Andrei Corbet Nits - Selecție de lucrări 2016-2021

Andrei Corbet Nits Selecție de lucrări 2016-2021

Cuprins

Curriculum vitae

2020-2021

Atelierul pentru Sena Skatepark în Anderlecht Parc urban agricol la Zavelenberg

2019-2020

Între infrastructură și peisaj: Drumul Național 10 la Coignières De la poligonul de tir la campusul mobilităților. Amenajarea Halei A pentru Ifsttar pe platoul Satory din Versailles

2018-2019

Complex sportiv la Asnières-sur-Seine Fabrică de corpuri de iluminat la Tremblay-en-France

2017-2018

Clădire-pod în Piața Porte de Montreuil Hală pentru mașini de spectacol stradal pe Île Monsieur

2016-2017

Crematoriu și columbariu la Garges-lès-Gonesse Locuințe pentru studenți și cercetători în campusul Paris-Saclay Memoriu de licență - Palatul pentru toți

Proiect la scara 1:1

Îndepărtare și regăsire - arc din polistiren Adăpost origami – structură pliată Seminar de master Matière à penser - Teselație depliabilă

1

3 5 7

9 15

21 27

33 37

41 45 48

49 50 51

Curriculum vitae

Andrei Alexandru Corbet-Nits Cetățenie Adresă Telefon E-mail

Născut pe 24.09.1995 la Târgu Mureș, jud. Mureș, România Română, Franceză strada Muntenia nr.12 Târgu Mureș, jud. Mureș +40 787 757 657 /+33 752 365 016 andreicorbet@gmail.com

Educație și formare 2019-2021 2019 2017-2019 2014-2017

DSA de arhitect-urbanist la École d’Architecture de la ville et des territoires Paris-Est: diplomă specială de aprofundare cu grad post-master în arhitectură, mențiunea ,,proiect urban’’ Diplomă de Stat în Arhitectură, mențiune Foarte Bine, École d’Architecture Paris-Est Master, formarea ,,Structură și architectură’’, École d’architecture de la ville et des territoires (EAVT) École des Ponts Paris-Tech (EPPT) : dublă specializare integrând cursuri și seminarii ale filierei Génie civil et construction a EPPT învățământului de arhitectură al filierei Matières à penser a EAVT Licență în arhitectură, École Nationale Supérieure d’Architecture de la ville et des territoires Marnela-Vallée, Franța

Experiență profesională 2021 01-07 2020 09-12 2018 07-08 2016 07 2015 07

Asistent șef de proiect la Atelier Parisien d’Urbanisme, Paris: studiu urbanistic pentru zonele limitrofe Senei din zona metropolitană pariziană, în cadrul Atelierelor pentru Sena Practică la biroul de arhitectură, urbanism și peisaj Les Marneurs, Paris, Franța: concurs pentru un parc agricol urban în Bruxelles, proiect tehnic pentru un skatepark asociat unui centru de reciclare în Bruxelles, Belgia Stagiu de arhitectură la biroul de proiectare Manopera Solutions SRL, Cluj-Napoca: capelă rurală (concept), amenajare interioară ballroom (studiu de fezabilitate), elemente de DTAC pentru construirea unui laborator de cofetărie cu locuință de serviciu.

Stagiu de arhitectură la biroul de proiectare Chambre et Vibert Architectes, Chambéry, Franța: studii de volumetrie și fațade pentru două proiecte de concurs de parcări supraetajate în centrul municipiului Chambery (schițe, perspective, machetă).

Stagiu de șantier la SC Concelex SRL

Școli de vară 2020 08 2020 07

Participare la atelierul de arhitectură industrială din cadrul Școlii de vară organizate de asociația Arché pe domeniul Cantacuzino, Florești Curs de specializare în zidărie, restaurare bolți și tehnici de pictură murală la Centrul internațional de specializare în reabilitarea patrimoniului construit de la castelul Banffy, Bonțida

Competențe digitale CAD : Autocad, Rhinoceros, V-ray, Grasshopper (nivel bun), SketchUp (nivel mediu) SIG : QGiS, ArcMap (nivel mediu) Randare și prelucrare de imagine : V-ray, Adobe Photoshop, Adobe Illustrator (nivel bun) Prelucrare de text și prezentare : Adobe Indesign (nivel bun), Adobe Premiere Pro (nivel mediu), MS Word, Power Point (nivel bun), Excel (nivel mediu)

1

Competențe lingvistice Franceză Engleză

Română

Diplomă de aprofundare de limba franceză (DALF) nivel C1 (2013) Jurii de memoriu, diplomă de licență respectiv master susținute în limba franceză (2014-2020) TOEIC (examen de limba engleză pentru cadru profesional) scor 985/990 - nivel C1 (2018) Diplomă IELTS (Sistem de evaluare internațional de limba engleză) nivel C1 (2013) ESU Public Speaking Competition 2014 (concurs internațional de discursuri în limba engleză) – locul 6, etapa națională Olimpiada națională de limba engleză 2013 – locul 2 etapa națională Limbă maternă ; examen de Bacalaureat românesc susținut în 2014

Fotografie 2017-2019

Responsabil de fotografie de machetă (sesiuni foto și prelucrare de imagine) în cadrul asociației studențești Archiflou - Photographie et Sérigraphie al EAVT Paris-Est 2013-prezent Proiecte fotografice personale (ansamblurile de locuințe ale lui Ricardo Bofill în regiunea pariziană, orașele planificate din suburbia pariziană, peisajele județului Mureș, marile ansambluri postmoderne din perioada socialistă din București)

Desen, grafism, bandă desenată 2020-2021 2018 2011 2010-2011 2009

Participare la apelul de propuneri de picturi murale al festivalurilor de street art de la Sibiu (SISAF) și Bacău (ZidArt) Participare la concursul de afișe Czech Image al Ambasadei Republicii Cehe în România Realizarea afișului pentru salonul de bandă desenată de la Târgu Mureș Publicarea albumului de bandă desenată Meşterii în vacanţă, versiune tipărită și digitală, editare independentă, respectiv în revista de tineret Atelier BD Premiul pentru cel mai bun scenariu la concursul salonului de bandă desenată de la Constanța

Lucrări scrise 2020 2019-2020

2017 2016-2017

Participare la concursul de eseuri al Societății Franceze a Arhitecților Henry Jacques Le Même Co-autor a două studii din seria Caietelor DSA de arhitectură și urbanism de la ENSA Paris-Est : ,,De la poligonul de tir la campusul mobilităților. Amenajarea Halei A pentru Ifsttar pe platoul Satory din Versailles’’ (cu Marine Bissinger și Bertrand Salaun) și ,,Între infrastructură și peisaj: Drumul Național 10 la Coignières’’ (cu Fanny Bel-Giess, Rose Hewins și Myriam Richter) Autor al articolului ,,Sens și contrasens în folosirea materiei în arhitectură’’, selectat pentru publicația ,,Matières et structures’’ a ENSAVT, sub direcția prof. Marc Mimram și Jean-Aimé Shu Disertație de licență, sub conducerea prof. Julie André-Garguilo: ,,Palatul pentru toți. Locuința colectivă monumentală în Franța și România 1980-1990’’

Îndrumare academică 2017-2018

Îndrumare, ajutor metodologic pentru studenți la arhitectură în situație academică dificilă, în cadrul programului Egalité des chances al fundației Culture & Diversité la EAVT Paris-Est

2

2020-2021 Atelierul pentru Sena În urma publicării în 2019 a Raportului Atelierurului pentru Sena, APUR - Atelierul Parizian de Urbanism (organizație finanțată public, membră a Federației Naționale de Agenții de Urbanism din Franța) a extins perimetrul de studiu dincolo de limitele capitalei pentru a include și zonele riverane din ansamblul zonei metropolitane pariziene. În acest context mi s-a prezentat oportunitatea de a participa la studiu în calitate de asistent responsabil de proiect. Într-o primă etapă, misiunea a constat în elaborarea unui fond de plan / unei baze de date reprezentând și reunind problematicile și interesele din jurul fluviului (guvernare, funcțiuni, mobilitate, accesibilitate, mediu, vegetalizare, logistică fluvială, proiecte prevăzute pe termen scurt sau mediu). Obiectivul acestei sarcini era producerea unui plan cadru la scara zonei metropolitane în folosul APUR și al organizațiilor partenere în continuarea atelierelor pentru Sena, precum și pentru alte proiecte în curs strâns legate de prezența fluviului. Documentele preparate vor folosi la luarea de decizii privind actualizarea reglementărilor urbanistice ale teritoriilor traversate de fluviu; un exemplu îl reprezintă Caietul de prescrieri arhitecturale, peisagistice și de mediu al malurilor Senei din Paris, care va înlocui la orizontul 2022 Caietul din 1999 devenit obsolet.

Primele planuri de sinteză finalizate privesc teritoriile a căror evoluție recentă este considerabilă datorită numărului mare de proiecte, întinderii operațiunilor imobiliare în curs de implementare sau în studiu, precum și interesului lor actual cu privire la necesarele arbitraje politice. Aceste teritorii sunt orașul Paris cu numeroasele sale proiecte de reabilitare și transformare de situri patrimoniale remarcabile, confluența Senei cu Marna în jurul căreia trei zone de amenajare concertată se află în diferite stadii de execuție, respectiv zona cumprinsă între Saint-Ouen și ecluza canalului Saint-Denis, impactată de proiectul satului olimpic, al noului metrou dar și de densificarea masivă a țesutului urban în general. În cadrul acestui post am efectuat numeroase iterații între căutare, culegere, selecție, sistematizare și reprezentare de date provenind din surse foarte diverse și necesitând o armonizare grafică astfel încât să pot implementa o bază GIS exploatabilă, atât cu scopul de a genera elementele grafice necesare Atelierului pentru Sena (hărți tematice și de hărți de sinteză), cât și pentru a fi compatibilă cu alte proiecte actuale sau viitoare ale APUR.

Extras din harta accesibilității cheiurilor Senei în Paris. Sunt localizate aici scările, lifturile și rampele (adaptate, adaptabile, respectiv neadaptate pentru persoanele cu mobilitate redusă)

3

Port des Célestins Square Barye Port Henri IV

Bassin de l’Arsenal Place Mazas

Port de la Rapée

N BH S de ua sQ

Port de Bercy-Aval

is

Gare d’Austerlitz

Parc de Bercy

Port d’Austerlitz Hotel logistique Magasins Généraux

Port de Bercy-Amont ZAC Bercy-Charenton

Port de la Gare

Port de Tolbiac ZAC Charenton-Bercy

ur

ge

5

an

h Ec

en TZ

Jardin des Grands Moulins

de

Qu a

y rc

is

Be

Port National

BH

NS

de s

Barges & Berges sur Seine

ZAC Bruneseau

Ponts Nelson Mandela

en TZ

Projet Urban Ivry

5

ZAC Ivry Confluence

n TZe

5

Extras din planul de sinteză al malurilor Senei în Paris la orizontul 2030. Ansamblul informațiilor prezentate în această hartă sunt încărcate în GIS, permițând exploatarea lor la toate scările de proiectare sau pentru analize comparative. Figurează aici proiectele de urbanism și de transport public, funcțiunile portuare, repartiția spațială a vapoarelor în funcție de utilizare, accesele la cheiuri, activitățile sportive și recreative, precum și întreruperile de pe traseele pietonale.

4

Skatepark în Anderlecht În calitate de peisagist mandatar, biroul de arhitectură, urbanism și peisaj Les Marneurs este responsabil cu amenajarea porțiunii accesibile pentru public a centrului de reciclare din Anderlecht (cartier din Bruxelles), conceput de biroul 51N4E. Propunerea de a asocia un skatepark cu un sistem de mici iazuri alimentate de apa pluvială colectată de pe centrul de reciclare, cu scopul de a crea un coridor verde sportiv în serpentine, a permis Les Marneurs să câștige concursul organizat de beneficiarul Bruxelles Propreté (instituție a primăriei capitalei belgiene).

Principala mea contribuție la acest proiect privește rafinarea planurilor de nivelare (aspect determinant pentru reușita proiectului prin scurgerea eficientă a apelor pluviale pe un teren relativ plat și împiedicarea inundării temporare a traseului de skate), elaborarea elementelor grafice în fazele DTAC și DDE, conceperea elementelor de mobilier urban precum și realizarea unui dosar de strategii de reutilizare a materialelor disponibile la fața locului - demers ecologic în acord cu programul proiectului.

10

P

LIMITE PARCELLE

5

E

IT

M

LI

STOP

LE

EL

C

AR

E

IT

M

LI

LE

EL

C

R

PA

RECYPARK

AL

C

LO

C

W

R PM ES O C EL AC T V E

Pb

E

IN

TA

N

s

po

re

r2.0m

s

he

oc

cr

Ac rs es eu sis isit As / v os ep

s

lo

vé

3.7

+2

R

e irs dg sta

Low vulcano & art-mosaic

le

il

ra

il

tra

fla il

ra

B

R

U

C

PLATEFORME STREET

B

R

U

C

ad

+

rb

cu

E

ID

AM

R

PY

lp

ua

an

M

B

R

U

C

Pb

E

ID

AM

R

PY

N

IO

SIT

AN

TR

Pb

s he oc cr Ac

PARVIS D'ENTREE PUBLIC SKATABLE lle be ou /p e in nta Fo

N

IO

SIT

AN

TR

e

nc

fe

s

lo

vé

LineEnd-piece, Element sculptural / signe du parc h 2.2m

Pb

LIMITE PARCELLE

Transfo.

LIMITE PARCELLE

LIMITE PARCELLE

E

IT

M

LI

LE

EL

C

R PA

/A

e

is

ss

B

R

U

C

FO

Pb

QUAI FERNAND DEMETS

Projet

Espace public et Ska

Espace public comprenan

PLAN GENER Maîtrise d'ouvrage

Agence régionale pour la propreté « Bru Avenue de Broqueville 12, 1150 Bruxelle Projet suivi par Alexis Choteau +32 479 30 47 23 / +32 2 778 09 50 alexis.choteau@arp-gan.be

Maîtrise d'oeuvre

CANAL DE CHARLEROI

SARL - Les Marneurs Architectes - Urbanistes - Paysagistes Co-auteur mandataire 24 Rue Léon Frot 75011 Paris France Projet suivi par Geoffrey Clamour +33 6 76 09 42 35 contact@lesmarneurs.fr Concrete Flow Constructeur de skatepark Consultant technique skate Rue du Prétoire 17 Bruxelles 1070, Belgique 0496/534397 concreteflow@gmail.com

Modifications

Remise du dossier de consultation des en

Extras din planul general detaliat al proiectului. O porțiune din skatepark este acoperită și se învecinează cu centrul de reciclare, ambele fiind situate sub un mare acoperiș agricol pe structură din lemn lamelar încleiat recuperată, reabilitată și reasamblată pe noul amplasament. De la platforma acoperită superioară pornește circuitul de skate care traversează spațiul public vegetalizat. O cerere specială a beneficiarului stipula un procentaj de suprafață vegetalizată contiguă de respectat pe parcelă, de unde a rezultat soluția ,,tunelurilor’’ pe sub rampele traseului de skate, asigurând astfel scurgerea naturală a apelor pluviale și continuitatea biologică.

5

Notes :

Phase DCE

Recypark_Espace public / Skatepark

Espace public comprenant un skatepark couvert et une aire végétalisée intégré au Recypark d'Anderlecht Janne Saario

Marc Hymans

Concrete Flow

Agence régionale pour la propreté "Bruxelles-Propreté"

Architectes-Urbanistes-Paysagistes Co-auteur mandataire ---

SARL - Les Marneurs,

Constructeur de skatepark Consultant technique skate ---

Consultant technique sur les bétons

220

Landscape Architect Msc Co-auteur

Maîtrise d'oeuvre

Maîtrise d'ouvrage

0 R20

st1

30

50

cage nergalto ou polystyrène explansé ou matériau issu de filière réemploi Association de skateurs bruxellois

SKATEBOARDERS ASBL

dalle béton 12/15cm (epaisseur visible 10cm) couche de réglage sable stabilisé 10cm couche de mise en forme/massif drainant 20/80 20cm

120 dalle béton 12/15cm couche de réglage sable stabilisé 10cm

10

75

+22.70

Format ISO FULL BLEED A3 (297.00 X 420.00 Dessiné par Les Marneurs MM)

Date 06/11/2020

191

Indice 01

81

48

Plans Architectes

fondation plus grande a prevoir ?

+21.60

Echelle 1:20

murêt de soutenement fondation béton couche de réglage

Position

N° 1.D

bêche de fondation 30x30cm

Recypark_Espace public / Skatepark

Phase PRO

couche de forme/massif drainant 20/80

Projet

décallage tranchée réseaux

Titre Coupes sur transition végétale entre parvis ouvert et espace public/skatepark (partie abritée)

156,1

mur de soutenement béton prefabriqué

Fiecare porțiune a skatepark-ului face obiectul unui desen în secțiune în carnetul de detalii din dosarul de licitarea lucrărilor.

Aceste planșe au beneficiat de aportul unui consultant în construcții de beton armat și unui constructor cu experiență în pace public / Skatepark execuția de lucrări similare.

n skatepark couvert et une aire végétalisée echt

Projet

Maîtrise d'ouvrage

Agence régionale pour la propreté "Bruxelles-Propreté"

Maîtrise d'oeuvre

SARL - Les Marneurs,

Concrete Flow

Janne Saario

Marc Hymans

Architectes-Urbanistes-Paysagistes Co-auteur mandataire ---

Constructeur de skatepark Consultant technique skate ---

Landscape Architect Msc Co-auteur

SKATEBOARDERS ASBL Association de skateurs bruxellois

Consultant technique sur les bétons

portail battant à cloture renforcee avec barres de tension (type Betafence)

Recypark_Espace public / Skatepark

Titre Coupe sur virage du snake-run n°1

Position

N° 2.B-2

Indice 01

Date 06/11/2020

Phase PRO

Plans Architectes

Format ISO FULL BLEED A3 (297.00 X 420.00 Dessiné par Les Marneurs MM)

300

43

45

110

435

325

340

Echelle 1:20

Fragment din secțiunea esplanadei de acces la skatepark. Vocabularul ,,urban-industrial’’ al amenajărilor (utilizarea betonului Recypark_Espace public / Skatepark Agence régionale pour la propreté "Bruxelles-Propreté" public / Skatepark Projet

Maîtrise d'ouvrage

aparent, gard și poartă din plasă de sârmă) face referință atât stilului arhitectural al centrului de reciclare desenat de atelierul 51N4E, cât și imaginarului iconografic specific sportului de skate.

k couvert et une aire végétalisée

Maîtrise d'oeuvre

SARL - Les Marneurs,

Architectes-Urbanistes-Paysagistes Co-auteur mandataire ---

Janne Saario

Landscape Architect Msc Co-auteur

Concrete Flow

Constructeur de skatepark Consultant technique skate ---

Marc Hymans

Consultant technique sur les bétons

SKATEBOARDERS ASBL Association de skateurs bruxellois

Titre Parvis d'entrée de l'espace public

Position

N° 1.A

Indice 01

Date 01/07/2020

Phase PRO

Plans Architectes

Format ISO FULL BLEED A3 (297.00 X 420.00 Dessiné par Les Marneurs MM)

Echelle 1:50

6

6)

su au strd k, ne es il es

ra ge ais ié dé ui ns er ge La re

Parc urban agricol la Zavelenberg Subiectul acestui concurs lansat de Bruxelles Environnement constă în crearea unui parc natural productiv și a unei ferme pedagogice cu spații de primire a publicului, pe locul actualei enclave agricole din Zavelenberg (cartier al capitalei belgiene). Pe acest teren, în prezent folosit ca pășune, programul prevede diversificarea activităților agricole (agrosilvicultură, legumicultură, pomicultură), amenajarea de noi trasee de plimbare și construirea unei clădiri agricole cu amprentă ecologică redusă și având vocația să primească ocazional vizitatori. Pentru propunerea echipei formate în jurul birourilor de arhitectură, urbanism și peisaj Les Marneurs și Fabriques, am contribuit cu precădere la elaborarea planurilor de ansamblu, respectiv a tramei de drumuri însoțite de o tratare hidrologică și peisagistică specifică.

Secțiune și plan de principiu a unui drum agricol de tip belvedere. Proiectul recurge sistematic la dispozitive peisagistice precum rigolele plantate pentru a rezolva simultan mai multe probleme: recuperarea surplusului de ape pluviale, aport de umbră pentru cei care se plimbă, distanțare între spațiu public și concesiune privată prin efectul de prag, respectiv generarea unui gard viu pentru parcele. Terasamentele sunt efectuate astfel încât să se păstreze un echilibru local între rambleu și debleu, minimizând deplasările de pământ și alterarea stratului vegetal al solului.

arbre de haut jet haie vive espèces hygrophiles

vue sur la vallée

arbuste + clôture haie vive petits fruits

prairie mésophile - pâturage extensif

gestion exploitant

7

3à4m abords en fauche tardive / zone refuge

2,5 m chemin en concassé issu du réemploi

gestion BE

2à3m dépression humide irrigation et milieu hôte

2m haie vive - espèce indigène zone refuge

prairie mésophile - pâturage extensif / poules

gestion exploitant

Perspectivă a unui acces în parc

Plan de ansamblu al proiectului. Dispunerea drumurilor răspunde în același timp traseelor viitorilor exploatanți, locuitorilor din cartier și vizitatorilor ocazionali, structurând în același timp rigolele care drenează terenul. Dacă amenajarea propusă restaurează aleile istorice dispărute, traiectoriile noilor cărări profită de relief și de elementele naturale conservate precum zonele umede și dumbrava astfel încât să propună fie perspective pitorești la scara sitului, fie îndepărtate, cadrând repere urbane din Bruxelles (turnuri de birouri, clopotnițe, domuri, etc.).

8

2019-2020 Între infrastructură și peisaj: Drumul Național 10 la Coignières Situat la capătul sud-vestic al suburbiei pariziene Saint-Quentin-en-Yvelines, Coignières este un mic oraș traversat de două mari infrastructuri: Drumul Național 10 (RN10) și calea ferată a liniei N de trenuri suburbane, cărora le datorează poziția de pol comercial și industrial și numeroasele locuri de muncă.

Dacă aceste infrastructuri leagă eficient localitatea de ansamblul regiunii pariziene, ele sunt de asemenea percepute ca sursă de disconfort, constituind obstacole fizice și fiind greu de traversat. Caracterizat de prezența generalizată a halelor specifice zonelor comerciale și industriale de periferie, peisajul din jurul RN10 este perceput ca lipsit de calități de către locuitori și aleșii locali. Cei din urmă doresc punerea în valoare a atuurilor specifice orașului și mai ales poziția sa strategică de intrare în parcul natural regional Haute Vallée de Chevreuse. Această intenție de a îmbunătăți viața locală e însoțită de proiectul creării unui ecocartier în apropierea gării pe locul celei mai degradate zone comerciale din oraș. Administrația locală consideră însă necesară realizarea înainte a unor lucrări pentru o mai bună integrare a RN10 în oraș cu scopul reducerii disconfortului generat de trafic.

Acest studiu comandat departamentului DSA de arhitectură și urbanism din cadrul facultății are trei obiective. Este vorba în primul rând de a ușura traversarea RN10 astfel încât să fie reconectate cele două fragmente de oraș, apoi de a recalifica împrejurimile șoseleo și de a anticipa obsolescența zonelor comerciale, respectiv de a oferi condițiile necesare de dezvoltare pentru viitorul ecocartier al gării.

Strategia propusă pentru transformarea RN10 cere o privire mai de ansamblu și se folosește de potențialul local pentru găsirea de soluții adaptate contextului. Viziunea holistică ne permite să propunem măsuri al căror impact depășește ampriza drumului național și de care poate profita ansamblul localității. Astfel, proiectul vizează restabilirea legăturii dintre Coignières și teritoriul său și să arate importanța considerării RN10 nu ca o entitate etanșă față de teritoriul traversat, dar ca parte a unui sistem. Propunerile cu privire la rețeaua locală de străzi și integrarea peisajului rural în oraș urmăresc transformarea sistemului teritorial în ansamblul său și să creeze condiții plăcute pentru desfășurarea activităților cotidiene locale.

Coignières în prezent: contraste și interferențe între ambianța rutieră din jurul RN10 și cea rurală din restul localității.

9

Zonă comercială

Intersecția Malmedonne

spre Paris

Valea Mauldre Intersecția Fântânilor

Pădurea Kabiline

Gara Verrière

Centru istoric

Drumul Național 10

Balta Val Favry

Zona industrială

spre Rambouillet

Rigolă regală

Valea Yvette

Plan de sinteză a intervențiilor propuse: recalificarea principalelor artere locale, amenajarea marilor traversări peisagere și adaptarea RN10 și a principalelor intersecții în beneficiul mijloacelor nemotorizate și al confortului locuitorilor.

10

Parcela centrului comercial Auchan și parcarea gării, spații-cheie ale traversării peisagere pe termen scurt/mediu ce permite legătura dintre văile râurilor Mauldre și Yvette

În prezent, parcările centrului comercial Auchan și ale gării ocupă o suprafață importantă atât ca dimensiuni, cât și din punct de vedere al poziției în localitate. O parcare etajată cu spații comerciale la parter constituie extensia magazinului Auchan, în timp ce o structură similară este prevăzută lângă gară. Spațiul la sol astfel eliberat beneficiază de un tratament cu dominantă vegetală orientat spre confortul și plăcerea pietonilor și a bicicliștilor între gară și centru sau între cele două văi.

Situație existentă: parcări de suprafață întinse și lipsite de amenajări calitative

11

Situație proiectată: dezimpermeabilizarea solului care devine suport de spații deschise și de loc de traversare a orașului

Un adresaj urban îmbunătățit: dinspre RN10 și centrul vechi, o nouă fațadă oferită locuitorilor

Regăsirea unei utilizări calitative datorită degajării solului: un loc de pasaj cotidian, servind ca acces în noul ecocartier

Concilierea calităților urbane cu necesitățile economice: pentru comerț, vizibilitate și accesibilitate ranforsate dinspre RN10

12

Transformarea pe termen lung a profilului RN10 - exemple de secvențe

Centrul istoric, situație existentă: supraînălțarea șoselei în raport cu trotuarul și cu casele accentuează impactul negativ al traficului și sentimentul de pericol în zonă.

Centrul istoric, situație propusă: șoseaua este coborâtă iar banda centrală plantată permite o traversare plăcută, în doi timpi.

Pietonii și bicicliștii își regăsesc astfel locul în lungul Drumului Național 10.

Zona comercială, situație existentă: structura existentă a șoselei beneficiază de o aleea laterală sudică și de una nordică discontinuă, amândouă cu circulație în ambele sensuri și trotuare minimale.

Zona comercială, situație proiectată: aleile laterale sunt conservate, dar cu circulație în sens unic și trotuare lărgite. Prelungirea lateralei nord permite o deservire optimizată a magazinelor.

13

Exemple de reconfigurare și creare de intersecții noi pe RN10 pe termen lung

Intersecția Fântânilor, situație existentă: o intersecție catalizatoare de congestie în oraș și lipsită de confort pentru pietoni și bicicliști

Intersecția Fântânilor, situație proiectată: o geometrie simplificată și reechilibrată în beneficiul tuturor modurilor de deplasare în localitate

Zona comercială Forum Gibet, situație existentă: secțiunea cea mai largă a RN10, cu două alei laterale slab calificate

Zona comercială Forum Gibet, situație proiectată: noua intersecție deservește mai eficient magazinele și permite trecerea aleilor laterale în sens unic

14

De la poligonul de tir la campusul mobilităților : Amenajarea Halei A pentru Ifsttar pe platoul Satory din Versailles După un secol și jumătate de activități militare, instituții de cercetare din domeniul mobilității se stabilesc pe platoul Satory din Versailles, profitând de infrastructura disponibilă și mai ales de pistele de teste pentru vehicule. În acest context Ifsttar (institut francez de cercetare în transport, mobilitate și infrastructură) amenajează laboratoare de cercetare în 1999 în perimetrul așa-zisei Hale A, un fost poligon de tir pentru artilerie grea situat în mijlocul pistelor.

Astăzi, în contextul creării zonei de amenajare concertată (ZAC) Satory Vest, în care se vizează convertirea bazei militare în cartier urban, Ifsttar (parte integrantă a universității Gustave Eiffel) prevede transformarea Halei A în campus al mobilităților viitorului. Un amplu program de cercetare, săli de cursuri și spații dedicate comunicării și vieții locale va fi construit până în 2030. Împreună cu doi colegi de la specializarea de urbanism a școlii de arhitectură Paris-Est și sub îndrumarea corpului profesoral, am fost mandatați să propunem un cadru spațial care să pună în valoare cercetarea și dezvoltarea în noul cartier, ținând cont totodată de cadrul construit deosebit al locului, astfel încât să dăm o formă acestui centru al mobilităților inovante.

Acest studiu implică chestiuni trans-scalare al căror impact se măsoară la scara viitoarei ZAC, a cartierului, a cvartalului și în fine a proiectului arhitectural propriu-zis. Aceasta cere o luare de poziție în dezbaterea asupra necesității prezervării unei moșteniri identitare în contrast cu ordinea generală prevăzută pentru viitorul cartier, dar și în raportul dintre confidențialitatea științifică (secretul industrial) și accesibilitatea pentru public. În sfârșit, deschiderea parcelei și demilitarizarea sitului ne obligă să revizuim complet relația Halei A cu viitorul cartier.

Problemele sunt abordate într-o primă etapă prin intermediul a cinci scenarii constrastate servind drept bază de dialog cu beneficiarii. Alegerea se orientează spre un dispozitiv care pune în valoare vestigiile militare într-o grădină densă în interiorul incintei, înconjurată de construcții care subliniază traseul vechilor ziduri. Planul propus permite flexibilitatea spațială necesară articulării cercetării de înalt nivel cu viața urbană.

Elevația sudică a proiectului: fațada dinspre strada experimentală și fostul poligon de tir

Elevația nordică a proiectului: fațada dinspre viitorul parc al pistelor

15

Releveu al Halei A în starea actuală. Plan și elevații în rabatare

Plan de parter al proiectului. În albastru, zidul de incintă și edificiile existente conservate

16

17

18

Hala A văzută dinspre parcul pistelor. Grădina interioară este perceptibilă prin falia din zidul de incintă.

Grădina vestigiilor, încadrată de dubla linie a zidurilor de piatră și a noilor laboratoare în plan îndepărtat.

19

Strada interioară, care deservește platformele de cercetare, urmărește linia zidului de incintă nordic

Vedere dinspre piațetă a traversării complexului între École des Mines și restaurantul de întreprinderi-parcajul la nord de parc

20

2018-2019 Complex sportiv la Asnières-sur-Seine Cartierul Courtilles din Asnières-sur-Seine (suburbie a Parisului) este în plină transformare. Parcul imobiliar degradat din anii 1960-1970 este înlocuit gradual de operațiuni mai dense, compacte și care favorizează mixitatea socială. Renovarea cartierului se derulează simultan cu lucrările la scară metropolitană de diversificare și ranforsare a rețelei de transport public. O nouă linie de tren automatizat care va deservi stația de metrou existentă, precum și prelungirea liniei de tramvai dincolo de terminusul prezent din fața stației de metrou, constituie premisele creării aici a unui centru de interes metropolitan. Complexul sportiv din tema de proiect face parte din acest pol dinamic al regiunii pariziene, propunând piscină semiolimpică, patinoar de competiție, sală de sport, centru de escaladă, terenuri pentru sporturi de rachetă, sală de fitness și spații comerciale.

Parcela proiectului se confruntă cu vecinătăți variate pe fiecare latură. La nord, un turn rezidențial și mai departe, stația de tramvai și metrou; la Est, un bulevard de 4 benzi, dublat de alei laterale, cu aliniamente de arbori și piste pentru bicicliști; la Sud, o alee îngustă și o parcare privată; la Vest, un parc îngust de-a lungul unei alei pietonale ce deservește un scările și curțile private ale unui bloc lung.

Din această situație decurg următoarele intenții: - Conservarea, respectiv amplificarea promenadei plantate astfel încât să fie transformată într-un adevărat parc, apropriabil de către locuitori. Restructurarea sitului devine ocazia de a redistribui volumele construite pentru a face mai coerent acest fragment urban cu potențial uriaș dar sufocat de intervenții parazite de-a lungul timpului (subdivizarea parcelară în funcție de asociațiile de locatari care a condus la proliferarea gardurilor și porților).

- Crearea unei interfețe atractivea pentru complex spre bulevard. Ridicarea aleii laterale la nivelui bulevardului (aceasta fiind în prezent separată de șosea printr-un taluz) permite amenajarea unei piațete pe măsura importanței metropolitane a proiectului.

- Separarea programului sportiv de cel rezidențial - în vederea asigurării confortului viitorilor locatari, imobilele de locuit vor fi mai retrase de la șosea, protejate de zgomot datorită vegetației noului parc.

Machetă a unui fragment din complexul sportiv

21

Machetă ilustrând încadrarea în țesutul urban

22

Secțiune-perspectivă a unui fragment de tramă a complexului sportiv, ilustrând structura și anvelopanta

Secțiune longitudinală prin complexul sportiv și unul din turnurile rezidențiale

Secțiune transversală prin patinoar și terenuri de sporturi de rachetă

23

Plan parter

24

Macheta complexului sportiv

25

Patinoarul la parter, terenurile de badminton la etaj și turnurile rezidențiale cu terenul de joc în primplan

26

Fabrică de corpuri de iluminat la Tremblay-en-France Situat în zona de amenajare concertată (ZAC) Aérolians Paris pe o parcelă agricolă de pe marginea șoselei RD40 la Tremblay-en-France (sat periurban în apropierea aeroportului Charles de Gaulle), proiectul constă în crearea unui ansamblu industrial destinat producției de corpuri de iluminat, compus din fabrică cu ateliere de producție, un depozit automatizat tip Jungheinrich, un centru R&D, un pol administrativ și un showroom.

Echipa noastră a optat pentru organizarea programului în trei volume (fabrică de producție și prototipare; depozit; sediu social cu showroom) dispuse paralel cu viitorul bulevard de pe latura sudică a parcelei, cu o piațetă și clădirea de birouri la stradă, depozitul (de 30m înălțime) pe partea dispre drumul expres pentru a funcționa și ca semnal, uzina fiind așadar situată la mijloc și legată prin pasarele cu celelalte două corpuri.

Ansamblul este compact și permite o eventuală extindere a fabricii.

Pentru a reduce impactul ecologic al proiectului, am vizat minimizarea deplasărilor de pământ excavat și a suprafeței de teren impermeabilizate. Pentru aceasta, cu excepția celor destinate vizitatorilor, totalitatea locurilor de parcare pentru autoturisme se situează pe acoperișul fabricii, iar niciuna din clădiri nu are subsol. Consecința acestei strategii este inversarea schemei de circulație tradiționale și determină, în secțiune, pricipiul de organizare spațială a fabricii. Între cele două hale de producție există o bandă de funcțiuni incluzând spațiile destinate muncitorilor la parter, birourile tehnicienilor și săli de odihnă plus circulațiile de legătură cu clădirile vecine la etaj, respectiv echipamente tehnice acoperind coridorul de acces la parcare pe acoperiș.

Specificul fiecărei clădiri implică soluții structurale distincte. Sediul administrativ este o structură de oțel asamblată pe șantier, depozitul pe sistem Jungheinrich este integral prefabricat din module corespunzând raioanelor de stocare și care preiau atât sarcina mărfurilor cât și forțele exterioare aplicate învelitorii. În schimb, parcarea de pe acoperișul uzinei a orientat alegerea unei structuri prefabricate din beton (pretensionat în cazul grinzilor peste ateliere).

Axonometrie de ansamblu

27

Secțiune transversală

Elevație Vest

Elevație Nord

Elevație Sud

28

Plan P+3 (fragment)

Plan P+2

Plan P+1

Plan parter

29

Detaliu de fațadă sudică a fabricii, secțiune și elevație 30

Secțiune-perspectivă a unui fragment de jumătate de tramă de fabrică

Machetă-secțiune transversală a proiectului scara1/100

31

Perspectivă exterioară dinspre drumul județean

Perspectivă interioară din uzina de producție

32

2017-2018 Clădire-pod în Piața Porte de Montreuil Printre axele de dezvoltare metropolitană a regiunii pariziene, recalificarea porților istorice de intrare în Paris se dovedește necesară în vederea restabilirii legăturii dintre capitală și periferie, separate brutal de Bulevardul Periferic. Transformarea Porte de Montreuil în piață a metropolei pariziene prin construirea unei clădiri-pod serveșteca ipoteză acestui proiect. Programul propus este un hotel tip B&B și o sală festivă.

Dispozitivul nu are ca scop ocuparea integrală a golului central din piață (100m diametru aproximativ), ci crearea unui spațiu de legătură între Paris și Montreuil, respectiv relația dintre deasupra și dedesupt, dintre fluxul de mașini și perspectivele urbane.

Propunerea noastră este un hotel care traversează Bulevardul Periferic și se suprapune parțial peste o piață publică ce acoperă sala festivă. Organizat în jurul unui atriu longitudinal, acesta se deschide spre ambele orașe și propune vederi panoramice asupra culoarului urbain al autostrăzii spre Nord și spre Sud. Structura este compusă din nuclee de beton conținând circulațiile verticale și care susțin, din două în două etaje, grinzi tip Vierendeel din oțel și de înălțimea unui etaj întreg. Celelalte etaje, în schimb, sunt platouri libere susținute de aceleași grinzi și având fațadele retrase. De aceste grinzi, comparabile cu cele folosite pentru podurile rutiere, se fixează structura secundară de oțel care susține la rândul ei platourile fiecărui nivel. Variația lungimii intervalului dintre montanții grinzilor principale, indusă de variația efortului secțional, determină dispunerea camerelor de hotel în funcție de dimensiunea lor (de exemplu, camerele mai mari fiind la jumătatea distanței dintre capetele grinzii, unde efortul secțional este cel mai redus).

Plan de încadrare în zonă

33

Perspectivă de pe Bulevardul Periferic privind spre Sud

Perspectivă dinspre latura pariziană a Pieței Porte de Montreuil

34

Elevație Nord

Secțiune prin sala festivă

Secțiune transversală prin hotel deasupra Bulevardului Periferic

35

Acrotère sur montants acier Bardage tôle laquée

Garde-corps maillage inox Plancher chauffant hydraulique Plancher collaborant

Dalles céramiques sur plots PVC Collecteur d’eau pluviale tôle pliée

Faux-plafond plaques de plâtre Porte-fenêtre double vitrage menuiserie aluminium Simple vitrage ouvrant à l’anglaise

L’espace tampon des chambres des étages libres de structure est limité à l’épaisseur de la structure en façade des niveaux voisins.

Poutre Vierendeel – membrure supérieure Faux-plafond accoustique en caillebotis

Les chambres aménagées dans les poutres-échelle ont une loggia servant d’espace tampon du coté intérieur de la structure.

Poutre Vierendeel – membrure inférieure

Suspente acier

Poutre alvéolaire Plafond phonique tôle perforée

Coupe et élévation narrative, fragment de façade Nord éch.1/25e

Elevația unei trame de fațadă și fragmentul de secțiune corespunzător 36

Hală pentru mașini de spectacol stradal pe île Monsieur Tema propusă era proiectarea, pe o parcelă triunghiulară între cheiul Senei, o linie de tramvai și marea pajiște de pe insula Monsieur din Sèvres, a unui ansamblu dedicat mașinilor de spectacol stradal. Acesta trebuia să reunească hale de asamblare și expoziție, sală de conferințe, restaurant, spații administrative și tehnice, dar și o curte acoperită. Propunerea noastră reunește sub un singur acoperiș totalitatea celor 8000m2 ai proiectului, regrupând diferitele elemente programatice în două blocuri în interiorul unei mari hale a cărei anvelopante se prelungește peste curte. Aceasta este deschisă deasupra unui iaz păstrat și integrat în curte ca element de peisaj.

Transparența și filtrarea luminii sunt una din temele principale ale soluției propuse. Scânduri subțiri de lemn fixate pe cadre formează o învelitoare vizuală, uniformă dar ritmată, care constituie o protecție solară a cărei opacități variază în funcție de punctul de vedere. Un motiv similar de învelitoare se regăsește suspendat de planșeul halei, uniformizând spațiul și generând jocuri de lumini împreună cu suprafețele transparente de policarbonat nervurat ale acoperișului.

Perspectivă exterioară a construcției, privind dinspre malul Senei

Perspectivă interioară privind spre zona de asamblare

37

Plan parter

38

Complex de acoperire: panouri sandwich cu tablă nervurată alternând cu plăci de policarbonat transparent nervurat pe șarpantă metalică. Acoperiș deschis deasupra iazului.

Anvelopanta vizuală. Lame de lemn pe fațade și tavan suspendat, filtrând lumina și oferind o percepție schimbătoare datorită variației transparenței.

Structura halei: șarpantă metalică.

Fațade Est și Vest sub forma unor plăci rigide, planșeu tensionat cu cabluri

Două corpuri autonome cu osatură lemn adăpostind funcțiunile

Axonometrie explodată ilustrând raportul dintre anvelopantă, volum și structură 39

Elevația unei trame de fațadă și fragmentul de secțiune corespunzător 40

2016-2017 Crematoriu și columbariu la Garges-lès-Gonesse Programul acestui proiect este împărțit în două ansambluri construite: crematoriul cu spațiile ceremoniale, pe o platformă pe creasta dealului, iar columbariile sub forma unor terase întinse încastrate în panta terenului. Această amplasare beneficiază de peisajul sitului (o mare pășune între un pârâu și un ansamblu de blocuri), păstrându-i degajarea vizuală.

Planul crematoriului se organizează în jurul unei săli de ceremonie, centrală atât din punct de vedere programatic cât și spațial. Pentru marcarea caracterului solemn al ceremoniei și trecerii la viața de apoi, sala este separată de restul clădirii printr-o curte îngustă placată cu ceramică sidefie, însă totuși legată prin coridoare de sticlă. Lanternoul asigură o intrare de lumină zenitală omogenă deasupra catafalcului din centrul încăperii.

Columbariile iau forma unor terase deschise spre peisaj în care sunt săpate galerii. Acestea sunt legate prin pasaje subterane și luminate zenital prin deschideri dispuse aleatoriu în tavanul casetat. Porticul din fațadă, paralel cu valea, prezintă un ritm dens, deschiderile fiind proporționale cu ale crematoriului. Lumina străpunge vârful piramidei care acoperă intersecția axului galeriilor cu axul ce iese la suprafață spre deal, realizeazând legătura cu crematoriul. În încăperile subterane, de-a lungul pereților sunt dispuse firidele în care se depun urnele.

Vedere a nivelului inferior al unui columbariu

41

Perspectivă a sălii de ceremonie din centrul crematoriului

42

Plan și organizare spațială a crematoriului Spații ceremoniale : 1. Pridvor de acces 2. Vestibul 3. Sală de așteptare 4. Sală de ceremonie 5. Sală de recepție a urnelor 6. Sală de protocol

43

Tratarea defunctului : 7. Parcare dricuri 8. Sală frigorifică 9. Sală de incinerare Altele: 10. Spații administrative 11. WC 12. Stocare de urne 13. Depozit de coroane

Secțiune Nord-Sud prin crematoriu

Secțiune Est-Vest prin crematoriu

Fragment de secțiune transversală prin teren

Secțiune la nivelul axului transversal al unui columbariu

44

Locuințe pentru studenți și cercetători în campusul Paris-Saclay În cadrul acestui proiect, fiecare echipă de câte doi studenți trebuia să propună un sit în regiunea pariziană pe care să elaboreze un ansamblu de 100-200 locuințe. Problema era tratată la mai multe scări simultan (detaliul, apartamentul, forma urbană) și prin prisma materialității și a unei alegeri de referințe.

Pe un teren viran între partea veche a campusului Saclay și zona noilor centre de cercetare în plin șantier, am optat pentru o concepție inspirată de palatele antice fortificate, în special Palatul lui Nabucodonosor din Babilon și cel al lui Dioclețian din Split: ca răspuns unui exterior dur, crearea unui simulacru de spațiu urban (succesiune de curți și pasaje) închis într-o incintă. Însă această incintă se concretizează sub forma unei galerii perimetrale, complet vitrată spre stradă, deservind garsoniere și apartamente de două persoane.

Lamele verticale din beton cu rol de protecție solară generează un ritm aleator pe fațadă.

Fațadele dinspre cele patru curți de acces, realizate din beton matrițat, au aspectul unor benzi sinuoase imperfect stratificate și străpunse regulat de ferestre verticale fără parapet. Acest caracter vibrat răspunde dorinței de a prelungi spațiul public în interiorul cvartalului. Curțile următoare, pe unde se accede la spațiile comune și la palierele deservind apartamentele mai mari (pentru familii sau patru persoane), sunt vegetalizate și înconjurate de fațade din beton neted colorat în masă. Locuințele dintre curți sunt traversante, cu dormitoarele spre curțile vegetalizate și camerele de zi spre curțile semi-publice de acces.

Machetă a unui fragment de clădire la stradă, scara 1/20

45

Plan de încadrare în zonă

Evoluție morfologică pornind de la referințe

Plan parter

Plan P+1

Secțiune-elevație prin interiorul cvartalului

Elevație Nord

46

Fragment de secțiune transversală printr- un corp de clădire la stradă și fragment de elevație de fațadă spre o curte de acces

47

Memoriu de licență Palatul pentru toți

Locuința colectivă monumentală în Franța și România 1980-1990 Arhitectura postmodernă, prezentată publicului larg la Bienala de la Veneția din 1980, marchează acest deceniu care coincide cu cristalizarea societății postindustriale în țările Europei occidentale, căutând adesea să compenseze defectele construcțiilor postbelice prin intermediul unor realizări a căror grandoare pare uneori demăsurată în raport cu programul conținut. Cazul cel mai elocvent din acest punct de vedere este imobilul de locuințe colective monumental.

Continentul este divizat de la al Doilea Război Mondial de o dublă barieră fizică și socioculturală, opunând democrațiile din Vest și dictaturile comuniste din Est. În ciuda opozițiilor dintre cele două lumi separate de Cortina de Fier, nu ne putem abține să remarcăm paralele între realizări urbane și arhitecturale din intervalul 1980-1990, în special ansambluri urbane monumentale de factură clasicistă unde locuința colectivă reprezintă programul principal.

Propun compararea a două proiecte urbane reprezentative pentru acest fenomen: unul în Franța democrată, cartierul Antigone din Montpellier și celălalt în România comunistă - Calea Victoriei Socialismului, azi Bulevardul Unirii din București. Pentru fiecare, un imobil reprezentativ exemplifică ansamblul: Place du Nombre d’Or pentru primul, Bloc 3F (Bd. Unirii nr.61) pentru al doilea. Comparația se construiește pe baza analizei asemănărilor și deosebirilor de context în care aceste proiecte au apărut, a rolului strategic din punctul de vedere al comanditarului, precum și a caracteristicilor urbane și arhitecturale.

Cercetarea se bazează pe publicații de epocă și din prezent. Punctele de vedere exprimate aparțin unor arhitecți și urbaniști, implicați în proiecte sau observatori critici, dar și unor sociologi sau geografi. Lucrări de teorie a postmodernismului și/sau a monumentalității arhitecturale completează bibliografia în vederea articulării cazurilor studiate cu contextul global.

48

Proiect scara 1:1 Îndepărtare și regăsire - Arc din polistiren (septembrie 2018) În cadrul unui workshop al filierei Geniu Civil și Construcții al Ecole des Ponts Paris-Tech, grupe de câte 5 studenți au studiat și construit structuri în arc. Echipa noastră a optat pentru o structură compusă din patru jumătăți de arc în consolă având două baze și două vârfuri comune, peste care am suprapus un arc frânt.

Un tirant care leagă cele două vârfuri intermediare asigura stabilitatea ansamblului.

Desenul arcelor în general și al blocurilor în particular a fost calculat astfel încât un arc să fie supus unui efort uniform, forma funicularului devenind astfel un cosinus hiperbolic întotdeauna cuprins în interiorul secțiunii. După definirea geometriei a urmat etapa de raționalizare a decupajului plăcilor de polistiren extrudat (dimensiunea unei plăci 2 x 60 x 125 cm). În total, 33 de plăci au fost folosite pentru construcția finală.

P3 P2

P2

P1

P1 T

49

T

Adăpost origami - structură pliată (aprilie 2017) Echipe mixte de studenți arhitecți de la EAVT și ingineri de la EPPT au de construit adăposturi a căror rigiditate structurală e conferită prin pliere, după modelul origamiului. Machete de hârtie și carton au folosit ca prototip pentru obiectul final realizat din plăci de polistiren extrudat de 2cm grosime, hârtie kraft și adeziv. Echipa noastră a optat pentru o formă care pornește de la un pliu punctual generând o suprafață curbă continuă, axul de pliere fiind situat pe axul vertical central al unei foi format orizontal. Pasajul de la machetă la materialul gros a necesitat introducerea unei balamale curbe, respectiv decuparea materialului în zona de risc maxim de fisură. Miza noastră era găsirea unei forme fluide și autostabile.

Planul dispunerii plăcilor de polistiren extrudat

Planul întăririlor cu hârtie kraft (fața interioară)

articulație

Planul întăririlor cu hârtie kraft (fața exterioară)

50

Seminar de master Matière à penser - Teselație depliabilă Specificul seminarului de master Matière à penser de la Ecole d’Architecture Paris-Est constă în faptul că obiectivul nu este redactarea unui memoriu scris, ci construirea unui pavilion care să ilustreze cercetările și experimentările efectuate de studenți. Seminarul se desfășoară în trei etape: o primă abordare experimentală prin machete și modelizări pentru un pavilion ipotetic; redactarea unui articol științific; construirea unui pavilion experimental la scara 1:1 - această ultimă etapă efectuându-se în echipe. Fiecare grup se constituie în jurul autorului unui articol reținut de către profesori ca punct de pornire pentru realizarea unui pavilion.

Lucas Christiaens și cu mine suntem autorii unui articol în două părți: prima se axează pe aproximarea suprafețelor cu dublă curbură prin pavaje poligonale regulate iar a doua, scrisă de L. Christiaens, studiază desfășurarea suprafețelor pliate după un model de pavaj periodic. Scopul articolului era să analizeze posibilitatea creării de suprafețe cu geometrie complexă compuse din elemente simple și care se pot desfășura, sugerând realizarea unui dom compus din module simple care își schimbă volumul, totodată variind aportul de lumină în interior. Articolul nostru a fost reținut pentru realizarea unui pavilion. În continuare am studiat fezabilitatea unui dom de tip Lobel depliablil (Alain Lobel fiind un arhitect francez care a efectuat în anii 1990 cercetări cu privire la suprafețele cu dublă curbură aproximate strict prin pavaje de triunghiuri echilaterale). Am concluzionat că este teoretic posibil cu condiția adaptării formei stelelor de depliere (figuri plane care se pliază conform descrierii matematicianului Ron Resch) în funcție de unghiul dintre plăci vecine în stadiu pliat. Însă, din cauza limitelor impuse de timp și de bugetul alocat, am optat pentru realizarea unui fragment suspendat care să exemplifice principiile studiate. Ultimele cercetări privind detaliile de asamblaj și mecanica deplierii pavilionului s-au sprijinit în principal pe mijloace de proiectare și analiză parametrică 3D (Rhino+Grasshopper). Un caiet de prezentare a proiectului a fost de asemenea finalizat cu scopul de a păstra memoria proiectului după demontarea pavilionului temporar și pentru a descrie publicului exterior procesul de realizare.

Colaj alegoric reprezentând pavilionul

51

Machete de studiu realizate la începutul seminarului

Machetă demonstrativă și modelizare parametrică a principiilor de generare a unei polisuprafețe după regulile stabilite de Alain Lobel. Aceste imagini sunt extrase din articolul științific redactat în a doua etapă a seminarului.

Machete asociind o polisuprafață Lobel de bază pătrată și modului stelat al lui Resch

52

Studiu parametric al cineticii de depliere

Fotomontaj cu inserția proiectului în spațiul prevăzut pentru expunerea acestuia

53

Pavilionul finalizat: vederi de ansamblu în stare închisă/deschisă și detalii de asamblaj

54

Desen, pictură, grafism, randare

55

Fotografie

56