6 July 2015
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シンガ ポール の 無 料ビジネス 情 報 誌
vol.
第 1・第 3月曜発行 FREE COPY
AsiaX 創刊11周年
進 化 し 続 ける海 事 大 国のパワーを 体 感 シンガ ポ ール・マリ タ イ ム・ギャラ リ ー
表紙の人 藤原 寛明さん
Hiroaki FUJIWARA Web制作会社TAMSAN Pte.Ltd.マ ネージングディレクター。UXデザイン からバックエンドの最適化までを視 野に入れた提案を行う。 「お客様の期 待を上回るソリューションで価値を 提供したい」。プライベートでは大の アルゼンチン好き。 （詳細は3ページ）
Company No.200308937E MCI(P) 043/04/2015
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次の50年も進化し続ける 未来のコミュニケーションの カタチを生み出す企業 富士ゼロックスシンガポールCEO バート・ウォン氏 シンガポール建国 50周年企画
【グルメガイド】
多様なシンガポールの姿が描かれた 「イワシ缶詰」 アヤム・ブランド
SAKE BAR 竹田商店
〈最終回〉シンガポールから出かけたあの街の思い出
シンガポールでお国自慢 鹿児島県 Singapore NEWS
2014年のシンガポールの在留邦人数は 約3万6,000人、 日系企業拠点数は779社 就労者総数が6年ぶりに減少 失業率は1.8％ Malaysia NEWS
オバマ大統領、11月にマレーシア訪問
TOP NEWS
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2014年のシンガポールの在留邦人数は約3万6,000人、 日系企業拠点数は779社 3,902人（-0.9％） 3位:豪州8万5,083人（+3.8％） 国・地域別日系企業（拠点）数では、シンガ 日本の外務省が6月22日に発表した 『海外在留邦 ポールは779社（前年比+2.4％） で13位。昨年 人 数 調 査 統 計（ 平 成 2 7 年 度 要 約 版 ）』によると、 4位:英国6万7,258人（+0.2％） 5位:タイ6万4,285 は761社で12位だった。1位から3位は中国3 人 （+8.5％） 6位:カナダ6万3,252人 （+1.4％） 7位: 2014年10月1日時点のシンガポールの在留邦人数 万2,667社（前年比+3.2％）、米国7,816社 は3万5,982人となり、前年同期比で15.9％増加した。 ブラジル5万4,377人（-3.3％） 8位:ドイツ3万 、 インド3,880社（+54.6％）。 国・地域別の在留邦人数では昨年と同じく11位で、 9,902人（+6.7％） 9位:フランス3万8,349人 （+8.7％） ASEAN諸国ではインドネシアが1,766社 東 南アジアでは5位タイの6万4,285人（前年比 （+17.7％） 10位:韓国3万6,708人（-0.0％） で4位、 タイが1,641社（+3.9％）6位、 11位:シンガポール3万5,982人（+15.9％） 12位: （+22.8％） +8.5％） に次いで多かった。そのほかのASEAN諸国 フィリピン1,521社（20.7％）7位、ベトナム も在留邦人数は前年比で増えており、マレーシア、 マレーシア2万2,056人（+3.1％） 13位:フィリピン 1万8,870人 （+5.1％） 14位:台湾1万8,592人 （+10.7％） 1,452社（+10.9％）8位、マレーシア1,347社 フィリピン、 インドネシア、 ベトナムが上位20位に入っ ミャンマーは前年から 15位:インドネシア1万7,893人（+9.8％） 16位: （-3.1％）9位となった。 ている。 また、 ミャンマーは前年比48.8％の大幅増で 67.1％の大幅増加で259社となり27位だった。 ニュージーランド1万6,705人（+5.7％） 17位:イタ 1,326人となり32位となった。 前年は41位だった。 リア1万3,687人（+2.1％） 1 8 位 : ベトナム1 万 3,547人（+10.6％） 19位:アルゼンチン1万1,675 国・地域別の在留邦人数上位20位 人 （-3.0％） 20位:スイス1万166人（+3.0％) （カッコ内は前年比） （出典：外務省「海外在留邦人数調査統計」） 1位:米国41万4,247人（+0.4%） 2位:中国13万
就労者総数が6年ぶりに減少、失業率は1.8％ 人材開発省（MOM）が6月15日に発表した今年 第 1 四 半 期 の 雇 用 統 計 によると、就 労 者 総 数 は 361万7,800人で、前期より6,100人減少した。就 労者総数の減少は2009年第2四半期以来。MOM は、外国人労働力への依存を軽減する方向に一部 の産業が向かっている可能性を示すものとした。 ま た居住者（国民、永住者）の労働力への新規参加は この先、多くは見込めないという。 就労者が最も減少したのは製造業で6,900人。 海洋・オフショアエンジニアリング部門の低迷が影 響した。一方、サービス業では4,300人増加した。 3月末時点の失業率は1.8％とほぼ完全雇用を 続けている。国民だけの失業率は2.6％（絶対数で
5万200人） と12月の2.7％を下回った。 解雇された労働者は3,500人で、前期より400人 少なかった。多くが専門職者、管理職、エグゼクティ ブ、技術者（PMET）だった。解雇された者で居住者 のうち、今年3月までに再就職したものは57％。 労働需給がひっ迫するなか、就労者数が減少 している現 象 につ いてD B S 銀 行 の エコノミスト は、外国人労働者雇用規制の結果、企業が必要と する労働力の雇用を抑えていることを示すものと 指摘した。 求人は6万5,300人と求職者数以上で、半数近く はPMETだった。
シンガポールにおけるPMET
Professionals、Managers、Executives、 Techniciansの略で一般にシンガポールの労働市 場における専門職や管理職、 技術者を意味する。 シンガポールでは2009年は外国人PMETの 数は19万7,000人だったが、2014年末時点で 約35万人に増えた。そのため、 シンガポール人 PMETの雇用機会が外国人に奪われていると いう懸念がある。 しかし、MOMの統計によると実 際はシンガポール人PMETの失業率は2.9％ （2015年4月現在） と低い。職を失った場合でも すぐに再就職しており、失業期間6ヵ月以上のシ ンガポール人PMETの割合は0.7％と非常に低 くなっている。
オバマ大統領、11月にマレーシア訪問 米国のバラク・オバマ大統領は、11月にマレー シアを訪問する。アワン・アデク・フシン駐米国マ レーシア大使が明らかにした。 オバマ大統領は、11月18日～22日にクアラル ンプールで開催される「第27回東南アジア諸国 連合（ASEAN）サミット」に出席する予定で、日本 や中国、インドなどの政府関係者と会談を行う予 定だ。 まだ訪問の詳細は決定していない。 アワン大使によると、オバマ大統領が訪問する ことで、南シナ海問題の解決、貿易や投資の強化 など両国の関係強化が見込まれている。米国に
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とってASEANは重要な拠点として位置付けられ ており、特に今年のASEANの議長国となっている マレーシアを重要視しているという。 オバマ大統領は昨年4月にもマレーシアを訪 問していた。米国大統領の訪馬は1966年のジョ ンソン大統領以来、48年ぶりだった。当初2013 年10月に予定されていたが、米国において、民 主、共和両党の対立による政府機関の一部が閉 鎖に追い込まれたため延期していた。11月の訪 問が実現すればオバマ大統領にとって2度目の 訪問となる。
バラク・オバマ米国大統領
出生名はバラク・フセイン・オバマ2世（Barack Hussein Obama II） 。44代アメリカ合衆国大統 領。民主党所属。父親のバラク・オバマ・シニアはケ ニア出身の経済学者、母親は米国人。母親が離 婚後、 インドネシア人男性と再婚してジャカルタへ 移住。 その後米国へ戻り、 コロンビア大学を卒業し、 ハーバード・ロースクール修了後に弁護士となる。 イ リノイ州上院議員を経て、 アメリカ合衆国上院議員 に選出。2008年の大統領選挙でアフリカン・アメ リカン、 1960年代生まれ、 そしてハワイ州出身者と して初の米国大統領となった。2012年の選挙で 再選を果たし、 現在2期目を務めている。
アジアエックスに掲載のシンガポールニュースは、地元紙ストレーツ・タイムズやビジネスタイムズ、およびインターネットニュース、テレビ、 ラジオ、
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政 治
都市計画・開発の政府系4社 統合手続きが完了 都市計画・開発にかかわる政府系4社が統合した。都市住民の増加に 伴う都市の拡大が世界的潮流で、 こうした都市化に伴う課題に解決法を 提示し、 また施設建設需要に応じる。 統合後の新会社は2社で、1社はビジネスパーク開発のアセンダスと都 市開発のシングブリッジを統合したアセンダス・シングブリッジ。主に資産 保有会社、投資会社として機能する。 もう1社は、 プロジェクトマネジャー のジュロン・インターナショナル・ホールディングス（JIH） と、都市化コン サルタントのスルバナ・インターナショナル・コンサルタンツの統合会社 で、新社名は未定。建設・エンジニアリングサービスを提供する。 統合後の2社とも出資比率は、国営投資会社テマセク・ホールディング スが51％、JTCが49％。JTCは工業団地開発の政府機関。 アセンダス・シングブリッジのミゲル・コー最高経営責任者は、世界 各地の都市化需要に対応し、経済・社会の発展に貢献すると声明で述 べた。
公益事業庁（PUB）は6月16日、地下を排水・貯水システムの構築に利 用するための事業化調査を行うと発表した。気候変動による豪雨、 また日 照りに備える。技術、経済面から2017年末の完了をめどに調査を2年間 行う。調査入札は数ヵ月以内に実施する。 地下システムは、大雨時の雨水を運ぶトンネル、貯水用空間、水を地表 に汲み上げるための水力発電システムの3要素で構成する。電力は貯水 スペースに落下する水の力で生産する。 バラクリシュナン環境・水資源相によると、 シンガポールの年間降水量は2,400ミリと理 論上は十分あるが、問題は雨量ではなく限ら れた土地面積だと指摘する。 建設が可能な場所について国家研究財団 顧問のルイ・パオチュエン氏によると、中央 部か北東部が有望で、特にブキティマ高速道 路の西側は好適地が多いという。
国 際
地下を排水と貯水に利用 技術・事業化調査を実施へ
中国からの旅客が底打ちか 一部では回復の兆し 昨年、中国からの旅行者が激減したが、今年は回復に向かいつつあ る。シンガポール政府観光局（STB） とチャンギ・エアポート・グループ （CAG）によるシンガポール観光売込みも奏功しているようだ。 中国からの旅行を専門に扱うベストリンク・トラベルによると、昨年下 半期は中国人旅客が前年同期比40％減少したが、今年上半期は同 20％の増加に転じた。 昨年、シンガポールを訪れた中国人旅客は前年比24％減の172万 人。中国当局による旅行規制、マレーシア航空機失踪事件、ベトナムに おける反中感情の高まりなどが原因。中国の旅行会社はシンガポール をタイ、マレーシア、ベトナムなどほかの東南アジア諸国と組み合わせ てツアーを組むことが多く、 シンガポールはこの影響を受けた。 シンガポールを訪問する中国人は、国別でインドネシアに次いで多 い。STBとCAGは今年のマーケティングで中国を重視。入管は中国人に 対する数次査証の有効期間を最長10年に延長した。旅行代理店はシン ガポールを単独目的地とするツアーを売り込んでいる。
表紙の人 藤原 寛明さん
Hiroaki FUJIWARA
TAMSAN Pte.Ltd. マネージングディレクター クラウドアプリ開発やWebサイト構築などを 手がける、Web制作会社TAMSAN Pte.Ltd. でマネージングディレクターを務める。 立命館大学に在学中、アルゼンチンに留 学。 「スペイン語とサッカーが好きだったのです が、 スペインは人気があったので別のスペイン 語圏を深く考えず選びました （笑）」。言葉もよくわからないまま始まった留学生活だ が、実際に暮らしてみると文化水準の高さや景観の美しさ、何よりそこに暮らす人々 にすっかり魅了されてしまったという。 留学後も熱は冷めず、少しでもアルゼンチンに近い南米に勤務したいとの思いで 海外転勤のある商社に就職。入社後半年でエクアドル代理店勤務となった。2年間 の駐在を経て退職、 アルゼンチンで個人事業を立ち上げた。 その後日本に帰国し、Webサイト制作・運用会社の株式会社TAMに入社。提案 からプロジェクトマネージメントまで、大規模サイトのマルチデバイス対応リニューアル などの案件を担当、本格的にWeb制作業界に足を踏み入れることになる。自身の Webに対する知見や海外での経験が評価され、 シンガポール法人であるTAMSAN Pte.Ltd.設立に伴い2012年に来星した。 日進月歩と言われるWeb業界。 その中に身を置く者として、最新技術や業界動向 は欠かさずチェックしている。自身の知見が顧客に提供できるソリューションの質に直 結するからだ。 「新しい技術を知っていれば、大幅に工数を抑えた提案ができることも ある。 どれだけお客様の期待を上回るソリューションを提供できるかが、 自分たちの価 値になると思います」。自分たちが提供した成果物によって問題が解決できた、成果 が上がったと顧客から報告を受けたときは、嬉しさと達成感がこみ上げる。 多忙な日々のなかオフタイムの楽しみは、家でお酒を飲みながらアルゼンチン関連 のニュースをキャッチアップすること。 「今後は教育分野が発達しているシンガポール で、 エデュケーションテクノロジー分野へも進出したい」 と事業拡大へのビジョンを語 る一方で、 アルゼンチンへの熱い想いも変わっていないようだ。
弊紙独自の取材を元に作成、編集し、発行しているものです。著作権はメディアジャパンに帰属します。
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Singapore Topics
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経 済
国 際
アジア大学ランキング NUSが2位を維持、1位は東大
マレーシア通貨のリンギが対シンガポールドル相場で極めて低い水 準に落ち込んでいる。7月1日の相場は1Sドル（約91円）＝2.795リンギ （約32円43銭）で、1981年以来の低水準。今年に入りリンギは約5％値 下がりした。米ドル高、原油価格の低迷による財政悪化と経済減速の恐 れ、マレーシアの格付けが下がる可能性がリンギ安の要因だ。 シンガポール事業連盟（SBF）のテー最高執行責任者によれば、マレー シアはシンガポールにとり主要輸出市場だが、 シンガポール製品は割高 になっているため、シンガポール以外からの資材、商品調達を検討する マレーシア企業が出てくる可能性がある。 リンギ安はマレーシア企業、資産を買収する好機でもあり、テー氏は、 マレーシアへの業務移転を企業が決断する可能性が高まると見ている。 マレーシアの消費需要は減少している。輸入価格の上昇と、4月の物 品・サービス税（税率6％）導入が主因だ。 酒類販売のホク・トン・ビーも業績が悪化しているが、為替差損を避け るため、マレーシア業務で上げた利益をシンガポールに送金していない。
英国の高等教育専門誌、 タイムズ・ハイアー・エデュケーション（Times Higher Education）は6月10日、2015年アジア大学ランキングを発表し た。東京大学はアジア首位の座を、 シンガポール国立大学（NUS）は2位を 維持。南洋理工大学（NTU）は昨年の11位から10位に上昇した。 3位～9位は、香港大学、北京大学、清華大学、 ソウル大学、香港科技大 学、韓国科学技術院、京都大学。調査対象にはトルコの大学も含まれる。 タイムズは各大学の教育、研究、知識の伝達、産学連携、国際見通しなど 13項目について力量を調査し順位をまとめた。 NUSと東大との差は昨年が4ポイント、今年が2.8ポイントで、編集者の フィル・バティ氏は、近いうちに東大を追い抜くとの見通しを示した。産学 連携、国際性では既に東大以上だ。 総評でバティ氏は「世界はアジアが世界的な高等教育大国になること を期待している。今回の調査は、アジアの多くの有力大学が既に欧米の 最高の大学と対等な条件で競争できることを示している」 と述べた。
リー・シェンロン首相は6月30日、 シンガポール経営大学（SMU)主催の 恒例のリーダーシップ講義で生産性を向上させる重要性に改めて触れ 「過去数年、2％の生産性向上を達成できなかった。生産性向上は社会、 経済、 ビジネスの変革を必要とする、長期に及ぶ骨の折れる仕事だ」 と語 りかけた。 講義には学生のほか、外交官、政府高官、財界首脳、学術者ら3,500人 が参加した。政府は2020年までに年2～3％の生産性改善を目標に掲げ ているが、過去3年間の生産性は下落か横ばいだ。 リー首相は「これまでとは違うやり方が必要だ。新しい会社が古い会社 にとって代わる必要があり、人の移動が起こるが、そうしてこそ進歩もあ る」 と根気よく取り組むよう求めた。 リー首相は生産性改善が必要な理由として、◇労働力増加率が年2％ 以上にはならないこと◇ベビーブーム世代の退職と、労働力に加わる若 者の減少を挙げ、 「後背地、天然資源を持たないシンガポールが職を創 造するには生産性を改善し、経済成長を維持するしかない」 と訴えた。
「自転車通勤は選択肢に入るか」 以前はシンガポールであまり見かけることのなかった自転車の利用ですが、 ここ10年ほどでかなり増えました。外国人が乗っているケースも多いのですが、 最近はシンガポール人の間でも自転車を楽しむ人々が増えているようです。 自転車愛好家の増加で今後増えるとみられるのが自転車通勤。従来は暑さ や雨季のスコールの激しさ、道路事情などから通勤手段の選択肢からは除外 していた人がほとんどでしょうが、環境問題や健康への意識の高まりを受けて 自転車での通勤を考え、既に実行し始めている人もいるようです。 現状では、通勤者の多いシティエリアには駐輪場がなく、道路にも自転車専 用レーンはないため、交通量の多い場所を自転車で走行するのはかなり危険 と言わざるを得ません。そんな中で注目されているのがマレー鉄道廃線跡を
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政 治
政 治
生産性改善に向けた決意 リー首相がリーダーシップ講義で強調
リンギ安の功罪、 マレーシアからの輸入と 資産取得には好機
出生率引き上げ政策、北欧スタイルは シンガポールに適さない＝リー首相 リー・シェンロン首相はシンガポール経営大学（SMU)主催のリーダー シップ講義後の質疑応答で出生率引き上げ政策について答えた。 北欧諸国が出生率引き上げのため歳出を増やし、成果を出したことに ついて触れつつも 「北欧の国民は1日12時間、18時間働くことはない。3 時か4時には仕事を終え、子どもを託児所に迎えに行き、家で過ごす時間 を共有する。4分の3の出世で満足する。われわれとは社会が異なる」 と述 べた。そしてシンガポールも北欧同様の支援措置を講じる可能性がある かとの質問に対し、 リー首相は「国民が税率20％の消費税（GST）を受け 入れる用意があれば可能」 と応じ、会場から笑いが起こった。 シンガポールはこの先25年の間に、現在の育児支援策が成果を上げ 合計特殊出生率（TFR）が1.5に上昇することを期待している。 リー首相は TFRが1.2と1.5とでは大きな違いが生じ、1.5になれば人口は若さを維持 するが、1.2では社会は縮小し、高齢化社会になるという。
利用した自転車道。先月、北海道で休暇を過ごしたリー・シェンロン首相も、廃 線跡に整備された釧路阿寒自転車道でのサイクリングを楽しんだ後、 フェイス ブックに廃線跡利用の可能性の一つとして言及しました。 現在マレー鉄道の廃線跡で一般開放されている区間は、 ジョギングやウォーキ ング、 サイクリングを楽しむ人々が既に利用していますが、 今後本格的な再開発が 進んで自転車道が整備されれば、 シンガポール北部からシティエリアまで南北24 キロを縦断するコースが実現可能。 かつては列車が通っていたので起伏も比較的 緩やかであり、 毎日の通勤・通学での自転車利用増につながると考えられます。 しかし、自転車道が整備されたとしても、その前後の行程では一般道も必ず 通行することになります。 自転車で一般道を安全に走行するための知識やルー ル、マナーを、自転車に乗る人はもちろん、歩行者や車を運転する側も含めて 皆がしっかり認識できるような取り組みが欠かせません。 自転車がシンガポー ルのライフスタイルに浸透すれば、環境への負荷を軽減しながら、 より便利で 快適な生活が実現できるはず。 自転車通勤も当たり前になるかどうかは、今後 の取り組みとシンガポールで暮らす全ての人にかかっています。 （千住）
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経 済
民間アナリストのGDP増加率予想 下方修正 製造業は低迷 シンガポール金融管理庁（MAS＝中央銀行）は6月17日、民間のアナリ スト、エコノミスト23人が示した通年の国内総生産（GDP）予想が2.7％増 だったと発表した。米経済の回復動向、中国経済の減速、主要国・地域の 中央銀行の政策動向が経済の先行きを判断する鍵だ。 製造業の増加率予想は0.5％（前回調査では1.8％） に下方修正された。 建設は3.3％（同2％） 、卸売り・小売りは3.3％（同2.2％）に改善。非石油地 場輸出（NODX＝石油・再輸出以外の輸出） は2.6％（同1.6％） だった。 DBS銀行のエコノミストは、中国経済の減速がシンガポール経済にとり 最大のリスクと述べており 「中国は基礎的条件が弱体化しているにもかか わらず、証券市場は強気相場で、いらいらさせる展開だ」 とコメントした。 米経済の回復の足取りも予想より鈍く、 アナリスト、エコノミストが製造 業の見通しを下方修正した根拠となっている。6月17日に発表されたシン ガポールの貿易統計でも、米欧、中国へのNODXは前月より減少した。 インフレ予想は前回の0.1％に対し今回は0％。 コアインフレ予想は 1％で前回と同じだった。
5月の工業生産高が4ヵ月連続で減少 続く製造業の低迷 経済開発庁（EDB）が6月26日に発表した5月の工業生産高は前年同月 比2.3％の減少だった。減少は4ヵ月連続だが、減少幅は4月の9.1％より 小さく、下半期の持ち直しを予想するエコノミストもいる。 化学部門以外は全て生産が減少した。化学は1.3％の増加で、特殊化 学品と石油製品の生産が増加した。 電子部門は0.2％減と減少幅が最も小さかった。 半導体は9％、情報通信 機器・デジタル家電は12％生産が減少したが、その他電子部品は44％、 データストレージは47％、 それぞれ増加した。 輸送エンジニアリング部門は8.1％減で、 リグ（油井掘削装置）生産が減 少。 航空宇宙業では航空機エンジン修理需要が低迷した。 精密工学部門は 1.6％減、雑貨などその他製造部門は2.4％減だった。 薬品生産も減少した。 この結果、4～6月期の工業生産高が前年同期比マイナスになることは ほぼ確実だ。 マイナスは3・四半期連続になる。先行きについてOCBC銀行 のエコノミストは「製造業が急速に回復することはないが、回復基調が損 なわれたとも思えず、下半期は緩やかながら回復に向かう」 と述べた。
経 済
5月の物価は再び下落 コアインフレも0.1％の低水準 統計局が6月23日に発表した5月の消費者物価指数（CPI）は前年同月 比0.4％の下落だった。下落は7ヵ月連続で、 これだけ長期にわたる下落 は米国発の金融危機があった09年以来。品目別で食品は1.8％、教育関 連費は3.1％、それぞれ上昇。住居・公益費は3.8％、耐久消費財・サービ スは2％、それぞれ下落した。 CPIの下落は、原油価格の下落と融資規制が主因で、融資規制では住 宅市場と乗用車販売が影響を受けた。乗用車所有にかかわる経費（ガソ リンを含む）は1％の上昇だった。新車購入権（COE）が上昇したことと、 ガ ソリン価格の下落幅が小さかったことが理由。住居費のうち、住宅賃料は 2.5％の下落で、低調な住宅賃貸市場を反映している。 サービスにかかわる物価は0.5％の上昇にとどまった。 外国人家政婦雇用 税の5月からの特別減額、全国試験の受験費免除など行政措置が影響した。 CPIから、乗用車所有にかかわる経費と住宅賃借料を除いたコアインフ レは0.1％で、4月の0.4％より低かった。 コアインフレの低下について一 部のエコノミストは、需要の減少、経済減速を反映したものと見ている。
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東南アジアのモバイルゲーム市場 4年後には70億Sドル規模に 調査会社の米フロスト・アンド・サリバン（F＆S）は、東南アジアはモバイ ルゲーム市場の拡大が世界で最も顕著で、2019年には70億米ドル（約 8,659億円）の売り上げになるとの見通しを示した。 日本市場担当幹部のアインシュタイン氏によると、域内の売り上げは過 去2年間、70～90％ほど増加しており、昨年は10億米ドル（約1,237億 円） を突破した。成熟市場はシンガポールとマレーシアで、2ヵ国で域内売 り上げの60％を占めた。急速に市場を拡大しているのがインドネシアと タイ。 ラオス、 カンボジアなどはこれからの市場だ。 使用端末別では、 タブレット使用者1人から得られる売り上げがスマー トフォン利用者の4.2倍。 ただタブレット普及率は低く、最も高いのがシン ガポールの40％。 ほかの国はシンガポールの半分以下。 基本ソフトはアンドロイドが支配的地位にある。 ゲーム収入増加の障害 となっているのは決済方法が限られていることで、 シンガポールとマレー シア以外はクレジットカードの普及率が10％以下。 このため、電子決済ソ リューションが域内モバイルゲーム市場の拡大の鍵になるという。
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Singapore Topics
経 済
HDBフラット居住者の民間住宅購入 価格は100万Sドル 第1四半期の民間住宅売買戸数は前期比27％減の2,120戸で、08年 の金融危機以来の少なさだった。不動産デベロッパーによる新築住宅売 却が同43％減の864戸と少なかったのが響いた。市況鎮静化措置が新 年度税制で調整されるのでは、 との期待からデベロッパーが売り出しを 控え、購入予定者も様子見の姿勢をとったためだ。 公営住宅（HDBフラット）居住者の購入動向では、床面積の狭い住宅を 購入する傾向が強まった。床面積100平方メートル以下の民間住宅を購 入したHDBフラット居住者の割合は66％で、前期より4ポイント増加した。 床面積の中央値は85平方メートルで、前期より2.3％少ない。 全売買戸数のうち913戸はHDBフラット居住者によるもの。HDB居住者 が購入した住宅の中央値は約100万Sドル（約9,192万円）で、前期より 8.6％低い。民間住宅居住者が購入した住宅の床面積の中央値は110平 方メートルで、前期より6.8％広い。 購入者別では、外国人による購入が146戸と48％の減少。国民、永住 者による購入はそれぞれ、26％、17％の減少だった。
コンドミニアムの「怪」 売却・賃貸後も目立つ空室 コンドミニアムの販売・賃貸動向を調べる目的で現地紙のカメラマン が昨年と今年の5月、10棟の同一コンドミニアムを同じ角度から撮影し 比較した。撮影日と時間は、居住者が在宅していると考えられる、学校休 暇前の平日の夜8時～9時半。部屋の明かりが灯っている住宅が顕著に 増加していたのはデポ・ロードの「インターレース」だけで、ほかは1年前 よりわずかに増えた程度だった。 この「怪現象」について不動産仲介業者は「出張に出ることが多い外 国人がテナント」 「所有者である富裕層がセカンドハウスとして年に数回 程度しか利用しない」などの見解を示した。それでも、民間住宅の供給 過剰という現実があることは否定できない。昨年は2万戸近い住宅が TOP（Temporary Occupation Permit）を得ており、今年、来年とも2万 戸余りがTOPを得る見通しだ。空室率も上昇しており、昨年末は7.8％。 サビルズは、年内にも10％になると予想している。 高級コンドミニアムの平均賃貸料は下落傾向にあり、1平方フィート 当たり月4.51Sドル（約416円）。今年も値下がりが予想されている。
金融誌の米『フォーブス』 （アジア版）がまとめた、年商500万～10億米 ドル（約6億1,895万～1,238億円）の有力企業200社にシンガポールか ら6社がランクインした。 リストに入る条件は、上場して1年以上経過していること、純利益を計 上していること。掲載されたのは、臍帯血バンクのコードライフ・グループ、 建設のホック・リアン・セン、投資会社のパシフィック・センチュリー・リー ジョナル・デベロップメンツ、歯科医療のQ＆Mデンタル・グループ、 デジタ ルソリューションのシルバーレーク・アクシスおよび建設・不動産開発の ウィー・フー・ホールディングス。 200社のうち新たにランクインしたのは123社。国・地域別で最もランク インした企業が多かったのは中国（香港を含む） で84社。2位は台湾で昨 年より5社多い36社。韓国が5社多い17社。 インドとマレーシアがそれぞ れ11社、豪州が9社だった。 日本は8社で、昨年の15社から大幅に減った。 タイはシンガポールと同 じ6社だった。
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経 済
フォーブスの有力中堅企業200社 シンガポールから6社がランクイン
M＆A取引 今年は低迷も18年に向け活発に 今年の企業の合併・買収（M＆A）は低迷するが、来年から18年にかけ 活発になる見通しだ。貿易と中国経済の動向が鍵となる。 法律事務所のベーカー・アンド・マッケンジーと経済予測サービスの オックスフォード・エコノミクスがまとめた報告によると、 シンガポールに おける今年のM＆Aは昨年比17％減の210億米ドル（2兆5,772億円）、 18年に過去最高の255億米ドル（約3兆1,295億円）が予想されるという。 インフラ支出の増加と世界貿易の拡大を背景に、 16年のシンガポール国 内総生産 （GDP） は増加し、 株価、 M＆A取引への好影響が予想されるという。 シンガポールの新規株式公開（IPO）については、昨年の21億米ドル （約2,577億円）に対し今年は7億4,550万米ドル（約915億円）に急減す るが、2018年に32億米ドル（約3,927億円） まで回復するという。保健医 療、外食、金融サービスに対する関心が東南アジアで高まっており、 シン ガポール企業が絡んだM＆Aがこの先数年、弾みがつく見通しのためだ。 しかし先進国が利上げに踏み切れば金融緩和が収束するため、2019 年にはM＆A、IPOとも上昇機運はなくなるという。
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Singapore Topics 金 融
経 済
COE価格が軒並み下落 小型車用は6万1,000Sドルに
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HSBCがNETSに参加 加盟小売店での利用が可能に
新車購入権（COE）入札が6月17日に実施され、全てのカテゴリーで落 札価格が前回を下回った。 プライム・グループのネオ会長は「かねてから 予想してきた流れだ。われわれのアドバイスに従った購入予定者は、購入 を我慢した甲斐があったというもの」 と述べた。 Aカテゴリー（排気量1.6リットル以下で出力130馬力以下の乗用車）の COEは7.6％（額で5,000Sドル、約46万円）安い6万1,000Sドル（約561万 円） 、Bカテゴリー（同1.6リットル以下か130馬力以下の乗用車）のCOEは 4.7％安い7万1,509Sドル（約658万円） 、 どの車両の購入にも使えるオー プンカテゴリーは1.7％安い7万4,501Sドル（約685万円）だった。 ネオ氏は、排ガス量に応じた税制が改正される7月からは、付加登録 税の割り戻し対象となる乗用車が少なくなるため、COE落札価格はさら に下がると予想している。 日産自動車ディーラー、 タンチョン・モーター幹部のロン・リム氏によれ ば、販売店が受注の残りをほぼさばいたことが、今回のCOE下落の主因だ という。今回のCOE応募数は3,283件で、前回より12％少なかった。
香港に本拠を置く英系金融大手、HSBCシンガポールが電子決済シス テムのNETSに加わった。HSBCのデビットカード所持者はNETS加盟店 舗でのカード利用が可能になる。 外銀では既に、スタンダード・チャータード銀行とマラヤン・バンキン グ（メイバンク）がNETSに加盟しており、小口業務を手広く手掛けている 外銀で加盟していないのはシティバンクだけになった。 シティバンク・シンガポールの顧客には、 ビザやマスターカードの端 末での決済など、代替決済手段が提供されているため、同行として当 面、NETSに加盟する考えはないという。 NETS加盟銀行のデビットカード所持者が利用できるPOS（ 販売時点 管理）端末は8万7,000台。 カード発行枚数は1,000万枚に上る。 NETSでは、キャッシュカード、MRTカードのチャージも可能。HSBCシ ンガポール幹部のコールブルック氏は「NETS加盟で顧客は料金支払い と、現金引き出しが可能になった。HSBCは国内大手銀行と同じ土俵に 立つことができた」 と語った。
下半期の住宅用地放出は11％減 政府は市況低迷を予想
銀行のデジタル技術試験導入 当局の許可取得は不要
都市再開発庁（URA）は6月11日、下半期の住宅用国有地売却計画を 発表した。供給面積を引き続き減らしており、放出予定の17区画で建設 可能なコンドミニアム（エグゼクティブ・コンドミニアム＝ECを含む）の 戸数は7,825戸と、上半期より11％少ない。住宅市況の冷え込みは続く と政府が予想していることを示すものと、専門家は分析している。 同区画のうち、需要動向に関係なく日程を決めて放出するのは4区画 （う ちEC用は1区画） で2,130戸の住宅建設が可能。住宅デベロッパーの宅地 需要は強くないと政府は見ているようだ。残りの13区画は、最低落札価格 かそれ以上でデベロッパーから応募があった場合に入札を実施する方式。 全17区画で建設可能な住宅のうち73％は最低落札価格方式の土地 で、不動産仲介コリアーズの関係者は「宅地が政府見通し以上に必要か どうかを市場に委ねるもの」 と指摘した。 この先3～4年に8万4,000戸の民間住宅が完成の予定で「需要低迷 を背景に、需給バランスを考え政府は国有地売却を減らしている」 （SLP インターナショナル幹部） という。
シンガポール金融管理庁（MAS）のラビ・メノン総裁は6月29日、金融技 術に関する講演で、銀行が革新的デジタル技術を試験導入するのは自由 で、特にMASの事前承認をとる必要はないと表明した。銀行が速やかに 新技術を導入できる環境作りが狙い。 メノン氏は「技術革新の推進において電脳空間でのセキュリティを優 先するが、金融業におけるデジタル技術・サービスの開発には緩やかな 規制で臨む」 と述べた。 銀行の研究・開発（R＆D） を後押しするため、MASはこの先5年間で2億 2,500万Sドル（約204億円） を助成金として用意する。技術が金融サービ スのあり方に変革をもたらすとの考えが根底にあるためだ。 このため出だ しのつまずきには寛容に対応するという。 新たなデジタル技術の導入に当たっては、銀行は自らの責任で安全へ の配慮を万全にすることを求められる。導入予定のデジタル技術が金融 業に関する規制に抵触するか不明な場合、失敗を「閉じ込める」 ことので きる環境であれば、銀行は自由に試験ができる。
“世界の美食のスクランブル交差点” GOURMET
グルメ ガイド
シンガポールを満喫できる 気になるダイニングスポットを
SAKE BAR 竹田商店
アジアエックスがレポート！
美味しい肴と酒にスポットを当てた、 「けいすけ」 グループの新たな挑戦 シンガポールで 「豚骨王」 「鶏王」 「餃子王」 など、 ラー メン店や餃子店、合わせて計7店舗を展開する 「けいす け」 グループが、 これまでの店舗コンセプトとは一線を画 した和食＆酒バー 「SAKE BAR 竹田商店」 をタンジョン・ パガーにオープンした。 ラーメンに留まらず、 いろいろな業 態にチャレンジしたいとの想いから始まった同店は、 刺身 や焼き魚、 おでんといった和食の定番メニューに加え、 日 本酒や焼酎などのアルコールメニューが充実。思いっき り食事を楽しみたい1次会はもちろん、 2次会や食後の1 杯を嗜む場所としても利用しやすい。 ダイレクターの佐藤信康さんが、特にイチオシの料 理として挙げたのは3品。 まずは、豆腐を揚げた上でさ らに軽く炙った生厚揚げ焼き （7.80Sドル） 。外はカリカ リ、中はアツアツ、 フワフワに仕上がっているほか、大根 やおろししょうが、 ネギ、鰹節の薬味もたっぷりと乗って 絶妙な食感と豊かな風味を味わえる。2品目は、 まろや かな味わいの京桜味噌と辛口の信州味噌を合わせて 煮込んだサバの赤味噌煮（16.80Sドル）。濃いめの
赤味噌がやわらかい身の中までしっかりとしみ込んで、 お酒との相性もバツグン！胡麻豆腐に牛乳、豆乳、生ク リーム、抹茶を練りこんでつくった名物もっちり抹茶豆 腐 （6.80Sドル） も忘れずにオーダーしてほしい1品。弾 力のあるモチモチとした食感で、食べごたえも十分。1 口目はそのままかぶりつき、2口目はみたらしソースとわ さびを合わせて食べれば、全く異なる2通りの味を楽し めるのも面白い。 アルコール類はビール、 日本酒13種、焼酎10種、 ウィスキー6種、梅酒3種など豊富に取り揃えている。 特 記すべきは、シンガポールではめずらしく、魔 王 （348Sドル） 、森伊蔵 （398Sドル） 、村尾 （448Sドル） のいわゆる 「3M」 と呼ばれるプレミアム芋焼酎を提供 している点。 また、 ビールはジョッキ8.50Sドル～、焼酎 は6.80Sドル～と、値段も手頃。同店は毎日13時から オープンしているので、夜のみならず、週末には昼から 軽く1杯というのも悪くないのでは。
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1生厚揚げ焼き。酒の肴にぴったりの料理が勢揃い！2もっちり感が見た目か ら伝わる、名物もっちり抹茶豆腐。3素材や味付けにとことんこだわった、 サバ の赤味噌煮。4店主である竹田敬介氏の名前に含まれる 「竹」 をベースにし た、和の店舗デザインが特徴。5タンジョン・パガーエリアでは 「餃子王」 をはじ め、同グループの店舗が既に3店舗営業中。 この環境を生かし、 できたての餃 子、天ぷら、 チキン南蛮など、他店舖の人気メニューを店舗間でデリバリーして くれる、同店ならではのサービスにも注目しよう。
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Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
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Singapore Topics
金 融
証取を金融管理庁が処分 システム改善で設備投資を命令 シンガポール金融管理庁（MAS＝中央銀行）は6月24日、昨年シンガ ポール取引所（SGX） で起きた取引停止事故について処分内容を発表し た。再発を防ぐため、MASが求めるシステム改善を履行するまで、株式市 場、 デリバティ市場とも手数料を引き上げてはならないとした。 これに対しSGXは同日、2,000万Sドル（約18億円） を設備投資に充当し システムを改善すると表明。教育プログラムを運営するSGXの投資家教 育ファンドに100万Sドル（約9,227万円） を拠出すると約束した。 事故は2回発生した。1回目は11月5日で、データセンターにおける停 電で3時間にわたり取引が実行できなかった。2回目は12月3日で、 ソフト ウエアの欠陥が原因で取引開始が3時間余り遅れた。 MASは「不測の事態に対する監視体制が不十分だった。 システム復旧、 サービス再開に時間がかかりすぎた」 と指摘。復旧面の改善を求めた。 昨年11月の事故では、MASが指針で定めた4時間以内に重要なシステ ムの復旧ができなかった。監視システムも速やかに問題を特定できず、復 旧が遅れた。SGXは監視システム、危機管理システムを改善する。
ISBN:9784046011718 4-04-601171-8
シンガポールに住んでいると、当たり前ですが外資系 企業で働く人をよく見かけます。 マリーナ地区あたりを颯爽 と歩く彼らは、 どのように仕事をしているのか。華やかな映 画みたいなんて想像も膨らみますが、 どうも実態は違うよう。 著者は埼玉のOLから外資系企業に転職を成功させ、 今はシンガポールでグローバルIT企業勤務という経歴 の持ち主。その庶民感覚を忘れない視点から、血で血を 洗う外資系カルチャーを面白おかしく語ります。厳しい環 境を生きてこられただけあって、 その意見は腑に落ちるも のが多くて、痛快！働くこと、仕事に対する姿勢のヒントも 詰まった、面白い読み物になっています。 （シンガポール紀伊國屋書店 河合）
Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
日系 企 業
ディスクドライブ世界大手の米シーゲートは6月19日、1億Sドル（約 92億円）を投じワン・ノースに整備した設計・研究開発（R＆D）センター を開所した。研究者、エンジニアを含む900人を収容し、パソコン、 ノー トパソコン、 タブレット向け次世代2.5インチドライブを開発する。 式典でルソー会長兼最高経営責任者は、 メディア、小売り、警備会社 などはより長期間にわたる動画の蓄積が重要と考えており、ストレージ 機器に対する需要は今後も堅調だとの見通しを示した。 式典に臨席したリム・フンキャン通産相によれば、 シーゲートのシンガ ポール進出は1982年で、生産が最も多かった時期は世界のハードディ スクドライブの半分がシンガポールで生産されていた。 しかしその後、組 み立てなど付加価値の低い業務はシンガポールより低コストの国に移 管されるようになった。 シーゲートにとってシンガポールは優秀な人材が確保できる拠点。高 等教育システムを高く評価しており、式典でシンガポール国立大学 （NUS） と南洋理工大学（NTU）に30万Sドル（約2,758万円）を寄贈した。
コンテナターミナル拡張工事をリー首相が視察 貨物取扱能力を増強 本島南部パシル・パンジャンの貨物ターミナルで6月23日、第3期、4 期拡充事業の起工式がリー・シェンロン首相出席の下、行われた。総事 業費は35億Sドル（約4,329億円）。 新たに15のバース（停泊地）を2017年までに整備するプロジェクト で、各バースの貨物取扱能力は年100万TEU（20フィートコンテナ換 算）。既に2つのバースは稼働している。 この結果、 シンガポールのコンテナ取扱能力は現在の年3,500万TEU から5,000万TEUに40％増加する。昨年の取扱量は能力に近い3,390 万TEUだった。 政府は2004年にパシル・パンジャン・ターミナルの拡張を決定した。 バース増設で超大型船の寄港に対応する。 拡張に伴い、操縦者不要のガン トリークレーン （レール上を移動する橋脚型の大型クレーン） を導入する。 シンガポールは貨物取扱量で上海に次ぐ世界2位の港。2040年をめ どにターミナル機能を西部トゥアスにすべて移転し、需要に対応する。貨 物取扱能力は年6,500万TEUになる。
第2世代（2G）携帯電話ネットワークの運用が2017年3月いっぱいで停 止される。2Gサービスの利用者は第3世代（3G）か第4世代（4G）へ移行 することになる。外国からシンガポールに入国した人が利用できるローミ ングも2017年4月からは3Gと4Gになる。 情報通信開発庁（IDA）によると、携帯電話サービスを提供する3社（シ ングテル、 スターハブ、モバイルワン）から運用停止の要請があった。 2Gの現在の利用者は25万人と、 携帯電話加入者全体の3％。 外国人が半 分強を占めている。 通話、 ショートメッセージ、 インターネットが利用できる。 IDAはデータサービス需要の増加に対応し、 またより早いインターネッ ト接続速度を実現するため、2Gに割り当てている帯域幅を3G、4Gサービ スに割り振る。 通信3社は共同声明で、2Gサービスのみに対応する端末を利用してい る加入者の割合が極めて低いことを、運用停止の理由に挙げた。 企業で2Gサービスを利用しているのは小売店、運輸会社など20社弱 で、POS（販売時点情報管理） システムや位置追跡に利用している。
ディスクドライブのシーゲート R＆Dセンターを開所
Recommended Book
ずんずん著、KADOKAWA
建 設
I T
第2世代携帯電話網 17年3月で運用停止へ
『外資系OLは見た！世界一タフな職場を 生き抜く人たちの仕事の習慣』
生産性向上努力でヤマザキマザック 3Kのイメージ一新 複合加工機、旋盤、 レーザー加工機など工作機械世界大手のヤマザ キマザックは西部ジュロン工場の生産能力を拡大した。 コスト上昇、労 働需給のひっ迫に対処するためには能力強化が必須との考えに基づく もの。主に自動車部品向けの小型旋盤を増産する。 同社は工場床面積を1万5,300平方メートルに倍増。照明を明るく し、最新の産業機械の導入を決め、2012年10月から着手し、13年末 に完了した。 製造業の未来の姿を示す好例として、チャン・チュンシン全国労働組合 会議（NTUC）書記長が6月15日、工場を視察した。 工場は明るく、風通しも良い。オフホワイト色の床で働くエンジニアが 汗まみれになることはなく、ゼネラルマネジャーのトーマス・リー氏によれ ば、 コンクリートの床で、 しかも工場内が暗かった以前とは大変な差だ。 従業員は272人で、以前は5種の機械を製作していたが、現在は15種。 年内には18種にするという。作業環境を改善したことで従業員募集への 応募増を期待している。
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Singapore Topics
社 会
6月24日、 シンガポール日本商工会 議所（JCCI）賃金調査委員会による 「2015/2016年国家賃金評議会 （National Wage Council/NWC） ガイ ドライン」および「2015年賃金調査結 果報告会」がノボテル・シンガポール クラークキーで行われ、250名を超え る日系企業の関係者が出席した。 まず、JCCI賃金調査委員長の唐澤利武氏（帝人ポリカーボネート・シ ンガポール）は「シンガポール政府・労組・使用者の三者協議による 2015年/2016年国家賃金評議会（NWC） ガイドライン」について説明。 低所得層への昇給勧告や生産性の向上と持続的な賃金の上昇をめざ すために、 スキルアップを重要視する政府の姿勢を述べた。 次にJCCI賃金調査委員の鈴木仁志氏（レジェンダ・シンガポール）が 2015年度の政府予算案と2014年の発表内容について振り返り、企業 が生産性向上のための投資に政府が支援をするPIC（Productivity and Innovation Credit）などの留意すべき制度について解説した。 続いてJCCI賃金調査委員の荒屋貴氏（ファインドリクルート）がシンガ ポールの労働市場と雇用状況などについて説明、ワークパス取得の現 状と今後の動向について述べた。 「ワークパスの取得は選挙など政治的 な要因で2012年から厳しくなりました。域内では現在、 タイが東南アジ ア統括本部の地位を獲得しようと外国企業と外国人を積極的に受け入 れている。 シンガポール政府としては見過せないでしょう。 ワークパスの 状況は5年周期で変動しています。 こうした点を考えて人事戦略を検討 しては い か がでしょうか 」 （荒屋貴 JCCI賃金調査委員）。 最後に、JCCI事務局長の長尾健太 郎氏が「2015年賃金調査結果」を発 表した。323社から得られたアンケー トの回答に基づき、2015年の予測賃 金 改 定 率 は 3 . 8 0 ％となり、昨 年 の 4.17％より低下するとの結果が出た。
日系 企 業
日系 企 業
シンガポール日本商工会議所 「2015年/2016年国家賃金評議会ガイドライン」 「2015年賃金調査結果報告会」開催
タカシマヤ・シンガポール昨年度決算 増収も経費増で純益は減少 シンガポール高島屋が発表した昨年度決算の売上高は前年度比2％増 6億5,200万Sドル（約598億円） だったが、純利益は6.7％減の4,300万Sド ル（約39億円）になった。賃貸料の上昇と、開業20周年行事のための改装 に伴う減価償却の増加が響いた。 売り上げに最も貢献したのはブランドブティック部門。次いで化粧品、 装身具など婦人用服飾付属品部門の売り上げが多く、食品部門を上 回った。売り上げ増加率が最大だったのは婦人服部門で18％増。紳士 部門の売り上げは8％増加した。 キッチン用品、電気製品など家庭用品部門は7％増で、矢野辰雄社長 によれば、競合する他店より、複数のブランドを独占的に扱っているた め、顧客の支持を得ているという。 売り上げに占める観光客消費の割合は23％。購入額が多かったのは 順に、インドネシア人、中国人、マレーシア人、ベトナム人、 フィリピン人。 オンラインショッピングとの競争は無視できないため、高島屋としても 参入の意向で、 まず贈答品から扱いを始めるという。
レストランで活躍する給仕サービスロボット 飲食業向け技術展で紹介 飲食業のサービススタイルを変える可能性もある技術の展示「ディス ラプト＠ザ・ベイ」が、DBS銀行の主催でマリーナ・ベイで開催された。 激しい同業者との競争、上昇するコスト、労働力不足に苦しむ飲食業 界に、技術面での解決策を提示する展示で、給仕ロボット、3Dプリン ターなどが出品された。 会計・企業監督庁（ACRA）によれば、2011年に登録されたカフェ、 コー ヒーショップ、軽食堂369店のうち、半数近くは2014年末までに閉店した。 それでも店舗の絶対数は増えており、ユーロモニターは、飲食業界は 2018年まで年4.4％のペースで拡大し、年70億Sドル（約6,409億円）の 市場になると予想している。 しかし利益率は現在の6.4％から5.2％へ縮 小する見通しだという。 給仕ロボットは国内新進企業のユニテック・メカトロニクスの開発で、 料理をキッチンから客のところまで運ぶ。価格は1台4万7,000Sドル（約 430万円）だが、政府の補助を受けることができれば、6,000Sドル（約 55万円） で入手できるという。
東南アジア競技大会が閉幕 シンガポールの金メダルは84個 東南アジア諸国連合（ASEAN）10ヵ国と東ティモールの選手が36種 の競技で力と技を競った東南アジア競技大会（SEAGames）が6月16日 に閉幕。 シンガポール選手団のメダル獲得数は259個で最多。金メダル 数は84個だった。金メダル数1位はタイの95個。 リー・シェンロン首相は自身のフェイスブックページで、選手を讃える とともに、職員、ボランティアが大会のスムーズな運営を実現し、選手、 関係者、観客が一体となって成功した大会だと書き込んだ。 主催国という地の利、主催国は競技種目を増減できるという優位性も メダル獲得につながった。 メダルゼロの国はなかった。 シンガポール選手で顕著な成績を収めたのは、出場した9種目すべて （バタフライ、自由形、個人メドレー、 リレー）で金メダルを獲得した水泳 のジョセフ・スクーリング選手、シラット （東南アジアの武術）のムハンマ ド・ヌル選手、200メートル走のシャンティ・ペレイラ選手、ウインドサー フィンのオードリー・ヨン選手など。 次回のSEAGamesは、2年後にマレーシアで開催される。
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Singapore Topics
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社 会
マレー鉄道廃線跡 自転車道への再開発を期待
最 終 回
北海道の釧路阿寒自転車道でサイクリングを楽しんだリー・シェンロ ン首相は6月17日、フェイスブックへ北部ウッドランズと中心街のタン ジョン・パガーを結ぶマレー鉄道廃線跡の利用について投稿した。その 中で、 「シンガポールの廃線跡の利用可能性の1つ。長い、坂のない直線 の自転車道ができる」 と、自転車道開発に期待を表明した。 マレー鉄道のシンガポール国内の距離は24キロ。2011年に廃線にな り、その後はウォーキング、 ジョギング、 サイクリングに利用されている。 釧路阿寒自転車道は、雄別炭鉱と釧路を結ぶ石炭輸送のための鉄道 だった雄別鉄道の廃線跡を利用した24.4kmのサイクリングロード。 マレー鉄道廃線跡の再利用を担当しているのは都市再開発庁（URA） で、開発計画案の募集を3月に開始している。歩行者、サイクリストの両方 が利用できる道にする方針で、 自転車通勤への利用も想定している。 サイクリング愛好者グループのウーン氏は「歴史ある場所であり、昔 の風情を残してほしい。老人、子供が安心して歩ける道も整備してほし い」 と語った。
胃袋がもう一つ欲しくなる街 ～マレーシア・イポー～
航空交通の遠隔管制システム 航空局が導入検討
最近の我が家の定番旅行先はマレーシア・イポー（Ipoh）。この街の朝食は飲茶で始 まる。どの店も早朝から開店しすぐ満席になるほど人気だ。ワゴンで運ばれてくる点心は
シンガポール民間航空庁（CAAS）は航空交通を遠隔地から管制する システムの導入を検討している。既にスウェーデンで導入されており、低 コストが強みだ。航空機の離着陸本数が少ない空港向けのシステムで、 本数が多い空港向けのシステムはまだ開発されていない。 ハイビジョンカメラ、センサーが目と耳の代わりで、管制官は送られて くる画像を見て、マイクを通じて指示を出す。高額な管制塔は不要。 CAASはチャンギの管制塔を補完するもの、あるいはバックアップシス テムとして、航空交通管理研究所のMITREアジア・パシフィック・シンガ ポールと研究を進めている。 消息筋によれば、チャンギ空港の管制官は、現在の管制塔からは見え ない場所にある、建設予定の第3滑走路を管制することができ、 さらには 20キロ余り離れたセレター空港の管制も可能性として考えられるという。 欧州、豪州、米国の小規模空港は遠隔管制システムの試験導入を開 始、または計画しており、予算カットに直面している米国の連邦航空局 は149の管制塔の閉鎖を検討している。
がんと診断される患者が増加している。昨年の患者数は2010年と比べ 17％の増加で、毎日36人ががんと診断されたことになる。 病気統計事務所によると、昨年、がんと診断された人は1万3,416人 だった。前年は1万2,651人、10年は1万1,431人だった。がんは死因の第 1位で、約3分の1を占めている。 最も増加率が高いのは乳がんで、2005年から09年の7,481人に対し、 2010年から2014年までの5年間は9,284人で24％の増加。 直腸がんは05 ～09年の7,937人に対し、その後の5年間が9,324人で17％増だった。男 性で多いのは順に、 直腸、肺、前立腺がん、女性では乳、直腸、肺がん。 国立がんセンターのリム・スーンタイ准教授（腫瘍学）は、 たばこを吸わ ず、バランスのとれた食事と定期的な運動が望ましいという。 がん患者の絶対数の増加は人口増も関係しているが、人口比でも患者 の比率は上昇している。がんを宣言されたのは、女性では居住者（国民と 永住者）10万のうち、2003～07年の5年間が年265人、2010～14年が 同328人で24％の増加だ。男性は同期間255人から316人に増加した。
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洒落な店も増えてきた。昼食は地元の人で賑わうコピティアムへ。まずはホーファンとホワ イトコーヒーを注文。海老の出汁が効いたスープにはいつも癒される。 あと忘れてはならないのがカスタードプリン。このどこか懐かしい味は 外せない。夕食はタウゲアヤム（写真）の店へ。水が綺麗なイポーなら ではの極太モヤシはいつもお替り必至だ。
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提供：メガネのオンデーズ
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Tamada Takatsugu さん
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社 会
がんと診断される患者が増加 がん「宣告」は1日36人
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値段もリーズナブルでどれも美味い。食事のあとは腹ごなしに街を散策。ここ数年でお
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313@Somerset店とION Orchard店には日本人店長がおります!
太陽エネルギービジネス シンガポールから域内への展開をめざす シンガポールは国土面積が限られているため、太陽光発電ビジネスの 拡大には限度があるが、 タイ、 インドネシア、 マレーシアなど域内諸国は太 陽光を含む再生可能エネルギーの利用拡大を図っており、 シンガポール はこれらの国への進出拠点、 また資金調達市場として有望視されている。 エネルギー関連の技術コンサルタント、DNV・GLのステック域内責任 者は「新たなビジネスモデルがアジア全域で生まれており、 シンガポール は投資の拠点としての役割を果たしている」 と語った。 シンガポールに本社を置く機器メーカー、RECソーラーはタイ、インド ネシア、 フィリピンに進出している。 電力小売り免許をエネルギー市場監督庁（EMA）から2014年に、太陽 光発電業者として初めて取得したサン・エレクトリックは、ほかの国でも同 様の業務システムを構築しつつある。 シンガポール最大の太陽光発電業者、サンシープ・リーシングは年内に 5,000万～7,000万Sドル（約46億～64億円）の起債を行う計画で、1年～ 1年半後の上場も目指している。
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Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
Singapore Topics
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社 会
社 会 J
ビール味のノンアルコール飲料を扱う店が増加 酒類販売規制による売り上げ減を補てん
カラーパウダー使ったランニングイベント 台湾の事故の影響で数件の申し込みキャンセル
ビール風味のアルコールゼロ飲料（ノンアルビール）を扱う店舗が増 加しており、コーヒーショップでも扱う店が出てきた。4月に施行された 酒類販売規制で減った売り上げを補うねらいがあるという。 コンビニ店のセブンイレブンは「アサヒドライゼロ」を店頭に置いて おり、酒類販売が22時半以降禁止されたことによる収入減を補う。酒 類販売規制がさらに厳しいゲイランでは数店のコーヒーショップがメ ニューにノンアルビールを加えた。 ビール会社ではタイガービールを扱うアジア・パシフィック・ブルワ リーズ（APB）シンガポールが昨年後半から 「タイガー・マックス0.0％」 の商品名で試験販売しており、マーケティング担当者によると、販売増 加率は通常のビールを上回っている。 シンガポールのノンアルビール導入は2年前で、値段は通常のビー ルより20％ほど安いが、売れ行きは芳しくなかった。 セブンイレブンも当初は2種のノンアルビールを扱っていたが、売れ 行きが悪く、1種の扱いを中止した。
台湾の台北で6月27日夜、音楽イベントの会場で観客に向け噴射さ れた色とりどりのカラーパウダーが引火し、死傷者が出る事件が発生 した。 この事件の影響で、同様のカラーパウダーを使うシンガポールの 行事への参加をキャンセルする動きが見られる。 シンガポールで行われるのは、1キロごとにカラーパウダーを参加 者に「浴びせる」5キロ走の「カラーラン」で、8月22日と23日にセン トーサ島で開催の予定。 事故が起きた台北で使われたものと同様、セントーサで使われるカ ラーパウダーもコーンスターチが原料。カラーラン主催者によると、こ れまで世界各地で500回、カラーパウダーを使った行事を実施してき たが火災事故はゼロ。パウダーは天然のコーンスターチであり、引火 性は欧州連合の基準をクリアしているという。 シンガポール民間防衛隊（SCDF）によれば、コーンスターチは通常 条件では無害だが、微粉末にして大量に散布し、熱源と接触した場合、 引火の可能性があるという。
ナイトクラブのズークが来年5月閉店 クラークキーに移転し営業継続へ
上場企業取締役の女性の割合 シンガポールは9％
海外にも名の知られたナイトクラブ「ズーク （ZOUK）」の移転先がク ラークキーのCブロックに決まった。 ジアク・キム・ストリートの店舗は来 年5月に閉鎖の予定で、早ければ6月にも新店舗で営業を開始する。 移転先はライフブランズが入居していたスペースで、床面積は約 2,880平方メートル。 ライフブランズは営業不振のため全店を閉鎖した。 ズークはジアク・キム・ストリートのスペース明け渡しを政府から求め られており、今月末までに移転先を確保することが営業継続の必須条件 だった。 ズーク創業者のリンカーン・チェン氏は、 クラークキーで空きスペース が生じた当初から目をつけ移転を検討してきたことと、立地、アクセス、 クラブ建設費用を考慮し決めたことを明らかにした。建設に1,000万Sド ル（約9億1,685万円） を投じる。 移転先が決まったことで、屋外フェスティバルの「ズークアウト」 も開催 が確実になった。セントーサ島のシロソビーチで12月に開催の予定だ。
シンガポールの上場企業の取締役で女性の割合は9％と、東南アジ アのほかの国とほぼ同じだった。業種別で最も女性取締役の割合が高 いのはエネルギー、資源関連で14％。次いで、金融サービス、テクノロ ジー・メディア・通信だった。 会計事務所のデロイトが49ヵ国の約6,000社を調べ報告書にまとめ 公表した。 シンガポールでは45社が調査対象。 上場企業の取締役会で女性の割合が最も高いのは、女性の割合を少 なくとも40％とすることを義務づけているノルウェーで37％。 しかし、全 体で女性取締役のうち経営権を持つ者は少なく、多くは監査委員会に 名を連ねている。 シンガポールに女性の取締役、幹部登用を義務付けた割当制はない が、シンガポール女性団体協議会が2011年から、女性登用の利点を啓 発する 「ボードアジェンダー」計画を推進している。 女性取締役の割合が低いのはインドネシア、日本、韓国などで、韓国 は2％以下となっている。
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ジュニア部門（『リトル』誌協賛）
シンガ ポ ー ル 建 国 50周年企画
「シンガポール・ ランドマーク」 Emily Yeoさん作
（写真提供：Ayam Brand）
ラッフルズ・デザインインスティテュート部門
「多民族国家 シンガポール」 Ng Shi Eeさん作
2015年に建国50周年を迎えるシンガポール。 8月9日のナショナルデーに向けて、国を挙げての 取り組みが行われています。この一大イベント であるSG50に関連したさまざまなトピックをお 伝えします。
SG50記念プロダクツ【その2】 アヤム・ブランド
多様なシンガポールの姿が
描かれた「イワシ缶詰」
8歳の女の子による作品。 シンガポール動物園、 リバーサファリ、 ジュ ロン・バードパーク、 マリーナベイサンズ、 ガーデンズ・バイ・ザ・ベイなど シンガポールの名所の数々が描かれています。マーライオンも右の方 にいて、 ちゃんと水を吐いています。
SAFRA部門
「ナショナルサービス・ メモリーズ」 Lee Xin Liさん作
「数あるアヤム・ブランドの缶詰 缶詰などでおなじみのアヤム・ブ の中でも、 シンガポールの人々に ランド （Ayam Brand） が、昨年8月 愛され、思い出に残っているのが から10月にかけてシンガポール独 です。毎日忙しい家族 立50周年に向けたデザインコン “イワシ缶” が顔を揃える晩御飯の食卓、 ある テスト （Ayam Brand Celebrates シンガポールの男性にとっ SG50 design contest） を開催。 いは、 ては兵役 （ナショナルサービス） の 「My Singapore Memory」 を 訓練のときに支給される食糧とし テーマにしたデザインをラッフル て人々の思い出の中にあり、 まさ ズ・デザインインスティテュートの にシンガポール50周年を祝うのに 学生や一般などから募集し、700 ふさわしいといえます。 さらに今回 を超える応募作品の中から計6作 はアヤム・ブランドのイワシ缶詰の 品が選ばれました。今年2月からそ なかでもユニークな楕円形の缶を れらの作品が描かれたアヤム・ブ 選びました」。 ランドのイワシ缶 詰（ S a r d i n e アヤム・ブランドのSG50記念イ Cans） が登場しています。 ワシ缶 詰（トマトソース漬け）は 100万缶限定。食事やおつまみ 1892年にシンガポールで創業 にイワシを食べながら、 シンガポー されたアヤム・ブランドは、 ツナなど ルの歴史に思いを馳せてみては いろいろな種類の缶詰を製造して いかがでしょう。 シンガポール独立 います。 しかしSG50記念になぜイ 50周年ならではの缶詰として、 お ワシ缶詰が選ばれたのでしょうか？ みやげにも喜ばれそうです。 アヤム・ブランドに尋ねてみました。
Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
シンガポール人男性にとって兵役の訓練はやはり思い出深い経験。 背景には子どもの頃に遊んだというトアパヨにある龍のすべり台が。 兵役中の訓練は、子どもの頃に泥んこになるまで夢中に遊んだなった 記憶を思い起こさせるのかもしれません。
ラッフルズ・デザインインスティテュート部門
「フードパラダイス」 Le Thanh Phuongさん作
多民族国家として発展してきたシンガポール。 このイラストには異なる バックグラウンドを持つ4人が描かれています。異なる文化を持つ人た ちが集い、調和することで生まれる多様な文化、 それこそがシンガポー ルの最大の魅力かもしれません。
ラッフルズ・デザインインスティテュート部門
「マイシンガポール、 マイホーム」 Phang Shu Yiさん作
この缶に描かれているように、8月9日のナショナルデーが近づく7月か ら、 シンガポールの各家庭が自宅の外壁に国旗を掲げます。HDB団 地に多くの国旗が翻る風景はシンガポールならでは。
一般部門
「1960年代のストリート ホーカー」 Jannie Ng Mui Hongさん作
ローカルフードをはじめいろいろな料理店が立ち並ぶフードコートや ホーカーセンターは、多彩な食文化を持つシンガポールらしいスポット。 この豊かな食文化が年代を超えて親しまれ、 いつまでも受け継がれて いってほしいという願いが込められているのでしょう。
1960年当時のシンガポールにはこのように道のあちらこちらに屋台 が並んでいたのでしょう。描かれているのはサテー、 ホッケンミー、 お粥 の屋台でしょうか。今にもいいにおいが漂ってきそうです。
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Singapore Topics
配車アプリの米ウーバーが、 ピーク時の営業に対し最低収入を運転 手に保証するシステムを最近導入した。 タクシービジネスは本来、運賃 収入で成り立っており、収入保証は例がない。 ウーバーによると、 ピーク時に営業している車両を増やし、乗客の需 要に対応するのが狙い。 ウーバーは米国ではほとんどすべての都市で 収入保証を行っている。 保証額は、平日の午前6時～10時が1時間当たり32Sドル（約3,000 円）、平日の夕方5時～11時が27Sドル（約2,500円）。週末は適用時 間、保証額とも異なる。 ウーバーと契約している運転手が保証額以下の売り上げだった場 合、差額をウーバーが補う。保証額は、ウーバーが手数料（20％）を引 く前のグロスの額。 補償を受けるには、1時間のうち55分はアプリを稼働させているこ と、1時間に1人は輸送していること、予約に応じること、 との条件を満 たす必要がある。
馬主数が2007年から倍増し、1,430人に 共有方式が競走馬所有を後押し 馬主になる住民、在留者が増加している。国民所得の増加、賞金の 高さと一口馬主方式が背景にある。一口馬主とは、競走馬に対し小口 に分割された持ち分を通じて出資をする者で、飼育訓練にかかる経費 は出資者が分担し、 レースの賞金も分け合う。 シンガポール・ターフ・クラブ（STC）が運営する厩舎で飼育訓練され ている馬は2007年の700頭に対し現在は1,430頭。 この方式を運営する1社がプレミア・レーシング・パートナーシップ （PRP）で、4年間で馬主は7人から800人に増加した。馬主の60％はシ ンガポール 人。外 国 人ではマレーシア人、オーストラリア人、ニュー ジーランド人と続く。 馬主にかかる経費は、STCにより訓練費は月2,750Sドル（約25万 円 ）以 下 に決められている。レースに出るごとに馬 主 には S T C から 900Sドル（約8万円）が払い戻される。 シンガポールの賞金の平均額は7万5,000Sドル（約690万円）で、豪 州、ニュージーランド、英国の6倍以上となっている。
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イベント
社 会
ウーバーがピーク時の収入を保証 運転手確保が狙い
（13）
「シンガポール・フード・フェスティバル2015」 ローカルフードの祭典が7月17日から開催 22回目を迎える恒例のローカルフードの祭典 「シンガポール・フード・フェスティバルSingapore Food Festival 2015」 （シンガポール政府観光局主 催）が7月17日から8月2日まで開催される。今年は 昔ながらの食文化の再発見の思いを込めた「フ レッシュ・テイスト・オブ・トラディション（A Fresh Taste of Tradition） 」 をテーマにさまざまなイベン トが行われる。主なイベントは次の通り。 ●STREAT：セレブシェフ、 ジャスティン・クェクが選 んだホーカー16店の人気メニューと特別3コース 料理をポップアップレストランで舌鼓。日時：7月 24日・25日 18:00～22:00 会場：Clifford Square ●Mod-Local Fest at Chinatown Food Street： チャイナタウン・フードス トリートに、丸ごとエビと麺やチキンライス巻き寿司などモダンでユニー クなローカルフードが登場。 日時：7月24日・25日、31日、8月1日12:00～ 23:00 会場：Smith Steet, Chinatown ●Singapore Favourite Food Village (SFFV) 2015－A Wok Down Memory Lane at Ellenborough Market：1968年に焼失した人気ホー カー、エレンズボロ・マーケットを再現。 日時：7月24日～8月2日17:00～23:00 会場：Read Bridge, Clarke Quay ●Suvai2015：インド各地の地方料理の紹介や。 目玉は 「最大量のカレーを 1度で調理」 と 「史上最大11メートルのカレーポット」 のギネス挑戦企画。 日時：7月30日～8月2日12:00～ 23:00 会場：Tan Quee Lan Street, Open Field Opposite Bugis Junction ●Singapore Hawker Feast 2015： 人気ホーカーがオーチャードに大集 合。日時：7月18日・19日12:00～ 22:00 会場：Ngee Ann Civic Plaza, Orchard Road 各イベントの詳細はウェブサイトを 参照。 www.yoursingapore.com/festivals-events-singapore/annual-highlights/ singapore-food-festival.html
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Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
MALAYSIA Topics
（16）
政 治
政 治
高速料金16ヵ所、8月にも値上げ 最高30％アップか「詳細未定」ナジブ首相
ナジブ・ラザク首相は6月26日、与党第一党・統一マレー国民組織 （UMNO）の次期党役員選挙を18ヵ月延期すると発表した。表向きは各議 院・党員が実績を積んで次期総選挙に注力するためだが、1MDB問題を はじめとする党内問題の先送りに過ぎないとの冷ややかな声もきかれる。 3年に一度のUMNO党役員選挙は前回、2013年10月に行なわれてお り、順当なら2016年10月に行なわれるはずだった。今回の延長決定で、 2018年4月までに行われることになる。第14回総選挙は2018年半ばま でに行なわれなければならないため、2018年初頭に総選挙を行えば党 役員選を後回しにすることができる。 UMNO党内でのナジブ首相への批判の高まりもあって、延期せざるを 得なかったと指摘する声も多い。ただ1MDBなどの諸問題から逃げてい るという印象が強まって、マハティール氏ら反ナジブ派を余計に勢いづ かせるだけとの見方もある。 党内からも批判の多いナジブ首相は、総選挙前に反ナジブ論の火種と なる党役員選挙はなるべく先送りしたいという意向がうかがえる。
全国16ヵ所の高速道路の通行料金について、内閣が公共事業省に見 直しを指示した模様だ。 「ブリタ・ハリアン」によると、値上げ時期は8月 で、値上げ幅は最高30％になる見通しだという。 ナジブ・ラザク首相は6月12日の閣議で高速道路の通行料金に関する 協議を行ったことを認めた上で、値上げ時期や方法については決定して いないと述べた。 また、引上げに関する情報がソーシャルメディア上に漏 洩した件については閣僚の倫理に反する行為と批判した上で、決定事項 は何もないと強調した。 2011年にも高速料金引上げが検討されていたが、政府は値上げを行 う代わりに高速道路運営業者への賠償金を支払うことで決着していた。 金額は公表されていないが4億リンギ（約131億円）程度となったと見ら れている。今回、料金引上げが見送られれば、賠償金は5億5,890万リン ギ（約183億円）程度になる見通しだという。 トラックドライバーやバス会社、消費者協会からは高速料金引上げに より運営コストや生活費が更に上昇するとの懸念の声が挙がっている。
野党連合・人民同盟（PR）の構成党、民主行動党（DAP）のリム・グア ンエン書記長（ペナン州首相）は、 「野党連合はもはや存在していない」 と言明。共闘する汎マレーシア・イスラム党（PAS） との連携を事実上打 ち切る考えを明らかにした。 PAS党内でDAP排除の動きが高まっていることを受けたもので、共通 の政策枠組みのもとで野党連合は人民正義党（PKR）を含む3党で構成 されているが、PASの方針は枠組みに反したものだと指摘。PASによっ て野党連合が「死んだ」 と述べた。一方でPKRとの関係は今後も維持し ていくとした。 これを受けてDAPクランタン州支部は、同州政府内の役 職を辞任すると表明した。 PASがイスラム刑法の導入を進めている一方で、DAPはこれを強く批 判しており、両者の間で溝が深まっていた。先のPAS党大会でも、決議に は至らなかったものの党内の急進左派からDAPとの提携解消の動議が 出されていた。これを受けてペナン州では、州政府内の職を辞任する PAS議員が相次いでいる。
無料ビジネスサポー トサービス FREE BUSINESS SUPPORT SERVICE シンガポール国際商事裁判所について
Q A
シンガポールでは、新たにシンガポール国際商事裁判 所が設立されたと聞きました。シンガポール国際商事 裁判所とはどのような裁判所ですか。 シンガポール国際商事裁判所は、増加する国際的な商事紛 争（ビジネス取引上のトラブルなど） を解決することを目的とし て、2015年1月5日から正式に運用が開始された裁判所です。
Q：従来からあるシンガポールの裁判所とは何が異なりますか。 A： シンガポール国際商事裁判所は、 シンガポール高等裁判所 （High Court） の一部門として設立されたものですが、 シンガポール裁判所の裁判官に加 えて国際的な法律専門家、 つまり、 シンガポール国外の法律専門家も裁判 官として加わっていることが特徴の一つです。 シンガポール国際商事裁判 所では、 シンガポールの法律だけではなく、他国の法律が問題になることも 想定されており、 そのためにシンガポール以外の国の法律専門家も裁判官 として選任されています。日本の谷口安平・京都大学名誉教授も裁判官と して選任されています。 Q：シンガポール以外の国の弁護士も訴訟活動を行うことができるのでしょ うか。 A：従来のシンガポール裁判所では、外国人の弁護士が法廷で訴訟活動を行 うことは認められていませんでした。 しかし今回、弁護士法等が改正されて、 シンガポール国際商事裁判所に登録された外国人の弁護士も、 シンガポー ル国際商事裁判所において訴訟活動することができることになりました。 こ れにより、 外国企業は自国の弁護士に代理してもらうことも可能になります。
国 際
「野党連合はもはや存在せず」民主行動党 イスラム党と決別の意向
与党UMNO、党役員選挙を18ヵ月延期 次期総選挙に注力するため＝ナジブ首相
駐在員の生活費ランク KLはアジアで46位=ECA 英系人材調査会社ECAインターナショナルは、外国人駐在員の生活 費に関する調査結果を発表。 クアラルンプール（KL）はアジア太平洋 域で46位となり、世界全体では189位となった。 東南アジアでは、シンガポール（アジア太平洋域内9位、世界19位）、 バンコク （同38位、124位）、マニラ（同40位、173位）、ジャカルタ（同 42位、177位）、プノンペン（同44位、181位）に次ぎ6位となった。他の マレーシアの都 市では、ジョージタウンがアジアで5 7 位（世 界 2 3 1 位）、ジョホールバルが同59位（世界235位)となった。 アジアで最も生活費が高いとされたのは、上海で、世界全体では8位 だった。2位が北京（世界9位）、3位がソウル（同10位）、4位が香港（同 15位）、5位が釜山（同15位）だった。 日本からは東京と、横浜がそれぞれ16位、28位となった。本調査は、 世界440都市を対象に家賃、光熱費、乗用車購入、教育費を含まない 生活費を調査し集計したもの。
法律相談
ケルビン・チア・パートナーシップ法律事務所 髙橋 俊介
Q：シンガポール国際仲裁センターとシンガポール国際商事裁判所は何が 異なるのですか。 A：シンガポール国際仲裁センターにおける仲裁手続は、東南アジア地域にお ける有効な紛争解決手段の一つとしての地位を築いています。 しかし、 国際 仲裁では、上訴手続がない、複数当事者間の紛争において利用できない、 仲裁判断が公開されないため判断の予測可能性に乏しいなどのデメリット も指摘されています。 これに対して、 シンガポール国際商事裁判所は、複数 の当事者が関与する紛争も取り扱うことができ、 上訴手続も定められている など、 仲裁におけるデメリットを補っています。 Q：シンガポール国際商事裁判所の判決で勝訴した場合、シンガポール国 外にある相手方の財産も差し押さえることができるのですか。 A：シンガポール国外での判決の執行についてはまだ不確かなところがあり ます。裁判所の判決は国家の権力行使の結果ですので、原則としてその 国でのみ効力を持つものです。 しかし、 イギリス、 オーストラリア、 ニュージー ランド、 マレーシア等の国では判決の執行について相互承認があるため、 シンガポール国際商事裁判所の判決も執行することが可能であるといわ れています。 また、他の外国であっても、当該外国の裁判所がシンガポー ル裁判所の判決を承認、執行する場合があります。例えば、 シンガポール 裁判所の判決が日本において執行された事例がありますので、 シンガ ポール国際商事裁判所の判決に基づく日本国内での執行も認められる 可能性があります。 シンガポール国際商事裁判所における裁判が、 シンガポール国際仲裁セン ターでの仲裁に加えて、東南アジア地域の新たな有力な紛争解決手段の一 つになるかもしれません。 シンガポール国際商事裁判所はまだ運用が開始され て間もないため、 これからの動向を注視する必要があります。
このコーナーでは、読者の皆様のお悩み・ご相談を、会計・税制、法律、医学、企業ITシステムのプロフェッショナルが無料にてお答えします。 e-mail:editors@mediajapan.sgもしくはweb：www.asiax.biz/bizまでどしどしご質問をお寄せ下さい。皆様にお寄せいただきましたご質問は誌面にてQ&A形式でお答えします。 注：本記事は一般的情報の提供のみを目的として作成されており、 個別のケースについて正式な助言をするものではありません。本記事内の情報のみに依存された場合は責任を負いかねます。
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MALAYSIA Topics
（17）
国 際
AIIB設立協定の調印、 マレーシア含む7ヵ国が保留 理由は明らかにせず 中国が主導するアジアインフラ投資銀行（AIIB）の設立協定の調印式 が6月29日、北京で行なわれたが、50ヵ国が署名する一方でマレーシア など7ヵ国が署名を保留した。中国の国営新華社は今回署名をしなかっ た7ヵ国について、その理由については明らかにせず年内に署名する見 通しであるとだけ伝えた。 また、中国寄りのマレーシアの華語メディアも、 中国国営メディアの報道をそのまま引用するにとどまり、署名を保留した理 由については報じていない。 署名を見送ったのは、マレーシアの他、 フィリピン、 タイ、 クウェート、デ ンマーク、ポーランド、南アフリカ。マレーシアはザイヌディン・ヤハヤ大 使が調印式典に出席した。マレーシア政府はこれまでのところ、署名を 保留した理由については明らかにしていない。 フィリピンのシーザー・プリシマ財務次官は、12月までにAIIBに参加 するかどうか決定すると述べ、離脱する可能性に含みをもたせた。 AIIBは中国が単独で重要案件における拒否権を持つといった運営の 不透明さなどから、日米が参加を見合わせている。
リーズナブルな観光都市 クアラルンプールは40都市中7位 旅行口コミサイトのトリップ・アドバイザーの日本法人は、旅行コストを 比較した「旅行者物価指数を2015」を発表。 クアラルンプールが40都市 中7位にランクされた。 同指数は、夏期（6～8月）における各都市の出費の平均値から算出し たもの。2名で3泊の旅行を想定し、4つ星ホテルでの3泊宿泊、3ヵ所の 観光スポットへの訪問、昼食と夕食、また夕食時のレストランへのタク シー往復費用の平均値を合計した。クアラルンプールの昼食料金は 2,824円、夕食が8,313円、タクシー往復が781円、観光が1万3,492 円、ホテルが1万1,096円で、3泊分の合計は10万9,518円となった。 最も安い都市としてトップとなったのは、ベトナムのハノイで合計料金 は8万7,699円だった。2位はポーランドのワルシャワ （8万8,560円）3位 はエジプトのシャム・エル・シーク （9万8,256円） となった。 トップ10にはバンコクが4位、マニラが9位に入り、東南アジアは世 界的に見てもコストパフォーマンスの高い地域であることがわかった。
経 済
経 済
マレーシア航空の廃止路線 エアアジアが引き継ぐ可能性も 格安航空会社エアアジアのベンヤミン・イスマイル最高経営責任者 （CEO）代行は、経営再建を進めているマレーシア航空（MAS）が廃止す る路線に関して、商業的に採算が合うのであれば長距離格安航空会社 エアアジアXが引き継ぐこともあるとの考えを明らかにした。 6月11日の空港開発に関する世界会議に出席したベンヤミン氏は、マ レーシア航空が路線を廃止する理由は商業的なものであるはずだとコ メント。エアアジアがその路線に利益を見 込むことができるのであれば就航もあり得 ると述べた。 エアアジアXは、新路線3路線を就航する www.asiax.biz 予定だ。エアアジアXは北アジア路線と豪州 広告のお問合せは 路線の利益計上率が最も多くなっていると いう。
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業務用天然ガス価格、7月1日より引き上げ 平均10.3％、家庭用は据え置き ガス・マレーシアは6月9日、マレーシア半島部の業務用天然ガス 価格を、7月1日付けで100万英熱単位（mmBtu）当たり平均19.77 から21.80リンギ（約652円～約719円）に、率にして約10.3％引き 上げると発表した。ただし発電業者向けは据え置かれる。家庭用も据 え置き。 年間使用量が600mmBtuまではmmBtu当たり70セン（約23円）引き 下げ20.30リンギ（約669円） となるが、600～5,000mmBtuは20.40リ ンギ（約673円）、5万mmBtuまでは20.60リンギ（約679円）、75万 mmBtuまでは21.50リンギ（約709円）、75万mmBtu超は22.22リンギ （約773円） とそれぞれ引き上げられる。 ガス・マレーシアは3万6,000ヵ所の住宅および商業店舗、740ヵ所の 産業地に天然ガスを供給している。 連邦政府は2011年5月、天然ガス価格を半年ごとに見直す方針を発 表。 しかしその後は3年間据え置かれ、2014年5月と11月にそれぞれ見 直しが行われていた。
海外に赴任したばかりの際に特にかかりやすい病気の予防・治療についてご紹介します。
中東呼吸器症候群 （MERS：マーズ） への対応
に十分に留意しましょう。発熱・咳・呼吸困難などの症状が発生した場合は、 2012年9月以降、 中東呼吸器症候群 （MERS：マーズ、 Middle East Respiratory Syndrome）の感染者が報告されています。2015年6月11日の資料によると、 受診前に電話で必ず医療機関に「中東・韓国からの帰国後2週間以内であ る」旨を症状とともに伝えて、次の指示を受けてください。 WHOは1,227人のMERSの確定感染者数（うち関連死亡者数は449人以上） 日本の場合は最寄りの保健所に連絡してください。 を報告しています。また中東地域で、過去半年間で感染例報告があった国 は、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、オマーン、 ヨルダン、イラ MERSウイルスに感染しない・させないための行動習慣 ンです。 韓国では5月20日にオマーンから帰国した人のMERS感染が確認され、 ●外出から戻ったら石鹸で手洗い ●手洗いが難しい場合は速乾性アルコール剤を利用し手指消毒 現在二次感染、三次感染と感染者が発生・拡大しています。 ●人混みは避け、咳をしている人から遠ざかる シンガポールや日本では、中東地域に加え韓国からの入国・帰国者に対 ●咳・鼻水がある場合は、 ティッシュやマスクを使用 する体制を強化しています。中東や韓国から帰国後2週間以内は、健康状態
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Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
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MALAYSIA Topics
経 済
5月の消費者物価、前年比2.1％上昇 1～5月は1.2％アップ 統計局の発表によると、2015年5月の消費者物価指数（CPI＝2010年 を100として算出）は112.3ポイントとなり、前月比で0.4％、前年同月比で 2.1％のそれぞれ上昇となった。4月1日に導入された物品・サービス税 （GST）が影響した。 前月比では、12の調査対象グループのうち10グループでCPIが上昇し た。最もアップ率が高かったのは家賃・光熱費（0.7％） で、 これに次いで食 品・飲料、家具・家庭用品等、外食・宿泊がそれぞれ0.4％と高かった。保 健、雑品・サービスが共に0.3％、交通費と娯楽・文化が共に0.2％、衣料・ 履物と通信費がそれぞれ0.1％アップした。一方、酒類・たばこと教育がそ れぞれ1.5％、0.1％マイナスとなった。 1～5月の累計では全体で111.1ポイントとなり、前年同期比1.2％の上 昇となった。交通費を除く11グループで上昇した。
世帯収入の中央値、昨年は4,585リンギ 2012年比で11.7%増 統計局が行った最新の世帯収入調査によると、2014年の世帯収入の 中央値が、2012年に実施された前回調査に比べ11.7％増加し4,585リ ンギ（約15万1,000円） となったことがわかった。2012年は3,626リンギ （約12万円） だった。 都市部では2012年比で9.8％増の5,156リンギ（約17万円） で、地方部 では同比13.8％増の3,123リンギ（約10万3,000円） だった。 州・地域別では、 クアラルンプールが最も中央値が高く7,620リンギ(約 25万円） となった。▽プトラジャヤ （7,512リンギ、約24万7,000円））▽セ ランゴール州（6,214リンギ、約20万4,000円））▽ラブアン（5,684リン ギ、約18万7,000円））▽ジョホール州（5,197リンギ、約17万1,000円）） ▽マラッカ州（5,029リンギ、約16万5,000円）▽ペナン州（4,702リンギ、 約15万5,000円）─が全体の中央値を上回った。 世帯収入の平均値は、2012年の5,000リンギ（約16万5,000円）から 10.3％プラスの6,141リンギ（約20万2,000円） だった。都市部では2012 年比で8.7％増の6,833リンギ(約22万5,000円）で、地方部では同比 10.9％増の3,831リンギ（約12万6,000円） だった。 貧困率は2012年の1.7％から0.6％に縮小した。都市部では2012年の 1.0％から0.3％に、地方部では同3.4％から1.6％に縮小した。
シンクタンクのインスティチュート・ラクヤットは、過去2年間で貧富の 差が拡大したとの見解を示した。 統計局は、先ごろ最新の世帯収入調査を発表。2014年の世帯収入の 中央値が、2012年に実施された前回調査に比べ11.7％増加し、4,585 リンギ（約15万円） となったこと明らかにしていた。 インスティチュート・ラクヤットのジニー・リム氏によると、中央値が上 昇しても、 まだ9つの州が中央値以下となっている。特にケダ、パハン、 ク ランタン州の中間値はそれぞれ、3,451リンギ（約11万3,000円）、 3,389リンギ（約11万1,000円）、2,716リンギ（約8万9,000円） と低い 傾向にあり、 クアラルンプールが7,620リンギ（約25万円）であるのに対 して、 クランタン州とは2.8倍近い開きがあるという。 第11次マレーシア計画（11MP、対象期間2016～2020年）では、都 市部と地方部のインフラの差を縮小し、低所得世帯とされる、経済ピラ ミッド底辺40％（B40）の所得拡大を目指している。
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経 済
過去2年間で貧富の差が拡大 ＝シンクタンク
セブンイレブン、店舗開設などに8,000万リンギ 新店舗の30～35％を首都圏に コンビニエンスストア 「セブンイレブン」を運営する7イレブン・マレー シア・ホールディングスは今年、200店舗の新設および200店舗の改装 に8,000万～9,000万リンギ（約26億円～29億円）を投資する計画だ。 ゲイリー・ブラウン最高経営責任者が6月23日、年次総会の後に明ら かにしたところによると、 より多くの集客を狙い、 より温かい雰囲気を持 つ店舗に改装する予定だ。生鮮食品の品ぞろえを良くし、省エネが可能 な発光ダイオード電灯を採用し、割引プロモーションを実施する。 新店舗の30～35％が首都圏クランバレーにおいて建設される予定。 2014～2016年の間に600店舗を新たに開設する計画だ。昨年は188 店舗を開設した。同社はマレーシアのコンビニエンスストア業界の80％ シェアを獲得している。 7イレブン・マレーシア・ホールディングスは情報技術（IT） プロジェク トに6,600万リンギ（約21億円）を割り当てており、4,000万リンギ（約 13億円）をシャアラムのブキ・ジェルトンにおける流通センターの建設 計画に割り当てる。
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MALAYSIA Topics 日系 企 業
建 設
アジア航空宇宙シティ MARAエアロスペースが建設へ 先住民信託評議会（MARA）は、17億3,000万リンギ（約569億円）規模 のアジア・エアロスペース・シティ （AAC）の建設プロジェクトに2016年第 1四半期に着工する。セランゴール州スバン・ネクサスにおいて3期に分 けて開発を行い、2018年に完了する予定。 MARAエアロスペース・アンド・テクノロジーズのサイド・ズルキフリ・オ スマン最高執行責任者によると、第1期には8億5,800万リンギ（約282億 円）が割り当てられる。民間セクターからは14億7,000万リンギ（約483億 円）の投資が創出される見込みだ。 また、国民総所得（GNI）には11億リン ギ（約361億円）の貢献が見込まれている。 MARAはパリ・エアショーにおいて航空宇宙マレーシア・イノベーショ ン・センター（AMIC） とエアバスSASとの間で、航空宇宙産業における持 続可能なサプライチェーン・エコシステムをマレーシアにおいて構築する ことで合意、契約を締結した。
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トヨタ・キャピタル イスラム金融で資金調達を実施 トヨタ・キャピタル（M）は6月23日、コマーシャルペーパーおよび中 期社債発行、またイスラム式債券（スクーク）コマーシャルペーパー発 行プログラム、イスラム式中期社債の発行に関してCIMBバンクとマ レーシア三菱東京UFJ銀行（BTMU） との間で契約を締結した。 コマー シャルペーパーとは、企業が短期で資金調達するための、無担保の約 束手形のこと。 共同声明によると、CIMBインベストメントおよびトヨタ・キャピタル、 BTMUが契約したプログラムはトヨタ・モーター・ファイナンス（ネザー ランズ）が保証する。また、合計の額面価値は25億リンギ（約823億 円） となり、日系企業のマレーシアでの社債発行額としては最大規模と なる。 CIMBイスラミック・バンクはスクーク・プログラムのシャリア（イスラ ム法）アドバイザーとなり、CIMBインベストメント、BTMUが共同でアド バイザーを務める。今回の社債発行によりトヨタ・キャピタルの中期的 な事業拡張の礎となると見込まれている。
金 融
日本通運とブラヒムズ・ホールディングス ハラル運送サービス促進で契約
マレーシア消費者連盟（Fomca）は通貨リンギが 9 年来の安値となっ ているため原材料や完成品の輸入コストが増加しているとして、今後の 小売価格上昇を予想している。マレーシアは石油価格下落による歳入 の減少や国家債務、インフレーションに苦しんでおりリンギ安による輸 入コストの増加は更なる打撃となるという。 中央銀行バンク・ネガラは、 リンギの下落は一時的なものでマレーシ アはその影響を緩和できるだけの強固なファンダメンタルズを持って いると指摘した。一方で複数のエコノミストはリンギの弱さは経済の状 態を表しているとし、国の通貨の価値は経済の健康を図る体温計のよ うなものであると指摘、憂慮すべき事態であるとの意見を示した。経済 への信頼が低くなることで外国直接投資や民間資金の流入にも悪影響 が及ぶという。 6月9日、 リンギの対米ドル為替レートは1米ドル=3.77リンギ（約124 円） となり、アジア経済危機の際の3.80リンギ(約125円）に近いレートと なった。
機内食のケータリングなどを手掛けるブラヒムズ・ホールディングス は、マレーシア日本通運とハラル（イスラムの戒律に則った）運送サー ビスを促進することで覚書を締結した。 ブラヒムズがブルサ・マレーシア（マレーシア証券取引所）にあてた 声明によると、マレーシア日通はハラル物流認証（MS2400）を取得し ている。両社は世界レベルのハラル運送サービスのサプライチェーン の安定性を確保することで相互協力する。 覚書を締結したことで、日通はブラヒムズ のワン・ストップ 運 送サービス提 供 者とな る。日通は省コスト性や安定性が高いサプ www.asiax.biz ライチェーンを持っており、ブラヒムズは国 際的なネットワークを利用することができる WEBでもCheck! ようになる。 Facebook asiax.biz
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賢 者
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リンギ安進行、輸入コスト増が懸念 小売価格上昇の予想=消費者連盟
成功 へ の 道 し るROAD べ TO SUCCESS
リーダーシップ編◆ 〈第6回〉私が部下から言われたい一言
私は、常日頃から自分のもとを巣立った部下から言われたいと思って いる一言があります。それは、
もし逆に、 「また嶋津さんのもとで働きたい」 と言わせてしまうということ は、私にとっては部下の自立に失敗をした上司だと思っているからです。
「嶋津さんの下で働けて本当に良かったです。おかげさまで仕事や人生 を生きていく上で一生の財産を手に入れ、 こんなにも成長することができ ました。 でも、 また嶋津さんのもとで働くのは勘弁です（笑）」。
「お腹のすいた人に、魚を釣ってやるか？これから困らないように魚の 釣り方を教えてやるか？」 という有名な話があります。私は最終的に自分 の部下が何をやっても食べていけるように自立させることが大切だと 思っています。上司と部下の間にはそれぞれが独立した人間である以上、 どんな場面でも応用が利くような教育をして、後はある程度本人に委ね るしかありません。
私は自分のできる限り全力で部下と接します。その分、部下側からする と非常に負担になったりプレッシャーになったり、ある意味迷惑だと思う こともあるでしょう。 しかし、私は気にしません。なぜなら、私は「必ず部下の成長に繋がる ことだ」 「部下への最大の貢献は、成長というプレゼントを贈ることだ」 と PARTNERS いう信念のもとに接しているからです。時には本気だからこそ、部下にし てみると迷惑に感じるようなことをしてしまったり、 「暴言」を吐いたりし てしまうこともあります。
M&R
だからこそ、世の中はそんなに甘くないので、 「人よりいい人生を送り たい」 「人よりいい仕事がしたい」 と思う部下に、上司が多少厳しくもなる のも普通だと考えています。 あなたは本気で部下と接していますか？部下の皆さんは本気で自立 をするために、上司と共に成長を実感する仕事ができていますか？
ただ、多少の荒さはあっても、部下自身が成長している実感を味わえ、 上司も普段から常にオープンで自分らしさを理解してもらえるような接 し方をしていれば、本人も理解してくれます。悪く言えば上司の扱いを覚 えてきます。私の場合は部下にするとあまりにもわかりやすい上司なの で、たまに間違ったことを言ったとしても流されているような気がして、 更にむかつくことがありますが（笑）。 言われたい一言の文末にある、 「でも、また嶋津さんのもとで働くのは 勘弁です」について説明しましょう。
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嶋津 良智（しまづ よしのり） 一般社団法人日本リーダーズ学会代表理事、 リーダーズアカデ ミー学長。2度の株式上場を経験、 日本・シンガポールなどアジアを 中心に経営コンサルとして活動。世界14都市でチャリティービジ ネスセミナーも開催。最強の部下を育成し、 最強の組織を作ること で業績向上に寄与する独自プログラム 『上司学』 が好評を博す。 著書累計は100万部超。韓国・中国・台湾でも翻訳されている。 リーダーズアカデミーウェブサイト www.leaders.ac
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MALAYSIA Topics
日系 企 業
全日空、9月から成田～KL線就航 ビジネスクラスでハラル機内食を提供 全日本空輸（ANA）は6月25日、 クアラルンプール（KL）へ就航を予定 していることから、ハラル（イスラムの戒律に則った）認証を受けた機 内食メニューを拡充すると発表した。ANAは、9月から成田～KL線を就 航する。 同社は昨年1月に、ケータリングを手がけるブラヒムズ・ホールディン グスと業務提供を発表。ANAケータリングサービスの川崎工場でハラ ル認証を取得、ハラル食への対応と品質の強化を行ってきた。 7月1日より、日本発欧州、シンガポール、北米線のファーストクラスに おいて日本のカレーをハラルの調理方法や食材で実現したオリジナ ル・チキンカレーを提供する。 また、9月からは、同商品を日本発KL、ジャカルタ線のビジネスクラス で提供する。9月2日からは、KL発成田行きの便においてビジネスクラ スとエコノミークラスでブラヒムズ のハラル 認 証メニューを通 常メ ニューとして提供する。その他、ハラル認証を取得したノンアルコー ル・スパークリング・ワイン、日本茶、あられなども提供する。
女性の就業率は56％、域内で最低 ＝タレント・コーポレーション調査 タレント・コーポレーション・マレーシア （タレントコープ）によると、マ レーシアにおける女性の就業率が56％に留まっており、域内で最も低 い率となったことがわかった。 ジョハン・マハムード最高経営責任者は、就業率は60％以上まで拡大 させる必要があると指摘した。女性の就労率が低い理由として、マレー シアにおいてワークライフバランスをとることが難しいことを挙げた。マ レーシア企業のわずか3分の1しかフレキシブルな労働時間制度を提 供していないと指摘。出産後に仕事に戻ることを希望する女性がいて も、スケジュールの調整がつかないため、就職できないのが現状となっ ていると分析。そのような女性の就労の妨げとなっているとし、パートタ イム制度や女性の就業率を向上させるような取り組みを行うことが必要 との見解を示した。
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キナバル山登山9月上旬にも再開の見通し 10月の山岳マラソンは中止 6月5日にサバ州北部で発生したマグニチュード5.9の地震による影響 で登山禁止となっていたキナバル山（標高4,095メートル）は、復旧作業 を経て9月上旬にも再開される見通しだ。同州のマシディ・マンジュン観 光文化環境相が明らかにした。 現在192人に制限されているキナバル山の1日の登山者数は、安全を 考えて当面90人程度に減らすという。標高3,314メートルにあるパナル・ ラバン小屋や標高3,323メートルにあるグンティン・ラガダン小屋の損傷 が激しく、落石などで、公園事務所から近い1.5～1.8キロメートル地点、 ラ バン・ラタ小屋から近い6.1～7.0キロメートル地点、マシラウ・ルートの6 キロメートル地点の山道が大きなダメージを受けている。 マレーシア旅行業者協会（MATTA）によると、8月31日までの登山ツ アーの予約分についてはキャンセル・返金に応じているという。 また10月17、18日に予定されていた山岳マラソン「第29回キナバル山 クライマソン」は中止となることが決まった。昨年は31ヵ国から741人が 出場していた。
日系 社 会
6月11日午後8時50分頃、ジョーホール州のコタティンギのタンジュ ン・セディリの30マイル沖で行方不明になったマレーシア籍の石油タン カー、 オーキム・ハーモニー（Orkim Harmony）号は6月17日、 カンボジア 領海からベトナム領海の方に向かって航行しているのを発見された。 タンカーは8人の海賊に乗っ取られており、現場に駆けつけたマレーシ ア海軍が海賊と人質解放交渉を行った。 そして海賊が逃走したことからマ レーシア海軍によって奪回された。海賊は6月19日午前6時半ごろ、 カンボ ジア南部のトーチュー島で逮捕された。 海賊は全員インドネシア人だという。 マレーシア人16人、 インドネシア人5人、 ミャンマー人1人からなる22人 の船員は全員救出されたが、インドネシア人調理師が脚に銃撃を受けて 負傷していた。 ジョホール州沿岸部では昨年から、ディーゼル油やガソリンを積載し た船舶や商船などをターゲットにした強盗が多発。今回の事件発生当 時、オーキム・ハーモニー号はレギュラーガソリンの「RON95」6,000 リットルを積載しマラッカからクアンタンに向けて航行していた。哨戒機 に発見された際はタンカーの船体は黒に塗り替えられ、船名の最初の 「OR」 と最後の「Y」の文字が消され、 「キム・ハーモン」 という名前に変え られていた。
社 会
社 会
海賊が石油タンカーをハイジャック マレーシア海軍が出動し、人質救出
日本の好きなところ マレーシア人は「自然」が1位 電通（本社・東京）は6月22日、海外に展開する顧客企業のマーケ ティング支援を目的とした「ジャパンブランド調査2015」を発表した。 その中でマレーシア人が日本の好きなところとして、1位に挙げたのは 自然だった。2位は伝統文化、3位が食べ物だった。日本でやりたいこと としては、 トップが自然・景勝地観光となった。2位は四季の体感（花 見・紅葉・雪など）、3位は繁華街の街歩きだった。 調査は4月にマレーシア、中国、香港、韓国、米国、英国など20ヵ国・ 地域を対象に行われ、日本への好意度、日本への物事への関心度など で比較した。 日本に対する好意度ランキングは、マレーシアが20ヵ国中8位とな り、昨年より3ランク下降した。同ランキング1位はベトナム、2位台湾、3 位はタイ。東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国が上位を占めた。
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SINGAPORE EYE
（21） シンガポールで話題のビジネスや出来事、その立役者たちにインタビュー
次の50年も進化し続ける
未来のコミュニケーションのカタチを生み出す企業 富士ゼロックスシンガポールCEO バート・ウォン （Bert Wong）氏 写真フイルムやレンズなどの製造販売を中心とした 富士写真フイルム （現・富士フイルムホールディング ス） と印刷機器の製造販売を行うイギリスのランク・ゼ ロックス （現・ゼロックス・リミテッド） が、1962年に日本 での合併事業として始めた富士ゼロックス。3年後の 1965年には、 アジア圏でのサービスを拡張させるため 「富士ゼロックスシンガポール （Fuji Xerox Singapore Pte. Ltd.） 」 を設立し、 コピー機やレーザープリンターの販 売促進のほか、 紙文書の電子化やシステム管理化を 浸透させ、 社内業務の効率化に貢献してきた。設立か ら50周年を迎え、 シンガポールの独立とともに歩んでき た同社で現在CEOを務めるバート・ウォン氏に、 これま での歩みや成功の秘訣、 今後の展望について伺った。 ―富士ゼロックスシンガポールへの入社時期は いつですか？また、入社したいと思ったきっかけを教 えてください。 1980年に入社したので、 もう35年も勤めているこ とになります。入社したいと思ったのは、富士ゼロック スの企業紹介広告を見たのがきっかけでした。かっこ いいデザインでインパクトが強く、 「この会社で働けば 自分の居場所が見つかる、面白いことが待っている に違いない！」 と直感したのを覚えています。 ―これまでの仕事の中で一番大変だったこと、 う れしかったことは何ですか？ 一番大変だったのは、 2007年にCEOに就任した直 後の時期です。2009年まではリーマンショックなどの影 響で景気後退の真っ只中。特に2008年はどれだけ頑 張っても大幅に業績が下がってしまったし、 コストの削 減も実行しなければなりませんでした。 しかしそのような 時期だからこそ、 いろいろなことに挑戦するチャンスが 訪れたのだと発想の転換をしました。 そこで、 人材や製 品の開発への投資は惜しまないようにしたり、会社全 体の運営方法を大きく変えたりした結果、後に利益を 取り戻すことに成功。近年はカラー複合機の販売数が 1位 （IDC MarketScape調べ） 、 顧客満足度でもトップ （MarketProbe調べ） になったほか、 「優秀な社長がい るアジアの企業 （Asia’ s Best Employer Brand） 」 や 「優良な職場環境賞 （Best Environmental Practices Award） 」 も受賞することができました。苦労はしたけれ ど、最後まであきらめずに会社全体を改革して成功を 収められたことが一番うれしかったですね。
―2007年にCEOに就任 されてから現在に至るまで、会社を運営するにあたり こだわってきた部分はありますか？ とにかく、 お客様と社員の声に耳を傾けることです。 お客様が何をどういう風に考えているか、感じている かを十分に理解すること。私自身も会社や商品の概 要を説明する時は、言いたいことが相手に必ず伝わ るよう努めています。 また、社員と私が常に繋がってい られるような職場環境づくりも大切です。各プロジェク トの目的をしっかりと共有して、社内全体の動きが はっきり伝わるよう心がけています。 ―富士ゼロックスシンガポールの強みを教えてく ださい。 弊社は紙の印刷のみに留まらず、 ビジネスシーン における作業の効率化を図り、 コミュニケーションが 円滑になるサービスも提供しているのが特徴です。 例えば、書類を作成してクラウドサービス 「SkyDesk CRM」上にアップデートすると、 その内容が特定の 社員全員に共有されます。いつでもその内容を確認 でき、加えてスマートフォンなどのデバイス上でも閲覧 できるよう設定すれば、 さらに便利になりますよね。 こ のように作業の効率が向上するシステムやコミュニ ケーション方法を、 まとめて提供できるのが弊社の強 みです。 ―今年、富士ゼロックスシンガポールの設立から 50年という節目を迎えました。 これまでの歩みをどの ように感じていますか？ 心の底からうれしく、 そして誇りに思っています。弊 社が設立された1965年は、 シンガポールがマレーシ アから独立した年でもあります。当時のシンガポール は経済的にはあまり成熟していない状態で、街並み も川沿いの風景も現在のように活気が感じられるよ うな光景ではありませんでした。それが今では空港も 港も発展してグローバル化が進み、電子機器も大き な進化を遂げました。富士ゼロックスシンガポールも 同じです。 まっさらな状態から始まり現在まで、色合い や印刷のスピードといった印刷技術を高めただけでな く、 サポートサービスの機能性も大幅に向上。売り上 げが1位、 サービスに関する賞の獲得という栄誉まで 手にすることができました。これはお客様のご愛顧と 社員の努力なくしては得られなかったこと。 この50年、 様々なことに挑戦し続けてきた富士ゼロックスシンガ ポールを信じてついてきてくれた人たちがいたからこそ の結果だと実感しています。 ―成功の道を辿ることができた、 その秘訣をお聞 かせください。 サービスや商品の質を高める技術力と開発力は もちろん、弊社の製品を使用すれば仕事が効率よく 進められる、時間を節約できるといったことを、若い 世代から高齢者まで幅広い世代の方に実感いただ けたことも大きいと思います。 もう1つ忘れてはならないのが、成功の道は優秀 な社員たちがいなければ成し得なかったということで す。彼らは、新しいプロジェクトにも志高く取り組み、
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バート・ウォン （Bert Wong）
Profile
シンガポール生まれ。1980年、富士ゼロックスシンガ ポールに入社後、営業部に配属される。 リージョナル・ マーケティング・ダイレクターやシニア・ゼネラル・マネー ジャーを経て、2007年からCEOに就任。 カラー複合機 の売り上げや顧客満足度で1位を獲得するなどの実績 を上げる。趣味はゴルフ、 旅行。 日本には公私共によく訪 れており、 その度に寿司はもちろん、各地方の名物料理 を嗜むほどの日本通。3人の子供の父でもある。 （写真提供：富士ゼロックスシンガポール）
高いレベルでの成果を見せてくれました。この団結 力がすばらしい！ “Can-Do Mentality （やればできる 精神）” を持って、成功をもたらしてくれた彼らに感謝 しています。 ―次の50年に向けた目標を教えてください。 インターネットの技術が進歩し、 ソーシャルネット ワーキングにおけるコミュニティ数も増加傾向にある 現代。 その多種多様な環境に適応していく取り組み を考えていかなければならないと感じています。ただし、 富士ゼロックスシンガポールはどんな進化を遂げても、 価値を生み出して大きな影響力を与えていく企業で あることに変わりはありません。今後も新しい技術を 開発して付加価値を増やし、生産力もサービス力も 高めて、業界を引率するマーケットリーダーとしてあり 続けること、 そして企業としての成長を止めないことを みなさまにお約束いたします。 ―座右の銘をお聞かせください。 「Play to Win （遊び心をもって勝利を掴め） 」 です。 仕事は趣味として楽しまなければ損だと考えています。 仕事が楽しいと心も豊かになるし、 その想いはきっと 成功につながります。楽しみながら成功を掴んで、幸 せになりましょう ！ ―最後に、 シンガポール在住の日本人へメッセー ジをお願いします。 まずはシンガポールでの生活をとことん楽しんでほ しいです。 シンガポールは日本と異なり多民族国家な ので、 グローバルな環境で活躍したい人にはぴったり の場所です。 しかし、 シンガポールは国としてはとても 小さい。チャンスはあっても、 その規模には限界がある でしょう。ただしASEANという枠で見ると、 そこには可 能性が大いに溢れています。ASEAN全体における 人口は6億人以上。中国の次に世界中から注目を浴 びているエリアです。東南アジアはまだまだ魅力を秘 めています。みなさんもどうかこの国で、大きな可能性 を見つけて成功を掴み取ってください。 （取材：有田 紳介、写真：長島 清香）
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求 人・求 職 情 報
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（23）
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Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
（24）
新規進出企業 レ ポ ー ト シンガポールへ進出または起業間もない 日系企業をアジアエックスがインタビュー
Case.74
東京ガスアジア社
液体天然ガス事業のパイオニア LNG供給網構築で東南アジア発展へ貢献 小林 信久さん
昨
年12月、東京ガス株式会社が100%出資子 会社として東京ガスアジア社をシンガポールに 設立した。今年2月にはベトナムのハノイ、3月 にインドネシアのジャカルタに駐在員事務所を設置。年内 にタイのバンコクにも駐在員事務所を開設する。マレーシ アではすでに1991年から国営の石油会社ペトロナス社 との合弁会社であるガス・マレーシア社を運営している。 東京ガスアジア社は、 これら東南アジア域内の拠点の統 括、事業案件への投資管理を行う。 東京ガスは2011年、東日本大震災後に「チャレンジ 2020ビジョン」 を発表。日本国内における安全で安定し たエネルギー供給などとともに、海外事業の多様化・拡大 を目標の1つに掲げている。 シンガポールを含む東南アジ アでの拠点設立は、 この経営ビジョンにおける 「2015年 から2017年度の主要施策」 である 「グローバル展開の加 速」 を具現化したものだ。
日本で培った技術とノウハウを活かし LNGのバリューチェーン構築 東京ガスアジア社の小林信久取締役社長は、 「 東南 アジアのハブであるシンガポールは、 域内全体の事業を俯 瞰する拠点を置くには最適だと思います。東南アジアは
経済成長が著しいと言われますが、 国によって成長の速さ は違う。各国の事情に合わせて、 LNG （Liquefied Natural Gas/液化天然ガス）の受け入れから供給までバリュー チェーンの構築をめざします」 と話す。 東南アジア、 オーストラリア、中東などで採掘された天 然ガスはマイナス162度に冷却、液化された状態のLNG になる。気体のガスと比べてLNGは体積が600分の1と なり、 タンカーでの大量輸送と貯蔵が可能となる。この LNGを東京ガスは1969年から扱っている。 「東京ガスは130年の歴史の中で、 成功も失敗も経験し てきました。蓄積してきた技術、 ノウハウは強みであり、 LNG の導入ではパイオニアです。 これまで当社が日本で経験し てきたことを、 東南アジアで活かすことができると考えていま す。 エネルギー、 インフラ構築を通じて各国の発展に貢献す るとともに、 ビジネスとして成功させたい」。 東南アジアでは工業団地や発電所などへの天然ガス 供給を行う。上流から下流、 すなわちインフラへの投資か らガス供給販売までを一貫して手掛け、 日本が得意とする 省エネ技術を売り込む。 「経済成長が進むにつれ、 その分エネルギーも必要とな ります。東南アジアでの事業においては、 LNGの受け入れ 基地や天然ガスを送るためのパイプラインの建設も手がけ ることになります。 エネルギー、 インフラ事業は各国政府との
やりとりが必要であり、 すでに青写真を作成し、 交渉を進め ている案件もあります」。 東南アジア進出は、東京ガスが掲げる「チャレンジ 2020ビジョン」においても海外展開のハイライトといえる ほど重要な意味を持つという。 「短期間で行う事業ではありません。東南アジアにしっ かり根を張って、10年、20年、30年という期間を見据えて 取り組んでいきます」。
会社プロフィール 東京ガス株式会社はガスの製造・供給・販売およ び電力などのエネルギー事業を手がける。創業 1885年（明治18年）。本社は東京都港区。海外には パリ、 クアラルンプール、ジャカルタ、ハノイに事業 所を置くほか、オランダ、中国、米国、豪州、カナダ などに関連会社がある。
TOKYO GAS ASIA Pte. Ltd.
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Interview with a new comer to Singapore http://www.asiax.biz/biz/advance
シンガポールで日本の地方自治体の代表として活動するCLAIR所員が 郷土の取り組みと魅力を語ります。
シンガポール
で
お国自慢
鹿児島県
自治体と世界をつなぐプロフェッショナル。
www.clair.org.sg
CLAIR（クレア）は、一般財団法人自治体国際化協会の 略称です。CLAIRシンガポールは、東南アジア諸国と 日本の地方自治体の国際交流や国際事業を推進する ために様々な支援活動を行っています。
海外との歴史的なつながりと地理的特性を有する県 鹿児島県は、 太平洋と東シナ海に囲まれた南北約600キ ロメートルにわたる広大な県土を有し、 日本の西南部に位置 するという地理的条件から、 歴史的に外国との交流の門戸 として重要な役割を果たしてきました。例えば、薩摩半島の 南西端にある坊津 （ぼうのつ） は、 8世紀に唐の高僧・鑑真 和上の上陸地となったほか、 中国、 東南アジア等との貿易、 宗教・文化交流の起点として栄えました。鹿児島県では、 こ れまでの歴史的なつながりや地理的特性などを生かしながら、 アジア地域を中心に様々な国際交流を行っています。
30年以上続く鹿児島県とシンガポールの交流 鹿児島県とシンガポールは、 1982年に第1回「鹿児島・シ ンガポール交流会議」 を開催して以来、 2年毎に相互の地で 交流会議を開催しています。経済、 観光、 文化・芸術、 青少 年など幅広い分野において交流を積み重ね、 固い絆を築い ています。次回の交流会議は2016年にシンガポールでの開 催を予定しており、 今後の更なる交流促進が期待されます。
鹿児島は「真っ黒」 ！ 鹿児島県は、 たくさんの「黒」 で溢れています。かごしま 黒豚、鹿児島黒牛、黒さつま鶏、 クロマグロ、黒酢、黒砂糖、 黒糖焼酎、薩摩黒切子など、黒潮がもたらす独特な風土 と歴史によって、全国的にも高い評価を受ける 「黒」の食 材や伝統工芸品が生まれています。
かごっまへおじゃったもんせ（鹿児島へいらっ しゃい） ！～食・温泉・自然の宝庫へ～ 鹿児島県は 「食」の宝庫。 さつまいも、豚は全国1位、茶、 肉用牛は全国2位の生産量を誇っているほか、鶏刺し、 さ つま揚げ、 きびなごの刺身、黒豚料理、奄美の鶏飯など、 鹿児島名物も豊富です。 また、鹿児島は「温泉」の宝庫でもあります。活火山を 多く有する鹿児島県は、全国第2位の源泉数（2,753ヵ 所） を誇る日本屈指の温泉県です。世界中で唯一の天然 砂蒸し温泉が楽しめる指宿温泉、豊かな自然に囲まれる 霧島温泉をはじめ、県内ほぼ全域に源泉が広がっており 各地で温泉を楽しむことができます。 さらに、1993年に世界自然遺産に登録され、映画『も ののけ姫』の舞台にもなった屋久島や、 日本で初めて国 立公園に指定された霧島、美しい海に囲まれ、世界的に も貴重な動植物を有する奄美群島など、鹿児島県は深く 雄大な自然で溢れています。鹿児島県の観光情報はウェ ブサイト （www.kagoshima-kankou.com） などでご覧い ただけます。
鹿児島県の最南端にある与論島の百合が浜。干潮時など、 条件が揃わないと出現しない幻の浜。
キ ャ ラ ク タ ー 紹 介 かごしまP R キャラクター
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鹿児島が全国に誇る「かごしま 黒 豚 」と、鹿 児 島が有 する豊か な自然をイメージ。黒 豚 の 特 徴 である六白（鼻と尾、4本の足先の 計6ヵ所が白い）に、自然を表す緑と黄、 花、そして顔は凛々しい西郷どんです。緑 化の緑（グリーン）とぶた（ぶー）を足して、 ©pref kagoshima ぐりぶーです。性格はぼっけもん（鹿児島弁で greboo #410 大胆）、 気はやさしくて力持ち、食いしん坊です。
http://greboo.com 案内人 三原
好太郎（みはらこうたろう）
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鹿児島県鹿屋市生まれ。 シンガポール在住1年4ヵ月。趣味は旅 行と日々の疲れを癒す「だいやめ」 （ 鹿児島弁で晩酌） で、 シンガ ポールでは値段の高い焼酎をなかなか飲めないことが悩み。
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（26）
～第3 話～
メタボリック・シンガポール 1960年代のシンガポールは、建築家クリストファー・アレグザンダーの言葉を 引用すれば「われわれは世界を、小さなガラスとコンクリートの箱にだけ人が住 んでいるような所にしてしまうのではないか」と、警笛を鳴らしたような状態に 陥っていた。つまりそれは、 モダニズム建築の終着点であった。 ■シンガポールにおける、モダニズム建築の限界 本来モダンとは、モード、すなわち雛型を量産する事である。建 築においては「住むための機械」と定義され、黎明期に「住 む」に重点が置かれていたのがモダニズムであった。しか し、戦後は世界的な住居不足となり、人の生活を度外視 した「機械」としての量産に重点は移行していった。 シンガポールではそれが顕著に表れた。生活の細部 への配慮に欠けたHDB団地群が、白紙の大地を埋め ていく。その様子は生活習慣をとみに変えたために 患った、都市の新陳代謝異常とも言える。
一見バラバラに配置された建物も、上空から撮影すると1つにまとまっているように見える技術専門学校 「リパブリック・ポリテクニック」。 （写真提供：Singapore Institute of Architects, 2008）
人間的な都市建築空間としての「グループ・フォーム」を提案した。その 思想は、同じ型の棟が勾配のある敷地の中で分散配置され、 それ らが巨大な円形の覆いで囲われた名建築「シンガポール・リパ ブリック・ポリテクニック」の設計から読み解くことができる。
藤 堂の
■新しい風が吹く、エネルギーに満ちた建築 槇によると、 「グループ・フォームで最も重要な要素 は、シティ・コリドール（人の集える街路）やシティ・ ルーム（人の集える広場）のような、 “公共空間という 媒体”の扱い方」だという。槇と同じく都市問題の研 究をしていた設計集団TEAMX（私の師匠筋にあたる）や 槇に感化されたSPUR（後のDPアーキテクツ）はその理念 を引き継ぎ、1970年代初期に有機的な公共空間を有する 「ピープルズ・パーク・コンプレックス」と「ゴールデンマイル・ コンプレックス」で実現させる。この2作品は槇により「私が思想 を組み立て、彼らが完成させた」と評される名作だ。両作品とも、内包さ れた公共空間、吹き抜けや回廊により動脈硬化気味なシンガポールに新たな循 環をもたらす、エネルギーの発生源を創設した。ちなみに、ゴールデンマイル・コ ンプレックスがあるビーチ・ロード沿いは、他にもメタボリズム建築の名作が並列 している。私がシンガポール建築の最高傑 作と考える、米国の建築家ポール・ルドルフ が設計したメタボリズム的なオフィスビル 「コンコース」もここにある。 今日、これらの作品を訪れても何が斬新 なのか分かり辛いのは、有機的な公共空間 がシンガポールの隅々にまで普及したから に他ならない。過去と決別し、人為的な開 発を受容してきたシンガポールの症状は、ま 建設当時は画期的なデザインで話題を呼んだ、 「ゴールデンマイル・コンプレックス」の断面図。 た人為により超克するしかないのであろう。
シンガポール
建 築考
■建築界の日本人パイオニアたち 同じ頃、日本では若き建築家たちが、生命の新陳代 謝に学び、社会の変化や人口の増加に併せて有機的に 成長する都市や建築の在り方を示した「メタボリズム／ 1960―都市への提案」を発表した。非白人により世界規模に 波及した、初の建築論とも言われている。それはモダニズムの限界に 対する批判であり、建築の新しい指針でもあった。この時のメンバーに丹下健 三、黒川紀章、槇文彦らがいる。彼らのビジョンは、 モダニズムの限界に達しつ つあったシンガポールで結実する。 丹下健三はメタボリズム運動の仕掛人のような人物で、シンガポールとは早い 時期から繋がりを持っていた。1986年に完成した「南洋理工大学（NTU）」は、東京 の都市開発で提案したメタボリズムの設計理念を建築規模で結実させた作品だ。 平面を観ると分かりやすい。建物の中心に脊髄のような主軸が走っている。そこか らウイングがあばらのように両側に伸びていく設計となっている。同年に設計され た、ラッフルズ・プレイスにある高層ビル「ピッカリング・オペレーションズ・コンプ レックス」も、 コア（建築物の機能の中核となる階段やエレベーターなどを縦にまと めたもの）が四端に設けてあり、垂直方向への有機的拡張を許容している。 黒川紀章は、メタボリズム運動の思想的中心人物だ。彼が設計した最も有 名な作品は、1972年に東京銀座で完成したカプセル型のマンション「中銀カプ セルタワービル」である。2つのコアに工場生産された居住カプセルが、葡萄の 房の如く接続されている。このようなモジュール化されたパーツによる設計は、 黒川の設計した観覧車「シンガポール・フライヤー」に発展した。 槇文彦のメタボリズムに対する接し方は、丹下や黒川とは異なる。典型的なメタボ リズム建築特有のメガストラクチャー（巨大構造体）を有した設計とは別の可能性を、 槇は模索した。槇は世界中の集落から有機的な街の発達を学び、同じ型が連続し ながらも時間的、形態的な変化を受容しつつ、繋がり、集合し、同時に地域的で
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PROFILE 藤堂 高直（とうどう・たかなお） 当地の設計事務所DPアーキテクツに所属する建築デザイナー。16歳で 文字の読み書きが困難な学習障害の一種「ディスレクシア」 と診断される が、 卓越した空間把握能力を発揮。2008年英国の建築大学AAスクールを 卒業し建築家として開花。当地ではホテルや美術館などの設計に携わって きた。 自らの半生を記した著書 『DX型ディスレクシアな僕の人生』 も出版。
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広告掲載などのお問い合わせは、 こちらまで Vol.283 Mon. 6 JULY 2015
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進化し続ける海事大国のパワーを体感 シンガポール・マリタイム・ギャラリー 1
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MRT南北線マリーナ・サウス・ピア駅のほど近くにある、 波状の屋根が印象的な建物「マリーナ・サウス・ピア」。 船員を送迎する通船や、 クス島などサウス・アイランドへ のフェリーが発着する桟橋（ピア）を望む建物の2階に、 海事大国ならではの展示施設、シンガポール・マリタイ ム・ギャラリー（Singapore Maritime Gallery）があります。 海運や造船、港湾サービスなどシンガポールの海事 産業を紹介するこの施設は、シンガポール海事港湾庁 （MPA）によって2012年9月に開設されました。 シンガポールのGDPの7％を占め、17万人の雇用を生 み出している海事産業は、 この国の経済にとって重要な柱 の一つ。海事産業への国民の理解を深める目的で作られ たこの施設には、幼稚園児から大学生まで幅広い年代が 校外学習のために訪れています。 アフリカのナイジェリア、 東欧のアゼルバイジャン、南太平洋のソロモン諸島など、 他国からの視察も相次いでいるそうです。 本物の20フィートコンテナで規模の大きさを実感 ギャラリーの順路には、実物の20フィートコンテナ （長 さ6.1m×幅2.4m×高さ2.6m） も展示されています。足を 踏み入れると、 まるでワンルームマンションの一室のよう な広さ。中の展示パネルには、生鮮食品や衣料品から、 燃料・ジュースなどの液体貨物まで、用途に合わせたさ まざまな形状のコンテナが紹介されています。 これらの
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貨物を収めたコンテナが、一隻に何千個と積載されるコ ンテナ船の大きさに、改めて驚かされます。 北東アジアと欧州、中東を結ぶ航路上に位置するシ ンガポールは利便性が高く、運ばれてくるコンテナの 85％は港で別の船に積み替えられ、最終目的地へと運 ばれます。近代的な設備を備えた港のコンテナ処理能 力は、上海に次ぐ世界第2位の3,260万TEU（2013年）。 こ れは日本の上位4港（東京、横浜、神戸、名古屋）の合計 の2.5倍以上に相当し、コンテナを全て並べると赤道 4.95周分に匹敵する長さになるそうです。 施設の中央には大きな船の模型「ビッグ・シップ」があ り、見学に来ていた小学生たちが興味深そうに取り囲ん でいました。模型の側面に設置されているタッチパネル に触れると、上面に並んだ小さな船の模型が動き、立ち 入り禁止区域内で行われている港湾作業の様子を映像 で見ることができます。24時間行われているコンテナの 積み下ろしや、海上で行われている船への燃料補給の 様子は臨場感たっぷり。国内の灯台を紹介する映像で は、25階建てのコンドミニアム屋上にあるベドック灯台 の珍しい姿も見られます。 船酔いするほどリアルな操船体験コーナー 船のイメージとはちょっと異なる意外な展示も。海底か ら石油や天然ガスを掘削する、海洋掘削装置（リグ）の
1入場無料の館内には見応えの ある展示が並ぶ。ギャラリー中央 にある模型「ビッグ・シップ」の周 囲には、コンテナ船、ばら積み船、 クルーズ客船などの精巧な模型も 2クレーンやパイプ、はしごまで正 確に再現されている半潜水型のリ グの模型。本物は水深約3,000mま で対応できる 3迫力あるエンジ ン音が響くシミュレーター。船種や 天候が異なる複数のコースが用意 されている。乗り物酔いしやすい 人は要注意 4屋上からの眺め。左 側はアジア最大級の客船ターミナ ル「マリーナ・ベイ・クルーズ・セン ター」。右手には3つの港のガント リー・クレーンが立ち並ぶ
コーナーです。可動式の脚を海底に伸ばし、掘削装置本 体を波 の 影 響を受 けな い 海 上 へと持ち上 げられる ジャッキアップ・リグの建設は、 シンガポールが世界シェ アの7割を占めているのだとか。水深120mまで延びる3 ～4本の脚部、海底から3,000ｍ掘削できるドリルなど、 そのスケールの大きさは圧巻の一言。細部まで忠実に 再現された各種リグの模型は必見です。 船のブリッジを模した部屋には、 コンテナ船やスピー ドボートなどの操縦を体験できるシミュレーターがあり ました。操船を開始すると、5つの大画面にシンガポール 沖の風景が現れます。雨天時のスピードボートは揺れも 激しく、ほかの船を避けようと画面を見ているうちに船酔 いしてしまうほど。多くの船が行き交うシンガポール沖を、 安全に航行するのがいかに難しいかを痛感しました。 ギャラリーを出て屋上に上ると、桟橋の向こうにはシ ンガポール海峡を行き交う大小さまざまな船、右手には コンテナの積み下ろしに使われるガントリー・クレーン 群が一望できます。シンガポール政府は2012年、5ヵ所 に分散しているコンテナターミナルを、西部トゥアスに すべて移転させる長期計画を発表しました。高層ビル群 のすぐ近くに巨大なガントリー・クレーンが立ち並ぶこ の風景も、近い将来姿を消してしまうことでしょう。 進 化を続 けるシンガ ポール 海 事 産 業 の パワーを、 ギャラリーの内外で感じられる貴重なスポットです。 （取材・写真：鈴木 雪子）
Media Japan Bi-Weekly
Mon. 6 July 2015 Vol.283
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