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EDITORIALE di Roberto Valentini

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Rivista Uffciale dell’Automotoclub Storico Italiano Ente Morale federato F.I.V.A. Strada Val San Martino Superiore, 27 - 10131 Torino Tel. 011.8399537, fax 011.8198098 Sito Internet: www.asifed.it E-mail: info@asifed.it Sito Internet F.I.V.A.: www.fva.org

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Press Centre C.so Orbassano, 191/1 - 10137 Torino Tel. 011.3272595, fax 011.3272805 E-mail: lamanovella@hotmail.com

Comitato Editoriale

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Foto e Immagini

Actualfoto, Marconetti, Comoglio, Gastaldi, Castellarin, Deganello, Morello, Archivio Ass. Cult. Bugatti Automobili Campogalliano APS, Barugolo, Archivio BMW, D’Addario, Lobera, Ferriccioli, Di Mauro, Oliviero, Frontalini

Hanno collaborato

Alberto Barugolo, Mario Da Costa, Michele Di Mauro, Laura Ferriccioli, Costantino Frontalini, Massimo Grandi, Gianni Marchetti, Lorenzo Morello, Carlo Olivero, Gianbeppe Panicco, Rino Rao

Coordinamento editoriale

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Editore: ASI Service S.r.l.

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VINCERE

CON UN’OPERA D’ARTE

La copertina di questo numero de La Manovella è dedicata al successo ottenuto dalla Runabout della Collezione ASI-Bertone nel Concorso di Eleganza di Pebble Beach, negli Stati Uniti, considerato dagli appassionati il più importante del mondo. Una vittoria ancora più signifcativa perché ottenuta da una vettura che fa parte del patrimonio culturale del Belpaese, essendo un bene vincolato dal Ministero dei Beni Culturali. Lo abbiamo ribadito più volte: uno dei risultati che l’Automotoclub Storico Italiano ha ottenuto in seno alla politica e alla società civile è il riconoscimento del motorismo storico come fatto culturale e artistico. Non è stato un iter semplice, visto il susseguirsi di periodi nei quali è passato da hobby per pochi eccentrici a passione popolare, attraverso altri passaggi che hanno avuto sempre la costante dell’ASI e, per usare un termine moderno, la sua capacità promuovere il “prodotto” in modo positivo e posizionarlo correttamente nell’immaginario collettivo. Oggi il motorismo storico in Italia non ha una connotazione elitaria, ma è un fenomeno sociale e di costume che coinvolge tutti. Lo vedremo prossimamente nella Giornata Nazionale del Veicolo d’Epoca, in programma domenica 16 ottobre con il coinvolgimento dei Club federati che organizzano contestualmente nelle zone di rispettiva competenza eventi coinvolgenti per la popolazione, come raduni, esposizioni, mostre e quant’altro fa parte del mondo del motorismo storico. Nelle passate edizioni il pubblico ha sempre risposto in modo positivo e, soprattutto prima della pandemia, le piazze e i luoghi di esposizione erano gremiti di persone incuriosite dalle vetture e dalle motociclette esposte. Esposizioni che raccontano più di un secolo di motorizzazione, evocando ricordi nei più anziani e suscitando interesse e stupore nei più giovani. Ma non sarà e non è mai stata un’operazione nostalgia. La storia del motorismo continua nella sua evoluzione che, soprattutto in questo periodo, sta vivendo un passaggio epocale per trovare nuove soluzioni alla mobilità. E in questo ambito il ruolo delle storiche sarà quello di rappresentare le differenti epoche della storia più recente, dalla fne dell’Ottocento al terzo millennio. Un “libro” aperto che si potrà ancora “leggere” vedendole di tanto in tanto circolare sulle strade per portare un messaggio culturale che conduce allo stile e alle interpretazioni di tanti designer che possono essere considerati veri artisti. Non solo per i modelli più esclusivi, ma anche per le tante vetture popolari che per il gusto dei loro progettisti hanno reso l’automobile un oggetto del desiderio alla portata di tutti.

Roberto Valentini

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