Een maximum aan duurzaamheid en ecologisch bewustzijn Superyacht Exuma

Het 50 meter lange superjacht van Picchiotti, EXUMA, is het eerste motorjacht van de Vitruvius®-reeks dat is ontstaan uit de samenwerking tussen Vitruvius Ltd., Philippe Briand en de Perini Navi Group. Tijdens het ontwerp lag de focus op maximale efficiëntie, met het oog op een volledig autonome, betrouwbare en uiterst vlotte navigatie. Deze concepten worden gerealiseerd door het design van de romp en de bovenbouw, door de schikking van de vertrekken en door het aanwezige materiaal, dat geschikt is om op ontdekking te gaan in de omgeving.

Philippe Briand, scheepsarchitect en designer van het Vitruvius®-concept, liet zich inspireren door de gestroomlijnde wetten van de rompen van zeilboten:

“Er is geen prettiger manier van leven voor een zeeliefhebber dan op een jacht – of het nu een zeiljacht of een motorjacht is. Ik vind het echt fijn om als scheepsarchitect betrokken te zijn bij de realisatie van de dromen van zeeliefhebbers. Jachten symboliseren het verlangen om alles uit het leven te halen en zijn altijd de verwezenlijking van een droom. Mijn boten zijn een echte ontsnapping voor alle eigenaars en hun gasten. Toch vind ik het in de wereld van vandaag moeilijk te verantwoorden dat de realisatie van onze droom de basisleefbaarheid van de volgende generaties in het gedrang zou brengen. Om die reden zijn milieugeloofsbrieven zo belangrijk voor ons. De jachtindustrie werd voortgestuwd door de ideeën van onze uitzonderlijke klanten. Het zijn mensen met echte ambities en een visie, die innoveren en voorlopers zijn in hun industrie. Ik geloof dat deze kwaliteiten, gekoppeld aan de uitmuntendheid van de industrie, de motoren moeten zijn van echte vooruitgang in ons domein, net als in alle aangrenzende domeinen. Van bij het begin is de basishoeksteen in het design van de Vitruvius®-jachten onze vastbeslotenheid geweest om een maximum aan duurzaamheid en ecologisch bewustzijn te verzekeren. We hebben zaken in de praktijk gebracht die anderen alleen nog maar vermeldden als mogelijkheden voor de toekomst.”

Efficiëntie

De romp in aluminium volgt de principes van de ‘Briand Optimized Stretched’ romp en wordt gekenmerkt door een gestroomlijnde, beperkte lengte op de waterlijn en een rechte en diepe boeg, die samen met de twee zero speed rolstabilisatoren een uiterst stabiele kruissnelheid garanderen. In combinatie met het geïnstalleerde vermogen verzekeren deze eigenschappen dat men gedurende lange tijd in volledige veiligheid en rust kan varen. De bruto tonnage van motorjacht Exuma is minder dan 500 ton, en verplaatst ongeveer 400 ton.

Ruimte aan boord

Het design van de binnen- en buitenruimte en de organisatie van het superjacht Exuma van Vitruvius zijn uniek. De diepgaande studie van de verhoudingen tussen de romp en de bovenbouw maakte grote ruimtes mogelijk om de privacy van gasten aan boord te garanderen en voor de exploratie-uitrusting en de opslag van materialen. Dit werd bereikt door de introductie van dubbele, onafhankelijke trappen en twee verbindingsgangen.

Op ontdekking

Met zijn bereik van meer dan 6.500 mijl tegen een snelheid van 12 knopen is de Exuma ontworpen met alle mogelijke ontdekkingstochten in gedachten. Dit wordt mogelijk gemaakt door de 75.000 liter brandstof en de tankopslag van 17.000 liter vers water. Bijzonder aan dit jacht is dat u (dankzij 115 speciaal gereserveerde m²) grote hoeveelheden materiaal en gereedschap aan boord kunt opslaan, zodat u op verkenning kunt gaan in de mooiste en meest afgelegen gebieden van de wereld.

In de twee zijdelingse garages met vleugeldeuren aan de voorkant van het schip, aangedreven door hydraulische kleppen, biedt Exuma MY onderdak aan een 16.4’ amfibievoertuig en aan een Hov Pod 12’ hovercraft. De Exuma heeft verder nog plaats voor 2 bevoorradingsschepen van 21’ en 14’, 2 elektrische scooters, 2 Seabobs en 1 Sea-Doo RXT 250 jetski. Het jacht is ook uitgerust met ruimtes en uitrusting om te duiken.

Buiten

De stilistische elementen worden belichaamd in het optimaal evenwicht tussen rechte en kromme lijnen en ook in de grote glasramen, die ervoor zorgen dat er op ieder dek van het jacht een ver uitzicht is en veel licht. De brede, gewelfde glasramen met dubbele kromming van het brugdek in het bijzonder bieden een spectaculair, volledig cirkelvormig panorama. Deze ramen doen de lijnen van het jacht opvallen en maken ze uniek.

Het gebruik van titanium voor alle externe relingen zorgt voor een extreem hoge betrouwbaarheid, zelfs in de meest extreme gebruiksomstandigheden, en biedt een perfect chromatische harmonie met de romp van het jacht. Op de bovenbouw vallen twee ventilatieroosters, geïntegreerd met de lijn van het jacht, op als esthetisch element, terwijl de elegante mast met de communicatieantennes, de navigatieradars en het krachtige zoeklicht een plaats heeft op het dak van de bovenbouw.

Het brugdek

Het brugdek is te herkennen aan de grote glazen deuren en het ruime zijdek dat is ontworpen om optimaal te kunnen genieten van het panorama rondom. Naast het roer, het bureau van de kapitein en een provisiekamer bevinden zich op het brugdek een ruime zaal met een L-vormige fauteuil, een koffietafel, leunstoelen en een ontspanningsruimte. De twee comfortabele loungezetels om te zonnen en de brede jacuzzi met geïntegreerde bank en diverse accessoires geven aan dat dit jacht is ontworpen voor het buitenleven.

Vanuit de buitengangen, waarin zich twee zijdelingse controlestations bevinden voor afmeermanoeuvres, komen we op het volledig open gladdek, dat gasten ook kunnen gebruiken als ruimte om te feesten of te zonnen. Hier krijgt u via de dekluiken toegang tot de reddingsboot en de jetski, die bediend worden door de giekkraan naast hen.

Bovenste dek

Het bovenste dek bevat de typische setting van een zeiljacht voor de stuurhut op het achterdek die is uitgerust met twee C-vormige fauteuils met twee aanschuifbare koffie/lunchtafels. De stuurhut is volledig beschermd door de aluminium bovenbouw met elegant plafond dat is opgebouwd uit karakteristieke modulaire panelen in verschillende grijstinten.

Een elegante en functionele glazen schuifdeur vormt de ingang van de grootste open zaal. De typerende grote glazen ramen bieden u een ver uitzicht en zorgen voor veel licht. De leefruimte is uitgerust met alle mogelijke ontspanningstoestellen van de nieuwste generatie. Ze bestaat uit drie C-vormige fauteuils aan bakboord, terwijl de eetruimte een flexibele tafel bevat die plaats kan bieden aan 10 mensen. De centrale gang in het midden van het schip bevat de gastentrap die de drie dekken, “a day head” en de ruimte van de eigenaar onmiddellijk met elkaar verbindt. Deze bevat twee luxehutten met brede glazen ramen en privébadkamers, gemaakt met waardevol Italiaans marmer.

Benedendek

Het benedendek bestaat uit twee VIP-hutten en een dubbele hut met privébadkamers, een fitnessruimte die kan worden omgevormd tot slaapruimte met twee uitklapbedden, een badkamer en een douche. Vooraan biedt de bemanningsruimte plaats voor een totaal van acht personen met drie dubbele hutten met badkamer en een hut voor de kapitein, een eetplaats, waskamer en ruime scheepskeuken uitgerust met etenslift.

Toegang tot het achterdek en de provisieruimte

U komt op het achterdek via de inklapbare loopplank of een dubbele ladder die zich bevindt aan het brede zwemplatform. De provisieruimte, met plafonds op normale hoogte zodat men rechtop kan staan, heeft een uitzetbare rail om te assisteren bij het te water laten van het 21’ hulpschip Castoldi, een duikruimte met duikcompressor, een machinewerkplaats en een 50-60 Hz frequentieomzetter.

Machinekamer

De machinekamer, die is uitgerust met een aparte controlekamer en zich voor de provisieruimte bevindt, bevat twee 970 kW sterke Caterpillar C32 Acert motoren. Er bevinden zich diverse machines, waaronder twee generatoren van 115 kW en een van 86 kW, een centraal airconditioningtoestel en een unit voor de verwerking van afvalwater.

Terwijl velen al hebben geprobeerd om een ecologisch verantwoord jacht te bouwen, zijn Vitruvius Jachten en Perini Navi de allereersten die daadwerkelijk een jacht lanceren volgens deze principes.  www.perininavi.it/en/picchiotti-motor-yachts

SCOTTY© TECHNOLOGIE | ECOLOGIE | FLEXIBILITEIT | DESIGN Uitgerust met een revolutionaire platte LED-schijf, is de SCOTTY van Modular een van de eerste designarmaturen dat een waardig alternatief biedt voor de klassieke energie onvriendelijke halogeen. Maak kennis met Scotty, een blikvangend armatuur dat op verfijnde wijze samensmelt met de architectuur.

Porsche Panamera Diesel Een rijbereik van meer dan 1.200 km

Porsche breidt de familie van de sportieve GT Panamera uit met een potente langeafstandsatleet. De nieuwe Panamera Diesel ontpopt zich dankzij zijn rijbereik van meer dan 1.200 kilometer met één tank van 80 liter als bijzonder zuinige kilometervreter. In combinatie met de optioneel verkrijgbare banden met verlaagde rolweerstand verbruikt hij gemiddeld slechts 6,3 liter diesel per 100 kilometer, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 167 g/km. Op die manier kan de eerste Porsche GT met zescilinderdieselmotor puur rekenkundig gezien zonder tanken van Berlijn naar Bologne rijden. Met de standaardbanden bedraagt het gemiddelde verbruik 6,5 l/100 km (172 g CO2/km), wat nog steeds een bijzonder lage waarde is.

Tussenspurts of bergpassen, de nieuwe Panamera kan ze moeiteloos aan, dankzij de soepel lopende drieliter V6-motor, die zijn nominaal vermogen van 250 pk tussen 3.800 en 4.400 o/min vrijgeeft. Het maximumkoppel van 550 Nm, constant beschikbaar van 1.750 tot 2.750 o/min, garandeert een hoge trekkracht. Gekoppeld aan de uiterst efficiënte Tiptronic S-achtversnellingsbak maakt de zescilinderturbodiesel een sprint van 0 tot 100 km/u in 6,8 seconden en een topsnelheid van 242 km/u mogelijk. De Panamera Diesel is enkel met achterwielaandrijving verkrijgbaar.

De drieliter-V6-motor van de Porsche Panamera Diesel is een toonbeeld van ultramoderne dieseltechnologie: rechtstreekse zitter ontwikkelde GT gaat ook op het gebied van interieurdesign en comfort op maat van iedere inzittende zijn eigen weg. Ondanks zijn vlakke en langgerekte silhouet biedt de 4,97 lange en slechts 1,42 m hoge Panamera Diesel riante ruimte op alle

Daardoor gaan het hoge vermogen, riante koppel en geringe verbruik hand in hand met looprust, betrouwbaarheid en minimale uitstoot. Ook de standaard automatische stop-startfunctie draagt hiertoe bij.

Op het vlak van rijdynamiek is de Panamera Diesel een rasechte Porsche GT. Optioneel is als alternatief voor de standaard stalen ophanging de adaptieve luchtvering verkrijgbaar. Daarmee kan de onderstelkarakteristiek zeer gevarieerd worden ingesteld, gaande van uitzonderlijk comfortabel enerzijds tot zeer sportief en dynamisch anderzijds.

Courchevel