διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(308//11 ΦΕΒ 11)
3 Δοκιμή Mini Countryman Cooper S ALL4 Το καλύτερο Mini 5 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Ford C-Max 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέα Mercedes GL 9 Κατασκοπεία Chrysler 200 Cabrio
Mini Countryman Cooper S ALL4 >σ.3
Β
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ασικό στοιχείο στη λειτουργία της δημοκρατίας είναι η πλήρης ελευθερία των πολιτών, αλλά ακόμα και μια δημοκρατία για να λειτουργήσει χρειάζεται να έχει νόμους και να τους τηρεί, αλλιώς θα γίνει ζούγκλα. Δύο ανησυχητικά επεισόδια που έγιναν τις τελευταίες μέρες το αποδεικνύουν περίτρανα. Το πρώτο έγινε στο μετρό, όπου κάποιοι ...Ρομπέν των Δασών του «κινήματος» του τζάμπα κατέστρεψαν ακυρωτικά μηχανήματα και άλλο εξοπλισμό της εταιρείας. Μόνο που δεν μιλάμε για ιδιωτική κερδοσκοπική εταιρεία, αλλά για κρατική περιουσία, άρα έκαναν ζημιά σε όλους εμάς, αφού εμείς θα τα πληρώσουμε, για να δείξουν ότι είναι «αγωνιστές» (τζάμπα μάγκες λέγονται αυτοί, κύριοι). Το δεύτερο έγινε στα διόδια της Αττικής Οδού, στη διάρκεια της εκδήλωσης διαμαρτυρίας όπου οι συμμετέχοντες σήκωσαν τις μπάρες. Κάποιοι οδηγοί, όπως έχουν δικαίωμα σε μια δημοκρατική χώρα, σταμάτησαν και επέμεναν πως ήθελαν να πληρώσουν, για να υποστούν το γιουχάισμα των «αγωνιστών». Δεν φτάνει δηλαδή που αυθαιρετούν, θέλουν να ελέγχουν και την τσέπη (προφανώς και τις απόψεις) των υπολοίπων. Να τον χαίρονται τον «αγώνα» τους...
auto7 #308 11 ΦΕΒ 2011
Mini Countryman Cooper S ALL4 (δοκιμή)////σ.3
Το καλύτερο Mini Η μεγαλύτερη και ακριβότερη μέχρι σήμερα έκδοση του Mini είναι και η καλύτερη, συνδυάζοντας χώρους για τέσσερις, καλό εξοπλισμό, τις καλές επιδόσεις που προσφέρει ένας εξαιρετικός κινητήρας, συμπεριφορά GTI στην άσφαλτο και περιορισμένες δυνατότητες κίνησης κι έξω απ’ αυτή_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το Countryman αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο πως, αν έχεις φαντασία, μπορείς να συμβιβάσεις θεωρητικά ασυμβίβαστα πράγματα, όπως είναι η εικόνα, η ιστορία του Mini και ο σπορ χαρακτήρας του βασικού μοντέλου με την εκτός δρόμου κίνηση, χωρίς να καταλήξεις σε ένα έκτρωμα, αλλά σ’ ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, αισθητικά και λειτουργικά. Γιατί και αισθητικά το αυτοκίνητο είναι κατά τη γνώμη μας απολύτως πετυχημένο, διαθέτοντας μια πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στα αντικρουόμενα χαρακτηριστικά που προσπαθεί να συνδυάσει.
εσωτερικό_Στο Countryman (που έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από τα άλλα Mini) υπάρχουν επαρκέστατοι χώροι για 4 άτομα, ανάλογοι μ’ αυτούς που προσφέρει σήμερα ένα καλό σούπερ μίνι. Στην τετραθέσια διάταξη τα ατομικά πίσω καθίσματα είναι συρόμενα, αυξάνοντας την ευελιξία διαμόρφωσης των χώρων. Ο χώρος αποσκευών με τα 350 λίτρα ανεβαίνει κατηγορία και θυμίζει μικρομεσαίο οικογενειακό χάτσμπακ, ενώ οι χώροι για μικροπράγματα είναι απλώς επαρκείς. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Η γενική εργονομία είναι καλή, με τις ιδιομορφίες των Mini (μεγάλο ταχύμετρο στη μέση του ταμπλό με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στο κέντρο, οι γνωστοί διακόπτες κλπ.) που απαιτούν κάποια εξοικείωση, αλλά δεν δημιουργούν ιδιαίτερο πρόβλημα. Αυτά που αποδείχθηκαν ανεπαρκή είναι τα σκιάδια, που είναι μικρά και αφήνουν κενά, ιδιαίτερα όταν στρέφονται στο πλάι. Η τιμή του Countryman είναι αρκετά αυξημένη, φτάνοντας στην τετρακίνητη έκδοση Cooper S τα 32.750 ευρώ. Τουλάχιστον όμως έχει ένα πλούσιο εξοπλισμό, με στάνταρ σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSC με hill assist και ηλεκτρονικό έλεγχο διαφορικού, 6 αερόσακους, κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, Start/Stop, ραδιο-CD, υπολογιστή ταξιδιού κλπ.
κινητήρας-κιβώτιο_Το υπερτροφοδοτούμενο σύνολο των 1.6 λίτρων με τον άμεσο ψεκασμό έχει ισχύ 184 ίππων και ροπή 24,5 kgm, σταθερή από τις 1.600 ως τις 5.000 στροφές. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο οι πολύ καλές επιδόσεις, αλλά μία εξαιρετικά ευχάριστη λειτουργία, με την άφθονη ροπή να επιταχύνει το αυτοκίνητο αστραπιαία μόλις το ζητήσεις και με την οδήγηση να απαιτεί ελάχιστες αλλαγές ταχυτήτων με το πολύ καλό εξάρι κιβώτιο. Η ευστροφία του κινητήρα είναι άψογη, η δύναμή του μεγάλη, η απόκρισή του στο γκάζι πολύ καλή και τελικά το υποτιθέμενο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου έχει επιδόσεις και αίσθηση GTI.
οδηγώντας_ Χάρη στην τετρακίνηση και το μεγαλύτερο μήκος του σε σχέση με τα άλλα Mini, το Countryman αποτελεί μια πραγματική απόλαυση όταν αποφασίσεις να πατήσεις βαθιά το γκάζι. Στρίβει σαν τρένο, φεύγει με τα τέσσερα και απολύτως
auto7
Mini Countryman Cooper S ALL4 (δοκιμή)////σ.4
#308 11 ΦΕΒ 2011
ελεγχόμενα όταν το πιέσεις, με το πολύ καλό ESP να επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται πραγματικά, επιτρέποντας μάλιστα στην ουρά του αυτοκινήτου ν’ αρχίσει να διορθώνει όταν αφήσεις το γκάζι πάνω στη στροφή πριν επέμβει. Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά ασφαλές και πολύ διασκεδαστικό, με συμπεριφορά που δεν σου δίνει καθόλου την εντύπωση του -έστω και light- «εκτός δρόμου» που προσπαθεί να δημιουργήσει η εξωτερική του εμφάνιση. Σ’ αυτό συμβάλλουν και τα εξαιρετικά φρένα, αλλά και το πολύ καλό τιμόνι. Υπάρχει μάλιστα κι ένα κουμπί «sport» στο ταμπλό που κάνει ...ακόμα πιο σπορ την αίσθηση του αυτοκινήτου, με ακόμα πιο «ζωντανή» λειτουργία του κινητήρα και αρκετά πιο βαρύ τιμόνι. Το σύστημα τετρακίνησης, με ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενο διαφορικό, στέλνει το 50% της ροπής στους πίσω τροχούς και, αν χρειαστεί, το ποσοστό αυτό μπορεί να φτάσει μέχρι και στο 100%. Φυσικά, οι εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου είναι στοιχειώδεις. Όσον αφορά, τέλος, το θέμα της άνεσης, είναι προφανές και αναμενόμενο ότι είναι μέτρια.
συμπέρασμα_Συνολικά το Countryman και ιδιαίτερα το τετρακίνητο Cooper S, είναι ένα από τα πιο ενδιαφέρονται Mini, οδηγικά και λειτουργικά. Δεν είναι φτηνό και γι’ αυτό προφανώς δεν απευθύνεται σε όλους, όσοι όμως είναι διατεθειμένοι να το αγοράσουν δεν θα απογοητευθούν, γιατί προσφέρει 100% αυτά που υπόσχεται. Είναι ένα Mini σε χαρακτήρα και οδικά χαρακτηριστικά, αλλά ένα Mini που επιτέλους μπορείς να το χαρείς και με την παρέα σου, όχι μόνο στην πόλη αλλά και σε εκδρομές έξω απ’ αυτή.
υπέρ
_Κινητήρας _Επιδόσεις _Kιβώτιο _Oδική συμπεριφορά _Tιμόνι _Φρένα _Χώρος αποσκευών _Εξοπλισμός
κατά
_Κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης _Ανεπαρκή σκιάδια _Άνεση _Tιμή
Περισσότερες δοκιμές
http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 #308 11 ΦΕΒ 2011
Αποστολή στην Μονεμβασία (παρουσίαση)////σ.5
Οδηγούμε το νέο Ford C-Max Το C-Max και το Grand C-Max είναι τα πρώτα στα οποία χρησιμοποιούνται οι νέοι κινητήρες τούρμπο της εταιρείας, οι οποίοι θα της δώσουν επιτέλους αυτό που έλειπε τόσα χρόνια από την σπορτίφ γκάμα της, τη δύναμη_του Γιάννη Χαρίτου
Τα δυο πολυμορφικά της Ford, που κατασκευάζονται στη Βαλένθια, είναι πιο ελκυστικά από ποτέ. Δέκα τέσσερα εκατοστά σε μήκος χωρίζουν τις δυο εκδόσεις, ενώ το Grand C-Max είναι διαθέσιμο και σαν 7θεσιο. Η συρόμενη πόρτα του πίσω είναι πολύ βολική, αλλά δεν είναι ηλεκτρικά υποβοηθούμενη στον στάνταρ εξοπλισμό. Το μοντέρνο εξωτερικό στιλ είναι μια καλή αφορμή για να βρεθείς στο αριστερό κάθισμα και να αισθανθείς άνετα σε ένα φιλόξενο περιβάλλον. Τα όργανα, η αφή, η αίσθηση παραμονής κινούνται ψηλά, η θέση του επιλογέα και οι ρυθμίσεις του τιμονιού δημιουργούν ένα εξαιρετικό πλαίσιο οδηγησιμότητας και οδηγικής άνεσης. Οι χώροι είναι εξαιρετικοί με τα μέτρα της κατηγορίας, ενώ κορυφαία είναι η ευελιξία διαμόρφωσης του εσωτερικού, που μας ξάφνιασε με την απλότητα των χειρισμών που απαιτούσε. Από πλευράς κινητήρων, εκτός από τον εξαιρετικό 1.6 Turbo των 150 ή 180 ίππων υπάρχουν ακόμη ο 1.6 των 125 ίππων και ο 1.6 των 105 ίππων, που προορίζεται για «fleet» πωλήσεις. Το κόστος αγοράς για τις υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις των 1,6 λίτρων είναι 22.280 ευρώ για την έκδοση με τους 150 ίππους και 23.480 για την έκδοση με τους 180 ίππους. Ο εξοπλισμός και στις δυο περιπτώσεις είναι πλήρης, με 6 αερόσακους, κλιματισμό, ESP, θύρα USB, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες και ηχοσύστημα. Το C-Max των 105 ίππων ξεκινάει από 18.670 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό. Στην παρουσίαση του αυτοκινήτου είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τις δυο εκδόσεις με τούρμπο. Τα C-MAX και Grand C-MAX είναι εξαιρετικά φιλικά προς τον οδηγό και τους επιβάτες τους. Η απόδοση του 150άρη κινητήρα είναι εξαιρετική, πολύ γραμμική και ροπάτη από πολύ χαμηλά, ενώ οι σχέσεις στο εξάρι κιβώτιο εκμεταλλεύονται πολύ σωστά τη δύναμη του κινητήρα, που σε κερδίζει και με την ευστροφία του. Ακόμη πιο δυνατό είναι το αυτοκίνητο με τους 180 ίππους (το οδηγήσαμε με το αμάξωμα του Grand C-Max), που όμως δεν έχει την επιπλέον έκρηξη που περιμέναμε, παρά τη δύναμή του. Ίσως είναι ρυθμισμένο για τις οικογενειακές ανάγκες των υποψήφιων αγοραστών των πολυμορφικών. Η οδική συμπεριφορά και των δυο μοντέλων είναι αψεγάδιαστη. Οι λογικές κλίσεις δεν σε επηρεάζουν στο ελάχιστο, τα περιθώρια πρόσφυσης είναι πολύ ψηλά κι αυτό το τιμόνι σου λέει πάντα μέχρι που μπορείς να πας. Η Ford, λοιπόν, ρίχνει στην αγορά δυο εξαιρετικά ομοιογενή και ικανά αυτοκίνητα, που έχουν όλες τις προδιαγραφές να κερδίσουν τον οδηγό τους.
Περισσότερες φωτογραφίες
auto7
(νέα)////σ.6
#308 11 ΦΕΒ 2011
Ανανέωση για το VW Tiguan
H VW ανακοίνωσε το λανσάρισμα του ανανεωμένου Tiguan κι έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του. Η εταιρεία ρίχνει εσπευσμένα το αυτοκίνητο στην αγορά και αρχίζει να παίρνει άμεσα παραγγελίες, αρκετές εβδομάδες πριν την αρχικά προβλεπόμενη ημερομηνία και πριν την παρουσίαση στο Σαλόνι της Γενεύης, γιατί οι υψηλές πωλήσεις του προηγούμενου μοντέλου επί αρκετές εβδομάδες, εξάντλησαν το στοκ που υπήρχε! Το ανανεωμένο Tiguan θα βασίζεται και πάλι στους δοκιμασμένους πλέον κινητήρες TSI (και τους ντίζελ TDI), με βασική έκδοση αυτή των 122 ίππων. Σύμφωνα με την εταιρεία, από την παρουσίαση του αυτοκινήτου το 2007 πουλήθηκαν πάνω από 572.000 αυτοκίνητα, με μερίδιο αγοράς στην κατηγορία των μεσαίων αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου το 2010 12% στην Ευρώπη και 21% στη Γερμανία.
Δεύτερη ανανέωση για το Peugeot 308
Η Peugeot ανακοίνωσε μία ακόμα ανανέωση για το 308, που θα παρουσιαστεί με τη νέα του εμφάνιση δημοσίως για πρώτη φορά στο Σαλόνι της Γενεύης τον άλλο μήνα. Όπως συνήθως, η ανανέωση περιλαμβάνει νέα χρώματα και σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά (αρκετές στη συγκεκριμένη περίπτωση), στη μάσκα, τα φώτα, αλλά και τα πλαϊνά, αλλά και εσωτερικά, στο ταμπλό, τα υλικά του διακόσμου και τις ταπετσαρίες. Από τους βασικούς στόχους της ανανέωσης ήταν η μείωση των εκπομπών CO2 με μια σειρά επεμβάσεων, μερικές από τις οποίες αφορούν τους κινητήρες ντίζελ κι έχουν μικρή σημασία για την ελληνική αγορά. Εκτός από αυτές, πάντως, υπάρχει και μία μείωση του βάρους κατά 25 κιλά ανά αυτοκίνητο κατά μέσο όρο, η παρουσίαση τροχών 16’’ πολύ χαμηλής τριβής κύλισης, βελτίωση της ηλεκτρικής αντλίας υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης, βελτίωση του εναλλάκτη στο ηλεκτρικό σύστημα ορισμένων κινητήρων, ενώ στις εκδόσεις με πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 (ντίζελ προφανώς), ο αεροδυναμικός συντελεστής Cx μειώθηκε στο (εξαιρετικό) 0,28. Συνολικά 4 βενζινοκινητήρες θα είναι διαθέσιμοι, 1.4 με 98 ίππους και κιβώτιο 5 ταχυτήτων, 1.6 με 120 ίππους και κιβώτιο 5 ταχυτήτων και 1.6 τούρμπο με 156 και με 200 ίππους και κιβώτιο 6 ταχυτήτων.
auto7
(αγορά)////σ.7
#308 11 ΦΕΒ 2011
Ήρθε το νέο Nissan Micra
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο Micra, που προσφέρεται με τον κινητήρα 1.2 των 80 ίππων και δύο διαφορετικές επιλογές για το κιβώτιο, χειροκίνητο ή αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Οι τιμές για μια βασική έκδοση χωρίς κλιματισμό και ηχοσύστημα (με στάνταρ ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα), ξεκινούν από 10.490 ευρώ χωρίς απόσυρση (επιπλέον όφελος απόσυρσης 710 ευρώ), ενώ η ίδια έκδοση με κλιματισμό κοστίζει 10.990 ευρώ (με επιπλέον όφελος απόσυρσης 730 ευρώ). Η έκδοση με το CVT (με στάνταρ κλιματισμό και ραδιο-CD με Bluetooth και Hands free) ξεκινάει από 12.930 ευρώ (επιπλέον όφελος απόσυρσης 820 ευρώ).
Φθηνότερα ανταλλακτικά για Hyundai-Kia
Από τον όμιλο Π. & Ρ. Δάβαρη, που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα τις μάρκες Hyundai και Kia, ανακοινώθηκαν σημαντικές μειώσεις στις τιμές ανταλλακτικών, οι οποίες φτάνουν κατά μέσο όρο το 40%, χάρη στη συνεργασία με τη Mobis Company της Κορέας, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως στη βιομηχανία ανταλλακτικών και 1η στην παραγωγή container. Έτσι, για παράδειγμα, ένα σετ τακάκια για το i10 κοστίζει πλέον (με ΦΠΑ) 65,33 ευρώ αντί για 108,99, για το i20 69,58 ευρώ αντί για 145,38 και για το Ceed 62,34 ευρώ αντί για 103,80. Ένας προφυλακτήρας για το i10 κοστίζει 83,64 ευρώ αντί για 139,40, για το i20 130,76 ευρώ αντί για 218,21 και για το Ceed 202,09 ευρώ αντί για 336,90 κι ένας δίσκος συμπλέκτη για το i10 50,92 ευρώ αντί για 84,87 και για το i20 και το Ceed 69,36 ευρώ αντί για 115,60.
Εκπτώσεις και δώρα για το Mitsubishi L200
Η απόκτηση του σκληροτράχηλου επαγγελματικού εργαλείου Mitsubishi L200 γίνεται τώρα πιο δελεαστική με το «Ολοκληρωμένο Πακέτο Επαγγελματία - Mitsubishi Motors», που προσφέρει η αντιπροσωπεία. Mε την αγορά ενός Mitsubishi L200, o πελάτης κερδίζει δώρα εξοπλισμού αξίας σχεδόν 2.000 ευρώ κι επιπλέον όφελος 2.500 ευρώ. Πιο συγκεκριμένα, μπορεί παράλληλα να επιλέξει και να κάνει δική του εντελώς δωρεάν είτε μία φρέζα/σκαπτικό μοντέλο Honda F560 αξίας 2.000 ευρώ είτε μία γεννήτρια Honda EU 20i GP3, αξίας 1.500 ευρώ, παίρνοντας το σύγχρονο pick up φορτωμένο κι έτοιμο για επαγγελματική δράση. Το συνολικό λοιπόν κέρδος για τον αγοραστή ανέρχεται στα 4.500 ευρώ.
auto7
(κατασκοπεία)////σ.8
#308 11 ΦΕΒ 2011
Mercedes GL
Οι τελευταίες φωτογραφίες της επόμενης γενιάς της Mercedes-Benz GL ελήφθησαν στη νότια Γερμανία, έξω από ένα κέντρο εξέλιξης, όταν τα πρωτότυπα GL επέστρεφαν μετά από μια δοκιμαστική βόλτα. Φαίνεται ότι η GL θα πάρει μπροστά σε στιλ τα γνωρίσματα από τη σημερινή E-Class. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η GL θα βασίζεται σε μια εκδοχή της πλατφόρμας της επόμενης γενιάς ML. Θα διαθέτει φώτα ημέρας LED για τον προφυλακτήρα και το συμπαγές φως για τα πίσω φανάρια θα είναι πιθανώς μέρος της εμφάνισης της επόμενης γενιάς της GL, καθώς και ένα πιο «φιλικό» πρόσωπο με μια φαρδύτερη γρίλια και μια πιο αεροδυναμική μύτη. Οι κινητήρες, 3 και 4 λίτρων diesel, αλλά και ο βενζινοκινητήρας των 5,5 λίτρων, θα είναι κοινοί με την ML σε συνδυασμό με το επτατάχυτο κιβώτιο της εταιρείας. Η νέα σειρά GL αναμένεται κάποια στιγμή στα τέλη του 2012. © AUTOMEDIA
auto7 #308 11 ΦΕΒ 2011
(κατασκοπεία)////σ.9
Chrysler 200 Cabrio
Δεν χρειάζεται να περιμένετε το επίσημο λανσάρισμα του ανοιχτού Chrysler 200 κάποια στιγμή στους επόμενους μήνες για να δείτε πώς θα είναι. Πρόσφατα πήραμε αυτές τις αποκλειστικές φωτογραφίες του soft-top convertible αμερικάνικου μοντέλου, χωρίς κανένα καμουφλάζ! Οι μηχανικοί σε αυτό το αυτοκίνητο δοκιμής αντέδρασαν αστραπιαία για να μας αποφύγουν, μόλις που εντόπισαν την κάμερα μας. Δεν νομίζουμε, πάντως, ότι ήταν κάποιο επτασφράγιστο μυστικό το «αποκαλυπτικό» 200, αφού η Chrysler ανακοίνωσε ήδη το επικείμενο ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον προσεχή Απρίλιο. Στην ουσία πρόκειται για ένα παραδοσιακό «soft-top» με δύο λιγότερες πόρτες, το οποίο θα διαθέτει ένα τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων, αλλά και έναν Pentastar V6 3,6 λίτρων. Η τελευταία είδηση για το σύστημα μετάδοσης είναι το εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που αναμένεται να ενταχθεί στην παραγωγή για τις πιο ακριβές εκδόσεις. Το Chrysler 200 Cabrio, θα χτυπήσει τις πόρτες των αντιπροσώπων το καλοκαίρι του 2011. Θα το δούμε άραγε και στην Ευρώπη με το σήμα της Lancia, το οποίο θα χρησιμοποιούν πλέον στην ήπειρό μας όσα Chrysler διατίθενται εδώ; © AUTOMEDIA