διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(312//11 ΜΑΡ 11)
3 Αποστολή Σαλόνι Γενεύης 2011 9 Νέα
Σαλόνι Γενεύης 2011>σ.3
Ε
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ντάξει, είπαμε, το κράτος μας είναι για τα μπάζα, μας κυβερνάει ένα θέατρο σκιών, αλλά άμα είναι να τα ρίχνουμε όλα στο κράτος και να γράφουμε στα παλιά μας τα παπούτσια την κοινή λογική, εκατό τρόικες δεν μπορούν μας συνεφέρουν. Την Καθαρά Δευτέρα το βράδυ έγινε χαμός στη Μαλακάσα με το χιόνι, το μποτιλιάρισμα έφτασε τα 10 χιλιόμετρα και άρχισαν αμέσως οι κραυγές για το ανοργάνωτο κράτος που δεν μας έσωσε από την ταλαιπωρία. Μόνο που το κράτος πληρώνει (εμείς πληρώνουμε δηλαδή) τη ρημάδα την ΕΜΥ για να προβλέπει τον καιρό και η ΕΜΥ το είχε πει ότι θα γίνει χαμός. Ως συνήθως, όμως, οι Ελληνάρες που τα ξέρουν όλα αψήφησαν τις προειδοποιήσεις και δεν έφυγαν απλώς για τριήμερο, αλλά έφυγαν και χωρίς αλυσίδες! Κι όταν κόλλησαν, αφού πρώτα είχαν μπλοκάρει τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (στην οποία ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να κυκλοφορούμε), έφταιγε το κράτος. Ο κακός μας ο καιρός έφταιγε δυστυχώς, αλλά ο ...αδούλωτος λαός μας δεν καταλαβαίνει από αυτά. Ας πρόσεχαν...
auto7
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.3
#312 11 ΜΑΡ 2011
Η κρίση τελείωσε (στην Ευρώπη) Τις μέρες πριν την κρίση θύμιζε φέτος η έκθεση της Γενεύης, με τα περίπτερα πλούσια και με αρκετά αυτοκίνητα, πολλούς επισκέπτες στις αίθουσες και γενικά ένα κλίμα που απείχε σημαντικά από την παρακμιακή εικόνα του 2009, με τις πολλές απουσίες, τα μισοάδεια περίπτερα και τους ελάχιστους επισκέπτες κατά τις μέρες του Τύπου. Απουσίες δεν είχαμε από την πλευρά των εταιρειών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακόμα κι αυτές που πέρασαν δύσκολες μέρες λόγω της κρίσης και έλειψαν από κάποιες μεγάλες εκθέσεις ήταν και πάλι εδώ, με πλήρες ...οπλοστάσιο, ενώ πολλές ήταν και οι παρουσίες κατασκευαστών αμαξωμάτων, σχεδιαστών κλπ. Αρκετές και φέτος οι πρεμιέρες, αν και κάπως λιγότερες σε σχέση με τις καλές μέρες του παρελθόντος, αλλά οι λιγότερες πρεμιέρες αντισταθμίζονται από τις πολλές παρουσίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και γενικά «οικολογικών» τεχνολογιών, που φαίνεται πως θα απορροφούν στα επόμενα χρόνια ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό του προϋπολογισμού έρευνας κι εξέλιξης των εταιρειών. Το γεγονός ότι έφτασε η Rolls Royce να παρουσιάσει ένα πειραματικό ηλεκτρικό ...θηρίο στη Γενεύη, δείχνει ποια είναι η τάση που επικρατεί σ’ αυτόν τον τομέα. Χαρακτηριστικό της έκθεσης και της αντιστροφής του κλίματος ήταν οι αρκετές νέες παρουσίες στο χώρο των υπεραυτοκινήτων, εντελώς νέα μοντέλα ή εκδόσεις υπαρχόντων μοντέλων, όπως η Ferrari FF και η Lamborghini Aventador, ή οι νέες εκδόσεις των Aston Martin και Bentley. Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος Επιμέλεια: Γιάννης Τσιρογιάννης, Γιάννης Χαρίτος
Chevrolet Aveo Sedan
Με σεντάν αμάξωμα παρουσιάστηκε το Aveo, o χώρος αποσκευών του οποίου έχει αυξηθεί στα 502 λίτρα. Για την Ευρώπη ο ατμοσφαιρικός 1.400άρης κινητήρας της Chevrolet θα αποτελεί το βασικό μηχανικό σύνολο. Βελτιώσεις έχουν γίνει επίσης στην ανάρτηση, ενώ το Aveo Sedan θα διαθέτει από τη βασική έκδοση σύστημα ελέγχου ευστάθειας, κάτι που αυξάνει ακόμα περισσότερο τα επίπεδα ασφάλειας που προσφέρει.
Ferrari FF
Το όνομα της είναι FF, από τα αρχικά των λέξεων Ferrari Four, που χρησιμοποιούνται για να προσδιορίσουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, (τετραθέσιο και τετρακίνητο). Το σύστημα τετρακίνησης 4RM, συμβάλλει στην ιδανική κατανομή βάρους του αυτοκινήτου (47% στον μπροστινό άξονα και 53% στον πίσω). Η FF είναι επίσης εφοδιασμένη με σύστημα ενεργητικής ανάρτησης με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και με την τελευταία γενιά κεραμικών φρένων της Brembo. Ο κινητήρας είναι ένας V12 άμεσου ψεκασμού με 660 ίππους, ενώ οι επιδόσεις που ανακοινώθηκαν για την FF είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7’’ και τελική ταχύτητα 335 χλμ./ώρα. Το μήκος του αυτοκινήτου, που σχεδιάστηκε από την Pininfarina, είναι 4,907 μ., το βάρος του είναι 1790 κιλά, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι 450 λίτρα. Oι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη προς το τέλος της Άνοιξης.
auto7
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.4
#312 11 ΜΑΡ 2011
Fiat Freemont
Το Fiat Freemont αποτελεί μια εξευρωπαϊσμένη έκδοση του Dodge Journey. Πρόκειται για ένα μεγάλο 7θέσιο αυτοκίνητο (μήκος 4,89 m.), στο οποίο τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλώνονται κάτω από το δάπεδο, μεγαλώνοντας ανάλογα το χώρο αποσκευών. Το Freemont είναι προσθιοκίνητο και θα προσφέρεται αρχικά με 2λιτρο κινητήρα diesel MultiJet σε δυο εκδόσεις (με 140 ή 170 ίππους) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα θα είναι επίσης διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4 με αυτόματο κιβώτιο και ισχύ 170 ίππων από τον 2λιτρο MultiJet ή 276 ίππων από ένα βενζινοκινητήρα 3.6 V6 της Chrysler.
Hyundai Veloster
Στη Γενεύη παρουσιάστηκε η ευρωπαϊκή έκδοση του μικρού κουπέ της Hyundai. Από την μεριά του οδηγού συναντάμε μια πόρτα, σε αντίθεση με εκείνη του συνοδηγού, όπου οι σχεδιαστές επέλεξαν για λόγους πρακτικότητας και ευκολίας πρόσβασης στις πίσω θέσεις τη λύση των δύο θυρών. Η πίσω δεξιά πόρτα είναι αρκούντως δυσδιάκριτη, με τη χειρολαβή της να είναι κρυμμένη στην πίσω κολόνα. Κάτω από το καπό θα φιλοξενείται ένας νέος 1.600άρης κινητήρας άμεσου ψεκασμού με ισχύ 140 ίππων, ο οποίος θα μπορεί να συνδυάζεται και με ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (6 σχέσεων) της εταιρεία, αντί για το «βασικό» χειροκίνητο των έξι σχέσεων.
Hyundai i40
Το νέο μεσαίο Hyundai είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που σχεδιάζεται ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά -στο Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας της Hyundai στο Ρίσελσχαϊμ της Γερμανίας- και η πρώτη έκδοσή του είναι η στέισον, ενώ θα ακολουθήσει μέσα στο 2011 και η έκδοση σεντάν. Η Hyundai υπόσχεται πολύ πλούσιο εξοπλισμό για τα μέτρα της κατηγορίας και αναφέρει ότι το αυτοκίνητο θα καλύπτεται από το πρόγραμμα Five Year Triple Care, που περιλαμβάνει πενταετή εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, πενταετή οδική βοήθεια και δωρεάν τεχνικό έλεγχο για πέντε χρόνια.
Kia Picanto
Το νέο Picanto θα κινείται από δύο μηχανικά σύνολα:ένα 3κύλινδρο με χωρητικότητα 1 λίτρου κι ένα 4κύλινδρο 1,2 λίτρων, με ισχύ 69 και 85 ίππους αντίστοιχα. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι πολύ χαμηλές, 95 και 105 g/km, ενώ στην περίπτωση που τα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με το σύστημα ISG της Kia (δηλ. Start & Stop), οι αντίστοιχες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα είναι 90 και 100 g/km. Το νέο Picanto θα προσφέρεται για πρώτη φορά τόσο σε 5θυρο όσο και σε 3θυρο αμάξωμα.
auto7 #312 11 ΜΑΡ 2011
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.5
Kia Rio
Σχεδιάστηκε με στόχο να είναι ελκυστικό σε όλο τον κόσμο (κάτι που σημαίνει προφανώς ότι πρόκειται για μία περίπτωση «παγκόσμιου αυτοκινήτου») και θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα. Με μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και μεταξόνιο 2.570 χιλ. το νέο Rio υπόσχεται καλούς χώρους για τους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών θα φτάνει τα 292 λίτρα. Θα προσφέρεται με μία μεγάλη γκάμα κινητήρων, στην οποία θα περιλαμβάνεται κι ένας ντίζελ μόλις 1,1 λίτρου με 70 ίππους, όπως κι ένας νέος βενζινοκινητήρας 1.2 τούρμπο με άμεσο ψεκασμό, που θα είναι διαθέσιμος από το 2012.
Lamborghini Aventador
Για την κίνηση του εντυπωσιακού νέου υπεραυτοκινήτου της Lamborghini, υπεύθυνος είναι ένας ολοκαίνουργιος ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας 6,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 700 ίππους. Το αυτοκίνητο, που είναι φυσικά τετρακίνητο με σύστημα Haldex στο κέντρο, θα συνδυάζεται με το νέο σειριακό 7τάχυτο κιβώτιο, το οποίο ολοκληρώνει τις αλλαγές των σχέσεων σε χρόνο μόλις 50 ms. Το ποσοστό της ροπής που μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς κυμαίνεται από 0 ως 60%. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 350 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,9’’! Οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια και οριζόντια τοποθετημένα σύνολα ελατηρίων αμορτισέρ, εμπνευσμένα από τη Formula 1, ενώ τα φρένα είναι κεραμικά.
Lancia Ypsilon
Για πρώτη φορά το μικρό Lancia (το μήκος του είναι 3,84 μ.) προσφέρεται με 5θυρο αμάξωμα (με το γνωστό κόλπο των «κρυμμένων» χειρολαβών για τις πίσω πόρτες), ενώ όπως και το προηγούμενο μοντέλο (το οποίο θα εξακολουθήσει να παράγεται) χαρακτηρίζεται από κομψό «ιταλικό» στιλ και αίσθηση πολυτέλειας. Θα προσφέρεται με δύο βενζινοκινητήρες, τον 8βάλβιδο 1.2 των 69 ίππων και τον TwinAir των 900 κ.εκ. με τους 85 ίππους, ενώ υπάρχει κι ένας ντίζελ 1.3 με 95 ίππους. Επίσης το 1.2 θα προσφέρεται και σε έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνης-υγραερίου). Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο θα είναι διαθέσιμο και το ημιαυτόματο DFN.
auto7
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.6
#312 11 ΜΑΡ 2011
Lancia Thema
Η νέα μεγάλη Lancia είναι βασισμένη πάνω στο νέο Chrysler 300. H Lancia ελπίζει ότι αυτός ο συνδυασμός του επιβλητικού αμερικανικού αμαξώματος που ξεπερνάει τα 5 μέτρα σε μήκος (5.084 μ.) με το πολυτελές ιταλικό εσωτερικό της Thema, θα δώσει μια σημαντική εμπορική ώθηση στην εντυπωσιακή ναυαρχίδα της. Θα προσφέρεται με μια μεγάλη λίστα στάνταρ και έξτρα εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης, ενώ θα κινείται από έναν αμερικάνικο V6 3,6 λίτρων με 292 ίππους που θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, ή από δύο ιταλικούς 3λιτρους ντίζελ V6 της VM Motori με 190 ή 224 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
Lancia Voyager
Η Lancia παρουσίασε με τα σήματά της και το μεγάλο (μήκος 5,14 μ.) πολυμορφικό της «αδελφής» Chrysler, το Voyager, που θα αντικαταστήσει τη Phedra. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί ένα βενζινοκινητήρα V6 3,6 λίτρων με 283 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, δίνοντας έμφαση την γρήγορη και άνετη κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, ή ένα σύνολο ντίζελ στα 2,8 λίτρα με ισχύ 163 ίππων για περισσότερα αποθέματα ροπής.
Mercedes C-Class Coupe
Η C-class Coupe ανήκει προφανώς σ’ εκείνα τα μοντέλα με τα οποία η εταιρεία της Στουτγάρδης προσπαθεί να μειώσει το μέσο όρο ηλικίας των πελατών της και φαίνεται πως έχει τα προσόντα γι’ αυτό, ξεκινώντας κατ’ αρχάς από το όμορφο στιλ της. Το αυτοκίνητο είναι τετραθέσιο, αν και δεν είμαστε σίγουροι ότι οι πίσω επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν άνετα αν οι μπροστινοί δεν είναι ...κοντοί. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει 3 βενζινοκινητήρες (1.8 τούρμπο με 156 ή 204 ίππους και V6 3.5 με 306 ίππους) και 2 ντίζελ (2.1 τούρμπο με 170 ή 204 ίππους), ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6 ταχυτήτων, με τις αυτόματες εκδόσεις να χρησιμοποιούν το γνωστό εξαιρετικό επτάρι 7G-Tronic. Στάνταρ είναι η ανάρτηση Agility control, που μεταβάλλει αυτόματα την απόσβεση, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
auto7
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.7
#312 11 ΜΑΡ 2011
Saab 9-5 SportCombi
Με στόχο να ενισχύσει την καλή παράδοση της εταιρείας στα αυτοκίνητα «στέισον», το SportCombi προσθέτει ευελιξία στις δυνατότητες του νέου 9-5. Μια ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Κάτω από το καπό φωλιάζουν οι γνωστοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης, βιοαιθανόλης και πετρελαίου, δανεισμένοι από το 9-5 sedan. Το SportCombi περιλαμβάνει στην κορυφαία έκδοση του το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης της εταιρίας (XWD).
Subaru Trezia
H παρουσία στις μικρές κατηγορίες με αυτοκίνητα βασισμένα σε μοντέλα άλλων κατασκευαστών προσφέρει στη Subaru τη δυνατότητα να μειώσει το μέσο όρο εκπομπών CO2 της γκάμας της. Έτσι, στη Γενεύη παρουσίασε την ευρωπαϊκή έκδοση του μικρού πολυμορφικού Trezia, που είναι βασισμένο στο Toyota Verso S. Το Trezia έχει μήκος 3.995 χιλ. και μεταξόνιο 2.550 χιλ. Οι κινητήρες του, επίσης της Toyota, είναι ο βενζινοκινητήρας 1.33 των 98 ίππων κι ένας μικρός ντίζελ 1,4 λίτρων. Θα έχει στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο και προαιρετικά ένα κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT), ενώ δεν αναφέρεται τίποτα για τετρακίνητη έκδοση.
VW Golf Cabriolet
Η VW επιστρέφει στην παραδοσιακή λύση των καμπριολέ με κλασική υφασμάτινη οροφή με το νέο Golf Cabriolet. Η VW αναφέρει ότι έχει μία καινοτόμο υφασμάτινη οροφή με ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης, που την ανοίγει σε μόλις 9,5 δευτερόλεπτα, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει, με ταχύτητα μέχρι 30 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, είναι ένα από τα πιο ήσυχα ανοιχτά αυτοκίνητα στην αγορά. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με 6 διαφορετικούς κινητήρες τούρμπο άμεσου ψεκασμού, βενζίνης ή ντίζελ, με ισχύ από 105 ως 210 ίππους. Ορισμένοι απ’ αυτούς θα συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
auto7
Σαλόνι Γενεύης 2011 (αποστολή)////σ.8
#312 11 ΜΑΡ 2011
Mοντέλα που ανανεώθηκαν Chevrolet Captiva
Ξεχωρίζει από την πρώτη στιγμή, χάρη στο πλήρως ανασχεδιασμένο ρύγχος. Από εκεί και πέρα, οι αλλαγές εντοπίζονται στα φουσκωμένα φτερά, τους πλαϊνούς αεραγωγούς και την υιοθέτηση των δύο ξεχωριστών απολήξεων στην εξάτμιση. Επίσης, ανανεώθηκε ολόκληρη η γκάμα των κινητήρων. Ο βασικός βενζινοκινητήρας διατηρήθηκε στα 2,4 λίτρα, η απόδοση του όμως έχει ανέβει στους 167 ίππους. Το κορυφαίο σύνολο είναι πλέον ένας 3λιτρος V6 κινητήρας 258 ίππων, ενώ υπάρχει και ένας πετρελαιοκινητήρας 2,2 λίτρων με 163 και 184 ίππους. Το ανανεωμένο Captiva έρχεται στη χώρα μας τον Απρίλιο και θα διατίθεται και σε δικίνητες εκδόσεις.
Honda Jazz
Με μικρές αισθητικές αλλαγές και βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη παρουσίασε η Honda ένα ανανεωμένο Jazz. Εξωτερικά υπάρχουν αλλαγές στους προφυλακτήρες και τα φώτα, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν νέα υλικά και χρώματα, καθώς και νέα διακοσμητικά από χρώμιο. Το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) απέκτησε έναν υδραυλικό μετατροπέα ροπής στη θέση του συμπλέκτη, κάτι που σύμφωνα με την εταιρεία κάνει πιο ομαλό το ξεκίνημα από στάση και μειώνει την κατανάλωση. Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενες σε κλίση, ενώ κάποιες βελτιώσεις έγιναν στις ρυθμίσεις της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έγινε πιο «βαρύ» γύρω από τη θέση της ευθείας.
Honda Accord
Στο ανανεωμένο Accord έχουν γίνει οι συνηθισμένες αλλαγές σε μάσκα και φώτα, ενώ στο εσωτερικό έχουν γίνει αλλαγές σε λεπτομέρειες του φινιρίσματος και στα χρησιμοποιούμενα υλικά. Βελτιώσεις έχουν γίνει στην κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, με επεμβάσεις στους κινητήρες και στα κιβώτια (μείωση τριβών). Η Honda ανακοινώνει σημαντική βελτίωση της ηχομόνωσης, όπως και διαφορετική ρύθμιση των αμορτισέρ, για βελτίωση της σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες και της ποιότητας κύλισης. Οι ακριβές εκδόσεις εφοδιάζονται με στρεφόμενα φώτα και σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης των προβολέων όταν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο.
Saab 9-3
Η ανανέωση του 9-3, το όνομα του οποίου θα συμπληρωθεί με τη λέξη «Griffin», περιλαμβάνει εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές, αλλά και μηχανικές. Εξωτερικά ανανέωση δέχτηκαν η μάσκα, οι προφυλακτήρες και τα φώτα, ενώ μέσα δόθηκε έμφαση στις ταπετσαρίες, στα υλικά και στην ποιότητα παραμονής. Αλλαγές έχουμε και στους κινητήρες, με την εισαγωγή της τεχνολογίας του άμεσου ψεκασμού και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων, που υπόσχονται μειωμένη κατανάλωση και ρύπους. Έτσι, ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας θα αποδίδει 163 και 220 ίππους, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9 λίτρων 130, 160 και 180 ίππους.
Περισσότερες φωτογραφίες
auto7
(νέα)////σ.9
#312 11 ΜΑΡ 2011
Alfa Romeo 4C Concept Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης η Alfa Romeo παρουσίασε ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο κουπέ, που αποτελεί ίσως ένδειξη μιας πιο έντονης στροφής της εταιρείας προς το σπορ παρελθόν της, αφού δεν θα παραμείνει στο στάδιο του εκθεσιακού πρωτοτύπου αλλά θα μπει σε παραγωγή το 2012. Η 4C Concept είναι διθέσια, έχει κίνηση στους πίσω τροχούς, τον κινητήρα στο κέντρο, μήκος κοντά στα 4 μέτρα και μεταξόνιο λιγότερο από 2,4 μέτρα. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι καθαρές και αντικατοπτρίζουν τον σπορ χαρακτήρα του. Οι απλές και σπορτίβ στιλιστικές επιλογές συνεχίζονται και στο εσωτερικό, που ακολουθεί τις τελευταίες εξελίξεις της τεχνολογίας, τόσο σε φιλοσοφία, όσο και σε ηλεκτρονικές εφαρμογές. Η τεχνογνωσία και πολλά από τα υλικά της προέρχονται από την 8C Competizione, όπως τα ανθρακονήματα στο πλαίσιο και η χρήση αλουμινίου σε αρκετά κινούμενα τμήματα. Η ψυχή του αυτοκινήτου είναι ο τοποθετημένος στο κέντρο κινητήρα 1750 TΒi με το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και 200 ίππους, που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT, όπως επίσης και με το σύστημα αλλαγής δυναμικής κατάστασης DNA. Η 4C Concept ακολουθεί τη λογική περιορισμού του βάρους, η οποία έγινε δυνατή με τη χρήση ανθρακονημάτων ακόμη και σε δομικά στοιχεία του πλαισίου, υλικό που εγγυάται και μια εξαιρετική ακαμψία.
Ράλι Μεξικού: με το δεξί ο Λεμπ
Ο Λεμπ πήρε την πέμπτη νίκη του στο Μεξικό μετά από μια επεισοδιακή αντιπαράθεση που είχε με τον Οζιέ. Ο νεαρός Γάλλος οδηγούσε τον αγώνα, αλλά μια έξοδος στο τρίτο και τελευταίο σκέλος έδωσε την ευκαιρία στον Λεμπ να ανέβει πρώτος στο βάθρο. Ο Λεμπ, παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισε προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του DS3 τη δεύτερη μέρα και έχασε πολύτιμο χρόνο, μπόρεσε να διατηρηθεί κοντά στον Οζιέ και με το λάθος που έκανε ο τελευταίος στο τρίτο σκέλος του αγώνα κατάφερε να κάνει 63 τις νίκες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Η έξοδος του Οζιέ όμως έκανε καλό και στα δύο εργοστασιακά Ford Fiesta των Χίρβονεν και Λάτβαλα, που επωφελήθηκαν της εξόδου του Γάλλου και τερμάτισαν στις θέσεις 2 και 3 κάτι που τους δίνει σαφές προβάδισμα στη βαθμολογία του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Οι δέκα πρώτοι στο Μεξικό ήταν οι εξής: Λεμπ-Ελενά με Citroen DS3, Χίρβονεν-Λέχτινεν με Ford Fiesta RS, Λάτβαλα-Αντίλα με Ford Fiesta RS, Π. Σόλμπεργκ-Πάτερσον με Citroen DS3, Όστμπεργκ-Άντερσον με Ford Fiesta RS, Χ. Σόλμπεργκ-Μάινορ με Ford Fiesta, Πρόκοπ-Τόμανεκ με Ford Fiesta S2000, Χάνινεν-Μάρκουλα με Skoda Fabia S2000, Βιγιάγκρα-Περέζ Κόμπανκ με Ford Fiesta RS, Τανάκ-Σικ με Ford Fiesta S2000.