διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(349//13 ΙΑΝ12)
2 Δοκιμή VW Beetle 1.2 TSI Στον τροχό της Ιστορίας 4 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Ford B-Max
VW Beetle 1.2 TSI > σ.2
Τ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ο επεισόδιο με τον Κίμωνα Κουλούρη, αν το δει κανείς συνολικά, είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια επίδειξη αλαζονείας από έναν άνθρωπο που είχε συνηθίσει στα προνόμια της εξουσίας. Για τον ίδιο τον Κουλούρη δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα, αρκεί να μπει κανείς σ’ ένα site εφημερίδας ή σ’ ένα Forum για να δει την ολική αποδοκιμασία της στάσης του από τους πολίτες. Το θέμα είναι, όμως, πως το επεισόδιο αντιμετωπίστηκε απλώς κάτω από το πρίσμα της αποδοκιμασίας της αλαζονείας ενός αντιπαθητικού εκπροσώπου του συστήματος εξουσίας. Κατά τα άλλα, η λογική μας ήταν «εντάξει, πέρασε με κόκκινο, σε όλους μπορεί να συμβεί, ας το παραδεχόταν» κλπ. Αυτό που αποδοκιμάστηκε, δηλαδή, κατά βάση ήταν η στάση του και όχι το ότι πέρασε 3 κόκκινα φανάρια, έχοντας και το παιδί του μέσα στο αυτοκίνητο! Τον αποδοκιμάσαμε για το πταίσμα και όχι για το έγκλημα! Γατί τους νόμους θεωρούμε πως όλοι μπορούμε να τους παραβιάζουμε, αρκεί να μη μας πιάσουν. Γι’ αυτό καταντήσαμε έτσι...
auto7 #349 13 ΙΑΝ 2012
VW Beetle 1.2 TSI (δοκιμή)////σ.2
Στον τροχό της Ιστορίας Η δεύτερη γενιά της σύγχρονης εκδοχής του θρυλικού σκαθαριού συνδέει πολύ καλύτερα το παρελθόν με τη σύγχρονη πραγματικότητα, προσφέροντας ακόμα πιο ευχάριστη οδήγηση χάρη στον πολύ καλό κινητήρα TSI, πλήρη εξοπλισμό, αλλά και λειτουργικότητα χωρίς συμβιβασμούς, με επαρκείς πλέον χώρους για 4 άτομα_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το «σκαθάρι» μπορεί να έγινε θρύλος για τη VW, αλλά αυτή η επιτυχία την οδήγησε σε λάθος κινήσεις στο τέλος της ζωής του παλιού μοντέλου και στη σύγχρονη αναβίωσή του. Όταν αντικαταστάθηκε το παλιό «σκαθάρι», οι πρώτες προσπάθειες ήταν κάτι περίεργα αυτοκίνητα με πίσω κίνηση, που φυσικά απέτυχαν οικτρά. Οι Γερμανοί, όμως, μπορεί μερικές φορές να μας φαίνονται ξεροκέφαλοι, αλλά έχουν την ικανότητα να ψάξουν για κάτι διαφορετικό όταν πεισθούν ότι έκαναν λάθος. Τότε έκαναν στροφή 180 μοιρών και έβγαλαν ...λαγό από το καπέλο τους, το Golf. Συνέχισαν όμως τα λάθη και το 1998. Πιστεύοντας ότι αρκούσε ένα όνομα κι ένα σχήμα σε ρετρό υλοποίηση, παρουσίασαν ένα αυτοκίνητο που δεν ανταποκρινόταν ακριβώς στη φιλοσοφία του αυτοκινήτου που ήθελε να θυμίζει. Την εικόνα, δηλαδή, ενός αξιόπιστου μικρού μεν, αλλά οικογενειακού μεταφορικού μέσου, που προσέφερε την ανεξαρτησία της αυτοκίνησης σε εκατομμύρια οικογένειες σε όλο τον κόσμο.
εσωτερικό_
Το νέο Beetle είναι σημαντικά μεγαλύτερο (15,2 εκατοστά στο μήκος, 8,4 εκατοστά φαρδύτερο) και χωράει τέσσερις ...κανονικούς ενήλικους. Μόνο οι πολύ ψηλοί (πάνω από 1,80) θα νιώσουν πίσω ότι ο «αέρας» είναι περιορισμένος. Σημαντικά μεγαλύτερος είναι ο χώρος αποσκευών, που έχει ανέβει στα 310 λίτρα. Αρκετοί είναι οι χώροι για μικροπράγματα, αλλά οι θήκες στις πόρτες είναι μικρές. Εργονομικά το αυτοκίνητο είναι σύγχρονο, με καλή θέση οδήγησης. Όμως τα όργανα είναι κάπως «σκοτεινά» (τουλάχιστον στην έκδοση που δοκιμάσαμε εμείς), έχουν μαύρο φόντο με αρκετά σκούρες ενδείξεις, είναι σχετικά «χωμένα» και δεν φωτίζονται στη διάρκεια της μέρας. Θετικό είναι το αποτέλεσμα και στον τομέα της ποιότητας. Φυσικά δεν είναι πολυτελές, τα σκληρά πλαστικά είναι καλής ποιότητας, γεροδεμένη κατασκευή. Το Beetle είναι λίγο ακριβότερο από ένα Golf, ξεκινώντας από 17.560 ευρώ για το 1.2 TSI. Σ’ αυτή την τιμή πάντως προσφέρεται ένας πληρέστατος εξοπλισμός, που περιλαμβάνει ESP με λειτουργία hill holder, μετωπικούς και πλευρικούς (θώρακος-κεφαλής) αερόσακους, κλιματισμό, τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, ραδιο-CD, cruise control και υπολογιστή ταξιδιού.
κινητήρας_κιβώτιο_Ο εξαιρετικός TSI των 1,2 λίτρων με 105 ίππους, είναι λύση απόλυτα ταιριαστή με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου, το οποίο έχει με αυτόν αρκετά καλές επιδόσεις, ακόμα και για να κινηθείς σβέλτα αν θέλεις. Η ροπή είναι πολύ καλή, η δύναμη επαρκέστατη, ο ήχος ακούγεται λίγο ψηλά, αλλά όχι ενοχλητικά και γενικά είναι ένας κινητήρας που δίνει μία ολοκληρωμένη λύση σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το εύχρηστο κιβώτιο 6 ταχυτήτων έχει σωστή κλιμάκωση. Έτσι, τελικά μπορείς άνετα στην πόλη να πέσεις κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ., ενώ στο ταξίδι αν κινηθείς ήρεμα μπορείς να πλησιάζεις και στα 7 λίτρα/100 χλμ.
auto7
VW Beetle 1.2 TSI (δοκιμή)////σ.3
#349 13 ΙΑΝ 2012
οδηγώντας_
Εκεί που δεν έχει καμία σχέση με το μακρινό πρόγονό του είναι στα οδικά χαρακτηριστικά. Το παλιό Beetle είχε κινητήρα και κίνηση πίσω (κι ο Θεός βοηθός!), το σημερινό τα έχει όλα εμπρός και στάνταρ ESP. Μιλάμε για ένα ασφαλέστατο, πολύ φιλικό και πολύ προβλέψιμο αυτοκίνητο, από το οποίο το μοναδικό χαρακτηριστικό που θυμίζει τον πρόγονό του, είναι το γεγονός ότι αν το πιέσεις σε μια κλειστή στροφή και αφήσεις απότομα το γκάζι, εμφανίζει μια τάση υπερστροφής, η οποία βέβαια παραμένει ...τάση, γιατί ελέγχεται αμέσως από το αποτελεσματικό και καθόλου εκνευριστικό ESP. Το Beetle δεν σε αιφνιδιάζει ποτέ, η σταθερότητά του στον αυτοκινητόδρομο θυμίζει μεγάλο αυτοκίνητο, το κράτημα είναι καλό, οι αντιδράσεις προβλέψιμες και η υποστροφή στην πίεση πολύ προοδευτική. Το τιμόνι είναι κάπως ελαφρύ, ιδιαίτερα γύρω από τη θέση της ευθείας, ενώ τα φρένα είναι επαρκή. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή και η άνεση γενικά ικανοποιητική.
συμπέρασμα_Το νέο Beetle πιστεύουμε ότι συνδέει το παρελθόν με το παρόν καλύτερα από το προηγούμενο, κρατώντας σχεδιαστική φόρμα που θυμίζει το πρώτο «σκαθάρι», αλλά προσφέροντας ασφάλεια, «οδηγησιμότητα» και λειτουργικότητα απολύτως συμβατές με τη σημερινή πραγματικότητα. Προσφέρει το στιλ, τη νοσταλγία και τη διαφορετικότητα που περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο «lifestyle», αλλά χωρίς συμβιβασμούς σε επιδόσεις, εξοπλισμό και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Και γι’ αυτό είναι ευκολότερο να πείσει τους υποψήφιους πελάτες ότι αξίζει τα λεφτά του.
υπέρ
_ Κινητήρας _ Ξεχωριστό στιλ _ Κατανάλωση _ Καλοί χώροι _ Προσεγμένη ποιότητα _ Πλήρης εξοπλισμός
κατά
_ «Σκοτεινά» όργανα _ Μικρές θήκες στις πόρτες _ Περιορισμένος «αέρας» για τα κεφάλια πίσω
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto_internet.gr/ generaltests.php
auto7
(νέα)////σ.4
#349 13 ΙΑΝ 2012
Dacia Lodgy
Η οικογένεια των μοντέλων της Dacia διευρύνεται με το πολυμορφικό Lodgy, που θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο. Βασισμένο, όπως όλη η γκάμα της Dacia, στη φιλοσοφία της παροχής της δυνατότητας αυτοκίνησης με πολύ προσιτό κόστος, το Lodgy θα προσφέρεται σε πενταθέσια και επταθέσια διαμόρφωση. Το μήκος του είναι 4,5 μέτρα και, σύμφωνα με την εταιρεία, προσφέρει έναν υπαρκτό χώρο αποσκευών ακόμα και στην 7θέσια διαμόρφωση. Το αυτοκίνητο απευθύνεται στις οικογένειες που χρειάζονται απαραίτητα μεγάλους χώρους σε μία πολύ προσιτή τιμή και δεν θέλουν να στραφούν προς την αγορά ενός μεταχειρισμένου ακριβότερου πολυμορφικού. Τα 3 χρόνια εγγύησης που θα προσφέρει η Dacia για το Lodgy αποτελούν ένα ακόμα κίνητρο γι’ αυτή την κατηγορία πελατών, παρέχοντας μία εξασφάλιση σε μακροπρόθεσμη βάση.
Νέο Ford Escape/Kuga
Η Ford ανακοίνωσε τη νέα γενιά του μεσαίου της μοντέλου ελεύθερου χρόνου, που στην Αμερική ονομάζεται Escape και στην Ευρώπη και την Κίνα Kuga. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Λος Άντζελες και θα κάνει την ευρωπαϊκή πρεμιέρα του στην έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ford, θα χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση του εσωτερικού, διπλό δάπεδο στο χώρο αποσκευών και πιο οικονομικούς κινητήρες, ενώ θα χρησιμοποιεί κι ένα νέο σύστημα αυτόματης τετρακίνησης. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα του οδηγού και συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που έχει παρουσιάσει η Ford τα τελευταία χρόνια θα είναι διαθέσιμα και εδώ. Εκτός από τον στάνταρ κινητήρα των 2,5 λίτρων της αμερικάνικης αγοράς, το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και με τους υπερτροφοδοτούμενους Ecoboost των 1,6 και 2,0 λίτρων (ο πρώτος κάνει το ντεμπούτο του στην Αμερική με το Escape κι έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θ’ αντιδράσει το αμερικάνικο κοινό σ’ αυτή την, ασυνήθιστη για τις ΗΠΑ, πρόταση), αυξάνοντας έτσι σημαντικά τις προοπτικές για μια καλή ευρωπαϊκή σταδιοδρομία του μοντέλου, που στην προηγούμενη γενιά του αδικήθηκε από τον μεγάλο κινητήρα του. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται στην Αμερική με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ δεν είναι ακόμα γνωστό ποια θα είναι η αντίστοιχη ευρωπαϊκή λύση.
auto7
(νέα)////σ.5
#349 13 ΙΑΝ 2012
Ανανέωση για το Renault Megane
Η Renault ανακοίνωσε μια ανανέωση του Megane με τον κωδικό «Collection 2012», που περιλαμβάνει μικρές σχεδιαστικές αλλαγές, αλλά και νέους κινητήρες. Στο εμπρός τμήμα το μικρομεσαίο Renault φαίνεται να έχει γίνει πιο σύγχρονο χάρη στην ενσωμάτωση των φώτων ημέρας με λυχνίες LED, ενώ η αίσθηση της ποιότητας έχει περαιτέρω ενισχυθεί εξωτερικά με την εκτεταμένη χρήση χρωμίου. Η γκάμα του Megane ενισχύεται με τρεις νέους κινητήρες: δυο ντίζελ (Energy 1.5 dCi 110 και 1.6 dCi 130, τον ισχυρότερο ντίζελ 1.6 της αγοράς) και το ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο άμεσου ψεκασμού βενζίνης TCe 115, με 115 ίππους από μόλις 1,2 λίτρα. Το τελευταίο είναι το πιο ισχυρό 1200άρι στην αγορά, αλλά διαθέτει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που αντιστοιχεί σε τυποποιημένες εκπομπές CO2 g/km. Πολλά νέα συστήματα ασφαλείας κάνουν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους στο μικρομεσαίο Renault, όπως το Visio System (περιλαμβάνει μια κάμερα στερεωμένη στο παρμπρίζ πίσω από το κάτοπτρο και βελτιώνει τη νυχτερινή όραση) και Hill Start Assist. Η νέα σειρά Megane Collection 2012 θα αρχίσει να πωλείται από το Μάρτιο στην Ευρώπη, και κατά τη διάρκεια του έτους στον υπόλοιπο κόσμο (κυρίως την Τουρκία, το Ισραήλ, το Μαρόκο, Αλγερία, Τυνησία, Νότια Αφρική, τη Ρωσία και την Αργεντινή).
Υβριδικές Mercedes E
Εν αναμονή της εξέλιξης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε επίπεδα που θα εγγυώνται αποδεκτή αυτονομία, τα υβριδικά αυτοκίνητα αυξάνονται και πληθύνονται, καθώς μάλιστα γίνεται όλο και πιο έντονη η ανάγκη για μείωση της κατανάλωσης των μεγάλων αυτοκινήτων. Αυτή τη φορά είναι η Mercedes που μπαίνει στο χώρο των υβριδικών πολυτελών σεντάν και μάλιστα με δύο διαφορετικές υβριδικές εκδόσεις της E-Class, μία με βενζίνη και μία με ντίζελ. Η E 300 BlueTEC Hybrid έχει κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων με 204 ίππους, που συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 20 kW (27 ίππων) και σύμφωνα με την εταιρεία έχει μικρότερη κατανάλωση κατά 15% σε σχέση με τη ντίζελ E 250 CDI που χρησιμοποιεί τον ίδιο πετρελαιοκινητήρα. Οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 είναι μόλις 109 g/km, μόλις πάνω από το ελληνικό όριο απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας, και αντιστοιχούν σε ετήσια τέλη 98,1 ευρώ! Η E 400 Hybrid έχει βενζινοκινητήρα V6 3,5 λίτρων με 306 ίππους, που συνδυάζεται με τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα των 20 kW. Τα δύο νέα μοντέλα θα παρουσιαστούν στην έκθεση του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο και θα κάνουν την εμφάνισή τους στις διεθνείς αγορές μέσα στο 2012, η E 300 BlueTEC Hybrid στην Ευρώπη και η E 400 Hybrid αρχικά στην Αμερική και αργότερα και σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων και η Ιαπωνία και η Κίνα.
auto7
(νέα)////σ.6
#349 13 ΙΑΝ 2012
Audi A1 Quattro
Σε 333 συλλεκτικά κομμάτια αναμένεται να παραχθεί η νέα τετρακίνητη έκδοση Quattro των 256 ίππων του Audi Α1, την οποία παρουσίασε αυτές τις μέρες η γερμανική εταιρεία. Το A1 Quattro δείχνει πολύ «αγριεμένο» σχεδιαστικά και δεν κρύβει καθόλου τον σπορ χαρακτήρα του. Πρώτα απ’ όλα οι εντυπωσιακές ζάντες 18’’ που φορά, είναι μια τιμητική αναφορά στο ένδοξο παρελθόν των θρυλικών quattro. Κάτω από το καπό του συναντάμε ένα δίλιτρο σύνολο με τούρμπο, που αποδίδει ισχύ 256 ίππων και ροπή πάνω από 35 kgm. Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνεργάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταδίδοντας την κίνηση μόνιμα και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενους υδραυλικού πολύδισκου συμπλέκτη και επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 5,7 δευτερολέπτων, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 245 χλμ./ώρα. Το ESP έχει τη δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης, για την περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θελήσει να δοκιμάσει τις δυνατότητές του π.χ. σε μια πίστα. To λανσάρισμα του Α1 Quattro θα γίνει στο δεύτερο εξάμηνο του 2012.
Ανανέωση για το Peugeot 107
H Peugeot ανακοίνωσε την ανανέωση του 107, τη δεύτερη μετά την παρουσίασή του το 2005, σκοπεύοντας προφανώς (όπως και η Toyota και Citroen που προσφέρουν το αυτοκίνητο με τα δικά τους σήματα) να το διατηρήσει ακόμα για καιρός στη γκάμα της, ως μία προσιτή στην αγορά και οικονομική στη χρήση λύση για τις μετακινήσεις στην πόλη. Η επιτυχία άλλωστε του τριπλού εγχειρήματος Toyota-Peugeot-Citroen είναι δεδομένη, αφού μόνο η παραγωγή του Peugeot 107 είχε ξεπεράσει τις 665.000 ως το τέλος του 2011. Το ανανεωμένο 107 έχει νέα εμφάνιση εμπρός, με νέα φώτα, καπό, «μάσκα», προφυλακτήρα κλπ., νέα φώτα πίσω, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν νέες ταπετσαρίες και χρώματα, νέο τιμόνι και μοχλός ταχυτήτων και νέα στοιχεία εξοπλισμού. Θα διατίθεται με το γνωστό βενζινοκινητήρα των 1 λίτρου με τους 68 ίππους, οι νέες ρυθμίσεις του οποίου έχουν μειώσει τις εκπομπές CO2 στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο στα 99 g/km, κάτι που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Το 107 θα διατίθεται επίσης και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο two-tronic.
auto7
(αγορά)////σ.7
#349 13 ΙΑΝ 2012
Προσφορές Toyota για τον Ιανουάριο
Η αντιπροσωπεία της Toyota ανακοίνωσε μια σειρά από προσφορές για ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα, οι οποίες ισχύουν για παραγγελίες που θα ληφθούν έως τις 21 Ιανουαρίου. Έτσι, για τα iQ, Aygo, Auris, Urban Cruiser, Verso S, Corolla και Avensis προσφέρεται δωρεάν παροχή καυσίμου (σύμφωνα με την τυποποιημένη κατανάλωση που ανακοινώνει το εργοστάσιο) που καλύπτει την κατανάλωση για 6.000 χιλιόμετρα, δωρεάν πρώτο σέρβις (σε ένα έτος ή 15.000 χλμ.) και δωρεάν εκχώρηση δικαιώματος απόσυρσης. Επίσης, για όλες τις εκδόσεις του Yaris (ετοιμοπαράδοτες και μη) παρέχεται δωρεάν εκχώρηση δικαιώματος απόσυρσης και δωρεάν εργοστασιακό σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης Touch & Go, ενώ για όλα τα ετοιμοπαράδοτα RAV-4 παρέχεται δωρεάν εκχώρηση δικαιώματος απόσυρσης και για τα ετοιμοπαράδοτα Hilux εκπτώσεις από 1.000 ως 2.500 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Εκπτώσεις από τη Seat
Η Seat ανακοίνωσε νέο προωθητικό πρόγραμμα για το ξεκίνημα του 2012, με σημαντικές εκπτώσεις στις τιμές του τιμοκαταλόγου για όλα τα μοντέλα της. Συγκεκριμένα, για όλες τις εκδόσεις του Ibiza προσφέρεται έκπτωση 800 ευρώ, ενώ για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας η έκπτωση είναι 1.000 ευρώ. Οι τιμές της προσφοράς μπορούν φυσικά να μειωθούν ακόμα περισσότερο αν συνδυαστούν με το όφελος απόσυρσης, η οποία παρατάθηκε από το κράτος για ένα ακόμα χρόνο.
Oι καλύτεροι τεχνικοί της Suzuki
Η αντιπροσωπεία της Suzuki, διενεργεί κάθε χρόνο το διαγωνισμό «καλύτερου τεχνίτη και τεχνικού συμβούλου», με στόχο να αναδειχθούν, να βραβευθούν και να αποτελέσουν παράδειγμα οι καλύτεροι μηχανικοί και τεχνικοί σύμβουλοι του δικτύου των επίσημων εμπόρων Suzuki σε όλη την Ελλάδα. Για το 2011 ο διαγωνισμός, που αποτελείται από θεωρητικό αλλά και πρακτικό μέρος και βασίζεται στην ψηφιακή εκπαιδευτική εφαρμογή E-Learning, πραγματοποιήθηκε στο εκπαιδευτικό κέντρο της Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. στη Μαγούλα Αττικής. Οι τεχνίτες που κατέλαβαν τις 3 πρώτες θέσεις ήταν οι Σταυρουλάκης Σταύρος (από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο Χαροντάκης Α.Ε.), Δημητρίου Αναστάσιος (συνεργείο Personal Best Α.Ε.) και Κουσιορής Βασίλης (συνεργείο Κατάκης Α.Ε.). Οι 3 πρώτοι Τεχνικοί σύμβουλοι/προϊστάμενοι συνεργείου ήταν οι Τοματζόγλου Χαράλαμπος (συνεργείο Στεφάνου Παναγιώτης), Κατσιά Μαρία (συνεργείο Χαροντάκης Α.Ε.) και Αυλογιάρης Θωμάς (συνεργείο Κατάκης Α.Ε.). Ο πρώτος κάθε διαγωνισμού βραβεύεται με χρηματικό έπαθλο 2.000 ευρώ, ο δεύτερος με 1.500 ευρώ και ο τρίτος με 1.000 ευρώ.
auto7 #349 13 ΙΑΝ 2012
(κατασκοπεία)////σ.8
Ford B-Max
To 2012 πρόκειται να ενταχθεί στην παραγωγή της Ford το B-Max. Το μοντέλο παραγωγής είναι βασισμένο στο Fiesta και φαίνεται πως θα είναι 320 χιλιοστά πιο κοντό από το C-Max. Το νέο πολυμορφικό θα διαθέτει συρόμενες πίσω πόρτες με ενσωματωμένη την κολόνα Β, που προσφέρουν εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα. Οι επιλογές κινητήρα θα περιλαμβάνουν πιθανόν τους ...συνήθεις ύποπτους, αλλά το μοντέλο θα μπορούσε επίσης να προσφερθεί με το νέο χιλιάρη EcoBoost. Το B-Max θα παρουσιαστεί κατά πάσα πιθανότητα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο. © AUTOMEDIA