διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(354//17 ΦΕΒ12)
2 Δοκιμή ΝέοMazda 2 1.3 Επιτέλους είναι πάλι εδώ! 4 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Toyota Auris
ΝέοMazda 2 1.3 > σ.2
Α
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
υτές τις μέρες είναι δύσκολο να μιλήσει κανείς για αυτοκίνητα να μην πάρει θέση για τις πρόσφατες εξελίξεις. Η Ελλάδα έχει μακρά ιστορία, δυστυχώς και με αρκετές καταστροφές, από τις οποίες πρέπει επιτέλους να μάθουμε ότι το επιθυμητό και το εφικτό συχνά απέχουν πολύ κι ότι πρέπει κάποτε να κάνεις υποχωρήσεις, τις οποίες μπορείς να αναθεωρήσεις όταν ξεπεράσεις την κρίση. Πριν 600 χρόνια περίπου η ηγεσία του Βυζαντίου στη σύνοδο της Φλωρεντίας, μετά από πιέσεις αντίστοιχες με αυτές που υφίσταται σήμερα η Ελλάδα, υπέγραψε συμφωνία ένωσης των εκκλησιών, αναγνωρίζοντας τα πρωτεία του Πάπα, με αντάλλαγμα τη βοήθεια της Δύσης απέναντι στην τουρκική απειλή. Κατά την επιστροφή της στην Πόλη οι ανθενωτικοί (με συνθήματα «καλύτερα Τούρκοι παρά δυτικοί», όπως το «καλύτερα χρεοκοπία παρά η Τρόικα» που λένε σήμερα κάποιοι) παρέσυραν το λαό, που αποδοκίμασε τη συμφωνία και επέβαλε τη μη εφαρμογή της. Το αποτέλεσμα το γνωρίζουμε όλοι: 400 χρόνια τουρκοκρατίας! Λεπτομέρεια: ένας από τους πρωταγωνιστές του τότε «αντιμνημονιακού» αγώνα, ο Γεννάδιος Σχολάριος, διορίστηκε μετά την πτώση της Πόλης... Πατριάρχης από το σουλτάνο Μωάμεθ...
auto7 #354 17 ΦΕΒ 2012
Mazda 2 1.3 (δοκιμή)////σ.2
Επιτέλους είναι πάλι εδώ! Ένα από τα ελάχιστα «χαρούμενα» σούπερ μίνι σήμερα ανανεώθηκε, αλλά αυτό δεν έχει και τόση σημασία, γιατί αρκεί μόνο να το οδηγήσεις μια φορά για να το αγαπήσεις, μια και αυτοκίνητα σαν το Mazda 2 δεν υπάρχουν πολλά_του Γιάννη Χαρίτου
Το «2» είναι μια μικρή μηχανή παραγωγής οδηγικής ευχαρίστησης, με μοναδικό ουσιαστικό μειονέκτημα το ότι δεν έχει ESP στο βασικό του εξοπλισμό. Αλλά αν το οδηγήσετε δεν πρόκειται να το ξεχάσετε. Πόσα αυτοκίνητα μπορούν να σας το προσφέρουν αυτό; Ελάχιστα, ανεξαρτήτως κατηγορίας.
εσωτερικό_Η πρόσφατη ανανέωση έφερε μερικά νέα στοιχεία στον σχεδιασμό του, χωρίς να αλλάζει η ουσία. Μέσα συναντάμε την ίδια εικόνα κατά βάση, η οποία διακρίνεται για την νεανικότητα, την αφαιρετική δημιουργικότητα, το ξεχωριστό στιλ και την κορυφαία εργονομία. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι εξαιρετικοί, δημιουργώντας μια αίσθηση κορυφαίας φιλικότητας. Βέβαια οι χώροι για επιβάτες δεν είναι σπουδαίοι, λόγω του μικρού -για τα σημερινά δεδομένα της κατηγορίας- μήκους του μοντέλου (3900 mm). Το αυτό ισχύει και για το χώρο αποσκευών των 250 λίτρων. Τα υλικά δεν είναι τα κορυφαία της κατηγορίας, για τη συναρμολόγηση όμως βάζεις στοίχημα. Η αίσθηση αντιληπτής ποιότητας βρίσκεται στην κορυφή. Το κόστος αγοράς ξεκινάει από 14.320 ευρώ στην έκδοση Touring (με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, ηλεκτρικό πακέτο με θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, κλιματισμός, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με MP3, χειριστήρια στο τιμόνι και είσοδο AUX) και φτάνει στα 14.840 ευρώ στην έκδοση Touring Alloy, η οποία είναι και η μόνη που μπορείς να παραγγείλεις το DSC -το ESP της Mazda- σαν έξτρα. Αυτό προσφέρεται μαζί με ένα πακέτο εξωτερικής εμφάνισης, το SAP, αλλά κοστίζει 1.200 ευρώ παρακαλώ, οπότε για να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο 1,3 λίτρων θα χρειαστείς ούτε λίγο ούτε πολύ 16.040 ευρώ.
κινητήρας_κιβώτιο_Ο κινητήρας των 1,3 λίτρων αποδίδει 84 ίππους στις 6000 στροφές και ροπή 12,4 kgm στις 3500 στροφές. Τη δύναμη μεταφέρει ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, που κάνουν εξαιρετικά τη δουλειά τους αλλά στα ταξίδια πάντοτε μια έκτη σχέση βοηθάει στην ησυχία (και στη μείωση της κατανάλωσης, που πάντως δεν είναι υψηλή). Έχεις τις επιδόσεις που πρέπει να έχεις για να οδηγήσεις αρκετά γρήγορα, το αυτοκίνητο είναι οικονομικό, έχει ροπή από το μηδέν κι έχει όλη τη φρεσκάδα της άνοιξης για να οδηγήσεις όταν θέλεις να οδηγήσεις.
auto7
Mazda 2 1.3 (δοκιμή)////σ.3
#354 17 ΦΕΒ 2012
οδηγώντας_Το «2» κάνει ότι του πεις εύκολα, γρήγορα, σίγουρα, απολαυστικά για την κατηγορία του. Στις πολύ κλειστές γρήγορες στροφές είναι ουδέτερο κατ’ αρχάς, αλλά αν αρχίσει να σε γαργαλάει το μικρό του μήκος ότι εντολή δώσεις αυτό θα εισπράξεις. Αλλά με μια διαφορά. Υποστρέφει, αλλά με μέτρο. Υπερστρέφει, αλλά φιλικά. Αν έχεις το μυαλό μέσα στο κεφάλι σου όλα διορθώνονται με πολύ εύκολο και φιλικό τρόπο. Δεν θα μπερδευτείς, θα σε μάθει. Το αυτοκίνητο είναι κορυφαίο, αλλά στην Ελλάδα ζούμε, το ESP έπρεπε να είναι στάνταρ. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει δεν είναι ούτε η φιλικότητα ούτε η ζωντάνια του. Είναι η επικοινωνία. Έχοντας ένα τιμόνι που μπορεί να μην είναι κορυφαίο σε αίσθηση, αλλά είναι γρήγορο, σωστό και κυρίως ακριβέστατο, το αυτοκίνητο αυτό είναι εκεί για σένα. Είσαι στεναχωρημένος και θες να βασιστείς πάνω του; Το εξαιρετικό πλαίσιο είναι εκεί. Είσαι θυμωμένος; Έχεις την αίσθηση πως «αγριεύει» μαζί σου, πως κάνει και αυτό αυτοσκοπό την κορυφή της στροφής και το τέρμα γκάζι στην έξοδο. Θες να ηρεμήσεις; Σου φαίνεται πως χαμογελάει μαζί σου με τη ζωντάνια και την άνοιξη που σου μεταφέρει, είτε στο ταξίδι είτε στην καθημερινή κίνηση στην πόλη. Ξέρετε εσείς πολλά αυτοκίνητα που να σε κάνουν χαρούμενο στην κίνηση της πόλης; Εγώ όχι.
συμπέρασμα_Εν κατακλείδι, το Mazda 2 είναι ένα χαρούμενο αυτοκίνητο, ένας ενθουσιώδης τρόπος να μετακινείσαι, να οδηγείς, να χαίρεσαι, να το έχεις κοντά σου. Δεν είναι σπουδαίο σε χώρους και σήμερα βγαίνουν νέα μοντέλα πιο πολυτελή, πιο τρέντι, πιο σοφιστικέ. Δεν μπορούν όμως να το αντιμετωπίσουν στα δύσκολα. Μετρήστε τι προτιμάτε, αλλά για το «2» κρατήστε τον χαρούμενο χαρακτήρα του και την ζωντάνια, την άνοιξη που μεταφέρει στον οδηγό του εντός κι εκτός των τειχών και οδηγήστε το. Μετά, θα συμφωνήσετε μαζί μου.
υπέρ
- Χαρακτήρας - Ζωντάνια που την μεταφέρει στον οδηγό του - Ποιότητα - Οδική συμπεριφορά - Κινητήρας, σε συνδυασμό και με το χαμηλό βάρος - Αμεσότητα- Φιλικότητα
κατά
- Έλλειψη ESP στο βασικό εξοπλισμό (κι όταν το επιλέξεις απογειώνει την τιμή αγοράς) - Χώροι με βάση τον μεγαλύτερο ανταγωνισμό
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 #354 17 ΦΕΒ 2012
(νέα)////σ.4
Ανανέωση για το Fiat Punto
Η Fiat ανακοίνωσε την ανανέωση του σούπερ μίνι της για το 2012, επιστρέφοντας μάλιστα στο παραδοσιακό του όνομα (Punto) και εγκαταλείποντας τους κάθε είδους επιθετικούς προσδιορισμούς (Grande, Evo). Πέρα από τις συνηθισμένες αισθητικές επεμβάσεις που γίνονται σ’ αυτές τις περιπτώσεις (οι οποίες μάλιστα εδώ είναι περιορισμένες), το σημαντικότερο νέο είναι ότι το ανανεωμένο μοντέλο αποκτάει πλέον στη γκάμα του το δικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα TwinAir των 875 κ.εκ. με τους 85 ίππους και μία βελτιωμένη έκδοση του ντίζελ 1.3 MultiJet με την ίδια ισχύ. Ο δεύτερος χρησιμοποιεί δύο νέες τεχνολογίες, το Intelligent Alternator (poy βελτιστοποιεί τη φόρτιση της μπαταρίας όταν διακόπτεται η παροχή καυσίμου στον κινητήρα) και το Intelligent Flow (που βελτιστοποιεί ψύξη χάρη σε μια αντλία λαδιού με μεταβλητή χωρητικότητα), χάρη στις οποίες οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί, ακόμα περισσότερο, στα 90 g/km (η συγκεκριμένη έκδοση απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας). Ο βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρας και η τοποθέτηση των φλας παράλληλα με τις εισαγωγές αέρα είναι οι πιο σημαντικές εξωτερικές αλλαγές μαζί με μια ανεπαίσθητη αλλαγή πίσω, στην περιοχή της πινακίδας κυκλοφορίας. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις, ενώ η κεντρική κονσόλα διαφοροποιείται ανάλογα με το επίπεδο του εξοπλισμού.
Νέο Mitsubishi Outlander
Η Mitsubishi ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα τη νέα γενιά του Outlander στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η ευρωπαϊκή έκδοση του αυτοκινήτου θα χρησιμοποιεί ένα 2λιτρο βενζινοκινητήρα μεταβλητού χρονισμού με εντελώς νέο σύστημα ελέγχου των βαλβίδων, καθώς κι ένα τούρμπο ντίζελ 2.2 με χαμηλή σχέση συμπίεσης (14,9:1), που καλύπτει τις αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων. Η προσθιοκίνητη έκδοση ντίζελ με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και σύστημα Start-Stop θα έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 130 g/km. Το νέο μοντέλο θα διαθέτει μια σειρά ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, όπως σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος για αποτροπή σύγκρουσης, προσαρμοζόμενο cruise control με έλεγχο απόστασης, σύστημα προειδοποίησης για αλλαγή λωρίδας κλπ. Τρεις σειρές καθισμάτων θα προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς 7 επιβατών, η πίσω πόρτα θα ανοίγει με ηλεκτρικό μηχανισμό, ενώ η Mitsubishi υπόσχεται αναβαθμισμένη ποιότητα του εσωτερικού.
auto7 #354 17 ΦΕΒ 2012
(νέα)////σ.5
Νέο Renault Twingo RS
Η δυνατή σπορ έκδοση του νέου Twingo θα δώσει το παρών στην προσεχή έκθεση της Γενεύης το Μάρτιο και θ’ αρχίσει άμεσα να διατίθεται στις ευρωπαϊκές αγορές. Οι ουσιαστικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο εξωτερικό τμήμα του αμαξώματος, όπου τα αεροδυναμικά βοηθήματα και οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα, δηλώνουν από την πρώτη στιγμή τις εξεζητημένες προδιαγραφές της ταχύτερης έκδοσης. Tο Twingo RS ξεχωρίζει για το αναβαθμισμένο πλαίσιο (περιορισμένη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος, δισκόφρενα διαμέτρου 280 χιλιοστών μπροστά και 240 χιλιοστών πίσω) και φυσικά για τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,6 λίτρων κάτω από το καπό. Ο τελευταίος διατήρησε την απόδοσή του σταθερή (133 ίπποι όπως και στο προηγούμενο μοντέλο), αλλά από την άλλη, εναρμονίστηκε με τις ανάγκες της δύσκολης εποχής, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, οι οποίες βρίσκονται στα 150 γρ./χλμ. Διαθέσιμη θα είναι επίσης και η εδική έκδοση Cup του RS, με «σασί» χαμηλωμένο κατά 4 χιλιοστά, όπως και η έκδοση RS Gordini, με διαφορετικές ζάντες 17’’, δερμάτινο σαλόνι και αυτόματο κλιματισμό.
Ράλι Σουηδίας: Νίκη για τον Λάτβαλα
Την πρώτη νίκη για το 2012 και τη Ford πέτυχε ο Λάτβαλα στο 60ό Ράλι Σουηδίας, το οποίο μάλιστα επιφύλασσε συναρπαστική εξέλιξη. Ο Φιλανδός είχε τον έλεγχο της κατάστασης από την πρώτη ειδική του τελευταίου σκέλους αλλά η τύχη έπαιξε το δικό της παιχνίδι. Ένα κλατάρισμα ελαστικού γκρέμισε τη διαφορά από τον δεύτερο Χίρβονεν. Ο οδηγός της Citroen βρέθηκε μόλις 8 δευτερόλεπτα κοντά και ανέβασε ρυθμό. Όμως ο Λάτβαλα δεν παρέδωσε τα όπλα, κέρδισε την προτελευταία ειδική και έφερε πάλι τη διαφορά σε ασφαλή επίπεδα, φτάνοντας με αυτόν τον τρόπο στην πολυπόθητη νίκη. Στην Power Stage ο Φιλανδός εδραίωσε τη νίκη του (κερδίζοντας την 3η θέση) και ανέβηκε έτσι στην 4η θέση της βαθμολογίας, πίσω από τον Σόλμπεργκ. Η πρώτη δεκάδα στον αγώνα της Σουηδίας ήταν η ακόλουθη: Λάτβαλα-Αντίλα (Ford Fiesta RS), Χίρβονεν-Λέχτινεν (Citroen DS3), ΌστμπεργκΆντερσον (Ford Fiesta RS), Σόλμπεργκ-Πάτερσον (Ford Fiesta RS), Νόβικοφ- Ζιροντέ (Ford Fiesta RS), Λεμπ-Ελενά (Citroen DS3), Χ. Σόλμπεργκ-Μινόρ (Ford Fiesta RS), Σαντέλ-Πάρμαντερ (MΙΝΙ John Cooper), Πρόκοπ-Χρούζα (Ford Fiesta RS), Μπρίνιλτσεν-Μένκερουντ (Ford Fiesta RS).
auto7
(νέα)////σ.6
#354 17 ΦΕΒ 2012
BMW M6
Η BMW ανακοίνωσε ένα ακόμα υπεραυτοκίνητο στη γκάμα της, τη νέα M6, που θα πραγματοποιήσει την πρεμιέρα της στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Το ντεμπούτο της θα γίνει και με τους δύο τύπους αμαξωμάτων (coupe & convertible), ενώ σε ό,τι αφορά τα πιο ουσιαστικά, κάτω από το τεράστιο καπό της θα υπάρχει ο εξελιγμένος V8 των 4,4 λίτρων τεχνολογίας Twin Scroll Twin Turbo, που αποδίδει 560 ίππους και σχεδόν 69 kgm ροπής! Η μετάδοση στον πίσω άξονα γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου υγρού διπλού συμπλέκτη M DCT, ενώ η κατανομή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς ρυθμίζεται από το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο διαφορικό M Differential. Παράλληλα, υπάρχει ένα πλήρες ηλεκτρονικό σύστημα για τον έλεγχο και την ρύθμιση του σασί (M-chassis), με την «σκεπτόμενη» ανάρτηση να διαθέτει ρυθμιζόμενα ηλεκτροϋδραυλικά αμορτισέρ. Το σύστημα διεύθυνσης έχει το γνωστό μας σύστημα Active Steering, στην τελευταία του όμως μορφή. Το σύστημα πέδησης διαθέτει, όπως αναμενόταν, κεραμικούς δίσκους.
Ανανέωση για Peugeot Partner και Expert
Τα ανανεωμένα Peugeot Partner και Partner Tepee θα παρουσιαστούν επίσημα σε παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο. Και τα δυο θα διατεθούν στην ευρωπαϊκή αγορά από την άνοιξη του 2012. Αισθητικά έχει δοθεί ένα νέο στιλ με ενσωμάτωση των νέων επιλογών της μάρκας, σε συνδυασμό με αναβάθμιση της τεχνολογία από την άποψη των κινητήρων και εξοπλισμού. Τα νέα Partner Tepee και Partner χρησιμοποιούν βενζινοκινητήρα 1.6 με 90 ίππους ή ντίζελ HDi προδιαγραφών Euro 5 (τελευταίας γενιάς με σύστημα Stop & Start) επίσης 1,6 λίτρων, με 75 ή 90 ίππους, δύο μήκη καμπίνας με μέγιστο όγκο φόρτωσης 3,7 και 4,1 κυβικά μέτρα και αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Στη Γενεύη πρόκειται επίσης να παρουσιαστούν ανανεωμένα και τα συμπαγή βαν της εταιρίας Expert και Expert Tepee, τα οποία θα χαρακτηρίζονται από σύγχρονη εμφάνιση και πλούσιο εξοπλισμό και θα χρησιμοποιούν κινητήρες πετρελαίου προδιαγραφών Euro 5, στα 1,6 λίτρα με 90 ίππους ή στα 2 λίτρα με 981 128 ή 163 ίππους.
auto7
(αγορά)////σ.7
#354 17 ΦΕΒ 2012
Από 10.500 ευρώ το νέο Panda
Η Fiat ανακοίνωσε τις τιμές του νέου Panda, το λανσάρισμα του οποίου στην ελληνική αγορά θα γίνει στις 3 Μαρτίου. Οι τιμές αυτές ξεκινούν από τα 10.500 ευρώ για το 1.2 των 69 ίππων, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και κεντρικό κλείδωμα. Η έκδοση με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 0.9 των 85 ίππων (διαθέσιμη από τον Απρίλιο) ξεκινάει από 11.800 ευρώ με τον ίδιο εξοπλισμό, ενώ το ντίζελ 1.3 των 75 ίππων τιμάται 13.600 ευρώ, με το ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει επιπλέον ραδιο-CD με 6 ηχεία, τηλεχειρισμό για το κεντρικό κλείδωμα, σύστημα Start-Stop και δείκτη εξωτερικής θερμοκρασίας.
Ήρθε το VW Golf Cabriolet
Η αντιπροσωπεία της VW ανακοίνωσε την έναρξη της διάθεσης του νέου Golf Cabriolet στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο διατίθεται με τους βενζινοκινητήρες TSI 1.2 των 105 ίππων και 1.4 των 160 ίππων, καθώς και με τον ντίζελ 1.6 TDI των 105 ίππων. Για το 1.4 TSI εκτός από το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο είναι διαθέσιμο και το αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG των 7 ταχυτήτων. Οι τιμές ξεκινούν από 23.150 ευρώ (1.2 TSI) με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει στάνταρ ESP, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, ραδιο-CD με 4 ηχεία, υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα Start-Stop. Το 1.4 (που δεν διατίθεται με Start-Stop) ξεκινάει από 26.800 ευρώ και το ντίζελ από 27.000 ευρώ.
Από 9.650 ευρώ το νέο Twingo
Η αντιπροσωπεία της Renault ανακοίνωσε το λανσάρισμα του νέου Twingo στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με 75 ίππους και ντίζελ 1.5 με 85 ίππους. Οι τιμές είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές, ξεκινώντας από 9.650 ευρώ (χωρίς απόσυρση) για το 1.2. Πρόκειται για μία από τις κορυφαίες προσφορές για ευρωπαϊκό μίνι, καθώς συνοδεύεται από ένα εξαιρετικό επίπεδο εξοπλισμού για την κατηγορία, που περιλαμβάνει 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, cruise control και ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι και είσοδο Aux. Οι τιμές του ντίζελ, με τον ίδιο εξοπλισμό, ξεκινούν από 12.990 ευρώ.
auto7 #354 17 ΦΕΒ 2012
(κατασκοπεία)////σ.8
Νέο Toyota Auris
Ιδού οι πρώτες εικόνες του νέου Toyota Auris, που πιθανόν να κάνει το ντεμπούτο του κάποια στιγμή στα τέλη του 2012 ή στις αρχές του 2013. Το αυτοκίνητο πρόκειται να μεγαλώσει σημαντικά σε όλες τις διαστάσεις του. Αν και αυτό θα αυξήσει το χώρο της καμπίνας εμπρός και πίσω, ο χώρος αποσκευών θα έχει τα περισσότερα οφέλη από αυτή την επιλογή. Περιμένουμε τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου στους 100 και 180 ίππους, συν τους 136 ίππους της σημερινής υβριδικής έκδοσης. Μια καθαρή ηλεκτρική έκδοση συμπεριλαμβάνεται στα πλάνα της εταιρείας. © AUTOMEDIA