διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(356//02 ΜΑΡ 12)
2 Δοκιμή Porsche Cayenne S Hybrid Απόλαυση χωρίς τύψεις 5 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέα Mercedes S-Class 8 Κατασκοπεία Audi RS5 Cabrio
Porsche Cayenne S Hybrid > σ.2
Ε
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ντάξει, δεν είναι η χώρα και στην καλύτερη φόρμα της για να περιμένουμε να χαραχτούν σοβαρές πολιτικές και να εφαρμοστούν σοβαρά μέτρα για της αντιμετώπιση θεμάτων όπως η ρύπανση της ατμόσφαιρας. Αλλά η κοινή λογική είναι ένας καλός σύμβουλος για να μη παίρνουμε αποφάσεις στα όρια της βλακείας. Πολύ περισσότερο, μάλιστα, όταν στη διαδικασία εμπλέκονται και ειδικοί επιστήμονες, όπως τουλάχιστον ισχυρίζονται αυτοί που επεξεργάζονται τα μέτρα για τον «πράσινο δακτύλιο». Όταν, λοιπόν, διαβάζουμε ότι σε ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων ανέλυσε τις προτάσεις των επιστημόνων καθηγητής του ΕΜΠ κι ανάμεσα σ’ αυτές τις «επιστημονικές» προτάσεις προβλέπεται «για οχήματα με άδεια κυκλοφορίας από το 2011 και μετά» η δυνατότητα καθημερινής κυκλοφορίας στο δακτύλιο αν εκπέμπουν CO2 κάτω από 140 g/km, η λογική ξεσηκώνεται και κάνει επανάσταση. Και γιατί, κύριε καθηγητά, αν ένα αυτοκίνητο εκπέμπει CO2 κάτω από 140 g/km και είναι του 2010, μένει απ’ έξω; Άλλο CO2 είναι αυτό; Εξωγήινο μήπως; Τέτοιες «επιστημονικές» μεθόδους μαθαίνετε και στα παιδιά; Μιλάμε για πολύ επιστήμη δηλαδή!!!...
auto7 #356 02 ΜΑΡ 2012
Porsche Cayenne S Hybrid (δοκιμή)////σ.2
Απόλαυση χωρίς τύψεις Ένα τεχνολογικό κόσμημα που επιτρέπει την απόλαυση πολύ καλών επιδόσεων, κορυφαίας ασφάλειας και εξαιρετικής οδικής συμπεριφοράς, με κατανάλωση και εκπομπές ρύπων που θυμίζουν 2λιτρο σεντάν και όχι ένα πεντάμετρο ...τέρας με σχεδόν 400 ίππους!_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η αλήθεια είναι ότι προβληματιστήκαμε αν έπρεπε να δημοσιεύσουμε ως «δοκιμή» την εμπειρία μας με την υβριδική Cayenne. Το αυτοκίνητο το είχαμε στη διάθεσή μας μόνο για μιάμιση μέρα. Από την άλλη πλευρά, όμως, θα ήταν κρίμα να μη γράψουμε τίποτα γι’ αυτό το τεχνολογικό κόσμημα που έστω και για τόσο λίγο είχαμε στα χέρια μας (προλαβαίνοντας πάντως να κάνουμε μ’ αυτό γύρω στα 200 χιλιόμετρα!) Αυτό το θηρίο των 4,85 μέτρων και των 2,25 τόνων, με τους σχεδόν 4 εκατοντάδες ίππους κάτω από το καπό του, έχει τυποποιημένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μόνο 193 g/km. Δεν είναι, λοιπόν, απλά ένα ακόμα ακριβό αυτοκίνητο που προσπερνάς χωρίς δεύτερη ματιά, αλλά ένα τεχνολογικό επίτευγμα, που αξίζει την προσοχή και αυτών που δεν μπορούν να το αγοράσουν. Αυτοί δηλαδή που μπορούν να εκταμιεύσουν τα 114.500 ευρώ που κοστίζει (ι λιγότερα από τα 131.100 της βενζινοκίνητης Cayenne S, λόγω των λιγότερων φόρων που πληρώνει η υβριδική, η οποία είναι εξίσου καλή και καταναλώνει πολύ λιγότερο καύσιμο).
εσωτερικό_Σ’ αυτό το αυτοκίνητο δεν θα μπούμε σε λεπτομέρειες φυσικά για εργονομίες, ντουλαπάκια και τα συμπαρομαρτούντα. Όλα είναι πληθωρικά στην Cayenne, οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές άφθονοι (είναι και μεγαλύτερη από την προηγούμενη), η πρακτικότητα μεγάλη χάρη στα ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, η ποιότητα κορυφαία, η λειτουργικότητα άψογη. Αν θέλαμε να κάνουμε μια παρατήρηση, έτσι για την ιστορία, είναι πως και στη νέα γενιά οι ανοιχτοί χώροι για μικροπράγματα θα έπρεπε να είναι περισσότεροι.
κινητήρας_κιβώτιο_Το υβριδικό σύστημα κίνησης αποτελεί και το πιο ενδιαφέρον κομμάτι του αυτοκινήτου. Ο βενζινοκινητήρας έχει εξελιχθεί ειδικά γι’ αυτό το μοντέλο. Είναι ο μικρότερος V6 της εταιρείας, με χωρητικότητα 3 λίτρων, άμεσο ψεκασμό και μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αποδίδει 333 ίππους σταθερά από τις 5.500 ως τις 6.500 στροφές. Συνδυάζεται μ’ έναν ηλεκτροκινητήρα 47 ίππων, σ’ ένα παράλληλο υβριδικό σύστημα (που επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου με τον βενζινοκινητήρα, ή με τον ηλεκτροκινητήρα, ή και με τους δύο ταυτόχρονα), ο οποίος
auto7 #356 02 ΜΑΡ 2012
Porsche Cayenne S Hybrid (δοκιμή)////σ.3
παίρνει ενέργεια από μία μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου 288 volt, τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος είναι 380 ίπποι, αλλά ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι υπάρχουν διαθέσιμα από αυτό 59,1 kgm ροπής από τις ...1.000 στροφές του βενζινοκινητήρα! Η μετάδοσης της κίνησης γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου Tiptronic 8 ταχυτήτων, ενώ και το σύστημα τετρακίνησης είναι διαφορετικό από αυτό των άλλων Cayenne (οι οποίες έχουν ένα πολύδισκο συμπλέκτη για την κατανομή της ροπής στους δύο άξονες), περιλαμβάνοντας (όπως και στην Cayenne diesel) κεντρικό μπλοκέ διαφορικό, που μεταδίδει τη ροπή αρχικά σε ποσοστό 40-60% εμπρός-πίσω, το οποίο μεταβάλλεται ανάλογα με τις ανάγκες της στιγμής. Μία επιπλέον λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας επιτρέπει στο σύστημα να σβήνει τον κινητήρα και να τον αποσυμπλέκει από τη μετάδοση σε ταχύτητες μέχρι 156 χλμ./ώρα, όταν ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το γκάζι στον αυτοκινητόδρομο. Το κιβώτιο είναι εξαιρετικό, με απόλυτα ομαλή λειτουργία και πολύ γρήγορες αλλαγές. Το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό, οι επιδόσεις του είναι εξαιρετικές παρά το μεγάλο βάρος του (0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 6.5’’ αναφέρει η Porsche!) και η τεράστια ροπή που είναι διαθέσιμη από πολύ χαμηλά κάνει εξαιρετικά ευχάριστη την οδήγηση και φυσικά προσφέρει πολύ καλή ενεργητική ασφάλεια. Εκείνο που εντυπωσιάζει είναι η κατανάλωση, ιδιαίτερα στην πόλη, που μπορεί να επιτρέψει την καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου, χωρίς την υποψία ...αντικοινωνικού κόστους! Στην πόλη είδαμε καταναλώσεις από 11,5 ως 13 λίτρα/100 χλμ. που παραπέμπουν σ’ ένα σεντάν της μεσαίας κατηγορίας. Στον ανοιχτό δρόμο φυσικά τα πάντα είναι θέμα τρόπου οδήγησης. Αν το οδηγείς σαν ...Porsche, με ρυθμούς ειδικής διαδρομής και όχι ασφαλούς και άνετου ταξιδιού, η κατανάλωση αυξάνεται πολύ, αν είσαι πιο ήρεμος και λογικός μπορείς να κινηθείς άνετα με 11-12 λίτρα /100 χλμ., χωρίς να πηγαίνεις σιγά.
οδηγώντας_Αν ξεχάσεις ότι οδηγείς «τζιπ» και θυμάσαι ότι οδηγείς Porsche, το αυτοκίνητο δεν θα προδώσει το όνομα. Είναι απίστευτη η ακρίβεια με την οποία ακολουθεί την τροχιά του, η ευκολία με την οποία ελέγχεται, η από-
auto7
Porsche Cayenne S Hybrid (δοκιμή)////σ.4
#356 02 ΜΑΡ 2012
λαυση που προσφέρει στον οδηγό που ξέρει. Σχεδόν ξεχνάς το μέγεθός του, σημαδεύεις και περνάς λες και οδηγείς ένα χάτσμπακ 4,5 μέτρων. Σκεφθείτε ότι το εξαιρετικό στήσιμο του αυτοκινήτου συνδυάζεται με ένα αντίστοιχου επιπέδου τιμόνι και πολύ καλά φρένα (που έχουν πάντως αυτή την περίεργη, ελαφρά «σπογγώδη» αίσθηση την οποία χρειάζεται να συνηθίσεις).
συμπέρασμα_Με δυο λόγια, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που, χωρίς να κάνει τον παραμικρό συμβιβασμό στη δύναμη, τις επιδόσεις, τα οδικά χαρακτηριστικά και -γιατί όχι- στην πολυτέλεια που περιμένεις από μια ακριβή Porsche, επιβεβαιώνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι από τους πρωτοπόρους βιομηχανικούς κλάδους στην προσπάθεια για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών ρύπων στο περιβάλλον. Είναι προφανές ότι δεν είναι μακριά η μέρα που θα μπορείς να απολαμβάνεις (αν θέλεις φυσικά!) δύναμη, επιδόσεις και γρήγορη οδήγηση χωρίς να αισθάνεσαι τύψεις για τους ρύπους που εκπέμπει το αυτοκίνητό σου ή για την κατανάλωση του, όλο και ακριβότερου, καυσίμου του. Η διπλή αξία της υβριδικής τεχνολογίας, που αποτελεί ένα «ενδιάμεσο» στάδιο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, είναι ότι προσφέρει μία άμεση μείωση της κατανάλωσης των πολύτιμων υγρών καυσίμων και της ρύπανσης της ατμόσφαιρας, συνεισφέροντας ταυτόχρονα στην εξέλιξη της τεχνολογίας της ηλεκτροκίνησης, που αποτελεί τον απώτερο στόχο της αυτοκινητοβιομηχανίας για πλήρη απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.
υπέρ
_ Κινητήρας _ Επιδόσεις _ Κατανάλωση _ Οδική συμπεριφορά _ Ασφάλεια _ Τιμόνι _ Χώροι _ Λειτουργικότητα _ Ποιότητα _ Εξοπλισμός
κατά
_ Χώροι για μικροπράγματα _ Τιμή προσιτή σε ελάχιστους
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7
(νέα)////σ.5
#356 02 ΜΑΡ 2012
Η Volvo παρουσιάζει το V40 Η Volvo ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει στη Γενεύη το V40, ένα νέο 5θυρο χάτσμπακ που διευρύνει την παρουσία της στη μικρομεσαία κατηγορία και το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Το αυτοκίνητο θα έχει μήκος 4,37 μ. και μεταξόνιο 2647 χιλ., κάτι που προδιαθέτει για μεγάλου χώρους επιβατών, αφού μάλιστα ο χώρος αποσκευών δεν είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας (335 λίτρα). Όπως συνήθως συμβαίνει με τα μοντέλα της Volvo, ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στον τομέα της ασφάλειας, με πληθώρα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, ενώ το αυτοκίνητο είναι το πρώτο στον κόσμο που εφοδιάζεται με αερόσακο πεζών! Επίσης, το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης στην πόλη (City Safety) έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο και λειτουργεί τώρα σε ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ώρα. Το V40 θα διατίθεται με μία μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Στην πρώτη κατηγορία υπάρχει ο 1.6 τούρμπο με 150 και 180 ίππους και ο 5κύλινδρος 2.5 τούρμπο με 254 ίππους, ενώ οι πετρελαιοκινητήρες είναι ο 1.6 με 115 ίππους (εκπομπές CO2 94 g/km, που τον απαλλάσσουν από τέλη κυκλοφορίας) και ο 5κύλινδρος 2λιτρος με 150 και 177 ίππους. Όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν σύστημα Start-Stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα. Η παραγωγή του αυτοκινήτου (στη Γάνδη του Βελγίου) θα ξεκινήσει το Μάιο και στην ελληνική αγορά θα είναι διαθέσιμο από τα τέλη Ιουνίου.
Macan θα λέγεται η νέα Porsche
Η Porsche έδωσε στη δημοσιότητα ένα σκίτσο του νέου της αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου, που θα είναι μικρότερο από την Cayenne, και ανακοίνωσε ότι το όνομά του θα είναι Macan, που προέρχεται από την ινδονησιακή γλώσσα και σημαίνει «τίγρη». Το αυτοκίνητο, που θα είναι το 5ο μοντέλο στη γκάμα της Porsche, θα παρουσιαστεί το 2013 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Λειψίας, το οποίο επεκτάθηκε γι’ αυτό το σκοπό, με μία επένδυση που έφτασε τα 500 εκατομμύρια ευρώ και θα δημιουργήσει 1000 θέσεις εργασίας.
auto7
(αγορά)////σ.6
#356 02 ΜΑΡ 2012
Άτοκη χρηματοδότηση από τη Chevrolet
Η αντιπροσωπεία της Chevrolet ανακοίνωσε ένα νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα για το όλα τα μοντέλα της εταιρείας. To πρόγραμμα χρηματοδότησης προσφέρεται σε συνεργασία με την Εθνική Τράπεζα και ονομάζεται «50-50» επειδή προβλέπει προκαταβολή του 50% της αξίας του αυτοκινήτου και αποπληρωμή του υπόλοιπου ποσού σε έως και 50 άτοκες δόσεις. Σε ορισμένα μοντέλα, το χρηματοδοτικό «50-50» μπορεί να συνδυαστεί και με τις εκπτώσεις που προβλέπει το πρόγραμμα προσφορών για τα 100 χρόνια της Chevrolet. Έτσι, για παράδειγμα μπορεί κανείς με το συνδυασμό των δύο προγραμμάτων να αγοράσει την κορυφαία έκδοση του Spark (1.2) με μηνιαία δόση 106 ευρώ. Αντίστοιχα οι άτοκες μηνιαίες δόσεις για τα υπόλοιπα μοντέλα της Chevrolet διαμορφώνονται ως εξής: για το Aveo από 114 ευρώ, για το Cruze από 129 ευρώ και για το Orlando από 185 ευρώ.
Προσφορές για Giulietta στο Internet
Η Fiat Group Automobiles Hellas προσφέρει μέσα από την υπηρεσία Alfa Gain τη δυνατότητα αγοράς συγκεκριμένων μοντέλων της Alfa Romeo σε προνομιακές τιμές. Πρόκειται για ένα περιορισμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων καινούργιων αυτοκινήτων, που καλύπτονται κανονικά από τις εγγυήσεις της εταιρείας και προσφέρονται με σημαντικό όφελος στην τελική τιμή. Για παράδειγμα, μπορεί κανείς ν’ αποκτήσει μία Giulietta 1.4 TB 120 hp Progression με 18.560 ευρώ (17.600 με απόσυρση), μία 1.4 TB 120 hp Distinctive με σπορ πακέτο 17’’ και δερμάτινο σαλόνι με 21.450 ευρώ (20.490 με απόσυρση), ή ακόμα μία 1.4 Multiair 170 hp Distinctive με 22.760 ευρώ (21.800 με απόσυρση). Η χρήση της υπηρεσίας Alfa Gain είναι ο μοναδικός τρόπος για ν’ αποκτήσει κανείς μία Giulietta σε αυτές τις τιμές. Για να χρησιμοποιήσει ο ενδιαφερόμενος της υπηρεσία Alfa Gain, αρκεί να επισκεφθεί τη διεύθυνση http://cf.alfaromeo.gr/gain στο Internet και να επιλέξει μεταξύ των διαθέσιμων εκδόσεων. Στη συνέχεια μπορεί να επικοινωνήσει με τον επίσημο διανομέα του δικτύου της Alfa Romeo που προτιμάει και να ενημερωθεί για τις λεπτομέρειες του αυτοκινήτου που επέλεξε. Η λίστα με τα αυτοκίνητα ανανεώνεται συστηματικά και περιλαμβάνει πάντα αυτοκίνητα που εκείνη τη στιγμή διατίθενται στο δίκτυο της Alfa Romeo.
Προσφορά για το Honda Civic
Η αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε μία νέα προσφορά για το 5θυρο Civic, που εκτός από το όφελος στην τιμή περιέχει και μερικές πρόσθετες παροχές. Έτσι, το αυτοκίνητο προσφέρεται με όφελος 1500 ευρώ, ενώ ταυτόχρονα προσφέρονται δωρεάν τα τέλη κυκλοφορίας του 2012 και δωρεάν 6μηνη ασφάλεια, μ’ ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα που εκτός από τις βασικές παροχές περιλαμβάνει και προστασία από πυρκαγιά και κλοπή (ολική και μερική), νομική προστασία, επίδομα αποζημίωσης, κάλυψη απώλειας κλειδιών, αντικατάσταση οχήματος ως 7 ημέρες κλπ.
auto7 #356 02 ΜΑΡ 2012
(κατασκοπεία)////σ.7
Νέα Mercedes S-Class
Αν και το αυτοκίνητο είναι σε μεγάλο βαθμό καμουφλαρισμένο, φαίνεται λίγο μεγαλύτερο από την τρέχουσα S-Class. Κάτω από το καπό περιμένουμε τη Mercedes να παρουσιάσει τους νέους V6 και V8 κινητήρες, για τους οποίους δεν γνωρίζουμε πολλές λεπτομέρειες, πέρα από το ότι θα διαθέτουν άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδότη. Η Mercedes θα προσφέρει και μια υβριδική «plug-in» (με δυνατότητα φόρτισης από πρίζα) S-Class, που θα είναι σε θέση να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα, ενώ θα καταναλώνει κατά μέσο όρο το πολύ 3,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Από πλευράς απόδοσης, ο 6.3 V8 από την S 63 AMG θα αντικατασταθεί από ένα twin-turbo V8 5,5 λίτρων. Ο V12 της S 600/S 65 AMG μπορεί να διακοπεί. Το ταμπλό θα διαθέτει δυο οθόνες LCD ή plasma, μία εκ των οποίων είναι η αντικατάσταση των συμβατικών αναλογικών μέσων, ενώ η άλλη είναι μια πολυλειτουργική οθόνη αφής για τον έλεγχο του κλιματισμού, της ψυχαγωγίας και της επικοινωνίας. © AUTOMEDIA
auto7 #356 02 ΜΑΡ 2012
(κατασκοπεία)////σ.8
Audi RS5 Cabrio
Το συλλάβαμε να υποβάλλεται σε δοκιμές κοντά στο Nürburgring. Το πρωτότυπο ανοιχτό RS5 έχει μια επιθετική μάσκα αλλά και LED προβολείς εμπρός. Πίσω θυμίζει αρκετά το S5, αλλά το μοντέλο παραγωγής θα υιοθετήσει ένα πιο σπορ προφυλακτήρα και ένα τεράστιο διπλό σύστημα εξάτμισης. Όπως και στο ανανεωμένο Coupe, η ισχύς θα παρέχεται από ένα κινητήρα V8 4,2 λίτρων με 450 ίππους και 44 κιλά ροπής. Θα συνδυάζεται με ένα κιβώτιο επτά σχέσεων S tronic και θα επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. © AUTOMEDIA