διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(360//30 ΜΑΡ 12)
2 Δοκιμή Νέο VW Tiguan 1.4 TSI Πρωταγωνιστής 4 Νέα 5 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέα Mercedes GL 8 Κατασκοπεία Νέο Ford Mondeo
Νέο VW Tiguan 1.4 > σ.3
Ό
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
σοι μας παρακολουθούν τουλάχιστον τα δύο τελευταία χρόνια γνωρίζουν ότι η θέση μας για τα τεκμήρια γενικώς είναι απολύτως αρνητική. Είτε αφορούν τα αυτοκίνητα, είτε τα ακίνητα, είτε οτιδήποτε άλλο, πρόκειται για μια ισοπεδωτική ηλιθιότητα, που δεν κάνει τίποτα παραπάνω παρά να θέτει στους φοροφυγάδες τα όρια στα οποία μπορούν να κινηθούν ξεφεύγοντας από την Εφορία. Και να δημιουργεί πρόβλημα σε ειλικρινείς φορολογούμενους, αναγκάζοντάς τους να πληρώνουν παραπάνω φόρους απ’ όσο πρέπει ή να ταλαιπωρούνται στις εφορίες για ν’ αποδείξουν ότι δεν είναι ελέφαντες. Άλλο αυτό, όμως, και άλλο να μην ισχύουν τα ίδια τεκμήρια για όλους. Είναι πραγματικά ακατανόητο το θέμα που προέκυψε με τα τεκμήρια των «τακτοποιημένων» αυθαιρέτων και ημιυπαίθριων, που οι πολιτικάντηδες και τα ΜΜΕ που λαϊκίζουν άθλια, έσπευσαν να χαρακτηρίσουν ως νέο χαράτσι! Δηλαδή εγώ που είμαι νόμιμος έχω τεκμήριο κι ο κλέφτης που έφτιαξε αυθαίρετο χωρίς άδεια ή έκλεισε παράνομα τον ημιυπαίθριο μεγαλώνοντας το σπίτι του, θα έχει το ίδιο σπίτι με μένα αλλά μικρότερο τεκμήριο;
auto7
VW Tiguan 1.4 TSI 122 PS (δοκιμή)////σ.2
#360 30 ΜΑΡ 2012
Πρωταγωνιστής Μετά την ανανέωσή του, κυρίως αισθητική και «εξοπλιστική» και όχι τεχνολογική, κάτι που δείχνει πόσο καλό αυτοκίνητο ήταν εξαρχής, το Tiguan προσφέρει ασφάλεια, λειτουργικότητα και ποιότητα σε πολύ υψηλά επίπεδα και επαρκείς επιδόσεις χωρίς υψηλή κατανάλωση και φορολογία_του Πάνου Φιλιππακόπουλου Για την επιτυχία του Tiguan τα γεγονότα μιλούν μόνα τους. Η VW αναγκάστηκε να ρίξει εσπευσμένα στην αγορά το ανανεωμένο μοντέλο, πριν την προγραμματισμένη επίσημη πρεμιέρα του στο περσινό Σαλόνι της Γενεύης, γιατί οι υψηλές πωλήσεις του προηγούμενου μοντέλου επί αρκετές εβδομάδες είχαν εξαντλήσει το στοκ που υπήρχε. Στο ανανεωμένo Tiguan έγιναν oι αισθητικές αλλαγές που συνηθίζονται στα νέα μοντέλα, προστέθηκαν νέες επιλογές εξοπλισμού, αλλά στην ουσία δεν έχουν αλλάξει και πολλά πράγματα, γιατί δεν υπήρχε και λόγος να αλλάξουν! Το Tiguan ήταν ένα ποιοτικό και λειτουργικό αυτοκίνητο κι εξακολουθεί να είναι.
εσωτερικό_
Το εσωτερικό φιλοξενεί με τη μεγαλύτερη άνεση 4 επιβάτες και διακρίνεται για την ποιότητα και την εργονομία του. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή. Τη θετική εικόνα συμπληρώνει η καλή ποιότητα κατασκευής και υλικών και οι παραπάνω από επαρκείς χώροι για μικροπράγματα. Ακόμα πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι το πίσω κάθισμα, εκτός του ότι είναι διαιρούμενο και αναδιπλούμενο, μετακινείται κατά 16 εκατοστά (ενώ ρυθμίζεται και η κλίση της πλάτης), αυξομειώνοντας αντίστοιχα τους χώρους επιβατών και αποσκευών. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους φτάνει τα 470 λίτρα. Η τιμή εκκίνησης είναι 23.900 ευρώ με ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, στο οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, 6 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ραδιο-CD, hill holder και υπολογιστής ταξιδιού.
κινητήρας_κιβώτιο_
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 TSI των 122 ίππων αποδεικνύει σ’ ένα ακόμα μοντέλο τις αρετές του. Σε καμία περίπτωση δεν είναι ανεπαρκής και δεν δίνει την εντύπωση ότι αυτή η «βασική» έκδοση αποτελεί κάποιο συμβιβασμό. Στους κινητήρες τούρμπο, άλλωστε, σημασία δεν έχει τόσο η μέγιστη ισχύς (που σπάνια χρησιμοποιείς), αλλά η ροπή κι από αυτή υπάρχει άφθονη. Τα προσπεράσματα λοιπόν είναι ασφαλέστατα, οι επιδόσεις απολύτως επαρκείς, η δύναμη αρκετή ακόμα κι όταν είναι φορτωμένο, απλώς δεν μιλάμε για μια έκδοση επιδόσεων. Σ’ αυτό συμβάλλει και η καλή συνεργασία με το κιβώτιο των 6 ταχυτήτων, που είναι γενικά εύχρηστο αν δεν το πιέζεις. Το αυτοκίνητο αποδεικνύεται και αρκετά οικονομικό, ακόμα και μέσα στην πόλη, όπου αν δεν το πιέζεις η κατανάλωσή του μπορεί να πέσει κοντά στα 10 λίτρα/100 χλμ.
οδηγώντας_Το Tiguan είναι βασισμένο στο «δάπεδο» του Golf, έχει τις ίδιες αναρτήσεις, αλλά μεγαλύτερη από-
auto7
VW Tiguan 1.4 TSI 122 PS (δοκιμή)////σ.4
#360 30 ΜΑΡ 2012
σταση από το έδαφος, που φτάνει τα 20 εκατοστά. Η οδήγησή του στην άσφαλτο είναι εύκολη και χωρίς εκπλήξεις, καθώς είναι πολύ σταθερό στις ευθείες και προοδευτικά υποστροφικό στις στροφές, ανάλογα με την πίεση που του ασκείται. Βεβαίως δεν είναι δυνατόν η προσθιοκίνητη έκδοση να εμφανίζει στις στροφές την ακρίβεια με την οποία ακολουθεί την τροχιά της η τετρακίνητη, αλλά οι διαφορές είναι ποσοτικές και όχι ποιοτικές, άρα απολύτως προβλέψιμες και ελεγχόμενες. Μιλάμε, λοιπόν, για ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απόλυτα στον «οικογενειακό» του ρόλο, κάτι στο οποίο συμβάλλει και το καλό σε αίσθηση τιμόνι, αλλά και τα καλά φρένα του. Το μόνο σημείο όπου το Tiguan υστερεί εμφανώς σε σχέση με ένα συμβατικό σεντάν ή χάτσμπακ, σαν το Passat ή το Golf είναι η άνεση. Οι αναρτήσεις του είναι αναπόφευκτα πιο σφιχτές και, χωρίς να γίνεται κουραστικό στο ταξίδι, οι ανωμαλίες των κακών ελληνικών δρόμων γίνονται αισθητές στους επιβάτες πολύ περισσότερο απ’ ότι στα συμβατικά επιβατικά της VW.
συμπέρασμα_Όταν παρουσίασε το Tiguan, η VW άλλαξε αισθητά τις ισορροπίες στην κατηγορία και το γεγονός ότι το ανανεωμένο Tiguan εξακολουθεί να διεκδικεί με αξιώσεις την ίδια καλή θέση στην αγορά, παρά το ότι αυτή η ανανέωση δεν ήταν καθόλου θεαματική, δείχνει πόσο καλό αυτοκίνητο ήταν και είναι. Οι κινητήρες TSI εξακολουθούν να προσφέρουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα στη σχέση κόστους λειτουργίας-απόδοσης, ενώ το αυτοκίνητο εξακολουθεί φυσικά να προσφέρει χώρους και λειτουργικότητα που καλύπτουν εξαιρετικά τις ανάγκες μια οικογένειας, μαζί με ποιότητα υψηλού επιπέδου, καλή οδική συμπεριφορά και πληρέστατο εξοπλισμό. Απ’ ότι φαίνεται, λοιπόν, θα εξακολουθήσει να πρωταγωνιστεί στην κατηγορία για αρκετό καιρό ακόμα.
υπέρ
_ Κινητήρας _ Πρακτικότητα_ εργονομία εσωτερικού _ Χώροι επιβατών _ Ποιότητα _ Συμπεριφορά επιβατικού στο δρόμο _ Ποιότητα_ Εξοπλισμός _ Κατανάλωση _ Χαμηλή φορολογική επιβάρυνση
κατά
_ Μέτρια άνεση _ Κιβώτιο που σφίγγει στη γρήγορες αλλαγές
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7
(νέα)////σ.4
#360 30 ΜΑΡ 2012
Ανανέωση για τη Mercedes GLK
Η αναμενόμενη ανανέωση της GLK ανακοινώθηκε επίσημα από της Mercedes, που έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία και φωτογραφίες για το μοντέλο του 2012. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά, ώστε να είναι εμφανής η ανανέωσή του, ενώ δεν υπάρχουν πλέον οι διαφορές στους προφυλακτήρες ανάμεσα στις διάφορες εκδόσεις, που υποδήλωναν τον «ασφάλτινο» ή «εκτός δρόμου» χαρακτήρα κάθε μιας απ’ αυτές. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο που υιοθετήθηκε τώρα για το αμάξωμα είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία των εκτός δρόμου. Όλες οι εκδόσεις έχουν επίσης πλέον φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Αλλαγές έχουν γίνει και στο σχέδιο, τα υλικά και το διάκοσμο του εσωτερικού, στο ταμπλό και το τιμόνι. Φυσικά αναβάθμιση έχει γίνει και στον εξοπλισμό, με όλες τις τελευταίες εξελίξεις στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι διαθέσιμες στάνταρ ή προαιρετικά (υπάρχει μέχρι και «docking station» για το iPad πίσω!), όπως και τα νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας της Mercedes. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με πίσω κίνηση και τετρακίνηση, σε 6 εκδόσεις ντίζελ και μία βενζινοκίνητη. Οι ντίζελ έχουν κινητήρα 2.143 κ.εκ. με 143, 170 και 204 ίππους (για τον τελευταίο η Mercedes τονίζει ότι είναι ο ισχυρότερος 4κύλινδρος ντίζελ της αγοράς) κι ένα 3λιτρο με 265 ίππους, ενώ η βενζινοκίνητη έκδοση είναι η τετρακίνητη 350 με κινητήρα 3,5 λίτρων άμεσου ψεκασμού, που αποδίδει 306 ίππους. Το στάνταρ κιβώτιο είναι το 7άρι 7G-Tronic Plus για τις τετρακίνητες εκδόσεις και χειροκίνητο 6 ταχυτήτων για τις οπισθοκίνητες.
Grand Prix Μαλαισίας: Μίλησε η εμπειρία του Αλόνσο Εκπλήξεις επιφύλαξε ο δεύτερος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της F1, αποδεικνύοντας πως όταν τα στοιχεία τη φύσης εξουδετερώνουν τα πλεονεκτήματα των «πλούσιων» ομάδων, η τεχνολογία και η αφθονία μέσων περνούν σε δεύτερη μοίρα και το λόγο έχουν οι ανθρώπινες ικανότητες: το ταλέντο και η εμπειρία των οδηγών και η οργάνωση των ομάδων. Έτσι, καθώς άνοιξαν οι κρουνοί του ουρανού, σε βαθμό που να οδηγήσουν ακόμα και σε διακοπή του αγώνα για αρκετή ώρα, τα αουτσάιντερ μετατράπηκαν σε πρωταγωνιστές, με αποτέλεσμα να ανέβουν στο βάθρο της Sepang στη Μαλαισία. Μία τροπική καταιγίδα ήταν αυτό που χρειαζόταν για να ταράξει τα λιμνάζοντα νερά της F1 και ο απρόβλεπτος καιρός στη Μαλαισία έκανε τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς συναρπαστικό. Όσοι βιάστηκαν να ξεγράψουν τον Αλόνσο πρέπει να το μετάνιωσαν ήδη. Ο Ισπανός έδειξε πως οι ικανότητές του ξεπερνούν τις ατυχίες και τις κακές ρυθμίσεις του μονοθεσίου και έφερε μια ανέλπιστη νίκη για τη Ferrari. Πίσω του τερμάτισε ο Πέρεζ (Sauber - Ferrari) μετά από εντυπωσιακή οδήγηση. Ο Μεξικάνος άξιζε με τη σειρά του τη νίκη, είχε αρχίσει να καταπίνει τη διαφορά που τον χώριζε από τον Αλόνσο, όμως στους τελευταίους γύρους η υπερβολική προσπάθεια (και η έλλειψη πείρας) τον οδήγησε στο λάθος, με αποτέλεσμα να χάσει χρόνο από μία έξοδο και να μείνει τελικά δεύτερος. Το podium συμπλήρωσε ο Χάμιλτον, ύστερα από έναν ανούσιο αγώνα, στον οποίο ξεκίνησε μάλιστα από την πρώτη θέση. Οι πρώτοι δέκα ήταν οι ακόλουθοι: Αλόνσο (Ferrari), Πέρεζ (Sauber - Ferrari), Χάμιλτον (McLaren - Mercedes), Γουέμπερ (Red Bull - Renault), Ραϊκόνεν (Lotus-Renault), Σένα (Williams - Renault), Ντι Ρέστα (Force India - Mercedes), Βέργκνε (Toro Rosso - Ferrari), Χούλκενμπεργκ (Force India - Mercedes) και Σουμάχερ (Mercedes AMG GP).
auto7
(αγορά)////σ.5
#360 30 ΜΑΡ 2012
Ήρθε το VW CC
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το 4θυρο κουπέ της VW, το CC (αντικαταστάτης του Passat CC), σύμφωνα με ανακοίνωση της αντιπροσωπείας. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με βενζινοκινητήρες TSI 1.8 160 ίππων και 2.0 210 ίππων, καθώς και με 2λιτρο ντίζελ TDI 140 ίππων. Τα διαθέσιμα κιβώτια είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων και αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων για το 1.8 και 6 σχέσεων για τα 2λιτρα. Οι τιμές ξεκινούν από 28.500 ευρώ για το 1.8, με πολύ πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ξένου με αυτόματη ρύθμιση ύψους και σύστημα πλύσης, ζάντες αλουμινίου, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, ραδιο-CD με 8 ηχεία, υπολογιστή ταξιδιού, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών κλπ.
Διαθέσιμο το ανανεωμένο Peugeot 107
Από την αντιπροσωπεία της Peugeot ανακοινώθηκε η διαθεσιμότητα στην ελληνική αγορά του ανανεωμένου 107, το οποίο προσφέρεται σε 3θυρη και 5θυρη έκδοση, με βενζινοκινητήρα 1 λίτρου με 68 ίππους και χειροκίνητο ή ημιαυτόματο κιβώτιο. Η έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 99 g/km, οπότε απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας. Οι τιμές ξεκινούν από τα 9.740 ευρώ για το 3θυρο και 10.090 ευρώ για το 5θυρο (υπάρχει έκπτωση 850 ευρώ για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων), με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει 2 αερόσακους και ραδιο-CD με 2 ηχεία. Ο κλιματισμός, μαζί με ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και 2 επιπλέον ηχεία, προσφέρεται στην επόμενη έκδοση, που ξεκινάει από 10.440 ευρώ για το 3θυρο και 10.790 ευρώ για το 5θυρο. Η επέκταση της εγγύησης από τα 2 στα 5 χρόνια κοστίζει 105 ευρώ.
Αυξημένες εκπτώσεις από τη Nissan
Η αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε αύξηση των εκπτώσεων που προσφέρει για τα αυτοκίνητά της, στα επίπεδα των 1.200 ως 3.500 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση. Ενδεικτικά, το Micra ξεκινάει τώρα από 9.640 ευρώ (χωρίς κλιματισμό και ηχοσύστημα ή 800 ευρώ παραπάνω και με τα δύο), το Juke από 15.410 ευρώ, το Qashqai από 17.910 ευρώ κλπ.
auto7
(αγορά)////σ.6
#360 30 ΜΑΡ 2012
Φεστιβάλ μεταχειρισμένων στην Automobile
Η Renault Automobile οργανώνει για δεύτερη χρόνια ένα «festival καλομεταχειρισμένων» στις εγκαταστάσεις της (Λ. Τατοΐου 93, Μεταμόρφωση), με 145 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα διαφόρων τύπων και κυβισμών, με λίγα χιλιόμετρα και με εργοστασιακές εγγυήσεις. Η εκδήλωση θα διαρκέσει από την Τρίτη 27 Μαρτίου ως το Σάββατο 7 Απριλίου και στη διάρκειά της θα υπάρχει καθημερινά ένα αυτοκίνητο που θα αποτελεί την προσφορά της ημέρας και θα πωλείται σε ειδική χαμηλή τιμή. Επίσης, όσοι αποκτήσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από τη Renault Automobile μέσα στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, θα πάρουν επιπλέον ως δώρο ένα ποδήλατο «Mountain Bike».
Επέκταση εγγύησης για Audi-VW
Η Kosmocar, αντιπροσωπεία των Audi και VW ανακοίνωσε ένα νέο ασφαλιστικό πρόγραμμα σε συνεργασία με τη Mapfre Asistencia, το οποίο προβλέπει την επέκταση της εγγύησης μετά τη λήξης της, για αυτοκίνητα Audi και VW μέχρι και 10 ετών. Η κάλυψη αφορά μηχανικές, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές βλάβες και η Mapfre αναλαμβάνει το κόστος εργασίας και ανταλλακτικών για την κάλυψής του. Το κόστος του προγράμματος εξαρτάται από την κατηγορία και τον κυβισμό του αυτοκινήτου και η διάρκειά του είναι ένα έτος, με δυνατότητα ανανέωσης μέχρι η ηλικία το αυτοκινήτου να φτάσει τα 10 χρόνια.
Κυκλοφόρησε το Auto Classic
Κυκλοφορεί στα περίπτερα το νέο τεύχος του ειδικού περιοδικού «Auto Classic» (Μάρτιος 2012), το οποία ασχολείται αποκλειστικά με το ιστορικό αυτοκίνητο. Το βασικό θέμα του τεύχους Νο 7 είναι ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα στην Alfa Romeo και μια ιστορία ενός σπάνιου αυτοκινήτου με κινητήρα Alfa Romeo, του Marciano 268 A. Το «Auto Classic» κυκλοφορεί κάθε δύο μήνες από τις Εκδόσεις Παπανδρέου.
auto7 #360 30 ΜΑΡ 2012
(κατασκοπεία)////σ.7
Νέα Mercedes GL
Ιδού η επικείμενη νέα Mercedes GL του 2012. Για πρώτη φορά μπορούμε να δούμε καλύτερα το μπροστινό μέρος με τα φώτα και τη μάσκα. Φαίνεται ότι η νέα GL θα υιοθετεί το στιλ από την τρέχουσα Ε-class. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η GL θα είναι χτισμένη επάνω σε μια πιο μακριά έκδοση της πλατφόρμας της επόμενης γενιάς ML. Θα διαθέτει φώτα ημέρας LED στον προφυλακτήρα και πιο συμπαγή φωτιστικά πίσω, ενώ το ρύγχος αναμένεται να διαθέτει καλύτερη αεροδυναμική. Οι κινητήρες θα είναι κοινοί με την ML, όπως οι ντίζελ 3.0 και 4.0, αλλά και ο κινητήρας βενζίνης των 5,5 λίτρων, σε συνδυασμό με το κιβώτιο 7G-Tronic των 7 ταχυτήτων. Μια πηγή αναφέρει ότι η νέα GL αναμένεται κάποια στιγμή στα τέλη του 2012. © AUTOMEDIA
auto7 #360 30 ΜΑΡ 2012
(κατασκοπεία)////σ.8
Νέο Ford Mondeo
Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες που πήραμε από το νέο Mondeo του 2013. Αν και το καμουφλάζ είναι βαρύ, μπορούμε να διακρίνουμε εμπρός ένα ζευγάρι «λεπτών» προβολέων. Δεν είμαστε εντελώς σίγουροι πως η μάσκα που είδαμε θα υπάρχει στο αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλλον για παραπλάνηση μας μοιάζει. Η μεγαλύτερη αλλαγή που βλέπουμε σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, είναι η νέα «τύπου coupe» γραμμή οροφής. Το νέο Ford Mondeo θα βασίζεται σε μια νέα παγκόσμια πλατφόρμα της Ford, που αναφέρεται ως “CD4”. Εκτός από τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, το νέο Mondeo θα διατίθεται με ένα υβριδικό σύστημα ισχύος 200 ίππων. Το σύστημα αυτό φημολογείται ότι θα μπορεί να κινεί το αυτοκίνητο με ταχύτητα μέχρι 75 χλμ/ώρα αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα. Οι συμβατικοί κινητήρες για το νέο Mondeo είναι ακόμη άγνωστοι, αλλά όπως όλα δείχνουν θα περιλαμβάνουν σίγουρα 4κύλινδρους και 6κύλινδρους κινητήρες βενζίνης ισχύος έως και 250 ίππων καθώς και πετρελαιοκίνητα οχήματα ισχύος μεταξύ 120 και 200 ίππων. Ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη φέρεται επίσης να είναι στα πλάνα της εταιρείας. © AUTOMEDIA