διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(380//28 ΣΕΠΤ 12)
2 Δοκιμή Toyota Yaris 1.4 D4D Η δύναμη του τούρμπο ντίζελ 4 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Ferrari Enzo
Toyota Yaris 1.4 D4D > σ.2
Ω
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ραίοι οι συμβολισμοί και οι γιορτές, ωραία τα ευχολόγια για πόλεις που θα θυμίζουν... τη ζωή στο χωριό, αλλά υπάρχει και η σκληρή πραγματικότητα, που πρέπει να λαμβάνεται υπ’ όψη αν δεν είμαστε γραφικοί. Το περασμένο Σάββατο «γιορτάστηκε» η «μέρα χωρίς αυτοκίνητα» και έκλεισε εντελώς η Πανεπιστημίου. Εκεί όλα ήταν μια χαρά και οι γιορτές και τα πανηγύρια των αργόσχολων κράτησαν όλη μέρα. Μόνο που σ’ αυτή την πόλη των 4 εκατομμυρίων υπάρχουν κι αυτοί που έχουν δουλειές και το Σάββατο, αυτοί που έχουν παιδιά που πρέπει να πάνε σε μαθήματα και γυμναστήρια, αυτοί που έχουν κοινωνικές υποχρεώσεις μακριά από τα σπίτια τους. Και γι’ αυτούς οι γιορτές στην κλειστή Πανεπιστημίου έκαναν το Σάββατο μία κόλαση, με απίστευτο μποτιλιάρισμα. Και για κάθε αυτοκίνητο που δεν περνούσε στην Πανεπιστημίου, δύο άλλα αυτοκίνητα έκαιγαν διπλάσια βενζίνη γύρω από το κέντρο. Κατά τα άλλα, η «γιορτή» ήθελε να μας δείξει τί ωραία που θα ήταν χωρίς αυτοκίνητα. Μήπως εννοούν και χωρίς ανθρώπους;
auto7 #380 28 ΣΕΠΤ 2012
Toyota Yaris 1.4 D4D (δοκιμή)////σ.2
Η δύναμη του τούρμπο ντίζελ Το Yaris με τον πετρελαιοκινητήρα D4D των 1,4 λίτρων είναι ένα από τα καλύτερα σούπερ μίνι, πολύ οικονομικό, δυνατό, φιλικό και εξαιρετικά εύχρηστο_του Γιάννη Χαρίτου Ο νέος πετρελαιοκινητήρας της Toyota προσφέρει ένα πιο ολοκληρωμένο πρόσωπο στο Yaris, αφού η ροπή του κάνει το μικρό μίνι εξαιρετικά ανταγωνιστικό σε όλα τα τερέν, ενώ η μικρή χωρητικότητά του, σε συνδυασμό με την πολύ καλή του οικονομία, μειώνουν τη φορολογική επιβάρυνση και το γενικότερο κόστος χρήσης του αυτοκινήτου. Με δεδομένη και την ικανότητα της ελληνικής Toyota να πουλάει αυτοκίνητα στη χώρα μας, φαίνεται πως αυξάνεται η δυναμική του μοντέλου. Άλλωστε η ελληνική αντιπροσωπεία με την κορυφαία φιλικότητα και συμπεριφορά προς τον ιδιοκτήτη οποιουδήποτε μοντέλου της, μαζί φυσικά με την κορυφαία αξιοπιστία της, έχει δημιουργήσει δικαίως το δικό της μύθο στην χώρα μας και ειδικά σήμερα, που οι περισσότεροι μετράνε τα πάντα εξ ανάγκης, δείχνει να αποτελεί ένα σημείο αναφοράς στην αγορά αυτοκινήτου.
εσωτερικό_Η σχεδίαση βασίζεται σε αισθητικά «σκαλοπάτια», σε μικρά φιλέτα, αυτοτελή, που τελικά κερδίζουν τον οδηγό και τους επιβάτες γρήγορα. Στην αρχή μένεις με την αίσθηση πως στο βωμό της σχεδιαστικής φόρμας μπορεί να έχει χαθεί μέρος των εξαιρετικών επιδόσεων που περιμένεις από ένα Toyota στα θέματα της εργονομίας, αλλά μια στιγμή μετά διαπιστώνεις ότι τίποτε τέτοιο δεν συμβαίνει. Αντίθετα, η εργονομία του Yaris είναι κορυφαία, κι αυτή η εξαιρετική λειτουργικότητα που συνδυάζεται με ένα ξεχωριστό και διαφορετικό ταμπλό, μόνο θετικά σχόλια μπορεί να κερδίσει. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και βρίσκεις εύκολα τις ρυθμίσεις που σε βολεύουν, ενώ άλλη μια φορά κορυφαίοι είναι οι χώροι για μικροπράγματα. Πολύ καλοί για την κατηγορία είναι και οι χώροι για τους επιβάτες, και κυρίως η λειτουργικότητά τους. Η ποιότητα των υλικών κινείται πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας χωρίς να εντυπωσιάζει ιδιαίτερα πάντως, αλλά η συναρμογή σε πείθει για την αντοχή σε βάθος χρόνου. Τέλος, εξαιρετική δουλειά έχει γίνει στην ηχομόνωση, δουλειά που ξεχωρίζει. Το κόστος αγοράς ξεκινάει στην πεντάθυρη εκδοχή του από 15.020 ευρώ στην έκδοση Cool. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει 4 αερόσακους, όλες τις σύγχρονες ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό και ηχοσύστημα. Λείπει, όμως, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας VSC, το οποίο υπάρχει στην έκδοση Life που κοστίζει 500 ευρώ παραπάνω και διαθέτει και 7 αερόσακους.
κινητήρας_κιβώτιο_Ο 1.4 D4D, με ισχύ 90 ίππων, είναι ένας πολύ καλός κινητήρας με έμφαση κυρίως στη ροπή και στη γραμμική λειτουργία, την χαμηλή κατανάλωση και την άνετη οδήγηση από χαμηλά. Σε όλα αυτά βοηθάει η πλήρη υποστήριξη του καλού χειροκίνητου κιβωτίου των 6 σχέσεων, που μοιράζει πολύ καλά τη δύναμη. Το αυτοκίνητο αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστο, αφού ανεβάζει εύκολα στροφές, έχει δύναμη από χαμηλά, σε παρασύρει σε έναν ζωντανό τρόπο οδήγησης, με μικρό μάλιστα αντίτιμο σε καύσιμο. Αυτό που σε κερδίζει τάχιστα είναι η ικανότητά του στις χαμηλές στροφές. Συνολικά προσφέρει καλύτερες επιδόσεις και κυρίως ζωντάνια σε σχέση με τον βενζινοκινητήρα των 1,33 λίτρων και το μυστικό είναι η ροπή.
auto7
Toyota Yaris 1.4 D4D(δοκιμή)////σ.3
#380 28 ΣΕΠΤ 2012
οδηγώντας_Το Yaris όμως είναι ικανότερο από ποτέ στα οδικά του καθήκοντα. Με σωστή ρύθμιση μεταξύ άνεσης και σπορτίφ ρυθμού το αυτοκίνητο αποδεικνύεται φιλικό και καλό σε άνεση, πρόθυμο και ζωηρό. Η πρόσφυση δεν είναι η κορυφαία στην κατηγορία αλλά προσφέρει πολύ μεγάλη ομοιογένεια και ισορροπία, σε συνδυασμό και με τις μη τονισμένες αντιδράσεις στην πίεση. Αν αφήσεις το γκάζι πάνω στη στροφή τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας «γυρίζουν», αλλά εδώ αυτό γίνεται φιλικά, ήρεμα, και διορθώνεται γρήγορα και χωρίς κόπο. Αν κινηθείς όπως πρέπει και χωρίς να ψάχνεσαι, τότε το Yaris είναι ουδέτερο, ευθύβολο, ξεκούραστο και ευκολοδήγητο. Για την ακρίβεια είναι από τα πιο ευκολοδήγητα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Το τιμόνι είναι γρήγορο αλλά έχει μέτρια επίδοση στην επικοινωνία. Συνολικά, είναι ένα φιλικό και ευκολοδήγητο αυτοκίνητο που σε κερδίζει με την χρηστικότητα του. Σου μεταφέρει ένα πολιτισμένο τρόπο αντιμετώπισης των οδηγικών δρώμενων και είναι πολύ ήσυχο, δημιουργώντας ένα εξαιρετικό περιβάλλον φιλοξενίας που ανήκει σε μεγαλύτερες κατηγορίες.
συμπέρασμα_Το Yaris είναι φιλικό και ξεκούραστο στη χρήση, διαθέτει περισσότερη παρρησία από ποτέ. Είναι συνολικά ένα από τα καλύτερα και αρτιότερα μοντέλα της κατηγορίας, που αναβαθμίζει άνετα το ρόλο του. Ο D4D προσφέρει περισσότερη πληρότητα και είναι ο κινητήρας που ταιριάζει καλύτερα στο αυτοκίνητο.
υπέρ
_ Κινητήρας _ Εργονομία _ Ευκολία οδήγησης _ Εκμετάλλευση χώρων _ Χώροι για μικροπράγματα _ Άνεση
κατά
_ Έλλειψη ESP στη βασική έκδοση
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 #380 28 ΣΕΠΤ 2012
(νέα)////σ.4
Η Volvo παρουσιάζει το V40 Cross Country
Η Volvo διευρύνει τη γκάμα του νέου V40 με μία νέα έκδοση που διευρύνει και το κοινό στο οποίο απευθύνεται το «μικρομεσαίο» μοντέλο της, χάρη στον «εναλλακτικό» χαρακτήρα του. Το V40 Cross Country είναι ένα «crossover» με στοιχεία αυτοκινήτου ελευθέρου χρόνου, που προσφέρεται σε προσθιοκίνητες, αλλά και μία τετρακίνητη έκδοση. Είναι 4 εκατοστά πιο ψηλό από το «απλό» V40, κάτι που σημαίνει και ανάλογη ανύψωση της θέσης οδήγησης, χαρακτηριστικό που παραπέμπει στα αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου και τα εκτός δρόμου. Σχεδιαστικά έχει επίσης ορισμένες διαφοροποιήσεις που τονίζουν αυτόν τον χαρακτήρα, ενώ το διπλό δάπεδο του χώρου αποσκευών ενισχύει την πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Οι κινητήρες με τους οποίους θα διατίθεται το V40 Cross Country είναι όσοι διατίθενται και στο απλό V40, με την εξαίρεση του 1.6 των 150 ίππων. «Βασικός» κινητήρας του, λοιπόν, θα είναι ο 1.6 των 180 ίππων σε ό,τι αφορά τη βενζίνη ή ο ντίζελ 1.6 των 115 ίππων. Η τετρακίνηση (συνδυασμένη και με σύστημα ελέγχου κατάβασης σε μεγάλες κλίσεις) θα προσφέρεται μόνο με τον 5κύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5 τούρμπο των 254 ίππων. Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στο Παρίσι και η έναρξη της παραγωγής του θα γίνει στα τέλη του χρόνου.
Νέα Dacia Logan και Sandero
Οκτώ χρόνια μετά το λανσάρισμα του Logan, του μοντέλου που σηματοδότησε την αναγέννηση της Dacia και τη δημιουργία μια εξαιρετικά πετυχημένης διείσδυσης της μητρικής Renault στην κατηγορία των αυτοκινήτων χαμηλού κόστους, η ρουμάνικη μάρκα παρουσιάζει τα νέα Logan και Sandero. Τα νέα μοντέλα έχουν εξελιχθεί σχεδιαστικά, ώστε να εκσυγχρονιστούν αισθητικά και προσαρμοστούν στη νέα εικόνα της εταιρείας, ενώ και στο εσωτερικό υπάρχουν σχεδιαστικές αλλαγές, με νέο πίνακα οργάνων και νέους διακόπτες και υλικά, ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα και να ενισχυθεί η λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Η πιο σημαντική εξέλιξη, όμως, αναμένεται στον τομέα των κινητήρων, που φαίνεται ότι θα είναι πολύ πιο σύγχρονοι από αυτούς των μοντέλων της προηγούμενης γενιάς. Σύμφωνα με δημοσίευμα της έγκυρης έκδοσης Automotive News, τα νέα Dacia θα χρησιμοποιούν τον νέο 3κύλινδρο κινητήρα τούρμπο των 900 κ.εκ. της Renault, όπως επίσης και τον 4κύλινδρο 1.2 τούρμπο που ήδη χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα της γαλλικής εταιρείας.
auto7
(νέα)////σ.5
#380 28 ΣΕΠΤ 2012
Νέο Audi S3
Η Audi δεν περίμενε και πολύ μετά την παρουσίαση του νέου A3 για να παρουσιάσει και το νέο της μικρομεσαίο σπορ μοντέλο που είναι βασισμένο στην ίδια «πλατφόρμα», το νέο S3. Αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, όπως όλα τα «S», το S3 προβάλλει βεβαίως το σπορ χαρακτήρα του μέσα από μια πιο «επιθετική» (όχι όμως υπερβολικά) σχεδιαστική εικόνα, εξωτερικά κι εσωτερικά. Το κυρίαρχο χαρακτηριστικό του όμως, που το διαφοροποιεί ριζικά από τα διάφορα A3, είναι ο νέος 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας TFSI με τους 300 ίππους και τα σχεδόν 40 κιλά ροπής, που επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0 ως 100 χλμ./ ώρα σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα! Ο νέος κινητήρας χαρακτηρίζεται από πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις, όπως για παράδειγμα η συμπλήρωση του άμεσου ψεκασμού και με ένα σύστημα έμμεσου ψεκασμού. Στη λειτουργία του κινητήρα με χαμηλά φορτία χρησιμοποιείται ο έμμεσος ψεκασμός, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών σωματιδίων, ενώ κατά το ξεκίνημα του κινητήρα και στη λειτουργία με υψηλό φορτίο χρησιμοποιείται ο άμεσος ψεκασμός. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο εξάρι, ενώ προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθεί το, επίσης εξάρι, ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη S tronic. Το S3 είναι φυσικά τετρακίνητο (quattro) με το ρόλο κεντρικού διαφορικού να αναλαμβάνει ένας πολύδισκος υδραυλικά ελεγχόμενος συμπλέκτης. Οι ζάντες είναι 18άρες και τα λάστιχα διαστάσεων 225/40. Οι πωλήσεις του νέου S3 θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2013.
Ανανέωση για το Toyota Verso
Εκτός από το νέο Auris, η Toyota θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι και το ανανεωμένο Verso, που έχει υποστεί το συνηθισμένο αισθητικό «φρεσκάρισμα» εξωτερικά και αναβάθμιση υλικών και φινιρίσματος εσωτερικά για να δείχνει πιο ποιοτικό. Αλλαγές και προσθήκες έχουν γίνει και στον εξοπλισμό, ενώ οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί σε όλους τους κινητήρες με τους οποίους διατίθεται το μικρομεσαίο πολυμορφικό της Toyota. Βελτιώσεις έχουν γίνει επίσης και στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, για καλύτερο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος και τη διευκόλυνση του ελέγχου του αυτοκινήτου από τον οδηγό, ενώ έχουν μειωθεί και τα επίπεδα του θορύβου στο εσωτερικό, χάρη στην καλύτερη ηχομόνωση και στη μείωση του θορύβου του κινητήρα, αλλά και των αεροδυναμικών θορύβων και των θορύβων από τις αναρτήσεις. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Toyota, στο ανανεωμένο μοντέλο έχουν αλλάξει πάνω από 470 εξαρτήματα.
auto7 #380 28 ΣΕΠΤ 2012
(νέα)////σ.6
Νέο Ford Transit
Το νέο «παγκόσμιο» Transit που εξελίχθηκε στο πλαίσιο της προϊοντικής στρατηγικής One Ford και θα κυκλοφορήσει σε μια σειρά από αγορές σε όλες τις ηπείρους, παρουσιάστηκε επίσημα Έκθεση Επαγγελματικού Αυτοκινήτου (ΙΑΑ) που πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στο Αννόβερο. Το νέο Transit αντικαθιστά τα βαρύτερα μοντέλα Transit 2t στην Ευρώπη και στις παγκόσμιες αγορές και θα διαδεχτεί τη δημοφιλή E-Series στη Β. Αμερική. Προσφέροντας μία τεράστια γκάμα τύπων αμαξωμάτων και εκδόσεων, διαθέτει σύμφωνα με την εταιρεία κορυφαία ικανότητα μεταφοράς φορτίου, εξαιρετική αντοχή και στοχεύει στην καλύτερη κατανάλωση στην κατηγορία. Βασίζεται σε μία προηγμένη παγκόσμια πλατφόρμα που προορίζεται για την επόμενη γενιά επαγγελματικών van της Ford και αποτελεί μέρος ενός προγράμματος πρωτοφανούς ανανέωσης με πλήρη ανασχεδίαση όλων των επαγγελματικών οχημάτων Ford για την Ευρώπη μέσα στην επόμενη διετία. Στην Ευρώπη θα διατίθεται με το νέο ντίζελ 2.2 Duratorq TDCi σε τρεις εκδόσεις ισχύος (100, 125, 155 ίπποι) και 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Στην Ευρώπη, το νέο Ford Transit θα αρχίσει να πωλείται στα τέλη του 2013.
Grand Prix Σιγκαπούρης: Εύκολη νίκη του Φέτελ
Επιστροφή στις νίκες για τον Φέτελ, αφού ο Γερμανός κατάφερε να εκκινήσει εξαιρετικά από την τρίτη θέση, να αποσπάσει τη δεύτερη από τον Μαλδονάδο και σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Χάμιλτον, να δει στο ασιατικό GP να πέφτει η καρό σημαία για 23η φορά στην καριέρα του. Στην 2η θέση του βάθρου βρέθηκε ο Μπάτον με τη McLaren ενώ σημαντική εμφάνιση έκανε ο Αλόνσο με την 3η θέση, συγκεντρώνοντας πολύτιμους βαθμούς που τον διατηρούν στη κορυφή της βαθμολογίας της φετινής αγωνιστικής περιόδου. Μεγάλος άτυχος ο Χάμιλτον, που ξεκίνησε πρώτος αλλά εγκατέλειψε στον 23ο γύρο λόγω βλάβης. Οι δέκα πρώτοι στη Σιγκαπούρη ήταν οι εξής: Φέτελ (RBR-Renault), Μπάτον (McLaren-Mercedes), Αλόνσο (Ferrari), Ντι Ρέστα (Force India-Mercedes), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Ραϊκόνεν (Lotus-Renault), Γκροζάν (Lotus-Renault), Μάσα (Ferrari), Ρικιάρδο (STR-Ferrari), Πέρες (Sauber-Ferrari).
auto7
(αγορά)////σ.7
#380 28 ΣΕΠΤ 2012
Από 22.450 ευρώ το Opel Mokka
Η Opel ανακοίνωσε ήδη τις τιμές του νέου της μικρού αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου, του Mokka, που αναμένεται στη χώρα μας στα τέλη του χρόνου και θα προσφέρεται με τον βενζινοκινητήρα 1.4 τούρμπο των 140 ίππων (σε τετρακίνητη έκδοση) και τον ντίζελ 1.7 των 130 ίππων (σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση). Οι τιμές ξεκινούν από 22.450 ευρώ για το βενζινοκίνητο 1.4, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει το ESP με σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και σύστημα ελέγχου κατάβασης σε απότομη κατηφόρα, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, cruise control, υπολογιστή ταξιδιού και ραδιο-CD με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι. Το ντίζελ ξεκινάει από 24.250 ευρώ σε προσθιοκίνητη έκδοση και 25.650 ευρώ σε τετρακίνητη.
Από 13.800 ευρώ το νέο Kia ceed
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο Kia ceed, με τιμή που ξεκινάει από 13.800 ευρώ χωρίς απόσυρση (12.909 ευρώ με απόσυρση), για το βενζινοκίνητο 1.4 LX Instyle. Το αυτοκίνητο (που καλύπτεται με 7ετή εργοστασιακή εγγύηση) θα διατίθεται με τον βενζινοκινητήρα 1.4 των 100 ίππων και με δύο ντίζελ, τον 1.4 με 90 ίππους και τον 1.6 με 128 ίππους. Ο τελευταίος διατίθεται με σύστημα start-stop σε ορισμένες εκδόσεις, οι οποίες έχουν τυποποιημένες εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km και απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας. Όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις βρίσκονται κάτω από τα 140 g/km και κυκλοφορούν καθημερινά στο δακτύλιο της Αθήνας. Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης είναι πληρέστατος , περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP με hill holder, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, υπολογιστή ταξιδιού και ραδιο-CD με MP3, θύρες σύνδεσης USB, Aux, iPod και χειριστήρια στο τιμόνι.
Προσφορά για τα μικρά ντίζελ της Fiat
H Fiat ανακοίνωσε μία σημαντική προσφορά για το ντίζελ Punto 1.3 στην έκδοση Pop των 75 ίππων, αυξάνοντας την έκπτωση που παρέχεται για την αγορά του στα 1.830 ευρώ. Έτσι, το αυτοκίνητο κοστίζει τώρα από 11.870 χωρίς απόσυρση και από 10.950 με απόσυρση. Σημαντική έκπτωση, της τάξης των 1.000 ευρώ προσφέρεται επίσης και στο ντίζελ 500 (που χρησιμοποιεί τον κινητήρα των 95 ίππων, ο οποίος απαλλάσσεται και από τα τέλη κυκλοφορίας), με νέα τιμή εκκίνησης τα 13.900 ευρώ χωρίς απόσυρση ή 12.950 με απόσυρση.
auto7 #380 28 ΣΕΠΤ 2012
(κατασκοπεία)////σ.8
Ferrari Enzo
Η νέα Ferrari Enzo, ή F70, πλησιάζει κοντά στο να πάρει σάρκα και οστά, όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες που τράβηξαν οι κατάσκοποί μας κατά τη διάρκεια δοκιμής της στο Maranello. Οι εικόνες μάς επιτρέπουν να δούμε ένα «μουλάρι» Enzo, με εντυπωσιακές αναλογίες. Βέβαια, το όχημα καλύπτεται με βαρύ καμουφλάζ, ωστόσο, η ιδέα ότι η Ferrari έχει επιλέξει ένα μεγάλο μήκος κατά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου έχει ενισχυθεί αρκετά τώρα που είδαμε αυτές τις εικόνες. Η μόνη σχεδιαστική λεπτομέρεια που είναι γνωστή μέχρι στιγμής, είναι το σχήμα του πίσω παρμπρίζ, το οποίο φαίνεται πως θα είναι παρόμοιο με εκείνο της Competizione. Όσο για την «καρδιά» της νέας Enzo, προηγούμενες αναφορές των μέσων ενημέρωσης ανέφεραν ότι η Ferrari θα χρησιμοποιήσει ένα κινητήρα βενζίνης 800 ίππων (πιθανόν να είναι V12), ο οποίος θα επικουρείται από περίπου 100 ίππους, προερχόμενους από ένα ηλεκτρικό μοτέρ. © AUTOMEDIA