διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(394//18 IAN13)
2 Δοκιμή Volvo V40 1.6 D2 Ποιότητα και οικονομία 4 Νέα 5 Αγορά 7 Κατασκοπεία Mercedes GLA 8 Κατασκοπεία Renault Scenic Cross
Volvo V40 1.6 D2> σ.2
Τ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ο να προσπαθεί το κράτος να μαζέψει έσοδα για να καλύψει τα ελλείμματα, είναι κάτι που πολλοί Έλληνες το καταλαβαίνουν, όσο κι αν δεν τους αρέσει. Το να χρησιμοποιεί όμως γι’ αυτό μεθόδους που μόνο από κακοποιούς θα μπορούσαμε να περιμένουμε, είναι κάτι που κανείς δεν καταλαβαίνει και δεν αποδέχεται. Η αιφνιδιαστική επιβολή μόνιμου «χαρατσιού» σε αυτοκίνητα με κινητήρες πάνω από 1.929 κ.εκ., με τον τρόπο που έγινε μάλιστα, αποτελεί πολιτική αλητεία πρώτου μεγέθους. Πρώτον, ως κοινοί εκβιαστές αποσπούν χρήματα από ανθρώπους που παγιδεύτηκαν με αυτοκίνητα αυτού του κυβισμού για να μην αναγκαστούν να τα πετάξουν (γιατί φυσικά κανείς δεν τα αγοράζει). Και αντί να επιβάλλουν το συγκεκριμένο χαράτσι με το φορολογικό νομοσχέδιο, αφήσαν πρώτα να λήξει η προθεσμία καταβολής τελών κυκλοφορίας, ώστε να μη καταθέσουν τις πινακίδες οι κάτοχοι αυτών των αυτοκινήτων και, αφού «τους τα πήραν», εμφάνισαν το χαράτσι σε άσχετο νομοσχέδιο ελάχιστες μέρες αργότερα. Σε απλά ελληνικά αυτό λέγεται απάτη και όποιος το κάνει απατεώνας. Στην πολιτική γλώσσα λέγεται υπουργός Οικονομικών...
auto7
Volvo V40 1.6 D2 (δοκιμή)////σ.2
#394 18 IAN 2013
Ποιότητα και οικονομία Το ντίζελ V40 έχει ακόμα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα από το βενζινοκίνητη, αφού στην εξαιρετική ποιότητα, την κορυφαία ασφάλεια, την ασφαλέστατη και ευχάριστη οδική συμπεριφορά που χαρακτηρίζει το μικρομεσαίο Volvo, προσθέτει και την χαμηλή κατανάλωση του ντίζελ σε μια πολύ δελεαστική τιμή _του Πάνου Φιλιππακόπουλου Η ελληνική αγορά έχει υποστεί δύο σημαντικές αλλαγές σε ό,τι αφορά την τάση των καταναλωτών. Η πρώτη, που είναι και πανευρωπαϊκή, αφορά τη στροφή προς μικρότερα αυτοκίνητα. Η δεύτερη, αφορά τη στροφή μεγάλου ποσοστού των αγοραστών προς τα ντίζελ. Το V40, έρχεται την κατάλληλη εποχή για τη Volvo, δίνοντάς της τη δυνατότητα να ανταγωνιστεί «στα ίσια» τους μεγάλους γερμανούς ανταγωνιστές της στην κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων.
εσωτερικό_
Το V40 προσφέρει απολύτως επαρκείς (αν και όχι κορυφαίους) χώρους για 4 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών επίσης δεν είναι από τους κορυφαίους σε χωρητικότητα, με τα 330 λίτρα του όμως είναι σαφώς εντός τους πλαισίου της κατηγορίας. Η θέση οδήγησης και η εργονομία είναι πολύ καλή, με επαρκείς χώρους για μικροπράγματα (αν και με μικρές θήκες στις πόρτες, μόνιμο γνώρισμα όλων των σουηδικών αυτοκινήτων για λόγους ασφαλείας) και με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και υλικών. Η μόνη παρατήρηση είναι ότι η «ροδέλα» ρύθμισης της στήριξης της μέσης στο κάθισμα είναι «χωμένη», οπότε ο χειρισμός της είναι αρκετά δύσκολος. Μια ενδιαφέρουσα καινοτομία, είναι το (προαιρετικό) σύστημα ψηφιακών οργάνων σε οθόνη TFT με επιλογή ανάμεσα σε 3 «προγράμματα», ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τα οποία έχουν διαφορετικό χρώμα και δείχνουν με διαφορετική διάταξη τα όργανα. O εξοπλισμός είναι πλούσιος, καθώς στάνταρ είναι 7 εσωτερικοί αερόσακοι, ο αερόσακος πεζών, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας (DSTC), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης στην πόλη City Safety, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, σύστημα start-stop και ραδιο-CD με MP3 και υποδοχή Aux, σε μια τιμή που ξεκινάει από τα 23.400 ευρώ (χωρίς απόσυρση), μόλις 900 ευρώ πάνω από το βενζινοκίνητο. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα του ντίζελ είναι ότι έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 94 g/ km, οπότε απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
κινητήρας_κιβώτιο_Ο ντίζελ των 1,6 λίτρων με τους 115 ίππους είναι ένας από τους κορυφαίους ντίζελ της αγοράς σ’ αυτόν τον κυβισμό. Εξαιρετικός σε λειτουργικά χαρακτηριστικά, πολύ εύστροφος για ντίζελ, έχει πολύ καλή ροπή, ενώ δεν είναι και ιδιαίτερα θορυβώδης. Προσφέρει επαρκέστατες επιδόσεις για ασφαλή προσπεράσματα (αλλά και αρκετά γρήγορους ρυθμούς οδήγησης αν το επιθυμεί ο οδηγός). Ταυτόχρονα εξασφαλίζει και μεγάλη οικονομία. Στην πόλη μπορείς εύκολα να πέσεις στα 8 λίτρα/100 χλμ. αν δεν υπερβάλεις στο γκάζι, ενώ στο ταξίδι άνετα πέφτεις
auto7
Volvo V40 1.6 D2 (δοκιμή)////σ.3
#394 18 IAN 2013
κάτω από τα 7 λίτρα και πλησιάζεις τα 6, με ταχύτητες στα όρια του νόμιμου. Πολύ καλό είναι και το εξάρι κιβώτιο, που έχει κάπως μακριές σχέσεις, όχι όμως υπερβολικά, ώστε να μην «πνίγει» την πολύ καλή ροπή του ντίζελ.
οδηγώντας_Το V40 είναι απολύτως προβλέψιμο, εξαιρετικά σταθερό και πολύ ακριβές στις στροφές, το ελέγχεις χωρίς μεγάλη προσπάθεια ακόμα και στην πίεση. Το κράτημά του είναι εξαιρετικό, η υποστροφή έρχεται προοδευτικά όταν πλησιάζεις στα όρια της πρόσφυσης, αν αφήσεις απότομα το γκάζι η τάση είναι απλώς να κλείσει την τροχιά του το αυτοκίνητο και όχι να υπερστρέψει και σε κάθε περίπτωση υπάρχει κι ένα καλό ESP που καραδοκεί για να επέμβει (σπάνια) όταν γίνει το λάθος. Προφανώς δεν μιλάμε για ένα σπορ αυτοκίνητο (που θα ήταν όμως και πιο «απότομο» στις αντιδράσεις του και λιγότερο άνετο), είναι όμως ένα πολύ καλό οικογενειακό αυτοκίνητο με καλές επιδόσεις. Το τιμόνι είναι καλό, ακριβές και με καλή αίσθηση, ενώ με μια πολύ μικρή επιβάρυνση (μόλις 87 ευρώ) που πραγματικά αξίζει τον κόπο, μπορείς να έχεις το σύστημα ρύθμισης της υποβοήθησης του τιμονιού σε 3 διαφορετικές θέσεις, ανάλογα με το πόσο «βαρύ» το θέλει ο κάθε οδηγός. Την καλή εικόνα συμπληρώνουν τα πολύ καλά φρένα.
συμπέρασμα_Όπως είχαμε επισημάνει και στη δοκιμή του βενζινοκίνητου V40, αν και η Volvo μπήκε για πρώτη φορά στην κατηγορία μ’ ένα «κανονικό» 5θυρο χάτσμπακ, αυτή η πρώτη προσπάθειά της ήταν πολύ πετυχημένη. Ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται στην κορυφή από πλευράς λειτουργικών χαρακτηριστικών, αλλά και η τιμή του είναι ιδιαίτερα δελεαστική. Στη χαμηλή κατανάλωση του ντίζελ προσθέστε τον κορυφαίο εξοπλισμό ασφαλείας κι έχετε ένα από τα πιο «κοινωνικά υπεύθυνα» αυτοκίνητα της κατηγορίας!
υπέρ
_ Κινητήρας _ Εξοπλισμός ασφαλείας _ Ποιότητα _ Εργονομία _ Κατανάλωση _ Τιμή _ Τιμόνι (με το έξτρα σύστημα ρύθμισης της υποβοήθησης)
κατά
_ Μικρές θήκες στις πόρτες _ Χώρος αποσκευών λίγο κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7
(νέα)////σ.4
#394 18 IAN 2013
Η Renault παρουσιάζει το Captur
Η στροφή των ευρωπαίων καταναλωτών προς μικρότερα αυτοκίνητα φαίνεται να προκαλεί μία... καταιγίδα νέων μοντέλων στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, στην οποία τώρα μπαίνει και η Renault με το Captur. Πρόκειται για ένα μικρό αυτοκίνητο (μήκος 4,12 μ.) βασισμένο στο «δάπεδο» του νέου Clio, που σύμφωνα με την εταιρεία συνδυάζει την εμφάνιση (και το αυξημένο ύψος) ενός «SUV» με το πρακτικό εσωτερικό ενός πολυμορφικού. Η Renault δεν έδωσε ακόμα λεπτομέρειες για τους κινητήρες που θα το κινούν, πέρα από το γεγονός ότι θα υπάρχει μία γκάμα βενζινοκινητήρων και ντίζελ με εκπομπές CO2 «που θα ξεκινούν από 96 g/km» (άρα θα υπάρχει έκδοση χωρίς τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα), είναι όμως λογικό να περιμένουμε ότι θα χρησιμοποιεί τους κινητήρες του Clio. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Renault στην Ισπανία και η επίσημη πρεμιέρα του θα γίνει στις αρχές Μαρτίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Νέο Lexus IS
Η Toyota έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία και φωτογραφίες για το νέο IS, μία εβδομάδα πριν την επίσημη πρεμιέρα του αυτοκινήτου στην έκθεση του Ντιτρόιτ. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, η γκάμα του αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά θα περιλαμβάνει το IS 250 και το IS 300h, το οποίο θα είναι και το πρώτο υβριδικό IS, καθώς η Toyota επεκτείνει βαθμιαία τη χρήση της υβριδικής τεχνολογίας στο σύνολο της γκάμας της. Και για τις δύο εκδόσεις θα είναι επίσης διαθέσιμο το «πακέτο» F Sport, με εξωτερικές και εσωτερικές βελτιώσεις. Η εταιρεία υπόσχεται μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες, χάρη στο αυξημένο πλάτος, το αυξημένο μεταξόνιο και τα πιο «λεπτά» μπροστινά καθίσματα, αλλά και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Επίσης, το αυτοκίνητο θα διαθέτει και διαιρούμενο (60:40) πίσω κάθισμα, η αναδίπλωση του οποίου αυξάνει το χώρο αποσκευών και ενισχύει την πρακτικότητά του. Βελτιωμένη είναι η ποιότητα στο εσωτερικό και καλύτερο το κάθισμα του οδηγού. Στην κονσόλα θα υπάρχουν για πρώτη φορά ηλεκτροστατικοί διακόπτες για τη ρύθμιση του κλιματισμού με το άγγιγμα του ενός δακτύλου. Τα μοντέλα F Sport (οι φωτογραφίες είναι από αυτά) θα έχουν διαφορετική μάσκα και μπροστινό προφυλακτήρα, καθώς και διαφορετικά καθίσματα στο εσωτερικό.
auto7
(αγορά)////σ.5
#394 18 IAN 2013
Νέες εκδόσεις Chevrolet
Την προσθήκη 4 νέων εκδόσεων στη γκάμα της ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία της Chevrolet. Πρόκειται για το 5θυρο Cruze με τον βενζινοκινητήρα 1.4 τούρμπο των 140 ίππων (τιμή από 16.980 ευρώ), το Cruze Station Wagon με τον ίδιο κινητήρα (τιμή από 18.980 ευρώ), το 4θυρο Cruze με τον ντίζελ 1.7 των 130 ίππων (τιμή από 22.630 ευρώ) και το Orlando 1.4 τούρμπο με 140 ίππους (τιμή από 20.880 ευρώ). Οι αναφερόμενες τιμές είναι χωρίς απόσυρση.
Μεγάλες ευκαιρίες από τη Daihatsu
Η Agripan, αντιπροσωπεία της Daihatsu, ανακοίνωσε την προσφορά αυτοκινήτων με μεγάλες εκπτώσεις, που αποτελούν πραγματική ευκαιρία, αφού μαζί με την απόσυρση μπορεί να προσφέρουν μέχρι και 7.280 ευρώ όφελος για τον καταναλωτή! Τη μεγαλύτερη ευκαιρία αποτελεί το Terios προδιαγραφών Euro 4, που προσφέρεται στην τιμή των 15.580 ευρώ με απόσυρση στην έκδοση SX ή 17.980 στην ακόμα πλουσιότερη έκδοση SX Plus, με συνολικό όφελος 7.280 ευρώ στην πρώτη περίπτωση και 6.420 στη δεύτερη. Στις συγκεκριμένες εκδόσεις του Terios μάλιστα, η απόσυρση προσφέρεται χωρίς δικαιολογητικά. Μεγάλη είναι η έκπτωση και στο Terios προδιαγραφών Euro 5, που προσφέρεται στα 18.990 ευρώ με απόσυρση, με συνολικό όφελος 5.410 ευρώ, ενώ προσφέρονται επιπλέον ως δώρο και τα τέλη κυκλοφορίας του 2013. Επίσης, η εταιρεία προσφέρει το Cuore στα 7.750 ευρώ με απόσυρση (όφελος 2.015 ευρώ), τo χιλιάρι Sirion στα 8.850 ευρώ (όφελος (1.640 ευρώ) και το Sirion 1.3 στα 8.990 ή 9.490 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση, με συνολικό όφελος αντίστοιχα 3.860 ή 4.105 ευρώ. Για το Sirion 1.3 η απόσυρση προσφέρεται επίσης χωρίς δικαιολογητικά.
Στην Ελλάδα το Citroen C-Elysee
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το Citroen C-Elysee, το μικρομεσαίο σεντάν της Citroen που δημιουργήθηκε για την ανατολική και νότια Ευρώπη και τις αναπτυσσόμενες αγορές. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,43 μέτρα κι ένα μεταξόνιο 2,65 μ. που εγγυάται καλούς χώρους για τους επιβάτες, ενώ διαθέτει κι ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών, με χωρητικότητα 506 λίτρων (με κανονική ρεζέρβα, κάτι που δεν είναι δεδομένο στις μέρες μας). Προσφέρεται με το νέο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.2 με ισχύ 72 ίππων, καθώς και με τον ντίζελ HDi 1.6 των 92 ίππων. Το C-Elysee θα προσφέρεται σε τιμή που ξεκινάει από 12.590 ευρώ για το 1.2 VTi, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ραδιο-CD με 2 ηχεία.
auto7
(αγορά)////σ.5
#394 18 IAN 2013
Ήρθε το Fiat Freemont
Το μεγάλο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Fiat, βασισμένο στο Dodge Journey της θυγατρικής πλέον Chrysler, ήρθε στην ελληνική αγορά και διατίθεται με τον 2λιτρο ντίζελ των 170 ίππων. Το Freemont προσφέρεται σε δύο πολύ πλούσιες εκδόσεις, με την τιμή του να ξεκινάει από 31.400 ευρώ χωρίς απόσυρση. Σ’ αυτή την τιμή ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει ESP με Hill Holder, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό τριών ζωνών, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, cruise control, ραδιο-CD/DVD με οθόνη αφής 8.4’’ και χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth, θύρες USB & Aux, προβολείς ομίχλης, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, συναγερμό, ζάντες αλουμινίου 17’’, μπάρες οροφής κλπ.
Βράβευση της Karenta από τη VW
Στο πλαίσιο απονομής των βραβείων «Volkswagen Service Quality Award 2012», σε ειδική εκδήλωση που έγινε στη Δρέσδη, τιμήθηκε από τη VW και η Karenta ΑΕ, για το σημείο εξυπηρέτησης After Sales επί της οδού Μηλιαράκη 53-55 στα Κ. Πατήσια. Η ελληνική εταιρεία ήταν στις 100 που βραβεύθηκαν για τις επιδόσεις τους στην εξυπηρέτηση πελατών, ανάμεσα σε συνολικά 6.000 συμμετέχοντες. Κριτήρια για την βράβευση αποτελούν οι επιδόσεις σε συγκεκριμένους δείκτες, που προκύπτουν από ειδική έρευνα ικανοποίησης πελατών που διεξάγει η VW.
Πρωτάθλημα F1 με εξομοιωτές
Ένα διαφορετικό πρωτάθλημα ταχύτητας, βασισμένο σε εξομοιωτές, πρόκειται να πραγματοποιηθεί το 2013 στην Ελλάδα, σε συνεργασία με την ακαδημία εκπαίδευσης οδηγών Formula «Virage Racing Academy» στην Ισπανία, με έπαθλο για το νικητή ένα σεμινάριο εκπαίδευσης και οδήγησης μονοθέσιου formula Renault στην πίστα Ricardo Tormo στη Βαλένθια, που χρησιμοποιείται από πολλές ομάδες της Formula 1 για δοκιμές. Στo Virtual Racing Talents (V.R.T) Formula, που θα διαρκέσει 8 μήνες και θα διεξαχθεί από 24/03/2013 έως 30/11/2013 στο VRT Formula Club στον Νέο Κόσμο, μπορούν να συμμετάσχουν όσοι είναι από 16 ετών και πάνω, σε δύο ηλικιακά γκρουπ. Αυτό που αφορά τις ηλικίες 16-23 προσφέρει και το έπαθλο του σεμιναρίου οδήγησης μονοθεσίου. Το πρωτάθλημα θα μεταδίδεται ζωντανά στο διαδίκτυο, στην ιστοσελίδα του V.R.T. Formula. Για περισσότερες πληροφορίες και για δήλωση συμμετοχής στο πρωτάθλημα οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν την ιστοσελίδα www.vrtformula.gr.
auto7 #394 18 IAN 2013
(κατασκοπεία)////σ.7
Mercedes GLA
Γνωρίζουμε εδώ και πολλά χρόνια ότι η Mercedes σχεδιάζει να παρουσιάσει ένα νέο συμπαγές «crossover» που θα βασίζεται στην πλατφόρμα των A και Β-Class. Κατά την έναρξη της παραγωγής της τελευταίας A-Class στο εργοστάσιο της Mercedes στη Γερμανία, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε ότι η νέα γενιά των συμπαγών αυτοκινήτων της θα διαθέτει πέντε διαφορετικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των A-Class, B-Class, ενός coupe και ενός crossover. Αν και δεν είναι σαφές ποιο είναι το πέμπτο μοντέλο, η εταιρεία μπορεί απλώς να αναφέρεται σε μια νέα έκδοση της Β κατηγορίας, αν και υπήρξαν επίσης αναφορές ότι ένα μικρό roadster που ονομάστηκε SLA ήταν στα σκαριά. Όσο για το crossover, περιμένουμε να αποκαλείται GLA. Για να ανταγωνιστεί το Range Rover Evoque, αναμένεται ότι η GLA θα είναι λίγο πιο σπορ σε εμφάνιση από τον μέσο όρο των crossover, αν και οι κινητήρες της είναι πιθανό να προέρχονται από την τρέχουσα Α και Β-Class. Με άλλα λόγια, την περιμένουμε σύντομα, (εκτός φυσικά της AMG έκδοσης, που θα προσφέρεται αργότερα). Η GLA είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα πωλείται στους πελάτες (και στις ΗΠΑ), κατά πάσα πιθανότητα κάποια στιγμή μέσα στο 2014. Ο βασικός κινητήρας μπορεί να είναι ένα τετρακύλινδρο σύνολο με 211 ίππους που θα συνδυάζεται με αυτόματο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Είναι ασαφές εάν θα προσφέρεται και τετρακίνητη έκδοση. © AUTOMEDIA
auto7 #394 18 IAN 2013
(κατασκοπεία)////σ.8
Renault Scenic Cross
Πόσοι από εσάς θυμάστε το παλιό Renault Scenic RX; Για όσους δεν το θυμούνται, ήταν μια προσπάθεια -μάλλον αποτυχημένη- από τη Renault το 2000 να δώσει στο Renault Scenic μια εμφάνιση «εκτός δρόμου». Η Renault αποφάσισε να εφαρμόσει την ίδια στρατηγική και στη νέα γενιά Scenic, αλλά ελαφρώς πιο ήπια. Σε σύγκριση με την παλιά έκδοση RX, η οποία είχε μια ρεζέρβα τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και προσέφερε σύστημα τετρακίνησης, η νέα έκδοση θα έχει μόνο ενισχυμένους προφυλακτήρες, τονισμένους θόλους τροχών και μια ελαφρώς υπερυψωμένη ανάρτηση. Με δεδομένο ότι εμφάνιση «Cross» κερδίζει ολοταχώς έδαφος σε όλες τις κατηγορίες και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές επεκτείνουν τη γκάμα τους με εκδόσεις «Cross» ή «Allroad», η Renault ετοιμάζεται ν’ ανέβει κι αυτή στο τραίνο. Περιμένετε να δείτε το νέο Renault Scenic «Cross» τον Μάρτιο του 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. © AUTOMEDIA