διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(409//10 ΜΑΪ 13)
3 Δοκιμή Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 Λίγο πιο ψηλά 5 Παρουσίαση Οδηγούμε τα Mini John Cooper Works 7 Νέα 8 Αγορά
Volvo V40 Cross Country> σ.3
Ό
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
σοι μας παρακολουθούν από παλιά, γνωρίζουν ότι δεν είμαστε από τους πιο ένθερμους οπαδούς της βαθμολόγησης της παθητικής ασφάλειας των αυτοκινήτων με τα «αστέρια» του EuroNCAP και ποτέ δεν αναφερόμαστε σ’ αυτά. Μια επισήμανση που διαβάσαμε πρόσφατα σε μια είδηση για τη «μέτρια» συμπεριφορά του μικρού επαγγελματικού Mercedes Citan στις δοκιμές EuroNCAP (πήρε 3 «αστέρια») επιβεβαίωσε πανηγυρικά τις επιφυλάξεις μας. Τα κριτήρια για την απονομή των αστεριών έγιναν πιο αυστηρά το 2009, οπότε τα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν πριν την αλλαγή (μεταξύ των οποίων και οι βασικοί ανταγωνιστές του Citan) προβάλλουν μια βαθμολογία που έχουν πάρει με πιο χαλαρά κριτήρια! Ακόμα πιο παράλογο είναι το ότι το Citan είναι βασισμένο στο Renault Kangoo, το οποίο δοκιμάστηκε πριν την αλλαγή κι έχει 4 αστέρια! Δύο αυτοκίνητα με τα ίδια χαρακτηριστικά δηλαδή, έχουν διαφορετική βαθμολογία γιατί δοκιμάστηκαν με διαφορετικά κριτήρια! Απλά επιβεβαιώνεται η πεποίθησή μας ότι η τυποποιημένη αξιολόγηση των αυτοκινήτων με βαθμούς, αστέρια κλπ. μπορεί να οδηγήσει σε στρέβλωση της πραγματικότητας και παραπλάνηση του καταναλωτή.
Εκποµπές CO2 (gr/km): 90-127, Κατανάλωση καυσίµου (lt/100km): Εντός πόλης: 4,0 – 7,0 / Εκτός πόλης: 3,2 – 4,7 / Μικτός κύκλος: 3,4 – 5,5
3,4 lt/100 km ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΑΡΚΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΖΩΝΤΑΝΕΨΕΙ ΞΑΝΑ
Η ΦΛΟΓΑ ΤΟΥ ΠΑΘΟΥΣ.
ΝΕΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ENERGY ΜΕ ΜΗΔΕΝΙΚΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 3,4 lt/100 km, Diesel dCi 90hp - 4,3 lt/100 km, Βενζίνη TCe 90hp 5 ΑΣΤΕΡΙΑ ΣΤΑ ΤΕΣΤ EURONCAP* ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΛΥΜΕΣΩΝ MEDIA ΝAV ME ΠΛΟΗΓΗΣΗ** ΑΠΟ 10.850€ ΜΕ ΑΠΟΣΥΡΣΗ
NEO RENAULT CLIO «ΧΡΥΣΟ ΤΙΜΟΝΙ 2012 »
ΠΑΝΤΑ ΘΥΜΑΣΑΙ ΤΗN ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ.
NEO RENAULT CLIO Δείτε το σήµερα από κοντά σε µία έκθεση Renault δίπλα σας.
DRIVE THE CHANGE
H Renault συνιστά *Η ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ του EuroNCAP, απονεµήθηκε στο Renault Clio Energy TCe 90, το 2012. **Σύστηµα Media Nav: ανάλογα µε την έκδοση.
www.clio.renault.com •e-mail: renaultinfo@pgaellada.gr
auto7 #409 10 ΜΑΪ 2013
Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 (δοκιμή)////σ.3
Λίγο πιο ψηλά Μια πιο «ειδική» παραλλαγή του V40, για όσους θέλουν υπερυψωμένη θέση οδήγησης και αυξημένη απόσταση από το έδαφος χωρίς το αυξημένο κόστος της τετρακίνησης, διατηρώντας όλα τα προτερήματα του ντίζελ V40 σε ποιότητα, ασφάλεια, ευχρηστία και οικονομία_του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Τα όρια ανάμεσα στα «κανονικά» αυτοκίνητα και στα αυτοκίνητα «ελεύθερου χρόνου» έχουν στενέψει σημαντικά, σε βαθμό που μερικές φορές να αλληλοκαλύπτονται. Βεβαίως τα αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου είναι ψηλότερα, αλλά μερικές φορές αυτό είναι το μοναδικό χαρακτηριστικό που έχει απομείνει από τον «εκτός δρόμου» χαρακτήρα. Το V40 Cross Country προσπαθεί να κινηθεί με κάποια ευελιξία ανάμεσα σ’ αυτές τις γραμμές, προσφέροντας επιλογές που μπορούν να καλύψουν αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις. Προσφέρει και τετρακίνητη έκδοση, με τους ισχυρότερους βενζινοκινητήρες της γκάμας, αλλά και προσθιοκίνητη με τους μικρότερους κινητήρες, βενζίνης ή ντίζελ. Το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι μεγαλύτερο κατά 4 εκατοστά από αυτό του «απλού» V40.
εσωτερικό_
Το αυτοκίνητο προσφέρει επαρκείς (αν και όχι κορυφαίους) χώρους για 4 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών επίσης δεν είναι από τους κορυφαίους σε χωρητικότητα, με τα 330 λίτρα του όμως είναι σαφώς εντός τους πλαισίου της κατηγορίας. Η θέση οδήγησης και η εργονομία είναι πολύ καλή, με επαρκείς χώρους για μικροπράγματα (αν και με μικρές θήκες στις πόρτες, μόνιμο γνώρισμα όλων των σουηδικών αυτοκινήτων για λόγους ασφαλείας) και με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και υλικών. Tο Cross Country έχει βέβαια και το πλεονέκτημα του αυξημένου ύψους, που βελτιώνει την ορατότητα προς το δρόμο. Η μόνη παρατήρηση είναι ότι η «ροδέλα» ρύθμισης της στήριξης της μέσης στο κάθισμα είναι «χωμένη», οπότε ο χειρισμός της είναι αρκετά δύσκολος.. O εξοπλισμός είναι πλούσιος, καθώς στάνταρ είναι 7 εσωτερικοί αερόσακοι, ο αερόσακος πεζών, το σύστημα ελέγχου ευστάθειας (DSTC), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης στην πόλη City Safety, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, σύστημα start-stop και ραδιο-CD με MP3 και υποδοχή Aux, σε μια τιμή που ξεκινάει από τα 24.650 ευρώ (χωρίς απόσυρση). Με τυποποιημένες εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km (99), το Cross Country απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
κινητήρας_κιβώτιο_ Ο ντίζελ των 1,6 λίτρων με τους 115 ίππους είναι ένας από τους κορυφαίους ντίζελ της αγοράς σ’ αυτόν τον κυβισμό. Εξαιρετικός σε λειτουργικά χαρακτηριστικά, πολύ εύστροφος για ντίζελ, έχει πολύ καλή ροπή, ενώ δεν είναι και ιδιαίτερα θορυβώδης. Προσφέρει επαρκέστατες επιδόσεις για ασφαλή προσπεράσματα (αλλά και αρκετά γρήγορους ρυθμούς οδήγησης αν το επιθυμεί ο οδηγός). Ταυτόχρονα εξασφαλίζει και μεγάλη οικονομία. Στην πόλη μπορείς
auto7
Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 (δοκιμή)////σ.4
#409 10 ΜΑΪ 2013
εύκολα να πέσεις στα 8 λίτρα/100 χλμ. αν δεν υπερβάλεις στο γκάζι, ενώ στο ταξίδι άνετα πέφτεις κάτω από τα 7 λίτρα και πλησιάζεις τα 6. Πολύ καλό είναι και το εξάρι κιβώτιο, που έχει κάπως μακριές σχέσεις, όχι όμως υπερβολικά.
οδηγώντας_Στο δρόμο η συμπεριφορά του Cross Country μοιάζει αρκετά με αυτή του απλού V40, με διαφορές που οφείλονται στο αυξημένο ύψος του. Έχει πολύ καλό κράτημα και προοδευτική υποστροφή, αλλά γέρνει περισσότερο από το απλό V40 και η υποστροφή αρχίζει λίγο πιο γρήγορα όταν το πιέσεις. Αυτή δεν φτάνει βεβαίως σε υπερβολικά επίπεδα (υπάρχει άλλωστε και το ESP όταν το παρακάνεις), ενώ αν αφήσεις απότομα το γκάζι η τάση να κλείσει την τροχιά του το αυτοκίνητο είναι λίγο πιο έντονη από του απλού V40. Το τιμόνι είναι καλό, ακριβές και με καλή αίσθηση. Την καλή εικόνα συμπληρώνουν και τα πολύ καλά φρένα. Όσον αφορά την άνεση, το Cross Country είναι λίγο πιο σφιχτό από το απλό V40, σε καμία περίπτωση όμως δεν γίνεται κουραστικό.
συμπέρασμα_Το V40 Cross Country ντίζελ απευθύνεται σ’ ένα συγκεκριμένο ειδικό κοινό, που επιθυμεί την υπερυψωμένη θέση οδήγησης και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, χωρίς το πρόσθετο κόστος της τετρακίνησης. Σε αυτούς δηλαδή που απλώς θέλουν να μπορούν να καβαλήσουν άφοβα ένα πεζοδρόμιο, να κινηθούν σ’ ένα κακό δρόμο ή σ’ ένα τσιμεντόδρομο ή χωματόδρομο. Με αυτήν τη λογική μπορεί να θεωρηθεί ως πιο «εκδρομικό» από ένα απλό V40, από το οποίο όμως είναι ένα «κλικ» πιο κάτω σε ακρίβεια συμπεριφοράς και άνεση. Είναι ο γνωστός συμβιβασμός που κάνουν όλοι όσοι στρέφονται προς τα σημερινά αυτοκίνητα «ελεύθερου χρόνου» με την κίνηση μόνο στους δύο τροχούς.
υπέρ
_ Κινητήρας _ Εξοπλισμός ασφαλείας _ Ποιότητα _ Εργονομία _ Κατανάλωση _ Τιμόνι (με το έξτρα σύστημα ρύθμισης της υποβοήθησης) _ Απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας
κατά
_ Μικρές θήκες στις πόρτες _ Χώρος αποσκευών λίγο κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 Παρουσίαση στο Ελληνικό #409
(παρουσίαση)////σ.5
10 ΜΑΪ 2013
Countryman JCW
Οδηγούμε τα Mini John Cooper Works Την ευκαιρία να οδηγήσουν για λίγο τις σπορ εκδόσεις επιδόσεων των Mini που προσδιορίζονται με το λογότυπο John Cooper Works έδωσε η BMW Hellas στους αυτοκινητικούς συντάκτες, την παραμονή μιας εκδήλωσης που ετοίμασε για υπάρχοντες και υποψήφιους πελάτες στο παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού_του Πάνου Φιλιππακόπουλου Η εποχή που μάρκα και μοντέλο ήταν ταυτόσημα στη Mini έχει περάσει ανεπιστρεπτί. Η γκάμα των Mini είναι πλέον πολύ μεγάλη, προσφέροντας 2θυρα και 4θυρα αυτοκίνητα, κουπέ, ρόουντστερ, καμπριολέ, ακόμα και «ελεύθερου χρόνου», προσθιοκίνητα ή τετρακίνητα, διθέσια ή τετραθέσια κλπ. Κι επειδή η BMW έχει ξεκαθαρίσει πως φιλοσοφία της είναι να δημιουργεί αυτοκίνητα με στόχο την οδηγική απόλαυση, αυτή η φιλοσοφία ήταν αναπόφευκτο να περάσει και στη «μικρή» της μάρκα. Κι όπως ακριβώς στη γκάμα της BMW δημιούργησε τις σπορ εκδόσεις υψηλών επιδόσεων που χαρακτηρίζονται με το γράμμα «Μ», έκανε κάτι αντίστοιχο και με τα Mini, με τις εκδόσεις John Cooper Works, όνομα βγαλμένο κατευθείαν από την παράδοση του Mini.
ίδιος κινητήρας-διαφορετικά αυτοκίνητα_Υπενθυμίζουμε εδώ ότι όλα τα John Cooper Works (JCW) χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα των 1.598 κ.εκ. με τούρμπο διπλής εισαγωγής (twin scroll), άμεσο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ο οποίος αποδίδει 211 ίππους στα περισσότερα μοντέλα και 218 στα Countryman JCW και Paceman JCW. Η εταιρεία αναφέρει για την επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα 6,4’’ για το Mini Coupe JCW, 6,5’’ για τα Mini JCW και Mini Roadster JCW 6,8’’ για το Mini Clubman JCW, 6,9’’ για τα Mini Cabrio JCW και Mini Paceman JCW, και 7’’ για το mini Countryman JCW. Η μέγιστη ταχύτητα είναι από 225 (Countryman) ως 240 χλμ./ώρα (Coupe). Η εκδήλωση που έγινε στο Ελληνικό οργανώθηκε σε συνεργασία με το εργοστάσιο, που έστειλε τα αυτοκίνητα (Cooper S JCW, Cooper S Cabrio JCW, Cooper S Clubman JCW, Cooper S Coupe JCW, Cooper S Roadster JCW και Cooper S Countryman JCW με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο), ενώ παρόν ήταν για στατική επίδειξη το νέο Cooper S Paceman JCW. Η παρουσίαση περιλάμβανε και οδήγηση των αυτοκινήτων στην «πίστα» που δημιουργήθηκε (με κορύνες) στο Ελληνικό. Η αναφορά στη δύναμη και τις επιδόσεις τους είναι περιττή γιατί είναι αυτονόητη η εξαιρετική τους απόδοση, διαβάζοντας τους αριθμούς και μόνο. Μιλάμε για αυτοκίνητα πραγματικά γρήγορα, που δικαιούνται απόλυτα το χαρακτηρισμό τους ως «σπορ». Ανάμεσα στα δύο κιβώτια, χειροκίνητο και αυτόματο, η προσωπική μας προτίμηση είναι το χειροκίνητο, αν και το αυτόματο είναι αρκετά γρήγορο και προσφέρει τις δυνατότητες σειριακών αλλαγών με χειριστήρια («paddles») στο τιμόνι. Σε ό,τι αφορά τη οδική συμπεριφορά, είναι σε όλα πολύ καλή, ακόμα και στο ψηλό
auto7 Παρουσίαση στο Ελληνικό #409
(παρουσίαση)////σ.6
10 ΜΑΪ 2013
Countryman (το οποίο θα υπενθυμίσουμε ότι στην έκδοση JCW είναι τετρακίνητο, κάτι που αντισταθμίζει αρκετά το αυξημένο ύψος του για την εξασφάλιση μεγαλύτερης ακρίβειας στην συμπεριφορά, όπως και τα φαρδύτερα λάστιχά του σε σχέση με τα άλλα JCW), αλλά διαφορές υπάρχουν, αφού υπάρχουν δύο διαφορετικά μεταξόνια, διαφορές στο ύψος από το έδαφος και στο μήκος των αυτοκινήτων και διαφορές στην ακαμψία ανάμεσα στις ανοιχτές και τις κλειστές εκδόσεις.
οδηγώντας στην πίστα_Με απόλυτα κριτήρια, το πιο διασκεδαστικό και «σπορτίφ» μας φάνηκε το Coupe, περισσότερο από το ρόουντστερ, λόγω μεγαλύτερης ακαμψίας. Από την άλλη πλευρά, τα κουπέ και ρόουντστερ, όπως και το «κλασικό» τρίθυρο Mini, έχουν λόγω μικρότερου μήκους και μεταξονίου μικρότερη αδράνεια, κάτι που σημαίνει ότι οι αντιδράσεις τους είναι πιο απότομες στα όρια της πρόσφυσης (απλώς στην εποχή των ESP αυτό είναι λιγότερο σημαντικό απ’ ό,τι στο παρελθόν από πλευράς ασφάλειας). Το Countryman προφανώς το βοηθάει η τετρακίνηση, παρ’ όλα αυτά οι κλίσεις του είναι αναπόφευκτα μεγαλύτερες, κάτι που δεν εξαφανίζει μεν αλλά μειώνει κάπως την αίσθηση της «σπορ» οδήγησης. Αυτό που είναι τελικά το πιο ισορροπημένο -και είναι αστείο, γιατί μιλάμε για σπορ οδήγηση μ’ ένα αυτοκίνητο που το αμάξωμά του παραπέμπει σε... επαγγελματικό!- είναι το Clubman JCW! Έχει μακρύτερο μεταξόνιο από τα «μικρά», αλλά δεν έχει το αυξημένο ύψος και όγκο του Countryman. Έτσι, διατηρεί μεν την «αίσθηση Mini», αλλά με πιο προοδευτικές και προβλέψιμες αντιδράσεις συνολικά, κάτι που κάνει ευκολότερη την οδήγησή του χωρίς να μειώνει την ευχαρίστηση. Αν κάτι, λοιπόν, ήταν ιδιαίτερα διδακτικό και ενδιαφέρον σ’ αυτήν την παρουσίαση, ήταν και η δυνατότητα να δούμε στην πράξη, κάτω από τις ίδιες συνθήκες, τις διαφορές που δημιουργούν άλλες ρυθμίσεις, μεταξόνια και μεγέθη, σε αυτοκίνητα με τα ίδια μηχανικά μέρη, βασισμένα στο ίδιο «δάπεδο». Clubman JCW
Περισσότερες φωτογραφίες
Coupe JCW
auto7
(νέα)////σ.7
#409 10 ΜΑΪ 2013
Ράλι Αργεντινής: Λεμπ παρόντος πάσα αρχή παυσάτω!
Ακούγεται σαν παραμύθι προσχολικής ηλικίας, αποτελεί όμως πραγματικότητα στο εφετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι. Ο Σεμπαστιέν Λεμπ αποφάσισε να μην συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες προαναγγέλλοντας ουσιαστικά την αποχώρησή του από το άθλημα πιθανότατα την επόμενη σεζόν. Διατήρησε όμως το δικαίωμα να συμμετάσχει σε όσους αγώνες επιλέξει ο ίδιος (συγκεκριμένα τέσσερις). Όπερ και εγένετο. Εκεί που είπαμε πως θα δούμε συναρπαστικές μάχες και αμφίρροπο πρωτάθλημα χωρίς τον Γάλλο, νάτος ξανά στην Αργεντινή, να κερδίζει διά περιπάτου τον αγώνα, αδιαφορώντας για την απουσία ρυθμού από το διάστημα της αποχής, δικαιολογώντας στο έπακρο τον χαρακτηρισμό «φαινόμενο» και προβληματίζοντας ακόμη και τον Οζιέ, που είχε αρχίσει να πιστεύει πως η δόξα από εδώ κι εμπρός του ανήκει. Προφανώς ο νεότερος Γάλλος θα πρέπει να κάνει κι άλλη υπομονή, έως ότου συνταξιοδοτηθεί οριστικά ο Λεμπ. Σε ό,τι αφορά στην Αργεντινή, ο Λεμπ οδήγησε ιδανικά, στρωτά και αθόρυβα, ανοίγοντας διαρκώς την ψαλίδα από τους αντιπάλους του μέχρι το τέλος και αναγκάζοντάς τους να υποκλιθούν στην ανωτερότητά του. Για τον επόμενο αγώνα το παγκόσμιο πρωτάθλημα μεταφέρεται επί ελληνικού εδάφους με το ράλι Ακρόπολις, δυστυχώς χωρίς τον Λεμπ. Οι δέκα πρώτοι στην Αργεντινή ήταν οι εξής: Λεμπ-Ελενά (Citroen DS3 WRC), Οζιέ-Ινγκρασιά (VW Polo R WRC), Λάτβαλα-Αντίλα (VW Polo R WRC ), Νόβικοφ-Μινόρ (Ford Fiesta RS WRC), Νέβιλ-Γκιλσόλ (Ford Fiesta RS WRC), Χίρβονεν-Λέχτινεν (Citroen DS3 WRC), Όστμπεργκ-Άντερσον (Ford Fiesta RS WRC), Μίκελσεν-Μάρκουλα (VW Polo R WRC), Σόρδο-ΝτελΜπάριο (Citroen DS3 WRC), Πρόκοπ-Ερνστ (Ford Fiesta RS WRC).
auto7 #409 10 ΜΑΪ 2013
(αγορά)////σ.8
Από 27.000 ευρώ το Opel Cascada
Η αντιπροσωπεία της Opel ανακοίνωσε τις τιμές του νέου της καμπριολέ, του Cascada, που θα είναι σύντομα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά. Το αυτoκίνητο, που έχει ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή, θα προσφέρεται με δύο διαφορετικούς βενζινοκινητήρες τούρμπο, τον γνωστό 1.4 με τους 140 ίππους, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και τον εντελώς νέο 1.6 με 170 ίππους, που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Οι τιμές ξεκινούν από 27.000 ευρώ χωρίς απόσυρση για το 1.4, μ’ ένα επίπεδο εξοπλισμού, που είναι πολύ πλούσιο και περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill start assist, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματη λειτουργία προβολέων, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ραντάρ παρκαρίσματος, ραδιο-CD με θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα Start-Stop, ηλεκτρικά αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων κλπ. Tο 1.6 ξεκινάει από 29.000 ευρώ.
Νέα έκδοση smart cityflame
Η νέα ειδική έκδοση cityflame του smart με δίχρωμο εξωτερικό είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά. Το cityflame χαρακτηρίζεται από το αποκλειστικό κίτρινο χρώμα «pearl effect flame yellow» και το μαύρο στην οροφή, τους καθρέφτες, τις νοητές γραμμές του «κλωβού ασφαλείας» στο πλάι, αλλά και τις ζάντες των 15’’. Στο εσωτερικό τα καθίσματα έχουν επένδυση με συνδυασμό δέρματος-υφάσματος και υπάρχουν επίσης κίτρινες διακοσμητικές λωρίδες και ραφές. Η έκδοση cityflame είναι διαθέσιμη με τους κινητήρες 71 ίππων (που απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας, έχοντας εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km) και 84 ίππων. Η τιμή ξεκινάει από 14.490 ευρώ για το coupe cityflame των 71 ίππων.
Νέα αποκλειστική έκθεση Mini
Μία νέα έκθεση αποκλειστικά για Mini εγκαινιάστηκε από τη Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. στην Αγία Παρασκευή. Η έκθεση βρίσκεται σ’ ένα χώρο 240 τ.μ. και προσφέρει τη δυνατότητα να δει κανείς την πλήρη γκάμα της Mini, η οποία έχει πλέον διευρυνθεί σημαντικά, περιλαμβάνοντας -εκτός από το κλασικό Mini- τα Coupe, Cabrio, Roadster, Paceman, Clubman και Countryman. Σε ειδικά διαμορφωμένο τμήμα παρουσιάζονται επίσης οι εκδόσεις υψηλών επιδόσεων της γκάμας, τα γνωστά John Cooper Works. Η έκθεση βρίσκεται στη Λ. Μεσογείων 438, Αγία Παρασκευή και το τηλέφωνο επικοινωνίας είναι το 210 60 19 370.
auto7
(αγορά)////σ.9
#409 10 ΜΑΪ 2013
Νέα ελαστικά Goodyear-Dunlop
Σε συνέντευξη Τύπου που οργάνωσε η Goodyear Dunlop Hellas για τους αυτοκινητικούς συντάκτες, ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα τριών νέων «θερινών» ελαστικών για επιβατικά αυτοκίνητα, που καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος των διαφόρων κατηγοριών της αγοράς, από μικρά αυτοκίνητα μέχρι αυτοκίνητα επιδόσεων. Πρόκειται για τα Goodyear EfficientGrip Compact, Goodyear EfficientGrip Performance και Dunlop Sport BluResponse. Το Goodyear EfficientGrip Compact είναι σχεδιασμένο για μικρά αυτοκίνητα πόλης και είναι διαθέσιμο σε 26 διαστάσεις από 13 έως 15 ίντσες. Σύμφωνα με τη νέα ετικέτα βαθμολόγησης των ελαστικών που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι περισσότερες διατάσεις του συγκεκριμένου ελαστικού έχουν βαθμολογία Β στο φρενάρισμα στο βρεγμένο και C στην αντίσταση κύλισης. Η σχεδίασή του άλλωστε έγινε με στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς του στο βρεγμένο, με ειδική σχεδίαση των αυλακώσεων και του σχήματος του πέλματος κατά την κίνηση. Επίσης το βάρος του είναι μειωμένο κατά 5% σε σχέση με τον προκάτοχό του, ενώ βελτιωμένη είναι και η ακαμψία του και η αντοχή του στη φθορά. Ακόμα καλύτερη είναι η βαθμολογία για το EfficientGrip Performance, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στην έκθεση της Γενεύης, απευθύνεται σε μεγαλύτερα και πιο γρήγορα αυτοκίνητα σε σχέση με το EfficientGrip Compact και θα είναι διαθέσιμο σε 37 διαστάσεις στη HP και 28 διαστάσεις στα UHP, από 14 ως 18 ίντσες. Το ελαστικό χρησιμοποιεί την τεχνολογία ActiveBraking για βελτίωση της επαφής με το δρόμο κατά το φρενάρισμα και μείωση της απόστασης ακινητοποίησης, ενώ παρουσιάζει μειωμένη αντίσταση κύλισης (για βελτίωση της οικονομίας καυσίμου), αυξημένη ακαμψία, βελτίωση της συμπεριφοράς στο βρεγμένο και χαμηλότερο θόρυβο. Τέλος το Dunlop Sport BluResponse είναι ένα θερινό ελαστικό κατηγορίας HP, σχεδιασμένο με στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς στο βρεγμένο (με βαθμoλογία Α στις περισσότερες διαστάσεις για το φρενάρισμα στο βρεγμένο στη νέα ευρωπαϊκή ετικέτα) και τη μείωση της αντίστασης κύλισης (βαθμολογία Β στην ευρωπαϊκή ετικέτα για τις περισσότερες διαστάσεις), ενώ έχει κατά μέσο όρο 15% χαμηλότερο βάρος σε σχέση με την προηγούμενη γενιά ελαστικών της Dunlop. Το Sport BluResponse προσφέρεται σε πάνω από 40 διαστάσεις από 14 μέχρι 17 ίντσες.
Νέο πρόγραμμα after sales από την Autoone
Η Autoone, επίσημος διανομέας και εξουσιοδοτημένος επισκευαστής των Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Professional, Lancia και Jeep ανακοίνωσε ένα νέο πρόγραμμα παροχών προς τους πελάτες της, προσφέροντας εκτός από το σέρβις και τις επισκευές, δωρεάν κάρτα καυσαερίων, προέλεγχο ΚΤΕΟ, αντιβακτηριδιακό καθαρισμό και παροχή αυτοκινήτου αντικατάστασης. Επίσης η εταιρεία προσφέρει δυνατότητα εξόφλησης λογαριασμού (ανταλλακτικά και υπηρεσίες) σε έως 12 άτοκες δόσεις με χρήση πιστωτικής κάρτας. Επίσης, σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Fiat, Alfa Romeo, Fiat Professional, Abarth, Lancia και Jeep η Autoone προσφέρει δωροεπιταγή αξίας 60 ευρώ για οποιαδήποτε εργασία συντήρησης, φανοποιίας ή επισκευής αυτοκινήτου στα συνεργεία της.