διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(415//21 IΟΥΝ 13)
2 Δοκιμή Opel Adam 1.4 Πολυχρωμία, νεανικότητα και κομψότητα 4 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέο Smart ForTwo & ForFour
Opel Adam 1.4 > σ.2
Σ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ε παλαιότερες εποχές, όταν τα ποσοστά των φόρων στις τιμές των αυτοκινήτων χτυπούσαν... τριψήφια νούμερα, οι τιμές βρίσκονταν στα ύψη και η αγορά βρισκόταν σε επίπεδα σαν τα σημερινά, υπήρχε μία έντονα αυξητική πορεία στις πωλήσεις των ανταλλακτικών, γιατί οι Έλληνες κρατούσαν για πολλά χρόνια τα αυτοκίνητά τους. Σήμερα η αγορά βρίσκεται πάλι στον πάτο, τα αυτοκίνητα δεν αντικαθίστανται εύκολα και οι Έλληνες προσπαθούν να τα κρατήσουν όσο περισσότερο γίνεται, αλλά οι πωλήσεις ανταλλακτικών πέφτουν κι αυτές με ραγδαίο ρυθμό. Δυστυχώς η συντήρηση των αυτοκινήτων είναι πλημμελέστατη, στα σέρβις δεν γίνονται ούτε καν τα απολύτως απαραίτητα, μικροβλάβες δεν επισκευάζονται και τα λάστιχα δεν αντικαθίστανται παρά όταν... τρυπήσουν! Δημιουργείται βαθμιαία μία ωρολογιακή βόμβα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, πολύ περισσότερο αφού εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει από τον υποχρεωτικό έλεγχο στα ΚΤΕΟ, όπου θα εντοπίζονταν πολλές δυσλειτουργίες και βλάβες. Αυτή η ωρολογιακή βόμβα δεν έχει σκάσει ακόμα, λόγω της μειωμένης κίνησης, αλλά όταν θα σκάσει οι συνέπειες θα είναι τραγικές...
auto7 #415 21 ΙΟΥΝ 2013
Opel Adam 1.4 (δοκιμή)////σ.2
Πολυχρωμία, νεανικότητα και κομψότητα
Το Opel Adam είναι ένα εξαιρετικά νεανικό αυτοκίνητο, που ξέρει να κερδίζει το χρήστη του, αλλά και να μαγνητίζει τα -αντρικά και γυναικεία- βλέμματα των περαστικών πάνω του με χαρακτηριστική ευκολία_του Γιάννη Χαρίτου
Το νέο μικρό της Opel φέρει το όνομα του ιδρυτή της, τυχαία υποστηρίζουν στην εταιρεία, αφού λένε πως το όνομα προέκυψε μετά από έρευνα αγοράς, αλλά όπως και να έχει, ένα αυτοκίνητο με το όνομα του Adam Opel είναι σημαντικό. Οι σχεδιαστές της Opel τόνισαν έντεχνα τις έντονες στιγμές του αμαξώματος χωρίς να καταφύγουν σε ακρότητες και κατάφεραν να προσδώσουν στο Adam μια ομοιογενή εικόνα, νεανική και με σπορτίφ αναφορές. Το μυστικό του όμως κρύβεται πίσω από τη λέξη «εξατομίκευση» και πρακτικά σου δίνει τη δυνατότητα να το ντύσεις με απολύτως προσωπικές επιλογές, διαμορφώνοντας ένα οπτικό αποτέλεσμα που δεν θα μοιάζει με κανένα άλλο.
εσωτερικό_Στο εσωτερικό μερικές επιλογές δημιουργούν ένα κλίμα εντελώς έξω από τη συνήθη αυτοκινητική κουλτούρα. Για παράδειγμα, υπάρχει έκδοση στην οποία η επένδυση της οροφής έχει... αστεράκια. Ναι, προφανώς για λαμπτήρες πρόκειται, αλλά τι σημασία έχει; Κατά τα άλλα αυτό που κυριαρχεί είναι η πλούσια ροή του χρώματος που υπερκαλύπτει οτιδήποτε άλλο. Η σχεδίαση είναι προσανατολισμένη στην αίσθηση που αφήνουν τα σύγχρονα γκάτζετ και οι νέοι άνθρωποι που είναι κοντά στην τεχνολογία θα νιώσουν μεγάλη οικειότητα. Τα υλικά κερδίζουν το χρήστη και υπάρχουν και σημεία που δείχνουν το άνω άκρο της κατηγορίας, όπως τα μαλακά πλαστικά στο επάνω μέρος του ταμπλό που δείχνουν κορυφαίας ποιότητας. Η θέση οδήγησης προσφέρει άπλετη ορατότητα περιφερειακά, αλλά η σπορτίφ σχεδίαση μειώνει λίγο την οπτική επιφάνεια στις γωνίες του πίσω μέρους. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι λιτοί. Οι χώροι για επιβάτες είναι εξαιρετικοί εμπρός και ελάχιστοι πίσω. Ο χώρος αποσκευών είναι 170 λίτρα, δηλαδή μικρός ακόμα και μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας του, αλλά τουλάχιστον το κανονικό σχήμα βελτιώνει κάπως την κατάσταση. Η τιμή του Adam 1.4 ξεκινάει από 13.900 ευρώ και συνοδεύεται από πολύ καλό εξοπλιστικό πακέτο, με στάνταρ ESP.
κινητήρας_κιβώτιο_
Το Adam κινεί το γνωστό ατμοσφαιρικό σύνολο των 1,4 λίτρων, που αποδίδει ισχύ 100 ίππων. Τη δύναμη μοιράζει ένα κιβώτιο 5 αρκετά κοντών σχέσεων, που καταφέρνουν να προσδώσουν πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις. Προφανώς το Adam είναι ένα αυτοκίνητο που δεν προσφέρεται για 0-100 και κόντρες, αφού σήμερα ο υπερτροφοδοτούμενος ανταγωνισμός καραδοκεί, αλλά προσφέρει γραμμικότητα, επαρκή ισχύ, ζωηρότητα, πολύ καλή ευστροφία, απόδοση και στις υψηλές στροφές και καλή ελαστικότητα. Η δύναμη είναι σε κάθε περίπτωση πολύ καλή, εκτός των σημείων που ο οδηγός απαιτεί άμεση επιτάχυνση από χαμηλή ταχύτητα, καθώς θα πρέπει να καταφύγει στον καλό επιλογέα και να κατεβάσει μια-δυο σχέσεις. Κοντολογίς, για το ρόλο του αυτοκινήτου ο κινητήρας είναι επαρκής.
auto7
Opel Adam 1.4 (δοκιμή)////σ.3
#415 21 ΙΟΥΝ 2013
Επίσης, ένα στοιχείο που έχει επικαλεστεί η Opel για τη χρησιμοποίησή του είναι η μικρή κατανάλωση, κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ακριβές. Αν δεν πιέζετε τον κινητήρα, η κατανάλωση μένει κοντά στα 6,5 λίτρα/100 χλμ., που στην πόλη μπορεί να φτάνει μέχρι περίπου τα 7,5 λίτρα, τιμές απολύτως ικανοποιητικές. Αλλά αν πιέζετε πολύ τον κινητήρα (ο οποίος ψηλά είναι κάπως θορυβώδης) τότε θα χρειαστείτε περισσότερο καύσιμο.
οδηγώντας_Το κυριότερο προσόν του Adam στο δρόμο είναι τα κορυφαία φρένα του, που ανήκουν σε μεγαλύτερη κατηγορία. Το στάνταρ ESP προσφέρει την απαιτούμενη ασφάλεια αν το παρακάνει κανείς, αλλά αφήνοντας πρώτα τον οδηγό να απολαύσει μια... τζούρα από τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου του. Το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή πρόσφυση, είναι ευέλικτο και έχει καλή ευθυβολία. Η ανάρτηση είναι σφιχτή και η άνεση ως εκ τούτου είναι... νεανική κι αυτή, χωρίς να προβληματίζει δηλαδή αλλά σαφώς με πιο σφιχτή αίσθηση πάνω από τις εγκάρσιες ανωμαλίες. Το τιμόνι είναι αμεσότατο μεν, αλλά δεν παρέχει την πληροφόρηση που θα ήθελε ο οδηγός, αν και στα αστικά του καθήκοντα προσφέρει ικανοποίηση με την αμεσότητά του.
συμπέρασμα_Με το Adam η Opel φέρνει στην αγορά ένα πολύ νεανικό και ελκυστικό αυτοκίνητο, που θα φέρει πονοκέφαλο στους ανταγωνιστές του. Ξεχωρίζει για την ευελιξία του, την αμεσότητα, τα φρένα του και φυσικά για την εξαιρετική παλέτα χρωμάτων και προσωποποίησης που προσφέρει. Ο γκατζετάδικος χαρακτήρας του ταιριάζει με τις σύγχρονες εφαρμογές που συναντάς παντού πια. Το κυριότερο προσόν του, όμως, είναι ότι όσες μέρες το είχαμε στην διάθεσή μας όλες και όλοι ρωτούσαν πληροφορίες για αυτό.
υπέρ
_ Ξεχωριστή εμφάνιση μέσα/έξω _ Δυνατότητα προσωποποίησης _ Ποιότητα _ Φρένα _ Ευελιξία
κατά
_ Πληροφορίες από το τιμόνι _ Χώροι για πίσω επιβάτες και αποσκευές
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 #415 21 ΙΟΥΝ 2013
(νέα)////σ.4
BMW σειρά 4 Coupe
Η BMW ανακοίνωσε την πολυαναμενόμενη σειρά 4 Coupe, που έχουμε ήδη παρουσιάσει στις σελίδες της «Κατασκοπείας» και η οποία αποτελεί στην ουσία την έκδοση κουπέ της νέας σειράς 3, αντικαθιστώντας την παλιά σειρά 3 Coupe (από την οποία είναι φυσικά μεγαλύτερη, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα νέα μοντέλα). Η νέα ονοματολογία συμβολίζει την αυτόνομη σχεδίαση του 2θυρου αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το σεντάν της σειράς 3, καθώς και μία μεγαλύτερη τεχνική διαφοροποίηση από τη σειρά 3, όπως π.χ. με τα προαιρετικά εμπρός φώτα τεχνολογίας LED. Τα βασικά τεχνικά στοιχεία των δύο αυτοκινήτων φυσικά είναι ίδια, με κοινό «δάπεδο», αναρτήσεις και κινητήρες, με το λανσάρισμα της σειράς 4 Coupe να γίνεται κατ’ αρχάς με τον 2λιτρο τούρμπο των 245 ίππων για την 428i και τον 3λιτρο 6κύλινδρο τούρμπο των 306 ίππων για την 435i από πλευράς βενζινοκινητήρων και το νέο 2λιτρο των 184 ίππων για την 420d από πλευράς ντίζελ. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο εξάρι, ενώ προαιρετικά προσφέρεται και το αυτόματο των 8 ταχυτήτων και οι 428i και η 435i θα προσφέρονται και σε τετρακίνητες εκδόσεις xDrive. Αργότερα μέσα στη χρονιά θα προστεθούν στη γκάμα η 420i με το 2λιτρο των 184 ίππων και δύο 6κύλινδρες 3λιτρες ντίζελ, η 430d με 258 ίππους και η 435d με 313 ίππους.
Το Focus Electric στην Ευρώπη
Η Ford ανακοίνωσε την έναρξη της παραγωγής του ηλεκτρικού Focus επί ευρωπαϊκού εδάφους, στο εργοστάσιο της στο Ζαρλουί (Saarlouis) της Γερμανίας, που σηματοδοτεί και την έναρξη της εμπορικής διάθεση του αυτοκινήτου στην ευρωπαϊκή αγορά. Το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 145 ίππων και αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 135 χλμ./ώρα. Η πλήρης επαναφόρτιση των μπαταριών λιθίου απαιτεί 3-4 ώρες και προσφέρει αυτονομία 160 χιλιομέτρων περίπου, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ταχείας φόρτιση από παροχή 32A για 2-3 ώρες, η οποία προσφέρει αυτονομία περίπου 100 χιλιομέτρων. Το Focus Electric διαθέτει κι ένα όργανο παροχής πληροφοριών προς το χρήστη που υπολογίζει και εμφανίζει την αυτονομία με βάση την υπόλοιπη ενέργεια, το οδηγικό στιλ (φρενάρισμα, επιτάχυνση), αλλά και τη χρήση άλλων συστημάτων όπως κλιματισμός και ηχοσύστημα. Επίσης διαθέτει σύστημα επανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα για τη φόρτιση της μπαταρίας. Τα πρώτα ηλεκτρικά Focus θ’ αρχίσουν να παραδίδονται σε πελάτες στην Ευρώπη από τον Ιούλιο.
auto7
(νέα)////σ.5
#415 21 ΙΟΥΝ 2013
Ανανέωση για το Opel Insignia
Η Opel ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει το φθινόπωρο στην έκθεση της Φρανκφούρτης το ανανεωμένο Insignia. Η ανανέωση αυτή προχωρεί πολύ περισσότερο από ένα απλό «facelift», αφού εκτός από τις συνηθισμένες αλλαγές σε σχεδιαστικές λεπτομέρειες, χρώματα και υλικά που γίνονται στην ανανέωση κάθε μοντέλου, στη συγκεκριμένη περίπτωση θα υπάρχουν και νέοι κινητήρες. Συγκεκριμένα, στη γκάμα του αυτοκινήτου προτίθεται ο νέος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού 1.6 SIDI των 170 ίππων, ενώ θα εξακολουθήσει να διατίθεται ο 2λιτρος SIDI των 250 ίππων. Από πλευράς ντίζελ, προστίθεται ο νέος 2λιτρος CDTI, σε εκδόσεις 120 και 140 ίππων, με εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km, που τον απαλλάσσουν από τα τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Ο κορυφαίος ντίζελ της γκάμας θα είναι ο 2λιτρος BiTurbo των 195 ίππων. Η Opel θα προσφέρει επίσης και μία έκδοση με υγραέριο, με κινητήρα 1.4 τούρμπο 140 ίππων. Και φυσικά το ανανεωμένο insignia θα διαθέτει και νέες προσθήκες στον εξοπλισμό του, σε συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, τα οποία εξελίσσονται ραγδαία πλέον στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Clio GT 120 από τη Renault
Μία νέα σπορ έκδοση του Clio, με τον κινητήρα 1.2 τούρμπο των 120 ίππων και το ημιαυτόματο εξάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC ανακοίνωσε η Renault. Η ισχύς αποδίδεται μόλις στις 4.900 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή των 19,4 kgm αποδίδεται στις 2.000 στροφές. Εξελιγμένο από τη Renault Sport Technologies, το Clio GT 120 EDC δεν περιορίζεται μόνο σε σχεδιαστικές λεπτομέρειες και τον πλουσιότερο εξοπλισμό (διαφορετικοί προφυλακτήρες εμπρός-πίσω, διπλή εξάτμιση, ζάντες αλουμινίου 17’, ειδικές ταπετσαρίες, σπορ καθίσματα, διαφορές στο ταμπλό, στάνταρ σύστημα πολυμέσων R-link κλπ.) για να ξεχωρίσει, αλλά έχει και ειδικά ρυθμισμένη σπορ ανάρτηση. Υπάρχουν επίσης χειριστήρια στο τιμόνι (paddles) για την πραγματοποίηση χειροκίνητων αλλαγών στο κιβώτιο. Η Renault αναφέρει για το Clio GT επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 9,4’’ και μέγιστη ταχύτητα 199 χλμ./ώρα. Οι τυποποιημένες εκπομπές CO2 είναι 120 g/km.
auto7 #415 21 ΙΟΥΝ 2013
(αγορά)////σ.6
Μείωση τιμών για το Focus
Νέες μειωμένες τιμές για το Focus, ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία της Ford, με το βενζινοκίνητο 1.0 EcoBoost των 100 ίππων να ξεκινάει από 12.690 με απόσυρση, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, υπολογιστή ταξιδιού, ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι και θύρες USB και Aux, σύστημα διασύνδεσης SYNC (Bluetooth, φωνητικές εντολές και κλήση έκτακτης ανάγκης) και σύστημα start-stop. Το ντίζελ 1.6 ECOnetic των 105 ίππων ξεκινάει από 17.322 ευρώ με απόσυρση, με ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό, που επιπλέον των παραπάνω περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, cruise control και προβολείς ομίχλης.
Διαθέσιμο το νέο Golf GTI
Από την αντιπροσωπεία της VW ανακοινώθηκε η διαθεσιμότητα στην ελληνική αγορά του νέου Golf GTI, που προσφέρεται με τον 2λιτρο κινητήρα TSI σε δύο εκδόσεις, GTI και GTI Performance, με 220 και 230 ίππους αντίστοιχα. Εκτός της αυξημένης ισχύος, το GTI Performance διαθέτει στον βασικό του εξοπλισμό λειτουργία ηλεκτρονικού «μπλοκέ» διαφορικού που εξελίχθηκε αποκλειστικά για αυτό και μεγαλύτερους δίσκους φρένων, οι οποίοι είναι αεριζόμενοι εμπρός-πίσω. Αξιοσημείωτο είναι ότι η έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο έχει εκπομπές CO2 μόλις 139 g/km, που της εξασφαλίζουν καθημερινή είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας. Το νέο GTI διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 30.500 ευρώ χωρίς απόσυρση (όφελος απόσυρσης 2.800 ευρώ) για το 3θυρο GTI των 220 ίππων, με στάνταρ εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται το ESP, 7 αερόσακοι, σύστημα ελέγχου απόσπασης προσοχής, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα κλειδαριές και (θερμαινόμενοι) καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, cruise control, σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth και θύρα USB, σύστημα Start-Stop κλπ.
Ανανέωση με TwinAir 105 ίππων για τη MiTo
Ελαφρά ανανέωση για τη MiTo του 2013 ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία, με αλλαγές σε λεπτομέρειες εξωτερικά όπως οι σκουρόχρωμοι προβολείς και η γρίλια με επιχρωμιωμένο πλαίσιο σε όλες τις εκδόσεις, και νέες παραλλαγές χρωμάτων και νέα υλικά σε στοιχεία του εσωτερικού, όπως επίσης κι ένα νέο ηχοσύστημα και νέο σύστημα πλοήγησης. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αλλαγές και στους διαθέσιμους κινητήρες, με την προσθήκη της νέας έκδοσης του TwinAir Turbo των 875 κ.εκ. με τους 105 ίππους, με τυποποιημένες εκπομπές CO2 99 g/km που τον απαλλάσσουν από τα τέλη κυκλοφορίας. Η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4’’ και τελική ταχύτητα 184 χλμ./ ώρα. Οι υπόλοιποι κινητήρες που είναι διαθέσιμοι στην MiTo του 2013 είναι ο ατμοσφαιρικός 1.4 των 78 ίππων, ο 1.4 τούρμπο των 170 ίππων και ο ντίζελ 1.3 των 85 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 13.200 ευρώ χωρίς απόσυρση για την 1.4 των 78 ίππων, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, υπολογιστή ταξιδιού, ραδιο-CD και σύστημα Start-Stop. Η TwinAir των 105 ίππων ξεκινάει από 16.100 ευρώ χωρίς απόσυρση με σημαντικά πλουσιότερο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει επιπλέον ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού και hill holder, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης Alfa DNA, ζάντες αλουμινίου και ηχοσύστημα με οθόνη αφής, USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι.
auto7
(κατασκοπεία)////σ.7
#415 21 ΙΟΥΝ 2013
Smart ForFour
Smart ForTwo & ForFour
H Daimler, στην οποία ανήκει η smart, σχεδιάζει τη νέα γενιά του γνωστού μας ForTwo. Αυτή τη φορά, όμως, η σειρά πρόκειται να ολοκληρωθεί και με μια τετράθυρη παραλλαγή μακρύ μεταξόνιο, η οποία πιθανόν να ονομαστεί ForFour, όπως και πριν. Μέχρι τώρα, ο σημαντικός περιορισμός των μικροσκοπικού αυτοκινήτου πόλης ήταν η αδυναμία του να μεταφέρει πάνω από δύο άτομα. Αυτό θα αλλάξει μέχρι το 2014. Ενώ το στάνταρ smart θα παραμείνει ένα καθαρό διθέσιο όχημα, το smart Forfour θα έχει πίσω Smart ForFour πόρτες, καθιστώντας πιο εύκολη την πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Ένα επιπλέον μοντέλο σίγουρα θα κάνει τη σειρά smart πιο ανταγωνιστική σε σχέση με αυτοκί-
Smart ForFour
auto7
(κατασκοπεία)////σ.8
#415 21 ΙΟΥΝ 2013
Smart ForTwo
Smart ForTwo
Smart ForTwo
νητα πόλης όπως το Chevrolet Spark, το Audi A1 και η φημολογούμενη BMW Isetta. Και τα δύο νέα smart θα διατηρήσουν την πίσω κίνηση, με τον κινητήρα τοποθετημένο κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών. Ο χώρος στο πίσω κάθισμα στο τετραθέσιο μοντέλο θα προέλθει από ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο. Θα είναι η πρώτη προσπάθεια ενός τετραθέσιου smart μετά την αποτυχημένη απόπειρα του διαφορετικού smart Forfour στο παρελθόν. Υπάρχουν φήμες ότι τα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα με πολλές επιλογές κινητήρων, μεταξύ άλλων μια υβριδική έκδοση αλλά και μια πλήρως ηλεκτρική θα δώσουν το «παρών». © AUTOMEDIA