διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(419//19 IΟΥΛ 13)
2 Δοκιμή Ford Kuga AWD 1.6 (182 HP) Όλα στο αυτόματο 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Skoda Octavia 5 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία BMW 2 Cabriolet 8 Κατασκοπεία Porsche Panamera facelift
Ford Kuga AWD 1.6 (182 HP) > σ.2
Κ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει ότι το λεγόμενο «δημόσιο συμφέρον» απαιτεί την επιβολή φόρων για τη λειτουργία του κράτους. Είναι όμως εντυπωσιακό το πώς ο λαϊκισμός των πολιτικών (ιδιαίτερα στην Ελλάδα, αλλά όχι μόνο) οδηγεί και στην επιβολή φόρων... ενάντια στο δημόσιο συμφέρον, αφού μειώνουν τα έσοδα του κράτους! Αρκεί να έχει κάποιος κοινό νου, για να διαπιστώσει ότι μπορείς να πάρεις από τους εύπορους χρήματα επιπλέον του φόρου εισοδήματος, με φορολόγηση ορισμένων αγαθών που αγοράζουν, αρκεί αυτή να βρίσκεται σε επίπεδα που να μη θεωρούν ότι πιάνονται κορόιδα (οπότε, απλούστατα, δεν αγοράζουν!) Οι δύο πιο σίγουρες πηγές κρατικών εσόδων στην Ελλάδα, χωρίς δυνατότητα φοροδιαφυγής λόγω του τρόπου διάθεσής τους, ήταν τα αυτοκίνητα και τα ακίνητα. Και οι δύο αγορές κατέρρευσαν, εξαιτίας μιας σειράς ακατανόητων «μέτρων» που ακροβατούσαν ανάμεσα στον άκρατο λαϊκισμό και την άκρατη βλακεία! Οι εύποροι δεν ξοδεύουν τα λεφτά τους, το κράτος δεν εισπράττει και οι πολιτικοί εξακολουθούν να μη μαθαίνουν από τις ανοησίες τους! Το δις εξαμαρτείν...
auto7 #419 19 ΙΟΥΛ 2013
Ford Kuga AWD 1.6 (182 HP) (δοκιμή)////σ.2
Όλα στο αυτόματο Μεγαλύτερο και καλύτερο από το προηγούμενο, το νέο Kuga είναι ευρύχωρο, εξαιρετικά πολιτισμένο, ασφαλές, πλούσια εξοπλισμένο και καλά φτιαγμένο, έχει δυνατό κινητήρα περιορισμένου κυβισμού και υπαρκτές εκτός δρόμου δυνατότητες_Πάνος Φιλιππακόπουλος
Το προηγούμενο Kuga δεν είχε ιδιαίτερη εμπορική επιτυχία στην Ελλάδα. Οι άθρωποι που το δημιούργησαν στη Ford δεν μπορούσαν να γνωρίζουν ότι υπάρχει μία χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που την κυβερνούν... νεάντερταλ της τεχνολογίας, οι οποίοι πιστεύουν ότι ο κυβισμός των κινητήρων των αυτοκινήτων συνδέεται με κάποιο μεταφυσικό τρόπο με το φορολογητέο εισόδημα των κατόχων τους. Τόλμησαν, λοιπόν, να χρησιμοποιήσουν έναν εξαιρετικό 5κύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων! Tο νέο Kuga, μεγαλύτερο και καλύτερο από το προηγούμενο, έρχεται πλέον με κινητήρα μόλις 1.600 κ.εκ. Το μεταξόνιο των 2.690 mm δεν έχει αλλάξει, αλλά το μήκος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί, φτάνοντας τώρα τα 4,524 μ.
εσωτερικό_
Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο, με άνετους χώρους για 4 άτομα, ενώ μπορεί να μεταφέρει και ένα 5ο πίσω με πολύ λιγότερους συμβιβασμούς από πολλά άλλα αυτοκίνητα. Στην άνεση των πίσω επιβατών συμβάλλει και το ότι η πλάτη των πίσω καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενη. Το Kuga έχει επίσης ένα μεγάλο χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 456 λίτρα. Το μόνο σημείο στο οποίο υστερεί λίγο είναι οι χώροι για μικροπράγματα και κυρίως οι ανοιχτοί, που δεν είναι πολλοί. Αρκετά καλή είναι και η θέση οδήγησης, αν και η κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης σημαίνει ότι δεν θα βρουν όλοι με απόλυτη ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Η ποιότητα κατασκευής δείχνει προσεγμένη, με καλά υλικά, μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και γενικά «γεροδεμένη» κατασκευή. Η τετρακίνητη βενζινοκίνητη έκδοση ξεκινάει από 30.100 ευρώ χωρίς απόσυρση. Ο εξοπλισμός όμως είναι πλούσιος, περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP με Hill Launch Assist, 9 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες, ηχοσύστημα με USB, Bluetooth και Emergency Assistance call, cruise control, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής κλπ.
κινητήρας_κιβώτιο_
Το τετρακίνητο βενζινοκίνητο Kuga προσφέρεται με τον κινητήρα 1.6 τούρμπο στην έκδοση των 182 ίππων, σε συνδυασμό με αυτόματο εξάρι κιβώτιο. Ένας συνδυασμός που έχει τα πλεονεκτήματά του στην κίνηση εκτός δρόμου, αλλά έχει και το μειονέκτημα της αυξημένης κατανάλωσης. Το σύστημα τετρακίνησης είναι αυτόματο, μ’ έναν υδραυλικό πολύδισκο συμπλέκτη να παίζει το ρόλο του κεντρικού «διαφορικού». Ο κινητήρας είναι παραπάνω από επαρκής για το αυτοκίνητο, αφού εκτός από αρκετή ισχύ έχει, λόγω τούρμπο, και πολύ καλή ροπή. Έτσι, παρά το κλασικό αυτόματο κιβώτιο, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί πολύ εύκολα, να προσπερνάει με ασφάλεια, να ακολουθεί αρκετά σβέλτους ρυθμούς αν θέλει ο οδηγός. Το τίμημα είναι η αυξημένη κατανάλωση, που μπορεί στην πόλη να ανέβει στα 12-13 λίτρα/100 χλμ. Στον αυτοκινητόδρομο ξεπερνάει επίσης εύκολα τα 9 λίτρα/100 χλμ.
auto7
Ford Kuga AWD 1.6 (182 HP) (δοκιμή)////σ.3
#419 19 ΙΟΥΛ 2013
οδηγώντας_Σε ό,τι αφορά τη συμπεριφορά του Kuga στο δρόμο, πρέπει κατ’ αρχάς να τονίσουμε ότι έχει γίνει μια εξαιρετική δουλειά στον τομέα των αναρτήσεων σε ό,τι αφορά την άνεση. Το Kuga είναι όμως από τα πιο πολιτισμένα αυτοκίνητα της κατηγορίας του και δεν κουράζει το επιβάτες στους κακούς ελληνικούς δρόμους. Όταν κινείται γρήγορα στην άσφαλτο οι κλίσεις στις στροφές είναι φυσικά αυξημένες σε σχέση μ’ ένα σεντάν, χωρίς όμως να δημιουργούν τονισμένες αντιδράσεις, υπερβολική υποστροφή κλπ. Η πρόσφυση είναι καλή, όλα γίνονται προοδευτικά και προβλέψιμα, ενώ το τιμόνι είναι μεν ελαφρύτερο από των άλλων Ford, αφού το αυτοκίνητο προορίζεται και για χρήση εκτός δρόμου, εξακολουθεί όμως να προσφέρει επαρκή πληροφόρηση και είναι ακριβές και άμεσο. Φυσικά οι εκτός δρόμου δυνατότητες δεν είναι αυτές ενός καθαρόαιμου, αλλά η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (19,7 εκατοστά), η τετρακίνηση και το αυτόματο κιβώτιο επιτρέπουν αρκετές περιπλανήσεις στην ελληνική φύση. Τα φρένα έχουν κάπως «σπογγώδη» αίσθηση, αλλά είναι επαρκή.
συμπέρασμα_Το νέο Kuga με τους νέους κινητήρες είναι πολύ καλύτερα προσαρμοσμένο στην ελληνική πραγματικότητα της δεισιδαιμονίας των «κυβικών». Ευρύχωρο, ποιοτικό, καλά εξοπλισμένο, ασφαλές και άνετο, είναι ένα καλό οικογενειακό αυτοκίνητο και η τετρακίνητη έκδοση προσφέρει πρόσθετα πλεονεκτήματα σε μια χώρα όπου υπάρχουν ακόμα πολλές ενδιαφέρουσες διαδρομές σε κάθε είδους χωματόδρομους. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αυξημένη κατανάλωση του βενζινοκίνητου τετρακίνητου, που προσφέρει μεγάλο πλεονέκτημα στη ντίζελ έκδοση, η οποία είναι όμως 2λιτρη. Στην ουσία η επιλογή, λοιπόν, γίνεται οικονομική και μάλιστα... φορολογική, αφού τον καθοριστικό ρόλο παίζουν τα τεκμήρια!
υπέρ
_ Χώροι _ Ποιότητα κύλισης_άνεση από τις κορυφαίες της κατηγορίας _ Τιμόνι _ Δυνατός κινητήρας περιορισμένου κυβισμού _ Εξοπλισμός
κατά
_ Κατανάλωση _ Αυτόματο κιβώτιο με δύσκολες χειροκίνητες επιλογές _ Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php
auto7 Πανελλαδική παρουσίαση στην Αττική #419 19 ΙΟΥΛ 2013
(παρουσίαση)////σ.4
Οδηγούμε το νέο Skoda Octavia Μεγαλύτερο και σημαντικά αναβαθμισμένο από πλευράς τεχνολογίας, ποιότητας και εξοπλισμού, το νέο Octavia έφτασε στην ελληνική αγορά, όπου διατίθεται με μια πολύ καλή γκάμα κινητήρων και εκδόσεων _του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το Octavia είναι σχεδόν μια μάρκα μόνο του για τη Skoda, με τεράστια επιτυχία στην ευρωπαϊκή αγορά, ακόμα και στις πλούσιες δυτικές χώρες. Το νέο Octavia πρακτικά ανέβηκε κατηγορία, είναι μεγαλύτερο κατά 9 εκατοστά σε μήκος και 4,5 σε πλάτος, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 108 χιλιοστά. Ταυτόχρονα, η βελτίωση της τεχνολογίας στην κατασκευή του αμαξώματος (και των μηχανικών μερών) οδήγησε στη μείωση του βάρους μέχρι και κατά 102 κιλά. Με μήκος 4,659 μ. και μεταξόνιο 2.686 χιλ., το νέο Octavia προσφέρει μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών της κατηγορίας, με χωρητικότητα 590 λίτρων. Όπως και το προηγούμενο έχει μεν σχήμα σεντάν, αλλά με 5η πόρτα και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα. Σημαντική είναι η βελτίωση της ποιότητας κατασκευής και υλικών, αλλά και η μεγάλη αναβάθμιση του στάνταρ και έξτρα εξοπλισμού, με μια μεγάλη σειρά οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας, ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Από πλευράς κινητήρων η γκάμα στους βενζινοκινητήρες διαθέτει τον 1.2 TSI με 105 ίππους, τον 1.4 TSI με 140 ίππους και τον 1.8 TSI των 180 ίππων, ενώ από πλευράς ντίζελ υπάρχει ο 1.6 TDI των 90 και των 105 ίππων (ο τελευταίος με εκπομπές CO2 μόλις 99 g/km και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας) και τον 2λιτρο TDI των 150 ίππων. Στη εκδήλωση της παρουσίασης οδηγήσαμε για μία περίπου ώρα στην παραλιακή οδό Αθηνών-Σουνίου το νέο Octavia με τον ντίζελ 1.6 των 105 ίππων, που μας ενθουσίασε για μία ακόμα φορά με την απόδοσή του και αποδείχθηκε απολύτως επαρκής, ακόμα για οδήγηση σε πολύ «ζωντανούς» ρυθμούς. Η ποιότητα είναι πράγματι πολύ υψηλού επιπέδου, οι χώροι επιπέδου μεταφορικού μέσου ομάδας μπάσκετ, η ποιότητα κύλισης πολύ καλή, το τιμόνι ακριβές και με ικανοποιητική αίσθηση, ενώ το καλό κράτημα, οι προοδευτικές αντιδράσεις, το αποτελεσματικό ESP και τα καλά φρένα συνθέτουν μία οδική συμπεριφορά που είναι ασφαλής και πολύ ευχάριστη. Το νέο Octavia προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από 16.550 ευρώ χωρίς απόσυρση (15.590 με απόσυρση) για το 1.2 TSI των 105 ίππων με πολύ πλούσιο εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, 7 αερόσακους, σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων, σύστημα προφόρτισης φρένων, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ραδιο-CD με θύρες USB και Aux και υποδοχή κάρτας μνήμης SD, υπολογιστή ταξιδιού, κλιματιζόμενο ντουλαπάκι, start/stop, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση κλπ.
Περισσότερες φωτογραφίες
auto7
(νέα)////σ.5
#419 19 ΙΟΥΛ 2013
Νέα Toyota Corolla
Η Toyota παρουσίασε τη νέα γενιά της Corolla, που από την εποχή της εμφάνισης του Auris προσφέρεται πλέον μόνο σε τετράθυρο «σεντάν» αμάξωμα, για όσους επιθυμούν στη μικρομεσαία κατηγορία ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με παραδοσιακό σχήμα. Όπως συνήθως γίνεται με όλα τα νέα μοντέλα, η νέα Corolla είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις από την προηγούμενη (κατά 8 εκατοστά σε μήκος και 1,5 σε πλάτος), έχοντας συνολικό μήκος 4.62 μ., ενώ μεγαλύτερο κατά 100 χιλιοστά είναι και το μεταξόνιό της. Έτσι υπήρξε αύξηση των χώρων για επιβάτες, αλλά και για αποσκευές (452 λίτρα). Καλύτερη είναι επίσης και η αεροδυναμική του νέου αμαξώματος, με τον αεροδυναμικό συντελεστή μειωμένο από το 0,29 στο 0,27. Οι κινητήρες που τοποθετούνται στο αυτοκίνητο είναι οι βενζινοκινητήρες 1.33 με 99 ίππους, 1.6 με 122 ίππους και 1.8 με 140 ίππους, όπως επίσης και ο ντίζελ 1.4 με τους 90 ίππους. Αυτοί συνδυάζονται με τρία διαφορετικά κιβώτια, ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων, ένα ημιαυτόματο κι ένα αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης που προσφέρει και τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών με 7 σταθερές σχέσεις. Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ενώ βελτιώσεις έχουν γίνει και στο σύστημα διεύθυνσης, που έχει τώρα πιο «κοντή» σχέση και είναι πιο γρήγορο κατά 8%.
Peugeot RCZ R
Στο «φεστιβάλ ταχύτητας» του Goodwood στην Αγγλία αποκάλυψε η Peugeot μία αναβαθμισμένη έκδοση του κουπέ RCZ με αυξημένη ισχύ και καλύτερες επιδόσεις. Το RCZ R θα κάνει μετά επίσημη πρεμιέρα στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2014. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.6 σε έκδοση 270 ίππων (με ροπή 33,6 kgm από τις 1.900 ως τις 5.500 στροφές) και, όπως τονίζει η Peugeot, είναι το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας. Το ενδιαφέρον είναι ότι, παρά την εντυπωσιακή απόδοσή του, καλύπτει τις μελλοντικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων Euro 6 κι έχει τυποποιημένες εκπομπές CO2 μόλις 145 g/km. Εκτός από την αναβάθμιση του κινητήρα οι μηχανικοί της Peugeot έκαναν επεμβάσεις και σε άλλα εξαρτήματα για μείωση του βάρους, το οποίο είναι μικρότερο κατά 17 κιλά σε σχέση με αυτό το απλού RCZ. Το κιβώτιο των 6 ταχυτήτων είναι ρυθμισμένο ειδικά για τη συγκεκριμένη έκδοση, το διαφορικό είναι περιορισμένης ολίσθησης τύπου Τόρσεν, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι μειωμένη κατά 10 χιλιοστά. Επίσης, η βελτίωση της αεροδυναμικής, χάρη στο νέο σπόιλερ, αύξησε την αρνητική άντωση στο πίσω μέρος (την αεροδυναμική δύναμη που «σπρώχνει» το αυτοκίνητο προς τα κάτω) κατά 15 κιλά. Η εταιρεία αναφέρει για το RCZ R επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6’’ και από στάση για το πρώτο χιλιόμετρο σε 25,4’’, ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
auto7
(αγορά)////σ.6
#419 19 ΙΟΥΛ 2013
Ήρθε το Chevrolet Trax
Τη διαθεσιμότητα στην ελληνική αγορά του μικρού αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου της Chevrolet, του Trax, ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση με τρεις διαφορετικούς κινητήρες, γνωστούς ήδη από άλλα αυτοκίνητα του γκρουπ GM. Πρόκειται για τον υπερτροφοδοτούμενο 1.4 με τους 140 ίππους (με τετρακίνηση), τον ατμοσφαιρικό 1.6 με 115 ίππους (με μπροστινή κίνηση) και τον ντίζελ 1.7 των 130 ίππων (με μπροστινή κίνηση ή τετρακίνηση). Οι τιμές ξεκινούν από 20.900 ευρώ χωρίς απόσυρση (όφελος απόσυρσης 1.430 ευρώ) για το προσθιοκίνητο 1.6, με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, cruise control, σύστημα start/stop, ράγες οροφής και ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι και θύρες Aux και USB-iPod. Οι τιμές του τετρακίνητου ξεκινούν από 22.900 ευρώ χωρίς απόσυρση (όφελος απόσυρσης 960 ευρώ) για το βενζινοκίνητο 1.4, με αρκετά πλουσιότερο εξοπλισμό που περιλαμβάνει επιπλέον σύστημα εκκίνησης σε ανωφέρεια, σύστημα ελέγχου κατάβασης, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, αυτόματα φώτα, κάμερα οπισθοπορείας κλπ.
Αλλαγή αντιπροσωπείας για Renault - Dacia
Επανεκκίνηση για τις Renault και Dacia στην Ελλάδα σηματοδοτεί η αλλαγή της αντιπροσώπευσής τους στην Ελλάδα, με την εξαγορά της μέχρι τώρα αντιπροσωπείας (μετά από έγκριση της Renault) από την οικογένεια Θεοχαράκη, που δραστηριοποιείται εδώ και δεκαετίες στο χώρο του αυτοκινήτου με τις αντιπροσωπείες Nissan, Peugeot, Chevrolet, εταιρειών ελαστικών και εξαρτημάτων κλπ. Σε συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα οι υπεύθυνοι της νέας αντιπροσωπείας, που θα ονομάζεται Teoren Motors A.E., τόνισαν την πρόθεσή τους να αναβαθμίσουν την παρουσία των Renault και Dacia στην Ελλάδα, με δεδομένη την ύπαρξη μιας σειράς αυτοκινήτων απόλυτα προσαρμοσμένων στη σημερινή ελληνική πραγματικότητα, όπου κυριαρχούν τα μικρά και οικονομικά αυτοκίνητα με κινητήρες μικρού κυβισμού και οι καταναλωτές απαιτούν γι’ αυτά υψηλά επίπεδα ασφάλειας, επαρκείς επιδόσεις και πλήρη εξοπλισμό. Το δίκτυο της εταιρείας παραμένει προς το παρόν όπως έχει και οι όποιες αλλαγές θα γίνουν με προσεκτικά βήματα, με την εκτίμηση της αποτελεσματικότητάς του κατά το επόμενο 12μηνο.
Προσφορές για το Hyundai ix35
Η αντιπροσωπεία της Hyundai ανακοίνωσε ένα νέο προωθητικό πρόγραμμα με χαμηλότερες τιμές για το αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου ix35, που προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1.6 με 135 ίππους. Οι νέες τιμές ξεκινούν από 15.990 ευρώ με απόσυρση, με δώρο το μεταλλικό χρώμα στην έκδοση Classic. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα συνοδεύονται από το πρόγραμμα τριπλής κάλυψης της Hyundai, που προσφέρει 5ετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, 5ετή οδική βοήθεια και 5ετή τεχνικό έλεγχο της γενικής κατάστασης του αυτοκινήτου.
auto7 #419 19 ΙΟΥΛ 2013
(κατασκοπεία)////σ.7
BMW 2 Cabriolet
Το επόμενο έτος θα φέρει μια σειρά από μικρές τροποποιήσεις στη γκάμα της BMW -το μεγαλύτερο μέρος αφορά στο ανακάτεμα που θα γίνει στο πλαίσιο της ονοματοδοσίας. Η σειρά 3 Coupe και Convertible θα πωλείται ως σειρά 4 και η σειρά 1 Coupe και Convertible θα μετατραπεί σε σειρά 2. Μέχρι τώρα, είδαμε κατασκοπεία από τη σειρά 4, αλλά οι φωτογράφοι μας έχουν εντοπίσει και τη σειρά 2 Cabrio σε δοκιμές σε δημόσιους δρόμους, αυτήν τη φορά με ανοιχτή οροφή. Το αυτοκίνητο θα βασίζεται στο χάτσμπακ της σειράς 1 από την οποία θα δανειστεί την τεχνολογία και τους κινητήρες. Όσον αφορά τη σχεδιαστική γλώσσα, η BMW έχει υποσχεθεί να κάνει τη σειρά 2 ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο. Κάτω από το καπό, θα δούμε μόνο τετρακύλινδρους κινητήρες. Η γκάμα θα αποτελείται από ένα 2λιτρο κινητήρα βενζίνης με 150, 177 ή 218 ίππους, και 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ με 214 ίππους. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυαστούν είτε με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή προαιρετικά με οκτατάχυτο αυτόματο. Το σύστημα τετρακίνησης xDrive της BMW θα είναι επίσης διαθέσιμο για την σειρά 2. Η σειρά 2 Cabrio έχει οριστεί να παρουσιαστεί την άνοιξη του 2014. © AUTOMEDIA
auto7 #419 19 ΙΟΥΛ 2013
(κατασκοπεία)////σ.8
Porsche Panamera facelift
Η Panamera έχει ήδη λίγα χρόνια στην αγορά και η Porsche εργάζεται επάνω σε ένα μικρό facelift του πεντάθυρου σπορ σεντάν. Τα πρωτότυπα συνελήφθησαν στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ χωρίς το παραμικρό καμουφλάζ και δείχνουν μια διαφοροποιημένη μάσκα, νέους προβολείς και εκ νέου σχεδιασμένα πίσω φωτιστικά σώματα. Στις επιλογές των κινητήρων θα μπορούσαν να υπάρξουν κάποιες μικρές αλλαγές, για βελτιωμένες επιδόσεις και αυξημένη αποδοτικότητα. © AUTOMEDIA