διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(435//13 ΔΕΚ13)
3 Δοκιμή Νέο Nissan Micra 1.2 Δεύτερη νιότη 6 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Honda CR-V 8 Νέα 11 Αγορά 12 Κατασκοπεία Lamborghini Cabrera
Νέο Nissan Micra 1.2 > σ.3
Δ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
εν μας φτάνει που στην Ελλάδα οι πόλεις αναπτύσσονται χωρίς πρόγραμμα και με επεμβάσεις που γίνονται ανάλογα με τα ρουσφέτια της εκάστοτε κυβέρνησης, τώρα έχουμε και «ανάπλαση» της Αθήνας που χρηματοδοτείται από μη κυβερνητικό φορέα (το ίδρυμα Ωνάση) και το κράτος προωθεί με τη λογική «βρήκαμε παπά, ας θάψουμε και δυο-τρεις»! Πρόκειται για την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου, αυτό το νέο ΕΓΚΛΗΜΑ κατά την Αθήνας που προωθείται σταθερά από το υπουργείο ΠΕΚΑ. Με έκπληξη και οργή διαβάσαμε ότι το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής ενέκρινε την οριστική μελέτη για την «ανάπλαση» (όπως αποκαλείται η καταστροφή στην Ελλάδα), με τον αναπληρωτή υπουργό να επαίρεται για την «αναβάθμιση του πολιτιστικού περιβάλλοντος» που μας ετοιμάζει. Πρόκειται φυσικά για τη χαριστική βολή σε μία πόλη με τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα που θα γίνει πλέον αδιάβατη και με πρόβλημα εγκληματικότητας, που θα γίνει εκρηκτικό στο κέντρο από τη στιγμή που θα σταματήσει η κυκλοφορία και τη νύχτα θα ερημώνει. Οι εργολαβίες και τα παιχνίδια με τις τιμές των ακινήτων έχουν φαίνεται μεγαλύτερη σημασία...
auto7
Nissan Micra 1.2 CVT (δοκιμή)////σ.3
#435 13 ΔΕΚ 2013
Δεύτερη νιότη Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει λένε στον αθλητισμό, κάτι που ισχύει απ’ ότι φαίνεται και στην αυτοκινητοβιομηχανία και το ανανεωμένο Micra είναι εδώ χωρίς ριζικές αλλαγές και με αρκετές απαντήσεις στο καυτό ερώτημα «μικρό αυτοκίνητο πόλης ακόμη και για μοναδικό αυτοκίνητο στην οικογένεια»_του Γιάννη Τσιρογιάννη Η ωριμότερη εξωτερική σχεδίαση συνεπικουρούμενη από κάποιες χρήσιμες πινελιές έφεραν στον κόσμο το ανανεωμένο Micra. Όσο το χαζεύεις από μπροστά, τόσο περισσότερο σου αρέσει, ίσως και σου θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Το ανανεωμένο Micra δεν είναι απλώς ένα ρετούς για το επιτυχημένο μικρό ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης, αλλά πολύ περισσότερο ένα κάλεσμα πελατών σε δύο κατηγορίες (Α και Β), από την στιγμή που ανακοινώθηκε πως το Pixo δεν θα είναι μαζί μας για πολύ ακόμη.
εσωτερικό_Στο εσωτερικό η νέα κονσόλα έχει μαύρη πλαστική επένδυση, αποπνέοντας πιο ποιοτική εικόνα. Οι θύρες audio USB και Aux-in βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα του Micra με εξωτερικές πηγές ήχου. Αν εξαιρέσει κάποιος τη βασική έκδοση - κράχτη των 8.990 ευρώ με απόσυρση που δεν περιλαμβάνει κλιματισμό και ηχοσύστημα, το ανανεωμένο Micra διατίθεται στο επίπεδο εξοπλισμού Motiva από 10.690 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο και 11.820 ευρώ (χωρίς απόσυρση και στις δύο περιπτώσεις) στην έκδοση με αυτόματο κιβώτιο (με απόσυρση από 9.930 και από 10.980 αντίστοιχα) με εξοπλισμό που περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ESP, κλιματισμό, ράδιο-CD με MP3, θύρα USB και Bluetooth, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα. Το Micra έχει μήκος 3,78 μέτρα. Οι μικρότερες διαστάσεις του σε σχέση με το μέσο όρο της κατηγορίας δεν σημαίνουν ότι το νέο Micra είναι ένα στενάχωρο αυτοκίνητο. Προφανώς δεν προσφέρει τους μεγαλύτερους χώρους της κατηγορίας, μπορεί όμως να φιλοξενήσει χωρίς πρόβλημα 4 ενήλικους, ενώ και ο χώρος αποσκευών των 265 λίτρων είναι επίσης ικανοποιητικός. Οι καλοί χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό του (που περιλαμβάνουν και 2 κλειστά ντουλαπάκια στο ταμπλό) επιβεβαιώνουν την προτεραιότητα που έδωσαν οι Ιάπωνες στην πρακτικότητα και την ευκολία χρήσης. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής, κάτι που σημαίνει ότι ορισμένοι οδηγοί μπορεί να μη βρουν με ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Μια άλλη αδυναμία είναι τα μικρά σε μήκος σκιάδια, που αφήνουν κενά αριστερά και δεξιά τους.
κινητήρας_κιβώτιο_Η συγκεκριμένη έκδοση που δοκιμάσαμε διέθετε αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) με υποδειγματική λειτουργία. Ο 3κύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων με τους 80 ίππους αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστος για την κίνηση μέσα στην πόλη με την επαρκή ροπή του από τις χαμηλές στροφές. Δεν είναι πολύ θορυβώδης και τα αντικραδασμικά αντίβαρα κάνουν καλά τη δουλειά τους, αλλά όπως και να έχει, είναι ένας 3κύλινδρος
auto7
Nissan Micra 1.2 CVT (δοκιμή)////σ.4
#435 13 ΔΕΚ 2013
κινητήρας και δεν ήταν δυνατόν να αποφευχθεί εντελώς μια «τραχύτητα» στη λειτουργία του. Η ευστροφία του σου επιτρέπει την πλήρη αξιοποίησή του όταν θέλεις να προσπεράσεις. Όλα αυτά συνδυάζονται με μία ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση. Και το σημαντικότερο εδώ είναι πως, η κατανάλωσή του, διατηρείται χαμηλή και μέσα στην πόλη (6-7 λίτρα/100 χλμ.) Στο δρόμο το ανανεωμένο Micra δεν σου δημιουργεί το παραμικρό πρόβλημα. Το κράτημά του είναι καλό, σαφώς υπάρχουν κάποιες κλίσεις στις στροφές αλλά όχι υπερβολικές, η υποστροφή έρχεται προοδευτικά στην πίεση που ασκείς και, το σπουδαιότερο, δεν μετατρέπεται εύκολα σε υπερστροφή αν αφήσεις απότομα το γκάζι μέσα στη στροφή. Μπορείς να κινηθείς σβέλτα αν το πιέσεις και σ’ αυτή την περίπτωση διαπιστώνεις ότι δεν αιφνιδιάζει και ελέγχεται εύκολα, ενώ υπάρχει πάντα και το ESP για να επέμβει αν τα πράγματα αρχίζουν να ξεφεύγουν από τη φυσιολογική χρήση. Το τιμόνι είναι μεν ελαφρύ, αλλά κάνει σωστά τη δουλειά του, η σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο είναι καλή και τα φρένα του ικανοποιητικά. Η ποιότητα κύλισης δεν είναι φυσικά αυτή ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου, λογικό είναι να νιώθεις τις ανωμαλίες στις κινήσεις των τροχών, αλλά το Micra δεν σε κουράζει, ακόμα και σε κακοτράχαλα οδοστρώματα.
συμπέρασμα_Το ανανεωμένο Micra είναι το εργαλείο εντός των τειχών. Οι τέλειες συνθήκες δράσης του είναι οι χειρότερες για ό,τι άλλο κυκλοφορεί σε τέσσερις τροχούς και εξηγούμε: όταν είσαι μποτιλιαρισμένος στο κυκλοφοριακό χάος της πρωτεύουσας, με την μέρα να έχει δείξει από νωρίς το πρωί ότι όλα θα σου πάνε ανάποδα και την διάθεση σου να ταλαντεύεται κάτι μεταξύ οργής και αγανάκτησης, το χαριτωμένο Micra έρχεται σαν το ιδανικό αγχολυτικό να σε απαλλάξει από τα νεύρα. Αξίζει της προσοχής όσων κινούνται σε τέτοιες συνθήκες.
υπέρ
_ Ευκολία χρήσης _ Αυτόματο κιβώτιο _ Οικονομία _ Τιμή
κατά
_ Μέτρια αίσθηση τιμονιού _ Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης _ Μικρά σκιάδια
Περισσότερες δοκιμές http://www.auto_internet.gr/ generaltests.php
1966 Τα πρώτα Corolla κάνουν την εμφάνισή τους.
2000 Γιορτάζουμε το Millennium μέσα στο Corolla, μπλοκαρίσμενοι στην κίνηση του Κέντρου.
1965 Ο πατέρας μου δεν μου έδωσε το Corolla για να πάω στην πρώτη μου δουλειά.
1979 Η μαμά μου παίρνει δίπλωμα οδήγησης και ο μπάμπας της χαρίζει ένα Corolla.
1987 Όλο το βράδυ πατούσαμε την κόρνα του Corolla για να πανηγυρίσουμε τα τρίποντα.
2006 Καινούρια γυναίκα. Καινούριο αυτοκίνητο.
Νέο COROLLA 11th Generation
Ο θρύλος συνεχίζεται...
Το Corolla που όλοι αγαπήσαμε, σύμβολο αξιοπιστίας από το 1966, επιστρέφει πιο εξελιγμένο από ποτέ! Αναβαθμισμένο, με δυναμικό design και πρωτοποριακές τεχνολογίες. Με επιλογή κινητήρων Βενζίνης και Diesel, χωρίς τέλη κυκλοφορίας.
Από 15.350€. www.toyota.gr
auto7 Πανελλαδική παρουσίαση στην Αττική #435 13 ΔΕΚ 2013
Οδηγούμε το νέο Honda CR-V
(παρουσίαση)////σ.6
Η δημοσιογραφική παρουσίαση του νέου CR-V σηματοδοτεί την έναρξη της διάθεσής του στην ελληνική αγορά, με «απώλειες» σε επίπεδο εκδόσεων που κάνει αναπόφευκτες το παράλογο ελληνικό φορολογικό σύστημα, αφού διαθέσιμη θα είναι μόνο η έκδοση ντίζελ 1.6 ._του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η Honda φαίνεται πως προσπαθεί μεν να προσαρμόζει τα αυτοκίνητά της στις τάσεις της εποχής, διατηρώντας όμως την πρωτοβουλία της προσαρμογής μόνο σε ό,τι βρίσκει λογικό και χρήσιμο για τους πελάτες της. Έτσι, δεν έπεσε στην παγίδα αύξησης των διαστάσεων του νέου CR-V (μικρότερο μήκος κατά 5 χιλιοστά και ύψος κατά 30 χιλιοστά). Με δεδομένη όμως τη στροφή μεγάλου μέρους της πελατείας των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου προς εκδόσεις με κίνηση μόνο στους 2 τροχούς, εξέλιξε μεν το σύστημα τετρακίνησης που συνδυάζεται με τους μεγαλύτερους κινητήρες (2λιτρο βενζίνης και 2.2 ντίζελ), αλλά προσφέρει και προσθιοκίνητη έκδοση με τον ντίζελ 1.6, αυτή δηλαδή την έκδοση που θα διατίθεται στην ελληνική αγορά. Η μικρή μείωση των διαστάσεων δεν είχε επίδραση στους χώρους των επιβατών, οι οποίοι βελτιώθηκαν μάλιστα, ενώ το αυτοκίνητο προσφέρει κι έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών της αγοράς (589 λίτρων). Βελτιωμένη είναι επίσης η ηχομόνωση, η αεροδυναμική και η ακαμψία του αμαξώματος, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι 16,5 εκατοστά. Αρκετοί είναι οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Τέλος, η Honda τονίζει ότι δόθηκε μεγάλη σημασία και στην προστασία των πεζών. Ο κινητήρας 1.6 με τους 120 ίππους συνδυάζεται μ’ ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ιδιαίτερα ελαφρύ. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης οδηγήσαμε το αυτοκίνητο σε μία διαδρομή χαρακτηριστική των ελληνικών συνθηκών, ανεβαίνοντας την Πάρνηθα προς την Μαλακάσα. Και μόνο το γεγονός ότι όλο σχεδόν το ανηφορικό κομμάτι της διαδρομής το κάναμε με 3η στο (πολύ καλό) κιβώτιο, λέει πολλά για την εξαιρετική ροπή και ελαστικότητα του κινητήρα. Δεύτερον αυτή η διαδρομή έγινε με μέση κατανάλωση μόλις 5,9 λίτρα/100 χλμ., αποδεικνύοντας την εξαιρετική τεχνολογία του κινητήρα. Πολύ θετική εντύπωση μας έκανε επίσης η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο, που είναι πολύ καλή για «SUV» και υπολείπεται ελάχιστα αυτής των επιβατικών σεντάν. Ποιοτικά το εσωτερικό είναι πολύ προσεγμένο και ανταποκρίνεται στην τιμή του αυτοκινήτου, ενώ οι χώροι του είναι εξαιρετικοί για μια οικογένεια. Οι τιμές ξεκινούν από 28.600 ευρώ χωρίς απόσυρση (27.170 με απόσυρση) με εξοπλισμό που περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης τρέιλερ (TSA), διζωνικό αυτόματο κλιματισμό ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ραδιο-CD με θύρες Aux και USB και χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, cruise control, σύστημα Start-Stop, υπολογιστή ταξιδιού κλπ.
Περισσότερες φωτογραφίες
i20 Go!Brasil
με κινητήρες Diesel 1.1lt & 1.4lt και Βενζίνης 1.2lt Μέχρι σήμερα, το Hyundai i20 σας εντυπωσίαζε με τους προηγμένους κινητήρες του, την απίστευτα χαμηλή κατανάλωση και τα μηδενικά τέλη του. Τώρα η Hyundai, ως επίσημος χορηγός του FIFA World Cup Brasil, σας δίνει δύο ακόμα λόγους να το λατρέψετε... τις 2 νέες εκδόσεις i20 Go!Brasil & i20 Go!Brasil Plus, που σας προσφέρουν ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό, σε εντυπωσιακή τιμή! Το i20 Go!Brasil περιλαμβάνει sport ζάντες αλουμινίου 15”, LED φώτα ημέρας, Bluetooth, Cruise Control, δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων, φιμέ τζάμια, αισθητήρες φώτων και βροχής και φυσικά A/C και προβολείς ομίχλης. Και αν θέλετε περισσότερο εξοπλισμό, αναζητήστε το i20 Go!Brasil Plus με επιπλέον: δερμάτινο σαλόνι, Clima και ηλιοροφή. Hyundai. Επίσημος χορηγός του FIFA World Cup Brasil.
Με€10.990
(με απόσυρση)
Hyundai Greece | www.hyundai.gr Γραμμή επικοινωνίας ΗYUNDAI: 210 55 07 000
i20: Εκπομπές ρύπων (CO2 ): 99gr-114gr. Κατανάλωση καυσίμου (lt/100km) Εντός πόλης: 4,6lt-6,1lt, Εκτός πόλης: 3,4lt-4,2lt, Μικτός κύκλος: 3,8lt-4,9lt
auto7
(νέα)////σ.8
#435 13 ΔΕΚ 2013
Το Renault Clio «Αυτοκίνητο του 2014»
Στο Renault Clio απονεμήθηκε τελικά ο τίτλος «Αυτοκίνητο του 2014» από τους δημοσιογράφους μέλη του θεσμού «Αυτοκίνητο της χρονιάς για την Ελλάδα» (μεταξύ τους και 3 συνεργάτες του auto7). Η επιλογή έγινε με μυστική ψηφοφορία στην οποία συμμετείχαν τα 10 αυτοκίνητα που είχαν περάσει στην τελική φάση (Chevrolet Trax, Fiat 500L, Ford B-Max, Kia cee’d, Mercedes CLA, Mitsubishi Space Star, Opel Adam, Renault Clio, Skoda Octavia, Toyota Auris) από μία διαδικασία προεπιλογής, η οποία περιλαμβάνει επίσης μυστική ψηφοφορία, ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά κατά το τελευταίο 12μηνο. Η εκδήλωση για την πραγματοποίηση της ψηφοφορίας και την απονομή του βραβείου πραγματοποιήθηκε στο Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος, παρουσία του Υφυπουργού Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής κ. Μάκη Παπαγεωργίου και του Υφυπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Δικτύων κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου. Οι 20 δηΤα 10 υποψήφια αυτοκίνητα της τελικής φάσης μοσιογράφοι που ψήφισαν είχαν τη δυνατότητα να επιλέξουν με σειρά προτεραιότητας τα 6 από τα 10 αυτοκίνητα, με τη σειρά επιλoγής να δίνει 8 βαθμούς για το πρώτο αυτοκίνητο, 6 για το δεύτερο, 4 για το τρίτο, 3 για το τέταρτο, 2 για το πέμπτο και 1 για το έκτο. Αυτή τη χρονιά η καταμέτρηση (που έγινε παρουσία του μέλους της ΕΛΠΑ και εκπροσώπου της στη FIA κ. Ιωάννη Αναγνωστόπουλου) είχε ιδιαίτερο «σασπένς», αφού υπήρξε μία μάχη «στήθος με στήθος» του Clio με το Octavia και μόλις στα τελευταία 3 ψηφοδέλτια ξεχώρισε το Clio με 116 βαθμούς, επικρατώντας τελικά του Octavia που έμεινε στους 98 βαθμούς. Το βραβείο απένειμε
auto7 #435 13 ΔΕΚ 2013
(νέα)////σ.9
στο νικητή ο Υφυπουργός Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής κ. Μάκης Παπαγεωργίου, ο οποίος στην ομιλία του τόνισε την προσπάθεια που γίνεται για τη διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών και ιδιαίτερα για τη διεύρυνση της χρήσης του φυσικού αερίου ως καυσίμου και στα αυτοκίνητα. Κάτι που ήδη γίνεται σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με οφέλη και για τον καταναλωτή (λόγω χαμηλού κόστους του καυσίμου), αλλά και για το περιβάλλον. Ανέφερε μάλιστα ότι μετά τα εγκαίνια του πρώτου σταθμού ανεφοδιασμού με φυσικό αέριο στη Θεσσαλονίκη, υπάρχει πρόγραμμα δημιουργίας και άλλων σταθμών, με στόχο να φτάσουν τους 15 μέσα στο O Υφυπουργός Ενέργειας κ. Παπαγεωργίου (δεξιά) απονέμει το βραβείο για το Clio 2014. στο Γενικό Διευθυντή της TEOREN, Γιάννη Ιακωβίδη Ο θεσμός «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» αποφάσισε φέτος να δώσει ειδικό Βραβείο Οδικής Ασφάλειας στις εκπαιδευτικούς πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, κυρίες Κατερίνα Θεοδοσέλη από τη Ρόδο και Δώρα Γκουτζιαμάνη από τις Σέρρες, για το εκπαιδευτικό τους έργο στον τομέα της κυκλοφοριακής αγωγής. Το βραβείο απένειμε ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, ο οποίος αναφέρθηκε στη σημασία της ανανέωσης του στόλου των αυτοκινήτων για τη μείωση των ατυχημάτων και ανακοίνωσε ότι έχει ήδη έρθει σε διαβούλευση με το υπουργείο Οικονομικών ώστε να παραταθεί το μέτρο της απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων O Υφυπουργός Μεταφορών κ. Παπαδόπουλος με τις βραβευθείσες εκπαιδευτικούς και για το έτος 2014. Τόνισε επίσης την προσπάθεια που γίνεται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης (και αποτελεί μία από τις προτεραιότητες του υπουργείου για την ελληνική προεδρία της ΕΕ το 2014) για τη δημιουργία θεσμών για την καλύτερη αστυνόμευση των αυτοκινήτων τρίτων χωρών που επισκέπτονται χώρες της ΕΕ και μπορεί να κινούνται επικίνδυνα ή να δημιουργούν ατυχήματα, χωρίς σήμερα να είναι εύκολη η επιβολή εναντίον των οδηγών τους κυρώσεων σαν αυτές που επιβάλλονται στους πολίτες της ΕΕ. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης δόθηκαν επίσης τιμητικά βραβεία στον δημοσιογράφο και πρώην βουλευτή Άρη Σταθάκη για τη συνολική του προσφορά στον τομέα της οδικής ασφάλειας και στον κ. Γιάννη Κοντέλλη ως εκπρόσωπο της οικογένειας που δημιούργησε στις αρχές του 20ού αιώνα την μακροβιότερη αντιπροσωπεία εισαγωγής αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η τέταρτη γενιά της οποίας εξακολουθεί και σήμερα να δραστηριοποιείται στον κλάδο. Υποστηρικτές του θεσμού ήταν φέτος η ΔΕΠΑ, τα ελαστικά Cooper, τα λιπαντικά Eneos και το εκπτωτικό χωριό McArthurGlen.
auto7
(νέα)////σ.10
#435 13 ΔΕΚ 2013
Volvo S60 και V60 Polestar
Η Volvo και η Polestar, ο επίσημος συνεργάτης των Σουηδών στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και βελτιωτικός οίκος για τα καθημερινά αυτοκίνητα της μάρκας, παρουσιάζουν δύο νέα μοντέλα: τα S60 Polestar και V60 Polestar. Είναι βασισμένα στις νέες εκδόσεις παραγωγής των μοντέλων και σηματοδοτούν την απαρχή μίας γκάμας εκδόσεων Polestar για τη Volvo. Ο εξακύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος τρίλιτρος βενζινοκινητήρας με τον κωδικό Τ6 που χρησιμοποιείται στα δύο αυτοκίνητα, έχει βελτιωθεί από τους μηχανικούς της Polestar για αύξηση της απόδοσής του. Στο τούρμπο έχει υιοθετηθεί η τεχνολογία twin-scroll, δηλαδή διαιρεμένου στα δύο αυλού καυσαερίων που κινεί το στροβιλοσυμπιεστή. Σε συνδυασμό με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας (intercooler) στην είσοδο, η αποδιδόμενη ισχύς είναι 350 ίπποι στις 5.700 στροφές και η ροπή 51 kgm στις 2.800 στροφές. Οι επιδόσεις που αναφέρει η εταιρεία είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9’’ και μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Επεμβάσεις έχουν γίνει επίσης και στην ανάρτηση, με ελατήρια 80% πιο σκληρά σε σχέση με την έκδοση S60 R-Design. Γι’ αυτόν το λόγο έχουν γίνει και αντίστοιχες επεμβάσεις για να αυξηθεί η ακαμψία του πλαισίου. Επίσης τα S60/V60 Polestar φορούν αμορτισέρ επιδόσεων της Οhlins και ζάντες 20” της Polestar.
Νέο Ford Mustang στην Ευρώπη
Η Ford παρουσίασε επίσημα το νέο Ford Mustang που θα προσφέρεται και σε έκδοση ευρωπαϊκών προδιαγραφών, σημαδεύοντας έτσι την είσοδο του εμβληματικού σπορ μοντέλου της στις ευρωπαϊκές αγορές μετά από σχεδόν 50 χρόνια παραγωγής. Το αμερικάνικο σπορ αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε κλειστή και ανοιχτή (με υφασμάτινη οροφή) έκδοση και θα χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,3 λίτρων με 309 ίππους (με βάση τις αμερικανικές προδιαγραφές) ή ένα 5λιτρο κινητήρα V8 με 426 ίππους. Το κιβώτιο θα είναι χειροκίνητο 6 ταχυτήτων, ενώ προαιρετικά θα προσφέρεται και εξατάχυτο αυτόματο με χειριστήρια αλλαγών στο τιμόνι (paddles). Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι και στους 4 τροχούς. Το μήκος του τετραθέσιου αυτοκινήτου είναι 4,784 μ. και οι τροχοί του είναι 19’’ σε όλες τις εκδόσεις. Η Ford δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τις επιδόσεις που θα έχει το νέο Mustang.
auto7
(αγορά)////σ.11
#435 13 ΔΕΚ 2013
Hyundai i20 Go Brazil
Με αφορμή τη χορηγία της Hyundai στο Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου του 2014 που θα γίνει στη Βραζιλία (με συμμετοχή και της Εθνικής Ελλάδος), η αντιπροσωπεία της εταιρείας ανακοίνωσε την παρουσίαση μίας σειράς εορταστικών εκδόσεων διαφόρων μοντέλων Hyundai με το όνομα Go! Brazil, με ξεχωριστή εμφάνιση και πλούσιο εξοπλισμό. Η πρώτη απ’ αυτές είναι το i20 Go Brazil, το οποίο διαθέτει σκούρες ζάντες αλουμινίου 15’’, φιμέ τζάμια από τη μεσαία κολόνα και πίσω, μεσαία κολόνα σε μαύρο χρώμα και μαύρα καπάκια στους καθρέφτες, ενώ ο βασικός εξοπλισμός είναι αναβαθμισμένος, περιλαμβάνοντας επιπλέον της βασικής έκδοσης αυτόματα φώτα, Bluetooth, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, δερμάτινο τιμόνι και μοχλό ταχυτήτων. Οι τιμές των εκδόσεων Go! Brazil, που θα προσφέρονται με τους κινητήρες ντίζελ 1.1 και 1.4 και τον βενζινοκινητήρα 1.2, ξεκινούν από 11.980 ευρώ χωρίς απόσυρση (11.090 με απόσυρση) για το 1.2 βενζίνης.
Διαγωνισμός ζωγραφικής για παιδιά από την Toyota
Η Toyota ανακοίνωσε τον 8ο Διεθνή Διαγωνισμό Ζωγραφικής Toyota για παιδιά με τίτλο: «Το αυτοκίνητο των ονείρων σου - Το αυτοκίνητο του μέλλοντος - Υour Dream Car». Στο διαγωνισμό μπορούν να συμμετάσχουν παιδιά ηλικίας 15 ετών και κάτω, με τη συμμετοχή 64 χωρών σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι ηλικιακές ομάδες που λαμβάνουν μέρος στο διαγωνισμό χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: από 8 ετών και κάτω, 8-11 ετών και 12-15 ετών. Ο ελληνικός διαγωνισμός διεξάγεται από 25 Νοεμβρίου 2013 έως και 14 Φεβρουαρίου 2014. Από τον πανελλαδικό διαγωνισμό θα βραβευθούν τα 3 καλύτερα έργα από κάθε ηλικιακή ομάδα, τα οποία στη συνέχεια θα λάβουν μέρος στον παγκόσμιο διαγωνισμό, όπου οι τρεις νικητές (χρυσός, αργυρός, χάλκινος), συνοδευμένοι από έναν εκ των γονέων ή έναν εκ των νομίμων κηδεμόνων τους, θα κερδίσουν ένα ταξίδι στην Ιαπωνία και θα συμμετέχουν στην τελική απονομή βράβευσης, τον Αύγουστο του 2014. Οι συμμετοχές μπορούν να υποβληθούν στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων εμπόρων της Toyota σε όλη την Ελλάδα, ή στα γραφεία της Toyota Ελλάς αβεε, Εθνικής Αντιστάσεως 48, Τ.Κ.152 31 Χαλάνδρι.
Δωροεπιταγές από τη Ford
Ένα νέο πρόγραμμα επιβράβευσης των πελατών του δικτύου της ανακοίνωσε η Ford, προβλέποντας την κλήρωση μίας δωροεπιταγής αξίας 100 ευρώ κάθε μέρα από την Τετάρτη 11 Δεκεμβρίου για αγορές σε μεγάλη αλυσίδα σούπερ μάρκετ. Στην κλήρωση μπορούν να συμμετάσχουν όλοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων Ford που μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου θα επισκεφτούν ένα από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του δικτύου της εταιρείας, για προγραμματισμένο σέρβις ή για κάποια επισκευή, ή ακόμα και για αγορά αξεσουάρ. Οι πόντοι με τους οποίους λαμβάνει μέρος στην κλήρωση ο κάθε συμμετέχων, είναι ίσοι με την καθαρή αξία προ ΦΠΑ των ανταλλακτικών που αναγράφεται στο τιμολόγιο (πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 ευρώ), πολλαπλασιασμένη επί την ηλικία (σε έτη) του οχήματος. Κάθε πόντος ισοδυναμεί με ένα λαχνό συμμετοχής και οι πελάτες μπορούν να επισκέπτονται την επόμενη ημέρα την ιστοσελίδα www.fordnext. com/Customers για να δουν αν έχουν κερδίσει.
auto7 #435 13 ΔΕΚ 2013
(κατασκοπεία)////σ.12
Lamborghini Cabrera
Η παραγωγή της Lamborghini Gallardo σταμάτησε, μετά από μια αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής, από το 2003 μέχρι σήμερα. Ο αντικαταστάτης της ίσως να ονομάζεται Cabrera και την είδαμε υποβάλλεται σε δοκιμές στην πίστα αγώνων στο Νίρμπουργκρινγκ. Σχεδιασμένη να καλύψει τη «βασική» Lamborghini, η Cabrera θα φορά τον κινητήρα V10 5,2 λίτρων της Gallardo, με την ισχύ να έχει αυξηθεί στους 600 ίππους. Φυσικά θα είναι τετρακίνητη, αν και δεν αποκλείεται να υπάρξουν και εκδόσεις με πίσω κίνηση. Η πιο σημαντική εξέλιξη, όμως, είναι η αντικατάσταση του απαρχαιωμένου ημιαυτόματου κιβωτίου μ’ ένα νέο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Όσον αφορά την κατασκευή του αμαξώματος, είναι πιθανό το νέο αυτοκίνητο να κατασκευαστεί κυρίως από αλουμίνιο, με ανθρακονήματα και άλλα σύνθετα υλικά να χρησιμοποιούνται σε σημεία όπου είναι κρίσιμη η εξοικονόμηση βάρους. Αυτό το πλαίσιο θα το μοιράζεται και το δεύτερης γενιάς Audi R8, που θα εμφανιστεί σχεδόν ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του αντικαταστάτη της Gallardo. © AUTOMEDIA