η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
653
#
(09 ΝΟΕ 18)
2 Δοκιμή Honda Jazz 1.5 Με οδηγό τη λογική 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το DS7 Crossback 5 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Renault Captur Coupe 8 Κατασκοπεία Brilliance SUV V9
3
Δοκιμή
Honda Jazz 1.5
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ολοκληρώθηκε το... σίριαλ για τις τροποποιήσεις του συστήματος ανανέωσης αδειών οδήγησης για τους ηλικιωμένους με τη σχετική εγκύκλιο του υπουργείου, που απλά επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για ένα ακόμα τρόπο να πάρουν λεφτά από τους πολίτες και μάλιστα από πολίτες που θα τους «πονέσει» και η παραμικρή επιβάρυνση (γιατί κατά τεκμήριο η συντριπτική πλειοψηφία των 74χρονων θα είναι συνταξιούχοι, άρα χαμηλού εισοδήματος). Δεν φτάνει που πρέπει να πληρώσουν για τις ιατρικές εξετάσεις (πολύ σωστά) για την ανανέωση του διπλώματος, όπως επίσης και τα παράβολα των 50 ευρώ για τις δαπάνες για την ανανέωση της άδειας (τους φόρους στο κράτος γιατί τους πληρώνουμε;) και των 30 ευρώ για την εκτύπωση του διπλώματος (οι άλλες δαπάνες τί στην ευχή είναι τότε;), οι 74χρονοι πρέπει επιπλέον να πληρώσουν 10 ευρώ για τον... προγραμματισμό της δοκιμασίας (στην κυριολεξία!) προσόντων και συμπεριφοράς και άλλα 18 μετά την... επιτυχία για τέλος χαρτοσήμου και εισφορά υπέρ ΤΣΑ (το οποίο έχει καταργηθεί, όπως όλα τα ταμεία λόγω ΕΦΚΑ). Σαν δεν ντρεπόμαστε...
auto7 # 653
Honda Jazz 1.5 (δοκιμή)_σ.3
(09 ΝΟΕ 2018)
Με οδηγό τη λογική
Εξακολουθώντας να απευθύνεται πρώτα στη λογική και μετά στο συναίσθημα, ευρύχωρο, πρακτικό, γεροδεμένο και πλούσια εξοπλισμένο, το Jazz κάνει με την ανανέωσή του ένα ακόμα λογικό βήμα προς τα εμπρός, με την προσθήκη ενός ισχυρότερου κινητήρα 1,5 λίτρου § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
To Jazz αποτελούσε πάντα μια ειδική περίπτωση αυτοκινήτου, ένα πολύ πρακτικό, αξιόπιστο και οικονομικό μεταφορικό μέσο που όσοι το αγόραζαν δύσκολα το αποχωρίζονταν, γιατί αγοραζόταν με κριτήρια πρακτικά και όχι συναισθηματικά. Ακόμα και έναν τέτοιο αυτοκίνητο, όμως, χρειάζεται την απαραίτητη ανανέωση στο μέσο της ζωής του, αφού έτσι έχει συνηθίσει το κοινό. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτή η ανανέωση περιλαμβάνει και την προσθήκη του νέου βενζινοκινητήρα 1.5.
εσωτερικό_Οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ καλοί
για την κατηγορία, όπως και ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 354 λίτρα. Επιπλέον ατού είναι τα πίσω καθίσματα Magic Seats της Honda, στα οποία αναδιπλώνεται και το οριζόντιο τμήμα προς τα πάνω, επιτρέποντας τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου ύψους. Επαρκείς επίσης είναι οι χώροι για μικροπράγματα (αν και οι θήκες στις πόρτες είναι μικρές). Σε επίπεδο πρακτικότητας, λοιπόν, θα λέγαμε ότι το Jazz εξακολουθεί να είναι κορυφαίο για την κατηγορία. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Το αυτοκίνητο είναι προσεγμένο κατασκευαστικά, χωρίς πολυτέλειες, αλλά με γεροδεμένη κατασκευή και καλή συναρμολόγηση. Η τιμή του ξεκινάει από 20.250 ευρώ, με εξοπλισμό
στον οποίο περιλαμβάνονται ESP με hill holder, 6 αερόσακοι, σύστημα εντοπισμού εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα αναγνώρισης σήματος κυκλοφορίας, σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, cruise control, αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς τεχνολογίας LED, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ραδιοCD με 2 θύρες USB, θύρες HDMI και Aux, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας. Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται το μεταλλικό χρώμα, όπως επίσης και διετής επέκταση της τριετούς εργοστασιακής εγγύησης.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο νέος ατμοσφαιρικός βενζινοκι-
νητήρας 1.5 με τους 130 ίππους, δεν έχει προφανώς το «ξέσπασμα» που χαρακτηρίζει τους μικρότερους κινητήρες με τούρμπο, είναι όμως αρκετά δυνατός για να ανταποκρίνεται με επιτυχία στις ανάγκες του αυτοκινήτου, ακόμα και εκτός πόλης. Είναι ιδιαίτερα εύστροφος και οι επιδόσεις που προσφέρει (η εταιρεία ανα-
auto7 # 653
Honda Jazz 1.5 (δοκιμή)_σ.4
(09 ΝΟΕ 2018)
φέρει επιτάχυνση 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,7’’) είναι καλές και ξεπερνούν αρκετά τις «βασικές» απαιτήσεις που έχει κανείς από ένα σούπερ μίνι. Στις μεσαίες στροφές είναι απλά ικανοποιητικός και δείχνει όλο και πιο έντονα τη δύναμη του ψηλά. Ταυτόχρονα είναι και αρκετά ελαστικός, διευκολύνοντας την οδήγηση στην πόλη. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, το οποίο είναι εξαιρετικό σε αίσθηση και ακρίβεια κι έχει αρκετά κοντές σχέσεις. Αυτό διευκολύνει ακόμα περισσότερο την οδήγηση στην πόλη χωρίς πολλές αλλαγές ταχυτήτων. Έτσι τελικά η κατανάλωση του -ούτως ή άλλως οικονομικού κινητήρα- δεν είναι υψηλή και μπορεί στην πόλη να συγκρατηθεί ακόμα και κάτω από τα 8 λίτρα/100 χλμ. και στο ταξίδι κοντά στα 6 λίτρα/100 χλμ.
αλλά και μία γεροδεμένη και ποιοτική κατασκευή και διετή επέκταση της εγγύησης. Ταυτόχρονα προσφέρει κι ένα εξαιρετικό επίπεδο εξοπλισμού, ιδιαίτερα σ’ αυτήν την έκδοση 1.5, η οποία έχει πλέον και τη δύναμη και τις επιδόσεις για να μπορεί να παίξει και το ρόλο του μικρού οικογενειακού αυτοκινήτου.
οδηγώντας_Το Jazz διαθέτει στα ηλεκτρονικά οδηγικά βο-
ηθήματα εκτός του ESP και το σύστημα υποβοήθησης ευκινησίας (AHA), που βελτιώνει την κατευθυντικότητα και την απόκριση του αυτοκινήτου σε απότομους ελιγμούς ή ελιγμούς με υψηλή ταχύτητα (π.χ. σε κόμβους αυτοκινητοδρόμων). Συνολικά το αυτοκίνητο έχει καλή οδική συμπεριφορά, απολύτως προβλέψιμη και χωρίς εκπλήξεις, με καλό κράτημα, προοδευτική υποστροφή και προβλέψιμες αντιδράσεις, με ικανοποιητικό τιμόνι για τον χαρακτήρα του και με επαρκή φρένα. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή για μικρό αυτοκίνητο, ενώ την άνεση που προσφέρει θα την χαρακτηρίζαμε απλώς ικανοποιητική για την κατηγορία.
συμπέρασμα_Το Jazz εξακολουθεί να είναι ένα ιδιαίτερο
αυτοκίνητο, που απευθύνεται περισσότερο στη λογική και λιγότερο στο συναίσθημα, συνδυάζοντας τις περιορισμένες διαστάσεις με τους καλούς χώρους και την εξαιρετική πρακτικότητα,
υπέρ _ Χώροι_ Πρακτικότητα _ ευελιξία διαμόρφωσης εσωτερικού_ Kορυφαίο κιβώτιο_ Eξοπλισμός_ Περιορισμένη κατανάλωση _ Διετής επέκταση εγγύησης κατά _ Kλιμακωτή ρύθμιση πλάτης καθίσματος_ Έλλειψη ρεζέρβας_ Μικρές θήκες στις πόρτες
Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 653
Παρουσίαση στην Αττική (παρουσίαση)_σ.5
(09 ΝΟΕ 2018)
Οδηγούμε το DS7 Crossback
Η αντιπροσωπεία της Citroen, που εκπροσωπεί στη χώρα μας και την «premium» μάρκα DS του γαλλικού γκρουπ, παρουσίασε επίσημα στους έλληνες δημοσιογράφους το νέο πολυτελές «SUV» της μάρκας § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Οι Γάλλοι είναι οι πρωτοπόροι σε παγκόσμιο επίπεδο στα κάθε είδους προϊόντα πολυτελείας, μόδα, φαγητό, αρώματα, κρασιά, παπούτσια κλπ. Έχοντας προνομιακή θέση στα προϊόντα πολυτελείας, δεν είχαν παρά να εκμεταλλευτούν αυτήν την εικόνα για να προσφέρουν και αντίστοιχα αυτοκίνητα, με τα οποία θα μπορούσαν να προβάλλουν το δικό τους «savoir faire» στην πολυτέλεια. Αυτό ακριβώς προσπαθεί να κάνει τώρα η Citroen με τη DS και ιδιαίτερα με το νέο μεσαίο «SUV» της μάρκας, το DS7 Crossback, ένα αυτοκίνητο που τοποθετείται ανάμεσα στη μικρομεσαία και τη μεσαία κατηγορία των premium SUV, με μήκος 4,573 μ. Το DS7 χρησιμοποιεί όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες του γκρουπ PSA, με μια σύγχρονη πλατφόρμα και μία ολοκληρωμένη γκάμα κινητήρων, η οποία ξεκινάει από τον βενζινοκινητήρα 1.2 τούρμπο των 130 ίππων (με χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο), περιλαμβάνει έναν ακόμα βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με 180 ή 225 τύπους, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, τον ντίζελ 1.5 του γκρουπ PSA με 130 ίππους και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο κι ένα 2λιτρο ντίζελ με 180 ίππους και αυτόματο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης το νέο σύστημα αναρτήσεων της Citroen με «προοδευτικά υδραυλικά ενθέματα» και φυσικά διαθέτει ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει σε ηλεκτρονικά οδηγικά βοηθήματα και συστήματα ασφαλείας. Στο πλαίσιο της παρουσίασης οδηγήσαμε το DS7 Crossback με τον ντίζελ 1.5. Οι χώροι είναι παραπάνω από επαρκείς για τέσ-
Περισσότερες φωτογραφίες:
http://www.auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες
σερα ενήλικα άτομα και ο μεγάλος χώρος αποσκευών φτάνει τα 555 λίτρα. Πολύ υψηλού επιπέδου η ποιότητα κατασκευής και ο διάκοσμος, παραπέμπουν όντως σε «premium» προϊόν. Ο νέος πετρελαιοκινητήρας των 130 ίππων, ανταποκρίνεται με άνεση στις ανάγκες του αυτοκινήτου και προσφέρει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις. Το εξάρι κιβώτιο είναι σωστά κλιμακωμένο και έχει ακριβή επιλογέα με καλή αίσθηση. Στον τομέα της άνεσης το αυτοκίνητο είναι κορυφαίο, ενώ η οδική συμπεριφορά είναι ασφαλέστατη και πολύ εύκολα ελεγχόμενη απ’ οποιονδήποτε οδηγό. Οι τιμές ξεκινούν από 27.999 ευρώ (βενζινοκίνητο 1.2), με στάνταρ ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα εντοπισμού ορίων ταχύτητας, σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα ειδοποίησης για ακούσια αλλαγή λωρίδας, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αυτόματα φώτα, πίσω φώτα τεχνολογίας LED, προσαρμοζόμενο cruise control, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ.
auto7 # 653
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(09 ΝΟΕ 2018)
10 αυτοκίνητα για τον τίτλο «Αυτοκίνητο του 2019»
(νέα)_σ.6
Μετά από ψηφοφορία των 26 μελών του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα», ολοκληρώθηκε η διαδικασία για την επιλογή των 10 αυτοκινήτων που θα συμμετάσχουν στην τελική φάση της φετινής διοργάνωσης, για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου του 2018». Τα μέλη του θεσμού είναι δημοσιογράφοι που ασχολούνται με την αυτοκινητική ενημέρωση σε διάφορα έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα (μεταξύ των οποίων και το auto-internet) στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και επέλεξαν φέτος (αλφαβητικά) για την τελική φάση τα εξής 10 αυτοκίνητα ανάμεσα στα νέα μοντέλα που άρχισαν να διατίθενται στην ελληνική αγορά το τελευταίο 12μηνο: Citroen C3, Dacia Duster, Ford Focus, Hyundai Kona, Kia Ceed, Mercedes A-Class, Seat Arona, Skoda Karoq, Volvo XC40 και VW T-Roc. Από αυτά τα 10 μοντέλα θα επιλέγει το «Αυτοκίνητο του 2019», μετά από ψηφοφορία που θα πραγματοποιηθεί στις 12 Δεκεμβρίου.
Η BMW παρουσίασε την ανοιχτή σειρά 8
Ταυτόχρονα με την έναρξη της εμπορικής διάθεσης του κορυφαίου της κουπέ της σειράς 8, που παρουσίασε το καλοκαίρι, η BMW αποκάλυψε τώρα και την ανοιχτή έκδοση του αυτοκινήτου, με υφασμάτινη ανοιγόμενη οροφή που ανοίγει αυτόματα σε 15’’ ακόμα και εν κινήσει με 50 χλμ./ώρα. H σειρά 8 Convertible θα αρχίσει να διατίθεται στην αγορά τον ερχόμενο Μάρτιο σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, τη βενζινοκίνητη Μ850i με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 4,4 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 530 ίππους και την πετρελαιοκίνητη 840d που χρησιμοποιεί ένα 3λιτρο εν σειρά πετρελαιοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει 320 ίππους. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων της BMW. Μεγάλη σημασία έχει δοθεί στον περιορισμό του βάρους του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την εξασφάλιση πολύ καλής ακαμψίας του αμαξώματος, στόχος για την επίτευξη του οποίου έχει γίνει αρκετά μεγάλη χρήση αλουμινίου, μαγνησίου και σύνθετων υλικών. Ειδικά για την ανοιχτή σειρά 8 προσφέρονται προαιρετικά εμπρός καθίσματα με προσκέφαλα που έχουν ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης του αυχένα, ενώ στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι ο ανεμοθραύστης πίσω.
auto7 # 653
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(09 ΝΟΕ 2018)
Ήρθε το ανανεωμένο Suzuki Vitara
(αγορά)_σ.7
Η αντιπροσωπεία της Suzuki ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα στην ελληνική αγορά του ανανεωμένου Vitara, που προσφέρεται πλέον με βενζινοκινητήρες τούρμπο 1.0 και 1.4 με άμεσο ψεκασμό, που αποδίδουν 112 και 140 ίππους αντίστοιχα. Ο πρώτος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και ο δεύτερος με χειροκίνητο 6άρι, ενώ διαθέσιμο και για τους δύο υπάρχει προαιρετικά κι ένα αυτόματο 6άρι. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι το σύστημα τετρακίνησης (υπάρχουν και προσθιοκίνητες εκδόσεις με τους 2 κινητήρες) διατίθεται και με τον χιλιάρη κινητήρα, κάτι που αποτελεί μοναδικό χαρακτηριστικό για το Vitara. Στο ανανεωμένο μοντέλο προσφέρεται επίσης μια πληρέστερη γκάμα ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας, υπάρχουν σχεδιαστικές αλλαγές εμπρός και πίσω, αναβαθμισμένο εσωτερικό με νέο πίνακα οργάνων και νέα υλικά για την αναβάθμιση της ποιότητας. Οι τιμές ξεκινούν από 15.990 ευρώ για το προσθιοκίνητο χιλιάρι με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, υπολογιστή ταξιδιού, ραδιο-CD με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και σύστημα start-stop. Οι τιμές του τετρακίνητου ξεκινούν από 19.450 ευρώ για το χιλιάρι, με το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει επιπλέον αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός κλπ.
Διαθέσιμο στην Ελλάδα το ανανεωμένο Fabia
Το ανανεωμένο Skoda Fabia που έκανε το ντεμπούτο του στη φετινή έκθεση της Γενεύης, είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά σύμφωνα με ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπείας. Με σχεδιαστικές τροποποιήσεις εμπρός και πίσω, βελτιώσεις στο εσωτερικό, αναβαθμισμένο εξοπλισμό και μια γκάμα κινητήρων που καλύπτουν τις τελευταίες, πιο αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, το αυτοκίνητο διατίθεται με τον χιλιάρη ατμοσφαιρικό κινητήρα των 75 ίππων και τον χιλιάρη τούρμπο με 95 και 110 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από 10.980 ευρώ για το χιλιάρι των 75 ίππων, ενώ οι τιμές του -επίσης ανανεωμένου- Fabia Combi με τον ίδιο κινητήρα ξεκινούν από 11.690 ευρώ.
Το Euro Repar Car Service και στην Ελλάδα
Από τον όμιλο Συγγελίδη ανακοινώθηκε η ανάπτυξη στην Ελλάδα του διεθνούς δικτύου υπηρεσιών «after sales» Euro Repar Car Service, που ανήκει στον όμιλο PSA και διαθέτει από περισσότερα από 3.000 σημεία τεχνικής εξυπηρέτησης σε 19 χώρες. Το δίκτυο αποτελείται από ανεξάρτητους επισκευαστές και προσφέρει υπηρεσίες τεχνικής εξυπηρέτησης για όλα τα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως μάρκας και ηλικίας, καλύπτοντας με διετή εγγύηση ανταλλακτικά και εργασία για τις υπηρεσίες που παρέχει. Στόχος της εταιρείας για την Ελλάδα, είναι να αποτελείται μέχρι τα τέλη του 2020 από περισσότερα από 100 σημεία τεχνικής εξυπηρέτησης με πανελλαδική κάλυψη. Περισσότερες πληροφορίες στο www.eurorepar.gr.
auto7 # 653
(09 ΝΟΕ 2018)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
Renault Captur Coupe Τα SUV εμφανίζονται το ένα μετά το άλλο και πολλοί κατασκευαστές πλέον αρ-
χίζουν να υλοποιούν την ιδέα του «κουπέ SUV» που λανσάρισε η BMW X6. Η Renault θα παρουσιάσει τον επόμενο χρόνο το νέο Captur. Ήδη όμως ετοιμάζεται και μία έκδοση Captur Coupe. Λόγω των περιορισμένων διαστάσεών του το Captur Coupe μοιάζει περισσότερο σαν ένα υπερυψωμένο «λίφτμπακ». Παρ’ όλα αυτά είναι λίγο μακρύτερο και πιο ελκυστικό από ένα τυπικό crossover. Το μεγαλύτερο αμάξωμα θα επιτρέπει πιθανόν και τη μεταφορά μεγαλύτερων αντικειμένων. Το προφίλ και οι λεπτομέρειες κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο «συμβατικό», κάτι σαν την επόμενη γενιά του Megane, από την οποία πιθανόν το Captur Coupe θα δανειστεί και το εσωτερικό του. Το αυτοκίνητο είναι βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με την 5η γενιά του Clio, κάτι που σημαίνει ότι δεν θα έχει και τετρακίνητη έκδοση. Η γκάμα των κινητήρων θα αποτελείται από τους γνωστούς υπερτροφοδοτούμενους μικρούς βενζινοκινητήρες της Renault και τον 1.5 ντίζελ. Υπάρχουν πληροφορίες για μία έκδοση RS που έχει ήδη εγκριθεί και θα μπορούσε να έχει ένα κινητήρα με περίπου 200 ίππους. Πολλές από τις εκδόσεις του αυτοκινήτου θα είναι διαθέσιμες με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC της Renault. © AUTOMEDIA
auto7 # 653
(09 ΝΟΕ 2018)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.9
Μεγάλο SUV από τη Brilliance Το γεγονός ότι εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών στη νότια Ισπανία με ευ-
ρωπαϊκές πινακίδες (αυστριακές) δείχνει μάλλον ότι η κινέζικη Brilliance φιλοδοξεί να πουλήσει αυτό το νέο μεγάλο SUV και στην ευρωπαϊκή αγορά. Και καθώς έχει μεγαλύτερο μήκος από το μέχρι τώρα μεγαλύτερο μοντέλο της Brilliance, το V7, έχοντας και διαφορετικά εμπρός και πίσω φώτα, διαφορετική μάσκα, αλλά και αρκετές άλλες διαφορές, φαίνεται ότι πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο, που θα μπορούσαμε να ονομάσουμε προς το παρόν V9. Πέρα από τις φωτογραφίες άλλωστε, δεν είναι γνωστή η παραμικρή λεπτομέρεια γι’ αυτό το αυτοκίνητο της κινέζικης εταιρείας. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr