η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
719
#
(07 ΜΑΪ 20)
2 Αφιέρωμα Η Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου την 10ετία της κρίσης (2010-2019)
2
Δοκιμή
Ford Focus Active Wagon 1.5 EcoBoost (150 HP)
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Μετά από εβδομάδες αστυνόμευσης της κυκλοφορίας των -πεζών κατά κύριο λόγο- πολιτών, η αστυνομία χρειάζεται να αλλάξει άμεσα στόχο, στον οποίο να στραφεί με τον ίδιο ζήλο που πραγματοποιούσε τους ελέγχους συμμόρφωσης με τα περιοριστικά μέτρα. Είχαμε σχεδόν ξεχάσει τα τροχαία ατυχήματα, καθώς η κυκλοφορία ήταν ελάχιστη, τώρα όμως που η κυκλοφορία θα αρχίσει να αποκαθίσταται (ίσως και αυξημένη, αφού πολλοί θα προτιμήσουν να χρησιμοποιούν τα προσωπικά τους μεταφορικά μέσα αντί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς για λόγους προστασίας από τον κορωνοϊό) και οι άνθρωποι είναι ιδιαίτερα αγχωμένοι, κινδυνεύουμε να δούμε τα τροχαία να πολλαπλασιάζονται. Είναι άλλωστε πολύ πιθανό να υπάρξει και αυξημένη κυκλοφορία ποδηλάτων, όπως και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με δεδομένη την επιθυμία του καθενός να κυκλοφορεί σε απόσταση από τους υπόλοιπους. Καθώς, όμως, δεν υπάρχει στις περισσότερες ελληνικές πόλεις και ιδιαίτερα στην Αθήνα καμιά υποδομή για τη διευκόλυνση των ποδηλάτων, ο κίνδυνος είναι ιδιαίτερα αυξημένος. Η ενίσχυση της Τροχαίας πρέπει σ’ αυτή τη φάση να αποτελέσει προτεραιότητα για την κυβέρνηση.
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.2
(07 ΜΑΪ 2020)
Η Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου την 10ετία της κρίσης (2010-2019)
§ του Μιχάλη Μάρκου, MBA* Διευθυντικό Στέλεχος-Σύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing
Η τελευταία χρονιά της δεκαετίας που μας πέρασε (2010-2019) έκλεισε στις 114.109 μονάδες, επίδοση βελτιωμένη κατά 10,3% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2018 (103.431 ταξινομήσεις). Αυτή ήταν η 7η συνεχόμενη χρονιά με θετικό πρόσημο στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου από το ιστορικό χαμηλό των 58.482 πωλήσεων το 2012.
πετρελαίου. Έτσι, το 2019 το 65,1% των νέων επιβατικών που πωλήθηκαν χρησιμοποιούν ως καύσιμο τη βενζίνη, έναντι 59,3% το 2018. Πετρέλαιο χρησιμοποιεί το 26,6% των καινούργιων επιβατικών που πωλήθηκαν στη διάρκεια του 2019 από 35,7% το 2018. Αυξημένο είναι το μερίδιο των υβριδικών, που από το 3,8% του 2018, ανέβηκαν στο 5,8% το 2019.
Και σε αυτή την χρονιά που μας πέρασε, το μεγαλύτερο μερίδιο στις πωλήσεις, το είχαν οι εταιρικές πωλήσεις φτάνοντας τις 52.279 μονάδες (52%) σε σχέση με τις λιανικές πωλήσεις. Αρκετές εταιρείες είδαν μερικά από τα μοντέλα τους να έχουν ποσοστά πάνω από το 80% στις εταιρικές πωλήσεις, οι οποίες αφορούν εταιρείες είτε βραχυχρόνιας μίσθωσης (car rental), είτε μακροχρόνιας μίσθωσης (leasing).
Τέλος, στα αξιοσημείωτα σημειώνεται η επανεμφάνιση της Mazda στην ελληνική αγορά, το πολύ χαμηλό ποσοστό (κάτω της μονάδας) των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (επαναφορτιζόμενα plugin και με συσσωρευτές), στο 0,4% το 2019 από 0,3% το 2018, και η ταξινόμηση 2 Maserati και 2 Tesla αυτοκινήτων μέσα στο 2019.
Η κατηγορία των SUV απέσπασε το 2019 το 35,5% της εγχώριας αγοράς επιβατικών, ενισχυμένη σε σύγκριση με το 2018 κατά 6,3%, ενώ ως καύσιμο προτιμήθηκε η βενζίνη έναντι των
Πώς έκλεισε η αγορά το 2019_Η Toyota διατήρησε την πρώτη θέση για ακόμα μια χρονιά με 12.581 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 11,03%. H Peugeot ανέβηκε άλλη μια θέση σε σχέση με πέρσι, καταλαμβάνοντας τη 2η θέση με 9.827 πωλή-
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.3
(07 ΜΑΪ 2020)
σεις και μερίδιο 8,61 %. Η VW έπεσε μια θέση (σε σχέση με πέρσι) και ήρθε 3η με 9.463 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 8,29%. Η κερδισμένη του 2019 ήταν η Hyundai που ήρθε 4η στις πωλήσεις με 7.921 αυτοκίνητα (με μια εντυπωσιακή άνοδο +38,4% σε σχέση με το 2018) και μερίδιο αγοράς 6,94%. Αξιοπρόσεκτη επίσης, είναι η άνοδος της Audi το 2019 με 4.020 πωλήσεις (αύξηση
+51% σε σχέση με το 2018), η άνοδος της Land Rover με 319 ταξινομήσεις (αύξηση +74,3% σε σχέση με το 2018) και η άνοδος της Mitsubishi με 505 μονάδες και αύξηση 72,9 % σε σχέση με το 2018. Αντίθετα, οι μάρκες που κατέγραψαν σημαντικές απώλειες στην αγορά το 2019 σε σχέση με το 2018, ήταν η SsangYong (-50%), η Jeep (-48,8%) και η Alfa Romeo (-42,2%).
Πίνακας 1. Top 10 εταιρειών σε ταξινομήσεις στην Ελληνική Αγορά για το 2019 ΠΩΛΗΣΕΙΣ 2019
ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ 2019
ΠΩΛΗΣΕΙΣ 2018
Δ% 2019 vs 2018
TOYOTA
12.581
11,03%
11.756
7,0%
PEUGEOT
9.827
8,61%
8.371
17,4%
VOLKSWAGEN
9.463
8,29%
9.023
4,9%
HYUNDAI
7.921
6,94%
5.722
38,4%
OPEL
7.413
6,50%
6.931
7,0%
FIAT
7.319
6,41%
7.092
3,2%
CITROEN
6.963
6,10%
5.387
29,3%
SUZUKI
6.504
5,70%
5.905
10,1%
NISSAN
6.322
5,54%
7.894
-19,9%
MERCEDES
4.524
3,96%
3.785
19,5%
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ
Πηγή: www.seaa.gr
Για ακόμα μία χρονιά, το Toyota Yaris βρέθηκε στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα, στην οποία βρίσκεται συνεχόμενα, από το 2013 έως το 2019. Το δη-
μοφιλές μικρό ιαπωνικό αυτοκίνητο έφτασε το 2019 τις 6.992 ταξινομήσεις, πολύ μπροστά από το δεύτερο Corsa (3.891). Στην τρίτη θέση τερμάτισε το VW Polo (3.822).
Πίνακας 2. Τα πρώτα 10 μοντέλα αυτοκινήτων σε ταξινομήσεις στην Ελληνική Αγορά για το 2019
Πίνακας 3. Τα best sellers αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2019 ανά κατηγορία
Πηγή:www.seaa.gr
Μοντέλο
Πωλήσεις
Κατηγορία
Μοντέλο
Πωλήσεις
TOYOTA YARIS
6.992
ΜΊΝΙ
FIAT PANDA
3.764
OPEL CORSA
3.891
ΜΙΚΡΆ
TOYOTA YARIS
6.992
VW POLO
3.822
ΜΙΚΡΆ SUV
VW T-ROC
1.699
CITROEN C3
3.764
ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΊΑ
1.992
FIAT PANDA
3.764
MERCEDES A-CLASS
3.508
NISSAN QASHQAI
3.442
PEUGEOT 208
ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΊΑ SUV ΜΕΣΑΊΑ
SKODA OCTAVIA
603
ΜΕΣΑΊΑ SUV
SKODA KODIAQ
731
NISSAN QASHQAI
3.442
RENAULT CLIO
3.000
HYUNDAI I20
2.476
ΜΕΓΆΛΑ
MERCEDES E-CLASS
84
HYUNDAI I10
2.459
ΜΕΓΆΛΑ SUV
VOLVO XC90
123
Πηγή:www.seaa.gr
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.4
(07 ΜΑΪ 2020)
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες αμαξώματος, το 2019 οι αγοραστές επέλεξαν τα μικρά αυτοκίνητα, αλλά και τα SUV, ακολουθώντας την Ευρωπαϊκή τάση. Η κατηγορία Β (Toyota Yaris, VW Polo, Ford Fiesta, κοκ) είχε το μεγαλύτερο ποσοστό από όλα τα segments φτάνοντας το 32,90 % της αγοράς, τα δε SUV συνολικά (A-SUV,
B-SUV, C-SUV, D-SUV, E-SUV και F-G-SUV) κατέλαβαν ένα μερίδιο της τάξης του 35,5%. Η κατηγορία Α, είχε ένα ποσοστό 14,10 %, ενώ διατήρησε της δυνάμεις της η κατηγορία C (MercedesBenz A-Class, Ford Focus, Toyota Corolla, κοκ) με ποσοστό 13,50%.
Πίνακας 4. Μερίδια αγοράς στην Ελλάδα ανά κατηγορία/segment το 2019 Kατηγορία
Δ%
A A-SUV B B-SUV C C-SUV D D-SUV E E-SUV F-G F-G-SUV (Total SUV) SPORTS MPV MPV-M/COMBI
14,10 % 1,30 % 32,90 % 13,10 % 13,50 % 18,30 % 1,50 % 2,50 % 0,20 % 0,30 % 0,00 % 0,10 % 35,50 % 0,20 % 0,20 % 1,70 %
Πηγή:www.seaa.gr
Η αγορά του αυτοκινήτου την τελευταία 10ετία (2010-2019)_Η δεκαετία 2010-2019 είναι
συνυφασμένη με την μεγαλύτερη οικονομική κρίση της Ελλάδας μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Μέσα σε αυτή την κρίση, κανένας κλάδος δεν έμεινε ανεπηρέαστος, όπως ακριβώς συνέβη και με τον κλάδο του αυτοκινήτου. Χαρακτηριστικά, το 2010 πουλήθηκαν 141.499 μονάδες, όταν ο μέσος όρος τις χρονιές 20042009 ήταν 265.796 μονάδες. Το 2012 ήταν η χρονιά αρνητικό ορόσημο στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, καθώς έφθασε στο ναδίρ με 58.482 μονάδες. Κάνοντας μια μικρή ιστορική αναδρομή, τη δεκαετία 1990-1999, η αγορά είχε πάνω από 160.000 πωλήσεις (M.O.) ετησίως, φτάνοντας τις 1.605.292 πωλήσεις, ενώ το 2000 σημειώνεται αύξηση ταξινομήσεων με 290.225 πωλήσεις συνολικά. Έχοντας σαν παρακαταθήκη την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η δεκαετία (2000-2009) ξεκίνησε δυναμικά και βίωσε απίστευτη ανάπτυξη φτάνοντας το ιστορικό ρεκόρ των 2.691.078 πωλήσεων, με μέσο όρο ανά έτος τα 269.000 περίπου αυτοκίνητα. Δυστυχώς, το 2010 ήρθαν οι πρώτες ενδείξεις για την ύφεση που θα επακολουθούσε τις επόμενες χρονιές στον κλάδο του αυτοκινήτου, λόγω της οικονομικής ύφεσης και κρίσης που θα βίωνε η χώρα μας. Στην τελευταία δεκαετία (2010-2019) είχαμε 7 συνεχόμενες χρο-
νιές κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 100.000 πωλήσεων, επιστρέφοντας σε εποχές της δεκαετίας του 1970. Μέσα σε ένα διάστημα 2 ετών η αγορά είχε μια εντυπωσιακή πτώση -58,6% και από το 2013 και μετά ανέκαμψε, επιδεικνύοντας άνοδο της τάξης του 95,1%. To 2018 επιστρέψαμε σε εξαψήφια νούμερα πωλήσεων και το 2019 αυξήθηκαν περαιτέρω οι πωλήσεις κατά 10.678 μονάδες (+10,3%). Πάντως, οι συνολικές πωλήσεις αυτή την δεκαετία δεν ξεπέρασαν το φράγμα του 1.000.000, μένοντας στις 887.876. Η διαφοροποίηση των πωλήσεων των αυτοκινήτων μέσα στην δεκαετία δεν είναι μόνο ποσοτική, αλλά και ποιοτική, αντανακλώντας τις αλλαγές που επήλθαν στις καταναλωτικές συνήθειες των αγοραστών, λόγω της κρίσης. Το 2019 το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στα επιβατικά αυτοκίνητα κατέλαβε η κατηγορία Β (σούπερ μίνι) με 32,9%. Το αντίστοιχο μερίδιο της κατηγορίας αυτής το 2009 ήταν 25,4%, με την κατηγορία C (μικρά οικογενειακά), να είναι στο 28,3%. Ακόμη μεγαλύτερες είναι οι αποκλίσεις στις πιο ακριβές κατηγορίες. Το 2019 το μερίδιο της κατηγορίας D (μεγάλα οικογενειακά) ήταν μόλις 1,5% έναντι 12% το 2009. Η κατηγορία των MPV (πολυμορφικών) έχει συρρικνωθεί θεαματικά και είναι πιθανόν να εξαφανιστεί, όπως και αυτή των Coupe, που πλέον έχουν γίνει κατηγορία sports. Η νέα τάση στα αμαξώματα πλέον, είναι η κατηγορία των SUV – Crossover, που αναμένεται τα επόμενα χρόνια να αναδειχθεί σε κυρίαρχη της αγοράς.
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.5
(07 ΜΑΪ 2020)
Σχεδιάγραμμα 1. Ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων την περίοδο 2000 – 2019 στην Ελληνική αγορά
Πηγή: www.seaa.gr
Πρωταθλήτρια πωλήσεων την τελευταία δεκαετία αναδεικνύεται η Toyota κάνοντας μάλιστα και το double-double, μιας και κορυφαίο αυτοκίνητο σε πωλήσεις την ίδια περίοδο, είναι το Toyota Yaris με 50.733 μονάδες. Η Toyota έχει πραγματοποιήσει 88.299 πωλήσεις αυτή την περίοδο και το μερίδιο που της αναλογεί είναι στο 9,94% (η μοναδική εταιρεία που είναι κοντά σε διψήφιο αριθμό market share). Οι θέσεις που έχει καταλάβει
η εταιρεία περιλαμβάνουν 9 πρωτιές και μια 3η θέση (1η 20132019 & 2010-2011 και 3η το 2012). Στη 2η θέση είναι η VW με 69.576 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 7,84%, έχοντας και αυτή καταγράψει απώλειες στις πωλήσεις της κατά -26,72% (2019 vs 2010). Η Opel με 68.979 πωλήσεις και 7,77% μερίδιο αγοράς καταλαμβάνει την 3η θέση, έχοντας απώλειες στις πωλήσεις της κατά -42,97 % (2019 vs 2010).
Πίνακας 5. Top 20 εταιρειών σε σύνολο ταξινομήσεων την τελευταία δεκαετία στην Ελληνική Αγορά ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ
ΣΥΝΟΛΟ
ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ
1. TOYOTA 2. VOLKSWAGEN 3. OPEL 4. NISSAN 5. FIAT 6. FORD 7. PEUGEOT 8. HYUNDAI 9. CITROEN 10.SUZUKI 11. SKODA 12. MERCEDES 13. BMW 14. RENAULT 15. AUDI 16. SEAT 17. KIA 18. VOLVO 19. MINI 20. HONDA
88.299 69.576 68.979 53.493 47.597 40.951 38.892 38.220 37.591 36.551 31.001 26.698 23.686 22.672 22.542 19.820 14.639 13.464 9.722 8.006
9,94% 7,84% 7,77% 6,02% 5,36% 4,61% 4,38% 4,30% 4,23% 4,12% 3,49% 3,01% 2,67% 2,55% 2,54% 2,23% 1,65% 1,52% 1,09% 0,90%
Πηγή: www.seaa.gr
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.6
(07 ΜΑΪ 2020)
Συνοπτικά, μόνο 6 εταιρείες έχουν συνεχόμενη παρουσία στο τοπ 10 των ταξινομήσεων στην ελληνική αγορά την τελευταία δεκαετία: η Toyota, η Opel, η Nissan, η VW, η Fiat και η Citroen. Τέλος, αξιοπρόσεκτες είναι οι αυξήσεις που πέτυχαν μέσα στην δεκαετία, μάρκες όπως η Land Rover (με ποσοστό ανάπτυξης 513,46 % το 2019 σε σχέση με το 2010), η Dacia που κατέγραψε αύξηση κατά 189,67% στις πωλήσεις της (2019 vs 2010), η Mini που κατέγραψε αύξηση κατά 116,51% (2019 vs 2010) και η Mercedes, που είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 81,68 % (2019 vs 2010). Αντίθετα, εταιρείες όπως η Skoda, η Subaru και η Alfa Romeo κατέγραψαν σημαντικές απώλειες μέσα στην δεκαετία, καταγράφοντας μειωμένες πωλήσεις κατά -42,78% για την Skoda, -80,57% για την Alfa Romeo και -88,26% για την Subaru (2019 vs 2010). Όσον αφορά τα κορυφαία μοντέλα με τις περισσότερες πωλή-
σεις την τελευταία 10ετία, το Τoyota Yaris κατέχει την πρωτιά με 50.733 πωλήσεις, ακολουθεί το Opel Corsa με 40.168 πωλήσεις, 3ο σε πωλήσεις είναι το VW Polo με 32.000 πωλήσεις, 4ο είναι το Fiat Panda με 26.879 ταξινομήσεις, ενώ 5ο είναι το Ford Fiesta με 23.107 πωλήσεις. Στην 6η θέση βρίσκεται το Nissan Micra με 22.311 πωλήσεις, στην 7η θέση βρίσκεται το Nissan Qashqai με 21.987 ταξινομήσεις, στην 8η θέση είναι το Citroen C3 με 21.624 πωλήσεις, στην 9η θέση είναι το Opel Astra με 20.787 πωλήσεις, ενώ την δεκάδα κλείνει το μικρομεσαίο μοντέλο της Hyundai το i20 με 19.518 πωλήσεις. Αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι η Nissan και η Opel είναι οι μόνες εταιρίες που κατάφεραν να εμφανίσουν 2 μοντέλα τους στο τοπ 10 των πωλήσεων αυτή την δεκαετία. Η Nissan το κατάφερε με το Micra και το Qashqai, ενώ η Opel, με το Corsa και το Astra.
Πίνακας 6. Τοπ 10 μοντέλων με τις περισσότερες πωλήσεις ανά χρονιά για την δεκαετία 2010-2019 Πωλήσεις 2019 1 TOYOTA YAR IS 6992
Πωλήσεις 2018 1 TOYOTA YAR IS 6534
Πωλήσεις 2017 1 TOYOTA YARIS 5499
Πωλήσεις 2016 1 TOYOTA YARIS 5302
Πωλήσεις 2015 1 TOYOTA YARIS 5010
2
OPEL C0R3A
3891
2
VW POLO
3309
2
OPEL CORSA
3347
2
OPELCORSA
3352
2
OPEL CORSA
3523
3
VW POLO
3822
3
FIAT PANDA
3795
3
FIAT PANDA
3140
3
NISSAN MICRA
2929
3
VW POLO
3167
4
CITROEN C3
3764
4
PEUGEOT 203
3637
4
PEUGEOT 203
2903
4
FIAT PANDA
2713
4
PEUGEOT 203
2559
5
FIAT PANDA
3764
5
OPEL CORSA
3517
5
NISSAN MICRA
2840
5
VW POLO
2396
5
6
PEUGEOT 208
3508
6
NISSAN MICRA
2953
6
NISSAN QASHQAI 2569
6
PEUGEOT 208
2387
6
RENAULT CLIO
7
NISSAN QASHQAI 3442
2011
7
RENAULT CLIO
2951
7
RENAULT CLIO
2550
7
7
NISSAN MICRA
1946
8
RENAULT CLIO
3000
8
CITROEN C3
2394
8
VW POLO
2460
8
RENAULT CLIO
2240
8
VW GOLF
1932
9
HYUNDAI 120
2476
9
NISSAN QASHQAI 2875
9
CITROEN C3
2327
9
TOYOTA AURIS
1696
9
CITROEN C3
1909
10
HYUNDAI 110
2459 10
2247 10
OPEL ASTRA
2136
10
FORD FIESTA
1696 10
FIAT PANDA
1781
HYUNDAI 120
NISSAN QASHQAI 2375
NISSAN QASHQAI 2545
Πωλήσεις 2014 1 TOYOTA YAR IS 4166
Πωλήσεις 2013 1 TOYOTA YAR IS 3329
Πωλήσεις 2012 1 OPEL CORSA 3953
Πωλήσεις 2011 1 OPEL CORSA 5349
Πωλήσεις 2010 1 TOYOTA YARIS 5772
2
3390
2
2
FORD FIESTA
OPELCORSA
4049
2
OPELCORSA
3278
2
TOYOTA YARIS
TOYOTA YARIS
4239
5662
3
VW POLO
2999
3
VW POLO
2356
3
CITROEN C3
2491
3
VW POLO
3601
3
OPEL CORSA
5404
4
HYUNDAI 120
2781
4
HYUNDAI 120
2183
4
VW POLO
2352
4
FORD FIESTA
3406
4
VW POLO
5038
5
FORD FIESTA
2474
5
VW GOLF
2160
5
OPELASTRA
2203
5
OPEL ASTRA
3120
5
OPEL ASTRA
4309
6
NISSAN MICRA
2034
6
FORD FIESTA
1723
6
FORD FIESTA
1774
6
TOYOTA AURIS
2837
6
FIAT PANDA
4213
NISSAN QASHQAI 2010
7
CITROEN C3
1637
7
FIAT PANDA
1430
7
FIAT PANDA
2632
7
TOYOTA AURIS
4000
7 8
VWGOLF
1955
8
NISSAN MICRA
1535
8
NISSAN MICRA
1269
8
NISSAN MICRA
2532
8
HYUNDAI 110
3635
9
FIAT PANDA
1898
9
FIAT PANDA
1458
9
HYUNDAI 120
1178
9
TOYOTAAYGO
2142
9
VWGOLF
3526
10
RENAULT CLIO
1860 10
OPELASTRA
1370 10
SKODA OCTAVIA
1109
10
VW GOLF
SKODA OCTAVIA
3296
Πηγή: www.seaa.gr
1954 10
auto7 # 719
Ελληνική Αγορά Αυτοκινήτου (αφιέρωμα)_σ.7
(07 ΜΑΪ 2020)
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες αμαξώματος, τη μερίδα του λέοντος την έχουν τα μικρομεσαία (Β και C) με συνδυασμένο ποσοστό που φτάνει κοντά στο 53 % (52,89%). Πιο συγκεκριμένα, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α (μικρά πόλης) έχουν πουλήσει συνολικά 136.164 μονάδες και καταλαμβάνουν ένα ποσοστό της τάξης του 15,34 %, τα αυτοκίνητα της B κατηγορίας από μόνα τους έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο από όλα τα υπόλοιπα segments με 37,55% (και 333.368 συνολικές πωλήσεις) ενώ η C κατηγορία από μόνη της έχει ποσοστό 22,88 % και 203.162 συνολικές πωλήσεις. Αξιοπρόσεκτο της δεκαετίας είναι η θεαματική άνοδος των SUV κατά 229 % (2019 vs 2010) και η συνεχόμενη πτώση που σημει-
ώνει χρόνο με το χρόνο η sports κατηγορία (πτώση κατά 94%). Τέλος, οι κινητήρες από 1.000 έως 1.600 κυβικά εκατοστά έχουν τις περισσότερες ταξινομήσεις την περίοδο αυτή, ενώ στον τομέα των καυσίμων διαπιστώνεται μια επιβράδυνση στην αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων (και αντίστοιχη αύξηση των βενζινοκινητήρων). Τα μικρά μοντέλα, τόσο σε αμάξωμα όσο και σε κινητήρες, είχαν την τιμητική τους, την δεκαετία που ολοκληρώθηκε, ωστόσο, η τάση στην αγορά έχει μεταβληθεί, προς τα SUV – Crossover αμαξώματα (με μικρούς κινητήρες), τα οποία αναδεικνύονται στα πιο δημοφιλή σε πωλήσεις, και θα κυριαρχήσουν την επόμενη δεκαετία (2020-2029).
Πίνακας 7. Συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων ανά segment την περίοδο 2010-2019 στην Ελληνική αγορά A B C D E F-G SUV MPV MPV-M/ COMBI SPORTS
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
TOTAL
%
16078 37598 15816 1726 265 55 40092 277
15313 36900 16056 2014 344 39 30228 313
12905 31875 16182 2730 409 66 21353 654
11885 29130 22613 4047 221 78 8170 1182
11644 30252 21798 3465 188 27 5766 1404
9913 30898 19252 3819 263 64 3945 1987
8654 26183 15666 3297 204 17 2811 1092
9326 25981 13669 3243 216 10 3497 1670
17045 37262 24299 6534 482 62 6355 3849
23401 47289 37811 10774 912 98 12172 4718
136.164 333.368 203.162 41.649 3.504 516 134.389 17.146
15,34% 37,55% 22,88% 4,69% 0,39% 0,06% 15,14% 1,93%
1987
2052
1689
1304
1137
967
552
284
528
811
11.311
1,27%
212
162
210
239
108
86
156
294
1238
3411
6.116
0,69%
Πηγή: www.seaa.gr
Συνοψίζοντας, η κρίση επηρέασε τις καταναλωτικές προτιμήσεις των αγοραστών την τελευταία 10ετία όσον αφορά τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, όπως είναι: το μέγεθός τους, η ποιότητά τους, η αξιοπιστία τους, η τεχνολογία κίνησης που αυτά χρησιμοποιούν και η μέση κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται για την κίνησή τους. Επίσης, δόθηκε ένα γερό πλήγμα στην καταναλωτική πίστη, επηρεάζοντας δραματικά τις λιανικές πωλήσεις. Παρ’ όλες όμως τις αντιξοότητες, η αγορά κινήθηκε το 2019 για έβδομη συνεχόμενη χρονιά ανοδικά και δείχνει σημάδια ανάκαμψης. Ευκαιρίες που θα πρέπει
*Μιχάλης Μάρκου, ΜΒΑ Ο κος Μιχάλης Μάρκου, MBA είναι Σύμβουλος/Επιστημονικός Συνεργάτης του ομίλου FCA (FCA CapitalFCA Bank) έχοντας 19 χρόνια στον χώρο του αυτοκινήτου/χρηματοδοτικών υπηρεσιών σε διάφορες διευθυντικές θέσεις, είτε στον Όμιλο της FIAT (Fiat Credit/FGA Capital Hellas/FCA Capital Hellas) είτε στον Όμιλο της CREDIT AGRICOLE (Emporiki Rent). Παράλληλα, έχει συνεργαστεί, ως καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων & Marketing, στους εκπαιδευτικούς ομίλους NYC,
να εκμεταλλευτεί την επόμενη δεκαετία η ελληνική αγορά του αυτοκινήτου είναι η ηλεκτροκίνηση, το car sharing, το Leasing ιδιωτών, η αύξηση της λιανικής πώλησης, και η απόσυρση των πολύ παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων. Αυτά, σε συνδυασμό με τις πολλές προσφορές που υλοποιούν οι εισαγωγικές εταιρείες, τα πολλά νέα μοντέλα αυτοκινήτων που έρχονται και τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρουν (προσαρμοσμένα στα τωρινά δεδομένα και ανάγκες των καταναλωτών), προμηνύουν ένα ευοίωνο μέλλον στον δοκιμαζόμενο κλάδο του αυτοκινήτου στην Ελλάδα. ΑΛΦΑ, ΑΚΜΗ, ΔΕΛΤΑ, ΔΟΜΗ, DIDACTA, κτλ. Είναι πιστοποιημένος εκπαιδευτής ενηλίκων (ΕΟΠΠΕΠ & ΟΑΕΔ), Σύμβουλος Επαγγελματικής Συμβουλευτικής του Ινστιτούτου Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) ενώ παλιότερα είχε διατελέσει και αν. μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Κέντρου Δημόσιας Διοίκησης & Αυτοδιοίκησης (ΕΚΔΔΑ). Είναι κάτοχος 2 μεταπτυχιακών Μ.Β.Α. (Master in Business Administration) από την Ανώτατη Σχολή Εμπορίου της Γαλλίας (ESCEM Business & Management School) και από το Ανοικτό Ελληνικό Πανεπιστήμιο (ΕΑΠ), ενώ έχει επίσης πτυχίο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από τη Μεγάλη Βρετανία (UK).
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr