η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
784
#
(22 ΟΚΤ 21)
2 Δοκιμή BMW X2 M35i Και τα SUV έχουν ψυχή! 4 Νέα 5. Αγορά 6 Κατασκοπεία VW T-Roc Facelift
22
Δοκιμή
BMW X2 M35i
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Το έμαθαν τώρα οι πολιτικάντηδες το παραμύθι με το περιβάλλον, γνωρίζοντας πόσο έχει ευαισθητοποιηθεί το κοινό, και κάθε μέτρο που παίρνουν μας το σερβίρουν ως περιβαλλοντικό. Το ίδιο συμβαίνει τώρα και με τον δακτύλιο της Αθήνας, που αφού μας ζάλισαν πρώτα με την αύξηση της κυκλοφορίας στο κέντρο (την οποία προκάλεσε εν μέρει ο δήμαρχος με το στραγγαλισμό της Πανεπιστημίου και εν μέρει ο -αναπόφευκτος και δικαιολογημένος- φόβος των πολιτών για την πανδημία, που τους κάνει να αποφεύγουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς), μας τον σερβίρουν τώρα ως μέτρο περιβαλλοντικό. Λες και τρώμε κουτόχορτο και δεν έχουμε ήδη διαπιστώσει τόσα χρόνια που λειτουργούσε ο δακτύλιος, ότι η όποια ελάφρυνση της κυκλοφορίας στο κέντρο αντισταθμιζόταν με το μποτιλιάρισμα γύρω από αυτό. Και φυσικά με τη σημαντική αύξηση των εκπομπών ρύπων από τα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα πέριξ του κέντρου. Κι επειδή οι περισσότεροι Έλληνες έχουν πάει πλέον σχολείο, γνωρίζουν ότι τα αέρια διαχέονται στην ατμόσφαιρα και δεν τα σταματάνε... αόρατοι δακτύλιοι. Έχει σημασία αν το CO2 εκπέμπεται στη Σταδίου ή στη Φορμίωνος;
auto7 # 784
BMW X2 M35i
(δοκιμή)_σ.2
(22 ΟΚΤ 2021)
Και τα SUV έχουν ψυχή!
Με δύναμη που ξεπερνάει κατά πολύ τις απαιτήσεις μιας «γρήγορης βόλτας» και με εξαιρετικό στήσιμο που σε κάνει να ξεχνάς το υπερυψωμένο αμάξωμα, η έκδοση «M» της X2 δείχνει ότι αξίζει 100% το συγκεκριμένο σηματάκι §του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η X2 είναι στην ουσία μία πιο σπορ έκδοση πάνω στο ίδιο «δάπεδο» με την X1, οπότε ήταν μάλλον αναμενόμενο να... περιποιηθεί το μοντέλο και το τμήμα «M» της BMW. Το αποτέλεσμα ήταν η X2 M35i, που όπως όλες οι «M», εκτός από τα μηχανικά μέρη που εξασφαλίζουν τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά που περιμένει κανείς από ένα τέτοιο αυτοκίνητο, έχουν και κάποιες λεπτομέρειες στην εμφάνιση που θυμίζουν ότι πρόκειται για μία «M» και όχι για μία «απλή» BMW.
εσωτερικό_Βασικό στοιχείο της διαφοροποίησης του εσωτερικού είναι τα σπορ καθίσματα, που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την καλή θέση οδήγησης. Η X2 να έχει επαρκείς (αν και όχι κορυφαίους) χώρους για 4 ενήλικα άτομα, άρα μπορεί χρησιμοποιηθεί και για οικογενειακές μετακινήσεις, αφού έχει και τον ανάλογο χώρο αποσκευών (470 λίτρα). Επαρκείς επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα, ενώ η ποιότητα κατασκευής δεν αφήνει περιθώρια για παράπονα. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 65.422 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα παρακολούθησης έντασης προσοχής οδηγού, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, σύστημα ελέγχου κατάβασης, 6 αερόσα-
κους (οι αερόσακοι κεφαλής καλύπτουν και τους πίσω), αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματη λειτουργία πόρτας χώρου αποσκευών, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, διπλή υποδοχή USB φόρτισης πίσω, σύστημα start-stop κλπ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο υπερτροφοδοτούμενος 2λιτρος
κινητήρας με τους 306 ίππους προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 4,9’’), και οδηγική απόλαυση, χάρη και στη μεγάλη ροπή που αποδίδει από χαμηλά. Εύστροφος και με καλή απόκριση, ανταποκρίνεται πολύ καλά στις απαιτήσεις του οδηγού, εξασφαλίζοντας και την αντίστοιχη ασφάλεια στα αστραπιαία προσπεράσματα. Το πολύ καλό 8άρι αυτόματο κιβώτιο αξιοποιεί με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες του κινητήρα. Προφανώς η κατανάλωση είναι αυξημένη, της τάξης των 12-13 λίτρων/100 χλμ. στην πόλη ή των 9 λίτρων/100 χλμ. σε μια αρκετά σβέλτη διαδρομή χωρίς υπερβολές λίγο έξω από το αστικό περιβάλλον. Η
auto7 # 784
BMW X2 M35i
(δοκιμή)_σ.3
(22 ΟΚΤ 2021)
BMW, για να μη μειωθεί η αυτονομία του αυτοκινήτου, το εφοδιάζει με ρεζερβουάρ αυξημένης χωρητικότητας (61 λίτρα).
οδηγώντας_Το
αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο, κάτι που επιτρέπει ακόμα καλύτερη διαχείριση της ισχύος σε σχέση με τις συνθήκες πρόσφυσης. Παρά το αυξημένο ύψος από το έδαφος και παρά το βάρος της, που ξεπερνάει τα 1600 κιλά, η M35i ικανοποιεί απόλυτα με την ακρίβεια της συμπεριφοράς της και την κατευθυντικότητά της, δεν γέρνει υπερβολικά στις στροφές και δεν αιφνιδιάζει ποτέ τον οδηγό. Όταν η πίεση την οδηγεί στο ξεκίνημα εμφάνισης μιας υποστροφής, το σταθερό πόδι στο γκάζι επιτρέπει στα μηχανικά και ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου να τροποποιήσουν την κατανομή της ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα, διατηρώντας το αυτοκίνητο στην επιθυμητή τροχιά. Το πολύ καλό τιμόνι, γρήγορο, ακριβές και με πολύ καλή αίσθηση, είναι σύμμαχος του οδηγού και τα εξαιρετικά φρένα ενισχύουν την ενεργητική ασφάλεια. Η υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης είναι δεδομένη, ενώ η άνεση με απόλυτα κριτήρια είναι μέτρια, αφού η σφιχτές αναρτήσεις και τα χαμηλού προφίλ λάστιχα «runflat» δεν είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει για την αποτελεσματική απομόνωση των ανωμαλιών του δρόμου! Αλλά, βεβαίως, αυτό πρέπει να το περιμένει και να το αποδέχεται κανείς σ’ ένα αυτοκίνητο με έντονο σπορ χαρακτήρα, πολύ περισσότερο όταν είναι και SUV!
τόσα λεφτά αυτοί που μπορούν να τα αγοράσουν και στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν θα αισθανθούν καθόλου πως τα λεφτά τους πήγαν χαμένα. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό στο δρόμο, έχει πολύ καλές επιδόσεις, ενώ το στήσιμό του και η απόκρισή του στις εντολές του οδηγού θα ενθουσιάσουν και τον πιο απαιτητικό. Εν ολίγοις, μία πραγματική «Μ», που πολλοί μπορούν να εκτιμήσουν, αλλά ελάχιστοι μπορούν να αγοράσουν!
συμπέρασμα_Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα κρίνεις με συμβατικά κριτήρια, από τη στιγμή που εξελίσσονται με κύριο στόχο το σπορ χαρακτήρα και την προσφορά οδηγικής απόλαυσης, άσχετα αν αυτά συνδυάζονται με ποιότητα, λειτουργικότητα, καλό εξοπλισμό κλπ., όπως στην περίπτωση της X2 M35i. Γι’ αυτό δίνουν
υπέρ_Κινητήρας_Επιδόσεις_Οδική συμπεριφορά_Φρένα_Τιμόνι_Ποιότητα_Εξοπλισμός κατά_Έλλειψη ρεζέρβας_Αυξημένη κατανάλωση Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 784
(22 ΟΚΤ 2021)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.4
Ανανέωση για το Ford Focus
Η Ford αποκάλυψε το ανανεωμένο Focus, με σχεδιαστικές αλλαγές που περιλαμβάνουν και μεγαλύτερη διαφοροποίηση των εκδόσεων ST-Line και Active, αναβάθμιση του εξοπλισμού και προσθήκη στη γκάμα ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Σχεδιαστικές αλλαγές που αφορούν το καπό και τη μάσκα, ενώ στοιχείο του βασικού εξοπλισμού όλων των εκδόσεων είναι οι προβολείς τεχνολογίας LED που ενσωματώνουν και λειτουργία φώτων ομίχλης. Υπάρχουν επίσης νέες ζάντες αλουμινίου για όλη την γκάμα. Στο εσωτερικό υπάρχει μια νέα κεντρική οθόνη αφής 13,2’’, από την οποία γίνεται και ο χειρισμός για λειτουργίες όπως η θέρμανση και ο εξαερισμός, για τα οποία υπήρχαν πριν χειριστήρια στο ταμπλό, ενώ για το ST υπάρχουν νέα καθίσματα με καλύτερη στήριξη του σώματος. Αναβαθμισμένη είναι και η συνδεσιμότητα, υπάρχει ασύρματη συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ το σύστημα αναγνώρισης φωνής αναγνωρίζει 15 ευρωπαϊκές γλώσσες. Το νέο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 4 που χρησιμοποιείται στο ανανεωμένο Focus επιτρέπει επίσης ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού, ενώ προσφέρει πρόσβαση σε μια σειρά από συνδρομητικές υπηρεσίες. Νέα ηλεκτρονικά οδηγικά βοηθήματα και συστήματα ασφαλείας έχουν προστεθεί στον εξοπλισμό, ενώ οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται είναι ο χιλιάρης τούρμπο σε ήπιες υβριδικές εκδόσεις (48 V) 125 και 155 ίππων (στις οποίες προαιρετικά προσφέρεται το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη), ο ντίζελ 1.5 σε εκδόσεις 90 και 120 ίππων, ενώ η έκδοση ST χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο 2.3 των 280 ίππων.
Εφαρμογή Volvo για βελτιστοποίηση αυτονομίας
Με τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνονται, έστω και με αργό ρυθμό, είναι πλέον κατανοητό ότι η αυτονομία τους εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης τους σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό απ’ ότι στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Βαθμιαία, λοιπόν, καθώς αναβαθμίζεται η συνδεσιμότητα των αυτοκινήτων, αλλά οι δυνατότητες λειτουργίας εγγενών εφαρμογών στα συστήματα πληροφόρησης που διαθέτουν, αρχίζουν να εμφανίζονται διάφορες εφαρμογές, που βοηθούν τον οδηγό να αξιοποιήσει πιο αποτελεσματικά το αυτοκίνητο. Μια τέτοια εφαρμογή, τη Range Assistant, ανακοίνωσε η Volvo, για την παροχή πληροφοριών στον οδηγό σχετικά με την εκτιμώμενη αυτονομία σε πραγματικό χρόνο, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και χρήσης των διαφόρων συστημάτων του αυτοκινήτου. Η εφαρμογή διατίθεται για ορισμένα μοντέλα της εταιρείας, μέσω της ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού. Η εφαρμογή περιλαμβάνει επίσης μία λειτουργία βελτιστοποίησης αυτονομίας της μπαταρίας, που μπορεί να ρυθμίζει αυτόματα τον κλιματισμό ώστε να επεκτείνει την αυτονομία. Η εταιρεία σχεδιάζει να συνεχίσει την εξέλιξη του Range Assistant, με προοπτική να προσθέσει επιπλέον χαρακτηριστικά, όπως π.χ. η εκπαίδευση των οδηγών με οδηγίες για το πώς να προσαρμόζουν το οδηγικό τους στιλ και την ταχύτητά τους με στόχο τη μεγιστοποίηση της αυτονομίας.
auto7 # 784
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.5
(22 ΟΚΤ 2021)
Ράλι Ισπανίας: Το πρωτάθλημα δεν τελειώνει πριν τελειώσει!
Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι εξακολούθησε και φέτος να προσφέρει μια συναρπαστική εξέλιξη και ο τίτλος - και για τους οδηγούς και για τους κατασκευαστές- θα κριθεί τελικά στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στην Ιταλία, μετά τα αποτελέσματα του ράλι Ισπανίας. Στον ασφάλτινο αγώνα της Ιβηρικής ο Τιερί Νεβίλ πήρε από νωρίς το προβάδισμα και το διατήρησε μέχρι το τέλος, πετυχαίνοντας μία νίκη που δεν του δίνει βεβαίως κάτι παραπάνω στο πρωτάθλημα, αφού δεν έχει πλέον καμία ελπίδα για τον τίτλο, διατηρεί όμως, έστω και μαθηματικά, τη Hyundai στο παιχνίδι του τίτλο των κατασκευαστών. Κάτι στο οποίο συνέβαλε και η εξαιρετική επίδοση του ομόσταβλού του, Ντάνι Σόρδο, ο οποίος στην τελευταία μέρα ανέβηκε στην τρίτη θέση, προσπερνώντας τον παγκόσμιο πρωταθλητή, Σεμπαστιέν Οζιέ. Η 4η θέση του Γάλλου, που προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών, σημαίνει σε συνδυασμό και με τη 2η θέση του Έλφιν Έβανς με το άλλο Yaris, ότι δεν κρίθηκε ούτε το πρωτάθλημα οδηγών, αφού ο Έβανς μείωσε τη διαφορά στους 17 βαθμούς. Στους κατασκευαστές είναι προφανές ότι η Toyota είναι το μεγάλο φαβορί, αλλά οι 47 βαθμοί της διαφοράς της με τη Hyundai, δεν της δίνουν μαθηματικά το πρωτάθλημα. Και όλοι γνωρίζουν ότι, ειδικά στα ράλι, κάθε αγώνας είναι απρόβλεπτος και κανείς δεν μπορεί να είναι εκ των προτέρων σίγουρος ακόμα κι ότι θα τερματίσει! Ραντεβού, λοιπόν, στις 19-21 Νοεμβρίου στην Ιταλία για το ράλι Μόντσα, όπου θα κριθούν οριστικά οι μάχες για τους δύο τίτλους. Οι 10 πρώτοι στην Ισπανία ήταν οι εξής: Νεβίλ-Βίντεχε (Hyundai i20 Coupe WRC), Έβανς-Μάρτιν (Toyota Yaris WRC), Σόρδο-Καρέρα (Hyundai i20 Coupe WRC), Οζιέ-Ινγκρασιά (Toyota Yaris WRC), Ροβάνπερα-Χάλτουνεν (Toyota Yaris WRC), Γκρίνσμιθ-Πάτερσον (Ford Fiesta WRC), Σόλμπεργκ-Ντριου (Hyundai i20 Coupe WRC), Σόλανς-Μάρτι (Hyundai i20 Coupe WRC), Καμιγί-Βιλμό (Citroen C3 R5), Γκρίαζιν-Αλεξαντρόφ (Skoda Fabia R5 Evo).
(αγορά)
Οι πρώτοι 10 σε πωλήσεις το Σεπτέμβριο
Η έλλειψη διαθεσιμότητας αυτοκινήτων, που δημιουργήθηκε από την έλλειψη ηλεκτρονικών μικροεπεξεργαστών στην αυτοκινητοβιομηχανία, είχε ως αποτέλεσμα και την κάμψη των πωλήσεων το Σεπτέμβριο (όπως και τον Αύγουστο) σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, αν και η ζήτηση υπάρχει. Οι επιδόσεις των διάφορων εταιρειών στην ελληνική αγορά εξαρτώνται, λοιπόν, περισσότερο από τη διαθεσιμότητα, παρά από τη ζήτηση. Η Toyota πάντως κατάφερε και αυτόν το μήνα να παραμείνει στην 1η θέση, με 2η την Peugeot και 3η τη Hyundai. Εξαιρετική ήταν η επίδοση της 5ης Opel, που υπερδιπλασίασε το ποσοστό της σε σχέση με τους δύο προηγούμενους μήνες, χάρη και στο Corsa, που ήταν τον Αύγουστο το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ελλάδα. Από τις premium μάρκες ήταν η BMW και η Audi στην πρώτη δεκάδα, ενώ στα αξιοσημείωτα του Σεπτεμβρίου θα αναφέρουμε ότι πουλήθηκε και μια Maserati. ETAIPEIA
TOYOTA PEUGEOT HYUNDAI VW OPEL SUZUKI CITROEN KIA BMW AUDI
ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ
739 686 605 582 526 388 362 348 292 249
ΠOΣOΣTO
11.2% 10.4% 9.2% 8.8% 8.0% 5.9% 5.5% 5.3% 4.4% 3.8%
ΠΩΛΗΣΕΙΣ 9ΜΗΝΟΥ
10,717 8,761 7,005 6,160 4,999 4,056 4,282 3,953 3,430 2,698
ΠOΣOΣTO
13.1% 10.7% 8.6% 7.5% 6.1% 5.0% 5.2% 4.8% 4.2% 3.3%
auto7 # 784
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.6
(22 ΟΚΤ 2021)
VW T-Roc Facelift
Οι κατάσκοποί μας εντόπισαν στη Γερμανία, κοντά στην έδρα της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ, δύο πρωτότυπα του ανανεωμένου T-Roc. Όπως συνήθως στα «Facelift», το ανανεωμένο μοντέλο θα έχει νέα φωτιστικά εμπρός, με ενσωματωμένα φώτα ημέρας, διαφορετική μάσκα και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ενώ διαφορές θα υπάρξουν και στα πίσω φώτα και τον πίσω προφυλακτήρα. Αντίστοιχες αλλαγές γίνονται στην έκδοση R-Line, μαζί με ένα πιο σπορτίφ πίσω προφυλακτήρα. Πληροφορίες από την εταιρεία λένε ότι το ανανεωμένο μοντέλο θα φτάσει στις εκθέσεις της μάρκας την άνοιξη ή το καλοκαίρι του 2022, με το T-Roc R να ακολουθεί το φθινόπωρο. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ FORUM ΔΟΚΙΜΕΣ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ ΑΓΟΡΑ
ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΑΓΩΝΕΣ AUTO7
www.auto-internet.gr
