Autogreeknews Magazine 01 Δεκέμβριος 2017 by autogreeknews

AU T O G R E E K N E W S  Fre e Pr e s s M a g a z i n e 0 1 - Δ ε κ έ μ β ρ ι ο ς 2 0 1 7  w w w. a u t o g r e e k n e ws. g r

Αφιέρωμα

ΡΑ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΜΙΚ

SUV

 Renault Captur

 Kia Stonic  Citroen C3 Aircross

Δοκιμάζουμε 14 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ DIESEL και CNG

Συνέντευξη ΠΑΥΛΟΣ ΧΑΪΚΑΛΗΣ & ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ

Αφιέρωμα ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

PEUGEOT VIP ΓΙΑ ΤΡΙΤΕΚΝΟΥΣ/ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥΣ & ΑΜΕΑ  Νέο Ford Fiesta αυτοκίνητο της χρονιάς 2018

Περιεχόμενα

Magazine 01 Free Press - Δεκέμβριος 2017

Δοκιμή

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 PS

Περιεχόμενα

Νέα

Αφιέρωμα

Οδηγούμε

23 24 25

Kia Stonic

Αφιέρωμα

Όλα τα νέα αυτοκίνητα με

Οδηγούμε Skoda Karoq

Δοκιμή

Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 PS

Δοκιμή: Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 PS

Δοκιμή: SEAT Ibiza 1.0 Eco TSI 115 PS

Renault Captur 1.5 dCi 110 PS

Δοκιμή

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 PS

Δοκιμή

SEAT Ibiza 1.0 Eco TSI 115 PS

Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 PS

Δοκιμή

VW Polo 1.0 TSI 95 PS

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi

Δοκιμή

Jeep Compass 2.0 Multijet II 140 PS 4x4

32 34

Δοκιμή

Αυτοκίνητα με φυσικό αέριο

Συμβουλές

Σωστή οδήγηση & χρήση του αυτοκινήτου το χειμώνα

Συνέντευξη

Παύλος Χαϊκάλης & Δημήτρης Μαυρόπουλος

Citroen C3 Aircross 1.6

Δοκιμή

120 PS

Δοκιμή

BlueHDi 100

Οδηγούμε: Skoda Karoq

Δοκιμή

Mitsubishi ASX

φυσικό αέριο CNG

Τα νέα μικρά SUV - Crossover

Οδηγούμε: Kia Stonic

Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E.

Παρουσίαση

Υγραεριοκίνηση LPG

Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

στο αυτοκίνητο

Magazine Magazine 01 / www.autogreeknews.gr 16 / AUTO GREEK NEWS

Νέα - Ειδήσεις

Η BMW ετοιμάζει 26 νέες M! Ούτε ένα, ούτε δύο αλλά συνολικά 26 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα θα παρουσιάσει το M Division. Η ολική επαναφορά θα ξεκινήσει με την επόμενη γενιά των BMW M3 και M4. Φυσικά θα πρέπει να περιμένουμε και εκδόσεις M για τα SUV της, την ολοκαίνουργια X3 αλλά και την X4, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε πως θα υπάρξει και νέα Z4 καθώς και Σειρά 8 σε εκδόσεις M. Παράλλη-

λα θα πρέπει να περιμένουμε και αρκετές εκδόσεις M Performance, που θα αφορούν σε όλη την γκάμα των μοντέλων της γερμανικής μάρκας. Σύμφωνα με τους ιθύνοντες, η BMW θα παρουσιάσει μέχρι το τέλος του 2020 έντεκα M μοντέλα και ακόμη δεκαπέντε εκδόσεις M Performance, με στόχο να φτάσει τις 100.000 πωλήσεις ετησίως.

Γιορτινές προσφορές από την Honda με όφελος έως 4.000 ευρώ Η Honda για όλο τον Δεκέμβριο έχει εγκαινιάσει τα “Honda Santa Days” ένα πακέτο με άκρως συμφέρουσες προσφορές για απόκτηση καινούργιου αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα και μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου όλα τα μοντέλα (Jazz, Civic, HR-V, CR-V) προσφέρονται με δωρεάν τέλη κυκλοφορίας και πινακίδες. Επίσης η Honda προσφέρει πέντε χρόνια δωρεάν σέρβις, οδική βοήθεια αλλά και εγγύηση. Για το ίδιο χρονικό διάστημα και μέσω του προγράμματος “Honda Santa Days” υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα Honda με έκπτωση που φτάνουν μέχρι και τις 4.000 ευρώ καθώς και επιλεγμένα αυτοκίνητα με δωρεάν ασφάλεια για 12 μήνες.

Παγκόσμια παρουσίαση του νέου Dacia Duster στην Ελλάδα Το νέο Dacia Duster είναι έτοιμο για κυκλοφορία. Ήδη αυτήν την περίοδο διεξάγεται η παγκόσμια δημοσιογραφική παρουσίασή του στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στη νοτιοανατολική Αττική. Έτσι λοιπόν η Dacia επέλεξε να εμπλουτίσει το press kit που θα λαμβάνουν μαζί τους οι δημοσιογράφοι ανά τον κόσμο με φωτογραφίες με το Duster στην Ελλάδα και στις ομορφιές της. Το γύρο του κόσμου κάνουν οι φωτογραφίες του νέου Dacia Duster με φόντο το φράγμα στη λίμνη του Μαραθώνα, τη νότια Αττική και το λατομείο μαρμάρων στην περιοχή του Διονύσου.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Νέος κινητήρας Renault 1.3 TCe με έως 160 ίππους H Renault παρουσιάζει ένα εντελώς νέο τετρακύλινδρο, άμεσου ψεκασμού turbo μοτέρ βενζίνης, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στα νέα Scenic και Grand Scenic. Ο νέος κινητήρας των 1.3 λίτρων θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως 160 ίππους. Διαθέτοντας μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών, όπως ειδική επένδυση στους κυλίνδρους για μείωση των τριβών και βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας, ο νέος κινητήρας ξεχωρίζει τόσο για την απόδοση, όσο και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Η αξιοπιστία του συνόλου έχει εξασφαλιστεί από τις εξελιγμένες μεθόδους παραγωγής που εφαρμόζει η Renault, αλλά και από τις εντατικές δοκιμές του νέου κινητήρα που ξεπέρασαν τις 40.000 ώρες. Ο νέος 1.3 TCe συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια, καθώς και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Μετά τα Scenic και Grand Scenic, ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα του Groupe Renault.

PR11629 Stonic_29x36 hi.pdf

12/12/2017

13:22

Νέα - Ειδήσεις

Ford Blue Days με όφελος έως 10.519 ευρώ

Hyundai με 5ετή εγγύηση και δωρεάν παροχές

Επωφεληθείτε ακόμη και τώρα από όφελος απόσυρσης και επιπλέον όφελος που προσφέρει η Ford σε επιλεγμένα αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια των Ford Blue Days μπορείτε να αποκτήσετε ένα καινούργιο μοντέλο της Ford με όφελος έως και 10.519€ και επιτόκιο 2,99%. Πιο συγκεκριμένα:  Ford Focus με όφελος έως 2.513€  Ford C-Max, S-Max και Galaxy με όφελος έως 3.266€, 6.600€ και 9.655€  Ford Mondeo με όφελος έως 4.382€.  Ford Ranger με όφελος με όφελος έως 4.345€  Ford Transit με όφελος έως 6.573€  Ford Transit Custom με όφελος έως 6.839€  Ford Tourneo Custom με όφελος έως 10.519€

Πολλές παροχές προσφέρει η Hyundai με την αγορά των καινούργιων μοντέλων της, δίνοντας έτσι επιπρόσθετη αξία στα προϊόντα της. Πιο αναλυτικά, ισχύει 5ετής εργοστασιακή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων και καλύπτει το αυτοκίνητο «από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα», όπως είναι στα συστήματα μετάδοσης κίνησης, διεύθυνσης, ανάρτησης, πέδησης, ηλεκτρικά, κ.λπ. Πρόσθετα, η Hyundai καλύπτει τα μοντέλα της με 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια και 5ετή δωρεάν ετήσιο τεχνικό οπτικό έλεγχο καλής λειτουργίας.

Στις εκθέσεις η νέα Mercedes X-Class Την επίσημη εμφάνισή της έκανε στις εκθέσεις των Εξουσιοδοτημένων Διανομέων MercedesBenz, το πρώτο pick-up μοντέλο της γερμανικής μάρκας, η X-Class. Η X-Class διατίθεται σε τρεις τύπους, την Pure, την Progressive και την Power. Η Pure έχει πιο επαγγελματικό προφίλ, η Progressive πιο επιβατικό και η Power πιο πολυτελές. Η νέα Mercedes X-Class έρχεται με 2 εκδόσεις ισχύος ενός 2.3 λίτρων turbodiesel κινητήρα, με 163 άλογα (X 220 d) και 190 άλογα (X 250 d). Αμφότερες οι επιλογές θα είναι διαθέσιμες είτε αποκλειστικά πισωκίνητες, είτε με κατ’ επιλογή τετρακίνηση 4MATIC, ενώ η X 250 d θα μπορεί να παραγγελθεί και με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, εκτός από το στάνταρ 6άρι μηχανικό. Οι τιμές ξεκινούν από 35.028 ευρώ.

Yγραεριοκίνηση Kalogritsas Gas με 5 χρόνια εγγύηση H Car Group Kalogritsas με την πολυετή εμπειρία και την υψηλή τεχνογνωσία και στην υγραεριοκίνηση, ενώνει τις δυνάμεις της με την Lovato Hellas και προσφέρουν τις εξής παροχές στους πελάτες τους:  Πιστοποιητικά γνησιότητας όλων των εξαρτημάτων ξεχωριστά πριν τη μετατροπή.  Διπλή πανελλαδική εγγύηση Kalogritsas Gas/Lovato Hellas.  Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα με κάρτα ή χωρίς και δόση από 10,41 ευρώ το μήνα.  Δωρεάν αυτοκίνητο εξυπηρέτησης για το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την επισκευή του αυτοκινήτου σας.  Συμμετοχή σε κλήρωση για ένα ηλεκτροκίνητο scooter 250w αξίας €1.240. Η κλήρωση επαναλαμβάνεται ανά 35 τοποθετήσεις.  5 χρόνια εγγύηση με συμβόλαιο για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Φθηναίνουν τα αυτοκίνητα made in Japan Πάρθηκε η οριστική απόφαση για μείωση στην τιμή των αυτοκινήτων που εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από την Ιαπωνία. Η εμπορική συμφωνία προβλέπει κατάργηση των επιπλέον δασμών στα εισαγόμενα από την Ιαπωνία αυτοκίνητα (οι οποίοι έφταναν στο 10%), ενώ το ίδιο θα ισχύσει και στα ανταλλακτικά (έφταναν στο 3%). Μετά τη νέα αυτή συμφωνία αναμένεται η εισαγωγή αυτοκινήτων στην Ε.Ε. που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία να είναι πιο φθηνή κάτι που θα βοηθήσει και στη μείωση των τελικών τιμών τους. Ωστόσο τα Made In Japan αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ευρώπη είναι πλέον λίγα.

EUROPEAN AWARD

NEO CITROËN C3 AIRCROSS NEXT GENERATION SUV

Active Safety Brake Εντυπωσιακή Ευρυχωρία Διαιρούµενο & Ανεξάρτητα Συρόµενο Πίσω Κάθισµα 12 Συστήµατα Υποβοήθησης Citroën Advanced Comfort® 90 Συνδυασµοί Εξατοµίκευσης Έξυπνοι Aποθηκευτικοί Xώροι Έως 520 L Αποθηκευτικοί Χώροι Ασύρµατη Φόρτιση Smartphone Ανοιγόµενη Πανοραµική Ηλιοροφή Grip Control µε Hill Assist Descent

ΑΠΟ

14.950 € ΜΕ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ

www.citroen.gr Μικτή κατανάλωση και εκποµπές CO2 Citroën C3 AIRCROSS: από 4,0 έως 5,6 lt/100km και από 104 έως 126 gr/km.

Αφιέρωμα / Τα ν έ α μ ι κ ρά S U V - C r o ss o v e r

SUVομαχία!

Η κατηγορία των μικρών SUV συνεχώς μεγαλώνει και αποκτά ολοένα και πιο ανταγωνιστικά μοντέλα, τα οποία σας παρουσιάζουμε στις επόμενες σελίδες.

ολλές νέες προτάσεις από διάφορες μάρκες έχει αποκτήσει η συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των SUV, με την κάθε εταιρεία να προτάσσει τα δικά της ξεχωριστά χαρακτηριστικά, έτσι ώστε να προσελκύσει το ενδιαφέρον του αγοραστή. Ειδικά στα μικρά SUV ο ανταγωνισμός έχει «φουντώσει» για τα καλά ειδικά μετά την έλευση διαφόρων ολοκαίνουργιων

μοντέλων, όπως επίσης και με εκείνα που θα λανσαριστούν εντός των προσεχών μηνών. Κάποια από αυτά μετρούν λίγο καιρό από τη διάθεσή του στην ελληνική αγορά, όπως είναι το Citroen C3 Aircross, τα ανανεωμένα Renault Captur και Peugeot 2008, το Opel Crossland X, το Kia Stonic, το SEAT Arona και το VW T-Roc, ενώ το Ford EcoSport και το Hyundai Kona θα λανσαριστούν στις αρχές του 2018.

Citroen C3 Aircross

Όμορφο, πρακτικό και ευρύχωρο είναι το εσωτερικό του νέου C3 Aircross.



www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Κινητήρες - τιμές

1.2 PureTech 82hp από

15.300€

1.2 PureTech 110hp από

17.460€

1.2 PureTech 130hp

18.940€

1.6 BlueHDI 100hp από

18.490€

1.6 BlueHDI 120hp από

19.750€

Ξεκίνησαν εδώ και λίγο καιρό οι πωλήσεις του Citroen C3 Aircross στην Ελλάδα, το οποίο προσφέρεται με μια ευρεία γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, με τιμή εκκίνησης τα 15.300 ευρώ. Το C3 Aircross διαθέτει μια πολύ μοντέρνα εμφάνιση, σε ένα αμάξωμα μήκους 4,15 μέτρων. Το έντονα νεανικό του στιλ ενισχύουν με την σειρά τους οι 90 εξωτερικοί χρωματικοί συνδυασμοί, καθώς και οι πέντε διαφορετικές αποχρώσεις στο εσωτερικό. Ο θάλαμος των επιβατών του Citroen C3 Aircross διαθέτει και αυτός με την σειρά του πολλές καμπύλες και διάφορα στοιχεία από το C3. Παράλληλα το νέο κόμπακτ SUV μοντέλο προσφέρει άνετους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές (410 έως 520 λτ.). Το Citroen C3 Aircross εφοδιάζεται με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 PureTech που στην ατμοσφαιρική του εκδοχή αποδίδει ισχύ 82 ίππους και στην turbo με 110 και 130 ίππους. Στο πετρέλαιο η μοναδική επιλογή αφορά τον 1.6 BlueHDI σε εκδόσεις 100 και 120 ίππων.

Αφιέρωμα / Τα ν έ α μ ι κ ρά S U V - C r o ss o v e r Η Ford αναβαθμίζει το EcoSport, ενισχύοντας την εμφάνισή του, την τεχνολογία, ασφάλεια και την γκάμα των κινητήρων. Το Ford EcoSport αποκτά πιο δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα, με έντονη παρουσία της γρίλιας της μάσκας και μεγάλα διπλά φώτα, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος. Επιπλέον αυτών, για πρώτη φορά σε EcoSport η Ford προσφέρει την πιο σπορτίφ έκδοση ST-Line. Ολική αναβάθμιση έχουμε και στο εσωτερικό, όπου το EcoSport αποκτά πολλά από τα στοιχεία του νέου Fiesta, όπως τη νέα οθόνη αφής έως και 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων Ford SYNC3. Επιπλέον περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και αερόσακο γονάτων οδηγού, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα B&O Play και πολλά άλλα. Στους κινητήρες, η Ford τοποθετεί στο EcoSport έναν καινούργιο 1.500άρη EcoBlue diesel με 125 άλογα. Η Ford ανακοινώνει για τη νέα τετρακίνητη έκδοση του EcoSport με αυτό το μοτέρ μέση κατανάλωση 4,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 119 γρ./χλμ. Από τα μέσα του 2018 θα υπάρχει και προσθιοκίνητη επιλογή, αλλά και αυτόματη. Επίσης, η Ford θα προσφέρει το EcoSport με τους υπάρχοντες 1.0 EcoBoost βενζινοκινητήρες 125 και 140 ίππων, αλλά και από τα μέσα του 2018 και με τη νέα έκδοση με 100 άλογα.



Κινητήρες

1.0 EcoBoost 125 PS

Ford EcoSport

1.0 EcoBoost 140 PS

Στην Ελλάδα: Αρχές του 2018

1.5 TDCi 100 PS 1.5 TDCi 120 PS

Πλήρως αναβαθμισμένο είναι το εσωτερικό του Ford Ecosport, το οποίο φέρει στοιχεία από το νέο Fiesta.



Κινητήρες

1.0 T-GDI 120 PS 1.6 T-GDI 177 PS 1.6 CRDi 115 PS 1.6 CRDi 136 PS

Μοντέρνο, ποιοτικό και άνετο είναι το εσωτερικό του νέου Hyundai Kona.

Η Hyundai κάνει την είσοδό της στην κατηγορία των κόμπακτ SUV μοντέλων με το Kona, το οποίο συγκεντρώνει άμεσα το ενδιαφέρον χάρη στη δυναμική σχεδίασή του με τα μακρόστενα φώτα LED, τη μεγάλη μάσκα, τα πλαστικά προστατευτικά και τους ξεχωριστά τοποθετημένους LED προβολείς. Μοντέρνο είναι και το εσωτερικό του Kona, όπου έμφαση έχει δοθεί στην ποιότητα, την εργονομία, τους χώρους, την πρακτικότητα και την τεχνολογία με την τοποθέτηση της οθόνης αφής 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, του Head-Up Display, καθώς και σύστημα ασύρματης φόρτισης. Βασισμένο σε μια νέα πλατφόρμα, το Kona (μήκος 4.165 χλστ.) διαθέτει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στην έκδοση με την 4κίνηση (ημιάκαμπτος άξονας στο 2WD), με κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50% και σε ταχύτητες έως 40 χλμ./ώρα. Το Kona θα λανσαριστεί στη χώρα μας με τους κινητήρες βενζίνης 1.0 T-GDI 120 PS και 1.6 T-GDI 177 PS (τον Απρίλιο του 2017), ενώ το καλοκαίρι θα διατεθεί και με το νέο πετρελαιοκινητήρα των 1.6 λτ. με 115 ίππους (6MT 2WD) και 136 ίππους (7DCT 4WD).

Hyundai Kona Στην Ελλάδα: Απρίλιος 2018

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Αφιέρωμα / Τα ν έ α μ ι κ ρά S U V - C r o ss o v e r

Kia Stonic

Το ολοκαίνουργιο μικρό SUV μοντέλο της Kia, το Stonic κερδίζει αμέσως τις πρώτες εντυπώσεις με το μοντέρνο και νεανικό του σχεδιασμό, τόσο στο αμάξωμα, όσο και στο εσωτερικό του. Το τελευταίο έχει «καθαρές» γραμμές, οι οποίες ευνοούν την εργονομία, τα υλικά είναι πολύ καλά και η συναρμογή το ίδιο. Παράλληλα το ταμπλό έχει μια μικρή κλίση προς τον οδηγό, ενώ τα βλέμματα κεντρίζει η οθόνη 7,0 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Στα θετικά του γνωρίσματα ανήκουν ακόμα η πρακτικότητα, η άνετη φιλοξενία για τέσσερις επιβάτες και το πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων. Το Kia Stonic κερδίζει τις εντυπώσεις και με τα οδηγικά του χαρακτηριστικά και τον ευκολοδήγητο χαρακτήρα του. Το μικρό SUV με την κατάλληλα ρυθμισμένη ανάρτηση παρουσιάζει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, είναι άνετο και συνδυάζει αρμονικά το κράτημα. Παράλληλα, διατίθεται με πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου.

Το εσωτερικό του Kia Stonic διαθέτει νεανικό στιλ και προσφέρει άνετους χώρους.



Κινητήρες - τιμές

1.2 84 PS από

14.590€

1.4 100 PS από

16.090€

1.0 T-GDI 120 PS

17.090€

1.6 CRDi 110 PS

17.660€

Opel Crossland Χ

Πολύ καλής ποιότητας και με άνετους χώρους είναι το εσωτερικό του Crossland X.



www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Κινητήρες - τιμές

1.2 λτ. 81 PS από

17.300€

1.2 λτ. Turbo 110 PS από

20.600€

1.6 Diesel 99 PS από

19.900€

Το Crossland X αποτελεί το νέο όπλο της Opel στην πλέον αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών crossover. Το αμάξωμα των 4,2 μέτρων μήκους διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό και νεανικό στιλ που ενισχύουν οι διχρωμίες. Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Opel Crossland X η σχεδίαση ακολουθεί τη νεότερη αισθητική φιλοσοφία των μοντέλων της γερμανικής εταιρείας, σε ένα ταμπλό όπου ξεχωρίζει η παρουσία της έγχρωμης οθόνης αφής των 8 ιντσών (στάνταρ 7 ιντσών) του συστήματος πολυμέσων. Σε ό,τι αφορά στο ποιοτικό κομμάτι, η συνολική συναρμογή και το φινίρισμα κρίνονται παραπάνω από ικανοποιητικά, με το ταμπλό να συνδυάζει στο πάνω τμήμα του μαλακό πλαστικό και στο υπόλοιπο, σκληρά στην αφή υλικά. Πολύ καλοί είναι οι χώροι για τη μεταφορά 4 ενήλικων επιβατών με τις αποσκευές τους (410 520 λτ. ανάλογα τη θέση του συρόμενου πίσω καθίσματος). Στο δρόμο το Opel Crossland X χαρακτηρίζεται από την ευκολία στην οδήγηση που προσφέρει και την ευελιξία του στην πόλη εκεί όπου εκμεταλλεύεται στοιχεία όπως η πολύ καλή περιμετρική του ορατότητα, η υψηλή θέση οδήγησης και το ελαφρύ τιμόνι. Η Opel προσφέρει το Crossland X με δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης 1.2 λτ. και ένα πετρελαιοκινητήρα 1.6 λτ.

Αφιέρωμα / Τα ν έ α μ ι κ ρά S U V - C r o ss o v e r

Το 2008 εκπροσωπεί επάξια την Peugeot στην κατηγορία των μικρών SUV, όντας ένα από τα πλέον μοντέρνα και πρακτικά μοντέλα του είδους. Το 2008 εκτός από την ελκυστική εμφάνιση έχει και ένα αντίστοιχα πολύ μοντέρνο εσωτερικό, που ακολουθεί την πιο πρόσφατη φιλοσοφία i-cockpit θαλάμων της γαλλικής εταιρείας. Επίσης, εκτός από μοντέρνο σχεδιαστικά και ποιοτικό, το εσωτερικό εξασφαλίζει και άνετη μεταφορά για 4 ενήλικες, ενώ διαθέτει και ένα πρακτικό πορτ-μπαγκάζ χωρητικότητας 350 λίτρων. Στο δρόμο, το 2008 συνδυάζει με πολύ καλό τρόπο την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά, όντας ένα από τα πιο ευχάριστα οδηγικά μικρά crossover της αγοράς. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει αξιόλογα μηχανικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου με ισχύ που κυμαίνεται από 75 έως 130 ίππους.

Peugeot 2008

Renault Captur 

Στο μοντέρνο εσωτερικό του Captur τέσσερις επιβάτες θα νιώσουν πολύ άνετα.

Κινητήρες - τιμές

0.9 TCe 90 PS τιμή από

14.780€

1.2 TCe 120 PS τιμή από

18.890€

1.5 dCi 90 PS τιμή από

16.930€

1.5 dCi 110 PS τιμή από

16.930€

www.autogreeknews.gr / Magazine 01



Κινητήρες - τιμές

1.2 PureTech 82 PS από

17.200€

1.2 PureTech 110 PS από

21.700€

1.2 PureTech 130 PS από

21.700€

1.6 BlueHDi 75 PS από

20.900€

1.6 BlueHDi 100 PS από

21.400€

1.6 BlueHDi 120 PS από

21.600€

Η καμπίνα του 2008 διακρίνεται για το μοντέρνο στιλ της, την ποιότητα και τους πολύ καλούς χώρους.

Το ανανεωμένο Renault Captur το οποίο λανσαρίστηκε πρόσφατα στην ελληνική αγορά, αποτελεί ένα από τα πιο οικονομικά σε τιμή μικρά SUV της αγοράς, το οποίο με τον 0.9 TCe κινητήρα κοστίζει από 14.780 ευρώ και με τον 1.500άρη diesel κινητήρα των 90 ίππων πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 16.930 ευρώ, ενώ συνοδεύεται με ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Στο εσωτερικό του, το ανανεωμένο Renault Captur διαθέτει μια αρκετά σύγχρονη σχεδίαση και βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής. Σε επίπεδο διαθέσιμων χώρων, και οι 4 επιβάτες του Captur θα νιώσουν πολύ άνετα έχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια τους. Την χρηστικότητα αυξάνει το συρόμενο κατά 16 εκατοστά πίσω κάθισμα, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα από 377 έως 455 λίτρα. Πολύ καλά στοιχεία προσφέρει το Renault Captur και κατά την οδήγηση, αφού συνδυάζει με πολύ ισορροπημένο τρόπο την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά και την ευκολία στους χειρισμούς σε κάθε διαδρομή.

Αφιέρωμα / Τα ν έ α μ ι κ ρά S U V - C r o ss o v e r Το νέο μικρό και μοντέρνας αισθητικής SUV SEAT Arona λανσαρίστηκε πριν από λίγο καιρό και στη χώρα σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές, οι οποίες ξεκινούν από 14.900 ευρώ με τον κινητήρα βενζίνης 1.0 ECO TSI και από 16.900 ευρώ με τον 1.6 TDI. Από τον εξοπλισμό δεν λείπει κάτι απαραίτητο, αφού από την αρχική έκδοση Reference περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- ESP, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, προστασία πεζών, έλεγχο πίεσης ελαστικών, έξι αερόσακους, υπολογιστή ταξιδιού, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες φώτων, μπάρες οροφής, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 5 ιντσών και θύρες SD και USB. Το SEAT Arona βασίζεται στην πλατφόρμα ΜQB A0 του νέου SEAT Ibiza, ενώ είναι διαθέσιμο με μια πληθώρα αξεσουάρ και χρωματικών επιλογών, προκειμένου να μπορεί να εξατομικευθεί σε μεγάλο βαθμό σύμφωνα με τις ανάγκες του κάθε ιδιοκτήτη και αυτό αφορά τόσο το αμάξωμα όσο και το εσωτερικό. Επίσης, παρά τις κόμπακτ εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος 4.138 χλστ., πλάτος 1.780 χλστ., ύψος 1.552 χλστ. και μεταξόνιο 2.566 χλστ.), το Arona προσφέρει άνετους χώρους τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τις αποσκευές (400 λίτρα).

SEAT Arona

Νεανικό σχεδιασμό εμφανίζει ο ευρύχωρος θάλαμος επιβατών του Arona.



Κινητήρες - τιμές

1.0 ECO TSI 95 PS από

14.900€

1.0 ECO TSI 115 PS από

16.500€

1.5 TSI ACT EVO 150 PS από

19.000€

1.6 TDI 95 PS τιμή από

16.900€

1.6 TDI 115 PS τιμή από

18.850€

VW T-Roc

Νεανικό στιλ και πολύ καλούς χώρους διαθέτει το εσωτερικό του T-Roc.



Κινητήρες - τιμές

1.0 TSI 115 PS από

19.650€

1.5 TSI 150 PS από

23.950€

2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION από 32.250€ 2.0 TDI 150 PS 4MOTION από

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

26.700€

Το πρώτο μικρό SUV μοντέλο της Volkswagen, το T-Roc ξεχωρίζει αρχικά από τον σχεδιασμό του, ο οποίος είναι διαφορετικός από όσα μας έχει συνηθίσει η VW τα τελευταία χρόνια, ενώ κύριο χαρακτηριστικό του αποτελεί η μάσκα εμπρός και ο προφυλακτήρας με τα LED φώτα ημέρας. Μάλιστα δίνεται και η δυνατότητα για διχρωμία στο αμάξωμα αλλά και πολλές επιλογές εξατομίκευσης τόσο εξωτερικά όσο και στην καμπίνα, η οποία είναι άνετη και διαθέτει πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. Το VW T-Roc βασίζεται και αυτό με τη σειρά του στην πλατφόρμα MQB, έχει μήκος 4.234 χλστ., πλάτος 1.819 χλστ., ύψος 1.573 χλστ. και μεταξόνιο 2.603 χλστ. Διατίθεται με τρεις βενζινοκινητήρες (TSI) και τρεις πετρελαιοκινητήρες (TDI), καθώς και με τετρακίνηση με τα ισχυρότερα μοτέρ. Το T-Roc προσφέρεται σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις με πλήρη εξοπλισμό από την αρχική έκδοση Discover, η οποία διατίθεται μόνο στην αρχική έκδοση 1.0 TSI 115 PS. Αυτή περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, διζωνικό κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 16’’, δερμάτινο τιμόνι & κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, έγχρωμη οθόνη αφής 6,5’’, αισθητήρες βροχής και φωτός, πέδηση έκτακτης ανάγκης με παρακολούθηση κίνησης πεζών, ενεργό σύστημα διατήρησης πορείας κ.λπ.

Peugeot

Very Important Prices!

Οι ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΤΡΙΤΕΚΝΟΙ/ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ & ΑΜΕΑ πελατών αποτελούν κι αυτές ένα σημαντικό κομμάτι της αγοράς, το οποίο καλούνται και οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων να διαχειριστούν με αμεσότητα και σαφήνεια ως προς τις συνθήκες που ισχύουν ανά περίπτωση. Οι ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΤΡΙΤΕΚΝΟΙ/ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ & ΑΜΕΑ λαμβάνουν σημαντικό όφελος που σχετίζεται με τη μη καταβολή ή την καταβολή μέρους του τέλους ταξινόμησης.

Peugeot, η οποία δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα και σε αυτούς τους πελάτες, προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις που δεν σταματούν μόνο στα μοντέλα της, αλλά τα συνοδεύουν και οι εξαιρετικές after sales παροχές. Παράλληλα, η Peugeot έχει ανακοινώσει αναλυτικά τις τιμές των αυτοκινήτων της που ισχύουν για τις ειδικές κατηγορίες πελατών, που έχουν βάση νόμου μείωση στο τέλος ταξινόμησης (Τρίτεκνοι/Πολύτεκνοι, ΑΜΕΑ, Διπλωμάτες). Θυμίζουμε ότι οι Τρίτεκνοι-Πολύτεκνοι απαλλάσσονται από το τέλος ταξινόμησης για αυτοκίνητα έως 2.000 κ.εκ. (50% τέλος ταξινόμησης στα άνω των 2.000 κ.εκ.), στους ΑΜΕΑ με 67% αναπηρία το τέλος ταξινόμησης είναι μηδενικό για αυτοκίνητα έως 1.650 κ.εκ., στους ΑΜΕΑ με 80-100% αναπηρία η απαλλαγή είναι ανεξαρτήτως κυβισμού, ενώ για τους διπλωμάτες δεν ισχύει Τέλος Ταξινόμησης ούτε ΦΠ.Α. Μετά από τα παραπάνω, οι τιμές χωρίς τέλος ταξινόμησης ξεκινούν:  στο 108 από τα 10.410 ευρώ  στο 2008 από τα 16.063€  στο 208 από τα 12.453€  στο 3008 από τα 21.883€  στο 301 από τα 11.519€  στο 5008 από 22.769€  στο 308 από 15.409€  στο Partner Tepee από 16.033€ &  στο Peugeot 508 από  στο Exprert Combi/Traveller τα 23.685€ από 23.293€.

Peugeot Traveller

Διαθέσιμο και σε έκδοση 9 θέσεων

Αναλυτικά, τους πλήρεις τιμοκαταλόγους για όλες τις παραπάνω κατηγορίες και το πώς διαμορφώνονται όλες οι τιμές των εκδόσεων των μοντέλων της Peugeot μπορείτε να απευθυνθείτε στο επίσημο δίκτυο Peugeot.

Partner Tepee

Διαθέσιμο και σε έκδοση 7 θέσεων

Νέο Peugeot 5008 SUV 7 θέσεων

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Οδηγούμε / M i t s u b i s h i A S X M Y 2 018

Βελτιώσεις στα σημεία Η Mitsubishi ανανεώνει σχεδιαστικά και βελτιώνει στα σημεία το ASX, το οποίο διατίθεται μόνο με τον 1.600άρη κινητήρα βενζίνης.

Το Mitsubishi ASX προσφέρει μία άνετη καμπίνα για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους (406 λίτρα).

ο Mitsubishi ASX είναι ένα σαφέστατα πολύ γνωστό αυτοκίνητο στην ελληνική αγορά καθώς κυκλοφορεί από το 2011. Στο πέρασμα των ετών όμως η ιαπωνική φίρμα το ανανέωσε και το εξέλιξε με στόχο να είναι πάντα σύγχρονο και επίκαιρο.

Οι αλλαγές στο ASX Μ Υ 2018

Αρκετές είναι οι διαφοροποιήσεις στο Mitsubishi ASX. Το πλέον εμφανές είναι η νέα μπροστινή μάσκα η οποία εναρμονίζεται με την καινούργια οπτική ταυτότητα της Mitsubishi και φέρει την ονομασία “Dynamic Shield”. Επίσης υπάρχουν ανασχεδιασμένος πίσω προφυλακτήρας, LED φώτα ημέρας στον μπροστινό προφυλακτήρα καθώς και LED πίσω φώτα

Τιμή από: 17.120 ευρώ και LED stop αεροτομής. Τέλος οι αλλαγές στο εξωτερικό ολοκληρώνονται με το νέο χρώμα Sterling Silver αντί του υπάρχοντος Cool Silver. Η καμπίνα του ASX απέκτησε νέο κεντρικό πάνελ με θύρα USB και χώρο αποθήκευσης. Η κονσόλα ανάμεσα στους επιβάτες προσφέρει ποτηροθήκες, υπάρχει νέα επένδυση γύρω από τον επιλογέα ενώ τοποθετήθηκε δερμάτινη επένδυση στήριξης γονάτου. Νέα είναι και τα καθίσματα.

Ένας μόνον και γνωστός ο κινητήρας

Το Mitsubishi ASX πωλείται μόνο με τον κινητήρα 1.6 MIVEC 117 PS, ο οποίος έχει μειωμένες εσωτερικές τριβές καθώς και νέο σύστημα εξάτμισης. Συνδυάζεται με μηχανικό πεντατάχυτο κιβώτιο το οποίο κατανέμει την ισχύ μόνο εμπρός. Σύμφωνα με την Mitsubishi ο συνδυασμός επιτυγχάνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ. και τελική ταχύτητα 183 χλμ./ώρα έχοντας μέση κατανάλωση 5,7 λτ./100 χλμ.

Πρακτικό εσωτερικό

Το Mitsubishi ASX από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας ήταν ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Το σημερινό μοντέλο ποντάρει στο βαθμό της καθημερινής ευχρηστίας καθώς προσφέρει μία άνετη καμπίνα για τους επιβάτες και τις

www.autogreeknews.gr / Magazine 01



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.590 117/6.000 154/4.000 11,5 183 5,7 131

*Εργοστασιακές μετρήσεις

αποσκευές (406 λίτρα). Ποιοτικά αλλά και αισθητικά δεν έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο που δεν εντυπωσιάζει αλλά σε καμία περίπτωση δεν υπάρχουν αστοχίες υλικών.

Άνετο στην οδήγηση

Στο δρόμο το μοτέρ είναι ελαστικό από χαμηλά με δύναμη τόσο στις μεσαίες όσο και στις υψηλές σ.α.λ. Προφανώς λόγω και του βάρους των 1.260 κιλών οι επιδόσεις δεν είναι το φόρτε του αλλά η κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου συμβάλει στην καλύτερη εκμετάλλευση της ροπής. Κάτι βέβαια που κάνει την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο λίγο θορυβώδης καθώς τα επίπεδα λειτουργίας του κινητήρα βρίσκονται ψηλότερα από το αναμενόμενο. Οι αναρτήσεις έχουν ως βασικό τους χαρακτηριστικό την άνεση ενώ η απόσταση από το έδαφος βοηθά στην κίνηση σε χωματόδρομο και την υπερκέραση εμποδίων.

Οδηγούμε / K i a S to n i c

Είσοδος με αξιώσεις Το πρώτο μικρό SUV της Kia, το Stonic είναι γεμάτο εφόδια και με πολλά πλεονεκτήματα για να θέσει πρωταγωνιστική υποψηφιότητα στα κόμπακτ SUV.

τη δημοφιλή και συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών SUV, η Kia κάνει την είσοδό της με το Stonic, το οποίο διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία για να γίνει best seller. Η σπορτίφ σχεδίασή του, το ευχάριστο οδηγικό του προφίλ και οι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές αποτελούν ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του που κλέβουν τις εντυπώσεις.

Μοντέρνο και πρακτικό εσωτερικό

Στο εσωτερικό του Stonic κυριαρχούν οι καθαρές γραμμές, τα λίγα χειριστήρια και η στάνταρ οθόνη αφής των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Από πλευράς κατασκευής, η συναρμογή των επιμέρους σκληρών πλαστικών είναι στιβαρή και προσεγμένη, ενώ το φινίρισμα αναβαθμίζουν τα διάφορα διακοσμητικά στο ταμπλό. Παρά τις κόμπακτ εξωτερικές διαστάσεις του οι χώροι στο πίσω κάθισμα είναι αρκετοί για δύο ενήλικους επιβάτες, ενώ το πορτ μπαγκάζ των 352

λίτρων με το τετραγωνισμένο σχήμα είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο.

Ευχάριστο και φιλικό στην οδήγηση

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα που θα διανύσει ο οδηγός του Stonic, αντιλαμβάνεται άμεσα την προσοχή που έχουν δώσει οι μηχανικοί της μάρκας στην οδική συμπεριφορά και στα δυναμικά χαρακτηριστικά του στο δρόμο, χωρίς να επιβαρύνεται η άνεση. Η ανάρτηση με τα γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός με υδραυλικά αμορτισέρ και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω έχει σφιχτή ρύθμιση και συνδυάζεται με κοντή κρεμαγιέρα με 2,52 στροφές από άκρη σε άκρη και ένα στιβαρό πλαίσιο. Το τιμόνι είναι άμεσο στις εντολές του οδηγού και έχει ακριβή πληροφόρηση, ενώ τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις) ακινητοποιούν έγκαιρα το αυτοκίνητο.

Ευρεία γκάμα κινητήρων για κάθε ανάγκη

Όπως αναφέραμε παραπάνω, το Stonic είναι διαθέ-

σιμο με τρεις κινητήρες βενζίνης (1.2 MPI 84 PS, 1.4 MPI 100 PS, 1.0 T-GDI 120 PS) και το ντίζελ 1.6 CRDi 110 PS. Με αυτόματο κιβώτιο θα διατεθεί τον Ιούνιο του 2018 το 1.0 T-GDI (7DCT) και με 6άρι αυτόματο το ντίζελ. Εμείς, οδηγήσαμε το Stonic με τον 1.400άρη και τον πετρελαίου. Ο αναβαθμισμένος 1.4 MPI 100 PS συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο με βελτιωμένη αίσθηση και διακρίνεται για την καλή ελαστικότητά του και την ομαλή του λειτουργία. Ο νέος 1.600άρης ντίζελ των 110 ίππων και 260 Nm ροπής ταιριάζει ιδανικά στο Stonic, αφού είναι ιδιαίτερα πολιτισμένος, τραβάει από τις χαμηλές στροφές και προσφέρει γρήγορες επιταχύνσεις εν κινήσει.



Κινητήρες - τιμές

Stonic 1.2 84 PS από

14.590€

Stonic 1.4 100 PS από

16.090€

Stonic 1.0Τ 120 PS από

17.090€

Stonic 1.6 Diesel 110 PS από

17.660€

Μοντέρνο και άνετο είναι το εσωτερικό του Stonic.

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Αφιέρωμα / Ό λ α τα ν έ α α υ το κ ί ν η τα μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ιο C N G

Οικονομία στο maximum! Το φυσικό αέριο είναι το πιο οικονομικό καύσιμο και για την κίνηση των αυτοκινήτων. Εμείς, σας παρουσιάζουμε όλα τα νέα μοντέλα CNG που πωλούνται στη χώρα μας.

ο φυσικό αέριο για την κίνηση των οχημάτων αποτελεί με διαφορά το πιο οικονομικό καύσιμο, αφού ένα αυτοκίνητο καίει περίπου 3-4 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Τα εργοστασιακά αυτοκίνητα που διατίθενται με κινητήρες διπλού καυσίμου (CNG - βενζίνη) είναι αρκετά και από διάφορες κατηγορίες, καλύπτοντας τόσο εκείνους

Μίνι

που αναζητούν ένα αυτοκίνητο πόλης, όσο και ένα οικογενειακό. Παράλληλα, τα πρατήρια φυσικού αερίου διευρύνονται και πλέον καλύπτουν όλες τις μεγάλες πόλεις της χώρας μας, όπως την Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λαμία, Βόλο και Λάρισα. Σε αυτό το αφιέρωμα συγκεντρώσαμε όλα τα νέα μοντέλα με κινητήρες φυσικού αερίου, τα οποία δια-

Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG

τίθενται στη χώρα μας και σας τα παρουσιάζουμε παρακάτω με πολλές χρήσιμες πληροφορίες, όπως τιμή, τέλη κυκλοφορίας, κόστος καυσίμων και όλα τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Να σημειωθεί ότι το κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ. έχει υπολογιστεί με την τρέχουσα τιμή φυσικού αερίου στα 0,869 €/kg στο πρατήριο της Fisikon στην Ανθούσα.

Skoda Citigo 1.0 G-TEC Χωρίς καμία ουσιαστικά διαφορά από το VW up!, το Citigo διαθέτει και αυτό την φυσικού αερίου έκδοση, η οποία εφοδιάζεται με τον ίδιο 1.0 λίτρου κινητήρα του αμιγώς βενζινοκίνητου Citigo και αποδίδει 68 ίππους. Το Citigo G-TEC αν κινηθεί αποκλειστικά με φυσικό αέριο απαιτεί 2,5 ευρώ για κάθε 100 χλμ. και είναι ένα από τα οικονομικά σε κόστος καυσίμου αυτοκίνητα της αγοράς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 68/6.200 PS/σ.α.λ., Ροπή: 90/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 16,3 δλ., Τελική ταχύτητα: 165 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 2,9 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 82/ γρ./χλμ., Βάρος: 1.031 κιλά, Χώρος αποσκευών: 213 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11 kg/10 λτ.

Η Fiat Group προσφέρει μια ευρεία γκάμα μοντέλων διπλού καυσίμου (φυσικού αερίου/βενζίνης), όπως είναι και το Panda με το δικύλινδρο 0.9 TwinAir Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων. Το μηχανικό αυτό σύνολο εξασφαλίζει στο μίνι Fiat πολύ καλές επιδόσεις (τόσο με το φυσικό αέριο όσο και με την βενζίνη), ενώ καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ., που αντιστοιχούν με 2,7 ευρώ.

Τιμή από: 14.200 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,69 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 875 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 80/5.500 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 140/2.500 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 85/5.500 PS/σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 145/1.900 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 12,8/12,0 δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 168/170 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,1 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 85/106 γρ./χλμ., Βάρος: 1.065 κιλά, Χώρος αποσκευών: 200 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 12,0 kg/30 λτ.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Τιμή από: 12.650 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,52 ευρώ

Αφιέρωμα / Ό λ α τα ν έ α α υ το κ ί ν η τα μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ιο C N G

Μικρά

SEAT Ibiza 1.0 TGI

Fiat Punto 1.4 CNG

Το νέο SEAT Ibiza προσφέρεται για πρώτη φορά με κινητήρα φυσικού αερίου (διπλού καυσίμου με φυσικό αέριο/βενζίνη), ο οποίος είναι με διαφορά πιο οικονομικός σε κόστος καυσίμου, ακόμα και από τους πετρελαίου του Ibiza. Ο 1.0 TGI βασίζεται στο νέο 3κύλινδρο turbo 1.0 TSI και έχει ισχύ 90 ίππων και ροπή 160 Nm. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων και προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα και κατανάλωση με τη χρήση φυσικού αερίου είναι μόλις 3,3 κιλά/100 χλμ. (αντιστοιχούν με 2,9 ευρώ/100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 88 γρ./χλμ. δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς:

To Fiat Punto στην έκδοση με το φυσικό αέριο δεν εφοδιάζεται με τον 0.9 TwinAir κινητήρα, αλλά με τον 8βάλβιδο των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με βενζίνη. Οι επιδόσεις που εξασφαλίζει με την χρήση φυσικού αερίου υπολείπονται έναντι του βενζινοκίνητου, ωστόσο το βενζίνης κοστίζει περισσότερα χρήματα σε καύσιμα.

Τιμή από: 13.200 ευρώ

90/4.500 PS/σ.α.λ., Ροπή: 160/1.900 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 11,8 δλ., Τελική ταχύτητα: 181 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,3 kg/100 χλμ. / 5,0 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 88/114 γρ./χλμ., Βάρος: 1.164 κιλά, Χώρος αποσκευών: 262 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 13,0 kg/40 λτ.

Τιμή από: 15.300 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,9 ευρώ

Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,65 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.368 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 70/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 104/3.000 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 77/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 115/3.000 Nm/ σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 16,9/14,9 δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 156/162 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 4,2 kg/100 χλμ. / 6,3 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 115/149 γρ./χλμ., Βάρος: 1.170 κιλά, Χώρος αποσκευών: 200 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 13,0 kg/45 λτ.

VW Polo 1.0 TGI Όπως και το νέο SEAT Ibiza, έτσι και το νέο VW Polo προσφέρονται για πρώτη φορά με κινητήρα φυσικού αερίου 1.0 TGI, ο οποίος συνδυάζει τις σβέλτες επιδόσεις με μεγάλη οικονομία σε κόστος καυσίμου. Πιο αναλυτικά το νέο Polo 1.0 TGI πωλείται από 15.990 ευρώ στη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Comfortline. Ο 1.0 TGI κινητήρας αποδίδει 90 ίππους και 160 Nm ροπής, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 183 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση φυσικού αερίου είναι 3,2 κιλά/100 χλμ. (2,8 ευρώ/100 χλμ.), ενώ οι εκπομπές CO2 είναι 87 γρ./χλμ.

VW eco up! 1.0

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 90/4.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 160/1.800 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 11,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 183 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,2 kg/100 χλμ. / 4,9 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 87/112 γρ./χλμ., Βάρος: 1.185 κιλά, Χώρος αποσκευών: 251 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11,6 kg/40 λτ.

Το Volkswagen eco up! εφοδιάζεται με τον 999 κ.εκ. κινητήρα απόδοσης 68 ίππων και 90 Nm ροπής, ο οποίος εξασφαλίζει καλές επιδόσεις στο μίνι αυτοκίνητο. Το eco up! όταν κινηθεί μόνο με φυσικό αέριο χρειάζεται μόλις 2,9 κιλά για κάθε 100 χλμ. με το κόστος να ορίζεται στα 2,5 ευρώ, ενώ δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας αφού οι εκπομπές CO2 ανέρχονται στα μόλις 82 γρ./χλμ.

Τιμή από: 15.990 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,8 ευρώ

Τιμή από: 13.130 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,52 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 68/6.200 PS/σ.α.λ., Ροπή: 90/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 16,3 δλ., Τελική ταχύτητα: 165 χλμ./ ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 2,9 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 82/ γρ./χλμ., Βάρος: 1.033 κιλά, Χώρος αποσκευών: 213 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11 kg/10 λτ.

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Αφιέρωμα / Ό λ α τα ν έ α α υ το κ ί ν η τα μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ιο C N G

Μικρομεσαία - Mεσαία

SEAT Leon 1.4 TGI

Το νέο SEAT Leon διατίθεται και σε έκδοση με φυσικό αέριο, με τον κινητήρα 1.4 TGI απόδοσης 110 ίππων και 200 Nm ροπής. Με το φυσικό αέριο προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με κατανάλωση 3,5 kg CNG ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 96 γρ./χλμ. Ο TGI κινητήρας με τη βενζίνη προσφέρει μία πρόσθετη αυτονομία 900 χιλιομέτρων, που συνδυαστικά καταλήγει σε 1.300 χιλιόμετρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.395

Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI Το Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 110 hp ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της γερμανικής φίρμας με CNG (φυσικό αέριο), το οποίο διατίθεται και στην χώρα μας με τιμή από 31.300 ευρώ. Με το CNG εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομία, αφού καταναλώνει 3,4 κιλά /100 χλμ. (αντιστοιχούν με 3 ευρώ/100 χλμ.), ενώ η θεωρητική αυτονομία φτάνει τα 1.300 χλμ. (400 με CNG και 900 με βενζίνη). Οι δύο δεξαμενές του φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 14,4 κιλών βρίσκονται κάτω από το δάπεδο του πορτ μπαγκάζ με αποτέλεσμα να μειώνεται κατά 100 λτ. το πορτ μπαγκάζ (280 λτ. έναντι 380 λτ. το A3 Sportback TFSI ή TDI).

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.395 κ.εκ., Ισχύς:

110/4.800 PS/σ.α.λ., Ροπή: 200/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,8 δλ., Τελική ταχύτητα 197 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,4 kg/100 χλμ. / 5,2 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 92/121 γρ./χλμ., Βάρος: 1.260 κιλά, Χώρος αποσκευών: 280 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 14,4 kg/50 λτ.

MPV - Van

κ.εκ., Ισχύς: 110/4.800 PS/σ.α.λ., Ροπή: 200/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 194 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,5 kg/100 χλμ. / 5,3 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 96/124 γρ./χλμ., Βάρος: 1.359 κιλά, Χώρος αποσκευών: 275 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/ βενζίνης: 15 kg/50 λτ.

Τιμή από: 31.300 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 2,95 ευρώ

Fiat Doblo 1.4 T-JET CNG Με τον turbo κινητήρα των 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων, το Doblo επιτυγχάνει τον πιο ιδανικό συνδυασμό απόδοσης - επιδόσεων - κατανάλωσης, συγκριτικά με τα ατμοσφαιρικά μοτέρ CNG της Fiat. Οι 120 ίπποι του T-Jet κινητήρα το κινούν αξιοπρεπέστατα, ενώ ταυτόχρονα «καίει» 4,9 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. μεικτής χρήσης, που αντιστοιχούν με 4,2 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.368 κ.εκ.,

Fiat 500L 0.9 TwinAir CNG Ο κινητήρας 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 80 PS κινεί και το Fiat 500L στην έκδοση με φυσικό αέριο, χαρίζοντάς του σημαντική οικονομία στις μετακινήσεις και αισθητά χαμηλότερες εκπομπές CO2. Από πλευράς επιδόσεων σίγουρα θα ήταν επιθυμητή περισσότερη ισχύς, αφού οι 80 ίπποι καλύπτουν οριακά το αυτοκίνητο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 875 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 80/5.500 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 140/2.500 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 85/5.500 PS/ σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 145/1.900 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 16,3/15,0 Τιμή από: δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 163/167 18.500 ευρώ χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,9 kg/100 χλμ. / 5,9 λτ./100 χλμ., Κόστος καυσίμου Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 105/137 CNG/100 χλμ: γρ./χλμ., Βάρος: 1.465 κιλά, Χώρος αποσκευών: 330 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζί3,38 ευρώ νης: 14,0 kg/50 λτ.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Ισχύς: 120/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 206/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 12,3, Τελική ταχύτητα: 172 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 4,9 kg/100 χλμ. / 7,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 134/173 γρ./χλμ., Βάρος: 1.540 κιλά, Χώρος αποσκευών: 250 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 16,5 kg/22 λτ.

Fiat Qubo 1.4 CNG Όπως και το Punto, έτσι και το Qubo στην έκδοση διπλού καυσίμου (φυσικό αέριο και βενζίνη) τροφοδοτείται με τον 8βάλβιδο κινητήρα των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με την χρήση βενζίνης. Στον τομέα των επιδόσεων, το Qubo με καύσιμο το φυσικό αέριο χρειάζεται 17,7 δλ. για να επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ Τιμή από: ώρα έναντι 16,0 δλ. 15.100 ευρώ με τη βενζίνη, ωστόσο στον τομέα του Κόστος καυσίμου κόστους σε καύσιμα, CNG/100 χλμ: το Qubo CNG είναι 3,65 ευρώ εξαιρετικά οικονομικό.

Τιμή από: 20.400 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 4,25 ευρώ

Τιμή από: 18.395 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,04 ευρώ

Αφιέρωμα / Ό λ α τα ν έ α α υ το κ ί ν η τα μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ιο C N G

Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC

VW Golf 1.4 TGI Το VW Golf με τον κινητήρα φυσικού αερίου 1.4 TGI 110 PS κοστίζει από 21.800 ευρώ. Ο εν λόγω κινητήρας εξασφαλίζει αρκετά καλές επιδόσεις και οικονομία, αφού καταναλώνει 3,6 κιλά CNG/100 χλμ., εκπέμπει μόλις 98 γρ./χλμ. CO2 και έχει αυτονομία περίπου 420 χιλιόμετρα. Με την χρήση βενζίνης καταναλώνει 5,3 λτ./100 χλμ. καυσίμου, ενώ συνδυαστικά η θεωρητική αυτονομία (με 15 κιλά φυσικό αέριο και 50 λτ. βενζίνη) φτάνει τα 1.360 χλμ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.395 κ.εκ., Ισχύς:

Η νέα Skoda Octavia 1.4 G-TEC με τον κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνη/CNG) έχει απόδοση 110 ίππων και 200 Nm ροπής, ο οποίος μόνο με την χρήση φυσικού αερίου μπορεί να διανύσει με ένα γέμισμα έως πάνω από 410 χιλιόμετρα, με κατανάλωση μόλις 3,7 κιλά/100 χλμ. Μαζί και με τη βενζίνη, η αυτονομία φτάνει συνολικά τα 1.330 χιλιόμετρα. Οι δύο δεξαμενές του φυσικού αερίου βρίσκονται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών και έχουν χωρητικότητα 15 κιλών CNG στα 200 bar πίεση. Το πορτ μπαγκάζ μικραίνει ελαφρώς αλλά και πάλι είναι μεγάλο, αφού στο σεντάν φτάνει τα 460 λίτρα και στο στέισον βάγκον τα 480 λίτρα (έναντι 590 λτ. και 610 λτ. αντίστοιχα).

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.395 κ.εκ., Ισχύς: 110/4.800 PS/σ.α.λ., Ροπή: 200/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 195 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,7 kg/100 χλμ. / 5,7 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 101/131 γρ./χλμ., Βάρος: 1.319 κιλά, Χώρος αποσκευών: 480 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 15 kg/50 λτ.

110/4.800 PS/σ.α.λ., Ροπή: 200/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 10,6 δλ., Τελική ταχύτητα: 195 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,6 kg/100 χλμ. / 5,6 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 98/127 γρ./χλμ., Βάρος: 1.242 κιλά, Χώρος αποσκευών: 380 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 15 kg/50 λτ.

Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,12 ευρώ

Τιμή από: 20.900 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,21 ευρώ

Mercedes B 200 c

VW Caddy Van 1.4 TGI

Η Mercedes εφοδιάζει με κινητήρα φυσικού αερίου την B-Class, στην έκδοση Β 200 c με το 2λιτρο μηχανικό σύνολο των 156 ίππων και 270 Nm ροπής. Οι επιδόσεις που εξασφαλίζει είναι σβέλτες, ενώ η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 είναι πολύ περιορισμένες. Από την άλλη πλευρά, η B 200 βενζίνης με τον 1.6 λίτρων turbo κινητήρα διαθέτει την ίδια απόδοση, λίγο καλύτερες επιδόσεις αλλά και παραπάνω κόστος σε καύσιμα.

Ο κινητήρας που το εφοδιάζει είναι ο γνωστός 1.4 TGI που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα του ομίλου VW, με απόδοση 110 ίππων και 200 Nm ροπής. Το μηχανικό αυτό σύνολο προσφέρει κατανάλωση 4,0 κιλά/100 χλμ. (αντιστοιχούν με 3,4€/100 χλμ.) και εκπομπές CO2 στα 109 γρ./χλμ. Οι δεξαμενές αποθήκευσης CNG βρίσκονται κάτω από το δάπεδο του Caddy και έχουν συνολική χωρητικότητα 26 κιλών ή 37 κιλών στο μεγαλύτερο Caddy Maxi TGI. Αμφότερα διαθέτουν και ρεζερβουάρ 13 λίτρων βενζίνης, που λειτουργεί ως βοηθητικό όταν αδειάζουν οι δεξαμενές με το CNG.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.395 κ.εκ., Ισχύς: 110/4.800 PS/σ.α.λ., Ροπή: 200/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 12,2 δλ., Τελική ταχύτητα: 174 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/ βενζίνη): 4,0 kg/100 χλμ. / 6,4 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 109/ γρ./χλμ., Βάρος: 1.388 κιλά, Χώρος φόρτωσης: 3,2 κ.μ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 26 kg/13 λτ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.368 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 70/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 104/3.000 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 77/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 115/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 17,7/16,0 δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 149/155 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 4,2 kg/100 χλμ. / 6,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 114/152 γρ./χλμ., Βάρος: 1.260 κιλά, Χώρος αποσκευών: 250 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 14,0 kg/50 λτ.

Τιμή από: 21.800 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.991 κ.εκ., Ισχύς: 156/5.000 PS/ σ.α.λ., Ροπή: 270/1.750 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 9,1 δλ., Τελική ταχύτητα: 200 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG): 4,2 kg/100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 115 γρ./χλμ., Βάρος: 1.505 κιλά, Χώρος αποσκευών: 501 λτ. Ρεζερβουάρ CNG/ βενζίνης: 21 kg/12 λτ.

Τιμή από: 23.650 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,47 ευρώ

Τιμή από: 35.979 ευρώ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ: 3,65 ευρώ

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Οδηγούμε / Ν έ ο S k o d a K a r o q

Τα έχει όλα και συμφέρει Το νέο μικρομεσαίο SUV Skoda Karoq παρουσιάζεται πλήρες σε κάθε επίπεδο και προσφέρεται σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Εμείς, το οδηγούμε στη Σικελία και σας μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις μας.

Skoda μπαίνει στην γοργά αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρομεσαίων SUV με το νέο Skoda Karoq, που αντικαθιστά το Yeti στην γκάμα της φίρμας. Το Karoq βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του ομίλου, κάτι που σημαίνει ότι έχει την δυνατότητα να εξοπλίζεται με όλους τους κινητήρες και τα συστήματα μετάδοσης του γκρουπ. Με μήκος 4.382 χλστ., πλάτος 1.841 χλστ., ύψος 1.605 χλστ., μεταξόνιο 2.638 χλστ. (2.630 χλστ. το Karoq 4x4) και απόσταση από το έδαφος 172 χλστ. (176 χλστ. το 4x4) τοποθετείται στην καρδιά των μικρομεσαίων SUV και είναι ελκυστικό και κομψό σχεδιαστικά.

Ποιοτικό, πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό

Το εσωτερικό του νέου Skoda Karoq είναι ιδιαίτερα φωτεινό, χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ενώ από τα πρώτα στοιχεία

που εντυπωσιάζουν είναι ο προαιρετικός ψηφιακός πίνακας οργάνων, που διατίθεται για πρώτη φορά σε Skoda. Η εργονομία του εσωτερικού ακολουθεί την πετυχημένη συνταγή της Skoda, με την ποιότητα των υλικών να είναι πολύ καλή (μαλακό πλαστικό στο ταμπλό), όπως και το φινίρισμα. Το Karoq διαθέτει άνετο χώρο για τους επιβάτες και μεγάλο χώρο αποσκευών 521 λτ. Προαιρετικά εξοπλίζεται με το σύστημα Varioflex, που επιτρέπει στα πίσω καθίσματα να σύρονται (479 έως 589 λτ. χώρος αποσκευών) ή και να αφαιρεθούν εκτοξεύοντας την χωρητικότητα στα 1.810 λίτρα.

Άνετο και ασφαλές στο δρόμο

Τα πρώτα στοιχεία που σε κερδίζουν ευχάριστα οδηγώντας το Karoq είναι η καλή θέση οδήγησης, η άνεση και η ποιότητα κύλισης. Ο 1.5 TSI βενζινοκινητήρας των 150 ίππων δείχνει να είναι κομμένος και ραμμένος στα μέτρα του Karoq, με πολύ καλή

Ποιοτικό, ευρύχωρο και πρακτικό το εσωτερικό του νέου Skoda Karoq.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

απόκριση και εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας, ενώ και ο 1.0 TSI των 116 ίππων, ανταποκρίνεται απροβλημάτιστα στις απαιτήσεις. Ο 1.6 TDI των 116 ίππων με 6άρι κιβώτιο και κίνηση μπροστά διακρίνεται για την ήσυχη λειτουργία του, χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όπως και το Karoq 2.0 TDI των 150 ίππων, το οποίο σε συνδυασμό με το 7τάχυτο DSG αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση ταξιδεύει απροβλημάτιστα στον αυτοκινητόδρομο και έχει ασφαλή οδική συμπεριφορά στον επαρχιακό δρόμο.



Κινητήρες - τιμές

Karoq 1.0 TSI 116hp Ambition

19.990€

Karoq 1.5 TSI 150hp Ambition

21.900€

Karoq 1.6 TDI 116hp Ambition

21.900€

Karoq 2.0 TDI 150hp Style 4x4

32.500€

Δοκιμή / H y u n d a i i 30 1.0 T - G DI 1 20 P S

Άλματα προόδου Το νέο Hyundai i30 με τον ιδιαίτερα πολιτισμένο 1.000άρη turbo κινητήρα ισχύος 120 ίππων διαθέτει χαμηλή τιμή, πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, είναι άνετο και ασφαλές.

Μοντέρνο, ποιοτικό και φουλ εξοπλισμένο είναι το εσωτερικό του νέου Hyundai i30.

ε το νέο, τρίτης γενιάς i30, η Hyundai κάνει ένα ακόμα άλμα προόδου στην κατηγορία των μικρομεσαίων, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο, σε κάθε τομέα μοντέλο. Μαζί με τις πολλές αλλαγές και βελτιώσεις, εφοδιάζεται για πρώτη φορά με 1.000άρη turbo κινητήρα, ο οποίος συνδυάζει την πολύ καλή απόδοση και χαρακτηριστικά λειτουργίας με πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Ιδιαίτερα πολιτισμένος ο 1.000άρης turbo

Ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας του 1.0 λτ. με ισχύ 120 ίππων αποσπά θετικές κριτικές για να συνολικά του χαρακτηριστικά. Το μηχανικό αυτό σύνολο κερδίζει τις εντυπώσεις με την απουσία κραδασμών, ενοχλητικών θορύβων και δονήσεων από το ρελαντί μέχρι τις υψηλότερες στροφές. Ο οδηγός μπορεί να κινηθεί οικονομικά εκμεταλλευόμενος την ροπή του κινητήρα στις 2.000

σ.α.λ., ενώ από εκεί και πάνω το μοτέρ είναι ελαστικό και πρόθυμο στο να επιταχύνει σε σβέλτους ρυθμούς (0-100 χλμ./ώρα σε 11,3 δλ.) το αμάξωμα των 1.194 κιλών. Η κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε στα 7,2 λτ./100 χλμ.

Άνετο, σταθερό και ευκολοδήγητο

Το νέο Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 PS παρουσιάζεται συνολικά βελτιωμένο στο δρόμο, ενώ ο οδηγός του εκτιμά αμέσως την φιλικότητα που προσφέρει στους χειρισμούς και την άνεση. Η ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτηση απορροφά με επιτυχία τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων. Παράλληλα, το πλαίσιο με τη βελτιωμένη κατά 22% στρεπτική ακαμψία συμβάλλει με την σειρά του στα ασφαλή χαρακτηριστικά που παρουσιάζει το νέο i30. Στις ευθείες δεν θα φοβίσει τον οδηγό του ακόμα και σε γρήγορες ταχύτητες, όπως και σε στροφές, όπου τα όρια πρόσφυσης είναι υψηλά. Το τιμόνι βαραίνει με τεχνητό και κάποιες φορές μη επιθυμητό τρόπο σε ελιγμούς εντός πόλεως, ενώ τα φρένα με τους δίσκους σε όλους τους τροχούς επιβραδύνουν έγκαιρα το μικρομεσαίο Hyundai.

Ποιοτικό και σύγχρονο εσωτερικό

Στο ταμπλό κυριαρχεί η οθόνη αφής των 8 ιντσών (στάνταρ στην έκδοση Style Navi) με

Τιμή από: 16.190 ευρώ

το εύχρηστο μενού και τις πολλές λειτουργίες, που βρίσκεται ψηλά τοποθετημένη. Την σύγχρονη εικόνα συμπληρώνει με την σειρά του και ο πλήρης ενδείξεων και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων με την οθόνη TFT 3,5 ιντσών του trip computer. Ποιοτικά, το ταμπλό στο μεγαλύτερο μέρος του είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό, ενώ πολύ προσεγμένη είναι η στιβαρή συναρμογή. Από πλευράς χώρων, το νέο i30 τοποθετείται στο μέσο όρο της κατηγορίας και είναι σε θέση να μετακινήσει με ικανοποιητικές ανέσεις τέσσερις ενήλικους επιβάτες με τις αποσκευές τους (395 λτ.). 

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

998 120/6.000 171/1.500 11,1 190 5,0 115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / F o r d F i e s ta 1 .5 TD C i 120 P S

Σπορτίφ και οικονομικό Το νέο Ford Fiesta με τον κινητήρα πετρελαίου 1.5 tdci 120 ps συνδυάζει τη χαμηλή κατανάλωση με τον ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα.

T T



1.499 120/3.600 270/1.750 9,0 195 3,5 89

ο Ford Fiesta αποτελεί ένα από τα μακροβιότερα και δημοφιλέστερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη, το οποίο από το 1976 που παρουσιάστηκε έφτασε αισίως στη νέα, 8η κατά σειρά γενιά του. Το νέο Fiesta εκσυγχρονίστηκε σε κάθε επίπεδο και για πρώτη φορά εφοδιάζεται με τον κινητήρα πετρελαίου 1.5 TDCi 120 PS

ση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,0 δλ.), όσο και εν κινήσει. Παράλληλα, ο επιλογέας ταχυτήτων είναι εύχρηστος και με κοντές διαδρομές, ενώ η μακριά 6η δεν «κρεμάει» τον κινητήρα. Στα συν και η πολύ καλή κατανάλωση, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε στα 5,7 λτ./100 χλμ.

Δυνατός και οικονομικός o 1.5 TDCi 120 PS

Τιμή (έκδοση Titanium): 17.169 ευρώ Το νέο Fiesta ξεχωρίζει αμέσως για τον ευχάριστο οδηγικό του χαρακτήρα και την σημαντικά βελτιωμένη άνεση σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο. νη αφής 8,0 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Η Στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι μικρές σχεδίαση είναι πιο λιτή σε σχέση με την πιο «φλύακαι οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου ακόμα και υπό ρη» του προγενέστερου Fiesta και το πάνω μέρος πίεση είναι προοδευτικές και ελεγχόμενες. Στις του είναι επενδυμένο με λεπτό μαλακό υλικό. ευθείες το Fiesta ταξιδεύει ήσυχα και με Από πλευράς χώρων, το Fiesta τοποθετείσιγουριά, δίνοντας την αίσθηση μεγαται στο μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ Στο ταμπλό λύτερου αυτοκινήτου. Το τιμόνι διαθέγια τις αποσκευές υπάρχουν 303 λίτρα. του νέου Ford Fiesta κυριαρχεί η στάνταρ τει πολύ καλή αίσθηση, ακρίβεια και οθόνη αφής των 8 ιντσών βάρος γύρω από τη θέση της ευθείτου συστήματος ας, ωστόσο στις στροφές είναι σχετιπολυμέσων. κά ελαφρύ. Παράλληλα, το νέο Fiesta είναι εύκολο στους χειρισμούς και ευέλικτο.

Ο νέος ντίζελ 1.5 TDCi 120 PS ταιριάζει ιδανικά στο αυτοκίνητο, ενώ με εκπομπές CO2 89 γρ./χλμ. δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Το μηχανικό σύνολο με την ισχύ των 120 ίππων και με ροπή 270 Nm παρουσιάζει λιγοστούς κραδασμούς, το τράβηγμά του είναι θετικό από χαμηλά, ενώ σε ρυθμούς ταξιδιού έχει χαμηλό θόρυβο. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές τόσο από σ τά -

Άνετο και ευχάριστο στην οδήγηση

Σύγχρονο εσωτερικό με πολύ καλή ποιότητα

Εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό του Fiesta με την οδηγοκεντρική σχεδίαση, τη βελτιωμένη εργονομία και την προσεγμένη ποιότητα. Κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η στάνταρ οθό-

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Δοκιμή / C i t r o e n C 3 A i r c r o s s 1 .6 B lu e H D I 100

Ξεχωριστή παρουσία Το νέο μικρό SUV Citroen C3 Aircross διαθέτει ξεχωριστή αισθητική, είναι πρακτικό και ευρύχωρο, αλλά και οικονομικό με τον 1.600άρη ντίζελ κινητήρα.

ην είσοδό της στην κατηγορία των κόμπακτ SUV κάνει η Citroen με το νέο C3 Aircross, το οποίο αντικαθιστά το C3 Picasso και βασίζεται στο χάτσμπακ C3, αλλά διαφοροποιείται από αυτό σε αρκετά σημεία και έχει το δικό του ξεχωριστό στιλ. Το μήκους 4.150 χλστ. αμάξωμά του χαρακτηρίζεται από τις πολλές καμπύλες και τα ψηλά τοποθετημένα εμπρός φώτα LED και μάσκα. Παράλληλα, διατίθεται με 90 χρωματικούς συνδυασμούς και έτσι ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει το C3 Aircross στα χρώματα που του αρέσει.

Μοντέρνο, πρακτικό και άνετο εσωτερικό

Ο θάλαμος των επιβατών του C3 Aircross έχει ευχάριστη εικόνα και συνδυάζει τις πολλές καμπύλες με



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

1.560 99/3.500 254/1.750 12,8 178 4,0 104

γεωμετρικά σχήματα. Ποιοτικά είναι λίγο πιο προσεγμένο σε υλικά από το C3, με το οποίο μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία. Ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλά και απολαμβάνει πολύ καλή ορατότητα, ενώ θα βρει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου στη μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό. Στα πλεονεκτήματα του C3 Aircross ανήκουν οι άνετοι χώροι για τους επιβάτες και το συρόμενο πίσω διαιρούμενο κάθισμα, το οποίο διαμορφώνει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από 410 έως 520 λίτρα.

Άνετο στην οδήγηση και με Grip Control

Στο δρόμο το C3 Aircross συνδυάζει με καλό τρόπο την σταθερότητα σε κάθε διαδρομή με την άνεση, ενώ παράλληλα είναι εύκολο στην οδήγηση. Η ανάρτηση καταφέρνει και αμβλύνει με καλό τρόπο τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, αν και δεν λείπει θόρυβος όταν περνά πάνω από λακκούβες. Στις ευθείες το αμάξωμά του είναι σταθερό, όπως και στις στροφές όπου υπάρχουν αρκετά περιθώρια

πρόσφυσης και οι κλίσεις του αμαξώματος είναι σχετικά μικρές. Τις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου αυξάνει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Grip Control με Hill Descent Assist με τις πέντε επιλογές (στάνταρ, άμμος, λάσπη, χιόνι και ESP Off ) μέσω περιστροφικού χειριστηρίου στην κονσόλα.

Οικονομικός και με καλή απόδοση ο 1.6 diesel

Ο αρχικός κινητήρας πετρελαίου των 1.6 λτ. με τους 99 ίππους και τη ροπή των 254 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. παρουσιάζει στο σύνολό του καλά χαρακτηριστικά, αφού προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις και διατηρεί την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα. Το τράβηγμά του είναι θετικό από τις χαμηλές στροφές και είναι πρόθυμος μέχρις τις μεσαίες στροφές, ενώ η μακριά 5η ταχύτητα διατηρεί χαμηλά τις στροφές του κινητήρα σε συνθήκες ταξιδιού. Βελτίωση θα μπορούσε να γίνει στην αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων με τις μακριές διαδρομές.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μοντέρνο, ποιοτικό, ευρύχωρο και πρακτικό είναι το εσωτερικό του C3 Aircross.

Τιμή από: 18.490 ευρώ

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / V W P O LO 1.0 T S I 95 P S

Ανέβασε και άλλο τον πήχη

Το νέο, 6ης γενιάς VW Polo βελτιώθηκε σε κάθε σημείο και αποτελεί ένα από τα καλύτερα μοντέλα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

ο VW Polo αδιαμφισβήτητα είναι ένα από τα πιο γνωστά ονόματα στον κόσμο του αυτοκινήτου, τουλάχιστον επί ευρωπαϊκού εδάφους, καθώς τέσσερις δεκαετίες και πλέον αποτελεί σταθερή αξία. Εμείς το δοκιμάζουμε στη νέα του, έκτη γενιά, με τον 1.0 λτ. TSI των 95 ίππων.

Πολύ ποιοτικό εσωτερικό με τεχνολογία αιχμής

Το εσωτερικό του νέου VW Polo έχει κορυφαία ποιότητα. Το ταμπλό καλύπτεται από παχύ μαλακό υλικό από το παρμπρίζ έως κάτω από το διακοσμητικό φιλέτο, το οποίο μπορεί να αλλάξει και χρώμα. Όλα τα υλικά είναι καλά δεμένα μεταξύ τους και δεν ακούς τον παραμικρό τριγμό. Η εργονομία είναι προσε-



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

999 95/5.000 175/2.000 10,8 187 4,4 101

κτικά μελετημένη με όλα τα χειριστήρια σε σωστή θέση και μία μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και πλήρης ενδείξεων (προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθεί ψηφιακός), ενώ η θέση οδήγησης θα βολέψει τους πάντες. Οι χώροι είναι αυξημένοι σχέση με το απελθόν μοντέλο και τέσσερις ενήλικες ακόμη και άνω του κανονικού αναστήματος βολεύονται άνετα. Μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών των 355 λίτρων.

Ήρεμη δύναμη ο 1.0 λτ. TSI των 95 ίππων

Ο 1.000άρης TSI κινητήρας των 95 ίππων και με 175 Nm ροπής επιταχύνει ζωηρά το αυτοκίνητο χωρίς να ιδρώνει ακόμη και όταν ο ρυθμός ανεβαίνει, με μόνη παραφωνία το θόρυβο και την τραχύτητα από την λειτουργία του, που μπορεί να μην ενοχλούν, γίνονται όμως αισθητοί στην καμπίνα. Το κιβώτιο είναι πεντάρι και αν και θα θέλαμε μια έκτη σχέση (προνόμιο της έκδοσης με τους 115 ίππους) έχει καλή αίσθηση κατά το κούμπωμα και λογικές διαδρομές ο επιλογέας. Όσον αφορά στην κατανάλω-

σή του, η μέση τιμή της δοκιμής μας ήταν στα 6,1 λίτρα/100 χλμ.

Πολύ καλό στο δρόμο

Από τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου VW Polo, γίνεται αντιληπτό το επίπεδο άνεσης που προσφέρει η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) και από την ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου. Εξαιρετικό στήσιμο που προσδίδει στιβαρότητα και σιγουριά στο πάτημα του Polo. Στον αυτοκινητόδρομο είναι ακλόνητο, ενώ σε δρόμο με στροφές το αμάξωμα παίρνει μικρή κλίση, χωρίς σε καμία περίπτωση να είναι έντονη. Το τιμόνι είναι καλό σε αίσθηση και αρκούντως γρήγορο, ενώ τα φρένα είναι δυνατά.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Υψηλή ποιότητα κατασκευής διαθέτει το εσωτερικό του νέο Polo.

Τιμή από: 14.050 ευρώ

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Δοκιμή / R e n au lt C a p t u r 1 .5 d C i 110 P S

Βελτιώσεις ουσίας

Το Renault Captur έχει δεχθεί μία σειρά από επεμβάσεις και προσθήκες ενώ με τον κινητήρα πετρελαίου 1.5 dCi των 110 ίππων αποτελεί ένα εξαιρετικό πακέτο.

Αναβαθμισμένη η εικόνα του εσωτερικού όπου σε περίοπτη θέση βρίσκεται η οθόνη αφής 7 ιντσών του R-Link Evolution.

ο Renault Captur αποτελεί το πρώτο crossover της γαλλικής φίρμας το οποίο μάλιστα το 2016 κατέκτησε την πρώτη θέση στην Ευρώπη στα B-crossover με 215.670 μονάδες. Πλέον έχει ανανεωθεί σημαντικά σε όλους τους τομείς προκειμένου να συνεχίσει την επιτυχημένη του εμπορική πορεία.

κοντής κλιμάκωσης του κιβωτίου προσφέρει πολύ θετικό τράβηγμα και καλές επιδόσεις με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ. παρά τα 1.190 κιλά. Γρήγορα γίνονται και οι προσπεράσεις ενώ στον αυτοκινητόδρομο διατηρείται εξίσου εύκολα μία υψηλή ταχύτητα. Η κατανάλωσή στην πράξη κυμαίνεται στα 5,6 λτ./100 χλμ.

Ισχυρός και οικονομικός κινητήρας

Εύχρηστο για κάθε ημέρα

Ο 1.5 dCi κινητήρας πετρελαίου στην ισχυρότερη εκδοχή του αποδίδει ισχύ 110 ίππων και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων (υπάρχει και έκδοση με 90 ίππους και πεντατάχυτο κιβώτιο). Ένας κινητήρας γνωστός που στο πέρασμα των ετών έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο παραμένοντας αποδοτικός και οικονομικός με μοναδικό πταίσμα την κάπως τραχιά του λειτουργία. Η ροπή των 260 Nm γίνεται εμφανής από τις χαμηλές σ.α.λ. και λόγω της

Το βασικό χαρακτηριστικό κατά την οδήγηση του Renault Captur είναι η ευκολία και η ευχρηστία. Οδηγός και επιβάτες κάθονται ψηλά ενώ το μεγάλο παρμπρίζ προσφέρει πολύ καλή ορατότητα προς τα μπροστά. Ωστόσο η περιμετρική ορατότητα περιορίζεται από τις παχιές κολώνες των Α-Pillar και C-Pillar. Η ρύθμιση των αναρτήσεων συνδυάζει άνεση με καλό κράτημα σε κάθε οδόστρωμα. Το τιμόνι είναι άμεσο και γρήγορο στις εντολές του οδηγού ενώ αν και ελαφρύ προσφέρει καλή αίσθηση. Πολύ εύχρηστος ο επιλογέας του μηχανικού εξατάχυτου κιβωτίου. Στα θετικά επίσης του Renault Captur η προσεγμένη ηχομόνωση.

Ευρύχωρη καμπίνα

Η καμπίνα του Renault Captur προσφέρει πολύ ικανοποιητικούς χώρους για τέσσερις επιβάτες. Πολύ πρακτικό το συρόμενο πίσω κάθισμα που μετα-

Τιμή: 21.140 ευρώ

βάλει το χώρο για τους πίσω επιβάτες και τις αποσκευές τους (ξεκινά από τα 455 λίτρα). Η σχεδίαση του ταμπλό και του πίνακα οργάνων είναι ξεχωριστή με τον τελευταίο να έχει αποκτήσει και ένδειξη με προτροπή για οικονομικότερη οδήγηση. Το σημείο που διακρίνεται είναι το σύστημα ψυχαγωγίας R-Link Evolution με διάμετρο 7 ιντσών, Android Auto και διαιρούμενη οθόνη. Ποιοτικά υπάρχουν αναβαθμίσεις ουσίας στο ταμπλό και στις πόρτες ενώ και εργονομικά δεν υπάρχουν τρανταχτά λάθη με εξαίρεση τις ρηχές θήκες για ποτήρια ανάμεσα από τα καθίσματα. 

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

1.461 110/4.000 260/1.750 11,4 182 3,7 98

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / N i s s a n Q a s h q a i 1 .5 d C i 110 P S

Ο βασιλιάς των SUV Το ανανεωμένο Nissan Qashqai έχει στη φαρέτρα του ακόμα περισσότερα όπλα, που θα του επιτρέψουν να κυριαρχήσει και πάλι έναντι του σφοδρού ανταγωνισμού της κατηγορίας.

Το εσωτερικό του ανανεωμένου Qashqai είναι ποιοτικό, μοντέρνο και διαθέτει καλούς χώρους.

ο δημοφιλέστερο SUV στη χώρα μας και σε όλη την Ευρώπη, ανανεώθηκε και βελτιώθηκε σε καίρια σημεία, για να συνεχίσει την κορυφαία εμπορική του πορεία. Το ανανεωμένο Nissan Qashqai διακρίνεται εξωτερικά από το ανασχεδιασμένο εμπρός άκρο, όπου ξεχωρίζει ο ανανεωμένος προφυλακτήρας, η μάσκα «V-Μotion», τα νέα φώτα και το πιο μυώδες καπό. Πίσω η κυριότερη αλλαγή αφορά στα φώτα με τα νέα κρύσταλλα, καθώς και ο νέου σχεδιασμού προφυλακτήρας.

Πιο σύγχρονο και ποιοτικό εσωτερικό

Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Qashqai διακρίνεται το νέο τριάκτινο τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα, ο νέος διακόπτης για το ηλεκτρικό χειρόφρενο και η νέα επένδυση με ραφές στο εμπρός υποβραχιόνιο. Βελτιώσεις έχουμε και στην ποιότητα κατασκευής, με κάποιες μικροπαραλήψεις στο φινίρισμα του προ-ανανέωσης μοντέλου να είναι παρελθόν. 

Αναλλοίωτοι διατηρούνται οι πολύ καλοί εσωτερικοί χώροι για 4 ή 5 επιβάτες, με το πορτ-μπαγκάζ να προσφέρει και πάλι 430 λίτρα χωρητικότητας.

Ιδανικός ο 1.500άρης ντίζελ

Ο 1.5 λτ. ντίζελ των 110 ίππων και 260 Nm ροπής χαρακτηρίζεται από το πολύ θετικό του τράβηγμα, τις σβέλτες επιταχύνσεις, αλλά και τη χαμηλή του κατανάλωση σε συνδυασμό και με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με τη σχετικά μακριά κλιμάκωση (κοντά στα 6,0 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες). Βελτίωση υπάρχει ωστόσο και στο πεδίο του θορύβου και των κραδασμών από το μοτέρ, αφού η σχεδόν παντελής απουσία τους και η ραφιναρισμένη χροιά του κινητήρα, δεν αποκαλύπτουν ότι κάτω από το μπροστινό καπό υπάρχει ένα diesel μοτέρ.

Άνετο και ασφαλές στο δρόμο Στο ανανεωμένο Qashqai αυξήθηκε η ακαμψία της εμπρόσθιας αντιστρεπτικής

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

1.461 110/4.000 260/1.750 11,9 182 3,8 99

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 21.790 ευρώ 28

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

δοκού, έχει μειωθεί η διαδρομή των ελατηρίων, τοποθετήθηκε ένας πιο παχύς άξονας διεύθυνσης για το τιμόνι, ενώ με τη νέα τεχνολογία Active Return Control βελτιώθηκε η επαναφορά του τιμονιού. Αρκετές είναι και οι βελτιώσεις στην ηχομόνωση. Στην πράξη, το ανανεωμένο Qashqai είναι πιο ευχάριστο οδηγικά, με σαφώς λιγότερες ταλαντώσεις και κλίσεις στις στροφές, αλλά και κυρίως με αισθητά βελτιωμένη αίσθηση κατά την οδήγηση. Η ποιότητα κύλισης είναι επίσης βελτιωμένη, ενώ μειωμένα είναι και τα επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό. Σε ακόμη καλύτερα επίπεδα σε σχέση με το παρελθόν βρίσκεται και η προσφερόμενη άνεση.

Δοκιμή / S E AT I b i z a 1.0 E co T S I 1 15 h p

Η χρυσή τομή Το νέο SEAT Ibiza με τον 1.0 Eco TSI κινητήρα των 115 ίππων προσφέρει πληρότητα σε κάθε επίπεδο και διατίθεται σε πολύ ελκυστικές τιμες.

νέα γενιά του SEAT Ibiza έχει ξεκινήσει τους τελευταίους μήνες την πορεία της στην ελληνική αγορά, αρχικά με τους κινητήρες βενζίνης 1.0 Eco TSI 95 PS και 115 PS και πιο πρόσφατα με τον πετρελαίου 1.6 TDI. Με τον 1.0 Eco TSI 115hp της δοκιμής, το νέο Ibiza συνδυάζει την αυξημένη απόδοση με τη χαμηλή κατανάλωση, διατίθεται σε πολύ ανταγωνιστική τιμή (από 13.550 ευρώ) και με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό, αποτελώντας μια συνολικά αξιόλογη πρόταση αγοράς.

Ιδανικός ο 1.0 Eco TSI

Ο 1.0 Eco TSI στην ισχυρότερη έκδοση με τους 115hp και τα 200 Nm ροπής είναι αναμφίβολα η πλέον ώριμη επιλογή. Προσφέρει υψηλά αποθέματα ροπής τα οποία εμφανίζονται από τις χαμηλές στροφές και πολύ καλές επιδόσεις. Δύσκολα θα σου λείψει δύναμη για κάποια προσπέ-

ραση, στο ταξίδι διατηρεί πολύ εύκολα ταχύτητες ακόμα και άνω των ορίων ενώ η μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου συμβάλει τόσο στη μετακίνηση εντός πόλης όσο και στον περιορισμό της κατανάλωσης. Σε μικτή χρήση η κατανάλωση του SEAT Ibiza 1.0 Eco TSI με τους 115hp κυμαίνεται στα 6,3 λτ./100 χλμ.

Ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό

Η καμπίνα του SEAT Ibiza έχει κάνει σαφέστατα ένα βήμα προόδου στο αισθητικό κομμάτι. Έχουμε να κάνουμε με μία πιο σύγχρονη και νεανική εικόνα στο σύνολό της με στοιχείο που κυριαρχεί την έγχρωμη οθόνη αφής του συστήματος ψυχαγωγίας. Λεπτομέρεια που προσθέτει πόντους αποτελεί το φιλέτο κατά πλάτος του ταμπλό που ανάλογα με την έκδοση προσφέρεται σε διάφορα χρώματα. Από πλευράς υλικών το ταμπλό αποτελείται από σκληρά πλαστικά με πολύ καλή ποιότητα και προσεγμένο φινίρισμα. Η καμπίνα θα μεταφέρει άνετα τέσσερις επιβάτες, ενώ ο χώρος των αποσκευών είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας με 355 λίτρα.

Ολοκληρωμένο σύνολο στο δρόμο

Στο δρόμο το νέο SEAT Ibiza είναι ένα αρκετά άνετο αυτοκίνητο με τις αναρτήσεις να φιλτράρουν πολύ ικανοποιητικά τις κακοτεχνίες των δρόμων. Παράλληλα, όμως είναι σταθερό στον αυτοκινητόδρομο και πολύ αποτελεσματικό αλλά και ασφαλές στο επαρχιακό κομμάτι. Το μοτέρ των τριών κυλίνδρων δεν γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτό λόγω της καλής ηχομόνωσης. Το τιμόνι του είναι γρήγορο και άμεσο στις εντολές του οδηγού με θετική αίσθηση. Το μηχανικό κιβώτιο έχει σαφές κούμπωμα και μικρές διαδρομές, ενώ τα φρένα αποδείχθηκαν άκρως αποτελεσματικά. 

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

999 115/5.000 200/2.000 9,3 195 4,7 108

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο θάλαμος επιβατών του Ibiza προσφέρει άνετους χώρους, είναι πρακτικός και καλοφτιαγμένος.

Τιμή από: 13.550 ευρώ

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / P e u g e ot 2 0 0 8 1 .6 B lu e H D i 120 P S

Πληρότητα παντός επιπέδου Γεμάτο προσόντα είναι το Peugeot 2008 με τον 1.6 BlueHDi 120 PS κινητήρα πετρελαίου, το οποίο διαθέτει μοντέρνο στιλ, πρακτικότητα, χαμηλή κατανάλωση και αυξημένη απόδοση.

ο Peugeot 2008 είναι ένα από τα πλέον ολοκληρωμένα compact crossover της αγοράς, το οποίο διατίθεται με μια πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης και diesel. Ιδίως στο πεδίο του diesel, η γαλλική εταιρεία το προσφέρει με 3 εκδόσεις ισχύος του οικολογικού και οικονομικού σε κατανάλωση 1.6 λίτρων BlueHDi κινητήρα της, με 75, 100 και 120 ίππους. Εμείς, δοκιμάζουμε την ισχυρότερη, η οποία κοστίζει από 21.600 ευρώ και συνοδεύεται από ένα πλήρες επίπεδο εξοπλισμού.

Μοντέρνα εικόνα σε αμάξωμα και εσωτερικό

Η ανανέωση του Peugeot 2008 ενίσχυσε αισθητικά το ούτως ή άλλως μοντέρνο αμάξωμά του, τοποθετώντας του τη νεότερη μάσκα της εταιρείας, πιο σκούρα πίσω φώτα και περισσότερα μαύρα πλαστικά προστατευτικά. Στο εσωτερικό, η υιοθέτηση και στο 2008 της νεότερης γενιάς ταμπλό i-cockpit έχει δημιουργήσει

έναν πολύ εντυπωσιακό θάλαμο για τους επιβάτες, με άρχουσα τη μεγάλη οθόνη αφής (7 ιντσών) στο κέντρο της κονσόλας. Ποιοτικά, τα μαλακά και σκληρά στην αφή υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί έχουν πολύ καλή συναρμογή και φινίρισμα. Σε πολύ καλά επίπεδα βρίσκεται και η πρακτικότητα, με 4 ενήλικες επιβάτες να βρίσκουν άνετα θέση στην καμπίνα του μοντέλου της Peugeot, έχοντας παράλληλα στη διάθεσή τους ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ 350 λίτρων.

Μοτέρ με πολύ καλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση

Ο 1.600άρης BlueHDi κινητήρας diesel αποδίδει 120 άλογα και κυρίως, 300 Nm ροπής που παρέχονται μόλις από τις 1.750 στροφές. Στην πράξη, το μοτέρ αυτό διακρίνεται για το πολύ καλό τράβηγμά του από τις χαμηλές κιόλας στροφές λειτουργίας του, τα σβέλτα νούμερα επιταχύνσεών του, την πολιτισμένη λειτουργία και τη χαμηλή κατανάλωση (5,7 λτ./100 χλμ. μετρήσαμε).

Ευχάριστο, ασφαλές και με σύστημα για κίνηση στο χώμα

Το 2008 1.6 BlueHDi 120 διαθέτει στάνταρ το περίφημο Σύστημα Grip Control, το οποίο σε συνδυασμό με τα επίσης στάνταρ ελαστικά Mud & Snow, έρχεται για να προσφέρει περισσότερη πρόσφυση στο χώμα, λάσπη κ.λπ., παρότι το αυτοκίνητο παραμένει προσθιοκίνητο (επεμβαίνει στη λειτουργία του ESP). Από εκεί και πέρα, στο δρόμο παραμένει ιδιαίτερα ευχάριστο, ευκολοδήγητο και ασφαλές σε όλες τις συνθήκες. Η ανάρτηση χωρίς να είναι μαλακή, δεν κουράζει κατά το πέρασμα από ανωμαλίες και φροντίζει να μην τις μεταφέρει στο εσωτερικό. Το τιμόνι, με τις μικρές διαστάσεις, προσφέρει πολύ καλή αίσθηση και πληροφόρηση.

Μοντέρνο, πρακτικό και άνετο είναι το ποιοτικό εσωτερικό του 2008.



Τιμή από: 21.600 ευρώ

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

1.560 120/3.500 300/1.750 9,6 190 3,7 96

Δοκιμή / J e e p Co m pa s s 2 .0 M u lt i J e t II 140 PS

Η Jeep βρήκε την... πυξίδα της Η Jeep επαναφέρει το Compass στην γκάμα της και αυτή τη φορά φαίνεται πως είναι ικανό να δείξει σωστά την πορεία προς τον Βορρά της εμπορικής επιτυχίας, καθώς έχει όλα τα εχέγγυα να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία.

ο νέο Compass (πυξίδα) δεν έχει κρατήσει τίποτα από το πρώτης γενιάς μοντέλο, με το οποίο μόνο το όνομα μοιράζεται, καθώς κατά τα άλλα είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο, το οποίο πλέον μπορεί χωρίς ενοχές να χαρακτηριστεί premium SUV και να τα βάλει με καταξιωμένα μοντέλα της κατηγορίας.

Ποιοτικό και ευρύχωρο εσωτερικό

Στο εσωτερικό του νέου Compass τα υλικά είναι ποιοτικά και η συναρμολόγησή τους σε πείθει, ενώ όπου και αν κοιτάξεις η προσοχή στην λεπτομέρεια είναι έκδηλη. Εργονομικά χρειάζεται ένα διάστημα εξοικείωσης, καθώς το τιμόνι με τους πολλούς διακόπτες, ακόμη και στο πίσω μέρος του, ίσως δυσκολέψει κάποιους, όπως και η βασική μικρή, έγχρωμη οθόνη αφής. Οι χώροι είναι σε καλό επίπεδο, κάτι στο οποίο φυσικά βοηθούν οι εξωτερικές διαστάσεις του

αυτοκινήτου αλλά και το μεταξόνιο, που εξασφαλίζει αρκετό χώρο για τους πίσω επιβάτες. Όσον αφορά στον χώρο αποσκευών, αυτός είναι στα 438 λτ.

Δυνατός πετρελαιοκινητήρας

Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 λτ. MultiJet των 140 ίππων και 350 Nm ροπής διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία και επιταχύνει αβίαστα το Compass, ανεξαρτήτως των στροφών που έχει το μοτέρ. Σε συνδυασμό με το 9άρι αυτόματο κιβώτιο, το οποίο είναι αρκετά γρήγορο και ομαλό κατά την αλλαγή των ταχυτήτων, χαρίζει αξιοπρεπείς επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ.) Όσον αφορά στην κατανάλωσή του, η μέση τιμή της στην πράξη είναι στα 8,7 λίτρα/100 χλμ.

Εξαιρετικό στην άσφαλτο, ικανό εκτός δρόμου

Από τα πρώτα χιλιόμετρα το Jeep Compass δείχνει πως είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο δίνει έμφαση στην άνεση. Παρά τις μεγάλες διαδρομές της, η ανάρτηση ελέγχει χωρίς πρόβλημα το φορτίο του αμαξώματος, χωρίς να επιτρέπει μεγάλες κλίσεις. Στον αυτοκινητόδρομο κινείται με σιγουριά, χωρίς θόρυβο και γεμίζει αυτοπεποίθηση και ασφάλεια τους επιβάτες του. Τα φρένα του είναι ισχυρά, το κιβώτιο το ξεχνά ο οδηγός (με την καλή έννοια), ενώ το τιμόνι είναι λογικό να μην είναι ιδιαιτέρως άμεσο καθώς μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που έχει βλέψεις και



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

1.956 140/4.000 350/1.750 10,5 190 5,7 148

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 37.100 ευρώ για εκτός δρόμου κίνηση. Η τετρακίνηση είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέσω του συστήματος «Jeep Active Drive», το οποίο μπορεί να δώσει έως και το 100% της ροπής στον τροχό που έχει την καλύτερη πρόσφυση, ενώ προσομοιώνει ηλεκτρονικά τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού. Επιπλέον, εφοδιάζεται με το σύστημα Selec-Terrain, το οποίο διαθέτει τέσσερα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (αυτόματο, χιόνι, άμμος, λάσπη), ενώ στις εκδόσεις TrailHawk διατίθεται κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού σχέσεων (κοντές) και ακόμη ένα πρόγραμμα οδήγησης, ονόματι Rock.

Προσεγμένη ποιότητα κατασκευής διαθέτει το εσωτερικό του νέου Compass.

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς

Με 10 ευρώ διανύσαμε Δοκιμάσαμε δύο αυτοκίνητα με κινητήρες φυσικού αερίου, το Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG και το VW eco up! με τα οποία διανύσαμε 330 χιλιόμετρα ξοδεύοντας μόνο 10 ευρώ!

Δοκιμή με το Fiat Panda 0.9 TwinAir 80 PS CNG Ξεκινώντας και με το Panda από το πρατήριο ανεφοδιασμού Fisikon που βρίσκεται στη Ν. Φιλαδέλφεια μπήκαμε στην Αττική Οδό με προορισμό το Λουτράκι. Αφού φτάσαμε στις ιαματικές πηγές Λουτρακίου κάναμε αναστροφή προς Αθήνα και επιστρέψαμε για ανεφοδιασμό και μέτρηση στο ίδιο πρατήριο Fisikon, μέσω της Λ. Αθηνών και Λ. Κηφισού. Στα 169,7 χιλιόμετρα που διανύσαμε, ο 0.9 TwinAir Turbo κινητήρας των 80 ίππων κατανάλωσε 5,53 κιλά φυσικό αέριο, τα οποία αντιστοιχούν με 4,91 ευρώ (με τιμή CNG 0,888€/kg), ή 3,25 kg/100 χλμ., ή μόλις 2,9 €/100 χλμ.! Με γεμάτο το ρεζερβουάρ του φυσικού αερίου, ξεκινήσαμε για την αστική διαδρομή. Από τη Ν. Φιλαδέλφεια, μπήκαμε στην Πατησίων, στρίψαμε στην Σταδίου και φτάσαμε στο Φάληρο μέσω της Λ. Συγγρού. Εκεί κάναμε αναστροφή προς Λ. Συγγρού ανηφορίσαμε τη Λ. Βασιλίσσης Σοφίας, Λ. Κηφισίας και φτάσαμε στο Κεφαλάρι της Κηφισιάς. Κατόπιν μέσω της Χαριλάου Τρικούπη και Τατοΐου βγήκαμε στη Λ. Κηφισού και φτάσαμε στο λιμάνι του Πειραιά. Από εκεί επιστρέψαμε ξανά στο πρατήριο της Fisikon μέσω της Λ. Κηφισού για μέτρηση κατανάλωσης. Για τα 89 συνολικά χιλιόμετρα χρειαστήκαμε 3,47 κιλά φυσικού αερίου, τα οποία αντιστοιχούν με 3,08 ευρώ, ή αλλιώς με 3,9 κιλά/100 χλμ., ή μόλις 3,46 €/100 χλμ.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Δοκιμή / μ ε φ Y σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς

330 χιλιόμετρα!

ο φυσικό αέριο κίνησης εμφανίζει το χαμηλότερο κόστος από όλα τα καύσιμα, γεγονός που δεν ισχύει μόνο στις τυποποιημένες μετρήσεις των εργοστασίων, αλλά και στην πραγματικότητα, όπως έχουμε διαπιστώσει από τις δοκιμές που έχουμε κάνει στο autogreeknews. gr σε αυτοκίνητα με εργοστασιακό κιτ CNG. Αυτή τη φορά δοκιμάσαμε δύο πολύ οικονομικά σε κατανάλωση μοντέλα, το Fiat Panda 0.9 TwinAir 80 PS CNG και το VW eco up!.

Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε διαφορετικές διαδρομές και μέρες, εντός και εκτός πόλεως. Συνολικά και με τα δύο αυτοκίνητα διανύσαμε σχεδόν 380 χιλιόμετρα και πληρώσαμε για καύσιμο μόλις 11,55 ευρώ (10 ευρώ ισοδυναμούν με 330 χλμ.). Να σημειώσουμε ότι και με τα δύο αυτοκίνητα θα μπορούσαμε να πετύχουμε ακόμα χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης, όμως οδηγούσαμε σε κανονικούς ρυθμούς, ακολουθώντας τη ροή της κυκλοφορίας.

Δοκιμή με το VW eco up! Με το ανανεωμένο eco up! διανύσαμε την ίδια μέρα 120,6 χλμ. σε πόλη, βουνό και αυτοκινητόδρομο. Ξεκινώντας από τον σταθμό ανεφοδιασμού της Fisikon στη Νέα Φιλαδέλφεια για γέμισμα με φυσικό αέριο, μπήκαμε στην Αττική Οδό με προορισμό το λιμάνι της Ραφήνας. Από εκεί κατευθυνθήκαμε μέσω της Λ. Μαραθώνος στο Μαραθώνα και κάναμε μια στάση στο φράγμα του Μαραθώνα. Μετά την υπέροχη αυτή ορεινή διαδρομή φτάσαμε στην Άνοιξη, ακολουθήσαμε την Λ. Θησέως, Ελ. Βενιζέλου και τη Λ. Κηφισίας. Μετά κατεβήκαμε την Λ. Βασιλίσσης Σοφίας, Λ. Βασιλέως Κωνσταντίνου, Λ. Βασιλίσσης Όλγας και την Λ. Συγγρού για να φτάσουμε στο λιμάνι του Πειραιά. Από εκεί ανεβήκαμε την Λ. Κηφισού και πήγαμε στον σταθμό ανεφοδιασμού στη Ν. Φιλαδέλφεια. Μετά από τη διαδρομή των 120,6 χλμ., η αντλία του φυσικού αερίου σταμάτησε στα 4,05 κιλά και στα 3,56 ευρώ. Ποσά που αντιστοιχούν με κατανάλωση φυσικού αερίου 3,35 kg/100 χλμ. και κόστος 2,95€/100 χλμ.

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Συμβουλές / ο δ ή γ η σ η το χ ε ι μ ώ ν α

Σωστή οδήγηση & χρήση του αυτοκινήτου το χειμώνα Η βροχή, το χιόνι, οι χαμηλές θερμοκρασίες, η ομίχλη και λοιπές καταστάσεις με τις οποίες έρχονται αντιμέτωποι οι οδηγοί το χειμώνα χρειάζονται τους κατάλληλους χειρισμούς. Εμείς, σας παρουσιάζουμε παρακάτω ορισμένες χρήσιμες συμβουλές για την σωστή οδήγηση και χρήση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Εκκίνηση – προθέρμανση

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνοντας τον κινητήρα να λειτουργεί στις χαμηλές έως τις μεσαίες στροφές. Μην επιταχύνετε απότομα και μην απαιτείτε τις μέγιστες επιδόσεις για τα πρώτα χιλιόμετρα. Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να κινείται η βελόνα ή ο ψηφιακός δείκτης του οργάνου θερμοκρασίας του αντιψυκτικού του κινητήρα. Είναι άσκοπο να προσπαθείτε να ζεστάνετε τον κινητήρα με το αυτοκίνητο σταματημένο να λειτουργεί στο ρελαντί.

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

Ξεθάμπωμα παραθύρων

Το θάμπωμα των παραθύρων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο το χειμώνα. Για να ξεθαμπώσουν γρήγορα ενεργοποιείστε το air condition με κατεύθυνση του αέρα προς τα παράθυρα. Ποτέ μην επιλέγετε την ανακύκλωση αέρα γιατί θα θαμπώσουν περισσότερο.

Οδήγηση στη βροχή

Όταν βρέχει αυξάνεται σημαντικά η απόσταση ακινητοποίησης, γι’αυτό η απόστασή μας από το προπορευόμενο όχημα πρέπει να είναι μεγαλύτερη. Επίσης, η πίεση στο πεντάλ του φρένου γίνεται μαλακά. Αποφεύγετε την κίνηση σε λιμνασμένα νερά γιατί προκαλείται υδρολίσθηση, αλλά και τις λακκούβες με νερό, γιατί μπορεί να είναι πολύ βαθιές και ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές σε λάστιχα, ζάντες και αναρτήσεις. Ποτέ μην περνάτε με γρήγορη ταχύτητα σημεία που υπάρχει πολύ νερό γιατί μπορεί να

ρουφήξει νερό η εισαγωγή αέρα του κινητήρα.

Οδήγηση στο χιόνι

Αποφεύγονται οι απότομοι χειρισμοί του αυτοκινήτου, γιατί πολύ εύκολα το όχημα μπορεί να παρεκτραπεί από την πορεία του ακόμα και όταν εφοδιάζεται με ABS, ASR, ESP κ.λπ. Επίσης, ο οδηγός πρέπει να διατηρεί μεγάλη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα γιατί στο χιονισμένο οδόστρωμα αυξάνεται σημαντικά η απόσταση ακινητοποίησης.

Αντιολισθητικές αλυσίδες

Είναι άκρως απαραίτητες σε όσους μένουν σε ορεινές περιοχές ή πρόκειται να ταξιδέψουν σε κάποιο μέρος όπου υπάρχει χιόνι ή θα χιονίσει. Καλό είναι να γίνει μια δοκιμή τοποθέτησης και φυσικά να είναι κατάλληλες για τις διαστάσεις των ελαστικών.

Χρήσιμα στο αυτοκίνητο

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι πιο εύκολο να αποφορτιστεί. Γι’αυτό πάντα πρέπει να υπάρχουν καλώδια εκκίνησης ανάγκης. Χρήσιμο σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες είναι και το αποπαγωτικό λιπαντικό κλειδαριών. Μια κουβέρτα φλις καλό είναι να υπάρχει, γιατί μπορεί να φανεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε περίπτωση που κλείσει ένας δρόμος.

Συνέντευξη / Π α ύλ ο σ Χ α ϊ κ ά λ η σ ΚΑ Ι Δ η μ ή τ ρ η σ Μ α υ ρ όπ ο υλ ο σ

Χαϊκάλης & Μαυρόπουλος οδηγοyν τα Nissan Micra & Qashqai

Στο autogreeknews.gr κάναμε μία διαφορετική δοκιμή αυτοκινήτων, με τους Δημήτρη Μαυρόπουλο και Παύλο Χαϊκάλη να οδηγούν τα νέα Micra και Qashqai της Nissan Χαλκιάς. Φυσικά μετά τη δοκιμή είχαμε και μία πολύ ευχάριστη και εποικοδομητική κουβέντα μαζί τους. Παύλος Χαϊκάλης

AGN: Σήμερα δοκιμάσατε το ανανεωμένο Nissan Qashqai με τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων. Ποια η γνώμη σας για το αυτοκίνητο; Γνωρίζω πολύ καλά το συγκεκριμένο μοντέλο καθώς το προσωπικό μου αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Qashqai 1.6 diesel αυτόματο. Τόσο το δικό μου, όσο και αυτό που οδήγησα σήμερα είναι αυτοκίνητα που όπως λέμε στην καθομιλουμένη “φυσάνε”. Αισθάνεσαι ότι είναι ένα πολύ ασφαλές αμάξι που δε θα σε προδώσει ποτέ. Με το πετρέλαιο βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα με ένα ρεζερβουάρ και τη βενζίνη προσφέρει διαφορετική οδηγική αίσθηση από λιγότερα μάλιστα κυβικά. AGN: Ποιοι είναι οι λόγοι που έχετε επιλέξει να έχετε το Qashqai για προσωπικό σας αυτοκίνητο; Είναι λόγοι όπως η ευχρηστία, η οικονομία, η οδική του συμπεριφορά και η αξιοπιστία που εμπεριέχονται στο όνομα Nissan. Όταν μάλιστα υπάρχει και ένα συνεργείο που να στηρίζει όπως η Nissan Χαλκιάς τότε έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα. AGN: Γιατί επιλέξατε να αγοράσετε και να επισκευάζετε το Qashqai σας στην Nissan Χαλκιάς; Το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν ένα Nissan Cherry και ξεκίνησα να το συντηρώ στην Nissan Χαλκιάς. Στα 31 αυτά χρόνια που πέρασαν το επίπεδο εξυπηρέτησης και φροντίδας είναι εκπλη-

κτικό και όποιες φορές χρειάστηκε δόθηκε άμεση επίλυση των προβλημάτων από το πολύ φιλικό προσωπικό της εταιρίας. Κάτι που ξεκίνησε από τον Βασίλη Χαλκιά με τον οποίο γίναμε και καλοί φίλοι και συνεχίζεται άξια από τον υιό του, τον Θέμη. AGN: Μιλήστε μας για τις φετινές σας εμφανίσεις στο θέατρο. Φέτος βρίσκομαι στο θέατρο Μουσούρη όπου με τον Πέτρο Φιλιππίδη και άλλους εξαίρετους ηθοποιούς ανεβάζουμε ξανά μετά από 13 χρόνια την παράσταση “Ψέμα στο Ψέμα”. Είναι ένα έργο φοβερά γελαστικό και μία εξαιρετική παράσταση γενικά όπου προσελκύει ακόμα και κόσμο που το είχε δει την προηγούμενη φορά.

Δημήτρης Μαυρόπουλος

AGN: Σήμερα κ. Μαυρόπουλε δοκιμάσατε το Nissan Micra με τούρμπο κινητήρα 0.9 λίτρων και 90 ίππους. Ποιες ήταν οι εντυπώσεις σας; Καταρχήν είναι ένα πολύ στιβαρό και ασφαλές αυτοκίνητο με την έννοια ότι έχει σίγουρο πάτημα στο δρόμο. Μου άρεσε που δεν δίνει την αίσθηση του μικρού αυτοκινήτου, αλλά ενός μικρομεσαίου. Ο μικρός κινητήρας είναι σπιρτόζικος και δυνατός. Επίσης θα έλεγα ότι το εσωτερικό είναι μοντέρνο και ποιοτικό. Θεωρώ ότι είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο όχι μόνο για την πόλη αλλά και για ταξίδια.

AGN: Ποιο είναι το προσωπικό σας αυτοκίνητο τα τελευταία χρόνια; Τα τελευταία χρόνια έχω κολλήσει στην Nissan. Ξεκίνησα με το Sunny και έχω φτάσει στο Qashqai 1.5 Diesel το οποίο το θεωρώ ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο γιατί μέχρι τώρα έχω κάνει απροβλημάτιστα 68.000 χλμ. AGN: Από που έχετε αγοράσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και για ποιους λόγους; Οι λόγοι της επιλογής του αντιπροσώπου που αγοράζω ένα αυτοκίνητο έχει να κάνει ασφαλώς με το ποιος συντηρούσε τα προηγούμενα. Με τον Θέμη τον Χαλκιά και με την Nissan Χαλκιάς έχουμε μία εξαιρετική σχέση εδώ και 25 χρόνια. Αυτή η εμπιστοσύνη που νιώθω όλα αυτά τα χρόνια στη συντήρηση του αυτοκινήτου μου έδωσε το δικαίωμα να παίρνω αβλεπί αυτοκίνητα από την Nissan Χαλκιάς. Και μιλάμε για αυτοκίνητα που έκαναν πάνω από 250.000 χλμ. AGN: Που μπορεί το κοινό να σας δει την τρέχουσα θεατρική περίοδο; Εγώ φέτος βρίσκομαι στην πολύ πετυχημένη από πέρυσι παράσταση, “Δείπνο Ηλιθίων” στο θέατρο Κάππα. Μία τρυφερή κωμωδία με πολύ γέλιο αλλά και μία φοβερά συγκινησιακή στιγμή. Ένα έργο που σπάει ταμεία και συνεχίζει ακάθεκτο.

Αφιέρωμα / Φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς

Το πιο οικονομικό καύσιμο Το φυσικό αέριο κίνησης είναι με διαφορά το πιο οικονομικό καύσιμο, ενώ παράλληλα είναι φιλικό προς το περιβάλλον και ασφαλές.

ο φυσικό αέριο είναι γνωστό στην χώρα μας για την οικιακή του χρήση, ενώ χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια σε Ευρωπαϊκά κράτη και για την κίνηση των οχημάτων. Ορισμένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου (CNG) είναι η χαμηλή κατανάλωση και τιμή, που κυμαίνεται στα 0,88 ευρώ το κιλό και η φιλικότητά του στο περιβάλλον.

Τι είναι το φυσικό αέριο;

Το φυσικό αέριο που είναι απαλλαγμένο από υδρογονάνθρακες πέραν του μεθανίου «καθαρό μεθάνιο». Αντίστοιχα, το φυσικό αέριο που συμπεριλαμβάνει και άλλους υδρογονάνθρακες εκτός από το μεθάνιο, αποκαλείται και υγρό φυσικό αέριο. Το φυσικό αέριο είναι άχρωμο και άοσμο ενώ η χαρακτηριστική του οσμή δίνεται τεχνικά ώστε να γίνεται αντιληπτό σε περίπτωση διαρροής.

Μέγιστη οικονομία

Ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου καταδεικνύει ότι η οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με ένα όχημα που

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

κινείται με βενζίνη και 30% σε σχέση με ένα ντίζελ όχημα. Ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο.

Ασφάλεια

Το κύκλωμα τροφοδοσίας καυσίμου για το φυσικό αέριο είναι κλεισμένο αεροστεγώς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει περίπτωση αυτόματης ανάφλεξης. Επίσης, οι δεξαμενές αποθήκευσης κατασκευάζονται κάτω από πολύ αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας και υπόκεινται σε πολύ σκληρούς ελέγχους. Σε περίπτωση διαρροής δεν υπάρχει θέμα ανησυχίας, καθώς, το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και συνεπώς διαφεύγει προς τα πάνω, διαστέλλεται και διαλύεται στην ατμόσφαιρα.

Περιβάλλον και υγεία

Οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από αυτούς της βενζίνης και 35% λιγότερο από αυτούς του πετρελαίου. Σε σύγκριση με αυτούς της βενζίνης, οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο επιτυγχάνουν 95% μείωση στις εκπομπές μονοξειδίου

του άνθρακα, 80% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων και 30% μείωση στα οξείδια του αζώτου. Επίσης, το φυσικό αέριο δεν περιέχει θείο, σωματίδια, ίχνη μετάλλων και τοξικά πρόσθετα μολύβδου ή βενζολίου που είναι ιδιαίτερα καρκινογόνα.

Τεχνολογία

Το φυσικό αέριο κίνησης έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων από τη βενζίνη (130 έναντι 90), γεγονός που επιτυγχάνει την καύση χωρίς να απαιτείται αυτό-ανάφλεξη. Το λάδι του κινητήρα «αλλοιώνεται» λιγότερο στην περίπτωση του φυσικού αερίου, δεν υπάρχουν ιζήματα, τα μπουζί διατηρούνται καθαρά, ενώ δεν υπάρχουν διαβρώσεις στους κυλίνδρους και τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα. Οι ταχύτητες που μπορούν να πιάσουν τα οχήματα φυσικού αερίου είναι παρόμοιες με τις υψηλές ταχύτητες οχημάτων με βενζίνη. Κατά την μετατροπή σε κινητήρα διπλού καυσίμου, τα οχήματα μπορούν να αλλάξουν καύσιμο απλά με το πάτημα ενός κουμπιού ή αυτόματα, αυξάνοντας έτσι και την αυτονομία. Επίσης τα οχήματα φυσικού αερίου μπορούν να λειτουργήσουν κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες κλίματος, καθώς το καύσιμο δεν παγώνει.

Αφιέρωμα / Φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς

Πρατήρια φυσικού αερίου για αυτοκίνητα

Το δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης της Fisikon για αυτοκίνητα και λοιπά οχήματα αναπτύσσεται, ενώ ήδη είναι σε λειτουργία οκτώ πρατήρια σε Αθήνα, Βόλο, Λάρισα και Θεσσαλονίκη. Έτσι καλύπτεται ένα μέρος των μεγαλύτερων αστικών κέντρων της χώρας μας, καθώς και η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Που βρίσκονται τα πρατήρια φυσικού αερίου κίνησης: Σταθμός Ανεφοδιασμού Ανθούσας

(24ωρη λειτουργία) 1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, 153 49 Ανθούσα, Αττική Τηλ.: 210 6668370 Σταθμός Ανεφοδιασμού Κηφισιάς

Λεωφόρος Κηφισίας 264, 14562 Κηφισιά, Αττική Τηλ.: 210 8016506 Σταθμός Ανεφοδιασμού

Νέας Φιλαδέλφειας

(24ωρη λειτουργία) 8ο χλμ. Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης (ρεύμα προς Λαμία), 14341 Νέα Φιλαδέλφεια, Αττική, Τηλ. 210 2514334 Σταθμός Ανεφοδιασμού

Άνω Λιοσίων (24ωρη λειτουργία)

Καραϊσκάκη και Νικηταρά Τ.Κ. 13341, Άνω Λιόσια, Αττική Τηλ. 210-2471737 Σταθμός Ανεφοδιασμού

Αγ. Ιωάννη Ρέντη (24ωρη λειτουργία) Καναπιτσερή 12 & Ηλ. Βενέζη 4,

18233 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, Αττική Τηλ. 210-5445551, 210-5446860

Σταθμός Ανεφοδιασμού

Νέας Μαγνησίας Θεσσαλονίκης

Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία, 57008 Νέα Μαγνησία, Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310 780330 Σταθμός Ανεφοδιασμού Πυλαίας

Θεσσαλονίκης

Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128, 57001 Πυλαία Θεσσαλονίκης, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 365010 Πρατήριο ΕΚΟ Βόλος

Οδός Λαρίσης 202, Τ.Κ. 383 34 Τηλ.: 24210 67820 Πρατήριο ΕΚΟ-Fisikon Λάρισα

Οδός Βόλου 65, Τηλ.: 2410 230158 & 2410 232024 Πρατήριο BP-Fisikon Λαμία

(24ωρη λειτουργία) 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Λαμίας Στυλίδας, Λαμία, Τ.Κ. 35100 Τηλ.: 22310-46465 & 22310-47433

Magazine 01 / www.autogreeknews.gr

Παρουσίαση / Y γ ρα ε ρ ι ο κ ί ν η σ η L P G σ το αY το κ ί ν η το

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τα κιτ LPG Η τοποθέτηση ενός συστήματος κιτ LPG στο αυτοκίνητο εξασφαλίζει μεγάλη οικονομία σε κόστος καυσίμων, ωστόσο η εγκατάσταση και κατόπιν η συντήρηση πρέπει να γίνονται από αξιόπιστες εταιρείες.

χρήση υγραερίου στα αυτοκίνητα έχει διαδοθεί πολύ τα τελευταία χρόνια, λόγω της μεγάλης οικονομίας που προσφέρει. Ωστόσο, η τοποθέτηση ενός κιτ LPG πρέπει να γίνεται από εταιρείες με εμπειρία και τεχνογνωσία, προκειμένου να εξασφαλιστεί σωστή λειτουργία του κινητήρα και κατάλληλη τεχνική υποστήριξη. Η EuropeGAS Sp.z.o.o., είναι μία από τις ηγετικές Ευρωπαϊκές εταιρείες κατασκευής συστημάτων αυτοκινήτου LPG/CNG. Στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την EuropeGAS Hellas, η οποία εξυπηρετεί 300 περίπου συνεργεία σε όλη την χώρα, ενώ η έδρα της (όπου γίνονται και τοποθετήσεις LPG) βρίσκεται στην Ηλιούπολη (Πρωτόπαππα 63, τηλ.: 2109935444). Εμείς, μιλήσαμε με τον υπεύθυνο της EuropeGAS Hellas, κ. Αλέκο Σταχτούρη, ο οποίος μας απάντησε σε καίρια ερωτήματα σχετικά το LPG. AGN: Τι προβλήματα έχετε συναντήσει στην συντήρηση ενός κιτ LPG; Α.Σ.: Έχουμε συναντήσει διάφορα, κυρίως με λάδια και σκουριές που προέρχονται κυρίως από δεξαμενές. Έχουμε συναντήσει και περιπτώσεις check engine

www.autogreeknews.gr / Magazine 01

με το που φεύγουμε από ένα πρατήριο και μπορεί να οφείλεται και σε λάθος πιέσεις ή λάθος μείγματα. Σημαντικό είναι να γίνεται η έγκυρη συντήρηση του συστήματος (αλλαγή φίλτρων, σωληνώσεων, επισκευή μπεκιέρας και πνεύμονα) ώστε να προλαμβάνουμε σημαντικές ζημιές. AGN: Κάθε πόσα χιλιόμετρα πρέπει να γίνονται τα service; Α.Σ.: Κάθε 10.000 χλμ πρέπει να γίνεται αλλαγή φίλτρων, έλεγχος διαρροών, διαγνωστικός έλεγχος, αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων και σε όσες περιπτώσεις ενδείκνυται πλήρωση συστατικού προστασίας βαλβίδων. Κάθε 25.000 - 30.000 χλμ. επισκευάζουμε τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας με ειδικό κιτ επισκευής και μικρομέτρηση και κατά περίπτωση αντικατάσταση πνεύμονα. AGN: Χρειάζεται αλλαγή μπουζί στην τοποθέτηση LPG; Α.Σ.: Ένας κινητήρας χρειάζεται αλλαγή μπουζί λίγο πιο γρήγορα από το συνηθισμένο. Αυτό δεν σημαίνει ότι στην εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης πρέπει να γίνεται αλλαγή. Είναι πάντως δεδομένο ότι η καύση του υγραερίου απαιτεί «καλά ρεύματα» οπότε μπουζί, πολλαπλασιαστές, μπουζοκαλώδια πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση.

AGN: Ποια η άποψή σας για την τοποθέτηση συστήματος λίπανσης των βαλβίδων; Α.Σ.: Κυκλοφορούν στην αγορά διάφορα συστήματα λίπανσης των βαλβίδων, από απλές «λαδιέρες» που λειτουργούν με υποπίεση, «λαδιέρες» με διακλαδωτή, μέχρι και ηλεκτρονικές. Στην EuropeGAS Hellas εμπορευόμαστε όλα τα παραπάνω συστήματα αλλά προτιμάμε στις εγκαταστάσεις μας να χρησιμοποιούμε αναγνωρισμένα συστατικά που εφαρμόζονται μέσω της πλήρωσης καυσίμου. AGN: Ποια είναι τα είδη μπεκ και ποιες οι διαφορές τους; Α.Σ.: Οι κλασσικού τύπου ηλεκτροβαλβίδες LPG/ CNG μπεκ χαλούν πολύ πιο γρήγορα και χάνουν την απόδοση τους. Τα τύπου βενζίνης σωληνοειδή μπεκ ψεκασμού (όπως τα Ηana) εξασφαλίζουν την ιδανική ποσότητα καυσίμου σε κάθε στιγμή λειτουργίας του κινητήρα. Έχουν υψηλή ποιότητα κατασκευή, η οποία εγγυάται ότι το αέριο ψεκάζεται με την καλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια. Προβλήματα με χαμηλούς παλμούς και υψηλές καταναλώσεις δεν υπάρχουν. Έχουν εγγύηση για 100.000200.000 χλμ. με υγραέριο και το μόνο που μπορεί να χρειαστεί αν βρωμίσουν, είναι καθαρισμός στον υπέρηχο.

YOUR ONE STOP SHOP!

ΕΛΑΣΤΙΚΑ YΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ SERVICE

Λεωφ. Λαυρίου 109, Γλυκά Νερά, 15354 Τηλ.: 210 66 1 8344 - 213 023 6714 E-mail: info@cargroupkalogritsas.gr- Web: cargroupkalogritsas.gr Kalogritsas CarGroup Cargroup Kalogritsas cargroupkalogritsas

ΔΟΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΠΙΣΤΩΤΙΚΗ ΚΑΡΤΑ