Autogreeknews Magazine 08 Μάιος 2019 by autogreeknews

ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ

AU TO G R E E K N E WS

Fr e e P r e s s M a g a z i n e 0 8 - Μ ά ι ο ς 2 0 1 9

w w w. a u t o g r e e k n e w s . g r

FORD ECOSPORT

RENAULT CAPTUR

KIA STONIC

ΝEA SUV

ΣΕ ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ HYUNDAI KONA

SUZUKI VITARA ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ: KIA SPORTAGE 1.6D 136PS AWD RENAULT CLIO 0.9 TCE 90HP ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: 8 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΗΡΘΑΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Περιεχόµενα

∆οκιµή

Kia Sportage 1.6D 136PS AWD

Magazine 08 Free Press - Μάιος 2019

Νέα

04 Αγορά

Περιεχόµενα

Ο νέος κινητήρας 1.3 TCe του Renault Captur

Νέα

Αγορά

Kia Sportage 1.6D 136PS AWD

Νέα λανσαρίσματα

Renault Clio 0.9 TCe 90hp

Αφιέρωµα

Συµβουλές

Οικονομικά SUV μοντέλα

Παρουσίαση ∆οκιµή ∆οκιµή

ΝΕΑ ΛΑΝΣΑΡΙΣΜΑΤΑ Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E. Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

SUV, βενζίνη και ηλεκτρικά ανεβαίνουν στην Ευρώπη

υνεχώς αλλάζουν τα δεδομένα στο χάρτη των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, όπου φαίνεται μια συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση στα SUV, στα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης αλλά και στα ηλεκτρικά. Ωστόσο, τον περασμένο Μάρτιο οι συνολικές ταξινομήσεις έπεσαν κατά 3,6% -για 7ο συνεχόμενο μήνα- ενώ και το πρώτο 3μηνο του 2019 υπήρξε μείωση κατά 3,2% στα 4,13 εκατομμύρια οχήματα. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου συνέχισαν να χάνουν έδαφος, καθώς το Μάρτιο το μερίδιό τους στην Ευρώπη έφτασε το 31% (έναντι 36,2% το Μάρτιο του 2018 και 44,8% το Μάρτιο του 2017), το χαμηλότερο από τον Σεπτέμβριο του 2000. Κερδισμένα είναι τα οχήματα βενζίνης με μερίδιο 60%, ενώ για πρώτη φορά τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα (BEV, PHEV, HEV) ξεπέρασαν το φράγμα των 100.000 ταξινομήσεων και συγκεκριμένα έφτασαν τις 125.400 ταξινομήσεις. Μεγαλύ-

www.autogreeknews.gr

τερη μείωση στα ντίζελ αυτοκίνητά τους είδαν οι μάρκες Mercedes, Renault, Peugeot, Ford και Land Rover, ενώ αντιθέτως οι Volkswagen, Skoda και SEAT αύξησαν τις ταξινομήσεις τους. Τα SUV συνέχισαν την ανοδική τους πορεία με μερίδιο 36,8% της Ευρωπαϊκής αγοράς το Μάρτιο του 2019 (33,8% πέρυσι) και 650.300 ταξινομήσεις, οι οποίες το πρώτο 3μηνο του 2019 έφτασαν τα 1,53 εκατομμύρια οχήματα (+6,8%). Τις πιο πολλές ταξινομήσεις το πρώτο 3μηνο του 2019 έχουν συγκεντρώσει στα μικρά SUV το VW T-Roc (589.000), στα μικρομεσαία SUV το Nissan Qashqai (650.000), στα μεσαία SUV το Volvo XC60 (222.000) και στα μεγάλα SUV η BMW X5 (67.000). Στην πρώτη θέση της συνολικής κατάταξης παρέμεινε για ακόμα μία φορά το VW Golf με 46.364 ταξινομήσεις (-14% σε σχέση με το Μάρτιο του 2018), στη 2η θέση βρέθηκε και πάλι το Renault Clio (39.744) και στην 3η θέση το VW Polo (31.613).

Magazine 08 / 3

Νέα

Νέο μικρό SUV Hyundai Venue H βάση των SUV της Hyundai αποκτάει νέο εκπρόσωπο, με την μορφή του Venue. Του compact μοντέλου που τοποθετείται κάτω από το Kona, από το οποίο είναι 13 εκατοστά κοντύτερο (4.031 χλστ. μήκος). Σχεδιαστικά αποτελεί κράμα Kona και Santa Fe, με τα σφηνοειδή φωτιστικά σώματα και την ευμεγέθη χρωμιωμένη μάσκα να παραπέμπουν ευθέως στα «αδέρφια» του. Πίσω είναι πιο συντηρητικό, με δυο μικρά φωτιστικά σώματα να είναι τοποθετημένα στις άκρες του αμαξώματος. Κάτω από αυτό βρίσκεται ο 1.600άρης ατμοσφαιρικός GDI των 132 ίππων, που συναντάμε και στο Tucson. Συνδυάζεται με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο ως στάνταρ, ενώ προαιρετικά διατίθεται CVT. Προς το παρόν η ενημέρωση αφορά τα μοντέλα για την αγορά των Η.Π.Α. Οι Κορεάτες ήταν φειδωλοί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου τους τέκνου, αρκούμενοι στην ανακοίνωση της μέσης κατανάλωσης που ανέρχεται σε 7,1 λίτρα/100 χλμ.

Πρώτη φορά Audi S4 TDI Sedan και Avant

Ανανέωση για το Hyundai Ioniq Τρία χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Hyundai Ioniq ανανεώνεται σε σχεδιασμό, τεχνολογία και απόδοση. Εξωτερικά ξεχωρίζουν η νέα μάσκα, οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, τα νέα φώτα LED και τα νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου. Αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό του, οι οποίες αφορούν τις νέες δερμάτινες επενδύσεις και διακοσμητικά, καθώς και την ανασχεδιασμένη κονσόλα κάτω από τη μεγάλη οθόνη των 10,25 ιντσών. Το αμιγώς ηλεκτρικό Ioniq εφοδιάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 136 ίππων και 295 Nm ροπής, το οποίο αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία 38,3 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία 294 χιλιομέτρων. Για να φορτίσει από 0-80% σε οικιακή πρίζα χρειάζονται 6 ώρες και 5 λεπτά, ενώ σε ταχυφορτιστή 100 kW απαιτούνται 54 λεπτά. Το Ioniq Hybrid και Plug-in hybrid διαθέτουν κινητήρα 1.6 λτ. GDI κύκλου Atkinson, ισχύος 105 ίππων και 147 Nm ροπής. Το ηλεκτρικό μοτέρ στο υβριδικό έχει ισχύ 43,5 ίππους και ροπή 170 Nm και στο plug-in hybrid αποδίδει 60,5 ίππους και 170 Nm ροπή. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 141 ίππους και τα 265 Nm ροπής. Στο Ioniq plug-in hybrid η μπαταρία χωρητικότητας 8,9 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 52 χλμ. και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται μόνο με ρεύμα έως τα 120 χλμ./ώρα.

4 / Magazine 08

Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το Audi S4 κάνει την εμφάνισή του με κινητήρα πετρελαίου, όπως έγινε πριν από λίγες μέρες και με το Audi S5 TDI. Το μεσαίο σπορ πετρελαιοκίνητο Audi S4 TDI θα είναι διαθέσιμο και στις δύο εκδόσεις αμαξώματος, δηλαδή το Sedan και το στέισον βάγκον Avant. Την κίνηση του νέου S4 TDI αναλαμβάνει το 3.0 λτ. V6 μηχανικό σύνολο ισχύος 347 ίππων στις 3.850 σ.α.λ. και με πλούσια ροπή 700 Nm μεταξύ 2.500 – 3.100 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο tiptronic και την τετρακίνηση quattro, το βάρους 1.780 κιλών S4 TDI επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα, η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 6,2 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 161-163 γρ./χλμ. Το λίγο πιο βαρύ S4 Avant TDI των 1.820 κιλών επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα, η μεικτή κατανάλωση είναι 6,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 164-165 γρ./χλμ. Παράλληλα υπάρχει και το βενζινοκίνητο S4 TFSI με τον 3λιτρο V6 των 354 ίππων και 500 Nm ροπής, το οποίο επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, η τελική του φτάνει τα 250 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 7,3-7,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 166-170 γρ./χλμ.

www.autogreeknews.gr

Νέα

Νέο SUV Mercedes GLB με 7 θέσεις Το νέο πρωτότυπο SUV Mercedes GLB δείχνει σε μεγάλο βαθμό πως θα είναι το αυτοκίνητο παραγωγής. Στο μήκους 4.634 χλστ., πλάτους 1.890 χλστ., ύψους 1.900 χλστ. και με μεταξόνιο 2.829 χλστ. αμάξωμα κυρίαρχα σχεδιαστικά γνωρίσματα αποτελούν η μεγάλη μάσκα, τα παραλληλόγραμμα φωτιστικά σώματα, τα προστατευτικά τμήματα στους προφυλακτήρες, στα μαρσπιέ και στους θόλους των τροχών, η σχάρα οροφής με τους προβολείς και οι 17άρες ζάντες με τα χωμάτινα ελαστικά. Στο εσωτερικό ακολουθείται η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας με τις πολλές καμπύλες επιφάνειες, τα λίγα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα και τη μεγάλη ενιαία οθόνη. Την πρακτικότητα ενισχύουν οι τρεις σειρές καθισμάτων των 7 συνολικών θέσεων. Την κίνηση του Mercedes-Benz Concept GLB αναλαμβάνει το μηχανικό σύνολο βενζίνης των 2.0 λτ. ισχύος 224 ίππων και 350 Nm ροπής, συνδυασμένο με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 8G-DCT.

Έναρξη πωλήσεων για τη Mercedes EQC

Νέα Mercedes GLS: Η S-Class των SUV Το «θωρηκτό» από την Στουτγάρδη είναι μεγαλύτερο σε κάθε διάσταση συγκριτικά με τον προκάτοχο, φτάνοντας τα 5.207 χλστ. μήκους. Το εσωτερικό είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό της νέας GLE, έχοντας το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX με οθόνη αφής 12,3 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων ίδιου μεγέθους. Κάτω από το αμάξωμα συναντάμε πληθώρα τεχνολογιών, με κυριότερη την παρουσία του ήπιου υβριδικού συστήματος των 48 Volt EQ Boost, το οποίο αναλαμβάνει να εξαλείψει το turbo lag, συνδράμοντας μέχρι 250 Nm ροπής στο πάτημα του γκαζιού. Στην GLS 580 4MATIC ο 4λιτρος V8 twinturbo αποδίδει 489 ίππους και 700 Nm ροπής, με μέση τιμή κατανάλωσης στα 9,8 λίτρα/100 χλμ. Το έτερο μοτέρ με EQ Boost, ο 3λιτρος twinturbo 6κύλινδρος εν σειρά, αποδίδει 367 άλογα και 500 Nm ροπής. Στους ντίζελ υπάρχει ο 3λιτρος twinturbo 6κύλινδρος εν σειρά. Στην GLS 350 d αποδίδει 286 ίππους και 600 Nm ροπής, με κατανάλωση 7,6 λίτρα/100 χλμ., ενώ η GLS 400 d ανεβαίνει στους 330 ίππους και 700 Nm ροπής με την κατανάλωση να βρίσκεται στα ίδια επίπεδα με τη μικρότερη έκδοση.

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής της Mercedes, η EQC είναι έτοιμο να ξεκινήσει το λανσάρισμά του. Η κατασκευή της γίνεται στη Βρέμη, στην ίδια γραμμή με τα μοντέλα C-Class Saloon και Estate, καθώς και με τις GLC και GLC Coupe. Το μεσαίο ηλεκτρικό SUV της Mercedes εφοδιάζεται με μπαταρίες ιόντων-λιθίου χωρητικότητας 80 kWh, οι οποίες προσφέρουν αυτονομία μεταξύ 445-471 χλμ. (NEDC), ενώ η κατανάλωση είναι 19,7-20,8 kWh/100 χλμ. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες προσφέρουν ισχύ 408 ίππων και 760 Nm ροπής, επιταχύνουν το βάρους 2.495 κιλών αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα. Ο χρόνος φόρτισης είναι 11 ώρες σε κοινή πρίζα, ενώ ταχυφορτιστή οι μπαταρίες «γεμίζουν» σε σχεδόν 40 λεπτά. Οι τιμές της Mercedes EQC στη Γερμανία (με 19% Φ.Π.Α.) ξεκινούν από 71.281 ευρώ και η ειδική έκδοση EQC Edition 1886 κοστίζει 84.930 ευρώ.

EKKA Service Mobilo: 693 68 68 68 0 O Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής της Mercedes-Benz, η ΕΚΚΑ Service στην οδό Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα, με την πολυετή εμπειρία, την υψηλή τεχνογνωσία και τους άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς, προσφέρει σημαντικές παροχή για όλους τους πελάτες της. 24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 693 68 68 68 0 και για ένα χρόνο από την ημερομηνία συντήρησης του αυτοκινήτου σας (Mercedes-Benz και smart) θα έχετε από την EKKA Service 20% έκπτωση στην εργασία και στα ανταλλακτικά.

www.autogreeknews.gr

EKKA Service Magazine 08 / 5

Νέα

Νέα BMW M8 με πρωτοφανή ηλεκτρονικά συστήματα! Μπορεί να μην έχει παρουσιαστεί ακόμα επίσημα η πολυαναμενόμενη Μ8, όμως η BMW έχει αποκαλύψει αρκετές τεχνικές λεπτομέρειες για την ναυαρχίδα των μοντέλων Μ, στην οποία δεσπόζει η παρουσία των ηλεκτρονικών συστημάτων και η πρωτοφανής δυνατότητα παραμετροποίησης που παρέχουν στον οδηγό. Καταρχάς, οι M8 και M8 Competition εξοπλίζονται με το κουμπί «SETUP». Μία λειτουργία που επιδρά σε 5 διαφορετικές παραμέτρους του αυτοκινήτου: γκάζι, τιμόνι, φρένα, κινητήρα-κιβώτιο, ανάρτηση, σύστημα τετρακίνησης. Έκαστο διαθέτει τουλάχιστον 2 διαφορετικές επιλογές: COMFORT και SPORT για τιμόνι και φρένα, EFFICIENT, SPORT και SPORT PLUS για τον κινητήρα, COMFORT, SPORT και SPORT PLUS για την ανάρτηση, 4WD, 4WD SPORT και 2WD για το σύστημα τετρακίνησης. Συνολικά, πάνω

από 11 διαφορετικές επιλογές για την εύρεση του κατάλληλου setup. Από εκεί και πέρα, οι συνδυασμοί είναι πρακτικά ατελείωτοι. Μπορεί κάποιος να θέλει την ανάρτηση στο COMFORT, πισωκίνητη διάταξη στο M xDrive, SPORT PLUS στον κινητήρα και το κιβώτιο και SPORT για φρένα και τιμόνι. Και ούτω καθεξής. Η επαναστατική εφαρμογή έρχεται στα φρένα, τα οποία για πρώτη φορά προσφέρουν επιλογή στην ένταση της πέδησης και την αίσθηση του πεντάλ. Η διάταξη της BMW ενσωματώνει τον ηλεκτρονικό έλεγχο, την υποβοήθηση και τους επενεργητές σε ένα συμπαγές σύνολο, μειώνοντας το συνολικό βάρος και αυξάνοντας την απόκριση, αλλά και τις δυνατότητες παραμετροποίησης. Οι λειτουργίες COMFORT και SPORT επιδρούν τόσο στην αίσθηση που αποκομίζει το πόδι του οδηγού, όσο και στον τρόπο με τον οποίο πιάνουν οι δαγκάνες τις δισκόπλακες. Στην πρώτη περίπτωση το πεντάλ είναι πιο μαλακό, διαθέτει «νεκρή» διαδρομή και το «δάγκωμα» είναι πιο ήπιο. Στο SPORT τα πάντα κινούνται με γνώμονα την απόδοση: ακαριαία απόκριση και βέλτιστη πέδηση. Στην M8 Competition το κουμπί Μ κρύβει την λειτουργία TRACK. Το παρατεταμένο πάτημα του εν λόγω κουμπιού, βάζει ολόκληρο το αυτοκίνητο σε «εμπόλεμη» κατάσταση, με όλα τα συστήματα να μπαίνουν στις πιο επιθετικές ρυθμίσεις τους. Κάτω από το καπό γνωρίζουμε επίσημα πως ο twinturbo V8 των 4.4 λίτρων, αποδίδει πάνω από 600 ίππους. Ανεπίσημα, αλλά από κύκλους της BMW, η M8 φέρεται να έχει 625 ίππους -όσους και η M5 Competition-, με την M8 Competition να φτάνει (ή και να ξεπερνά) τους 650! Η επίσημη παρουσίαση αναμένεται μέσα στον Ιούνιο.

Τιμές και έναρξη πωλήσεων για το VW ID.3 Η Volkswagen ξεκίνησε τις προ-παραγγελίες για την ευρωπαϊκή αγορά για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, το ID.3. Οι υποψήφιοι αγοραστές πρέπει να συμπληρώσουν τη φόρμα κράτησης (δεν προσφέρεται ακόμη αυτή η δυνατότητα για τη χώρα μας) και εν συνεχεία να προκαταβάλουν το ποσό των 1.000 ευρώ. Το ID.3 θα έχει τρεις επιλογές μπαταρίας, οι οποίες θα προσφέρουν αυτονομία από 330 έως 550 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα πρότυπα του WLTP, με την ID.3 1ST να έχει αυτονομία 420 χλμ. Η βασική τιμή για το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της VW με την μικρότερη σε χωρητικότητα μπαταρία θα ξεκινά κάτω από τα 30.000 ευρώ στη Γερμανία, ενώ η special έκδοση ID.3 1ST θα είναι διαθέσιμη για λιγότερο από 40.000 ευρώ. Για όσους δεν θυμούνται, το ID.3 έχει ισχύ 136 ίππων, ροπή 300 Nm, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9 δλ.

Η Opel λιώνει στις δοκιμές το νέο Corsa Το νέο, 6ης γενιάς Corsa ετοιμάζεται για το λανσάρισμά του το ερχόμενο φθινόπωρο και η Opel συνεχίζει τις εξαντλητικές δοκιμές του στα εργαστήρια, σε πίστες και στους δρόμους. Από τον Ιανουάριο τεχνικοί της Opel για τις αναρτήσεις, τους κινητήρες, τα ηλεκτρονικά μέρη και το φωτισμό χρησιμοποιούν το μακρύ πολικό χειμώνα στη σουηδική Λαπωνία για εντατικές δοκιμές σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες σε παγωμένες λίμνες και χιονισμένους δρόμους. Όπως αναφέρει ο Thomas Wanke, Υπεύθυνος Ανάπτυξης των μηχανικών μερών και επιδόσεων, το νέο Corsa είναι σημαντικά ελαφρύτερο, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και της οδικής συμπεριφοράς. Οι αναρτήσεις έχουν δοκιμαστεί σε όλα τα είδη των Ευρωπαϊκών δρόμων, ενώ τα αμορτισέρ έχουν σχεδιαστεί για να αντιδρούν αμέσως στην παραμικρή ανωμαλία του οδοστρώματος.

Έρχεται νέο υβριδικό Honda Jazz Η Honda ανακοίνωσε ότι το επόμενης, 4ης γενιάς Jazz θα είναι διαθέσιμο και με υβριδικό σύστημα κίνησης με την τεχνολογία i-MMD διπλού μοτέρ (Intelligent Multi-Mode Drive), η οποία χρησιμοποιείται και στο νέο Honda CR-V Hybrid με τρία προφίλ οδήγησης (EV Drive, Hybrid Drive και Engine Drive). Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται να έχει και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Honda, το οποίο επισήμως θα ονομάζεται Honda e. Η επόμενη γενιά του Jazz θα κάνει τη διεθνή πρεμιέρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο αργότερα εντός του 2019.

6 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

Νέα

To Nissan GT-R αναβιώνει το θρυλικό Skyline R34! Η Nissan επαναφέρει το Skyline R34, με την παρουσίαση του επετειακού GT-R 50th Anniversary Edition και συγκεκριμένα στο χρώμα Bayside Blue που χαρακτήρισε το σύνολο της ύπαρξης του R34! Το μπλε χρώμα συναντάται και στους τροχούς, δημιουργώντας μια μοναδική απόχρωση με το βασικό μαύρο των 19 ιντσών ζαντών αλουμινίου. Ίδια προσέγγιση και για το περίγραμμα των απολήξεων της εξάτμισης. Ο 3.8 V6 twinturbo εξακολουθεί να αποδίδει 570 ίππους και 637 Nm ροπής, όμως τα τούρμπο είναι νέα, όπως επίσης η πολλαπλή εξαγωγής και η εξάτμιση τιτανίου. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση διαθέτει αναβαθμισμένο λογισμικό, η οποία σύμφωνα με τους μηχανικούς που την εξέλιξαν προσφέρει ακόμα περισσότερη ευστάθεια στις γρήγορες καμπές και ποιοτικότερη κύλιση.

Νέο Suzuki Swift Sport Katana για οδηγούς Σαμουράι!

Toyota Hilux Special Edition για lifestyle αγρότες!

Το Suzuki Swift Sport απέκτησε μια ειδική έκδοση με την ονομασία «Katana» (έτσι ονομάζεται το σπαθί των Ιαπώνων μαχητών Σαμουράι), το οποίο θα διατεθεί σε 30 μόλις αντίτυπα στην Ολλανδία. Εξωτερικά διακρίνονται η μαύρη ρίγα στο καπό, τα σκούρα γκρι διακοσμητικά στα πλαϊνά με το σπαθί Katana, το κόκκινο περίγραμμα στον αεραγωγό του εμπρός προφυλακτήρα και οι ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών ή προαιρετικά οι OZ των 18 ιντσών. Στο εσωτερικό την πιο σπορτίφ εικόνα ενισχύουν τα δερμάτινα καθίσματα και ειδικά τα εμπρός τύπου μπάκετ με τις κόκκινες ραφές και το ίδιας απόχρωσης λογότυπο Katana, το σπορ τιμόνι και τα σήματα με το σπαθί. Το Swift Sport Katana εφοδιάζεται με πιο σφιχτή ανάρτηση, προαιρετικά μπορεί να χαμηλώσει, ενώ μπορεί να μπει και μπάρα θόλων εμπρός. Επιπλέον, τοποθετείται στάνταρ νέο σύστημα εξάτμισης για ακόμα πιο αγριεμένο ήχο από τον 1.400άρη turbo κινητήρα. Το μοτέρ είναι το γνώριμο των 140 ίππων και 230 Nm ροπής, το οποίο εξασφαλίζει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώα σε 8,1 δευτερόλεπτα. Το Suzuki Swift Sport Katana πωλείται στην Ολλανδία στην τιμή των 28.999 ευρώ (έναντι 24.999 το βασικό).

Με τη νέα αυτή έκδοση του Hilux, οι Ιάπωνες στοχεύουν στις lifestyle επιλογές της κατηγορίας. Η Special Edition ξεχωρίζει με το μαύρο και γκρι φινίρισμα στη μάσκα, στους προβολείς ομίχλης, στα καπάκια των καθρεπτών, αλλά και στις χειρολαβές σε όλες τις πόρτες συμπεριλαμβανομένης και εκείνης της καρότσας. Στο βασικό εξοπλισμό θα προσφέρονται ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, δερμάτινο σαλόνι, καθώς κι αρκετές δόσεις χρωμίου, ενώ ξεχωρίζει το τιμόνι με τα χειριστήρια για το σύστημα infotainment καθώς κι ο πίνακας οργάνων που φέρει ένα ευανάγνωστο trip computer, αλλά και νέο λευκό φωτισμό. Highlight η κεντρική οθόνη του infotainment, καθώς και οι προηγμένες τεχνολογίες του Toyota Safety Sense, όπως τα συστήματα Pre-Collision System (PCS) με δυνατότητα ανίχνευσης πεζών και ποδηλατών, High Speed Range Adaptive Cruise-Control (ACC), Road Sign Assist (RSA) και Lane Departure Alert (LDA). Η συγκεκριμένη έκδοση θα προσφέρεται στην Ευρώπη από τον Αύγουστο, σε Double Cab και Extra Cab.

Test Drive του νέου Micra 1.0 λτ. turbo στη Nissan Χαλκιάς Το Nissan Micra με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 λτ. ισχύος 100 και 117 ίππων σας περιμένει στη Nissan Χαλκιάς για ένα πλήρες Test Drive! Θα το βρείτε στην έκθεση της Nissan Χαλκιάς, Λ. Συγγρού 242, Καλλιθέα, ή μπορείτε να κλείσετε ραντεβού στο τηλέφωνο 210 9419662. H εταιρία Nissan Χαλκιάς Μ.Ε.Π.Ε. είναι μέλος του εξουσιοδοτημένου δικτύου Nissan από το 1981, προσφέροντας στους πελάτες της υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και την εγγύηση του ονόματος Nissan.

www.autogreeknews.gr

Magazine 08 / 7

Νέα

Εντυπωσιακό Isuzu D-Max Artic Trucks Safir Σε μόλις δέκα κομμάτια θα κατασκευαστεί το Isuzu D-Max Artic Trucks Safir, το οποίο βασίζεται στο D-Max Arctic Trucks AT35 Double Cab και θα είναι βαμμένο στο μοναδικό χρώμα Sapphire Blue Mica. Το ξεχωριστό Isuzu D-Max διακρίνεται με το LED φως οροφής, τα δυο μικρά Laser Lights στο κατώτερο μέρος του εμπρός προφυλακτήρα και τις ζάντες των 17 ιντσών. Στο εσωτερικό υπάρχει δερμάτινο σαλόνι με ραφές sapphire blue, ενώ και το τιμόνι έχει έναν πιο σπορ σχεδιασμό. Αναβαθμισμένο όμως είναι και το σύστημα infotainment με τη μεγάλη οθόνη αφής των 9 ιντσών. Για τη μεγαλύτερη ευκολία του οδηγού υπάρχει εμπρός κάμερα που απεικονίζει την πορεία του αυτοκινήτου.

Πορτοκαλί Ford Fiesta ST Performance για λίγους

H Mazda επιστρέφει στην Ελλάδα!

H Ford παρουσίασε μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής για το Fiesta ST, διαθέσιμη στο φανταχτερό Deep Orange χρώμα και μόνο σε τρίθυρο αμάξωμα. Το Fiesta ST Performance Edition διαθέτει κιτ ανάρτησης από την Ford Performance, ρυθμιζόμενη σε 12 διαφορετικές θέσεις για την συμπίεση και 16 για το rebound, ενώ έχει χαμηλώσει κατά κατά 15 χλστ. εμπρός και 10 χλστ. πίσω. Επίσης, τροχοί των 18 ιντσών είναι νέοι και ελαφρύτεροι κατά 7 κιλά σε σχέση με το εργοστασιακό σετ ίδιας διάστασης. Ο 3κύλινδρος 1.500άρης EcoBoost εξακολουθεί να αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. και 232 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 600 κομμάτια και αποκλειστικά για τη Μεγάλη Βρετανία, όπου το πορτοκαλί Fiesta τιμολογείται τουλάχιστον 3.000 λίρες (3.900 ευρώ) παραπάνω από την έκδοση ST3.

Μετά από 5 χρόνια απουσίας από την ελληνική αγορά, η Mazda πραγματοποιεί την επιστροφή της, αρχής γενομένης από το προσεχές καλοκαίρι. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει και σχετική ανακοίνωση: «η Mazda μαζί με τον συνεργάτη της τον Όμιλο Συγγελίδη θα ξεκινήσει τις πωλήσεις νέων οχημάτων στην Ελλάδα αργότερα αυτό το χρόνο. Ξεκινώντας με τα εγκαίνια ενός καταστήματος-ναυαρχίδα στα νότια προάστια της Αθήνας αυτό το καλοκαίρι, οι Έλληνες οδηγοί θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν την εμπειρία των τελευταίας σειράς αυτοκινήτων της Mazda, συμπεριλαμβανομένου του ολοκαίνουριου Mazda3, του Mazda MX-5, του κορυφαίου σε πωλήσεις διθέσιου roadster στον κόσμο, και του ηγέτη της κατηγορίας του, του Mazda CX-5 SUV.»

Έρχονται μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από Κίνα! Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας, δίνει το «πράσινο φως» στις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με σκοπό να δώσει ώθηση στην εγχώρια αγορά και στον κλάδο του αυτοκινήτου γενικότερα. Η κίνηση αυτή έρχεται έπειτα από έντονη πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων, κάτι που είχε να γίνει από τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Εν μέσω ανησυχιών για περαιτέρω πτώση, το Πεκίνο ανακοίνωσε νέες φορολογικές ελαφρύνσεις, ώστε να ενισχυθεί η αγορά του αυτοκινήτου. Μια ακόμα ενέργεια με σκοπό την στήριξη του κλάδου, είναι πως επέτρεψε τις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από δέκα πόλεις, όπως το Πεκίνο και τη Σαγκάη. Υψηλόβαθμα στελέχη του Υπουργείου Εμπορίου θα ξεκινήσουν έρευνα για τον εντοπισμό εταιρειών που θα μπορούν να χειριστούν το εξαγωγικό κομμάτι, απαιτώντας παράλληλα τη διενέργεια δοκιμών, ώστε η ποιότητα και η ασφάλεια των εξαγόμενων μεταχειρισμένων μοντέλων να είναι διασφαλισμένες.

8 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

Νέα

Πρώτη εμφάνιση του ανανεωμένου Skoda Superb Η Skoda έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη εικόνα του ανανεωμένου Superb, αλλά με ελάχιστες πληροφορίες. Η ναυαρχίδα της Skoda θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα της στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας το Μάιο και συγκεκριμένα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χόκεϊ επί πάγου. Από το σκίτσο διακρίνονται οι αλλαγές που θα φέρει το ανανεωμένο Superb και εστιάζονται στην ανασχεδιασμένη μάσκα, το νέο προφυλακτήρα και στα ελαφρώς διαφοροποιημένα φωτιστικά σώματα. Για το πίσω άκρο αναφέρεται ότι θα υπάρχουν τα γράμματα SKODA στο καπό του χώρου αποσκευών, αντί του στρογγυλού σήματος, όπως έχουμε δει αντίστοιχα και στα μοντέλα Kamiq και Scala. Μικρές αλλαγές αναμένεται να δούμε και στο εσωτερικό σε σχεδιασμό και αναβαθμίσεις σε τεχνολογία.

Η Toyota έφτιαξε το δικό της Nürburgring στην Ιαπωνία

Δώρο ένα κράνος κάθε μήνα από το Mr. ΚΤΕΟ! Η ασφάλεια στην οδήγηση είναι μείζονος σημασίας για όλους, ανεξαρτήτως του τύπου του οχήματος. Ο κάθε οδηγός οφείλει να είναι προσεκτικός στους δρόμους, να οδηγεί με ηρεμία και πάντα να τηρεί τους κανόνες του Κ.Ο.Κ. Παράλληλα, για να κινείται με ασφάλεια θα πρέπει το όχημά του να είναι σωστά συντηρημένο και φυσικά να έχει περάσει από ΚΤΕΟ. Το «Ασφαλώς» χαρακτηρίζει και τη φιλοσοφία του Mr. KTEO για περισσότερη Οδική Ασφάλεια, αλλά και για έναν κόσμο με λιγότερους ρύπους. Από το 2004 μέχρι και σήμερα τα Mr. KTEO με την στήριξη και την εμπιστοσύνη των πελατών τους έφθασαν να αριθμούν έξι 6 καταστήματα, 5 στην Αττική κι ένα στη Θεσσαλονίκη. Επίσης, τα Mr. ΚΤΕΟ που εξυπηρετούνται από το τηλέφωνο 10300 είναι εξουσιοδοτημένα από το Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών. Για την περεταίρω ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους, το Mr. KTEO διοργανώνει έναν ακόμα διαγωνισμό και δίνει δώρο ένα κράνος κάθε μήνα, σε έναν τυχερό μοτοσικλετιστή, που θα κάνει τον έλεγχο της μηχανής του, σε ένα από τα καταστήματα Mr. KTEO. Ο διαγωνισμός θα διαρκέσει έως 30/06/2019.

Η πίστα του Nürburgring στη Γερμανία, εκτός από το ότι είναι ιδιαίτερα δημοφιλής σε ιδιώτες που θέλουν να δοκιμάσουν τα όριά τους και φυσικά των αυτοκινήτων τους, αποτελεί πεδίο δοκιμών πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών για να τεστάρουν τα αυτοκίνητά τους, πριν βγουν στην παραγωγή. Ωστόσο, φαίνεται ότι η Toyota θα αποχωρήσει από την Πράσινη Κόλαση, αφού ξεκίνησε μερικώς τη λειτουργία του Τεχνολογικού Κέντρου Toyota Shimoyama. Πρόκειται για ένα νέο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης που βρίσκεται στην καρδιά της Toyota City, στο Νομό Αϊχί της Ιαπωνίας. Το Toyota Technical Center Shimoyama έχει συνολική έκταση 6.510 στρέμματα και περιλαμβάνει δοκιμαστικές διαδρομές και υψηλής ταχύτητας, εγκαταστάσεις ανάπτυξης οχημάτων και ορεινές διαδρομές. Το τελευταίο τμήμα είναι ένα κομμάτι μήκους 5,3 χιλιομέτρων παρόμοιο με του Nürburgring (υπό κλίμακα) και με διαφορές ύψους 75 μέτρων, χάρη στη μορφολογία του εδάφους, ενώ διαθέτει πολλές διαφορετικές στροφές. Προς το παρόν 50 άτομα έχουν ξεκινήσει να εργάζονται στη νέα πίστα, μεταξύ των οποίων οι πιο πολύ είναι οδηγοί δοκιμών. Τα υπόλοιπα τμήματα του μεγάλου αυτού Κέντρου της Toyota θα είναι έτοιμα έως το 2023.

Test drive του Skoda Karoq στην Skoda Κοιλάκος Οδηγήσετε το Skoda Karoq και πάρτε προσφορά στην Skoda Κοιλάκος, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda. Θα το βρείτε μαζί με μια ευρεία γκάμα μοντέλων Skoda για Test Drive στο νέο μεγάλο και υπερσύγχρονο κατάστημα που άνοιξε η εταιρεία Skoda Κοιλάκος στη Λεωφόρο Συγγρού 328-330, στην Καλλιθέα (τηλ. 210-9015100).

www.autogreeknews.gr

ΚΟΙΛΑΚΟΣ

Magazine 08 / 9

Αγορά/ Ν Ε Α Λ Α Ν Σ Α Ρ Ι Σ Μ ΑΤΑ

DAC I A D U

PS 0 5 1 ι α κ S 0P 3 1 e C T 3 . 1 STER

Το μοντέρνο και ελκυστικό σχεδιαστικά μικρομεσαίο SUV της Dacia με το πρακτικό εσωτερικό και τον πλήρη εξοπλισμό, έρχεται με νέο turbo κινητήρα βενζίνης 1.3 λτ., αποκτώντας ακόμα πιο πολύ ενδιαφέρον σε συνδυασμό με τις εξαιρετικά ανταγωνιστικές του τιμές. Το μηχανικό αυτό σύνολο είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ισχύος. Στην πρώτη έκδοση το μοτέρ των 1.332 κ.εκ. αποδίδει 130 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 240 Nm ροπής στις 1.600 σ.α.λ., ενώ το ισχυρότερο μοτέρ αποδίδει 150 ίππους στις 5.250 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής στις 1.700 σ.α.λ. Σε κάθε περίπτωση, ο εξοπλισμός του Dacia Duster 1.3 TCe παραμένει πλήρης από την αρχική έκδοση Sportive, με Συστήματα Hill Start Assist & Hill Descent Control (4×4), φώτα ημέρας LED και προβολείς ομίχλης, μπάρες οροφής και ζάντες αλουμινίου 16’’, αισθητήρες φωτεινότητας, 6 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, σύστημα πολυμέσων Media Nav Evo (με οθόνης αφής 7 ιντσών και ελληνικούς χάρτες πλοήγησης), δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων. Για όποιον θελήσει το κάτι παραπάνω, η κορυφαία έκδοση Prestige εξοπλίζεται με το Σύστημα Multi-view camera, με τέσσερις κάμερες θέασης, αλλά και με το Σύστημα Blind Spot Warning για έλεγχο του τυφλού σημείου κατά τους ελιγμούς ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας. Με τιμή από 15.980 ευρώ, το Dacia Duster 1.3 TCe 130 PS προσφέρει κορυφαίο Value for Mone και συνοδεύεται από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια. Το 4×4 πωλείται από 17.340 ευρώ, ενώ οι τιμές για την έκδοση των 150 ίππων ξεκινούν από 16.680 ευρώ για το 4×2 και από 18.980 ευρώ για το 4×4. Εκτός του νέου Energy 1.3 TCe, η γκάμα κινητήρων του πλαισιώνεται και από τον κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 115hp, τόσο σε δικίνητες όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις.

E V I T C A S U ORD FOC

Μετά τις αντίστοιχες εκδόσεις των Ka+ και Fiesta, το νέο Focus Active αποτελεί το τρίτο κατά σειρά μέλος της οικογένειας Active της Ford. Για την κίνηση πέρα από τα όρια της ασφάλτου φροντίζουν διάφορα χαρακτηριστικά στοιχεία με τα οποία εφοδιάζεται, όπως η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 30 χιλιοστά, αλλά και η στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις πίσω Active ανάρτηση SLA πολλαπλών συνδέσμων. Σε όλα τα παραπάνω έρχονται να προστεθούν τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ με ζάντες 17 ή 18 ιντσών και η διαφορετική ρύθμιση σε ελατήρια, αμορτισέρ και αντιστρεπτικές δοκούς. Πέραν των ήδη γνωστών προγραμμάτων οδήγησης Normal, Sport και Eco, όλες

10 / Magazine 08

οι εκδόσεις του νέου Focus Active δίνουν στον οδηγό δύο ακόμα δυνατότητες: το πρόγραμμα Slippery, που ρυθμίζει το ESC και το Traction Control ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε επιφάνειες μειωμένης τριβής (λάσπη, χιόνι, πάγος) και το πρόγραμμα Trail, που συμβάλει στη διατήρηση της «φόρας» του αυτοκινήτου σε σαθρές επιφάνειες (πχ. άμμος) ρυθμίζοντας την απόκριση του γκαζιού, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ABS και το Traction Control. Το νέο Ford Focus Active διατίθεται με τους κινητήρες βενζίνης 1.5 λτ. EcoBoost 150 PS και 182 PS (21.393 και 26.386 ευρώ αντίστοιχα) και τον πετρελαίου 1.5 λτ. EcoBlue 120 PS (23.874 ευρώ). Επίσης προσφέρεται και με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, καθώς και σε στέισον βάγκον. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει τα πάντα, όπως είναι 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς LED, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, πλοήγηση, αισθητήρες στάθμευσης και πάρα πολλά ακόμη στοιχεία.

www.autogreeknews.gr

Αγορά/ Ν Ε Α Λ Α Ν Σ Α Ρ Ι Σ Μ ΑΤΑ

FORD FOC

US ST

Η Ford ανακοίνωσε τις τιμές και τις εκδόσεις του νέου Focus ST για την ελληνική αγορά, το οποίο διατίθεται με δύο κινητήρες και με ισάριθμα επίπεδα εξοπλισμού. Το νέο Ford Focus ST προσφέρεται με το μηχανικό σύνολο βενζίνης 2.3 λτ. EcoBoost 280 PS σε τιμές που ξεκινούν από 37.593 ευρώ στην έκδοση ST2 και από 43.589 ευρώ στην έκδοση ST3. Το ντίζελ Focus ST 2.0 λτ. EcoBlue 190 PS πωλείται από 33.735 ευρώ το ST2 και από 36.946 ευρώ το ST3. Επίσης, το νέο Focus ST, εκτός από το 5θυρο αμάξωμα διατίθεται και με το στέισον βάγκον σε τιμές που ξεκινούν από 42.756 ευρώ το 2.3 λτ. EcoBoost και από 36.025 ευρώ το 2.0 λτ. EcoBlue. Από πλευράς επιδόσεων, το Focus ST 2.3 λτ. EcoBoost με τους 280 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και τη ροπή των 420 Nm μεταξύ 3.000 – 4.000 σ.α.λ. επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ., η τελική του ταχύτητα σταματά στα 250 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 7,9 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 179 γρ./χλμ. Το πετρελαιοκίνητο Focus ST 2.0 λτ. EcoBlue με τους 190 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και τη ροπή των 400 Nm στις 2.000 σ.α.λ. επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δλ., η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 220 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 4,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 125 γρ./χλμ. Το Focus ST βενζίνης διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό ηλεκτρονικό μπλοκέ (για πρώτη φορά σε Focus ST) eLSD και ελεγχόμενη ανάρτηση CCD (Continuously Controlled Damping), ενώ παράλληλα υπάρχουν 3 διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας(Normal, Sport, Track) και σύστημα συγχρονισμού των στροφών στα κατεβάσματα (Rev matching). Επιπλέον, η ανάρτηση είναι κατά 10 χλστ. χαμηλότερη και σκληρότερη κατά 20% εμπρός και 13% πίσω, ενώ το τιμόνι είναι κατά 15% πιο γρήγορο από του στάνταρ Focus και με μόλις 2 στροφές από άκρη σε άκρη.

SEAT TARR Η SEAT ανακοίνωσε για την ελληνική αγορά τις τιμές, εκδόσεις και κινητήρες για το νέο SUV μοντέλο της Tarraco, το οποίο αποτελεί τη ναυαρχίδα της ισπανικής μάρκας. Το μεσαίο SUV με μήκος 4.735 χλστ., πλάτος 1.839 χλστ., ύψος 1.658 χλστ. και μεταξόνιο 2.790 χλστ., διακρίνεται εξωτερικά και στο εσωτερικό του για τα νέα σχεδιαστικά πρότυπα, ενώ ξεχωρίζει για τους πολύ μεγάλους χώρους του για έως 7 επιβάτες και το πορτ μπαγκάζ των 760 λίτρων. Η αρχική έκδοση 1.5 TSI 150HP ACT Style κοστίζει από 28.600 ευρώ και με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει τα εξής: 7 αερόσακους, αυτόνομη πέδηση με αναγνώριση πεζών/ποδηλατών, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, αισθητήρες βροχής και φωτός, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, πίσω συρόμενα καθίσματα, φώτα Full LED, ζάντες αλουμινί-

www.autogreeknews.gr

ACO

ου, οθόνη αφής 8 ιντσών και πολλά ακόμη. Στη δεύτερη και ακόμα πιο πλούσια έκδοση Xcellence πωλείται από 34.500 ευρώ. Επόμενη έκδοση βενζίνης είναι η 2.0 TSI 190HP Xcellence 4Drive DSG, στην τιμή των 42.000 ευρώ. Η γκάμα των κινητήρων πετρελαίου περιλαμβάνει τις εξής επιλογές: 2.0 TDI 150HP Style (28.300 ευρώ) και Xcellence (34.500 ευρώ), καθώς και τις τετρακίνητες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 2.0 TDI 150HP Style 4Drive DSG (36.500 ευρώ), 2.0 TDI 150HP Xcellence 4Drive DSG (40.900 ευρώ) και 2.0 TDI 190HP Xcellence 4Drive DSG (42.500 ευρώ).

Magazine 08 / 11

Αγορά/ Ν Ε Α Λ Α Ν Σ Α Ρ Ι Σ Μ ΑΤΑ

L B I T R E V N O 8C Α Ρ Ι Ε Σ W BM

Ως είθισται, έπειτα από την έλευση ενός νέου μοντέλου, ακολουθεί και η cabrio version του. Η ίδια πεπατημένη ακολουθήθηκε και στην Σειρά 8 Convertible, όπου η γερμανική εταιρεία την παρουσίασε προ ημερών στους δημοσιογράφους σε μια εκδήλωση στην υπέροχη Πορτογαλία. Βασισμένη στην Σειρά 8 Coupe, την οποία την γνωρίσαμε το 2018, η cabrio έκδοση έχει μαλακή οροφή, η οποία μπορεί να ανοίξει και να κλείσει και εν κινήσει με ταχύτητα έως και 50 χλμ./ώρα, με την όλη διαδικασία να διαρκεί 15 δευτερόλεπτα. Για τους τυχερούς υποψήφιους αγοραστές, η BMW Σειρά 8 Convertible προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Την BMW M850i xDrive και την BMW 840d xDrive. Και οι

1.3 L I A R T X NISSAN

δύο είναι τετρακίνητες όπως δηλώνει και το «x» στην ονομασία τους. Η βενζινοκίνητη έχει κάτω από το καπό της τον 4.4 λτ. V8 τούρμπο κινητήρα ο οποίος αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής, της χαρίζει 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δλ., ενώ η πετρελαιοκίνητη έχει κάτω από το καπό της εξακύλινδρο σε σειρά 3.0 λτ. τούρμπο κινητήρα με απόδοση 320 ίππων και 680 Nm ροπής που της χαρίζει 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δλ. Στο εσωτερικό, η πολυτέλεια είναι διάχυτη, με τα υλικά να είναι κορυφαία, η συναρμογή ανάλογη, ενώ η τεχνολογία είναι έκδηλη, καθώς υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και και ψηφιακή οθόνη στο ταμπλό 10,3 ιντσών. Για όσους ενδιαφέρονται να σας αναφέρουμε ότι η 840d XDrive ξεκινάει από τα 152.700 ευρώ, ενώ η M850i xDrive ανεβαίνει στις 187.800 ευρώ.

P 0 5 1 D 7 . 1 Ι 160 PS Κ Α

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε τις τιμές και εκδόσεις του X-Trail με τα νέα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 1.3 λτ. και πετρελαίου των 1.7 λτ. Στην έκδοση βενζίνης, το X-Trail διατίθεται με τον πιο ισχυρό 1.300άρη κινητήρα των 160 ίππων, ενώ συνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων DCT και με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς. Οι τιμές του ξεκινούν από τα 26.590 ευρώ (28.190 ευρώ το 7θέσιο). Από την αρχική έκδοση, το νέο X-Trail 1.3 λτ. 160 PS Acenta DCT 4×2 περιλαμβάνει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, όπως είναι ESP, 6 αερόσακους, Σύστημα ενεργής πέδησης με ανίχνευση πεζών, Αναγνώριση σημάτων Κ.Ο.Κ., Ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, αισθητήρες βροχής και φωτός, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός – πίσω, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ηχοσύστημα, 2ζωνικό κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου κ.λπ. Με τον κινητήρα ντίζελ 1.7 λτ. 150 PS, το X-Trail ξεκινά από τα 24.990 ευρώ με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση εμπρός και στην πιο βασική έκδοση Energy (από 25.890 ευρώ το 7θέσιο). Το X-Trail 1.7 λτ. diesel προσφέρεται ακόμη με αυτόματο κιβώτιο M-CVT (από 31.190 ευρώ το 4×2 και από 33.390 ευρώ το 4×4) και 4κίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (από 31.890 ευρώ). Στο X-Trail 1.3 λτ. DIG-T ο κινητήρας αποδίδει 160 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και ροπή 270 Nm στις 1.800 σ.α.λ., επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 198 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 6,3 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 145 γρ./χλμ. Το X-Trail 1.7 λτ. diesel έχει ισχύ 150 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και ροπή 340 Nm στις 1.750 σ.α.λ., επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 194 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,2 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 137 γρ./χλμ. (το 4×2).

12 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

Αγορά/ Ν Ε Α Λ Α Ν Σ Α Ρ Ι Σ Μ ΑΤΑ

RENAULT C

APTUR 1.3 T CE 130HP Κ

Η Teoren Motors, αποκλειστικός εισαγωγέας των αυτοκινήτων Renault και Dacia στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τις τιμές του Captur με το νέο κινητήρα 1.3 TCe ισχύος 130 και 150 ίππων. Πιο αναλυτικά, το Captur 1.3 TCe 130hp Authentic ξεκινά από τα 15.980 ευρώ στην έκδοση Authentic και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 4 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα, cruise control κ.λπ. Το πιο δυνατό Captur 1.3 TCe 150hp ξεκινά από τα 18.850 ευρώ στην έκδοση Expression με πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος διαθέτει επιπλέον της Authentic σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου, επιπλέον διακοσμητικά κ.λπ. Ο αρχικός κινητήρας 1.3 TCe αποδίδει 130 ίππους και 220 Nm ροπής στις 2.250 σ.α.λ., προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ., τελική ταχύτητα

ΑΙ 150HP

200 χλμ./ώρα, μεικτή κατανάλωση 5,6-5,8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 128-132 γρ./χλμ. Το αμέσως πιο ισχυρό σύνολο αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm ροπής, επιταχύνει το Captur στα 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ., η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 210 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,55,9 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 125-134 γρ./χλμ. Επιπλέον, το μοτέρ 1.3 TCe 150hp συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 ταχυτήτων, ενώ οι τιμές του ξεκινούν από τα 20.280 ευρώ. Να υπενθυμίσουμε ότι η γκάμα των κινητήρων του Renault Captur περιλαμβάνει ακόμη το μηχανικό σύνολο βενζίνης 0.9 TCe 90hp και το πετρελαίου 1.5 dCi 90hp, σε τιμές που ξεκινούν από 14.380 ευρώ.

VOLKSWAG

EN T-CROS

Το νέο compact crossover της VW ήρθε στην Ελλάδα και η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις τιμές, τον εξοπλισμό και τις διαθέσιμες εκδόσεις. Το T-Cross ξεκινά από τις 17.400 ευρώ για την έκδοση Life, η οποία είναι και η μόνη που συνδυάζεται με τον 1.0 TSI των 95 ίππων. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει πλήρες πακέτο ασφάλειας, με τα συστήματα Front Assist (αναγνώριση πεζών και ποδηλατών), Blind Spot Monitor (ανίχνευση τυφλών σημείων), Lane Assist (προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας), Fatique Detection (ανίχνευση κόπωσης οδηγού) και Multi-Collision Brake/Pre crash (αυτόματο φρενάρισμα) να συνθέτουν την τεχνολογική «ομπρέλα» ασφαλείας του μικρότερου crossover στην γκάμα της VW. Στάνταρ είναι και οι ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών, το σύστημα πολυμέσων Infotainment Composition Media με οθόνη αφής 8 ιντσών, αλλά και οι δυνατότητες συνδεσιμότητας Volkswagen Connect. Η δεύτερη και κορυφαία Style προσφέρει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και προσθέτει αυτόματο κλιματισμό, ενεργό cruise control, σπορ καθίσματα οδηγού-συνοδηγού, κρυφό εξωτερικό φωτισμό και δερμάτινο πολυ-λειτουργικό τιμόνι, με paddles για το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Η Style διατίθεται με τον 1.000αρη TSI των 115 ίππων έναντι 20.350 ευρώ, με το DSG να απαιτεί την εκταμίευση επιπλέον 1.450 ευρώ (21.800). Η Life με το ίδιο μοτέρ βρίσκεται στις 18.850 ευρώ. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, το T-Cross έρχεται μόνο με τον 1.6 TDI των 95 ίππων, ξεκινώντας από τις 20.250 ευρώ (έκδοση Life) και φτάνοντας στις 21.750 για την Style με το 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ οι αντίστοιχες εκδόσεις με το 7αρι DSG τιμώνται στις 21.700 και 24.600 ευρώ.

www.autogreeknews.gr

Magazine 08 / 13

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

Η βάση των SUV!

Οικονομικές προτάσεις μικρών SUV αυτοκινήτων με δυνατούς turbo κινητήρες έως 1.000 κ.εκ., τα οποία προσφέρουν τα πάντα και συμφέρουν! Η κατηγορία των SUV είναι πλέον η πιο δημοφιλής και ολοένα ενισχύεται από την παρουσία νέων μοντέλων κάθε κατηγορίας. Μία από τις πιο αναπτυσσόμενες και εμπορικές είναι και αυτή των μικρών SUV, με ιδιαίτερα ελκυστικές προτάσεις αγοράς, οι οποίες προσφέρονται σε προσιτές τιμές και είναι σε θέση να

καλύψουν μια ευρεία γκάμα αγοραστών. Στις επόμενες σελίδες σας παρουσιάζουμε επτά μοντέλα με αποδοτικούς turbo κινητήρες έως 1.000 κ.εκ., σε χαμηλές τιμές και με όλα τα απαραίτητα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας από τις βασικές τους εκδόσεις.

HYUNDAI KONA 1.0 T-GDI 120 PS Από την αρχική του κιόλας έκδοση, το Hyundai Kona κερδίζει τις εντυπώσεις με την ιδιαίτερα ξεχωριστή του σχεδίαση εξωτερικά, την ανταγωνιστική του τιμή, την πληρότητα του εξοπλισμού και τον αποδοτικό του κινητήρα. Το 1.000άρι turbo μοτέρ των τριών κυλίνδρων T-GDi αποδίδει 120 ίππους και 172 Nm ροπής, τραβάει εξαιρετικά από τις χαμηλές κιόλας στροφές, χωρίς εξάρσεις ή μεταπτώσεις στην απόδοσή του, χαρίζοντας την αίσθηση πως έχει δύναμη σε όλο το εύρος των στροφών. Από τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του Hyundai Kona, αντιλαμβάνεσαι πως πρόκειται για ένα εύκολο στους χειρισμούς αυτοκίνητο και ευχάριστο. Η ανάρτηση αποσβένει ικανοποιητικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ η ποιότητα κύλισης ξεχωρίζει ευχάριστα. Το καλύτερο όλων όμως είναι ότι ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς με απανωτές καμπές, ο έλεγχος των αντιδράσεων του αμαξώματος είναι αρκετά άμεσος και οι κλίσεις του περιορισμένες, εμπνέοντας σιγουριά στον οδηγό. Το εσωτερικό του Hyundai Kona είναι πολύ πιο ήπιων τόνων σχεδιαστικά, σε σχέση με το αμάξωμα, αλλά σύγχρονο. Τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι σκληρά στο σύνολό τους, ενώ η συναρμογή τους είναι προσεγμένη και σε πείθει για την απουσία τριγμών σε βάθος χρόνου. Πολύ καλό βαθμό παίρνει και η πρακτικότητα, με θήκες ευρύχωρες να βρίσκονται σε επίκαιρες θέσεις, ενώ άνω του μέσου όρου είναι η ευρυχωρία της καμπίνας. Όσον αφορά στον χώρο αποσκευών, αυτός είναι στα 361 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει στα 1.143 λίτρα.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 6 αερόσακοι, συστήματα διατήρησης πορείας, αλλαγής λωρίδας και προειδοποίηση επικείμενης πρόσκρουσης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 998 κ.εκ., Ισχύς: 120/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 172/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 12,0 δλ., Τελική ταχύτητα: 181 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 125 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------------

Τιμή από: 16.890 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 150 ευρώ 14 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 7 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 998 κ.εκ., Ισχύς: 100/6.000 PS/ σ.α.λ., Ροπή: 170/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 11,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 170 χλμ./ ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,3 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 121 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------------

Τιμή από: 15.158 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 145,2 ευρώ

FORD ECOSPORT 1.0 ECOBOOST 100 PS Το σημαντικά αναβαθμισμένο σε πάρα πολλά σημεία μικρό SUV Ford EcoSport βελτιώθηκε σε σχεδιασμό, ποιότητα και τεχνολογία. Στην αρχική του έκδοση 1.0 λτ. EcoBoost 100 PS Trend πωλείται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή των 15.158 ευρώ και στον εξοπλισμό του περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας. Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Ford EcoSport υπάρχουν πολλά κοινά στοιχεία με το Fiesta στον σχεδιασμό και στα υλικά. Η ποιότητα των υλικών είναι αναβαθμισμένη μέσω της χρήσης λεπτού μαλακού πλαστικού στο ταμπλό, ενώ η ευρυχωρία και πρακτικότητα είναι σε αρκετά καλό επίπεδο. Όσον αφορά στον χώρο αποσκευών, αυτός είναι στα 334 λίτρα. Όταν βρεθείς στο κάθισμα του οδηγού του Ford EcoSport, το πρώτο πράγμα που θα παρατηρήσεις είναι πόσο ψηλά είναι τοποθετημένο, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ορατότητα. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται πολύ σταθερό είναι στις ευθείες και στις στροφές, όπου ο οδηγός λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση από το ακριβές και με σωστό βάρος τιμόνι. Ο 1.000άρης EcoBoost με τα 100 άλογα και τα 170 Nm ροπής κινεί σβέλτα το EcoSport και διακρίνεται για την πολύ καλή του λειτουργία.

www.autogreeknews.gr

Magazine 08 / 15

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 7,0 ιντσών και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 998 κ.εκ., Ισχύς: 100/4.500 PS/σ.α.λ., Ροπή: 172/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,8 δλ., Τελική ταχύτητα: 179 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,0 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 115 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------Τιμή από: 16.290 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 112,7 ευρώ

KIA STONIC 1.0 T-GDI 100 PS Από τις πιο προσιτές σε τιμή προτάσεις στα μικρά SUV είναι το Kia Stonic με τον 1.000άρη turbo κινητήρα των 100 ίππων, το οποίο ξεκινά από τα 16.290 ευρώ (υπάρχει και το 1.2 λτ. 84 PS από 14.590 ευρώ), συνοδευόμενο με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. To Stonic ξεχωρίζει αρχικά για το μοντέρνο και ελκυστικό σχεδιασμό του αμαξώματός του, ειδικά στις εκδόσεις με τη διχρωμία (20 χρωματικοί συνδυασμοί). Πιο ήπιων τόνων αλλά μοντέρνο είναι το εσωτερικό του Stonic με τις καθαρές γραμμές που λειτουργούν προς όφελος της εργονομίας και πρακτικότητας. Από πλευράς κατασκευής, η συναρμογή των επιμέρους σκληρών πλαστικών είναι στιβαρή και προσεγμένη. Στα θετικά του στοιχεία ανήκουν ακόμα οι άνετοι χώροι για τη φιλοξενία τεσσάρων επιβατών και το τετραγωνισμένο πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων. Στην οδήγηση εκτιμάται αμέσως η φιλικότητα και ευκολία που προσφέρει στους χειρισμούς. Η ανάρτηση του Kia Stonic έχει σφιχτή ρύθμιση και ανάλογη απόσβεση των ανωμαλιών των δρόμων, ενώ προσφέρει ασφαλή οδική συμπεριφορά σε κάθε διαδρομή. Επίσης, ο 1.0 λτ. turbo κινητήρας των 100 ίππων διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία, προσφέρει σβέλτες επιδόσεις και είναι κατάλληλος για το αμάξωμα του Stonic.

16 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

6 ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

 ΝΕΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ  ΔΟΚΙΜΕΣ  ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ  ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ  ΠΡΟΪΟΝΤΑ  ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Το www.autogreeknews.gr βγήκε στον αέρα τον Ιανουάριο του 2013 και όλα αυτά τα έξι χρόνια μέχρι σήμερα έχει εδραιωθεί σημειώνοντας κάθε χρόνο σταθερά ανοδική πορεία με εκατομμύρια επισκέπτες. Στις χιλιάδες σελίδες του ο αναγνώστης θα βρει ότι αναζητά γύρω από το αυτοκίνητο, μέσω της πλούσιας και έγκυρης αρθρογραφίας. Μάθε τα πάντα για το αυτοκίνητο με ένα κλικ στο www.autogreeknews.gr Καλή ανάγνωση!

ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

RENAULT CAPTUR 0.9 TCE 90 PS Το Renault Captur είναι ένα από τα πιο οικονομικά σε τιμή και αξιόλογα μικρά SUV της αγοράς με κινητήρα βενζίνης, αφού με το μοτέρ 0.9 TCe 90 PS πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 14.380 ευρώ και συνοδεύεται με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού. Το μοντέρνο εσωτερικό του Captur διαθέτει προσεγμένη ποιότητα, την οποία αναβαθμίζει το λεπτό μαλακό υλικό στο ταμπλό. Στο πρακτικό θάλαμο των επιβατών του 4 άτομα θα νιώσουν πολύ άνετα έχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια τους. Την χρηστικότητα αυξάνει το συρόμενο κατά 16 εκατοστά πίσω κάθισμα, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα από 377 έως 455 λίτρα. Οδηγώντας το Renault Captur, το πρώτο στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η άνεση από την ανάρτησή του. Παράλληλα εξασφαλίζει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και την ευκολία στους χειρισμούς σε κάθε διαδρομή. Θετικά χαρακτηριστικά παρουσιάζει και ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας των 0.9 λτ. με την καλή λειτουργία και τις ικανοποιητικές επιδόσεις που προσφέρει στο μικρό αμάξωμα.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, cruise control και ηχοσύστημα..

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 898 κ.εκ., Ισχύς: 90/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 140/2.250 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 13,0 δλ., Τελική ταχύτητα: 171 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,4 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 123 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------------

Τιμή από: 14.380 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 147,6 ευρώ

18 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

ΚΟΙΛΑΚΟΣ

Skoda Κοιλάκος Επίσημος αντιπρόσωπος Skoda

40 χρόνια στο χώρο του αυτοκινήτου Νέα έκθεση αυτοκινήτων Skoda στη Λεωφόρο Συγγρού Εξουσιοδοτημένο service Φανοποιείο Βαφείο Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Χρηματοδοτήσεις και Ασφάλειες

Έκθεση Skoda Λεωφ. Συγγρού 330 Καλλιθέα Τηλέφωνο: 210-9015100

www.koilakos.gr

Μεταχειρισμένα Carpark Κοιλάκος Λεωφ. Συγγρού 169, Νέα Σμύρνη Τηλέφωνο: 210-9357030

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 6 αερόσακοι, αυτόνομη πέδηση, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, αισθητήρες φωτός και ηχοσύστημα με οθόνη αφής 6,5 ιντσών.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 95/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 175/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 11,4 δλ., Τελική ταχύτητα: 173 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,6 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 126 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------------

Τιμή από: 15.245 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 151,2 ευρώ

SEAT ARONA 1.0 TSI 95 PS Μία από τις πιο ολοκληρωμένες και άκρως ανταγωνιστικές σε τιμή προτάσεις στην κατηγορία των κόμπακτ SUV είναι και το Arona. Το μοντέλο της SEAT προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από τα 15.245 ευρώ σε συνδυασμό με τον 1.0 λτ. ECO TSI κινητήρα των 95 ίππων και χωρίς κάποια βασική έλλειψη στον εξοπλισμό. Το νεανικό και σπορτίφ εμφανισιακά SEAT Arona προσελκύει το ενδιαφέρον του παρατηρητή με τις μοντέρνες του γραμμές. Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός ακολουθεί τις γραμμές του Ibiza και είναι πιο λιτός. Τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί διαθέτουν προσεγμένη συναρμογή και φινίρισμα, ενώ στα θετικά στοιχεία ανήκουν η πολύ καλή θέση οδήγησης, η εργονομία και οι άνετοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές (400 λτ.). Πολύ καλά χαρακτηριστικά εμφανίζει το Arona και στο δρόμο, αφού είναι ασφαλές σε κάθε διαδρομή, ευχάριστο στην οδήγηση και προσφέρει αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα ανέσεων μέσω της σφιχτής σε ρύθμιση ανάρτησης. Ο αρχικός 1.0 ECO TSI κινητήρας των 95 ίππων και με τη ροπή των 175 Nm διαθέτει θετικό τράβηγμα, κινεί σβέλτα το αυτοκίνητο και διατηρεί την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα.

20 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

ΧΡΟΝΙΑ

ΕΜΠΙΣΤΟΣYΝΗΣ

Νέα έκθεση αυτοκινήτων Nissan στην Καλλιθέα Εξουσιοδοτημένο service Nissan στο Μοσχάτο Test Drives, Μεταχειρισμένα, Προσφορές, Εκπτώσεις

Service - Ανταλλακτικά - Φανοποιία Ιλισού 123,183 45, Μοσχάτο T : 2109419662, 2109408150 – 1 F : 2109418755 info@halkiasgroup.gr

Nissan Πωλήσεις

www.halkiasgroup.gr

Λεωφόρος Συγγρού 242 17673, Καλλιθέα T : 2109531008-9 info@halkiasgroup.gr

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

SUZUKI VITARA 1.0 BOOSTERJET 112 PS Το δημοφιλές κόμπακτ SUV της Suzuki, το Vitara εδώ και λίγο καιρό έχει λανσαριστεί με βελτιώσεις, ο οποίες το έκαναν ακόμα πιο πλήρες και ανταγωνιστικό. Μία από αυτές είναι και η προσθήκη του κινητήρα 1.0 Boosterjet 112 PS, έκδοση η οποία πωλείται από 15.990 ευρώ, με κίνηση 4×2 αλλά και 4×4 (από 19.450 ευρώ σε πιο πλούσια έκδοση). Εκτός από τις εξωτερικές αλλαγές στο σχεδιασμό, το ανανεωμένο Vitara διαθέτει αναβαθμίσεις και στο εσωτερικό. Πλέον το ταμπλό του ιαπωνικού SUV διαθέτει αφρώδες υλικό στο πάνω μέρος του. Συνολικά, το φινίρισμα και η γενικότερη αίσθηση που αποπνέει η καμπίνα είναι ολιστικά αναβαθμισμένη. Από πλευράς χώρων δεν θα υπάρξει κανένα παράπονο από τέσσερις ενήλικες, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους 375 λίτρα για τις αποσκευές τους. Στο δρόμο, οι κόμπακτ διαστάσεις ωφελούν την οδική συμπεριφορά, η οποία χάρη και στην σφιχτότερη ρύθμιση της ανάρτησης είναι από τις πιο ευέλικτες που συναντά κανείς στην κατηγορία. Γενικότερα πίσω από το τιμόνι του Suzuki Vitara θα αισθανθείς ότι οδηγείς SUV μόνο από την ψηλά τοποθετημένη θέση οδήγησης. Το τιμόνι έχει σωστό βάρος και ικανοποιητική ακρίβεια. Στα συν και ο 1.0 λτ. turbo κινητήρας των 112 ίππων με την πολύ ομαλή λειτουργία και την αρκετά καλή του απόδοση.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 7 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition και ηχοσύστημα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 112/5.500 PS/ σ.α.λ., Ροπή: 170/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 11,5 δλ., Τελική ταχύτητα: 180 χλμ./ ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 5,3 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 121 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------------

Τιμή από: 15.990 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 145,2 ευρώ

22 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

EKKA Service

Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής Mercedes-Benz και Smart

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ SERVICE για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz και Smart

ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  24ωρη εξυπηρέτηση φύλαξης οχήματος σε περίπτωση ακινητοποίησής του  Δυνατότητα παραλαβής παράδοσης του οχήματός σας στο χώρο σας  24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 6936868680

EKKA Service Συνεργείο - Φανοποιείο: Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα Φανοποιείο: Λεωφ. Μαραθώνος 169, Γέρακας

Αφιέρωµα / Μ Ι Κ ΡΑ S U V Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 TSI 95 PS Η Volkswagen ενισχύει ακόμα πιο πολύ την γκάμα των SUV μοντέλων της με το λανσάρισμα του τέταρτου κατά σειρά και μικρότερου μέλους, T-Cross. Οι τιμές του σε συνάρτηση με τον πλήρη στάνταρ εξοπλισμό είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές και ξεκινούν από τα 17.400 ευρώ με τον κινητήρα 1.0 TSI 95 PS. Εξωτερικά το VW T-Cross κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις με την φρέσκια εικόνα του, ενώ σύγχρονη εμφάνιση διαθέτει και το εσωτερικό του. Τα πλαστικά σε όλες τις επιφάνειες του ταμπλό και των θυρών είναι σκληρά και ξεχωρίζουν περισσότερο για την στιβαρή τους συναρμογή. Στα θετικά ανήκουν ακόμη η πολύ καλή θέση οδήγησης και ορατότητα, οι πολλές θήκες και οι πολύ άνετοι χώροι για όλους τους επιβάτες. Το πίσω κάθισμα είναι συρόμενο (στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις) και διαμορφώνει τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από 347 έως 417 λίτρα. Η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο εξασφαλίζουν πολύ καλή σταθερότητα σε κάθε διαδρομή, αλλά και ευελιξία στην πόλη. Ο 1.0 TSI κινητήρας των 95 ίππων και 175 Nm ροπής παρουσιάζει πολιτισμένη λειτουργία χωρίς κραδασμούς και τρέμουλο, ενώ ικανοποιεί με τις επιδόσεις του.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ESP, 6 αερόσακοι, σύστημα αναγνώρισης πεζών, αισθητήρα τυφλού σημείου, ενεργό σύστημα διατήρησης της λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*:

Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 95/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 175/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 11,5 δλ., Τελική ταχύτητα: 180 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 4,9 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 112 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις -----------------------------

Τιμή από: 17.400 ευρώ, Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 109,76 ευρώ

24 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

Παρουσίαση / Ο Ν Ε Ο Σ Κ Ι Ν Η Τ Η ΡΑ Σ 1.3 TC E ΤΟ Υ R E N AU LT C A P T U R

Με τεχνολογία από τη Formula 1!

Το, επί σειρά ετών, πρώτο σε πωλήσεις compact SUV στην Ευρώπη, το Renault Captur λανσαρίστηκε και στην ελληνική αγορά με τον πιο σύγχρονο turbo κινητήρα βενζίνης, τον Energy 1.3 TCe. Πρόκειται για το αποτέλεσμα της συνεργασίας της Συμμαχίας του Groupe Renault με την Daimler, για ένα κινητήριο σύνολο που εγγυάται τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση, προσφέροντας υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές, συνεχή παροχή της ροπής μέχρι το υψηλό φάσμα στροφών, αλλά και χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2. Στην πράξη αυτό σημαίνει κορυφαία ιπποδύναμη 130 και 150 ίππων, κορυφαία ροπή 220 ή 250 Nm, ανάλογα την έκδοση, αλλά και χαμηλές τιμές μέσης κατανάλωσης που δεν ξεπερνούν τα 5,9 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, κορυφαίες είναι και οι επιδόσεις του Renault Captur 1.3 TCe, με το 0-100 να επιτυγχάνεται σε 9,5 δλ. (έκδοση 1.3 TCe 150 EDC) και την τελική ταχύτητα να φτάνει στα 210 χλμ./ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην έκδοση των 150 ίππων, ο νέος κινητήρας συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (EDC). Για να γίνει εφικτό αυτό το αποτέλεσμα, τόσο σε επίπεδο απόδοσης όσο και κατανάλωσης, ο νέος κινητήρας κάνει χρήση προηγμένων τεχνολογιών, που έχουν τη βάση τους στην τεχνογνωσία που έχει αποκτηθεί από την επιτυχημένη, πολυετή εμπλοκή της Renault στη Formula 1. Ενδεικτικά, ο Energy 1.3 TCe αξιοποιεί την τεχνολογία Bore Spray Coating, όπου οι κύλινδροι επικαλύπτονται με ειδικό υλικό για τον περιορισμό των τριβών και την καλύτερη μεταφορά της θερμότητας, με αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Επίσης, ο νέος κινητήρας κάνει χρήση του Διπλού

Συστήματος Μεταβλητού Χρονισμού (Dual Variable Timing Camshaft). Η εν λόγω τεχνολογία μεταβάλλει διαρκώς την χρονική στιγμή ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη ροπή στις χαμηλές στροφές και πιο επίπεδη καμπύλη ροπής έως τις υψηλές, με σημαντικά οφέλη για τον οδηγό σε οδηγική απόλαυση και άνεση, ενώ εγγυάται και άριστη ανταπόκριση στις μεσαίες. Παράλληλα, ο κινητήρας Energy 1.3 TCe εξοπλίζεται με φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων (Gasoline Particulate Filter), ένα τεχνικό γνώρισμα κυρίως των κινητήρων πετρελαίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο νέος αυτός κινητήρας έχει υποβληθεί σε 40.000 ώρες δοκιμώνπάνω σε δυναμόμετρο, που εγγυώνται την αντοχή και αξιοπιστία του. Εκτός των επιλογών με 130 και 150 ίππους, η γκάμα κινητήρων του δημοφιλούς crossover πλαισιώνεται από τον turbo κινητήρα βενζίνης 0.9 TCe 90hp και τον κινητήρα diesel 1.5 dCi 90hp, όλοι τους σύγχρονων προδιαγραφών ρύπων WLTP.

Δείτε στο βίντεο πώς λειτουργεί ο νέος κινητήρας Energy 1.3 TCe της Renault, σκανάροντας τον κωδικό από το κινητό σας τηλέφωνο.

www.autogreeknews.gr

Magazine 08 / 25

∆οκιµή / K I A S P O R TA G E 1 .6 D 1 3 6 P S AW D

Στην κορυφή της Ευρώπης Το Kia Sportage αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της Kia στην Ευρώπη και όχι άδικα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο σε κάθε τομέα μικρομεσαίο SUV, το οποίο προσφέρει ό,τι ζητήσει κανείς από την κατηγορία, συν «περιπέτεια» στην 4κίνητη έκδοση.

άνε πολλά χρόνια από τότε που το Sportage έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του, ως ένα σκληροτράχηλο 4x4. Για την ακρίβεια, 26 ολόκληρα. Στο μεσοδιάστημα εξελίχθηκε σε ένα σύγχρονο SUV και έναν από τους εμπορικούς πυλώνες της Kia, όντας εκ των πιο επιτυχημένων μοντέλων της κορεατικής φίρμας. Η 4η γενιά του πριν από λίγο καιρό ανανεώθηκε και έγινε ακόμα πιο ανταγωνιστική, αποκτώντας ακόμα πιο δυναμική εμφάνιση και σύγχρονα χαρακτηριστικά. Η τετρακίνητη εκδοχή του που δοκιμάζουμε σε συνδυασμό με τον νέο 1.600αρη ντίζελ, υπόσχεται την ενίσχυση του περιπετειώδους χαρακτήρα διατηρώντας το κοστολόγιο χρήσης όσο χαμηλότερα γίνεται. Σε αυτό της κτήσης, η έκδοση Upgrade της δοκιμής τιμάται στις 28.000 ευρώ και από τον εξοπλισμό της λείπουν μόνο το σύστημα πλοήγησης και το πακέτο

ασφαλείας (και τα δυο στάνταρ στην κορυφαία GT Line, των 33.000 ευρώ για AWD και 28.000 για την δικίνητη). 7 αερόσακοι, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σύστημα πολυμέσων, hill assist, start-stop, cruise control και αυτόματη ενεργοποίηση φώτων είναι παρόντα. Η φθηνότερη Inmotion Clima αποτελεί το «διαβατήριο» για το τετρακίνητο Sportage, στις 26.000 ευρώ, ενώ η κορυφαία GT Line με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT φτάνει τις 35.500 ευρώ.

Φρέσκια και επιβλητική εµφάνιση

Το παρουσιαστικό του Sportage ήταν αρκούντως σύγχρονο, όμως οι προσεγμένες πινελιές ανανέωσης αναβαθμίζουν την οπτική εμπειρία. Οι προφυλακτήρες είναι νέοι, με τον εμπρός ειδικά να ξεχωρίζει για το επιθετικό ύφος των αεραγωγών και τους ανασχεδιασμένους προβολείς ομίχλης. Πίσω οι αλλαγές στον προφυλακτήρα είναι μικρότερες, όμως τα νέα γραφικά στα φωτιστικά σώματα προσδίδουν τον απαραίτητο αέρα φρεσκαρίσματος.

Η λωρίδα που τα ενώνει και αποτελεί σήμα κατατεθέν του μοντέλου, φυσικά διατηρείται. Το ίδιο ισχύει και για τα φώτα ημέρας LED σε σχήμα «ice cube», αλλά και την χαρακτηριστική μάσκα «tiger nose», που χαρίζουν ταυτότητα στο κορεατικό SUV, εξυπηρετούν το στιλ και συμβάλουν σε μια σπορ κομψότητα.

Ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό

Εντός των «τειχών», τα νέα είναι σαφώς λιγότερα. Οι ευθείες γραμμές και το επίπεδο μοτίβο συνεχίζουν να χαρακτηρίζουν το ταμπλό, όπως και τα μαλακά πλαστικά - αλλά μόνο στο πάνω μέρος του. Από το μέσο και κάτω τα σκληρά υλικά αναλαμβάνουν, δίχως να συνθέτουν το παραμικρό παράπονο από άποψης συναρμογής ή ποιότητας. Η κονσόλα είναι στραμμένη ελαφρά προς τον οδηγό, προσφέροντας αυξημένη ευκρίνεια στην κεντρική οθόνη και οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Θα θέλαμε, όμως, τα γραφικά να είναι έγχρωμα. Το μεταξόνιο

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ* Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά)

1.598 136/4.000 320/2.000 11,4 180 5,4 134 1.577

*Εργοστασιακές μετρήσεις

26 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / K I A S P O R TA G E 1 .6 D 1 3 6 P S AW D των 2.670 χλστ. από την άλλη, όχι μόνο δεν περιορίζει, αλλά απογειώνει την άνεση στην καμπίνα. Πέντε επιβάτες, ακόμα και με ύψος περί το 1,90, δεν θα δυσκολευτούν να βρουν τη βολή της στα καθίσματα του Sportage, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 467 λίτρα.

Οικονοµικός και πολιτισµένος ο νέος ντίζελ

Η σημαντικότερη είδηση στο ανανεωμένο Sportage, δεν είναι άλλη από την αντικατάσταση του 1.7 ντίζελ των 141 ίππων με τον νέο 1.600άρη CRDI των 136 (υπάρχει και σε 115 ίππους, αποκλειστικά ως δικίνητο). Η ισχύς αποδίδεται στις 4.000 σ.α.λ., όμως τα 320 Nm της ροπής δηλώνουν «παρών» από τις 2.000-2.250 σ.α.λ. Η ελαστικότητα του μοτέρ, δε, είναι τέτοια που από τις 1.500 σ.α.λ. ήδη ο οδηγός μπορεί να αποφεύγει την χρήση του σαφούς και με μικρές -για SUV- διαδρομές επιλογέα. Στις χαμηλές σχέσεις (μέχρι 3η) και ευθύ οδόστρωμα, αρκεί να πατάς το δεξί πόδι όταν το στροφόμετρο σημαδεύει 1.300-1.500 σ.α.λ. Αναμενόμενα με μεγαλύτερη σχέση, ή όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, απαιτείται κατέβασμα. Μοναδική παραφωνία η μακριά 6η, που σε ανηφορικό αυτοκινητόδρομο προϋποθέτει «γέμισμα» της 5ης ώστε

www.autogreeknews.gr

να μην «κρεμάσει». Όμως σε γενικές γραμμές, ο νέος πετρελαιοκινητήρας καλύπτει με χαρακτηριστική άνεση τις ανάγκες μετακίνησης μιας μέσης οικογένειας. Και με έμφαση την οικονομία, καθώς η μέση τιμή της κατανάλωσης περιορίζεται στα 7,1 λίτρα/100 χλμ. Σε περίπτωση που ο οδηγός θελήσει να επαληθεύσει τα 11,4 δλ. που ισχυρίζεται η Kia για την επίτευξη των 100 χλμ./ώρα από στάση, ή και τα 180 χλμ./ώρα της τελικής, θα δει την ένδειξη στο trip computer να ανεβαίνει κατά 1 λίτρο. Εάν αποφασίσει να αξιοποιήσει και το σύστημα τετρακίνησης εκτός δρόμου, τότε τιμές στην περιοχή των 9 λίτρων/100 χλμ. δεν θα πρέπει να προξενούν εντύπωση.

Άνετο και ενθουσιώδες στην οδήγηση

Ένα σύστημα τετρακίνησης που αυξάνει τον σπορτίφ χαρακτήρα εντός, μεγιστοποιώντας παράλληλα τον περιπετειώδη εκτός δρόμου. Η κεντρική μονάδα στέλνει ισχύ στο πίσω διαφορικό άμα τη ανιχνεύσει ενδεχομένου απώλειας πρόσφυσης στον εμπρός άξονα, εξαλείφοντας την υποστροφή και δίνοντας μια ζωντάνια στην ουρά, που βοηθά τον οδηγό να ξεχάσει πως οδηγεί ένα SUV 4,5 μέτρων.

Οι πολλαπλοί σύνδεσμοι συνδράμουν τα μάλα στην ισορροπία του πίσω μέρους, ωφελώντας αναλόγως τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης κατά το πέρασμα από ανωμαλίες. Κραδασμοί και θόρυβοι διατηρούνται εκτός εσωτερικού, έχοντας και την πολιτισμένη λειτουργία του μοτέρ ως σύμμαχο. Οι κλίσεις είναι μικρές, τηρουμένων των αναλογιών, και η αίσθηση που αποκομίζεις από το τιμόνι σου δίνει με σαφήνεια την θέση των εμπρός τροχών. Το ίδιο ισχύει και για την αίσθηση του μεσαίου πεντάλ, επιτρέποντάς σου να στηρίζεσαι στην αποτελεσματικότητα του δυνατού συστήματος πέδησης. Εκτός δρόμου, τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα - αρκεί να βρίσκεσαι σε πατημένο χώμα. Οι γωνίες και τα πλασαρίσματα βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, όμως θα πρέπει να έχεις πάντα κατά νου πως η απόσταση από το έδαφος δεν ξεπερνά τα 172 χλστ. και τα ελαστικά 225/60/17 είναι αμιγώς ασφάλτινα. Κατά συνέπεια, εδάφη με πολλές πέτρες -ειδικά φυτευτέςκαι βαθιά λούκια, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με την δέουσα προσοχή. Για αυτά, αλλά και τις ολισθηρές επιφάνειες, υπάρχει η δυνατότητα Lock, που κλειδώνει την κατανομή της ροπής στο 50-50 και σε βγάζει «ασπροπρόσωπο».

Magazine 08 / 27

∆οκιµή / R E N AU LT C L I O 0 .9 TC E 90 H P

Η Μούσα της Renault!

Όπως η Κλειώ ήταν η Μούσα της ιστορίας, έτσι και το Renault Clio γράφει τη δική του λαμπρή ιστορία. Εκτός από το γεγονός ότι είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Ευρώπη, αποτελεί παράλληλα ένα από τα πιο αξιόλογα μικρά αυτοκίνητα.

Το Renault Clio παραμένει σταθερά ψηλά στην προτίμηση του αγοραστικού κοινού και όχι άδικα, αφού πρόκειται να ένα πλήρες σε κάθε επίπεδο μικρό αυτοκίνητο. Αρχικά, κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις με τον όμορφο και δυναμικό του σχεδιασμό. Εξωτερικά, το Clio διακρίνεται για τις θελκτικές του καμπύλες, τα τριγωνικά εμπρός φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα LED, τα ανάγλυφα παραλληλόγραμμα πίσω φανάρια, τους δυναμικούς προφυλακτήρες και το μεγάλο σήμα στη μάσκα. Παράλληλα, οι «κρυμμένες» πίσω χειρολαβές στο πλαίσιο των θυρών και το σφηνοειδές προφίλ με την αεροτομή στο τελείωμα της οροφής ενισχύουν την σπορτίφ εικόνα του Clio. Το Renault Clio διατίθεται στη χώρα μας σε τιμές που ξεκινούν από 11.490 ευρώ στην έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 0.9 TCe των 75 ίππων. Η έκδοση που δοκιμάζουμε είναι η αμέσως ισχυρότερη με τον TCe των 0.9 λτ. με τους 90 ίππους, ο οποίος συνδυάζει τις σβέλτες επιδόσεις, με τη χαμηλή κατανάλωση και τη λογική τιμή αγοράς (από 14.380 ευρώ). Να υπενθυμίσουμε ότι διατίθεται και με τον πετρελαίου 1.5 dCi με 75 και 90 ίππους σε τιμές που ξεκινούν από 14.280 ευρώ και 14.700 ευρώ αντίστοιχα.

Πολύ καλός ο 900άρης κινητήρας

Το 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των μόλις 898 κ.εκ. ταιριάζει πολύ καλά στο Clio και ενισχύει τον συνολικά ευχάριστο χαρακτήρα του μοντέλου. Με απόδοση 90 ίππων και 140 Nm ροπής, ο κινητήρας είναι σε θέση να κινήσει σε σβέλτους ρυθμούς

28 / Magazine 08

το αυτοκίνητο τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, ενώ το τράβηγμά του γίνεται αισθητό από τις 2.000 περίπου στροφές και άνω. Μεταξύ των θετικών γνωρισμάτων του 0.9 TCe είναι η ιδιαίτερα πολιτισμένη του λειτουργία, αφού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν περνούν κραδασμοί και ενοχλητικοί θόρυβοι ή δονήσεις. Επιπλέον, το μικρό αλλά αποδοτικό αυτό μοτέρ ανεβάζει με ευκολία στροφές και συνδυάζεται σωστά με το εύχρηστο 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Στα «συν» είναι και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε στα 6,7 λτ./100 χλμ., ενώ η σχετικά μακριά 5η ταχύτητα (130 χλμ./ώρα με σχεδόν 3.300

σ.α.λ.) συμβάλλει στην περεταίρω μείωση της κατανάλωσης κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο.

Άνετο και ευχάριστο στην οδήγηση

Το Clio συνδυάζει με ισορροπημένο τρόπο την πολύ καλή άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά και την ευχάριστη αίσθηση στην οδήγηση. Η ανάρτησή του χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή καταφέρνει και απορροφά με επιτυχία τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων και κρατά ξεκούραστους τους επιβάτες, οι οποίοι παράλληλα εκτιμούν και τα αναπαυτικά καθίσματα. Στις ευθείες το αμάξωμα του Clio διατηρεί την

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / R E N AU LT C L I O 0 .9 TC E 90 H P ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ* Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά)

898 90/5.000 140/2.250 12,1 178 5,0 113 1.090

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μοντέρνο και ποιοτικό εσωτερικό σταθερότητά του ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς, ενώ στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές και τα επίπεδα πρόσφυσης αυξημένα, ακόμα και υπό πίεση. Το τιμόνι του Clio είναι ελαφρύ στις

www.autogreeknews.gr

πιο χαμηλές ταχύτητες και βαραίνει σε πιο γρήγορους ρυθμούς, ωστόσο έχει μια μαλακή αίσθηση. Θετικά κρίνονται τα φρένα τόσο αποτελεσματικότητα όσο και ως προς την αίσθηση του αντίστοιχου πεντάλ.

Ο θάλαμος των επιβατών του Clio κερδίζει αμέσως τις εντυπώσεις με την συνολικά πολύ καλή του εικόνα. Την προσεγμένη ποιότητα ενισχύει με την σειρά του το αφρώδες υλικό που καλύπτει ένα μεγάλο μέρος του ταμπλό και των θυρών, καθώς και τα διακοσμητικά λάκας πιάνου και χρωμίου. Ο οδηγός του Clio θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση οδήγησης μέσω και των πολλαπλών ρυθμίσεων του καθίσματος και του τιμονιού, ενώ η εργονομία είναι συνολικά καλή. Πρακτικό και εύκολο στη χρήση είναι και το στάνταρ σύστημα πολυμέσων Media Nav Evo με οθόνη την αφής 7 ιντσών και την κάμερα οπισθοπορείας. Οι χώροι είναι υπεραρκετοί για τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών, όπως και το πρακτικό και με εκμεταλλεύσιμο σχήμα πορτ μπαγκάζ των 300 λίτρων, το οποίο είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας.

Magazine 08 / 29

Συµβουλές - Χρήσιµα

Πλύσιµο του αυτοκινήτου στο χέρι ή σε πλυντήριο;

Το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε τακτικά χρονικά διαστήματα για πάρα πολλούς λόγους και όχι μόνο για να δείχνει όμορφο. Τι πρέπει να προσέξετε, ανεξαρτήτως αν πλυθεί στο χέρι ή σε πλυντήριο.

ο πλύσιμο του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αμελείται και καλό είναι να γίνεται σε τακτικά χρονικά διαστήματα, αφού έτσι συντηρείται το χρώμα του αμαξώματος και το βερνίκι δεν χάνει τη γυαλάδα του. Οι ρύποι του περιβάλλοντος, η σκόνη, το χώμα, τα άλατα της βροχής και κυρίως τα περιττώματα των πουλιών αποτελούν τους βασικούς

εχθρούς του χρώματος. Ποιο πλύσιμο είναι όμως πιο κατάλληλο για το αυτοκίνητο; Στο χέρι ή σε πλυντήριο; Ας δούμε τα θετικά και τα αρνητικά σε κάθε περίπτωση.

Πλύσιµο στο χέρι

Το πλύσιμο του αυτοκινήτου στο χέρι έχει τα μυστικά του και δεν αποτελεί την ιδανική επιλογή εφόσον δεν ακολουθούνται κάποιοι βασικοί κανόνες. Αρχικά, ξεπλένουμε το αυτοκίνητο με αρκετό νερό έτσι ώστε να απομακρυνθούν σκόνες, πετραδάκια και να μαλακώσουν οι ξεραμένες βρομιές. Δεν ξεχνάμε την περιοχή γύρω από τους θόλους των τροχών, τα μαρσπιέ και γενικότερα το κάτω μέρος του αμαξώματος. Καλό είναι να υπάρχει λάστιχο με πιεστικό πιστόλι ή ακόμα καλύτερα πλυστικό μηχάνημα. Σε καθαρό κουβά ρίχνουμε νερό και μικρή ποσότητα ειδικού σαμπουάν με κερί που είναι για πλύσιμο αυτοκινήτου. Αποφεύγουμε τη χρήση «σκληρού» υγρού πιάτων ή ακόμα χειρότερα καθαριστικών που είναι για το σπίτι. Χρησιμοποιούμε σφουγγάρι για πλύσιμο αυτοκινήτου και όχι σφουγγάρι πιάτων, γιατί είναι πιο σκληρό και αφήνει χαρακιές. Καλό είναι να υπάρχει διαφορετικό σφουγγάρι για το αμάξωμα και άλλο για τα πιο λερωμένα κάτω τμήματα. Ξεκινάμε πάντα από πάνω προς τα κάτω και δεν αμελούμε να ξεπλένουμε το σφουγγάρι συνεχώς, προκειμένου να αφαιρούνται οι ακαθαρσίες. Κάνουμε το ίδιο για το νερό στον κουβά. Στεγνώνουμε όλες τις επιφάνειες του αυτοκινήτου με συνθετικό δέρμα

ή με ένα μαλακό πανί μικροϊνών.

Πλύσιµο σε πλυντήριο

Επιλέγουμε ένα σύγχρονο

πλυντήριο αυτοκινήτων με καθαρές και μη ταλαιπωρημένες βούρτσες. Αποφεύγουμε εγκαταστάσεις με σκουριασμένα μηχανήματα και βούρτσες βρομισμένες και με κομμένες ίνες. Στα σύγχρονα πλυντήρια απαντώνται ειδικά επαγγελματικά σαμπουάν, ενώ γίνεται και χρήση ειδικού αφρού που περιέχει κερί και καλύπτει ολόκληρο το αμάξωμα. Επίσης, πριν το αυτοκίνητο μπει στη βούρτσα γίνεται πρόπλυση με ενεργό αφρό και ξεπλένεται με άφθονο νερό υπό πίεση. Προσοχή χρειάζεται σε φθαρμένα τμήματα του αμαξώματος, στα οποία η βούρτσα μπορεί να προκαλέσει πιο μεγάλη ζημιά. Σε πλυντήρια αυτοκινήτων που υπάρχει η δυνατότητα πλυσίματος και στο χέρι μπορούμε να δώσουμε το δικό μας σφουγγάρι και σαμπουάν.

Πλύσιµο σε πλυντήριο self servivce

Για όσους θέλουν να καθαρίσουν μόνοι το αυτοκίνητό τους, αλλά δεν έχουν το χώρο και τα απαραίτητα παρελκόμενα, μια λύση είναι τα πλυντήρια αυτοκινήτων self service, τα οποία είναι ανοιχτά όλο το 24ωρο. Με λίγα χρήματα μπορεί κανείς να πλύνει το αυτοκίνητό του εξωτερικά και να το καθαρίσει μέσα με σκούπα, ωστόσο θα πρέπει να διαχειριστεί καλά το χρόνο του γιατί υπάρχει περιορισμός.

Τοποθέτηση κιτ LPG σε Opel από την Η EuropeGAS Hellas έχει μεγάλη τεχνογνωσία στην τοποθέτηση κιτ LPG σε πάρα πολλά μοντέλα, ανεξαρτήτως μάρκας και κινητήρα. Μία από τις μάρκες που έχει κάνει πολλές τοποθετήσεις κιτ υγραερίου είναι και η Opel. H EuropeGas έχει τοποθετήσει κιτ υγραερίου σε όλα σχεδόν τα μοντέλα της Opel, όπως είναι στα Agila, Corsa, Astra, Meriva, Antara, Zafira, Vectra κ.λπ. 30 / Magazine 08

www.autogreeknews.gr

EUROPEGAS HELLAS Αεριοκίνηση Autogas Λεωφόρος Βουλιαγμένης 58Β,

μπροστά στο σταθμό Μετρό Ελληνικό

Τ.: 210 99 35 444 K.: 6970 034 333 www.facebook.com/europegas