Autogreeknews Magazine 06 Φεβρουάριος 2019

AU T O G R E E K N E W S  Fr e e Pr e s s M a g a z i n e 0 6 - Φ ε β ρ ο υ ά ρ ι ο ς 2 0 1 9  w w w. a u t o g r e e k n e ws. g r

ΔΟΚΙΜΗ

MERCEDES A 200

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

ΝΕΟ TOYOTA RAV4 ΟΔΗΓΟΥΜΕ

ΝΕΟ KIA PROCEED ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ:

NISSAN QASHQAI 1.5D 116 PS VOLVO XC40 T3 1.5 154 PS SUZUKI SX4 1.4 BOOSTERJET 140 PS RENAULT CLIO MERCEDES CLA TOYOTA SUPRA ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΤΑ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ 1.000ΑΡΙΑ TURBO

Περιεχόμενα

16

Αφιέρωμα

Τα πιο φθηνά μικρά 1.000άρια turbo

Magazine 06 Free Press - Φεβρουάριος 2019

Νέα μοντέλα

ReNault Clio

06

Δοκιμή

03

Περιεχόμενα

04

Νέα

06 07 08 09 10 12

Νέα μοντέλα

Renault Clio

Νέα μοντέλα

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip

24

Δοκιμή

Nissan Qashqai 1.5D 116 PS

26

Συμβουλές - Χρήσιμα

Νέα μοντέλα

28

Προσφορές

Προσφορές

30

After Sales

Toyota Supra

Ετοιμοπαράδοτα Kia

Προσφορές

32

Οδηγούμε

16

Αφιέρωμα

Νέο Toyota RAV4

1.000άρια turbo

Χρήσιμα

Απόσυρση - διαγραφή -

Ρεπορτάζ

35

Προσφορές

Συμβουλές - Χρήσιμα

Volvo XC40 T3

37

Renault After Sales

Δοκιμή

38

Παρουσίαση

Mercedes A 200 7G-DCT

www.autogreeknews.gr

Νέα μοντέλα

toyota suPRa

08

Δοκιμή

Hyundai i30 Fastback

36

Δοκιμή

20

Mercedes-Benz

34

Τα πιο φθηνά μικρά

MeRCeDes a 200 7G-DCt

Skoda Karoq

ανακύκλωση αυτοκινήτου

Νέο Kia ProCeed

Οδηγούμε

20

Δοκιμή

Mercedes CLA

14

18

22

Υγραεριοκίνηση

NissaN QashQai 1.5D 116 Ps

24

Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E. Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

Magazine 06 / 3

Νέα Μοντέλα

Nissan Micra με νέους κινητήρες και σπορ έκδοση Το Nissan Micra θα προσφέρεται με δυο νέους κινητήρες, ένα νέο CVT κιβώτιο, αλλά και με μια νέα εξοπλιστική έκδοση. Ο 1.000άρης IG-T 100, είναι ο αντικαταστάτης του κινητήρα των 0.9 λίτρων και 90 ίππων, όπου όπως μαρτυρά και η ονομασία του αποδίδει 100 ίππους. Στην κορυφή της γκάμας των βενζινοκινητήρων βρίσκεται ο DIG-T 117, 1.000 κ.εκ. κι αυτός, που αποδίδει 117 ίππους και 180 Nm ροπής (+20 Nm στο overboost). Όμως στην έκδοση με τους 117 ίππους οι μηχανικοί της Nissan έχουν επέμβει και στην ανάρτηση, μιας και

είναι χαμηλότερη κατά 10 χλστ., ενώ και η κρεμαγιέρα είναι κοντύτερη, προσδίδοντας ένα πιο σπορ χαρακτήρα στο δυνατότερο Micra. Οι παραπάνω κινητήρες έρχονται να πλαισιώσουν τον 1.000άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα των 71 ίππων, καθώς και τον 1.5 λτ. dCi πετρελαιοκινητήρα των 90 ίππων. Ο νέος κινητήρας των 100 ίππων συνδυάζεται αποκλειστικά με το νέο CVT κιβώτιο Xtronic, στο οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία D-Step.

Σε ότι αφορά τη νέα εξοπλιστική έκδοση με την ονομασία N-Sport ξεχωρίζει με τις λεπτομέρειες από ανθρακονήματα στα καπάκια των καθρεπτών και στις ζάντες, τις gloss επιφάνειες στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, τα φιμέ πίσω τζάμια, αλλά και από το N-Sport λογότυπο στη πόρτα του πορτμπαγκάζ. Στο εσωτερικό θα υπάρχουν καθίσματα από Alcantara, keyless entry, κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες παρκαρίσματος, αλλά και πιο σπορ πατάκια!

Ανανέωση για το VW Passat

Ford Ranger με νέο πανίσχυρο ντίζελ και 10 ταχύτητες H Ford δεν επαναπαύεται στις δάφνες του πιο καλοπουλημένου pickup της Ευρώπης και ανανεώνει το Ranger, προσφέροντας τον πανίσχυρο 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα EcoBlue και αναβαθμίζοντας ολιστικά τα συστήματα ασφαλείας. Εμφανισιακά οι διαφορές περιορίζονται στον ελαφρά ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, την νέα μάσκα και την εμπλουτισμένη παλέτα χρωμάτων. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι εξίσου περιορισμένες, με νέους χρωματικούς συνδυασμούς και την piano black επένδυση της κεντρικής κονσόλας. Ο νέος 2λιτρος EcoBlue κινητήρας αποδίδει 213 ίππους και 500 Nm ροπής, συνδυαζόμενος αποκλειστικά με το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εκτός από την κορυφή ο 2.0 EcoBlue αναλαμβάνει το σύνολο της γκάμας, αντικαθιστώντας τον 2.2 TDCi. Με την χρήση ενός τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, το βασικό Ranger αποδίδει 130 ίππους και 340 Nm, ενώ μεταξύ αυτού και του κορυφαίου Wildtrak τοποθετείται η έκδοση με τους 170 ίππους. Παράλληλα το ανανεωμένο Ranger εφοδιάζεται με σύστημα Pre-Collision Assist και Pedestrian Detection, μαζί με Intelligent Speed Limiter (αυτόματο φρενάρισμα, ανίχνευση πεζών και ενεργό cruise control με αυτόματη προσαρμογή στο όριο ταχύτητας, αντίστοιχα), καταδεικνύοντας την ευαισθησία της Ford στην οδική ασφάλεια.

4 / Magazine 06

Μετά την Κίνα και τις Η.Π.Α. ήρθε επιτέλους η σειρά μας να δούμε το αναβαθμισμένο VW Passat. Εξωτερικά οι αλλαγές εστιάζονται στη μάσκα, στα φωτιστικά σώματα, στους προφυλακτήρες, στα νέα χρώματα και σχέδια ζαντών αλουμινίου. Το νέο σύστημα πολυμέσων MIB3 ξεχωρίζει για τη διαδραστική του τεχνολογία. Με το «συνθηματικό» «Ηey, Volkswagen», ρυθμίζει τις παραμέτρους του συστήματος πλοήγησης, κλιματισμού, ηχοσυστήματος αλλά και γενικότερων λειτουργιών του αυτοκινήτου Το μέγεθος της οθόνης στο κέντρο του ταμπλό κυμαίνεται μεταξύ 6,5-8 και 9,2 ιντσών, ενώ νέος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 11,7 ιντσών. Το νέο Passat διαθέτει και δυνατότητα ημι-αυτόνομης οδήγησης, με το Travel Assist. Το υβριδικό GTE έχει πλέον μεγαλύτερη μπαταρία ιόντων-λιθίου 13 kWh. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό μοτέρ των 115 ίππων, το Passat GTE μπορεί να φτάσει έως τα 55 χιλιόμετρα αυτονομίας μόνο με το ρεύμα. Για τα υπόλοιπα φροντίζει ο 1.4 TSI των 156 ίππων, με την συνδυαστική ισχύ να φτάνει τα 218 άλογα, που φτάνουν στους εμπρός τροχούς μέσω 6τάχυτου κιβωτίου DSG. Κατά τα λοιπά συναντάμε τον 1.5 TSI των 150 ίππων στη βάση της γκάμας, με τον 2λιτρο TSI να προσφέρεται σε δυο εκδόσεις (190 και 272 ίππων, η δεύτερη με σύστημα τετρακίνησης 4Motion). Στους ντίζελ πρεμιέρα κάνει ο νέος 2λιτρος TDI, με την ονομασία Evo, έχοντας απόδοση 150 ίππων. Κάτω από αυτόν συναντάμε τον κλασικό 1.6 TDI των 120 ίππων, ενώ από πάνω ο επίσης γνώριμος 2.0 TDI των 190 ίππων με μονό τούρμπο και 240 με διπλό.

www.autogreeknews.gr

Νέα Μοντέλα

Ήρθε στην Ευρώπη το Hyundai KONA Iron Man

Ιδού το εσωτερικό του Skoda Kamiq

Το ξεχωριστό μοντέλο της Hyundai, το ΚΟΝΑ Iron Man, είναι πλέον διαθέσιμο και στο ευρωπαϊκό δίκτυο πωλήσεων της μάρκας, με τιμή που ξεκινάει στη Γερμανία από 34.000 ευρώ. Η συγκεκριμένη ειδική έκδοση του ΚΟΝΑ είναι περιορισμένης παραγωγής και είναι εμπνευσμένη από τον super ήρωα της Marvel. Το μοναδικό αυτό ΚΟΝΑ είναι βαμμένο σε γκρι και κόκκινο χρώμα, ενώ ξεχωριστές είναι και οι ζάντες των 18 ιντσών, μιας και τα καπάκια είναι Iron Man. Τα φώτα ημέρας θυμίζουν τη μάσκα και το σχήμα των ματιών του κοστουμιού Iron Man, ενώ στην οροφή είναι αποτυπωμένο το πρόσωπό του. Στο εσωτερικό με το δερμάτινο σαλόνι και τον πλούσιο εξοπλισμό, υπάρχει μια οθόνη οθόνης αφής από όπου ελέγχεται το σύστημα infotainment του αυτοκινήτου με τα γραφικά του ήρωα της Marvel.

To KONA Iron Man Edition διατίθεται αποκλειστικά με τον τούρμπο κινητήρα βενζίνης 1.6 T-GDI 177 PS και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή και στους τέσσερις.

Λίγο καιρό πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου μικρού SUV Kamiq στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (στις 5 Μαρτίου), η Skoda παρουσιάζει για πρώτη φορά το εσωτερικό του. Αυτό ακολουθεί τη σχεδίαση που είδαμε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο Vision RS, ενώ είναι σχεδόν ίδιο με το ταμπλό του Skoda Scala. Σχεδιαστικά παρουσιάζεται ευχάριστο με τις ευθείες γραμμές, τις γωνίες και τις επίπεδες επιφάνειες να συνθέτουν ένα όμορφο σύνολο. Με τον προαιρετικό ψηφιακό πίνακα οργάνων Virtual Cockpit ο οποίος ενσωματώνει μια μεγάλη και σύγχρονη οθόνη 10,25 ιντσών και της επίσης μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων στο κέντρο του ταμπλό, το εσωτερικό του Kamiq δείχνει ακόμα πιο μοντέρνο και hi-tech. Σύμφωνα με την Skoda έχει δοθεί έμφαση στην ποιότητα κατασκευής και στην ευρυχωρία. Το ταμπλό και το πάνω μέρος των εμπρός θυρών είναι κατασκευασμένα από μαλακό αφρώδες υλικό με υφή κρυστάλλων. Επίσης, το ατμοσφαιρικός φωτισμός κάνει πιο ευχάριστη τη διαμονή των επιβατών, ενώ υπάρχουν διάφορες επενδύσεις και υλικά για τα καθίσματα. Επιπλέον, στον εξοπλισμό θα διατίθενται προαιρετικά θέρμανση για το εμπρός παρμπρίζ, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και τιμόνι. Βασισμένο στην πλατφόρμα MQB, το Skoda Kamiq με το μακρύ μεταξόνιο των 2.651 χλστ. παρέχει πολύ άνετους χώρους για τα πόδια των πίσω επιβατών και χώρο αποσκευών 400 λίτρων, ο οποίος φτάνει τα 1.395 λτ. με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος.

Νέο SEAT Leon 1.5 TGI με φυσικό αέριο

www.autogreeknews.gr

Η SEAT ενισχύει την γκάμα των αυτοκινήτων της με κινητήρες φυσικού αερίου με την παρουσίαση του Leon με το καινούργιο μηχανικό σύνολο 1.5 TGI. Ο νέος 4κύλινδρος, turbo, άμεσου ψεκασμού κινητήρας 1.5 TGI βασίζεται στον αντίστοιχο 1.5 TSI και ενσωματώνει ένα προηγμένο σύστημα start/stop, τελευταίας γενιάς σύστημα υπερτροφοδότη με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και καύση κύκλου Miller για μεγιστοποίηση της απόδοσης. Τα εξαρτήματα του μοτέρ 1.5 TGI έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις λειτουργίας του CNG. Ο κινητήρας των 1.498 κ.εκ. αποδίδει 130 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. (+20 PS από τον 1.4 TGI) και 200 Nm ροπής μεταξύ 1.400 και 4.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με αυτόματο επτά σχέσεων DSG και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 205 χλμ./ώρα. Κάτω από το δάπεδο του Leon TGI Evo υπάρχουν τρεις δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 17,7 κιλών (οι δύο είναι κατασκευασμένες από ανθρακόνημα) για την αποθήκευση του φυσικού αερίου, εξασφαλίζοντας αυτονομία 500 χιλιομέτρων. Μόλις αδειάσουν ενεργοποιείται αμέσως η εφεδρική δεξαμενή της βενζίνης για άλλα 150 χιλιόμετρα αυτονομίας. Επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση, τις εκπομπές CO2 και την επιτάχυνση δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί.

Magazine 06 / 5

Νέα Μοντέλα / R e n au lt C l i o

Très chic!

Το νέο Renault Clio παρουσιάζει πολύ κομψό και μοντέρνο σχεδιασμό, διαθέτει υψηλή τεχνολογία και έχει όλα εκείνα τα στοιχεία για να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία των προκατόχων του.

Η

Renault αποκάλυψε τις πρώτες πληροφορίες και στοιχεία για το νέο 5ης γενιάς Renault Clio, το οποίο θα κάνει ντεμπούτο στις 5 Μαρτίου, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ένα μοντέλο, το οποίο από το 1990 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά έγινε το πιο επιτυχημένο του Groupe Renault παγκοσμίως, με πωλήσεις πάνω από 15 εκατομμυρίων αυτοκινήτων μέχρι σήμερα. Τις πρώτες εντυπώσεις κερδίζει ο μοντέρνος και δυναμικός εξωτερικός του σχεδιασμός, οπου είναι ολοφάνερη η συγγένεια του γαλλικού μικρού αυτοκινήτου με τον «αδερφό» του από την μικρομεσαία κατηγορία, δηλαδή το Megane. Στο εμπρός τα φωτιστικά σώματα υιοθετούν το κλασικό μοτίβο «C» στα φώτα ημέρας, ενώ η νέα μάσκα να προσδίδει περισσότερο όγκο. Το προφίλ παραμένει στα ίδια επίπεδα με τη σημερινή γενιά, διατηρώντας τις κρυφές χειρολαβές στις πίσω πόρτες και το χαρακτηριστικό ανασήκωμα των «ώμων» στο ύψος του πίσω παραθύρου, δίνοντας από κοινού μια αίσθηση κουπέ κατασκευής. Στα μετόπισθεν συναντάμε ένα κράμα μεταξύ σημερινού Clio και Captur, με ολίγη από Kadjar. Η σχεδίαση της 5ης γενιάς του best seller από την Boulogne-Billancourt, ωστόσο, διατηρεί τα δικά της γνωρίσματα. Οι εξωτερικές διαστάσεις κυμαίνονται στα ίδια επίπεδα με

6 / Magazine 06

πριν, με το μήκος να είναι κοντύτερο κατά 14 χλστ. και να φτάνει συνολικά τα 4.048 χλστ. Το πλάτος βρίσκεται στα 1.798 χλστ., ενώ το ύψος έχει χαμηλώσει στα 1.440 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος -στην νέα, κορυφαία έκδοση R.S. Line- είναι μικρότερη κατά 30 χλστ., προς όφελος της εμφάνισης και της αεροδυναμικής. Η νεοεισελθούσα έκδοση R.S. Line ξεχωρίζει από τις 17αρες ζάντες αλουμινίου και τους επιθετικότερους προφυλακτήρες, εκτός της προαναφερθείσας χαμηλωμένης ανάρτησης. Περνώντας στο εσωτερικό, το ταμπλό είναι ολιστικά αναβαθμισμένο, με την οθόνη αφής των 9,3 ιντσών να κυριαρχεί στο κέντρο. Small Cockpit η ονομασία της, συνοδευόμενη από μια οθόνη TFT 10 ιντσών για τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων – αυτή του Small Cockpit μάλιστα, είναι η μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί σε Renault. Τα υλικά είναι 100% καινούργια, με τους Γάλλους να χωρίζουν το ταμπλό σε 3 επίπεδα. Για λεπτομέρειες επί των μηχανικών μερών θα πρέπει να περιμένουμε το επίσημο ντεμπούτο του μοντέλου, με τους Γάλλους να ανακοινώνουν μόνο ότι βασίζεται στην νέα πλατφόρμα CMF-B. Μοναδικό στοιχείο που ανακοινώθηκε είναι ότι θα διαθέτει νέο υβριδικό κινητήρα E-Tech hybrid. Το πιθανότερο είναι να εφοδιάζεται με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης του 1.0 λτ. που τοποθετήθηκε στο Nissan Micra, αλλά και με τον πετρελαίου 1.5 dCi. Το νέο Renault Clio θα αρχίσει να διατίθεται στην Ελλάδα από το φθινόπωρο του 2019.

www.autogreeknews.gr

Νέα Μοντέλα / M e r c e d e s - B e n z c L A co u p é

Γοητευτική ευφυΐα

Η νέα Mercedes-Benz CLA Coupé συνδυάζει το γοητευτικό σχεδιασμό με την υψηλή τεχνολογία, αποτελώντας σημείο αναφοράς στη μικρομεσαία κατηγορία.

Μ

ε την πρώτης γενιάς CLA που παρουσιάστηκε το 2013, η Mercedes έκανε μεγάλη εντύπωση με το δυναμικού σχεδιασμού 4θυρου κουπέ μικρομεσαίο μοντέλο της, το οποίο ακόμα και μέχρι σήμερα καταφέρνει και τραβά τα βλέμματα. Η νέα CLA Coupé ξεχωρίζει και πάλι για τον ιδιαίτερα σπορτίφ σχεδιασμό της, ενσωματώνοντας στοιχεία τόσο από την CLS όσο και από την 4θυρη AMG GT, αλλά και από την A-Class που βασίζεται. Οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί σε σχέση με την προκάτοχο, φτάνοντας 4.668 χλστ. μήκους (αύξηση +48 χλστ.) και τα 1.830 χλστ. σε πλάτος (+53 χλστ.), ενώ μόνο το ύψος μειώθηκε κατά 2 χλστ. (1.439 χλστ.) Τα μετατρόχια είναι από τους μεγαλύτερους ευνοημένους, έχοντας πάρει 63 χλστ. εμπρός (1.612 χλστ.) και 55 χλστ. (1.602 χλστ.) πίσω, προς όφελος του καλύτερου πατήματος και της σταθερότητας. Το μεταξόνιο έχει φτάσει πλέον τα 2.729

www.autogreeknews.gr

χλστ. (+30 χλστ.) παρέχοντας αυξημένους χώρους για τέσσερις επιβάτες στο πολυτελές εσωτερικό της CLA Coupé. Η καμπίνα των επιβατών παρουσιάζει τις μεγαλύτερες ομοιότητες με την A-Class. Οι χρωματικοί συνδυασμοί και οι επενδύσεις μπορεί να είναι διαφορετικές, όμως η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας και η παρουσία του συστήματος πολυμέσων MBUX χτίζουν ισχυρούς δεσμούς με την 5θυρη έκδοση. Εξυπακούεται ότι ενσωματώνει λειτουργίες Android Auto και Apple CarPlay, υπάρχουν επίσης δύο θύρες USB (μια Type C για γρήγορη φόρτιση) Bluetooth και NFC, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει η φωνητική ενεργοποίηση και διαχείριση των παραμέτρων με το συνθηματικό «Hey Mercedes!». Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το νέο σύστημα ENERGIZING, με την επιπλέον λειτουργία ENERGIZING COACH. Ένας μοναδικός αλγόριθμος μπορεί να συνδυάσει τις λειτουργίες του ηχοσυστήματος, του κλιματισμού, των θερμαινόμενων καθισμάτων και των γραφικών που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων βάσει της διάθεσης του οδηγού, ο οποίος μπορεί να τις βελτιστοποιήσει μέσω φωνητικής εντολής.

Για παράδειγμα, αν πει «Hey Mercedes! I’m cold» (που είναι και επίκαιρο), το ENERGIZING θα ρυθμίσει τα ανωτέρω συστήματα βάσει κάποιων προκαθορισμένων προτύπων. Ο οδηγός στην συνέχεια μπορεί να τα παραμετροποιήσει περαιτέρω, με τον αλγόριθμο να απομνημονεύει τις προτιμήσεις και «πατώντας» σε αυτές, να υπολογίσει αυτόματα άλλες ρυθμίσεις στο μέλλον! Κάτω από το εντυπωσιακό σχεδιαστικά και προηγμένο τεχνολογικά περιτύλιγμα, συναντάμε προς το παρόν τον 2λιτρο τούρμπο 4κύλινδρο των 225 ίππων και 350 Nm ροπής και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT για την CLA 250. Τα μόνα νούμερα που ανακοίνωσε η φίρμα από την Στουτγάρδη είναι η μέση τιμή της κατανάλωσης, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 6,1 και 6,3 λίτρων (σύμφωνα με τα πρότυπα WLTP) και οι εκπομπές CO2 (140-143 γρ./χλμ.).

Magazine 06 / 7

Νέα Μοντέλα / ToyoTa S u p r a

Η επιστροφή του θρύλου

Ένα όνομα θρύλος έρχεται ξανά στο προσκήνιο, έπειτα από 17 χρόνια! Πρόκειται για τη νέα Toyota Supra με τα άκρως δυναμικά χαρακτηριστικά, τόσο σε εμφάνιση όσο και σε επιδόσεις.

Η

Toyota πριν 5 χρόνια είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο FT-1 Concept κι έκτοτε οι Ιάπωνες φρόντιζαν να μας εξάπτουν την φαντασία κάθε λίγο και λιγάκι, με άλλοτε μικρότερες κι άλλοτε μεγαλύτερες διαρροές για το θρυλικό τους μοντέλο, τη Supra. Στο σχεδιαστικό κομμάτι, η νέα Toyota Supra διαθέτει μια αρκετά επιθετική εμφάνιση. Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει με το μακρύ και καμπύλο καπό. Τα LED φωτιστικά σώματα έχουν παραλληλόγραμμο σχήμα, όπου ο σπορ χαρακτήρας του νέου μοντέλου τονίζεται από τις μεγάλες εισαγωγές αέρα στο κατώτερο μέρος του εμπρός προφυλακτήρα. Οι δυναμικές γραμμές όμως συνεχίζονται και στο πλάι του αμαξώματος χάρη στα τονισμένα φτερά, ενώ πίσω διακρίνεται η αεροτομή που αποτελεί προέκταση του πίσω καπό, οι δυο απολήξεις του συστήματος εξαγωγής. Highlight όμως είναι το κεντρικά τοποθετημένο φως ομίχλης που θυμίζει F1.

8 / Magazine 06

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η minimal ιαπωνική αισθητική, όπου παρά την κοινή εξέλιξη με την Ζ4, το ταμπλό είναι διαφορετικό. Σαφώς και υπάρχουν κοινά σημεία όπως τα χειριστήρια, αλλά κι όλο το πάνελ που ελέγχει τον κλιματισμό, ενώ οι αεραγωγοί είναι ευθυγραμμισμένοι μεταξύ τους και ενώνονται με μια διακοσμητική γραμμή αλουμινίου. Στο ανώτερο σημείο της κεντρικής κονσόλας, ξεχωρίζει η οθόνη του συστήματος infotainment, 8,8 ιντσών. Σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα της Toyota Supra συναντάμε (για αρχή τουλάχιστον) μόνο τον 3λιτρο, 6κυλινδρο και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με απόδοση 340 ίππων και 500 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων. Η Toyota ανακοίνωσε πως η διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί μόλις 4,3 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Νούμερα που καθιστούν τη Supra,

ως το γρηγορότερο Toyota παραγωγής. Το στήσιμο του αυτοκινήτου πάντως αναμένεται να είναι εξαιρετικό, μιας και έχει κατανομή βάρους 50:50. H νέα Supra έχει μήκος 4.382 χλστ, πλάτος 1.854 χλστ, ύψος 1.293 χλστ, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.469 χλστ.

H ενεργή ανάρτηση (με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) φέρει μέρη αλουμινίου, καθώς και δυο διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, Normal και Sport. Κερασάκι στην τούρτα οι τροχοί των 19 ιντσών, με διαφορετικό πλάτος πίσω (275/35) από ότι εμπρός (255/35), τα 4πίστονα φρένα της Brembo, καθώς και το ενεργό διαφορικό, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί από μηδέν έως 100% πλήρες κλείδωμα. Το μοντέλο θα διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού Active και Premium με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το καλοκαίρι του 2019.

www.autogreeknews.gr

ΠρΟΣφΟρΕΣ

KIA

Προσφορές / K I A

Ετοιμοπαράδοτα KIA ΠΟυ ΣυμφΕρΟυν!

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kia προσφέρει ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα με σημαντικά οφέλη και σε χαμηλότερες τιμές, όπως είναι για το νέο Ceed, το προγενέστερο cee’d και το Soul. Πιο αναλυτικά το νέο το Ceed 1.0T 120 PS Premium πωλείται στην τιμή των 18.290 ευρώ προσφέροντας πληρότητα σε κάθε επίπεδο. Η τιμή αυτή ισχύει για 15 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα σε χρώματα Black Pearl (1 αυτοκίνητο), Lunar Silver (2), Infra Red (2), Cosmo Blue (1), Penta Metal (2) και Blue Flame (7). Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, αυτόνομο φρενάρισμα, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, αυτόματη λειτουργία

www.autogreeknews.gr

μεγάλων και μεσαίων φώτων, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, cruise control, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών και πάρα πολλά ακόμη στοιχεία. Ειδικές προσφορές ισχύουν και για 5 ετοιμοπαράδοτα Soul. Τα τέσσερα από αυτά είναι στην έκδοση 1.6 Diesel DCT Premium στην τιμή των 20.690 ευρώ (από 21.490 ευρώ). Οι εκπτώσεις και προσφορές για το συγκεκριμένο Soul ισχύουν για 2 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα

σε χρώμα vanilla shake και 2 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα σε χρώμα red body/black roof. Ένα ακόμη Soul 1.6 Diesel Premium προσφέρεται στην τιμή των 18.690 ευρώ (από 19.490 ευρώ) σε χρώμα white body/red roof. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το ένα cee’d 1.0T 120 hp Uptown, το οποίο πωλείται με έκπτωση 2.800 ευρώ, στην τιμή των μόλις 14.490 ευρώ (από 17.290 ευρώ). Το ετοιμοπαράδοτο αυτό cee’d είναι σε χρώμα sand track.

Magazine 06 / 9

Προσφορές

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Kia Picanto X-Line σε χαμηλότερες τιμές Το δημοφιλές μίνι μοντέλο της Kia, το Picanto στην crossover έκδοση X-Line προσφέρεται στην ελληνική αγορά σε νέες χαμηλότερες τιμές κατά 700 ευρώ και πλέον κοστίζει το ίδιο με το σπορτίφ Picanto GT-Line. Το Picanto X-Line διατίθεται με τον κινητήρα των 1.2 λτ. στην τιμή των 12.890 ευρώ, με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 14.090 ευρώ και με τον 1.0 Turbo πωλείται στην τιμή των 14.290 ευρώ (με την έκπτωση των 700 ευρώ σε όλα τα μοντέλα). Ο εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει τα εξής: ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, δερμάτινο σαλόνι,

δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων, προβολείς ομίχλης, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και πολλά ακόμη. Επιπλέον, η έκδοση X-Line ξεχωρίζει εξωτερικά από τις ασημί ποδιές στους προφυλακτήρες, τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τις λαχανί λεπτομέρειες. Να σημειωθεί ότι όπως όλα τα μοντέλα της Kia, έτσι και το Picanto συνοδεύεται με 7 χρόνια εργοστασιακή και μεταβιβάσιμη εγγύηση.

Καινούργια Mercedes-Benz με χαμηλή μηνιαία δόση Eπιλέγοντας το πρωτοποριακό πρόγραμμα χρηματοδότησης Welcome FREEDOM*, απολαμβάνετε τα οφέλη μιας καινούργιας Mercedes-Benz με προνομιακό επιτόκιο, ενώ παράλληλα αποκτάτε ελευθερία κίνησης, καθώς πληρώνετε μια ιδιαίτερα χαμηλή μηνιαία δόση. Αφορά τα μοντέλα Α 160, A 180, A 200, Α 160 d, A 180 d, B 160, B 180, B 200, B 160 d, B 180 d, C 160 (Sedan), C 180 (Sedan), C 180 d (Sedan), C 200 d (Sedan), CLA 180 (Coupe), CLA 200 (Coupe), CLA 180 d (Coupe), GLA 180, GLA 200, GLA 180 d. Επιπλέον το πρόγραμμα χρηματοδότησης Welcome FREEDOM συμπεριλαμβάνει:  5 χρόνια Εγγύηση

 5 χρόνια Service  5 χρόνια διασφάλιση κινητικότητας Mobilo Το Welcome FREEDOM σας παρέχει την ευελιξία που επιθυμείτε:  Εξόφληση της τελευταίας μεγάλης δόσης & απόκτηση της κυριότητας του οχήματος  Αναχρηματοδότηση της τελευταίας μεγάλης δόσης  Ανταλλαγή του οχήματος με άλλο της επιλογής σας  Επιστροφή του οχήματος (βάσει των όρων της σύμβασης)

* Ισχύει μόνο για ιδιώτες και ελεύθερους επαγγελματίες * Προσφέρεται σε συνεργασία με την Τράπεζα Eurobank

Toyota με έκπτωση έως 3.000 ευρώ Η Toyota ανακοίνωσε τα νέα προωθητικά της προγράμματα για τον Φεβρουάριο με μειώσεις τιμών σε όλα σχεδόν τα μοντέλα της, καθώς και πρόσθετες δωρεάν παροχές. Το όφελος ανάλογα το μοντέλο φτάνει μέχρι και τις 3.000 ευρώ, ενώ επιπλέον ισχύουν επιπλέον δωρεάν επεκτάσεις εγγύησης για τις υβριδικές μπαταρίες. Οι νέες προσφορές της Toyota είναι οι εξής παρακάτω: Aygo: Όφελος 700 ευρώ.

Yaris: Όφελος 550 ευρώ στους κινητήρες βενζίνης και όφελος 740 ευρώ για το υβριδικό συν δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας έως και 11 χρόνια.

10 / Magazine 06

Auris: Όφελος 2.000 ευρώ για τον κινητήρα βενζίνης 1.2Τ 116 hp, και όφελος 1.500 ευρώ για το υβριδικό Auris. Επίσης, ισχύει δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας έως και 11 χρόνια.

C-HR: Όφελος 600 ευρώ για τις εκδόσεις βενζίνης 1.2T, ενώ για το υβριδικό C-HR ισχύει όφελος 500 ευρώ και δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας έως και 11 χρόνια.

RAV4: Όφελος 3.000 ευρώ για τις εκδόσεις βενζίνης και το υβριδικό.

Hilux: Όφελος 1.200 ευρώ στις εκδόσεις Single Cab και Extra Cab και 1.500 ευρώ στις εκδόσεις Double Cab.

www.autogreeknews.gr

Προσφορές

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Προσφορές «Citroen Winter Smile Days» H Citroen ανακοίνωσε μια νέα προωθητική ενέργεια με πολλά προνόμια αγοράς και after sales παροχές, τα οποία κάνουν πιο ελκυστική την αγορά ενός μοντέλου της γαλλικής μάρκας και ισχύουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Πιο αναλυτικά, μέσω της προωθητική ενέργειας «Citroen Winter Smile Days» παρέρχεται η δυνατότητα μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου να αποκτήσετε το δικό σας Citroen, σε ειδική τιμή και 36 πραγματικά άτοκες δόσεις.

Όλα τα μοντέλα Citroen είναι άμεσα διαθέσιμα με κινητήρες νέων προδιαγραφών Euro 6.2 και το πρωτοποριακό πρόγραμμα Citroen Advanced Comfort για άνετη οδήγηση και 5ετή εγγύηση Citroen, που σας εξασφαλίζει περισσότερη σιγουριά και αξιοπιστία. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα www. citroen.gr ή την σελίδα http://c3.citroen. gr/aircross/offers/ έως τις 28 Φεβρουαρίου.

Opel Corsa 120 Edition 1.4 λτ. με 11.690 ευρώ Το 2019 η Opel γιορτάζει 120 χρόνια στην παραγωγή αυτοκινήτων και λανσάρει τα επετειακά μοντέλα «120 Edition», μεταξύ των οποίων είναι και το Corsa, το οποίο προσφέρεται με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και σε πολύ χαμηλή τιμή. Πιο αναλυτικά, το νέο Corsa 120 Edition 1.4 λτ. 90 hp είναι διαθέσιμο στην τιμή των 11.690 ευρώ με λευκό ή κόκκινο χρώμα ή με 11.970 ευρώ με μεταλλικό χρώμα για τα 120 πρώτα Corsa με ταξινόμηση έως 28/2/2019. Ο στάνταρ εξοπλισμός της επετειακής έκδοσης

Corsa «120 Edition» περιλαμβάνει επιπλέον στοιχεία άνεσης και στιλ όπως δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια για το infotainment, Intellilink με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, προβολείς ομίχλης, αισθητήρες φωτός και βροχής, cruise control και ηλεκτρονικό κλιματισμό. Επίσης, ξεχωρίζει από το λογότυπο «OPEL» και «120 Years» στα μαρσπιέ θυρών. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες.

Πιο οικονομική BMW X2 ντίζελ 1.5 λτ. Η μικρομεσαία σπορ SUV BMW X2 είναι πλέον διαθέσιμη στην ελληνική αγορά σε πιο προσιτή έκδοση με κινητήρα πετρελαίου, την X2 sDrive16d, η οποία πωλείται στην τιμή των 36.950 ευρώ και είναι η μόνη στην γκάμα των ντίζελ με 1.500άρι μηχανικό σύνολο. Να υπενθυμίσουμε ότι οι αμέσως επόμενες εκδόσεις με 2.0 λτ. μοτέρ είναι η sDrive18d 150 PS (41.450 ευρώ), η xDrive18d (45.360 ευρώ), η sDrive20d 190 PS (48.550 ευρώ) και η xDrive20d (52.260 ευρώ). Με κινητήρα βενζίνης υπάρχει η sDrive18i με το 1.5

www.autogreeknews.gr

λτ. μοτέρ των 140 ίππων (33.730 ευρώ) και η sDrive20i 2.0 λτ. 192 PS (42.860 ευρώ). Στη νέα έκδοση X2 sDrive16d το 3κύλινδρο 1.5 λτ. μηχανικό σύνολο αποδίδει 116 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και ροπή 270 Nm μεταξύ 1.750 – 2.250 σ.α.λ. Η μεικτή κατανάλωση ξεκινά από τα 4,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 115-121 γρ./χλμ. και τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 11,5 δλ.

Magazine 06 / 11

Οδηγούμε / Ν έ ο K i a P r o C e e d

Εντυπωσιακό!

Το πρώτο μικρομεσαίο shooting brake της Kia εντυπωσιάζει με το μοναδικό του σχεδιασμό, ενώ παράλληλα προσφέρει πληρότητα σε κάθε επίπεδο.

Η

οικογένεια του νέου Kia Ceed απέκτησε ένα νέο και άκρως ενδιαφέρον μέλος, το ProCeed, το οποίο δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το προγενέστερο 3θυρο pro_cee’d. Μαζί με το 5θυρο Ceed και το Sportswagon (στέισον βάγκον), η Kia προσφέρει μια ευρεία γκάμα προτάσεων στη μικρομεσαία κατηγορία, όμως δεν θα σταματήσει εδώ. Εντός του 2019 θα λανσαριστεί Ceed με ήπια υβριδική τεχνολογία, ενώ το 2020 θα παρουσιαστεί Ceed με νέο αμάξωμα, το οποίο ενδέχεται να είναι crossover ή ακόμα και σεντάν. Να σημειωθεί ότι και το νέο ProCeed είναι ένα σχεδιασμένο και εξελιγμένο αυτοκίνητο στην Ευρώπη (Γερμανία) και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Kia στην Σλοβακία. Το νέο Kia ProCeed διατίθεται αποκλειστικά στην κορυφαία έκδοση GT Line με τον υπερπλήρη εξο-

πλισμό και με τους κινητήρες βενζίνης 1.0 T-GDI 120 hp (22.190 ευρώ), 1.4 T-GDI 140 hp (24.690 ευρώ), 1.4 T-GDI 140 hp DCT (26.690 ευρώ) και πετρελαίου 1.6 CRDi 136 hp (27.700 ευρώ) και 1.6 CRDi 136 hp DCT (31.000 ευρώ). Στην κορυφή τοποθετείται το ProCeed 1.6 T-GDI 204 hp GT, το οποίο πωλείται 28.700 ευρώ.

Με εντυπωσιακό σχεδιασμό

Το πρώτο στοιχείο που σε κερδίζει στο νέο Kia ProCeed GT Line είναι ο εντυπωσιακός και μοναδικός σχεδιασμός του shooting brake αμαξώματός του, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα με το αθλητικό στιλ. Με μήκος 4.605 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ., ύψος 1.422 χλστ. και μεταξόνιο 2.650 χλστ. είναι πιο μακρύ κατά 5 χλστ. από το Sportswagon και πιο χαμηλό κατά 43 χλστ. Το εμπρός άκρο του δε διαφέρει σχε-



διαστικά από εκείνο του Ceed, όμως το πλαϊνό του τμήμα σχηματίζει ένα έντονο τόξο από το εμπρός παρμπρίζ έως το τελείωμα του πίσω καπό. Παράλληλα, τόσο το GT Line, όσο και το GT διαθέτουν πιο σπορ προφυλακτήρες, αεροδυναμικά βοηθήματα, ζάντες αλουμινίου 17 και 18 ιντσών. Έντονα μυώδες είναι και το πίσω άκρο, το οποίο κάνουν να δείχνει ακόμα πιο πλατύ τα ενιαία LED φωτιστικά σώματα που ενώνονται από άκρη σε άκρη.

Σπορτίφ και ποιοτικό εσωτερικό

Σπορ στοιχεία υπάρχουν και στο εσωτερικό του ProCeed, τα οποία είναι ακόμα πιο τονισμένα στο ProCeed GT. Καθίσματα με πιο έντονη πλευρική στήριξη, επίπεδο στο κάτω μέρος τιμόνι, κόκκινες και γκρι ραφές, επενδύσεις από δέρμα και αλκαντά-

ΤΕχΝιΚά χάράΚΤηριΣΤιΚά

Έκδοση 1.0 T-GDI Κινητήρας (κ.εκ.)

998 ισχύς (PS/σ.α.λ.)

120/6.000 ροπή (Nm/σ.α.λ.)

172/1.500 0-100 χλμ./ώρα 11.3 Τελική ταχυτητα (χλμ./ώρα) 190 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

5,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

122 Βάρος (κιλά)

1.285

1.4 T-GDI 1.353 140/6.000 242/1.500 9,1 (9,4) 210 (205) 5,7 (5,5) 130 (125) 1.303 (1.330)

1.6 T-GDI 1.591 204/6.000 265/1.500 7,6 (7,5) 204 (204) 230 (225) 155 (142) 1.336 (1.363)

1.6 CRDi 1.598 136/4.000 280/1.500 10,4 (10,1) 200 (200) 3,9 (4,2) 104 (109) 1.363 (1.390)

Σε παρένθεση το DCVT

12 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

Οδηγούμε / Ν έ ο K i a P r o C e e d ρα, μαύρη οροφή και διακοσμητικά με φινίρισμα αλουμινίου συνθέτουν ένα πολύ ωραίο αισθητικά σύνολο. Την προσεγμένη συνολικά εικόνα ενισχύει με την σειρά της η πολύ καλή ποιότητα των υλικών και η στιβαρή συναρμογή. Από πλευράς ανέσεων, στο πίσω κάθισμα του ProCeed υπάρχει αρκετό διαθέσιμο πλάτος και αέρας για τα πόδια, ενώ μόνο για τους ψηλούς ο χώρος για το κεφάλι είναι οριακός λόγω της έντονης κλίσης της οροφής. Μεγάλο είναι το πορτ μπαγκάζ των 593 λτ. με το τετραγωνισμένο σχήμα και τις πρακτικές λύσεις (ράγες, θήκες κάτω από το δάπεδο και κάθισμα με αναδίπλωση 40:20:40).

Για καθημερινή οδήγηση αλλά και για πίστα

Πολύ καλές είναι οι εντυπώσεις που μας άφησε το Kia ProCeed και στην οδήγηση, τόσο στους δρόμους γύρω από τη Βαρκελώνη όσο και στην πίστα Castelloli. Οι αλλαγές που έχουν κάνει οι μηχανικοί της Kia στο ProCeed GT Line και στο ProCeed GT είναι αρκετές και εξηγούμαστε: Οι ανεξάρτητες σε όλους τους τροχούς αναρτήσεις είναι χαμηλωμένες κατά 10 χιλιοστά και διαθέτουν διαφορετικές ρυθμίσεις τα ελατήρια, τα αμορτισέρ και οι αντιστρεπτικές δοκοί, ενώ έχουν γίνει αλλαγές και στο τιμόνι (2,44 στροφές από άκρη σε άκρη). Το πιο σπορ ProCeed GT έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο από τον Albert Biermann (πρώην επικεφαλής του M Division της BMW και νυν του N Division της Hyundai) και φέρει ακόμα πιο σφιχτά ελατήρια, αμορτισέρ και αντιστρεπτικές δοκούς, στάνταρ ελαστικά

www.autogreeknews.gr

Michelin Pilot Sport 4 με 18άρες ζάντες (225/40 R18), ενισχυμένα φρένα και ειδική ρύθμιση στο ESP. Όλες αυτές οι αλλαγές έχουν κάνει το ProCeed GT Line ένα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση αυτοκίνητο, το οποίο μας έκανε να νιώθουμε σιγουριά και ασφάλεια σε κάθε διαδρομή που κινηθήκαμε στην ισπανική άσφαλτο, χωρίς να μας κούρασε ύστερα από αρκετά χιλιόμετρα σε επαρχιακούς δρόμους και εθνική οδό. Απόλυτα ικανοποιημένοι μείναμε και από το ProCeed GT στους έντονα πιεσμένους ρυθμούς που το οδηγήσαμε και στην πίστα, όπου τα περιθώρια πρόσφυσης ήταν υψηλά, οι αντιδράσεις του ήταν ιδιαίτερα ελεγχόμενες και προοδευτικές μέσω του άμεσου τιμονιού και των δυνατών φρένων. Επιπλέον, με το πάτημα του μπουτόν Sport που βρίσκεται δίπλα από τον επιλογέα των ταχυτήτων (στο GT με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτόματο 7DCT και στο GT Line με το 7DCT) αλλάζει η απόκριση του τιμονιού, του κινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου, ενώ αγριεύει και ο ήχος από το μοτέρ.

Κινητήρες από 120 έως 204 άλογα

Τα μηχανικά σύνολα που αναφέραμε και εφοδιάζουν το νέο Kia ProCeed καλύπτουν μια ευρεία γκάμα αγοραστών. Αρχικά οδηγήσαμε την έκδοση με τον κινητήρα 1.4 T-GDI 140 PS, ο οποίος όπως και στο 5θυρο Ceed που δοκιμάσαμε πριν από λίγο καιρό παρουσιάζει πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας και ταιριάζει κατάλληλα στο αυτοκίνητο. Πολιτισμένος και αποδοτικός είναι και ο ντίζελ 1.6 CRDi των 136 ίππων, συνδυάζοντας τις σβέλτες επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση. Δυνατός μέχρι τις υψηλές στροφές που φτάνει με ευκολία και χωρίς να χάνει την απόδοσή του είναι ο turbo βενζίνης 1.6 T-GDI 204 PS του ProCeed GT, ο οποίος έδειξε τις πολύ καλές δυνατότητές του στους πολύ πιεσμένους ρυθμούς που οδηγήσαμε το αυτοκίνητο και στην πίστα.

Magazine 06 / 13

Οδηγούμε / Ν έ ο ToyoTa R aV 4

Ολική αναβάθμιση

Το νέο, 5ης γενιάς Toyota RAV4 αναβαθμίστηκε πλήρως σε κάθε τομέα και έχει όλα τα εχέγγυα για να παραμείνει στην κορυφή των παγκόσμιων πωλήσεων στα SUV.

Π

ριν από 25 χρόνια, το 1994 η Toyota με το RAV4 έκανε μια επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργώντας το πρώτο SUV μοντέλο, το οποίο συνδύαζε τα χαρακτηριστικά των χάτσμπακ με εκείνα των εκτός δρόμου. Μέχρι σήμερα οι πωλήσεις του έχουν φτάσει τα 9 εκατομμύρια παγκοσμίως, ενώ το 2018 βρέθηκε στην πρώτη θέση των παγκόσμιων πωλήσεων στην κατηγορία των SUV. Στη νέα από άκρη σε άκρη 5η γενιά του, το RAV4 αναβαθμίστηκε πλήρως σε τεχνολογία, ασφάλεια, ποιότητα, χώρους, κινητήρες και οδηγικά χαρακτηριστικά, όπως διαπιστώσαμε οδηγώντας το εντός και εκτός δρόμου στη Βαρκελώνη. Στην ελληνική αγορά το νέο RAV4 θα πωλείται από 27.700 ευρώ με τον 2.0 λτ. κινητήρα, ενώ το υβριδικό θα κοστίζει γύρω στις 4.000 ευρώ χαμηλότερα στην αρχική του έκδοση από το προγενέστερο μοντέλο, δηλαδή περίπου από 36.000 ευρώ. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν προς τα τέλη Φεβρουαρίου ή αρχές Μαρτίου.

14 / Magazine 06

Πιο δυναμική εμφάνιση και νέα πλατφόρμα

Βασισμένο στη νέα παγκόσμια πλατφόρμα GA-K (TNGA K), το νέο Toyota RAV4 απέκτησε πιο δυναμικά χαρακτηριστικά σε σχεδιασμό και σε οδική συμπεριφορά. Από πλευράς διαστάσεων το μήκος του μειώθηκε κατά 5 χλστ. (4.600 χλστ.), το πλάτος αυξήθηκε κατά 10 χλστ. (1.855 χλστ.), το μεταξόνιο μάκρυνε κατά 30 χλστ. (2.690 χλστ.) και το ύψος κόντυνε κατά 10 χλστ. (1.685 χλστ.). Στον σχεδιασμό του κυριαρχούν τα πολυγωνικά σχήματα και τα έντονα νεύρα, όπως είναι τα αιχμηρά εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, οι ανάγλυφες πλαϊνές επιφάνειες, ο μυώδης εμπρός προφυλακτήρας με τη μεγάλη εισαγωγή αέρα και ο σπορτίφ πίσω προφυλακτήρας.

Μοντέρνο, πολύ άνετο και πολυτελές εσωτερικό

Μεγάλη είναι η αναβάθμιση που έχει γίνει και στο θάλαμο των επιβατών του νέου Toyota RAV4, ο οποίος αγγίζει την τελειότητα σε κάθε επίπεδο. Η μοντέρνα και χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες αισθητική του συνδυάζει ισορροπημένα μοντέρνα με μινιμάλ στοιχεία. Η 4,2 ιντσών TFT οθόνη στον πίνακα οργάνων και η οθόνη των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων θα ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Νέο

www.autogreeknews.gr

Οδηγούμε / Ν έ ο ToyoTa R aV 4 στοιχείο αποτελεί ο ψηφιακός εσωτερικός καθρέπτης, που λειτουργεί και ως αναλογικός και τοποθετείται για πρώτη φορά σε Toyota. Μεγάλη βελτίωση έχει γίνει και σε ποιότητα κατασκευής και πλέον το νέο RAV4 διαθέτει premium χαρακτηριστικά. Ολόκληρο το ταμπλό αποτελείται από παχύ αφρώδες υλικό, ενώ ένα τμήμα του καλύπτεται από δέρμα με ραφές (μπλε στο υβριδικό), υλικό το οποίο συναντάται ακόμα στο πάνω μέρος και των τεσσάρων θυρών. Η συναρμογή είναι στιβαρή και δεν ακούστηκε ο παραμικρός τριγμός ακόμα και στις εκτός δρόμου διαδρομές που κινηθήκαμε. Βελτιωμένη είναι και η θέση οδήγησης, χάρη στο πιο χαμηλά τοποθετημένο κατά 15 χλστ. κάθισμα και την αυξημένη κατά 50 χλστ. ρύθμιση της διαδρομής του τιμονιού. Ιδιαίτερα γενναιόδωρο είναι και σε χώρους το νέο RAV4, καθώς διαθέτει πολύ άνετο εσωτερικό για μετακινήσεις έως 5 επιβατών και μεγάλο πορτ μπαγκάζ 580 λίτρων (+79 λτ. από το προηγούμενο RAV4).

Άνετο και σίγουρο στο δρόμο

Η νέα πλατφόρμα GA-K που βασίζεται το 5ης γενιάς RAV4 προσφέρει χαμηλότερο κέντρο βάρους και αυξημένη κατά 57% ακαμψία. Επιπλέον, εξασφαλίζει σχεδόν τέλεια αναλογία βάρους μεταξύ των δύο αξόνων (51/49%) και συνδυάζεται σε όλες τις εκδόσεις με διπλά ψαλίδα στον πίσω άξονα (εμπρός γόνατα ΜακΦέρσον). Κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου στους δρόμους της Ισπανίας τα πρώτα στοιχεία που μας κέρδισαν γρήγορα ήταν η άνεση από την ανάρτηση και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Στον αυτοκινητόδρομο το

αμάξωμά του ήταν σταθερό, όπως και σε διαδρομές με στροφές όπου οι κλίσεις ήταν μικρές και τα περιθώρια πρόσφυσης αυξημένα. Επιπλέον, το τιμόνι προσφέρει καλύτερη αίσθηση χάρη στην τοποθέτηση της ηλεκτρικής υποβοήθησης από την κολόνα στον άξονα. Πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε και εκτός δρόμου, όπου το RAV4 Hybrid AWD-i που οδηγήσαμε πέρναγε πάνω από τις πέτρες και το χώμα χωρίς να μας ταλαιπωρεί. Στο συγκεκριμένο μοντέλο η μετάδοση στον πίσω άξονα γίνεται μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα, ενώ η κατανομή της ροπής μεταβάλλεται από 100:0 έως 20:80, ανάλογα τις συνθήκες. Με το πάτημα του μπουτόν Trail Mode που βρίσκεται δίπλα από τον επιλογέα ταχυτήτων, αυτομάτως φρενάρει ο τροχός που βρίσκεται στον αέρα και μεταφέρεται η δύναμη στον τροχό που πατάει στο έδαφος για καλύτερη πρόσφυση και για να ξεκολλήσει πιο εύκολα το αυτοκίνητο σε έντονα ανάγλυφες επιφάνειες εκτός δρόμου. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των προφίλ οδήγησης Normal, Eco ή Sport και το σύστημα αυτόματα μεταβάλλει την απόκριση του τιμονιού, των φρένων και του γκαζιού.

Νέοι κινητήρες βενζίνης και υβριδικό σύνολο



ΤΕχνΙΚά χάράΚΤΗρΙΣΤΙΚά

Έκδοση Κινητήρας (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά) Σε παρένθεση το DCVT

www.autogreeknews.gr

2.0 FWD 1.987 175/6.600 208/4.300 9,8 (10,7) 190 (190) 6,0 (5,6) 138 (127) 1.450 (1.480)

2.0 AWD 1.987 175/6.600 208/4.300 9,9 (11,0) 190 (190) 6,2 (5,8) 142 (134) 1.510 (1.560)

Hybrid FWD 2.487 218/221/3.600 8,4 180 4,5 102 1.590

Hybrid AWD-i 2.487 222/221/3.600 8,1 180 4,4 100 1.650

Για την κίνηση του νέου RAV4 υπάρχει ο νέος κινητήρας βενζίνης των 2.0 λτ. ισχύος 175 ίππων και το επίσης νέο υβριδικό σύνολο των 2.5 λτ. απόδοσης 218 ίππων στη 2κίνητη έκδοση και 222 ίππων στην 4κίνητη AWD-i. Το RAV4 2.0 λτ. συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή με το νέο αυτόματο Direct Shift-CVT και με μηχανικό σύστημα τετρακίνησης. Στην παρουσίαση του αυτοκινήτου υπήρχαν μόνο υβριδικά μοντέλα, τα οποία άλλωστε αναμένεται να συγκεντρώσουν το μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη (πάνω από 90%). Η λειτουργία του υβριδικού συστήματος είναι ομαλή και πιο αθόρυβη από πριν στο ταξίδι, ωστόσο κατά την πλήρη επιτάχυνση γίνεται αισθητή στους επιβάτες η παρουσία του μοτέρ βενζίνης. Οι επιταχύνσεις που εξασφαλίζουν τα 222 άλογα είναι γρήγορες από στάση και εν κινήσει, ενώ από την άλλη πλευρά η κατανάλωση που είδαμε κυμάνθηκε σε χαμηλά επίπεδα (γύρω στα 7,5 λτ./100 χλμ.).

Magazine 06 / 15

Αφιέρωμα / Τα π ι ο φ θ η ν α μ ι κ ρα 1.000 α ρ ι α t u r b o

Ισχύς εν τη οικονομία

Είναι οικονομικά σε τιμή και κατανάλωση, διαθέτουν δυνατούς turbo κινητήρες 1.0 λτ. και δεν λείπει τίποτα από το βασικό τους εξοπλισμό.

Σ

τη δημοφιλέστερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς, αυτή των μικρών αυτοκινήτων, οι προτάσεις που υπάρχουν είναι πάρα πολλές τόσο σε μάρκες, όσο σε κινητήρες και εκδόσεις. Ο αγοραστής πλέον έχει να επιλέξει μεταξύ και αρκετών μοντέλων με κινητήρες βενζίνης, οι οποίοι είτε είναι ατμοσφαιρικοί ή turbo. Οι υπετροφοδοτούμενοι, εκτός από το ότι έχουν περισσότερα άλογα, διαθέτουν και σημαντικά περισσότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές. Παράλληλα, τα μικρά turbo αυτοκίνητα πωλούνται σε προσιτές τιμές, ενώ από τις αρχικές εκδόσεις περιλαμβάνουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Σε αυτό το αφιέρωμα επικεντρωθήκαμε στα πιο οικονομικά σε τιμή μικρά μοντέλα με δυνατούς κινητήρες 1.0 λτ. turbo, τα οποία σας παρουσιάζουμε αναλυτικά παρακάτω.

Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, αυτόματη λειτουργία φώτων, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών. Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 998 κ.εκ., Τιμή: 13.690 ευρώ (με την έκπτωση των 1.100 ευρώ, έκδοση Exclusive), Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας:

Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS

Ισχύς: 100/4.500 PS/σ.α.λ., Ροπή: 172/1.500 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,8 δλ., Τελική ταχύτητα: 188 χλμ./ ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 4,8 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 109 γρ./χλμ. *εργοστασιακές μετρήσεις

106,82 ευρώ

Μία από τις πιο οικονομικές σε τιμή προτάσεις της κατηγορίας με 1.000άρη turbo κινητήρα, είναι το Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS, το οποίο πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 13.690 ευρώ (με την έκπτωση των 1.100 ευρώ) και με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό ανέσεων και ασφαλείας. Ο 3κύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης των 998 κ.εκ. αποδίδει 100 ίππους και 172 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας γρήγορες επιδόσεις στο μικρό Hyundai από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ.) και εν κινήσει. Στο δρόμο, το i20 εμφανίζει ισορροπημένα χαρακτηριστικά, με την ανάρτηση να εξασφαλίζει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και άνεση, αλλά και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Βελτιωμένη είναι στο ανανεωμένο i20 η αίσθηση του τιμονιού, όμως όσο αυξάνεται η ταχύτητα βαραίνει σχετικά απότομα και με τεχνητό τρόπο. Θετικά κρίνονται τέλος τα φρένα του με τους δίσκους σε όλους τους τροχούς. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Hyundai i20 είναι ακόμη οι πολύ καλοί χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές (326 λίτρα). Επίσης, στο εσωτερικό του η εικόνα είναι σύγχρονη και η ποιότητα είναι αρκετά καλή, όπως και η εργονομία.

16 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωμα / Τα π ι ο φ θ η ν α μ ι κ ρα 1.000 α ρ ι α t u r b o SEAT Ibiza 1.0 ECO TSI 95 PS Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, σύστημα αυτόνομης πέδησης και ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 95/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 175/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 182 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 4,6 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 105 γρ./χλμ.

Τιμή: 13.600 ευρώ (έκδοση Style),

Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 102,9 ευρώ

*εργοστασιακές μετρήσεις

Το νέο SEAT Ibiza με τον 1.0 TSI κινητήρα των 95 ίππων και τιμή που ξεκινά από 13.600 ευρώ διαθέτει πολύ καλή σχέση τιμής – αξίας, καθώς είναι πολύ καλό σε όλους τους τομείς και δεν του λείπει τίποτα σε εξοπλισμό από την αρχική έκδοση. Στο εσωτερικό του με τις «καθαρές» σχεδιαστικές γραμμές, ευνοείται η εργονομία, ενώ τα σκληρά πλαστικά που

έχουν χρησιμοποιηθεί διακρίνονται για την προσεγμένη τους συναρμογή. Σημαντικό πλεονέκτημα του Ibiza αποτελούν οι άνετοι χώροι για τη μεταφορά τεσσάρων ενηλίκων επιβατών, όπως και το πορτ μπαγκάζ, το οποίο με 355 λίτρα χωρητικότητας είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας. Ο 1.000άρης turbo κινητήρας με τα 95 άλογα και τα 175 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. ταιριάζει ιδανικά στο νέο

Skoda Fabia 1.0 TSI 95 PS Τιμή: 12.980 ευρώ (έκδοση Ambition), Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, Τέλη κυκλοφορίας: 106,82 ευρώ

Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition και ηχοσύστημα με οθόνη αφής.

Το πιο φθηνό σε τιμή 1.000άρι turbo μικρό αυτοκίνητο είναι η Skoda Fabia, η οποία πωλείται από 12.980 ευρώ με τον κινητήρα 1.0 TSI 95 PS. Το γνώριμο και από Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: άλλα μοντέλα του ομίλου VW μηχανικό 999 κ.εκ., Ισχύς: 95/5.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 160/1.800 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,6 αυτό σύνολο με τους τρεις κυλίνδρους δλ., Τελική ταχύτητα: 184 χλμ./ώρα, Μεικτή εμφανίζει πολιτισμένη λειτουργία με λιγοκατανάλωση: 4,8 λτ./100 χλμ., Εκπομπές στούς κραδασμούς, θετικό τράβηγμα από CO2: 109 γρ./χλμ. τις χαμηλές στροφές και κινεί άνετα το μικρό *εργοστασιακές μετρήσεις Skoda. Στην οδήγηση η Fabia αποδεικνύεται φιλική, ενώ η ανάρτηση του αυτοκινήτου απορροφά σε αρκετά ικανοποιητικό βαθμό τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στο θάλαμο των επιβατών της Fabia με τις απαλές καμπύλες επιφάνειες και τις ίσιες γραμμές έχει γίνει ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών, τα οποία πείθουν με την συναρμογή και το φινίρισμά τους. Πολύ καλή είναι η θέση οδήγησης, η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων και η πρακτικότητα, χάρη στις πολλές θήκες. Στα «συν» του μικρού Skoda ανήκουν ακόμα οι άνετοι χώροι για τέσσερις ενήλικους επιβάτες και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 330 λίτρων.

www.autogreeknews.gr

Ibiza. Παρουσιάζει ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία, κινεί με άνεση το αμάξωμα των 1.122 κιλών και είναι ολιγαρκής σε καύσιμο. Επιπλέον, το νέο μικρό SEAT το οποίο βασίζεται στη νεότερη MQB A0 πλατφόρμα κερδίζει αμέσως τον οδηγό του με την σταθερότητα που επιδεικνύει σε κάθε διαδρομή, την στιβαρή αίσθηση και την άνεση που παρέχει η πολύ καλά ρυθμισμένη ανάρτησή του.

Suzuki Swift 1.0 λτ. Boosterjet 112 PS Το δημοφιλές Suzuki Swift με τον 1.000άρη Εξοπλισμός: ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυturbo κινητήρα των 112 ίππων, αποτελεί ρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air μια από τις πιο συμφέρουσες προτάσεις condition, θερμαινόμενα εμπρός καθίσμαστην κατηγορία του, συνδυάζοντας το τα, αυτόματα φώτα και σύστημα πολυμέσων δυνατό μοτέρ και πλήρη στάνταρ εξομε οθόνη αφής 7 ιντσών. πλισμό σε ανταγωνιστική τιμή αγοράς Τεχνικά χαρακτηριστικά*: Κυβισμός: 998 (από 13.880 ευρώ). Όπως το αμάξωμα, κ.εκ., Ισχύς: 112/5.500 PS/σ.α.λ., Ροπή: 170/2.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 10,6 δλ., Τελική ταχύέτσι και το εσωτερικό του έχει νεανιτητα: 195 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση: 4,8 κό στιλ, όμως η ποιότητα των υλικών λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2: 110 γρ./χλμ. δεν εντυπωσιάζει, όπως και οι διαθέσι*εργοστασιακές μετρήσεις μοι χώροι. Ο 3κύλινδρος turbo, άμεσου ψεκασμού κινητήρας 1.0 λτ. Boosterjet των 112 ίππων παρουσιάζει πολιτισμένη λειτουργία με λιγοστούς κραδασμούς Τιμή: 13.880 ευρώ και δονήσεις. Η ελαστικότητα και το τράβηγμα είναι πολύ (έκδοση GL+), καλά από χαμηλά, χάρη στη διαθέσιμη ροπή των 170 Nm που Τεκμήριο: 4.000 ευρώ, αποδίδεται από τις 2.000 σ.α.λ. Παράλληλα, ο 1.0 λτ. Boosterjet Τέλη κυκλοφορίας: είναι πρόθυμος στις εντολές του οδηγού και ανεβάζει εύκολα 107,8 ευρώ στροφές μέχρι τον κόφτη (στις 6.000 σ.α.λ.). Στα θετικά του κινητήρα ανήκει και η κατανάλωση, η οποία σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 6,2 λτ./100 χλμ. Στα πλεονεκτήματα του Swift ανήκουν ακόμα ο ευχάριστος οδηγικός χαρακτήρας και η ευελιξία στις αστικές μετακινήσεις. Η σφιχτή ανάρτησή του μετριάζει εν μέρει την άνεση, ωστόσο στις στροφές παρουσιάζεται σταθερό.

Magazine 06/ 17

Δοκιμή / V o lV o XC 40 T 3

Βάζει δύσκολα στον ανταγωνισμό

Το Volvo XC40 στην αρχική έκδοση με τον 1.500άρη κινητήρα βενζίνης διαθέτει ότι αναζητά ο σύγχρονος οδηγός σε πολύ ανταγωνιστική τιμή για την κατηγορία των premium μικρομεσαίων SUV.

Μ

ε την έλευση του XC40, η Volvo προσπαθεί (και φαίνεται πως το καταφέρνει) να φέρει στη μάρκα ένα πιο νεανικό κοινό. Όπλα του σε αυτή την εμπορική μάχη, είναι τόσο η ξεχωριστή και φρέσκια εμφάνιση, όσο και οι ικανοποιητικές επιδόσεις σε συνδυασμό με την ευχάριστη και δυναμική οδική συμπεριφορά. Δεν είναι καθόλου τυχαίο το γεγονός πως το Volvo XC40 είχε ανακηρυχθεί ως το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2018. Κόμπακτ διαστάσεις, εκφραστικό design και πλήθος τεχνολογιών, το XC40 εντυπωσιάζει ακόμα και από τη βασική έκδοση που δοκιμάσαμε, με τον turbo κινητήρα βενζίνης των 1.5 λίτρων και 156 ίππων. Η εν λόγω έκδοση ξεκινάει από τα 30.712 ευρώ και είναι άκρως ανταγωνιστική για την κατηγορία των μικρομεσαίων premium SUV.

Επιβλητικό παρουσιαστικό

Το XC40 «δραστηριοποιείται» στην ομολογουμένως δύσκολη κατηγορία των premium μικρομεσαίων SUV. Σε ότι αφορά το φαίνεσθαι, το Volvo XC40 ξεχωρίζει

18 / Magazine 06

με το εμφατικό παρουσιαστικό του, το οποίο διακρίνεται για την τετράγωνη σχεδίαση του. Εντυπωσιακός όμως είναι κι ο τρόπος που διαμορφώνεται η τρίτη κολώνα, αλλά και το design των πίσω φωτιστικών σωμάτων που θυμίζουν μπούμερανγκ. Εξίσου δυνατό είναι όμως και το εμπρός μέρος με τη μεγάλη μάσκα, με τον SUV χαρακτήρα του να ενισχύεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος που αγγίζει τα 211 χιλιοστά.

Τεχνολογικά προηγμένη κι άνετη καμπίνα επιβατών

Από την πρώτη επαφή με το εσωτερικό του Volvo XC40, το μάτι σας θα πέσει στην κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής, μέσω της οποίας ελέγχονται όλες οι παράμετροι του αυτοκινήτου, όπως το κινητό τηλέφωνο, ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα,

αλλά και τα συστήματα ασφαλείας. Όμορφη στο μάτι μεν, αλλά θα χρειαστεί μια περίοδος εξοικείωσης δε, ώστε να τη μάθετε και να τη χειρίζεστε με άνεση. Για την κατασκευή της καμπίνας έχει γίνει χρήση ποιοτικών υλικών, με ικανοποιητικό φινίρισμα και συναρμογή. Η πρακτικότητα είναι πολύ καλή μιας και υπάρχουν οι απαιτούμενες θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ η ενσωμάτωση της λειτουργίας του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος από την οθόνη αφής, έχει εξαλείψει όλους τους περιττούς διακόπτες. Έως πέντε επιβάτες θα βολευτούν και θα ταξιδέψουν με άνεση, χωρίς παραχωρήσεις, ενώ πολύ καλός είναι κι ο χώρος αποσκευών των 460 λίτρων.

www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / V o lV o XC 40 T 3

μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, με καλή κλιμάκωση κι αίσθηση. Η διαδικασία του 0–100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε 9,4 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα. Σε ότι αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η Volvo ανακοινώνει μόλις 6,2 λτ./100 χλμ., ωστόσο κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 9,6 λτ./100 χλμ. Επίσης, υπάρχει και η λειτουργία Eco, η οποία αμβλύνει λίγο την οξύτητα της λειτουργίας του συνόλου.

Πολύ καλό σε κάθε διαδρομή



ΤΕχνιΚά χάράΚΤΗριΣΤιΚά*

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.477 ισχύς (PS/σ.α.λ.)

156/5.000 ροπή (Nm/σ.α.λ.)

265/1.850-3.850 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

6,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

144 Βάρος (κιλά) 1.568 *Εργοστασιακές μετρήσεις

www.autogreeknews.gr

Του ταιριάζει γάντι το μοτέρ!

Σημεία των καιρών και του downsizing, o 3κύλινδρος κινητήρας που κινεί το premium σκανδιναβικό SUV και μάλιστα με άνεση. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι για την ακρίβεια 1.477 κ.εκ., έχει εξελιχθεί από την ίδια τη Volvo και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις, όπου οι 156 ίπποι και τα 265 Nm ροπής κινούν παραπάνω από σβέλτα το πολυτελές αμάξωμα του XC40. Τραβάει δυνατά από χαμηλά μιας και η διαθέσιμη ροπή αποδίδεται από τις 1.850 σ.α.λ., ενώ το ξεφύσημα της τουρμπίνας σου χαϊδεύει τα αυτιά και οι κραδασμοί που φτάνουν στην καμπίνα των επιβατών είναι ανεπαίσθητοι. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς,

Το να οδηγείς ένα premium SUV, αναμφίβολα σου φτιάχνει το κέφι, τόσο με την εμφάνιση του αυτοκινήτου, όσο και με την ποιότητα και τις ανέσεις που σου προσφέρει. Το Volvo XC40 κατορθώνει με περισσή άνεση να είναι ένα ιδανικό καθημερινό αυτοκίνητο που θα σε πάει από το σπίτι στο γραφείο και τούμπαλιν, αλλά θα σε ταξιδέψει κι ατσαλάκωτο στον αγαπημένο σου προορισμό. Στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, οδηγός κι επιβάτες θα εκτιμήσουν την άνεση που προσφέρει η ανάρτηση, αλλά και την εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Σε συνδυασμό με την πολύ καλή ηχομόνωση, οι επιβαίνοντες απομονώνονται πλήρως από το περιβάλλον και απολαμβάνουν απλώς το… τοπίο! Καλά τα μακρινά και σβέλτα ταξίδια, όμως το Volvo XC40 δεν πρόκειται να γυρίσει την πλάτη και στον λάτρη των στροφών, τηρουμένων σαφώς των αναλογιών της κατηγορίας που ανήκει, αλλά και λόγω του ύψους του αμαξώματος των 211 χλστ. από το έδαφος. Η ανάρτηση είναι μαλακά ρυθμισμένη, επιτρέποντας στο XC40 να παίρνει κλίσεις, χωρίς όμως να τρομάζουν, ενώ σε περίπτωση υπερβολής, το ESP διακριτικά θα επέμβει και θα βάλει τάξη. Το σύστημα πέδησης είναι δυνατό, ανθεκτικό και με πολύ καλή αίσθηση, κάτι που ενισχύει το αίσθημα ασφάλειας του οδηγού. Επιπλέον, μέσω των προφίλ οδήγησης (Comfort, Eco, Dynamic, Off-road και Individual) μπορεί αναλόγως να διαμορφωθεί η απόκριση του γκαζιού και το σφίξιμο του τιμονιού με την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση, το οποίο όμως είναι ελαφρύ και δε διακρίνεται για την πληροφόρηση που μεταφέρει στα χέρια του οδηγού.

Magazine 06 / 19

Δοκιμή / M e r c e d e s A 2 0 0 7 G - d c T

Αστέρι!

Η νέα Mercedes A-Class με τον 1.33 λτ. κινητήρα των 163 ίππων προσφέρει ότι αναζητήσει κανείς από ένα premium μικρομεσαίο χάτσμπακ αυτοκίνητο σε επιδόσεις, τεχνολογία, ασφάλεια και πολυτέλεια.

Η

A-Class μετράει ήδη 22 χρόνια από την πρεμιέρα της πρώτης γενιάς (το Μάρτιο του 1997), ενώ άλλαξε τελείως εμφάνιση με την τρίτης γενιάς A-Class το 2012. Το 2018 λανσαρίστηκε η νέα από άκρη σε άκρη 4ης γενιάς μικρομεσαία Mercedes, η οποία μεγάλωσε, απέκτησε πιο δυναμική εμφάνιση και σπορτίφ χαρακτηριστικά, νέους κινητήρες και τεχνολογία αιχμής. Η νέα A-Class λανσαρίστηκε αρχικά με μόνο τρεις κινητήρες, όμως πλέον διατίθεται με μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων βενζίνης και πετρελαίου ισχύος

20 / Magazine 06

μεταξύ 109 και 306 ίππων. Από τις πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις είναι η A 200 της δοκιμής με το καινούργιο downsized μηχανικό σύνολο βενζίνης των 1.33 λτ. απόδοσης 163 ίππων. Η τιμή της συγκεκριμένης έκδοσης ξεκινά από τα 32.605 ευρώ (34.820 με το αυτόματο 7G-DCT), ενώ ωστόσο υπάρχει και η αμέσως πιο ήπια εκδοχή του κινητήρα των 1.33 λτ. με 136 ίππους στα 27.860 ευρώ.

Πιο αιχμηρή και μυώδης

Οι εξωτερικές ομοιότητες της νέας A-Class με την προγενέστερη περιορίζονται μόνο στον τύπο του

αμαξώματος. Η καινούργια μικρομεσαία Mercedes με την πιο αθλητική και αιχμηρή εμφάνιση μεγάλωσε σε μήκος κατά 120 χλστ. και έφτασε τα 4.419 χλστ., έγινε πιο φαρδιά κατά 16 χλστ. (1.796 χλστ.), ψηλότερη κατά 6 χλστ. (1.440 χλστ.) και απέκτησε πιο μακρύ μεταξόνιο κατά 30 χλστ. (2.729 χλστ.). Παράλληλα χαμήλωσε και άλλο ο αεροδυναμικός της συντελεστής (Cd 0,25 από 0,26), ενώ μειώθηκε και το συνολικό της βάρος κατά 20 κιλά.

High-tech εσωτερικό

Εντελώς νέος είναι και ο μινιμάλ αισθητικής θάλα-

www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / M e r c e d e s A 2 0 0 7 G - d c T 

ΤΕχνικΑ χΑρΑκΤΗριΣΤικΑ*

κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 ισχύς (PS/σ.α.λ.)

163/5.500 ροπή (Nm/σ.α.λ.)

250/1.620-4.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

8,0 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 225 κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

5,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

120 Βάρος (κιλά) 1.355 *Εργοστασιακές μετρήσεις

μος των επιβατών της A-Class, ο οποίος κλέβει την παράσταση με τις μακρόστενες και λεπτές ψηφιακές οθόνες στο ταμπλό με τα εντυπωσιακά γραφικά. Ανάλογα την έκδοση υπάρχουν επιλογές με δύο οθόνες 7 ιντσών, μία οθόνη 7 ιντσών και μία 10,25 ιντσών ή δύο οθόνες 10,25 ιντσών. Ο χειρισμός των διαφόρων λειτουργιών του οχήματος που προβάλλονται στις οθόνες γίνονται με τρεις διαφορετικούς τρόπους: Μέσω των πλήκτρων αφής που υπάρχουν στο τιμόνι, με το touchpad στη βάση της κεντρικής κονσόλας, ή μέσω των φωνητικών εντολών. Στην τελευταία επιλογή ο έλεγχος γίνεται αναγνώριση φυσικού λόγου, αρκεί ο οδηγός να πει τη φράση «Hey Mercedes» ή «Hi Mercedes» και το σύστημα αμέσως σου απαντάει «What can i do for you». Εντολή που ενεργοποιείται ακόμη και με το πάτημα του σχετικού πλήκτρου στο τιμόνι. Ο οδηγός μπορεί χωρίς να αγγίζει καθόλου την οθόνη να ελέγχει πάρα πολλές λειτουργίες του αυτοκινήτου, αρκεί να δίνει εντολές στα αγγλικά (ή σε άλλες γλώσσες εκτός των ελληνικών). Έτσι δεν αποσπάται η προσοχή του από το δρόμο ψάχνοντας τις επιλογές από το μενού του συστήματος πολυμέσων. Ενδεικτικά, μερικές από τις εντολές του LINGUATRONIC είναι «telephone», «switch to radio», «go to messages», «call», «open the navi», «vehicle functions», «save radio station» και δεκάδες ακόμα εντολές που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου. Προσοχή έχει δοθεί φυσικά και στην κατασκευή του εσωτερικού της νέας A-Class, την οποία ενισχύει η πολύ καλή ποιότητα των υλικών, η προσεγμένη συναρμογή και το πολυτελές φινίρισμα. Αισθητή βελτίωση έχει γίνει και στους χώρους, καθώς τέσσερα ενήλικα άτομα θα μετακινηθούν χωρίς παραχωρήσεις, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 29 λίτρα περισσότερα (370 λτ.).

Ακλόνητη στο δρόμο

Η νέα Mercedes A 200 με τους 163 ίππους παρουσιάζεται ιδιαίτερα σταθερή και ασφαλής σε κάθε

www.autogreeknews.gr

διαδρομή χάρη σε μια σειρά από αναβαθμίσεις που έχουν γίνει, όπως είναι το νέο και πιο άκαμπτο πλαίσιο, τα μεγαλύτερα μετατρόχια και μεταξόνιο και το στάνταρ Dynamic Select. Αυτό περιλαμβάνει τις ρυθμίσεις Eco, Comfort, Sport και Individual, που διαμορφώνουν ανάλογα διάφορα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως είναι το βάρος του τιμονιού, την σκληρότητα των αναρτήσεων και τις αλλαγές των ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου. Οι αναρτήσεις με τα γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω (πολλαπλούς πίσω συνδέσμους έχουν οι πιο ισχυρές εκδόσεις και οι τετρακίνητες 4MATIC) έχουν σφιχτή ρύθμιση. Ο οδηγός είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητες του ισχυρού κινητήρα σε κάθε διαδρομή. Στις ευθείες η Α 200 είναι ακλόνητη και «κρύβει» τις υψηλές ταχύτητες που μπορεί εύκολα να αναπτύξει και να διατηρήσει, ενώ στις στροφές τα περιθώρια πρόσφυσης είναι υψηλά, οι κλίσεις του αμαξώματος μικρές και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι ουδέτερη ακόμα και σε πολύ πιεσμένους ρυθμούς. Παράλληλα, ο οδηγός της Α 200 λαμβάνει πολύ καλή πληροφόρηση και αμεσότητα από το τιμόνι και τα αποτελεσματικά φρένα.

σύνολο στην ισχυρότερη εκδοχή του (Α 200) αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής και συνδυάζεται κατάλληλα με το 7τάχυτο γρήγορο και ομαλό στις αλλαγές αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT. Το μηχανικό αυτό σύνολο διαθέτει πολύ καλή ελαστικότητα και τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, ενώ με βαθύ βύθισμα του πεντάλ του γκαζιού δείχνει αμέσως τη δύναμή του επιταχύνοντας γρήγορα και γραμμικά (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ.) το αμάξωμα των 1.355 κιλών. Παράλληλα, η 7η ταχύτητα κρατά χαμηλά τις στροφές του κινητήρα σε ρυθμούς ταξιδιού (130 χλμ./ώρα με 2.400 σ.α.λ.). Η κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 8,0 λτ./100 χλμ. και κρίνεται λογική για τα δεδομένα του αυτοκινήτου.

Δυνατός ο 1.33 λτ. των 163 ίππων Μεταξύ των τεχνολογικών σημείων αναφοράς της νέας Mercedes A-Class είναι και ο ολοκαίνουργιος 4κύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης των 1.33 λτ. Το μηχανικό αυτό

Magazine 06 / 21

Δοκιμή / S u z u k i S X 4 S - C r o S S 1.4 B o o S t e r J e t A l lG r i p

Ολοκληρωμένη επιλογή Τίποτα δεν λείπει από το Suzuki SX4 S-Cross με τον 1.400άρη turbo κινητήρα των 140 ίππων και την 4κίνηση, το οποίο αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σε κάθε επίπεδο μικρομεσαίο SUV.

Η

Suzuki έχει μακροχρόνια παράδοση στα τετρακίνητα αυτοκίνητα, ενώ συγκαταλέγεται ανάμεσα στα ιδρυτικά μέλη των compact SUV/crossover. Της πιο δημοφιλούς, εμπορικής και ραγδαία αναπτυσσόμενης κατηγορίας στην αυτοκίνηση, η οποία πλέον διαθέτει πάρα πολλά μοντέλα. Η πρόταση της Suzuki στα μικρομεσαία SUV/crossover, το SX4 S-Cross στην έκδοση με το δυνατό κινητήρα βενζίνης των 1.4 λτ. ισχύος 140 ίππων και την 4κίνηση αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σύνολο με υπερπλήρη στάνταρ εξοπλισμό και τιμή που ξεκινά από 22.250 ευρώ. Παράλληλα υπάρχουν και οι πιο οικονομικές προτάσεις του SX4 S-Cross με τον 1.000άρη turbo κινητήρα και τιμή από 15.970 ευρώ.

Ιδιαίτερο εμπρός, σοβαρό πίσω

Ένα από τα ζητήματα που απασχόλησαν τους Ιάπωνες στο φρεσκάρισμα του 2016, ήταν η άτολμη σχεδίαση των προηγούμενων SX4. Το S-Cross δεν έχει τέτοια ζητήματα, χάρις στο άφθονο νίκελ που καλύπτει την μάσκα και τα μεγάλα φωτιστικά σώματα που προσδίδουν αίσθηση αυξημένου πλάτους και στιβαρότητα στο παρουσιαστικού του μικρομεσαίου crossover. Δεν είναι αποδεκτή από όλους, όμως αναντίρρητα χαρίζει ταυτότητα στο μοντέλο της Suzuki. Κάτι που δεν ισχύει για το πίσω μέρος, το οποίο εστιάζει στην πρακτικότητα και την ευχρηστία.

Ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό

Η φιλοσοφία των γραμμών του πίσω μέρους, αλλά και του γενικότερου προφίλ του SX4 S-Cross, αποτυπώνεται στην διάταξη της καμπίνας των επιβατών. Τέσσερις επιβάτες δεν θα παραπονεθούν ποτέ για τους προσφερόμενους χώρους, με ενδεχόμενο πέμπτο να χωράει κατόπιν παραχωρήσεων. Παραχωρήσεις που δεν απαιτεί ο χώρος αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου ανέρχεται στα 430 λίτρα και μπορεί να φτάσει τα 1.269 λίτρα όταν αναδιπλωθεί η διαιρούμενη

(60/40) πλάτη του πίσω καθίσματος. Από πλευράς κατασκευής στο εσωτερικό συναντώνται σκληρά πλαστικά και ένα μέρος μαλακού υλικού στο εμπρός τμήμα του ταμπλό, ενώ η συναρμογή είναι προσεγμένη. Η οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό δίνει την απαραίτητη high tech νότα.

Γρήγορες επιδόσεις, λογική κατανάλωση

Ο 4κύλινδρος 1.4 BoosterJet των 140 ίππων προσφέρεται τόσο σε μπροσθιοκίνητες όσο και AWD εκδόσεις. Εμείς είχαμε στη διάθεσή μας τον συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης AllGrip, ο οποίος υπόσχεται να «αγχώσει» εκτός δρόμου ακόμα και παραδοσιακές δυνάμεις των SUV. Επί του πρακτέου, το SX4 S-Cross αποδεικνύεται ένα από τα πιο ζωηρά αυτοκίνητα της κατηγορίας. Η Suzuki δηλώνει ένα αρκετά μετριοπαθές 10,2 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, όμως στην πραγματικότητα δίνει την αίσθηση ότι κινείσαι ταχύτερα. Ο κινητήρας προσφέρει

τα 220 Nm της ροπής από τις 1.500 μέχρι τις 4.000 σ.α.λ., ενώ η κοντή κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου φροντίζει ώστε να μη μένεις ποτέ χωρίς δύναμη. Σε συνέργεια με την ελαστικότητα του μοτέρ, μπορείς να επιταχύνεις άνετα από τις 1.200 σ.α.λ. ακόμα και με 5η σχέση. Ο λεβιές του κιβωτίου από την μεριά του έχει θετικό κούμπωμα και μικρές διαδρομές, ωστόσο το πυκνό γρανάζωμα ανεβάζει τις στροφές στο ταξίδι, δίχως όμως να γίνεται ιδιαίτερα ενοχλητικός. Η μέση τιμή της κατανάλωσης διαμορφώθηκε στα 7,9 λίτρα/100 χλμ, με αρκετές εκτός δρόμου περιηγήσεις, ενώ αν είσαι διαλλακτικός με τη χρήση του δεξιού πεντάλ κατεβαίνει αγόγγυστα κάτω από τα 6,5 λίτρα/100 χλμ.

22 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / S u z u k i S X 4 S - C r o S S 1.4 B o o S t e r J e t A l lG r i p



ΤΕχνιΚΑ χΑρΑΚΤΗριΣΤιΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.373 ισχύς (PS/σ.α.λ.)

140/5.500 ροπή (Nm/σ.α.λ.)

220/1.500-4.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

6,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

141 Βάρος (κιλά) 1.215 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Πολύ καλό σε κάθε τερέν

Αν και υπάρχουν μοντέλα στη γκάμα της Suzuki με σαφώς μεγαλύτερη εξειδίκευση στο off roading (βλέπε Vitara και Jimny), το S-Cross αποδεικνύει πως η «τέχνη» και τα «γονίδια» είναι πολύ ισχυρά για να μη μετακυλήσουν στα ασφάλτινα μοντέλα. Το AllGrip πρόκειται για ένα σύστημα αυτόματης τετρακίνησης, αποτελούμενο από κεντρικό ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, που στο πρόγραμμα Auto στέλνει ροπή στον πίσω άξονα, ουσιαστικά μόνο όταν χρειάζεται. Στο Sport, η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο άμεση, οπότε μεταφέρεται και 20% περισσότερη ροπή πίσω. Το Snow είναι για χιόνι, χώμα και όλες γενικά

www.autogreeknews.gr

τις δύσκολες συνθήκες εκτός ασφάλτου, καθώς το αυτοκίνητο ξεκινά με AWD κι επαναπρογραμματίζεται το ESP ώστε να αφήνει μεγαλύτερα περιθώρια ολίσθησης. Τέλος, το Lock κλειδώνει τον κεντρικό συμπλέκτη ώστε η ροπή να μοιράζεται ισόποσα εμπρός-πίσω. Κατά τα λοιπά, ακόμα κι όταν βρέθηκαν σχεδόν 2 τροχοί στον αέρα με το αυτοκίνητο σε πλάγια θέση, δε χρειάστηκε καν το «κλείδωμα» του συμπλέκτη. Η λειτουργία Auto κατανέμει γρήγορα και αποτελεσματικά την ροπή στους τροχούς που έχουν την περισσότερη πρόσφυση, καθιστώντας το crossover της Suzuki ένα πολύ ικανό μοντέλο της κατηγορίας

στον συγκεκριμένο τομέα. Εντός δρόμου, που ενδιαφέρει και το 90% των υποψηφίων αγοραστών, το SX4 παρέχει καλή άνεση και ποιότητα κύλισης, οι οποίες διαταράσσονται σε λίγες περιπτώσεις από μερικούς γδούπους που μεταφέρει ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας στην καμπίνα. Το τιμόνι προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση, αν και το βάρος του είναι αχρείαστα αυξημένο και η επαναφορά του απότομη, με το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται αρκετά άμεσα στις αλλαγές κατεύθυνσης. Η ανάρτηση ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος και οι κλίσεις στις στροφές είναι σχετικά περιορισμένες, όπως και το βύθισμα στο φρενάρισμα.

Magazine 06 / 23

Δοκιμή / N i s s a N Q a s h Q a i 1.5 D 116 P s

Περισσότερη δύναμη Το απόλυτο best seller SUV στην ελληνική αγορά, το Nissan Qashqai λανσαρίστηκε με βελτιωμένο ντίζελ κινητήρα 1.5 λτ. και έγινε ακόμα πιο ανταγωνιστικό.

Γ

ια να είναι ένα αυτοκίνητο στην κορυφή των ελληνικών πωλήσεων SUV από το 2008, αλλά και να αποτελεί έναν από τους βασικότερους λόγους της παγκόσμιας ανόδου της συγκεκριμένης κατηγορίας, κάτι πρέπει να κάνει καλά. Το Nissan Qashqai τα κάνει σχεδόν όλα, όμως δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να εφησυχάζει. Για αυτό η Nissan φρόντισε να ανανεώσει την εμπορική της «ατμομηχανή», καθιστώντας το παράλληλα σύννομο με τις επιταγές των προδιαγραφών Euro6.

το διπλό πάτωμα του χώρου αποσκευών. Μιλώντας για χώρους, 4 άτομα δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα, αναλόγως σωματότυπου ούτε και 5, ενώ για τις αποσκευές τους υπάρχουν 430 λίτρα. Δεν είναι τόσο η χωρητικότητα, όσο το διπλό δάπεδο που ενώ αυξάνει τις δυνατότητες διαρρύθμισης (18 διαφορετικές επιλογές προσφέρει), περιορίζει αισθητά το βάθος.

Οικονομικός και ήσυχος ο νέος ντίζελ

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το πρώτο χαρακτηριστικό που παρατηρείς είναι η απουσία θορύβου και κραδασμών. Ο βελτιωμένος 1.500άρης ντίζελ είναι εξαιρετικά ομαλός στη λειτουργία του, ενώ είναι χαρακτηριστικό πως ακόμα και με κατεβασμένα παράθυρα στο ρελαντί ίσα που ακούς το χαρακτηριστικό «κροτάλισμα» της αυτανάφλεξης. Όσον αφορά την απόδοσή του κάτω από τις 1.700 σ.α.λ. παρατηρείται μια έλλειψη ζωντάνιας, ενδεικτικό των χαρακτηριστικών απόδοσης. Τα 260 Nm της ροπής εμφανίζονται στις 2.000 σ.α.λ. και οι 116 ίπποι στις 3.750 σ.α.λ., κάτι που σημαίνει ότι εντός πόλης ή σε ανηφορικά κομμάτια

Προκειμένου να συμβεί αυτό, ο ντίζελ 1.5 dCi βελτιώθηκε και παρουσιάζει καλύτερη απόδοση και χαρακτηριστικά λειτουργίας. Από πλευράς τιμών η βασική έκδοση Energy ξεκινά από τις 21.790 ευρώ και περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα και σύγχρονα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας, όπως είναι ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, Ράδιο-CD με MP3 κ.λπ. Η αμέσως επόμενη έκδοση Acenta κοστίζει από 22.370 ευρώ και συμφέρει περισσότερο καθώς περιλαμβάνει επιπλέον αισθητήρες φωτός και βροχής, οθόνη αφής 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και πολλά ακόμη στοιχεία.

Αναβαθμισμένο και πρακτικό εσωτερικό

Ένα από τα πρώτα ζητήματα που απασχόλησαν τη Nissan στην ανανέωση του Qashqai, το 2017, ήταν η ποιοτική αναβάθμιση των υλικών της καμπίνας, η βελτίωση της εργονομίας και η τοποθέτηση νέου τιμονιού και τα πιο αναπαυτικά καθίσματα Monoform. Τα τελευταία συμβάλλουν στη δημιουργία μιας άνετης και πανοραμικής θέσης οδήγησης, με την εργονομία να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα. Εκεί που συναντάμε και την πρακτικότητα, στην οποία κυριαρχεί ο τεράστιος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο και

24 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

Δοκιμή / N i s s a N Q a s h Q a i 1.5 D 116 P s



ΤΕχνιΚΑ χΑρΑΚΤΗρισΤιΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.) ισχύς (PS/σ.α.λ.) ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά)

1.461 116/3.750 260/2.000 12,3 181 3,8 100 1.385

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ο οδηγός θα χρειαστεί να καταφύγει στο 6τάχυτο κιβώτιο. Εκεί θα βρει έναν σαφή επιλογέα, με ελαφρώς αυξημένες διαδρομές και κάπως λαστιχένια αίσθηση. Ενδεικτικά είναι τα 12,3 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα και τα 181 χλμ./ώρα της τελικής, επιδόσεις που τοποθετούν το ιαπωνικό best seller στο μέσο όρο της κατηγορίας. Από πλευράς κατανάλωσης, ωστόσο, δεν έχουμε κανένα παράπονο. Τουναντίον, τα 5,7 λίτρα/100 χλμ. είναι εξαιρετική τιμή για ένα crossover 1.385 κιλών.

Προσανατολισμένο στην άνεση

σε γρήγορο ρυθμό, καθώς η ρύθμιση του ημιάκαμπτου άξονα δεν αφήνει το πίσω μέρος να εκτραπεί. Αυτό που επιτρέπει είναι σε κάποιες εγκάρσιες ανωμαλίες να περάσουν στο εσωτερικό, παραμένοντας ωστόσο στα επίπεδα ενός μακρινού «γκουπ» για τα αυτιά των επιβατών. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή, ο θόρυβος από τα ελαστικά χαμηλός και η ανάρτηση απορροφά με επιτυχία τις μύριες ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα φρένα από τη μεριά τους, στέκονται στο ύψος των περιστάσεων και παρουσιάζονται δυνα-

τά, με σωστή αίσθηση στο πεντάλ και ακριβώς όση «νεκρή» διαδρομή περιμένεις από αυτό. Το τιμόνι πάλι υστερεί σε αίσθηση και είναι ελαφρύ, όμως η ακρίβεια στέκεται σύμμαχος του οδηγού στα γρήγορα περάσματα. Γενικότερα, οδηγώντας το Qashqai παίρνεις την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που θέλει να τα κάνει όλα. Και σε αρκετά εκτενή βαθμό, τα καταφέρνει.

Η ανάρτηση του Nissan Qashqai συνδυάζει με επιτυχία την άνεση με την σταθερότητα σε κάθε διαδρομή. Οι κλίσεις στις στροφές είναι πέρα για πέρα φυσιολογικές, αλλά το εμπρός μέρος χάνει σχετικά εύκολα την πρόσφυσή του υπό πίεση. Εκεί θα επέμβει το ESP, αν και μερικές φορές το κάνει κάπως άγαρμπα δίχως να υπάρχει ιδιαίτερος λόγος. Η εμφάνιση υποστροφής είναι προοδευτική και θα απασχολήσει τον οδηγό στην πλειοψηφία των περιπτώσεων

Δείτε και κάντε test drive του Nissan Qashqai στη νέα έκθεση της Nissan Χαλκιάς στη Λεωφόρο Συγγρού 242, Καλλιθέα, τηλ.: 2109531008-9.

www.autogreeknews.gr

Magazine 06 / 25

Συμβουλές - Χρήσιμα

Τ

Τι είναι η κρύα εκκίνηση του κινητήρα;

ι είναι αυτό; Ό,τι λέει το όνομα, με δυο λόγια. Η διαδικασία που ακολουθεί το μοτέρ του αυτοκινήτου μας όταν στρίψουμε την μίζα τέρμα δεξιά ή πατήσουμε παρατεταμένα το start button. H μηχανική αλληλουχία, ωστόσο, που συντελείται μεταξύ εγκεφάλου και μετάλλων του κινητήρα είναι αυτή που χρήζει ανάλυσης. Με το άναμμα του κινητήρα ο εγκέφαλος ενεργοποιεί τους χάρτες ανάφλεξης κρύας εκκίνησης. Το γνωρίζουμε χειροπιαστά ως τις αυξημένες στροφές του ρελαντί, οι οποίες στοχεύουν στην αύξηση της ροπής προκειμένου να υπερκεραστούν οι επιπλέον δυνάμεις τριβής που δημιουργεί η τήξη των κρύων μετάλλων. Το στροφάρισμα αυτό αποτρέπει και τα άκαυστα μόρια του μίγματος από να κατακάτσουν στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης, καθότι απομακρύνεται ταχύτερα από τον τελευταίο. Το μίγμα αυτό καθεαυτό τώρα, είναι αρκετά πιο πλούσιο από το κανονικό. Ο λόγος καυσίμου-αέρα δηλαδή, αποτελείται από πολύ περισσότερα μόρια του πρώτου σε σχέση με τις συνήθεις συνθήκες λειτουργίας. Αυτό συμβαίνει γιατί η αυξημένη περιεκτικότητα καυσίμου ανεβάζει την θερμοκρασία και βοηθά τον κινητήρα να φτάσει τα προκαθορισμένα επίπεδα λειτουργίας ταχύτερα. Ο λευκός καπνός που βγαίνει από την εξάτμιση δεν είναι τίποτα άλλο από μόρια

26 / Magazine 06

υγρασίας στο σύστημα εξαγωγής που εξατμίζονται, οπότε δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας. Στο ερώτημα που θέτει πολύς κόσμος, αναφορικά με το αν περιμένουμε τις στροφές να πέσουν και μετά να ξεκινήσουμε, έχουμε ήδη απαντήσει αναλύοντας τους λόγους που η προθέρμανση του κινητήρα δεν είναι ιδιαίτερα ορθή πρακτική. Αφήνοντας τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί -ανεβασμένο ή μη- πρακτικά τον εμποδίζουμε από το να ανεβάσει θερμοκρασία ταχύτερα, ενώ την ίδια στιγμή «δηλητηριάζουμε» τον καταλύτη εξαιτίας του πλούσιου μίγματος με το οποίο κατακλύζεται. Ένας μέσος κινητήρας ψεκασμού χρειάζεται περίπου 30 δευτερόλεπτα για να κυκλοφορήσει τα υγρά του και να εξασφαλίσει την εύρυθμη λειτουργία του κυκλώματος λίπανσης. Από το σημείο αυτό και έπειτα, απλά καταναλώνουμε άσκοπα καύσιμο. Ούτως ή άλλως τα περισσότερα αυτοκίνητα μας ενημερώνουν για το πότε έχουν ζεσταθεί, μέσω της αντίστοιχης λυχνίας για την θερμοκρασία κινητήρα από τον πίνακα οργάνων. Εξάλλου, έχουμε επίσης εξετάσει τον σωστό τρόπο οδήγησης μέχρι να ζεσταθεί το μοτέρ.

www.autogreeknews.gr

40

χρόνια

ΕμπιστόσYνησ

 Νέα έκθεση αυτοκινήτων Nissan στην Καλλιθέα  Εξουσιοδοτημένο service Nissan στο Μοσχάτο  Test Drives, Μεταχειρισμένα, Προσφορές, Εκπτώσεις

Service - Ανταλλακτικά - Φανοποιία Ιλισού 123,183 45, Μοσχάτο T : 2109419662, 2109408150 – 1 F : 2109418755 info@halkiasgroup.gr

Nissan Πωλήσεις

www.halkiasgroup.gr

Λεωφόρος Συγγρού 242 17673, Καλλιθέα T : 2109531008-9 info@halkiasgroup.gr

προσφορεσ

Skoda

Προσφορές / s k o d a k a r o q

Skoda Karoq απο 199 ευρω το μηνα

το «αυτοκίνητο του 2019» για την ελλάδα, το μικρομεσαίο sUv skoda karoq, είναι διαθέσιμο με χαμηλή δόση που ξεκινά από 199 ευρώ και σε νέα, ακόμα πιο οικονομική σε τιμή έκδοση. η απόκτηση του μικρομεσαίου sUv skoda karoq είναι πιο συμφέρουσα και προσιτή μέσω του πλάνου Clever Plan, το οποίο εγγυάται τη βέλτιστη χρηματοδότηση. σε συνεργασία με τη volkswagen Bank παρέχονται σημαντικές υπηρεσίες, που καλύπτουν κάθε ανάγκη, συνδυάζοντας: ίδιαίτερα οικονομικό και σταθερό ασφάλιστρο για 4 χρόνια χωρίς καμία επιβάρυνση από πιθανές αυξήσεις εντός αυτής της περιόδου χρηματοδότησης, ούτε καν σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος ενσωμάτωση των υπηρεσιών στη μηνιαία δόση, χωρίς ταλαιπωρία, με σταδιακή χωρίς άγχος αποπληρωμή για τον πελάτη

προσυμφωνημένες τιμές για 4 χρόνια που αφορούν σε υπηρεσίες τακτικής συντήρησης, και επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης σε όλο το επίσημο δίκτυο της Škoda προστασία Δανείου επωφεληθείτε τώρα από τα πλεονεκτήματα που παρέχουν τα προγράμματα του Skoda Clever Plan, επιλέγοντας όποιο από τα 4 ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας: Classic Clever, Classic Clever Plus, auto Clever, auto Clever Plus. τα παραπάνω προγράμματα προσφέρουν για 4 χρόνια εγγύηση & ασφάλεια, δυνατότητα προσθήκης service για 4 χρόνια – η οποία συνοδεύεται με δωρεάν οδική βοήθεια – αλλά και δυνατότητα χρηματοδότησης Balloon.

ενδεικτικά, το auto Clever Plus (Balloon) με αρχική αξία του skoda karoq από 19.480 ευρώ περιλαμβάνει τα εξής: ελάχιστη προκαταβολή 30% (6.903 ευρώ), ονομαστικό επιτόκιο 3,9%, 4 χρόνια ασφάλιση αυτοκινήτου, εγγύηση, service και οδική βοήθεια, τελευταία δόση balloon 7.988 ευρώ και μηναία δόση 199 ευρώ. το πιο προσιτό karoq πωλείται από 19.480 ευρώ στην έκδοση Comfort με τον κινητήρα 1.0 tsi 116 Ps (από 21.280 ευρώ με το dsG7). στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται esP, 7 αερόσακοι, σύστημα προειδοποίησης κινδύνου Front assist, ημιαυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, ηχοσύστημα, δερμάτινο τιμόνι κ.λπ.

Δείτε καί καντε test drive το skoda karoq στoν επίσημο αντίπροσωπο Skoda ΚοιλάΚος, στη νεα εκθεση που ανοίξε στη Λεωφορο συγγρου 328-330, καΛΛίθεα.

28 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

ΚοιΛάΚοΣ

Skoda Κοιλάκος Επίσημος αντιπρόσωπος Skoda

40 χρόνια στο χώρο του αυτοκινήτου Νέα έκθεση αυτοκινήτων Skoda στη Λεωφόρο Συγγρού Εξουσιοδοτημένο service Φανοποιείο Βαφείο Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Χρηματοδοτήσεις και Ασφάλειες

Έκθεση Skoda Λεωφ. Συγγρού 330 Καλλιθέα Τηλέφωνο: 210-9015100

www.koilakos.gr

Μεταχειρισμένα Carpark Κοιλάκος Λεωφ. Συγγρού 169, Νέα Σμύρνη Τηλέφωνο: 210-9357030

After Sales / M E R C E D E S - B E N Z

Service MercedeS με έκπτωση και ασφάλεια Με το πρόγραμμα συντήρησης Service Select της Mercedes-Benz προσφέρεται έκπτωση 38% σε όλα τα ανταλλακτικά των πακέτων συντήρησης, συν επιπλέον παροχές.

Με μεγάλη τεχνογνωσία, εμπειρία και την υψηλή ποιότητα των γνήσιων και πιστοποιημένων ανταλλακτικών Mercedes-Benz, το service στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Mercedes διασφαλίζει ότι μπορείτε να στηρίζεστε στη γνώση και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, να διασφαλίζετε την μακροχρόνια διατήρηση του οχήματός σας και να απολαμβάνετε λιγότερα κόστη και λιγότερες έκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο. Επιπλέον η Mercedes-Benz εξασφαλίζει και για τα παλαιότερα μοντέλα της ειδικές παροχές προσφέροντας τα οικονομικότερα πακέτα συντήρησης Service Select. Το Mercedes-Benz Service Select προσφέρει συγκεκριμένες εργασίες και επισκευές όπως τα τακτικά service Α και Β, αλλαγή στα τακάκια, κ.λπ. και διατίθεται για επιλεγμένα οχήματα άνω των 6 ετών με έμφαση σε μοντέλα μεγάλου όγκου πωλήσεων. Οι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων μπορούν να αποκτήσουν την κάρτα μέλους στο πρόγραμμα Service Select και να επωφεληθούν από την έκπτωση 38% σε όλα τα ανταλλακτικά των πακέτων συντήρησης του προγράμματος καθώς και στα υγρά και λιπαντικά που χρησιμοποιούνται για όλες τις συνήθεις εργασίες service. Επιπλέον όλες οι απαιτούμενες εργασίες εκτελούνται από τα συνεργεία του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου της MercedesBenz που συμμετέχουν στο πρόγραμμα με μέγιστη χρέωση εργατοώρας 45€. Το πρόγραμμα συντήρησης Service Select αναμένεται να εμπλουτίζεται διαρκώς με νέα πακέτα και να αφορά όλο και περισσότερες κατασκευαστικές σειρές μοντέλων άνω των 6 ετών. Το Mercedes-Benz Service Select αλλάζει τα δεδομένα στον τρόπο προσέγγισης των υπηρεσιών συνεργείου. Κι αυτό διότι διατίθεται online μέσω του Mercedes me, του διαδικτυακού οικοσυστήματος της Mercedes-Benz που συγκεντρώνει καινοτόμες υπηρεσίες και εξατομικευμένα προϊόντα και προσφορές. Με τη δημιουργία λογαριασμού στο Mercedes me και ακολουθώντας 4 απλά βήματα μπορεί κανείς να ελέγξει αν το Service Select είναι κατάλληλο για τη Mercedes του. Αρκεί να καταχωρήσει τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου του, να επιλέξει τον δικό του Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή που συμμετέχει στο πρόγραμμα και να αποθηκεύσει την ψηφιακή κάρτα μέλους Service Select για την επόμενη προγραμματισμένη επίσκεψη στο συνεργείο του. Κι όλα αυτά από το κινητό του τηλέφωνο και την άνεση του σπιτιού του.

30 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

EKKA Service

Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής Mercedes-Benz

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ SERVICE για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz

ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  24ωρη εξυπηρέτηση φύλαξης οχήματος σε περίπτωση ακινητοποίησής του  Δυνατότητα παραλαβής παράδοσης του οχήματός σας στο χώρο σας  24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 6936868680

EKKA Service Συνεργείο - Φανοποιείο: Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα Φανοποιείο: Λεωφ. Μαραθώνος 169, Γέρακας

Χρήσιμα / Α π ό σ υ ρ σ η - δ ι Α γ ρΑ φ η - Α ν Α κ υ κ λ ω σ η Α υ τό κ ι ν η τό υ

Σεβασμός στο περιβάλλον Τι να προσέξετε κατά την απόσυρση και διαγραφή του οχήματός σας από την κυκλοφορία, έτσι ώστε να γίνει η διαδικασία νόμιμα και να μη βρεθείτε προ εκπλήξεων.

Κ

άθε αυτοκίνητο που αποσύρεται από την κυκλοφορία είτε γιατί πάλιωσε ή γιατί έχει βλάβη, έχει τρακάρει και είναι ασύμφορο να επισκευαστεί, ή για οποιοδήποτε άλλο λόγο, πρέπει να οδηγείται στην ανακύκλωση. Το να το αφήσει ο κάτοχός του να σαπίζει στο δρόμο ή σε ένα χωράφι δεν είναι η λύση, καθώς έτσι ρυπαίνει το περιβάλλον, ενώ δεν διαγράφεται ακόμα και αν έχουν παραδοθεί οι πινακίδες κυκλοφορίες, που σημαίνει ότι συνεχίζει να επιβαρύνει έναν ΑΦΜ.

και από το ΑΦΜ του ιδιοκτήτη.

Ποιες είναι όμως οι νόμιμες διαδικασίες απόσυρσης και διαγραφής ενός οχήματος; Παρακάτω αναλύουμε όλες τις λεπτομέρειες, με τη βοήθεια της εταιρίας ανακύκλωσης Alykon. Ένα αυτοκίνητο για να φύγει από το όνομα ενός φυσικού (ή νομικού) προσώπου ανεξάρτητα από το αν είναι επιβατηγό ή φορτηγό μπορεί να φύγει με δύο τρόπους. α) Ο ένας τρόπος είναι η μεταβίβαση από ένα πρόσωπο σε ένα άλλο. β) Ο δεύτερος τρόπος είναι να διαγραφεί το όχημα οριστικά τόσο από τα μητρώα της Νομαρχίας Μεταφορών όσο

Τι σημαίνει αυτό: Προκειμένου να μην επιβαρύνει ένα όχημα έναν ΑΦΜ πρέπει αυτό να παραληφθεί από αδειοδοτημένη ανακυκλωτική μονάδα, η οποία είναι σε θέση να πιστοποιήσει ότι το όχημα όντως θα διαγραφεί νόμιμα και θα ανακυκλωθεί. Συνεπώς προσοχή στους επιτήδειους που κυκλοφορούν και παίρνουν αυτοκίνητα πληρώνοντας για αυτά κάποιο αντίτιμο ενδεχομένως δελεαστικό οι συνέπειες όμως έπειτα είναι ιδιαίτερα δυσάρεστες εφόσον το όχημα παραμένει στο όνομα του πωλητή με αποτέλεσμα να χρεώνονται τέλη κυκλοφορίας, πρόστιμα για ασφάλεια, πρόστιμα για ΚΤΕΟ και

Η οριστική διαγραφή ενός οχήματος περιλαμβάνει: • Την παραλαβή του οχήματος • Την ταυτοποίηση των στοιχείων • Την κατάθεση των νομιμοποιητικών εγγράφων του στην αρμόδια υπηρεσία και φυσικά • Tη διάλυση και ανακύκλωση του πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον και στους περιβαλλοντικούς όρους.

σε χειρότερες περιπτώσεις πρόκληση ατυχήματος με το όχημα εν αγνοία αλλά με ευθύνη του πωλητή. Από την εταιρία ανακύκλωσης Alykon ο ιδιοκτήτης θα λάβει το ανταγωνιστικότερο οικονομικό όφελος και όλες οι διαδικασίες θα γίνουν νόμιμα και χωρίς καμία παρατυπία. Αφήνοντας το όχημα σας με ή χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας στο δρόμο, πέρα από το γεγονός ότι αυτό αποτελεί εστία μικροβίων και μόλυνσης του περιβάλλοντος μπορεί να γίνει αντικείμενο κλοπής. Μπορεί όμως και να σας το πάρει ο Δήμος, χαρακτηρίζοντας το εγκαταλελειμμένο και σίγουρα σε αυτή την περίπτωση ο ιδιοκτήτης μπαίνει σε νέες περιπέτειες. Πέραν του γεγονότος ότι παραλαμβάνοντας ο δήμος ως εγκαταλελειμμένο ένα όχημα, ο ιδιοκτήτης χάνει τη δυνατότητα να λάβει το οικονομικό όφελος που προσφέρει μία ανακυκλωτική μονάδα, το όχημα θα διαγραφεί ως αμάξωμα από τα μητρώα της Νομαρχία Μεταφορών και όχι ως πινακίδα από το ΑΦΜ του ιδιοκτήτη. Συνεπώς για να γίνει η όποια μετέπειτα συσχέτιση θα πρέπει να ακολουθηθεί μία διαδικασία ιδιαίτερα χρονοβόρα μεταξύ τριών φορέων (Δήμου, Εναλ. Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και Νομαρχίας Μεταφορών).

Επικοινωνήστε με την εταιρεία ανακύκλωσης Alykon στο τηλέφωνο 2103005700 για την απόσυρση - διαγραφή - ανακύκλωση του οχήματός σας.

32 / Magazine 06

www.autogreeknews.gr

Η Alykon ΕΙΝΑΙ ΜΕλΟΣ ΤΗΣ ΕΔΟΕ

• ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ • ΑΠΟΣΥΡΣΗ • ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ • Αγ. Λουκά 12, Παιανία, Τηλ.: 210 300 5700 • 2ο χλμ. Μαρκοπούλου - Παιανίας, Τηλ.: 210 300 5900 • Βασιλέως Κωνσταντίνου 2, Κορωπί

info@alykon.gr, www.alykon.gr

Ρεπορτάζ

Τι ισχύει για τις πινακίδες κυκλοφορίας; Τo νομοθετικό πλαίσιο που περικλείει τη χρήση των πινακίδων κυκλοφορίας έχει αρκετές πτυχές, τις οποίες θα αναλύσουμε παρακάτω.

Μπορώ να τις βάλω σε διαφορετικό σχήμα;

O νόμος είναι απλός και περιεκτικός: όχι! Όπως αναφέρει το αρμόδιο άρθρο 90 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας «Οι διαστάσεις, οι προδιαγραφές, ο τρόπος κατασκευής και η διαδικασία χορήγησης των πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας, τα της αντικατάστασης αυτών σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, καταστροφής ή φθοράς, τα της χορήγησης πινακίδων για δοκιμαστική, ή προσωρινή κυκλοφορία, ο τρόπος και η θέση ανάρτησης, τα των εγγραφών και ενδείξεων επ’ αυτών, ως και οποιοδήποτε σχετικό θέμα, ρυθμίζονται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών».

Είναι υποχρεωτική η μπροστά πινακίδα;

Όπως αναφέρει ρητά η παράγραφος 4 του άρθρου 90: «Αυτός που θέτει σε κυκλοφορία αυτοκίνητο όχημα, το οποίο δεν έχει τοποθετημένες και τις δύο πινακίδες

αριθμού κυκλοφορίας, οι οποίες έχουν νόμιμα χορηγηθεί τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο τριακοσίων (300) ευρώ».

Τι γίνεται αν είναι λερωμένες ή ξεθωριασμένες;

Εφόσον οι πινακίδες δεν είναι ορατές για οποιονδήποτε λόγο -είτε πρόκειται για λάσπες, είτε για φυσιολογική φθορά, είτε για κατασκευαστικό ελάττωμα- υπάρχει 300 ευρώ πρόστιμο.

Μπορώ να κινηθώ νομικά εάν μου τις αφαιρέσουν;

Υπάρχει η -εσφαλμένη- πεποίθηση πως αν η Τροχαία αφαιρέσει τις πινακίδες, τότε ο πολίτης μπορεί να κινηθεί νομικά εναντίον της υπηρεσίας με το επιχείρημα της αφαίρεσης ίδιας περιουσίας. Οι πινακίδες, και τα συνεπακόλουθα τέλη, κυκλοφορίας εξαγοράζουν το δικαίωμα χρήσης του αυτοκινήτου στο δημόσιο οδικό δίκτυο. Με δυο λόγια αποτελούν το «διαβατήριο» του αυτοκινήτου, για να περάσει από το τελωνείο στο δρόμο. Καθίσταται σαφές, δηλαδή, ότι δεν πρόκειται για εξοπλιστικό στοιχείο αλλά για μέρος των απαραίτητων εγγράφων (ασφάλεια, άδεια, δίπλωμα κ.λπ.) που συνοδεύει το έννομο της ορθής χρήσης ενός οχήματος.

Τα ΚΤΕΟ θα αφαιρούν πινακίδες από επικίνδυνα οχήματα

Η κοινή υπουργική απόφαση που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, δίνει το ελεύθερο στα Ι.ΚΤΕΟ να καλούν την Τροχαία, ώστε να ακινητοποιούνται τα επικίνδυνα οχήματα, που δεν ολοκληρώνουν με επιτυχία τον τεχνικό έλεγχο. Σε περίπτωση που το τεχνικό προσωπικό διαπιστώσει ότι το εξεταζόμενο όχημα έχει σημαντικές ελλείψεις για την οδική ασφάλεια, τότε θα πραγματοποιείται αφαίρεση επί τόπου της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων των οχημάτων, από αστυνομικό όργανο, το οποίο ειδοποιείται για το σκοπό αυτό. Έπειτα το ΚΤΕΟ χορηγεί στον ιδιοκτήτη σχετικό έγγραφο, ενώ τα στοιχεία κυκλοφορίας αποστέλλονται από την αστυ-

34 / Magazine 06

νομική Αρχή στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας. Αφού γίνει η αφαίρεση των πινακίδων, ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει τη δυνατότητα να το μετακινήσει μόνο μέχρι το συνεργείο του, με ασφαλή τρόπο, ενώ έπειτα από την επισκευή πρέπει να μεταβεί εκ νέου σε ΚΤΕΟ για να γίνει ο επανέλεγχος για τη διαπίστωση της αποκατάστασης των επικίνδυνων ελλείψεων. Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας θα γίνεται κατόπιν ελέγχου κατά αρμοδιότητα από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας με την προσκόμιση του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου, όπου δεν θα υπάρχουν επικίνδυνες ελλείψεις, έπειτα από τον επανέλεγχο.

www.autogreeknews.gr

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

HYUNDAI

Προσφορές / H y U N D A I I 30 FA S T B A C k

Ξεχωρίζει παντού

Σε συμφέρουσες τιμές και με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό προσφέρεται το Hyundai i30 Fastback με το ξεχωριστό σε σχεδίαση αμάξωμα, το οποίο πωλείται από 16.990 ευρώ. Το πρώτο μικρομεσαίο 5θυρο κουπέ μοντέλο, το Hyundai i30 Fastback, εκτός από την ξεχωριστή του σχεδίαση η οποία διαφέρει αισθητά από του i30 Hatchback και εμφανίζει ένα πιο σπορτίφ προφίλ, διακρίνεται και για τις πολύ ανταγωνιστικές του τιμές σε συνάρτηση με τον πλήρη στάνταρ εξοπλισμό και τις πρόσθετες δωρεάν παροχές. Στην αρχική του έκδοση με τον turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 Τ-GDI 120 PS πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 16.990 ευρώ και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα εξής: ESP, 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολί-

www.autogreeknews.gr

ες, τα συστήματα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, αυτόματη έκτακτη πέδηση και σύστημα αυτόματης ρύθμισης μεγάλης σκάλας φώτων, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, cruise control, ηχοσύστημα με MP3 player, θύρα USB & AUX και χειριστήρια στο τιμόνι, κεντρική οθόνη LCD 5 ιντσών, ζάντες αλουμινίου κ.λπ. Ο 3κύλινδρος 1.000άρης υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με τα πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας αποδίδει 120 ίππους και 171 Nm ροπής, επιταχύνει το

αυτοκίνητο στα 0-100 χλμ./ώρα σε 11,3 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 190 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 123 γρ./χλμ. Εκτός από την έκδοση αυτή, το i30 Fastback διατίθεται με τον κινητήρα 1.4T 140 PS (από 20.290 ευρώ) και τον πετρελαίου 1.6D 136 PS (από 20.790 ευρώ). Επιπλέον, συνοδεύεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση απεριορίστων χιλιομέτρων με 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 5 χρόνια δωρεάν ετήσιο τεχνικό έλεγχο και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση βαφής.

Magazine 06 / 35

Συμβουλές - Χρήσιμα

Γιατί τα λάστιχα των αυτοκινήτων είναι μαύρα;

Τ

ο μοναδικό σημείο επαφής του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα και θεμέλιος λίθος της οδικής συμπεριφοράς αυτού, αλλά και της οδικής ασφάλειας γενικότερα, έχει αλλάξει δραματικά σε σχέση με τα βρεφικά βήματα της αυτοκίνησης. Τα πρώτα λάστιχα δεν ήταν καν λάστιχα, αλλά δερμάτινα λουριά (από το ίδιο υλικό που έφτιαχναν τις ακριβές σέλες) ή μεταλλικές φλούδες που τύλιγαν τους ξύλινους τροχούς στις άμαξες που έσερναν άλογα. Στη συνέχεια ήρθε η αυτοκινούμενη άμαξα και σιγά-σιγά άρχισε να χρησιμοποιείται το καουτσούκ, ενώ μετά από λίγο καιρό προστέθηκαν οι σαμπρέλες, δημιουργώντας τον προπομπό των σημερινών ελαστικών. Όμως ο «μαύρος χρυσός» της αυτοκινητοβιομηχανίας (μαζί με το πετρέλαιο), δεν είχε πάντοτε αυτή την απόχρωση. Τα προαναφερθέντα λουριά έπαιρναν όποιο χρώμα τους έδινε ο κατασκευαστής τους. Αναλόγως το βερνίκι, υπήρχαν καφέ, μαύρα, λευκά, βυσσινί. Φυσικά ούτε για λόγος για πρόσφυση και απόσβεση ανωμαλιών. Αλλά, είπαμε. Λάστιχα δεν ήταν. Το Ford Model T ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που απολάμβανε το προνόμιο του καουτσούκ, μαζί με το χαρακτηριστικό του χρώμα. Τα πρώτα λάστιχα, λοιπόν, είχαν μια ανοιχτόχρωμη μπεζ απόχρωση, την οποία καταχρηστικά θα μπορούσαμε να αποκαλέσουμε λευκή. Η άνοδος της ταχύτητας και των χιλιομέτρων που διένυαν τα αυτοκίνητα, εκτόξευσαν τα φορτία που ασκούνταν στα ελαστικά με αποτέλεσμα τα κλαταρίσματα και σκισίματα να βρίσκονται σε καθημερινή βάση στο πρόγραμμα των οδηγών. Οι κατασκευαστές, με πρωτοπόρο την BF Goodrich, συνειδητοποίησαν πως τα ελαστικά χρειάζονταν ριζικό ανασχεδιασμό προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις ολοένα αυξανόμενα απαιτήσεις. Και η λύση είχε την μορφή του οξειδίου του μαγνησίου. Όμως υπήρχε ένα πρόβλημα…

36 / Magazine 06

Ο Α’ Παγκόσμιος Πόλεμος! Η ζήτηση για πυρομαχικά απασχολούσε ολοκληρωτικά την βιομηχανία, με το εν λόγω υλικό να είναι εκ των βασικών συστατικών στην κατασκευή βλημάτων. Κάτι που σημαίνει ότι -πολύ απλά- δεν περίσσευε για να μπει στα ελαστικά. Οπότε οι ελαστικοβιομηχανίες στράφηκαν σε μια πατέντα που είχαν κατοχυρώσει από τα μέσα της δεκαετίας του 1830 οι Thomas Hancock και Charles Goodyear: το πυρίτιο.Τότε, βέβαια, ουδείς ασχολήθηκε με την θέληση των δυο αντρών να προσθέσουν το συγκεκριμένο συστατικό για να αλλάξει το χρώμα των ελαστικών, καθότι η συνηθισμένη απόχρωση… λέρωνε εύκολα!

Hancock και Goodyear πειραματιζόντουσαν με υλικά που θα μπορούσαν να προσθέσουν, ώστε να σκουρήνει η όψη των ελαστικών. Έπρεπε να φτάσουμε στο 1912 για να ανακαλυφθεί η ευεργετική επίδραση του πυριτίου στην σύσταση, την αντοχή και την μακροβιότητα της δομής των ελαστικών, από τον Άγγλο χημικό S.C. Mote που εργαζόταν στην India Rubber. Τα δικαιώματα της ευρεσιτεχνίας αγοράστηκαν από την αμερικανική Diamond Rubber Co., η οποία με την σειρά της εξαγοράστηκε από την BF Goodrich. Κάπως έτσι, ένα υλικό που εισήχθη στα ελαστικά για να βελτιώσει το οπτικό τους αποτέλεσμα, έφτασε να τα κάνει ανθεκτικότερα, αποτελεσματικότερα και να αλλάξει τον ρου ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι χαρακτηριστικό πως, σύμφωνα με τον βραβευμένο χημικό μηχανικό Jack Koenig, αν τα ελαστικά προ πυριτίου δεν άντεχαν παραπάνω από 8.000 χιλιόμετρα. Σήμερα το μέσο ελαστικό διανύει περίπου 20-25.000 χιλιόμετρα ετησίως και μπορεί να αντέξει -ανάλογα την χρήση- 3, 4 ακόμα και περισσότερα χρόνια.

www.autogreeknews.gr

After Sales / R E N AU LT TOTA L C A R E 5+

Service renault από 58 ευρώ

Η Renault, η οποία δίνει μεγάλη βαρύτητα και στις after sales παροχές των κατόχων των μοντέλων της διαθέτει ολοκληρωμένα πακέτα συντήρησης και επισκευής σε προνομιακές τιμές με όφελος έως 30%. Η γαλλική εταιρεία προσφέρει σε όλους τους πελάτες με αυτοκίνητα παλαιότερα των 5 ετών το πρόγραμμα Renault Total Care 5+. Το εν λόγω πρόγραμμα περιλαμβάνει λιπαντικό service από μόλις 58 ευρώ και τακτικό service από 127 ευρώ.

Ενδεικτικά:  Λιπαντικό service (αντικατάσταση λαδιών και φίλτρου

λαδιού), από 58 ευρώ  Τακτικό service (αντικατάσταση λαδιών, φίλτρο λαδιού, φίλτρου αέρα και μπουζί), από 127 ευρώ  Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού από 191 ευρώ  Αντικατάσταση τακακιών, αμορτισέρ, συμπλέκτη, υαλοκαθαριστήρων, μπαταρίας κ.λπ.  Καθαρισμό A/C Τα πακέτα αφορούν σε αυτοκίνητα Renault άνω των 5 ετών, περιλαμβάνουν ανταλλακτικά, λιπαντικά Elf, εργασία και ΦΠΑ σε προνομιακές τιμές και με απόλυτη διαφάνεια. Πάντα με Γνήσια Ανταλλακτικά Renault, εγγύηση επισκευών Renault και χωρίς καμία έκπτωση στην ποιότητα. Γιατί προτεραιότητά μας είναι η φροντίδα που αξίζει στο Renault σας! Να σημειωθεί ότι οι προσφορές Renault Total Care 5+ ισχύουν έως τις 31/12/2018.

 Εμπιστευθείτε το Renault σας στο Εξουσιοδοτημέ-

 Χρήση Γνήσιων Ανταλλακτικών Renault τα οποία σας

νο Δίκτυο Renault ώστε να απολαμβάνετε τα υψηλά επίπεδα ποιότητας και τεχνογνωσίας του.

εξασφαλίζουν τη διατήρηση των υψηλών εργοστασιακών προτύπων ποιότητας, σχεδιασμού και ασφάλειας του Renault σας.  Εγγύηση 1 έτους στα

Ανταλλακτικά και την Εργασία για

όλες τις επεμβάσεις που πραγματοποιούνται στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Renault.  Οι τεχνικοί της Renault γνωρίζουν το αυτοκίνητό σας

μέχρι την παραμικρή του λεπτομέρεια. Με συνεχείς τεχνικές εκπαιδεύσεις, ενημερώνονται για κάθε εργοστασιακή καινοτομία και εξέλιξη παρέχοντας συμβουλευτική και τεχνική υποστήριξη υψηλού επιπέδου.  Ειδικά εργαλεία και τεχνικός εξοπλισμός σχεδιασμέ-

νος ειδικά για το Renault σας.

www.autogreeknews.gr

Magazine 06 / 37

Παρουσίαση / L P G

Τι ισχύει για τα service του LPG Όπως κάθε τι στο αυτοκίνητο, έτσι και το σύστημα υγραερίου πρέπει να συντηρείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Τι πρέπει να προσέξει ο οδηγός για την εύρυθμη λειτουργία του οχήματος.

Τ

ο υγραέριο για την κίνηση των αυτοκινήτων έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας, αφού εδώ και μια δεκαετία τουλάχιστον έχουν κυκλοφορήσει χιλιάδες οχήματα με κιτ LPG. Τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση LPG είναι πολλαπλά, όχι μόνο για τους οδηγούς αλλά και για το περιβάλλον, τις επιχειρήσεις και το κράτος. Οικονομία, οικολογία, ασφάλεια και επιδόσεις ήταν και είναι οι τομείς στους οποίους τα κέρδη για το αγοραστικό κοινό ήταν πολλαπλάσια με τη χρήση LPG, έναντι οποιουδήποτε άλλου καυσίμου. Η απόσβεση των χρημάτων που έχουν δοθεί για την εγκατάσταση υγραερίου γίνεται γρήγορα και το όφελος είναι άμεσο, κάθε φορά που γίνεται ανεφοδιασμός με LPG, καθώς ο οδηγός πληρώνει πολύ λιγότερα χρήματα σε σχέση με τη βενζίνη ή το πετρέλαιο. Όσον αφορά τις αντιπροσωπείες και τους εγκαταστάτες συστημάτων είναι πλέον εμφανές ότι στα τελευταία χρόνια η καινοτομία, οι εγγυήσεις, οι πιστοποιήσεις, οι προδιαγραφές, η τεχνική υπο-

38 / Magazine 06

στήριξη, τα σύγχρονα εξαρτήματα και η συνεχής και αδιάκοπη εκπαίδευση αποτέλεσαν γνώμονα για την ύπαρξή τους και την ενδυνάμωσή τους στην αγορά. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι και η δημιουργία σύγχρονων πρατηρίων εφοδιασμού LPG σε όλη πλέον την Ελληνική επικράτεια αποτελεί μέρος της εξέλιξης της αγοράς. Η Europegas, είναι μία από τις ηγετικές Ευρωπαϊκές εταιρείες σχεδιασμού, κατασκευής, εγκατάστασης και προώθησης συστημάτων υγραεριοκίνησης αυτοκινήτου LPG/CNG. Ας δούμε τι μας λέει ο πλέον ειδικός, ο κ. Αλέκος Σταχτούρης, υπεύθυνος της EuropeGAS Hellas, σχετικά με το τι ισχύει για τα service του LPG, μιας και πλέον χιλιάδες κόσμου το χρησιμοποιούν. «Κάθε εγκατάσταση και σύστημα υγραερίου θέλει το service του όπως ορίζει ο εγκαταστάτης και οι προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι εργασίες της περιοδικής συντήρησης πρέπει να αναγράφονται λεπτομερώς στο βιβλιαράκι service LPG για να ισχύ-

ουν οι εγγυήσεις και να επιτυγχάνεται η εύρυθμη λειτουργία του οχήματος. Τα διαστήματα συντήρησης τα ορίζει ο εγκαταστάτης και συνήθως είναι στα 10-15.000 χιλιόμετρα εκτός τουλάχιστον ενός πρώτου διαγνωστικού ελέγχου στην διάρκεια των πρώτων χιλιομέτρων με το νέο καύσιμο. Έλεγχος διαρροών υγραερίου ή αντιψυκτικού υγρού του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα, αντικατάσταση φίλτρων αέριας και υγρής φάσης, ηλεκτρονικός έλεγχος των ρυθμίσεων, αναβάθμιση λογισμικού (εφόσον απαιτείται), συντήρηση μπεκ είναι κάποιες απαραίτητες εργασίες που πρέπει να γίνονται στα προγραμματισμένα service του συστήματος LPG του εκάστοτε οχήματος.»

www.autogreeknews.gr

EUROPEGAS HELLAS Αεριοκίνηση Autogas Λεωφόρος Βουλιαγμένης 58Β,

μπροστά στο σταθμό Μετρό Ελληνικό

Τ.: 210 99 35 444 K.: 6970 034 333 www.facebook.com/europegas

6 χρόνια ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

 ΝΕΑ

ΜΟΝΤΕΛΑ  ΔΟΚΙΜΕΣ  ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ  ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ  ΠΡΟΪΟΝΤΑ  ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Το www.autogreeknews.gr βγήκε στον αέρα τον Ιανουάριο του 2013 και όλα αυτά τα έξι χρόνια μέχρι σήμερα έχει εδραιωθεί σημειώνοντας κάθε χρόνο σταθερά ανοδική πορεία με εκατομμύρια επισκέπτες. Στις χιλιάδες σελίδες του ο αναγνώστης θα βρει ότι αναζητά γύρω από το αυτοκίνητο, μέσω της πλούσιας και έγκυρης αρθρογραφίας. Μάθε τα πάντα για το αυτοκίνητο με ένα κλικ στο www.autogreeknews.gr Καλή ανάγνωση!

ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ