Autogreeknews Magazine 07 Μάρτιος 2019

AU T O G R E E K N E W S  Fr e e Pr e s s M a g a z i n e 0 7 - Μ ά ρ τ ι ο ς 2 0 1 9  w w w. a u t o g r e e k n e ws. g r

SKODA KAMIQ

PEUGEOT 208

RENAULT CLIO

ALFA ROMEO TONALE

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ:

HYUNDAI I30 1.6 DIESEL 115 PS AUTO 7 DCT

SEAT LEON 1.5 TSI 130 ACT

Περιεχόµενα

Magazine 07 Free Press - Μάρτιος 2019

Παρουσίαση

26

Περιεχόµενα

04

Νέα

07 08

∆οκιµή

SEAT Leon 1.5 TSI 130 ACT

03

Παρουσίαση

26 28

Hyundai i10

Παρουσίαση

20 Νέα μοντέλα

08

20 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

∆οκιµή

30

∆οκιµή

SEAT Leon 1.5 TSI 130 ACT

∆οκιµή

Hyundai i30 1.6 λτ. Diesel 115 PS Auto 7 DCT

Συµβουλές

HYUNDAI I30 1.6 ΛΤ. DIESEL 115 PS AUTO 7 DCT

28

Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E. Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

SUV και βενζίνη οδηγούν την αγορά αυτοκινήτου

Για ένα ακόμα μήνα και συγκεκριμένα το Φεβρουάριο του 2019 τα SUV μοντέλα και οι κινητήρες βενζίνης πήραν τα πάνω τους στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, η οποία παρουσίασε μια μικρή πτώση της τάξεως του -1,3% τον περασμένο μήνα (1,14 εκ. οχήματα έναντι 1,16 εκ. το 2018). Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Jato, το Φεβρουάριο οι ταξινομήσεις των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έφτασαν το 58%, των ντίζελ το 34% και των εναλλακτικών καυσίμων το 6,5% (55%, 39% και 5,1% αντίστοιχα

www.autogreeknews.gr

το Φεβρουάριο του 2018). Τα SUV συνέχισαν την ανοδική τους πορεία με μερίδιο 36,9% της Ευρωπαϊκής αγοράς το Φεβρουάριο του 2019 (33,0% πέρυσι), κερδίζοντας ποσοστά από τις υπόλοιπες κατηγορίες. Τις πιο πολλές ταξινομήσεις στα SUV συγκέντρωσε το VW T-Roc (17.791), ενώ ακολούθησαν το VW Tiguan (16.680), το Dacia Duster (16.183) και το Nissan Qashqai (16.106). Στην πρώτη θέση της συνολικής κατάταξης βρέθηκε το VW Golf με 31.769 ταξινομήσεις, στη 2η θέση το Renault Clio (26.062) και στην 3η θέση το VW Polo (22.610).

Magazine 07 / 3

Νέα

Νέο Hyundai Tucson N Line με έως 185 άλογα Το Hyundai Tucson αποκτά το σπορτίφ πακέτο N Line με αλλαγές τόσο αισθητικές όσοι και μηχανικές. Εμφανισιακά ξεχωρίζουν οι μαύρες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών, ο προφυλακτήρας με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, το μαύρο χρώμα στη μάσκα και το περίγραμμα των φωτιστικών σωμάτων, τα διαφορετικά φώτα ημέρας LED, τα μαύρα καλύμματα των καθρεπτών, η πίσω αεροτομή και ο προφυλακτήρας με την διπλή απόληξη της εξάτμισης. Στο εσωτερικό διακρίνονται οι επενδύσεις δέρματος και alcantara, οι κόκκινες ραφές σε καθίσματα, εσωτερικό θυρών, δερμάτινο τιμόνι/υποβραχιόνιο και φούσκα λεβιέ και τα αλουμινένια πεντάλ. Το πιο σπορ Tucson εφοδιάζεται με τον 2.0 CRDi των 185 ίππων, με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Συνδυάζεται με 6αρι χειροκίνητο ή 7αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, προσφερόμενο είτε σε δικίνητη είτε σε τετρακίνητη διάταξη. Το ίδιο

ισχύει και για την μοναδική επιλογή με κινητήρα βενζίνης, η οποία απαρτίζεται από τον 1.600αρη υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο Τ-GDI των 177 ίππων, αλλά και για την νέα βασική ντίζελ. Εδώ ο γνώριμος 1.6 CRDi των 136 ίππων συνδυάζεται πλέον με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, παρουσιάζοντας μείωση στην κατανάλωση καυσίμου έως 11% – ή 5,1 λτ./100 χλμ για το χειροκίνητο και 5 λτ./100 χλμ. για το 7αρι DCT. Τα αντίστοιχα νούμερα για το 2κίνητο 1.6 T-GDI ανέρχο-

νται σε 7,7 και 7,1 λτ./100 χλμ. Το κορυφαίο Tucson N Line βρίσκεται στη μέση, με μέση κατανάλωση 5,4-5,8 λτ./100 χλμ. Από πλευράς στησίματος έχουν τοποθετηθεί πιο σφιχτά αμορτισέρ και έχει επαναπρογραμματιστεί το λογισμικό της ηλεκτρικής υποβοήθησης στο τιμόνι και την απόκριση στο γκάζι.

Πρώτη επίσημη εμφάνιση της νέας BMW Σειρά 1

VW Polo με νέους κινητήρες 1.0 MPI και 1.5 TSI Το Volkswagen Polo ενισχύει τη γκάμα του με δύο νέους, πολύ ενδιαφέροντες κινητήρες βενζίνης, τον 1.0 MPI και τον 1.5 TSI, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι στην ελληνική αγορά. Ο πιο ενδιαφέρων από τεχνολογική άποψη κινητήρας είναι ο 1.5 TSI EVO 150PS, ο οποίος αποτελεί εξέλιξη του 1.4 TSI ACT. Το νέο αυτό μηχανικό σύνολο των 150 ίππων και 250 Nm ροπής συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG των 7 σχέσεων και προσφέρεται στην πλούσια έκδοση R-Line (21.600 ευρώ). Το Polo με αυτό το μοτέρ επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 216 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 6,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 148 γρ./χλμ. Από άποψη πωλήσεων για το Volkswagen Polo, ίσως πιο σημαντικός είναι ο νέος κινητήρας 1.0 MPI EVO 80PS, ο οποίος θα αποτελέσει πλέον τον εισαγωγικό κινητήρα της γκάμας του Polo (από 13.900 ευρώ). Το Polo με αυτό το μηχανικό σύνολο των 80 ίππων και 93 Nm ροπής επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 15,4 δλ., η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 171 χλμ./ώρα, η μεικτή κατανάλωση είναι 5,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 είναι 130 γρ./χλμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατανάλωση εντός πόλης σε σύγκριση με τον 1.0 MPI 75PS κινητήρα, τον οποίο αντικαθιστά, είναι μειωμένη σχεδόν κατά 2 λίτρα/100 χλμ.

4 / Magazine 07

Η BMW αποκαλύπτει για πρώτη φορά τη νέα BMW Σειρά 1 σε καμουφλαρισμένη μορφή, η οποία δοκιμάζεται εξαντλητικά στη νότια Γαλλία. Η νέα πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί προκειμένου να μπορεί να φιλοξενήσει και αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις, προσφέροντας αυξημένη ακαμψία και μειωμένο βάρος. Σύμφωνα με τη BMW, η νέα Σειράς 1 «θέτει νέα πρότυπα στη premium compact κατηγορία από πλευράς δυναμικής οδήγησης, ενώ προσφέρει και σημαντικά μεγαλύτερο χώρο στο εσωτερικό». Συγκεκριμένα η BMW επιβεβαίωσε πως τόσο οι χώροι επιβατών όσο και των αποσκευών έχουν μεγαλώσει (+20 λτ. στα 380 λτ.). Η νέα Σειρά 1 γίνεται το πρώτο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που επωφελείται από την τεχνολογία ARB (actuator contiguous wheel slip limitation), προερχόμενη από το i3. Πρόκειται πρακτικά για ένα σύστημα πρόσφυσης που επενεργεί στον μπροστινό άξονα επί μονίμου βάσεως, ακόμη και αν οδηγός απενεργοποιήσει το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Η βασική 118i θα εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο τούρμπο των 1.5 λίτρων και 140 ίππων, ενώ η αμέσως επόμενη 2λιτρη 120i θα διαθέτει 190 ίππους και 280 Nm ροπής. Ο ίδιος κινητήρας με αυξημένη απόδοση στα 225 άλογα και 310 Nm θα απαρτίζει την 125i, ενώ η 130i είναι επίσης 2λιτρη αποδίδει 265 ίππους και 380 Nm ροπής. Το ίδιο μοτέρ θέτει ρεκόρ όλων των εποχών για τα τετρακύλινδρα της BMW, υπό την μορφή της M135i xDrive. Εδώ ο 2λιτρος TwinPower φτάνει τα 306 άλογα και αποτελεί τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο κινητήρα στην ιστορία της BMW. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Η BMW M135i xDrive θα προσφέρεται αποκλειστικά με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, έχοντας μέση κατανάλωση 6,8-7,1 λτ./100 χλμ. και 155-162 γρ./χλμ. CO2.

www.autogreeknews.gr

Νέα

Η SEAT ετοιμάζει 6 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα Η SEAT παρουσίασε την ηλεκτρική της στρατηγική, η οποία μέχρι τις αρχές του 2021, περιλαμβάνει έξι ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Η ηλεκτρική έκδοση του Mii και το el-Born θα είναι τα δύο πρώτα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας, ενώ η νέα γενιά Leon και το Tarraco θα διαθέτουν plug-in υβριδική έκδοση. Επιπλέον, τα CUPRA Leon και Formentor θα διαθέτουν επίσης στη γκάμα τους μια υβριδική παραλλαγή plug-in. Για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρίας, η SEAT θα αναπτύξει επίσης μια νέα πλατφόρμα οχημάτων σε συνεργασία με τη Volkswagen, μια μικρότερη έκδοση της Modular Electric Drivekit (MEB), πάνω στην οποία πολλά οχήματα μήκους περίπου τεσσάρων μέτρων από διαφορετικές μάρκες, μεταξύ των οποίων και η SEAT, θα κατασκευαστούν μελλοντικά. Ο στόχος της νέας πλατφόρμας είναι η δημιουργία προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων με αρχική τιμή κάτω των 20.000 ευρώ.

Νέα Mercedes-AMG A 35 Sedan

Ford Fiesta και Focus αποκτούν υβριδικές εκδόσεις H Ford ανακοίνωσε τα μοντέλα της που θα αποκτήσουν υβριδικές εκδόσεις σε συνδυασμό με τους κινητήρες EcoBoost. Ο 3κύλινδρος 1.000άρης EcoBoost θα συνδυαστεί με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, με τη γνωστή διάταξη της μίζας/γεννήτριας που αντικαθιστά τον παραδοσιακό εναλλάκτη. Το BISG (Βelt-driven Integrated Starter/Generator) ανακτά την ενέργεια που υπό κανονικές συνθήκες χάνεται στο φρενάρισμα ή το ρολάρισμα, φορτίζοντας μια συστοιχία μικρή συστοιχία μπαταριών 48 Volt. Στη συνέχεια μπορεί να λειτουργήσει ως κινητήρας, αξιοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια ως επικουρικό γκάζι στις χαμηλές στροφές, εξαλείφοντας την υστέρηση της τουρμπίνας και μειώνοντας την κατανάλωση, αλλά και τις εκπομπές ρύπων. Το τελευταίο σκέλος είναι και αυτό που αφορά περισσότερο τους μηχανικούς της Ford, οι οποίοι εκτός από το Mondeo Hybrid, επιστρατεύουν και τα Fiesta/Focus για τη μείωση των συνολικών εταιρικών εκπομπών ρύπων. Πέραν αυτών, βέβαια, αναμένεται και το Transit με το Tourneo να

Η Mercedes παρουσίασε τη Mercedes-AMG A 35 σε τετράθυρη εκδοχή, η οποία δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα την χάτσμπακ από πλευράς επιδόσεων. Την κίνησή της αναλαμβάνει ο 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος 4κύλινδρος κινητήρας, απόδοσης 306 ίππων στις 5.800 σ.α.λ. και ροπή 400 Nm μεταξύ 3.000 – 4.000 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο DCT 7G και την τετρακίνηση 4MATIC, τα 0-100 χλμ./ ώρα επιτυγχάνονται σε 4,7 δλ., με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Αριθμοί που είναι ταυτόσημοι με αυτούς της 5θυρης Α 35. μπουν στον «ηλεκτρικό χορό» με τον νέο 2λιτρο ντίζελ EcoBlue να συνδυάζεται με το ίδιο σύστημα των Fiesta και Focus. Αξίζει να σημειωθεί δε, πως η Ford ανακοίνωσε τις αναμενόμενες εκποΊδιες είναι οι παράμετροι και στο σύστημα AMG DYNAMIC SELECT, μέσω του οποίου ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ των προγραμμάτων Slippery, μπές ρύπων των επερχόμενων μοντέλων της: Comfort, Sport, Sport+ και Individual. Την χαλιναγώγηση της ισχύος αναλαμβάνουν – Fiesta EcoBoost Hybrid: 112 γρ./χλμ. CO2 και 4,9 λτ./100 χλμ. κατανάλωση δισκόπλακες 350 χλστ. με 4πίστονες δαγκάνες εμπρός, συνοδεία δίσκων 330 χλστ. και – Focus EcoBoost Hybrid: 106 γρ./χλμ. CO2 και 4,7 λτ./100 χλμ. κατανάλωση μονοπίστονων δαγκάνων πίσω. Με λίγα λόγια, ό,τι και η χάτσμπακ A 35 αλλά με χώρο – Transit EcoBlue Hybrid: 144 γρ./χλμ. CO2 και 7,6 λτ./100 χλμ. κατανάλωση αποσκευών 420 λίτρων, από 370.

– Transit Custom EcoBlue Hybrid: 139 γρ./χλμ. CO2 και 6,7 λτ./100 χλμ. Εμφανισιακά οι προφυλακτήρες, ο διαχύτης, το διακριτικό σπόιλερ και οι ζάντες αλου– Tourneo Custom EcoBlue Hybrid: 137 γρ./χλμ. CO2 και 7,0 λτ./100 χλμ. μινίου των 18 ιντσών ξεκαθαρίζουν τις προθέσεις της κορυφαίας -μέχρι την παρουσίαση Οι νέες εκδόσεις θα παρουσιαστούν μέσα στο 2019, με την διάθεσή τους να ακολουτης Α 45. Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα τύπου μπάκετ δερμάτινα καθίσματα, το μικρής διαθεί σχεδόν αμέσως. μέτρου επίπεδο στο κάτω μέρος τιμόνι AMG με τα paddles και τα χειριστήρια αφής και τα διακοσμητικά αλουμινίου.

Test Drive του νέου Micra 1.0 λτ. turbo στη Nissan Χαλκιάς Το Nissan Micra με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 λτ. ισχύος 100 και 117 ίππων σας περιμένει στη Nissan Χαλκιάς για ένα πλήρες Test Drive! Θα το βρείτε στην έκθεση της Nissan Χαλκιάς, Λ. Συγγρού 242, Καλλιθέα, ή μπορείτε να κλείσετε ραντεβού στο τηλέφωνο 210 9419662. H εταιρία Nissan Χαλκιάς Μ.Ε.Π.Ε. είναι μέλος του εξουσιοδοτημένου δικτύου Nissan από το 1981, προσφέροντας στους πελάτες της υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και την εγγύηση του ονόματος Nissan.

www.autogreeknews.gr

Magazine 07 / 5

Νέα

Υποχρεωτικός «κόφτης» τελικής στα νέα μοντέλα από το 2022 Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας υπερψήφισε την εφαρμογή του ανωτέρω μέτρου σε κάθε καινούργιο αυτοκίνητο, από το 2022 κι έπειτα. Το ISA (Intelligent Speed Assistance) θα χρησιμοποιεί τα δεδομένα του GPS και του συστήματος ανάγνωσης σήμανσης, ώστε να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή το όριο ταχύτητας στον εκάστοτε δρόμο και να επεμβαίνει στην απόδοση του κινητήρα έως ότου το αυτοκίνητο να είναι σύννομο με αυτό. Σε αντίθεση με τους κλασικούς περιοριστές, ωστόσο, ο οδηγός θα μπορεί να τον παρακάμψει πατώντας τέρμα το γκάζι. Το σύστημα τότε θα μπαίνει σε λειτουργία προσπεράσματος, θεωρώντας ότι ο χειριστής ζητάει παραπάνω δύναμη και καλείται να υπερβεί το όριο για λόγους ασφαλείας. Κατόπιν δεν θα επαναφέρει αυτόματα την ταχύτητα, όμως θα «βομβαρδίζει» την καμπίνα των επιβατών με οπτικές και ηχητικές ειδοποιήσεις, μέχρι να το πράξει αυτοβούλως ο οδηγός. Αρχικά, το ISA θα διατίθεται με διακόπτη απενεργοποίησης. Στη συνέχεια ο ηλεκτρονι-

κός περιοριστής θα εφαρμοστεί με τις ανωτέρω αυστηρότερες προδιαγραφές, ενώ επίκειται μπαράζ υποχρεωτικής παρουσίας ηλεκτρονικών συστημάτων στα νέα μοντέλα, με συστήματα όπως η διατήρηση λωρίδας, η αναγνώριση σήμανσης, η αναγνώριση τυφλών σημείων και ούτω καθεξής.

Στους Κινέζους το 50% της smart!

Νέα συστήματα ασφαλείας από τη Volvo H Volvo ανακοίνωσε σημαντικές δράσεις για την επίτευξη του οράματός της για την ασφάλεια (Vision 2020) που προβλέπει ότι από το 2020 δεν θα υπάρχει απώλεια ζωής ή σοβαρός τραυματισμός μέσα σε ένα νέο Volvo. Η Volvo πιστεύει ότι η μέθη και η απόσπαση προσοχής μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω της εγκατάστασης καμερών και αισθητήρων στα οχήματα, που θα παρακολουθούν τις αντιδράσεις του οδηγού και θα επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να παρεμβαίνει στην περίπτωση που ένας οδηγός έχει επηρεαστεί από ουσίες ή δεν δείχνει καθόλου προσοχή στο δρόμο, δεν ανταποκρίνεται σε προειδοποιητικά σήματα και κινδυνεύει να εμπλακεί σε ατύχημα που θα έχει ως αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Αυτή η παρέμβαση θα μπορούσε να περιλαμβάνει τον περιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου, την αποστολή σήματος στην υπηρεσία βοηθείας του Volvo on Call και, ως ύστατη δράση, την ενεργή επιβράδυνση και την ασφαλή στάθμευση του αυτοκινήτου. Το λανσάρισμα των νέων συστημάτων θα αρχίσει από τα μοντέλα της Volvo που θα βασίζονται στην επόμενης γενιάς πλατφόρμα SPA2, στις αρχές της ερχόμενης δεκαετίας. Το Care Key, που θα ανήκει στο βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων της Volvo από το 2020 (Model Year 2021), επιτρέπει στους οδηγούς Volvo να θέτουν περιορισμούς στην ανώτατη ταχύτητα του αυτοκινήτου τους πριν το δανείσουν σε άλλους: σε κάποιο μέλος της οικογένειάς τους, σε φίλους ή σε νεότερους οδηγούς χωρίς εμπειρία, που μόλις απέκτησαν άδεια οδήγησης.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει την επεκτατική της δραστηριότητα, με την Geely να έρχεται σε συμφωνία με την Daimler για την απόκτηση του 50% των μετοχών της smart! Η συμφωνία προβλέπει την σχεδιαστική μορφή να αποτελεί ευθύνη της Mercedes και την εξέλιξη των μηχανικών μερών της Geely. Το πρώτο γερμανοκινεζικό προϊόν θα παρουσιαστεί το 2022, στο τέλος κύκλου ζωής της σημερινής γενιάς smart. Για τις ανάγκες της κατασκευής του θα ανεγερθεί μια ολοκαίνουργια μονάδα παραγωγής στην ασιαστική χώρα, ενώ η Mercedes θα διατηρήσει ενεργό το εργοστάσιο της στη Γαλλία, ανακατανέμοντας τις δραστηριότητές του σε άλλα ηλεκτρικά μοντέλα της φίρμας. Η ολοκλήρωση των διεργασιών μεταξύ γερμανικής και κινεζικής πλευράς θα ολοκληρωθούν στο τέλος του 2019, όταν και θα ανακοινωθούν οι οικονομικοί όροι με τους οποίους επετεύχθη η ιστορική συμφωνία.

Η Kia έκανε το χατ-τρικ στα βραβεία Red Dot Η Kia θριάμβευσε και πάλι στα Red Dot Awards, εξασφαλίζοντας τρία βραβεία κύρους στον τομέα της σχεδίασης. Λίγο καιρό μετά το λανσάρισμα της νέας, τρίτης, γενιάς του Kia Ceed, διαθέσιμη προς πώληση σε όλη την Ευρώπη, και οι τρεις νέες εκδόσεις αμαξώματος βραβεύτηκαν για τη σχεδίασή τους στο σημαντικό θεσμό Red Dot Award. Ο τριπλός θρίαμβος στον διεθνώς αναγνωρισμένο διαγωνισμό design σηματοδοτεί τη δεύτερη συνεχή χρονιά κατά την οποία η Kia έκανε το χατ-τρικ στα βραβεία σχεδίασης Red Dot, μετά την αντίστοιχη επιτυχία του 2018 κι έχοντας ήδη αποσπάσει τρία βραβεία iF Design, νωρίτερα το 2019. Το επίτευγμα αυτό τονίζει τη φήμη του Κορεάτη κατασκευαστή στο κορυφαίο design, το οποίο εδώ και περισσότερο από μία δεκαετία έχει διαμορφωθεί από

6 / Magazine 07

τον Peter Schreyer, Πρόεδρο Σχεδίασης και επικεφαλής σχεδιαστή της Kia Motors. Τα τελευταία βραβεία απονεμήθηκαν σε κάθε μία από τις τρεις εκδοχές του νέου Ceed: στο πεντάθυρο Ceed hatchback και το Sportswagon που λανσαρίστηκαν στα μέσα του 2018, καθώς και στο νέο πεντάθυρο shooting brake ProCeed, του οποίου οι πωλήσεις στην Ευρώπη άρχισαν νωρίτερα φέτος.

www.autogreeknews.gr

Παρουσίαση / H Y U N D A I I 1 0

Hyundai i10 µε έκπτωση και χαµηλό επιτόκιο

Τ

ο δημοφιλές μίνι μοντέλο της Hyundai, το i10 προσφέρεται σε όλες τις εκδόσεις του με έκπτωση 800 ευρώ, με προνομιακή χρηματοδότηση και με επιπλέον δωρεάν παροχές. Σε συνδυασμό με τα πολύ καλά συνολικά χαρακτηριστικά του, το Hyundai i10 αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις αγοράς για όσους αναζητούν ένα οικονομικό και αξιόπιστο αυτοκίνητο πόλης.

Στον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ρυθμιζόμενο τιμόνι και κάθισμα οδηγού σε ύψος, ηχοσύστημα κ.λπ. Όσον αφορά τις επιδόσεις του, ο 1.000άρης κινητήρας αποδίδει 65 ίππους και 95 Nm ροπής, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 14,7 δλ., κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 117 γρ./χλμ. Ο πιο δυνατός 1.200άρης έχει ισχύ 87 ίππων και 120 Nm ροπής (0-100

Οι τιμές του Hyundai i10 ξεκινούν από 10.090 ευρώ στην αρχική έκδοση 1.0 λτ. 65 hp και από 10.590 ευρώ το 1.2 λτ. 87 hp (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από 10.890 ευρώ και 11.390 ευρώ αντίστοιχα). Το Hyundai i10 μπορεί να αποκτηθεί με προκαταβολή από 30%, διάρκεια χρηματοδότησης από 0-72 μήνες και ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,9%.

χλμ./ώρα σε 12,1 δλ., κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 125 γρ./χλμ.). Πρόσθετη αξία αποτελεί η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων, καθώς επίσης και τα 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 5 χρόνια δωρεάν ετήσιος τεχνικός έλεγχος και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση βαφής.

www.autogreeknews.gr

Magazine 07/ 7

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

Το µέλλον είναι εδώ!

Πολλά και διάφορα νέα μοντέλα θα δούμε να κυκλοφορούν μέσα στους προσεχείς μήνες στους δρόμους αλλά και στο κοντινό μέλλον, τα οποία σας παρουσιάζουμε αναλυτικά στο πολυσέλιδο αυτό αφιέρωμα. Νέα SUV, ηλεκτρικά, σπορ μοντέλα, μικρά αυτοκίνητα και πολλά ακόμη έρχονται να αλλάξουν το χάρτη της αυτοκίνησης.

ALFA ROMEO TONALE Η φημολογία σχετικά με το πολυαναμενόμενο μικρομεσαίο SUV της Alfa Romeo έλαβε τέλος με την παρουσίαση της Tonale, του μοντέλου που φιλοδοξεί να βάλει τους Ιταλούς για τα καλά στο παιχνίδι της πιο αναπτυσσόμενης κατηγορίας παγκοσμίως. Προς το παρόν είναι σε μορφή πρωτοτύπου, όπως αυτή εμφανίστηκε στην Έκθεση της Γενεύης, όμως είναι δεδομένο πως η Tonale θα αποτελέσει το όχημα της

8 / Magazine 07

μιλανέζικης φίρμας που θα την οδηγήσει στην αύξηση των πωλήσεων. H εμφάνιση χαρακτηρίζεται από τον ρετρό μοντερνισμό, με τη διαμόρφωση του εμπρός μέρους να θυμίζει αυτή της SZ του 1989 και οι ζάντες την 33 Stradale της δεκατίας του 60. Στο προφίλ οι Ιταλοί αναφέρουν ότι μπορεί κάποιος να διακρίνει στοιχεία από τις Disco Volante του 1952 και Duetto Spider του 1966, ενώ στο πίσω μέρος του πρωτότυπου συναντάμε υπάρχει ένα κυρτό κρύσταλλο, μια διακριτική αεροτομή, και λεπτά φωτιστικά σώματα τα οποία δένουν με το υπόλοιπο αμάξωμα. Στο εσωτερικό, ως γνήσιο αυτοκίνητο της ψηφιακής εποχής, κυριαρχούν οι οθόνες: μία 12,3 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και άλλη μία 10,25 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Η Tonale αναμένεται να είναι το πρώτο εκ των 6 plug-in υβριδικών που σκοπεύει να παρουσιάσει η Alfa Romeo μέχρι το 2022, με πιθανότερη ημερομηνία παρουσίασης τα μέσα του 2020.

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

AUDI Q4 E-TRON Η Audi παρουσίασε την πρωτότυπη μορφή του επερχόμενου Q4 e-tron, που θα αποτελέσει την ηλεκτρική έκδοση του αναμενόμενου μικρομεσαίου crossover. Το Q4 e-tron ξεχωρίζει εμφανισιακά χάρις στην τεράστια μάσκα και τις αναλόγου μεγέθους εισαγωγές του προφυλακτήρα, δίνοντας ένα άκρως απειλητικό παρουσιαστικό στο γερμανικό crossover. Το λογότυπο «e-tron» στο κάτω μέρος είναι φωτιζόμενο, αλλά όπως και οι θεόρατες ζάντες των 22 ιντσών, δύσκολα θα καταφέρουν να περάσει στην έκδοση παραγωγής. Αυτοί που θα περάσουν σίγουρα είναι οι πλευρικοί καθρέπτες, καθώς σε αντίθεση με το μεγαλύτερο e-tron, το Q4 δεν διαθέτει κάμερες για τον έλεγχο της κίνησης πίσω. Κάτω από το καλοσμιλεμένο αμάξωμα κρύβονται 2 ηλεκτροκινητήρες, συνολικής απόδοσης 301 ίππων. Οι 201 προέρχονται από το ηλεκτρικό μοτέρ που είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα και οι εναπομείναντες 100 από το μπροστινό, με την

ροπή να ανέρχεται στα 460 Nm (310 Nm ο πίσω, 150 ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας). Η επιτάχυνση για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα διαρκεί 6,3 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η αυτονομία, με την μπαταρία των 82 kWh να εξασφαλίζει περισσότερα από 450 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση, ενώ με την χρήση ταχυφορτιστή μπορεί να φτάσει στο 80% της χωρητικότητας μέσα σε 30 λεπτά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη αφής των 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία είναι και γυρισμένη προς την πλευρά του οδηγού τονίζοντας τον σπορ χαρακτήρα που ευαγγελίζονται τα μοντέλα Q ζυγού αριθμού (Q2, Q4, Q8). Το δέρμα συναντάται παντού, με την Audi να δηλώνει πως μπορεί από πλευράς εξωτερικών διαστάσεων το Q4 e-tron να τοποθετείται στα compact crossover, όμως το μεταξόνιο των 2,77 μέτρων προσφέρει χώρους τουλάχιστον μιας κατηγορίας πάνω. Η έκδοση παραγωγής αναμένεται να παρουσιαστεί στο τέλος του 2020.

CUPRA FORMENTOR Το πρώτο μοντέλο της CUPRA, αμιγώς εξελιγμένο από το άλλοτε σπορ παρακλάδι της SEAT, ονομάζεται Formentor, διαθέτει υβριδική τεχνολογία και ξεχειλίζει δυναμισμό. Πρώτη και καλύτερη η σχεδίαση, η οποία διακρίνεται για το αιχμηρό και απειλητικό εμπρός μέρος, αλλά και τους φαρδείς ώμους στο προφίλ, μαζί με την κεκλιμένη γραμμή της οροφής. Όλα αυτά τονίζουν το πλάτος και το παράστημα του αυτοκινήτου στον δρόμο, δίνοντας παράλληλα την έναν τόνο κουπέ-SUV στην ισπανική δημιουργία. Στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα ενιαία φωτιστικά σώματα και ο μεγάλος διαχύτης με τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα, συναντάμε ένα plug-in υβριδικό σύνολο απόδοσης 245 ίππων. Η CUPRA δεν ανακοίνωσε περαιτέρω στοιχεία, όμως τα χαρακτηριστικά είναι πανομοιότυπα με το σύστημα που είδαμε στο Skoda Vision RS. O υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας TSI των 1.5 λίτρων και 150 ίππων συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 102 ίππων, το οποίο αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία χωρητικότητας 13 kWh. Στο Formentor επιτρέπει την δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με το ρεύμαγια 50 χιλιόμετρα βάσει WLTP, τα οποία γίνονται 70 με τον παλιό τρόπο μέτρησης NEDC. Προς το παρόν το Formentor φέρει την ταμπέλα «Concept», αλλά είναι σίγουρο πως θα περάσει στην παραγωγή χωρίς ιδιαίτερες μεταβολές.

www.autogreeknews.gr

Magazine 07 / 9

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

FERRARI F8 TRIBUTO Η νέα F8 Tributo, το αυτοκίνητο που διαδέχεται την 488 GTB φέρνει μνήμες από το ένδοξο παρελθόν, αλλά δεν παραλείπει να χαράζει τον δρόμο στο φαντασμαγορικό μέλλον του «Cavallino Rampante». Εμφανισιακά δε χρειάζονται περιττά λόγια: οι φωτογραφίες συνεπαίρνουν την φαντασία με χαρακτηριστική ευκολία. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι σμιλεμένες κατ’ εντολή των αεροδυναμικών επιταγών, εξελίσσοντας το σχήμα της 488 (που με τη σειρά της, πήγε ένα βήμα μπροστά εκείνο της 458 Italia) και βελτιώνοντας την αεροδυναμική απόδοση κατά 10%. Το S-Duct στο εμπρός μέρος αυξάνει την κάθετη δύναμη κατά 15%, ενώ είναι χαρακτηριστικό πως ακόμα και η διαμόρφωση των φωτιστικών σωμάτων έγινε με γνώμονα την βελτιστοποίηση της χειραγώγησης του αέρα. Ο twinturbo V8 των 3.9 λίτρων με απόδοση 720 ίππων είναι κατά 50 ίππους ισχυρότερος σε σχέση με την 488 GTB. Οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές, αφού επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δλ., από 0-200 χλμ./ώρα σε 7,8 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 340 χλμ./ώρα. Η δύναμη πηγαίνει στους πίσω τροχούς μέσω 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DCT και ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού, με τις λειτουργίες Side Slip Angle Controlκαι Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) να επενεργούν σε αυτό και τις παραμέτρους του συστήματος ευστάθειας, μεγιστοποιώντας την ικανότητα του αυτοκινήτου στην επίτευξη χρόνων και θεαματικών πλαγιολισθήσεων.

10 / Magazine 07

HONDA E PROTOTYPE Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Honda, το e Prototype αντλεί σχεδιαστικές επιρροές από το πρωτότυπο Urban EV. Ιδιαίτερα το εμπρός μέρος είναι λες και κάποιος το πήρε αυτούσιο από το concept του 2017. Από εκεί και πέρα βέβαια, οι γραμμές είναι πιο συγκρατημένες και ακολουθούν αυτές ενός κλασικού αυτοκινήτου πόλης. Φυσικά οι τεχνολογικές πινελιές δεν λείπουν, με την παρουσία καμερών αντί πλαϊνών καθρεπτών, προς όφελος της αεροδυναμικής, ενώ ευχάριστη νότα είναι και οι κρυφές χειρολαβές στις πίσω πόρτες. Η διαμόρφωση του πίσω μέρους επίσης θυμίζει το Urban, αλλά η ομοιότητα περιορίζεται στην φάσα που ενώνει τα δυο κυκλικά φωτιστικά σώματα. Ιδιαίτερης μνείας χρήζει η ρετρό τεχνοτροπία που ακολουθείται, κυρίως από την δεκαετία του 80. Τα μαύρα προστατευτικά χαμηλά στο αμάξωμα, αποτελούν απευθείας αναφορές στα Civic και CRX στα τέλη των 80’s, ενώ και η σχεδίαση των τροχών φέρνει στα σχέδια που χρησιμοποιούσαν οι Ιάπωνες στις πλούσιες εκδόσεις των Accord και Prelude της ίδιας χρονολογίας. Κάτω από το αμάξωμα, φυσικά, συναντάμε το μέλλον. Η Honda είναι φειδωλή με την παροχή τεχνικών χαρακτηριστικών, καθώς τα μόνα στοιχεία που ανακοίνωσε είναι ότι βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα, ονόματι EV Platform, η οποία θα μας δώσει μια σειρά ηλεκτροκίνητων μοντέλων. Το e Prototype έχει αυτονομία που ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα και με τη χρήση ταχυφορτιστή, η μπαταρία μπορεί να φτάσει στο 80% μέσα σε μισή ώρα.

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

KIA E-SOUL Το νέο Kia e-Soul επιστρέφει συνολικά αναβαθμισμένο, με μεγαλύτερη αυτονομία για να θέσει νέα δεδομένα στην κατηγορία των urban crossover. Με νεανική και ελκυστική εμφάνιση το νέο e-Soul ξεχωρίζει από το ιδιαίτερό του στιλ. Με μήκος 4.195 χιλιοστά το e-Soul είναι μακρύτερο κατά 55 χλστ. από το προηγούμενο μοντέλο, όπως μεγαλύτερο κατά 30 χλστ. είναι και το μεταξόνιο των 2.600 χλστ. Στο εσωτερικό ο οδηγός έχει στην διάθεσή του όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται και που απεικονίζονται στον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, διαγώνιου 7,0’’. Το νέο Kia e-Soul θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη που θα πωλείται αποκλειστικά σε δύο εκδόσεις μπαταριών (39,2 kWh, 64 kWh) προσφέροντας μια εναλλακτική με χαμηλότερο κόστος. Η βασική έκδοση των 39,2 kWh ζυγίζει 1.593 κιλά συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και με ροπή 365 Nm, η αυτονομία με μία φόρτιση φτάνει τα 277 χιλιόμετρα, η ενεργειακή απόδοση είναι 145 Wh/χλμ. (συνδυασμένη WLTP), η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα είναι σε 9,6 δλ. και τελική ταχύτητα φτάνει τα 156 χλμ./ώρα. Η μεγαλύτερη έκδοση των 64 kWh έχει βάρος 1.682 κιλά, συνδυάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων και με 395 Nm ροπής, ενώ προσφέρει έως 452 χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησηςσε κύκλο WLTP. Η κατανάλωση είναι μόλις στις 157 Wh/χλμ., τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 7,6 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 167 χλμ./ώρα. Και οι δύο εκδόσεις του e-Soul έχουν την δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας τους από το 20% στο 80% σε περίπου 42 λεπτά της ώρας χρησιμοποιώντας ταχυφορτιστή 100 kW DC.

Το e-Soul εφοδιάζεται στάνταρ με προηγμένο σύστημα ανάκτησης ενέργειας που διαθέτει προσαρμοζόμενη κλιμάκωση και ειδικούς διακόπτες πίσω από το τιμόνι. Επιπρόσθετα η επιλογή οδηγικού προφίλ (Drive Mode Select) επιτρέπει στον οδηγό να υιοθετήσει το προτιμώμενο στιλ επιλέγοντας ανάμεσα στα Normal, Eco, Eco+ και Sport. Στο νέο e-Soul η πίσω ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια που αντικαθιστούν τον ημιάκαμπτο άξονα. Το νέο e-Soul είναι το πρώτο μοντέλο της Kia στην Ευρώπη με το προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας UVO CONNECT που περιλαμβάνει μία οθόνη αφής TFF LCD διαγώνιου 10,25’’ στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Ένα ευρύ σύνολο από εφαρμογές και υπηρεσίες ανανεώνεται σε πραγματικό χρόνο μέσω κάρτας SIM ή smartphone με πλήρη υποστήριξη συσκευών Android και Apple. To UVO CONNECT θα είναι διαθέσιμο και σε μελλοντικά μοντέλα Kia. Η ειδική εφαρμογή UVO app μπορεί να ενημερώνει άμεσα το χρήστη για την κατάσταση της μπαταρίας του e-Soul, την διατιθέμενη αυτονομία, το χρόνο φόρτισης κ.α. Την ασφάλεια των επιβατών εγγυάται το σύνολο όλων των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης (ADAS) αποτρέποντας από επικίνδυνες καταστάσεις και κάνοντας τις μετακινήσεις πιο απολαυστικές. Το νέο e-Soul κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Gwangju της Κορέας.

Ανακύκλωση - απόσυρση - διαγραφή αυτοκινήτου H Alykon Ανακύκλωση με πιστοποιημένες διαδικασίες και απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον αναλαμβάνει την οριστική διαγραφή – ανακύκλωση του παλιού σας αυτοκίνητου γρήγορα, με απλές διαδικασίες, χορηγώντας τα απαραίτητα νομιμοποιητικά έγγραφα καταστροφής-πλήρους διαγραφής. Στεγάζεται σε εγκαταστάσεις 12.000 τ.μ. στην Παιανία της Αττικής (Αγίου Λουκά 12 και 2ο χλμ. Μαρκοπούλου – Παιανίας) και λειτουργεί εφαρμόζοντας απόλυτα τις ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές διατάξεις και κανονισμούς ασφάλειας, με σεβασμό στο περιβάλλον και πάνω από όλα στον άνθρωπο.

www.autogreeknews.gr

Magazine 07 / 11

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

PORSCHE CAYENNE COUPE

MAZDA CX-30 Το νέο SUV Mazda CX-30 τοποθετείται ανάμεσα στο μικρότερο CX-3 και στο αμέσως μεγαλύτερο CX-5. Με μήκος 4.395 χλστ., πλάτος 1.795 χλστ., ύψος 1.540 χλστ. και μεταξόνιο 2.655 χλστ., το CX-30 τοποθετείται στην καρδιά της δημοφιλέστερης κατηγορίας των SUV, αυτής των μικρομεσαίων. Δυνατά όπλα του Mazda CX-30 είναι ο δυναμικός σχεδιασμός, η σπορτίφ οδική συμπεριφορά και η υψηλή τεχνολογία. Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι πολλές καμπύλες επιφάνειες, τα λίγα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα και η οθόνη των 8,8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Σύμφωνα με τη Mazda έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα κατασκευής, καθώς και στους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές (430 λτ.). Για την κίνηση του Mazda CX-30 υπάρχουν τα πιο σύγχρονα μηχανικά σύνολα Skyactiv Euro 6d-TEMP μηχανικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου με την επαναστατική τεχνολογία Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI). Όλα τα μοτέρ βενζίνης Skyactiv εφοδιάζονται με το ήπιο υβριδικό σύστημα M-Hybrid, το οποίο αποτελείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ που βοηθά τον κινητήρα και μια μπαταρία 24V ιόντων – λιθίου που βρίσκεται ανάμεσα στους τροχούς. Το CX-30 εξοπλίζεται και με το σύστημα τετρακίνησης i-Activ AWD, ωστόσο δεν αναφέρεται με ποιους κινητήρες, όπως και την χωρητικότητα των μηχανικών συνόλων, αποδόσεις και λοιπά τεχνικά στοιχεία.

12 / Magazine 07

Η Porsche δεν θα μπορούσε να μην ακολουθήσει την τάση των ημερών, που θέλει τα SUV να αποκτούν εκδόσεις με καμπύλη γραμμή οροφής και τον χαρακτηρισμό «κουπέ-SUV». Όπως και ο ανταγωνισμός των Audi Q8, BMW X6 και Mercedes GLE Coupe, η Cayenne Coupe χαρακτηρίζεται από το έντονα κεκλιμένο τελείωμα της οροφής (1,98 εκατοστά χαμηλότερα από την κανονική) και το ανασηκωμένο προφίλ του πορτμπαγκάζ, στο οποίο συναντάμε μια πτυσσόμενη αεροτομή α λα Panamera. Το «μήλον της Έριδος» -η οροφή δηλαδή- είναι διαθέσιμη σε δυο διαφορετικές μορφές: την γυάλινη πανοραμική, που είναι και η στάνταρ, και την ανθρακονημάτινη για τους έχοντες αγωνιστικές ανησυχίες. Κάτω από το πανομοιότυπο με την απλή Cayenne καπό, συναντάμε αρχικά δυο κινητήρες. Ο 3λιτρος υπερτροφοδοτούμενος V6 των 340 ίππων και 450 Nm κινεί τα νήματα στην βασική έκδοση, χαρίζοντας παράλληλα επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα σε 5,7 δλ. (5,6 με την προαιρετική ανθρακονημάτινη οροφή). Τα πράγματα σοβαρεύουν με την δεύτερη και κορυφαία έκδοση, που φέρει τα σήματα «Turbo». Ο 4λιτρος twinturbo V8 αποδίδει 550 ίππους και 770 Nm ροπής, επιταχύνοντας το βαρύ -αλλά κουπέ- αμάξωμα στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 3,7 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 286 χλμ./ώρα τελικής. Το σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αναρτήσεων PASM (Porsche Active Suspension Management) και οι ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών είναι στάνταρ σε όλες τις Coupe. Οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το ερχόμενο φθινόπωρο.

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE Η CLA Shooting Brake συνεχίζει το επιτυχημένο έργο του προκατόχου, από τον οποίο είναι 48 χλστ. μακρύτερη (4.688 χλστ. συνολικά), 53 χλστ. φαρδύτερη (1.830 χλστ.), προσφέρει 30 χλστ. περισσότερο μεταξόνιο (2.729 χλστ.) και χαμηλώνει το ύψος της κατά 2 χλστ. (1.442 χλστ.). Οι αναλογίες τονίζουν το παράστημα του αυτοκινήτου και το κάνουν να «κάθεται» με περίσσια αυτοπεποίθηση, δίνοντας την αίσθηση φαρδύτερου και χαμηλότερου μοντέλου. Σε αυτό βοηθά και η έντονα κεκλιμένη γραμμή της οροφής, η οποία ωστόσο δεν έχει ζημιώσει τον χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Τουναντίον, έχει κερδίσει 8 χλστ. σε σχέση με πριν. Αυξητικές τάσεις παρουσιάζει και ο χώρος των αποσκευών, ο οποίος πήρε 10 λίτρα σε σχέση με πριν και έφτασε αισίως τα 505. Εκεί που κερδίζει ασύγκριτα το πορτμπαγκάζ είναι στο άνοιγμα της πόρτας του, το οποίο πλέον φτάνει τα 87,1 εκατοστά – 23,6 ολόκληρα εκατοστά περισσότερα σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση. Στο εσωτερικό συναντάμε το ταμπλό της A-Class, με τις κορυφαίες εκδόσεις να εξοπλίζονται με το σύστημα πολυμέσων MBUX και την ενιαία διαμόρφωση με τις 2 οθόνες των 10,25 ιντσών στο πάνω μέρος. Κάτω από το ιδιαιτέρως καλαίσθητο αμάξωμα προς το παρόν συναντάμε μόνο τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο βενζίνης των 225 ίππων και το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-TRONIC. Η CLA 250 μπορεί να είναι η μοναδική έκδοση τώρα, αλλά στο εμπορικό πλασάρισμα του μοντέλου τον Σεπτέμβριο θα δούμε και τα υπόλοιπα μοτέρ που θα προέρχονται από την A-Class.

EKKA Service Mobilo: 693 68 68 68 0 O Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής της Mercedes-Benz, η ΕΚΚΑ Service στην οδό Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα, με την πολυετή εμπειρία, την υψηλή τεχνογνωσία και τους άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς, προσφέρει σημαντικές παροχή για όλους τους πελάτες της. 24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 693 68 68 68 0 και για ένα χρόνο από την ημερομηνία συντήρησης του αυτοκινήτου σας (Mercedes-Benz και smart) θα έχετε από την EKKA Service 20% έκπτωση στην εργασία και στα ανταλλακτικά.

www.autogreeknews.gr

EKKA Service Magazine 07 / 13

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

MITSUBISHI ASX Πλήρως ανανεωμένο το μικρομεσαίο SUV ASX, το οποίο υιοθετεί την εταιρική ταυτότητα που είδαμε αρχικά στο Eclipse Cross. Όπως είναι φυσικό, τα βλέμματα συγκεντρώνει το εντελώς διαφορετικό εμπρός μέρος με την μάσκα «Dynamic Shield» και τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές συνεχίζουν με παρόμοιους ρυθμούς, ενσωματώνοντας νέα φανάρια τεχνολογίας LED και ολικά ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, με πιο περιπετειώδη και επιθετική διαμόρφωση. Στο εσωτερικό κυριαρχεί η νέα οθόνη αφής των 8 ιντσών, στην οποία φιλοξενείται το σύστημα πολυμέσων SDA (Smartphone-link Display Audio) με

σύστημα πλοήγησης TomTom και όλες τις σύγχρονες λειτουργίες συνδεσιμότητας. Ο 1.600αρης ατμοσφαιρικός κινητήρας των 117 ίππων καταργείται και μοναδική διαθέσιμη επιλογή πλέον θα είναι ο 2λιτρος MIVEC των 150 ίππων, είτε με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε με διαρκούς μεταβαλλόμενης σχέσης INVECS 3-III CVT, το οποίο προσφέρει και 6 προεπιλεγμένες σχέσεις στην Sport λειτουργία. Οι υποψήφιοι αγοραστές, τέλος, θα μπορούν να διαλέξουν μεταξύ κίνησης εμπρός ή AWD. Στην Ελλάδα το περιμένουμε μετά το καλοκαίρι.

MITSUBISHI L200 Η Mitsubishi ανανέωσε σημαντικά το pickup μοντέλο της L200, το οποίο ειδικά στο εμπρός μέρος του αμαξώματός του απέκτησε ακόμα πιο επιθετική εικόνα. Εκεί συναντάται η μάσκα «Dynamic Shield» που πρωτογνωρίσαμε στο Eclipse Cross, ενώ και τα φωτιστικά σώματα ακολουθούν το φουτουριστικό μοτίβο που ευαγγελίζεται η νέα σχεδιαστική ταυτότητα των «Τριών Διαμαντιών». Τα μηχανικά μέρη κρίθηκαν αρκούντως δυνατά, με τη μοναδική διαφορά να σημειώνεται στην αντικατάσταση του 5ταχυτου αυτόματου κιβωτίου με ένα νέο 6 σχέσεων και την προσθήκη προγραμμάτων στο σύστημα τετρακίνησης. Η μετάδοση της κίνησης επαφίεται στο κλασικό SuperSelect 4WD, το οποίο αποκτά Off-Road Mode και βελτιστοποιεί την αποτελεσματικότητα των λειτουργιών GRAVEL, MUD/SNOW, SAND και ROCK. Επιπλέον η Mitsubishi προσφέρει την επιλογή του Easy-Select 4WD, που αποτελεί μια απλουστευμένη εκδοχή τους Super-Select. Τα επικουρικά συστήματα ασφαλείας είναι παρόντα, με το Forward Collision Mitigation να φροντίζει για την ανίχνευση πεζών και οχημάτων ώστε να αποτρέψει ενδεχόμενη σύγκρουση, το Blind Spot Warning να εκμηδενίζει τις «τυφλές» γωνίες και το Rear Cross Traffic Alert να κάνει το ίδιο για

14 / Magazine 07

την οπισθοπορεία. Ιδιαίτερης μνείας χρήζει το Ultrasonic Misacceleration Mitigation System, το οποίο ομαλοποιεί την παροχή του γκαζιού όταν το αυτοκίνητο κινείται σε χαμηλές ταχύτητες ή επιταχύνει σε χαμηλές στροφές με λίγο γκάζι. Κάτω από το καπό συναντάμε τον γνώριμο ντίζελ των 2.4 λίτρων, με απόδοση 180 ίππων και 430 Nm ροπής. Στην Ευρώπη το περιμένουμε στα τέλη του πρώτου 6μηνου του 2019.

www.autogreeknews.gr

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

PEUGEOT 208 Ένα μοντέλο ορόσημο για την γαλλική μάρκα μας έρχεται ολοκληρωτικά αλλαγμένο και με ηλεκτρική υπόσταση, σηματοδοτώντας την νέα εποχή της Peugeot. Το νέο 208 κεντρίζει το ενδιαφέρον με την εξωτερική του εμφάνιση, η οποία είναι αρκετά μυώδης. Σημαντικά βελτιωμένο όμως είναι το εσωτερικό του νέου Peugeot 208, μιας και ξεχωρίζει το i-Cockpit που έχει ενσωματωθεί. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων συνεργάζεται με την οθόνη του συστήματος infotainment, η οποία προσφέρεται σε τρία διαφορετικά μεγέθη, 5,7 και 10 ίντσες. Και στο νέο μοντέλο, η Peugeot παραμένει πιστή στη minimal φιλοσοφία της, η οποία είναι όσο το δυνατόν λιγότερα χειριστήρια, ενώ ξεχωριστές είναι οι pianoblack επιφάνειες, με μικρές νότες από ανθρακονήματα. Τέλος, ο σπορ χαρακτήρας ενισχύεται και από το όμορφο τιμόνι, με τη χαρακτηριστική επίπεδη σχεδίαση στο κάτω μέρος τους. Περνώντας στα πιο μηχανολογικά κομμάτια τώρα, το νέο γαλλικό μικρό πατάει πλέον στη νέα πλατφόρμα Common Modular Platform (CMP), χάρη στην οποία επιτεύχθηκε δίαιτα 30 κιλών, ενώ παράλληλα συμβάλει στο καλύτερο πάτημα του αυτοκινήτου, αλλά και στην άνεση των επιβατών, μιας και μειώνονται οι θόρυβοι, αλλά και οι εκνευριστικοί κραδασμοί. Στο τομέα των κινητήρων, το νέο Peugeot 208, θα κινείται από τον 3κυλινδρο κινητήρα βενζίνης PureTech των 1.2 λίτρων με απόδοση 75, 100 και 130 ίππων, με τις δυο τελευταίες αποδόσεις -που είναι και οι υπερτροφοδοτούμενες- να ακολουθούν του λανσαρίσματος. Σε ότι αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, ο κινητήρας των 75 ίππων θα συνεργάζεται με ένα κιβώτιο 5 σχέσεων, των 100 ίππων με εξάρι χειροκίνητο ή 8άρι αυτόματο και το δυνατότερο μοτέρ των 130 ίππων, αποκλειστικά με 8άρι αυτόματο. Για τους λάτρεις του πετρελαίου, θα υπάρχει κι ένας κινητήρας πετρελαίου 100 ίππων και 1.500 κ.εκ., ο οποίος θα συνεργάζεται με 6αρι κιβώτιο ταχυτήτων.

www.autogreeknews.gr

Όμως το μεγάλο νέο είναι πως για πρώτη φορά η Peugeot θα προσφέρει το μικρό μοντέλο της και με ηλεκτρική επιλογή. Το μοντέλο αυτό θα ονομάζεται e-208, θα αποδίδει 136 ίππους και 260 Nm ροπής, όπου θα ολοκληρώνει τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δλ., ενώ θα υπάρχουν και 3 οδηγικά προφίλ, eco, normal και Sport. Ο ηλεκτροκινητήρας θα τροφοδοτείται από μία μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh, η οποία θα επαναφορτίζεται σε οκτώ ώρες μέσω ενός φορτιστή 7,4 kW ή αντίστοιχα σε 5 ώρες και 15 λεπτά με φορτιστή 11 kW. Διαθέσιμη είναι και η επιλογή ταχείας φόρτισης με τα μοντέλο να φορτίζει μέχρι το 80% σε μόλις 30 λεπτά, ενώ σε ότι αφορά την αυτονομία κίνησης σύμφωνα με τον WLTP αυτή φτάνει τα 340 χιλιόμετρα.

Magazine 07 / 15

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

RENAULT CLIO Ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα που θα λανσαριστούν το 2019 είναι και το 5ης γενιάς Renault Clio. Από τις φωτογραφίες είναι ολοφάνερη η συγγένεια του γαλλικού μικρού αυτοκινήτου με τον «αδερφό» του από την μικρομεσαία κατηγορία, δηλαδή το Megane. Το εμπρός μέρος είναι εντονότατα επηρεασμένο από το μεγαλύτερο μοντέλο, με τα φωτιστικά σώματα να υιοθετούν το κλασικό μοτίβο «C» στα φώτα ημέρας και τη νέα μάσκα να προσδίδει περισσότερο όγκο. Το προφίλ παραμένει στα ίδια επίπεδα με τη σημερινή γενιά, διατηρώντας τις κρυφές χειρολαβές στις πίσω πόρτες και το χαρακτηριστικό ανασήκωμα των «ώμων» στο ύψος του πίσω παραθύρου, δίνοντας από κοινού μια αίσθηση κουπέ κατασκευής. Στα μετόπισθεν συναντάμε ένα κράμα μεταξύ σημερινού Clio και Captur, με ολίγη από Kadjar. Η σχεδίαση της 5ης γενιάς του best seller από την Boulogne-Billancourt, ωστόσο, διατηρεί τα δικά της γνωρίσματα. Κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό, το οποίο πλέον στην πλουσιότερη έκδοση φιλοξενεί την μεγαλύτερη οθόνη αφής των 10 ιντσών που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Renault. Οι εξωτερικές διαστάσεις κυμαίνονται στα ίδια επίπεδα με πριν, με το

16 / Magazine 07

μήκος να είναι κοντύτερο κατά 14 χλστ. και να φτάνει συνολικά τα 4.048 χλστ. Το πλάτος βρίσκεται στα 1.798 χλστ., ενώ το ύψος έχει χαμηλώσει στα 1.440 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος -στην νέα, κορυφαία έκδοση R.S. Line- είναι μικρότερη κατά 30 χλστ., προς όφελος της εμφάνισης και της αεροδυναμικής. Η νεοεισελθούσα έκδοση R.S. Line ξεχωρίζει από τις 17αρες ζάντες αλουμινίου και τους επιθετικότερους προφυλακτήρες, εκτός της προαναφερθείσας χαμηλωμένης ανάρτησης. Όσον αφορά τις λεπτομέρειες επί των μηχανικών μερών οι Γάλλοι ανακοινώνουν μόνο ότι βασίζεται στην νέα πλατφόρμα CMF-B. Μοναδικό στοιχείο που ανακοινώθηκε είναι ότι θα διαθέτει νέο υβριδικό κινητήρα E-Tech hybrid. Το πιθανότερο είναι να εφοδιάζεται με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης του 1.0 λτ. που τοποθετήθηκε στο Nissan Micra, αλλά και με τον πετρελαίου 1.5 dCi. Το νέο Renault Clio θα αρχίσει να διατίθεται στην Ελλάδα από το φθινόπωρο του 2019.

www.autogreeknews.gr

6 ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ Το www.autogreeknews.gr βγήκε στον αέρα τον Ιανουάριο του 2013 και όλα αυτά τα έξι χρόνια μέχρι σήμερα έχει εδραιωθεί σημειώνοντας κάθε χρόνο σταθερά ανοδική πορεία με εκατομμύρια επισκέπτες. Στις χιλιάδες σελίδες του ο αναγνώστης θα βρει ότι αναζητά γύρω από το αυτοκίνητο, μέσω της πλούσιας και έγκυρης αρθρογραφίας. Μάθε τα πάντα για το αυτοκίνητο με ένα κλικ στο www.autogreeknews.gr Καλή ανάγνωση!

ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

SKODA VISION IV

SEAT EL-BORN Το νέο πρωτότυπο el-Born σηματοδοτεί την επιδρομή που ετοιμάζει και η SEAT στο χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι σχεδιαστικές γραμμές του el-Born (που ονομάστηκε από μια δημοφιλή γειτονιά της Βαρκελώνης) θα μπορούσαν να ανήκουν στον διάδοχο του Altea, με το σχήμα του ενός όγκου να συνδυάζεται αρμονικά με την αεροδυναμική σχεδίαση και την φουτουριστική τεχνοτροπία. Στο εσωτερικό εντύπωση προκαλεί η πλήρης απουσία διακοπτών από την κεντρική κονσόλα, με το σύνολο των λειτουργιών να ελέγχονται μέσω του συστήματος πολυμέσων και της κεντρικής οθόνης στην κορυφή του ταμπλό, αλλά και το τιμόνι. Το el-Born βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group και, όπως το I.D. στο οποίο βασίζεται, έτσι και αυτό θα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα που εδώ αποδίδει 204 ίππους. ίππων και συνδυάζεται με μια μπαταρία 62 kWh. Προς το παρόν η SEAT ανακοινώνει πως η αυτονομία φτάνει τα 420 χιλιόμετρα και η μπαταρία μπορεί να φτάσει στο 80% από το 0 μέσα σε 47 λεπτά, με την χρήση ταχυφορτιστή. Τέλος, η επιτάχυνση για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα διαρκεί 7,5 δλ. Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της ισπανικής εταιρίας αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2020.

18 / Magazine 07

Το νέο Skoda Vision iV concept είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, το οποίο βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα ΜΕΒ, που έχει εξελίξει το Volkswagen Group για τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα κατασκευάσει. Το νέο Skoda Vision iV διαθέτει ένα αρκετά αεροδυναμικό αμάξωμα, με μήκος 4.665 χλστ., πλάτος 1.926 χλστ. και ύψος 1.613 χλστ. Ο δυναμισμός του ενισχύεται από τις ζάντες των 22 ιντσών, αλλά και από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ενώ οι συμβατικοί καθρέπτες έχουν δώσει τη θέση τους σε κάμερες. Για την κίνησή του φροντίζουν δυο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, κάνοντας έτσι ουσιαστικά το Vision iV τετρακίνητο, όπου η συνολική ισχύς του αγγίζει τους 306 ίππους, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 5,9 δλ., και την τελική ταχύτητα να σταματάει στα 180 χλμ./ώρα. Σε ότι αφορά το εσωτερικό του είναι αρκετά ευρύχωρο, μιας και οι μπαταρίες λιθίου βρίσκονται κάτω από το αμάξωμα, εξοικονομώντας έτσι χώρο τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους, παρέχοντας παράλληλα αυτονομία που θα αγγίζει τα 500 χλμ., όπου για να φτάσουν οι μπαταρίες στο 80% της χωρητικότητάς τους θα απαιτούνται μόλις 30 λεπτά. Καινοτόμες τεχνολογίες θα κάνουν την εμφάνισή τους στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο, που θα προσφέρουν τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης, χάρη στη χρήση προηγμένων αισθητήρων και καμερών υψηλής ευκρίνειας, ενώ το Skoda Vision iV θα μπορεί να επικοινωνεί και με τα υπόλοιπα αυτόνομα μοντέλα που θα κυκλοφορούν. Επιπρόσθετα, ενσωματώνεται μια κορυφαία λειτουργία, όπου το νέο φουτουριστικό Skoda παρακολουθεί τον καρδιακό ρυθμό του οδηγού κι αν διαπιστώσει την οποιαδήποτε ανωμαλία, τότε σταματάει το όχημα. Παράλληλα, τα smartphones θα μπορούν να ενσωματωθούν απευθείας στο σύστημα infotainment, ενώ θα μπορούν να λειτουργήσουν ακόμα κι ως ψηφιακό κλειδί για το άνοιξε/κλείσε του Skoda Vision iV.

www.autogreeknews.gr

40

ΧΡΟΝΙΑ

ΕΜΠΙΣΤΟΣYΝΗΣ

 Νέα έκθεση αυτοκινήτων Nissan στην Καλλιθέα  Εξουσιοδοτημένο service Nissan στο Μοσχάτο  Test Drives, Μεταχειρισμένα, Προσφορές, Εκπτώσεις

Service - Ανταλλακτικά - Φανοποιία Ιλισού 123,183 45, Μοσχάτο T : 2109419662, 2109408150 – 1 F : 2109418755 info@halkiasgroup.gr

Nissan Πωλήσεις

www.halkiasgroup.gr

Λεωφόρος Συγγρού 242 17673, Καλλιθέα T : 2109531008-9 info@halkiasgroup.gr

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

SKODA KAMIQ Το νέο Skoda Kamiq είναι το τρίτο κατά σειρά και μικρότερο SUV της τσέχικης εταιρίας, μετά τα Kodiaq και Karoq, τοποθετούμενο κάτω και από τα 2 στην γκάμα της Skoda. Αδελφό μοντέλο με τα SEAT Arona και το επερχόμενο VW T-Cross, το Kamiq βασίζεται στην πλατφόρμα-πασπαρτού του VW Group -την MQB– και καταλαμβάνει το εμπορικό πόστο των B-SUV, ένα από τα σημαντικότερα και πιο ραγδαία αναπτυσσόμενα επί συνόλου αυτοκίνησης. Εμφανισιακά οι ομοιότητες με το εξίσου νέο Scala, ιδιαίτερα πίσω, είναι παραπάνω από εμφανείς. Στο εσωτερικό η διαμόρφωση του ταμπλό με την οθόνη αφής (6,5/8/9,2 ίντσες αναλόγως έκδοσης) στο πάνω μέρος του, οι γραμμές, ο σχεδιασμός των αεραγωγών, τα υλικά, όλα είναι προέλευσης Scala – κάτι που μόνο ως θετικό εκλαμβάνεται, όταν αναλογιστούμε πως η ίδια η VW αναφέρει πως το τελευταίο θα απειλεί ευθέως το Golf σε επίπεδο ποιότητας. Φυσικά οι χώροι και η πρακτικότητα δεν θα μπορούσαν να μην συγκαταλέγονται στις προτεραιότητες ενός Skoda, με τα 4.241 χλστ. του μήκους (1.793 χλστ. το πλάτος, 1.531 το ύψος) να προσφέρουν 400 λίτρα χώρου αποσκευών. Οι Τσέχοι δηλώνουν υπε-

ρήφανοι για την ευρυχωρία του νέου τους μοντέλου, υπογραμμίζοντας την απόσταση μεταξύ της πλάτης εμπρός και πίσω καθισμάτων, η οποία φτάνει τα 77 εκατοστά και καταδεικνύει τον «αέρα» που απολαμβάνουν οι πίσω επιβάτες του Kamiq. Κάτω από το αμάξωμα, συναντάμε μια πλήρη γκάμα TSI και έναν πετρελαιοκινητήρα. Ο 1.000αρης TSI προσφέρεται σε 3 διαφορετικές παραλλαγές, με τη βασική να βρίσκεται στους 90 ίππους και να συνδυάζεται με φυσικό αέριο (1.0 G-TEC), τη «μεγάλη» στους 115 και ανάμεσά τους αυτή με τους 95. Μόνο ο «115άρης» συνδυάζεται με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ αυτό το μοτέρ μαζί με τον 1.5 TSI των 150 ίππων και τον 1.6 TDI των 115 προσφέρεται και με το 7αρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG. Η διάθεση του Kamiq αναμένεται να ξεκινήσει προς το φθινόπωρο.

Νέα έκθεση Skoda Κοιλάκος στη Λεωφόρο Συγγρού Η Skoda Κοιλάκος, επίσημος αντιπρόσωπος Skoda, δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου από το 1980. Τώρα εκσυγχρονίζεται περεταίρω με το νέο κατάστημα Skoda στη Λ. Συγγρού 328-330, στην Καλλιθέα. Στη μοντέρνα και πολύ μεγάλη έκθεση ο αγοραστής θα βρει όλα τα νέα Skoda Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Karoq και Kodiaq. Επίσης, η Skoda Κοιλάκος διαθέτει Εξουσιοδοτημένο service, Φανοποιείο, Βαφείο, Ανταλλακτικά, Αξεσουάρ, Πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, Χρηματοδοτήσεις και Ασφάλειες.

20 / Magazine 07

ΚΟΙΛΑΚΟΣ

www.autogreeknews.gr

ΚΟΙΛΑΚΟΣ

Skoda Κοιλάκος Επίσημος αντιπρόσωπος Skoda

40 χρόνια στο χώρο του αυτοκινήτου Νέα έκθεση αυτοκινήτων Skoda στη Λεωφόρο Συγγρού Εξουσιοδοτημένο service Φανοποιείο Βαφείο Ανταλλακτικά Αξεσουάρ Πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Χρηματοδοτήσεις και Ασφάλειες

Έκθεση Skoda Λεωφ. Συγγρού 330 Καλλιθέα Τηλέφωνο: 210-9015100

www.koilakos.gr

Μεταχειρισμένα Carpark Κοιλάκος Λεωφ. Συγγρού 169, Νέα Σμύρνη Τηλέφωνο: 210-9357030

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

SMART FOREASE+

Η smart μέσω του forease+ αποκαλύπτει το όραμα της για την κατεύθυνσή της στα επόμενα χρόνια, τα οποία προμηνύονται άκρως ηλεκτρικά. Το όνομα forease είναι ήδη γνωστό, καθώς αυτό ήταν το όνομα του πρωτοτύπου που είχε παρουσιάσει η γερμανική εταιρία στην Έκθεση του Παρισιού. Το νέο πρωτότυπο δεν φέρει συγκλονιστικές αλλαγές συγκριτικά με ότι είχαμε δει στο Παρίσι, αλλά εν τούτοις ξεχωρίζει με την αφαιρούμενη μαλακή οροφή πορτοκαλί χρώματος, τους τεράστιους τροχούς, τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του πίσω μέρους, τα φωτιστικά σώματα ful LED εμπρός και το εσωτερικό του, στο οποίο το βλέμμα εστιάζει στο κομμένο στο άνω μέρος τιμόνι (παραπομπή στα τιμόνια των μονοθεσίων της Formula 1 -της McLaren συγκεκριμένα- στα τέλη της δεκαετίας του 90). Σε ότι αφορά τα μηχανικά του μέρη, η φίρμα δεν αποκάλυψε το παραμικρό προς το παρόν. Το μόνο σίγουρο είναι πως ως βάση χρησιμοποιείται το μοντέλο παραγωγής ΕQ fortwo cabrio. Κάτι που σημαίνει ότι το forease+ είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Το σημαντικότερο, βέβαια, δεν είναι αυτό. Η smart έχει ήδη ανακοινώσει πως από το 2020 και έπειτα όλα τα νέα της μοντέλα θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Οπότε, επί της ουσίας, το forease+ «φωτογραφίζει» το διάδοχο του fortwo.

22 / Magazine 07

SSANGYONG KORANDO

Η SsangYong ενισχύει περεταίρω την γκάμα των SUV μοντέλων της με το νέο Korando, το οποίο έχει εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο SUV προσανατολισμένο σε ασφάλτινη χρήση και φορτωμένο με τεχνολογία και χαρακτηριστικά εξοπλισμού. Οι σχεδιαστικές του γραμμές είναι σύγχρονες, οι πίσω πόρτες με τα φτερά σχηματίζουν δυο εντυπωσιακούς ώμους και τα πίσω φωτιστικά σώματα LED θυμίζουν ευρωπαϊκό μοντέλο. Στην καμπίνα των επιβατών η τεχνοτροπία «Blaze Cockpit» επικεντρώνεται στην ψηφιοποίηση του ταμπλό, με το σύνολο των λειτουργιών να ελέγχονται από την τεράστια οθόνη αφής των 10,25 ιντσών και τους διακόπτες να περιορίζονται στους απολύτως απαραίτητους (σύστημα κλιματισμού και ηχοσύστημα). Ο πίνακας οργάνων επίσης είναι ψηφιακός, με τον σχεδιασμό να ενσωματώνει επίσης κρυφό φωτισμό και μια ενιαία γραμμή αεραγωγών στο πάνω μέρος του ταμπλό. Από πλευράς ασφάλειας είναι στάνταρ όλα τα επικουρικά συστήματα, προεξάρχοντος του αυτόματου φρεναρίσματος και συνοδεία της διατήρησης λωρίδας και την αναγνώριση τυφλού σημείου. Κάτω από το αμάξωμα συναντάμε ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζίνης 1.5 λίτρων και 163 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 280 Nm ροπής μεταξύ 1.500-4.500 σ.α.λ. Επίσης νέος είναι ένας ντίζελ 1.6 λίτρων, 136 ίππων και 324 Nm ροπής. Όλες οι εκδόσεις προσφέρονται με στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο προαιρετικά γίνεται 6αρι αυτόματο της Aisin. To βενζινοκίνητο και το ντίζελ των 136 ίππων διατίθενται και με σύστημα τετρακίνησης. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι το γεγονός πως για πρώτη φορά στα χρονικά της SsangYong διατίθεται αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

www.autogreeknews.gr

EKKA Service

Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής Mercedes-Benz

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΑΚΕΤΑ SERVICE για επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-Benz

ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  24ωρη εξυπηρέτηση φύλαξης οχήματος σε περίπτωση ακινητοποίησής του  Δυνατότητα παραλαβής παράδοσης του οχήματός σας στο χώρο σας  24ωρη τηλεφωνική υποστήριξη στο 6936868680

EKKA Service Συνεργείο - Φανοποιείο: Αλεξάνδρου Πάντου 29, Καλλιθέα Φανοποιείο: Λεωφ. Μαραθώνος 169, Γέρακας

Αφιέρωµα / Ν Ε Α Μ Ο Ν Τ Ε Λ Α

VOLKSWAGEN PASSAT Το VW Passat δέχτηκε μια ανανέωση σε σχεδιασμό, τεχνολογίες και σε επίπεδο κινητήρων. Εξωτερικά η μάσκα είναι πιο δυναμική και τα φωτιστικά σώματα ελαφρώς πιο αιχμηρά. Πίσω υπάρχει νέο μοτίβο στα LED φωτιστικά σώματα και ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας, ενώ η έκδοση R Line υιοθετεί πιο έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και τις ζάντες αλουμινίου του Golf R. Στο εσωτερικό αυτό που ξεχωρίζει είναι η διαδραστική του τεχνολογία. Στα πρότυπα των Mercedes και BMW, ο οδηγός έχει την δυνατότητα φωνητικών εντολών με το «συνθηματικό» «Ηey, Volkswagen», ρυθμίζοντας τις παραμέτρους του συστήματος πλοήγησης, κλιματισμού, ηχοσυστήματος αλλά και γενικότερων λειτουργιών του αυτοκινήτου (όπως την ρύθμιση της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης, στις εκδόσεις R Line). Το μέγεθος της οθόνης στο κέντρο του ταμπλό κυμαίνεται μεταξύ 6,5-8 και 9,2 ιντσών, ενώ νέος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 11,7 ιντσών.

Κάτω από τα gadgets, το μεγάλο νέο αφορά την επιστροφή του υβριδικού GTE, το οποίο διαθέτει πλέον μεγαλύτερη μπαταρία ιόντων-λιθίου 13 kWh. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό μοτέρ των 115 ίππων, το Passat GTE μπορεί να φτάσει έως τα 55 χιλιόμετρα αυτονομίας μόνο με το ρεύμα. Για τα υπόλοιπα φροντίζει ο 1.4 TSI των 156 ίππων, με την συνδυαστική ισχύ να φτάνει τα 218 άλογα, που φτάνουν στους εμπρός τροχούς μέσω 6τάχυτου κιβωτίου DSG. Κατά τα λοιπά συναντάμε τον 1.5 TSI των 150 ίππων στη βάση της γκάμας, με τον 2λιτρο TSI να προσφέρεται σε δυο εκδόσεις (190 και 272 ίππων, η δεύτερη με σύστημα τετρακίνησης 4Motion) και να συμπληρώνει το βενζινοκίνητο παζλ του σεντάν από το Βόλφσμπουργκ. Στους ντίζελ πρεμιέρα κάνει ο νέος 2λιτρος TDI, με την ονομασία Evo, έχοντας απόδοση 150 ίππων. Κάτω από αυτόν συναντάμε τον κλασικό 1.6 TDI των 120 ίππων, ενώ από πάνω ο επίσης γνώριμος 2.0 TDI των 190 ίππων με μονό τούρμπο και 240 με διπλό.

VOLKSWAGEN T-ROC R Η VW ενισχύει προς τα πάνω την γκάμα του SUV μοντέλου της T-Roc, με την παρουσίαση του κορυφαίου T-Roc R. Αρχικά ξεχωρίζει σε σχέση με τις πιο απλές εκδόσεις με την πιο δυναμική του εμφάνιση εξωτερικά αλλά και στο εσωτερικό. Οι σχεδιαστικές αλλαγές, όπως σε όλα τα μοντέλα R της VW, περιλαμβάνουν επιθετικής σχεδίασης προφυλακτήρες και τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης, η οποία προαιρετικά μπορεί να είναι Akrapovich. Στον προαιρετικό εξοπλισμό επίσης περιλαμβάνονται 19αρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 235/40 R19 (18αρες οι στάνταρ) και πιο σπορ ανάρτηση με σφιχτότερο λόγο αμορτισέρ/ ελατηρίων και ακό-

24 / Magazine 07

μα χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος. Τ ην κ ί ν η σ η του VW T-Roc R αναλαμβάνει ο 2λιτρος TSI με 300 ίππους και 400 Nm ροπής, συνδυασμένος με 7αρι αυτόματο κιβώτιο DSG και σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Οι επιδόσεις είναι αναμενόμενα ταχύτατες, αφού τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 4,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.

www.autogreeknews.gr

Η ALYKON ΕΙΝΑΙ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ Ε∆ΟΕ

• ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ • ΑΠΟΣΥΡΣΗ • ∆ΙΑΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΕΣ • Αγ. Λουκά 12, Παιανία, Τηλ.: 210 300 5700 • 2ο χλµ. Μαρκοπούλου - Παιανίας, Τηλ.: 210 300 5900 • Βασιλέως Κωνσταντίνου 2, Κορωπί

info@alykon.gr, www.alykon.gr

∆οκιµή / S E AT L E O N 1.5 T S I 130 A C T

Λέων µε ωροσκόπο TSI Το SEAT Leon με τον κινητήρα 1.5 TSI 130 ACT αποτελεί ένα πλήρες και ολοκληρωμένο σε κάθε επίπεδο μικρομεσαίο χάτσμπακ, το οποίο πωλείται σε άκρως ανταγωνιστικές τιμές που ξεκινούν από 17.405 ευρώ.

Ο

«Λέοντας» της SEAT παραμένει επίκαιρος και εφοδιάζεται με τον νέο κινητήρα 1.5 TSI, ο οποίος διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων, ξεκινώντας από την εξαιρετική τιμή των 17.405 ευρώ για τη μοναδική διαθέσιμη έκδοση, την Style. Ενδεικτικό της ευκαιρίας που αποτελεί το 1.500άρι Leon, είναι το γεγονός πως κοστίζει μόλις 1.050 ευρώ παραπάνωαπό το αντίστοιχο με τον 1.0 TSI των 115 ίππων. Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, διαθέτοντας πλήρες πακέτο ασφάλειας με τα καθιερωμένα ABS και ESP, καθώς επίσης 7 αερόσακους, σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων, ηλεκτρονικό μπλοκέ XDS (που χρησιμοποιεί τα φρένα για να προσομοιώσει την λειτουργία του μηχανικού κλειδώματος διαφορικού), ενώ ούτε από άνεση πάει πίσω: αυτόματος κλιματισμός, cruise control, ηλεκτρικό χειρόφρενο με υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 5 ιντσών και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, όλα είναι στάνταρ στο Leon 1.5 TSI.

26 / Magazine 07

Ποιοτικό, πρακτικό και εργονοµικό εσωτερικό

Όσο γνώριμο είναι εξωτερικά, άλλο τόσο παρουσιάζεται στο εσωτερικό του το ισπανικό χάτσμπακ. Η σχεδίαση αποτελείται από καθαρές γραμμές και χαρακτηρίζεται από την οδηγοκεντρική προσέγγιση του ταμπλό, με την ασυμμετρία των αεραγωγών να προσδίδει ταυτότητα στη διαμόρφωσή του. Τα υλικά είναι πολύ καλής ποιότητας στο μεγαλύτερο μέρος των επιφανειών, οι διακόπτες δεν θα σε προβληματίσουν με άσκοπες αναζητήσεις λόγω άκαιρης τοποθέτησης, ο πίνακας οργάνων είναι τεχνοκρατικά σχεδιασμένος και πλήρης πληροφοριών, με τη μοναδική ένσταση να αφορά την μικρή οθόνη των 5 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό.

Από πλευράς χώρων, κανένα παράπονο. Μέχρι 5 ενήλικες θα βρουν τη βολή τους στο ευρύχωρο εσωτερικό, με επαρκή αέρα για πόδια και κεφάλι. Στα ίδια επίπεδα και το πορτμπαγκάζ, με τα 380 λίτρα της χωρητικότητας να είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμα. Γενικότερα το εσωτερικό του Leon εστιάζει στην ουσία, κάτι που αποτυπώνεται πλήρως από την εξαιρετική θέση οδήγησης και την τοποθέτηση του οδηγού «μέσα» στο αυτοκίνητο, με την ορατότητα να είναι απροβλημάτιστη προς όλες τις κατευθύνσεις.

Οικονοµικός και αποδοτικός κινητήρας

Η ουσία, λοιπόν, πίσω από το εν λόγω Leon δεν είναι άλλη από τον 1.500άρη TSI των 130 ίππων. Κόντρα στο 3κύλινδρο ρεύμα παραμένει 4κύλινδρος,

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / S E AT L E O N 1.5 T S I 130 A C T 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

130/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

200/1.400-4.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 203 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

111 Βάρος (κιλά) 1.239 *Εργοστασιακές μετρήσεις

ενσωματώνοντας υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, συμπίεση 12,5:1, λειτουργία σε θερμοδυναμικό κύκλο Miller, κύκλωμα πίεσης 350 bar και φυσικά απενεργοποίηση κυλίνδρων. Ξεκινώντας από την τελευταία, ουδέποτε θα αντιληφθείς πότε η τεχνολογία ACT (Active Cylinder Technology)

Οι 130 ίπποι βρίσκονται μεταξύ 5.000-6.000 σ.α.λ. και το άψογα κλιμακωμένο 6αρι κιβώτιο καθιστά πανεύκολη την παραμονή του μοτέρ στο ωφέλιμο φάσμα, ενώ το τράβηγμα είναι υποδειγματικό από τις 1.200 σ.α.λ. κιόλας. Η SEAT ανακοινώνει 9,4 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα των 203 χλμ./ώρα είναι ενδεικτική της άνεσης με την οποία το ισπανικό μικρομεσαίο μπορεί να ταξιδέψει, διατηρώντας άκοπα ταχύτητες 130-140 χλμ./ ώρα με πλήρες φορτίο επιβατών και αποσκευών.

Σπορτίφ στήσιµο και εξαιρετικό τιµόνι

To Leon παρουσιάζεται πάντοτε ετοιμοπόλεμο σε στριφτερό δρόμο, ενώ παράλληλα διατηρεί υψηλό το επίπεδο της κύλισης. Στο τελευταίο παίζουν ρόλο και τα ελαστικά χαμηλής τριβής που φοράει το 1.5 TSI, τα οποία ωστόσο δεν υστερούν σε παροχή πρόσφυσης. Το αυτοκίνητο στρίβει ως ένα κομμάτι, με το πίσω μέρος να ακολουθεί πιστά την τροχιά που χαράζει το εμπρός – το οποίο με την σειρά του, ακολουθεί ευλαβικά τις εντολές που περνάει το εξαιρετικό τιμόνι. Όταν η πρόσφυση χαθεί θα γίνει με απόλυτα προοδευτικό τρόπο, με το εμπρός μέρος να είναι το πρώτο που θα υποκύψει. Στα έμπειρα χέρια το Leon μπορεί να τοποθετηθεί με τα τέσσερα, με το ESP να μην επεμβαίνει πανικόβλητο και να αφήνει τον οδηγό να ευχαριστηθεί το καλορυθμισμένο πλαίσιο και το σετάρισμα της ανάρτησης. Τα φρένα, τέλος, ολοκληρώνουν τον σπορ οικογενειακό χαρακτήρα του Leon, με άμεση απόκριση και δυνατό «δάγκωμα».

κάνει τη δουλειά της, πέρα από την ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Η λειτουργία είναι ομαλότατη και γραμμική, με την επαναφορά στην 4κύλινδρη διάταξη να γίνεται τάχιστα μόλις απαιτηθεί περισσότερη δύναμη. Σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου ή ρολαρίσματος σε κατηφόρα, το Leon μετατρέπεται σε 2κύλινδρο με τα ανάλογα οφέλη στον λογαριασμό του βενζινάδικου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση τιμή της κατανάλωσης περιορίστηκε στα 7,4 λίτρα/100 χλμ., με αρκετή έφεση στο γκάζι. Οδηγώντας σκόπιμα υπέρ εξοικονόμησης καυσίμου, θα δεις αγόγγυστα νούμερα κάτω από τα 6 λίτρα/100 χλμ. Ο 1.5 TSI αρέσκεται στο μεσαίο φάσμα του στροφόμετρου, όπου αποδίδει τα 200 Nm της ροπής.

www.autogreeknews.gr

Magazine 07 / 27

∆οκιµή / H Y U N D A I I 30 1.6 ΛΤ. D I E S E L 1 1 5 P S AU TO 7 D C T

Άνεση στο maximum! Κορυφαίες ανέσεις προσφέρει το Hyundai i30 με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το νέο και ιδιαίτερα πολιτισμένο κινητήρα πετρελαίου των 1.6 λτ. ισχύος 115 ίππων.

Μ

ε το υπάρχον τρίτης γενιάς i30, η Hyundai προσφέρει ένα πλήρες και ανταγωνιστικό σε κάθε επίπεδο μικρομεσαίο αυτοκίνητο, το οποίο είναι σε θέση να καλύψει ένα ευρύ αγοραστικό κοινό, χάρη και στην πλήρη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, τον πλούσιο εξοπλισμό και τις πολύ συμφέρουσες τιμές που διατίθεται. Μετά την ανανέωση που δέχτηκε τον Σεπτέμβριο του 2018, το Hyundai i30 απέκτησε αλλαγές στον σχεδιασμό (νέοι προφυλακτήρες και μάσκα) και κυρίως νέο κινητήρα πετρελαίου Smartstream 1.6 λτ. σε τρεις εκδόσεις ισχύος με 95, 115 και 136 ίππους. Και τα τρία μοτέρ συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (οι δύο ισχυρότεροι και με το αυτόματο 7 DCT), ενώ εξοπλίζονται με σύστημα AdBlue που συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου. Οι τιμές τους ξεκινούν από τα 17.090, 19.190 και 21.090 ευρώ αντίστοιχα (σε διαφορετικές εξοπλιστικές εκδόσεις). Το i30 1.6 diesel 115 PS με το αυτόματο κιβώτιο 7 DCT που δοκιμάζουμε κοστίζει από 21.090 ευρώ και στον στάνταρ εξοπλισμό του περιλαμβάνει τα πάντα: ESP, 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, συστήματα προειδοποίησης εκτροπής λωρίδας, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, αυτόματη έκτακτη πέδηση και σύστημα αυτόματης ρύθμισης μεγάλης σκάλας φώτων, air condition, cruise control, οθόνη TFT 3,5 ιντσών στον πίνακα οργάνων, ηχοσύστημα με MP3 player, θύρα USB & AUX και χειριστήρια στο τιμόνι,

κεντρική οθόνη LCD 5 ιντσών, ζάντες αλουμινίου και πολλά ακόμη. Επιπλέον, όπως σε όλα τα Hyundai, έτσι και στο i30 δίνεται 5ετής εργοστασιακή εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν βοήθεια και πολλές ακόμα δωρεάν after sales παροχές.

Προσεγµένο σε κάθε επίπεδο το εσωτερικό

Ο θάλαμος των επιβατών του Hyundai i30 θα ικανοποιήσει με το παραπάνω τον αγοραστή που αναζητά ένα ολοκληρωμένο μικρομεσαίο χάτσμπακ. Ο σχεδιασμός είναι σύγχρονος, η εργονομία είναι προσεγμένη, όπως και η ποιότητα κατασκευής. Παράλληλα, ο οδηγός του νέου i30 θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση και θα εξοικειωθεί γρήγορα με τις λειτουργίες των διαφόρων χειριστηρίων και με το μενού του συστήματος πολυμέσων με την οθόνη αφής των 8 ιντσών. Από πλευράς χώρων το i30 είναι σε θέση να μεταφέρει χωρίς παραχωρήσεις τέσσερα άτομα και τις αποσκευές τους (πορτ μπαγκάζ 395 λίτρων).

Πολύ άνετο στην οδήγηση

Το πρώτο στοιχείο που θα εκτιμήσει δεόντως ο οδηγός του i30 1.6 Diesel 115 PS Auto 7 DCT είναι οι ξεκούραστες μετακινήσεις που προσφέρει. Ο συνδυασμός των «αναπαυτικών» αναρτήσεων και του καλορυθμισμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργούν ως αγχολυτικά στις αστικές διαδρομές και στις πιο μακρινές διαδρομές. Οι ανεξάρτητες σε όλους τους τροχούς αναρτήσεις (πίσω πολλαπλών συνδέσμων σε όλες τις εκδόσεις) με τη μαλακή αλλά όχι «πλαδαρή» ρύθμιση αμβλύνουν με σχεδόν ισοπεδωτικό τρόπο τις μύριες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ ο χαμηλός θόρυβος κύλισης ενισχύει το ποιοτικό πάτημα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το i30 είναι εύκολο στους χειρισμούς και αποπνέει ασφάλεια όπου και αν κινηθεί. Στις ευθείες των αυτοκινητόδρομων το αμάξωμά του παραμένει σταθερό σε γρήγορες ταχύτητες, όπως και σε πιο κλειστές διαδρομές με στροφές. Εκεί οι κλίσεις



ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Βάρος (κιλά)

1.598 115/4.000 280/1.500-2.750 10,9 192 4,0 105 1.343

*Εργοστασιακές μετρήσεις

28 / Magazine 07

www.autogreeknews.gr

∆οκιµή / H Y U N D A I I 30 1.6 ΛΤ. D I E S E L 1 1 5 P S AU TO 7 D C T

σε συνθήκες πίεσης είναι λογικές και η συμπεριφορά του ουδέτερη ακόμα και σε απότομες αλλαγές φορτίου. Αποτελεσματικά με την σειρά τους είναι και τα φρένα με τους δίσκους σε όλους τους τροχούς, ενώ το τιμόνι έχει θετική αμεσότητα στις εντολές του οδηγού, όμως η αίσθηση που παρέχει είναι τεχνητή.

Εξαιρετικά πολιτισµένος ο 1.6 λτ. diesel

Τη μεγάλη άνεση που απολαμβάνουν ο οδηγός και οι επιβάτες του i30 1.6

www.autogreeknews.gr

Diesel 115 PS Auto 7 DCT ενισχύει με την σειρά του και ο νέος 1.600άρης ντίζελ Smartstream. Η λειτουργία του είναι απαλλαγμένη από κραδασμούς και το χαρακτηριστικό «κροτάλισμα», σε σημείο που οι επιβάτες δεν αντιλαμβάνονται ότι κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει κινητήρας πετρελαίου. Οι 115 ίπποι και τα 280 Nm ροπής μεταξύ 1.500-2.750 σ.α.λ. αποδίδονται με γραμμικό τρόπο χωρίς κενά ισχύος και επιτυγχάνουν γρήγορες επιταχύνσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,9 δλ.) και εν κινήσει. Σε αυτό συμβάλλει με την σειρά του το άμεσο και ομαλό στις εναλλαγές αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων. Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται χειροκίνητα μέσω του επιλογέα ή των paddles πίσω από το τιμόνι. Παράλληλα διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας (Normal, Eco και Sport), ενώ η τελευταία σχέση είναι μακριά με ανάλογα οφέλη στο ταξίδι (130 χλμ./ ώρα με 2.200 σ.α.λ. με 7 ταχύτητα). Στα θετικά του κινητήρα ανήκει και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ.

Magazine 07 / 29

Συµβουλές - Χρήσιµα

Γιατί στο «κλικ» της αντλίας πρέπει να σταµατάµε;

Σ

ίγουρα όλοι οι οδηγοί θα έχετε παρατηρήσει ότι κατά το φουλάρισμα του αυτοκινήτου με καύσιμο η αντλία του βενζινάδικου θα κάνει ένα «κλικ». Κάτι που αυτομάτως σημαίνει ότι το καύσιμο έχει γεμίσει το ντεπόζιτο μέχρι το προκαθορισμένο ανώτατο σημείο. Εκεί που ακούγεται το χαρακτηριστικό «κλικ» της αντλίας. Σε κάποιες περιπτώσεις, ωστόσο, ο υπάλληλος του πρατηρίου ή και ο ίδιος ο οδηγός συνεχίζουν να «κλικάρουν» μετά το πέρας της ηχητικής ειδοποίησης. Συνήθως αυτό συμβαίνει για να στρογγυλοποιηθεί το ποσό της πληρωμής ή και

σενάριο για τον πρατηριούχο θέλει την βενζίνη ή το ντίζελ να επιστρέφουν στις δεξαμενές μέσω της αντίστοιχης βαλβίδας στην αντλία. Όπως και να ‘χει, πληρώνουμε αέρα. Όμως δεν είναι αυτό το χειρότερο που μπορεί να συμβεί. Ελλοχεύει ο κίνδυνος το περίσσιο καύσιμο να καταλήξει στο δοχείο αναθυμιάσεων. Σε περίπτωση που κάτι τέτοιο λάβει χώρα, η πιθανή ζημιά μπορεί να κυμανθεί από επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο του

για να δημιουργηθεί η ψευδαίσθηση πως στραγγίξαμε από την αντλία και την τελευταία διαθέσιμη σταγόνα. Κατά πόσο είναι σωστή αυτή η προσέγγιση, όμως; Με μία λέξη: καθόλου! Από την στιγμή που το στόμιο του ρεζερβουάρ ειδοποιεί πως γέμισε, απλά σταματάμε. Οποιαδήποτε παραπανίσια «πιστολιά» της αντλίας μπορεί να μας κοστίσει από λίγα σεντς μέχρι αρκετές εκατοντάδες ευρώ! Το αυτονόητο έχει να κάνει με την κατάληξη του παραπάνω καυσίμου. Η συνηθέστερη διαδρομή ακολουθεί το δρομολόγιο του οδοστρώματος. Με δυο λόγια η έξτρα βενζίνη απλά χύνεται στον δρόμο. Οπότε πληρώνουμε περισσότερο για καύσιμο που καταλήγει στο έδαφος του βενζινάδικου. Το ακόμα καλύτερο

check engine -την ενεργοποίηση του οποίου θα πυροδοτήσουν τα αλλοπρόσαλλα δεδομένα- μέχρι σε αντικατάσταση του ίδιου του δοχείου, ενώ σε ακραίες περιπτώσεις το πρόβλημα μπορεί να επεκταθεί μέχρι τον καταλύτη. Εξυπακούεται ότι υπό αυτές τις συνθήκες οι εκπομπές ρύπων εκτινάσσονται, οπότε δημιουργείται πρόβλημα ακόμα και με την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων. Οπότε έχουμε ανοιχτά τα αυτιά μας για την ειδοποίηση του αυτοκινήτου. Στο κάτω-κάτω, το ίδιο γνωρίζει πότε χορταίνει…

Yγραέριο σε BMW και Mercedes από την Η EuropeGAS Hellas, η οποία άνοιξε νέο κατάστημα στη Λ. Βουλιαγμένης 58Β στο Ελληνικό αποτελεί εγγύηση στην εγκατάσταση LPG. Η EuropeGAS Hellas έχει 120 συνεργάτες – εγκαταστάτες, ενώ 300 περίπου συνεργεία προμηθεύονται προϊόντα της. Μεταξύ των μαρκών αυτοκινήτου που έχει κάνει πολλές τοποθετήσεις κιτ υγραερίου και έχει μεγάλη εμπειρία είναι η BMW και η Mercedes. Ενδεικτικά ορισμένα μοντέλα είναι οι BMW Σειρά 1, Σειρά 3, Σειρά 5, Σειρά 7, Z3, X3, X5 και οι Mercedes A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, η CLK, SLK κ.λπ.

30 / Magazine 07

www.autogreeknews.gr

EUROPEGAS HELLAS Αεριοκίνηση Autogas Λεωφόρος Βουλιαγμένης 58Β,

μπροστά στο σταθμό Μετρό Ελληνικό

Τ.: 210 99 35 444 K.: 6970 034 333 www.facebook.com/europegas