Autogreeknews Magazine 02 Απρίλιος 2018

AU T O G R EEK NEWS  Fr e e Pr e s s M a g a z i n e 0 2 - Α πρ ί λ ι ο ς 2 0 1 8  w w w. a u t o g r e e k n e ws. g r

Citroen

C4 Cactus

ΔοκιμάζοYμε

14 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Κ ο ρ Y φ α ί ε ς α ν έσ ε ι ς από

14.850€

Δοκιμή

Mercedes-Benz X 250 d

Το αστέρι των pick-up!

 Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 PS

Περιεχόμενα

Magazine 02 Free Press - Απρίλιος 2018

Οδηγούμε

14

Δοκιμή

Νέο Citroen C4 Cactus

Mercedes X 250 d

08

Δοκιμή

03

Περιεχόμενα

04

Νέα

08

Οδηγούμε

10

Αφιέρωμα

Νέο Citroen C4 Cactus

Μικρομεσαία turbo βενζίνης

24

16

Δοκιμή

Mercedes X 250 d

Δοκιμή

Nissan Qashqai 1.6d 130 PS CVT

Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 PS Auto

26 27

Δοκιμή

Renault Captur 1.2 TCe 120 PS

Δοκιμή

Hyundai i30 1.6 diesel 110 PS Auto 7 DCT

19

Δοκιμή

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 PS

23

Δοκιμή

SEAT Arona 1.0 Eco TSI 115 PS

Δοκιμή

Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 140 PS

Αφιέρωμα

Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech

28 29

Δοκιμή

MINI Cooper D Countryman ALL4

Δοκιμή

Kia Sportage 1.7 Diesel

30 32

36 38

Όλα τα μικρά αυτοκίνητα με φυσικό αέριο

32

Δοκιμή

Δοκιμή

Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 PS

Αφιέρωμα

Όλα τα μικρά αυτοκίνητα με φυσικό αέριο

22

19

Δοκιμή

141 PS DCT

18

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 PS

110 PS

με 15.000 ευρώ

14

Δοκιμή

Δοκιμή

Με φυσικό αέριο κίνησης

Παρουσίαση

Renault Captur 1.2 TCe 120 PS

27

Ιδιοκτησία: AUTOPRESS E.E. Οδός Λουκά Ράλλη 109, Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τηλ.: 210 4172411, e-mail: info@autogreeknews.gr www.autogreeknews.gr

Φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο

Magazine Magazine 02 / www.autogreeknews.gr 16 / AUTO GREEK NEWS

3

Νέα - Ειδήσεις

Χρηματοδότηση Mercedes All Inclusive

Η Mercedes-Benz προσφέρει διάφορες ευέλικτες χρηματοδοτικές λύσεις που κάνουν ακόμα πιο ελκυστική την αγορά των μοντέλων της, μεταξύ των οποίων είναι και το πρόγραμμα Welcome All Inclusive. Ο πελάτης πληρώνοντας μια ιδιαίτερα χαμηλή δόση, απολαμβάνει υπηρεσίες εγγύησης, ασφάλισης και service ενώ στη λήξη δίνεται η δυνατότητα ανταλλαγής με νέο μοντέλο της επιλογής του.

Το πρόγραμμα Welcome All Inclusive αφορά μια ευρεία γκάμα μοντέλων Mercedes A-Class, B-Class, C-Class, CLA-Class και GLA-Class. Τα βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος έχουν ως εξής:  Προκαταβολή: από 20%  Διάρκεια δανείου: 36 μηνιαίες δόσεις + 1 τελευταία μεγαλύτερη δόση ή  48 μηνιαίες δόσεις + 1 τελευταία μεγαλύτε-

Ford Fiesta με 2,99% επιτόκιο και 8ετή εγγύηση

ρη δόση  Επιτόκιο πελάτη: 6,5% (πλέον εισφ. τραπ. 0,6%)  Προστασία Δανείου  Εγγύηση για όλη τη διάρκεια χρηματοδότησης  Service για όλη τη διάρκεια χρηματοδότησης  Ασφάλιση αυτοκινήτου προαιρετικά για όλη τη διάρκεια χρηματοδότησης  Διασφάλιση κινητικότητας Mobilo για όλα τη διάρκεια χρηματοδότησης

Renault Megane και Kadjar με χαμηλό επιτόκιο Η Teoren Motors δημιούργησε ένα νέο, ιδιαίτερα προνομιακό, χρηματοδοτικό πρόγραμμα για τα Renault Megane και Renault Kadjar, κάνοντας την απόκτησή τους πιο προσιτή και ελκυστική. Ο αγοραστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει το ποσό της προκαταβολής και τον αριθμό δόσεων που ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες του. Κοινός παρανομαστής σε κάθε περίπτωση είναι το ιδιαίτερα χαμηλό επιδοτούμενο επιτόκιο του 3,9% (πλέον εισφοράς 0,6% του Ν.128/75). Να σημειωθεί ότι το νέο αυτό χρηματοδοτικό πρόγραμμα θα ισχύει μέχρι και το τέλος Απριλίου.

Το νέο Ford Fiesta με τις πάρα πολλές διαθέσιμες εκδόσεις και κινητήρες προσφέρεται με ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα μέσω της Ford Credit, το οποίο κάνει την απόκτησή του ακόμα πιο ελκυστική και συμφέρουσα. Επίσης, το νέο Ford Fiesta συνοδεύεται με 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, γεγονός που ενισχύει την αξιοπιστία του και αποτελεί ένα ακόμα προνόμιο για τον κάτοχό του. Η χρηματοδότηση Ford Credit παρέχει: • Σταθερό και ανταγωνιστικό ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 2,99%, • Ελάχιστη προκαταβολή 20%, • Σταθερές τακτικές μηνιαίες δόσεις, με βάση έτος 360 ημερών και μήνα 30 ημερών, • Ευέλικτη περίοδο αποπληρωμής από 12 έως 48 μήνες, Δυνατότητα πρόωρης εξόφλησης του δανείου.

4

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

Νέα - Ειδήσεις

Nissan Micra από 149 ευρώ το μήνα Το νέο Nissan Micra προσφέρεται σε τιμές που ξεκινούν από 12.690 ευρώ, με δυνατότητα χρηματοδότησης με προνομιακό επιτόκιο 5,9% και με μηνιαία δόση από μόλις 149 ευρώ. Έτσι, η αρχική έκδοση Energy 1.0 λτ. 73 PS η αγορά του γίνεται

ακόμα πιο προσιτή, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, αισθητήρες φωτός, ηχοσύστημα, ρυθμιζόμενο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος κ.λπ.

Η Citroen γιορτάζει 100 χρόνια και δίνει δώρα!

Εκτός από τον κινητήρα του 1.0 λτ., το νέο Micra διατίθεται με τον αμέσως πιο δυνατό turbo βενζίνης των 0.9 λτ. ισχύος 90 ίππων (από 13.690 ευρώ) και τον πετρελαίου των 1.5 λτ. με απόδοση 90 ίππων και 220 Nm ροπής (από 15.190 ευρώ).

Peugeot με bonus έως 3.000 ευρώ Η AIGLON A.E., εισαγωγέας στη Ελλάδα των αυτοκινήτων Peugeot ανακοίνωσε το Bonus Νίκης για το θρίαμβο στο φετινό Ράλι Ντακάρ με το 1-2-3 που έκαναν οι Peterhansel/Cottret, Loeb/Elena και Despres/Castera με τα Peugeot 3008 DKR. Το Bonus Νίκης προσφέρει όφελος έως 3.000 ευρώ για τα SUV μοντέλα της Peugeot (2008, 3008 και 5008), ενώ και τα υπόλοιπα μοντέλα πωλούνται σε ελκυστικές τιμές. Επίσης, θυμίζουμε πως για όλη την γκάμα των επιβατικών Peugeot ισχύει 5ετής εργοστασιακή εγγύηση.

Η Citroen γιορτάζει 100 χρόνια πρωτοπορίας και διαρκούς καινοτομίας και το γιορτάζει δίνοντας σημαντικές προσφορές και δώρα στα C3 και C3 Aircross:  3,9% προνομιακό επιτόκιο,  5 χρόνια εγγύηση,  από 145 ευρώ το μήνα! Παράλληλα, δίνει την ευκαιρία σε όλους να αποκτήσουν το νέο C3 iTouch, μοντέλο 2018, μία νέα έκδοση του βραβευμένου C3, που προσφέρει:

Εργοστασιακό Navigation Citroen Connect Nav: Σύστημα Navigation 3D με φωνητικές εντολές  Κάμερα οπισθοπορείας  Αισθητήρες παρκαρίσματος σε άκρως προνομιακή τιμή και για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων! Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Citroen ή την επίσημη ιστοσελίδα της Citroen, www.citroen.gr. 

Ανοιξιάτικος έλεγχος για Fiat, Alfa Romeo και Abarth Η Mopar παρέχει σε όλους τους κατόχους Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo και Abarth διαγνωστικό έλεγχο 15 σημείων και service κλιματιστικού που περιλαμβάνει αλλαγή φίλτρου, απολύμανση και εργασία, μόνο με 29€ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).

H ενέργεια πραγματοποιείται στο πλαίσιο της καμπάνιας «Spring Check up 2018» κατά την οποία η Mopar προσφέρει τον

απαραίτητο έλεγχο για την προετοιμασία των αυτοκινήτων Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo και Abarth ενόψει των κλιματολογικών συνθηκών της ανοιξιάτικης περιόδου. Η προσφορά ισχύει από 19 Μαρτίου μέχρι και 31 Μαΐου 2018. Όλοι οι κάτοχοι μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευής που συμμετέχουν στην ενέργεια.

Magazine Magazine 02 / www.autogreeknews.gr 16 / AUTO GREEK NEWS

5

Νέα - Ειδήσεις

25 χρόνια Kia Sportage και εκατομμύρια πωλήσεις

Η SEAT αντεπιτίθεται με έξι νέα μοντέλα

Φέτος η Kia Motors γιορτάζει τις συνολικά 5.000.000 πωλήσεις που έχει σημειώσει παγκοσμίως το Kia Sportage μέσα στα 25 χρόνια εμπορικής του καριέρας. Η 1η γενιά Sportage παρουσιάστηκε το 1991 στο Tokyo Motor Show και στην πορεία της έχει να επιδείξει περισσότερες από 500.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. Οι πωλήσεις της 2ης γενιάς Sportage έφτασαν τις συνολικά 1.223.776 μονάδες στην διάρκεια της επταετούς παραγωγής και η 3η γενιά ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο πωλήσεις μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια βοηθώντας το Sportage να φτάσει τα δύο εκατομμύρια συνολικές πωλήσεις και στα έξι χρόνια παραγωγής του. Η σημερινή 4η γενιά Sportage, έρχεται να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία των προηγούμενων, με το 1.000.000 πωλήσεων μέσα σε 29 μήνες από την έναρξη της διάθεσής της. Για την ιστορία να σημειώσουμε πως το 2016 και το 2017 το Sportage ξεπέρασε το Rio και αναδείχθηκε ως το μοντέλο της Kia με τις περισσότερες πωλήσεις.

H SEAT θα λανσάρει ένα νέο μοντέλο κάθε έξι μήνες μέχρι το 2020 και ανακοινώνει την έναρξη της ηλεκτρικής της πολιτικής, καθώς το πρώτο πλήρες ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας θα λανσαριστεί το 2020 και θα έχει με αυτονομία 500 χλμ. Τα δύο πρώτα μοντέλα που θα λανσαριστούν μέχρι το τέλος του 2018 θα είναι το SEAT Tarraco και το CUPRA Ateca. Το επόμενο έτος θα λανσαριστεί η νέα γενιά SEAT Leon σε 5θυρες και ST εκδόσεις.

To 2020 θα παρουσιαστεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της SEAT, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MEB του Ομίλου Volkswagen, με αυτονομία 500 χιλιομέτρων, ενώ για πρώτη φορά θα υπάρξει και η προσθήκη ενός CUV (Crossover Utility Vehicle) στη γκάμα μοντέλων SEAT. Για την ιστορία να πούμε πως το 2017 έκλεισε για τη SEAT με κέρδη μετά φόρων 281 εκατομμυρίων ευρώ, 21.3% περισσότερα από το 2016, ενώ παρουσιάστηκε αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 11,1%, φτάνοντας σε νέο ρεκόρ 10 δις ευρώ.

Eυρωπαϊκό «Aυτοκίνητο της Xρονιάς 2018» το Volvo XC40 Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος η ευρωπαϊκή επιτροπή για την ανάδειξη αυτοκινήτου της χρονιάς, στα πλαίσια της έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης, ανακοίνωσε το αυτοκίνητο της χρονιάς, για το 2018. Αυτό λοιπόν είναι το Volvo XC40, το οποίο κατάφερε να τερματίσει πρώτο συλλέγοντας 325 βαθμούς, στην τελική ψηφοφορία, στην οποία συμμετείχαν συνολικά 60 Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου. Δεύτερο τερμάτισε το SEAT Ibiza με 242 βαθμούς και τρίτη η BMW Σειρά 5 με 226 βαθμούς. Ακολούθησαν τα Kia Stinger, Citroen C3 Aircross, Audi A8 και Alfa Romeo Stelvio. Για την ιστορία να πούμε πως το Volvo XC40 είναι το πρώτο μοντέλο της σουηδικής μάρκας, το οποίο κατακτά την συγκεκριμένη διάκριση.

6

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

Οδηγούμε / Ν έ ο C i t r o e n C 4 C a c t u s

Η επιτομή της άνεσης

Τ

Το σημαντικά αναβαθμισμένο κόμπακτ χάτσμπακ μοντέλο Citroen C4 Cactus ξεκίνησε το λανσάρισμά του στην Ελλάδα, όπου είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε και να δούμε από κοντά τις σημαντικές του βελτιώσεις. Οι αλλαγές που φέρει σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο είναι πολλές και αφορούν τον σχεδιασμό, την ποιότητα, την τεχνολογία και τα οδηγικά του χαρακτηριστικά.

ο νέο Citroen C4 Cactus διατίθεται στη χώρα μας με μια ευρεία γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου και σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές, ενώ συνοδεύεται με 5 χρόνια εγγύηση. Τα μηχανικά σύνολα βενζίνης PureTech είναι των 1.2 λτ. με ισχύ 82 ίππων (από 14.850 ευρώ) και τα turbo των 110 ίππων (από 16.490 ευρώ) και 130 ίππων (από 19.290 ευρώ). Στους ντίζελ υπάρχει το μοτέρ των 1.6 λτ. BlueHDi απόδοσης 100 ίππων (από 16.800 ευρώ), ενώ το ερχόμενο φθινόπωρο θα προστεθεί ο ισχυρότερος BlueHDi 120 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT6.

Κομψό και μοντέρνο μέσα έξω

Εξωτερικά, το νέο Citroen C4 Cactus παρουσιάζει πολλές αλλαγές, οι οποίες του έχουν χαρίσει πιο ελκυστική και κομψή εμφάνιση. Στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος κυριαρχεί η ψηλά τοποθετημένη

8

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

λεπτή μάσκα με τα φώτα ημέρας LED στις άκρες, πιο χαμηλά υπάρχουν τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, ο οβάλ αεραγωγός και η προστατευτική ποδιά του προφυλακτήρα. Μεγάλες σχεδιαστικές αλλαγές υπάρχουν και στα πλαϊνά, όπου τα Airbumps μίκρυναν και τοποθετήθηκαν χαμηλά στις πόρτες. Πλήρως ανασχεδιασμένο είναι και το πίσω άκρο με τα μεγαλύτερα παραλληλόγραμμα φανάρια και το νέο προφυλακτήρα με το μαύρο προστατευτικό τμήμα. Το μοντέρνο στιλ του ενισχύουν με την σειρά τους οι 31 συνολικά δυνατότητες εξατομίκευσης εξωτερικής διαμόρφωσης. Ακόμα πιο μοντέρνα εικόνα διαθέτει και το εσωτερικό του νέου Citroen C4 Cactus, για το οποίο προσφέρονται 5 πακέτα διαμόρφωσης (Standard, Metropolitan Red, Wild Grey, Hype Grey και Hype Red με δερμάτινα καθίσματα). Η διχρωμία στο ταμπλό και στα ιδιαίτερα αναπαυτικά καθίσματα ενισχύουν την ξεχωριστή

εικόνα του θαλάμου των επιβατών. Στο ταμπλό με το μαλακό υλικό σε ένα τμήμα του κυριαρχούν οι δύο οθόνες, μία του πίνακα οργάνων και μία αφής του συστήματος πολυμέσων των 7 ιντσών με τα νέα γραφικά στην κεντρική κονσόλα. Οι χώροι που προσφέρει είναι άνετοι για τις μετακινήσεις τεσσάρων ατόμων χάρη και στο μακρύ μεταξόνιο των 2,6 μ., ενώ ο τετραγωνισμένο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 358 λίτρων.

Ακόμα πιο άνετο στο δρόμο

Η Citroen ενίσχυσε και άλλο την ήδη πολύ καλή άνεση που προσέφερε το C4 Cactus με την προσθήκη της νέας ανάρτησης Progressive Hydraulic Cushions (PHC). Αυτή τοποθετείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της γαλλικής μάρκας στην Ευρώπη, ενώ στο μέλλον θα τοποθετηθεί και σε άλλα μοντέλα της εταιρίας. Τα αμορτισέρ διαθέτουν δύο υδραυλικά στοπ (ένα για τη συμπίεση και ένα για την αποσυμπίεση) που

Οδηγούμε / Ν έ ο C i t r o e n C 4 C a c t u s

εξαλείφουν το «τράνταγμα» που δημιουργείται όταν μια συμβατική ανάρτηση φτάνει στο τέλος της διαδρομής της. Στην πράξη το αυτοκίνητο περνά πάνω από τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων χωρίς να ταλαιπωρεί τους επιβάτες του, δίνοντας την αίσθηση στις ευθείες ότι κινείται πάνω σε ένα στρώμα αέρα. Στις στροφές υπάρχουν κλίσεις από το αμάξωμα, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται η συμπεριφορά του, ενώ το τιμόνι προσφέρει την απαιτούμενη αίσθηση. Το νέο C4 Cactus 1.6 BlueHDi που οδηγήσαμε μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις για ακόμα μία φορά και με τον κινητήρα. Το ντίζελ μηχανικό σύνολο παρουσιάζει καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας, θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές μέσω της ροπής των 254 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. και σβέλτες επιταχύνσεις.

Με 12 συστήματα υποβοήθησης του οδηγού

Την ενισχυμένη ασφάλεια που προσφέρει το νέο Citroen C4 Cactus βελτιώνουν με την σειρά τους τα 12 συνολικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία μειώνουν τον κίνδυνο ατυχήματος. Ορισμένα από τα πιο σημαντικά είναι τα εξής: Active Safety Brake (Σύστημα Αυτόματης Πέδησης – λειτουργεί σε ταχύτητες από 5 έως 85 χλμ./ώρα), Speed Limit Recognition System and Recommendation (Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας), Lane Departure Warning System (Σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας - σε ταχύτητες πάνω από 60 χλμ./ώρα), Coffee Break Alert (Ειδοποίηση για στάση) και Blind Spot Monitoring System (Σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων).

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

9

Αφιέρωμα / Μ ι κ ρ ο μ ε σ α ί α t u r b o β ε ν ζ ί ν η ς μ ε 15.000 ε υ ρ ώ

Τα έχουν όλα και συμφέρουν Τα 15.000 ευρώ είναι μια πολύ προσιτή τιμή για όποιον θέλει να αποκτήσει ένα καινούργιο μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο, χωρίς να απαιτείται μάλιστα να γίνουν παραχωρήσεις Εμείς, ψάξαμε και βρήκαμε τα μικρομεσαία turbo που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα σε αυτά τα χρήματα.

Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 PS To Ford Focus στην έκδοσή του με τον πολλαπλά βραβευμένο ως κινητήρα της χρονιάς 1.000άρη EcoBoost κινητήρα βενζίνης προσφέρεται σε μια πολύ καλή τιμή αγοράς, αφού η έκδοση των 100 ίππων κοστίζει μόνο από 14.806 ευρώ με καλό εξοπλισμό. Το Focus ξεχωρίζει επίσης και για τα οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά, που δίνουν έμφαση στην ευχαρίστηση κατά την οδήγηση και την ασφάλεια, παρέχοντας σίγουρο πάτημα στην ευθεία και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης στις στροφές. Ο 1.000άρης EcoBoost των 100 ίππων, παρά τη μικρή του χωρητικότητα κινεί με άνεση το Focus. Επιπλέον αυτών, το μοτέρ ξεχωρίζει

10

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

με την πολιτισμένη λειτουργία του, χωρίς κραδασμούς και θόρυβο. Στο εσωτερικό του, το Focus προσφέρει πολύ καλή εργονομία, hi-tech στοιχεία, αλλά και παχύ αφρώδες πλαστικό που καλύπτει ολόκληρο σχεδόν το ταμπλό. Οι χώροι του είναι πολύ καλοί για 4 ενήλικες, ενώ για έναν 5ο θα χρειαστούν να γίνουν κάποιες παραχωρήσεις. Το πορτ-μπαγκάζ παρέχει 363 λίτρα με κιτ επισκευής ελαστικού ή μόνο 316 λτ. με ρεζέρβα ανάγκης. Βασικός εξοπλισμός: ESP, 6 a/b, ηλ. παράθυρα εμπρός-πίσω, τιμόνι υποβοηθούμενο και ρυθμιζόμενο, κεντρικό κλείδωμα θυρών, ηλ. καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα.

Τιμή από 14.806€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 102,9€

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

999

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

100/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

170/1.400 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

11,0 Μεικτή κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

105 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Αφιέρωμα / Μ ι κ ρ ο μ ε σ α ί α t u r b o β ε ν ζ ί ν η ς μ ε 15.000 ε υ ρ ώ

Το Kia cee’d με το δυνατό 1.000άρη turbo κινητήρα των 120 ίππων αποτελεί μία από τις πιο προσιτές σε τιμή και συμφέρουσες προτάσεις της μικρομεσαίας κατηγορίας, αφού κοστίζει από 15.490 ευρώ, ενώ από τον εξοπλισμό ανέσεων και ασφαλείας δε λείπει τίποτα το ουσιαστικό. Το Kia cee’d ξεχωρίζει για τη δυναμική και μοντέρνα του σχεδίαση εξωτερικά αλλά και στο εσωτερικό με την σπορτίφ αισθητική και την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Άνετοι είναι οι χώροι για όλους τους φιλοξενούμενους, όπως και το ικανοποιητικό πορτ μπαγκάζ με χωρητικότητα 380 λίτρων. Ο νέος 3κύλινδρος turbo κινητήρας του 1.0 λτ.

με ισχύ 120 ίππων και ροπή 172 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. διαθέτει πολιτισμένη λειτουργία και προσφέρει σβέλτες επιδόσεις (0-100 χλμ./ ώρα σε 11,1 δλ. στο αμάξωμα των 1.204 κιλών. Στο δρόμο, το cee’d προσφέρει αυξημένα επίπεδα άνεσης και πολύ καλή ποιότητα κύλισης, ενώ η σχετικά σφιχτή ανάρτηση διατηρεί το αυτοκίνητο ασφαλές και σταθερό ανεξαρτήτως διαδρομής. Βασικός εξοπλισμός: ESP, 6 a/b, ηλ. παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, τιμόνι υποβοηθούμενο και ρυθμιζόμενο, κεντρικό κλείδωμα θυρών, air condition, ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου.

Kia cee’d 1.0T 120 HP Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

999

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

172/1.500 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

11,1 Μεικτή κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

115 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από 15.490€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 112,7€

Nissan Pulsar 1.2 DIG-T

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

1.197

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

115/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

190/2.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,7 Μεικτή κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

5,0 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

117 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από 14.990€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 114,66€

To Nissan Pulsar προσφέρεται με τον 1.200άρη turbo βενζινοκινητήρα των 115 ίππων σε μια πολύ καλή τιμή 14.990 ευρώ. Από πλευράς εξοπλισμού, η έκδοση Energy που έχει αυτή την τιμή διαθέτει ένα πολύ καλό επίπεδο. Σχεδιαστικά, το Pulsar είναι ένα κομψό μικρομεσαίο μοντέλο με όμορφες γραμμές και αρκετές καμπύλες. Στο εσωτερικό του, το αυτοκίνητο της Nissan είναι καλοφτιαγμένο, με συναρμογή σε καλά επίπεδα και μαλακά πλαστικά που αναβαθμίζουν την όλη αίσθηση. Οι χώροι είναι από τα δυνατά του σημεία, αφού στο εσωτερικό θα μεταφερθούν έως και 5 ενήλικες χωρίς πολλές παραχωρήσεις, ενώ μεγάλο είναι το πορτ-μπαγκάζ των 385 λίτρων. Ο κινητήρας του Pulsar, με 1.2 λίτρα, turbo και άμεσο ψεκασμό αποδίδει 115 ίππους και είναι σε

θέση να κινήσει σε σβέλτους ρυθμούς το αυτοκίνητο, με χαμηλά επίπεδα θορύβου και εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας. Η μέση κατανάλωση βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας, αφού κυμαίνεται κοντά στα 7,3 λτ./100 χλμ. Το βασικό στοιχείο του Pulsar στο δρόμο είναι η άνεση που παρέχει στους επιβάτες του. Η ανάρτηση φιλτράρει πολύ καλά τις ανωμαλίες των δρόμων και η καμπίνα είναι εξαιρετικά ηχομονωμένη. Την ίδια στιγμή το αυτοκίνητο διατηρείται σταθερό ανεξαρτήτως διαδρομής και με προβλέψιμες αντιδράσεις. Βασικός εξοπλισμός: ESP, 6 a/b, ηλ. παράθυρα εμπρός-πίσω, τιμόνι υποβοηθούμενο και ρυθμιζόμενο, κεντρικό κλείδωμα θυρών, ηλ. καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα, cruise control.

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

11

Αφιέρωμα / Μ ι κ ρ ο μ ε σ α ί α t u r b o β ε ν ζ ί ν η ς μ ε 15.000 ε υ ρ ώ

SEAT Leon 1.0 Eco TSI 115 PS Σε πολύ καλή τιμή προσφέρεται το SEAT Leon με τον 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα των 115 ίππων, αφού κοστίζει από 15.250 ευρώ. Σε ό,τι αφορά στο μοτέρ, το 3κύλινδρο turbo είναι σε θέση να κινήσει με χαρακτηριστική άνεση το Leon, παρέχοντάς του πολύ γρήγορες επιδόσεις, την ίδια στιγμή που η μέση κατανάλωση, με τη βοήθεια και του στάνταρ 6τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, κρατιέται σε πραγματικές συνθήκες στα 6,1 λτ./100 χλμ. Στο δρόμο, το SEAT Leon 1,0 Eco TSI ξεχωρίζει με το στήσιμό του, το οποίο συνδυάζει με επιτυχία την άνεση με την σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο

της SEAT είναι ένα από τα πιο ευχάριστα μικρομεσαία της αγοράς, προσφέροντας στον οδηγό του πολύ καλή αίσθηση και πληροφόρηση. Χαρακτηριστικό του SEAT Leon αποτελούν και οι καλοί χώροι στο εσωτερικό του, αφού το μικρομεσαίο μοντέλο είναι σε θέση να μεταφέρει με άνεση έως και 5 ενήλικες επιβάτες, έχοντας ένα πορτ-μπαγκάζ 380 λίτρων. Παράλληλα, το εσωτερικό πάρα τις λιτές του γραμμές, είναι από τα πιο καλοφτιαγμένα της αγοράς και με υλικά που τονίζουν τον όλο ποιοτικό του χαρακτήρα. Βασικός εξοπλισμός: ESP, 7 a/b, ηλ. παράθυρα εμπρός-πίσω, τιμόνι υποβοηθούμενο και ρυθμι-

Τιμή από 15.250€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 99,96€ ζόμενο, κεντρικό κλείδωμα θυρών, ηλ. καθρέπτες, κλιματισμός, ηχοσύστημα, cruise control, ζάντες αλουμινίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

999

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

115/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

200/2.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,6 Μεικτή κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

102 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Skoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 110 HP Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.)

999

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

110/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

200/2.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,8 Μεικτή κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

107 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τo προσιτό σε τιμή Skoda Rapid Spaceback κοστίζει στην αρχική του έκδοση από 13.500 ευρώ με τον TSI κινητήρα του 1.0 λτ. ισχύος 95 ίππων, ενώ στην αμέσως πιο ισχυρή έκδοση 1.0 TSI 110 HP η τιμή του ανεβαίνει κατά 1.000 ευρώ. Το 3κύλινδρο turbo, άμεσου ψεκασμού μηχανικό αυτό σύνολο χάρη και στην άφθονη ροπή των 200 Nm από τις 2.000 σ.α.λ. εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ.) σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2. Στο δρόμο, το Skoda Rapid Spaceback είναι άνετο και παρουσιάζει ουδέτερο χαρα-

Τιμή από 14.500€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 104,86€

12

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

κτήρα υπό πίεση. Στα κυρίαρχα θετικά του γνωρίσματα συγκαταλέγονται οι πολύ άνετοι χώροι που προσφέρει τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (415 λτ.). Η ποιότητα κατασκευής στο συντηρητικής σχεδίασης εσωτερικό είναι καλή παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών πλαστικών, ο διάκοσμος είναι σχετικά μουντός και η εργονομία απροβλημάτιστη. Βασικός εξοπλισμός: ESP, 6 a/b, ηλ. παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικοί καθρέπτες, τιμόνι υποβοηθούμενο και ρυθμιζόμενο, κεντρικό κλείδωμα θυρών, air condition και ηχοσύστημα.

Δοκιμή / M e r c e d e s X 2 5 0 d

Το αστέρι των pick up

Έκπληξη, χαρά, ενθουσιασμός. Συναισθήματα έντονα και δυνατά που προκαλεί η νέα Mercedes X-Class, τα οποία σε κάνουν να νιώθεις ζωντανός. Όπως ακριβώς νιώθεις οδηγώντας την σε κάθε είδους τερέν.

Η

Mercedes X-Class λοιπόν είναι το αυτοκίνητο που έρχεται να βάλει τη μάρκα στην κατηγορία των των pick-up, χωρίς όμως να απευθύνεται στον παραδοσιακό αγοραστή της κατηγορίας αυτής. Εξάλλου και οι ίδιοι οι ιθύνοντες της Mercedes ξέρουν πολύ καλά πως η κατηγορία αλλάζει και το λένε έξω από τα δόντια. Δεν είναι τυχαίο πως στην παρουσίαση του αυτοκινήτου είπαν ξεκάθαρα ότι τα pick-up είναι πλέον τα καινούργια 4×4, αφού τα 4×4 που ξέραμε κάποτε έχουν γίνει SUV με πολύ πιο ασφάλτινο προσανατολισμό, αφήνοντας χώρο για πιο «καθαρά» εκτός δρόμου οχήματα. Αυτό ακριβώς κάνει και η Mercedes με την X-Class προσφέροντας και τα πλεονεκτήματα της καρότσας, τα οποία στον υπόλοιπο κόσμο δεν απευθύνονται μόνο σε… αγρότες αλλά σε ανθρώπους με έντονο lifestyle.

Brutal εσωτερικό

Το εσωτερικό της Mercedes X-Class έχει πολλά σημεία στα οποία θυμίζουν επιβατικό αυτοκίνητο της μάρκας, όπως το τιμόνι, ο πίνακας οργάνων, το ταμπλό με την ψηφιακή «ταμπλέτα» στο κέντρο του και τους στρογγυλούς αεραγωγούς. Ο εξοπλισμός είναι και αυτός σε επίπεδα Mercedes και δεν αφήνει περιθώριο για παράπονα. Διζωνικός κλιματισμός, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά καθίσματα, συρόμενο ηλεκτρικό παράθυρο πίσω, 7 αερόσακοι, ειδοποίηση σε περίπτωση ακούσιας αλλαγής λωρίδας με δόνηση στο τιμόνι, πλοήγηση, cruise control, κάμερα 360 μοιρών και αναγνώριση σημάτων κ.λπ. είναι κάποια από τα στοιχεία που εντυπωσιάζουν. Όσον αφορά στους πίσω επιβάτες, αν και έχουμε να κάνουμε με διπλοκάμπινο αγροτικό, δεν πρόκειται να νιώσουν αδικημένοι. Όσον αφορά στην καρότσα, εκεί υπάρχει παροχή ρεύματος και άγκιστρα τα οποίος μπορούν να αλλάξουν θέση αναλόγως αναγκών. Συνολικά μπορεί να σηκώσει έως και 1.016 κιλά και χωράει μία ευρωπαλέτα ανάμεσα στους θόλους των πίσω τροχών.

Πανταχού παρούσα η ροπή

Η Mercedes διαθέτει την X-Class και σε εκδόσεις με κίνηση αποκλειστικά στον πίσω άξονα, στην περίπτωσή μας όμως είχαμε την τετρακίνητη έκδοση με τον 2.3 λτ. τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα των 190 ίππων και 450 Nm ροπής και το αυτόματο κιβώτιο των επτά σχέσεων (υπάρχει φυσικά και χειροκίνητο κιβώτιο αλλά και έκδοση με το αντίστοιχο μοτέρ στους 163 ίππους με ένα τούρμπο). Ο κινητήρας του αυτοκινήτου της δοκιμής μας έχει δύο τούρμπο που φροντίζουν για την καλή απόκρισή του στο πάτημα του γκαζιού από τις χαμηλές στροφές

14

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

έως και τις 4.000 σ.α.λ. καθιστώντας το αυτοκίνητο γρήγορο στον αυτοκινητόδρομο και πλήρως ελεγχόμενο σε εκτός δρόμου διαδρομές. Όσον αφορά στην κατανάλωσή του, η μέση τιμή της δοκιμής μας ήταν στα 8,6 λίτρα/100 χλμ.

Mercedes σε όλα της

Η Mercedes X-Class αν και είναι ένα ελαφρύ ημιφορτηγό δεν παύει να είναι Mercedes και στο υπενθυμίζει από τα πρώτα κιόλας μέτρα που θα διανύσεις. Ήσυχη, καλά ηχομονωμένη καμπίνα, από την οποία διαπερνά μόνο ένα ελαφρύ γουργουρητό από το μοτέρ και άνεση από την ανάρτηση που θα ζήλευαν ακόμη και επιβατικά μοντέλα Mercedes, κερδίζουν τις εντυπώσεις. Στον αυτοκινητόδρομο ταξιδεύεις άνετα, ευθύβολα και σταθερά μέχρι τις νόμιμες ταχύτητες, ενώ εκτός δρόμου νιώθεις πως το αυτοκίνητο είναι ασταμάτητο. Μεγάλη απόσταση από το έδαφος (22,2 εκ.), τετρακίνηση και ανάρτηση με απίστευτα μεγάλη διαδρομή που φροντίζει ακόμη και σε ακραίες καταστάσεις όλοι οι τροχοί να πατάνε στο έδαφος, κάνουν το αυτοκίνητο ένα πραγματικό… αγροτικό! Στα πιο… ειδικά χαρακτηριστικά, η τετρακίνηση εμπλέκεται έως τα 100 χλμ./ώρα και μπορεί να κλειδώσει σε αναλογία 50:50 σε εμπρός και πίσω άξονα. Στο νερό, η Mercedes X-Class μπορεί να περάσει από υδάτινο εμπόδιο ύψους έως και 60 πόντων, ενώ οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και εξόδου είναι 29, 20,4 και 24 μοίρες αντίστοιχα.

Η Mercedes X-Class είναι άνετη σε κάθε διαδρομή, ενώ εκτός δρόμου μπορεί εύκολα να κινηθεί σε δύσβατα σημεία.

Δοκιμή / M e r c e d e s X 2 5 0 d



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

2.299 190/3.750 450/1.500 11,4 179 7,7 203

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 39.880 ευρώ

Ο 2.3 λτ. κινητήρας πετρελαίου των 190 ίππων προσφέρει γρήγορες επιδόσεις και διατηρεί την κατανάλωση σε λογικά επίπεδα.

Ο χώρος φόρτωσης μπορεί να σηκώσει έως και 1.016 κιλά και χωράει μία ευρωπαλέτα ανάμεσα στους θόλους των πίσω τροχών.

Το εσωτερικό της Mercedes X-Class είναι πλούσια εξοπλισμένο και αποπνέει στιβαρότητα.

Το εσωτερικό είναι άνετο σε χώρους, ενώ οι πίσω επιβάτες κάθονται πιο ψηλά από τους μπροστινούς.

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

15

Δοκιμή / N i s s a n Q a s h q a i 1 .6 d 1 3 0 P S C V T

Ιδανικός συνδυασμός

Το Nissan Qashqai εδώ και χρόνια βασιλεύει στην κατηγορία των SUV. Ας το γνωρίσουμε στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο CVT και τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 λτ.

Τ

ο ανανεωμένο Nissan Qashqai εδώ και καιρό πωλείται και στη χώρα μας και πλέον δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Σύγχρονο εμφανισιακά και με μία πλούσια σε κινητήρες γκάμα, η οποία καλύπτει όλα τα γούστα, είναι πάνοπλο και καλά οχυρωμένο απέναντι στον ανταγωνισμό. Εμείς το δοκιμάζουμε στην έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 λτ. dCi, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους και συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο CVT, ενώ κοστίζει 26.990 ευρώ (24.990 ευρώ κοστίζει με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

Ευρύχωρη και εργονομική καμπίνα

Το εσωτερικό του Nissan Qashqai είναι προσεγμένο σε ποιότητα και αναβαθμίζεται σημαντικά από τη χρήση μαλακού υλικού στο ταμπλό, τόσο στο πάνω μέρος του, όσο και πιο χαμηλά. Η θέση οδή-

γησης έχει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων, η εργονομία είναι μελετημένη και δεν απαιτείται μεγάλο διάστημα εξοικείωσης. Από πλευράς χώρων, το εσωτερικό του Qashqai είναι σε θέση να φιλοξενήσει 4 ενήλικες άνω του μεσαίου αναστήματος, ενώ ο χώρος αποσκευών με το διπλό δάπεδο και το μεγάλο άνοιγμα έχει χωρητικότητα 430 λίτρα.

Δυνατό μοτέρ με σύμμαχο το κιβώτιο

Ο 1.6 λτ. κινητήρας πετρελαίου των 130 ίππων είναι τόσο καλός που ο συνδυασμός του με το αυτόματο κιβώτιο CVT δεν αφήνει περιθώριο για παράπονα. Και αυτό γιατί τα υψηλά αποθέματα ροπής (320 Nm στις 1.750 σ.α.λ.) και η ποιοτική για diesel λειτουργία του, είναι τα εχέγγυα για την άψογη συνεργασία. Τα νούμερα των επιδόσεων είναι ικανοποιητικά, με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 11,1 δλ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 183 χλμ./ώρα. Όσον αφορά στην μέση κατανάλωση, αυτή κατά την διάρκεια της δοκιμής μας βρέθηκε στα 6,2 λίτρα/100 χλμ.

Άνετο και στιβαρό

Η οδική συμπεριφορά του Nissan Qashqai με τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 λτ. και το αυτόματο κιβώτιο CVT δεν απέχει από όσα έχουμε γνωρίσει στις υπόλοιπες εκδόσεις του. Είναι άνετο και ευκολοδήγητο, με μεγάλη διαδρομή στην ανάρτηση (για πιο ξένοιαστη off road οδήγηση) και αρκετά σφικτή ρύθμιση ώστε να μην έχει έντονες κλίσεις στις στροφές. Και στην οδήγησή του, το Qashqai δείχνει πως ακολουθεί την φιλοσοφία του «τα κάνω όλα και τα κάνω καλά». Στον αυτοκινητόδρομο είναι στιβαρό και αρκετά ήσυχο, ενώ σε δρόμο με στροφές είναι αρκετά άμεσο σε αντιδράσεις, για τον όγκο του φυσικά.



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 26.990 ευρώ

16

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

1.598 130/4.000 320/1.750 11,1 183 4,7 122

40

χρόνια

ΕμπιστόσYνησ

 Νέα έκθεση αυτοκινήτων Nissan στην Καλλιθέα  Εξουσιοδοτημένο service Nissan στο Μοσχάτο  Test Drives, Μεταχειρισμένα, Προσφορές, Εκπτώσεις

Service - Ανταλλακτικά - Φανοποιία Ιλισού 123,183 45, Μοσχάτο T : 2109419662, 2109408150 – 1 F : 2109418755 info@halkiasgroup.gr

Nissan Πωλήσεις

www.halkiasgroup.gr

Λεωφόρος Συγγρού 242 17673, Καλλιθέα T : 2109531008-9 info@halkiasgroup.gr

Δοκιμή / H y u n d a i i 3 0 1.6 d i e s e l 1 1 0 P S Au to 7 D C T

Ιδανική επιλογή

Το νέο Hyundai i30 με τον 1.600άρη ντίζελ κινητήρα των 110 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελεί ένα πλήρες σε κάθε επίπεδο μικρομεσαίο χάτσμπακ.

Μ

ία από τις πιο αξιόλογες προτάσεις της μικρομεσαίας κατηγορίας αποτελεί το νέο Hyundai i30 με το μεσαίο σε απόδοση 1.600άρη ντίζελ κινητήρα των 110 ίππων (υπάρχει με 95 και 136 ίππους), σε συνδυασμό ε το αυτόματο κιβώτιο. Οι τιμές του νέου i30 1.6 diesel Auto 7 DCT ξεκινούν από 19.990 με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό.

Πολιτισμένος ο 1.6 diesel – πολύ καλό το αυτόματο

Ο 1.600άρης κινητήρας πετρελαίου των 110 ίππων και με ροπή 280 Nm συνδυάζεται αρμονικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 DCT, εξασφαλίζοντας σβέλτες επιταχύνσεις και ακόμα πιο ξεκούραστη οδήγηση. Ο 1.6 CRDi κερδίζει από την αρχή τις εντυπώσεις με την πολιτισμένη του λειτουργία, αφού ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται ενοχλητικούς θορύβους και κραδασμούς. Η ισχύς αποδίδεται γραμμικά, ενώ οι εναλλαγές των

ταχυτήτων τόσο στην αυτόματη λειτουργία όσο και στη χειροκίνητη (μέσω και των στάνταρ paddles στο τιμόνι) γίνεται άμεσα και με ομαλό τρόπο.

Άνετο στο δρόμο και ασφαλές

Η άνεση είναι το πρώτο κυρίαρχο χαρακτηριστικό που εισπράττει ο οδηγός του i30 1.6 diesel 110 PS Auto 7 DCT. Η σωστά ρυθμισμένη ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτηση και το πλαίσιο με την αυξημένη κατά 22% στρεπτική ακαμψία, συμβάλλουν στην πολύ καλή σταθερότητα που επιδεικνύει το μικρομεσαίο Hyundai σε κάθε διαδρομή. Οι διάφορες ανωμαλίες των δρόμων φιλτράρονται αποτελεσματικά, ενώ το αυτοκίνητο είναι εύκολο στους χειρισμούς. Στις ευθείες το αμάξωμα του νέου i30 παραμένει σταθερό ανεξαρτήτως ταχύτητας κίνησης, ενώ στις στροφές, οι κλίσεις που εμφανίζει είναι λογικές και η συμπεριφορά του ουδέτερη και ελεγχόμενη ακόμα και σε απότομες αλλαγές φορτίου.

Ποιοτικό και σύγχρονο εσωτερικό

Την πολύ καλή συνολικά εικόνα του νέου i30 ενισχύει με την σειρά του και το μοντέρνο και ποιοτικό εσωτερικό. Το μαλακό πλαστικό που έχει χρησιμοποιηθεί σε ένα μέρος του ταμπλό και των εμπρός θυρώ και η στιβαρή συναρμογή, συνθέτουν ένα προσεγμένο σύνολο. Ο οδηγός του νέου i30 θα εξοικειωθεί γρήγορα με τις λειτουργίες των διαφόρων χειριστηρίων και με το μενού του συστήματος πολυμέσων με την οθόνη αφής

18

www.autogreeknews.gr / Magazine 02



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.560 110/3.700 254/1.750 10,7 187 3,0 79

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 19.990 ευρώ των 8 ιντσών. Στον τομέα των διαθέσιμων χώρων, το νέο i30 τοποθετείται στο μέσο όρο της κατηγορίας και είναι σε θέση να καλύψει χωρίς πρόβλημα τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας (πορτ μπαγκάζ 395 λίτρων).

Δοκιμή / V o l k s wa g e n T - R o c 1 .0 T S I 115 P S

Κάνει τη διαφορά Η Volkswagen ενισχύει και άλλο την γκάμα των SUV μοντέλων της με το T-Roc, το οποίο αποτελεί το πιο νεανικό, κόμπακτ και προσιτό σε τιμή προϊόν της στη δημοφιλή αυτή κατηγορία.

Μ

ε το T-Roc η Volkswagen γίνεται ακόμα πιο προσιτή στην κατηγορία των SUV, ενώ παράλληλα ξεφεύγει από τα συντηρητικά της σχεδιαστικά πρότυπα, με στόχο να προσεγγίσει και το πιο νεανικό κοινό. Προς το παρόν περισσότερο εμπορικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκδοση 1.0 TSI 115 PS, ο οποία πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 19.650 ευρώ και με υπερπλήρη στάνταρ εξοπλισμό.

Πρακτικό και σύγχρονο εσωτερικό

Όπως το αμάξωμα, έτσι και το εσωτερικό του T-Roc κερδίζει τις εντυπώσεις με την σύγχρονη εικόνα του. Τα πάνελ στο ταμπλό, στην κονσόλα και στις πόρτες ενισχύουν τον ευχάριστο διάκοσμο, ενώ τα σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό του είναι στιβαρά συναρμολογημένα και με πολύ καλό φινίρισμα. Ο οδηγός του T-Roc θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση, θα

εξοικειωθεί γρήγορα με τα διάφορα χειριστήρια και έχει στη διάθεσή του πολλές θήκες για μικροαντικείμενα και ποτήρια. Κανένα πρόβλημα με τους χώρους τους δεν θα αντιμετωπίσουν τέσσερις ενήλικοι επιβάτες, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους ένα μεγάλο πορτ μπαγκάζ 445 λίτρων.

Αποδοτικός και πολιτισμένος ο 1.0 TSI 115 PS

Την κίνηση του T-Roc 1.0 TSI αναλαμβάνει ο γνωστός 3κύλινδρος, άμεσου ψεκασμού turbo των 999 κ.εκ. με απόδοση 115 ίππων και με ροπή 200 Nm από τις 2.000 σ.α.λ. Το μηχανικό αυτό σύνολο ταιριάζει κατάλληλα και στο αμάξωμα των 1.270 κιλών του T-Roc, αφού καταφέρνει και το κινεί σε σβέλτους ρυθμούς, τόσο από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δλ.), όσο και εν κινήσει (80-120 χλμ./ώρα με 4η/5η σε 11,5/15,5 δλ.). Στα θετικά στοιχεία ανήκουν ακόμα το θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, η ευκολία του να ανεβάζει στροφές και η πολιτισμένη του λειτουργία. Όσον αφορά την κατανάλωση, αυτή κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρέθηκε στα 7,3 λτ./100 χλμ.



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

999 115/5.000 200/2.000 10,1 187 5,1 117

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ευχάριστο και ασφαλές στο δρόμο

Στην οδήγηση το T-Roc συνδυάζει με ισορροπημένο τρόπο την ευκολία στους χειρισμούς με την ασφαλή συμπεριφορά. Το στιβαρό του πλαίσιο και οι αναρτήσεις με την σφιχτή ρύθμιση καταφέρνουν και δεν αφήνουν το αμάξωμά του να παρουσιάζει τάσεις πλεύσης ή έντονες κλίσεις. Στις ευθείες ταξιδεύει άνετα σε γρήγορους ρυθμούς που μπορεί να διατηρήσει εύκολα, ενώ στις στροφές ακόμα και όταν πιεστεί θα αντιδράσει προοδευτικά και ελεγχόμενα με τάση υποστροφής. Επιπλέον, ο οδηγός λαμβάνει θετική αίσθηση από το τιμόνι και από τα αποτελεσματικά φρένα.

Τιμή από: 19.650 ευρώ

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

19

Δοκιμή / S E AT A r o n a 1.0 E CO T S I 115 H P

Τα έχει όλα και συμφέρει

Η SEAT κάνει την είσοδό της και στην συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών SUV με το Arona, το οποίο προσφέρει σε πολύ ελκυστικές τιμές ότι μπορεί να αναζητήσει κανείς από ένα σύγχρονο κόμπακτ SUV.

Τ

ο SEAT Arona είναι ένα από τα πιο οικονομικά SUV της αγοράς, αφού διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 14.900 ευρώ με τον κινητήρα 1.0 ECO TSI 95HP και από 16.900 ευρώ με τον 1.6 TDI 95HP. Εμείς δοκιμάζουμε την επίσης συμφέρουσα έκδοση 1.0 ECO TSI 115HP, η οποία πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 16.500 ευρώ στη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Style με τον πλήρη εξοπλισμό.

Σύγχρονο και πρακτικό εσωτερικό

Το εσωτερικό του SEAT Arona είναι λειτουργικό και καλοφτιαγμένο. Τα πλαστικά στο ταμπλό και σε όλες 

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 16.500 ευρώ

22

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

999 115/5.000 200/2.000 9,8 182 4,9 113

τις επιμέρους επιφάνειες είναι σκληρά με προσεγμένη συναρμογή, ενώ τα λευκά διακοσμητικά αναβαθμίζουν το διάκοσμο. Μεταξύ των πιο εντυπωσιακών στοιχείων είναι η μεγάλη και λειτουργική στάνταρ οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα. Στα θετικά στοιχεία του εσωτερικού ανήκουν ακόμα οι πολλές θήκες, οι άνετοι χώροι για τέσσερις επιβάτες και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 400 λίτρων.

Ασφαλές στο δρόμο και ευέλικτο

Το SEAT Arona εμφανίζει θετικά χαρακτηριστικά και στο δρόμο, αφού είναι ασφαλές σε κάθε διαδρομή, ευχάριστο στην οδήγηση και προσφέρει αρκετά ικανοποιητικά επίπεδα ανέσεων. Στην πόλη οι κόμπακτ διαστάσεις τους και η ψηλή θέση οδήγησης διευκολύνουν τον οδηγό, ο οποίος θα νιώσει παράλληλα ασφαλής. Στον αυτοκινητόδρομο το αμάξωμα του Arona παραμένει σταθερό ακόμα και σε γρήγορες

ταχύτητες, ενώ και στις στροφές οι κλίσεις είναι περιορισμένες και τα περιθώρια πρόσφυσης αυξημένα. Το τιμόνι βαραίνει όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα και προσφέρει καλή αίσθηση, όπως και τα φρένα.

Αποδοτικός ο 1.0 ECO TSI 115HP

Ο 1.0 TSI των 115 ίππων και με ροπή 200 Nm από τις 2.000 σ.α.λ. ταιριάζει κατάλληλα στο αμάξωμα των 1.187 κιλών, αφού το κινεί με ευκολία, ενώ οι απαιτήσεις του σε καύσιμο είναι λογικές. Ο 1.0 ECO TSI 115HP προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ., γρήγορες ρεπρίζ και τελική ταχύτητα 182 χλμ./ώρα. Το τράβηγμα και η ελαστικότητά του είναι αρκετά καλά και δίνουν τη δυνατότητα στον οδηγό να κινείται σε χαμηλές ταχύτητες με «μεγάλη» ταχύτητα. Παράλληλα, η μακριά 6η ταχύτητα κρατά χαμηλά τις στροφές του κινητήρα σε ρυθμούς ταξιδιού (130 χλμ./ ώρα με 2.700 σ.α.λ.). Σε λογικά πλαίσια κυμαίνεται η κατανάλωση, η οποία βρέθηκε στα 7,3 λτ./100 χλμ.

Δοκιμή / F o r d E co S p o r t S T L i n e 1 .0 λτ. E co B o o s t 140 P S

Πλήρης αναβάθμιση

Η Ford αναβάθμισε σημαντικά το κόμπακτ SUV μοντέλο της EcoSport, το οποίο απέκτησε πιο μοντέρνο σχεδιασμό, καλύτερη ποιότητα και οδική συμπεριφορά και νέα έκδοση ST Line .

Τιμή από: 21.509 ευρώ

Μ

ε το ανανεωμένο EcoSport η Ford έχει κάθε λόγο να χαμογελά καθώς πρόκειται για ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο από αυτό που αντικαθιστά, με τους ιθύνοντες της μάρκας να κάνουν λόγο για 2.300 νέα εξαρτήματα. Στην συγκεκριμένη έκδοση της δοκιμής το αυτοκίνητο κοστίζει 21.509 ευρώ με πλουσιοπάροχο εξοπλισμό. Για κάποιον θέλει κάτι φθηνότερο υπάρχει η βασική έκδοση με 15.168 ευρώ και τον 1.0 EcoBoost 100 PS.

Εσωτερικό με άρωμα…

Fiesta!

Η καμπίνα του ανανεωμένου Ford EcoSport έχει πολλές αναφορές στο Fiesta και την παράσταση κλέβει η οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων SYNC 3. Από την άλλη η συγκεκριμένη έκδοση

ST Line έχει και κάποια σπορ χαρακτηριστικά στην καμπίνα της, όπως τα πεντάλ αλουμινίου, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων και το τριάκτινο τιμόνι. Η ποιότητα κατασκευής είναι σαφώς αναβαθμισμένη και πλέον έχει γίνει χρήση μαλακού υλικού στο ταμπλό. Από πλευράς χώρων, στο πίσω κάθισμα δύο ενήλικες κανονικού αναστήματος φιλοξενούνται άνετα, ενώ για τις αποσκευές υπάρχουν 334 λίτρα.

Το μοτέρ αξίζει πολλά και το αποδεικνύει

Η έκδοση της δοκιμής του Ford EcoSport είναι εφοδιασμένη με τον 1.0 λτ. Ecoboost απόδοσης 140 ίππων και 180 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. Για την κίνηση στους εμπρός τροχούς συνεργάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Στην πράξη το μοτέρ «τραβάει» από χαμηλά και έχει καλή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ειδικά από τις 2.000 σ.α.λ. και έπειτα, ενώ η λειτουργία του είναι ποιοτική και μόνο όταν ο ρυθμός περιστροφής ανεβαίνει γίνεται αισθητός στην καμπίνα ο θόρυβος. Όσον αφορά στην κατανάλωσή του, η μέση τιμή του στην πράξη είναι στα 6,6 λίτρα/100 χλμ.

Ψηλή θέση οδήγησης και οδική συμπεριφορά Ford

Όταν βρεθείς στο κάθισμα του οδηγού του ανανεωμένου Ford EcoSport, το πρώτο πράγμα που

θα παρατηρήσεις είναι πόσο ψηλά είναι τοποθετημένο, ακόμη και αν το έχεις ρυθμίσει τέρμα χαμηλά. Οδηγικά, το EcoSport είναι πιο… Ford από ποτέ καθώς έχει αυτό το στήσιμο στην ανάρτηση που συνδυάζει άνεση και κράτημα, αν και στην έκδοση ST Line είναι ελαφρώς πιο σφικτή. Αυτό όμως έχει ως αποτέλεσμα ακόμη και υπό πίεση η κλίση του αμαξώματος να είναι περιορισμένη. Στοιχείο σημαντικό αν σκεφτείς πως και η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι στα 190 χλστ.

 Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

999 140/6.000 180/1.500 11,8 188 5,2 119

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

23

Δοκιμή / O p e l C r o s s l a n d X 1 .2 λτ. T u r b o 110 h p Au to

Πολυσχιδής προσωπικότητα Το Opel Crossland X με τον 1.200άρη turbo κινητήρα βενζίνης των 110 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα πρακτικό SUV πολλαπλών δυνατοτήτων.

H

πρόταση της Opel στα μικρά SUV, το Crossland X αποτελεί μια πιο οικονομική επιλογή και με πιο μαζεμένες διαστάσεις έναντι του αμέσως μεγαλύτερου Mokka X, καλύπτοντας εκείνους που θέλουν ένα «υπερυψωμένο» όχημα πόλης ή ένα κόμπακτ οικογενειακό αυτοκίνητο. Αρχικά, το μήκους 4,2 μ.

Crossland X κερδίζει τις εντυπώσεις με το μοντέρνο και νεανικό του σχεδιασμό, ο οποίος ενισχύεται περεταίρω από τη δυνατότητα επιλογής διχρωμίας σε διάφορες αποχρώσεις.

Δυνατός ο 1.2 Turbo κινητήρας των 110 ίππων

Την κίνηση του Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 hp αναλαμβάνει το 3κύλινδρο, άμεσου ψεκασμού υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο του ομίλου PSA Peugeot-Citroen, το οποίο στο συγκεκριμένο μοντέλο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Το εν λόγω κιβώτιο διαθέτει και επιλογή χει-

ροκίνητων εναλλαγών των σχέσεων μετάδοσης με τη μετακίνηση του επιλογέα πάνω για ανέβασμα και κάτω για κατέβασμα. Ο κινητήρας εμφανίζει καλό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, ενώ επιταχύνει σβέλτα το αυτοκίνητο. Η κατανάλωση είναι σχετικά «τσιμπημένη» και κυμαίνεται σε πραγματικές συνθήκες στα 8,0 λτ./100 χλμ.

Ευέλικτο στην πόλη και ευκολοδήγητο

Η ευελιξία στην πόλη και η ευκολία στους χειρισμούς είναι το κύριο ζητούμενο για ένα μικρό SUV όπως είναι το Opel Crossland X, το οποίο θα διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα σε αστικό περιβάλλον. Οι μαζεμένες του διαστάσεις σε συνδυασμό με την ψηλή θέση οδήγησης, την πολύ καλή περιμετρική ορατότητα και το αυτόματο κιβώτιο κάνουν τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα. Στους ανοιχτούς δρόμους ικανοποιεί με την σταθερότητά του, ενώ σε διαδρομές με στροφές οι κλίσεις που παίρνει το αμάξωμα είναι λογικές και η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη και ελεγχόμενη.

Πρακτικό εσωτερικό με καλή ποιότητα

Το εσωτερικό του Crossland X διαθέτει μοντέρνα εικόνα, που ενισχύει η στάνταρ έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Ευανάγνωστος και πλήρης ενδείξεων είναι ο πίνακας οργάνων, πάνω από τον οποίο τοποθετείται το

24

www.autogreeknews.gr / Magazine 02



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.199 110/5.500 205/1.500 11,8 187 5,3 121

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: : 20.850 ευρώ προαιρετικό head-up display. Ποιοτικά το Crossland X αφήνει καλές εντυπώσεις με το μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και την ικανοποιητική συναρμογή. Στα πλεονεκτήματά του ανήκουν η πρακτικότητα που προσφέρουν οι θήκες και το συρόμενο 40:60 σε διαδρομή 150 χλστ. πίσω κάθισμα. Σε αυτό δύο άτομα θα φιλοξενηθούν χωρίς παραχωρήσεις, ενώ ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται μεταξύ 410-520 λτ.

ΣΤον «ΑέρΑ»

Το νέο 5 χρόνια ΚονΤΑ ΣΑΣ

Βγήκε στον «αέρα» το εντελώς νέο, τρίτης γενιάς www.autogreeknews.gr, το οποίο έχει πιο μοντέρνο σχεδιασμό, βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, είναι πιο γρήγορο και πιο φιλικό προς τα κινητά τηλέφωνα και τα tablet. Το www.autogreeknews.gr παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 2013 και όλα αυτά τα πέντε χρόνια μέχρι σήμερα έχει εδραιωθεί, σημειώνοντας χρόνο με το χρόνο σταθερά ανοδική πορεία. Στις χιλιάδες σελίδες του θα βρει ο επισκέπτης ότι αναζητά για το αυτοκίνητο, όπως είναι όλα τα νέα μοντέλα, αναλυτικές δοκιμές, αφιερώματα, χρήσιμες συμβουλές, προϊόντα, προσφορές, κ.λπ. Καλή ανάγνωση!

ΑνΑΚΑλυψέ Το & έΣυ Μονο Μέ ένΑ ΚλΙΚ

Δοκιμή / R e n au lt C a p t u r 1 .2 TC e 120 H P

Στην κορυφή της γκάμας Το ισχυρότερο Renault Captur με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 TCe 120 HP προσφέρει ένα άριστο συνδυασμό ανέσεων και επιδόσεων πρακτικότητας και πληρότητας εξοπλισμού.

Τ

Τιμή από: 18.890 ευρώ

ο πρώτο σε πωλήσεις μικρό SUV στην Ευρώπη το 2017, το Renault Captur βελτιώθηκε σε αρκετά σημεία, όπως σε σχεδιασμό, ποιότητα, τεχνολογία κ.λπ. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται ο κινητήρας βενζίνης 1.2 TCe 120 HP, ο οποίος ταιριάζει κατάλληλα στο αυτοκίνητο. Οι τιμές του Captur 1.2 TCe 120 HP ξεκινούν από τα 18.890 ευρώ στην πλούσια έκδοση Dynamic. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται -εκτός άλλων- αυτόματος κλιματισμός, αισθητήρες φωτεινότητας και βροχής, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, εμπρός προβολείς Full LED, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών κ.λπ.

Δυνατός και πολιτισμένος ο 1.2 TCe 120 PS

Το 1.200άρι 4κύλινδρο turbo μηχανικό σύνολο των 120 ίππων και με ροπή 205 Nm ταιριάζει ιδανικά στο αμάξωμα του Captur και συμβάλλει στον άνετο χαρακτήρα του. Το πρώτο στοιχείο 

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

26

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

1.197 120/5.500 205/2.000 9,9 182 5,5 125

που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η ιδιαίτερα ομαλή και πολιτισμένη του λειτουργία, χωρίς ίχνος κραδασμού ή ενοχλητικού θορύβου. Η δύναμή του αποδίδεται γραμμικά από τις χαμηλές έως τις υψηλές στροφές, χωρίς κενά απόδοσης ή κομπιάσματα. Έτσι ο οδηγός του εκμεταλλεύεται τα αποθέματα ροπής στις χαμηλές ταχύτητες κίνησης στην πόλη και τη δύναμη του μοτέρ σε ανοιχτούς δρόμους.

Πολύ άνετο στο δρόμο

Η άνεση είναι το κυρίαρχο χαρακτηριστικό, αφού οι αναρτήσεις φιλτράρουν αποτελεσματικά τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, ενώ ο χαμηλός θόρυβος κύλισης κάνει ακόμα πιο ήσυχες τις μετακινήσεις. Το Captur 1.2 TCe 120 HP είναι σε θέση να πραγματοποιήσει ταξίδια με ασφάλεια, παρουσιάζοντας πολύ καλή σταθερότητα στις ευθείες και προβλέψιμη συμπεριφορά στις στροφές με λογικές κλίσεις. Το τιμόνι είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες βοηθώντας στους

ελιγμούς και βαραίνει όσο αυξάνουν οι ρυθμοί, παρέχοντας την απαιτούμενη αίσθηση.

Ποιοτικό και πρακτικό εσωτερικό

Στο εσωτερικό του Captur, παρατηρούνται αναβαθμίσεις κυρίως στο κομμάτι της ποιότητας, μέσω της χρήσης μαλακών υλικών στο ταμπλό και στις εμπρός πόρτες. Τη μοντέρνα του εικόνα αναβαθμίζουν ο πίνακας οργάνων και η έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων R-LINK Evolution. Την πρακτικότητα του εσωτερικού ενισχύουν οι διάφορες θήκες, το πολύ μεγάλο συρόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού των 11,5 λίτρων και οι αφαιρούμενες με φερμουάρ επενδύσεις καθισμάτων. Από πλευράς χώρων, στο εσωτερικό του θα φιλοξενηθούν με άνεση τέσσερις ενήλικοι. Το στάνταρ συρόμενο πίσω κάθισμα επιτρέπει την αυξομείωση του χώρου των επιβατών και των αποσκευών μεταξύ 377 και 455 λίτρων.

Δοκιμή / C i t r o e n C 3 A i r c r o s s 1 .2 P u r e T e c h 110 P S

Άνεση επί τροχών Το νέο Citroen C3 Aircross με τον κινητήρα βενζίνης 1.2 PureTech 110 PS διατίθεται σε πολύ ελκυστική τιμή, είναι πολύ πρακτικό και άνετο.

Μ

ε το Citroen C3 Aircross η γαλλική μάρκα κάνει την είσοδό της στην συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των SUV/crossover, με ένα μοντέλο που συνδυάζει την πρακτικότητα των MPV με το «υπερυψωμένο» αμάξωμα και δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου (στις εκδόσεις με το Grip Control). Η γκάμα των κινητήρων καλύπτει κάθε ανάγκη και προσφέρεται με τους βενζίνης 1.2 PureTech 82, 110 και 130, καθώς και με τους πετρελαίου 1.6 BlueHDi 100 και 120, σε τιμές που ξεκινούν από τα 15.300 ευρώ.

Πρακτικό, ευρύχωρο και μοντέρνο εσωτερικό

Στο μοντέρνο εσωτερικό, το βλέμμα εστιάζει στη μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών, όπου έχουν ενσωματωθεί λειτουργίες του αυτοκινήτου. Ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλά, απολαμβάνει πολύ καλή ορατότητα και θα βολευτεί στο αναπαυτικό κάθισμα,

ενώ έχει στη διάθεσή του αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα. Από πλευράς κατασκευής τα σκληρά πλαστικά έχουν προσεγμένη συναρμογή και φινίρισμα. Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων του Citroen C3 Aircross είναι οι άνετοι χώροι που προσφέρει στους εμπρός και πίσω επιβάτες, καθώς και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 410 λίτρων.

Άνετο στην οδήγηση και σταθερό

Το πρώτο στοιχείο που αντιλαμβάνεται και εκτιμά αμέσως ο οδηγός του Citroen C3 Aircross είναι η άνεση που απολαμβάνει, τόσο από το αναπαυτικό και φαρδύ κάθισμα, όσο και από τις αναρτήσεις. Η σχετικά μαλακή τους ρύθμιση σε συνδυασμό με τα ελαστικά 205/60 R16 εξασφαλίζουν πολύ καλή απορρόφηση των διαφόρων ανωμαλιών του οδοστρώματος. Εκτός πόλεως το αμάξωμά του παρουσιάζεται σταθερό και εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς κίνησης που δεν θα δυσκολευτεί να αναπτύξει και να διατηρήσει. Στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος δεν είναι έντονες και τα περιθώρια πρόσφυσης αρκετά.

Αποδοτικός ο 1.200άρης turbo των 110 ίππων

Ο 3κύλινδρος PureTech κινητήρας βενζίνης των 1.2 λτ. με turbo και άμεσο ψεκασμό αποδίδει 110 ίππους και 205 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας σβέλτες επιδόσεις με λογικές απαιτήσεις σε καύσιμο. Το μηχανικό αυτό σύνολο διαθέτει θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και ανεβάζει εύκολα ρυθμούς με βαθύ πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, επιταχύνοντας χωρίς πρόβλημα το αμάξωμα των 1.159 κιλών. Το 5τάχυτο κιβώτιο με τη μακριά κλιμάκωση (130 χλμ./ώρα με 2.900 σ.α.λ.) δεν κρεμάει τον κινητήρα στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, ενώ η κατανάλωση κυμάνθηκε σε μεικτή χρήση στα 7,5 λτ./100 χλμ.



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.199 110/5.500 205/1.500 10,2 185 5,0 115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 17.460 ευρώ

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

27

Δοκιμή / M I N I Co o p e r D Co u n t r y m a n A L L 4

Απόλυτη ισορροπία Το νέο MINI Cooper D Countryman ALL4 διαθέτει πολύ ισορροπημένα χαρακτηριστικά και σίγουρα θα αποζημιώσει όσους αναζητούν ένα premium κόμπακτ τετρακίνητο crossover.

Τ

ο νέο MINI Countryman εμφανίζεται με πάρα πολλές αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του αφού μεγάλωσε, απέκτησε μεγαλύτερους χώρους, νέες τεχνολογίες και ακόμα πιο premium χαρακτήρα. Οι διαθέσιμες εκδόσεις που προσφέρεται είναι αρκετές, μεταξύ των οποίων ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει αυτή της δοκιμής με τον κινητήρα πετρελαίου και την τετρακίνηση.

Πολιτισμένος κινητήρας

Την κίνηση του MINI Cooper D Countryman ALL4 αναλαμβάνει ο ντίζελ των 2.0 λτ. ισχύος 150 ίππων και ροπή 330 Nm. Ο συνδυασμός με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Steptronic είναι ιδανικός, αφού εκτός από το ότι διευκολύνει τον οδηγό, είναι γρήγορο και ομαλό στις αλλαγές του, ενώ στο ταξίδι κρατά πολύ χαμηλά τις στροφές του κινητήρα και δεν τον κρεμάει. Ο θόρυβος που παράγει δεν θα ενοχλήσει τους επιβάτες χάρη στην πάρα πολύ καλή ηχομόνωση, γεγονός που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα σε κάθε

διαδρομή. Επίσης, ο εν λόγω κινητήρας επιταχύνει σε γρήγορους ρυθμούς το αμάξωμα των 1.500 κιλών και διατηρεί χαμηλά την κατανάλωση (7,3 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες).

Ευχάριστο και άνετο στην οδήγηση

Το νέο Countryman συνδυάζει με πολύ ισορροπημένο τρόπο την ευχάριστη οδική συμπεριφορά και αίσθηση με την αρκετά καλή άνεση. Το ιδιαίτερα στιβαρό του πλαίσιο, οι σωστά ρυθμισμένες ανεξάρτητες αναρτήσεις μαζί με την τετρακίνηση συνθέτουν ένα εξαιρετικό σύνολο που εμπνέει εμπιστοσύνη στον οδηγό του, ανεξαρτήτως διαδρομής. Στις ευθείες η σταθερότητά του είναι υποδειγματική, ενώ στις στροφές υπό πίεση η εμπλοκή της τετρακίνησης γίνεται άμεσα μόλις διαγνώσει το σύστημα απώλεια πρόσφυσης των εμπρός τροχών. Παράλληλα, ο οδηγός λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση από το τιμόνι και τα δυνατά φρένα. Εκτός δρόμου τα 165 χλστ. απόστασης από το έδαφος βοηθούν

σε χωμάτινες διαδρομές, ωστόσο δεν προορίζεται για… σκαρφαλώματα.

Εσωτερικό με κορυφαία ποιότητα

Ο θάλαμος των επιβατών του νέου MINI Countryman κερδίζει αμέσως τις εντυπώσεις αφού διαθέτει κορυφαία ποιότητα και ξεχωριστό ντιζάιν. Όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις, έτσι και σε αυτή κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η το μεγάλο στρογγυλό πολυόργανο της MINI με την στάνταρ οθόνη αφής των 6,5 ιντσών του συστήματος πολυμέσων ή την προαιρετική των 8,8 ιντσών. Την premium εικόνα του ενισχύουν τα υψηλής ποιότητας υλικά, η συναρμογή και το φινίρισμα, που τα βρίσκει κανείς σε μεγαλύτερα πολυτελή αυτοκίνητα. Πολύ καλοί με την σειρά τους είναι και οι διαθέσιμοι χώροι για τις μετακινήσεις έως 5 επιβατών και τις αποσκευές τους (450 λτ.).

Τιμή από: 40.847 ευρώ



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

28

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

1.995 150/4.000 330/1.750 8,7 205 4,8 126

Δοκιμή / K i a S p o r ta g e 1.7 D i e s e l 1 41 h p D C T

Πληρότητα παντός επιπέδου Το νέο Kia Sportage παρουσιάζεται πιο ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό από ποτέ άλλοτε και υπερπλήρες στην έκδοση με τον κινητήρα 1.7 Diesel 141 hp και το αυτόματο κιβώτιο.

Η

Kia έχει ισχυρή παρουσία στα μικρομεσαία εκτός δρόμου οχήματα από το 1993 που παρουσιάστηκε το πρώτο Kia Sportage, έχοντας ξεπεράσει τις 5 εκατομμύρια πωλήσεις μέχρι σήμερα. Το νέο Sportage παρατάσσει πολλά όπλα, όπως είναι όπως ο μοντέρνος σχεδιασμός, τα αυξημένα επίπεδα ανέσεων και ασφαλείας, η προσεγμένη ποιότητα και η υψηλή αξιοπιστία που συνοδεύει την Kia. Παράλληλα διατίθεται σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές που ξεκινούν από 19.590 ευρώ και με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό.

Ευρύχωρο εσωτερικό με προσεγμένη ποιότητα

Στον θάλαμο των επιβατών του νέου Kia Sportage κυριαρχούν οι ευθείες γραμμές και οι επίπεδες επιφάνειες στο ταμπλό, όπου φιλοξενείται η στάνταρ οθόνη αφής 7 ιντσών με σύστημα πλοήγησης και κάμερα οπισθοπορείας. Από πλευράς κατασκευής,

έχει γίνει χρήση μαλακού πλαστικού σε ολόκληρο το πάνω μέρος του ταμπλό και στο άνω τμήμα των θυρών. Στα πλεονεκτήματα του εσωτερικού ανήκουν οι πολύ άνετοι χώροι για τη φιλοξενία έως 5 ενήλικων επιβατών, καθώς και το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 503 λίτρων.

Εξαιρετικά άνετο στο δρόμο

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα εκτιμάται ιδιαίτερα η υψηλή άνεση που προσφέρει η ανεξάρτητη ανάρτηση με τη μαλακή ρύθμιση, σε συνδυασμό με τις αυξημένες διαδρομές και τα υψηλού προφίλ ελαστικά. Στις ευθείες, το αμάξωμά του παρουσιάζεται σταθερό και ο οδηγός αισθάνεται ασφαλής, ενώ στις στροφές οι κλίσεις είναι σχετικά τονισμένες υπό πίεση, ωστόσο οι τάσεις υποστροφής είναι ελεγχόμενες και διαχειρίσημες μέσω και της εμπλοκής του ESP. Το τιμόνι ικανοποιεί σε αίσθηση και αμεσότητα, όπως και τα φρένα, τα οποία ακινητοποιούν αποτελεσματικά το αμάξωμα των σχεδόν 1,5 τόνων.

Αποδοτικός και πολιτισμένος ο 1.7 λτ. CRDi 141 PS



Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.685 141/6.000 340/1.750 11,5 185 4,9 129

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 26.990 ευρώ για τις γρήγορες και ομαλές του αλλαγές, τόσο στην αυτόματη λειτουργία, όσο και στη χειροκίνητη. Πολιτισμένη είναι και η λειτουργία του ντίζελ κινητήρα από πλευράς θορύβων και κραδασμών, οι οποίοι θα γίνουν αισθητοί μόνο σε υψηλές στροφές. Τέλος, όσον αφορά την κατανάλωση, αυτή κυμάνθηκε στα 7,9 λτ./100 χλμ.

Ο 1.7 λτ. κινητήρας πετρελαίου με τους 141 ίππους διατίθεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT των 7 ταχυτήτων της Hyundai – Kia. Ο συνδυασμός αυτός είναι επιτυχημένος και κατάλληλος, αφού και με τη βοήθεια τη ροπής των 340 Nm από τις 1.750 σ.α.λ., το αυτοκίνητο επιταχύνει σβέλτα. Το DCT διακρίνεται ακόμα

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

29

Δοκιμή / P e u g e ot 2 0 8 1 .6 B lu e H D i 100

Γεμάτο αρετές

Το Peugeot 208 συνδυάζει πολλές αρετές, όπως μοντέρνο σχεδιασμό, πολύ καλά χαρακτηριστικά στο δρόμο και εκδόσεις του καλύπτουν κάθε είδους ανάγκη, όπως αυτή της δοκιμής.

Τ

o Peugeot 208 αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα και στη χώρα μας και όχι άδικα, αφού προσφέρει ότι αναζητά κανείς από ένα μικρό αυτοκίνητο, συν πολλά ακόμη. Οι εκδόσεις κινητήρων που προσφέρεται είναι πολλές, ενώ μία από τις πιο ενδιαφέρουσες είναι αυτή με τον 1.600άρη ντίζελ των 100 ίππων.

Εξαιρετικά οικονομικός ο κινητήρας

Το diesel μηχανικό σύνολο των 1.6 λτ. απόδοσης 100 ίππων μόνο θετικά γνωρίσματα παρουσιάζει, συνδυάζοντας τις σβέλτες επιδόσεις, με τη χαμηλή κατανάλωση και την πολιτισμένη λειτουργία. Από τις χαμηλές στροφές παρουσιάζει θετικό τράβηγμα, αποδίδοντας την πλούσια ροπή των 254 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Παράλληλα, οι κραδασμοί είναι ελάχιστοι και ο θόρυβος φιλτράρεται αποτελεσματικά από την ηχομόνωση. Η μέση κατανάλωσή του είναι στα 5,3 λτ./100 χλμ., ενώ η μακριά 5η ταχύτητα (130



χλμ./ώρα με 2.200 σ.α.λ.) μειώνει την κατανάλωση χωρίς ο κινητήρας να «κρεμάει».

Άνετο και ευχάριστο στην οδήγηση

Το 208 1.6 BlueHDi 100 είναι ένα πολύ ισορροπημένο αυτοκίνητο στην οδήγηση, αφού συνδυάζει με επιτυχημένο τρόπο την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά και την ευχάριστη αίσθηση, καθώς και την ευελιξία στην πόλη. Οι αναρτήσεις απορροφούν αποτελεσματικά τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων και σε συνδυασμό με τα αναπαυτικά καθίσματα ενισχύουν την προσφερόμενη άνεση. Κινούμενο στις ευθείες των εθνικών οδών, το αμάξωμα του 208 εμπνέει σιγουριά και εμπιστοσύνη στον οδηγό του ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς. Αντίστοιχα και σε διαδρομές με στροφές το μικρό Peugeot παρουσιάζει λογικές κλίσεις και αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης, ενώ ο οδηγός λαμβάνει θετική αίσθηση από το τιμόνι, το οποίο έχει σωστό βάρος, αίσθηση και είναι άμεσο στις εντολές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

1.560 100/3.700 254/1.750 10,7 187 3,0 79

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή από: 17.000 ευρώ 30

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

Εσωτερικό με μοντέρνο σχεδιασμό και καλούς χώρους Στο εσωτερικό του Peugeot 208 τις πρώτες εντυπώσεις κερδίζει ο μοντέρνος και μινιμάλ σχεδιασμός του. Κυρίαρχα στοιχεία αποτελούν το μικρό σε διάμετρο τιμόνι, ο πίνακας οργάνων που είναι τοποθετημένος σε μια ξεχωριστή θέση πάνω στο ταμπλό και φυσικά το σύστημα πολυμέσων. Ποιοτικά, το εσωτερικό του 208 είναι προσεγμένο τόσο σε υλικά όσο και σε φινίρισμα και συναρμογή των επιμέρους τμημάτων. Από πλευράς χώρων είναι σε θέση να μεταφέρει χωρίς παραχωρήσεις 4 ενήλικες επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών των 285 λίτρων έχει εκμεταλλεύσιμο σχήμα.

Νέο ελαστικό

Turanza Τ005

Η Bridgestone παρουσίασε το νέο της ελαστικό, το Turanza Τ005, το οποίο υπόσχεται κορυφαίες επιδόσεις, ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα, οικονομία και μεγάλη χιλιομετρική απόδοση.

Η

Bridgestone, είναι η πρώτη εταιρία παραγωγής ελαστικών παγκοσμίως και όπως είναι λογικό κάθε νέο της ελαστικό παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Το νέο της καμάρι λοιπόν είναι το Turanza T005, που εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες και τα θέλω των Ευρωπαίων αγοραστών. Πρόκειται για ένα ελαστικό το οποίο είναι ικανό να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις σε στεγνό αλλά και σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ παράλληλα εξοικονομεί καύσιμο και εγγυάται για μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου πως το Bridgestone Turanza T005 έχει ήδη επιλεγεί ως αρχικός εξοπλισμός από κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων στα αυτοκίνητα που κυλούν από τις γραμμές παραγωγής τους. Το Bridgestone Turanza T005 είναι διαθέσιμο σε ένα ευρύ διαστασιολόγιο ήδη από τις αρχές του έτους, καλύπτοντας σχεδόν πλήρως τις ανάγκες σε ελαστικά τουρισμού με περισσότερες από 140 διαστάσεις για ζάντες από 14 έως 21 ίντσες. Ο Jakob Ronsholt, Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής Προϊόντων και Λύσεων

στη Bridgestone EMEA δήλωσε μεταξύ άλλων πως «το νέο Turanza T005 προσφέρει τον έλεγχο στους οδηγούς, ειδικά στο βρεγμένο οδόστρωμα.». Συγκεκριμένα για να δούμε και σε αριθμούς τα χαρακτηριστικά του Bridgestone Turanza T005, το νέο ελαστικό προσφέρει στους οδηγούς την καλύτερη στην κατηγορία βαθμολογία Α της Ευρωπαϊκής Ετικέτας στον τομέα πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα και εξαιρετική βαθμολογία B στην αντίσταση κύλισης. Κάποιες επιλεγμένες διαστάσεις εξασφαλίζουν βαθμολογία A/A και στην κατηγορία των επιδόσεων. Οι καλύτερες βαθμολογίες στις κατηγορίες πλευρικής πρόσφυσης στο βρεγμένο και επιδόσεων στο φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα δοκιμάστηκαν και πιστοποιήθηκαν από τον οργανισμό TÜV SÜD, ένα από τα πιο αναγνωρισμένα, ανεξάρτητα ινστιτούτα δοκιμών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Το Bridgestone Turanza T005 είναι ένα ελαστικό το οποίο θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους, σε βρεγμένο ή ολισθηρό οδόστρωμα ακόμη και σε ακραίες συνθήκες αποφυγής εμποδίων ή απότομων φρεναρισμάτων.

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

31

Αφιέρωμα / Ό λ α τα μ ι κ ρά α υ το κ ί ν η τα μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο

Πιο οικονομικά δε γίνεται! Συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε όλα τα μίνι και μικρά αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μας και διαθέτουν κινητήρες φυσικού αερίου με κατανάλωση γύρω στα 3 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα.

Η

οικονομία σε κόστος καυσίμου στις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο αποτελεί ένα από τα κύρια ζητούμενα για όλους τους οδηγούς και ειδικά για όσους για όσους διανύουν καθημερινά πολλά χιλιόμετρα. Το καύσιμο που προσφέρει τη μέγιστη οικονομία είναι το φυσικό αέριο κίνησης, όπως έχουμε διαπιστώσει και από τις δοκιμές που έχουμε κάνει στο autogreeknews.gr σε διάφορα εργοστασιακά μοντέλα CNG. Η χαμηλή κατανάλωση του φυσικού αερίου και η φθηνή του τιμή (0,89 €/kg) εξασφαλίζουν εξαιρετικά περιορισμένο κόστος, το οποίο κυμαίνεται σε πραγματικές συνθήκες στα 3-4 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Παρακάτω σας παρουσιάζουμε όλα τα μίνι και μικρά αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μας με κινητήρες φυσικού αερίου/βενζίνης και προσφέρονται σε προσιτές τιμές.

32

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG Η Fiat διαθέτει αρκετά μοντέλα με κινητήρα φυσικού αερίου/βενζίνης, όπως είναι και το Panda με το δικύλινδρο 0.9 TwinAir Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων. Το μηχανικό αυτό σύνολο εξασφαλίζει στο

μίνι Fiat πολύ καλές επιδόσεις (τόσο με το φυσικό αέριο όσο και με την βενζίνη), ενώ καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ., που αντιστοιχούν σε σχεδόν 2,7 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 875 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 80/5.500 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 140/2.500 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 85/5.500 PS/ σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 145/1.900 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 12,8/12,0 δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 168/170 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,1 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 85/106 γρ./χλμ., Βάρος: 1.065 κιλά, Χώρος αποσκευών: 200 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 12,0 kg/30 λτ.

Τιμή (με έκπτωση) από 11.971€ Τεκμήριο 4.000€ Τέλη κυκλοφορίας 0€ Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ

2,69€

Το Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG έχει ισχύ 80 ίππων και καταναλώνει σχεδόν 2,7 ευρώ/100 χλμ.

Αφιέρωμα / Ό λ α τα μ ι κ ρά α υ το κ ί ν η τα μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο

Fiat Punto 1.4 CNG Ένα από τα πιο οικονομικά σε τιμή αυτοκίνητα φυσικού αερίου είναι το Fiat Punto 1.4 CNG, το οποίο πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από 13.200 ευρώ.

To Fiat Punto στην έκδοση με το φυσικό αέριο δε διαθέτει τον 0.9 TwinAir κινητήρα, αλλά με τον παλαίμαχο 8βάλβιδο των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με βενζίνη. Οι επιδόσεις που προσφέρει με την χρήση φυσικού αερίου είναι μέτριες, ωστόσο βασικό του προσόν είναι το χαμηλό κόστος σε καύσιμο με το CNG.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 1.368 κ.εκ., Ισχύς (CNG): 70/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (CNG): 104/3.000 Nm/σ.α.λ., Ισχύς (βενζίνη): 77/6.000 PS/σ.α.λ., Ροπή (βενζίνη): 115/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα (CNG/βενζίνη): 16,9/14,9 δλ., Τελική ταχύτητα (CNG/βενζίνη): 156/162 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 4,2 kg/100 χλμ. / 6,3 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 115/149 γρ./χλμ., Βάρος: 1.170 κιλά, Χώρος αποσκευών: 200 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 13,0 kg/45 λτ.

Τιμή από Τεκμήριο Τέλη κυκλοφορίας Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ

SEAT Ibiza 1.0 TGI Το νέο SEAT Ibiza διατίθεται για πρώτη φορά με τον κινητήρα 1.0 TGI, οποίος χρησιμοποιεί πάντα το φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο και τη βενζίνη ως βοηθητικό όταν αδειάσουν οι δεξαμενές CNG. Το λειτουργικό κόστος είναι ιδιαίτερα χαμηλό, αφού το γέμισμα κοστίζει μόνο 11,6 ευρώ. Ο νέος 3κύλινδρος turbo κινητήρας 1.0 TGI αποδίδει 90 ίππους και 160 Nm ροπής, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα, κατανάλωση 3,3 κιλά/100 χλμ. CNG (2,9€) με 88 γρ./χλμ. CO2. Η συνολική απόσταση που μπορεί να καλύψει το νέο Ibiza TGI είναι 1.194 χλμ., με τη χρήση 13 κιλών CNG και των 40 λίτρων βενζίνης.

13.200€ 5.200€ 112,7€ 3,65€

Το νέο SEAT Ibiza με τον κινητήρα φυσικού αερίου 1.0 TGI προσφέρει σβέλτες επιδόσεις με πολύ χαμηλή κατανάλωση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 90/4.500 PS/σ.α.λ., Ροπή: 160/1.900 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 12,1 δλ., Τελική ταχύτητα: 181 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,3 kg/100 χλμ. / 5,0 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/ βενζίνη): 88/114 γρ./χλμ., Βάρος: 1.164 κιλά, Χώρος αποσκευών: 262 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 13,0 kg/40 λτ.

Τιμή από Τεκμήριο Τέλη κυκλοφορίας Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ

15.300€ 4.000€ 0€ 2,9 €

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

33

Αφιέρωμα / Ό λ α τα μ ι κ ρά α υ το κ ί ν η τα μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο

Skoda Citigo 1.0 G-TEC

Τιμή από Τεκμήριο Τέλη κυκλοφορίας Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ

Με 12.300 ευρώ μπορεί κανείς να αποκτήσει το πολύ οικονομικό Skoda Citigo 1.0 G-TEC.

Από τα φθηνότερα αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μας με κινητήρα φυσικού αερίου είναι το Skoda Citigo 1.0 G-TEC, το οποίο πωλείται σε τιμές που ξεκινούν από τα 12.300 ευρώ. Ο 1.0 λτ. κινητήρας αποδίδει 68 ίππους, επιταχύνει το μίνι Skoda από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 16,3 δλ., κατα-

ναλώνει μόλις 2,9 kg/100 χλμ. φυσικό αέριο και εκπέμπει 82 γρ./χλμ. CO2. Το φυσικό αέριο αποτελεί το κυρίως καύσιμο και όταν αδειάσει από τα δύο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 11 κιλών και δεν γίνει ανεφοδιασμός τότε γίνεται αυτόματη εναλλαγή σε βενζίνη (10 λτ. ρεζερβουάρ).

12.300€ 4.000€ 0€ 2,52€

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 68/6.200 PS/σ.α.λ., Ροπή: 90/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ ώρα: 16,3 δλ., Τελική ταχύτητα: 165 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 2,9 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 82/ γρ./χλμ., Βάρος: 1.031 κιλά, Χώρος αποσκευών: 213 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11 kg/10 λτ.

Volkswagen eco up! 1.0 Με κατανάλωση μόλις 2,5 ευρώ/100 χλμ., το Volkswagen eco up! 1.0 προσφέρει εξαιρετική οικονομία στις μετακινήσεις.

Τιμή (με έκπτωση) από Τεκμήριο Τέλη κυκλοφορίας Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ To Volkswagen eco up! με φυσικό αέριο εφοδιάζεται με τον 1.0 λτ. κινητήρα ισχύος 68 ίππων, ο οποίος εξασφαλίζει καλές επιδόσεις αλλά κυρίως εξαιρετική οικονομία σε καύσιμο. Το eco up! όταν κινείται μόνο με φυσικό αέριο

34

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

χρειάζεται μόλις 2,9 κιλά για κάθε 100 χλμ. με το κόστος να ορίζεται στα 2,5 ευρώ. Επίσης το eco up! δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας αφού οι εκπομπές CO2 ανέρχονται στα μόλις 82 γρ./χλμ.

13.250€ 4.000€ 0€ 2,52€

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 68/6.200 PS/σ.α.λ., Ροπή: 90/3.000 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 16,3 δλ., Τελική ταχύτητα: 165 χλμ./ ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 2,9 kg/100 χλμ. / 4,5 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG): 82/ γρ./χλμ., Βάρος: 1.033 κιλά, Χώρος αποσκευών: 213 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11 kg/10 λτ.

Αφιέρωμα / Ό λ α τα μ ι κ ρά α υ το κ ί ν η τα μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο

Volkswagen Polo 1.0 TGI

Τιμή από Τεκμήριο Τέλη κυκλοφορίας

15.990€ 4.000€ 0€

Κόστος καυσίμου CNG/100 χλμ

Το Volkswagen Polo προσφέρεται για πρώτη φορά με κινητήρα φυσικού αερίου, τον 1.0 TGI των 90 ίππων.

2,8€

Για πρώτη φορά το VW Polo διατίθεται με κινητήρα φυσικού αερίου, τον 1.0 TGI, ο οποίος εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις και μεγάλη οικονομία σε κόστος καυσίμου. Το νέο Polo 1.0 TGI πωλείται από 15.990 ευρώ στη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Comfortline με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό. Ο 1.0 TGI κινητήρας αποδίδει 90 ίππους και 160 Nm

ροπής, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 183 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση φυσικού αερίου είναι 3,2 κιλά/100 χλμ. (2,8 ευρώ/100 χλμ.) και οι εκπομπές CO2 είναι 87 γρ./χλμ. Το Polo 1.0 TGI διαθέτει δεξαμενές φυσικού αερίου χωρητικότητας 11,6 κιλών και ρεζερβουάρ βενζίνης 40 λίτρων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Κυβισμός: 999 κ.εκ., Ισχύς: 90/4.000 PS/σ.α.λ., Ροπή: 160/1.800 Nm/σ.α.λ., 0-100 χλμ./ώρα: 11,9 δλ., Τελική ταχύτητα: 183 χλμ./ώρα, Μεικτή κατανάλωση (CNG/βενζίνη): 3,2 kg/100 χλμ. / 4,9 λτ./100 χλμ., Εκπομπές CO2 (CNG/βενζίνη): 87/112 γρ./χλμ., Βάρος: 1.185 κιλά, Χώρος αποσκευών: 251 λτ., Ρεζερβουάρ CNG/βενζίνης: 11,6 kg/40 λτ.

Πρατήρια φυσικού αερίου για αυτοκίνητα

Το δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης της Fisikon για αυτοκίνητα και λοιπά οχήματα αναπτύσσεται, ενώ ήδη είναι σε λειτουργία οκτώ πρατήρια σε Αθήνα, Βόλο, Λάρισα και Θεσσαλονίκη. Έτσι καλύπτεται ένα μέρος των μεγαλύτερων αστικών κέντρων της χώρας μας, καθώς και η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Που βρίσκονται τα πρατήρια φυσικού αερίου κίνησης: Σταθμός Ανεφοδιασμού Ανθούσας

(24ωρη λειτουργία) 1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, 153 49 Ανθούσα, Αττική Τηλ.: 210 6668370

Σταθμός Ανεφοδιασμού Κηφισιάς

Λεωφόρος Κηφισίας 264, 14562 Κηφισιά, Αττική Τηλ.: 210 8016506

Σταθμός Ανεφοδιασμού

Νέας Φιλαδέλφειας

(24ωρη λειτουργία) 8ο χλμ. Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης (ρεύμα προς Λαμία), 14341 Νέα Φιλαδέλφεια, Αττική, Τηλ. 210 2514334 Σταθμός Ανεφοδιασμού

Άνω Λιοσίων (24ωρη λειτουργία)

Καραϊσκάκη και Νικηταρά Τ.Κ. 13341, Άνω Λιόσια, Αττική Τηλ. 210-2471737

Πρατήριο ΕΚΟ Βόλος

Σταθμός Ανεφοδιασμού

Πρατήριο ΕΚΟ-Fisikon Λάρισα

Αγ. Ιωάννη Ρέντη (24ωρη λειτουργία) Καναπιτσερή 12 & Ηλ. Βενέζη 4, 18233 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, Αττική Τηλ. 210-5445551, 210-5446860

Σταθμός Ανεφοδιασμού

Νέας Μαγνησίας Θεσσαλονίκης

Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία, 57008 Νέα Μαγνησία, Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310 780330

Οδός Λαρίσης 202, Τ.Κ. 383 34 Τηλ.: 24210 67820 Οδός Βόλου 65, Τηλ.: 2410 230158 & 2410 232024 Πρατήριο BP-Fisikon Λαμία

(24ωρη λειτουργία) 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Λαμίας Στυλίδας, Λαμία, Τ.Κ. 35100 Τηλ.: 22310-46465 & 22310-47433

Σταθμός Ανεφοδιασμού Πυλαίας

Θεσσαλονίκης

Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128, 57001 Πυλαία Θεσσαλονίκης, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 365010

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

35

Δοκιμή / μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς

Αθήνα - Ναύπλιο με 5 ευρώ για καύσιμα! Ταξιδέψαμε από την Αθήνα στο Ναύπλιο με αυτοκίνητο φυσικού αερίου, το νέο VW Golf 1.4 TGI και ξοδέψαμε για καύσιμο μόλις 5 ευρώ!

Φουλάρα με τις δεξα μενές φυσ EKO – Fisi ικού αερίο kon που β υσ ρίσκεται σ τον Άγιο Ιω το πρατήριο φύγαμε γι άννη Ρέντη α το Ναύπ και λιο.

Π

ως θα σας ακουγόταν ότι με ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο με 1.4 λτ. turbo κινητήρα θα ξοδέψετε μόλις 5 ευρώ για να κάνετε μια διαδρομή 150 χιλιομέτρων και συγκεκριμένα από την Αθήνα μέχρι το Ναύπλιο; Μάλλον δεν θα το πιστεύατε. Ωστόσο, είναι πέρα για πέρα πραγματικό, όπως διαπιστώσαμε σε μία ακόμα δοκιμή που κάναμε σε αυτοκίνητο με εργοστασιακό κινητήρα φυσικού αερίου/βενζίνης και συγκεκριμένα με το VW Golf 1.4 TGI. Στο παρελθόν έχουμε κάνει και άλλες δοκιμές με αυτοκίνητα CNG, όπως είναι το Audi A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI, το Fiat Panda 0.9 TwinAir CNG, η Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC και το VW eco up! 1.0. Κοινός παρανομαστής τους είναι το εξαιρετικά χαμηλό κόστος σε καύσιμο, το οποίο σε πραγματικές συνθήκες κυμαίνεται μεταξύ 3 – 4 ευρώ/100 χλμ. Βέβαια, δεν είναι μόνο αυτά τα εργοστασιακά αυτοκίνητα φυσικού αερίου, αφού διατίθενται πολλά ακόμα διαφόρων κατηγοριών. Παράλληλα, τα πρατήρια με φυσικό αέριο συνεχώς αναπτύσσονται και καλύπτουν μεγάλες πόλεις της χώρας μας (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λαμία, Βόλο, Λάρισα).

Αθήνα - Ναύπλιο - Αθήνα με 10 ευρώ!

Η δοκιμή με το VW Golf TGI ξεκίνησε από το πρατήριο φυσικού αερίου EKO – Fisikon που βρίσκεται στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη, όπου υπάρχουν τρεις αντλίες για το CNG. Αφού γεμίσαμε τις δεξαμενές των 15 κιλών με φυσικό αέριο μηδενίσαμε τις ενδείξεις του υπολογιστή ταξιδίου και ξεκινήσαμε με προορισμό το υπέροχο Ναύπλιο. Κινούμενοι σταθερά με το πολύ χρήσιμο στάνταρ adaptive cruise control του Golf 1.4 TGI με 120 χλμ./ώρα (από τα διόδια της Ελευσίνας έως την έξοδο της εθνικής οδού για Ναύπλιο) και σε

36

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

Με το VW Golf 1.4 TGI διανύσαμε συνολικά 309 χιλιόμετρα και ξοδέψαμε μόλις 10 ευρώ για φυσικό αέριο.

Δοκιμή / μ ε φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο κ ί ν η σ η ς λογικούς ρυθμούς στις υπόλοιπες αστικές και επαρχιακές διαδρομές, φτάσαμε στον προορισμό μας πολύ ξεκούραστα. Στα πρώτα 156 χιλιόμετρα που διανύσαμε (μαζί με κάποιες στάσεις για φωτογραφίσεις) το trip computer είχε γράψει κατανάλωση 3,6 kg/100 χλμ., τα οποία ισοδυναμούν με μόλις 3,2€/100 χλμ. (με τιμή CNG 0,889 €/kg). Λίγη ώρα μετά ξεκινήσαμε το ταξίδι της επιστροφής για να καταλήξουμε στον Πειραιά. Στα συνολικά 309 χλμ. που κάναμε την ίδια μέρα, η κατανάλωση παρέμεινε στα 3,6 kg/100 χλμ., που σημαίνει ότι για όλα τα χιλιόμετρα το κόστος για φυσικό αέριο ήταν κάτι λιγότερο από 10 ευρώ. Όσον αφορά το VW Golf 1.4 TGI έχει απόδοση 110 ίππων και ροπή

200 Nm από τις 1.500 σ.α.λ., επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώα σε 10,6 δλ. και εκπέμπει 95 γρ./χλμ. CO2. Ο κινητήρας του έχει ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία, ενώ μόλις αδειάσει το φυσικό αέριο τότε αυτόματα επιλέγεται η βενζίνη (ρεζερβουάρ 50 λτ.), χωρίς ο οδηγός να αντιλαμβάνεται κάποια διαφορά στην απόδοση. Να σημειωθεί ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί με το φυσικό αέριο δεν καταναλώνει καθόλου βενζίνη. Παράλληλα, σε συνδυασμό και με τα δύο καύσιμα η συνολική αυτονομία σε ρυθμούς ταξιδιού ξεπερνά σε πραγματικές συνθήκες τα 1.100 χιλιόμετρα. Το Golf 1.4 TGI πωλείται στην τιμή των 22.000 ευρώ και περιλαμβάνει πλήρη στάνταρ εξοπλισμό ανέσεων και ασφαλείας.

Μόνο με

5€

για κ

αYσιμ

α

Η κατανάλωση του φυσικού αερίου κατά τη διάρκεια όλης της διαδρομής με το VW Golf 1.4 TGI βρέθηκε στα 3,6 κιλά/100 χλμ.

Το VW Golf 1.4 TGI χρησιμοποιεί ως κύριο καύσιμο το φυσικό αέριο και όταν αυτό τελειώσει τότε αυτόματα επιλέγεται η βενζίνη, δίχως ο οδηγός να αντιλαμβάνεται την παραμικρή διαφορά σε απόδοση και λειτουργία.

Magazine 02 / www.autogreeknews.gr

37

Παρουσίαση / Φυ σ ι κ ό α έ ρ ι ο σ το α υ το κ ί ν η το

5+1 μύθοι και αλήθειες για τα αυτοκίνητα CN G Το φυσικό αέριο κίνησης είναι με διαφορά το πιο οικονομικό καύσιμο. Ωστόσο, γύρω από τη χρήση του CNG υπάρχουν διάφοροι μύθοι, τους οποίους αναλύει ο επικεφαλής των προϊόντων CNG της SEAT.

Π

ολλοί είναι οι εσφαλμένοι μύθοι που υπάρχουν γύρω από τα εργοστασιακά αυτοκίνητα CNG με κινητήρες φυσικού αερίου, είτε λόγω ελλιπούς ενημέρωσης, είτε λόγω παραπληροφόρησης. Ορισμένους από αυτούς τους λάθος μύθους έρχεται να ξεδιαλύνει ο επικεφαλής των προϊόντων CNG της SEAT, Andrew Shepherd, ο οποίος πιστεύει ότι υπάρχουν όλες οι ενδείξεις ότι το καύσιμο αυτό θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στην αυτοκίνηση. Κάτι που αποδεικνύει και το γεγονός ότι οι πωλήσεις των CNG οχημάτων της SEAT στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 18%.

Προσφέρουν την ίδια αίσθηση στην οδήγηση; Ναι. Η ιδέα ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου CNG διαφέρει από τα συμβατικά οχήματα είναι λάθος. Στην πραγματικότητα, η αίσθηση κατά την οδήγηση είναι ακριβώς ίδια, καθώς η απόδοση των κινητήρων αερίου είναι ίδια με εκείνη των αντίστοιχων κινητήρων ντίζελ ή βενζίνης.

1

Είναι η δεξαμενή του φυσικού αερίου εξίσου ασφαλής; Απολύτως ναι. Οι δεξαμενές του CNG έχουν σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα υψηλότερα βιομηχανικά πρότυπα. Επίσης, είναι εξοπλισμένες με βαλβίδα ασφαλείας και, στην απίθανη περίπτωση πυρκαγιάς, απελευθερώνουν το αέριο στον εξωτερικό αέρα με ελεγχόμενο τρόπο. Επιπλέον, τα εξαρτήματα έχουν δοκιμαστεί για να αντέξουν τις ακραίες συνθήκες: η δεξαμενή φτάνει μια μέγιστη πίεση περίπου 200 bar, αλλά έχει σχεδιαστεί για να αντέχει περισσότερο από το διπλάσιο. Επιπλέον, ο Shepherd τονίζει ότι ο μύθος ότι το φυσικό αέριο μπορεί να παγώσει

κάτω από συνθήκες χρήσης είναι αδύνατο επειδή για να υγροποιηθεί το φυσικό αέριο, η εξωτερική θερμοκρασία θα έπρεπε να είναι ψυχρότερη από 160 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Μπορώ να συνεχίσω να οδηγώ όταν τελειώσει το φυσικό αέριο; Ναι. Όταν το CNG στη δεξαμενή τελειώσει, το αυτοκίνητο μεταβαίνει αυτόματα στη βενζίνη. Ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει για ανεφοδιασμό.

3

Το φυσικό αέριο κίνησης εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομία σε κόστος, αφού η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες κυμαίνεται στα 3-4 ευρώ/100 χλμ.

2

38

www.autogreeknews.gr / Magazine 02

από προεπιλογή και μπορείτε να οδηγείτε χωρίς να χρειάζεται να μεταβείτε στην άλλη δεξαμενή. Παρόλα αυτά, πρέπει να έχετε πάντα μια ελάχιστη ποσότητα βενζίνης κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες ή αμέσως μετά το ανεφοδιασμό με φυσικό αέριο. Αυτή η ποσότητα βενζίνης θα πρέπει να καταναλώνεται μέσα σε περίπου έξι μήνες.

5

Κοστίζουν περίπου τα ίδια χρήματα με τα συμβατικά οχήματα; Ναι. Η τιμή πώλησης αυτών των αυτοκινήτων είναι παρόμοια με τα ντίζελ και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, για να μην αναφέρουμε τα μακροπρόθεσμα οφέλη τους. Με αυτή την έννοια, ο Andrew επισημαίνει ότι «κοστίζει μόνο περίπου 13 ευρώ για να γεμίσει τη δεξαμενή» έτσι τα αυτοκίνητα CNG «σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε 30% σε σύγκριση με το πετρέλαιο ντίζελ και 55% σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα».

6

4

Μπορώ να οδηγώ αποκλειστικά με φυσικό αέριο; Ναι. Τα οχήματα CNG κινούνται με φυσικό αέριο

Χρειάζονται παρόμοια συντήρηση; Ναι. Η μηχανική λειτουργία των οχημάτων φυσικού αερίου είναι η ίδια με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα. Είναι λάθος ότι τα μπουζί ή τα φίλτρα πρέπει να αλλάζουν συχνότερα. Το μόνο που διαφέρει είναι ότι η στεγανότητα του συστήματος αερίου πρέπει να πιστοποιείται πριν από κάθε επιθεώρηση και η κατάσταση των δεξαμενών πρέπει να ελέγχεται οπτικά κάθε τέσσερα χρόνια σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο.

NEO CITROËN C4 CACTUS Advanced Comfort Καθίσµατα Ανάρτηση µε Progressive Hydraulic CushionsTM Σύστηµα Ειδοποίησης Ακούσιας Αλλαγής Λωρίδας Σύστηµα Εισόδου και Εκκίνησης Κινητήρα Χωρίς Κλειδί Σύστηµα Επόπτευσης Τυφλής Γωνίας Σύστηµα Αυτόµατου Φρεναρίσµατος Σύστηµα Αυτόµατου Παρκαρίσµατος Αυτόµατο Κιβώτιο Ταχυτήτων EAT6 Citroën Connect Navigation Σύστηµα Mirror Screen

ΑΠΟ

14.850 € ΜΕ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ *

www.citroen.gr *2

χρόνια εργοστασιακή εγγύηση συν 3 χρόνια επέκταση εργοστασιακής εγγύησης. Μικτή κατανάλωση και εκποµπές CO2 Citroën C4 CACTUS: από 3,6 έως 5,3 lt/100km και από 94 έως 119 gr/km.