AutoShop mart 2012. by AutoShop Magazin

U VO D

[RIJEČ UREDNIKA]

Automobil kao luksuz Polovinom februara u BiH je oboren još jedan neslavan poslijeratni rekord - prosječna cijena goriva popela se na čak 2,50 KM. Do izlaska ovog broja taj prosjek je vjerovatno još i veći!? Mada se u širokim društvenim krugovima vodi žučna polemika o načinu formiranja cijene goriva, vrijednosti dolara i barela, uticaja države, opravdanosti pojedinih akciza i marži, te svakodnevno traži „krivac“ za novonastalu situaciju... iz ugla običnog bh. smrtnika sva ta priča je mlaćenje prazne slame. Za pedeset maraka on je juče mogao da kupi dvadesetak litara goriva, a već koliko sutra možda neće moći ni deset. Njegova računica je više nego jasna. Život je postao skuplji! Ako uzmemo u obzir da je ekonomska situacija u našoj zemlji takva da je nerealno očekivati povećanje plata, ali i veće saosjećanje države kada je u pitanju oporezivanje goriva, sasvim je izvjesno da će u godini pred nama vožnja automobilom postati sinonim za luksuz. Redakcija Auto Shop Magazina

VIJESTI 6 Škoda, proljetni popust Hyundai, prodajna akcija Renault alijansa, novi zastupnik Mercedes Benz, povoljnija B-klasa

SAJAM AUTOMOBILA

Izvinjenje:

8 Bal na Ženevskom jezeru

TESTIRAMO 27 Mercedes Benz E350 CDI 4Matic Dr Jekyll & Mr Hyde 34 Hyundai iX35 2.0 CRDi 4WD GLS Gold Kvalitetan proizvod

u lijepom pakovanju

TEMA

VOZILI SMO 15 BMW xDrive Winter Experience Ples na ledenoj pozornici

Poštovani čitaoci u prošlom broju Auto shop Magazina na stranama 54-55. u rubrici Snovi, u imenu Porschea Boxster, smo greškom izostavili slovo “s”. Ovom prilikom izvinjavamo se Porscheu BiH i našim čitaocima zbog tog nenamjernog propusta. Redakcija Auto Shop Magazina

4 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

46 Granični prelazi i procedure Abeceda graničnih pravila

MARATON TEST PREDSTAVLJAMO 18 Hyundai i30 18 Korejsko proljeće

80 VW Golf 1.2 TSI Trendline Zabavan i na stazi 82 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Rastanak s osmijehom

mart 2012.

(sadr ž aj)

32 80

LIFE STYLE 32 Mercedes Benz Magična zvijezda

MOTOCIKLI 88 BMW C600 Sport i C650 GT Bavarci demonstriraju silu

SNOVI

64 FOTO-BERZA Polovnih vozila

SPORT 92 WRC Snježni čovjek

52 Rolls Royce Ghost Extended Wheelbase Za gospodu dugih nogu

94 F1 Testiranje snage i živaca

Pišite nam!

TEHNIKA OLUPINE 78 Očistimo BiH od automobilskih olupina Zajednička odgovornost i nemar

50 Sartre projekat Voz na putu PITANJA

86 Renault Alpine A110 Berlinete Djevojčica od 50 ljeta

IK E

TRŽIŠTE 58 CJENOVNIK Novih vozila

VREMEPLOV

K RIT

E PR IJ

ZI DLO

Â redakcija@autoshopmagazin.com

Izdavač: WORLD OF SPEED - Lopare • Odgovorni urednik: Marina Baić • Glavni urednik: Dejan Novković • Zamjenik urednika: Saša Popović • Urednik posebnih izdanja: Elvis Selimović • Redakcija: Silvano Barač, Siniša Čađo, Nikola Gole, Hasan Dedić, Miroslav Đurić, Sanela Grizak, Zoran Vukić, Vanja Vujanović, Snežana Savičić, Elvis Feriz • Šef tima redakcije: Saja Baić • Dopisnici: Mustafa Hamidović, Miodrag Kovač, Mirsad Bursać, Bernard Fusag • Tehničko uređenje: Nikola Baić, Edin Brščić • DTP: Studio “Soony” • Prodaja: Nijaz Druško, Zoran Božić • U saradnji sa: Asocijacija za bezbjednost u saobraćaju, QUATTRORUOTE Adrese: PP 334, 71000 Sarajevo • Knjaza Miloša 10A, 78000 Banja Luka • Tel.: +387 (0) 51 31 09 00 Web: www.autoshopmagazin.com • E-mail: redakcija@autoshopmagazin.com • Fax: +387 (0) 51 30 86 15

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

Bh. vijesti

Popust na ograničenu seriju Škoda BiH pokrenula je akciju „Vaša sljedeća pametna odluka“, koja obuhvata specijalnu ponudu svih Škoda modela po osjetno nižim akcijskim cijenama. Riječ je o vozilima čija je godina proizvodnje 2011, ali je modelska godina proizvodnje 2012. Na pojedinim modelima kupci mogu ostvariti uštedu i do 10 posto, a akcijom je obuhvaćen i bh. bestseler Škoda Fabia Fresh 1.2 HTP, te uvijek popularna Octavia Elegance Plus 1.9 TDI. Osim ova dva modela u ponudi je i potpuno opremljeni Škodin SUV Yeti Ambition 2.0 TDI 4X4. Količina ponuđenih modela je ograničena, a isporuka moguća odmah. Više informacija kupci mogu dobiti kod ovlaštenih Škoda partnera, a akcija traje do isteka zaliha.

Velika prodajna akcija U saradnji sa mrežom ovlaštenih partnera Hyundai Auto BiH tokom marta sprovodi veliku prodajnu akciju u okviru koje su po nižim cijenama ponuđeni modeli Elantra, Santa Fe, ix35, ix20, i10, i30 i H1 kombi proizvedeni 2011. godini. Podsjećamo da na pojedinim modelima kupci mogu uštedjeti i više od 5.000 KM. Primjera radi model Elantra, koji je proglašena za bh. Best to By automobil za 2012. godinu, sa najboljim omjerom uloženog i dobijenog, u okviru ove akcije je moguće kupiti već od 25.590 KM. Osim navedenog Hyundai Auto BiH je omogućio i posebne uslove leasing ﬁnansiranja za vozila koja se nalaze u akcijskoj ponudi. Rok isporuke za sve vozila je „odmah“, a ponuda važi do 31. marta 2012. Za detaljnije informacije svi zainteresovani mogu pozvati broj 033/722 222 ili posjetiti internet stranicu www.hyundai.ba.

6 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Novi zastupnik u Vitezu Prodajno-servisna mreža Renault alijanse u BiH je postala bogatija za još jedan moderno opremljeni centar, koji je u prisustvu velikog broja gostiju i predstavnika medija otvoren u Vitezu. Riječ je o preduzeću Ovnak d.o.o., ovlaštenom zastupniku i serviseru vozila Renault, Nissan i Dacija za područje Srednjobosanskog kantona. Otvaranje novog prodajno-servisnog centra svakako će uticati na još raznovrsniju ponudu novih automobila u regionu Viteza. - Prije dvije i po godine započeli smo reorganizaciju mreže ovlaštenih partnera u BiH, a novi centar u Vitezu je jedan od najboljih rezultata te reorganizacije. Lašvanska dolina je u Ovnaku dobila reprezentativnog predstavnika Renault-Nisssan-Dacia alijanse, koji je sposoban svojim klijentima ponuditi vrhunsku uslugu u svim segmentima - rekao je Branko Grković, direktor prodaje Renault/Nissan/Dacia za BiH. Svoje zadovoljstvo povodom otvaranja novog centra izrazio je i vlasnik i direktor preduzeća OvBranko Grković, nak d.o.o., Drago Kafadar, koji je svim ljubiteljima direktor prodaje Renault, Nissan i Dacia vozila poručio da dođu u Renault/Nissan/ Vitez i da se na licu mjesta uvjere u vrhunski kvaDacia za BiH litet usluge koju pruža njegovo preduzeće.

Povoljnija B-klasa Preduzeće AUTOline, glavni zastupnik Daimlera AG u BiH, u Pre s saradnji s ovlaštenom prodajno-servisnom mrežom Merceddes-Benza, pripremilo je još jednu akciju za svoje kupce. Riječ je posebnoj ponudi za novu B-klasu, koja je sada postala pristupačnija domaćim kupcima. Naime, u okviru posebne ponude Mercedes B klase dostupan je sa bonus premijom, koja kupcu obezbjeđuje popust u iznosu od 5.475 KM. Podsjećamo da zahvaljujući akcijskoj ponudi model B180 CDI BlueEFFICIENCY sada košta 45.900 KM. Detaljne informacije o cijenama i posebnoj ponudi za B-klasu s bonus premijom svi zainteresovani mogu dobiti u svim ovlaštenim Mercedes-Benz prodajnim centrima u BiH.

Škoda BiH – Servisna akcija

PRVA LASTA ovog proljeća

OVLAŠTENI ŠKODA PARTNERI U BOSNI I HERCEGOVINI PRIPREMILI SU ZANIMLJIVU SERVISNU AKCIJU POD NAZIVOM „PRVA LASTA OVOG PROLJEĆA“...

ervisna akcija “Prva lasta ovog proljeća”, koju sprovodi Škoda BiH u saradnji sa mrežom svojih ovlaštenih partnera, počinje 15. marta i traje do 30. aprila ove godine. Akcija je podijeljena u više segmenata: 1. Besplatan pregled vozila po kontrolnoj listi proizvođača. Zimski uslovi na cestama donijeli su sa sobom niz neugodnosti. So, šljunak za ceste, hladni zimski dani, sve je uticalo na vozila, kako spolja tako i u unutrašnjosti. Da bi vozači bili sigurni da njihovo vozilo ove nepogode nisu trajno oštetile na bilo koji način, te da bi sigurno ušli u toplije dane, ovlaštena mreža Škoda partnera u

BiH poziva sve vlasnike Škoda vozila na besplatan pregled vozila. 2. Specijalna ponuda za vozila starija od pet godina. Tri grupe dijelova: prednje i zadnje vješanje, te kočioni sistem, u ovom periodu su povoljniji za 10 do 40 posto, uključujući i ugradnju. 3. Škoda Economy dijelovi. Ova paleta dijelova namijenjena je za vozila starija od pet godina i dostupna je tokom cijele godine. Pored dvogodišnje garancije proizvođača, vrhunskog kvaliteta i zagarantovane funkcionalnosti, Škoda Economy dijelovi kupce oduševljavaju i svojom cjenovnom prednošću, jer su od 25 do 40 posto povoljniji nego originalni dijelovi! Više informacija o ovoj ponudi kupci mogu potražiti u mreži ovlaštenih Škoda partnera. 4. Dunlop ljetne gume. Ove godine, pored širokog spektra ljetnih Dunlop guma promovišemo i najnoviji proizvod Dunlopa: ljetnu gumu SportMaxx RT, koja je osvojila, po samom pojavljivanju na tržištu, brojne nagrade, ali i velike simpatije kupaca. 5. Paleta proizvoda Škoda “originalne dodatne opreme”. Škoda veliku pažnju posvećuje i razvoju proizvoda “originalne dodatne opreme”. Razvijaju je paralelno sa nastankom modela vozila, a ispituju po najstrožim smjernicama. Potražite detaljne informacije o ovoj paleti Škoda proizvoda kod vašeg ovlaštenog Škoda partnera. Probudite vaše vozilo iz zimskog sna, Škoda partneri vas očekuju u svojim servisima!

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

/// ŽENEVA

salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salo

Bal na Ženevskom jezeru Ženeva je ponovo oduševila mnoštvom noviteta, zanimljivih koncepata i atraktivnih hostesa, koje su, kao i do sada, bile šlag na odličnu automobilsku predstavu...

ajznačajniji svjetski sajam automobila nije onaj u Detroitu, nije ni u Parizu, Tokiju, Frankfurtu, Londonu, Dubaiju, Šangaju... Ženeva je jedna i jedina već 82 godine! To je mjesto gdje su svjetlo dana ugledale mnoge automobilske zvijezde, koje su se kroz decenije preselile u legendu. I ove godine tu su rođeni neki „novi automobilski klinci“ (oko 150 premijera), od kojih će većina, koliko sutra, paliti i žariti putevima širom svijeta. Mnogi od njih će se pojaviti i u BiH. U Ženevi je viđeno i mnoštvo modela za koje ovozemaljski putevi još nisu ni napravljeni. Pogađate, riječ je o futurističkim konceptima, sa kojima pojedini proizvođači pokušavaju da ispipaju puls javnosti, ali i da pokažu „mišiće“ konkurenciji. Mada je iskustvo pokazalo da budućnost ne mora i neće uvijek biti onakva kakvom je vide najplodotvorniji kreatori današnjice, Ženeva je bila i ostala mjesto na kojem se uživalo, pričalo, sanjalo samo i isključivo o automobilima. Deset dana od 8. do 18. marta ljubitelji automobila iz cijelog svijeta uživali su na obalama Ženevskog jezera, pod kupolama grandioznog Palexpo sajamskog kompleksa, koji će, nadamo se, još dugo, dugo biti dom najveće automobilske fešte na svijetu. U ovom broju donosimo ekskluzivnu reportažu o najznačajnijim ženevskim novitetima...

8 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

SEAT TOLEDO CONCEPT

ŠPANSKI Jedno od najprijatnijih iznenađenja ovogodišnje Ženeve je koncept četvrte generacije Seat Toleda, najpopularnije španske limuzine svih vremena...

ada je u Ženevi predstavljen u konceptnom izdanju, čini se da je novi Seat Toledo već uveliko gotov proizvod. Što se tiče dizajna iz Seata poručuju da je koncept veoma blizak serijskom modelu, čija premijera se očekuje u toku godine. Kao koncepcijska osnova za novi Toledo je poslužila sestrinska Škoda Rapid, tačnije Volkswagenova A0 Plus platforma, na kojoj su razvijene obje limuzine. Podsjećamo da je prvi Toledo predstavljen 1991. godine, kao brat blizanac Volkswagen

Venta, te da je njegov dizajn potpisao Giorgetto Giugario. Druga generacija je došla 1998. godine na Volkswagenoj PQ34 platformi, koju je dijelila sa prvom Škodom Octavijom, te Volkswagen Golfom MK4 i Borom. I ovaj model je dizajnirao slavni italijanski dizajner. Na sajmu automobila u Madridu 2004. godine predstavljena je i treća generacija Toleda, koja će ostati upamćena po svom jedinstvenom, ali i širokoj javnosti ne toliko interesantnom monovolumenskom obliku. Neobična peta vrata, koja je osmislio još jedan čuveni

Tekst: Dejan Novković

nautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 ///

VJETAR Italijan i današnji šef dizajna Volkswagena Walter de Silva, nisu skrenula očekivanu pažnju na Toledo. Zbog toga se razvoju četvrte generacije pristupilo puno studioznije i ozbiljnije. Koliko je Seatov kreativni studio uspio u svojoj namjeri najbolje svjedoče i izuzetno pozitivne reakcije posjetilaca sajma automobila u Ženevi, kojima se dopalo što je Toledo ponovo postao limuzina. Dizajn automobila u potpunosti je usklađen sa aktuelnim trendovima koje pod Seatovim znakom promovisala Ibiza. U odnosu na sestrinski češki model Škodu Rapid novi Seat Toledeo nudi osjetno agresivniji nastup, sa

mnoštvom oku ugodnih detalja, poput zakošenih prednjih i stilizovanih zadnjih svjetala. Koncepcija enterijera u većoj mjeri otkriva srodnost sa novom češkom kompaktnom limuzinom, ali i naglašava jednostavan pristup u dizajniranju kakav srećemo u većini Volkswagenovih automobila današnjice. Kapacitet prtljažnika je procijenjen na 500 litara, dok je dužina novog Toleda 4,48 metara. Mada još uvijek nije zvanično potvrđeno, za pogon novog Toleda bi se trebali koristiti savremeni 1.4 TSI, te 1.6 i 2.0 TDI dizelaši, koji takođe dolaze sa Volkwagenovih polica. I prateća tehnologija će kao i do sada biti iz koncerna njemačkog proizvođača, koji je zbog smanjenja troškova odlučio da se novi Seat Toledo proizvodi u Češkoj, u Škodinoj tvornici u gradu Mlada Boleslav, na istoj traci sa kompaktnom limuzinom Rapid.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

/// ŽENEVA

salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salon PEUGEOT 208

„Lavić“ je naoštrio zube

anji, lakši i dinamičniji u odnosu na prethodnika novi Peugeot 208 u potrazi je za prodajnim rezultatima i uspjehom koji je postigla do sada nenadmašna 206-ica. Francuzi su ovaj put pošteno zasukali rukave, a prve reakcije javnosti su veoma pozitivne. „Propeti lavić“ se probudio, a vjetar u leđa, osim manje kilograma, trebali bi mu donijeti paleta novih trocilindričnih benzinaca (1.0 sa 75 i 1.2 sa 100 KS), te mnoštvo zanimljivih stilskih i sportskih izvedbi.

MERCEDES A KLASA

Nova zvijezda

ompaktni Mercedes konačno napušta MPV koncepciju i priklanja se standardima klase, koji su odavno deﬁnisani sa prvim Golfom. Iz Stuttgartha za novi „A“ obećavaju sportske performanse i vrhunski luksuz, ali i najsavremeniju tehnologiju, koja je preuzeta iz višerangiranih Mercedesovih limuzina.

VW CROSS COUPE

SEAT IBIZA

Ispeglana i osvježena

lage dizajnerske korekcije svana i u enterijeru, te dva nova motora 1.4 TFSI sa 150 KS i 2.0 TDI sa 143 KS trebali bi Seat Ibizi omogućiti bezbrižniju budućnost.

Štedljiva vizija za budućnost

akon što je premijerno predstavljen na sajmu automobila u Tokyo Motor Showu prošle godine, atrakivni Volkswagenov SUV u kupeovskom izdanju osvanuo je i pod sajamskim kupolama Palexpo centra. Osnovna razlika u odnosu na koncept iz Tokya, koji je imao hibridni pogon sa dva elektromotora i benzinskim TSI agregatom, je u TDI motoru. Naime, evropski Cross Coupe je u potrazi za još nižom potrošnjom je umjesto benzinskog TSI dobio štedljivi TDI agregat sa kojim prosječno troši samo 1,8 litara na 100 km.

10 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

nautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// Ž TOYOTA YARIS HYBRID

Gradski čistunac i štediša

oyotina hibridna tehnologija nakon Ženeve dostupna je i ljubiteljima malih gradskih automobila preko Yarisa Hybrid. Za razliku od aktuelnog Priusa i Aurisa, koji koriste kombinaciju 1.8-litrenog benzinca i elektromotora, Yaris je dobio manji 1.5-litarski agregat po uzoru na prvu generaciju Priusa. Ukupna snaga pogonskog sklopa je 100 „konja“ , a obećana prosječna potrošnja samo 3,8 litara na 100 kilometara.

CITROEN C4 AIRCROSS

Prvi Citroenov kompaktni SUV AUDI A3

Evolucija bez iznenađenja

azvijen na istoj platformi na kojoj se baziraju i nadolazeća sedma generacija Golfa, te Seat Leon i Škoda Octavia, novi A3 trebao bi da ponudi novu dimenziju premium ugođaja u vožnji. Tradicionalno dobre vozne karakteristike Audijevih modela u novom A3 su podignute na još viši nivo. Dizajn je svježiji, a enterijer prostraniji i funkcionalniji. Ponuda motora je manje-više poznata, a iznenađenja nema ni kada su u pitanju mjenjači i pogon.

DACIA LODGY

San višečlanih porodica Na veliku radost širokih narodnih masa rumunska „fabrika smrtničkih snova“ predstavila je svoj prvi MPV model, koji će se proizvoditi, ni manje ni više, nego u Maroku. U 4,5 metara dužine serijski je smješteno pet, a uz doplatu se mogu dobiti i dva dodatna sjedišta. Motorizacija je poznata, a veliko iznenađenje trebao bi biti dostavni model, koji bi mogućnostima i cijenom mogao napraviti pometnju na tržištu.

rvi Citroen SUV u kompaktnom segmentu nastao je u saradnji sa Mitsubishijem i Peugeotom. Osim prepoznatljivih dizajnerskih elementa francuskog proizvođača, uzorne udobnosti, te dokazanih dizelskih i benzinskih agregata sa polica PSA grupacije ovaj model će naklonost kupaca pokušati da pridobije uzornim voznim karakteristikama, u izvedbama sa 2WD i 4WD pogonom.

ju Nakon svjetske premijere, ko je imala u Los Angelesu, u Evropu je stigla i nova Ford Kuga, osjetno dinamičnijeg nih dizajna i sa paletom savreme turbobenzinaca i dizelaša

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 11

/// ŽENEVA

salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salon HYUNDAI I30 SW & I20

FIAT 500L

„Fićo“ na kvadrat

akon dugog vremena iz Kragujevca u Ženevu dolazi jedan istinski automobilski novitet. Riječ je malom monovolumenu, razvijenom na osnovu retro modela 500, koji je Fiat „oživio“ 2007. godine. Ovaj 414 centimetara dugački model, koji je dizajniran u stilu popularnog „ﬁće“, namijenjen je transportu pet putnika, a nudiće se sa tri savremena agregata. Dva od njih biće benzinci i to dvocilindrični TwinAir sa 85 KS, te 1.4-litarski šesnaestventilac sa 100 KS. Jedini dizelaš u ponudi je provjereni 1.3 JTD sa 95 KS. Početna cijena ovog modela bi trebala biti na nivou od 16.000 eura.

Dva noviteta

lavne zvijezde na štandu korejskog proizvođača u Ženevi su bile karavanska izvedna novog i30 sa osnovnim prtljažnikom kapaciteta 528 litara koji se obaranje zadnje klupe može povećati na 1.642 litre. Potpuno novo lice u stilu ostalih kućnih modela dobio je i model i20, koji će već na proljeće da se nađe u prodajnim salonima u BiH.

FORD B-MAX

Praktična kutijica

Lju bit elj i otv ore nih sportskih automobila na svoje su došli predstavljanjem novog Porsche Boxstera

lasa kompaktnih monovolumena nakon Opel Merive sa nasuprotnim sistemom otvaranja vrata, u Fordu B-Max je dobila još jedan originalan i praktičan model. Naime, novi B-Max ima par kliznih bočnih vrata sa karoserijom bez središnjeg stuba, što omogućava veoma lagan ulazak i izlazak iz automobila. Sa B-Maxom Ford na velika vrata uvodi i novi jednolitarski trocilindarski turbobenzinac u verzijama sa 100 KS i uvjerljivih 125 KS.

KIA CEED

Novi dizajn, novi apetiti

ura oduševljenja još se nije ni stišala nakon frankfurtskog predstavljanja Hyundaija i30, a iz Koreje nam stiže nova kompaktna poslastica. Druga generacija Kia Ceeda prošla je kroz veliki dizajnerski preobražaj, koji joj je donio više stila i sportske elegancije u odnosu na popularnog prethodnika. Priča za sebe je enterijer, koji osim savremene opreme nudi i mnoštvo oku ugodnih detalja. Kijin šef dizajna Peter Shryer još jednom je zaslužio debeli aplauz, kao što uostalom zaslužuje i rekordna sedmogodišnja garancija. Još da cijena ostane na dosadašnjem nivou.

12 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

nautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// ŽENEVA salonautomobila 2012 /// Ž OPEL MOKKA

Munja sa mirisom kafe

I VOLVO C30

Više vrata i funkcionalnosti

ruga generacija Volvovog premium kompakta dizajnerski je usklađena sa ostatkom game švedskog proizvođača, a ponajviše sa aktuelnim S60. Za razliku od prethodnika, koji je nosio oznaku C30, novi model je iza C dobio broj 40. Koncepcijske promjene su velike i prvenstveno se odnose na petovratnu karoseriju. Ona bi trebala da ponudi puno bolji komfor i funkcionalnost u odnosu na trovratnog prethodnika, koji se u ovim segmentima nije mogao ravnopravno suprotstaviti konkurenciji poput Audija A3 i BMW-a 1.

z Rüsselsheima je stigao kompaktni SUV od kojeg se očekuje da se uhvati u koštac sa dokazanom konkurencijom poput Volkswagen Tiguana i veoma popularnog Nissan Qashqaija. Osim dopadljivog kućnog dizajna, te bogato opremljenog enterijera u stilu Merive i Astre, Mokka će kupce pokušati privući i savremenim turbobenzincima, štedljivim 1.7 CDTi dizelašem sa 130 KS, ali i zvučnim imenom koje asocira na brazilsku kafu.

BMW M6

VOLKSWAGEN UP I NJEGOVA KONCERNOVSKA BRAĆA ŠKODA CITIGO I SEAT MII U ŽENEVI SU I ZVANIČNO DOBILI PRAKTIČNIJE PETOVRATNE VERZIJE

Narandžast, mišićav i brz

ajsnažnija verzija prestižnog bavarskog kupea, osim atraktivne metalik narandžaste boje, donosi i 4.4-litarski V8 twinturbo agregat. Sedmostepeni mjenjač sa dva kvačila ima zadatak da na zadnje točkove prenese pogonski potencijal od 560 KS i 680 Nm. BMW obećava ubitačne performanse sa ubrzanjem od 4,2 sekunde do 100 km/h, te 12,6 s do 200. Maksimalna brzina M6 je limitirana na 250 km/h, mada je već sada izvjesno da ovaj model može da stigne do 300 km/h.

CHEVROLET CRUZE COMBI

Karavan i nova šminka

sim redizajniranog prednjeg kraja i bogatijeg enterijera popularni Chevroletov model Cruz nakon limuzinske i hatchback verzije dobio je i praktičnu karavansku. Cruz Combi ima prtljažnik kapaciteta 500 litara, koji se preklapanjem zadnjih sjedišta može povećati na 1.500 litara. Svojevrsna novost su uvođenje dizelskog 1.7 CDTi, te turbobenzinskog 1.4 agregata, koji su preuzeti sa Opelovih polica.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 13

BMW xDrive Winter Experience

ahvaljujući BMW-u krajem februara imali smo priliku doživjeli nesvakidašnje iskustvo vozeći različite modele ovog proizvođača po ledenim stazama trening centra u Austriji. Cilj je bio proći svojevrsni trening vožnje po ledu i snijegu, te se upoznati sa BMW-ovim Xdrive pogonom i elektronskim sistemima koji pomažu stabilnost vozila. No, prije samog treninga, čekajući kolege novinare iz drugih dijelova svijeta, imali smo dovoljno vremena da obiđemo „srce marke“ u Minhenu, upravnu zgradu, muzej, BMW Welt i samu tvornicu. S obzirom na to da nam je za ovaj obilazak trebalo mnogo vremena, odlučili smo se za BMW Welt i tvornicu u kojoj se proizvodi novi BMW serije 3.

Tekst: Elvis Selimović

Foto: BMW

Ples na ledenoj pozornici

NA ZALEĐENIM I SNIJEGOM PREKRIVENIM TESTNIM STAZAMA AUSTRIJSKOG GORJA ISPROBALI SMO SVE MOGUĆNOSTI XDRIVE POGONA I PRAKTIČNO SE UVJERILI DA ZIMA ZA UPRAVLJAČEM NE MORA BITI NOĆNA MORA, BAREM KADA JE NA NJEMU ZNAK BMW-a...

Centar zbivanja

BMW Welt je najjednostavnije rečeno, građevina u kojoj se na efikasan i jedinstven način klijenti upoznaju s markom. Impozantna građevina je 180 metara dugačka, široka od 50 do 130 m, a njena izgradnja iste je završena 2007. godine. Sa više od dva miliona posjeta godišnje, BMW Welt je jedno od najatraktivnijih mjesta u Minhenu. A kako i ne bi bilo, kada pokazuje najnoviju gamu BMW vozila i motocikala, a uz to

U fabrici 1 u Minhenu na proizvodnji novog BMW-a serije 3 radi 9.000 radnika, koji u toku smjene imaju dvije pauze od 15 minuta i jednu od 30 minuta, prilikom kojih se pokretna traka zaustavlja, a sve ostalo vrijeme se radi bez mogućnosti eskiviranja u poslu veliki dio isporuka vozila se odvija upravo na ovom mjestu. Pored novih vozila, na nekoliko mjesta su izloženi i stari BMW-ovi modeli, a u posebnom dijelu je i kolekcija motocikala koji ostavljaju bez daha. Kada vam dosadi hodanje i razgledanje (što se može desiti samo ako niste preveliki ljubitelj automobila), možete se zabaviti sa „gadgetima“ koji na jedinstven način poka-

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 15

zuju kako rade određene BMW tehnologije. Da budemo slikovitiji opisaćemo jedan od takvih „aparata“. Ispred vas je veliki monitor, a ispod njega su komandne papučice identične onim u automobilu. Pritisnemo gas, a na monitoru dobijemo prikaz unutrašnjosti agregata u momentu dok ubrzavamo. Klip u cilindru se pomiče, ubrizgava se gorivo, nastaje plamen, a uz sve to čuje se i zvuk agregata. I takvih je „aparata“ na desetine. Prije nego što smo se uputili ka tvornici, vodič nam je ispričao jednu zanimljivu priču o tome kako veliki broj ljudi iz istočne Evrope zbog prinudnog rada u Drugom svjetskom ratu, sada od BMW-a traži odštetu. Do sada su ćutili, jer bi ih režimi u njihovim zemljama proglasili izdajnicima. No, vremena za takve priče nije

Bavarski uragan

U jednom dijelu BMW Welta pronašli smo izložen BMW S 1000 RR, motocikl koji je predstavljen 2009. godine, ali i danas izaziva respekt konkurencije i smatra se najboljim u klasi. Najbrži BMW-ov serijski motocikl razvija više od 300 km/h (bez ikakvih prepravki i dorada), a broj konja je veći od težine. Do 100 km/h ubrzava za 3 sekunde, a do 200 km/h 6,8 sekundi. Razvija 193 KS pri 13 000 o/min uz 112 Nm obrtnog momenta.

Trener nam je prilikom svih zadataka vožnje na ledu govorio: “Po snijegu i ledu treba voziti dovoljno sporo da budete sigurni i dovoljno brzo da vožnja ne bude opasna.” bilo mnogo, pa smo vodiča ubrzali do posjete fabrici. A tamo nas je dočekao automobilski raj! Nažalost, zbog strogih pravila, kamere pa čak i mobilne telefone morali smo odložiti, i naša višesatna tura po fabrici je mogla početi. Prvo smo posjetili dio koji ne liči na automobilsku fabriku, jer su velike prese grubo obrađivale metal iz kojeg je kasnije nastajala karoserija. Prelazak u drugi dio zgrade uvjerio nas je da smo u automobilskoj fabrici, jer su tu roboti od bočnih dijelova i ojačanih donjih poluga lagano počinjali stvarati karoseriju i to novog BMW-a serije 3. Vodič nas je informisao da je proizvodni proces započeo u punom kapacitetu prije dvadesetak dana, pa još uvijek imaju sitnih grešaka zbog kojih ponekad traka stane, a roboti se ponovo štimaju. Međutim, to nije veliki problem jer pored svakog proizvodnog procesa, stoje rezervni roboti, koji su naštimani i spremni da za 20-tak minuta uđu u proces proizvodnje. Nakon toga posjetili smo i komoru za bojenje i lakiranje i ostali zapanjeni preciznošću robota koji ravnomjerno nanosi boju, ali i samostalno otvara vrata i boji teško dokučive dije-

BMW WELT SVAKE GODINE POSJETI VIŠE OD DVA MILIONA POSJETILACA

16 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Nakon uspješno odrađenog treninga naš novinar je i dobio prigodno priznanje... love karoserije. Na svakom punktu četiri robota sa različitih strana nanose boju, sa iste udaljenosti od karoserije i istom brzinom, kako bi slojevi bili identični na svakom dijelu automobila. Nakon toga karoserija ide u komore za sušenje, a poslije u dio tvornice u kojem je više ljudi nego robota. Karoserija prolazi trakom i svaki metar bogatija je za novi dio i sve više liči gotovom proizvodu. Među mnogim zaposlenim veliki je broj žena, koje rade uglavnom lakše poslove kao što je stavljanje plastika na neke dijelove i slično. Na kraju proizvodnog procesa automobil se podvrgava prvim testiranjima na valjcima gdje se provejerava

da li sve radi kako treba, nakon čega je spreman za isporuku. Dakle, novi BMW 3 ne čeka kupce, već kupci čekaju njega, jer se proizvodi isključivo po narudžbama. Nakon toga vodič nam je pokazao i prvi proizvedeni novi BMW 3 na koji su se potpisali svi radnici koji su učestvovali u njegovoj izradi. Nažalost ni to nismo mogli fotografisati, ali na automobilu je bilo više od desetak imena ljudi koji su sa naših prostora. Stoga budući vlasnici nove „trice“ trebaju znati da su na istoj radili i naši ljudi.

osjetiti. Dvadeset pet godina upotrebe xDrive sistema na vozilima i konstantnog njegovog razvoja, BMW na ledu i snijegu čini laganim za upravljanjem. Istina u određenim milisekundama se gubi kontrola nad vozilom, međutim kada „pametni sistemi“ preuzmu stvar u svoje ruke, vozilo je već na pravoj putanji. Uslijedila je vožnja po ledenoj uzbrdici sa dvije različite podloge, jednom sa boljim gripom i jednom čija je površina glatka kao staklo, po kojoj se čak nije moglo ni hodati. Vožnja po prvoj xDrive je BMW-ov Trening centar podlozi prolazi bez proNakon BMW Welta i obipogon na sve točkove blema, ali smo poteškoće laska tvornice red je došao osjetili kada su nam se dekoji je prvi put na put ka Austriji. Sa ključesni točkovi našli na boljoj, vima od BMW-a 740d znali a lijevi na glatkoj podlozi. predstavljen 1985. Uz konstantan i ravnomjesmo da će 300 km duga vogodine u seriji 3 žnja iz Minhena do ran gas, DSC je uz xDrive Saalfeldena biti zabavna. više snage prenio na točJako brzo smo stigli na odredište i ono što se kove sa boljim gripom i taj smo zadatak sazove Xdrive Winter training je moglo početi. vladali. Zanimljivo je još bilo na testu kočenja Nakon upoznavanja sa trenerima i načinom sa izbjegavanjem u lijevu stranu. Prvo sa maobuke, show na ledu i snijegu je mogao poče- lim brzinama i uključenim DSC-om, a kasniti. Ulazak u ledom okovanu krivinu brzinom je pri većim brzinama bez DSC-a, okretali od 35 km/h i ništa se ne dešava. Isto smo po- smo se na stazi i gubili kontrolu nad vozilom. novili, ali sa ugašenim DSC-om (Dynamic U sumrak, prije povratka ka Minhenu i uz Stability Control) i zadnji točkovi „sedmice“ konstantna nagovaranja domaćina da nam dosu u istoj krivni sa istim načinom vožnje pro- zvoli malo driftanja bez ograničenja, doživjeklizali. Vraćali smo se iznova da što detaljnije li smo šta znače xDrive i DSC na snijegu. osjetimo razliku i zaista uticaj elektronskih Jedini uslov da vozimo po ledenoj stazi bio je sistema za stabilnost u vožnji nikada tako ja- upaljen DSC i mogli smo driftati koliko smo sno nismo osjetili. Naravno, nakon prokliza- htjeli. Dok smo pokušavali našu „sedmicu“ vanja vozilo smo lako vraćali na putanju za- učiniti nestabilnom i natjerati je da pleše stahvaljujući XDrive-u, čiji se rad i prenos snage zom, poželjeli smo prvi put lošiji i nestabilnina prednju i zadnju osovinu, jasno mogao ji automobil s kojim bi možda bilo zabavnije,

ali i nesigurnije. Jednostavno DSC uz xDrive nije najboja kombinacija za drift. Svjesni toga, napustili smo Austriju uz razmišljanja kako bi bilo dobro da smo u februarskim mećavama i nevremenu, kada su bh. ceste bile okovane ledom, imali jedan BMW sa xDrive-om i DSC-om.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 17

PREDSTAVLJAMO - Hyundai i30

DRUGA GENERACIJA HYUNDAIJEVE „TRIDESETKE“ NEVJEROVATNO JE NAPREDOVALA U ODNOSU NA PRETHODNIKA NA POLJU DIZAJNA, KOMFORA, KVALITETA I SAVREMENE TEHNOLOGIJE, TE SE KAO TAKVA NAMETNULA I NAJZAHTJEVNIJIM OBOŽAVAOCIMA KOMPAKTNIH AUTOMOBILA... 18 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Tekst: Dejan Novković

Foto: ASM

Električno pokretani panoramski krovni otvor može da se otvara pod uglom ili u potpunosti

„P

oslije dugogodišnje dizajnerske sterilnosti i jednostavnih, ali nezanimljivih oblika, koji su bili najveća prepreka značajnijem uspjehu Hyundaija na evropskom tržištu, sa istoka nam dolazi pravo osvježenje u vidu modela i30“. Ovako je prije pet godina počeo naš tekst o novom Hyundaiju i30, prvom korejskom automobilu, koji je dizajniran, konstruisan i proizveden u Evropi. Hyundai i30 je te 2007. godine zaista osvježio kompaktnu klasu, ali i široko otvorio vrata Starog kontinenta za sve korejske modele nakon njega. Bio je i ostao mjerilo solidnosti, odmjerene cijene i dugogodišnje garancije...

Prijatno iznenađenje

Pet godina poslije druga generacija „tridesetke“ nije samo osvježenje, ona je najprijatnije iznenađenje. To je automobil koji dizajnom, izvedbom i tehnologijom puca na sam vrh kompaktne klase. Za razliku od prve i30-ke, kojoj je prioritetni zadatak bio da se uvuče pod kožu evropskim kupcima, nova ima sasvim drugu ulogu: da dokaže da su korejski automobili za pet godina toliko napredovali da mogu dizajnom, izvedbom, ali i cijenom stati rame uz rame najboljim evropskim konkurentima. Dizajn „tridesetke“ između dvije generacije je prošao neuporedivu transformaciju, za koju je najzaslužniji Hyundaijev kreativni studio u Russelsheimu sa glavnim dizajnerom Tomasom Birkleom (radio u BMW-u) na čelu. Dojučerašnji korektno skrojen, ali ne i pretjerano atraktivan korejski kom-

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 19

PRETHODNI

Prva generacija i30 od 2007. godine do danas prodata je u 360.000 primjeraka, a od novog modela se oÄ?ekuje da premaĹĄi taj rezultat

DIZAJN KOREJSKOG KOMPAKTA JE IZVEDENICA IZ STUDIJE IX-ONIC CONCEPT, KOJA JE PREDSTAVLJENA 2009. GODINE NA SAJMU AUTOMOBILA U ŽENEVI

pakt preko noći je postao savremen, moderan, a na momente i futuristički dizajniran. Sa ovakvim vizuelnim nastupom i30 donosi zagarantovanu upadljivost, ali i nudi ugodan pogled za oči. Čini se da u ovom trenutku u kompaktnoj klasi više futurizma od „korejca“ nudi tek Honda Civic, koja svoje kupce tradicionalno traži među sportski orijentisanim vozačima. Na kraju ukusi ostaju različiti, ali ostaje i činjenica da je i30 u potrazi za atraktivnijim linijama prošao kroz drastičnu transformaciju, čija je futurističnost, čini se, puno bolja od dosadašnje suzdržanosti.

Bogatiji paketi opreme uključivaće i električno podesiva sjedišta...

Blagi rast

Za razliku od dizajna smjena generacija nije se drastično odrazila na dimenzije. Novi model

SIGURNOST

Za aktivnu sigurnost, osim standardnog ESP-a i ABS-a, zadužen je i VSM elektronski program, koji se brine o stabilnosti automobila. Visok nivo pasivne sigurnosti je zagarantovan sa šest vazdušnih jastuka. Uz doplatu je moguće dobiti i jastuk za noge vozača. Hyundaijevi stručnjaci na EuroNcap testu sigurnosti očekuju najviše ocjene, jer je ovom segmentu posvećena posebna pažnja pri razvoju novog i30. Podsjećamo da su svi novi Hyundaijevi modeli od 2009. do danas osvojili maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost.

22 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Kapacitet prtljažnika je neznatno povećan sa dosadašnjih 340 na 378 litara

je tek 1,2 cm duži, pola širi i centimetar viši od prethodnika. Mnogi bi pomislili da je u takvom odnosu centimetara prostor u kabini ostao isti, ali prevarili bi se. Naime, kabina je temeljno redizajnirana, te stilski usklađena sa aktuelnim dizajnerskim trendovima, koji su premijerno promovisani sa Hyundaijem i40 (zamjena za Sonatu). Mada se to ne vidi golim okom, svaki njen centimetar je ergonomski oblikovan, da bi se zadati prostor što bolje iskoristio. Rezultat je prema Hyundaijevim stručnjacima osjetno više prostora u odnosu na prethodnika. Raspored osnovnih komandi je ostao isti, ali je njihov oblik modernizovan i svježiji. Korejci kod enterijera na prvo mjesto stavljaju kvalitet materijala i završnu obradu, koja je po njima sada u vrhu klase. Savremena tehnologija ogleda se u električnoj paring kočnici, startovanju motora putem preki-

MODEL

Kao i prethodnik i novi Hyundai i30 imaće petogodišnju garanciju, koja na evropskom tržištu podrazumijeva i besplatnu asistenciju na putu

OČEKIVANJA

dača, start-stop sistemu štednje goriva, kameri tila, koji omogućava ravnomjeran rad u svim za vožnju unazad, na dodir osjetljivom ekranu, režimima vožnje, te snižava prosječnu potrošputem kojeg se upravlja mnogim sekundarnim nju. Najjači benzinac za sada će biti 1.6 GDI sa funkcijama u vezi sa navigacijom, radiom, tele- 135 KS. Interesantno je da je u četvorogodišnji fonom... Život tehnofila u i30 olakšavaju i razvoj ovog motora sa direktnim ubrizgavanjem Bluetooth, te USB, iPod i Aux konektori, putem goriva i turbom Hyundai uložio 50 miliona eura. kojih se sa „automobilom“, lako mogu povezati O kakvom kapacitetu je riječ, najbolje govori eksterni uređaji. U dodatnoj opremi se nude i podatak da je njegov maksimum procijenjen na sistem za upozorenje napuštanja kolovozne tra- 204 KS pri 6.000 o/min sa 265 Nm obrtnog moke, te servo upravljač sa tri menta. Dakle u i30-ku se različita režima rada: grad, ugrađuje njegova prigušeU ponudi se nalazi šest na, ali dovoljno snažna vernormal i sport. Dah luksuza donose doplate poput najkvasavremenih agregata, zija. Ovaj motor zadovoljalitetnijih kožnih presvlaka, va Euro 5 norme o izduvtri benzinska i tri panoramskog krova ili umenim gasovima. Ponuda ditaka od aluminijuma. Sveudizelaša raspona snage zelaša se kao i do sada svodi na dva agregata sa tri izlakupno gledano, i30 je sada od 90 do 145 KS potpun proizvod, koji će kroz zne snage. Svojevrsna noserijsku i dodatnu opremu vost je uvođenje 1.4 CRDi biti moguće prilagoditi ukusima i potrebama motora sa 90 KS, koji se do sada ugrađivao u i20 veoma širokog kruga kupaca. i ix20 modele. Broj veći 1.6 CRDi nudi se u izvedbama sa 110 i 128 KS. Mada na svojim poSavremeni agregati licama ima još jedan sjajan dizel agregat, koji Evropsku konkurenciju Korejci osim moder- ispunjava Euro 6 norme, Hyundai nije potvrdio nim dizajnom, raznovrsnom opremom i uvjerlji- ugradnju R-2.0 dizelaša u novi i30, mada bi to vom izvedbom napadaju i savremenom pogon- bila svojevrsna poslastica za ljubitelje dizelskih skom tehnologijom. Dosadašnja gama, koju je kompakta... sačinjavalo pet agregata, tri benzinska 1.4, 1.6 i 2.0 i dva dizelska 1.6 i 2.0 CRDi sa rasponom Ozbiljan igrač snage od 109 do 145 KS temeljno je osvježena. Hyundaijev štand na prošlogodišnjem sajmu Početni benzinac ostaje 1.4-litarski motor, koji automobila u Frankfurtu posjetio je i prvi čovjek sada umjesto 109 razvija 100 KS. Jača MPI Volkswagena Martin Vinterkorn. Gospodin izvedba ovog agregata raspolaže sa 120 KS. Vinterkorn tada je sjeo i za upravljač premijerno Riječ je o motoru sa promjenjivom hodom ven- predstavljene druge generacije Hyundaija i30, a

Viši potpredsjednik Upravnog odbora Hyundai Motor Europe, Allan Rushforth smatra da novi i30 treba da osnaži Hyunadijevo učešće na evropskom tržištu. - Očekujemo da novi i30 igra veoma važnu ulogu u povećavanju prodaje i dodatnom jačanju položaja brenda Hyundai na evropskom tržištu. Mislim da imamo vrhunski automobil, koji sada može da konkuriše najboljim predstavnicima kompaktne klase. Uz novi i40 ovaj kompakt treba da bude naš ambasador i promotor vrhunskog kvaliteta izrade, na čemu mi u Hyundaiju insistiramo posljednjih godina - rekao je Allan Rushforth.

Četiri motora sa šest izlaznih snaga posebni su po veoma niskoj emisiji CO2 ispod 100 g/km i danas se prepričava svaka riječ koju je tada rekao... Ukratko pohvalio je Hyundaijev napredak čovjek od kojeg se to najmanje očekivalo. Poput prethodnika i novi i30 će se proizvoditi u Slovačkoj, u jednoj od najsavremenijih evropskih tvornica, iz koje bi godišnje trebalo da izađe oko 120.000 novih „tridesetki“. Napredak u dizajnu, kvalitetu, tehnologiji odraziće se i na cijenu, mada u Hyundaiju naglašavaju da će i dalje biti osjetno jeftiniji od glavnih konkurenata na evropskom tržištu Volkswagena i Opela.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 23

Izbor automobila godine UAN 2012

TOYOTA YARIS

automobil 2012. godine U OKVIRU ČETRNAESTOG, TRADICIONALNOG “IZBORA AUTOMOBILA GODINE” NAJVIŠE SIMPATIJA STRUČNOG ŽIRIJA PRIVUKLA JE NOVA TOYOTA YARIS, IZA KOJE SU SE PLASIRALE DVIJE LIMUZINE AUDI A6 I HYUNDAI ELANTRA...

organizaciji Udruženja automobilskih novinara BiH i agencije NewEvent, te u prisustvu brojnih zvanica iz zemlje i inostranstva, održana je 14. po redu manifestacija „Izbor automobila godine“. U svečanom salonu Termalne rivijere Ilidža, u finalnom izboru za automobil godine borili su se Audi A6, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Peugeot 508, Hyundai Elantra, Toyota Yaris i Volkswagen Passat. Članovi žirija i mediji koji su učestvovali u „Izboru automobila godine“ bili su Seid Teftedarija u ime TV kuće Hayat, Elvir Zubović za web portal Sarajevo-x.com, Siniša Baić za Auto Shop Magazin, Jasmin Mržljak za Auto Plus, Almir Grebović za ProAuto i Muamer Tanović u ime Dnevnog avaza.

Tri najbolja

Treću poziciju u „Izboru automobila godine“ osvojila je Hyundai Elantra, vozilo koje svojim upečatljivim dizajnom, prihvatljivom cijenom i modernom tehnikom postavlja nove standarde aDamir Višošević, direktor Toyota Adria d.o.o. “Ova nagrada ima veliku važnost za nas, jer su svi članovi žirija vozili Yarisa i nakon toga mu dali najveći broj glasova” u klasi. Pozicija iznad pripala je novoj generaciji Audijeve luksuzne limuzine A6, a u ruke njemačkog proizvođača otišla je i titula SUV godine u BiH, koju je osvojio model Q3. - Audi je ponosan što je osvojio dvije jako važne nagrade za najbolji SUV, te nagradu posjetilaca portala Sarajevo x-com, prema kojima je Audi A6 najbolji automobil predstavljen u protekloj godini. Ova nagrada nam je posebno draga, jer dolazi od bh. stanovnika - rekao je Dino Bratović, brend menadžer Audi BH. Ipak, najviše pažnje izazvalo je proglašenje bh. automobila godine, koje je sasvim zasluženo pripalo novoj generaciji Toyote Yaris, gradskom mališanu koji ima većinu karakteristika za broj većih vozila, te brojne tehničke pikanterije koje je čine jedinstvenom u klasi. - Nagrada koju dodjeljuje Udruženje automobilskih novinara BiH je od velike važnosti za nas, najviše zbog toga što članovi ovog udruženja prije izbora moraju kandidovane automobile testirati u realnim uslovima i tako steći

24 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Tekst: Dejan Novković

Foto: ASM

fAlmir Čengić, brend menadžer Volkswagen privrednih vozila: Amarok je u 2011. godini imao 25 odsto učešća u segmentu prodaje pick-up vozila i zaslužio priznaje za najbolje privredno/ dostavno vozilo aStručni žiri Udruženja automobilskih novinara BiH (slijeva nadesno): Seid Teftedarija (TV Hayat), Elvir Zubović (Sarajevo x-com), Siniša Baić (Autoshop Magazin), Almir Grebović (ProAuto) i Muamer Tanović (Dnevni Avaz)... utisak o njima. Podsjetio bih da je od sedam članova žirija čak šest dalo Yarisu prednost u odnosu na ostale konkurente - izjavio je Damir Višošević, direktor Toyota Adria d.o.o. Istovremeno, pored proglašenja automobila godine u našoj zemlji, tradicionalno su dodijeljena priznanja u još 10 kategorija. U kategoriji menadžer godine iz prateće autoindustrije nagradu je odnio Almir Poljo iz Uniqua osiguranja, dok je za najboljeg PR menadžera proglašen Senad Trnka iz Škode BH. - Veoma sam zadovoljan zbog primljene nagrade. Ono što mogu da kažem je da ova nagrada nije samo produkt mog rada, odnosno da iza ove nagrade stoji kompletan Škoda tim. Komparativna strategija poslovanja Škoda brenda je fer i korektan pristup prema našim kupcima i saradnicima, novinarima. Nadam se da će ovakav pristup ostati i u buduće - rekao je Senad Trnka, marketing menadžer Škoda BH.

Ostale nagrade

Titulu menadžer godine iz autoindustrije, prema mišljenju žirija, zaslužio je Ismir Omeragić, brend menadžer putničkog programa VW BH, koji je preuzeo priznanje i za ECO vozilo godine, koje je osvojio VW Passat 1.6 TDI Bluemotion, automobil sa izuzetno niskom potrošnjom goriva i emisijom CO2. - Ugodno smo iznenađeni sa dvije nagrade koje smo dobili u okviru ovogodišnjeg izbora. Podsjećam prva nam je dodijeljena za menadžera godine iz automobilske branše. Tu nagradu sam lično primio, mada smatram da su odlični rezultati koje smo ostvarili u 2011. godini proizvod timskog rada, koji uključuje svih 11 naših trgovaca širom BiH. Naši trgovci su u direktnom kontaktu sa klijentima i od kvaliteta njihovih usluga zavisi i obim poslovanja. Zbog toga još jednom napominjem da sam ovu nagradu primio u njihovo ime. Što se tiče druge nagrade, koju je dobio novi Volkswagen Passat za ECO vozilo 2012. godine, moramo priznati da nas je

ova nagrada iznenadila, te da se nismo posebno pripremali u ovom segmentu, znajući da je ekološka osviještenost u BiH još uvijek na veoma niskom i nezadovoljavajućem nivou. Tu prvenstveno mislimo na odsustvo bilo koje vrste državnih podsticaja za vozila sa niskom emisijom CO2. Nadam se da će se u budućnosti desiti promjene u ovom segmentu, te da ćemo i kupcima u BiH uz određene povlastice moći ponuditi naše najnaprednije i ekološki najpogodnije modele, poput Passata - zaključio je Ismir Omeragić, brend menadžer Volkswagen putničkog programa za BiH. Drugu nagradu, koja je završila u vitrinama VW-a, dobilo je vozilo koje je svojim kvalitetima zaslužilo da ponese titulu privredno/dostavnog vozila godine, a riječ je o pick-upu Amarok. - Izuzetna mi je čast što je Udruženje automobilskih novinara i ove godine prepoznalo kvalitet naših vozila, te prvom Volkswagenovom pick-up Amaroku dodijelilo nagradu najboljeg privrednog/dostavnog vozila za 2012. S druge strane zadovoljni smo i što su bh. kupci pokazali veliko interesovanje za ovaj model, koji je godinu za nama završio sa 25 posto tržišnog učešća u svom segmentu - rekao je Almir Čengić, brend menadžer Volkswagen privrednih vozila u BiH.

eDino Bratović, brend menadžer Audi BiH: Audi je dobio dva prestižna priznanja, za najbolji SUV i najbolji automobil 2012. godine u izboru čitalaca Sarajevo x-com portala...

fSenad Trnka, marketing menadžer Škoda BiH: Nagradu za najboljeg PR menadžera gledam kao priznanje čitavom Škoda timu koji je u prošloj godini odradio odličan posao...

eIsmir Omeragić, brend menadžer Volkswagen BiH: Ugodno smo iznenađeni nagradama, koje su rezultat složnog rada svih VW partnera u BiH, ali i ekoloških automobila koje imamo u svom programu...

Brojni pokrovitelji

Za automobil koji se ističe najboljim odnosom uloženo-dobijeno proglašen je Renault Megane Generation Plus u kategoriji Best buy automobil godine. Pokrovitelji 14. po redu „Izbora automobila godine“ i zasebnih kategorija bile su kompanije DHL International d.o.o. za kategorije privredno/ dostavno vozilo godine i ECO automobil godine, Proming d.o.o. za kategoriju terensko/ SUV vozilo godine, te oficijelna osiguravajuća kuća manifestacije Uniqa osiguranje za kategoriju Best Buy automobil godine.

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 25

TESTIRAMO

Mercedes E350 CDI 4Matic BlueEfficiency Avantgarde

Dr Jekyll

124.137 KM

Mr Hyde

620 Nm + 265 KS + od 0 do 100 km/h za 6,7 s + max. brzina 250 km/h

26 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 Â&#x201E; 2012

Tekst: Saša Popović

REPREZENTATIVNA E-KLASA SA TROLITARSKIM DIZELAŠEM, RASKOŠNOM AVANTGARDE OPREMOM, 4MATIC POGONOM I 7G-TRONIC AUTOMATSKIM MJENJAČEM IMA DVA LICA KAO I JUNAK IZ KULTNOG ROMANA ROBERTA LOUISA STEVENSONA “DR JEKYLL & MR HYDE”...

Kada se na ženevskom sajmu automobila 2009. godine pojavila aktuelna E-klasa, bilo je jasno da je Mercedes napravio odlučne dizajnerske rezove, koji su rezultovali njenim potpuno novim identitetom. Sve ono što je karakterisalo uspješne prethodnike u novom modelu je začinjeno brojnim tehničkim pikanterijama, sa finom dozom luksuza i robusnosti, tipičnim za modele ovog kod nas veoma cijenjenog proizvođača.

Pobjednički mentalitet

Novom generacijom E-klase Mercedes je odlučio da zadrži apsolutno sve epitete prethodnika, ali ovaj put interpretirane na jedan poseban način. Najistaknutija promjena je napuštanje oblih formi, tako da na prednjem dijelu dominiraju decentra dnevna LED svjetla, te dvostruka glavna svjetla oštrih linija, koja su u našem testnom primjerku bila obogaćena xenonskim tijelima i ILS inteligentnim sistemom rasvjete. Pogled na bok 4.868 mm dugačke limuzine otkriva tipičnu Mercedesovu liniju, čije su oštre elegantne konture naglašene niklovanim obrubima stakala i implantatima na zaštitnim letvicama vrata. Iako su odmah nakon lansiranja ovog modela mnogi bili razočarani izgledom njegove zadnje sekcije, jednostavnost svjetlosne grupe sa LED tijelima i decentni završeci dvostrukog izduvnog sistema rezultovali su prije svega elegantnom formom, koja je upravo zbog sklada proporcija i finalnog ukupnog

Foto: ASM

izgleda gotovo imuna na starenje. Fina fuzija metalik crnog laka, niklovanih inserata i 17-inčnih lakih naplataka još više je naglašavala činjenicu da je Mercedes sa ovim modelom odlučio da zadrži dosadašnju, ali i pridobije novu klijentelu, koja iznad svega cijeni upečatljiv optički nastup. Što se tiče pogona, naš testni model stigao je u opciji E350 CDI 4Matic, što u prevodu znači da ga pogoni moćni Euro 6 3.0-litarski šestocilindraš V konfiguracije, koji pomoću direktnog common-rail ubrizgavanja goriva, četveroventilske tehnologije i varijabilnog turbopunjača sa hladnjakom vazduha, pri dizelski niskih 3.800 o/min isporučuje 265 KS. Najveći obrtni moment od čak 620 Nm konstatno je raspoloživ između 1.600 i 2.400 o/ min, a na podlogu se prenosi putem sedmostepene 7G-Tronic Plus automatske transmisije i četvrte generacije 4Matic pogona na sve točkove, razvijenog u saradnji sa austrijskim Magna Steyrom.

Miris luksuza

Prije nego li vam otkrijemo koliko užitka može da pruži ovako aranžiran pogon, zavirili smo u enterijer našeg testnog modela, koji je bio začinjen bogatom Avantgarde linijom opreme. Odmah po otvaranju vrata, ukazala nam se dobrodošlica u obliku metalne letvice na pragu sa natpisom MercedesBenz, a smiještanjem u odobno električno podesivo sjedište sa opcijom grijanja uvjerili smo se u naglašeni luksuz, u našem slučaju postignut vrhunskim materijalima, elementima opreme, te perfektnom završnom obradom. Kombinacija kože i platna na sjedištima, inserti od tamnog visokopoliranog drveta, metalizirane aplikacije, te mekana, na dodir ugodna plastika, elementi su koji svakim svojim detaljem zrače otmenošću i kva-

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 27

Bogata oprema, te jednostavni instrumenti i komande glavna su obilježja Mercedesovog enterijera... litetom. Uz multifunkcionalni kožom presvučeni upravljač sa tasterima za izmjenu stepena prenosa, glavni dio posvećen vozaču su instrumenti, sastavljeni od analognih i digitalnih pokazivača, sa dominantnim multifunkcionalnim ekranom kao središnjim dijelom brzinomjera, na kojem se mogu očitati apsolutno svi parametri u vezi sa vozilom. Centralni greben odiše jednostavnošću, sa preglednim komandama opcione

28 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

automatske Thermotronic klimatizacije i Comand APS multimedijalnog sistema sa integrisanom telefonijom i HDD navigacijom. Oda klasici i ovaj put je postignuta središnjim kolor displejom sa retro interfejsom radija, dok se za potpun užitak u svakodnevnoj vožnji, između ostalog, brinu opcioni PTS parking senzori, te standardni Cruise Control sistem sa Speedtronic opcijom. Uz bezbjednost osiguranu i potpunim

setom vadrušnih jastuka i zavjesa, uključujući i one za koljena i funkcionalnost enterijera je prilično naglašena, sa brojnim otvorenim i zatvorenim ostavama za sitnice, od kojih se najviše ističu one ispod naslona za ruku i ispod prednjih sjedišta. Ponuda prostora u svim pravcima je izuzetna, kako na prednjim tako i na zadnjim sjedištima, gdje se udobno mogu smjestiti tri odrasle osobe. Zapremina prtljažnika od 540 litara je jedno

od boljih ostvarenja u poređenju sa konkurencijom, a odlične ocjene zaslužuje i zbog pravilnog oblika te lakog pristupa pri utovaru prtljaga.

Užitak u vožnji

Udobna foteljasta sjedišta djeluju blagotvorno na leđa vozača i ne tjeraju ga na brzu vožnju...

Brisačima i svjetlima se upravlja putemkarakteristične ručice sa lijeve strane, dok je za upravljanje mjenjačem iskorišten među Evropljanima ne baš popularan “američki sistem”...

Test dinamičnosti nam je otkrio da je kombinacija 3.0-litarskog turbodizelskog agregata, sedmostepene 7G-Tronic Plus automatske transmisije i pogona na sve točkove, vozaču, ali i putnicima Mercedes E-klase u stanju pružiti mnogo užitka. Ipak, ono što najviše fascinira su zvučna izolacija i sposobnost ogibljenja sastavljenog od prednje McPherson i zadnje multilink osovine za upijanje neravnina. Bez obzira na to o kakvoj podlozi se radilo, vozač i putnici će rijetko osjetiti neravnu podlogu, a što je možda i najvažnije, stabilnost će ostati na vrhunskom nivou. Tokom vožnje između čunjeva testni model ničim nije otkrivao da teži nepune dvije tone, ponašajući se upravo onako kako to vozač želi, što djelimično treba da zahvali i 4Matic pogonu na sve točkove. Mjerenje performansi je potvrdilo naša očekivanja da ovako pogonjena E-klasa u stvari ima Dr Jackyll & Mr. Hide karakter. Od pitomog, izuzetno uglađenog automobila, koji se zbog tipično mercedesovski malog kruga okretanja od 11,3 metra odlično snalazi i u gradskom okruženju, dovoljan je samo pritisak na papučicu gasa pa da se pretvori u goropadnu zvijer, sposobnu da postidi i pojedine čistokrvne sportske automobi-

4MATIC

Ovaj stalni sistem pogona distribuše snagu na podlogu u omjeru 45 posto na prednju i 55 posto na zadnju osovinu, a ukaže li se potreba centralni diferencijal sa multilamelnim kvačilom i ograničenom silom proklizavanja automatski dozvoljava promjenu omjera do 30:70 posto. Kada je potrebna dodana vuča, na scenu stupaju i elektronska pomagala kao što su ESP, 4ETS i ASR, koja će gotovo trenutno vozilu vratiti stabilnost i trakciju. le. Sprint od 0 do 100 km/h traje samo 6,6 sekundi, a zatim će igla brzinomjera u sličnom ritmu nastaviti sve do elektronski ograničenih 250 km/h. Uz ovakve performanse podatak o potrošnji goriva čini se gotovo nestvaran, a iznosi 6,2 litre na otvorenom putu i 9,8 litara eurodizela u gradskom okruženju. Svakako, pozitivne ocjene zaslužuje i kočioni sistem, koji i pored toga što je često bio na iskušenju nije pokazivao znakove zamora, zaustavljajući dvije tone težak automobil sa 100 km/h za 39,2 metra. Bez ikakve sumnje, Mercedes E350 CDI 4Matic spada u jedan od najboljih automobila u klasi, ali nažalost to je kao i mnogo puta do sada potrebno platiti. Testni Avantgarde primjerak, uključujući i brojnu dodatnu opremu, u našoj zemlji košta 124.137 KM, za šta se dobija brza, sigurna i štedljiva tvrđava na točkovima sa vrhunskim pedigreom trokrake zvijezde.

Atraktivni 17-inčni aluminijumski naplaci predstavljaju serijski dio Avantgarde opreme...

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 29

Oprema automobila

DIMENZIJE ·

u centimetrima

Avantgarde

Sedmostepeni automatski mjenjač 7-G Tronic Plus je serijski testnom modelu sa 3.0 agregatom i 4Matic pogonom ABS ABS i ESP su serijski u svim E-klasama,

209

Prosječna na testu

Gradska

147

10 l 8l 6l 4l

Pri 90 km/h

99-113

287 487

Testni model imao je serijske aluminijumske naplatke dimenzija 245/45 R17 Comand APS multimedijalni sistem nalazi se na spisku dodatne opreme

116

Pri 120 km/h

Već od serijskog paketa opreme E-klasa dolazi sa setom vazdušnih jastuka i zavjesa za oba reda sjedišta

8,6l 5,5l

6,2l

7,3l

BEZBJEDNOST

a tu je mnoštvo elektronskih sistema koji se brinu za sigurnost vožnje

Električni podizači svih prozora su serijski u svim modelima Kožom obloženi multifunkcionalni upravljač sa daljinskim komandama dolazi serijski Automatski klima-uređaj je serijski, a u testnom modelu smo imali opcioni višezonski Thermotronic sistem Kombinacija Artico koža/tkanina je serijska, a na raspolaganju je još nekoliko kožnih kombinacija uz doplatu Metalik crna boja spada u dodatnu opremu i doplaćuje se u svim kombinacijama HDD navigacioni sistem dolazi u paketu sa Comand APS multimedijalnim sistemom Zadnji parking senzori sa svjetlosnim i indikatorom u unutrašnjosti su na spisku doplatne opreme testnog modela Panoramski krovni otvor nismo imali u testnom automobilu, ali ga je moguće dobiti u dodatnoj opremi Grijači prednjih sjedišta u kombinaciji koža-tkanina dolaze uz doplatu Tempomat se nalazi u serijskoj opremi testnog modela Inteligent Light System sa aktivnim osvjetljenjem puta i ksenonskim svjetlima dolazi uz doplatu Centralno zaključavanje sa daljinskim komandama na ključu je serijsko, a protivprovalni sistem je u doplati

5m 2s

10 m 15 m 20 m 25 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m kočioni put 39,8 6,7 s ubrzanje od 0 do 100 km/h 4s 6s 8s 10 s 12 s 14 s 16 s 18 s

Motor

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizelski Ventili 4 po cilindru Zapremina 2987 ccm Snaga 265 KS pri 3800 o/min Obr. mom. 620 Nm pri 3800 o/min Mjenja~ sedmostepeni automatski Pogon 4x4 Ogibljenje McPherson/Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS

Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Potro{nja Masa Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina

245/45 R17 540 litara 80 litara 6,6 litara 1.900 kg 6,7 s 250 km/h

Kamionski moment

Prvo što upada u oči kada pogledate speciﬁkaciju Mercedesovog trolitarskog agregata je njegov obrtni moment od 620 Nm. Primjećujemo da je do juče to bila vrijednost koje se ne bi postidjeli ni vlasnici kamiona, a kamoli 1.900 kilograma teške limuzine. U praksi V6 dizelaš radi uglađeno i meko, dok se malo ne pritisne. Tada počinje najbolja dizelska simfonija, a točkovi čupaju asfalt već od nižih obrtaja, jer je najveći obrtni moment dostupan u rasponu od samo 1.600 do 2.400 obrtaja u minuti. Do 100 km/h se stiže za 6,7 sekundi, ništa manje uvjerljiva nisu ni međubrzanja, kao ni maksimalna brzina od 250 km/h. Potrošnja varira od 6,2 litre u laganom ritmu do desetak kada sebi date oduška.

Konkurencija Mercedesova konkurencija je dobro poznata, a čine je u najvećem broju slučajeva BMW 5, Audi A6 i Volvoo S80. Švedski adut ima najmanji j j motor provjereni D5, koji iz 2.5-litara izvlači 215 KS dovoljnih za 225 km/h. Njemačk Njemački dvojac predvodi Audi koji pod limom donosi 3.0 TDi agregat sa 245 KS sa maksimumom na 250 km/h. Na papiru najjači konkurent Mercedesu je BMW čiji 3.0d agregat isporučuje 2588 KS, te 560 Nm dovoljnih za 250 km/h i ubr ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,0 sekundi. Ipak, Mercedesovih 620 Nm je u ovo ovom poređenju nedostižno za konkurenciju..

= serijski = doplata = nije moguće dobiti

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 31

LIFE STYLE Mercedes-Benz MERCEDESOVA KLIJENTELA ŽELI SAMO NAJBOLJE OD AUTOMOBILA, ALI I U ŽIVOTU PA SU I SUVENIRI KOJI PODSJEĆAJU NA SLAVNU NJEMAČKU ROBNU MARKU IZRAĐENI U VISOKOM STILU...

Zimska unisex kapa Zanimljiva ccrna zimska kapa Za izrađena izra iz rađe ra đ naa je đe je kombinacijom 100 posto post po stoo najlona, na umjetnog krzna, zn na, a 10 1100 0 posto akrila, sa postavo od 100 posto po postavom poliliest po poliestera. Tu su i detalji popuut zalizaka za uši sa po poput ssrreb ebrn rn srebrnim zakovicama i ččičak či čakk zatvarača. ča z

Cijena: 29,90 €

Business fashion m muški uški sat sat Sportski muški ki sat, s vodootporan do 10 ATM, prikladan klad kl adan ad a je za svaku odat od atak at ak ssavršenoj situaciju: kao dodatak ennta taci cijiji, ali i kao poslovnoj prezentaciji, dio sportskog ou outfi utfitta ta. a. Narukvica je izrađena na od nerđajunner erđa er đaju đa ju-ju rep epoz poz ozna natltltljijijivv je na j ćeg čelika, a prepoznatljiv po vijku sa Mercedes-Benz erced edes des-B -Ben enzz en identifikacijom,, 33D D zvijezdom z ijijez zv e do ez d m na ploči, datumskim mski kim ki m poljem poljjem s po polj povećalom, a sve ve ttoo štit šštiti št titititi ka kkaljeno aljljen alj enoo en antirefleksivno mineralno staklo. Cijena: 399,90 €

Ženski ručni sat O aj ženski e Ovaj ručni sat odlikuje see kuć kkućištem uuććiš i od nerđajućeg čeli ika,, tte remenom izrađečelika, nim ni m od ﬁne kože. Vodootporran ra ann je ddo 5 ATM, a poseban je po po pozlati, te kaljenom aantireﬂ an ntir nti tiire re eksivnom mineralnnom no m staklu. Uz ovaj sat ddolazi do olaazi z i rezervna zlatna narrukvica. ru ukv k ic kv icaa Cijena: 269,90 €

32 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Privjesak jesa za a ključeve juče

Jedan eda dann od najpovoljnijih nnaj ajjpo povo volljljnijih vo lj proi proizvoda o zvvodda oﬁ o ccijelne ijjel e nee M Mercedesenz kkolekcije olek ol olek ekci cijee jjee at cije atra raakttivvni pprivjesak riivj rivj vjes essakk zzaa kl klju ju Benz atraktivni ključeve izraen od cinka. cin inka ka.. Fi Fini niiši š raan ni ikl k om om,, ov oovaj aj ppri r vjjess speciﬁđen Finiširan niklom, privjesak k ko k j zvijezdi. zvijezzdi čan je po dominantnoj trokrakoj Cijena: 5,30 €

Tekst: Saša Popović

Futrola za iPhone

Elegantna g futrola za iPhone dostupna je u crnoj cr boji, a izrađuje se pna ne upletene u od ﬁne jagnjeće kože i za zzakovicom k sa logotipom trokrake zvijezde. Ručtr no se izrađuje u Njemačkoj, a dimenzija je 12x7,5 cm. Odgovvara za sve trenutno dostupne dost do stup upne ne iPhone modele.

Cijena: 49,90 €

Sunčane naočale Diza D Di iza zajn ajjnnniiran iriran annee u pi piilo lot re lo rettrro st stililuu Me M rcedesove sunčaane nnaaočal alee sp speeeciﬁﬁčn ci čne ssuu i ppoo fu futr fut trol oli od od kkro rokko ro kodilske kože, u kojoj ojj se nalaazi i kkrp rppi-ca za či čišććeennje nje je sa aattra rakt rakt k iv ivni n m pr ni p in i tanim uzorkom m. Za prrippad m. adnoost puuno nokr krr vn vnnom om pri om ripa padn addnnik nik iku Merc iku Meerc rced e es-Benz lifestyle ko k le lekc kccijje br brinnu se logot se ogoottip og ipi pi ovvoogg nje jem maaačččkkog og prrooizzvo v đa đ ča č na bočnim m str t an anam am ma nnaaoččar a a. a Cijena: 99,90 €

Miš M iš šz za ak kompjuter ompju uter 300SL 300SL L

Idealan kao poklon ljubiteljima kompjutera, ovaj zanimljivi miš sa bežičnom 2.4 GHz tehnologijom dizajniran je u obliku legendarnog modela 300SL. Optička rezolucija iznosi 800 dpi, radni radijus je do 10 m, a za atraktivnost se brinu prednja i zadnja LED aktivna svjetla. Isporučuje se sa punjačem i punjivim baterijama, te sa dvogodišnjom garancijom, a kompatibilan je sa operativnim sistemima Windows 7, Vista, XP, 2000, Me, Mac OS X. Ovaj proizvod ne spada u igračke, te je zbog toga neprikladan za djecu mlađu od 14 godina. Cijena: 44,90 €

Golf kišobran

Crni Crni Cr ni gol olf ki kišobr šobraan an pro romj mjeerra 1330 cm mje m pla lassiiraa ssee po podd mo moto tom m „ootpo tppoorran a n vje na jettar“, a kar kara ka rakt kter eris istitiča čan jee po el čan elem ele emenntitim tim maa od alum um minnijijum uma i ﬁﬁ-bergla be lasa saa, aut auto tom maatssko kom akktitivvi kom viran raanj njjuu, u, prriin int nt diz izajn iza ajnu sa is isto toririjs jskki js kim SL kim SL lloog oggootitipo poom, pom m, ttee ddrrvveen eno noj ručk čkki sa sa rret ettro ro Merc ercede er cedess Beenzz las aser erskkom om graavuro vu rom. m.

Cijena: 23,90 €

Toaletna torbica Jedan od ljepših primjeraka oﬁcijelne Mercedes-Benz lifestyle kolekcije je toaletna torbica dimenzija 29x21,5x14 cm. Odlikuje se velikim glavnim odjeljkom, vodootpornim džepovima i malim vanjskim džepom. Za Mercedesovu kolekciju izrađuje je Samsonite. Cijena: 59,90 €

Kozmetička ženska torbica Elegantna ljubičasta torbica za kozmetiku jedan je od povoljnijih, ali ništa manje atraktivnih proizvoda Mercedesove lifestyle kolekcije. Izrađena je od najlona, a krasi je prepoznatljivi logotip trokrake zvijezde sa prednje strane.

Cijena:27,00 €

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 33

TESTIRAMO

Hyundai iX35 2.0 CRDi 4WD GLS Gold

Kvalitetan proizvod u lijepom pakovanju ATRAKTIVNO SKROJEN SA MNOŠTVOM FUTURISTIČKIH LINIJA, ZA KOJIMA LUDUJU MLAĐI KUPCI, HYUNDAI IX35 JE PREKO NOĆI POSTAO ZVIJEZDA EVROPSKOG TRŽIŠTA. SLIČNO JE I U BIH, GDJE HYUNDAI SVAKIM DANOM IMA SVE VIŠE POKLONIKA, KAKO ZBOG DIZAJNA TAKO I ZBOG VRHUNSKOG KVALITETA NJEGOVIH AUTOMOBILA, MEĐU KOJIMA JE IX35 U VRHU PONUDE... 383 Nm + 184 KS + od 0 do 100 km/h za 10,1 s + max. brzina 194 km/h

53.590 KM

ada je 2010. godine Hyundai u svom proizvodnom programu pomalo samozatajnog Tucsona zamijenio modelom iX35, bilo je očigledno da u ovom korejskom proizvođaču počinju duvati neki novi vjetrovi i to posebno oni koji odgovaraju tradicionalno zahtjevnim Evropljanima. Da je velika pažnja pridata upravo kupcima na Starom kontinentu, govori podatak da je Hyundai svoj novi SUV oblikovao u evropskom odjelu u Russelsheimu, što će se odmah u startu prodaje pokazati kao pun pogodak. Zašto ovaj model kotira kao jedan od po-

34 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

željnijih u klasi, te šta može ponuditi svom budućem vlasniku, provjerili smo testiranjem dizelske 2.0 CRDi opcije sa pogonom na sve točkove i bogatim, srednjim po redu paketom opreme Gold, iznad kojeg se može dobiti još samo ekskluzivna Platinum opcija.

Futurizam i smjelost

Sa dizajnerske strane, mnogi će se složiti da je iX35 jedan od najatraktivnijih Hyundai modela, specifičan po novom dizajnerskom jeziku, koji je importovan i u nova vozila, koja su debitovala poslije

njega. Prednja sekcija konačno je postala izuzetno atraktivna, osiguravajući tako i prijeko neophodnu prepoznatljivost sa kojom se baš i nisu mogli pohvaliti stariji modeli ovog proizvođača. Velika zakošena svjetla, heksagonalna maska hladnjaka podijeljena na dva dijela, odbojnik sa integrisanim spojlerom i svjetlima za maglu u posebnim kućištima, stopljeni su u jednu dopadljivu cjelinu, koja nigdje ne može proći nezapaženo. Bokovi su, izuzmemo li niklovane ručke na vratima, zatamnjena stakla iza B stuba, te retrovizore sa integrisanim pokazivačima pravca, više-manje neu-

Tekst: Saša Popović

Foto: ASM

Dizajn, oprema, udobnost, motor, potrošnja, garancija

Pojedini materijali u enterijeru, neosjećajan upravljač

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 35

padljivi, ali samo iz razloga što je naš testni model stigao na čeličnim točkovima sa setom zimskih pneumatika, tako da bi standardni aluminijumski promjera 17 inča sa pneumaticima dimenzija 225/60 u znatnoj mjeri poboljšali konačni utisak. Sve ono pozitivno za prednju, važi i za zadnju sekciju, gdje dominira upadljiva svjetlosna grupa i krovni spojler sa integrisanim trećim stop svjetlom. Što se tiče dimenzija Hyundai iX35 u dužinu mjeri 4410 mm, a prvi utisak da je veći nego što to u stvari i jeste, objašnjavamo priličnom širinom vozila od 1.830 mm, odnosno od 2.100 mm, mjereno sa vanjskim retrovizorima. Samo jedan od razloga zašto je Hyundai prošle godine proglašen za najkvalitetniju marku u Njemačkoj, najbolje se ogleda u enterijeru našeg testnog SUV-a iX35. Prije svega, u oči najprije upada veoma zanimljiv dizajn enterijera sa potpunom instrument tablom izrađenom od kombinacije tvrde i mekane plastike tamnih tonova, oplemenjene brojnim insertima u boji aluminijuma. Upravo ovi detalji unutrašnjosti modela iX35 daju i određenu

Sve osnovne informacije vozaču su lako čitljive...

Prekidači za podešavanje pogona...

36 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

notu prestiža, za šta su svakako zaslužna i udobna sjedišta presvučena kombinacijom kože i platna. Pedantna završna obrada zaslužuje visoke ocjene, upravo kao i ponuda prostora, koja će zadovoljiti i natprosječno visoke osobe.

Potpuna oprema

Radio i klima-uređaj imaju plavičasto pozadinsko osvjetljenje... Komande za upravljanje muzičkim sistemom u automobilu...

Kada se jednom smjestite iza multifunkcionalnog, kožom i metaliziranim umecima ukrašenog upravljača podesivog po visini i dubini, ispred vas će se nalaziti analogno-digitalni instrumenti naglašeni sada već tradiciKomande tempomata sa regulatorom brzine...

TESTIRAMO

Hyundai iX35 2.0 CRDi 4WD GLS Gold

onalnim plavičastim osvjetljenjem, kao i komande automatske dvozonske klimatizacije i fabričkog audio CD MP3 sistema sa šest zvučnika, te bluetooth, USB, iPod i AUX konekcijama. Što se tiče ostatka opreme, Gold opcija između ostalog donosi potpuno elektrifikovana stakla i preklopive retrovizore, tempomat, prednje i bočne vazdušne jastuke sa uključenim zavjesama, kao i automatsku regulaciju aktiviranja svjetala i aktiviranje brisača. U zadnjem dijelu, Hyundai iX35 nudi raskošan prostor za tri odrasle osobe, a zahvaljujući parcijalno preklopivoj klupi prtljažnik aRučna kočnica je klasične koncepcije... osnovne zapremine 465 litara u nekoliko poteza se može povećati na krajnjih 1.436 litara. Na testu dinamičnosti očekivali smo da će Hyundai iX35 2.0 CRDi 4WD postići upečat- čajevima kada za to zaista i postoji potreba. ljive rezultate, a i nismo se prevarili. Pogonska Najmanji klirens Hyundaija iX35 iznosi 170 grupa sa 184 KS i 383 Nm obrtnog momenta, mm, što je uz napadni ugao od 24,2, izlazni od skladno je ukomponovana sa šestostepenim 26,9 sasvim dovoljno da se upustite u blaže ručnim mjenjačem, te vučne sile rijetko kad avanture van asfaltnih puteva. Mjerenje pernedostaje i pored prilične mase vozila od 1,6 formansi samo je potvrdilo ubjedljivost dizeltona. Na asfaltnim površinama iX35 se pona- skog motora i prenosa, jer Hyundajevom ša kao punokrvna limuzina sa naglašenom SUV-u za sprint iz mjesta do 100 km/h trebaudobnošću, te efikasnim lo je 10,3 sekunde, nakon podvozjem sastavljenim čega bi se igla brzinomjera zaustavila na 197 km/h. od prednje McPherson osovine i zadnjeg nezavi- OSIM U 4WD VERZIJI Dodamo li i za zimske snog vješanja. I ovaj put prihvatljivu proSA POGONOM NA SVE uslove željeli bi nešto više osjesječnu potrošnju od 8,6 TOČKOVE IX35 SE litara, jasno je da je ćaja na upravljaču, ali to je upravo karakteristika MOŽE DOBITI I KAO Hyundai ovim motorom koja će odgovarati nježnikonkurenciji postavio vijem polu vozača, te koja SUV SA POGONOM NA soke standarde. ne utiče na kvalitet vožnje Svakako, sve što vrijedi PREDNJOJ OSOVINI van uređenih površina. puno i košta, ali u slučaju Hyundaija iX35 to važi samo djelimično. Naš tesUrbani SUV tni primjerak sa uključenom opcionom metaRazvijen u japanskoj kompaniji JTEKT, lik bojom na našem tržištu se prodaje po cijedovoljno kapacitetni pogon na sve točkove ni od 53.590 KM, što je svakako odmjerena opremljen blokadom diferencijala namijenjen svota, uzmemo li u obzir ukupni kvalitet i je prije svega savladavanju manje zahtjevnih opremljenost ovog vozila. Ako ste manje zazadataka, a funkcioniše tako što potpuno au- htjevni, u sklopu Hyundaijeve akcije Last tomatski raspodjeljuje vučnu silu između oso- Minute, do ovog modela sa 1.7-litarskim movina. U slučaju aktiviranja blokade diferenci- torom od 115 KS, Silver trimom i pogonom na jala snaga se između osovina distribuiše u prednje točkove možete doći već za 42.990 fiksnom omjeru 50:50, a koristi se samo u slu- KM.

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizelski, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1995 ccm Snaga 184 KS pri 4000 o/min Obrtni mom. 383 Nm od 1800 do 2500 o/min Mjenja~ {estostepeni, ru~ni Pogon 4WD Ogibljenje naprijed McPherson Ogibljenje nazad Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Dimenzije Gume Prtlja`nik Rezervoar goriva Du`ina/{irina/visina Masa praznog vozila Nosivost Garancija

EURO

NCAP

225/60 R17 465 litara 58 litara 4.410/1.820/1.660 mm 1.600 kg 570 kg 5 godine

Mjerenja Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Zaustavni put 100-0 km/h Krug okretanja Prosje~na potro{nja (l/100 km)

***** 10,1 s 194 km/h 41,5 m 10,6 m 6,1 l

Motor Pouzdan i štedljiv

Pod prednjim poklopcem krio se jedan od najboljih dijelova Hyundaijevog SUV-a, a riječ je o modernom 2.0-litarskom common-rail dizelskom agregatu, začinjenim varijabilnim turbopunjačem na izduvne gasova i hladnjakom vazduha. Same performanse ovog motora najbolje govore o kakvoj, vrhunskoj jedinici se radi, a glase - 184 KS pri 4.000 o/min i 383 Nm obrtnog momenta konstantno raspoloživog između 1.800 i 2.500 o/min. Sve u svemu ovo su impresivni rezultati, koji ovaj prilično uglađeni agregat svrstavaju u jedan od najjačih u klasi.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 37

Ekološki inženjering Užurbani razvoj čovječanstva i pratećih ratećih uređaja, bez kojih je život savremenog menogg čovjeka nezamisliv, u velikoj većini slučajeva ima negativan uticaj na životnu sredinu, zbog čega su alternativna i ekološki prihvatljiva rješenja uvijek dobrodošla... Sony Walkman

Nove muzičke kutijice

38 I

Japanski Sony je predstavio nove Walkman MP3 plejere u okviru svoje B170 serije. Ovi uređaji biće dostupni u verzijama od 2GB i 4GB. Osim po dopadljivom i modernom dizajnu Walkman MP3 plejeri se ističu i po maloj težini od samo 28 grama. Kapacitetna baterija omogućava 18 sati neprekidnog rada kada je potpuno napunjena. Baterija ima i mogućnost brzog trominutnog „osvježavanja“, koje omogućava 90 minuta rada. Osim muzičkog playera uređaj ima i ekvilajzer, diktafon, USB konektor, te „Bass Boost“ opciju, koja pojačava bas. Novi Walkman modeli u prodaji bi se trebali naći u toku marta po za sada nepoznatim cijenama.

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

ADzero

Drveni telefon

Ukoliko kineski investitori podrže ideju mladog britanskog studenta Kieron Scott-Woodhousa, uskoro bi mogli imati smartphone telefone sa kućištem od bambusa. Naime ovaj mladi inovator je u okviru praktičnog dijela studija dizajna došao na ideju da savremene telefone učini ekološki prihvatljivijim. Za izradu kućišta smarphone uređaja nazvanog ADzero iskoristio je drvo četvorogodišnjeg bambusa, koji je uzgojen po najsavremenijim ekološkim standardima ili najprostije rečeno prirodno, bez upotrebe hemijskih preparata. Nakon ručne obrade drvo je ojačano i zaštićeno tradicionalnim metodama, bez upotrebe lakova. “Na ovo rješenja sam se odlučio jer su mi išli na živce mobiteli koji svi izgledaju jedan poput drugog. Bambus se na prvi pogled možda čini čudan za izradu mobitela, ali je zapravo jak i izdržljiv, što su savršene karakteristike za ovaj tip uređaja”, zaključio je Kieron ScottWoodhous, koji se nada da će se njegov ADzero uskoro zaživjeti u masovnoj proizvodnji.

Tekst: Dejan Novković

Foto: ASM

SwannCam

Špijunska olovka kao HD kamera Špijunske spravice i pomagala, koje smo nekada mogli vidjeti samo u filmovima o Jamesu Bondu, mogli bi ubrzo postati naša svakodnevica. Naime kompanija Swann, koja se između ostaloga bavi izradom sistema za video-nadzor, predstavila je veoma kompaktne video-kamere HD PenCam i PenCam 4GB u obliku hemijskih olovaka. Ove kamere, koje omogućavaju snimanje visokokvalitetnih video i foto-zapisa maksimalne rezolucije 1280 x 720. PenCam 4 GB model dolazi s 4 GB interne memorije, dok HD PenCam koristi microSSD kartice, od čijeg kapaciteta zavise dužina snimka i mogućnosti fotografisanja. HD Pencam može snimati video u trajanju od 45 minuta, dok maksimalno napunjena litij-ionska baterija PenCama 4 GB može izdržati do 90 minuta. Baterije obje kamere se pune preko računara putem USB-a.

Pentax K-01

Amater sa visokim stilom

Najnoviji Pentaxov digitalni SLR fotoaparat nastao je kao rezultat saradnje Pentax Ricoh Imaging kompanije sa jednim od najpoznatijih svjetskih dizajnera Markom Njusonom. Osim po odličnom dizajnu i zanimljivoj koncepciji sa izmjenjivom prednjom maskom ovaj „digitalac“ pažnju privlači i APS-C CMOS senzorom sa rezolucijom od 16,28 megapiksela, koji omogućava snimanje šest fotografija u jednoj sekundi. Ovaj senzor nudi i visok raspon osjetljivosti do ISO 25600, te omogućava snimanje videa u Full HD formatu sa stereo zvučnim zapisom. Veoma interesantno je i da K-01 može da koristi raznovrsnu gamu Penatxovih objektiva (oko 200), sa mogućnošću upotrebe SLR objektiva za aparate filmskog formata (analogne fotoaparate). Mada je deklarisan kao fotoaparat za početnike mnogi profesionalci već danas su spremni tvrditi da je Pentax K-01 jedan od najzanimljivijih amaterskih modela.

Motorola GLEAM+

Stara dobra klasika Motorola je predstavila novi model GLEAM+ sa formom pomalo zaboravljenog preklopnog telefona. Cijena ovog uređaja, koji je dostupan u srebrnoj i bijeloj boji, trebalo bi da bude ispod 200 KM u slobodnoj prodaji. Motorola GLEAM+ je debela 13.5 mm i ima prednji LED Matrix displej sa 144 LED dioda, koji služe za ispisivanje vremena, raznih obavještenja za poruke, alarme i slično. Uređaj posjeduje i 2MP kameru sa fiksnim fokusom, 50 MB interne memorije sa mogućnošću nadogradnje mikroSD karticama do 16 GB, te 2.8-inčni glavni TFT LCD displej u WQVGA rezoluciji (400 x 240 piksela). GLEAM+ ima Bluetooth 2.1 konekciju, te FM radio. Osnovna prednost ovog telefona je njegova jednostavnost, zbog čega u Motoroli očekuju da bi se trebao dopasti starijim kupcima.

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 39

Foto: ASM

TOYOTA BiH - Specijalne servisne akcije

Tekst: Dejan Novković

Klijenti na prvom mjestu T

Toyotine specijalne servisne akcije imaju cilj da klijentima besplatno budu pregledani automobili, te otkriveni i otklonjeni eventualni kvarovi pojedinih elemenata ili sklopova, za koje je proizvođač utvrdio da u nekim slučajevima odstupaju od njegovih standarda..

40 I

AUTOSHOP Magazin

2012

oyotina poslovna politika je da klijenta uvijek treba staviti na prvo mjesto pod svim okolnostima. Upravo zato japanska kompanija je već dugi niz godina „broj jedan“ proizvođač automobila u svijetu, u svim ispitivanjima zadovoljstva kupaca. Međutim, tokom proteklih godina Toyota se suočila sa brojnim izazovima, od onih prirodnih, kao što je katastrofalni zemljotres u Japanu, preko finansijskih prouzrokovanih svjetskom ekonomskom krizom i recesijom, do onih propagandnih, koji su bili direktno usmjereni na rušenje imidža ove japanske automobilske kompanije. Briga za kupce u okviru Toyotinog poslovanja uključuje i takozvane opozive, odnosno pozivanje određenih modela na preventivni servis, koji se u Americi popularno zove „recall“. Podsjećamo da „recall“ na engleskom znači „opoziv“. U suštini svaki proizvođač automobila, čak i nakon plasiranja određenog modela na tržište, konstantno radi na njegovom ispitivanju i usavršavanju. Neki to rade pet, a neki 10 godina, dok Toyota taj period produžuje na 15 do 20 godina, što na najbolji način govori o ovom japanskom proizvođaču i njegovom nastojanju da se u praksi što je više moguće približi ideji savršenog automobila. U testiranju automobila ne učestvuje samo proizvođač, nego i kupci, kada posjete servis radi određenog kvara na vozilu. U tim situacijama svaki servis kroz poseban informacioni sistem šalje u centralu Toyote i više nego detaljan izvještaj o nastanku kvara, sa slikama rezervnog dijela i detaljnim opisom vlasnika ili korisnika vozila, i o tome na koji način je došlo do određenog kvara. U slučaju da se na više tržišta pojavi isti ili sličan kvar, svaki proizvođač je dužan da objavi takozvanu „Specijalnu servisnu akciju“. Specijalna servisna akcija ne podrazumijeva suštinsko „povlačenje vozila“, što kod mnogih vlasnika odmah izaziva nelagodu i pomisao da se vozilo mora vratiti proizvođaču. U takvim okolnostima treba samo malo zastati, razmisliti i zapitati se da li je u praksi uopšte moguće vratiti pola, milion i više automobila u fabriku. Ne da je nemoguće nego je i nepotrebno, što znači da termin „povlačenje vozila“ ima sasvim drugačije značenje u praksi. Naime, kada proizvođač tokom testiranja nekog modela, čak i nakon 15 godina, uoči da može nastati kvar na nekom rezerv-

aSpecijalne servisne akcije su samo jedan od vidova besplatne brige za klijente Toyote širom svijeta... nom dijelu u određenim uslovima vožnje i da taj kvar možda može da uzrokuje kvar ostalih dijelova u sklopu, svi ovlašteni servisima se upućuje obavještenje da je pokrenuta Specijalna servisna akcija za određeni model i godište. U takvim situacijama ovlašteni servis kontaktira sa klijentima i obavještava ih da treba da dovezu svoj automobil u servis, u terminu koji im najviše odgovara. U servisu se obavlja kompletan pregled vozila i određenog dijela, odnosno sklopa zbog kojeg se i sprovodi „servisna akcija“. Ukoliko mehaničari uoče kvar ili posumnjaju da je neki od elemenata pokvaren, on se mijenja potpuno besplatno. Dakle, bombastične vijesti o velikim opozivima Toyotinih automobila, na ovom ili onom svjetskom tržištu, koje su do sada uglavnom imale negativan predznak u praksi, nisu ništa više nego jedinstven način brige i tehničke podrške koju japanski proizvođač pruža svojim klijentima pet, 10, 15, pa čak i više godina nakon što su kupili novi Toyota automobil. Zbog toga nemojte vjerovati u sve informacije koje pročitate na internetu, po forumima, u novinama ili ih čujete na radiju i televiziji. Ako vas zanima zašto Toyota opoziva određenu seriju automobila, možete jednostavno kontaktirati sa bilo kojim Toyotinim ovlaštenim partnerom koji će vas upoznati sa detaljima i razlozima za pokretanje neke Toyotine specijalne servisne akcije. Toyotina poslovna politika je da klijenta uvijek treba staviti na prvo mjesto i pod svim okolnostima.

Hyundai - Proljetna servisna akcija

“Servisiraj, ne riskiraj” Nakon što su zimski uslovi vožnje stavili automobile na najveće moguće napore, Hyundai BiH je pokrenuo proljetnu servisnu akciju u svim svojim servisnim centrima...

a sve vlasnike Hyundai vozila, u periodu od 10.3. do 24.3.2012. korejski proizvođač organizuje proljetnu servisnu akciju “Servisiraj, ne riskiraj!” zajedno sa svojim ovlaštenim serviserima u Bosni i Hercegovini. - Nakon duge i teške zime došlo je vrijeme da malo zastanete i pomislite na svoje vozilo. Ova zima zaista je iscrpila vaše vozilo, a s novim godišnjim dobom dolaze i novi uslovi u svakodnevnom korištenju vozila. Zašto čekati, zašto ne pokloniti sebi i drugima sigurnost, osigurati sebi i svojoj porodici ugodno ljeto bez nepredviđenih situacija i iznenađenja - navodi se u saopštenju Hyundaija BiH. Da bi učestvovali u proljetnoj servisnoj akciji i iskoristili sve pogodnosti vlasnici Hyundai vozila treba da zakažu termin kod ovlaštenog Hyundai servisera i posjete servis u zakazano vrijeme.

- Proljetna servisna akcija „Servisiraj, ne riskiraj“ samo je potvrda brige Hyundaija o zadovoljstvu njegovih kupaca. Hyundai podsjeća da se samo ugradnjom originalnih rezervnih dijelova u ovlaštenim servisima ostvaruje pravo na garanciju na ugrađene dijelove i radove od 20.000 km ili godinu dana. Ugradnjom originalnih rezervnih dijelova Hyundai će zadržati besprijekoran kvalitet - poručuje se u saopštenju Hyundaija BiH.

Kao pogodnosti akcije navode se sljedeće stavke:

42 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

•

Pregled vozila po preporučenoj Hyundai Check listi 10 KM

•

Pregled besplatan u slučaju zamjene dijelova

•

15 posto popusta na sve originalne dijelove i dodatnu opremu.

•

Prigodni pokloni za sve klijente

INTERVJU - Milan Joković, MB Auto

Novi Mercedesov partner u Banjaluci KUPCI MERCEDESA KOD NAS MOGU DOBITI SVE ŠTO POŽELE - OD NOVIH AUTOMOBILA, KOMBI VOZILA, DO LAKIH I TEŠKIH KAMIONA. ZA SVA OVA VOZILA OBEZBIJEĐEN JE ADEKVATAN SERVIS, REKAO JE MILAN JOKOVIĆ...

ercedes-Benz na našim prostorima oduvijek je predstavljao statusni simbol, sinonim kvaliteta, bezbjednosti i vrhunske udobnosti. Njegovi automobili su bili i ostali tiha čežnja mnogih vozača. Mercedes-Benz je ovih dana dobio i svoj novi prodajno-servisni centar u banjolučkoj regiji, preduzeće MB Auto. Šta preduzeće MB Auto, kao sastavni dio bh. Autoline mreže, može ponuditi budućim i sadašnjim vlasnicima Mercedes-Benz vozila, saznali smo u razgovoru sa direktorom ovog preduzeća, gospodinom Milanom Jokovićem. - Prije svega napravili smo jednu analizu tržišta ovdje na području Republike Srpske u saradnji sa preduzećem Autoline iz Sarajeva, s obzirom na to da smo prije toga imali informaciju da Mercedes, kao brend, nije dovoljno zastupljen na ovom poručju. Na osnovu jednog takvog istraživanja i analiza došli smo do zaključka da je naša prva pretpostavka bila tačna i da dosadašnja ponuda nije bila dovoljna, pogotovo u putničkom programu. S druge strane, ponuda Mercedes-Benz vozila u komercijalnom programu na ovom prostoru praktično i ne postoji. To su bili osnovni parametri na osnovu kojih smo krenuli u traženje rješenja na koji način da ponudimo komplatnu gamu Mercedes-Benz vozila na ovom prostoru - rekao je Milan Joković, direktor MB Auto.

Preduzeće MB Auto posluje u velelepnom prodajno-servisnom centru, koji se nalazi u Glamočanima pokraj Banjaluke, sa desne strane autoputa Banjaluka - Gradiška. - Prije mjesec dana počeli smo sa probnim radom u objektu koji ima 3.740 m² zatvorenog prostora sa ukupnom površinom koja sa parkinzima i pratećom infrastrukturom zauzima oko 17.000 kvadrata. Objekat je kompletno opremljen po najsavremenijim standardima i obezbjeđuje sve preduslove za prodaju i servis Mercedes-Benz vozila na ovom prostoru. U mašem salonu imamo sve aktuelne Mercedesove modele, uz tri demo vozila, koja stoje na raspolaganju potencijalnim klijentima. Servisni dio je takođe opremljen po najsavremenijim standardima sa svim potrebnim Mercedesovim alatima, tako da već sada možemo da radimo kompletan servis kompletnog Mercedesovog programa. Drugim riječima, nema tog kvara koje mi ne možemo da riješimo od početka do kraja - kazao je Milan Joković. Odlučite li se za kupovinu nekog od MercedesBenz vozila, preduzeće MB Auto može ponuditi i cijeli niz finansiranja i pogodnosti. Preduzeće MB Auto nudi i kompletan asortiman komercijalnih vozila, kao i potpunu infra-

strukturu za njihovo adekvatno servisiranje. - Prvi dio komercijalnog programa koji nudimo našim kupcima obuhvata kombi vozila od Vita, preko Viana do Sprintera. Ova vozila se osim za komercijalne potrebe koriste i za prevoz putnika. Drugi dio se odnosi na lake kamione do 7,5 tona. Mercedes je odlučio da taj segment pokrije Mitsubishijevim vozilima, s obzirom na to da se on bazirao na kamione iznad deset tona. U skladu sa takvim stavom njemačke kompanije u stanju smo da našim klijentima ponudimo kompletan asortiman Mitsubishi Fuso lakih kamiona, koji su izrađeni po najsavremenijim evropskim standardima, u evropskim tvornicama i pod pokroviteljstvom Mercedesa. Treći dio našeg komercijalnog programa podrazumijeva Mercedesove kamione iznad deset tona, kao što su Atego, Axor i najveći tegljač Actros. Svi ovi kamioni se u MB Autu mogu naručiti kao fabričke šasije, ali i sa naknadnim nadogradnjama, tako da možemo s pravom reći da kupci Mercedesa kod nas mogu dobiti sve što požele - zaključio je Milan Joković, direktor MB Auto. Preduzeće MB Auto za ovu godinu ima ambiciozne planove, a sudeći po opremljenosti objekta i činjenici da će postojeća paleta uskoro biti dopunjena novim modelima A i GLK-klase, kao i prestižnom S-klasom, koja stiže krajem ove ili početkom naredne godine, pozitivni poslovni rezultati nikako ne bi trebali izostati.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 43

TEMA - Granični prelazi i procedure

Abeceda graničnih pravila

PRILIKKOM ULASKA I IZLASKA IZ BiH PREKO NEKOG OD ZVANIČNIH DRŽAVNIH GRANIČNIH PRELAZA MORAJU SE POŠTOVATI ODREĐENA PRAVILA I PROCEDURE, KOJE SU UTVRĐENE ZAKONOM O KRETANJU I BORAVKU STRANACA I AZILU I ZAKONOM O NADZORU I KONTROLI PRELASKKA DRŽAVNE GRANICE... 44 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Tekst: Vanja Vujanović

Foto: ASM

ržavna granica je zamišljena linija koja obuhvata teritoriju jedne države. Državna granica može biti utvrđena međudržavnim ugovorima ili sudskim putem. U svakom slučaju, zamišljena ili ne, kao prirodna ili vještačka barijera, državna granica je linija razgraničenja preko koje se može preći uz poštovanje određenih pravila i zakona koje propisuje svaka zemlja za sebe. Bosna i Hercegovina ima 88 graničnih prelaza, od kojih je 55 međunarodnih i 33 sa statusom pograničnog saobraćaja.

Neophodna dokumentacija

Državna granica Bosne i Hercegovine može se prelaziti samo na graničnim prelazima koje je utvrdio Savjet ministara Bosne i Hercegovine, a uslovi za ulazak u BiH, kao i za prelazak državne granice regulisani su Zakonom o kretanju i boravku stranaca i azilu, kao i Zakonom o nadzoru i kontroli prelaska državne granice. Na osnovu tih zakona svi građani dužni su posjedovati prije svega određene putne is-prave. - Prema Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja sva lica koja upravljaju motornim vozilima moraju da posjeduju vozačku dozvolu određene kategorije. Osim toga za prelazak državne granice oni moraju da imaju i aSanela Dujković, važeću potvrdu o reportparol Granične gistraciji vozila, te policije BiH obaveznu polisu osiguranja. Ukoliko napuštaju BiH na vozilu moraju imati istaknutu međunarodnu oznaku BiH. Vrlo je sličan princip ukoliko vozač i vozilo koje je registrovano u stranoj zemlji ulaze u BiH. Dakle na vozilu mora biti istaknuta međunarodna oznaka zemlje u kojoj je registrovano, na vozilu moraju biti i važeće tablice koje je izdao nadležan organ zemlje iz koje vozilo dolazi i važeću potvrdu o registraciji. Ukoliko vozač dolazi iz strane zemlje, on mora da posjeduje međunarodnu ispravu o osiguranju od automobilske odgovornosti koja važi u BiH - objasnila je Sanela Dujković, portparol Granične policije BiH. Prilikom prelaska državne granice službenici su dužni da provjere svako lice koje ulazi

u zemlju ili izlazi iz nje. Prilikom dolaska na dužna su da robu koju nose sa sobom i prtljag državnu granicu vozači, kao i ostali putnici, prijave carinskoj službi BiH te da istu robu i moraju da odgovore na zahtjeve graničnih prtljag pokažu na zahtjev carinskog službenislužbenika i da im daju na uvid sve što oni ka. U protivnom ako se ne prijave određene zatraže od njih. stvari vrednije od 200 KM, a koje naknadnom - Vozači motornih vozila dužni su da se za- kontrolom otkrije carinski službenik to se ustave i pokažu sva dokumenta koja su neop- smatra carinskim prekršajem - objasnio je hodna za prelazak granice i sva dokumenta u Ratko Kovačević, portparol Uprave za indivezi sa njihovim vozilom. Ne smiju da napuste rektno oporezivanje BiH. područje graničnog prelaza i izbjegnu graničNaplata uvoznih dažbina može da se obavinu kontrolu na bilo koji način. Sva lica koja ti na dva načina, u zavisnosti od vrijednosti robe, na graničnom prelažele da pređu granicu pri zu ili u carinskim ispostapitanju policijskog službeBosna i Hercegovina vama u unutrašnjosti BiH. nika treba da pojasne sve - Postoji takozvana skraokolnosti o ispunjavanju ima 88 graničnih ćena procedura koja se uslova o prelasku državne prelaza, od kojih je 55 sprovodi na graničnom granice i naravno da se ponašaju u skladu sa uputstvimeđunarodnih i 33 sa prelazu i postoji dakle caprocedura koja se ma i naredbama policijskog statusom pograničnog rinska sprovodi u carinskoj isposlužbenika koji obavlja graničnu provjeru - rekla je stavi podnošenjem carinsaobraćaja. Sanela Dujković. ske prijave. Ako je u pitanju vrijednost robe koja se smatra nekomercijalnom robom do 3.000 Carinski propisi KM, tada se carinska procedura sprovodi odLica koja prelaze granicu dužna su da prija- mah na graničnom prelazu i tu se plaća jedinve carinskim službenicima robu koju unose ili stvena stopa carine u iznosu od 10 odsto i iznose iz zemlje, a u dažbine ne spada privat- PDV u iznosu od 17 posto. Za nekomercijalnu ni prtljag, kao ni jedan dio robe koji može da robu koja prelazi vrijednost od 3.000 KM mose nađe u sklopu ličnih stvari putnika. ra se podnijeti carinska prijava i to se radi u - Pod ličnom prtljagom se podrazumijevaju carinskim ispostavama u unutrašnjosti BiH određeni pokloni i slične stvari u vrijednosti naglasio je Kovačević. Što se tiče prenosa robe preko državnog do 200 KM. Roba čija vrijednost prelazi 200 KM podliježe plaćanju uvoznih dažbina. graničnog prelaza u BiH, regulisano je šta se Kada bh. građani ili strana lica ulaze u BiH i koliko smije prenijeti, odnosno unijeti u dr-

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 45

žavu ili iznijeti iz nje. - Lica koja prelaze preko graničnog prelaza u BiH mogu prenijeti jednu šteku cigareta, jednu litru žestokog alkoholnog pića ili dvije litre vina, zatim 60 mililitara parfema ili 250 mililitara toaletne aRatko Kovačević, vode. Sve više od toportparol Uprave ga ne može se preniza indirektno jeti bez plaćanja uvooporezivanje BiH... znih dažbina i sve ostalo se već smatra komercijalnim stvarima koje podliježu plaćanju uvoznih dažbina - kazao je Kovačević. Prenošenje lijekova koji sadrže psihotropne supstance, odnosno lijekova za smirenje, takođe je ograničeno. - Takvi lijekovi se preko graničnog prelaza mogu prenijeti isključivo uz posjedovanje medicinske dokumentacije, odnosno ljekarskog nalaza za lica kojima su potrebna takva sredstva i to količina koja im je neophodna za najviše sedam dana. Dakle carinskoj službi je neophodno prijaviti naziv lijeka i predočiti medicinsku dokumentaciju - rekao je Ratko Kovačević.

Prenos novca

Što se tiče iznošenja novca iz BiH, dokaz o porijeklu nije potreban ukoliko je riječ o sumi od dvije i po hiljade eura odnosno 5.000 KM, dok je za iznošenje veće sume neophodno ispoštovati određenu proceduru. - Poslije toga mogu se iznositi sredstva u iznosu od dodatnih 2.500 eura ili 5.000 KM, s tim da za taj iznos mora postojati dokaz o

46 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

porijeklu novca, što znači da lice koje iznosi taj novac mora imati ili izvod iz bankovnog računa ili nekakav dokaz o kupovini tih sredstava od ovlaštenih banka ili slično. Za sve veće iznose i prenos novca preko državne granice moraju postojati odobrenja koja izdaju entitetska ministarstva finansija. Ono što carinska služba BiH mora uraditi je da za svaki iznos od 10 i više hiljada maraka mora o tome obavijestiti Agenciju za istrage i zaštitu s ciljem sprečavanja “pranja” novca - naglasio je Kovačević. Što se tiče unosa novca u BiH ne postoji

“UKOLIKO SE NA GRANIČNOM PRELAZU CARINICIMA NE PRIJAVI ROBA ČIJA VRIJEDNOST PRELAZI 200 KM, ONDA, SE TAKAV POSTUPAK KARAKTERIŠE KAO CARINSKI PREKRŠAJ”, KAZAO JE RATKO KOVAČEVIĆ ograničenje, ali u Upravi za indirektno oporezivanje ipak predlažu da se izvrši prijava da bi se spriječile komplikacije prilikom ponovnog iznošenja novca iz BiH. - Preporuka je da lica koja unose novac u BiH, ukoliko namjeravaju sa njim jednog dana da se vrate preko granice BiH, treba da ga prijave carinskoj službi prilikom ulaska i da dobiju određenu dokumentaciji, koju će priložiti prilikom ponovnog izlaska iz BiH - rekao je Ratko Kovačević.

DOZVOLJENO ZA PRENOS

1. boks (šteka) cigareta 2. 1 litra žestokog pića ili 2 litre vina 3. 60 ml parfema ili 250 ml toaletne vode

Dužnost graničnih službenika je i pretres putnika i vozila, u slučaju da postoji osnovana sumnja u nezakonite radnje, a da li će izvršiti pretres ili ne, zavisi od samog službenika na graničnom prelazu, koji ima zadatak da procijeni ima ili potrebe za pretresom ili ne. Prilikom pretresa, odnosno pregleda vozila vozač ima pravo da bude prisutan. - Prema Zakonu o krivičnom postupku pregled vozila se obavlja samo onda kada postoji osnova sumnje da se u tom vozilu nalaze počinilac, saučesnici ili tragovi krivičnog djela, odnosno predmeti koji su važni za vođenje postupka. Pretres vozila se takođe može obaviti po procjeni policijskog službenika i po odredbama Zakona o graničnoj kontroli, ukoliko policijski službenik u vozilu otkrije skrivena lica, zabranjene predmete i objekte, a to mu može pomoći u utvrđivanju identiteta lica koje upravlja vozilom ili putnika u vozilu. U okviru tog pregleda može se izvršiti kompletan pregled vozila, njegovih dijelova, a u nekim slučajevima može se pristupiti i rastavljanju pojedinih elemenata - objasnila je Sanela Dujković. Da biste izbjegli moguće neugodnosti na graničnim prelazima, savjetujemo vam da se dobro informišete, jer svaka zemlja ima svoje zakone, kojih se i stranci, ali i građani te zemlje moraju pridržavati prilikom prelaska državne granice. Stoga prije nego što krenete put inostranstva provjerite koje isprave su vam potrebne, kao i to šta sve smijete unijeti u tu zemlju, jer samo tada ne biste trebali imati problema.

NOVITET -

Tekst: Saša Popović

Foto: Audi

AUDI A1 R S PO

TB A

Više vrata i mogućnosti PETOVRATNA IZVEDBA AUDIJEVOG GRADSKOG MODELA MOŽE SE DOBITI SA STANDARDNA ČETIRI SJEDIŠTA, DOK SE PETO UGRAĐUJE BESPLATNO NA ZAHTJEV KUPCA...

akon velikog uspjeha sa trovratnom varijantom premijum mališana A1, Audi je odlučio da ovaj model ponudi u praktičnijem petovratnom izdanju. Sportback opcija je 3,95 metara dugačka, šest milimetara viša i šira, te nudi nešto više prostora u zadnjem dijelu. U pogledu dizajna, sve ono što karakteriše trovratnu verziju važi i za 3,95 metara dugački A1 Sportback. Prednjim dijelom dominiraju velika single-frame rešetka, te prepoznatljiva LED svjetla, dok pozadinu krase SuperRed LED tijela. Na zahtjev Audi će najmanji

48 I

AUTOSHOP Magazin

2012

Sportback isporučiti sa u jednoj od tri kontrastne boje lakiranim gornjim dijelom karoserije, tačnije krovom, krovnim lukom i krovnim spojlerom. Kupcima na raspolaganju stoji izbor 12 boja, uključujući i nove kolorite Samoa Orange, koji su rezervisani ekskluzivno za Audi A1 Sportback. Za klijente koji žele još više, tu je sportski orijentisani S-line paket opreme. S obzirom na to da je gotovo u potpunosti zadržao formu trovratnog modela, ali i da je profitirao nekoliko milimetara u širinu i

visinu, enterijer Audija A1 Sportback je ponudom prostora ipak malo iznad svog uzora. Audi A1 Sportback standardno dolazi s četiri sjedišta, dok se peto može dobiti na zahtjev potpuno besplatno. Prednja sjedišta pružaju sportski nisku poziciju i dobru bočnu podršku, dok se na zadnjoj klupi ponuda povećala u prosjeku za jedan centimetar. I pored veoma kompaktnih dimenzija prtljažnik modela Sportback jedinice ima kapacitet od sasvim dovoljnih 270 litara, koji se uobičajenim preklapanjem zadnje klupe može povećati na krajnjih 920 litara. Što se tiče motorizacije, kupci mogu birati između tri TFSI benzinska i tri TDI dizelskih motora između 86 i 185 KS, koji se uparuju sa petostepenim i šestostepenim ručnim mjenjačima, odnosno sedmostepenom S-Tronic transmisijom sa dvostrukim kvačilom. S obzirom na to da pripada klasi premijum mališana, cijene su očekivano više u odnosu na klasičnu konkurenciju, a one za 1.2 TFSI Attraction startuju od 16.950 eura, odnosno 19.050 eura, koliko je potrebno izdvojiti za jednako opremljeni dizelski 1.6 TDI sa 90 KS.

Reorganizacija Boscha

Njemački proizvođač Bosch objavio je da planira prodati svoj osnovni program proizvodnje kočionih sistema ﬁnasijskoj kompaniji KPS Capital Partners, čije je sjedište u SAD.

TEHNIKA Sartre projekat

Voz na putu

U SVIJETU AUTOINDUSTRIJE UKORIJENJENO JE MIŠLJENJE DA SU NIJEMCI I JAPANCI ZADUŽENI ZA KVALITET, ITALIJANI ZA DIZAJN, FRANCUZI ZA UDOBNOST I NA KRAJU ŠVEĐANI I VOLVO ZA SIGURNOST. UPRAVO SU INŽENJERI VOLVA BILI DIO TIMA KOJI JE ZASLUŽAN ŠTO SE “VLAK IZ SNIJEGA” PRESELIO NA PUTEVE

“Jedan radi, trojica uživaju”: U SARTRE vozu samo je vozač vodećeg vozila 100 posto “angažovan”, dok ostali odmaraju, čitaju novine ili piju prvu jutarnju kafu.

50 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

aime, osnovna ideja vodilja bila je da se na putu stvori formacija slična vozu, odnosno lokomotivi sa vagonima, gdje bi prvo vozilo u koloni imalo ulogu vodećeg ili lokomotive, a ostala bi ga pratila, slično vagonima. Tako se došlo do projekta... SARTRE, koji bi trebalo da predstavlja put ka ovom rješenju i njegovom uvođenju u praksu, odnosno na puteve. SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - putni vozovi sigurni po okolinu) je projekat koji za krajnji cilj ima razvoj i testiranje tehnologije za automobile koji trebaju samostalno voziti u kolonama na autoputu. Prva praktična demonstracija već je izvedena, a jedini proizvođač

automobila koji je uključen u projekat je naravno Volvo. Prvi “vozić” bio je sastavljen od vodećeg kamiona na čelu kolone i tri automobila, koja su ga pratila i kretala se potpuno samostalno, bez ikakvog uticaja vozača i putnika, sa međusobnim razmakom od šest metara. Cilj ovog projekta je da se do jeseni 2012. godine, prema tvrdnji tehničkog projekt-menadžera Volvo Cars korporacije gospodina Erika Coelingha, potpuno razvije ovaj sistem, pri čemu bi se formirala kolona od četiri vozila koja bi se kretala na sigurnom rastojanju pri brzini vodećeg vozila od 90 km/h. Projekat SARTRE ujedinjuje sedam evropskih partnera, čiji je glavni cilj primjenjivost samog programa u svakodnevnom saobra-

Pametna klimatizacija

Električna odiseja

BMW je predstavio najnoviju generaciju automatskog klima-uređaja, koja osim što omogućava održavanje željene temperature u kabini ima i mogućnost kontrole i održavanja optimalnog kvaliteta vazduha.

Francuski inženjeri Xavier Degon i Antoin Guy krenuli su 11. februara iz Strasbourga na put oko svijeta sa električnim Citroenom C-Zero, sa kojim bi u 200 dana trebali prevaliti 25.000 kilometara. Tekst: dipl. ing. Silvano Barač Foto: VOLVO

DRUMSKI VOZ

Siguran način transporta

Sistem drumskog voza omogućava vozačima “vagona” da čitaju, piju, komuniciraju, odmaraju u vožnji... Na čelu kolone se nalazi kamion ili autobus za koji se u vožnji bežičnim putem “kače” vagoni...

Nakon što vozač u sistem unese željenu destinaciju automobil traži odgovarajući “drumski voz”

Svako vozilo ima ugrađen uređaj za “praćenje”... Izlazak iz voza moguć je u svakom trenutku... Nakon izlaska jednog vozil, ona iza njega popunjavaju prazninu

ćaju na autoputevima. Značajnu ulogu u ovom projektu čini i studija koja je trebalo da donese saznanja koje se infrastrukturne izmjene moraju izvršiti da bi “vozovi” postali stvarnost. Jedan od “alata” za izradu studije su i brojni dijalozi i diskusije raznih tehničkih eksperata, političara, zakonodavaca i ljudi sa iskustvom u istraživanju sigurnosti na putevima. Ovi dijalozi će obuhvatiti prijedloge zakonskih regulativa, isplativosti, kao i mišljenje glavnih aktera odnosno vozača, pri čemu se moraju uskladiti brojne nacionalne terminologije i sami zakoni. Različite aktivnosti kojima se mogu baviti svi vozači, naravno osim vodećeg u koloni, su jedna od očiglednijih koristi uvođenja SARTRE sistema. Pod pretpostavkom da vodećim vozilom upravlja iskusan i pouzdan vozač (uz to i detaljno upoznat sa rutom kretanja), ostali vozači u koloni mogu se baviti drugim aktivnostima (pročitati novine, nešto “prezalogajiti” ili prosto uživati u okolini kojom prolaze), jer nisu aktivni učesnici u upravljanju automobilom. Vodeće vozilo može biti taxi, autobus ili kamion. Svako pojedinačno vozilo u konvoju mjeri rastojanje, brzinu i prati pravac kretanja, automatski ga podešavajući sa vodećim vozilom. Ukoliko vozač želi da napusti “voz”, preuzima kontrolu automobilom i isključuje se, a sljedeći automobil u koloni zauzima njegovo mjesto na potrebnom rastojanju, naravno automatski bez “uplitanja” svog vozača. Ovakvi “vozovi” umnogome bi povećali be-

zbjednost saobraćaja i smanjenje štetnih uticaja na okolinu, sve zahvaljujući nižoj potrošnji goriva, jer se kolona kreće ravnomjerno (bez ubrzavanja i usporavanja). Niža potrošnja postiže se kretanjem vozila u “voziću” sa minimalnim rastojanjem, što za posljedicu ima znatno manje otpore vazduha pratećih vozila. Ovakav način kretanja autoputevima donio bi uštedu i do 20 posto, dok bi i sam kapacitet saobraćajnica bio racionalnije iskorišten. SARTRE “avantura” je projekat koji u jednom dijelu finansira i sama Evropska komisija, a vodeću ulogu u projektu ima kompanija Ricardo UK Ltd, koja usko sarađuje sa još šest partnera: Idiada, Robotiker-Tecnalia of Spain, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) of Germany, SP Tehnical Research Institute of Sweden, Volvo Car Corporation i Volvo Tehnology of Sweden. Svi učesnici SARTRE programa svoj glavni cilj (povećanje sigurnosti saobraćaja, smanjenje potrošnje i ugodnije i opuštenije putovanje) nastoje postići uz što manje izmjena na postojećoj saobraćajnoj infrastrukturi, u realnim uslovima i uz što veću zaštitu okoline (samim smanjenjem zagušenja saobraćaja). Projekat je krenuo 2009. godine sa predviđenim razvojnim “vijekom” od tri godine. Mogao bi i uspjeti, samo kada vozači shvate da je “glavni” onaj ispred i da moraju strpljivo voziti u koloni (što će, realno, kod nas teško ići). U suprotnom, “vlak” će i dalje ostati “u snijegu”, zameten vozačkom nedisciplinom i netolerantnošću.

DA BI ZAŽIVIO U PRAKSI, SARTRE MORA PROĆI JOŠ MNOGO SATI I DANA TESTIRANJA

a“Lokomotiva”: Mjesto vodećeg vozila najčešće bi zauzimali kamioni i autobusi, koji svojom veličinom ulijevaju sigurnost i smanjuju otpor vazduha za automobile u pratnji.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 51

SNOVI - Rolls Royce Ghost Extended Wheelbase

ZA GOSPODU DUGIH NOGU PRODUŽENA VERZIJA GHOSTA NUDI JOŠ VIŠE KOMFORA U DRUGOM REDU SJEDIŠTA, PODIŽUĆI UDOBNOST VOŽNJE NA NAJVIŠI MOGUĆI NIVO, BEZ ODRICANJA OD MOĆNIH PERFORMANSI I UZORNE DINAMIKE VOŽNJE...

jesen 2006. na sajmu automobila u Parizu, Rolls-Royce je objavio da je počeo razvoj novog modela, manjeg od kultnog Phantoma, koji će cjenovno biti pozicioniran između 200.000 i 300.000 eura. Nedugo zatim rođen je Ghost, najsnažniji automobil koji je Rolls-Royce ikada proizveo.

Produžena osnova

baUnutrašnjost zrači prvoklasnim luksuzom. Svi ugrađeni materijali su vrhunskog kvaliteta, završna obrada je besprijekorna, a dizajn engleski elegantan i nenametljiv...

52 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Model Ghost svojom formom sa dugačkom prednjom haubom, kratkim prednjim prevjesom, te zaobljenim, specifičnim linijama izvedenim u takozvanom Yacht Line stilu, već na prvi pogled sugeriše da se radi o tipičnom pripadniku RollsRoyce porodice. Snažna ramena i bokovi ove 5,4 metra dugačke ultraluksuzne limuzine privlače pažnju, jednako kao i takozvana „suicide“ zadnja bočna vrata. Tu je i mnoštvo hromiranih detalja, strateški raspoređenih po masivnoj karoseriji. Ipak, klijenti koji kupuju vozila iz ove klase često traže više, pa je zbog toga Rolls Royce u produkciju uveo novu varijantu Ghosta sa produženim međuosovinskim razmakom. Ovaj model namijenjen je kupcima koji zahtijevaju veću prostranost i udobnost, ali bez žrtvovanja Ghostove jedinstvene ravnoteže između dinamike i oštrine. Rolls-Royce Ghost sa produženim međuosovinskim razmakom zamišljen je kao luksuzni automobil koji ćete voziti ili u kojem će vas voziti šofer, a biće izrađen po narudžbi i dostupan samo u ograničenom broju primjeraka. Ionako prostran unutrašnji prostor je dodatno poboljšana za 170 mm dužim međuosovinskim razmakom, koji sada mjeri 3.465 mm. Posebno

efProdužena verzija Ghosta nudi kraljevski komfor u drugom redu sjedišta, gdje putnici od sada mogu računati na ekstra prostor za noge. U zadnjim vratima se kao koristan dodatak nalazi i elegantni kišobran...

se otvaraju pod uglom od čak 83 stepena, a kada se smjestite, dovoljno je samo pritisnuti prekidač da se sama zatvore. Ghostova oprema je prebogata i uključuje ekskluzivne elemente poput četvorozonske automatske klimatizacija sa odvojenim kontrolama za prednji i zadnji dio, koja se može individualno prilagoditi zahtjevima svakog putnika te omogućava recirkulaciju vazduha i prevenciju kondenzacije. Jedan od zanimljivijih detalja predstavlja i audio-sistem snage 600 W sa 10-kanalnim pojačalom i 16 zvučnika, uključujući i dva subwoofera, USB i AUX konektore, te tvrdi disk kapaciteta 12,5 GB zadu-

žen za pohranu muzičkih datoteka. Svakako, kako i priliči automobilu ovog kalibra, tu su pored uobičajenih i brojne ostale elektronske pikanterije, kao što su Night Vision sistem, HeadUp display, Lane Departure Warning Alert, High Beam Assistance, te Active Cruise Control sa Stop&Go opcijom.

Moćan pogon

Kao i standardna verzija i produženi model pogoni sjajni 6.6-litarski twin turbo V12 motor, koji razvija 563 KS i 780 Nm obrtnog momenta pri samo 1.500 o/min. Sa ovakvom pogonskom grupom Rolls-Royce Ghost sa produženim međuosovinskim razmakom ubrzava od 0 do 100 km/h za samo pet sekundi, a zaustaviće se tek na limitiranih 250 km/h. Snaga se do točkova kanališe putem osmostepene shift-by-wire automatske ZF transmisije, koja je kod ovog modela jednim dijelom zaslužna i za prihvatljivu prosječnu potrošnju goriva od 13,6 litara, kao i za emisiju CO2 od 317 g/km. Osnovna cijena za Rolls Royce Ghost na zapadnom tržištu bez uključenih poreza iznosi 213.000 eura, dok se za produženu varijantu ona dobija na upit, a po pretpostavkama se kreće od 250.000 eura naviše.

2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 53

Tekst: Dejan Novković

je profitirao komfor u zadnjem dijelu, u predjelu nogu. Povećana prostranost u putničkom prostoru i panoramski krov postavljaju nove standarde za enterijerni ambijent i način osvjetljenja. U enterijeru dominiraju tradicionalno skupocjeni materijali, elegantne matirane svjetiljke, hromirane ručke na vratima, a tu su i prepoznatljive sklopke u stilu violinskog ključa kao i profinjena instrumentacija. Na podu su postavljeni debeli tepisi, koji mogu biti dopunjeni dodatnim prostirkama od jagnjeće vune. Sve to naglašava luksuzan stil ovog automobila. Za lagan pristup na zadnja sjedišta brinu se „suicide“ vrata, koja

Foto: Porshe Boxter

efIza vozačevih leđa se nalazi svojevrstan apartman, ali i kancelarija u kojoj poslovni ljudi zahvaljujući internet konekciji i telefonu mogu jednostavno komunicirati sa spoljašnjim svijetom pa čak i održavati internet prezentacije...

INTERVJU - Fuad Ahmić, direktor Afa-Racing d.o.o.

Kvalitet je temelj uspijeha

„DA BISTE NA BH. TRŽIŠTU USPJEŠNO POSLOVALI, NEOPHODNO JA DA PRUŽATE VRHUNSKI KVALITET U SVAKOM SEGMENTU, DA PRODAJETE KVALITETNA VOZILA, DA IMATE KVALITETAN SERVIS, ALI I DA U POTPUNOSTI ISPOŠTUJETE SVAKOG KLIJENTA, REKAO JE FUAD AHMIĆ...

rije 14 godina osnovano je preduzeće AFA Racing, ovlašteni zastupnik Toyota i Lexus vozila za BiH, koje je do danas izraslo u stabilno i uspješno preduzeće. Ovo preduzeće iz godine u godinu bilježi sve bolje poslovne rezultate. Svakako, za to je zaslužna i Toyota, kao brend iznad svega kvalitetnih i pouzdanih automobila, za čije proizvode se, i pored naklonosti ka njemačkoj autoindustriji, svake godine odlučuje sve veći broj vozača u našoj zemlji. Upravo zbog ovakvog rastućeg udjela na bh. automobil-

54 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

skom tržištu, preduzeće AFA Racing je u prošloj, 2011. godini uspjelo ispuniti sve zacrtane planove. Nešto više o tome, ali i planovima za budućnost, pokušali smo saznati u razgovoru sa gospodinom Fuadom Ahmićem, direktorom AFA Racing d.o.o. - Bez obzira na mnoge poteškoće koje su nas pratile tokom godine, ali i činjenicu da smo u 2011. imali samo jedan potpuno novi Toyotin model, moram reći da smo uspjeli ispuniti sve zacrtane planove i pozitivno završiti ovaj period. Nadam se da će nam taj rezultat poslužiti kao od-

skočna daska za 2012, u kojoj smo pred sebe zacrtali još ambicioznije planove - rekao je Fuad Ahmić. On je dodao da je plan Afa Racinga za 2012. godinu da se zadrži nivo poslovanja iz 2011, jer će u tekućoj godini Toyotinu gamu osvježiti nekoliko novih modela. - Već u oktobru nam dolazi potpuno novi Auris, koji bi, s obzirom na novi pristup u dizajniranju i stari, kada je u pitanju nivo kvaliteta, trebao biti veliki Toyotin hit na bh. tržištu. Nakon Aurisa dolazi nam novi RAV-4, što je svakako jedan od naših najvažnijih modela, kada je riječ o ukupnoj prodaji, tako da s velikim optimizmom gledam na drugu polovinu ove godine - zaključio je Fuad Ahmić. Otvaranje novog prodajnog centra u Blažuju za preduzeće AFA Racing pokazalo se kao pun pogodak. - U posljednje tri godine naš centar u Blažuju je počeo da diše punim plućima, o čemu najbolje svjedoči podatak da smo 70 posto naše ukupne prodaje ostvarili upravo u ovom objektu. Naš „stari“ objekat u Semizovcu u drugom kvartalu tekuće godine treba da dobije još jaču postprodajnu ulogu, pošto tu imamo najsavremeniju lakirnicu, ali i velike servisne potencijale. Preciz-nijom podjelom poslova namjeravamo da povećamo naše servisne mogućnosti u Semizovcu, uz istovremeno jačanje prodajnih aktivnosti u novom objektu u Blažuju, gdje osim Toyotinih nudimo i Lexusova vozila - objasnio je Ahmić.

Iako se u početku činilo da će projekat uvođenja Toyotinog luksuznog podbrenda Lexus u BiH završiti neslavno, to se ipak nije dogodilo, a sve zasluge za pozitivan rasplet najviše zaslužuje upravo gospodin Ahmić. - Uvođenje Luxusa na bh. tržište je velika stvar, jer se radi o jednoj reprezentativnoj automobilskoj robnoj marki koju, primjera radi, na svom tržištu danas nema ni jedna ekonomska velesila kakva je Turska. Osim što je luksuzan, Lexus je i ekološki osviješten proizvođač, koji nažalost još ne može da računa na razumijevanje države BiH, jer ona nije pokazala spremnost da podrži ekološki prihvatljiva vozila kroz određene olakšice, kako to rade mnoge evropske zemlje - kazao je Fuad Ahmić. Jedan od najjačih aduta kada su Toyota i Lexus u pitanju do sada je bio kvalitet njihovih vozila, koji su proteklih godina mnogi svjetski mediji pokušali staviti pod znak pitanja. - Svjedoci smo da su proteklih godina na svjetskoj sceni vođene mnoge polemike o nivou kvaliteta Toyota i Lexus vozila, te da su na kraju završene u korist japanskog proizvođača. Ono što mi u ime Afa Racinga možemo reći o kvalitetu vozila koja prodajemo je činjenica da za 10 godina, koliko radimo u BiH, nismo zamijenili nijednu kuglu, krajnicu ili zglob na vozilima koja smo mi prodali. Naši klijenti su nam svjedoci - zaključio je Fuad Ahmić, direktor AFA Racing d.o.o.

CIJENE NOVIH AUTOMOBILA U centralnom dijelu dodatka nalazi se cjenovnik novih vozila sa osnovnim karakteristikama. Pored cijene do registracije, nalazi se iznos prosječne rate LEASING-a izračunat na cijenu bez PDV-a. CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

12,1 10,7 10,9 11,6 9,0 9,4 8,0 7,8 11,3 9,0

28.490 31.990 32.490 34.990 38.990 35.490 40.990 41.490 46.490 48.490

598,34 671,85 682,35 734,86 818,86 745,36 860,87 871,37 976,38 1.018,38

3 3 5 5 5 3 3 2 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 2 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5

1197 1598 1197 1390 1968 1781 1968 1984 1781 1781 1781 1968 2967 1781 2698 1984 2967 1968 1781 2967 4172 1968 1968 2698 2967 1984 2967 2698 2967 2967 2967 2967 2995 4163 4134 1968 1984 2967 2995 2967

86 105 105 122 140 160 140 200 120 160 160 140 233 160 190 180 233 140 160 240 354 140 140 180 225 170 233 180 233 240 204 250 290 372 350 170 211 239 272 233

5,1 3,9 5,5 6,0 5,5 7,3 5,5 7,7 7,6 8,2 8,0 6,0 7,5 8,2 6,6 7,3 7,6 6,2 7,1 6,7 12,4 5,2 6,3 8,4 8,0 8,2 8,1 8,5 8,1 7,2 5,3 6,6 9,3 9,5 7,6 6,7 6,5 6,5 10,7 10,5

11,7 10,5 11,0 9,6 9,5 7,8 9,0 6,6 10,5 8,6 8,6 9,7 6,8 8,8 7,8 8,6 7,5 10,3 8,6 6,9 5,1 9,7 10,3 8,9 6,9 9,0 7,1 9,1 7,4 7,2 7,4 6,1 6,2 5,7 5,5 9,5 7,5 7,5 7,9 9.1

31.943 40.352 35.869 37.763 44.892 47.710 43.555 69.646 48.750 53.196 55.653 51.607 77.015 55.080 68.709 64.295 88.462 64.433 60.443 80.908 111.870 63.953 69.420 85.873 87.782 71.815 97.019 80.653 92.671 98.463 94.565 135.021 136.006 169.869 177.022 66.154 72.165 80.347 119.738 103.685

573.39 724.33 643.86 672.90 800.85 856.41 781.83 1.250.17 875,45 954.88 998.93 926.36 1.382.44 988.70 1.233.35 1.154.32 1.587.92 1.156.43 1.084.97 1.452.32 2.008.13 1.147.98 1.246.11 1.541,45 1.575,71 1.289,10 1.741,52 1.447.75 1.663,47 1.642.48 1.697.23 2.423.21 2,441.82 3.049.21 3.177.20 1.187.45 1.295.15 1.442.35 2.149.21 1.757.18

AUDI A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1.2 TFSI Attraction A3 1.4 TFSI Attraction A3 2.0 TDI Attraction A3 1.8 TFSI Quattro A3 2.0 TDI Attraction TT Coupe 2.0 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI Multitronic A4 1.8 TFSI Quattro A4 2.0 TDI A4 3.0 TDI Quattro A4 Avant 1.8 TFSI A4 Avant 2.7 TDI Multitronic A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quat.Tip A4 Allroad Quattro 2.0 TDI A5 1.8 TFSI A5 3.0 TDI Quattro S5 4.2 FSI Quattro A5 SB 2.0 TDI A6 2.0 TDI A6 2.7 TDI Quattro Tip. A6 3.0 TDI Quattro A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 3.0 TDI Tipitronic A6 Avant 2.7 TDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro A6 3.0 TDI Allroad Quattro A7 SB 3.0 TDI Multitronic A8 3.0 TDI Quattro Tiptronic A8 3.0 TFSI QuattroTiptronic A8 4.2 FSI QuattroTiptronic A8 4.2 TDI Long Quattro Tip. Q5 2.0 TDI Quattro Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic Q5 3.0 TDI Quattro S Tronic Q7 3.0 TFSI Quattro Tip. Q7 3.0 TDI Quattro Tip.

4 2 4 4 4 5 4 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1951 2996 2497 2996 2993 2993 4999 2996 2996 2996 4395 2993 4395 1995 2993 2979 2996 4799 2979 2993

177 218 190 218 235 235 507 272 272 326 407 245 407 150 286 272 272 355 306 283

5,7 8,4 7,3 7,4 6,4 6,4 14,8 9,5 9,6 10,1 11,2 8,2 8,2 7,5 12,1 10,7 10,9 7,9 10,9 8,7

7,9 6,6 8,2 7,1 6,8 6,8 4,6 6,2 6,7 5,9 5,2 7,2 5,3 11,5 6,6 7,2 8,1 6,5 6,7 6,9

71.593 91.384 88.695 96.086 108.485 121.526 229.918 140.010 156.706 152.414 171.247 135.442 178.651 68.369 101.382 88.901 111.008 145.198 119.102 126.393

1.285,12 1.640,37 1.592,10 1.724,77 1.947,34 2.181,43 4.127,10 2.513,22 2.812,92 2.735,88 3.073,94 2.431,23 3.206,84 1.227,24 1.819,84 1.595,80 1.992,63 2.606,35 2.137,92 2.268,79

5 4 4 4 5 5 5

2148 2987 1968 1968 2768 2768 2768

150 218 140 140 163 163 163

5,6 6,6 5,1 5,1 9,5 9,5 9,5

12,1 7,6 9,5 9,5 12,8 12,8 12,8

52.699 75.982 48.963 52.210 85.973 70.085 75.182

945,96 1.363,90 878,90 937,19 1.543,24 1.258,05 1.349,54

5 5 5 5 3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 5 5 5

796 995 995 995 1206 1206 1399 1206 1206 1399 1206 1399 1598 1991 1799 1991 1993 1993 2492 2405 1991 3195

52 66 66 66 84 84 101 84 84 101 84 95 109 121 122 121 142 142 156 136 150 230

5,2 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 6,4 5,5 5,5 6,4 5,5 7,2 7,1 5,7 7,5 5,7 8,9 8,2 9,3 8,9 7,6 11,5

18,2 14,1 14,1 14,1 12,8 12,8 11,9 12,8 12,8 11,9 12,8 11,6 10,7 9,8 9,8 9,8 11,5 9,9 10,2 11,5 11,3 8,8

12.048 16.096 15.666 17.485 14.366 16.889 22.072 14.894 17.241 19.372 16.165 19.060 22.873 29.826 26.550 28.213 43.547 35.234 45.502 45.229 53.658 62.694

216.27 288.93 281.21 313.86 257,87 303,16 396.20 267.35 309.48 347,73 290,17 342,13 410,58 535.39 476,58 506,43 781.68 632.46 816.77 811.73 963.18 1.125.38

3 5 5 5 5 5

988 998 1361 1361 1397 1398

68 68 75 75 95 70

5,7 5,7 6,0 6,2 5,8 3,9

13,7 13,7 14,2 14,2 10,6 13,5

17.407 17.979 20.498 24.141 25.476 23.931

307,17 327,56 387,49 340,86 529,18 408,62

MODEL 320d 325i Coupe 523i 525i 530d 530 xd Touring M6 630i Coupe 630i Cabrio 740i 750i 730d 750Li X3 xDrive 20i X3 xDrive 35d X3 xDrive 30i X5 3.0si X5 4.8d X6xDRIVE 35i X6xDRIVE 35d

CHRYSLER PT Cruiser 2.2CRD Touring 300C 3.0CRD 5A Sebring 2.0 CRD 6M Tour. Sebring 2.0 CRD 6M Limit. Gr.Voyager 2.8CRD Limit. Gr.Voyager 2.8CRD LX Gr.Voyager 2.8CRD Tour.

CHEVROLET Spark 0.8 6V S Spark 1.0 SE Spark 1.0 S Spark 1.0 SX Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC SE Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC S limuzina Aveo 1.2 DOHC S limuzina Lacetti 1.4 SE Lacetti 1.6 SX Lacetti 2.0 CDX Lacetti 1.8 CDX Lacetti 2.0D SX karavan Epica 2.0 L6 DOHC LT aut. Epica 2.0 LS M/T Epica 2.5 L6 LT aut. Captiva LS 2.4 L Captiva LT 2.0L D Captiva LT 3.2 V6 aut.

CITROËN

BMW 116i 118d Adventage 120i Adventage 120d Adventage 320i

PROSJEČNA RATA

5,9 5,8 5,8 4,3 5,8 6,4 4,7 5,8 4,4 4,5

CIJENA do registracije

78 105 105 90 170 120 170 170 105 140

Ubrzanje (0-100)

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

1368 1368 1368 1248 1368 1368 1956 1368 1598 1956

POTROŠNJA (prosječna)

Čitaj pa vozi!

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5

SNAGA motora/KS

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ”ABC 1968” Sarajevo, Ciglanska 28, tel: 033/264 100; fax: 033/214 077 · C-AUTO d.o.o. B. Luk a, Suboti~ka bb, tel: 051/384 700; fax: 051/384 700 · PAVI]-KOMERC Tuzla, Ljepunice, tel: 035/384 291; GSM: 061/135 908 · HERCEGOVINAPROMET d.o.o. Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/557 825 · OVNAK d.o.o. Vitez, Poslovni centar 96-2, tel: 030/717-106, fax. 030/717-107 · INTERGAJ d.o.o. Bijeljina, Ive Andrića 41a, tel: 055/244-470 fax: 055/244-480

MiTo 1.4 Junior MiTo 1.4 MA 1 Progression MiTo 1.4 MA Distinctive MiTo 1.3 JTD Distinctive MiTo 1.4 MA Sportiva Giulietta 1.4 TB Progression Giulietta 2.0 JTD Distinctive Giulietta 1.4 MA Progression Giulietta 1.6 JTD Progression Giulietta 2.0 JTD Progression

ZAPREMINA mot./ccm

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PVA Bulevar M. Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/771 241 · JELI] AUTO Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 689 · BR^KO GAS Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 219 · AUDI CENTAR BANJA LUKA Milana Kranovi}a 2, Banja Luka, tel: 051/258 674 · INTER AUTO TUZLA Turalibegova bb, 75000 Tuzla, tel: 035/247 247

ALFA ROMEO

VRATA

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

ZAPREMINA mot./ccm

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 3 4

1597 1995 1995 1995 1995

122 143 170 177 170

7,5 4,7 6,4 4,9 7,4

10,2 9,0 7,7 7,5 8,2

41.365 46.850 51.569 49.512 65.380

742,51 840,97 925,68 888,76 1.173,59

C1 1.0i X BVM C1 1.0i X BVM C3 1.4i Attraction BVM C3 1.4i Tendance BVM C3 VTi 95 Tendance BVM C3 HDi 70 Attraction BVM

Logan 1.4 MPI Preference Logan 1.6 MPI Laureate Logan Pref. 1.5 dCi Logan MCV Amb. 1.4 Logan MCV Amb. 1.6, 7s Logan MCV Am. 1.6 MPI Logan MCV Lau. 1.5 dCi* Duster 1.6 4x2 Duster 1.6 4x4 Duster 1.6 Amb. 4x4 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Lau. 4x4 Sandero 1.4 Ambiance Sandero 1.6 MPI Laureate Sandero Ambiance 1.5 dCi Sandero Stepw. 1.6 Sandero Stepw. 1.5 dCi

6,8 7,2 5,0 7,6 6,8 6,8 5,3 7,5 8,0 8,0 5,1 5,6 5,7 7,0 6,8 5,0 6,9 5,2

13,0 11,5 15,0 13,0 13,0 13,1 16,7 11,5 12,8 12,8 11,8 12,5 12,3 13,0 12,4 13,2 12,5 16,7

15.801 16.588 19.155 16.660 18.231 17.372 19.698 18.500 21.972 25.119 24.821 29.638 31.052 15.001 16.731 18.217 17.086 19.548

252,00 279,90 307.29 366,50 330.50 343.39 394.87 332,11 394,15 439.35 434.06 519.46 569.33 262.72 293.33 319.16 298.59 343.69

FIAT 500 1.2 Pop 500 1.2 Lounge Punto Classic 1.2 Punto Classic 1.2 Dynamic Punto Classic 1.3 Multijet Punto Classic 1.3 Multijet Punto 1.4 Easy Panda 1.2 My Life Panda 1.3 JTD Linea 1.4 Dynamic Linea 1.6 MJTD BRAVO 1.4 BRAVO 1.6 MJTD Doblo Cargo 1.4

3 3 5 5 3 5 5 3 5 4 4 5 5 4

1242 69 5,1 12,9 1242 69 5,1 12,9 1242 60 5,7 14,3 1242 60 5,7 14,3 1248 75 4,5 13,6 1248 75 4,5 13,8 1368 77 5,9 13,2 1242 69 6,6 20 1248 75 5,3 18 1370 78 6,3 14,6 1568 105 4,9 12,6 1368 90 6,3 12,5 1598 105 4,4 12,8 1368 95 7,4 17

20.490 24.490 12.990 14.990 18.990 19.990 19.990 14.490 23.990 20.490 26.990 22.990 27.490 35.490

430,33 514,34 272,81 314,82 398,83 419,83 419,83 304,32 503,83 430,33 566,84 482,83 577,34 745,36

95 75 75 75 75 95

7,4 16 7,0 17 7,0 17 4,3 15,2 4,3 15,3 4,8 14

23.190 17.690 19.300 21.490 23.390 21.990

487,03 371,53 405,34 451,33 491,23 461,83

Ford Ka 1.2i Titanium Ford Ka 1.3 TDCi Fiesta 1.2i Ambiente Fiesta 1.4i Trend Fiesta 1.2i Trend Fiesta 1.4TDCi Trend Fiesta 1.6TDCi Ghia/Titanium Fusion 1.4i 16V Ebony Fusion 1.4 TDCi Ebony Focus III 1.4i 16V Ambient Focus III 1.6 TDCi Anniversa. Focus ST 2.5T Focus RS 2.5T Focus CC 1.6i Sport Focus C-Max 1.6i Ambiente Focus C-Max 1.6 TDCi Trend Focus C-Max 1.6 Trend Mondeo Ambiente 1.6 Ti-VCT Mondeo Ambiente 1.8 TDCi Mondeo Trend 2.0 Mondeo 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFi Trend Galaxy Trend 2.0 PFi Galaxy Trend 2.0 TDCi Fiesta Van 1.2i Fiesta Van 1.4 TDCi ConnectVAN Stand. 1.8 TDCi ConnectVAN Plus 1.8 TDCi TransitVAN MWB 2.2 TDCi TransitVAN SWB 2.2 TDCi

3 3 3 3 3 3 3 5 5 3 5 3 3 2 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 3 3 5 5 4 4

1242 1248 1242 1388 1596 1399 1560 1388 1399 1388 1560 2522 2522 1596 1596 1560 1596 1596 1753 1999 1997 1997 2521 1999 1997 1242 1399 1753 1753 2198 2198

69 75 82 96 82 68 90 80 68 85 90 230 305 100 100 90 100 115 100 145 143 143 145 145 143 82 68 75 90 85 85

5,1 4,2 5,7 5,7 5,7 4,2 4,2 6,5 4,6 6,6 4,5 9,3 9,9 7,1 6,9 4,7 6,9 7,2 5,7 7,9 5,9 6,4 8,1 8,2 6,4 5,6 4,2 5,3 5,9 9,2 8,5

22.900 27.800 21.990 26.000 24.990 27.010 30.990 23.400 26.700 21.990 29.950 47.900 69.900 53,500 29.800 35.390 32.100 37.500 40.420 42.730 47.660 52.700 48.900 54.500 58.380 19.500 22.500 33.750 36.600 35.726 33.248

411,06 499,02 394,73 466,71 448,58 484,84 556,28 358,99 479,27 394,73 537,61 859,82 1.254,73 960,34 534,92 635,26 576,20 673,14 725,55 767,02 855,51 945,98 877,77 978,29 1.047,94 315,46 367,51 448,58 493,45 780.84 691,09

TransitCAB LWD 2.2 TDCi

4 2402 110 8,9 -

37.607

708,68

TransitKombi 2.2 TDCi TransitBUS 2.4 TDCi Connect 1.8TDCi SWB Connect 1.8TDCi LWB Kuga 2.0 TDCi 4x2 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium

9 5 2 2 5 5 5

2198 2402 1753 1753 1997 1997 1997

85 100 90 110 143 143 143

8,5 8,9 6.4 6.4 6.4

8.7 8.7 8.7

43.900 61.700 28.846 31.282 44.900 51.900 57.900

788,02 1.107,53 558,25 601,34 805,97 931,62 1.039,32

5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1086 1086 1248 1248 1396 1396 1396 1396 1591 1591 1591 1396 1396 1591 1582 1582 1685 1685 1685

69 69 78 78 90 90 90 90 132 132 132 109 109 115 90 90 115 115 136

4,7 4,7 5,2 5,2 5,6 5,6 5,6 5,6 7,4 6,1 6,1 5,1 5,8 5,9 4,6 4,6 5,0 5,0 5,4

15,2 15,2 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 9,7 10,7 10,7 11 11,7 14,9 14,8 14,8 12,9 12,9 12,0

17.390 18.849 18.585 20.950 21.990 23.990 25.790 28.490 35.490 28.990 33.990 24.999 19.990 23.490 22.990 23.990 46.990 52.990 48.890

365,22 395,86 390,32 439,99 461,83 503,83 541,64 598,34 745,36 608,84 713,85 525,03 419,83 493,33 482.33 503,83 986,88 1.112,98 1.026,78

PROSJEČNA RATA

75 90 70 75 75 75 85 105 105 105 90 109 109 75 90 70 90 70

1368 1360 1360 1248 1248 1248

Doblo Chassis 1.4 Fiorino 1.4 Fiorino 1.4 Elegant Fiorino 1.3 JTD Fiorino 1.3 JTD Elegamt Fiorino 1.3 JTD

CIJENA do registracije

1390 1598 1461 1390 1598 1598 1461 1598 1598 1598 1461 1461 1461 1390 1598 1461 1598 1461

DACIA

3 3 5 5 5

MODEL

Ubrzanje (0-100)

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540,48 575,38 616,47 705,47 472.76 568.58 405,98 493,26 743.18 606,24 844,81 575,42 686.67 572,33 853,02 841,76 748,62 431,94 496,95 683,28 742,86 793,51 994,77 1.520,27 1.749,60 1.735,94 393,61 479,18 357,29 621,24 814,67 1.132,68 1.290,16 1.218,68

POTROŠNJA (prosječna)

13,5 27.573 8,9 32.054 8,9 34.343 9,7 39.301 12,2 26.337 13,5 31.675 11,9 29.768 10,8 32.820 8,7 41.402 12,9 33.773 11,3 37.206 11,3 39.017 10,8 38.254 14,0 37.645 13,1 42.983 14,0 35.738 12,0 42.983 13,8 28.014 17,1 30.913 12,2 43.861 11,6 45.653 10,6 52.862 8,3 71.169 7,9 77.118 8,9 105.212 8,9 112.078 21.856 29.044 14,6 25.329 16,6 27.847 9,8 70.349 9,8 73.209 10,4 88.903 9,9 90.010

SNAGA motora/KS

3,9 5,9 5,9 3,8 6,4 4,6 6,1 6,2 6,4 4,2 4,6 4,6 6,2 6,9 5,3 6,9 4,8 7,1 5,7 6,2 5,0 6,0 5,9 7,4 7,4 7,4 6,6 4,3 8,2 5,8 5,9 5,9 9,3 7,2

ZAPREMINA mot./ccm

70 120 120 112 95 92 95 120 156 92 112 112 120 120 112 120 112 98 90 120 112 139 204 243 243 243 75 75 98 75 163 163 170 156

VRATA

POTROŠNJA (prosječna)

1398 1598 1598 1560 1397 1560 1397 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1598 1560 1598 1560 1588 1560 1598 1560 1997 2179 2946 2993 2993 1360 1248 1587 1560 1997 1997 2360 2179

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS

C3 HDi 70 Tendance DS3 SoChic VTi 120 BVM DS3 SoChic VTi 120 BVA DS3 SoChic e-HDi BVM C3 Picasso Attra. VTi90 BVM C3 Picasso Attra. HDi90 BVM C4 Attraction VTi 95 BVM C4 VTi Tendance 120 BVM C4 THP Exclusive BMP6 C4 HDi 90 BVM Attraction C4 HDi 110 BVM6 Tendance C4 HDi 110 e-HDi Tendance DS4 Chic VTi 120 BVM C4 Picasso VTi 120 Attr. 7sj. C4 Picasso HDi 110 Attr. 7sj. C4 Picasso VTi 120 Attrac. C4 Picasso HDi 110 Attrac. Berlingo X VTi 95 BVM Berlingo X HDi 75 BVM C5 VTi 120 BMP6 Attrac. C5 HDi 110 BVM Attrac. C5 Tourer HDi 140 Tend. C5 Tourer HDi 200 Exclusive C5 Tourer V6 HDi 240 BV6 C6 V6 HDi 240 BVA6 Busines C6 V6 HDi 240 BVA6 Exclus. Nemo X1.4i BVM Nemo SX HDi 75 BVMCombi+ Berlingo Furgon XL1 VTi 95 Berlingo Furgon XL1 HDi 75 C8 HDi 160 BVM6 Tendance C8 HDi 160 BVA6 Tendance C-Crosser Exc. 2.4i CVT 7sj. C-Crosser Exc. 2.2 HDi 7sj.

CIJENA do registracije

ZAPREMINA mot./ccm

5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 4 4 5 5 3 3 5 5 5 5

MODEL

Ubrzanje (0-100)

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

FORD OVLA[TENI DISTRIBUTERI 12,8 13,1 13,3 12,2 13,3 14,9 11,9 14,0 16,1 14,1 12,6 6,4 6,0 13,6 12,9 12,6 12,9 12,7 12,3 9,9 9,5 10.2 10,9 10,9 10,2 13,3 14,9 16.9 16,3 -

· F-AUTOCENTAR SA d.o.o., Sarajevo, D`emala Bijedi}a 175a, 71000, tel.: 033/770 700, fax.: 033/770 704 · FEROMONT d.o.o.., Bijeljina, Patkova~a bb, tel.: 055/379 499 · F-AUTOCENTAR, Podružnica Banja Luka Bilećka bb, Banja Luka, tel: 051/384 660 · REMEX d.o.o., Tuzla, Husinskih rudara 351, 75000, tel.: 035/302 009, fax.: 035/302 002 · GRAPS d.o.o., Grada~ac, Sarajevska bb, tel.: 035/818-106, · F-AUTOCENTAR, Podružnica Mostar Rodoč - Konjusi bb, Mostar, tel: 036/333 800

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · HYUNDAI AUTO BH, Ovla{teni distributer za BiH, Sarajevo, Zmaja od Bosne 12c, tel.: 033/722 222 fax: 033/722 221 · AUTOCENTAR GANJGO, Matuzi}i - Doboj jug, tel.: 032/692 441 · UTP ISKRA COMERC, Plazuljska 6, Br~ko, tel.: 049/301 333 · AC ČAMAC, Biha}, 5. korpusa 26, tel.: 037/228 084 · AUTO PLUS, Banja Luka, Put srpskih branilaca 33, tel.: 051/385 367 · AUTO START, Vrpčići bb, Mostar, tel.: 036/557 150, fax: 036/557 151 · AUTOMERC ŠKORO d.o.o., PC96, Vitez, tel.: 030/715 026, fax: 030/715 027

HYUNDAI i10 FL 1.1 i10 FL 1.1 i20 1,2 DOHC i20 1,2 DOHC ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 Veloster 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi i30 cw 1.4 i30 FL1.4 i30 FL 1.6 Mpi i30 FL 1.6 CRDi i30 FL 1.6 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi i40 1.7 CRDi

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · IAM d.o.o. Generalni uvoznik i distributer SsangYong Motor za BiH, Sarajevo, Alipa{ina bb, Bare, tel: 033 442-134, fax: 033 442-164, e-mail: iam@bih.net.ba

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5 5 5 5 5 5 5

2987 2987 2987 1998 2143 2359 2776 2143

218 218 218 156 163 170 200 163

10,2 10,2 10,2 7,6 6,6 8,6 8,1 6,6

9,0 92.990 9,0 105.990 9,0 122.990 10,6 41.990 10,9 51.990 10,7 52.990 10,6 59.990 10,9 49.490

1.952,96 2.225,99 2.583,02 881,87 1.091,88 1.112,89 1.259,90 1.039,38

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 4 5 2 4 5 5 5

999 999 1399 1493 1399 1599 1399 1599 1399 1991 1493 2902 2476 2476 2497 2497 1975

63 63 97 110 109 90 109 115 109 140 102 144 94 94 170 170 142

4,7 4,7 6,2 4,9 6,1 4,7 6,1 4,7 6,3 5.5 4,9 8,2 9,9 9,9 8,5 8,5 8

15,1 15,1 12,3 11,5 11,6 11,5 11,6 11,5 11,4 10.1 11,5 12,9 12,6 12,6 10,4

12.990 16.790 17.490 24.990 24.990 30.990 28.990 38.490 24.990 36.490 27.990 44.990 28.990 30.990 66.990 55.990 43.990

233,18 301,38 313,96 448,58 448.58 556.28 520.38 690.91 448.58 655.01 502,43 807,58 583,39 556,28 1.202,48 1.005,04 789,63

5 5 4 5 3 5 4

1596 1390 1596 1596 1690 1690 1596

98 89 82 82 80 80 98

7,2 6,2 6,6 6,6 9,7 11,2 7.3

12,0 12,2 13,0 13,0 19,0 19,5 12.0

13.845 12.615 12.345 12.345 15.640 18.970 13.695

248,52 226.44 221,60 221.60 280,64 340,52 245,83

Čitaj pa vozi! OVLA[TENI DISTRIBUTERI

3 3 5 5

1242 68 5,5 16,8 1248 95 4,4 11 1368 140 5,7 9,2 1956 165 5,3 8,5

20.990 25.990 40.990 44.990

440,83 545,84 860,77 944,87

4 5 5 5 5

2401 2401 4009 2179 2401

15,8 66.175 16,2 68.764 10.9 100.950 11,2 83.264 8.9 102.038

1.187.86 1.234,89 1.812.08 1.494.61 1.831.61

JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD LAREDO Grand Cherokee 3.0 CRD LIMITED Grand Cherokee 3.0 CRD OVERLAND Compass 2.0 4x2 SPORT Compass 2.2CRD 4x4 SPORT Compass 2.4 CVT 4x4 LIMITED Wrangler 2.8 CRD SPORT Patriot 2.2 CRD SPORT

KIA Picanto 1.0 LOTTO Picanto 1.1 SAFE AC RIO 1.4 DOHC EX16V RIO 1.5 CRDi CHALLENGE Cee’d 1.4 CVVT Cee’d 1.6 CRDi VGT Cee’d SW 1.4 CVVT Cee’d SW 1.6 CRDi VGT Pro Cee’d 1.4 Pro Cee’d 2.0 CRDi Cerato 1.5 CRDi Carnival 2.9 CRDi LX K2500 TCi K2500 TCi Double cabin Sorento 2.5 CRDi EX Dynam. Sorento 2.5 CRDi LX Sportage 2.0 L LX Sport

LADA Lada 2172 Lada 1117 1.4i Lada 1118 1.6i Lada 1119 Lada 2121 4x4 1.7i Lada 2131 4x4 1.7i Lada 2170 1.6i 16v

LANCIA Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.3 MJTD Gold Delta 1.4 MA Silver Delta 2.0 JTD Silver

· ASA AUTO d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 · PORSCHE CENTAR TUZLA, XVIII Hrvatske brigade bb, 75000 Tuzla, tel.: 035/280 280 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912

LANDROVER Defender 90 Base Defender 130 Base Discovery 3 S TdV6 Freelander 2.2. TD4 E Freelander 2.4 I6

122 122 217 160 122

10,0 10,5 15,2 8,5 10,6

Range Rover 3.6 TDV8 SE Range Rover Sport V8 HSI

PROSJEČNA RATA

1.152,79 753,92 916,52 902,87 1.083,70 1.234,39 1.265,99 1.089,79 1.595,93 1.711,44 1.322,91 1.385,91 1.469,92 971,86 1.114,99

CIJENA do registracije

54.890 35.898 43.640 42.990 51.600 58.780 60.280 51.890 75.990 81.490 62.990 65.990 69.990 46.275 53.090

Ubrzanje (0-100)

12,0 9,4 9,4 12,4 12,0 12,0 12,0 12,0 10,7 10,7 9,5 9,5 9,5 14,5 14,5

POTROŠNJA (prosječna)

5,4 5,9 5,9 5,2 6,1 6,1 6,1 5,4 9,4 9,4 6,3 6,3 6,3 7,1 7,1

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

136 163 163 115 184 184 184 136 240 240 197 197 197 170 170

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

1685 1998 1998 1685 1995 1685 1995 1685 2959 2959 2199 2199 2199 2497 2497

MODEL VRATA

SNAGA motora/KS

GLAVNI ZASTUPNIK · AUTOline Sarajevo, Safeta Zajke 175 tel: 033 953 060, fax: 033 953 020 PRODAJNO-SERVISNA MRE@A · AUTOline prodajni salon Sarajevo, Safeta Zajke 175, tel: 033 953 084/85, fax: 033 953 030; servis: tel: 033 953 067 rezervni dijelovi: tel: 033 953 072 · Autoku}a Jaj~evi} B. Luka, Knjaza Milo{a 26, tel: 051 310 666, fax: 051 318 231 · Auto Lijanovi}i Mostar, Bi{}e polje bb tel: 036 514 444, fax:036 514 433 · Auto-Wal d.o.o. Velika Kladu{a, Zuhdije @ali}a 20, tel: 037 772 909, fax:037 773 909 servis: Transport Polje bb. tel: 037 772 710 fax: 037 772 677 · P.C. Babi} d.o.o. Br~ko, Ciglana 23 tel: 049 216 044, fax:049 616 070 · AC Star d.o.o. @ivinice, Magistralni put bb tel: 035 481 301, fax: 035 481 939 · La{va Komerc d.o.o. Nova Bila, Donje Puti}evo bb, tel: 030 707 481, fax: 030 707 482 · Moto Turs d.o.o. Vogo{}a, Muje [ejte 7, tel: 033 475 570, fax: 033 475 578 · MB Auto Lakta{i 89, Svetosavska 89, Glamo~ani, tel: 051 507 080, fax: 051 586 877

i40 1.7 CRDi ix35 2.0 Mpi 2WD ix35 2.0 Mpi 4WD ix35 1.7 CRDi 2WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD ix35 2.0 CRDi 4WD i40 1.7 CRDi ix55 3.0 CRDi ix55 3.0 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi Santa Fe 2.2 CRDi H-1 H-1

PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 3630 272 11,3 9,2 160.467 5 4394 299 11,1 9,2 160.161

2.880.43 2.874.94

5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 4 4 4 5 W W W 2 2 2

1349 1349 1498 1399 1349 1598 1560 1999 1798 2499 2261 2261 1798 1998 1998 1798 1999 1998 1998 1998 2488 1998 2x654 2x654 2x654

14,0 12,9 10,4 15,5 14,5 11,5 11,5 9,1 9,4 17,2 7,9 7,9 11.4 12.9 10.4 11,3 9,9 10,7 11,6 10,9 8,3 10,9 7,2 7,2 6,4

20.990 24.900 29.900 26.700 26,912 34.700 38.300 39,337 39.700 36.200 74.300 71.800 38.300 46.400 61.800 41.980 47.130 47.460 46.440 50.480 56.580 62.500 56.400 60.000 74.500

400.29 490,04 583,39 524,15 483,08 502,61 576,38 706,11 712.63 603,13 1.170,36 1.306,78 721,06 781,92 1.038,78 753,55 846,00 855,15 833,61 906,13 1.015,63 1.121,29 1.012,40 1.077,02 1.337,30

3 3 3 3

1598 90 16,5 11,8 1598 115 6,8 10,4 1598 163 8,4 7,4 1364 75 15,1 11,9

35.671 37.012 53.017 44.676

640,30 664,37 951,68 801,96

12,6 37.588 10,9 40.105 9,8 45,769 15,0 39.991 10,8 42.737 9,5 49.716 13,2 44.567 11,3 47.245 10,1 49.602 11,3 50.631 9,6 55.437 9,5 54.469 8,6 61.494 10,4 55.991 8,5 59.114 6,0 79.652 7,2 69.235 7,3 71.929 6,0 82.508 4,4 125.418 9,4 59.194 8,5 62.318 9.5 57.673 8,4 64.698 8,4 69.439 7,0 76.590 9,0 61.430 8,5 75.636 6,4 101.666 9,0 79.984 8,2 85.242 9,1 86.162

674.72 719.60 821.57 717.85 767.13 892.42 799.99 848.06 890.37 908.84 1.005.38 1.041,19 1.104,03 1.042,82 1.108,14 1.371,03 1.177,97 1.214,93 1.481,94 2.251,01 1.061,21 1.118,45 1.121,28 1,161,35 1.246,52 1.374,54 1.102,45 1.345.36 1.786.92 1.396.70 1.491.17 1.544,97

MAZDA Mazda 2 1.3i CE Mazda 2 1.3i TE Mazda 2 1.5 GT Mazda 2 CE Pro - dizel Mazda 3SP 1.4i Mazda 3 1.6i CE Mazda 3 CD110 (dizel) CE Mazda 3SP 2.0i GTA MX-5 1.8i Emotion BT-50 REG 4x2 CX-7 2.3i Revolution Lux CX-7 2.3i Revolution Mazda 5 1.8i CE Mazda 5 CD110 CE Mazda 5 CD 143 GTA Mazda 6 1.8i CE Mazda 6 2.0i TE Mazda 6 CD140 CE Mazda 6 SPC 1.8i TE Mazda 6 SPC CD140 CE Mazda 6 2.5i GT Mazda 6 SPC CD140 GT Mazda RX-8 Basic Mazda RX-8 Challange Mazda RX-8 Rev. C LBS

75 86 103 68 84 105 109 150 126 143 258 258 120 110 143 121 141 10 121 121 170 140 192 192 231

4,6 4,6 4,9 3,7 6,7 5,7 4,1 6,2 8,5 10,9 9,8 9,8 8,2 5,4 5,3 5,2 5,4 5,0 5,3 5,0 6,4 5,0 8,1 10,8 11,4

MINI Mini One Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D

MERCEDES-BENZ A 160 A 180 A 200 A 160 CDI BlueEfficiency (BE) A 180 CDI A 200 CDI B 160 BE B 180 BE B 200 B 180 CDI B 200 CDI C 180 BE C 200 BE C 200 CDI BE C 220 CDI BE C 350 CDI BE C 250 BE C 300 BE C 350 BE C 63 AMG C 200 CDI T-model BE C 220 CDI T-model BE C 180 T-model BE C 200 T-model BE C Coupe 220 CDI BE C Coupe 250 CDI BE C Coupe 180 BE E 200 CGI (novi modeli) BE E 350 4MATIC BE E 220 CDI BE E 250 CDI BE E 220 CDI T-model BE

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 4 4 4 4 4

1498 1699 2034 1991 1991 1991 1498 1699 2034 1991 1991 1796 1796 2148 2148 2997 1796 2996 3498 6208 2143 2143 1796 1796 2143 2143 1796 1796 3498 2143 2143 2143

95 116 136 82 109 140 95 116 136 109 140 156 184 136 170 265 204 231 306 457 136 170 156 184 170 204 156 183 272 170 204 170

6,2 6,6 7,2 4,9 5,2 5,4 7,0 6,3 8,3 6,0 6,3 7,8 7,9 5.6 6.1 5,9 6,4 6,6 6,8 12,0 4.5 4,7 7.4 6,9 4,4 4,9 6,7 7,1 9,7 5,3 5,3 6,3

Colt 1.1 Inform Colt 1.3 Invite Lancer 1.3 Confort Sedan Outlander 2.0 Comfort MT L200P.Up2.5IDI4WDDCGLS

12,9 11,6 13,7 11,4 14,6

25.594 28.124 29.612 40.034 55.064

459,42 504,84 531,54 718,62 988,41

NISSAN Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 DIG-T Tekna Juke 1.6 DIG-T MCVT 4x4 Juke 1.5 dCi Visia Juke 1.5 dCi Acenta Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Qashqai 1.6 Visia Qashqai 1.6 Visia Plus Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Tekna 4WD Qashqai 1.5 dCi Visia Qashqai 1.5 dCi Visia Plus Qashqai 2.0 dCi 4WD Acenta Qashqai 2.0 dCi 4WD Tekn.AT Qashqai +2 1.5 dCi Visia Qashqai +2 2.0 Acenta Qashqai +2 1.6 Visia Qashqai + 2 2.0 Acenta 4WD Qashqai+2 2.0 dCi 4WDAc.AT Qashqai +2 2.0 dCi T. P. 4WD X-Trail 2.0 dCi XE 4x4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1132 1132 1598 1598 1598 1598 1461 1461 1386 1598 1598 1598 1997 1997 1461 1461 1995 1995 1461 1997 1598 1598 1995 1995 1995

80 80 117 117 190 190 110 110 88 110 117 117 140 140 110 110 150 150 110 140 117 117 150 150 150

5,0 5,0 6,4 6,4 6,9 7,6 5,1 5,1 6,8 6,9 6.7 6.7 8.2 8,5 5,4 5,4 7,0 7,0 5,3 8,5 6,6 6,6 7,1 6,2 11,5

13,7 13,7 11,0 11,0 8,0 8,4 11,2 11,2 13,1 10,7 12,0 12,0 10,1 10,0 12,2 12,2 11,0 11,0 13,2 10,1 12,9 12,9 11,6 10,5 7,5

20.000 21.000 28.500 31.400 39.500 44.500 32.500 35.400 22.000 24.000 32.400 33.900 38.400 48.400 35.400 36.900 48.000 54.000 38.400 42.400 35.400 46.400 51.000 61.000 51.500

359.01 376.96 511.05 563.06 709.97 798.89 583.07 635.07 394.54 430.55 581.59 608.07 689.07 868.08 635.57 662.08 761.08 832.09 689.57 761.08 635.09 832.09 814.10 879.11 924.11

X-Trail 2.0 dCi SE 4x4 Pathfinder 2.5 dCi XE Pathfinder 2.5 dCi SE Pathfinder 2.5 dCi SE A/T Navara DC 2.5 dCi XE 370Z Premium Pack Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dCi SE

1995 2488 2993 2488 2488 3696 3498 2488

173 190 190 190 190 328 252 187

7,1 8,5 8,5 8,5 8,5 11,2 12,5 8,0

12,5 11,0 11,0 11,0 11,1 5,5 8,4 10,5

56.500 64.500 74.500 78.000 58.500 89.000 89.000 89.000

1.014.61 1.157.12 1.337.68 1.400.00 1.050.61 1.597.17 1.597.17 1.597.17

3 5 3 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 4 5 5 5 3

998 1229 1248 1364 998 1199 1248 1598 1364 1248 1598 1398 1364 1364 1598 1248 1686 1956 1364 1364 1686 1598 1598 1686 1598 1956 1956 1956 2384 2231 998

65 85 75 100 65 85 95 192 100 75 100 90 100 140 115 95 110 160 100 140 110 115 115 110 115 110 110 110 170 164 65

5,0 5,3 4,2 5,7 5,0 5,3 4,4 7,3 6,1 4,9 6,4 6,1 5,5 5,9 6,3 3,9 4,5 4,9 5,9 6,1 4,5 6,3 6,7 5,1 6,5 5,0 5,0 5,2 8,8 6,6 5,0

18,2 13,6 14,9 11,9 18,2 13,6 12,3 7,2 13,9 16,9 13,9 13,6 13,9 9,9 11,7 14,5 12,6 9,0 14,0 10,5 13,0 11,6 13,4 13,4 11,9 12,1 12,1 12,3 10,5 9,9 18,2

18.262 20.424 24.620 21.493 18.931 23.750 28.604 37.179 25.971 34.047 33.640 21.084 27.253 30.156 30.156 32.092 33.383 37.233 29.026 31.446 34.674 25.087 29.141 34.611 39.715 44.094 43.783 45.967 47.046 52.821 19.831

327.81 366.62 441.94 339.28 373,60 424,32 513,45 667,37 466,19 604,62 603,85 378,46 489,20 541,31 541,31 576,06 599,24 668,34 521,03 564,47 622,41 450,32 523,09 611,28 712,90 791,50 785,92 825,12 844,49 948,15 355,97

3 5 3 5 5 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 4 5 4 4

998 998 1124 1398 1598 1360 1560 1360 1398 1398 1598 1398 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1598 1598 1560 1997 1560 1560 1997 1997

68 68 60 69 120 75 92 75 70 68 120 98 120 120 92 140 112 92 140 120 150 112 150 112 112 140 163

4,6 4,6 5,7 4,2 7,0 6,5 4,5 6,3 4,5 4,5 7,0 6,3 6,4 6,9 4,4 5,5 4,6 4,1 5,9 6,7 7,5 5,2 5,4 4,8 4,8 4,8 4,9

13,7 13,7 16,1 15,1 10,6 14,2 11,8 14,5 15,1 15,1 10,6 12,7 10,8 13,0 12,4 10,1 11,4 12,9 10,9 12,5 10,5 12,2 9,7 12,0 12,1 10,5 9,6

16.663 17.212 19.890 23.061 36,027 24.868 31.237 21.576 24.899 25.089 28.913 28.506 31.037 33.781 32.179 39.714 33.692 34.795 43.463 35.611 48.676 39.353 49.542 40.876 42.736 44.024 46.168

299,11 308.63 357.03 413.95 648,42 438,68 538,43 384,24 439,44 445,25 513.41 511,70 557.96 620,60 577,67 712,42 604.78 624,75 780,41 639,93 873,75 706.58 889,29 733,74 767,12 790,24 828,73

PROSJEČNA RATA

5 5 5 5 5 3 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

1124 75 5,5 1332 95 6,0 1299 82 6,5 1997 136 9,5 2477 115 10,6

MITSHUBISHI

Ubrzanje (0-100)

5 5 4 5 4

1.849,38 3.550,66 1.481,52 1.615,25 2.139.59 2.082,51 2.256,25 2.680,45 3.454,12 5.481,51 3.035,12 1.317,62 2.443,11 3.060,40 3.119,45 3.993,12 5.190,21 6.553,23 3.929,16 5.342,55 1.557,10 2.322,36 3.261,77 1.739,77 2.099,11 4.031,21 2.121,67 2.037,25 2.128,64 4.035,28 1.256,32 1.518,24 2.726,17 3.385,95 3.311,49 3.644,25

POTROŠNJA (prosječna)

6,7 103.611 4,6 194.972 8,5 82.558 8,5 89.995 9,5 111.895 7,6 121.709 7,6 125.694 7,1 149.327 5,0 192.450 4,6 305.390 7,2 169.121 7,3 76.208 5,6 102.409 7,8 161.112 6,2 173.812 5,4 219.120 4,5 292.461 3,8 365.070 4,9 228.503 4,6 311.340 9,2 86.745 5,2 129.377 4,2 181.711 8,7 96.905 7,5 116.940 4,4 224.606 8,4 120.935 8,3 117.159 7,6 122.849 5,8 158.900 6,9 69.990 10,2 88.702 9,1 155.701 9,1 158.294 7,6 183.833 6,6 203.019

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

6,4 12,5 4,9 4,9 7,6 8,5 8,5 6,2 9,4 14,1 7,9 6,4 7,1 9,3 9,7 11,6 13,9 13,2 9,5 13,8 8,5 11,5 14,1 7,1 5,1 9,9 11,4 8,4 8,9 13,1 8,8 7,6 11,0 11,2 13,4 13,9

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

265 525 170 170 190 265 265 258 435 517 299 184 306 231 315 387 513 571 435 517 163 306 514 224 204 525 272 204 231 387 170 231 265 211 340 388

VRATA

SNAGA motora/KS

2987 5461 2143 2143 2987 2987 2987 2987 4663 5513 3498 1997 3498 2996 3498 5461 5513 6208 4663 5513 1796 4966 6208 2987 2143 5461 3498 2987 2987 5461 2143 2996 2987 3996 4663 5461

E 350 CDI T-model BE E 63 AMG-T-model E Coupe 220 CDI BE E Cabrio 220 CDI BE R 300 CDI BE R 350 CDI 4-Matic R 350 CDI 4-Matic Lang S 350 BlueTec S 500 BE S 600 L S 400 Hybrid SLK 200 BE SLK 350 BE SL 300 SL 350 Sportmotor SL 500 SL 600 SLS AMG CL 500 BE CL 600 BE CLK 200 Kompressor CLK 500 CLK 63 AMG CLK 320 CDI CLS 250 CDI BE CLS 63 AMG ML 350 ML 300 CDI ML 350 CDI ML 500 GLK 220 CDI BE GLK 300 GL 350 CDI BE GL 350 BlueTEC GL 450 GL 500

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

4 5 2 2 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

OPEL Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Enjoy Corsa 1.3 DTC Enjoy Corsa 1.4 Enjoy Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Sport Corsa 1.3 DTR Sport Corsa OPC 1.6 MT 6 Meriva Essentia 1.4 Meriva Cosmo 1.3 DTC Meriva Selection 1.7 DT Astra Classic 1.4 Astra 1.4 Essentia Astra 1.4 Turbo Essentia Astra 1.6 Essentia Astra 1.3 DTE Essentia Astra 1.7 DTR Essentia Astra 2.0 DTH Essentia Astra ST 1.4 Essentia Astra ST 1.4 Turbo Essentia Astra ST 1.7 DTR Essentia Astra H GTC 1.6 Enjoy Zafira 1.6 Essentia Zafira 1.7 DTR Essentia Insignia 1.6 Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia 2.0 DTL Essentia Insignia ST 2.0 DTL Essentia Antara 2.4L Base 4x2 Antara 2.2 D2 Base 4x4 Corsa VAN

GENERALNI UVOZNIK I DISTRIBUTER · VERMONT, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 105 OVLA[TENI KONCESIONARI · BLOK, Sarajevo, D`emala Bijedi}a 178, tel.: 033/769 165 · VERANO MOTORS, Banja Luka, Suboti~ka bb, tel.: 051/380 444 · RESPEKT, Bijeljina, Komitska bb, tel.: 055/355 020 · CROAUTO, Mostar, Kneza Domagoja 11, tel.: 036/347 145 · NOVOPROM, Doboj, Svetog Save bb, tel.: 053/202 444 · NOVOPROM, Modri~a, Cara Lazara bb, tel.: 053/820 331 · AUTO-IN, Br~ko, Plazuljska bb, tel.: 049/305 130 · AUTO SERVIS IGMAN, Sarajevo, Samira ]atovi}a Kobre 10, tel.: 033/621 005 · AUTO SERVIS DEDOVI], Sarajevo, Juki}eva 87, tel.: 033/208 600 · BLOK podružnica Tuzla, Bukinjska 76, Tuzla tel/fax: 035/290 360 · BEGOVI], Biha}, Jablanska bb, tel.: 037/319 134

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · AUTOHIT SARAJEVO, Sarajevo, Ba~i}i 14a, tel.: 033/789 365,fax.: 033/789 371 · UNION AUTO, Banja Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.:051/389 461,fax.:051/386 001 · GUMA M, Mostar, Bi{}e polje bb, tel.:036/352 915, fax.:036/352 911 · AK Grabovi~ki}, Tuzla, [i}ki brod b.b., tel.: 035/321 103,

PEUGEOT 107 1.0 E Nivo 1 107 1.0 E Nivo 1 206+ 1.1E Urban 206+ 1.4 HDi Urban 207 CC Sport 1.6 E 207 SW Access 1.4E 207 SW Active 1.6 HDi 207 1.4 E Access 207 1.4 HDi Urban 207 1.4 HDi (Teretni) 207 1.6 E Premium 308 Confort 1.4E 308 1.6E Comfort 308 Premium 1.6E 308 1.6 HDI Comfort 308 2.0 HDi Premium 308 1.6 HDI Com. Pack 308 SW Break Conf 1.6 HDI 308 SW Premium 2.0 HDI 308 SW Confort 1.6 E 308 CC SPORT 1.6 THP 16V 3008 1.6 HDi Confort P. 3008 2.0 HDi Premium P. 508 1.6 HDi FAP 5. brzina 508 1.6 HDi SW 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Active

OVLA[TENI DISTRIBUTER · MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Musala 1, 71000 Sarajevo, tel.: 033/555 125, fax.: 033/555 126 · INTER AUTO Mahmuta Bu{atlije 28, 75000 Tuzla, tel.: 035/ 265 265, fax.: 035/265 267 · AUTOSERVIS LUKI] Stadionska 35, Brod, tel.: 053/611 504, fax: 053/620 710 · AUTOKU]A PEPI, Podvori 14, 89101 Trebinje tel.: 059 285 090, fax.: 059 285 091

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

10,6 10,5 8,4 12,1 9,0 9,7 9,0 12,3 8,7 8,3 10,8 15,9 10,2 16,9 21,1 -

47.884 48.742 64.475 39.732 42.736 45.024 46.454 39.395 55.977 49.874 27.493 28.151 18.867 21.412 39.658 33.020 42.081

859,53 874,32 1.157,35 713,20 767,12 808,19 833,86 707,15 1.004.87 895,25 493,77 505,65 338.67 384,35 711,87 592,00 755.27

Laguna Black Edition 2.0 dCi Laguna Grand. BE 2.0 dCi Laguna Coupe 2.0T Mon. GP Koleos Dynam. 2.0 dCi 4x4 Clio III Serviser Authe. 1.2 Kangoo Exp. 1.6 Confort Kangoo Exp. Confort 1.5 dCi Trafic Furgon L1H1P1 dCi Master Furgon L2H2P2 Master Furgon L2H2P3 Latitude dCi Bussines

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3614 345 3800 385 3800 500 3800 500 3800 530 3800 530 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 3614 345 3800 385 2893 255 3436 310 2893 265 3436 320 2967 240 3598 300 4806 400 2995 380 4806 500 2967 245 3605 300 4806 400 4806 400 4806 500

10,5 11,1 11,6 11,6 11,4 11,4 10,3 10,6 10,6 11,0 10,4 10,8 10,8 11,2 9,4 9,8 9,4 9,8 7,4 11,2 10,5 8,2 11,5 6,8 9,6 12,5 10,8 12,2

5,2 4,9 3,7 3,7 3,3 3,3 4,9 4,7 5,0 4,7 5,1 4,9 5,2 4,9 5,9 5,3 5,8 5,2 7,8 7,5 5,9 6,5 4,7 6,3 6,1 5,6 5,0 4,2

3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 5 5 5 5 5 2 5 5

1149 1149 1461 1149 1149 1461 1149 1598 1461 1461 1598 1870 1598 1598 1461 1461 1598 1397 1461 1598

5,7 5,7 4,6 5,5 5,8 4,6 6,5 4,5 4,6 6,9 5,1 6,9 6,8 4,4 4,4 7,1 7,3 4,9 6,8

13,0 13,4 11,9 11.0 13,4 12,0 11,7 13,4 11,0 10,5 9,5 10,5 10,9 10,5 10,5 10,5 10,7 12,4 12,2

PORSCHE Targa 4 Targa 4S Carrera Turbo Carrera Turbo cabrio Carrera Turbo S Carrera Turbo S cabrio 997 Carrera 2 Coupe 997 Carrera 2S Coupe 997 Carrera 4 Coupe 997 Carrera 4 S Coupe 997 Carrera 2 Cabrio 997 Carrera 2 S Cabrio 997 Carrera 4 Cabrio 997 Carrera 4 S Cabrio 987 Boxster 987 Boxster S Cayman Cayman S Cayenne dizel Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo Panamera dizel Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo

193.363 3.470,25 218.535 3.922,21 288.328 5.175,25 310.525 5.575,01 332.722 5.972.44 354.460 6.362.21 164.072 2.945.02 189.244 3.396.15 177.116 3.179.29 202.288 3.631.13 185.812 3.335.38 210.983 3.787.21 198.855 3.569.91 224.027 4.021.25 89.931 1.614.13 109.153 1.959.33 97.254 1.745,02 119.908 2.152.03 115.331 2.0347.15 110.984 1.992.58 143.478 2.575.47 155.377 2.789,14 231.807 4.161,52 153.775 2.760,31 163.043 2.926,26 183.409 3.292.51 200.119 3.592,54 268.077 4.812,91

RENAULT Twingo1.2 LEV 16v Clio 3 Avantage1.2 16V Clio 3 Avantage 1.5 dCi Clio 3 Avantage TCE Clio Grandtour Avantage 1.2 Clio Grandtour Avantage dCi Kangoo 1.6 16V Base Fluence Autent. 1.6 16V Fluence 1.5 dCi Autent. Fluence 1.5 dCi Sport Way Megane Coupe 1.6 16V Exp. Megane Coupe 1.9 dCi Dyn. Megane 1.6 16V Expression Megane Generation 1.6 Megane Dynam. 1.5 dCi Megane Grand.T.1.5 dCi Dyn. Megane Grand.T. 1.6 16V Ex. Megane CC TCe Dynamique Grand Scenic 1.5 dCi Dynam. Scenic Color Edition 1.6 16V

75 75 75 100 75 75 105 110 90 105 110 130 110 100 105 105 110 130 110 110

18.279 20.487 24.600 24.288 22.440 25.546 26.130 26.146 28.069 35.412 30.830 36.339 28.911 25.125 33.911 34.774 30.924 43.189 38.222 31.922

341.02 372,72 446.55 460.30 407.49 537.18 537.45 461.29 516.61 581.30 541.15 643.21 563.16 438.62 502.59 581.27 525.32 660.93 634,92 752,60

PROSJEČNA RATA

5,0 4,8 5,7 6,2 6,7 7,1 6,7 5,3 5,3 6,7 8,2 5,7 5,0 6,9 7,5 7,2 7,2

CIJENA do registracije

PROSJEČNA RATA

140 140 204 120 156 156 156 112 163 156 90 75 75 69 100 90 120

Ubrzanje (0-100)

CIJENA do registracije

1997 1997 2179 1598 1598 1598 1598 1560 1997 1598 1587 1560 1360 1868 2198 1560 1997

POTROŠNJA (prosječna)

Ubrzanje (0-100)

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, fax: 051/810 971 · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, fax: 051/386 001 · POLYSISTEM Bijeljina, Ra~anska cesta bb, tel.: 055/355 720, fax: 055/355 721 · D.O.O. KASUPOVI] Biha}, Ul. M. Kolakovi}a 22, tel.: 037/304 676, fax: 037/319 021 · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, fax: 036/352 911 · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, fax: 052/237 222 · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, fax: 033/212 372 · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, fax: 033/260 542 · NEURON KOMERC Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/777 154, fax: 033/777 141 · EUROGRAND Prnjavor, Z. Centar II, tel.: 051/640 921, fax: 051/640 022 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trn bb, tel.: 039/705 775, fax: 039/705 775 · AK GRABOVI^KI] Tuzla, Crno Blato 121, tel.: 035/399 123, fax: 035/250 377 · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 100, fax: 032/446 101 · \OR\I] Autocentar AD Bos. Brod, Kralja Petra I Oslobodioca bb, tel.: 053/620 940

508 2.0 HDi Active SW 508 2.0 HDi Allure 508 2.2 HDi GT 508 1.6 VTi (auto-pilot 6 br.) 508 1.6 THP Active 508 1.6 THP Active aut. mj. 508 1.6 Allure 5008 Confort Pack 1.6 HDi RCZ 2.0 HDI RCZ 1.6E NEW PARTNER Nivo 2 1.6 NEW PARTNER Nivo 1 1.6 HDi BIPPER Furgon 1.4E Partner Origin 190C 1.9 D Boxer L1H1 2.2HDi Expert FT 27 L1H1 Expert Conf. L1H1 2.0 HDi

SNAGA motora/KS

POTROŠNJA (prosječna)

ZAPREMINA mot./ccm

SNAGA motora/KS

5 4 4 4 4 4 4 5 2 2 4 4 3 3 2 4 5

MODEL

VRATA

ZAPREMINA mot./ccm

MODEL

VRATA

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci •

5 5 3 5 3 4 4 4 4 4 5

1998 1998 1998 1998 1149 1598 1461 1995 1995 1995 1598

150 150 205 175 75 87 66 90 125 125 175

4,4 4,5 8,2 6,4 5,7 6,9 5,5 6,3 7,5 7,5 5,5

9,4 9,5 7,8 9,9 12,7 14,0 16,0 15,2 13,4 13,4 9,2

41.766 43.643 52.034 55.840 20.353 23.440 24.831 36.946 45.010 47.868 55.524

766.71 765.71 856.75 1.086.16 449,48 362.99 424.92 633.72 955.41 760,05 614.74

3 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

1198 1390 1422 1968 1390 1390 1390 1968 1968 1595 1968 1595 1595 1968 1968 1598 1968 1595 1968

70 85 75 143 150 180 150 140 140 105 140 105 105 140 170 105 140 120 143

6,9 6,2 3,8 4,6 6,3 7,5 7,2 5,5 5,5 5,7 4,8 5,9 5,9 4,9 5.9 4,5 4,9 7,3 5,2

14,2 11,8 12,7 8,4 8,0 6,7 10,7 10,9 10,9 10,9 9,3 11,7 11,7 9,7 8,7 12,4 9,8 10,6 9,2

20.504 22.230 26.561 34.719 35.274 38.903 50.994 56.097 59.990 28.452 35.812 28.733 29.283 36.919 48.398 35.327 38.240 37.186 41.865

342.94 394.73 469.89 524.42 629.10 694,25 915,86 1.006,96 1.076.84 509,86 526,86 511.06 528.06 598.25 891,91 632,73 685.99 643.52 750.02

5 5 5 5 5 5 5 5

1998 2696 2696 1998 1998 2696 2696 2696

141 165 165 141 141 165 186 186

7,7 9,0 9,0 7,7 8,0 8,6 9,2 9,2

15,0 13,6 13,6 15,0 15,9 13,4 13,2 13,2

50.105 53.911 61.082 46.282 45.232 59.565 69.758 72.032

899,40 969,16 1.096,44 830,78 811,93 1.069,21 1.252.18 1.293,00

3 5 3 5 3 5 5

1328 1490 996 1490 1328 1586 1870

92 102 113 106 83 106 130

5,5 6,1 6,4 7,0 7,8 10,8 6,8

15,7 14,2 11,1 11,8 16,4 11,2 15,4

21.490 23.800 24.500 32.223 29.600 41.860 51.650

329.69 365.13 375.88 578,41 454.12 642.21 792.42

5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 3 3 5

1198 1390 1896 1198 1896 1598 1397 1896 1390 1896 1896 1198 1422 1390

60 86 105 60 105 105 75 105 75 64 105 70 70 86

5,9 6,5 4,9 5,9 4,9 6,9 6,4 4,9 6,5 4,8 4,9 6,6 5,3 6,7

16,5 12,3 10,8 16,5 10,8 10,1 13,2 10,8 17,3 18,3 11,6 15,9 16,5 12,8

15.666 18.142 22.488 18.238 26.376 23.550 19.915 26.504 18.944 23.288 27.174 19.688 24.804 25.316

281,21 325,65 403,67 327,38 473,46 422,73 357,47 475,76 340,05 418,03 487,78 353,42 445,24 454.43

SEAT * Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 16v Ibiza Reference 1.2 TDI Ibiza FR 2.0 TDI Ibiza FR 1.4 TSI DSG Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG Alhambra Reference 1.4 TSI Alhambra Reference 2.0 TDI Alhambra Style 2.0 TDI Leon Reference 1.2 TSI Leon Style 2.0 TDI Altea Reference 1.2 TSI Altea Style 1.2 TSI Altea Style 2.0 TDI Altea XL FreeTrack 2.0 TDI Altea XL Style 1.6 TDI Altea XL Style 2.0 TDI Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI

SSANGYONG Kyron 2.0 Xdi Standard Kyron M270 Deluxe Kyron M270 Superior Actyon 2.0 Xdi Actyon Sport 2.0 XDI Pick-up Rexton 2.7 XDI Standard Rexton 2.7 XVT Deluxe Rexton RX 270 XVT Superior

SUZUKI Swift 1.3 GLX 5 vrata Swift 1.5 GS 3 vrata Splash 1.0 GC SX4 GLX 5 vrata Jimny 1.3 GLX 4WD Grand Vitara 1.6 VVT 3 vra. Grand Vitara 1.9 DDiS 5 vra.

ŠKODA * Fabia Classic 1.2 HTP Fabia Classic 1.4 16V Fabia Classic 1.9 TDI Fabia Ambiente 1.2 HTP Fabia Elegance 1.9 TDI Fabia Sport 1.6 16V Fabia Sedan Classic 1.4 16V Fabia Sedan El. 1.9 TDI Fabia Combi Classic. 1.4 16V Fabia Combi Cl. 1.9 TDI Fabia Combi El. 1.9 TDI Fabia Praktik 1.2 12V Fabia Praktik 1.4 TDI Fabia Combi Scout 1.4

68 68 68 68 68 126 132 147 101 90 132 126 90 132 147 126 150 177 101 90 158 158 158 150 69 69 101 90 173 173 286 120 171

4,6 4,6 4,6 4,6 4,3 5,4 6,5 6,7 5,8 5,0 6,5 5,4 5,1 6,5 6,5 5,4 5,5 6,0 5,5 5,1 8,6 8,6 8,6 6,6 5,0 5,0 6,5 4,5 10,4 10,4 10,2 10,6 11,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1198 60 5,5 16,1 1198 70 5,5 14,1 1197 105 5,3 9,7 1390 85 5,9 11,9 1390 85 5,8 11,9 1598 90 4,2 11,5 1598 90 4,3 11,3 1598 105 4,2 10,4 1199 75 3,8 13,9 1197 85 5,5 12,3 1197 85 5,5 12,3 1390 105 5,3 10,5

14,2 17.544 14,2 19.695 14,2 17.994 14,2 20.145 14,7 27.871 10,0 40.681 10,6 33.542 10,7 39.018 13,1 27.010 12,0 30.335 10.0 29.533 10,3 40.681 12,7 36.711 10,4 37.161 9,4 44.202 9,7 42.930 8,9 51.297 8,8 62.782 12,5 33.836 12,7 37.748 10,6 44.984 10,6 48.505 10,6 60.240 10,5 51.829 15,7 18.639 15,7 19.658 9,5 24.741 10,7 31.391 11,2 69.540 11,2 70.948 8,2 156.466 18,2 57.208 12,0 69.139

314.92 353.53 323.00 361.61 500.29 730.24 602.09 700.39 484.84 544.52 530.13 730.24 658.97 667.05 793.44 770.61 920.80 1.126.96 607.37 677.59 807.48 870.68 1.081.33 930.35 334.58 352.87 444.11 563.48 1.248,47 1.273,04 2.808.61 1.026.90 1.241.07

TOYOTA Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue IQ VVT-i Verso 2.0 D-4D Terra Verso 1.6 VVT-i Terra Verso 1.8 VVT-i Luna Auris 1.33 Dual VVTi Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.6 Valvematic Terra Auris 2.0 D-4D Sol Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra Avensis 1.6 VVT-i Terra Avensis 1.8 VVT-i Luna Avensis 2.0 D4-D Terra Avensis 2.2 D4-D Luna Avensis 2.2 D4-D Sol Karav. Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Urban Cruiser 1.4 D-4D Active RAV4 2.0 VVT-i 4x2 RAV4 2.0 VVT-i 4WD Active RAV4 2.0 VVT-i 4WD Execut. RAV4 2.2 D-4D 4WD Active Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.3 VVT-i Stella Yaris 1.4 D-4D Sol Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser V8 4.5 D-4D L. Hilux DC 4x4 2.5 D-4D City Hilux DC 4x4 3.0 D-4D Exec.

VW Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Comfortline Polo 1.2 TSI Trendline Polo 1.4 16V Trendline Polo 1.4 16V Trendline DSG Polo 1.6 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Trendline DSG Polo 1.6 TDI Trendline Polo 1.2 TDI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Trendline Golf Vl 1.2 TSI Rabbit Golf Vl 1.2 TSI Trendline DSG

17.044 18.101 21.389 19.567 22.360 24.486 27.278 24.799 23.008 26.911 29.900 34.770

305.95 324.92 383.94 351.23 401.37 439.53 489.65 445.15 413.00 483.06 536.71 624.13

PROSJEČNA RATA

998 998 998 998 998 1998 1598 1794 1329 1364 1598 1998 1364 1598 1794 1998 2231 2231 1329 1364 1998 1998 1998 2231 998 998 1299 1364 2982 2982 4461 2494 2982

307,52 481,73 490,44 432,49 435,58 483,38 518,05 580,15 466.55 446,01 435,96 460,86 846.57 493.26 617.16 735.85 680.59 779.35 706.95 970.21

CIJENA do registracije

3 3 5 5 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 4 4

17.132 26.837 27.322 24.094 24.266 26.928 28.860 32.320 25.991 24.847 24.287 25.674 47.162 27.479 35.384 40.994 37.915 43.417 39.384 54.050

Ubrzanje (0-100)

15,9 16,5 10,8 10,9 12,3 11,8 11,8 9,6 12,4 11,8 12,4 11,9 10,2 11,8 11,6 9,9 12,5 8,8 8,6 9,0

POTROŠNJA (prosječna)

6,6 5,3 4,9 7,0 7,2 5,0 5,0 5,5 7,7 5,1 7,2 5,2 6,4 6,6 5,3 6,1 5,7 5,8 7,6 6,4

SNAGA motora/KS

Ubrzanje (0-100)

70 70 105 105 102 105 105 140 102 90 101 90 140 105 110 140 105 170 160 170

ZAPREMINA mot./ccm

POTROŠNJA (prosječna)

1198 1421 1896 1598 1595 1896 1896 1968 1595 1896 1595 1896 1968 1197 1986 1986 1896 1968 1781 1968

VRATA

SNAGA motora/KS

Roomster 1.2 12V HTP Roomster Sport 1.4 TDI PD Roomster Style 1.9 TDI PD Roomster Comfort 1.6 16V Octavia A5 Classic 1.6 MPI Octavia A5 Classic 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 1.9 TDI Octavia A5 Ambiente 2.0 TDI Octavia A5 CombiCla.1.6MPI Octavia A4 Tour 1.9 TDI Octavia A4CombiTour 1.6MPI Octavia A4CombiTour 1.9TDI Octavia Scout 4x4 2.0 TDI Yeti 1.2 TSI Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Active Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Ambition Superb Comfort 1.9TDI Superb Comfort 2.0 TDI Superb Comfort 1.8Turbo Superb Elegance 2.0 TDI 4x4

• mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci • PROSJEČNA RATA

ZAPREMINA mot./ccm

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

MODEL

CIJENA do registracije

VRATA

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 5 5 3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 4 -

1390 1390 1390 1390 1984 1598 1598 1598 1968 1968 1968 1390 1968 1197 1595 1595 1798 1798 1968 1968 1968 1968 1598 1984 1968 1896 1390 1968 1390 1968 3597 2967 4134 4172 5998 2967 2459 2459 1968 1968 1896 1968

80 122 160 80 210 90 90 105 140 140 140 80 140 105 105 105 160 160 140 140 140 170 102 200 140 115 160 140 150 140 280 204 340 335 450 240 90 90 140 69 105 85

6,4 6,2 6,3 6,4 6,9 4,5 4,5 4,7 4,9 5,4 5,5 7,2 5,8 5,7 4,5 4,7 6,9 7,0 4,6 5,3 5,2 5,6 7,5 8,2 7,6 6,3 6,6 5,5 8.0 7.2 9,9 7,4 9,1 13,0 15,6 12,1 5,8 6,8 6,3 6,3

13,9 9,5 8,0 13,9 7,4 12,9 12,9 11,2 9,3 9,3 9,5 16,2 9,7 10,5 11,7 11,7 8,5 8,5 9,8 9,9 9,8 8,5 11,6 7,8 10,4 13,7 8,0 9,3 9.6 10.5 7,8 9,0 5,8 6,2 6,1 9,7 9,8 20,5 13,3 19,3

25.388 31.174 36.274 28.900 50.066 31.377 34.900 36.877 35.425 40.481 42.897 31.014 39.746 34.131 36.068 41.699 39.457 43.860 44.115 47.409 48.518 53.567 34.346 49.964 51.050 51.074 44.546 48.072 46.173 50.227 91.134 88.578 133.424 125.419 185.092 108.600 41.592 47.425 57.453 26.974 30.761 44.371

455.72 559.58 651.13 518.76 898.60 563.26 626.47 661.95 635.89 726.65 770.01 556,71 713,45 612.66 647.43 748.51 708.27 787.30 791.88 851.01 870.91 961.54 616,52 896,87 916,36 916,79 799.61 862.91 828.82 901.59 1.635.13 1.590.00 2.395.00 2.251,31 3.322,46 1.949,40 746,59 851,29 1.002.65 484.19 552.17 796.47

MODEL Golf Vl 1.4 Trendline Golf Vl 1.4 TSI Trendline Golf Vl 1.4 TSI Highline Golf Vl 1.4 Rabbit Golf Vl 2.0 GTI Golf VI 1.6 TDI DPF Trendline Golf VI 1.6 TDI DPF Rabbit Golf VI 1.6 TDI DPF Tre. DSG Golf Vl 2.0 TDI DPF Trendline Golf VI 2.0 TDI DPF Tre. DSG Golf VI 2.0 TDI Highline 4x4 Golf Plus 1.4 Trendline Golf Plus 2.0 TDI Trend. Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline DSG Passat 1.8 TSI Comfortline Passat 1.8 TSI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Passat 2.0 TDI Comf. DSG Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot. Beetle 1.6 Eos 2.0 TFSI Touran 2.0 TDI Highline Sharan 1.9 TDI Trendline Scirocco 1.4 TSI Sport Scirocco 2.0 TDI Sport DSG Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun Tiguan 2.0 TDI Sport Style Touareg V6 3.6 FSI Touareg V6 3.0 TDI Touareg V8 4.2 TDI Phaeton 4.2 V6 Phaeton 6.0 W12 4-mot. Phaeton 3.2 V6 Tiptr. 4-mot Crafter 30 2.5 TDI Crafter 35 2.5 TDI Passat CC 2.0 TDI Caddy Furgon 2.0 SDI Caddy Economy 1.9 TDI Transporter 2.0 TDI

VOLVO C30 1.6i Base C30 2.0i Kinetic C30 2.0D Summum C70 2.4 Kinetic C70 T5 Momentum S40 1.6i Base S40 2.4i Kinetic S40 1.6D Momentum S40 2.0D Kinetic S40 T5 Kinetic V50 2.4i Momentum V50 2.0 D Base V50 T5 Summum S60 2.4 Kinetic S60 2.0T Momentum S60 2.4D DPF Kinetic S60 2.5T AWD Momentum S80 3.2 Executive V70 2.4 Kinetic V70 2.0T Summum V70 2.4 D DPF Momentum V70 D5 AWD Summum V70 R XC70 3.2 AWD Kinetic XC70 D5 DPF Momentum XC90 3.2 Kinetic

3 3 3 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1596 1999 1997 2435 2521 1596 2435 1560 1998 2521 2435 1998 2521 2435 1984 2401 2521 3192 2435 1984 2401 2401 2521 3192 2401 3192

100 125 136 140 220 100 140 109 136 220 170 136 220 140 180 163 210 238 140 180 163 185 300 238 185 238

7,0 7,3 5,7 9,6 9,8 7,2 8,4 4,9 5,6 8,7 8,5 5,6 8,7 8,8 8,9 6,6 9,7 9,8 8,8 8,9 6,6 6,6 10,5 10,8 7,3 11.6

11,8 39.000 700,06 10,8 48.478 870,20 9,4 58.405 1.048,39 11,8 76.763 1.377,92 8,0 88.972 1.597,07 11,9 44.558 799,83 9,9 52.794 947,67 12,0 54.256 973,91 9,5 52.187 936,77 6,8 58.775 1.055,63 8,2 60.071 1.078,29 9,5 52.989 1.076,82 6,8 69.182 1.248,84 10,2 58.623 1.005,22 8,8 62.584 1.123,40 8,7 64.308 1.154,35 8,8 74.636 1.339,74 8,0 113.739 2.041,65 10,5 67.830 1.217,56 9,1 86.169 1.546,47 9,5 79.101 1.419,89 8,5 91.846 1.648,67 5,9 121.551 2.181,86 8,6 96.531 1.732,76 9,3 97.345 1.747,37 9.5 104.936 1.883.63

OVLA[TENI DISTRIBUTERI · ASA PSS Sarajevo, Trg me|.prijateljstva bb, tel: 033/775 310, fax:033/775 311 · AUTOAGENT Sarajevo, Ilid`a, Osik bb tel: 033/231 300, fax: 033/231 304 · COSMOS COMMERCE Tuzla, Drage Karamana 22, tel: 035/276 364, fax; 035/276 365 · BRIJEST Gra~anica, Industrijska zona bb, tel/fax: 035/705 200 · AUTO SERVIS OMER^I] Grada~ac, Ormanica bb, tel/fax: 035/868 505 · UNO Te{anj, Radu{a bb, tel: 032/656 052, fax: 032/656 051 · AS AUTO CENTAR Zenica, Crkvice 66, tel: 032/442 520, fax: 442 522

· LA[VA AUTO Busova~a, Kaonik bb, tel: 030/736 180, fax: 030/736 181 · HERCEGOVINA AUTO Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/576 922, fax: 036/576 489 · EL & GO Stolac, Humska bb, tel: 036/853 728, fax: 036/853 824 · AUTO SERVIS SENKOVI] Od`ak, Titova 108, tel/fax: 031/761 552 · AUTO CENTAR KR@ELJ Livno, Splitska bb, tel: 034/204 071, fax: 034/208 188 · AUTO KOMERC VIDOVI] SERVIS Banja Luka, Bulevar Srpske vojske 13, tel/fax: 051/310 130 · AUTORAD Pelagi}evo, Pelagi}evo 648, tel: 054/810 091, fax: 054/810 191 · UNIVERZAL AD Bijeljina, Kneza Ive od Semberije 88, tel: 055/207 855, fax: 055/206 066 · ENOL d.o.o. Gora`de, Ru`dije Islamagi}a bb, tel: 038/240 290, fax: 038/ 220 666 · AUTOMAX Prijedor, Kozarska 29, tel: 052/239 444, fax: 052/239 441 · [KODA CENTAR Biha}, Irfana Ljubijanki}a 165 tel: 037/350 008, fax: 037/350 884 · PARTS, [iroki Brijeg,Japlani~ka 16, tel: 039/706 741, fax: 039/852 041 · PARTS, Mostar, Bišće Polje bb tel: 036/446 444, fax: 036/446 445

OVLA[TENI [ DISTRIBUTERI

· ASA Auto d.o.o.. generalni uvoznik VW vozila za BiH, Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 771 250, fax: 033/ 234 004 · SERVIS VIDOVI] d.o.o. Prote Nikole Kosti}a 1 78000 Banja Luka, tel: 051/318-722 fax: 308-000 · BERLINA d.o.o. Zagreba~ka 57, 77000 Biha}, tel: 037 /319-314, fax: 037/ 319-203 · BR^KO GAS d.o.o. Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 602, fax: 049/216 654 · JELI] AUTO d.o.o. Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 685, fax: 036/449 696 · AC[ AUTOCENTAR [KOLJI] d.o.o. Marin Han bb, 74260 Te{anj, tel: 032/ 663 552, fax: 032/ 664 584 · NIPEX d.o.o. Ljepunice bb, 75000 Tuzla, tel: 035/ 384 384, fax: 035/ 384 387 · ASA PVA d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033 /771 250, fax: 234 004 · AC QUATTRO d.o.o. Put `ivota 1, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 721 477, fax: 033 /721 486 · AUTO KU]A BUBA, PC96, 72250 Vitez, tel: 030/ 719 019, fax: 033 /719 020 · M.R.M., Put za Me|ugorje b.b., 88320 Ljubu{ki, tel: 039/ 831 555, fax: 039 /849 631 · PROMOTORS-CO d.o.o, Put srpskih branilaca 74, 78000 Banja Luka, tel/fax: 051/ 366-520 OVLAŠTENI SERVISERI: · MIRAKIS d.o.o. Nikole Bojovi}a 13, 73309 Brod na Drini, tel/fax: 058/ 230 100, · AUTO KU]A JELI] d.o.o. A. Stepinca 4, 88220 [iroki Brijeg, tel/ fax: 039/774 224,

AUDI A4 1.9 TDI 15200KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

AUDI A4 AVANT 1.9 TDI 14900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

BMW 324 TD 2999KKM Proizveden 1990. g., reg. do 08.2012., full oprema Tel:061/151-457

AUDI A4 2.0 TDI Multitronic 37900KM Proizveden 2009. g., presao 115,421 km, snaga motora 143 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

AUDI A4 1.9 TDI 15500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

AUDI A6 2.5 TDI 12300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

BMW 320 i 10500KM Proizveden 2001. g., reg. do 03.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/496-005

AUDI A6 3.0 TDI Quattro 93000KM Proizveden 2011. g., presao 20,000 km, snaga motora 245 KS, zapremina 2967 ccm Tel:049/217-219

AUDI A3 1.9 TDI 18800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

AUDI A8 2.5 TDI 16900KM Proizveden 200.g., reg. do 05.2012., full oprema Tel:061/195-569

BMW 320 D 11900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

AUDI A6 3.0 TDI Quattro Tiptronic 27900KM Proizveden 2004. g., presao 135,313 km, snaga motora 225 KS, zapremina 2967 ccm Tel:049/217-219

AUDI A4 AVANT 19900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI A6 2.5 TDI 18000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

BMW X5 3.0 D TIPTRONIC 24900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

AUDI Audi A4 2.0 14900KM Proizveden 2001. g., presao 125,095 km, snaga motora 130 KS, zapremina 1984 ccm Tel:049/217-219

AUDI 80 1.6D 3700KM Proizveden 1988. g., reg. do 07.2012., centralna, servo, muzika Tel:061/638-130

AUDI 80 1.6D 4400KM Proizveden 1987. g., reg. do 03.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/656-331

BMW 530 D 35000KM Proizveden 2005. g., reg. do 04.2012., full oprema Tel:061/724-933

AUDI Audi A4 2.0 TDI 44000KM Proizveden 2010. g., presao 57900 km, snaga motora 120 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

AUDI A4 1.9 TDI 7700KM Proizveden 1996. g., reg. do 02.2013., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/298-283

AUDI A4 2.5 TDI 15400KM Proizveden 2002. g., reg. do 10.2012., full oprema Tel:061/238-845

BMW 320 D 12950KM Proizveden 2000. g., reg. do 02.2013., full oprema Tel:065/907-209

AUDI 1.8 1350KM Proizveden 1988. g., reg. do 08.2012., el.šiber, servo, ABS Tel:065/064-356

AUDI A6 2.4 12200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/733-010

BMW

AUDI

CITROEN SAXO 1.5 3400KM Proizveden 1997. g., reg. do 11.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:063/285-228

FIAT

FIAT PUNTO 1.2 5600KM Proizveden 2001. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/013-945

FIAT PUNTO 1.2 16V 6000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

CITROEN PICASSO 1.6 HDI 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

FIAT PUNTO 1.2 5300KM Proizveden 2003. g., reg. do 28.12.2012., servo, ABS, muzika Tel:062/957-273

FIAT MAREA 1.9 JTD 7800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 4950KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/296-194

CITROIEN BERLINGO 1.6 HDI 12900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

FIAT PUNTO 1.2 5500KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:065/549-722

FIAT PUNTO 1.3 JTD 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 4500KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.03.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:062/458-714

CITROEN JUMPER 2.2 HDI 18900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.,p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

FIAT MARENGO 1.9 JTD 6400KM Proizveden 2002. g., reg. do 07.2012., full oprema Tel:061/663-900

FIAT 600 1.1 5000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.,p.s. Tel:065/693-729

FORD MONDEO 2.5 3800KM Proizveden 2001. g., strane tablice, full oprema

CITROEN C3 1.4 HDI 8300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 6000KM Proizveden 2003. g., reg. do 04.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/077-465

FIAT PUNTO 1.8 HGT 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FORD FIESTA 1.8 D 2800KM Proizveden 1990. g., reg. do 09.2012., muzika

CITROEN XARA 2.0 HDI 6800KM Proizveden 2004. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:066/910-419

FIAT PANDA 1.1 4900KM Proizveden 2003. g., prešao 55000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, e.p.s. Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.8 HGT 6000KM Proizveden 2001. .g, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FORD MONDEO TDCI 8600KM Proizveden 2002. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/664-225

CITROEN C3 1.4 HDI 9500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

FIAT PUNTO 1.2 5400KM Proizveden 2001. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/013-945

FIAT PUNTO 1.2 6000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:065/693-729

FORD FIESTA 1.1 1600KM Proizveden 1989. g., reg. do 02.11.2012., muzika

Tel:063/904-565

Tel:062/190-638

Tel:065/648-509

FORD FOCUS 1.8 TDCI 7800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD FOCUS 1.6 7400KM Proizveden 2002. g., reg. do 25.07.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:062/137-207

FORD MONDEO 2.0D 9000KM Proizveden 2003. g., reg. do 09.2012., full oprema Tel:061/668-926

FORD FIESTA 1.8D 2850KM Proizveden 1990. g., reg. do 05.2012., Tel:061/086-283

FORD FOCUS 1.8 TDDI 6300KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD FOCUS 1.8 8500KM Proizveden 2001. g., prešao 180000 km, istekla registracija, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

MERCEDES BENZ

FORD FOCUS 1.8 TDCI 9000KM Proizveden 2002. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/529-756

FORD FOCUS 1.8 TDCI 8200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD FIESTA 1.3i 4800KM Proizveden 2000. g., prešao 134000 km, reg. do 08.02.2013. Tel:061/964-149

MERCEDES-Benz E 270 CDI 14900KM Proizveden 2001. g., presao 231,464 km, snaga motora 2685 KS, zapremina 163 ccm Tel:049/217-219

FORD FIESTA D 1700KM Proizveden 1986. g., reg. do 09.2012. Tel:061/289-652

FORD MONDEO 2.0 TDCI 8800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

FORD FIESTA 1.4 TDCI 9900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES 190D 3900KM Proizveden 1990. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/100-163

FORD FOCUS 1.8 TDCI 8900KM Proizveden 2003. g., prešao 146000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

FORD MONDEO 2.0 8200KM Proizveden 2002. g., prešao 211000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/393-729

FORD FIESTA 2.0 JT 9000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES C 200 CDI 20000KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/511-694

FORD ESCORT 1.6 D 1900KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2012., šiber, muzika Tel:062/518-272

FORD KA 1.3 7500KM Proizveden 2006. g., prešao 47000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.8 D 6700KM Proizveden 2000. g., reg. do 05.01.2013., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/294-528

MERCEDES VITO 2.2 D 13500KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, el.retr., muzika Tel:065/653-719

FORD

MERCEDES E 320 CDI Proizveden 2002. g., full oprema

13900KM Tel:061/152-192

MERCEDES 190D 5600KM Proizveden 1989. g., reg. do 22.06.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/888-448

MERCEDES 186 20800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES E 270 CDI 14999KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

MERCEDES 250 D 7500KM Proizveden 1993. g., reg. do 11.2012., šiber, centralna, servo, ABS Tel:061/291-427

MERCEDES 190 13000KM Proizveden 2003. g., reg. do 06.2012., full oprema Tel:063/928-051

MERCEDES S 320 CDI 19900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES 200 CDI 20800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

MERCEDES 190 5400KM Proizveden 1991. g., reg. do 10.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/514-536

MERCEDES 190 2500KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2012., muzika Tel:065/494-868

MERCEDES 124 200D 4999KM Proizveden 1987. g., reg. do 10.2012., el.šiber, centralna, servo, el.retr., muzika Tel:065/142-046

MERCEDES C 220D 7400KM Proizveden 1995. g., reg. do 03.2012., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:063/342-392

MERCEDES 308 D 5900KM Proizveden 1994. g., reg. do 12.2012., muzika Tel:065/808-888

MERCEDES 300D 6000KM Proizveden 1984. g., reg. do 12.2012., servo, muzika Tel:062/741-424

MERCEDES A 170 CDI 11700KM Proizveden 2003. g., prešao 160000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

MERCEDES C 200 CDI 18000KM Proizveden 2002. g., reg. do 05.2012., full oprema Tel:065/976-964

MERCEDES E 200 CDI 65500KM Proizveden 2010. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/289-751

MERCEDES C 220 CDI 16200KM Proizveden 2003. g., prešao 148000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:065/528-926

MERCEDES 200D 1600KM Proizveden 1984. g., reg. do 05.2012., šiber, servo, muzika Tel:061/380-609

MERCEDES E 220 CDI 13000KM Proizveden 2002. g., reg. do 03.2013., full oprema Tel:063/853-431

MERCEDES 190 D 2800KM Proizveden 1984. g., reg. do 13.06.2012., šiber, centralna, servo, muzika Tel:066/356-772

MERCEDES CLK 270 CDI 21900KM Proizveden 2003. g., prešao 111800 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES SPRINTER 3.1 CDI 28900KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

MERCEDES ML 270 CDI 26400km Proizveden 2004. g., prešao 177000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES ML 320 18000KM Proizveden 2000. g., reg. do 06.2012., full oprema Tel:061/238-845

OPEL ASTRA 1.7 DTI 7900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/579-868

OPEL ASTRA 1.7 DTI 7900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

OPEL

OPEL ASTRA 2.0 5300KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, muzika Tel:063/385-577

OPEL CORSA 1.2 6600KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

OPEL VECTRA 1.9 CDTI Proizveden 2007. g., registrovana do 02. 2013., prešla 140.000 km, snaga 120 KS Tel:065/644-693

OPEL ASTRA 2.0 DTI 5300KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/385-577

OPEL CORSA 1.2 16V 8300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

OPEL CORSA 1.7 DTI 7800KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/266-873

OPEL ASTRA 1.7 DCI 7500KM Proizveden 2002. g., reg. do 08.2012., full oprema Tel:061/280-992

OPEL CORSA 1.3 CDTI 7900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

OPEL ASTRA 4500KM Proizveden 1996. g., reg. do 01.2013., centralna, servo, muzika Tel:061/496-005

OPEL ASTRA 1.7 DTI 8100KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/654-876

OPEL CORSA 1.0 8200KM Plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/943-785

OPEL CORSA 8900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

OPEL ASTRA 1.7 DTI 6500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/667-187

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 14400KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

OPEL COMBO 3000KM Proizveden 1996. g., reg. do 08.2012., muzika

OPEL ASTRA 2.0 DTI 7500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/151-457

OPEL ASTRA 1.7 DTI 8500KM Proizveden 2002. g., reg. do 10.2012., full oprema Tel:065/142-046

Tel:061/496-633

OPEL VECTRA 1.7 6800KM Proizveden 1998. g., reg. do 02.2013., full oprema Tel:061/688-594

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 8800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/668-926

PEUGEOT 206 2.0 HDI 8900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

PEUGEOT 307 2.0 HDI 8700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.,p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/710-473

OPEL COMBO 1.7 CDTI 9800KM Proizveden 2005. g., prešao 50000 km, plaćena carina i porez, servo, ABS, e.p.s. Tel:065/693-729

OPEL KADET CITY 1.2 4000KM Proizveden 1977. g., reg. do 10.2012., muzika

PEUGEOT 807 2.0 12900KM Proizveden 2003. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/762-391

RENAULT

PEUGEOT 307 1.6 HDI 13500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 12900KM Proizveden 2006. g., prešao 155000 km, plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:061/152-192

OPEL OMEGA 2.2 9000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

Tel:061/238-845

PEUGEOT

OPEL SIGNUM 3.0 DTI 13500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

PEUGEOT 206 1.1 5500KM Proizveden 1999. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, muzika Tel:061/282-277

PEUGEOT 206 1.4 7200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/568-974

RENAULT KANGOO 1.5D 10400KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

OPEL CORSA 1.0 6200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/729-423

PEUGEOT 605 2.5 TD 5500KM Proizveden 1995. g., reg. do 07.2012., full oprema Tel:065/537-174

PEUGEOT 405 1.6 2650KM Proizveden 1992. g., reg. do 11.2012., centralna, e.p.s., muzika Tel:065/725-078

RENAULT 5 1500KM Proizveden 1987. g., reg. do 12.2012., muzika

OPEL ASTRA 1.7 DTI 7000KM Proizveden 2000. g., reg. do 06.2012., servo, ABS, klima, muzika Tel:065/245-179

PEUGEOT 207 1.4 HDI 22000KM Proizveden 2011. g., reg. do 06.2013., full oprema Tel:061/152-192

PEUGEOT 307 1.4 HDI 10500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/411-933

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 8500KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2013., full oprema Tel:061/667-187

OPEL ASTRA 1.2 6400KM Proizveden 1998. g., reg. do 11.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, muzika Tel:061/677-164

PEUGEOT 206 SW 1.4 9600KM Proizveden 2004. g., reg. do 09.2012., full oprema Tel:065/810-386

PEUGEOT 307 1.6 HDI 13750KM Proizveden 2007. g, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

RENAULT KANGOO 1.4 6500KM Proizveden 2001. g., reg. do 18.01.2013., servo, muzika Tel:061/428-696

Tel:062/741-424

RENAULT KANGOO 1.5 DCI 8800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/151-457

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 10600KM Proizveden 2004. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:066/602-017

RENAULT MEGANE 1.9 DTI 6500KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/874-254

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 12500KM Proizveden 2003. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:065/309-570

RENAULT TWINGO 1.1 5000KM Proizveden 2001. g., prešao 200000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS Tel:065/693-729

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 15500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

RENAULT CLIO 1.5 DCI 6400KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:062/175-280

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 17900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

RENAULT TWINGO 1.1 6500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, servo, ABS, muzika Tel:065/693-729

ŠKODA FELICIA 1.9 D 4800KM Proizveden 2000. g., reg. do 02.2013.

RENAULT TWINGO 1.2 6500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/693-729

ŠKODA FABIA 1.4 6400KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:062/175-280

ŠKODA

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 12100KM Proizveden 2002. g., prešao 240000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/152-192

Tel:061/739-009

VW PASSAT 1.6 2400KM Proizveden 1989. g., reg. do 06.2012., servo, ABS, muzika Tel:063/137-130

VW GOLF IV 1.9 SDI 7900KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/654-815

VW JETTA 1.6 D 4000KM Proizveden 1988. g., reg. do 02.2013., muzika

VOLKSWAGEN Golf 1.6 TDI 26900KM Proizveden 2010. g., presao 71,100 km, snaga motora 90 KS, zapremina 1598 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF V 2.0 TDI 13000KM Proizveden 2005. g., strane tablice, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr.klima, muzika Tel:063/954-253

VW POLO 1.9 D 5900KM Proizveden 1998. g., reg. do 03.2012., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/658-484

VW GOLF II 1.3 1700KM Proizveden 1984. g, reg. do 05.2012., muzika

VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 22900KM Proizveden 2007. g., presao 55,000 km, snaga motora 105 KS, zapremina 1896 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF IV 1.9 TDI 10600KM Proizveden 2001. g., reg. do 05.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/211-575

VW TUAREG 2.5 TDI 37900KM Proizveden 2005. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/152-192

VW PASSAT 1.9 TDI 15900KM Proizveden 2004. g., reg. do 11.2012., full oprema Tel:061/152-192

VOLKSWAGEN Polo 1.2 12V 18900KM Proizveden 2011. g., presao 10,000 km, snaga motora 70 KS, zapremina 1198 ccm Tel:049/217-219

VW POLO 1.2 5350KM Proizveden 1999. g., reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, muzika Tel:066/603-105

VW GOLF II 1.6 TD 4500KM Proizveden 1991. g., reg. do 08.2012., šiber, centralna, servo, e.p.s., el.retr. Tel:061/620-620

VW GOLF IV 1.9 TDI 18800KM Proizveden 2008. g., reg. do 02.2013., full oprema Tel:066/602-017

VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 19500KM Proizveden 2005. g., presao 142,455 km, snaga motora 149 KS, zapremina 1968 ccm Tel:049/217-219

VW GOLF 1.9 TDI 11900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima Tel:061/152-192

VW GOLF II 1.6 D 2800KM Proizveden 1986. g., reg. do 14.12.2012., muzika Tel:065/847-390

VW GOLF 1.9 TDI 9600KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-287

VW GOLF 1.9 TDI 10500KM Proizveden 2002. g., reg. do 10.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/885-967

VW BORA 1.9 TDI 8200KM Proizveden 1999. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/300-074

VW GOLF II 1.6 D 2700KM Proizveden 1986. g., reg. do 24.04.2012., šiber, muzika Tel:066/178-061

VW POLO CLASIC 1.6 5700KM Proizveden 1999. g., prešao 181000 km, reg. do 03.2012. Tel:061/390-707

VW PASSAT 1.9 TDI 10900KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:066/121-006

VW CARAVELLE T5 1.9 TDI 2590KM Proizveden 2004. g., prešao 130000 km, plaćena carina i porez, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/152-192

VW PASSAT 1.9 TDI 21900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/152-192

VW JETTA 1.6 D 3500KM Proizveden 1989. g., reg. do 05.2012., muzika

VOLKSWAGEN

Tel:065/301-969

Tel:061/832-543

Tel:061/730-352

VW PASSAT 1.6 TD 2600KM Proizveden 1987. g., reg. do 20.05.2012., šiber, muzika Tel:062/128-445

VW GOLF IV 1.4 8200KM Proizveden 2001. g., reg. do 23.01.2013., servo, ABS, klima, muzika Tel:061/743-943

VW PASSAT 1.6 TD 2850KM Proizveden 1988. g., reg. do 03.102012., šiber, muzika Tel:061/840-719

VW GOLF II 1.8 1800KM Proizveden 1985. g., reg. do 07.2012., šiber, muzika Tel:061/294-484

VW GOLF II 1.6D 3800KM Proizveden 1990. g., reg. do 12.2012., muzika

VW JETTA 1.6 D 3900KM Proizveden 1992. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:065/919-745

VW T4 2.4 D 8000KM Proizveden 1995. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, muzika Tel:061/769-366

VW GOLF II 1.6D 2800KM Proizveden 1988. g., reg. do 05.2012., muzika

Tel:061/661-732 VW GOLF II 1.6 TD 3000KM Proizveden 1988. g., reg. do 07.2012., šiber, muzika Tel:061/856-408

VW PASSAT 1.6 1800KM Proizveden 1988. g., reg. do 08.2012., šiber, muzika Tel:061/677-390

VW GOLF IV 1.4 8400KM Proizveden 2001., g, reg. do 01.2013., full oprema Tel:061/743-943

VW GOLF IV 1.9 TDI 11300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina, full oprema

VW GOLF II 1.6 D 2600KM Proizveden 1984. g., reg. do 06.2012., muzika Tel:061/886-576

VW PASSAT 2.5 TDI 10900KM Proizveden 2003. g., prešao 188000 km, plaćena carina i porez, full oprema plus koža Tel:065/528-926

VW JETTA 1.6 D 2600KM Proizveden 1987. g., reg. do 03.2012., centralna, muzika Tel:061/660-366

VW GOLF 1.9 TDI 10300KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/318-696

VW GOLF II 1.3 1650KM Proizveden 1985. g., reg. do 06.2012., muzika

VW GOLF II 1.6 2600KM Proizveden 1988. g., reg. do 11.07.2012., šiber, muzika Tel:061/650-776

VW GOLF V 2.0 TDI 15900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 1.9 TDI 12800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/168-072

VW GOLF II 1.6 D 2750KM Proizveden 1985. g., reg. do 09.2012., muzika

Tel:061/282-617

VW PASSAT III 1.6 4200KM Proizveden 1993. g., reg. do 12.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/753-005

VW POLO 1.6 6400KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF II 1.6 D 3500KM Proizveden 1986. g., reg. do 02.2012., šiber, muzika Tel:061/282-617

VW PASSAT 1.9 TDI 9600KM Proizveden 2000. g., reg. do 11.10.2012., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:061/840-719

VW GOLF II 1.6 D 2550KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2012., šiber, muzika Tel:061/856-112

Tel:062/389-069

VW GOLF II 1.6 D 3500KM Proizveden 1987. g., reg. do 11.2012., muzika

Tel:061/966-845

Tel:061/889-167

Tel:065/528-926

VW NEW BEETLE 1.9 TDI 10000KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW POLO 1.2 8300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., muzika Tel:061/508-974

VW GOLF IV 1.6 9000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW GOLF V 2.0 TDI 15400KM Proizveden 2005. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/656-331

VW POLO 1.4 TD 8900KM Proizveden 2002. g., reg., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 10800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

VW GOLF V 1.9 TDI 16500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/729-060

VW BORA 1.9 TDI 11000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema osim kože Tel:061/579-019

VW GOLF IV 1.9 TDI 11900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/943-785

VW PASSAT 1.9 TDI 13800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

VW GOLF II 1.6 TD 4300KM Proizveden 1991. g., reg. do 08.2012., šiber, centralna, servo, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/620-620

VW GOFL IV 1.9 TDI 9500KM Proizveden 2000. g., reg. do 26.06.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/176-015

VW PASSAT 1.9 TDI 11300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/725-322

VW GOLF IV 1.9 TDI 10800KM Poizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

VW GOLF II 1.6 D 4200KM Proizveden 1991. g., reg. do 04.2012., šiber, muzika Tel:065/621-649

VW PASSAT IV 1.9 TDI 7100KM Proizveden 1997. g., reg. do 10.2012., full oprema Tel:065/639-725

VW GOLF IV 1.9 TDI 11600KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW PASSAT 1.9 TDI 21990KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

VW GOLF II 1.6 TD 3000KM Proizveden 1987. g., reg. do 02.2013., šiber, muzika Tel:035/573-039

VW PASSAT 1.9 TDI 11300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:062/292-099

VW PASSAT 1.9 TDI 10300KM Proizveden 2000. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/195-065

VW GOLF IV 1.9 TDI 10300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/287-499

MAZDA 626 2.0 D 2900KM Proizveden 1985. g., reg. do 27.12.2012., muzika Tel:061//666-447

TOYOTA RAV 2.0 13300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 2.0 TDI 19500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

VW PASSAT 1.9 TDI 10950KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/744-235

NISSAN ALMERA 2.0 D 5000KM Proizveden 1996. g., reg. do 21.02.2012., el.šiber, centralna, servo, el.retr., muzika Tel:065/711-171

HYUNDAI SANTA FE 28900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW PASSAT 2.0 TDI 21500KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

VW GOLF V 1.9 TDI 18300KM Proizveden 2007. g., reg. do 09.2012., full oprema Tel:065/806-797

TOYOTA RAV 4 2.0 17000KM Proizveden 2001. g., reg. do 11.2012., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/648-844

VOLVO S40 2.0D 15900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

KIA PREGIO 2.7 D 5000KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012. Tel:065/706-767

VOLVO 2.6 D 10300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW TOURAN 1.9 TDI 14800KM Proizveden 2004. g., reg. do 10.2012., full oprema Tel:061/238-845

OSTALI

VW PASSAT 1.9 TDI 12800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/238-845

LAND ROVER 14600KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2012., full oprema Tel:061/103-579

SEAT IBIZA 1.9 TDI 9300KM Proizveden 2003. g., prešao 158000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, .ep.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

SEAT CORDOBA 1.9 SDI 8200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/568-974

VW PASSAT 2.0 TDI 23000KM Proizveden 2007. g., reg. do 07.2012., full oprema Tel:061/238-845

ALFA ROMEO 146 1.6 5500KM Proizveden 1997. g., reg. do 08.2012., full oprema plus koža Tel:065/537-174

VOLVO S 60 2.4 D 11900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VOLVO V70 2.4 T 8800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

VW GOLF IV 1.9 TDI 8800KM Proizveden 2001. g., reg. do 02.2013., full oprema Tel:061/808-269

SUZUKY VAGON 1.3 6500KM Proizveden 2003. g., prešao 138000 km, reg. do 02.2013., centralna, servo, ABS, klima, muzika Tel:065/778-334

VOLVO S40 2.0D 16300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

LANCIA LYBRA 2.4 JTD 8800KM Proizveden 2003. g., prešao 178000 km, plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AKCIJA Očistimo BiH od automobilskih olupina

ZAJEDNIČKA GODINU DANA NAKON POČETKA AKCIJE “OČISTIMO BiH OD AUTOMOBILSKIH OLUPINA” SIGURNI SMO DA JE OVAJ PROBLEM PROIZVOD ZAKONSKE NEDOREČENOSTI, ALI I POJEDINAČNOG NEMARA BH. GRAĐANA, KOJI NE ŽELE DA PRIHVATE SVOJ DIO DRUŠTVENE ODGOVORNOSTI...

78 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Tekst: Dejan Novković Foto: ASM

odgovornost

I NEMAR

vemu dođe kraj, a kraj je došao i našoj akciji “Očistimo BiH od automobilskih olupina”, koja je organizovana u saradnji zastupnika Renault/Nissan vozila za BiH, agencije 2AM DRAFTFCB iz Sarajeva i Auto Shop Magazina. U proteklih godinu dana obišli smo mnoge gradove i mjesta širom BiH, uklonili mnoštvo starih i odbačenih automobilskih olupina, te se hvatali u koštac sa mnogobrojnim problemima, prvenstveno administrativnim. U oblasti koja bi trebalo da određuje način i metode uklanjanja automobilskog otpada, ali i da definiše šta je to olupina, a šta ne, ima mnoštvo „šupljina“ i nedorečenosti, koje u većini slučajeva omogućavaju starim, zarđalim i odbačenim vozilima da godinama trunu na javnim parkiralištima, u šumama, riječnim koritima... Nećemo trošiti riječi da bismo objasnili koliko i na koji način jedan stari automobil može da zagadi životnu sredinu, odnosno koliko je značajno i potrebno svako parking mjesto u sve prebukiranijim gradovima. Osvrnućemo se na sveopštu potrebu da se ovom problemu pristupi puno studioznije, organizovanije, odgovornije i uz svesrdnu podršku nadležnih institucija, nego što je j to sada slučaj.j Jednostavno jje nevjeroj

vatno koliko se od mjesta do mjesta, grada do grada, kantona do kantona, entiteta do entiteta razlikuju pravila igre, kada su u pitanju automobilske olupine. U takvim okolnostima i najmotivisaniji borci za zaštitu životne sredine veoma brzo stiču utisak da se bore sa Don Kihotovim vjetrenjačama. Na kraju naše akcije možemo zaključiti da su postojećim pravnim okvirima uže i šire društvene zajednice u kojoj živimo automobilske olupine na svojevrstan način bolje zaštićene nego što je to slučaj sa prirodnim bogatstvima, rijekama, jezerima, šumama i uopšte prirodnom sredinom. Dok god ima svog vlasnika i dok god je se on dobrovoljno ne odrekne, svaka olupina se smatra imovinom, koju nadležne institucije u većini slučajeva ne smiju „povrijediti“. Priroda nema tu privilegiju, barem ne u praksi! Zbog svega nabrojanog čini se da bi na kraju naš apel trebalo da bude upućen običnim ljudima, smrtnicima, građanima BiH, jer samo oni mogu da pokažu državi kako treba da brine o automobilskom otpadu. Dragi čitaoci, ne dozvolite da vaš stari automobil trune na parkingu, u garaži, šumi... Ako je odslužio njegov radni vijek, parkirajte ga jednom zauvijek tamo gdje pripada, na p automobilski otpad.

10 3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 79

Zabavan i na stazi

RA TES TON T

Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline

TESTNI GOLF NA STAZI SE DOKAZAO KAO DINAMIČAN I SIGURAN AUTOMOBIL, KOJI JE I U IZVEDBI SA NAJMANJIM, ALI BRILJANTNIM, 1.2 TSI AGREGATOM SPOSOBAN DA PRUŽI VRHUNSKI UŽITAK I JEDINSTVENU ZABAVU U VOŽNJI...

OD 0 DO 100 GOLF UBRZAVA ZA 12,3 SEKUNDE, A MAKSIMUM MU JE NA 178 KM/H

80 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

ombinacija Golfa VI generacije i 1.2 TSI agregata sa 85 KS do sada se pokazala više nego opravdanom. Mada smo na početku maraton testa i sami bili poprilično skeptični, moramo priznati da je Volkswagenov 1.2 TSI agregat jedno od najprijatnijih iznenađenja u automobilskoj industriji u proteklih nekoliko godina. Podsjećamo da je riječ o tehnološkom biseru jednostavne osnove sa četiri cilindra, osam ventila i jednom bregastom osovinom. Skraćenica TSI (Turbo Stratified Injection) upućuje na benzinski turbo agregat, sa direktnim ubrizgavanjem goriva, koji u suštini omogućava fino podešavanje smjese u cilindrima, a u praksi eksplozivnost uz skromnu potrošnju. Da bismo do kraja ispitali sve mogućnosti Golfa VI u kombinaciji sa ovim agregatom odvezli smo ga na testnu stazu.

Ispunjena obećanja

Na papiru se jedna konjska snaga kod testnog 1.2 TSI motora nosi sa 14,45 kg, što je samo, primjera radi, povoljniji rezultat nego kod Golfa sa početnim 1.6 TDI agregatom (90 KS), gdje je taj omjer 1:14,6. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h prema Volkswagenovim tehničkim podacima trebaju 12,3 sekunde, dok je maksimum na 178 km/h. I jedan i drugi rezultat smo potvrdili na testnoj stazi, štaviše praksa pokazuje da testni Golf ima identično ubrzanje, ali i nešto veću maksimalnu brzinu. Tokom dinamičkog testa kazaljka brzinomjera je u više navrata prelazila 180 km/h, da bi u jednom i dotakla 190 km/h. Uzimajući u obzir određeno odstupanje mjernih uređaja, ali i uslova u kojima smo vozili automobil (vjetar, temperatura, podloga) nalazimo da se stvarni podaci u potpunosti slažu sa obećanim.

Tekst: Dejan Novković Foto: ASM

Subjektivni utisak koji smo stekli nakon testa ubrzanja i maksimalne brzine je da je početni 1.2 TSI agregat sasvim dovoljan da se nosi sa 1.229 kilograma teškim automobilom. Kapacitet Golfovog vješanja je daleko iznad mogućnosti najmanjeg agregata u gami, pa imate osjećaj da je njemački kompakt nemoguće izbaciti iz ravnoteže. Osjećaj na upravljaču je direktan, a vješanje čvrsto, što pruža veliko zadovoljstvo pri prolasku kroz krivine, gdje do izražaja opet dolazi i odličan turbobenzinac, koji se ne boji ni niskih obrtaja, zahvaljujući mehaničkom kompresoru. Naime, ovaj dodatak kompenzuje „nedostatak“ izduvnih gasova u niskim obrtajima, zbog čega testni Golf pokazuje srčanost u kontinuitetu. Palac gore zaslužuje i petobrzinski ručni mjenjač, koji oduševljava preciznošću i mekoćom sa kojom se biraju brzine. Omjeri u mjenjaču su dugački i očekivano idu „na ruku“ štedljive vožnje. U kombinaciji sa 1.2 TSI benzincem ovakav mjenjač nudi i odličnu elastičnost, koja se najbolje ogleda u činjenici da se testni model u drugoj brzini može voziti 100 km/h

Zapreminom skromni 1.2-litarski agregat uz pomoć turbine, kompresora i direktnog ubrizgavanja čini čuda...

pri 6.000 obrtaja u minuti, na samoj granici crvenog područja. Takvi ekstremni poduhvati se nikako ne preporučuju, ali oni ipak najbolje pokazuju kakve su mogućnosti motora i mjenjača.

Uvjerljiva sigurnost

Da su u Volkswagenu veliku pažnju posvetili i sigurnosti, uvjerili smo se i nakon testa kočenja. Sa 100 km/h do zaustavljanja u mjestu testnom Golfu je trebalo 40,5 metara. Ni nakon više ponavljanja, koja očekivano zagrijavaju kočnice i dovode sistem na granicu izdržljivosti, nismo se našli u paničnoj situaciji, a ABS je bez pogovora i iznenađujuće tiho obavljao svoj posao. Mada se ne može uzeti kao relevantan podatak za normalnu eksploataciju vozila, prosječna potrošnja od 10,4 litre, koju smo postigli tokom 45 kilometara odvezenih u žestokom ritmu, na testnoj stazi je zanimljiva, jer predstavlja potrošački maksimum ovog motora. Podsjećamo da je dosadašnji prosjek testa u zimskim uslovima vožnje bio 6,3 litre, ali i da smo našeg maratonca s lakoćom vozili i sa

prosjekom manjim od pet litara na 100 kilometara. Na kraju treba primijetiti da je Volkswagen Golf 1.2 TSI na tesnoj stazi potvrdio dinamička obećanja proizvođača, ali i podsjetio nas koliko je uvjerljiv po pitanju dinamike vožnje i sigurnosti, u svim svojim izvedbama, pa i onim s početka ponude, kakva je testna.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 81

RA T TES ON T

MART

Rastanak s

NAKON GODINU DANA I PREĐENIH 50.000 KILOMETARA RASTALI SMO SE SA JOŠ JEDNIM MARATONCEM. PRVI RUMUNSKI SUV DOKAZAO SE KAO IZDRŽLJIV I ROBUSTAN AUTOMOBIL, SA PROVJERENOM MEHANIKOM I 4X4 POGONOM, KOJI NA ASFALTU GARANTUJE STABILNOST, A IZVAN NJEGA UZORNU PROHODNOST...

oliko brzo prođe godina dana najlakše se vidi po našim maratoncima. Prvi rumunski SUV Dacia Duster, koji predstavlja svojevrsni miks Renaultove i Nissanove tehnologije, krajem februara ispunio je svoj jednogodišnji zadatak u našoj redakciji prešavši 50.000 kilometara. I odmah možemo reći da je svoj ispit Duster položio sa odličnom ocjenom. Mada smo ga vozili u bespoštednom režimu, po principu „toči i vozi“, Duster nam se za godinu dana nijednom nije „požalio“ niti „nakašljao“. U četiri posjete ovlaštenim servisima samo smo mijenjali ulje i filtere, te jednom dosuli kočionu tečnost. Sve to nas je ukupno koštalo 550 KM ili 0,90 feninga po kilometru. Kombinacija provjerenog i jačeg Renaultovog 1.5 dCi agregata sa 110 KS, Nissanovog 4x4 pogona i francuski udobnog vješanja pokazala se idealnom za bh. puteve. Provjereni dCi agregat prava je mjera za Dustera, koji je u testnoj kombinaciji težio

Dacia Duster četvrti servis

više od 1.380 kg. Za ubrzanje od 12,5 sekundi do 100 km/h, te maksimalnu brzinu od 168 km/h u bh. uslovima je teško naći realnu zamjerku, kao uostalom i na prosječnu potrošnju, koja je u testnim uslovima varirala od 6,4 do 7,5 litara. U povremenim izletima, koje smo odvezli po autoputevima u okruženju, poželjeli bismo koju „konjsku snagu“ više, tempomat, te malo bolju zvučnu izolaciju za Dustera. Međutim, sve to bismo zaboravili povratkom u bh. svakodnevicu, gdje vladaju sasvim drugačija pravila. Tu se od automobila traži da bude bokserski izdržljiv, jer su udarci koje zadaje naša „kaldrma“ bolni, a počesto i veoma skupi. I tu Dusteru treba skinuti kapu. A šta uraditi kada na dizalicu podignete automobil, koji je za godinu dana prevalio 50.000 km i koji su više gazili nego pazili, te utvrdite da je vješanje u perfektnom stanju. U odličnoj formi je sve vrijeme bio i ostao Nissanov 4x4 pogon. Mada nas je u gradskoj vožnji ponekad „smarao“ šestostepeni mjenjač kratkih ho-

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

82 I

DECEMBAR

Tekst: Dejan Novković Foto: ASM

JUN

osmijehom

JANUAR

SEPTEMBAR

FEBRUAR 3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 83

dova, a posebno prva brzina, po pravilu je oduševljavao kada god bi s Dusterom skrenuli sa asfalta. Rumunski SUV bi tada pokazao da u sebi ima i gena čistokrvnih japanskih terenaca, te da njegova robustna off-road šminka nije bez pokrića. Štaviše, Duster se pokazao kao odličan automobil na svim vrstama podloga, koji je izvan asfalta veoma pokretljiv i prodoran, sa dovoljno obrtnog momenta u prvoj brzini. Da je ipak riječ o SUV-u, a ne o klasičnom terencu po pravilu nas je opominjao klirens od 210 mm, koji je kod testnog modela bio nešto niži zbog dodatnih zaštitnih cijevi. Bez tog oku ugodnog detalja Duster bi sigurno bio još uvjerljiviji u offroadu. Bh. uslovima, ali i koncepciji vozila, prilagođen je i enterijer. Bogato opremljeni testni model s vrha ponude bio je između ostalog oplemenjen i kožnim presvlakama na upravljaču, sjedištima i mjenjaču, te umecima od lakirane plastike. Taj „dah luksuza“ najčešće je izazivao pomiješana osjećanja, ako ni zbog čega drugog, onda zbog činjenice da filozofija rumunskog proizvođača od starta poziva na skromnost. Većini je ipak tako „skockan“ enterijer bio po volji, ali treba dodati da lakirana plastika traži

84 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Nakon 50.000 kilometara odvezenih u bespoštednom ritmu enterijer je odlično podnio česte promjene vozača i suvozača, a tvrda plastika pokazala se izdržljivijom od očekivanja.

više pažnje od obične sive, jer „pamti“ otiske prstiju. Što se tiče instrumenata veoma su jednostavni, a sve neophodne informacije su lako dostupne. Poželjeli smo još samo mjerač vanjske temperature. Veliki plus je činjenica da je Duster bez sumnje jedan od najudobnijih modela u klasi, sa kojim i dugačka putovanja prolaze bez bolova u leđima. To je odličan rezultat, s obzirom na to da je riječ o multifunkcionalnom automobilu, respektabilnih off-road sposobnosti. U

okvirima klase je i prtljažnik sa osnovne 443, te maksimalnih 1.604 litara zapremine. Za godinu dana nismo trabali veći, jer realno u njega staje sve što treba četvoročlanoj porodici kada putuje na godišnji odmor. Bogato opremljeni testni model, koji je do registracije koštao 35.269 KM, u okviru jednogodišnjeg testa u potpunosti je opravdao naša očekivanja, ali i svoju cijenu. Dusterova jednostavnost pokazala se kao njegova najveća prednost, a provjerena tehnologija, koju su mu ustupili Renault i Nissan, kao najbolja garancija neospornog kvaliteta, na koji nakon 50.000 pređenih kilometara ne možemo uputiti nijednu ozbiljniju zamjerku. Ako uzmemo u obzir da je jedini detalj koji pokazuje znake trošenja žestoko eksploatisanog automobila koža na ručici mjenjača, teško se ne oteti utisku da je Dacia napravila još jedan odličan model, čiji kvalitet uostalom garantuje i petogodišnjom garancijom, kojom danas ne mogu da se pohvale ni proizvođači mnogo zvučnijih imena.

VREMEPLOV

Renault Alpine A110 Berlinette

Prateći tragove uspješnih modela A106 i A108, legendarni A110 bio je možda i najuspješniji dio plodnog partnerstva između Renaulta i Alpine, otjelotvorenje kvaliteta za entuzijaste i izvanredna platforma za bilježenje pobjeda na takmičenjima širom svijeta...

Djevojčica K

ada je Jean Redele predstavio Renault Alpine A110 Berlinette na sajmu automobila u Parizu 1962. godine, on je označio početak jedne nove avanture, malog sportskog automobila zasnovanog na komponentama i motoru Renaulta 8. Novi model je razvijen kao evolucija Alpine A108, ali je bio više elegantan i dinamičan, s još niže postavljenim motorom pokrivenim većim staklom, te zadnjim svjetlima posuđenim od Renaulta 8. Novi motor zahtijevao je promjene i po pitanju hlađenja, tako da su hladnjaci montirani na zadnjem dijelu dobijali vazduh pomoću usisnika iznad zadnjih blatobrana pokrivenih sa po četiri hromirane trake.

Poliester, čelik, brzina

Tada nova Alpina bila je zasnovana na čeličnom okviru i karoseriji od poliestera, a veliki broj dijelova korišćen je iz Renaultovih serijskih modela, posebno Renaulta 8. Naravno, Alpine A110 je stigla i sa jednom velikom inovacijom, a radilo se o četvoroci-

86 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

lindričnom motoru Renaulta sa radilicom u pet ležajeva. Da bi napravili mjesta za ovakav agregat, zadnji dio vozila morao je biti veći, a to je rezultovalo da Alpine A110 ima naglašeno agresivan stil, koji je postao njen zaštitni znak. Pored prvih verzija koje je pokretao motor iz modela Dauphine i Renaulta 8, uskoro su stigle kapacitetnije jedinice iz Renaulta 12 i 16, koje su se pokazale kao izvanredan temelj za vrhunski inženjering. Marc Mignotet je bio jedan od najvažnijih inženjera, koji je razvio brojne verzije Renault 8 motora, zapremine 956, 1.108, 1.255 i 1.296 ccm. Pod vođstvom Amedee Gordinija, jedinica zapremine 1.108 ccm, preuzeta iz Renaulta 8, ostvarivala je zavidnih 95 KS, a sve zahvaljujući dvostrukom karburatoru. Nakon toga, stigli su novi agregati zapremine 1.289 ccm, odnosno motor koji se ugrađivao u Renault 12 TS, a zatim jedinice od 1.470, 1.565 i 1.647 ccm iz Renaulta 16, odnosno 1.605 ccm iz Renaulta 17. Da se radilo o veoma sposobnom automobilu govori i podatak da su verzije iz posljed-

Tekst: Saša Popović Foto: Renault

Instrumenti u reli verziji bili su “obogaćeni” brojnim dodacima. Školjkasta kožna sjedišta su dolazila bez naslona za glavu...

Šasija je čelična, dok je kompletna karoserija izrađena od fiberglasa...

OD 50 LJETA njih serija lako mogle da uhvate maksimalnu brzinu od čak 220 km/h, što je i za današnje pojmove rezultat vrijedan svake hvale.

Bolja u krivinama

Oni koji su imali priliku voziti Berlinettu često su isticali da ovaj model bolje drži podlogu u krivini nego što to uspijeva u ravnoj liniji. Agilnost i trakcija bili su podjednako izraženi, zahvaljujući uzdužnom položaju motora u zadnjem dijelu, koji je sa druge strane težio ka proizvodnji podupravljanja, lako kontrolisanog pomoću upravljača i gasa. Alpinu A110 ponekad je bilo malo teže zadržati da se kreće u ravnoj liniji, ali kako kažu njeni vozači - život je kompromis, jer ovaj model nije bio jednostavan za upravljanje - zahtijevao je pravilne reakcije, a tada je pružao mnogo.

Radno mjesto

Kao i svi čistokrvni sportisti, tako je i Renault Alpine A110 Berlinette bila spartanski opremljena, ali opet vozač je imao na raspolaganju kožom obložen upravljač, brzi-

nomjer i brojač obrtaja motora, manometar motornog ulja, ampermetar, te pokazivač temperature rashladne tečnosti, što je za tadašnje standarde bilo sasvim dovoljno. Standardna sjedišta bila su presvučena vještačkom kožom, dok su se sportski skrojena školjkasta nalazila na listi dodatne opreme, upravo kao i dodatna svjetla, veći rezervoar za gorivo i aluminijumski naplaci.

Uspjeh i samo uspjeh

Alpine A110 je ostavio neizbrisiv trag u međunarodnom auto-sportu. Prvu pobjedu bilježi 1963. godine na takmičenju Rally des

Lions, a za upravljačem je bio Jose Rosinski. U nastavku sezone trend pobjeda se nastavio, uključujući i trijumf Jacquesa Cheinisse na rallyju d’Automne. U godinama koje su slijedile broj privatnih vozača postigao je više uspjeha na nacionalnom i međunarodnom nivou, pobjeđujući često ispred mnogo moćnijih automobila iz etabliranih brendova. Nakon velikih uspjeha, 1970. godine Alpine učestvuje u trkama izdržljivosti, a 1973. A110 je bio na vrhuncu, dominirajući u Svjetskom rally prvenstva u osam od 13 trka, ostvarivši dva puta trostruke pobjede na prestižnom rallyju Monte Carlo i Tour de Corse na Korzici. Ovaj sjajni kultni automobil konačno je penzionisan u julu 1977. godine, kada je iz fabrike u Dieppeu sišao posljednji primjerak, ali ne u prepoznatljivoj plavoj već u metalik zelenoj boji. Pored Francuske, Renault Alpine A110 Berlinette proizvodila se u malim količinama u Brazilu, Meksiku, Bugarskoj i Španiji, a od svog predstavljanja do kraja produkcije izrađena je u količini od oko 7.500 primjeraka.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 87

MOTOCIKLI

BMW C600 Sport i C650 GT

BAVARCI demonstriraju silu KAO ŠTO SE OČEKIVALO, BMW JE NA POSLJEDNJEM EICMA SAJMU U MILANU PREDSTAVIO DVA NOVA MAXI SKUTERA, A RIJEČ JE O MODELIMA C600 SPORT I C650 GT, SA KOJIMA ĆE SE OVAJ BAVARSKI PROIZVOĐAČ BORITI S IZAZOVIMA GRADSKOG SAOBRAĆAJA, RASTOM CIJENA ENERGENATA I SVE RIGOROZNIJIM CO2 PROPISIMA. UŽITAK I PRESTIŽ SE PODRAZUMIJEVAJU.. BMW Motorrad je proširio svoju ponudu modela u pravcu sektora urbane mobilnosti. Sa novim modelima C600 Sport i C650 GTO, BMW je uspio da kombinuje vozne karakteristike standardnog motocikla sa agilnošću i udobnošću, koje mogu ponuditi samo maksi skuteri. BMWovi maksi skuteri još uvijek su tretirani kao koncepti, mada je potpuno jasno da su to već formirani proizvodi, koji od rukovodstva ovog

88 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

bavarskog proizvođača samo čekaju zeleno svjetlo za ulazak u serijsku produkciju.

Ciljane grupe kupaca

Različita obilježja ova dva maxi skutera jasno pokazuju da su namijenjeni širokim ciljnim grupama kupaca. Tako je C600 Sport predodređen za vozače sa sportskim ambicijama, dok je C650 GT rezervisan za

korisnike koji prije svega cijene udobnost i touring putne karakteristike. I u pogledu dizajna ova dva modela se prilično razlikuju, ali su u određenim detaljima gotovo identični. Tabla s instrumentima kod oba modela sastavljena je od velikog, lako čitljivog LCD displeja sa integrisanim pokazivačem obrtaja motora i analognim brzinomjerom. Svakako treba naglasiti da prvi put kao opcionu opremu BMW u ovim modelima nudi LED dnevna svjetla, a tu je i takozvani FlexCase inovativni koncept prostora za pohranu namijenjen modelu C600 Sport. Riječ je o prtljažnom prostoru ispod sjedišta, u bazi repa, koji može primiti dvije pune kacige. S druge strane GT verzija je još velikodušnija, jer nudi prtljažnik zapremine oko 60 litara, sasvim dovoljnih za pohranu dvije pune kacige i ostalih sitnica. Sportski naglašeni C600 i svojom ergonomijom pokazuje da je namijenjen sportski orijentisanim vozačima, sa sjedištem, nožnim osloncima i uprav-

Tekst: Saša Popović Foto: BMW

ljačem postavljenim u najadekvatnij položaj u aktivnoj vožnji. S druge strane, C650 GT nudi viši upravljač, udobnije sjedište sa podesivim naslonom i ukupno opušteniji položaj, koji vozača i njegovog saputnika neće umarati ni na dužim destinacijama. Razlike između ova dva modela nastavljaju se i po pitanju zaštite od vjetra, jer C600 Sport dolazi sa vjetrobranom mehanički podesivim u tri tačke, dok C650 GT raspolaže sa električnim podešavanjem u rasponu do 10 centimetara.

Hrabro srce

BMW-ovi maksi skuteri za pogon koriste novorazvijeni dvocilindrični četvorotaktni redni agregat zapremine 647 ccm, koji kod oba modela pri 7.500 o/min razvija maksimalnih 60 KS, uz obrtni moment od 66 Nm dostupnih pri 6.000 o/min. Za dobre dinamičke karakteristike BMWovih skutera zaslužna je i kontinuirana CVT transmisija, kao i sam dizajn agregata sa cilindrima nagnutim ka naprijed za 70 stepeni. Karakterističan zvuk i nizak nivo vibracija su rezultat radilice sa 90 stepeni pin offsetom i dvije balansne osovine pokretane sistemom prenosa pomoću zupčanika. Sistem elektronskog ubrizgavanja goriva opskrbljuje cilindre putem četiri ventila upravljana pomoću dvije bregaste osovine, a što se tiče podmazivanja upotrijebljen je takozvani suvi karter sa rezervoarom ulja i dvostrukom pumpom, što je i više nego učinkovit koncept koji optimizuje i to-

plinsku ravnotežu ovog dvocilindraša. Izduvni sistem je u potpunosti napravljen od nerđajućeg čelika, a opremljen je katalizatorom i senzorom oksigena, što je rezultovalo izduvnim gasovima u skladu sa euro 4 normama. Jedan od ciljeva u razvoju modela C600 Sport i C650 GT bio je ukombinovati usmjerenu stabilnost pri visokim brzinama na autoputu sa agilnim rukovanjem u gradskom saobraćaju, uz jasne povratne informacije, koje bi u svakom trenutku bile kanalisane do vozača. Upravo zbog toga, oba modela specifična su po visokoj torzionoj krutosti, obezbijeđenom hibridnim povezivanjem cjevastog čeličnog okvira i lijevane baze sa aluminijskom viljuškom. Osim toga, dvocilindrični agregat iskorišćen je kao nosivi element, što je još jedan detalj koji obezbjeđuje izuzetno krutu konstrukciju za stabilnost i agilnu vožnju u gotovo svim situacijama. Istovremeno, na prednjem dijelu postavljena je viljuška sa obrnutim štapovima promjera 40 mm, dok je na zadnjoj sekciji podesivi amortizer hoda 115 mm. Novi C600 Sport i C650 GT opremljeni su efikasnim kočionim sistemom, standardno ojačanim ABS uređajem, koji se sastoji od dvostrukih diskova na prednjem i monodiskom na zadnjem dijelu, a svaki je 270 mm u promjeru. Novi BMW-ovi skuteri proizvodiće se u fabrici u Berlinu, a start prodaje, koji se očekuje tokom ove godine, kao i cijene još uvijek nisu zvanično saopšteni.

Instrumenti su stilizovani u BMW-ovom stilu dok je vjetrobran električno podesiv

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 89

AKTUELNO - Citroën DS3 Racing S. Loeb

Ekskluziva s Loebovim potpisom

ovodom sajama automobila u Ženevi Citroen je za svoje najvatrenije WRC obožavaoce pripremio pravu poslasticu. Riječ je o limitiranoj seriji od 200 DS3 Racing modela, koja će u nazivu nositi ime i prezime osmostrukog svjetskog WRC šampiona Sebastiena Loeba. DS3 Racing S. Loeb će se od ostatka game razlikovati po unikatnoj krovnoj naljepnici, na kojoj će se osim najznačajnijih datuma u Loebovoj sportskoj karijeri nalaziti i jedinstveni serijski broj. Sportski uređena unu-

trašnjost upotpunjena je navigacijskim sistemom MyWay, a posebnost će joj, osim novih materijala, dati i specijalno obrađene boje. Vanjska boja je jedinstvena: crna Tarmac (mat crna boja) s reljefnom teksturom. Podsjećamo da nijedan proizvođač automobila do danas nije komercijalizovao vozilo s takvom vrstom boje. Zahvaljujući svojoj posebnoj teksturi, boja ne samo da je robusna, nego dodatno naglašava linije vozila. Vjerni duhu modela DS3, krov, školjke retrovizora, letvica prednje maske, letvica na armaturnoj ploči, te donji dio mjenjača izvedeni su u crvenoj boji Aden. Kao šlag na tortu ova ekskluzivna ograničena serija imaće numerisanu pločicu na krovu s potpisom Sébastiena Loeba. Pogonska osnova ostaje ista kao i u ostalim DS3 Racing modelima, a riječ je o 1.6-litarskom turbobenzinskom agregatu koji razvija 200 KS i 275 Nm. Sve to je dovoljno za ubrza-

nje od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi, te maksimalnu brzinu od 235 km/h. Cijena osnovnog DS3 Racing modela na evropskom tržištu je 31.000 eura, a za sada nema informacija da li će i koliko DS3 Racing S. Loeb biti skuplji.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 91

Tekst: Dejan Novković Foto: ASM

LIMITIRANA SERIJA OD 200 MODELA DS3 RACINGA NAMIJENJENA JE NAJVATRENIJIM OBOŽAVAOCIMA CITROENOVOG WRC PROGRAMA...

WRC

Snježni čovjek TRIJUMFOM U ŠVEDSKOJ JARI MATTI LATVALA OPRAVDAO JE POVJERENJE LJUDI U FORDU, KOJI SU MU DODIJELILI ULOGU PRVOG VOZAČA... Vozači

Bod

Sébastian Loeb (FRA)

Mikko Hirvonen (FIN)

Petter Solberg (NOR)

Jari-MattiLatvala (FIN)

Evgeny Novikov (RUS)

Dani Sordo (ESP)

92 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

Timovi

Bod

Citroën Total WRT

Ford WRT

M-Sport WRT

MINI WRC Team

Qatar Citroën WRT

Tekst: Siniša Čađo Foto: Timovi WRC

Reli Re eli Šve veds dske ds ke je jee ddii nnii zimski rell i se sezoonee, ali suu vozači ve v ći ć dio prvog dana prooveli u susjedn d oj Norveškoj. Ovdjje su prvi put vožene i kvalifika cije, na osnovu kojih vozači birajju svoje startne pozicije za prvi dan rel po e ijja. Najbrži je bioo Jaa rii Matti Latva bi v laa , kkooji j see odlučio zaa ssta t art a rt rtni n bbro ni rojj de deve v t,, dokk su se ostali faavori vori vo riti t i oodl d uččill i zaa nnešto dl t više startne pozi po z ci zi cije je. Ma Mads ds O st s be rgg i znenadio je svve kada kaa da se nj njeg egov ovoo iim me po pojaavi v lo na v rhhuu llis vr isste ppos osli l je drrruugo li gogg br brzi z i n kog zins i pi is p ta, taa , da bbii na nakoon to toga ga Lat ga atva vala va la i Hirv Hi rvon onnenn ppre reuz u ell i boorbbu za P1 dok dok je do je mlad ml a i No ad Norvežanin in pao n a če četv t vrt rtt o rto m esstoo. U sj mj sjen e cii „leeteeći ć h Fi ći F na ca ca“, “,, bbio io jee i svvjjetsk et sk et skii šamp mppioon Lo Loeb ebb, ko koji j jjee ji izli iz l jeta li jeeta t nj njem em m u ssnni n ijeeg i zgubiio dv dvaa mi mi--

nnuuuta taa , a ti time me i sva vaku ku ššan a n suu zzaa ddooba barr p as pl a ma m n. Nasuproot nj njim jim i m a , „le lete le ttee ćii teći Norvvež e ani“ Peter Solbe berg i Matt s O stberg vodili su svoj mall i rat za ppre reostali stepenik na pobjedničkom m po-stolju. Naredna dva dana borba b je nastavljenaa na oba ba fronta, s punoo uuzzbuđenj nja. nj a Na pr preet posl poossllje jednnje j m brr zi z inc ncuu relija vod oddeć e i Laatv tval alla je uda d a ri rio io u kaamen i probušio gumu, u,, šštoo ga jee kkoš o taalo 30 sekundi. Na poslljee dn d njem ispitu tuu morao je da da sve od sebe bee d a bii p oo-vratio vodeću poziciju, kooju j je drr ža žao veći dio relija. U isti kamee n je uddaa rriio njegov timski kolega Solberg i proša p ao s istim posljediicama, ali on je ipakk m rao da mo d ustupi trreć e e mjestoo O tbberguu. Ut Os U ješn š e bodove na „power er stag st a e“ - superbr b zincu osvojili su Loeb Lo eb,, Latval eb a a i Solberg. Soo

VW Polo R

Volkswagenn nnasta t vlja svo ta vojj reeli ppro roogr gram m naa dva fronta. a. Porred ed nas astu tupa pa Ogier gieraa u WR WRC C šaamp m ionaatu za vola voolano nom m Šk Škod odda Fa Fabi biee S200 S20000, 0, saamo m nned eddje jeljljljuu daana ppos o lilije os je relij elijaa u Šv Šved e sk s oojj voože žen je i prvvi zi z ms mski ki tes ki e t sa sa prvvim m pra ravi viim Pooloo R W WRC R proto RC rooto toti otiipo pom. m. Ogi g eerr je prrov ovezao ezzao a p ek pr ekoo 11..0000 km km da bi b se št š o booljlje uppozznnaao ssaa aut utom omobbililom om m, do d k saa teh ehniičk ehni čkee ssttra r nee nijijee bbiiloo već ećihh zahtj ahhttjjev e a, a osim siim na na vvje ješa šaanjju i pr šanj pren enoen oossuu. Ne Nedj djelju eljuu daanna ka kasnniijje te tessttovi su nas a taavvljljjen e i,, alili ovaaj pu en put na n mak akad addam amu Španijje. e Nijijee isskl k juuče č no da se Pol olo R poja jaavi na WR W C reliju ju prred ed kra raj se sezo zone n .

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 93

F1 1. Red Bull Racing

Vozači: Sebastian Fettel / Mark Webber Dvije duple krune u protekle dvije sezone. Više ne može. Sebastian Vettel potukao je sve moguće rekorde sa predznakom „najmlađi“, a ove godine kreće u lov na ostale. Ma koliko se trudio Mark Webber, ima velike šanse da ponovo bude najbolji drugi vozač. Može se nadati ponekoj pobjedi, ali tek ako „Seb“ ne bude u prilici. Adrian Newey napravio je bolid koji se na testovima pokazao kao vrlo dobar. Sve u svemu - najozbiljniji favoriti i dalje.

2. Vodafone McLaren Mercedes Vozači: Lewis Hamilton / Jenson Button

Tim iz Vokinga je i prošle godine bio najbliži Red Bullu, ali prekasno. McLaren ima kapacitete da vrlo brzo reaguje kada su u pitanju modiﬁkacije i ako ove godine to bude u prvom dijelu sezone, biće uzbudljivo. Hamilton je prošle godine bio veći dio sezone u sjenci timskog kolege Buttona, koji je prosto blistao, dok je McLareneova „beba“ tonula sve niže. Nova sezona je šansa da se vrati na šampionski put, ali i za timskog kolegu da načini onaj preostali korak.

Testiranje SNAGE I ŽIVACA

Vrijeme trke

Dužina trajanja trke ograničena je na četiri sata. Bolidi koji se nađu u boksu u trenutku prekida imaće pravo da nastave trku na mjestu na kojem su se nalazili u trenutku prekida.

3. Scuderia Ferrari

Vozači: Fernando Alonso / Felipe Massa Par godina unazad Ferrari izlazi sa bombastičnim najavama o napadu na titule i svake godine to se desi suviše kasno da bi bilo realno. I ove godine bilo je priče o „agresivnom“ pristupu dizajnu bolida, ali zimski testovi nisu bili toliko uvjerljivi. U Fernandu Alonsu imaju dokazanog šampiona i iskusnog vozača koji daje 110 posto, što u Scuderiji znaju da cijene. S druge strane, tu je Felipe Massa, kome je titula izmakla u pretposljednjoj krivine zadnje trke sezone. Sve poslije toga je samo blijeda sjenka Brazilca koji nije od velike pomoći timu. Ako žele titulu, svi u Maranellu moraju biti mnogo „agresivniji“.

94 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

4. Mercedes AMG Petronas F1 Vozači: Michael Schumacher / Nico Rosberg

Svi u timu tvrde da je ovo najzad prvi, pravi Mercedes F1 bolid. Tako je izgledalo i tokom testova, što je izmamilo osmijehe na lica Rosa Browna i Norberta Hauga. Nico Rosberg je upravo obnovio ugovor, što znači da vjeruje u napredak tima iz Brackeya, ali još više u svoju prvu pobjedu ove godine. Iskustvo Michaela Schumachera biće neprocjenjivo u razvoju bolida tokom sezone, ali njegova forma na stazi biće mnogo veći izazov za najstarijeg od svih vozača.

Tekst: Siniša Čađo Foto: Timovi F1

5. Lotus F1 Team

6. Sahara Force India F1 Team

Vozači: Kimi Raikkonen / Roman Grosjean

Vozači: Paul di Resta / Nico Hulkenberg

Poslije mnogih peripetija grupacija Lotus je povratila isto ime i svom F1 timu. Ono što je još bitnije je činjenica da su uspjeli da vrate Kimija Raikkonena u Formulu 1. Ako „hladni“ Finac uspije da vrati i motivaciju, onda se mogu očekivati solidni rezultati. Na prvom testu bili su vrlo dobri, ali već na sljedećem, u Barceloni, morali su da prekinu poslije prvog dana zbog problema sa šasijom, što nimalo nije ohrabrujuće. Roman Grosjean se već neko vrijeme „mota“ po F1, a sad je dobio pravu priliku da pokaže svoje kvalitete. U modernoj F1 drugu šansu neće dobiti.

Kada je 2007. Vijay Mallya predstavio Force India tim, mnogi su mislili da je pred njima još jedno od brojnih kratkotrajnih izdanja Jordan, Midland, Spyker tima. Pet godina kasnije pred nama je VJM05 bolid, sa kojim tim iz Silverstonea očekuje da se popne stepenik više - na peto mjesto. Paul di Resta je prošle godine dokazao da mu je mjesto u najbržem cirkusu na svijetu. Povratak Nica Hulkenberga je prijatno iznenađenje, jer u Williamsu je pokazao talanat, ali bez sponzora. Tehnička saradnja sa McLarenom očigledno daje dobre rezultate i za pravo velikim očekivanjima.

NA STARTU OVOGODIŠNJE SEZONE NAJBRŽEG CIRKUSA NA SVIJETU NAĆI ĆE SE 12 TIMOVA, OD KOJIH SU NEKI POPUT CATERHAMA I MARRUSIE IMENIMA POTPUNE NEPOZNANICE ZA OBOŽAVAOCE FORMULE 1. DO PRVE TRKE U AUSTRALIJI SVI TIMOVI RADE PUNIM POTENCIJALOM, DA BI NA OTVARANJU SEZONE NJIHOVI BOLIDI I VOZAČI POKAZALI MAKSIMUM MAKSIMUMA... 7. Sauber F1 Team

Vozači: Kamui Kobayashi / Sergio Perez Peter Sauber je navikao da vodi tim sa skromnim budžetom, a opet da bilježi srazmjerno dobre rezultate. Jedan od razloga je i izbor vozača (Kimi je debitovao u Sauberu). Kobayashi možda nije najbolji, ali je zasigurno najspektakularniji Japanac u F1. Zli jezici su smjestili Pereza u Formulu 1 zahvaljujući sponzorima iz domovine, ali mladi Meksikanac ih je sve razuvjerio prošle godine. Testovi za Ferrari najavili su mogući angažman umjesto Masse već sljedeće godine, a to dovoljno govori o njegovom talentu. Dugogodišnji tehnički direktor Willy Rampf je otišao prošle godine, a zamijenio ga je James Key (ex Force India). Sauber će i ove godine biti u zlatnoj sredini, ali sa tendencijom uspona.

Gume

Sve gume koje su dodijeljene jednom vozaču mogu se koristiti od prvog dana treninga. Do sada su bila dozvoljena samo tri seta prvog dana GP vikenda.

8. Scuderia Toro Rosso

Vozači: Daniel Riccardo / Jean-Eric Vergne Tim iz Firence nastavlja sa pripremom mladih vozača Red Bull programa za mogući angažman u prvom timu. Prošle godine Sebastian Buemi i Jaime Alguersuari nisu prošli test zrelosti, pa su ove godine Riccardo i Vergne dobili svoje prilike da se dokažu. Franz Tost je napravio solidan bolid, ako je suditi po testovima u Jerezu i Barceloni. Sedmo mjesto na kraju sezone, možda i nije toliko nerealno.

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 95

10. Caterham F1 Team

9. Williams

Vozači: Pastor Maldonado / Brunno Sena Samo činjenica da je Williams prvi put ove godine angažovao oba vozača sa milionskom zaleđinom svojih sponzora, dovoljno govori u kakvom problemu se našao nekada neprikosnoveni tim iz Grova. Novo rukovodstvo tehničkog odjeljenja i Renaultov motor trebalo bi da obezbijede dobar bolid. Maldonado je prošle godine u par navrata pokazao da nije tu samo zahvaljujući parama, već i talentu. Isto vrijedi i za Bruna Senu. Biće interesantno pratiti interni latinoamerički duel. Prošla godina bila je najgora u istoriji tima. Sa dna, put vodi samo na gore. Krajnje je vrijeme, jer u protivnom...

Nova pravila

U poređenju sa prošlom godinom - DRS, KERS, Pirelli gumama, ovogodišnja pravila su skoro simbolična. Najvidljivija promjena je „stepenasti“ nos bolida, koji je FIA propisala iz bezbjednosnih razloga u slučaju bočnog sudara sa drugim bolidom.

Vozači: Vitaly Petrov / Heikki Kovalainen Ex Lotus tim preuzeo je ime drugog britanskog proizvođača sportskih automobila u čijem je sada sastavu. U posljednjem trenutku promijenjen je i Jarno Truli, na čije mjesto je došao Vitaly Petrov, najvjerovatnije zahvaljujući svojim ruskim sponzorima. Heiki Kovalainen je tu na konto stare slave - i niske cijene usluga. Sredinom godine predviđeno je preseljenje fabrike iz Nortfolka u Oxforshire, nekadašnje sjedište tima Arrows i Super Auguri. Mike Gaskoyne preuzeo je tehnički aspekt cjelokupne grupacije Caterham, dok će F1 operaciju pratiti Mark Smith. Prelazak u „drugu ligu“ odnosno konstantniji plasman u drugu trećinu kvaliﬁkacija, može se smatrati napretkom, pa još ako zaluta i koji bod...

Difuzor

Testiranje

Pored tri zimska testa prije početka sezone, jedan trodnevni test predviđen je da se organizuje tokom sezone.

FIA je ograničila kompjutersko mapiranje motora, zabranila tzv „produvani difuzor“ preusmjeravanjem otvora izduvnog sistema na gornji dio bočnih strana poklopca motora.

11. HRT F1 Team

Vozači: Pedro de la Rosa / Narain Karthikeyan Tokom zimske pauze Colin Kolles je napustio tim, a sa njim i veliki dio personala, pretežno tehničkog. Tim je preselio nazad u Španiju, jer su do sada funkcionisali iz Kollesovog prostora-fabrike u Njemačkoj. Narain Karthikeyan je ponovo za volanom zahvaljujući sponzorima. Španac u španskom timu lijepo zvuči, ali Pedro de la Rosa je davno prošao svoje najbolje dane iz McLarena. Novi bolid F112 je tek iz drugog puta prošao potrebne crash testove, ali je i pored toga bio veliki znak pitanja da li će se pojaviti na posljednjem testu u Barceloni. Samo da završe trke, biće dovoljno velik uspjeh.

96 I

AUTOSHOP Magazin

I 3 2012

12. Marussia F1 Team Vozači: Timo Glock / Charles Pic

Puno toga se isdešavalo u ex Virgin timu. Preuzeo ih je ruski proizvođač sportskih automobila Marussia, raskinuli su saradnju sa Nikom Witrhom koji je svoju konstrukciju bazirao na kompjuterskoj simulaciji, angažovali Pata Simondsa i započeli tehničku saradnju sa McLarenom. Novi bolid trebao je da se pojavi na posljednjem testu u Barceloni, ali već je najavljeno da ove godine neće koristiti KERS. Timo Glock je sa timom od početka, ali ostavlja utisak da još nije pokazao pun potencijal, dok je Pic potpuna nepoznanica. Sa posljednjeg mjesta put može da vodi samo gore.

F1 Najave Australija Pošto su izgubili bitku za Olimpijske igre od Sidneja, u Melbournu su bili odlučni da se domognu sljedećeg sportskog spektakla - Formule 1. Albert Park je jedna od rijetkih staza koja je privremenog karaktera, jer se veći dio godine koristi kao javni put. Upravo zbog toga joj treba mnogo više vremena da bude očišćena i potpuno spremna za Formulu 1, a u kombinaciji sa zaštitnim zidovima tik pored staze, trke su uvijek zanimljive. Sama činjenica da je ovo prva trka sezone uvijek doprinosi uzbuđenja. Ni Safety Car nikad nije daleko, što je za gledaoce uvijek dobrodošao element. Uprkos nedostatku pravih, dugačkih pravaca, Melbourne je brza staza, ali ne kao Montreal - brza, uska, ispresijecana šikanama.

Najuzbudljiviji dio su krivine 11 i 12, gdje vozači voze brzinom od skoro 300 km/h u sedmoj brzini pod opterećenjem od 4,5 G. Preticanje je moguće na startno/ciljnom pravcu, iako se neki od ovih pokušaja završe u prostoru za izlijetanje.

Još jedna dobra prilika je krivina 13. Premijere su uvijek interesantne. Trenutak za pamćenje 1995. Coulthard sa vodeće pozicije, ulazi u pitline, udara u zaštitnu ogradu i odustaje.

kraju pravca, gdje se kočnice testiraju do krajnjih granica. Izuzetno vlažna i topla, skoro vrela, klima predstavlja posebnu poteškoću kada je u pitanju hlađenje motora, ali i samih vozača, koji za ovu trku imaju

posebne kondicione pripreme. Trenutak za pamćenje - 2009. monsunska kiša prekinula je trku u 32. krugu, a kako je to manje od tri četvrtine ukupne dužine, Jenson Button je dobio samo pola bodova.

lježja staze su prva duga desna krivina na koju se nastavlja oštra lijeva. Kako bolidi duže ulaze u krivinu tako gube brzinu, ali i još važnije prijanjanje prijeko potrebno za dobar izlazak i moguće preticanje. Još jedna karakteri-

stika je i pravac (1.370 m) na kojem se vozi i preko 320 km/h. Trenutak za pamćenje 2007. Hamilton ostaje nasukan na šljunku ispred ulaza u boksove i tako gubi titulu u korist Kimija Raikkonena.

Malezija Staza nedaleko od Kualalumpura je prva u nizu koja je 1999. uvela Formulu 1 u Aziju (sa izuzetkom Japana). Ovo je ujedno i prvo čedo Hermana Tilkea, koje je poznatog njemačkog arhitektu načinilo miljenikom budućih domaćina Grand Prix trka (čitaj: Bernia Eclestonea). U prevodu to znači: moderna i zahtjevna staza, a samo osam godina kasnije „Mr. E“ ju je okarakterisao kao „izlizanu“ i „istrošenu“. Sve to odigralo se samo dan prije početka pregovora o produžetku ugovora koji je potpisan do 2015. Kombinacija dugačkih i brzih krivina povezana dugim pravcima i oštrim krivinama sa različitima nagibima. Širina staze omogućava veliki izbor linija prolaza kroz krivine, što opet znači mogućnost preticanja. Gužva u krivinama 1 i 2 poslije starta uvijek je spektakularna, isto koliko i superbrza krivina 12 i ništa manje posljednja na

Kina Prvi dio dalekoistočne ture F1 završava se u Šangaju. Kina je dugo bila na radaru B. Eclestonea prije nego je Herman Tilke počeo sa radovima. Bio je to priličan izazov, jer je cijela staza sagrađena na močvarnom tlu, a u toku drenaže i pripreme podloge u jednom trenutku u cijeloj Aziji zavladala je nestašica stiropora, koji je završio u temeljima domaćina kineskog GP. U to vrijeme izgradnja je koštala 240 miliona dolara, što je nekako i prošlo kod kineskih zvaničnika, ali participacija je postala kamen spoticanja, jer poluprazne tribine ne uspijevaju da pokriju ni potrebne troškove, a kamoli 40 miliona dolara. koji se svake godine uvećavaju za 10 posto. Najpoznatija obi-

3 2012 I

AUTOSHOP Magazin

I 97