LAND ROVER DEFENDER P400E PLUG-IN HYBRID

JAGUAROVA VIZIJA TRKAČKOG AUTOMOBILA

U VIRTUELNOM SVIJETU JAGUAROV SUPERAUTOMOBIL IZGLEDA IZUZETNO FUTURISTIČKI, IMA 1.900 KS I OD 0 DO 100 km/h UBRZAVA ZA SAMO 1,7 SEKUNDI. U TEORIJI NARAVNO...

I

dok se u stvarnom svijetu između premijum proizvođača „lome koplja“ po pitanju ostvarivanja što boljih prodajnih rezultata, u virtuelnom čija popularnost raste iz godine u godinu, najvažnije je ko od njih ima najekstravagantniji automobil. Nivo ekstravagancije ne mjeri se fizički kao u stvarnosti već isključivo čulno i doživljajno. Zbog tog specifičnog aspekta vrednovanja kvaliteta nekog virtuelnog proizvoda zadatak fabričkih dizajnera je puno teži, ali i puno zabavniji. Njihove kreacije uglavnom su plod najdublje mašte i ispunjenje dječačkih snova, u kojima se pored svega mora voditi računa o vizuelnom identitetu brenda čiji superautomobil dizajniraju. Najnoviji Jaguarov virtuelni model nosi oznaku Vision Gran Turismo SV i namijenjen je isključivo PlayStation igračkoj konzoli, japanskog Sonya, koja je već objedinila mnoštvo imaginarnih superautomobila najpoznatijih svjetskih proizvođača automobila. Mada je automobil virtuelan, njegov razvojni tim je stvaran i čine ga Jaguarovi dizajneri i inženjeri, koju su čak izradili model u stvarnoj veličini, kako bi pokazali da su zamišljene performanse i dizajn praktično ostvarivi. Koliko daleko se ide u razvoju ovih modela najbolje svjedoči podatak da je karoserija koncepta prošla složene ispite u aerodinamičkom tunelu, kako bi svaki pojedinačni dio predstavljen s vana imao i funkcionalno pokriće. Vrhunska aerodinamika sa velikim „downforce“ pritiskom kojeg na karoseriju ostvaruje prije svega zadnji spojler bila je nužna, kako bi se velika snaga koju proizvode četiri elektromotora (ukupno 1.903 KS) obuzdala i kako se automobil na visokim brzinama poput najviše deklarisane od 410 km/h ne bi odlijepio od podloge i poletio. Pedantni Jaguarovi inženjeri proračunali su i da konceptna verzija njihovog virtuelnog superautomobila raspolaže sa nevjerovatnih 3.360 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da se u svijetu video igara ovaj model nadmeće sa najboljim od najboljih. Snaga potrebna za pogon elektromotora crpi se iz litijumjonskih baterija, koja nije detaljno opisana. Virtuelni automobil nema cijenu, a mnogi se s pravom pitaju da li je on stvarnost ili fikcija. Kako god bilo, izgleda ekstravagantno i lijepo ga je vidjeti makar u svijetu automobilskih video igara. 

MATEMATIČKI PRORAČUNI IZ AERODINAMIČKOG TUNELA POKAZUJU DA VIRTUELNI JAGUAROV SUPERAUTOMOBIL PRI BRZINI OD 320 km/h MOŽE DA RAČUNA NA DOWNFORCE PRITISAK OD 483 KILOGRAMA

SPECIJALNE SERIJE I NOVI DIZELAŠ

U 2021. GODINU RANGE ROVER SPORT ULAZI SA POTPUNO NOVIM TROLITARSKIM DIZEL MOTOROM I VEOMA ZANIMLJIVIM SPECIJALNIM IZDANJIMA...

Aktuelni Range Rover Sport najdinamičniji je Land Roverov model svih vremena, koji se konstantno usavršava i unapređuje kako bi to i ostao. U okviru najnovijeg osvježavanja ljubiteljima ovog modela ponuđeno je nekoliko novih i veoma zanimljivih specijalnih serija: HSE Silver, HSE Dynamic Black i SVR Carbon Edition. Svaka od njih ima specifična, vizuelna i dinamička obilježja, koja ih čine zanimljivim uskoj grupi kupaca, koji traže vrhunski premijum SUV automobil u specifičnom, maloserijskom izdanju. Kao velika novost ističe se i uvođenje novog dizel motora u ponudu. Najnoviji izdanak Land Roverovih Ingenium pogonskih agregata, redni, šesterocilindarski 3,0-litarski dizelaš nudi poboljšani obrtni momenat, mirniji rad i smanjenu potrošnju goriva zahvaljujući tehnologiji blagog hibrida (Mild-Hybrid Electric Vehicle - MHEV) i novom, inteligentnom sistemu pogona na sve točkove (Intelligent All Wheel Drive). Novi motor u Sport modelu dostupan je u tri verzije: D250, D300 i D350. Kako i same oznake sugerišu, bazna verzija ima 249 KS i 600 Nm obrtnog momenta, a srednja D300 raspolaže sa 300 KS i 650 Nm. Najjači D350 nudi unaprijeđenu snagu i obrtni momenat, odnosno 350 KS i 700 Nm. Zahvaljujući raskošnom pogonskom potencijalu Range Rover Sport s njim ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,9 sekundi i dostiže najveću brzinu od 225 km/h. Veća vrijednost obrtnog momenta znači da najjači D350 pruža odlične performanse bez napora u terenskoj, a prije svega u cestovnoj vožnji, te se kao takav savršeno uklapa u dinamični karakter Range Rovera. Laka hibridna MHEV tehnologija doprinosi smanjenju potrošnje goriva kroz Stop/Start sistem.

RANGE ROVER SPORT JE ZA 12,1 cm KRAĆI OD STANDARDNE VERZIJE RANGE ROVERA, DOK SU IM OSTALI GABARITI MANJE-VIŠE SLIČNI. OSIM ŠTO JE KRAĆI, SPORT JE I PROSJEČNO ZA 80 KILOGRAMA LAKŠI

Podsjećamo da on zaustavlja motor kada vozilo miruje i prikuplja električnu energiju, koja se inače gubi prilikom kočenja ili usporavanja. Struja se zatim akumulira u bateriju, te se naknadno koristi. Ključna pogodnost MHEV-a je da se električna energija nastala u procesu kočenja može koristiti prilikom ubrzanja, čime se postižu brži odziv na papučici gasa i bolje performanse, što je bio i osnovni cilj konstruktora Range Rovera. Ljubiteljima benzinaca nudi se bazni dvolitarski turbo motor sa 300 KS. Tu je trolitarski „šestak“ sa 360 i 400 KS, koji je kombinovan sa lakom hibridnom 48-voltnom MHEV tehnologijom. Ljubiteljima punopravnih hibrida ponuđena je kombinacija 2,0-litarskog benzinca i elektromotora, koja raspolaže za 404 KS. Vrh ponude predstavlja supersnažni 5,0-litarski V8 benzinac koji je dostupan u dvije verzije, sa 525 i 575 KS. Sa najjačim motorom u gami Range Rover Sport od 0 do 100 km/h stiže za samo 4,5 sekundi i može da dostigne 283 km/h, što su performanse vrijedne divljenja i strahopoštovanja. Svi modeli dolaze sa serijskim 4x4 pogonom i osmostepenim automatskim mjenjačima. Enterijer je organizovan i opremljen po uzoru na Range Rover sa Touch Pro Duo informacionim sistemom, koji objedinjuje dva 10-inčna na dodir osjetljiva ekrana, a tu su i digitalni instrumenti. Kada je riječ o paketima opreme, oni su standardno podijeljeni u šest nivoa: S, SE, HSE, HSE Dynamic, Autobiography Dynamic i SVR. Mada ima za 18,1 mm niži klirens od Range Rovera, te 50 mm niži vodeni gaz, Sport se ne boji ni izleta sa asflata, o čemu najbolje svjedoči činjenica da može savladati napadni ugao od 33 stepena.

RANGE ROVER SPORT

POGONSKA GAMA RANGE ROVERA SPORT ZA 2021. GODINU PROŠIRENA JE SA NOVIM 3.0 DIZEL AGREGATOM, KOJI JE DOSTUPAN U TRI VERZIJE SA RASPONOM SNAGE OD 249 DO 350 “KONJA”, UZ OBRTNI MOMENT OD 600 DO 700 Nm...

D25O 249 KS / 600 Nm 0-100 km/h: 8,5 s D300 300 KS / 650 Nm 0-100 km/h: 7,3 s D35O 350 KS / 700 Nm 0-100 km/h: 6,9 s

P360 360 KS / 495 Nm 0-100 km/h: 6,6 s

P400 400 KS / 550 Nm 0-100 km/h: 5,9 s

Dizel 3.0 šest cilindara MHEV

Novi Ingenium motor kombinovan sa dvostrukim turbo punjačem varijabilne geometrije i 48V lakim hibridnim sistemom visoke e kasnosti.

Benzin 3.0 šest cilindara MHEV

Električni vazdušni kompresor serijski kombinovan sa dvostrukim turbopunjačem i 48V lakim hibridnim sistemom visoke e kasnosti.

P300 300 KS / 400 Nm 0-100 km/h: 7,3 s

P400e 404 KS / 640 Nm 0-100 km/h: 6,3 s

Benzin 2.0 četiri cilindra

Dvolitarski Ingenium motor sa varijabilnom turbinom i najvećim obrtnim momentom dostupnim već od 1.500 obrtaja u minuti.

Plug-in električni hibrid 2.0 četiri cilindra

Sa 105 kW elektromotorom i 13 kWh baterijom koja omogućava električni domet od 41 kilometra uz emisiju CO2 od samo 72 g/km.

P525 525 KS / 625 Nm 0-100 km/h: 5,3 s SVR 575 KS / 700 Nm 0-100 km/h: 4,5 s

Benzin 5.0 V8 Supercharged

Sportsko ubrzanje sa veoma dinamičnim međuubrzanjima i najvećom brzinom od 283 km/h.

Novi proizvod Rafi nerije ulja Modriča DE-FROST ODOLIJEVA MINUSU I KONKURENCIJI!

KAKO BI DOMAĆIM VOZAČIMA OLAKŠALA ZIMSKU SVAKODNEVICU I POŠTEDILA IH DOSADNOG STRUGANJA LEDA SA STAKALA NJIHOVIH VOZILA, RAFINERA ULJA MODRIČA RAZVILA JE I PUSTILA U PRODAJU DE-FROST TEČNOST ZA ODMRZAVANJE…

Zimska svakodnevnica vozača koji nemaju garažu ili čiji automonemaju garažu ili čiji automobili se sticajem okolnosti moraju bili se sticajem okolnosti moraju parkirati na otvorenom dok je napolju parkirati na otvorenom dok je napolju minus, podrazumijeva neizbježno minus, podrazumijeva neizbježno čišćenje vjetrobrana i stakala okovanih ledom. Taj zadatak nije okovanih ledom. Taj zadatak nije nimalo lagan, posebno ako nemate nimalo lagan, posebno ako nemate adekvatan alat za struganje leda. U adekvatan alat za struganje leda. U namjeri da ubrza i olakša čišćenje namjeri da ubrza i olakša čišćenje staklenih površina na svim vozilima staklenih površina na svim vozilima tokom zimskog perioda, stručni tim tokom zimskog perioda, stručni tim Rafinerije ulja Modriča osmislio je i na domaćem tržištu ponudio potpuno novi proizvod. Riječ je o DE-FROST-u „odleđivaču leda i mraza, koji je za kratko vrijeme ostvario impozantni rast prodaje, ostvario impozantni rast prodaje, za više od 70% u odnosu na planirani za više od 70% u odnosu na planirani obim“, saopšteno je iz Rafinerije ulja Modriča. U saopštenju se ulja Modriča. U saopštenju se dodaje da su domaći kupci veoma brzo dodaje da su domaći kupci veoma brzo prepoznali kvalitet novog proizvoda, prepoznali kvalitet novog proizvoda, koji povrh svega ima i veoma pristupačnu koji povrh svega ima i veoma pristupačnu cijenu u odnosu na konkurenciju. cijenu u odnosu na konkurenciju. „Jedinstvena formula DE-FROST-a „Jedinstvena formula DE-FROST-a omogućava brzo i efikasno uklanjanje omogućava brzo i efikasno uklanjanje leda i mraza sa vjetrobranskog stakla i leda i mraza sa vjetrobranskog stakla i prozora, a usporava proces ponovnog prozora, a usporava proces ponovnog zaleđivanja. Sredstvo nije agresivno zaleđivanja. Sredstvo nije agresivno prema plastici, gumama i boji. To ga prema plastici, gumama i boji. To ga čini sigurnim za upotrebu i tokom čini sigurnim za upotrebu i tokom vožnje, jer omogućava optimalnu vožnje, jer omogućava optimalnu vidljivost kroz staklene površine i vidljivost kroz staklene površine i odličnu preglednost s posebnim odličnu preglednost s posebnim naglaskom na jutarnje časove naglaskom na jutarnje časove kada veliki broj vozača prvi put kada veliki broj vozača prvi put pokreće svoja vozila i ne stiže da pokreće svoja vozila i ne stiže da ih adekvatno očisti od naslaga leda koje su nastale tokom noći“, poručuju iz Rafinerije ulja Modriča. U saopštenju za javnost se napominje da je „DE-FROST efikasan i na temperaturi od minus 40 stepeni, te da se u praktičnom pakovanju od 750 ml sa adekvatnim raspršivačem, može pronaći na svim Nestro benzinskim stanicama i drugim bolje opremljenim maloprodajnim objektima. Princip primjene je jednostavan. Na zaleđene površine potrebno je pošpricati određenu količinu tečnosti i sačekati nekoliko trenutaka da se led otopi. Sredstvo se može koristiti i preventivno, tako što se nanese na staklene površine dok su iste čiste ili zagrijane. Prisustvo DE-FROSTA onemogućiće stvaranje leda ili umanjiti ovaj efekat, što će svakako olakšati čišćenje staklenih površina.