FIAT 500

RETRO ISKORAK U ELEKTRIČNU BUDUĆNOST

SA POTPUNOM ELEKTRIFIKACIJOM NOVOG MODELA 500 FIAT JE POTVRDIO DA JE SPREMAN ZA RADIKALNE PROMJENE, ALI I DA IMA JASNU VIZIJU ZA BUDUĆNOST NJEGOVOG NAJPOPULARNIJEG AUTOMOBILA, KOJI ZADRŽAVA PREPOZNATLJIV RETRO DIZAJN U VEOMA DOPADLJIVOM, MODERNIZOVANOM IZDANJU...

PRETHODNI MODEL: PRVA SAVREMENA VERZIJA PRVA SAVREMENA VERZIJA MODELA 500 POTVRDILA JE DIZAJNERSKO MAJSTORSTVO ITALIJANA I NA VEOMA DOPADLJIV MAJSTORSTVO ITALIJANA I NA VEOMA DOPADLJIV NAČIN OŽIVJELA FIATOVU GRADSKU LEGENDU...

Fiat je bio i ostao planetarno poznat po svojim malim automobilima, a kroz vrijeme se toliko specijalizovao za njihovo dizajniranje, projektovanje i izradu da danas jednostavno nema adekvatnu konkurenciju u ovom segmentu. Jedan od najpoznatijih njegovih modela svakako je „Cinquecento“ ili 500, što u prevodu sa italijanskog jezika na naš znači ova riječ. Ovaj gradski mališan je imao dvije faze razvoja. Prva je sada već istorijska i označava period od 1957. do 1975. godine kada je Fiat sa njim utabavao status lidera u proizvodnji malih gradskih automobila. Naime, krajem pedesetih godina samo tri metra dugački i ljepuškasto zaobljeni Fiatov autić pokretan dvocilindarskim, vazduhom hlađenim motorom ugrađenim iza zadnje osovine, koja je ujedno bila i pogonska, bio je san snova građanske srednje klase. On je za pristojan novac nudio slobodu kretanja, uživanja u vožnji i svemu onome što je svojevremeno pratilo posjedovanje automobila na samim počecima motorizacije evropskih nacija. Bio je jednostavan za upravljanje i popravljanje, a u njegovoj za današnje standarde sićušnoj kabini moglo se prevesti dvoje odraslih putnika i dvoje djece, sa odgovarajućim priručnim prtljagom. Ono što je pedesetih bila prijeka potreba u urbanizovanim i prenaseljenim italijanskim i evropskim gradovima, vremenom je preraslo u svojevrsnu modu, odnosno specifičan način života i poimanja gradskog automobila. Paralelno sa „Cinquecentom“ Fiat je od 1955. do 1969. godine nudio broj veći i osjetno komforniji „Seicento“ ili model 600, kojeg je pokretao četverocilindarski vodom hlađeni benzinski motor. On je na našim prostorima poznatiji kao „fićo“, a kragujevačka Zastava ga je po Fiatovoj licenci proizvodila od 1962. do 1985. godine. Mada se ovaj 3,2 metra dugački automobil u 

U KREIRANJU TREĆE GENERACIJE MODELA 500 FIATOVI DIZAJNERI INSPIRACIJU SU POTRAŽILI U PROŠLOSTI. NJIHOVA ŽELJA JE BILA DA ZADRŽE ŠTO JE VIŠE MOGUĆE ORIGINALNIH DETALJA...

OD 2007. DO 2015.

KADA JE PRVI PUT OZBILJNO REDIZAJNIRANA, DRUGA GENERACIJA FIATA 500 PRODATA JE U VIŠE OD DVA MILIONA PRIMJERAKA, A TAJ BROJ SE DO DANAS ZNAČAJNO UVEĆAO

PROŠLI MODEL: OSNOVNA KONFIGURACIJA ENTERIJERA KOD PRETHODNIKA NAVODI NAS NA ZAKLJUČAK DA SU FIATOVI DIZAJNERI OVDJE VIŠE "KOPIRALI" MODEL 600 NEGO MALI 500... NA CENTRALNOJ KONZOLI SADA SE OSIM PRAKTIČNIH PRETINACA NALAZE I KOMANDE POGONA, PARKING KOČNICE I AUDIO SISTEMA...

SPOJ RETRO STILA I DIGITALNIH INOVACIJA

Enterijer električnog modela 500 napravio je veliki stilski iskorak u odnosu na prethodnika. U prvom planu su nova digitalna instrument tabla, te veliki 10,25-inčni na dodir osjetljivi ekran, koji omogućava uvid u mnoštvo savremenim vozačima neophodnih funkcija. Komande automatskog mjenjača izvedene su u vidu četiri tastera, dok je upravljanje klima uređajem olakšano zadržavanjem klasičnih komandi. Savremeni karakter automobila najbolje se ogleda kroz jednostavnu povezivost pametnih telefona sa Fiatovom multimedijom i mogućnost njihovog bežičnog punjenja. Mnogi detalji poput Start/stop tastera su moderno stilizovani, a posebna pažnja posvećena je izboru boja i materijala. Vozač je dobio potpuno novi dvokraki upravljač, kojeg je Fiat koristio na svojim istorijskim modelima. Multimedija je poveziva sa pametnim uređajima preko Android Auto i Apple Cay Play aplikacija...

FIAT JE ODLUČIO DA SA NOVIM MODELOM U PRVI PLAN ISTAKNE EKOLOŠKI KARAKTER AUTOMOBILA, ODNOSNO DA U NJEGOVOJ PROIZVODNJI UPOTRIJEBI ŠTO JE VIŠE MOGUĆE RECIKLIRANIH MATERIJALA, A PRIJE SVEGA PLASTIKE. TAKO JE ZA IZRADU PRESVLAKA SJEDIŠTA UPOTREBLJENO SEAQUAL PREDIVO DOBIJENO RECIKLAŽOM PLASTIČNIH FLAŠA IZVAĐENIH IZ MORA I OKEANA...

©Fiat je veliku pažnju posvetio i sigurnosti u vožnji, a već u standardnoj opremi nalazi se mnoštvo savremenih sistema za asistenciju vozaču, koji omogućavaju drugi stepen autonomne vožnje. U Fiatu 500 između ostalog dostupni su nadzorni sistem okoline vozila sa širokougaonim kamerama koje pokrivaju 360 stepeni oko vozila. Tu su i automatsko kočenje u slučaju opasnosti uz detekciju pješaka i biciklista. Tu su i inteligentni asistent za brzinu, te kontrola održavanja sigurnog pravca u traci. U opremi se mogu naći i kamera za vožnju unazad visoke rezolucije sa dinamičnim smjernicama, inteligentni prilagodljivi tempomat (iACC) i centriranje vozila u traci, automatsko paljenje svjetala i automatska regulacija dugog i kratkog svjetla. Kupci mogu da računaju i na opciju hitnog poziva u slučaju opasnosti i električnu parking kočnicu. Kao veoma bitan sigurnosni element ističe se i sistem autonomne vožnje drugog nivoa, što je prvi sistem tog tipa u nekom gradskom automobilu.

SA TREĆOM GENERACIJOM FIAT JE UVEO NOVI SISTEM OZNAČAVANJA MODELA KOJI PODRAZUMIJEVA UKRASNU PLOČICU U OKVIRU PROZORA ISPRED KROVNOG "C" STUBA. BOČNI POKAZIVAČI PRAVCA SU DOBILI SAVREMENO STILIZOVANA KUĆIŠTA TE LED TEHNOLOGIJU, KOJA IH JE UČINILA UOČLJIVIJIM I LJEPŠIM ZA OKO...

kojeg su mogla da sjednu četiri odrasla čovjeka suštinski može posmatrati kao istinska preteča savremenog modela 500, on je zbog drugačijeg imena ipak izgubio ovaj status. Druga faza razvoja modela 500 počela je 2007. godine sa predstavljanjem njegove savremene reinkarnacije, koja je zadržala prepoznatljiv dizajn sa dva para okruglih svjetala i karoseriju trovratnog malog gradskog automobila, ali i donijela potpuno novi koncept pogona sa motorom smještenim naprijed i prtljažnikom pozadi. Na tržištu se zadržala 13 godina sa nekoliko osvježenja, a prema Fiatovim planovima u prodaji će ostati još neko vrijeme dok se njegovi kupci ne priviknu ne električnog nasljednika. Da, dobro ste pročitali, nedavno predstavljena treća generacija modela 500 pravi veliki zaokret u suštinskom poimanju ovog automobila, jer nakon sedam decenija proizvodnje male i ekonomične motore sa unutrašnjim sagorijevanjem mijenja sa potpuno električnim. Mada je i druga generacija imala svoje električno izdanje, ono je ipak bilo samo jedna od varijacija u pogonskoj gami ovog modela, ali ne i njen 100% nosilac. Italijani su optimistični i očekuju da će se ciljna grupa Fiata 500 bez velikih poteškoća preorijentisati na novi koncept vožnje, jer se isti podudara sa suštinom ovog automobila. A ona je vožnja u urbanim sredinama gdje se trenutno i nalazi najveći broj punjača, ali i nudi niz raznih pogodnosti za električne automobile. Novi model donosi prepoznatljiv, ali i značajno moderniji dizajnerski pristup, koji se ogleda u novim glavnim i zadnjim LED svjetlima. U prvom planu sprijeda è

NOVI KAROSERIJSKI KONCEPT NIJE UTICAO NA ZAPREMINU PRTLJAŽNIKA, KOJA JE OSTALA 180

ELEKTRIČNA MOTORIZACIJA

SA ELEKTROMOTORNIM POGONOM FIAT 500 JE DODATNO POJAČAO SVOJ URBANI KARAKTER. KUPCIMA JE NA RASPOLAGANJU AUTONOMIJA OD 190 DO 460 KILOMETARA...

Električni 500 ponuđen je u dvije pogonske opcije sa elektromotorima, koji na prednje točkove isporučuju 95 i 118 KS. Slabiji je kombinovan sa 23,8, a jači sa 42 kWh baterijama, koje omogućavaju autonomiju u rasponu od 190 do 460 kilometara. Bazni 500 Action model opremljen je elektro-motorom od 70 kW, koji mu omogućava da od 0 do 100 km/h ubrza za 9,5 sekundi i dostigne najveću brzinu od 135 km/h. On ima litijum-jonsku bateriju kapaciteta 23,8 kWh, koja omogućava autonomiju od 180 km ili 240 km ako se vozi samo po gradu. Passion i Icon verzije imaju autonomiju od 320 km, koja se povećava u gradskoj vožnji na 460 km. One imaju snažniji elektromotor koji raspolaže sa 118 KS, što je dovoljno za najveću brzinu od 150 km/h, odnosno za ubrzanje od 0 do 100 km/h u trajanju od 9,0 sekundi. Oba modela imaju mogućnost brzog punjenja na 85 kW punjaču. To znači da se do 80% kapaciteta baterija može napuniti za 35 minuta, odnosno da se 50 km autonomije može postići za samo pet minuta. Tu je e-Mode selektor za biranje između tri režima vožnje: Normal, Range i Sherpa, koji

FABRIČKI, KUĆNI PUNJAČ PRAKTIČNO JE UPAKOVAN U KUĆIŠTU REZERVNOG TOČKA, KOJA JE ZAMIJENJENA SA KOMPRESOROM I SETOM ZA KRPLJENJE...

ELEKTRIČNI FIAT 500 DOSTUPAN JE SA DVA NIVOA BATERIJA OD 23,8 I 42 kWh, ODNOSNO SA ELEKTROMOTORIMA OD 95 I 118 KS. SNAŽNIJA VERZIJA MOŽE SE PUNITI NA BRZOM 85 kW PUNJAČU, KOJI OMOGUĆAVA DA SE 80% KAPACITETA BATERIJE DOSTIGNE ZA 35 MINUTA... omogućavaju vozaču da pogon automobila jednostavno prilagodi svom trenutnom raspoloženju, odnosno potrebama. U Normal režimu 500 se vozi kao i standardni automobili sa automatskim mjenjačem. Range režim omogućava vožnju po principu koji se zove kontrola jednom pedalom, odnosno papučicom gasa. Kada je noga na gasu automobil ubrzava ili održava zadatu brzinu. Čim vozač podigne nogu sa papučice automobil počinje da usporava. Kinetička energija kretanja se regeneriše i transformiše u električnu, koja se zatim akumulira u baterijama. Sherpa režim omogućava maksimalnu uštedu energije u situacijama kada je kapacitet baterija veoma nizak.

je upečatljiva LED obrva, koja je integrisana u poklopac motora. Tu su i okrugli svjetlosni prstenovi u braniku, koji se koriste kao pokazivači pravca. Centralno mjesto na maski hladnjaka umjesto Fiatovog logotipa dobio je stilizovani broj 500, a na bokovima atraktivni aluminijumski točkovi veoma upečatljivog retro dizajna, koji su dostupni u rasponu od početnih 15 do najvećih 17-inča. U retro stilu ubačena je i hromirana lajsna, koja se proteže u visini svjetala i koja predstavlja svojevrsni kontrast zaobljenim osnovnim linijama automobila. Karakter automobila mijenja se u skladu sa odabirom jednog od tri startna paketa opreme: Action, Passion i Icon. Što se tiče spoljašnosti, Action model se prepoznaje po halogenim prednjim svjetlima i 15-inčnim naplacima. U enterijeru tehnologija omogućava početnoj verziji sadržaje koji su dosada bili dostupni samo u automobilma iz višeg segmenta: od tastera za startovanje automobila („Keyless Go“), preko električne kočnice za parking do podesivog 7-inčnog digitalnog TFT ekrana u boji ispred vozača – koji zauzima mjesto klasične instrument table u modelu New 500, i na kome vozač može da vidi najvažnije podatke o automobilu, uključujući autonomiju i status punjenja. Unutrašnjost sadrži crnu vozačku tablu, dok su presvlake sjedišta izrađene od Seaqual vune i ukrašene geometrijskim oblikom ševrona i šavovima srebrne boje. Vanjski dizajn Passion verzije se ističe po 15-inčnim naplacima sa sjajnim dvobojnim

KAKO BI UPOZORIO PJEŠAKE NA KRETANJE ELEKTRIČNOG AUTOMOBILA, FIAT JE U GRADSKIM SREDINAMA RAZVIO AVAS SISTEM ZVUČNOG UPOZORENJA, KOJI REPRODUKUJE MELODIJU AMARCORD KOMPOZITORA NINO ROTA... © Nakon premijere standardnog modela 500 u kupe i kabrio izdanju Fiat je svoje kupce iznenadio sa potpuno novom, trećom 3+1 verzijom, koja je sa suvozačeve strane uz standardna ponudila i manja, pomoćna vrata. Prisustvo dodatnih vrata na suvozačevoj strani na prvi pogled je neprimjetno, jer su ih dizajneri uspješno stopili sa ostatkom karoserije. Podsjećamo da su sličan koncept u novijoj automobilskoj istoriji još nudili Mazda sa RX 8 modelom, odnosno Mini sa prvim Clubmanom. Pomoćni dio vrata kod Fiata 500 zahtijevao je sa suvozačeve strane presijecanje krovnog B stuba i njegovo integrisanje u okvir pomoćnih vrata, čija brava se nalazi sa strane i dostupna je tek kada se otvore prednja vrata. Kako bi se zadržala krutost karoserije ugrađeni su dodatni čelični profili koji su povećali masu vozila za 30 kilograma. Prve reakcije kupaca na ovaj model su odlične.

finišom, dok enterijer donosi mnogobrojne aplikacije, koje se mogu koristiti pomoću pametnog telefona i novog Uconnect 5 sistema za informacije i zabavu, sa 7-inčnim ekranom. Multimedija podržava Wireless CarPlay i Android Auto protokole za povezivanje sa pametnim uređajima putem Uconnect Box sistema, te paketa Uconnect usluga za pružanje jednostavnog, udobnog i bežičnog korisničkog iskustva kupcima. Tu je i DAB radio. Postoje dva paketa unutrašnjosti: tamni sa crnom instrument tablom i sjedištima od Seaqual recikliranog prediva sa motivom u obliku slova V i srebrnim koncima, ili svjetlije okruženje sa bijelom instrument tablom i plavim sjedištima, koja takođe imaju motiv u obliku slova V. Eksterijer Icon modela prepoznatljiv je po specifičnim serijskim 16-inčnim naplacima sa sjajnim finišom, dok je enterijer opremljen mnoštvom modernih sadržaja. Ulazak u automobil je komforniji zahvaljujući bes-

ZA RAZLIKU OD PRETHODNIKA, KOJI JE BIO DOSTUPAN U DVIJE KAROSERIJSKE VERZIJE, NOVI MODEL 500 IMAĆE TRI, ODNOSNO: KABRIOLET, KUPE I 3+1...

1

ARMANI: NA PRVI POGLED NAJSUZDRŽAJNIJI MODEL OSLIKAVA BEZVREMENSKE VRIJEDNOSTI ARMANIJEVOG KROJA. S VANA SE ISTIČE SPECIFIČNA REŠETKA BRANIKA, A IZNUTRA KOŽNA OBLOGA SJEDIŠTA U "SIVOJ" BOJI, SA MNOŠTVOM UKRASNIH DETALJA KOJI SE KORISTE U SVIJETU MODE...

BULGARI: JARKA NARANDŽASTA BOJA S VANA PRIVLAČI PAŽNJU I ODLIČNO SE NADOPUNJUJE SA ENTERIJEROM U KOJEM DOMINIRAJU SPECIFIČAN OSLIKANI PLATNENI UZORAK "DIVA" I JEDINSTVENI UKRASNI DETALJI POPUT BROŠA SA TRI DRAGA KAMENA: AMETISTOM, TOPAZOM I CITRINOM...

2

3

KARTELL: KOD OVOG MODELA SPECIFIČAN JE KONTRAST PLAVOG EKSTERIJERA I SVIJETLOG ENTERIJERA SA MNOŠTVOM UNIKATNIH DETALJA...

kontaktnom otvaranju vrata, sa stilizovanim digitalnim ključem na čijem kućištu nema fizičkih tastera. Za ulazak u automobil dovoljno je imati ključ kod sebe i pritisnuti taster na vratima. Isti postupak ponavlja se i prilikim zaključavanja vozila. Elegancija i ekskluzivnost Icon paketa naglašeni su odabirom blažih, svjetlijih boja za unutrašnjost. Instrument tabla je u „boji karoserije“, a po zahtjevu kupca na instrument tabli i upravljaču moguće je dobiti i visoko sofisticirane prirodne ukrasne umetke u dezenu drveta. Tu je i imitacija kože izrađena od vještačkih materijala. Elegantna sjedišta mogu se dobiti sa presvlakama izrađenim od Seaqual vune i prugastim motivima karakterističnim za italijanske modne detalje. Kupci mogu da biraju između dvije verzije presvlaka: tamnosivih sa detaljima bakarne boje ili svijetlosivih sa plavim tačkama i srebrnim logotipom. Veoma bitan detalj dizajna novog modela 500 je moderna paleta boje koje se uglavnom „nijansno prelivaju“ kako bi izrazile emocije i naglasile inspiraciju iz prirode. Sve opcije u ponudi podsjećaju na materijale iz prirode, kako bi se osnažio prefinjen, razvijen karakter modela 500. Tri ekskluzivne boje: Ocean Green, Mineral Gray i Celestial Blue koje su bile dostupne uz početni Opening Edition model sada su ponuđene i za cijelu gamu. Ostale nove boje su Earth Gray, koja je na prvi pogled klasična bronza sa bisernim sjajem. Tu je Glacier Blue keramička, delikatna i neopipljiva nijansa, gdje se plava, zelena i svijetlosiva sastaju u živopisnoj nijansi. Nova boja je i Rose Gold biserna nijansa fine granulacije, koja ima prestižan metalik izgled, dok se ljubiteljima sivih tonova nudi Cloud Gray boja. U kombinaciji sa mat detaljima, ova boja proizvodi izuzetno dinamičan izgled. Tu je i Ice White, klasična pastel bijela boja, jednostavna, elegantna i bezvremena. Za kraj ostaje Onyx Black crna s čistim sjajem, minimalistička, ali upadljiva. Novi Fiat 500 ponudio je u startu širok spektar pogonskih, stilskih i ugođajnih varijacija, sa kojima bi trebalo da se nametne širokom krugu kupaca. Njegov retro dizajn dobio je dozu modernog, ali zbog toga nimalo nije izgubio istorijski šarm. Štaviše, Italijani su po ko zna koji put pokazali kako je moguće na čvrstoj istorijskoj podlozi napraviti moderan proizvod, koji će istovremeno biti tradicionalan i prepoznatljiv, odnosno savremen i futurističan. Prva misija novog Fiata 500 biće osvajanje „električno osviještenih tržišta“ i naprednih sistema koji već imaju poprilično razvijene mreže punjača, ali i kulturu kupovine i korištenja električnih automobila. Takvim kupcima njegova početna cijena koja startuje od 20.000 eura pa naviše trebalo bi da bude prihvatljiva, posebno jer su troškovi eksploatacije i održavanja sada puno niži u poređenju sa modelom 500 pokretanim benzinskim motorima. Fiat je sa novim modelom 500 odvažno zakoračio u budućnost, koja će ako se on pita biti potpuno električna. 

TRI UNIKATNA FIATA 500 DEKORISANA U SARADNJI SA DIZAJNERSKIM BRENDOVIMA ARMANI, KARTELL I BVLGARI PRODATI SU NA AUKCIJI. SAV PRIHOD UPLAĆEN JE EKOLOŠKOJ ORGANIZACIJI LEONADRA DI CAPRIJA...