PEUGEOT E-PARTNER

E-FURGON NAJNOVIJE GENERACIJE

RAZVOJ ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA U SVIM SEGMENTIMA POSTAO JE IMPERATIV I ZA FRANCUSKI PEUGEOT...

N

akon e-Experta koji je proglašen za „International Van of the year 2021“ Peugeot je svojim kupcima i privrednicima širom Evrope ponudio još jedan električni novitet e-Boxer. Zahvaljujući komercijalnom uspjehu, koji ostvaruje već generacijama, Peugeot Partner je od 1996. godine proizveden u 2.000.000 primjeraka, a danas se prodaje u više od 100 zemalja svijeta. Aktuelni Partner vodeći je model u segmentu F1 (furgoni) na evropskom tržištu još od njegove premijere 2018. godine, a sada bi trebalo da bude još konkurentniji zahvaljujući potpuno električnom pogonu. U Peugeotu ističu da je riječ o dostavnom automobilu koji se „lako kreće u svim uslovima, prilagođen je potrebama različitih djelatnosti zahvaljujući komfornom i praktičnom radnom prostoru, te najsavremenijim i-Cockpit digitalnim tehnologijama, koji olakšavaju obavljanje svakodnevnih obaveza. Veoma bitna stvar za dostavne firme koje rade u velikim gradovima je da ovaj model ima slobodan pristup najurbanijim gradskim sredinama, jer neki gradovi to pravo ograničavaju vozilima sa visokim stepenom zagađenja. Ako se uzme u obzir činjenica da gotovo 80% vozača privrednih vozila u prosjeku

ÝPREKO BRZOG PUNJAČA: TOPLINSKA REGULACIJA BATERIJE OMOGUĆAVA UPOTREBU PUNJAČA OD 100 kW, ZAHVALJUJUĆI KOJEM SE DO 80% KAPACITETA MOŽE NAPUNITI ZA 30 MINUTA... dnevno pređe manje od 200 kilometara, električna verzija Partnera bila je logičan potez francuskog proizvođača. Najbolje od svega je što su zadržane sve prednosti standardnog Partnera, odnosno da kupci ne moraju praviti nikakve kompromise da bi koristili električni automobil. Dovoljno je da sebi osiguraju mjesto za punjenje, ukoliko iz bilo kog razloga

VOZAČKI POSAO U VELIKOJ MJERI JE OLAKŠAN SA ZADNJOM NADZORNOM KAMEROM ČIJI SNIMAK SE PRIKAZUJE NA DIGITALNOM UNUTRAŠNJEM RETROVIZORU...

ZAHVALJUJUĆI SISTEMU BRAVE KOJA OMOGUĆAVA POTPUNO ODVAJANJE VRATA ISTA SE MOGU ZAKRENUTI KA BOKOVIMA KAROSERIJE, ŠTO OLAKŠAVA PRILAZ VILJUŠKAROM TOVARNOM PROSTORU...

nemaju pristup javnim punionicama. Peugeot ističe da je osim što se nameće kao idelan automobil za male i srednje privrednike e-Partner veoma zanimljiv i javnoj upravi, komunalnim, opštinskim i državnim službama kao funkcionalan automobil sa ekološkim predznakom. Zahvaljujući raskošnim mogućnostima modifikacije i prilagođavanja različitim profesijama kao što su hitna pomoć, vatrogasci, policija i slično e-Partner predstavlja model idealnog multifunkcionalnog automobila budućnosti sa nultom emisijom štetnih gasova. Podsjećamo da je Peugeotov dostavnjak razvijen na EMP2 modularnoj platformi s različitim nivoima snage, te da ima 100% električni motor najveće snage od 100 kW. Ovaj motor raspolaže sa 260 Nm obrtnog momenta s trenutnim odzivom, od samog kretanja, bez vibracija, bez buke, bez promjene stepena prenosa, neugodnih mirisa i CO2. Električni pogonski sklop (električni

BATERIJA JE UGRAĐENA U POD PLATFORME TAKO DA NE UTIČE NA KABINSKI I TOVARNI PROSTOR...

motor, izmjenjivač (inverter) i punjač) slični su kao i kod novog e-EXPERT-a. Kao i na tom modelu, izvršeno je prilagođavanje reduktora mjenjača kako bi se zadovoljili zahtjevi vezani za prevoz tereta, koji vrijede za privredna vozila. U obje karoserijske verzije Standard i Long partner dolazi sa

NAČINI RADA POGONA I KOČNICA

©Novi e-Partner nudi na izbor tri načina vožnje, koji se odabiraju pomoću Drive Mode selektora: Eco (60 kW, 190 Nm): za najveći mogući domet, te ugodnu i mirnu vožnju, Normal (80kW, 210 Nm): optimalno za svakodnevnu vožnju, Power (100 kW, 260 Nm): prilagođava vozna svojstva pod velikim opterećenjem. Vozaču su dostupna i dva različita režima kočenja, koji uključuju i regeneraciju kočione u električnu energiju. Prvi režim je umjereno kočenje, koje nudi osjećaj veoma sličan onom kod vozila sa motorima SUS. Drugi je snažno kočenje, koje se aktivira pritiskom na taster B (Brake) koji se nalazi uz tastere mjenjača. U ovom režimu se prilikom svakog otpuštanja papučice gasa aktivira snažno elektromotorno kočenje, koje za rezultat ima povećavanje punjenja baterija i produžavanje dometa.

ZAHVALJUJUĆI TOPLINSKOM OTPORNIKU OD ČAK 5 kW KABINA SE BRZO I EFIKASNO ZAGRIJAVA, A KO ŽELI DODATNU TOPLOTU MOŽE DOBITI I GRIJAČE SJEDIŠTA. SISTEM GRIJANJA SE MOŽE PROGRAMIRATI I UPALITI DALJINSKI PREKO MYPEUGEOT APLIKACIJE

50 kWh litijum-jonskom baterijom. U vozilu postoje dvije vrste ugrađenih punjača, koji bi trebalo da zadovolje najrazličitije potrebe kupaca. To su jednofazni punjač od 7,4 kW koji dolazi u serijskoj opremi i trofazni punjač od 11 kW koji se nudi kao opcija. Otvor za punjenje smješten je na zadnjem lijevom blatobranu vozila i omogućava punjenje na nekoliko načina: preko standardne utičnice, jače utičnice ili uređaja Wall Box, pa čak i preko brzog punjača. Načini punjenja baterije kapaciteta od 50 kWh fleksibilni su i prilagođavaju se svakodnevnim situacijama. Preko standardne utičnice (8A) baterija će se u potpunosti napuniti za 31 sat. Preko jače utičnice (16A) baterija će se u potpunosti napuniti za 15 sati. Uređaj

DUGAČKI STANDARDNI OSNOVNE KARAKTERISTIKE Domet do 275 km prema WLTP ciklusu Dvije dužine Dvije verzije:

Mogućnost vuče

(Standard i Long) furgoni (do 3 sjedala) vozila s produženom kabinom (do 5 sjedišta) do 750 kg Nosivost do 800 kg Tovarna zapremina do 4,4 m³, identično kao i kod verzije s motorom SUS

Nema emisije

CO2 Najveća brzina iznosi 130 km/h Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,2 sekunda Ubrzanje od 80 do 120 km/h za 8,9 sekundi

Ý

PEUGEOETOV GRIP CONTROL SISTEM ELEKTRONSKI PRILAGOĐAVA POGON SPECIFIČNIM USLOVIMA VOŽNJE I RAZLIČITIM PODLOGAMA...

Wall Box (7,4 kW) omogućava potpuno punjenje za 7,5 sati preko jednofaznog ugrađenog punjača (7,4 kW), odnosno pet sati preko trofaznog ugrađenog punjača (11 kW). Peugeot još uvijek nije potvrdio cijene ePartnera, ali je najavio da će ovaj automobil biti ponuđen uz različite oblike finansiranja, koji bi trebalo da budu veoma zanimljivi svim njegovim poslovnim klijentima.