AutoShop Magazin oktobar 2014.

8

VOZILI SMO 32 NISSAN PULSAR Bez respekta prema konkurenciji

36

48 KIA OPTIMA T-HYBRID Hibridna budućnost 49 RENAULT ESPACE Kombinacija po mjeri novih generacija 52 OPEL ADAM S Otrov u maloj boÄ?ici 54 MERCEDES AMG GT Turbine oduvale krila

54

SAJAM AUTOMOBILA 8 9 10 11 12 13

VOLKSWAGEN PASSAT Zvijezda bez konkurencije VOLKSWAGEN XL SPORT Lovac na visoke brzine AUDI TT SPORTBACK Kupe limuzina iz Ingolstadta HYUNDAI i20 Dizajnerski zreliji i kvalitetniji OPEL CORSA Glamurozna premijera Opelovog bestsellera FIAT 500 x "Fićo" u dubokim Ä?izmama

36 RENAULT TWINGO III Gradski zvrk i majstor parkiranja

TEST 40 SEAT LEON ST 1.6 TDI Ĺ panska doza praktiÄ?nosti

40

oktobar 2014. PiĹĄite nam! K RIT

IK E

PITANJA

PR IJ

Ă‚

EDL

WRC

Ă‚

OZ I

Ă‚ redakcija@autoshopmagazin.com

KRAJ SEZONE 2014.

58 FORD MONDEO Nov, a dvije godine star 60 VW GOLF ALLTRACK Makadamski avanturista

92

POBJEDOM U Ĺ PANIJI SEBASTIEN OGIER JE USPIO DA ODBRANI Ĺ AMPIONSKU TITULU U SVJETSKOM RELI Ĺ AMPIONATU, ALI I DA ZNAÄŒAJNO DOPRINESE ODBRANI KONSTRUKTORSKOG NASLOVA ZA TIM VOLKSWAGENA‌

DRUGI NASLOV ZA SEBASTIENA

PiĹĄe SiniĹĄa ÄŒaÄ‘o

V

Foto: WRC

olkswagenovi vozaÄ?i Ogier i Latvala otiĹĄli su u Ĺ paniju odluÄ?ni da pobijede. Pobjeda je onom prvom znaÄ?ila odbranu titule, a onom drugom ĹĄansu da na finalnom reliju u Velikoj Britaniji pokuĹĄa da se domogne svoje prve titule. I dok je Jari Matti Latvala izgubio 36 sekundi prvog dana na makadamu, sljedeća dva dana na asfaltu je prosto letio i smanjio zaostatak na jedva desetak sekundi, ali Ä?udo se na kraju ipak nije desilo i ĹĄampion iz 2013. je potvrdio svoju titulu za sezonu 2014. i utrku prije zvaniÄ?nog kraja ĹĄampionata. Poslije 7 pobjeda i 2 druga mjesta dileme nije bilo. Jari Matti Latvala moraće se zadovoljiti drugim mjestom, a dominaciju Volkswagena ove sezone zapeÄ?atio je i Andreas Mikkelsen trećim mjestom u ĹĄampionatu. Bolje ne moĹže. Reli u Ĺ paniji zavisio je u velikoj mjeri i od mehaniÄ?ara. Razlog tome je Ä?injenica da je ovo jedini reli, koji se

vozi na dvije podloge – petak makadam, a subota i nedjelja asfalt. U petak uveÄ?e imali su samo 75 minuta na veÄ?ernjem servisu da pripreme sva tri Polo R WRC-a za asfalt. MehaniÄ?ari su zamijenili 13 komponenti, koje se sastoje od 1348 dijelova na svakom automobilu odnosno 4044 ukupno! Posada Ogier/Ingrassia su tek Ä?etvrti duo joĹĄ od 1977. koji je uspio da odbrani titulu, ĹĄto je otvaranje ĹĄampanjca na pobjedniÄ?kom podijumu relija Ĺ panije uÄ?inilo posebnim. Kao dvostruki ĹĄampioni pridruĹžili su se vrlo impresivnom druĹĄtvu kao ĹĄto su Walter Rohrl, Juha Kankkunen, Miki Biasion, Carlos Sainz, Tommi Makinen, Markus Gronholm i Sebastien Loeb, koji su osvojili dvije ili viĹĄe titula. „Ovo je fantastiÄ?an osjećaj! Presrećan sam, jer ovo je bila Ĺžestoka borba za odbranu titule. Moj timski kolega Jari Matti Latvala je bio izuzetno dobar posljednjih mjeseci i zato smo Julien (Ingresia) i ja joĹĄ srećniji ĹĄto je sve goto-

vo. Moram se zahvaliti i svima u timu ne samo ĹĄto su nam pripremili izvrstan automobil, već i za solidarnost i podrĹĄku, koju su dali svakom od vozaÄ?a bez obzira da li smo pobjeÄ‘ivali ili bili u problemu“, izjavio je novi-stari ĹĄampion Sebastien Ogier. Nakon Ĺ panije udubljenja na krovu nisu se mogla sakriti na Volkswagenovoj ĹĄasiji broj 21. Ovaj Polo R WRC Sebastien i Julien su u Ĺ paniji koristili ĹĄesti put ove sezone. Prije Ĺ panije voĹžena je Australija, gdje je morala da izdrĹži poseban test opterećenja: Ä?ak 7 Ä?lanova tima na krovu, su proslavljali Volkswagenovu titulu u konkurenciji fabriÄ?kih timova. Iako su isti momci popravili krov poslije slavlja, nova udubljenja su dodali Ogier i Ingressia u Ĺ paniji. Proslavi duple titule prisustvovalo je i 150 radnika iz Volkswagenove fabrike u Pamploni gdje se proizvodi Polo, a odakle potiÄ?u i ĹĄkoljke za ĹĄampionski Polo R WRC.

MADA JE U VELIKOM STILU ODBRANIO TITULU OGIER JE DO ZADNJE TRKE U ŠPANIJI VODIO ROVOVSKU BORBU SA VEOMA JAKIM KONKURENTIMA 90 I AUTOSHOP Magazin I 11 „ 2014

11 „ 2014 I AUTOSHOP Magazin I 91

TEHNIKA

SPORT

50 ZF 8-STEPENI MJENJAČ Automatika bez momenta puzanja

90 WRC Volkswagen potvrdio dominaciju 92 F1 RevolveraĹĄi iz F1 94 NAJAVE Drugi put preko Atlantika

50

28

SADRŽAJ

NOVITETI

RED BULL CAR PARK DRIFT

46 MERCEDES C63 AMB NajjaÄ?e i najbrĹže C klase

TEMA 28 PROMJENE U POSTUPKU HOMOLOGACIJE VOZILA BiH zatvara vrata Euro 3 polovnjacima

46

VREMEPLOV 84 OPEL CALIBRA Ferrari za sirotinju

MARATON TEST 88 RENAULT CAPTUR 1.5 dCi Gradski alpinist

DRIFTANJE SARAJEVSKIM MAHALAMA Ă„.DNR VH RYR ]RYH" *ULIW" +RĂźX L MD GD JULIWDP Âł QHVWUSOMLYR ĂźH MHGDQ VWDULML 6DUDMOLMD SULMH QHJR ĂŁWR PX MH REMDĂŁQMHQR R ĂžHPX VH UDGL Ă„,PDP L MD QHNL DXWRPRELO YDOMGD PRĂĽH RYDNR NDNR VWH UHNOL GULIW JULIW "Âł SLWD SRQRYR Ă„âWD VH GHĂŁDYD VQLPDWH OL WR Âľ7D[L Âś SD NDNR PX QLMH ĂĽDR JXPD 6OLNDM 6QLPDM (WR SREMHĂĽH WL HYR JD RSHW Âł POSJETITE REDBULLETIN.COM

TEKST: A.D. FOTO: S. OMERBAĹ IĆ, I. REDĹ˝OVIĆ, J. ÄŒILIĆ

AUTOSHOP MAGAZIN STYLE Od 97. strane lifestyle, zdravlje i moda...

IMPRESSUM PREDSTAVLJAMO 18 VOLVO XC90 Najbolje od Volva

IzdavaÄ?: WORLD OF SPEED, Lopare Odgovorni urednik: Marina Baić Glavni urednik: Dejan Novković Urednik posebnih izdanja: Elvis Selimović Redakcija: Silvano BaraÄ?, SiniĹĄa ÄŒaÄ‘o, Nikola Gole, Hasan Dedić, Miroslav Ä?urić, Sanela Grizak, NataĹĄa Ĺ˝erajić, Tea Beader, SneĹžana SaviÄ?ić, Elvis Feriz Dopisnici: Mustafa Hamidović, Miodrag KovaÄ?, Mirsad Bursać, Bernard Fusag DTP: Dragana Popović, Sanda Arsenić Distribucija: Nijaz DruĹĄko, Zoran BoĹžić U saradnji sa: Asocijacija za bezbjednost u saobraćaju, QUATTRORUOTE Adrese: Sarajevo, PP 334, • Banja Luka, Pilanska bb Tel.: +387 (0) 51 31 09 00 Fax: +387 (0) 51 30 86 15 Web: www.autoshopmagazin.com E-mail: redakcija@autoshopmagazin.com

10 „ 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I7

Sajam automobila Mondial de L'automobile Paris 2014.

DOMINACIJA NIJEMACA NJEMAČKI PROIZVOĐAČI U POTPUNOSTI SU DOMINIRALI SAJMOM AUTOMOBILA U PARIZU SA MNOŠTVOM ZANIMLJIVIH I ATRAKTIVNIH NOVITETA.. Piše Dejan Novković

S

Foto: Ekipa ASM

va pažnja evropske automobilske industrije od 4. do 19. oktobra usmjerena je ka Sajmu automobila u Parizu, koji je ove godine pohodila i ekipa Auto Shop Magazina. Pod velelepnim sajamskim kupolama, koje su ove godine pokrile 96.000 kvadratnih metara izložbenog prostora, zvanično je održano 100 automobilskih premijera i predstavljena su čak 23 atraktivna koncepta. U redovima domaćih proizvođača istakao se Renault sa potpuno novim Espaceom, dok je Peugeot predstavio 308 GT i redizajnirani 508. Citroën se zadovoljio sa konceptima C1 Urban Ride i C4 Cactus Airflow, dok je njegov luskuzni podbrend DS predstavio redizajniranu „trojku“ i atraktivni koncept Divine DS. Generalno smo stekli utisak da francuski proizvođači u Parizu nisu nikako bili na svom dosadašnjem sajamskom nivou. Pomalo neočekivano u gradu ljubavi su dominirali njemački proizvođači poput Audija, koji je zvanično prijavio 11 sajamskih noviteta i dva koncepta, od kojih je TT Sportback izrastao u svojevrsnu zvijezdu salona. Dobro čuvani projekat paparacima je ostao sakriven sve do sajamske premijere, pa su na njemu parili oči, kako novinari i ostali izlagači, tako i znatiželjni posjetioci, koji su izdvojili 14 eura za ulaznicu. Osim na Audijevom, pravu armiju noviteta posjetioci su imali priliku vidjeti i na štandu Volkswagena, koji je takođe iznenadio sa atraktivnim XL Sport dvosjedom, ali i Golfom Alltrack, te novim Passatom kao svojevrsnom sajamskom poslasticom. Široke narodne mase u rojevima su opsjedale novu Škodu Fabiju, dok su avanturisti mjerkali Seat Leon X-Perience, svojevrsnu špansku verziju Golfa Alltrack. Oni sa dubljim džepom su uzdisali za redizajniranim Porsche Cayenneom, koji je prvi dan predstavljen samo u Hybridnom, a drugi u svim ostalim izdanjima. Opel je s puno pompe izložio novu Corsu, sa koje je veo skinula zanosna Claudia Shiffer. Sa jednakim ambicijama Hyundai je predstavio novi i20, dok je na Kijinom štandu dominirao potpuno novi Sorento. „Najšmekerskiji“ automobil u Parizu bio je novi Fiat 500X. Suv verzija „Fiće“ plijenila je jednaku pažnju ženskih i muških posjetilaca. U Parizu je viđeno još mnogo toga zanimljivog, a treba izdvojiti mnogobrojne električne automobile među kojima su se kao najzanimljiviji isticali Renaultov Zoe i Toyotin u jarke boje obojeni i-Road. Na kraju treba zapaziti i da je nekadašnji sajamski senzacionalizam jednostavno iščeznuo zahvaljujući internetu, putem kojeg je većina premijera otkrivena danima, ali mjesecima prije zvaničnog otvaranja „pariških kapija“.

8 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

VOLKSWAGEN PASSAT

ZVIJEZDA BEZ KONKURENCIJE KADA JE NA VOLKSWAGENOVOM ŠTANDU PREDSTAVLJEN NOVI PASSAT, NIJE BILO DILEME KO ĆE BITI NAJVEĆA ZVIJEZDA OVOGODIŠNJEG SAJMA AUTOMOBILA U PARIZU...

O

sma generacija najpopularnije evropske porodično-poslovne limuzine ukrala je slavu i višestruko skupljim automobilima, ali i u potpunosti zasjenila novi Ford Mondeo i redizajniranu 508-icu. Na novoj MQB platformi, sa paletom ekonomičnih i ekološki prihvatljivih Euro 6 agregata, među kojima je počasno mjesto dobio 2.0 TDI BiTurbo sa 240 KS, te nadasve savremenom multimedijom, ali i prvoklasnim materijalima i uzornom završnom obradom, Passat je najblaže rečeno blistao u Parizu. Konzervativan dizajn niko nije ni spomenuo, štaviše mnoge kolege novinari su bili

VOLKSWAGEN POLO GTI

NAJJAČI POLO S NOVIM SRCEM

S

a 1.4 TSI agregatom i 180 KS, Polo GTI je bio đavolski zabavan mali gradski sportski automobil. Ali, nije bio najbrži u klasi! Zbog toga je Volkswagen odlučio da ga nakon redizajna počasti sa novim 1.8 TSI agregatom, sa 192 KS i 320 Nm. Od 0 do 100 km/h novi Polo stiže za 0,2 sekunde brže od prethodnika (sada 6,7 s), dok mu je maksimalna brzina od 236 km/h za 7 kilometara na sat viša.

Članovi naše ekipe na sajmu automobila u Parizu su svjedočili mnogim premijerama.

složni u ocjeni da Passat uživo izgleda odlično. Kao svojevrsna demonstracija trenutne moći najvećeg njemačkog proizvođača automobila, predstavljena je hibridna verzija Passata GTE sa kombinacijom 1.4 benzinskog agregata (156 KS) i elektromotora (115 KS), koji raspolažu sa 400 Nm obrtnog momenta. Od nula do 100 km/h Passat GTE stiže za 8 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 220 km/h. VW za njega obećava prosječnu potrošnju od 2 litre benzina i 13 kWh struje na 100 km, uz autonomiju od 1.000 km. Emisija CO2 iznosi 49 g/km.

VOLKSWAGEN XL SPORT

N

LOVAC NA VISOKE BRZINE

akon što je polovinom godine kupcu iz Berlina isporučio prvi od 50 planiranih primjeraka 110.000 eura vrijednog plug-in hibridnog modela XL1, koji sa 1 litrom dizela može prevaliti 100 km, Volkswagen je u Parizu predstavio njegovu sportsku verziju nazvanu XL Sport. Za razliku od ekološki osviještenog standardnog modela, sportski za pogon koristi motociklistički motor Ducati 1199 Superlagrere sa 197 KS, koji mu omogućava postizanje maksimalne brzine od 270 km/h.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I9

AUDI TT SPORTBACK

KUPE LIMUZINA IZ INGOLSTADTA J

edan od najvećih, ali i automobilskim novitetima najbogatijih štandova u Parizu, imao je njemački Audi. U centru pažnje bio je konceptni TT Sportback, kao vizija dinamične kompaktne kupe limuzine, koja je dizajnerski i

koncepcijski izvedena iz klasičnog kupea Audi TT. Da li ćemo i kada ugledati komercijalnu verziju ovog modela, koji bi trebao biti direktni konkurent Mercedesu CLA, u Parizu niko od Audijevih zvaničnika nije želio ili nije mogao

da nam kaže. Ono što se zna je da bismo u BiH u narednom periodu trebali vidjeti redizajnirani A6, zatim A7 Sportback, a ako bude zainteresovanih kupaca možda i atraktivni TT Coupe ili njegovu najnoviju kabriolet verziju.

TRAVEL PARTNER NAŠE EKIPE NA PUTU U PARIZ JE BIO RELAX TOURS SARAJEVO

KARAVANSKA FABIJA IMA PRTLJAŽNIK OD 530 LITARA

PORSCHE CAYENNE

IZBRUŠEN DO VISOKOG SJAJA

P

rvog od dva novinarska dana na Sajmu Porsche je izložio redizajnirani Cayenne samo u hibridnom izdanju, da bi drugi dan predstavio sve ostale verzije. Dizajnerske korekcije na karoseriji udahnule su novu mladost luksuznom njemačkom SUV-u. On sada može da se pohvali sa potpuno novim 3.6-litarskim V6 bi-turbo agregatom sa 420 KS, koji je namijenjen Cayenne S modelu, kao zamjena za 4.8-litarski V8 atmosferac. Cayenne Turbo je zadržao 4.8-litarskog atmosferca sa 520 KS. Bh. kupcima najzanimljiviji su 3.0-litarski TDI sa 262 KS i 580 Nm, te 4.2-litarski V8 sa agregatom od 385 KS i čak 850 Nm. Podsjećamo da je za pogn S E-Hybrida odabrana kombinacija trolitarskog V6 turbo benzinca sa 333 KS i elektromotora sa 95.

10 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ŠKODA FABIA

N

akon što je većini evropskih novinara u pretpremijeri predstavila hatchback verziju treće generacije Fabije, Škoda je za Pariz kao sajamsku ekskluzivu sačuvala njenu karavansku verziju. Sa osnovnim prtljažnikom zapremine 530 litara, koji je za 25 litara veći od dosadašnjeg, Fabia

Combi se nametnula kao svojevrsni rekorder klase malih karavana. S druge strane, maksimalni kapacitet od 1.395 litara je čak 90 litara skromniji u odnosu na drugu generaciju. Za njen pogon su predviđena po tri dizelaša i benzinca, raspona snage od 75 do 110 „konja“.

PPEUGEOT EUGEOT 308 GT

PEUGEOT 508

NJEMAČKI OZBILJAN N

akon tri godine i zapaženog tržišnog uspjeha Peugeot je odlučio da temeljno redizajnira svoj vodeći kućni model 508. U novom izdanju 508-ica je dobila modernije lice i naličje, ali i bogatije opremljen enterijer sa većim 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. Novost su i sistem za nadzor mrtvog ugla, te pozadinska širokougaona kamera, koja olakšava parkiranje na skučenom prostoru. Dah svježine osim limuzinskoj 508-ici udahnut je i karavanu, odnosno atraktivnom RHX hibridu.

SNAGA I ELEGANCIJA

K

ao posebni i veoma lijepi na Peugeotovom štandu izdvojili su se novi GT modeli 308-ice, koji su dostupni u hatchback i karavanskim izdanjima. Serijska LED svjetla, atraktivni 18-inčni aluminijumski naplaci, dvostuke izduvne cijevi i u crno obojeni retrovizori, odlično su se uklopili sa atraktivnom metalik plavom bojom. Sportskim stilom prožet je i enterijer sa pragovima zaštićenim pločicama od nerđajućeg čelika, rupičastom kožom obloženim upravljačem, aluminijumskim pedalama i kontrastnim crvenim šavovima kožnih obloga. Za pogon atraktivnih GT modela su namijenjeni 1,6 THP turbobenzinac sa 205 KS i 2.0 HDi turbodizelaš sa 180 KS.

C1 UURBAN RIDE PRVI JE KONKURENT OPEL ADAMA KONK ROCKS. IMA 1,5 CM VIŠLJE ROCKS VJEŠANJE , PLASTIČNI KROV I PPROŠIREN ROŠII TRAG TOČKOVA. KIA SORENTO

LUKSUZAN I NAOČIT

N

a Kijinom štandu posjetioci su najviše vremena provodili zagledajući novog Sorenta, ali i redizajnirani Rio i Vengu. Novi Sorento je u odnosu na prethodnika duži 95 mm, niži 15 i 5 širi, a ima i 80 mm duži osovinski razmak od 2.780 mm. Unutrašnjost sa opcionih sedam sjedišta je kvalitetno izvedena, a materijali i završna obrada su na puno višem nivou od dosadašnjeg. Zapremina prtljažnika je sa 515 povećana na 600 litara, a generalno smo stekli utisak da je automobil osjetno komforniji, kako u kabini, tako i u prtljažniku. Osim toga, sada izgleda neuporedivo ljepše i elegantnije. Evropskim kupcima ponuđen je sa dva dizelska agregata 2.0 (185 KS) i 2.2 CRDi (200 KS), te sa jednim benzincem 2.4 GDI (188 KS). Rio i Venga su estetski ušminkani, a dobili su i nove odbojnike, svjetla i maske hladnjaka. I unutrašnjost je blago umivena, dok su pogonske koncepcije ostale iste.

HYUNDAI I20

DIZAJNERSKI ZRELIJI I KVALITETNIJI Z

a kupce dubokog džepa Hyundai je u Pariz dovezao reprezentativnu petmetarsku limuzinu Genesis, koja prema svemu viđenom ima realnih kvaliteta da se nametne kao ozbiljan premium brend čak i na evropskom tržištu, gdje godinama caruje njemački trojac Mercedes, BMW i Audi. Običnom svijetu puno zanimljiviji bio je novi i20. Sa veoma dopadljivim dizajnom i novom platformom, koja mu je omogućila veći međuosovinski razmak i dužinu od 4.035 mm, i20 je istakao svoje velike ambicije u klasi. Ponuda prostora u kabini je na nivou broj većih modela, kao ustalom i struktura materijala, ali i savremenih multimedijalnih rješenja upotrebljenih u njenom opremanju. Za pogon su namijenjena dva mala dizel agregata 1.1 i 1.4-litarske zapremine, zatim 1.0 trocilindrični turbobenzinac, te 1.25 i 1.4 benzinski četverocilindraši.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 11

MINI

PRAKTIČNIJI, DUŽI I KOMFORNIJI MINI OPEL CORSA

GLAMUROZNA PREMIJERA OPELOVOG BESTSELLERA

O OPELOVIM AMBICIJAMA S NOVOM CORSOM NA NAJBOLJI NAČIN SVJEDOČI ČINJENICA DA SU U PARIZ DOVELI SVOJE ZAŠTITNO LICE, ZANOSNU CLAUDIJU SHIFFER... Nova Opel Corsa, koju je predstavila zanosna njemačka manekenka Claudia Shiffer, donosi odmjerene dizajnerske i velike tehnološke promjene. Suštinski je Corsa ostala na tragu prethodnog modela s kojim je povezuje identičan međuosovinski razmak od 2,51 metra, a razlikuje 3 cm veća dužina. U potpuno novom stilu je dizajniran i uređen njen enterijer. Ljubiteljima atmosferskih motora Corsa je

RENAULTOV MARKETINŠKI ODJEL DOŠAO JE DO ZAKLJUČKA DA BI NJEGOVI KUPCI RADO ŽELJELI VIDJETI FUZIJU RASKOŠNOG MONOVOLUMENA I CROSSOVERA. NOVI ESPACE BI TREBAO DA ISPUNI SVE ZAHTJEVE SAVREMENIH EVROPLJANA KOJI SVE VIŠE ŽUDE ZA PORODIČNIM BIJEGOM IZ URBANIH SREDINA. 12 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ponuđena sa modernizovanim 1.2 i 1.4 Euro 6 benzincima. Vozačima koji traže više dinamike u vožnji namijenjen je potpuno novi 1.0-litarski turbobenzinac sa 90 i 115 KS, koji je premijeru imao u Adamu. Vrh ponude predstavlja 1.4 turbo benzinac sa 100 KS. Ljubiteljima dizelaša ponuđeni su „Fiatov“ 1.3 CDTi agregat sa 75 i 95 KS, te savremeni 1.6 CDTi agregat, koji mijenja dosadašnji 1.7 CDTi.

P

o prvi put u svojoj istoriji Mini Cooper je dobio verziju sa petoro vrata, koja ga je učinila funkcionalnijim. Petovratni Mini ima duži međuosovinski razmak od trovratnog modela (2.567 mm), što mu je donijelo dodatnih 72 mm prostora za noge i 15 mm više mjesta za glavu putnika na zadnjoj klupi. Blago je izmijenjena i bočna silueta, sa većim staklenim površinama i zakošenijim petim vratima. I prtljažnik je dobio više prostora, i to za 67 litara. Njegova zapremina sada iznosi 278 litara. Paleta agregata je ista kao kod trovratnog Coopera. Tu su dva trocilindrična turbo agregata - 1.5-litarski dizelaš sa 116 KS i istolitarski benzinac sa 136 „konja“. Najjači motor u ponudi je 2.0-litarski turbo benzinac Coopera S, koji razvija 192 KS. Svi agregati zadovoljavaju Euro 6 normu o kvalitetu izduvnih gasova.

DACIA DOKKER I LODGY STEPWAY

RUMUNSKI MONOVOLUMENI PO SANDEROVOM RECEPTU P osljednjih godina jedan od najomiljenijih “stranih” brendova u Francuskoj, rumunska Dacija, predstavila se sa dva zanimljiva noviteta. Njeni praktični monovolumeni Dokker i Lodgy su po uzoru na Sandero dobili atraktivne Stepway verzije. Karoserijska off-road šminka sa robusnijim odbojnicima i plastičnim oblogama blatobrana, karakterističnim aluminijumskim naplacima, toniranim staklima i

alumijumskim krovnim nosačima, udahnula je ovim modelima dozu avanturizma. Osim toga, za 20 mm je povišeno i vješanje, dok su pogonski agregati ostali isti kao kod klasičnih modela. Ako je suditi prema velikoj pažnji, koju su im poklonili naše francuske kolege, ova dva modela koji se proizvode u Maroku, bi mogli imati veoma svijetlu bućnost, u svojoj drugoj domovini.

SEAT E-XPERIENCE

SPREMAN ZA OFF-ROAD AVANTURU

FIAT 500x

F

iatova porodica automobila, koji su suštinski zasnovani na njegovom planetarno uspješnom modelu 500, od Pariza je postala bogatija za još jednog člana. Off-road verzija “Fiće” zove se 500x i predstavlja klasični crossover, sa petovratnom karoserijom i povišenim klirensom. Kao osnova za ovaj model iskorišten je Jeep Renegade. 500x je dugačak 4,2 metra, deklarisan je kao petosjed i nudi prtljažnik zapremine od

D 390 litara. Osim sa primarnim prednjim, moći će se kombinovati i sa 4x4 pogonom. Ljubiteljima benzinaca ponuđen je 1.4 turbobenzinac sa 140 KS, a ljubiteljima dizelaša 1.6 i 2.0 MultiJet II agregati sa 120 do 140 “konja”. Vremenom će u ponudu biti uvedeni i 1.6-litarski benzinac sa 110 KS i 1.4 turbobenzinac sa 170 KS, a najavljen je i moćni 2.4 atmosferac sa 184 KS, koji je vjerovatno namijenjen američkom tržištu.

o dolaska prvog španskog SUV-a, koji je najavljen za 2016. godinu, Seat će ljubiteljima avanturističkih modela nuditi Leon E-Xperience. Karavanski Leon dobio je trendovsku off-road šminku, sa plastičnim štitnicima, 15 mm višim vješanjem i jedinstvenim 17 i 18-inčnim aluminijskim naplacima. Za pogon top modela namijenjeni su 2.0 TDI agregat sa 150 KS i 1,8 TSI sa 180 „konja“, u kombinaciji sa šestostepenim automatskim DSG mjenjačem i serijskim 4x4 pogonom.

BMW 2 CABRIO DOLAZI U KOMBINACIJI PLATNENIM KROVOM KOJI SE SPUŠTA ZA SAMO 20 SEKUNDI PRI BRZINI OD 50 KM/H. PALETA NJEGOVIH MOTORA POKRIVA RASPON OD 184 DO 325 KS. MERCEDES B KLASA

LUKSUZNI MONOVOLUMEN U NOVOM RUHU

N

a štandu Mercedesa u centru pažnje je bio novi AMG GT model, o kojem vam u ovom broju donosimo opširno predstavljanje na tri stranice. Mada u njegovoj sjenci, svoj komadić popularnosti ipak je otkinula redizajnirana B klasa. Sa novim dizajnerskim obilježjima, koje je prošle godine promovisala osvježena E klasa, Mercedesov monovolumen sada djeluje zrelije i ozbiljnije. Tom utisku doprinosi i uvođenje njegove električne verzije, te 4x4 pogona. Enterijer je prošao kroz tek manje kozmetičke promjene, kako bi i u naredne tri godine mogao da se nosi sa mlađom konkurencijom, dok je pogonska gama ostala ista.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 13

AKTUELNO

ZIMSKE GUME

ULTRAGRIP 9 ZIMSKA GUMA Piše Dejan Novković

Foto: Goodyear

NAJNOVIJA 9. GENERACIJA GOODYEAROVIH ULTRA GRIP GUMA PRUŽA NAJBOLJE MOGUĆE PRIJANJANJE U NAJRAZLIČITIJIM VREMENSKIM USLOVIMA TOKOM CIJELE ZIME…

G

oodyear UltraGrip 9 zimska guma je dostupna u 33 dimenzije u rasponu od 14 do 16 inča i namijenjena je za manja i srednje velika vozila. Podsjećamo da je ona zamijenila veoma uspješnu gumu Goodyear UltraGrip 8, koja je ugrađena na više od sedam miliona vozila. Goodyear je razvio UltraGrip 9 gumu isključivo za evropsko tržište, gdje se vozači susreću sa najrazličitijim vremenskim uslovima za vožnju, od hladnih i suvih dana, do kiše, bljuzgavice ili snijega. Goodyearova UltraGrip 9 guma razvijena je iz praktičnih potreba i u poređenju s prethodnicom još je izdržljivija za vožnju u snijegu. Ovo svojstvo omogućile su joj lamele i prijanjajući rubovi novoga gaznog sloja, koji se bez obzira na vozni manevar prilagođava obliku kontaktne površine. Ova guma odlično reaguje i u vožnji ravno naprijed i u krivinama, a tako i kod kočenja i ubrzavanja. Brojni prijanjajući rubovi i visoka amplituda lamela u ramenim blokovima omogućavaju bolju upravljivost u snijegu. Promjenjiva

14 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

geometrija blokova osigurava čvrsto prijanjanje u snijegu. Gusto raspoređene lamele i četvrtastija kontaktna površina gume UltraGrip povećavaju njezinu izdržljivost na ledu, a zbog hidrodinamičkih žljebova otporna je na akvaplaning po kiši i bljuzgavici. U hladnim kišnim danima čvrsti rameni blokovi s tehnologijom 3D BIS omogućavaju efikasno kočenje na mokrim cestama. Mješavina gume UltraGrip 9 takođe je usavršena s obzirom na njezinu prethodnicu. Za veću izdržljivost na snježnoj i zaleđenoj površini u mješavinu je uključen poseban omekšivač s dodatkom smole za prijanjanje na mokroj cesti, a tu su i biljna ulja, zahvaljujući kojima guma u zimskim uslovima bolje drži cestu. U zimskoj paleti UltraGrip 9 je prva guma, čiji dezen ima dvije verzije, koje se razlikuju zavisno od dimenzija. Ova specifičnost omogućava najveću moguću izdržljivost pojedinih dimenzija. „Za zimske mjesece u Evropi karakteristično je nadasve različito vrijeme. Takvi uslovi od

nas zahtijevaju gume, koje ne osiguravaju visok kvalitet samo u snijegu, nego se znaju nositi i sa snježnom bljuzgavicom, a u ne baš karakterističnim zimskim danima i s velikim količinama vode na cesti. UltraGrip 9 zadovoljava sve navedene zahtjeve”, objašnjava Fabien Desarcon, vođa marketinga proizvoda u Goodyear EMEA. Zimska svojstva zadržana su sve vrijeme trajanja guma pomoću dubokih lamela, koje im osiguravaju prijanjanje i onda kad se istroše. Istrošenost guma UltraGrip 9 korisnici mogu pratiti pomoću takozvanoga TOP indikatora u obliku pahuljice, koji je ugrađen u gazni sloj gume. Kad guma ima profil dubok samo 4 mm, istrošena je i pahuljica, što je za korisnika upozorenje da guma više nije primjerena za zimske uslove i treba je zamijeniti. Goodyear je na razvoju svoje najnovije zimske gume radio više od dvije godine i pri tome se oslanjao na visoke standarde, koje su postavile zimske gume zadnjih osam generacija prije nje.

AKTUELNO AUTO-MOTO SAVEZ RS

PROMOVISANA NOVA ČLANSKA KARTA

SA NOVOM ČLANSKOM KARTOM SVI ČLANOVI AUTO-MOTO SAVEZA RS ĆE PRILIKOM KUPOVINE NA NESTRO PETROL PUMPAMA U BIH DOBITI POPUST OD 3 ODSTO...

A

uto-moto savez Republike Srpske promovisao je u Banjaluci potpuno nove članske karte. Riječ je o moderno dizajniranim i koncepcijski savremenim članskim kartama (čip kartice) sa kojima će svi korisnici usluga Auto-moto saveza moći na jednostavan način da dokažu svoje članstvo u ovom udruženju, odnosno da koriste usluge, koje iz tog članstva proizilaze. Osim toga, oni će moći da uživaju i određene privilegije, koje im je Auto-moto savez omogućio zahvaljujući saradnji sa kompanijom Nestro Petrol. „Svi članovi AMS RS će na pumpama Nestro Petrola u BiH sa novom članskom kartom prilikom kupovine naftnih derivata i ostalih proizvoda, izuzev cigareta i M:tel dopuna za mobilne telefone, moći ostvariti popust od tri odsto“, izjavio je generalni sekretar AMS RS Ranko Babić.

Osim predstavnika Auto-moto saveza Republike Srpske svečanosti promocije nove članske karte su prisustvovali i generalni direktor kompanije “Nestro Petrol” a. d. Banjaluka, Vladimir Akubanov, te ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović, koji je tom prilikom dobio na dar prvu novu člansku kartu AMS RS.

PEUGEOT NAGRADNA IGRA

TELEFONI I TABLETI ZA NAJSREĆNIJE KLIJENTE U OKVIRU NAGRADNE IGRE, KOJU JE PEUGEOT ORGANIZOVAO ZA SVOJE KLIJENTE, NJIH 14 NAJSRETNIJIH JE DOBILO NA POKLON NOVE TELEFONE I TABLETE...

P

eugeot je objavio da je završena nagradna igra, koju je u BiH organizovao za sve svoje klijente, koji koriste servisne usluge u njegovim ovlaštenim salonima.

„U okviru nagradne igre koju smo organizovali za naše klijente dobili smo 14 sretnih dobitnika i dobitnica iz Sarajeva, Banjaluke, Mostara, Doboja, Modriče, Brčkog, te Zenice. Sretni dobitnici su osvojili smartphone ili tablet uređaj. Čestitamo našim dobitnicima, čija ćemo imena objaviti na našoj zvaničnoj Facebook stranici“, izjavio je Danijel Despotović, direktor marketinga kompanije Vermont, generalnog uvoznika i distributera Peugeot proizvoda za BiH. Podsjećamo da su u ovoj nagradnoj igri mogli učestvovati svi građani BiH, koji su kupovinom originalnih Peugeot dijelova ili kroz ostale postprodajne usluge potrošili više od 100 KM.

VW SERVICE QUALITY AWARD 2014

ASA PVA I NIPEX MEĐU 100 NAJBOLJIH U GRUPI OD 100 NAJBOLJIH VOLKSWAGENOVIH SERVISNIH PARTNERA NA EVROPSKOM TLU NAŠLA SU SE I DVA BH. PREDSTAVNIKA...

V

olkswagen je nagradio svojih 100 najboljih evropskih servisnih partnera sa prestižnom nagradom za kvalitet „Volkswagen Service Quality Award (VSQA)“. Ove godine su se među nagrađenim našli predstavnici iz 30 evropskih zemalja, uključujući i BiH. Među 100 najboljih Volkswagen servisa u Evropi našli su se i dva bosanskohercegovačka partnera: ASA PVA iz Sarajeva i NIPEX

iz Tuzle. ASA PVA je laskavo priznanje zaslužila kao Volkswagen servis sa najboljim pomakom u kvalitetu (najveće poboljšanje), dok je NIPEX drugi put nagrađen kao Volkswagenov servis sa najboljim kvalitetom usluge.

AKTUELNO

10

GODINA SCHMITZ CARGOBULLA U BIH

ROĐENDANSKA SLAVLJA U BANJALUCI, BIJELJINI I TUZLI Pripremio Dejan Novković

Foto: ASM

PRVU DECENIJU POSLOVANJA NA BH. TRŽIŠTU PREDUZEĆE SCHMITZ CARGOBULL D.O.O. OBILJEŽILO JE PRIGODNIM DRUŽENJEM SA SVOJIM PARTNERIMA IZ CIJELE BIH...

N

akon rođendanskih zabava u Sarajevu, Vitezu, Širokom Brijegu, Cazinu i Tešnju, organizovanih u prvoj polovini 2014. povodom 10 godina poslovanja preduzeća Schmitz Cargobull d.o.o. u BiH, mnogobrojni partneri ovog renomiranog njemačkog proizvođača kamionskih prikolica okupili su se i 18. i 25. septembra, te 9. oktobra u Banjaluci, Bijeljini i Tuzli. U ugodnim ambijentima lokalnih ugostiteljskih objekata navedenih gradova predstavnici Schmitz Cargobulla d.o.o. ugostili su svoje partnere sa banjalučke, bijeljinske i tuzlanske regije, ali i njihove bliže okoline. Tokom svih ovih događaja zabavnog karaktera gosti i poslovni partneri su upoznati sa dosadašnjim prodajnim rezultatima Schmitz Cargubulla AG, kako na bh. tržištu, tako i u svijetu. Predstavljeni su im svi važniji proizvodni pogoni, koje ovaj njemački proizvođač danas ima širom matične zemlje, ali i u inostranstvu.

ISTORIJAT

Na svim proslavama Schmitz Cargobull d.o.o. je okupio i ugostio veliki broj poslovnih saradnika

„Povod za sva ovogodišnja druženja sa našim klijentima, koja smo organizovali širom BiH, je proslava deset godina poslovanja bh. ćerke kompanije Schmitz Cargobull AG iz Njemačke. U protekloj deceniji na bh. tržištu smo konstantno bili najveći uvoznik i prodavac u segmentu priključnih vozila, te smo ostvarili mnoštvo

poslovnih kontakata, o kojima na najbolji način svjedoči veliki broj naših partnera, koji su se odazvali na svaku od osam ovogodišnjih rođendanskih zabava“, rekao je Stanislav Koleška, direktor Schmitz Cargobull d.o.o. On je dodao da je za dosadašnji uspjeh Schmitz Cargobulla d.o.o. zahvalan i svojim dugogodišnjim partnerima - VB Leasingu BH, Euroherc osiguranju d.o.o. i Petrol BH Oil Company d.o.o Sarajevo. Na Schmitz Cargobullovim zabavama između ostalog se moglo čuti i da je godišnji promet ove njemačke kompanije u 2013. godini iznosio 1.512,3 miliona eura, odnosno da je samo u 2013. u razvoj novih proizvoda uloženo 30,2 miliona eura. Podsjećamo da se sjedište Schmitz Cargobulla j , u naselju j Blažuj, Blažuj ažžžuuj uuj,jj,, na n adresi d.o.o. nalazi u Sarajevu, Vlakkovo broj 10. Vlakovo

RAZVOJ NA KRILIMA INOVACIJA

KOMPANIJA SCHMITZ CARGOBULL SE KONTINUIRANO RAZVIJA VEĆ NEKOLIKO DESETLJEĆA I ISTO TOLIKO RADI NA RAZVOJU NOVIH IDEJA I INOVACIJA, KOJE UNAPREĐUJU SEGMENT TRANSPORTA ROBA I USLUGA... Piše Elvis Selimović

N

Foto: ASM

ajvažnija godina za kompaniju je 1892., kada je preduzeće osnovao Melchior Schmitz u Altenbergeu. 1935. godine započela je izgradnja prvih poluprikolica i hladnjača, a 1969. godine proširenjem tvornice u Vredenu produkcija se znatno povećava. 1980. godine kompanija obnavlja tvornicu u Altenbergeu, a 11 godina poslije otvara se tvornica i u Velikoj Britaniji u

16 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Harelawu. Najmlađa tvornica kompanije otvorena je 2002. godine u Španiji u Zaragozi. 1978. godine kompanija patentirala Ferroplast panel. 1982. godine predstavljen dupli sandučar. 1988.. proizvedena prva „kratka šasija“. 1992.. godine predstavljen aluminijumski pod za distribuciju hrane.

19966.. godine 1996. g p predstavljene j disk kočnice. 1998.. godine proizvedena vlastita osovina ROTOS. 2010. godine počinje upotreba Ferroplast materijala sa HDR tehnologijom i NX17 pjenom.

AKTUELNO AKTUEL LNO

HYUNDAI AKCIJA

SERVISNA KLINIKA Pripremio Dejan Novković

Foto: Hyundai

U OKVIRU AKTUELNE SERVISNE AKCIJE HYUNDAI JE VLASNICIMA NOVIH I STARIH VOZILA PONUDIO NIZ POGODNOSTI PRI SERVISIRANJU I PRIPREMI AUTOMOBILA ZA ZIMU...

H

yundai Auto BH zajedno sa svojom ovlaštenom servisnom mrežom (Billy Sarajevo, Autoplus Banja Luka, UTP Iskra Commerc Brčko, AC Jusufbegović Tuzla, Auto Start Mostar i Autocentar Ganjgo, Matuzići Doboj Jug) organizuje redovno »zimsku servisnu kliniku«, čiji je cilj prvenstveno pripremiti vozilo za zimu. Zašto jednostavno ne olakšati sebi, te mirno i sigurno dočekati zimu sa provjerenim i ispravnim vozilom? Iskoristite brojne pogodnosti Hyundai zimske servisne klinike, kao što su besplatni kontrolni pregled vašeg vozila po Hyundai kontrolnoj listi, 10 % popusta na potrošni materijal, rezervne dijelove i dodatnu opremu, 15 % popusta na setove kvačila, setove zupčastog remenja, diskove, amortizere, felge, a za vlasnike starijih modela automobila (preko 10 godina) poseban popust do 40 % za dijelove sa zalihe. Pored gore navednih pogodnosti, ono što je dodatni benefit servisne klinike jeste da ćete ugradnjom originalnih rezervnih djelova i dodatne opreme produžiti vijek trajanja vašeg vozila. Zimska servisna klinika je potvrda brige Hyundaija o zadovoljstvu svojih kupaca. Hyundai Vas podsjeća da ugradnjom

OD 06.10. DO 10.11. 2014. GODINE - Besplatni kontrolni pregled,

- 10 % popusta na rezervne dijelove i dodatnu opremu, - 15 % popusta na sklopove, - do 40 % popusta za dijelove sa zalihe (vozila starija od 10 godina).

originalnih rezervnih dijelova u ovlaštenim Hyundai servisima ostvarujete pravo na garanciju na ugrađene dijelove i radove u trajanju od 20.000 km ili godinu dana. Vaš Hyundai automobil zadržava besprijekoran kvalitet, obezbjeđujete sigurnost Vama i saputnicima, te povećavate krajnju cijenu svog vozila.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 17

PREDSTAVLJAMO - Volvo XC90

Led svjetla u obliku slova T, koje simobolizuje "Torov čekić"

SA PUNO SIMBOLIKE, ALI I SA VELIKOM NADOM U USPJEH, VOLVO JE SVIJETU PREDSTAVIO DRUGU GENERACIJU XC90 KAO JEDAN OD NAJBOLJIH AUTOMOBILA, KOJE JE PROIZVEO ZA 87 GODINA SVOG POSTOJANJA... 18 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

PRETHODNI MODEL

Piše Dejan Novković

L

Foto: Volvo

imitirana „First Edition“ serija od 1927 modela novog Volva XC90 rasprodata je na „neviđeno“ za 47 sati. Mada ovaj podatak Šveđanima vjerovatno laska, čini se s puno više pažnje očekuju kako će na XC90 reagovati ostali kupci, koji su ga prvi put uživo imali priliku vidjeti u okviru Sajma automobila u Parizu. ZAŠTITNI ZNAK druge generacije XC90 je Torov

čekić. Ovo moćno oružje, koje je po legendi sazdano od neutronske zvijezde, veoma čvrste, guste i teške materije, najpoznatiji je simbol božanske moći u nordijskoj mitologiji. Sijenka Torovog čekića je uz pomoć LED dioda u obliku slova T, utisnuta u glavna svjetla, koja će od sada barem za Skandinavce, osim zemaljskog imati i simbolični božanski sjaj. Za dizajn “devedesetke” odgovoran je Nijemac Tomas Ingenlat, koji je inače potpredsjednik dizajnerskog odjela Volva. Podsjećamo da je on od 2000. do

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 19

Virtuelni instrumenti prikazuju se na displeju visoke rezolucije koji prema Volvu omogućava dobru preglednost i pri najjačem dnevnom svjetlu

20 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Za jedinstven ugođaj u enterijeru najzaslužniji je inovativni sistem upravljanja multimedijom i osnovnim komandama sa 12,3 inčnim na dodir osjetljivim ekranom, najvećim ove vrste u klasi luksuznih SUV vozila. Samo par komandi ispod njega je zadržalo klasičan oblik.

Koliko je veliki napredak napravljen sa drugom generacijom XC90 najbolje dočarava pogled na sada već klasični enterijer prethodnika...

Četiri sjedišta u prva dva reda nude kraljevski komfor, dok su ostala tri dječijeg formata. U trećem redu se prema Volvu "udobno" mogu smjestiti osobe čija visina je oko 170 cm. Ljubav prema detaljima u kabini XC90 najbolje se ogleda u kristalnoj ručici automatskog mjenjača, čiju izradu potpisuje najpoznatiji švedski proizvođač stakla Offefors. Vrhunac su u “dijamant” dezenu ukrašeni taster za pokretanje motora i komande za selekciju pogona i kontrolu jačine zvuka.

Putnici u drugom redu imaju odvojene digitalne komande za klimatizaciju

1

2

SPORTSKI R MODEL

OFF-ROAD KOMBINACIJA

3

4

ELEGANTNI PAKET

LIMITIRANA PRVA SERIJA

2005. godine bio na čelu Škodinog kreativnog centra, a od 2006. do 2012. je radio u Volkswagenovom dizajnerskom studiju u Potsdamu. Prvi dizajnerski rad Tomasa Ingenlata po dolasku u Volvo bio je XC Coupe Concept, koji je javnosti predstavljen na ovogodišnjem Sajmu automobila u Detroitu. Na njegovim osnovama nastao je i finalni dizajn komercijalnog XC90. UPRKOS TRENDOVSKIM detaljima poput prodornih LED svjetala i mode-

rnije maske hladnjaka, novi XC90 je uspio da zadrži nenapadan dizajnerski stil, po kojem je Volvo već godinama prepoznatljiv. Za masivnu 495 cm dugačku karoseriju, koja se kotrlja na serijskim 19-inčnim alu naplacima, skrojena su tri različita odijela. Klasična postavka sa mnoštvom hroma i elegantnim nijansama boja namijenjena je kupcima iz biznis klase. Avanturistima će se XC90 nametati offroad kombinacijom, koja se prepoznaje

aS puno stila oblikovano je i kućište ključa, koji omogućava beskontaktno otključavanje

po robusnijim, nelakiranim, plastičnim oblogama donjeg dijela karoserije, nižim krovnim nosačima i masivnim aluminijumskim zaštitama odbojnika. Vrhunac je sportski ušminkana R-Design verzija, koju su Šveđani promovisali u upadljivoj plavoj boji. Ona ima specifične 20-inčne aluminijumske naplatke, obloge retrovizora i krovne nosače, te pravougaone izduvne otvore. Veoma originalan dizajn nudi i pozadina XC90 sa duguljastim

NOVA PLATFORMA

SIGURNI TEMELJI ZA SIGURNU BUDUĆNOSTI NA NOVOJ SPA PLATFORMI VOLVO PLANIRA BAZIRATI SVE SVOJE MODELE BUDUĆNOSTI, OD SERIJE 60 PREMA GORE… Piše

Dejan Novković

P

otpuno nova modularna platforma Volva SPA (Scalable Product Architecture) sastoji se od osam fleksibilnih i jedne fiksne zone, koja određuje da razmak između prednjeg točka

22 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

i nožnih komandi mora uvijek biti isti. Sve ostalo se može mijenjati, što znači da će na SPA platformi nakon XC90 veoma lako moći biti zasnovani i koncepcijski drugačiji Volvo automobili od serije 60 prema gore. Na sigurnim temeljima izgrađena je i čvrsta karoserija, u čijem sastavu se nalazi čak šest različitih vrsta metala: pet vrsta čelika različite tvrdoće i aluminijum. Od laganog aluminijuma su izrađeni prednji koševi i deformacione zone, te vezni limovi i nosači odbojnika. Kao osnovne prednosti SPA plat-

Meki čelik Čelik velike čvrstoće Veoma čvrsti čelik

Ekstra čvrsti čeklik Ultra čvrsti čelik Aluminijum

forme u Volvu, osim uzorne čvrstine i manje ukupne težine, navode i smanjenje troškova proizvodnje. Tu je i visok nivo bezbjednosti, koji će svi modeli razvijeni na ovoj osnovi nuditi, bez obzira na njihov osovinski razmak i prevjese. Nova platforma omogućava i jednostavno kombinovanje sa različitim pogonskim tehnologijama, od standardnih dizel i benzinskih agregata do savremenih električnih i hibridnih koncepcija, bez narušavanja putničkog ili prtljažnog prostora.

pozicionim svjetlima i nepravilno oblikovanim staklom petih vrata. Snaga i moć novog XC90 naglašeni su i sa parom izduvnih otvora, koji će u svim, osim u “elegantnoj” verziji (okrugli), imati pravougaoni dizajn. U JEDNOSTAVNOM i nenametljivom stilu oblikovan je i enterijer, koji je opremljen po najsavremenijim multimedijalnim standardima i ocijenjen kao najluksuzniji, kojeg je Volvo do sada proizveo. Šuma prekidača sa kojim su se zabavljali vlasnici prethodnog XC90, zamijenjena je velikim 12,3 na dodir osjetljivim “tablet” displejom, kakav niko od potencijalnih konkurenata u ovom trenutku jednostavno ne nudi. Putem virtualnih tastera, koji se projektuju na ekranu i čiji raspored se može mijenjati, vozač i suvozač mogu jednostavno da upravljaju klimatizacijom, navigacijom, audio sistemom… Novi upravljački sistem Volva nudi i mogućnost zadavanja glasovnih komandi, a tu su i Apple CarPlay, te android Auto operativni sistemi, koji omogućavaju spajanje automobila sa pametnim telefonima. U vidu ekrana je izvedena i instrument tabla, na kojoj se najbitnije informacije vozaču predočavaju kroz grafičke prikaze analognih i digitalnih instrumenata. U multimedijalnom sistemu vozila je osim instrument table i središnjeg ekrana uvezan i multifunkcionalni upravljač sa daljinskim komandama. Na sve to treba dodati i head-up displej, koji najbitnije podatke za vožnju projektuje na vjetrobransko staklo ispred vozača. Na centralnom grebenu je ostavljeno tek nekoliko klasičnih komandi za podešavanje rada grijača stakla, audio sistema i svjetala upozorenja. KAO I DO SADA u enterijeru će se moći dobiti ukrasni umetci od prirodnog drveta, ali i plemenitih metala. Da Šveđani imaju sluha i za muziku potvrđuje i opcioni Bowers&Wilkins audio sistem, koji sa 19 zvučnika ukupne snage

SIGURNOST

TEHNOLOGIJA U SLUŽBI ČOVJEKA NOVI XC90 JE PUTOKAZ ZA SMJER U KOJEM SE KREĆE REALIZACIJA OPTIMISTIČNOG PLANA VOLVA DA DO 2020. GODINE PROIZVEDE AUTOMOBIL, U KOJEM ĆE BITI NEMOGUĆE POGINUTI... Piše

N

Dejan Novković

ajnoviji Volvo model dolazi sa pravom malom armijom savremenih sigurnosnih sistema, koji između ostalog imaju zadatak da konstantno nadziru saobraćaj i okolinu vozila, te spriječe eventualne kontakte sa infrastrukturom i ostalim učesnicima u saobraćaju poput: vozila, pješaka, biciklista, motociklista… Po prvi put u automobilskom svijetu Volvo je u okviru standardnog City Safety sistema ponudio i funkciju autonomnog kočenja u situacijama kada automobil skreće. Primarna funkcija ovog sistema je da spriječi vozača XC90 da oduzme prvenstvo prolaza vozilima iz suprotnog smjera. Tu je potpuno novi sistem za detekciju “slučajnog” skretanja sa puta, koji je u koordinaciji sa zatezačima pojaseva i sistemom za amortizaciju udara instaliranim u nosač sjedišta. U slučaju da sistem prepozna gubitak pravca na putu, automatski se aktiviraju

aO djelovanju svih sigurnosnih sistema vozač se grafički informiše na centralnom ekranu

aSa novim parking sistemom ogrebati XC90 postalo je nemoguća misija

zatezači pojaseva, a nakon slijetanja sa puta opruge u nosaču sjedišta amortizuju početnu silu udarca tako što omogućavaju blago naginjanje sjedišta ka nazad, a zatim i njihovo vraćanje u početni položaj. Volvo XC 90 ima sposobnost automatskog praćenja vozila ispred sebe, kočenja i ubrzavanja u stani/kreni režimu vožnje, a ima i sistem autonomnog parkiranja, sa detekcijom slobodnog parking mjesta različitih konfiguracija. Kontrola svjetlosnog snopa je automatizovana, a tu je i sistem za onemogućavanje zasljepljivanja vozača, koji dolazi iz suprotnog smjera. XC90 može da “čita” i znakove pored puta, ta da kontroliše putanju u saobraćajnoj traci, upozoravajući vozača na “prekršaj” vizuelnim i zvučnim signalima, ali i vibracijom upravljača. Pod budnim okom su i mrtvi uglovi u okolini vozila, te gotovo svaka potencijalno opasna situacija, koja može dovesti do sudara.

SA NOVIM SJEDIŠTIMA VOLVO JE PREDSTAVIO I INOVATIVNI SIGURNOSNI SISTEM SA "AMORTIZEROM" UDARCA U PODNOM NOSAČU 10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 23

MOTORI

EKOLOŠKI OSVIJEŠTENI I RAZUMNI ŠVEĐANI REKLI SU KONAČNO ZBOGOM VELIKIM I RASTROŠNIM ŠESTOCILINDARSKIM I OSMOCILINDARSKIM AGREGATIMA… Piše

Dejan Novković

V

olvo je prvi evropski proizvođač, koji u SUV modele formata XC neće ugrađivati šestocilindrične i osmocilindrične agregate. Njihova alternativa bazirana je na potpuno novoj generaciji 2.0 Drive-E turbo benzinskih i turbo dizelskih četverocilindraša. Bez obzira što njegova direktna konkurencija Mercedes, BMW i Audi većinu prodaje svojih luksuznih SUV-ova bazira na šestocilindrašima, Volvo u manjim četverocilindarskim agregatima vidi idealan spoj snage, ekonomičnosti i niske emisije C02. Šveđani bez imalo kalkulacija igraju na kartu razuma i aludiraju na potrebu da se autoindustrija mora odreći velikih i snažnih agregata, koji troše puno goriva, zagađuju životnu sredinu i tokom radnog vijeka najčešće koriste oko 50% svog ukupnog pogonskog potencijala. Ponuda benzinaca u XC90 startuje sa novim dvolitarskim T5 agregatom sa 257 KS i 350 Nm, dok njegova jača T6 verzija ima čak 325 “konja” i 400 Nm. Ulazni model u dizelskoj gami je D4 agregat sa 193 KS i 400 Nm, dok je vrh ponude Bi-Turbo D5 sa 228 KS i 470 Nm. Za oba motora Šveđani navode optimistično nisku prosječnu potrošnju, koja se kreće od 5 litara kod slabijeg do 6 litara kod jačeg agregata. U ponudi će se naći i jedan Plug-in hibridni model, koji kombinuje jači 2.0-litarski turbobenzinac i elektromotor. Sa 405 “konja” i 640 Nm obrtnog momenta to je ujedno i najjači XC90 u ponudi. Pogonska koncepcija je izvedena tako da će benzinski agregat pogoniti prednje, a elektro zadnje točkove. Autonomija na potpuni električni pogon je 40 km. Uz sve motore će se nuditi osmostepeni automatski mjenjač.

24 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ZAHVALJUJUĆI JEDNOSTAVNO PREKLOPIVIM SJEDIŠTIMA PRTLJAŽNIK NUDI RAVNU PODNICU I MAKSIMALNI KAPACITET OD 1899 LITARA od 1400 W kabinu XC90 može da pretvori u koncertnu dvoranu. Prve reakcije na kvalitet ugrađenih materijala i završnu obradu su veoma pozitivne, a kao jedan od najboljih dijelova enterijera ističu se novodizajnirana ergonomska sjedišta. Za njih Volvo neskromno tvrdi da su najbolja i najudobnija sjedišta, koja savremena autoindustrija proizvodi. Osim interesantnog dizajna i snažnih bočnih držača, karakteriše ih i mogućnost memorisanja tri različita podešavanja, serijski su opremljena grijačima, a opciono se nude sa ventilacijom i masažerom. Serijski treći red prema tvrdnjama Šveđana sada nudi optimalan komfor za osobe, odnosno djecu visine do 170 cm. Organizacija enterijera unaprijeđena je mogućnošću pomje-ranja sjedišta drugog reda po podnim šinama. Ovaj dodatak omogućio je da se putnicima u trećem redu na jednostavan način napravi dodatni prostor za noge, odnosno da se proširi kapacitet prtljažnika, čija maksimalna zapre-mina iznosi 1899 litara. SIGURNOST VOŽNJE je podignuta na viši nivo ugradnjom i koordinacijom svih poznatih, ali i nekih potpuno novih sistema asistencije u vožnji. Elektronske oči i uši Volvo automobila

praktično nadziru okolinu vozila u opsegu od 360 stepeni, imaju mogućnost “predviđanja” potencijalnih opasnih situacija, a u nekim slučajevima i “dozvolu” da preuzmu potpunu kontrolu nad kočionim i sistemima stabilnosti vozila. Njihova kombinacija sa superčvrstom karoserijom, setom vazdušnih jastuka i zavjesa dovela je u poziciju čelnike Volva da kažu kako su sa XC90 ponudili najbezbjedniji automobil. Mnogobrojne interne simulacije sudara i prevrtanja, koje su obavili, daju im za pravo da na Euro Ncap testu očekuju do sada najbolje rezultate. NOVI XC90 JAVNOSTI će biti predstavljen na predstojećem Sajmu automobila u Parizu. Zvanična proizvodnja počinje početkom 2015. godine, a isporuka prvih 1927 modela se očekuje početkom proljeća. Zvaničan cjenovnik još nije poznat, no treba reći da je za limitiranu seriju sa 2.0 Bi-Turbo dizelašom (225 KS) na njemačkom tržištu trebalo izdvojiti 75.798 eura bez poreza, odnosno čak 90.200 sa porezom.

DRUGA GENERACIJA XC90 OTVARA NOVO POGLAVLJE U ISTORIJI ŠVEDSKE KOMPANIJE, JER PREDSTAVLJA PRVI SAMOSTALNO RAZVIJENI MODEL VOLVA, POŠTO GA JE KINESKI GEELY KUPIO OD FORDA.

AKTUELNO

10 NAJSKUPLJIH AUTOMOBILA NA SVIJETU

AUTOMOBILSKI OBILSKI MILIONERI M DESET NAJSKUPLJIH AUTOMOBILA OBILA DANAŠNJICE ANAŠNJICE ZA ZAJEDNO KOŠTA NEVJEROVATNIH ODNO O 242.729.305 KONVERTIBILNIH MARAKA... 124.105.597 MILIONA EURA ODNOSNO Piše Dejan Novković

N

Foto: Internet

ajskuplji dragi kamen na svijetu je dijamant. Za jedan njegov gram treba izdvojiti oko 55.000 dolara. U zavisnosti od veličine, oblika i čistoće cijena grama može dostići i vrijednost od 70 do 80 hiljada dolara. Ako bismo ga poredili sa cijenama najskupljih automobila na svijetu, onda bismo s pravom mogli tvrditi da je svojevrsni dijamant na četiri točka italijanski Ferarri. Naime na listi 10 najskupljih automobila današnjice nalazi se čak 9 Ferrarija. Među najskupljih 30 je njih 20, a na proširenom spisku od 60 automobila, čak 38 je sa znakom propetog konjića. Laskava titula najskupljeg automobila današnjice pripada Ferrariju 250 GTO iz 1962. godine, za kojeg je jedan anonimni kupac iz Kalifornije ovog ljeta na Bonhamsovoj aukciji iskeširao nevjerovatnih 28.501.458 eura. Podsjećamo da je ovaj model sa brojem šasije „3851 GT“ jedan od 39 primjeraka 250 GTO modela, koji su proizvedeni od 1962. do 1964. godine.

aNajskuplji automobil na svijetu ima bezvremenski sportski dizajn

aOvakvih aerodinamičkih detalja se ne bi postidjeli ni neki od najmodernijih superautomobila

aTrokraki drveni upravljač, analogni instrumenti sa hromiranim kućištima, aluminijumska kugla na mjenjaču i sjedišta bez naslonjača za glavu, sa pojasom koji se vezuje u 4 tačke

Od prvog dana bio je u vlasništvu Ferrarija, koji ga je koristio isključivo za trkanje, zbog čega je ovaj automobil izuzetno cijenjen među kolekcionarima. Za njegovim upravljačem trkao se slavni francuski vozač Jo Schlesser, koji je sa svojim sunarodnjakom i olimpij-

skim šampionom u skijanju Henrijem Oreillerom, osvojio drugo mjesto na slavnom Tour de France 1962. Iste godine GTO 250 je slupan u udesu na autodromu Montlhery, u blizini Pariza. Automobil je vraćen u Italiju kako bi popravio Ferrari. Nakon toga kupuje ga

FABRIZIO VIOLATI JE NAJSKUPLJI AUTOMOBIL DANAŠNJICE FERRARI 250 GTO KUPIO 1965. GODINE OD ERNESTA PRINOTHA ZA TADAŠNJIH 2,5 MILIONA ITALIJANSKIH LIRA ILI 4000 DOLARA

26 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Najskuplji od najskupljih

CRVENO JE BOJA NOVCA

aNekada su superautomobili služili prvenstveno za trke, pa tek onda za demonstraciju bogatstva i moći

Italijan Paolo Colombo, koji se sa njim trkao do 1964. godine, kada ga prodaje svom poznaniku, vozaču Ernestu Prinothu. Mada ga je takođe kupio za trkanje, Prinoth svoj 250 GTO parkira u garažu. Tu ostaje do 1965. godine, kada ga otkupljuje veliki obožavalac Ferrarija, Fabrizio Violati. Prisjećajući se tog trenutka, koji ga je kasnije usmjerio da postane i prvi veliki kolekcionar Ferrarija, ali i osnivač „Ferrari Cluba Italija“ i Maranelo Rosso muzeja u San Marinu, Violati je govorio: „Spasio sam taj automobil od sigurne propasti i kanibalizma. Sakrio sam ga od mojih roditelja i vozio po noći da me niko ne vidi, jer su mi nakon strahovitog udesa, koji sam doživio na brdskoj trci za upravljačem Abartha 750 i šest mjeseci provedenih u bolnici, strogo zabranili sjedanje za volan.“ Veoma brzo Ferrari GTO 250 mu se uvukao pod kožu. On ga je naprosto obožavao i nije pomišljao da ga proda punih 45 godina. Umro je 2010. u 85. godini života. Samo četiri godine poslije nasljednici su odlučili da prodaju njegovog ljubimca GTO 250. Ime Fabrizia Violatija danas je neraskidivo vezano uz Ferrari i mnogi aukcionari baš tu činjenicu smatraju ključnom zašto je njegov automobil plaćen

DVIJE LEGENDE, JUAN MANUEL FANGIO I MERCEDES W196R IZ 1954. GODINE, JEDAN OD 10 KOLIKO IH JE OSTALO U ŽIVOTU

Godina

Model

Prodat

Cijena

1962

Ferari 250 GTO

2014

28.501.458

1954

Mercedes W196R

2013

21.638.000

1967

Ferari 275 GTB/4*S Nart Spider

2013

20.103.000

1964

Ferari 275 GTB/C Speciale

2014

19.723.730

1954

Ferari 375 Plus Spider Competizione

2014

13.448.00

1957

Ferari 250 Testa Rossa

2011

11.981.000

1961

Ferari 250 GT SWB California Spyder

2014

11.369.122

1964

Ferari 250 LM (Carrozzeria Scaglietti) 2013

10.683.687

1953

Ferari 340/375 MM berlinetta

2013

9.322.000

1957

Ferari 250 Testa Rossa

2009

8.913.000

NAJSKUPLJI AUTOMOBIL NA SVIJETU JE PLAĆEN 55.743.973 KM, A BUDŽET OPŠTINE OPPŠTINE TUZLA ZA 2014. IZNOSI 43.235.489 KM basnoslovnih 28,5 miliona dolara i zašto će s vremenom vrijediti još više. Jedini „uljez“ na listi deset najskupljih automobila na svijetu, koji nije proizveden u Maranellu, jje Mercedes W196R iz 1954. godine. I on poput Ferrarija 250 GTO ima veoma zanimljivu „životnu priču“. Naime za njegovim upravljačem jje 1954. godine legendarni argentinski vozač Juan Mauel Fangio pobijedio na njemačkom i švajcarskom Gran Prixu. Skupocjeni Mercedes W196R je jedan od 14 ukupno proizvedenih modela, od kojih je do danas u životu ostalo njih 10. Zahvaljujući Fangiu model sa šasijom 00006/54 smatra se posebnim. Dugo vremena nakon povlačenja sa trka je bio u Mercedesovom vlasništvu. Kako je, kada i zašto prodat jednom britanskom kolekcionaru, i danas je velika nepoznanica. No zna se da se iz Britanije preselio u Francusku, a zatim je vraćen u Njemačku, kada ga je kupio jedan njemački kolekcionar. Nakon toga prodat je još nekoliko puta, da bi 2013. godine na Bonhamsovoj aukciji postigao tada rekordnu cijenu od 21.638.000 eura.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 27

TEMA

PROMJENE U POSTUPKU HOMOLOGACIJE VOZILA

BIH ZATVARA VRATA EURO 3 POLOVNJACIMA PREMA NOVIM PROPISIMA O HOMOLOGACIJI VOZILA, KOJI BI TREBALI BITI USVOJENI U TEKUĆEM MJESECU, OD 1. JANUARA 2015. GODINE U BIH ĆE BITI MOGUĆE UVESTI SAMO ONE POLOVNJAKE, KOJI IMAJU EURO 4 MOTORE… Piše Dejan Novković

Foto: ASM

Č

etiri godine nakon početka sprovođenja postupka homologacije pri uvozu novih i polovnih vozila u BiH, pravila igre bi se trebala promijeniti za ovu drugu kategoriju. Naime, Euro 3 norma o kvalitetu izduvnih gasova, koja je bila jedan od ključnih parametara kod uvoza polovnjaka, od 1. januara 2015. godine trebala bi biti zamijenjena Euro 4 normom. Kod novih putničkih vozila ostaće važeći Euro 5 standard, koji se u Evropi i u BiH primjenjuje od 1. januara 2009. godine, dok će se

za nova teretna vozila primjenjivati Euro 6, koji je na Starom kontinentu važeći od 1. januara 2014., a postaće obavezujući po ulasku u 2015. godinu. Podsjećamo da je Euro 4 norma na evropskom tržištu postala obavezna za sve nove tipove automobila od 1. januara 2005. godine, dok su se aktuelni mogli proizvoditi i prodavati sa Euro 3 motorima u prelaznom periodu do 1. januara 2006., od kada je svako novo vozilo, koje je registrovano u EU, moralo imati Euro 4 pogon. Prostom računicom ispada da će sa početkom 2015. u BiH biti moguće uvesti polovnjake

EURO 4 NORMA O KVALITETU IZDUVNIH GASOVA POČELA SE ZA NOVE MODELE PRIMJENJIVATI OD 1. JANUARA 2005. GODINE A POSTALA JE OBAVEZNA ZA SVE OD 1. JANUARA 2006. GODINE

28 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

stare najviše 10 godina. Međutim, treba imati u vidu da su neki proizvođači poput Opela i Volkswagena, već 2003. godine u svom programu imali automobile, čiji motori su zadovoljavali Euro 4 norme o kvalitetu izduvnih gasova. U Ministarstvu komunikacija i transporta BiH su nam sugerisali da je uvođenje novih pravila homologacije pri uvozu polovnjaka svojevrsni odgovor državnog aparata na sve veću starost voznog parka u BiH, ali i generalno sve lošije stanje automobila i njihovu ekološku neprihvatljivost.

1

2

3

4

1. U postupku homologacije prvo se utvrđuje da li predmetno vozilo prema specifikacija proizvođača ispunjava zakonom propisanu Euro normu, koja je neophodna da bi se uvezlo i registrovalo u BiH 2. i 3. Prvi, Euro 0 standard je stupio na snagu u oktobru 1991. godine 4. Test ekološke prihvatljivosti automobila 5. Mjerenje sastava izduvnih gasova

5

“Smatramo da je potrebno preduzeti sve raspoložive aktivnosti, kako bi se u BiH povećao broj ekološki prihvatljivijih vozila, odnosno smanjio broj zagađivača sa tendencijom njihovog povlačenja iz upotrebe. Uzimajući u obzir da je jedan od osnovnih ciljeva evropske politike održivog saobraćaja zadovoljavanje ekoloških kriterija motornih vozila, dozvoljene granice emisija zagađivača su se vremenom pooštravale i mi moramo da pratimo te promjene”, rekao nam je Zoran Andrić, pomoćnik ministra u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH. Prema njegovim riječima nadležno Ministarstvo je preduzelo niz aktivnosti na realizaciji planiranih mjera, sa posebnim naglaskom na tri

segmenta. “Prvi segment je priprema propisa, koji se tiču sistema homologacije vozila u Bosni i Hercegovini, u cilju propisivanja minimalnih tehničkih uslova za uvoz polovnih vozila standarda EKO-4, umjesto dosadašnjeg EKO-3, sa primjenom od 01.01.2015. godine. Očekujemo da će ovi propisi biti usvojeni u tekućem mjesecu”, objasnio je Andrić. On je dodao da se drugi segment novih propisa odnosi na poboljšanje u oblasti uvoza, distribucije i prodaje automobilskih dijelova. “Sistem homologacije novih dijelova, uređaja i opreme od 1. januara 2015. godine trebao bi biti organizovan tako da se uzorak dostavlja na

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 29

ispitivanje. Po njegovom odobrenju biće izdat sertifikat, koji će važiti za predmetnu seriju dijelova”, istakao je Andrić. Treći segment novih propisa odnosi se na oblast, koja do sada u BiH nije bila regulisana posebnim zakonskim aktom. “Prijedlogom plana Ministarstva za narednu godinu predviđena je izrada Zakona o promo-

visanju ekološki prihvatljivijih vozila. Ovim se Zakonom propisuju mjere za promovisanje upotrebe čistih i energetski efikasnijih vozila u drumskom prevozu, radi poticanja tržišta čistih i energetski efikasnijih vozila i zaštite životne sredine, klime i energetike. Ovim bi se Zakonom prenijela Direktiva 2009/33/EZ Evropskog parlamenta i Vijeća od 23. aprila

Euro standardi

Plan uvođenja Početak primjene

2009. godine”, rekao nam je Andrić. Iz Ministarstva poručuju da je u pripremi i unapređenje sistema tehničkih pregleda i registracije vozila, putem izmjena i dopuna Zakona o osnovima bezbjednosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, koje su već upućene Savjetu ministara BiH u dalju proceduru.

Emisioni limiti Obavezan za sve automobile

Benzina

Dizelaši

Dizel PM

POSTUPAK HOMOLOGACIJE

PROIZVOĐAČ POTVRĐUJE USKLAĐENOST SA EURO NORMOM Piše Dejan Novković

Foto: ASM i Internet

KLJUČNI DOKUMENTI U POSTUPKU HOMOLOGACIJE SU POTVRDA PROIZVOĐAČA ILI COC DOKUMENT SA KOJIMA SE POTVRĐUJU FABRIČKE KARAKTERISTIKE VOZILA…

Z

ahtjev za sprovođenje postupka homologacije pojedinačnog vozila, koji sadrži i tehničke podatke o vozilu, podnosi dobavljač (pravno ili fizičko lice) organizaciji za obavljanje administrativnih poslova iz oblasti homologacije putem tehničkog servisa. Podnosilac uz zahtjev prilaže potvrdu proizvođača o usklađenosti opreme i dijelova sa propisanim uslovima. Ovu potvrdu može izdati ovlašteni proizvođačev zastupnik u BiH, ako isti postoji. Dokaz proizvođača može izdati i proizvođačev ovlašteni zastupnik u državi iz koje se uvozi vozilo. Umjesto pot-

30 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

vrde proizvođača, podnosilac zahtjeva može priložiti izjavu o usklađenosti, takozvani COC dokument, koji se izdaje za sva vozila za koja je sprovedena jedinstvena evropska homologacija tipa vozila. Ostali dokumenti koje prilaže podnosilac zahtjeva su: saobraćajna dozvola (za polovna vozila) ili kupoprodajni ugovor ili jedinstvena carinska isprava sa proizvođačevim tehničkim podacima o vozilu i dokaz o plaćenoj naknadi za sprovođenje postupka homologacije. Ako se pregledom dokumentacije i vozila utvrdi skladnost sa propisima, izdaće se putem tehničkog pregle-

da potvrda o usklađenosti pojedinačnog vozila. Potvrda se daje na uvid na tehničkom pregledu prilikom prve registracije vozila u BiH. Ako se pregledom dokumentacije i vozila ustanovi da vozilo ne zadovoljava odredbe Pravilnika o homologaciji vozila, dijelova uređaja i opreme vozila, ustanova nadležna za homologaciju može dati rok od 30 dana da se otklone nedostaci, a obavještenje o tome se dostavlja carinskoj jedinici. Ako su nedostaci neotklonjivi, Ministarstvo donosi rješenje kojim se uskraćuje izdavanje potvrde o usklađenosti.

VOZILI SMO

NISSAN PULSAR

SA KABINOM, KOJA PROSTRANOŠĆU I KOMFOROM PARIRA I BROJ VEĆIM AUTOMOBILIMA, A OPREMOM I KVALITETOM IZRADE JE RAME UZ RAME ZA NAJBOLJIM KOMPAKTIMA, NISSAN PULSAR NEMA RESPEKTA PREMA NIJEDNOM POTENCIJALNOM KONKURENTU... Piše Elvis Selimović

N

Foto: Nissan

a odlično organizovanoj prezentaciji uz kolege iz Crne Gore, imali smo priliku isprobati mogućnosti Nissana Pulsar. Dva dana i više od dvjesto kilometara autoputa, magistralnog puta, ali i planinskih, uskih cesta, bilo je dovoljno da se upoznamo sa karakterom novog Nissanovog vozila. Pulsar će se kupcima u početku prodaje nuditi u dvije verzije: sa benzinskim 1.2-litarskim ili 1.5-dCi agregatom. Oba ova modela imali smo priliku isprobati, a prvih stotinjak kilometara prevalili smo u benzincu. Njegovih 115 KS i 190 Nm obrtnog

32 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

FAKTI

TEHNIČKI PODACI: 1.2 DIG-T Snaga 115 KS Momenat 190 Nm Maksimalna brzina 190 km/h Ubrzanje 10,7 s Potrošnja 5,0 l/100 km Emisija CO2 117 g/km TEHNIČKI PODACI: 1.5 dCi Snaga 110 KS Momenat 260 Nm Maksimalna brzina 190 km/h Ubrzanje 11,5 s Potrošnja 3,6 l/100 km Emisija CO2 94 g/km

Pulsar se za sada nudi sa samo dva agregata 1.2 DIG-T turbo benzincem i 1.5 dCi turbo dizelašem momenta se osjeti odmah iznad 2.000 obrtaja. Šestostepena transmisija, koja dolazi kao standard, neće vas umoriti, jer ne traži previše mijenjanja stepena prenosa. Za pogonski sklop benzinski Pulsar može

dobiti dobru ocjenu, jer ono što smo očekivali smo i dobili, čak i nešto više agilnosti i živosti. Prosječna potrošnja kretala se oko 6,5 litara, što je takođe očekivano, ako uzmemo u obzir činjenicu da smo vozili različitim ritmom i u raznim uslovima. Sa druge strane, sve kvalifikacije mogu vrijediti i za poznati 1.5 dCi agregat nove generacije, koji je tokom vožnji u Španiji pokazao jedan plus i jedan minus. Naime, nakon benzinca, očekivali smo malo više živosti od dizelaša na nižim obrtajima, ali nismo je dobili. Subjektivni osjećaj nas je natjerao da pomislimo kako se ovaj poznati dizelaš mnogo bolje ponaša u nekim Renault i Dacia vozilima. No,

dCi oznaka nas uvijek i prijatno iznenadi kada pogledamo displej za potrošnju. Tako je bilo i na autoputu između Barcelone i Girone, gdje smo ostvarili prosjek potrošnje od 5 litara. Ono u čemu nema sličnosti sa konkurentima ovaj automobil, jeste njegov enterijer. Prva stvar koju smo primijetili u ovom automobilu jeste kvalitet materijala, koji je na izrazito visokom nivou. Neki konkurenti Pulsara

ZBOG OGRANIČENIH PROIZVODNIH KAPACITETA NEKE EVROPSKE ZEMLJE, POPUT HRVATSKE I SRBIJE, OSTAĆE USKRAĆENE ZA PULSAR OVE GODINE

Nova 5LED prednja svjetla proizvode bistru, bijelu svjetlost i troše upola manje energije od klasičnih sijalica

Dvodijelna poziciona svjetla su izvedena u stilu novog Qashsqaija

CIJENE I KOMERCALIZACIJA: NISSAN PULSAR ĆE PREMA INFORMACIJAMA KOJE SMO DOBILI U BARCELONI ZA MJESEC I PO DANA BITI UVRŠTEN U PONUDU U BIH, A CIJENE ĆE BITI SLIČNE KAO KOD KONKURENATA.

Nissanova V maska je postala zaštitni znak svih njegovih savremenih modela

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 33

SIGURNOSNA TEHNOLOGIJA

PRVI KOMPAKT SA „ŠTITOM“ ERGONOMIJA VOZAČKOG MJESTA JE GOTOVO SAVRŠENA, A RASPORED SVIH PRIMARNIH I SEKUNDARNIH KOMANDI JAPANSKI PEDANTAN I PRECIZAN

zaista su daleko od njega u ovom segmentu. Osim kvaliteta materijala, Pulsar se može pohvaliti izrazito prostranim enterijerom, koji je usuđujemo se reći daleko najveći u klasi, a može se mjeriti i sa nekim konkurentima iz D segmenta. Nećemo vas zamarati sa dimenzijama, ali ćemo vam najslikovitije prostranost enterijera Pulsara predstaviti ako vam kažemo da se na prednje sjedište može udobno smjestiti osoba visoka gotovo dva metra, a iza njega, bez ikakvog skupljanja se može smjestiti i čovjek veši od dva metra. Još jedna stvar Pulsar razdavaja od konkurencije, a to je tehnologija koju ovaj automobil donosi sa sobom. Nissanov Safety Shield prisutan u X-Trailu i novom Noteu, dostupan je i u Pulsaru. Tako je ovim automobilom lakše upravljati prilikom parkiranja zahvaljujući Around View monitoru, koji prikazuje trodimenzionalnu sliku vozila i okoline na displej u unutrašnjosti. Tu su i brojni sigurnosni sistemi kao Blind Spot Warning, Lane Departure Warnig, sistem za prepoznavanje objekata i pješaka... NissanConnect

Piše

P

Najveći aduti novog Nissanovog kompakta su uzoran komfor koji pruža u enterijeru, ali i visok kvalitet izrade i upotrebljenih materijala sistem omogućiće vam povezivanje vašeg smartphona sa automobilom, pa ćete na 5.1-inčnom zaslonu imati razne aplikacije online i društvene mreže. Koliko god su nas se dojmile idilične obale mora i visoke temperature krajem septembra, toliko nas je oduševio i novi Nissanov predstavnik u C segmentu, koji bi mogao ponoviti uspjeh Qashqaija.

Tokom prezentacije Nissanovi stručnjaci su nam objasnili da u prtljažnik osnovnog kapaciteta

385 litara, može stati više od 4.000 Milka čokolada ili oko 1.100 Coca-Cola konzervi.

34 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ZAHVALJUJUĆI SAFETY SHIELD SISTEMU NADZORA OKOLINE VOZILA, SIGURNOST VOŽNJE U PULSARU JE PODIGNUTA NA NAJVIŠI NIVO U KOMPAKTNOJ KLASI...

Elvis Selimović

rvi na spisku Nissanovih najsavremenijih tehnoloških inovacija, koje su dostupne uz Pulsar, je „sigurnosni štit” (Safety Shield). Podsjećamo da je on već dokazao praktičnu vrijednost u novom Qashqaiju, X-Trailu, Noteu i Micri. Safety Shield uz pomoć pratećih senzora i 4 širokougaone kamere kontroliše okolinu vozila, ali i stanje na putu, te na vizuelni ili zvučni način upozorava vozača o eventualnim opasnostima na putu i oko njega. U Pulsar su ugrađeni i sistemi za asistencije vozaču pri naglom kočenju, prepoznavanje pomičnih objekata, upozoravanje na nehotično skretanje iz saobraćajne trake i kontrolu mrtvog ugla. Nissanov kompakt je jedini automobil u klasi, koji u barem jednom modelu iz palete u serijskoj opremi nudi sisteme za prepoznavanje pomičnih objekata, upozoravanje na napuštanje saobraćajne trake i kontrolu mrtvog ugla.

VOZILI SMO

RENAULT TWINGO III

GRADSKI ZVRK I MAJSTOR PARKIRANJA

ZAHVALJUJUĆI REKORDNOM KRUGU OKRETANJA OD 8,6 METARA, NOVI RENAULT TWINGO JE KAO STVOREN ZA GRADSKE GUŽVE I SVE STRESNIJU VOZAČKU SVAKODNEVNICU... Piše Dejan Novković

U

Foto: Renault

okviru Renaultove prezentacije za novinare, koja je održana u Zagrebu, imali smo priliku da se upoznamo sa trećom generacijom Twinga. Nakon dva prethodnika, od kojih je prvi predstavljao čudesno prostran gradski mini sa prednjim pogonom i motorom smještenim ispred vozača, a njegov nasljednik nedovoljno ubjedljivu razradu te genijalne ideje, novi Twingo III dolazi kao koncepcijski potpuno drugačiji automobil. Bliska saradnja njemačkog Daimlera i francuskog Renaulta, koja je rezultirala Mercedesovom verzijom Kangooa (Citan) i ugradnjom Renaultovog 1.5 dCi agregata u A, B i C klasu, kumovala je i Twingovom radikalnom preobražaju. Kako bi smanjili troškove razvoja i proizvodnje, te povećali zaradu u segmentu malih gradskih automobila, Daimler i Renault su udružili svoja znanja i iskustva u razvoju Twinga i Smarta ForFour. Rezultat je ista

36 I

AUTOSHOP Magazin

VIZUELNA SLIČNOST SA PRETHODNIKOM JE VIŠE NEGO OČIGLEDNA

I 10 2014

platforma za ova dva modela, na čijoj skraćenoj verziji je nastao i novi Smart ForTwo. Petovratni njemački i francuski mini, čija produkcija se odvija na istim proizvodnim trakama Renaultove fabrike u slovenačkom Novom Mestu, osim platforme dijele i dva trocilindrična benzinska motora. Ponudu otvara jednolitarski atmosferac sa 70 KS iznad kojeg je 0,9 litarski TCe turbobenzinac (90 KS). U prezentacijskim uslovima, po kišom natopljenim zagrebačkim ulicama isprobali smo slabiji i bh. kupcima pristupačniji agregat. Njegovih 70 KS i 91 Nm na papiru ne obećavaju puno, ali su u praksi dovoljni za praćenje gradskog ritma saobraćaja. Mali motorčić najbolje se osjeća oko 3.000 obrtaja, kada i razvija maksimalni obrtni momenat. Petostepeni ručni mjenjač je dobro proračunat i usklađen sa njim. Nema više izraženih vibracija, sa kojima je kuburila prethodna generacija najmanjeg Renaulta. Tajna Twingove

dinamičnosti krije se i u činjenici da je spreman za put težak 940 kilograma. Poklopac motora i blatobrani su od plastike, dok su peta vrata od stakla, a sa puno pažnje je projektovan svaki milimetar automobila... Na frktavi motor smješten pozadi i zadnji pogon se ne treba posebno privikavati, ali treba na rad ESP-a, čija revnost kad god pretjerate daje do znanja da je sigurnost primarni kvalitet vožnje u ovom automobilu. Na postroženom EuroNcap testu su dobijene 4 zvjezdice, što je prema Renaultu veliki uspjeh. Dimenzije guma se razlikuju na prednjoj i zadnjoj osovini, naprijed su 165/65 R15, a pozadi 185/60, kako bi se povećala stabilnost težeg zadnjeg dijela. Kada se jednom pomirite sa činjenicom da su granice fizike jasno postavljene, onda brzo počnete prepoznavati i Twingove prave kvalitete. Prvi od njih je rekordno mali krug okretanja od samo 8,6 metara. Sa punim

MOGUĆNOSTI PERSONALIZACIJE VANJSKOG IZGLEDA SU VELIKE, A U PONUDI JE SEDAM OSNOVNIH BOJA OD KOJE SU NEKE SA PERLA EFEKTOM, ALI I METALIZIRANE namotajem upravljača u jednu stranu moguće je okrenuti maleni autić za 180 stepeni na samo dvije kolovozne trake. U praksi se prednji točkovi mogu zakrenuti pod uglom od čak 45 stepeni, što je značajno više od prosjeka klase, koji se kreće oko 30 stepeni. Zahvaljujući ovoj činjenici, ali i preglednim retrovizorima, parkiranje u gradu je prava zabava. Sličnu okretnost i osjećaj za upravljačem danas nude tek možda viljuškari. Pozadi iznad poklopca motora sa termičkom izolacijom je prtljažnik zapremine 218 litara. Nasloni zadnjih sjedišta se mogu preklopiti kako bi se napravio dodatni prostor za prevoz kabastijih stvari, a za one duže, do 2,3 metra treba oboriti i suvozačevo sjedište. Za 360 cm dugačak automobil to djeluje kao odlično ostvarenje. Staklena peta vrata su lijep modni detalj, no da li su i najpraktičniji pokazaće vrijeme. Zahvaljujući kiši zapazili smo da prilikom otvaranja, kod modela bez krovnog spojlera, kapljice vode sa stakla kapaju na tepih u prtljažniku. Sličan efekat se dešava i kod otvaranja vrata. Da li je u pitanju samo puka slučajnost ili nedostatak, utvrdićemo tek kada nam Twingo dođe na test. Prvi utisak koji smo stekli za upravljačem najmanjeg Renaulta daje nam za pravo da se ponadamo da bi ovaj francuski autić mogao ponoviti veliki uspjeh njegove prve gene-

FAKTI TEHNIČKI PODACI: SCe 70 Snaga 70 KS Momenat 91 Nm Maksimalna brzina 151 km/h Ubrzanje 14,5 s Potrošnja 4,5 l/100 km Emisija CO2 105 g/km TEHNIČKI PODACI: TCe 90 Snaga 90 KS Momenat 135 Nm Maksimalna brzina 165 km/h Ubrzanje 10,8 s Potrošnja 4,3 l/100 km Emisija CO2 99 g/km

Najmanji Renault nas je oduševio okretnošću u gradskim sredinama

Motor je smješten pozadi, dok se mala prednja hauba otvara povlačenjem prema naprijed

racije. U prilog ovoj tezi čini se ide i Renaultova liberalnija cjenovna politika. Naime, Twingo sa 1.0 atmosferskim motorom i Authentique opremom, u BiH je dostupan za 17.414 KM. Za najodmjereniji Expression paket, koji između ostalog donosi ručni klima uređaj, te R&Go radio, sa Bluetoothom, USB i Aux konektorima i multifunkcionalnim upravljačem, treba izdvojiti 19.244 KM. Vrh ponude je model sa 0.9 TCe agregatom i Dynamique opremom, koji košta 22.906 KM.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 37

DIZAJN I ENTERIJER

MALO RETRO, MALO MODERNO U DIZAJNU NOVOG TWINGA NEODOLJIVO SE OGLEDA LEGENDARNA „PETICA“ U TURBO IZDANJU... Piše Dejan Novković

Foto: Renault

M

ada ga mnogi porede sa direktnim konkurentom Fiatom 500, na koje ih podsjeća koncepcijom prednjih svjetala i pojedinim proporcijama, dizajn Twinga u stvarnosti ipak ima više Renaultovih gena, a prije svega legendarne „petice“ i to one u najjačoj Turbo verziji. Ovakav stav najbolje opravdava vizuelno najatraktivnija verzija sa dodatnim Sport paketom opreme, koji donosi 16-inčne alu naplatke, crvene retrovizore i masku hladnjaka, te set bočnih naljepnica. Tačka na „i“ je mali krovni spojler, svojevrsni zaštitni znak nekadašnjih sportskih „petica“. Ako vanjski dizajn u sebi i ima notu retra, kabina je u potpunosti naklonjena modernim trendovima.

U bogato opremljenim testnim modelima sa trokrakim kožnim upravljačem, automatskom klimom, te R&Go multimedijom i oku ugodnim kolor šemama smo se osjećali ugodno kao u klasi skupljim automobilima. Prostora za glavu na vozačevom mjestu ima dovoljno čak i za dvometraše, a skromne dimenzije automobila ne može sakriti tek njegova širina od 165 cm. Završna obrada je pedantna, mada je većina plastike tvrda, prijatna je za oko, ali i na dodir. Multimedija je takođe savremena, a u ponudi su R&Go i R-Link sistemi. Praktičnih rješenja, korisnih pretinaca i odlagališta za sitnice ima svuda, pa čak i ispod zadnjih sjedišta.

Svaki centimetar u enterijeru je iskorišten za praktične pretince. Mi smo nabrojali čak 9.

DIZAJN NOVOG TWINGA POTPISUJE RENAULTOV KREATIVNI TIM NA ČELU SA HOLANDSKIM DIZAJNEROM LAURENSOM VAN ACKEROM

38 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

TESTIRAMO

Seat Leon ST 1.6 TDI Style

PRAKTIČNOSTI Piše Dejan Novković

Foto: ASM

3 CIJENA

33.743 KM

TESTNI MODEL 37.414 KM

LIJEPO I SKLADNO DIZAJNIRANI LEON ST SA KOMFORNOM KABINOM I PRAKTIČNIM PRTLJAŽNIKOM, TE EKONOMIČNIM POGONOM I POTPUNOM OPREMOM, NAMEĆE SE KAO OZBILJAN PORODIČNI, ALI I POSLOVNI KARAVAN... 40 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

P

rodaja novog Seat Leona na evropskom tržištu se u prvoj polovini 2014. godine povećala za čak 63% u odnosu na godinu ranije. Sa 42.725 jedinica, skočila je na 69.695 i omogućila tako Leonu da zauzme sedmo mjesto na listi najprodavanijih kompakta današnjice. Prvi je Volkswagen Golf sa prodatih 270.435, drugi Ford Focus sa 121.293, a treća Škoda Octavia sa 105.717 jedinica. Ispod španskog kompakta su i neki veoma jaki konkurenti poput: Toyote Auris, Hyundaija i30, Škode Rapid, Kie Ceed, Citroëna 4..., što na najbolji način potvrđuje značaj ostvarenog rezultata. Nakon petovratnog Leona sa 2.0 TDI motorom i 150 KS, koji se nametnuo kao ozbiljan i dinamičan kompakt, na test smo dobili i njegovu praktičniju karavansku verziju ST, u kombinaciji sa ekonomičnim 1.6 TDI dizelašem i trenutno najbogatijim Style paketom opreme. Podsjećamo da novi Leon leži na najsavremenijoj Volkswagenovoj MQB platformi, koju dijeli sa Golfom, Škodom Octavijom i Audijem A3. Sa navedenim trojcem Leon dijeli i pogonski agregat, mjenjač, ali i mnoge ostale dijelove vješanja, upravljanja, elektronike... Zbog toga nisu rijetki oni, koji ga smatraju španskom verzijom Golfa. Za izgled treće generacije Leona je odgovoran Luc Donckerwolke, belgijski dizajner,

u čijoj biografiji između ostalog piše da je skrojio Lamborghini Diabla VT, Murcielaga i Gallarda. Njihov avionski „stealth“ stil sa izlomljenim linijama karoserije i agresivnim uglastim formama, prilagodio je Seatovoj komercijalnoj gami, koja u okviru VAG grupe ima sportski predznak. Prva karavanska verzija Leona, jedan je od najnaočitijih modela u klasi. Prtljažnik je izdužen proporcionalno u odnosu na ostatak automobila, pa Leon ST izgleda skladno iz svih uglova, što nije slučaj s mnogim karavanima. Od bratskog Golfa razlikuje se položenijim staklom petih vrata. Zahvaljujući ovom detalju ST izgleda mrvicu dinamičnije, ali i ima nešto skromniji prtljažnik od njemačkog uzora. Sa 587 litara osnovne zapremine i 1.470 maksimalne, bliži je prosjeku klase nego njenim rekorderima Hondi Civic 624/1668 l, Škodi Octaviji 610/1740 l i Volkswagen Golfu 605/1620 l. No i kao takav čini se sposobnim za prevoz najrazličitijih vrsta tereta, kako iz porodične, tako i iz poslovne sfere života. Nasloni sjedišta se obaraju jednostavno povlačenjem ručice u prtljažniku, nakon čega se dobija ekstra prostor sa blago povišenom podnicom iznad preklopljenog dijela. Dva putnika pozadi mogu da uživaju u solidnom komforu, dok treći zbog širokog centralnog tunela ima ograničen prostor za noge. Dovod svježeg vazduha u zadnji dio kabine je obezbijeđen zahvaljujući ventilacionim otvorima u centralnom grebenu, a preglednost je u okvirima klase. Električni podizači prozora nazad se doplaćuju 326 KM, u pake-

Prosječna potrošnja mjerena na tri različite dionice

tu sa dodatnom podrškom za leđa vozača, prednjim svjetlima za čitanje i svjetlima za noge. Putnici na prednja dva sjedišta u modelima sa Style opremom mogu računati na potpun komfor, koji podrazumijeva adekvatnu multimediju i manuelnu klimatizaciju. Za uzorno efikasnu automatsku dvozonsku klimu, koju smo imali u testnom modelu, treba izdvojiti dodatnih 620 KM. Prednja sjedišta su čvrsta, ali nude ugodan oslonac za leđa, dok njihovi pojačani bokovi dobro drže tijelo kod brzih prolazaka kroz krivine. Koncept enterijera nije inovativan, štaviše

1 1. Instrumenti su osvijetljeni bijelo-crvenom kombinacijom

2

2. Automatska dvozonska klima se u Style paketu doplaćuje

3. Udobno vozačevo sjedište podesivo je po visini

42 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

3

EKSTERIJER LEONA KARAKTERIŠU JASNE I OŠTRE LINIJE, KOJE JE LUC DONCKERWOLKE KORISTIO U DIZAJNIRANJU LAMBORGHINIJA

Doplata za parking senzore se preporučuje u svim karavanima, a ni Leon ST nije izuzetak

U kombinaciji sa 16-inčnim alu naplacima dolaze i Continentalove Premium Contact gume dimenzija 205/55 svojom klasičnošću je pomalo u suprotnosti sa dinamičnim vanjskim dizajnom. No, osim pomalo hladne estetike, teško mu je naći ijednu realnu zamjerku. Većina površina gornjeg dijela instrument panela je obložena mekanom i na dodir ugodnom gumiranom plastikom, koja „miriše“ na kvalitet. Ni tvrdi plastični dijelovi ne djeluju lošije. Ovakav osjećaj je dobrim dijelom rezultat uvjerljive izrade, koja ni po čemu ne zaostaje za Škodom, ali ni Volkswagenom. Preglednost u vožnji je s vozačeve pozicije lošija nego kod kućne konkurencije, zbog nešto položenijih A stubova. Bočni retrovizori zbog oštrih ivica ogledala nisu baš po volji vozačevog oka, te traže privikavanje. S više

ZADNJE VJEŠANJE SA KLASIČNOM POLUKRUTOM OSOVINOM BEZ PROBLEMA SE NOSI SA 1.6 TDI AGREGATOM. JAČI 2.0 TDI POZADI IMA SKUPLJI MULTILINK sigurnosti unazad je moguće voziti uz opcione parking senzore, čiju doplatu preporučujemo u svim savremenim karavanima (517 KM). Osmijeh na lice izmamio nam je Seatov trokraki multifunkcionalni upravljač, dijelom zbog činjenice što je odlično profilisan, a dijelom zbog direktnosti koju pruža u dinamičnoj vožnji. Dopala nam se i klasična ručna kočnica, koja je kod mnogih konkurenata zamijenjena savremenom električnom. Za pogon testnog modela je bio namijenjen Volkswagenov 1.6 TDI agregat sa 105 KS i 250 Nm. U gami njemačkog proizvođača ovom motoru je namijenjena uloga baznog dizelaša „štediše“, mada je on sposoban ponuditi i solidnu dinamiku u vožnji. Njegov maksimalni obrtni momenat dostupan od 1.750 o/min, što omogućava sigurna ubrzanja već od drugog

stepena, uzorno preciznog petostepenog ručnog mjenjača. Fabrički obećanih 11,1 sekunda od 0 do 100 km/h u praksi se čini puno brže dostižnim, dok se maksimum od 191 km/h čini sasvim odmjerenim. Prosječna potrošnja se uglavnom kreće na nivou od oko šest ili sedam litara, mada smo na testu u pojedinim fazama mjerili i manje od četiri, ali i više od 9. Za Leon ST 1.6 TDI Style Seat u BiH traži 32.743 KM, odnosno 37.414 KM, koliko sa nekoliko dodatnih detalja košta testni model. Uz to kupac dobija četverogodišnju garanciju ili na 120.000 pređenih kilometara, dok se hrđe ne treba bojati punih 12 godina. Da li je i koliko primamljiva ova ponuda, prosudiće bh. kupci, a nama ostaje da zaključimo kako je prva generacija karavanskog Leona od svog uzora Golfa preuzela puno dobrih osobina.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 43

Oprema automobila

Style

DIMENZIJE

(u milimetrima)

Šest vazdušnih jastuka u kombinaciji dva prednja, dva bočna i dvije bočne zavjese.

mm

Aluminijumski naplatci "Design 16" sa Continental Premium Contact gumama dimenzija 205/55.

Uz 1.6 TDI agregat standardno dolazi petostepeni ručni mjenjač. Model sa sedmostepenim DSG-om je skuplji 2.793 KM. ABS

BEZBJEDNOST 2012

ESC sa senzorom pritiska u gumama, ASR+ABS, te XDS+pomoć pri kretanju u brdu. Automatska kočnica za sprečavanje sudara. Električni podizači prednjih prozora i električno podesivi retrovizori. Električni podizači zadnjih prozora se doplaćuju 350 KM. Upravljač, ručica mjenjača i ručne kočnice presvučeni kožom su serijski u Style paketu. Ručni klima uređaj Climatic je serijski od početnog Reference paketa. Automatski dvozonski Climatronic se doplaćuje 629 KM. Alcantra sportska sjedišta su 1.224 KM, dok za kožna sjedišta u kombinaciji sa "zimskim paketom" treba izdvojiti 2.604 KM. Crvena signalna boja je besplatna, bijela se doplaćuje 262 KM, metalik 926, a posebna Alor plava 1.381 KM. Navigacija sa kartografijom Evrope na SD kartici i 5,8-inčni na dodir osjetljivim ekranom košta 1.486 KM. Zadnji parking senzori su 524 KM, dok je kombinacija prednjih i zadnjih sa grafičkim prikazom okoline vozila 856 KM. Stakleni krovni otvor sa sjenilom i električnim mehanizmom za otvaranje je 1.486 KM. Zimski paket sa grijačima mlaznica za pranje vjetrobrana, mlaznicama za prednja svjetla i grijačima prednjih sjedišta je 655 KM.

1.000 / 1280 mm

1.07 0

Media sistem sa 5-inčnim na dodir osjetljivim displejom u boji, USB, SD, Bluetooth, CD, Aux-In, 6 zvučnika.

ODRASLI

DJECA

PJEŠACI

NAŠA MJERENJA 5m

10 m

15 m

20 m

25 m

30 m

35 m

11,1 s 2s

4s

6s

8s

10 s

12 s

TEHNIČKI PODACI:

Motor dizel, 4 cilindra Ventili 4 po cilindru Zapremina 1.598 ccm Snaga 105 KS od 3.000 do 4.000 o/min. Moment 250 Nm od 1.750 do 3.00 o/min. Mjenja~ petostepeni ru~ni Pogon prednji Ogibljenje McPherson/Multilink Ko~nice naprijed/nazad disk/disk, ABS Performanse Gume 205/55 R19 Prtlja`nik 587/1.470 litara Rezervoar goriva 50 litara Potro{nja 3,8 litara Masa 1.331 kg Ubrzanje 0-100 km/h 11,1 s Maksimalna brzina 191 km/h

40 m

45 m

50 m

55 m

60 m

kočioni put

40,4 14 s

16 s

ubrzanje od 0 do 100 km/h

18 s

MOTORI

BRUNDAVI ŠTEDIŠA OD 2009. GODINE KADA JE PREDSTAVLJEN DO DANAS 1.6 TDI JE STEKAO BROJNE SIMPATIJE LJUBITELJA MALIH I EKONOMIČNIH DIZELAŠA... Piše

Dejan Novković

Mada je u Volkswagenovoj istoriji obični 1.6-litarski dizelaš ostao upamćen kao jedan od najboljih i najtrajnijih, njega je devedesetih godina prošlog vijeka sa scene potisnuo veći 1.9-litraš. Sa sve strožijim normama o emisiji C02 i sve većoj potrebi za manjim dizelašima VW je odlučio

da 2009. godine u igru vrati legendarni 1.6-litarski agregat, ali u savremenoj TDI koncepciji. Sa prosječnom potrošnjom od 3,8 litara i emisijom CO2 od 99 g/ km brzo je postao miljenik ljubitelja ekonomične vožnje, koji su mu do sada uglavnom zamjerali tek na nešto grubljem radu.

Ford Focus 1.6 TDCi Econetic

VW Golf Variant 1.6 TDI

Škoda Octavia Combi 1.6 TDI

37.600 KM

34.187 KM

33.248 KM

Ekonomični 1.6 TDCi agregat sa 105 KS, može se pohvaliti uzornom kulturom rada i prosječnom potrošnjom od 3,7 litara. Focus ima prtljažnik osnovne zapremine 490 i maksimalne 1.516 litara.

U kombinovanoj potrošnji sa istim pogonom kao u Seata, Volkswagen Golf se može pohvaliti prosjekom od 3,9 litara. Njegov prtljažnik je prostraniji i ima kapacitet od 605, odnosno 1.620 litara.

U Škodinom tijelu 1.6 TDI agregat prosječno troši 3,8 litara dizela na 100 kilometara. Sa prtljažnikom od 610 litara osnovne zapremine i 1.740 maksimalne Octavija je najraskošniji karavan kompaktne klase.

Tempomat sa komandama na upravljaču je serijski u Style paketu. U početnom Reference se doplaćuje 350 KM. Svjetla za maglu sa funkcijom zakretanja u Reference paketu se doplaćuju 315 KM. Full Led svjetla su dostupna za 2.088 KM. Daljinsko centralno zaključavanje sa dva preklopiva ključa je serijsko, dok se alarm u svim kombinacijama doplaćuje 594 KM.

= serijski = doplata = nije moguće dobiti

44 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

U ovom poređenju su navedeni najpovoljniji modeli sa adekvatnim dizel agregatima i ručnim mjenjačima.

CIJENA

NOVITET

MERCEDES AMG C63 I C63S

NAJJAČE I NAJBRŽE C KLASE NOVA GENERACIJA NAJJAČE C KLASE DOSTUPNA JE U DVIJE VERZIJE SA 476 I 510 KS, OD KOJIH PRVA DO 100 KM/H UBRZAVA ZA 4,1 SEKUNDU, A DRUGA ZA 0,1 MANJE… Piše Dejan Novk ović

Foto: Mercedes

M

ercedes se dugo spremao kako bi adekvatno odgovorio na BMW M3, koji je predstavljen još krajem prošle godine. Nova C klasa od sada je dostupna u dva AMG snagatorska izdanja C63 i C63S. U salonima širom Evrope ovi modeli naći će se početkom februara sljedeće godine, po za sada nepoznatim cijenama. Za pogon najjačih C klasa zadužen je isti motor kao u supersportskom AMG GT kupeu, mada ga Mercedes označava drugačijim kodom: M177, umjesto M178. Riječ je o osmocilindričnom 4.0-litarskom benzincu sa direktnim ubrizgavanjem goriva i dva turbopunjača. Ovaj agregat u potpunosti je usklađen sa Euro 6 propisima o emisiji štetnih gasova i serijski se isporučuje sa start/stop sistemom za automatsko paljenje i gašnje kod svakog stajanja, odnosno kretanja. Slabija verzija ovog agregata, koja se

46 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ugrađuje u C63 model, razvija 476 KS između 5.500 i 6.250 obrtaja u minuti, te raspolaže sa 650 Nm obrtnog momenta, koji je dostupan u rasponu od 1.750 do 4.500 o/min. Njegova jača verzija razvija 510 KS i ima 50 Nm veći obrtni momenta, pri istim obrtajima. Prema zvaničnim podacima slabiji model AMG C63 sa 476 KS iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h, dok je prosječna potrošnja prema Mercedesu 8,2 litre. Jači C63S model sa 510 “konja” je tek 0,1 sekundu brži u ubrzanju do “stotke”, te ima istu elektronski ograničenu maksimalnu brzinu i prosječnu potrošnju. U odnosu na prošli C63 model novi je brži i ostvaruje osjetno manju potrošnju goriva. Naime, prethodnik je od 0 do 100 km/h ubrzavao za 4,4 sekunde i trošio prosječnih 12 litara benzina na 100 km. S obzirom da

Veliki otvori za dovod svježeg vazduha u prednjem odbojniku i dvostruke izduvne cijevi sa difuzorom vazduha karakteristika su AMG modela

je osjetno jači, brži je i od direktnih konkurenata BMW-a M3, koji “stotku” uz pomoć 431 KS hvata za 4,3 sekunde i Audija RS4 Avant, čijih 450 “konja” je dovoljno za ubrzanje od 4,7 sekundi. Za prenos snage je namijenjen sedmostepeni AMG Speedshift MCT7 automatski mjenjač, koji je dodatno modifikovan kako bi mogao da izdrži veću snagu i obrtni momenat. Osim na ručici mjenjača, izmjena brzina je moguća i uz pomoć polugica na upravljaču. Snaga se prenosi na zadnje točkove uz pomoć dvije vrste sportskih diferencijala. Kod C63 modela je riječ o mehaničkom, a kod C63S o elektronski kontrolisanom sklopu. Podešavanje rada vitalnih sistema automobila poput upravljača, motora i mjenjača, vozaču je omogućeno putem AMG Dinamic Select opcije. Ponuđena su četiri različita režima rada: C (Kontrolisana efikasnost), I (Individualni stil), S (Sport) i S + (Sport Plus). Jači C63S model ima

KARAVANSKE AMG VERZIJE

ZA PORODIČNE SPORTISTE OSIM U LIMUZINSKIM, C63 I C63S MODELI SU DOSTUPNI I U KARAVANSKIM IZDANJIMA…

Piše

Dejan Novković

S i još jedan “Race” način rada, koji omogućava maksimalne sportske performanse. U obje verzije standardan je AMG Ride Control sistem vješanja, sa aktivnim amortizerima, koji se mogu aktivno podešavati u tri nivoa. Kontrola stabilnosti ima takođe tri režima rada: “Esp On, Esp Of i Esp Sport Handling”. Prvi omogućava potpunu asistenciju ovog sistema, drugi ga u potpunosti isključuje, a treći omogućava njegovo odgođeno djelovanje. Slabija verzija ima 18-inčne aluminijumske naplatke sa gumama dimenzija 245/40 na

KONTROLA STABILNOSTI NUDI TRI RAZLIČITA REŽIMA PODEŠAVANJA, A DINAMIČKI SISTEM UPRAVLJAČA, MOTORA I MJENJAČA ČAK ČETIRI

a 4,70 metara dužine karavanska AMG C klasa je tek 1 cm duža od četverovratne limuzine. S druge strane, u odnosu na prethodnika novi model je duži 9 cm, a ima 8 mm veći osovinski razmak. Osnovna zapremina prtljažnika od 490 litara, je za 10 litara veća nego kod limuzine. Zahvaljujući preklopivim naslonima drugog reda sjedišta u omjeru 40:20:40 kapacitet prtljažnika se može povećati do maksimalnih 1.510 litara. U odnosu na limuzinske modele oba karavana su 0,1 sekundu sporiji u ubrzanju, dok im je maksimalna brzina ista - 250 km/h. I težina oba karavana je za 70 kg veća sa usporedivim limuzinama, a sve ostalo je isto.

Snažni osmocilindrični agregat isti je kao u AMG GT modelu, mada ga Mercedes drugačije označava

prednjoj i 265/40 na zadnjoj osovini. Kod jačeg modela sa 510 KS naplaci su 19-inčni s gumama promjera 245/35 naprijed i 265/35 pozadi. Prateća multimedijalna oprema i sigurnosni sistemi su isti kao i kod ostalih modela C klase, a među njima Mercedes izdvaja sistem za detekciju simptoma umora vozača i njegovo upozoravanje putem svjetlosnih i zvučnih signala. Tu je i sistem prevencije sudara, koji omogućava automatsko kočenje u slučaju detekcije po sigurnost opasnih situacija. Na početku prodaje C63 AMG će se nuditi isključivo u limitiranoj Edition 1 seriji, sa specifičnim izgledom i opremom.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 47

NOVITET

KIA OPTIMA TT-HYBRID HYBRID

Piše Dejan Novk ović

Foto: Kia

SA DIZEL HIBRIDNOM OPTIMOM KIA POKAZUJE PRAVAC U KOJEM ĆE IĆI NJEN TEHNOLOŠKI RAZVOJ PO PITANJU SMANJENJA EMISIJE CO2 I POVEĆANJA EKONOMIČNOSTI...

I

stog dana kada je Volkswagen predstavio hibridnu verziju novog Passata, Kia je odgovorila sa hibridnom verzijom Optime. Za razliku od Nijemaca, koji su kombinovali turbobenzinski i elektromotor, Korejci su pogon svog hibrida zasnovali na kombinaciji ekonomičnog 1.7 CRDi dizel agregata (140 KS) i elektromotora (oko 70 KS), koji snagu crpi iz 48V olovno-karbonskih baterija. Podsjećamo da je ovu pogonsku platformu Kia predstavila početkom godine na Sajmu automobila u Ženevi, te da je tada najavila njenu ugradnju u svoje evropske modele. Interesantno je da se sa druge strane Atlantika, u Americi, Kia Optima već nekoliko godina nudi u hibridnoj kombinaciji, koja je zasnovana na spoju 2.0-litarskog benzinskog agregata sa 140 KS i 30 kW elektromotora. Oni u zajedništvu razvijaju 190 KS i 265 Nm obrtnog momenta. Za ovaj model je intere-

48 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

+20 % SNAGE** ELEKTRIČNI PUNJAČ

-15% CO2*

48V BATERIJA E-MOTOR I GENERATOR

Instrument tabla nudi mnoštvo podataka o radu hibridnog sistema

Određene funkcije, ali i stepen ekonomičnosti hibridnog sklopa moguće je pratiti i na centralnom ekranu

santna i činjenica da je sa prosječnom potrošnjom od samo 3,64 litre na 100 km/h oborio Ginisov rekord „kao najekonomičnija limuzina sa benzinskim hibridnim pogonom, koja je prošla kroz 48 američkih država.“ U 14 dana, koliko je trajao ovaj svojevrsni podvig, Kijini vozači Wayne Gerdes i Chris Bernius, prevalili su 12.712 km sa samo pet i po rezervoara benzina. Najveća razdaljina, koju su prešli između dva punjenja, iznosila je nevjerovatnih 2.282 km. Na temelju ovog značajnog uspjeha Kia gradi i veliki optimizam sa kojim je u Parizu predstavljena dizelska hibridna Optima. Korejski proizvođač za svoju luksuznu hibridnu limuzinu obećava prosjek od samo 3 litre dizela na 100 km. Iz Kije najavljuju i predstavljanje

inovativnog “zero emissions” start/ stop sistema, sa specijalnim starterom, koji omogućava bestrzajno pokretanje agregata, ali i isključuje potrebu za ugradnjom klasičnog alternatora. Na ovaj način omogućena je upotreba akumulatora manjeg kapaciteta i težine. Iz Kije poručuju da će hibridni model imati do 20% nižu emisiju CO2 u poređenju sa standardnom Optimom 1.7 CRDi, koja emituje 128 g/km CO2. “Naš cilj za budućnost je da kupcima Kia vozila ponudimo hibridni pogon, koji će omogućavati niže troškove eksploatacije i manju emisiju CO2, bez uštede na performansama. Dizelska hibridna Optima je veliki korak ka ostvarenju tog cilja”, poručio je Michael Cole, šef razvojnog odjela Kia Motors Europe.

NOVITET

RENAULT ESPACE 5

KOMBINACIJA PO MJERI NOVIH GENERACIJA SA NOVOM GENERACIJOM ESPACEA RENAULT JE NAPRAVIO MIKS KLASIČNOG MONOVOLUMENA I SVE POPULARNIJIH CROSSOVERA…

Piše Dejan Novković

P

RIJEČ „ESPACE“ NA FRANCUSKOM JEZIKU OZNAČAVA PROSTOR

Foto Renault

rošle godine na Sajmu automobila u Frankfurtu Renault je zagolicao maštu obožavalaca sa neobičnim i dizajnerski atraktivnim konceptom Initiale. Samo godinu dana poslije na Sajmu u Parizu ovaj koncept je bez radikalnih promjena predstavljen u komercijalnom izdanju kao peta generacija Renault Espacea. Podsjećamo da je prvi Espace iz 1984. godine bio prvi evropski monovolumen, sa pet primarnih i dva dodatna sjedišta. Zbog brojnih mogućnosti organizacije enterijera dobio je epitet svojevrsne “garsonjere na točkovima”. Idejni tvorac Espacea je britanski dizajner Fergus Pollock, koji je koncept monovolumena osmislio još sedamdesetih godina prošlog vijeka, dok je radio za Chrysler UK. Nakon što su

Uređenje enterijera je futurističko i nadasve jedinstveno

1978. godine Simca i Chrysler UK ušli u sastav PSA grupacije (Peugeot/Citroën), koncept Espace, koji je razvijen na platformi i na mehaničkoj osnovi Simce 1307, biva prepušten Matri. Ona ga ustupa Renaultu, koji ga objeručke prihvata i pravi veliki uspjeh... Trideset godina poslije Renault Espace iz klasičnog monovolumena prerasta u monovolumenski crossover. Kao i mnogo puta do sada Francuzi su se hrabro odlučili da prvi okušaju sreću, miksajući dvije do juče nespojive klase. Uz konstataciju da popularnost crossovera raste iz dana u dan, a da su najveći gubitnici zbog takvog trenda klasični monovolumeni, Renaultovi stratezi „prekomandu“ Espacea smatraju ključnom za svoju budućnost. Prve reakcije javnosti, koje se uglavnom odnose na dizajn automobila, veoma su pozitivne, ali je puno važnije da li će kupci u 4,86 metara dugačkom auto-

mobilu prepoznati „idealan porodičnoposlovni automobil avanturističkog duha“. Povišena karoserija s boka djeluje neobično zbog masivnih točkova i velikih aluminijumskih naplataka. Enterijer je uređen u modernističkom stilu sa digitalnom instrument tablom i na dodir osjetljivim centralnim ekranom, preko kojeg će se upravljati multimedijom i sistemima komunikacije. Komande klimatizacije su manuelne i originalne, dok ručica automatskog mjenjača neodoljivo podsjeća na neka Audijeva rješenja. Sjedišta su raskošnih dimenzija, a kvalitet završne obrade prema Renaultu na najvišem nivou. Kao jedinstven detalj izdvaja se veliki panoramski krov, koji se proteže iznad čitave kabine. Za pogon Espacea su namijenjena dva dizelska agregata 1.6 i 2.0 dCi, o čijim performansama još uvijek nema preciznih informacija.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 49

TEHNIKA AUTOMATIKA BEZ MOMENTA ”PUZANJA” DRUGA GENERACIJA ZF OSMOSTEPENOG MJENJAČA

APPLE WATCH KAO VODIČ BMW i Apple su kupcima električnog i3 ponudili „pametni sat“, koji omogućava brzo lociranje vozila na velikim parkinzima. Špekuliše se da bi ovaj sistem uskoro mogao biti ponuđen i uz ostale BMW modele.

DRUGA GENERACIJA ZF-OVOG OSMOSTEPENOG AUTOMATIKA POTPUNO ELIMINIŠE MOMENAT „PUZANJA“ I POTREBU ZA PRITISKANJEM KOČNICE KADA AUTOMOBIL STOJI, A AUTOMATSKI MJENJAČ JE U D MODU... Piše dipl. ing. Silvano Barač

S

Foto: BMW

talno usavršavanje tehnologija, koje se primjenjuju u izradi automobila, u principu je usmjereno u dva pravca: povećanje bezbjednosti i povećanje udobnosti vožnje. Naravno, najviše ’’beneficija’’ od novih tehnologija imaju vozači, koji su najodgovorniji ’’činilac’’ za dešavanja na putevima, ali na kojeg inženjeri nemaju direktan uticaj. Zato se stalno uvode nove i unapređuju postojeće tehnologije, kako bi se vozači što više ’’rasteretili’’ i svu svoju pažnju usmjerili na dešavanja na putu. Automatski mjenjači dokazano su ’’opustili’’ vozače, zbog čega proizvođači rade na njihovom konstantnom usvršavanju i poboljšavanju. Najnovija inovacija na ovom polju je druga generacija ZF-ovog osmostepenog automatskog mjenjača, čiji prethodnik je ’’debitovao’’ još 2008. godine. Kao prvi put i ovaj je njemački proizvođač sarađivao sa BMW-om. To znači da će prve verzije II generacije 8HP mjenjača biti prilagođene BMW modelima, a kasnije će se ’’nadograđivati’’ i za ostale zainteresovane proizvođače automobila. Prva verzija, pod oznakom 8HP50 i sa mogućnošću prenosa do 500 Nm obrtnog momenta, premijeru je imala u BMW 520d Touring, a uskoro će se pojaviti i verzija 8HP75 koja će ’’trpjeti’’ obrtne momente do 750 Nm. Plan proizvodnje predviđa produkciju 1,3 miliona mjenjača u 2015. godini, odnosno 3,5

miliona do 2016. Epitet ’’napredniji’’ II generacija ovog automatskog mjenjača stekla je mnogobrojnim poboljšanjima u odnosu na I generaciju. Prije svega, optimizovani su svi pokretni dijelovi, čime su mehanički otpori smanjeni za 3%. Osim toga, odnos najvišeg i najnižeg prenosnog stepena povećan je sa 7 na 7,8 (prvi stepen 4,71 a osmi 0,67), prosječna brzina okretanja smanjena je za 50 o/min, dok je pritisak u hidrauličnom sistemu sa 5 ’’opao’’ na 3,5 bara, čime se snižava potrošnja energije za rad mjenjača, a samim tim i potrošnja pogonskog goriva. Dodatno je unaprijeđen i elektronski sistem kontrole i upravljanja rada mjenjača, što je omogućilo znatno brži odziv na ’’gas’’ i brže promjene brzine stepena prenosa. Znatno su smanjene i vibracije mjenjača, ugradnjom posebnih torzionih prigušivača, koji eliminišu vibracije od motora, odnosno sprečavaju iste da se ’’presele’’ i na sklop transmisije, čime je automobil postao ’’mirniji’’. Ipak, možda i najveći napredak postignut je i skoro potpunim ’’eliminisanjem’’ momenta ’’puzanja’’, što olakšava kočenje (kočnice se više ne moraju boriti i protiv, do sada, uvijek prisutnog blagog momenta kretanja), a kod mirovanja u ’’D’’ položaju automobil više neće trebati ’’zadržavati’’ kočnicom ili ubacivati u ’’N’’ položaj ručice mjenjača. U ZF-u naglašavaju i to da su svim bitnim sastavnim elementima novog 8HP

Redizajnirani BMW 5 je prvi automobil sa novim ZF automatikom

50 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Nova generacija osmostepenih mjenjača je puštena u proizvodnju polovinom godine mjenjača, od hidrauličnog pretvarača momenta i planetarnih prenosnika, pa do prenosnog mehanizma i visko spojnica, smanjili masu i dimenzije upotrebom manjih tolerancija i znatno kvalitetnijih materijala. Ovo smanjenje omogućava ugradnju u automobile sa turbo-punjačima i manjim brojem cilindara, kao i u automobile koji maksimalni obrtni moment ostvaruju na jako niskom broju obrtaja motora. Novi mjenjač omogućava do 160 km/h i kratkotrajno ’’odvajanje’’ motora i mjenjača i to pri konstantnoj brzini kretanja na ravnom putu (ZF to naziva ’’funkcija jedrenja’’), dok je sistem Start/Stop optimizovan na način da se motor gasi odmah po zaustavljanju automobila, a ne nakon 1,5 sekundi kao kod 8HP mjenjača I generacije. Novi ZF-ov automatski mjenjač II generacije uveliko poboljšava vozne karakteristike automobila, a pri tome još dodatno smanjuje potrošnju goriva za 2%. Možda se ovih 2% ne čini mnogo, ali moramo vas podsjetiti da su glavni faktori koji utiču na potrošnju goriva otpori kotrljanja i vazduha na koje sam mjenjač ni na koji način ne može uticati. Kad su sve ’’sabrali i oduzeli’’, iz ZF-a i BMW-a su zaključili da je osmostepeni sistem optimum za ovu vrstu mjenjača. Ova dva proizvođača su istakli da ne planiraju proizvoditi varijante ovog mjenjača sa 9 ili 10 stepeni prenosa, kao što su to već uradili neki proizvođači

BIKE SHIELD Bike Shield Up je prvi program, koji ima za cilj da se uz pomoć GPS-a i savremenih sigurnosnih tehnologija smanji mogućnost sudara četverotočkaša sa dvotočkašima, kao najugroženijih učesnika u saobraćaju.

OPEL ONSTAR Opel je predstavio funkcionalnu verziju OnStar sistema, koji će se u njegove automobile ugrađivati od 2015. godine. Podsjećamo da OnStar omogućava automatski eCall poziv za pomoć, u slučaju saobraćajne nezgode.

- Kompaktnija izrada uz smanjenje mase, - Pogodan za ugradnju u razne vrste i tipove automobila, - Smanjuje potrošnju goriva, - Unaprijeđen Start/Stop sistem, - Eliminacija efekta ‘’momenta puzanja’’, - Unapređenje performansi automobila. - I pored napretka, ovi mjenjači su mnogo ‘’komplikovaniji’’ i skuplji za proizvodnju, - U slučaju kvara (van garantnog roka) skupa opravka ili zamjena mjenjača.

ZF KUPUJE TRW

ZAJEDNO SMO JAČI

KAKO BI POVEĆAO SVOJ UDIO U AUTOMOBILSKOJ INDUSTRIJI, NJEMAČKI ZF JE ZAPOČEO PROCEDURU KUPOVINE AMERIČKE TRW AUTOMOTIVE HOLDINGS KOMPANIJE... Piše Dipl. ing. Silvano Barač

U

pokušaju da postane drugi po veličini dobavljač automobilskih dijelova, njemački ZF Friedrichshafen AG, koji je poznat po izradi automatskih mjenjača, namjerava da kupi TRW Automotive Holdings kompaniju, koja je glavni faktor na polju bezbjednosnih tehnologija. Ovaj potez ZF-a će koštati ‘’sitnih’’ 9,6 milijardi eura,

baziranih na vrijednosti kapitala TRW-a, a čitav posao odobrile su uprave obje kompanije. Plan je da nova kompanija ostvari prodaju od 30 milijardi eura na godišnjem nivou, s tim da će TRW i dalje poslovati odvojeno u okviru kompanije. Predviđanja govore da će prodaja u SAD-u i Kini biti udvostručena, čime bi ZF bio odmah iza

BOSCH-a, a ispred japanskog Densoa, trenutno drugog snabdjevača u autoindustriji (ZF je trenutno 9. a TRW 11.) Da bi ovaj posao realizovao, ZF se u posebnom dogovoru sporazumio da će prodati 50% dijela u zajedničkim poslovima sa BOSCH-om, zbog ‘’preklapanja“ poslova sa TRW-om.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 51

NOVITET

OPEL ADAM S

NAJJAČI ADAM U SVOM SPORTSKOM S IZDANJU RASPOLAŽE SA 150 KS, DOVOLJNIH DA GA OD 0 DO 100 KM/H UBRZAJU ZA 8,5 SEKUNDI… Piše Dejan Novković

Foto: Opel

N

akon što je od početka 2013. godine do danas isporučio 100.000 Adama i dobio više od 3.000 narudžbi za njegovu off-road verziju Rocks, Opel nastavlja da predstavlja nove verzije ovog modela. Nijemci su na Sajmu automobila u Parizu predstavili Adam S, najjaču verziju njihovog mališana, koja raspolaže sa 150 KS. Podsjećamo da je prototip serijskog Adama S predstavljen početkom godine na Sajmu automobila u Ženevi, a da je u međuvremenu prošao opsežna testiranja i fino podešavanje vješanja i upravljačkog sistema. Od ostatka game sportski Adam se prije svega izdvaja nižim vješanjem, te specijalnim setovima 17 i 18-inčnih aluminijumskih naplataka. Tu su i atraktivne dvobojne kombinacije karoserije i krova, sa hromiranim logotipom Adama S, koji se presijava na

zadnjem krovnom nosaču. Iznad njega je još jedna novost - mali, ali vizuelno naočit spojler, koji osim estetske ima i aerodinamičku ulogu, jer pri visokim brzinama povećava pritisak na zadnju osovinu. U sportskom stilu ušuškani su i pragovi na Adamu S, dok su u dnu zadnjeg odbojnika ugrađeni mali difuzor vazduha i ukrasna hromirana izduvna cijev. Mogućnosti individualizacije automobila su kao i kod standardnog modela veoma raznovrsne. U ponudi je deset različitih boja karoserije, sa četiri krovna dezena i specijalnom “Red’n’Roll” nijansom crvene, koja je dostupna samo na Adamu S. U enterijeru se nude četiri vrste sjedišta, od kojih su jedna čistokrvna sportska sa Recarovim potpisom. Tu je i nekoliko detalja sa S logotipom, koji je svoje mjesto našao i na instrument tabli. Kroz dodatnu opremu

OPELOV INTELLILINK MULTIMEDIJALNI SISTEM SE MOŽE POVEZATI SA ANDROID I APPLE IOS OPERATIVNIM SISTEMIMA, A TU JE I BRINGGO APLIKACIJA ZA NAVIGACIJU. UZ POMOĆ SIRI EYES FREE APLIKACIJE MOGUĆE JE ZADAVATI I GLASOVNE KOMANDE. 52 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Mali krovni spojler za veću stabilnost pri visokim brzinama

Da je riječ o sportskom Adamu sugeriše i niz S logotipa u kabini

moguće je dobiti i kožni paket sa crnocrvenim presvlakama upravljača, ručice mjenjača i ručne kočnice. U ovoj kombinaciji osvjetljenje instrument table i vrata dolazi u crveno-bijeloj kombinaciji. Za pogon najbržeg Adama je zadužen 1.4-litarski Ecotec turbobenzinac sa 150 KS i 220 Nm, koji malenog Opela od 0 do 100 km/h “ispucava” za 8,5 sekundi uz maksimalnu brzinu, koja je veća od 200 km/h. Obećana prosječna potrošnja iznosi 6,4 litre, dok je emisija CO2 na nivou od 149 g/km. Prodaja Adama S počinje u 11. mjesecu, a cijena još uvijek nije formirana.

NOVITET

MERCEDES AMG GT

ODUVALE KRILA Piše Dejan Novković

Foto: Mercedes

MADA JE OSTALA BEZ “GALEBOVIH KRILA”, NOVA MERCEDESOVA PERJANICA U KLASI SPORTSKIH SUPERAUTOMOBILA ZAHVALJUJUĆI NOVOM BI-TURBO V8 BENZINCU NIJE IZGUBILA NA ŽESTINI, SPORTSKOM DUHU I PERFORMANSAMA…

54 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

TROKRAKI SPORTSKI UPRAVLJAČ OBLOŽEN BRUŠENOM KOŽOM, ALUMINIJUMSKE PAPUČICE I ŠIROKI CENTRALNI GREBEN SA OSNOVNIM KOMANDAMA SU U CENTRU PAŽNJE, DOK JE SVE OSTALO PRVOKLASNA LUKSUZNA ŠMINKA SA PREPOZNATLJIVIM MERCEDESOVIM POTPISOM

N

akon Mercedesa SLS AMG, koji je zbog visoke cijene bio i ostao automobilska egzotika, njemački proizvođač je odlučio da se sa njegovim nasljednikom spusti stepenicu niže i svojim kupcima ponudi povoljniju alternativu. Početna cijena novog AMG GT modela na njemačkom tržištu bi trebala iznositi oko 117.000 eura, što je cjenovni rang u kojem je do sada uglavnom “vedrio i oblačio” Porsche 911. U ŽELJI DA od Porschea otkine dio bogatog tržišnog kolača Mercedes je morao odustati od retro stila i najprepoznatljivijeg detalja SLS modela: “galebovih krila”. Koncepcijski komplikovano rješenje sa vratima koja se otvaraju prema gore, u takozvanom “Gullwing” stilu, ocijenjeno je kao nekomercijalan detalj i ograničavajući faktor za masovniju prodaju najekskluzivnijeg AMG modela. Ugradnjom klasičnih bočnih vrata povećana je i upotrebljivost GT-a, a samim tim i njegova prihvatljivost za širi krug bogatih kupaca, koji u sportskim automobilima žele uživati svakodnevno, a ne samo vikendom. Ipak,

za mnoge istinske ljubitelje Mercedesa “rezanje krila” je ravno “amputaciji”, kako tijela, tako i duha najsportskije trokrake zvijezde, koja je zahvaljući “Gullwing” stilu još od pedesetih godina prošlog vijeka bila jedinstven automobil na tržištu. Za njemačke inženjere, koji su radili na konstruisanju GT-a, ovaj potez je bio sasvim opravdan, jer je omogućio bržu i jednostavniju proizvodnju i olakšavanje automobila. Primjera radi osnovni GT je težak 1.570 kg, dok najlakši SLS ima 1.695 kg. Osim na vratima, GT je lakši i zahvaljujući obilnijoj upotrebi aluminijuma i magnezijuma. DA SU U MERCEDESU bili svjesni težine koncepcijske rokade između ova dva automobila, najbolje pokazuje pažnja sa kojom su pristupili razvoju GT-a, koji će po okončanju proizvodnje SLS-a biti zaštitni znak njegovog elitističkog imidža. Osnovni koncept sportskog kupea sa prednje smještenim V8 agregatom i mjenjačem i pogonom pozadi je zadržan. No, zadnji dio vozila je temeljno aerodinamički preoblikovan i “ukrašen” sa skrivenim spojlerom, koji se po potrebi automatski aktivira

i izvlači iz kućišta kako bi povećao pritisak na zadnju osovinu. U dimenzijskom pogledu SLS i GT su zadržali istu širinu od 1,939 mm. Sa dužinom od 4.556 mm GT je punih 9,2 cm kraći i 3,7 viši (1,289 mm). Atmosferski 6.2-litarski “osmak” iz SLS-a sa 572 KS i 650 Nm zamijenjen je sa kompaktnijim 4.0-litarskim V8 bi-turbo agregatom, koji razvija 462 KS i 600 Nm. U još jačoj S verziji GT će imati 510 KS i 650 Nm… Za prenos snage je odabran sedmostepeni automatski mjenjač sa duplim kvačilom, kojim se upravlja putem polugica iza upravljača. Pogon je izveden na zadnje točkove.

Zahvaljujući činjenici da je maksimalni obrtni momenat uz pomoć Bi-Turbo sistema raspoloživ već od 1600 obrtaja u minuti, GT od 0 do 100 km/h u verziji sa 462 KS stiže za 4 sekunde i sposoban je postići maksimalnih 304 km/h. U jačoj GT S verziji od 0 do 100 km/h će trebati samo 3,8 sekundi, dok će maksimum biti elektronski ograničen na 310 km/h. BAZNI GT MODEL dolaziće na 19-inčnim alu naplacima, a S model sa broj većim 20-inčnim. AMG GT S će se serijski isporučivati sa novim AMG Ride Control sportskim vješanjem i elek-

tronski kontrolisanim amortizerima, koji se mogu podesiti u tri nivoa: Comfort, Sport i Sport Plus. Povrh svega kupcima S modela biće dostupan i opcioni AMG Dynamic Plus paket sa drugačijom mapom rada motora i bržim prenosnim sistemom. Za zaustavljanje Mercedesovih GT modela su namijenjeni samoventilirajući diskovi promjera 360 mm, odnosno 390 kod S modela. Uz doplatu su na raspolaganju i keramički diskovi od 402 mm naprijed i 360 mm pozadi. I tu nije kraj, jer je spisak doplata dugačak, a mogućnosti personalizacije raznovrsne i često toliko skupe da se njihovim odabirom početna vrijednost automobila lako može uvećati za 10, 20, pa i više hiljada eura. Zvanična prodaja GT-a počinje u martu 2015. godine.

SL Gullwing model iz 1953. godine, od kojeg je i preuzeo takozvana „galebova krila“. Ispod „staračkog“ odijela upakovana je tada najbolja Mercedesova pogonska tehnologija, dok je kombinacija aluminijumske šasije i karoserije okarakterisana kao veličanstveni metalurški podvig

AMG-a. Raspored težine između osovina je bio u omjeru 48:52. Ovaj omjer je postignut postavljenjem motora iza prednje osovine, a mjenjača iza zadnje. Upotrebom laganih materijala težina automobila je svedena na 1.620 kilograma. Za pogon SLS-a je namijenjen atmosferski 6.3-litarski V8 agregat, koji isporučuje maksimalnu 571 KS i 650 Nm obrtnog momenta. Za prenos snage na zadnju osovinu upotrebljen je sedmostepeni automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom. Sve ovo je dovoljno da SLS do 100 km/h stigne za samo 3,8 sekundi. Do 200 km/h mu treba tri puta više vremena, odnosno 12 sekundi, dok je brzinski špic na elektronski limitiranih 315 km/h. Na kraju treba reći da za najpovoljniji SLS AMG na evropskom tržištu treba izdvojiti 220.000 eura, odnosno da njegova 20 KS jača GT verzija košta 243.900 eura u standardnoj i 270.000 u specijalnoj GT Final Edition verziji. Kao najskuplja doplata na SLS AMG modelu nameću se karbon keramičke kočnice, za koje treba izdvojiti 11.424 eura.

MERCEDES SLS AMG

RETRO DUH I SAVREMENI MIŠIĆI SA SLS-OM MERCEDES JE PO PRVI PUT U ISTORIJI AMG-U DAO POTPUNU SLOBODU U KREIRANJU VRHUNSKOG SPORTSKOG AUTOMOBILA... Piše Dejan Novković

Foto: Mercedes

S

LS AMG je predstavljen na 63. Sajmu automobila u Frankfurtu 2009. godine, kao zamjena za sada već kultni McLaren Mercedes SLR. U poređenju sa futurističkim SLR-om, SLS AMG se u potpunosti okrenuo Mercedesovom retro stilu. Dizajniran je po uzoru na legendarni kupe 300

SLS JE PRVI MERCEDESOV AUTOMOBIL, KOJI JE SAMOSTALNO RAZVIJEN U KUĆNOJ TUNERSKOJ KOMPANIJI AMG

56 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

NOVITET

FORD MONDEO IV

NOV, A DVIJE GODINE STAR ČETVRTA GENERACIJA MONDEA JE NAKON DVIJE GODINE ČEKANJA STIGLA NA EVROPSKO TRŽIŠTE, GDJE JE KUPCIMA DOSTUPNA OD TEKUĆEG MJESECA… Piše Dejan Novković

F

Foto: Ford

ordova politika predstavljanja i uvođenja novih modela je bez ikakvog dvoumljenja najčudnija na tržištu. Kako drugačije objasniti činjenicu da je četvrta generacija Mondea kupcima predstavljena prije dvije godine, a da će tek početkom ove zime stići u prodajne salone. Njegovim dolaskom, u penziju odlazi model iz 2007. godine, koji je već odavno izgubio korak sa mlađom i atraktivnijom konkurencijom. Novi Mondeo će biti dostupan u tri karoserijske verzije - kao limuzina sa četvoro i petoro vrata, te kao karavan. Jedina vizuelna razlika

58 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

između limuzina biće zadnji brisač, kojiji će se ugrađivati na petovratni model. Vanjski izgled Mondea prati osnovne smjernice zadate dizajnom aktuelne Fieste i Focusa. Od prethodnika ga razdvajaju uža i agresivnija glavna svjetla, te puno veća maska hladnjaka, koja proporcijama neodoljivo podsjeća na ekskluzivni Aston Martin. Puno veće promjene Mondeo donosi pod “haubom”, gdje će se naći i mali trolitarski 1.0 EcoBoost benzinac sa 125 KS. Ovaj trostruki dobitnik laskavog priznanja “Engine of the Year” će biti prvi trocilindraš, koji je ugrađen u jednu limuzinu srednje klase. Osim

Prvi trocilindraš koji će biti ugrađen u jednu limuzinu srednjeg segmenta

njega tu su i 1.5 i 2.0 EcoBoost benzinci sa 160, 203 i 240 KS, te 1.6 i 2.0 TDCi dizelaši sa 115, 150 i 180 “konja”. U ponudi će se naći i prvi hibridni model u Mondeovoj istoriji, kojeg pogoni 177 KS snažna kombinacija 2.0-litarskog benzinca i elektromotora, koji snagu crpi iz litijumskih baterija. Ovaj ekološki model se može pohvaliti emisijom CO2 od 99 g/km. Uz navedene agregate kombinovaće se Power Shift automatik ili šestostepeni ručni mjenjač. Nakon niza ergonomski nepraktičnih enterijera Ford je s Mondeom napravio drastičan zaokret ka jednostavnosti. Instrument tabla se nudi u dvije kom-

DRUGA GENERACIJA S-MAXA

MONDEO U PORODIČNOM IZDANJU

binacije, klasičnoj i savremenoj u takozvanom “displej” stilu. Na vrhu središnjeg grebena je ugrađen 8-inčni na dodir osjetljivi ekran, koji je kao i ostatak multimedijalnog sistema razvijen u saradnji sa Sonyem. U Fordu ističu da će kvalitet izrade biti na najvišem nivou klase, odnosno da bi ponuda osnovne i dodatne opreme trebala zadovoljiti i najprobirljivije kupce.

Ljubiteljima različitih režima vožnje opciono će biti ponuđeno aktivno vješanje sa tri moda: Comfort, Normal i Sport, dok će kupci kojima je prioritet bezbjednost moći da računaju na najsavremenije elektronske asistencije za pomoć u vožnji, pri parkiranju, kretanju… Najpovoljniji Mondeo sa 1.5 benzincem i Trend opremom u Njemačkoj košta 27.150 eura.

NOVI S-MAX PREDSTAVLJA SVOJEVRSNU PORODIČNU VERZIJU MONDEA, KOJA SE MOŽE DOBITI I U KOMBINACIJI SA SEDAM SJEDIŠTA… Piše Dejan Novković

Foto: Ford

I

stovremeno kad i Mondeo, ljubiteljima Forda biće ponuđena i druga generacija S-Maxa. Kao i prethodnik 4,77 metara dugački S-Max je dostupan u kombinaciji sa pet ili sedam sjedišta. I njega karakteriše novi kućni dizajn, sa agresivnim prednjim dijelom, snažnim bokovima i dinamičnom pozadinom. U unutrašnjosti dominiraju jednostavni oblici i forme, te savremena multimedijalna tehnologija, sa mnoštvom detalja, koji su iste koncepcije kod novog Mondea. I pogonska gama je slična, s tom razlikom da se uz S-Max ne nudi 1.6 TDCi agregat, već samo 2.0 sa 120, 150 i 180 KS. Kod benzinaca 1.5 i 2.0 EcoBoost se nude u verzijama sa 160 i 240 “konja”.

U PONUDI OSTAJE I PETOVRATNA LIMUZINA, KOJA ĆE SE OD OSTALIH KAO I DO SADA RAZLIKOVATI PO BRISAČU 10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 59

NOVITET

VOLKSWAGEN GOLF ALLTRACK

SA 20 MM VIŠIM VJEŠANJEM, PLASTIČNIM OBLOGAMA, 4X4 POGONOM I OFF-ROAD REŽIMOM VOŽNJE, ALLTRACK JE SPREMAN ZA MAKADAMSKE AVANTURE… Piše Dejan Novković

N

Foto: Volkswagen

edugo nakon što je Seat pustio u prodaju off-road model Leona nazvan X-perience i Volkswagen je u Parizu predstavio njegovog brata blizanca Golfa Alltrack. Krvno srodstvo između ova dva modela, koji počivaju na MQB platformi i koriste istu pogonsku tehnologiju, više je nego očigledno. Međutim, straha od kanibalizma nema, jer je Golfov off-road imidž osjetno jači od Leonovog. Golf Alltrack je baziran na ka ravanskoj verziji standardnog Golfa, koja je ušuškana plastičnim oplatama i off-road ukrasima, kako bi se naglasio njen avanturistički karakter. Automobil je za dodatnih 20 mm podignut od tla, kako bi se pojačao osjećaj robusnosti, ali i smanjila mogućnost od oštećenja podvozja tokom vožnje izvan asfalta. Svi Alltrack

60 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

modeli će se serijski isporučivati sa 4x4 pogonom sa Haldex kvačilom pete generacije i elektronskim podešavanjam sa off-road režimom. Iz Volkswagena poručuju da taj režim podrazumijeva drugačiji režim rada motora i ABS sistema. Uz Alltrack model su ponuđeni jedan benzinski i tri dizelska agregata. Čast bezinaca brani 1.8 TSI sa 180 KS, a dizelaša 1.6 TDI sa 110 i 2.0 TDI sa 150 i 184 KS. Dva najjača motora se mogu kombinovati sa šestostepenim DSG automatikom, dok je za ostale rezervisan istostepeni ručni mjenjač. Od karakterističnih detalja, koje će Alltrack izdvajati od ostalih Golfova treba istaći 17-inčne alu naplatke, automatski klima uređaj i multimedijalni sistem sa 5-inčnim na dodir osjetljivim ekranom, te specifične dezene presvlaka sjedišta sa Alltrack logotipima.

ISTORIJA

DVA PRETHODNIKA

U ČETRDESETOGODIŠNJOJ ISTORIJI GOLF JE DO SADA IMAO DVA OFF-ROAD IZDANJA…

L

istajući Volkswagenove spomenare, podsjetili smo se da je Golf u dasadašnjih sedam generacija imao dva “terenska” modela. Prvi je bio zasnovan na drugoj generaciji i zvao se Golf Country. Sa uvjerljivim 4x4 pogonom i petovratnom karoserijom standardnog Syncro modela sa 1.8 benzinskim motorom, te snažnom šasijom, čiju izradu je potpisao trojac Steyr/Daimler/Puch, Country je bio i ostao Golfova off-road legenda. Od aprila 1990. godine do oktobra 1991. u Steyrovoj manufakturi, u austrijskom Grazu izrađeno je 7.735 modela Syncro, u koje se ubraja i 500 modela iz specijalne Chrome serije. Da bi se napravio jedan Country model Steyrovi radnici su morali dodati ukupno 438 novih dijelova i komponenti na standardni Golf Syncro. Country je danas jedan od najtraženijih oldtajmer primjeraka “dvojke”. Drugo off-road izdanje Golfa je bilo šminkersko i bazirano je na porodičnom Plus modelu. Od ostatka game Cross Golf se razlikovao po plastičnim zaštitama donjeg dijela karoserije, 20 mm višem vješanju, širokim 17-inčnim alu naplacima i bogatoj serijskoj opremi. Njegov prednji pogon najbolja je potvrda skromnih off-road ambicija, koje su se vremenom pretvorile u skromne prodajne rezultate. Proizvodio se od 2007. do 2013. godine.

KONCEPT

PEUGEOT QUARTZ

MAŠTANJE O BUDUĆNOSTI NA SAJMU AUTOMOBILA U PARIZU, PEUGEOT JE IZLOŽIO VIZIJU AUTOMOBILA, KOJI KOMBINUJE OSOBINE SUV-A I LIMUZINE… Piše Dejan Novković

N

Foto: Peugeot

a Sajmu automobila u Parizu Peugeot je izložio koncept Quartz. U zvaničnom predstavljanju navedeno je da je on Peugeotova vizija automobila budućnosti, koji će u sebi kombinovati osobine SUV-a i limuzine. Sa 4,50 metara dužine i 2,06 širine ovaj koncept je čak 16 cm duži i 20 širi od Peugeotovog monovolumena 4008. Quartz je nastao na modularnoj EMP2 platformi PSA grupacije, na kojoj između ostalog leže aktuelni 308 i Citroën C4 Picasso. Koncept promoviše karoseriju izrađenu od jakih kompozitnih materijala, koji su omogućili potpuno izbacivanje srednjeg B stuba. Svjetla su izvedena u LED tehnologiji, dok je krov stakleni, sa dva odvojena spojlera, čiji zadatak je da povećaju pritisak na zadnju osovinu pri

velikim brzinama. Unutrašnjost je futuristički dizajnirana i obilno obložena kvalitetnom crnom i smeđom kožom. Futuristički su oblikovana i sjedišta, sa pojasevima koji se fiksiraju u četiri tačke. Instrumenti se očitavaju na displeju, a iznad njih je “Head up”, koji projektuje najvažnije podatke na specijalnu providnu plastičnu površinu. Vješanje je izvedeno u kombinaciji McPherson opružnih ramena naprijed i zadnjeg multilinka, sa vazdušnim amortizerima. Ovakav princip omogućava automobilu da automatski mijenja udaljenost od podloge u visini od 5 cm, u slučaju da nadzorne kamere vozila uoče neravnine na putu. Pogon je izveden na sve točkove, uz dodatak ograničenog proklizavanja diferencijala. I tu je tek početak, jer je Quartz plug-in hibrid. Ova engleska kovanica na našem

NA QUARTZ SU MONTIRANI MASIVNI 23-INČNI ALUMINIJUMSKI NAPLACI SA GUMAMA ŠIRINE 305 MM

jeziku znači da se pogonski sklop sastoji od 1.6-litarskog benzinskog THP agregata, koji uz pomoć turba razvija 270 KS i dva elektromotora sa pojedinačnim potencijalom od po 115 KS. Prostom računicom dođemo do zbira od čak 500 “konja” koji snagu crpe sagorijevanjem benzina i trošenjem struje akumulirane u 400-voltne baterije. Baterije se pune na dva načina - akumulacijom energije kočenja ili direktno povezivanjem na kućnu mrežu. U potpunom električnom “Zev” režimu Quartz ima autonomiju od 50 km. Osim njega, vozaču je na raspolaganju “Race” režim u kojem sva tri motora rade u sinergiji, te “Route”, koji predstavlja balans između snage i ekonomičnosti. Kakva sudbina očekuje koncept Quartz za sada još uvijek nije poznato, mada je ovaj automobil po svemu viđenom još uvijek bliži futurističkim maštanjima, nego proizvodnim trakama.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 61

BER Z

TRŽIŠTE NAJAŽURNIJI I NAJPOTPUNIJI CJENOVNIK NOVIH AUTOMOBILA U BOSNI I HERCEGOVINI

74.

O AP D OLO VNI HA UTO MO BIL A

KAKO KORISTITI CJENOVNIK 1 1

82. ST

SA DO AUT OP IJA CA Š

SNAGA MOTORA

RAN IRO E MB iH

Snaga motora je izražena u KS. Izuzetak mogu biti komercijalna vozila kod kojih se snaga može izražavati i u kW. U takvim slučajevima predmetni podatak će biti označen * (zvjezdicom)

2 3 4 5

2

SERIJSKA I DODATNA OPREMA "S" I "O"

Kod elemenata opreme slovo "o" označava opciju, a "s" serijsku opremu.

3

PROSJEČNA POTROŠNJA

Podaci o prosječnoj potrošnji preuzeti su ih tehničkih karakteristika koje je objavio proizvođač. Za njihovu tačnost odgovara proizvođač.

4

CIJENA

Cijena vozila je izražena sa plaćenom carinom i porezom. Objavljeni cjenovnik je preuzet od ovlaštenih partnera predmetnih brendova i oni garantuju za njegovu tačnost.

5

IZNOS PROSJEČNE RATE

Prosječna rata kredita izračunata je na osnovu finalne cijene vozila.

NOVO NA TRŽIŠTU

FRANCUSKI SEPTEMBAR SA TRI ATRAKTIVNA NOVITETA CITROËN JE PROŠIRIO SVOJU PONUDU I RAZDRMAO IZ UČMALOSTI AUTOMOBILSKO BH. TRŽIŠTE...

S

eptembar je na automobilskom bh. tržištu bio poprilično sadržajan. U brojne akcije, koje su proteklih mjeseci ponudili mnogi domaći zastupnici, i francuski Peugeot je uvrstio jednu svoju vezanu za model 208. Dopadljivi francuski gradski kompakt u okviru ove akcije bh. kupcima je ponuđen po cijeni od 21.790 KM, koliko treba izdvojiti za model sa početnim 1.2-litarskim agregatom i 82 KS. Za model sa početnim 1.4 HDi dizelašom sa 68 „konja“ treba izbrojati 24.770 KM. Oba navedena modela kombinovana su sa Active paketom opreme. Drugi francuski proizvođač i član

PSA grupacije, Citroën, u septembru je na tržište uveo tri potpuno nova modela. Prvi od njih je druga generacija malog gradskog minija C1. Ovaj tehnološki blizanac Toyote Aygo i Peugeota 108 na bh. tržištu biće ponuđen sa dva benzinska motora VTi 68 i Pure Tec 82, koji razvijaju 68 i 82 KS, te emituju 88, odnosno 99 grama Co2/km. Cijene novog Citroëna C1 za bh. tržište biće formirane u tekućem mjesecu. Uz mali C1 predstavljena je i nova generacija kombi Jumpera, koji je kao i njegovi prethodni razvijen u saradnji sa Peugeotom i Fiatom. Novi Jumper dostupan je sa četiri dužine karoserije, tri

osovinska razmaka i tri različite visine. Za njegov pogon je zaduženo 6 dizel agregata, raspona snage od 110 do 180 „konja“. Najpovoljniji model Jumpera na bh. tržištu košta 46.697 KM. Šlag na tortu Citroënovog septembra je bilo predstavljanje urbanog crossovera C4 Cactus. Ovaj dizajnerski i koncepcijski veoma zanimljiv model kupcima se nudi sa 1.2 VTi trocilindarskim agregatom sa 82 i 110 KS, odnosno 1.6 HDi dizelašom sa 92 i 100 KS. Najpovoljniji model C4 Cactusa sa početnim benzincem košta 24.300 KM, dok je najjeftiniji dizelaš dostupan za 29.745 KM.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 63

CIJENE NOVIH AUTOMOBILA U centralnom dijelu dodatka nalazi se cjenovnik novih vozila sa osnovnim karakteristikama. Pored cijene

3 3 3 3 3

B/1368 B/1368 B/1368 D/1368 B/1368

70 105 105 95 170

5,8 5,7 5,7 4,3 6,0

475,50 569.02 586.98 628.08 699,88

S S S S S

S S S S S

O O S O O

7 7 7 7 7

S S S S S

S S S S S

5 5 5 5 5

B/1368 B/1368 B/1742 D/1956 D/1956

120 6,4 170 5,8 235 7,6 140 4,5 170 4,7

9,4 7,8 6,8 9,0 8,0

31.300 42.700 50.990 44.990 48.990

561,84 766,48 915.29 807,58 879.39

S S S S S

S S S S S

S S S S S

6 6 6 6 6

S S S S S

S S S S S

270 270 270 270 270

AUDI

A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.6 TDI Ambition

B/1197 D/1598

86 105

5,1 3,9

5 5 5 3 3

B/1197 B/1390 D/1968 B/1781 D/1968

105 122 140 160 140

5,5 6,0 5,5 7,3 5,5

2 2 2

D/1968 B/1984 B/1984

170 211 200

5,5 6,7 7,7

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

B/1781 B/1781 B/1781 D/1968 D/2967 B/1781 D/2698 B/1984 D/2967 D/1968

120 160 160 140 233 160 190 180 233 140

7,6 8,2 8,0 6,0 7,5 8,2 6,6 7,3 7,6 6,2

2 2 5 5

D/1968 D/2967 D/1968 D/2967

177 245 150 245

4,6 5,7 4,5 5,7

4 4 4 5 5 5 5 5

D/1968 D/2698 D/2967 B/1984 D/2967 D/2698 D/2967 D/2967

140 180 225 170 233 180 233 240

6,3 8,4 8,0 8,2 8,1 8,5 8,1 7,2

5

D/2967

204

5,3

4 4 4 4

D/2967 B/2995 B/4163 D/4134

250 290 372 350

6,6 9,3 9,5 7,6

270 270

11,0 9,6 9,5 7,8 9,0

34.682 36.576 43.705 47.710 43.555

622.55 656.55 784.52 856.41 781.83

S S S S S

S S S S S

O O O O O

5 5 5 5 5

7,7 6,2 6,6

74.140 1.330.84 75.220 1.350.22 69.646 1.250.17

S S S

S S S

S S S

4 4 4

10,5 8,6 8,6 9,7 6,8 8,8 7,8 8,6 7,5 10,3

49.398 53.844 56.926 51.607 77.015 55.080 68.709 64.295 88.462 66.447

886.71 966.52 1.021.84 926.36 1.382.44 988.70 1.233.35 1.154.32 1.587.92 1.192.74

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4

8,2 5,8 9,4 5,9

71.447 83.270 61.404 81.580

1.282.50 1.494.72 1.102.22 1.462.95

S S S S

S S S S

S S S S

S S S S

10,3 8,9 6,9 9,0 7,1 9,1 7,4 7,2

69.420 85.873 87.782 71.815 97.019 80.653 92.671 98.463

1.246.11 1.541,45 1.575,71 1.289,10 1.741,52 1.447.75 1.663,47 1.642.48

S S S S S S S S

S S S S S S S S

S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

7,4

97.334 1.747.18

S

S

S

4

6,1 6,2 5,7 5,5

136.215 137.211 169.869 168.805

2.445.10 2.462.98 3.049.21 3.030.10

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

5 5

B/1968 D/1968

177 177

7,3 5,2

8,2 62.199 8,2 62.554

1.116.49 1.122.86

S S

S S

S S

4 4

S S S S S

S S S S S

365 365 365 365 365

S S S

S S S

250 250 292

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

480 480 480 480 480 490 490 490 490 490

S S S S

S S S S

6,7 6,5 6,5

S S S S S S S S

S S S S S S S S

530 530 530 565 565 565 565 565

S

S

5 5

B/2995 D/2967

272 10,7 233 10,5

S S S S

S S S S

510 510 510 510

S S

S S

460 460

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

66.659 1.196.55 72.686 1.304.74 80.888 1.451.96

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

540 540 540

7,9 9,1

106.052 1.903.67 105.231 1.888.93

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

775 775

DIMENZIJE: 424/175/142; PRTLJAŽNIK: 330/1150 l; TEŽINA: 1265 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5 5 3 3

B/1597 D/1995 B/1995 D/1995

122 143 170 177

7,5 4,7 6,4 4,9

4 4 2

B/1995 D/1951 B/2996

170 177 218

7,4 5,7 8,4

4 4 4 5

B/2497 B/2996 D/2993 D/2993

190 218 235 235

7,3 7,4 6,4 6,4

4 2 2

B/4999 B/2996 B/2996

507 14,8 272 9,5 272 9,6

4 4 5 5

B/2996 B/4395 D/2993 B/4395

326 10,1 407 11,2 245 8,2 407 8,2

5 5

B/2996 D/1995

258 204

9,4 6,0

5 5 5

B/1995 D/2993 B/2979

150 7,5 286 12,1 272 10,7

5 5

B/2996 D/4799

272 10,9 355 7,9

5 5

B/2979 D/2993

306 10,9 283 8,7

S S S S

360 360 360 360

8,2 7,9 6,6

65.380 1.173,59 71.593 1.285,12 91.384 1.640,37

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

480 480 480

8,2 7,1 6,8 6,8

88.695 96.086 108.485 121.526

1.592,10 1.724,77 1.947,34 2.181,43

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

520 520 520 560

4,6 6,2 6,7

229.918 4.127,10 140.010 2.513,22 156.706 2.812,92

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

460 460 300

5,9 5,2 7,2 5,3

152.414 171.247 135.442 178.651

2.735,88 3.073,94 2.431,23 3.206,84

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

500 500 500 500

6,8 82.837 7,3 68.764

1.486.95 1.234.34

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

420 420

11,5 6,6 7,2

68.369 1.227,24 101.382 1.819,84 88.901 1.595,80

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

550 550 550

8,1 6,5

111.008 1.992,63 145.198 2.606,35

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

620 620

6,7 6,9

139.359 2.501.54 126.393 2.268,79

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

570 570

DIMENZIJE: 360/160/152; PRTLJAŽNIK: 170/900; TEŽINA: 939 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km; 5 5 5 5

B/796 B/995 B/995 B/995

52 66 66 66

5,2 5,6 5,6 5,6

18,2 14,1 14,1 14,1

12.048 16.096 15.666 17.485

216.27 288.93 281.21 313.86

S S S S

O O O O

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

170 170 170 170

DIMENZIJE: 404/174/152; PRTLJAŽNIK: 290/980; TEŽINA: 1145 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km;

Aveo Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC SE Aveo 1.2 DOHC S Aveo 1.2 DOHC SE Aveo 1.4 DOHC S limuzina Aveo 1.2 DOHC S limuzina

S S S S

DIMENZIJE: 488/198/168; PRTLJAŽNIK: 470/1450; TEŽINA: 2145; EURO-NCAP:ËËËËË GARANACIJA: 2 god. bez ograničenja;

X6

Spark 0.8 6V S Spark 1.0 SE Spark 1.0 S Spark 1.0 SX

6 6 6 6

DIMENZIJE: 489/194/176; PRTLJAŽNIK: 620/1870; TEŽINA: 2070 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

X5

X6xDRIVE 35i X6xDRIVE 35d

S S S S

DIMENZIJE: 466/188/166; PRTLJAŽNIK: 550/1660 l; TEŽINA: 1745 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

X3

X5 3.0si X5 4.8d

S S S S

DIMENZIJE: 448/180/158; PRTLJAŽNIK: 420/1350 l; TEŽINA: 1505 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

X1

X3 xDrive 20i X3 xDrive 35d X3 xDrive 30i

S S S S

DIMENZIJE: 508/190/148; PRTLJAŽNIK: 500 l; TEŽINA: 1900 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ogranićenja;

Serija 7 740i 750i 730d 750Li

739.37 846.16 925,68 888,76

DIMENZIJE: 489/189/137; PRTLJAŽNIK : 460 l; TEŽINA: 1660 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Serija 6 M6 630i Coupe 630i Cabrio

41.190 47.139 51.569 49.512

DIMENZIJE : 491/186/146; PRTLJAŽNIK: 520 l; TEŽINA: 1715 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Serija 5 523i 525i 530d 530 xd Touring

10,2 9,0 7,7 7,5

DIMENZIJE: 462/181/142; PRTLJAŽNIK: 480 l; TEŽINA: 1460 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Spark 535

9,5 7,5 7,5

DIMENZIJE: 509/199/174; PRTLJAŽNIK: 775/2035 l; TEŽINA: 2020 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km;

Serija 3

X1 xDrive 28i X1 xDrive 23d 455 455 480 480

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

SNAGA motora/KS 170 211 239

· ASA PVA Bulevar M. Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033/771 241 · JELI] AUTO Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 689 · BR^KO GAS Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 219 · AUDI CENTAR BANJA LUKA, Milana Kranovi}a 2, Banja Luka, tel: 051/258 674 · INTER AUTO TUZLA Turalibegova bb, 75000 Tuzla, tel: 035/247 247

320i 320d 325i Coupe

DIMENZIJE: 438/183/159; PRTLJAŽNIK: 460/1365 l; TEŽINA: 1510 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

Q3 Q3 2.0 TFSI quattro Q3 2.0 TD quattro

S S

DIMENZIJE: 514/195/146; PRTLJAŽNIK: 520 l; TEŽINA: 1905 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

A8 A8 3.0 TDI Quattro Tiptronic A8 3.0 TFSI QuattroTiptronic A8 4.2 FSI QuattroTiptronic A8 4.2 TDI Long Quattro Tip.

S S

DIMENZIJE: 497/191/142; PRTLJAŽNIK: 535/1390 l; TEŽINA: 1660 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

A7 A7 SB 3.0 TDI Multitronic

6 6

DIMENZIJE: 492/188/145; PRTLJAŽNIK: 530/995 l; TEŽINA: 1610 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

A6 A6 2.0 TDI A6 2.7 TDI Quattro Tip. A6 3.0 TDI Quattro A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 3.0 TDI Tipitronic A6 Avant 2.7 TDI A6 Avant 3.0 TDI Quattro A6 3.0 TDI Allroad Quattro

S S

DIMENZIJE : 471/185/139; PRTLJAŽNIK : 480/980 l; TEŽINA: 1520 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

A5 A5 2.0 TDI A5 3.0 TDI Quattro A5 2.0 TDI Sportback A5 3.0 TDI Sportback Quattro

S S

DIMENZIJE : 470/183/141; PRTLJAŽNIK : 480 l; TEŽINA: 1470 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

A4 A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI Multitronic A4 1.8 TFSI Quattro A4 2.0 TDI A4 3.0 TDI Quattro A4 Avant 1.8 TFSI A4 Avant 2.7 TDI Multitronic A4 Avant 2.0 TFSI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quat.Tip A4 Allroad Quattro 2.0 TDI

S S

DIMENZIJE : 419/184/134; PRTLJAŽNIK : 290/700 l; TEŽINA: 1470 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

TT TT Roadster 2.0 TDI quattro TT Roadster 2.0 TSFI TT Coupe 2.0 TFSI

33.048 593.22 38.286 687.25

D/1968 B/1984 D/2967

Q7

116i 118d Adventage 120i Adventage 120d Adventage

DIMENZIJE: 424/176/142; PRTLJAŽNIK : 370/1100 l; TEŽINA: 1225 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

A3 A3 1.2 TFSI Attraction A3 1.4 TFSI Attraction A3 2.0 TDI Attraction A3 1.8 TFSI Quattro A3 2.0 TDI Attraction

11,7 10,5

5 5 5

Serija 1

DIMENZIJE : 395/174/141; PRTLJA ŽNIK: 270/920 l; TEŽINA: 1040 Kg; EURO -NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine /120.000 km; 3 3

Q5 2.0 TDI Quattro Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic Q5 3.0 TDI Quattro S Tronic

Q7 3.0 TFSI Quattro Tip. Q7 3.0 TDI Quattro Tip. 350 350 350 350 350

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

A1

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije 26.490 31.700 32.700 34.990 38.990

DIMENZIJE: 435/180/146; PRTLJA ŽNIK: 350/1045 l; TEŽINA: 1280 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

Giulietta Giulietta 1.4 TB Progression Giulietta 1.4 MA Distinctive Giulietta 1.8 TBi QV Giulietta 2.0 JTD Progression Giulietta 2.0 JTD Distinctive

14,4 10,7 10,7 11,6 7,5

DIMENZIJE: 463/188/165; PRTLJAŽNIK: 540/1560 l; TEŽINA: 1710 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Q5

BMW

MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Progression MiTo 1.4 Distinctive MiTo 1.3 JTD Progression MiTo 1.4 TB Progression

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

DIMENZIJE : 406/172/145 cm; PRTLJA ŽNIK : 270/950 l; TEŽINA: 1080 Kg; EURO NCAP: ËËËËË; GARANCIJA : 2 godine

MiTo

MODEL

3 3 3 5 5 4 4

B/1206 B/1206 B/1399 B/1206 B/1206 B/1399 B/1206

84 84 101 84 84 101 84

5,5 5,5 6,4 5,5 5,5 6,4 5,5

12,8 12,8 11,9 12,8 12,8 11,9 12,8

14.366 16.889 22.072 14.894 17.241 19.372 16.165

257,87 303,16 396.20 267.35 309.48 347,73 290,17

S S S S S S S

S S S S S S S

S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S

S S S S S S S

290 290 290 290 290 290 290

CHEVROLET

ALFA ROMEO

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

do registracije, nalazi se iznos prosječne rate LEASING-a izračunat na cijenu bez PDV-a.

124 141 141 124 124

6,6 7,4 6,6 6,5 6,5

5 5

B/1796 D/1998

141 141

7,3 6,0

2

B/6162

432 14,1

CITROEN

5 5 5

B/2405 D/1991 B/3195

136 8,9 150 7,6 230 11,5

3 5 5 5 5 5 5

B/988 B/998 B/1361 B/1361 B/1397 D/1398 D/1398

68 68 75 75 95 70 70

5,7 5,7 6,0 6,2 5,8 3,9 3,9

3 3 3

B/1598 B/1598 D/1560

120 120 112

5,9 5,9 3,8

5 5

B/1397 D/1560

95 92

6,4 4,6

5 5 5 5 5 5

B/1397 B/1598 B/1598 D/1560 D/1560 D/1560

95 120 156 92 112 112

6,1 6,2 6,4 4,2 4,6 4,6

5

B/1598

120

6,2

11,6 10,3

5,2

11,5 11,3 8,8

13,7 13,7 14,2 14,2 10,6 13,5 13,5

8,9 8,9 9,7

12,2 13,5

11,9 10,8 8,7 12,9 11,3 11,3

10,8

5 5 5 5

B/1598 D/1598 D/1560 D/1560

120 120 90 115

6,3 6,3 4,2 4,0

12,3 12,3 12,9 11,8

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

80.777 1.449.97

S

S

S

6

S

S

45.229 811.73 53.658 963.18 62.694 1.125.38

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

17.407 17.979 20.498 24.141 25.476 23.931 27.573

307,17 327,56 387,49 340,86 529,18 408,62 540,48

S S S S S S S

S S S S S S S

O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2

O O O S S O S

S S S S S S S

32.245 575,38 34.534 616,47 39.301 705,47

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

26.337 472.76 31.771 568.58

S S

O O

O O

2 2

S S

S S

29.959 32.820 41.402 33.773 37.206 39.017

405,98 493,26 743.18 606,24 844,81 575,42

S S S S S S

S S S S S S

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

S S S S S S

38.254 686.67

S

S

S

6

S

S

29.526 32.565 33.146 50.196

521,05 575,42 596,10 909,22

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

5 5

B/1588 D/1560

98 90

7,1 5,7

13,8 17,1

28.014 431,94 30.913 496,95

S S

S S

O O

4 4

S S

S S

458 458

364

285 285 285

B/1598

120

6,2

12,2

44.052 683,28

S

S

S

6

S

S

Logan Ambiance 1.2 16V Logan Ambiance 1.5 dCi

385 385

408 408 408 408 408 408

359

630 630 630 630

678 678

439

Sandero Ambiance 1.2 16v Sandero Laureate 1.2 16v Sandero Ambiance 1.5 dCi Sandero Laureate 1.5 dCi Sandero Stepway 0.9 TCe Amb. Sandero Stepway 0.9 TCe Prestige Sandero Stepw. 1.5 dCi Amb. Sandero Stepw. 1.5 dCi Prestige

Lodgy Base 1.6 Lodgy Base 1.6 (7 sjedišta) Lodgy Laureate 1.2 TCe Lodgy Ambiance 1.5 dCi Lodgy Ambiance 1.5 dCi (7 sjed.)

500 1.2 Pop 500 1.2 Lounge 500 C Lounge

112

5,0

11,6

45.653 742,86

S

S

S

6

S

S

439

139

6,0

10,6

53.052 793,51

S

S

S

6

S

S

505

D/2179

204

5,9

8,3

71.169 994,77

S

S

S

6

S

S

505

C5 Tourer V6 HDi 240 BV6

5

D/2946

243

7,4

7,9

81.123 1.520,27

S

S

S

6

S

S

505

Punto Classic 1.2 Actual Punto Classic 1.2 Emotion Punto Classic 1.3 Multijet Dy. PuntoClassic 1.3 Multijet Em.

468 468 468 468

Grande Punto

53.949 56.237 58.144 68.727

968.40 1.009.47 1.043.70 1.233.67

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

3 3

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

ESP S S

S S

7 7

S S

S S

421 421

-

21.856 393,61 29.044 479,18

S S

S

O O

O 4

O S

O S

356 356

B/1587 D/1560

98 75

8,2 5,8

14,6 16,6

25.329 357,29 27.847 621,24

S S

S S

O O

4 4

S S

S S

675 675

DIMENZIJE: 473/185/186; PRTLJAŽNIK: 480-2948 l; TEŽINA: 1770 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja; 5 5

D/1997 D/1997

163 163

5,9 5,9

9,8 9,8

70.349 814,67 73.209 1.132,68

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

1160 1160

DIMENZIJE: 434/180/163; PRTLJAŽNIK: 442-1220 l; TEŽINA: 1280 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine/100.000 km; 5 5 5

B/1590 D/1560 D/1798

117 114 150

5,9 4,6 4,6

11,3 10,8 10,8

47.763 857,36 52.368 940,02 65.307 1.172,28

S S S

S S S

S S S

5 5 5

S S S

S S S

442 442 442

DIMENZIJE: 435/173/152; PRTLJAŽNIK: 510 l; TEŽINA: 974 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km; 4 4

B/1149 D/1461

75 75

5,8 3,8

14,5 14,6

15.011 269,45 18.444 331,90

S S

S S

S S

4 4

S S

S S

510 510

DIMENZIJE: 431/182/163; PRTLJAŽNIK: 443/1635; TEŽINA: 1299 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km; 5 5 5 5 5 5

B/1598 B/1598 B/1598 D/1461 D/1461 D/1461

105 105 105 90 110 110

7,5 8,0 8,0 5,1 5,7 5,7

11,5 12,8 12,8 11,8 12,3 12,3

17.506 23.913 21.510 24.485 28.032 29.062

314.24 429,25 386.11 439.51 503.18 521.6

S S S S S S

O O O O O

O O O O S

2 2 6 6 6 6

O S S S S

O S S S S S

475 475 475 475 475 475

DIMENZIJE: 406/173/152; PRTLJAŽNIK : 320/1200 l; TEŽINA: 1075 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km; 5 5 5 5 5 5 5 5

B/1149 B/1149 D/1461 D/1461 B/898 B/898 D/1461 D/1461

75 75 75 75 90 90 90 90

5,8 5,8 3,8 3,8 5,4 5,4 4,0 4,0

14,5 14,5 14,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

15.011 16.384 18.444 19.817 18.215 19.588 20.961 22.334

269.45 294.10 331.08 355.72 326.96 351.61 376.69 400.90

S S S S S S S S

S S S S S S S S

S S S S S S S S

4 4 4 4 4 4 4 4

S S S S S S S S

S S S S S S S S

320 320 320 320 320 320 320 32

DIMENZIJE: 450/175/168; PRTLJAŽNIK: 207/2617 l; TEŽINA: 1238 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km; 5 5 5 5 5

B/1598 B/1598 B/1199 D/1598 D/1598

82 82 115 90 90

7,1 7,1 5,8 4,2 4,2

14,5 14,5 10,6 12,4 12,4

19.609 23.479 26.833 25.801 30.187

351.36 493.26 481,66 463.29 521.67

S S S S S

O O O O O

O O S S S

4 4 4 4 4

S S S

S S S S S

827 827 827 827 827

DIMENZIJE: 355/163/149; PRTLJAŽNIK: 165/530; TEŽINA: 940; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 3 3 3

B/1242 B/1242 B/1242

69 69 69

5,1 5,1 5,1

B/1368 D/1248

95 85

6,2 4,2

21.490 385.75 24.990 448.58 26.490 475,50

S S S

O O O

S S S

6 6 6

S S S

S S S

185 185 182

12,8 14,9

27.490 493.45 30.990 556.28

S S

S S

O O

6 6

O O

S S

400 400

DIMENZIJE : 407/169/149; PRTLJAŽNIK: 275; TEŽINA: 1190 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Punto

Grande Punto 1.2 Actual

12,9 12,9 12,9

DIMENZIJE: 415/178/167; PRTLJAŽNIK: 412/1480; TEŽINA: 1315; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

500 L 1.4 POP 500 L 1.3 MJTD POP

D/1560

9,7 8,8 12,4 8,6

S S

DIMENZIJE: 438/181/180; PRTLJAŽNIK: 642-2800 l; TEŽINA: 1405 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

500 L

D/1997

7,1 4,9 4,4 3,8

6,6 4,3

500

5

DIMENZIJE: 453/185/151; PRTLJAŽNIK: 468/1288 l; TEŽINA: 1495 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

105.212 1.749,60 112.078 1.735,94

· O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 39a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · GUMA PRO d.o.o. Sarajevo, D`. Bijedi}a 178, tel.: 033/778-955 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-110, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477 · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

4

156 163 115 200

75 75

Lodgy

5

B/1598 D/1997 D/1560 D/1997

B/1360 D/1248

Sandero II

C5 Tourer HDi 200 Exclusive

5 5 5 5

5 5

Duster Duster 1.6 4x2 Duster 1.6 Ambiance 4x4 Duster 1.6 Ambiance 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x2 Duster 1.5 dCi Amb. 4x4 Duster 1.5 dCi Lau. 4x4

8,9 8,9

DIMENZIJE: 396/176/172; PRTLJAŽNIK: 360-2530 l; TEŽINA: 1180 Kg; EURO-NCAP: ËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

Logan II

C5 Tourer HDi 140 Tend.

DS5 Chic THP 155 BVA6 DS5 Chic HDi 160 BVM6 DS5 SoChic e-HDi 115 BMP6 DS5 Chic Hybrid4

7,4 7,4

C4 Aircross

C5 HDi 110 BVM Attrac.

DS5

243 243

C8

C4 Aircross 1.6i Attraction C4 Aircross HDi 115 Attra. C4 Aircross HDi 150 Excl. 139 139 139 139 139 139 139

D/2993 D/2993

Berlingo

C8 HDi 160 BVM6 Tendance C8 HDi 160 BVA6 Tendance 477 477 477

4 4

Nemo

Berlingo Furgon XL1 VTi 95 Berlingo Furgon XL1 HDi 75

DIMENZIJE: 478/186/146; PRTLJAŽNIK: 439l; TEŽINA: 1581 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 4

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

30.285 543.63 34.552 620.22

C6 V6 HDi 240 BVA6 Busines C6 V6 HDi 240 BVA6 Exclus.

Nemo X1.4i BVM NemoSXHDi 75 BVMCombi+

DIMENZIJE: 438/181/180; PRTLJAŽNIK: 642-2800 l; TEŽINA: 1505 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 2 godine, bez ograničenja;

C5 C5 VTi 120 BMP6 Attrac.

450 450 450 450 450

DIMENZIJE: 443/183/161; PRTLJAŽNIK: 537/1750 l; TEŽINA: 1327 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine, bez ograničenja;

Berlingo Berlingo X VTi 95 BVM Berlingo X HDi 75 BVM

6 6 6 6 6

DIMENZIJE: 428/181/153; PRTLJAŽNIK: 385/1021; TEŽINA: 1355 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

C4 Picasso C4 Picasso Attraction VTi 120 C4 Picasso Seduction VTi 120 C4 Picasso Atraction Hdi 90 C4 Picasso Exclusive

S S S S S

DIMENZIJE: 433/179/149; PRTLJAŽNIK: 410/1185 l; TEŽINA: 1275 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

DS4 DS4 Chic VTi 120 BVM

6 6 6 6 6

DIMENZIJE: 408/173/162; PRTLJAŽNIK: 385/1505 l; TEŽINA: 1245 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

C4 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 VTi Tendance 120 BVM C4 THP Exclusive BMP6 C4 HDi 90 BVM Attraction C4 HDi 110 BVM6 Tendance C4 HDi 110 e-HDi Tendance

S S S S S

DIMENZIJE: 395/172/146; PRTLJAŽNIK: 285/1050 l; TEŽINA: 1055 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

C3 Picasso C3 Picasso Attra. VTi90 BVM C3 Picasso Attra. HDi90 BVM

S S S S S

DIMENZIJE: 347/188/146; PRTLJAŽNIK: 196/780 l; TEŽINA:915 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

DS3 DS3 SoChic VTi 120 BVM DS3 SoChic VTi 120 BVA DS3 SoChic e-HDi BVM

S S S S S

DIMENZIJE: 468/185/173; PRTLJAŽNIK: 97/1575 l; TEŽINA: 1953; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km;

C1 C1 1.0i X BVM C1 1.0i X BVM C3 1.4i Attraction BVM C3 1.4i Tendance BVM C3 VTi 95 Tendance BVM C3 HDi 70 Attraction BVM C3 HDi 70 Tendance

418.80 590.65 598.10 423.99 467.87

DIMENZIJE: 484/192/138; PRTLJAŽNIK: 320; TEŽINA: 1965 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km;

Captiva Captiva LS 2.4 L Captiva LT 2.0L Diesel Captiva LT 3.2 V6 aut.

23.331 32.905 33.320 23.620 26.065

DIMENZIJE: 465/184/163; PRTLJAŽNIK: 101/1594 l; TEŽINA: 1603 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km;

Camaro Camaro Coupe 6.2L V8

12,0 10,4 10,1 10,9 10,9

DIMENZIJE: 491/186/146; PRTLJAŽNIK: 420 l; TEŽINA: 1873 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

C6

DACIA

B/1598 B/1796 B/1796 B/1598 B/1598

MODEL

5 5 5 5

B/1242 B/1242 B/1248 B/1248

60 60 69 69

5,7 5,7 4,5 4,5

14,3 14,3 13,4 13,4

11.990 13.990 15.490 16.490

215,17 251,84 251,88 296,83

S S S S

O O O O

S S S

1 2 2 2

S S S

S S S

275 275 275 275

DIMENZIJE : 403/169/149; PRTLJAŽNIK: 275; TEŽINA: 1015 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5

B/1242

69

6,1

14,5

19.990 358,83

S

O

S

2

S

S

275

FIAT

5 5 5 4 4

Orlando Orlando LT 1.8 DOCH Orlando LS+ 2.0L Diesel

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

DIMENZIJE: 451/180/148; PRTLJAŽNIK: 413/1200 l; TEŽINA: 1385 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km;

Cruze Cruze LS+ 1.6 DOCH Cruze LT+ 1.8 DOCH Cruze LTZ 1.8 DOCH Cruze LS 1.6 DOCH Cruze LS+ 1.6 DOCH

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

5 5

B/1242 D/1248

69 75

5,1 4,2

5

B/1242

69

5,6

14,0

5 5

B/1242 B/875

69 85

5,2 4,2

Linea Linea 1.4 Active Linea 1.6 MJTD Dynamic

O O

S S

2 2

S S

S S

16.990 304,98

S

-

S

2

S

-

14,2 11,2

20.490 367,80 22.990 412,68

S S

O O

S S

4 4

S S

S S

4 4

B/1368 D/1568

78 105

6,3 5,0

13,8 10,8

21.490 385,75 28.490 511,40

S S

O

S S

2 4

S S

S S

B/1368 D/1598

90 105

6,7 4,4

12,5 11,3

25.200 452,35 29.490 529,39

S S

O O

S S

1 1

O O

S S

206

225 225

500 500

400 400

DIMENZIJE: 439/179/185; PRTLJAŽNIK: 790/3200 l; TEŽINA:1615 Kg; EURO-NCAP: N.T. GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Doblo Doblo Panorama 1.4 Active

5

B/1368

95

7,2

*

26.200 470,30

S

-

O

2

-

S

790

Doblo Panorama 1.6 JTD Dy.

5

D/1368

105

5,2

*

32.490 583,21

S

-

O

2

O

S

790

Doblo Cargo 1.4 Base

5

B/1361

95

7,2

*

21.990 394.73

S

-

O

1

S

O

790

Doblo Cargo 1.3 JTD Base

5

D/1248

90

5,3

*

23.490 421.65

S

-

O

1

S

O

790

DIMENZIJE: 489/188/172; PRTLJAŽNIK: 120/1460 l; TEŽINA: 1949 Kg EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Freemont Freemont 2.0 MJTD Urban

5

D/1956

170

6,7

Fiorino Fiorino 1.4 Base Fiorino 1.3 JTD Base

54.990 987,09

S

S

S

10

S

S

4 4

B/1361 D/1248

75 75

6,6 5,5

15,2 15,2

16.800 301,57 19.990 358,83

S S

O O

O O

1 1

O O

O O

540

360 360

DIMENZIJE: 496/205/225; PRTLJAŽNIK: od 8 do 17 m3; TEŽINA:1860 Kg; GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja; 5

D/1956

115

6,8

*

32.100 576,20

S

O

O

1

O

S

-

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

FORD

Ford Ka 1.2i Titanium Ford Ka 1.3 TDCi

3 3

B/1242 D/1248

69 75

5,1 4,2

12,8 13,1

21.050 377.85 26.350 472.99

S S

-

S S

4 4

S S

S S

DIMENZIJE: 395/172/148; PRTLJAŽNIK: 295/980 l; TEŽINA: 965 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Fiesta Fiesta 1.2i Ambiente

3

B/1242

82

5,7

13,3

21.990 394.73

S

-

O

2

-

S

295

Fiesta 1.4i Trend

3

B/1388

96

5,7

12,2

24.150 466,71

S

O

S

4

S

S

295

Fiesta 1.2i Trend

3

B/1596

82

5,7

13,3

24.990 448,58

S

O

S

4

S

S

295

Fiesta 1.4TDCi Trend

3

D/1399

68

4,2

14,9

25.850 484,84

S

O

S

4

S

S

295

Fiesta1.6TDCiGhia/Titanium

3

D/1560

90

4,2

11,9

30.990 556,28

S

O

S

6

S

S

295

Fiesta Van 1.2i

3

B/1242

82

5,6

13.3

19,500 315,46

S

S

S

3

S

S

-

Fiesta Van 1.4 TDCi

3

D/1399

68

4,2

14.9

22,500 376,51

S

S

S

3

S

S

-

DIMENZIJE : 456/186/151; PRTLJAŽNIK: 490/1515 l; TEŽINA: 1215 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja

Focus Focus ST 2.5T

3

B/2522

230

9,3

6,4

47.900 859,82

S

S

S

6

S

S

363

Focus RS 2.5T

3

B/2522

305

9,9

6,0

69.900 1.254,73

S

S

S

6

S

S

363

Focus CC 1.6i Sport

2

B/1596

100

7,1

13,6

53,500 960,34

S

S

S

6

S

S

363

DIMENZIJE: 452/192/169; PRTLJAŽNIK: 550/1740 l; TEŽINA: 1400 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

C-Max C-Max 1.6i Ambiente

5

B/1596

100

6,9

12,9

29.800 534,92

S

S

S

6

S

S

471

C-Max 1.6 TDCi Trend

5

D/1560

90

4,7

12,6

35.390 635,26

S

S

S

6

S

S

471

C-Max 1.6 Trend

5

B/1596

100

6,9

12,9

32.100 576,20

S

S

S

6

S

S

471

Mondeo

KLIMA

VAZDUŠNI JASTUCI

ELEKTRIČNI PODIZAČI

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

S

6

S

S

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

ESP

Ubrzanje (0-100)

ABS

POTROŠNJA (prosječna)

PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS

CIJENA do registracije

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

S

854

5

B/1999

145

8,2

10,9

54.500 978,29

S

S

S

7

S

S

308

5

D/1997

143

6,4

10,2

58.380 1.047,94

S

S

S

7

S

S

308

DIMENZIJE: 441/183/185; PRTLJAŽNIK: 1029/2410; TEŽINA: 1495 Kg; GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

ConnectVAN Stand. 1.8 TDCi

5

D/1753

75

5,3

16.9

33.750 448,58

S

-

O

1

S

-

2300

ConnectVAN Plus 1.8 TDCi

5

D/1753

90

5,9

16,3

36.600 493,45

S

-

O

1

S

-

2300

Connect 1.8TDCi SWB

2

D/1753

90

-

-

28.846 558,25

S

-

O

1

S

-

2300

Connect 1.8TDCi LWB

2

D/1753

110

-

-

31.282 601,34

S

-

O

1

S

-

2300

Transit

DIMENZIJE: 497/198/190; PRTLJAŽNIK: 2555 l; TEŽINA: 1885 Kg; GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

TransitVAN MWB 2.2 TDCi

4

D/2198

85

9,2

-

35.726 780.84

S

S

O

1

S

S

TransitVAN SWB 2.2 TDCi

4

D/2198

85

8,5

-

33.248 691,09

S

S

O

1

S

S

-

TransitKombi 2.2 TDCi

9

D/2198

85

8,5

-

43.900 788,02

S

S

O

1

S

S

-

TransitBUS 2.4 TDCi

5

D/2402

100

8,9

-

-

61.700 1.107,53

S

S

O

1

S

S

-

DIMENZIJE : 444/184/171; PRTLJAŽNIK: 410/1405 l; TEŽINA: 1530 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine/100.000 km;

Kuga Kuga 2.0 TDCi 4x2 Trend

5

D/1997

143

6.4

8.7

47.200 805,97

S

S

O

6

S

O

410

Kuga 2.0 TDCi 4x4 Trend

5

D/1997

143

6.4

8.7

52.900 931,62

S

S

O

6

S

O

410

Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium

5

D/1997

143

6.4

8.7

57.000 1.039,32

S

S

S

6

S

O

410

DIMENZIJE: 367/166/150; PRTLJAŽNIK: 250-1045 l; TEŽINA: 950 Kg; EURO-NCAP: ËËËËGARANCIJA:5 godina/100.000 km;

i10 i10 FL 1.1 i10 FL 1.1

5 5

B/1086 B/1086

69 69

4,7 4,7

i20 1,2 DOHC i20 1,2 DOHC

5 5

B/1248 B/1248

78 78

5,2 5,2

ix20 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4 ix20 1,4

15,2 15,2

17.390 365,22 15.790 283.44

S S

-

-

1 1

-

-

225 225

DIMENZIJE: 400/171/149; PRTLJAŽNIK: 295-1060 l; TEŽINA: 1158 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA:5 godina/100.000 km; 12,9 12,9

22.700 390,32 23.930 439,99

S S

-

S

4 4

S

S S

295 295

DIMENZIJE: 410/177/160; PRTLJAŽNIK: 440-1485 l; TEŽINA: 1180 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina/100.000 km; 5 5 5 5

B/1396 B/1396 B/1396 B/1396

90 90 90 90

5,6 5,6 5,6 5,6

12,9 12,9 12,9 12,9

21.990 23.990 25.790 28.490

461,83 503,83 541,64 598,34

S S S S

-

S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

440 440 440 440

DIMENZIJE: 453/177/144; PRTLJAŽNIK: 485 l; TEŽINA: 1335 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 god./100.000 km;

Elantra 5 5

B/1591 B/1591

132 132

6,1 6,1

10,7 10,7

28.990 608,84 33.990 713,85

S S

S S

S S

2 6

S S

S S

485 485

DIMENZIJE: 428/177/148; PRTLJAŽNIK: 378-1316 l; TEŽINA: 1295 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 5 god./100.000 km;

i30 cw 1.4

5

B/1396

109

5,1

11

24.999 525,03

S

-

S

6

S

S

378

i30 FL1.4

5

B/1396

109

5,8

11,7

19.990 419,83

S

S

S

6

S

S

378

i30 FL 1.6 Mpi

5

B/1591

115

5,9

14,9

23.490 493,33

S

S

S

6

S

S

378

i30 FL 1.6 CRDi

5

D/1582

90

4,6

14,8

22.990 482.33

S

S

S

6

S

S

378

i30 FL 1.6 CRDi

5

D/1582

90

4,6

14,8

23.990 503,83

S

S

S

6

S

S

378

DIMENZIJE: 474/182/147; PRTLJAŽNIK: 525 l; TEŽINA: 1465 Kg; EURO-NCAP: ËËËËËGARANCIJA: 5 godina/100.000 km;

i40 i40 1.7 CRDi

5

D/1685

115

5,0

12,9

46.990 986,88

S

S

S

6

S

S

505

i40 1.7 CRDi

5

D/1685

115

5,0

12,9

52.990 1.112,98

S

S

S

6

S

S

505

i40 1.7 CRDi

5

D/1685

136

5,4

12,0

48.890 1.026,78

S

S

S

6

S

S

505

i40 1.7 CRDi

5

D/1685

136

5,4

12,0

54.890 1.152,79

S

S

S

6

S

S

505

i40 1.7 CRDi

5

D/1685

136

5.4

12,0

51.890 1.089,79

S

S

S

6

S

S

505

DIMENZIJE: 441/182/166; PRTLJAŽNIK: 590/1435 l; TEŽINA: 1380 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 god./100.000 km;

ix35 ix35 2.0 Mpi 2WD

5

B/1998

163

5,9

9,4

35.898 753,92

S

S

S

2

S

S

ix35 2.0 Mpi 4WD

5

B/1998

163

5,9

9,4

43.640 916,52

S

S

S

2

S

S

465

ix35 1.7 CRDi 2WD

5

D/1685

115

5,2

12,4

42.990 902,87

S

S

S

2

S

S

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

5

D/1995

184

6,1

12,0

51.600 1.083,70

S

S

S

2

S

S

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

5

D/1685

184

6,1

12,0

58.780 1.234,39

S

S

S

2

S

S

465

ix35 2.0 CRDi 4WD

5

D/1995

184

6,1

12,0

60.280 1.265,99

S

S

S

2

S

S

465

465

DIMENZIJE: 484/194/175; PRTLJAŽNIK: 1130-2460 l; TEŽINA: 1600 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 god./100.000 km;

ix55

DIMENZIJE : 485/188,5/150; PRTLJAŽNIK: 550 l; TEŽINA: 1380 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

S

Galaxy Trend 2.0 TDCi

i30 224 224

48.900 877,77

DIMENZIJE: 456/173/149; PRTLJAŽNIK: 500/870; TEŽINA: 1620; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

Galaxy Trend 2.0 PFi

Elantra 1.6 Mpi Elantra 1.6 Mpi

DIMENZIJE: 362/166/150; PRTLJAŽNIK: 225/710 l; TEŽINA: 865 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Ford Ka

10,9

i20

DIMENZIJE: 396/176/172; PRTLJAŽNIK: 360-2530 l; TEŽINA: 1180 Kg; EURO-NCAP: ËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja;

Ducato Ducato 2.0 MJTD Furg. 8 m3

11,0

8,1

Connect

DIMENZIJE: 434/179/149; PRTLJAŽNIK: 400/1175 l; TEŽINA:1205 Kg; EURO-NCAP: N.T.ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5 5

145

Galaxy 275 275

DIMENZIJE: 456/173/149; PRTLJAŽNIK: 500/870 l; TEŽINA: 1160 Kg; EURO-NCAP: GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Bravo Bravo 1.4 New Dynamic Bravo 1.6 MJTD

S S

DIMENZIJE: 365/167/155; PRTLJAŽNIK: 200/870 l; TEŽINA: 940 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Nova Panda Nova Panda 1.2 Lounge Nova Panda 0.9 TwinAir Plus

20.490 367,80 23.490 421,65

DIMENZIJE: 354/159/154; PRTLJAŽNIK: 205/860 l; TEŽINA: 860 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Panda Panda Classic 1.2 My Life

14,4 13,6

B/2521

Mondeo Ambiente1.6Ti-VCT

4

B/1596

115

7,2

12,7

37.500 673,14

S

S

S

6

S

S

540

ix55 3.0 CRDi

5

D/2959

240

9,4

10,7

79.340 1.595,93

S

S

S

6

S

S

598

Mondeo Ambiente 1.8 TDCi

4

D/1753

100

5,7

12,3

40.420 725,55

S

S

S

6

S

S

540

ix55 3.0 CRDi

5

D/2959

240

9,4

10,7

81.665 1.711,44

S

S

S

6

S

S

598

Mondeo Trend 2.0

4

B/1999

145

7,9

9,9

42.730 767,02

S

S

S

6

S

S

540

Mondeo 2.0 TDCi Trend

4

D/1997

143

5,9

9,5

47.660 855,51

S

S

S

6

S

S

540

DIMENZIJE: 477/188/166; PRTLJAŽNIK: 285/2100 l; TEŽINA: 1530 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

S-MAX S-MAX 2.0 TDCi Trend

5

D/1997

143

6,4

10.2

52.700 945,98

S

S

S

6

S

S

854

DIMENZIJE: 469/188/168; PRTLJAŽNIK: 585/1582; TEŽINA: 1938 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 5 god./100.000 km;

Santa Fe Santa Fe 2.2 CRDi

5

D/2199

197

6,3

9,5

62.990 1.322,91

S

S

S

6

S

S

585

Santa Fe 2.2 CRDi

5

D/2199

197

6,3

9,5

65.990 1.385,91

S

S

S

6

S

S

585

Santa Fe 2.2 CRDi

5

D/2199

197

6,3

9,5

69.990 1.469,92

S

S

S

6

S

S

585

HYUNDAI

Novi Punto 1.2 Pop Novi Punto 1.3 JTD Pop

5

MODEL S-MAX 2.0 PFi Trend

DIMENZIJE : 407/169/149; PRTLJAŽNIK: 275; TEŽINA: 1190 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Novi Punto

VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

170 170

7,1 7,1

14,5 14,5

46.275 971,86 53.090 1.114,99

S S

S

S

1 2

S S

S S

-

· HYUNDAI AUTO BH, Ovla{teni distributer za BiH, Sarajevo, Zmaja od Bosne 12c, tel.: 033/722 222, fax: 033/722 221 · AUTOCENTAR GANJGO, Matuzi}i - Doboj jug, tel.: 032/692 441 · UTP ISKRA COMERC, Plazuljska 6, Br~ko, tel.:049/301 333 · AC ČAMAC, Biha}, 5. korpusa 26, tel.: 037/228 084 · AUTO PLUS, Banja Luka, Put srpskih branilaca 33, tel.: 051/385 367 · AUTO START, Vrpčići bb, Mostar, tel.: 036/557 150, fax: 036/557 151 · AUTOMERC ŠKORO d.o.o., PC96, Vitez, tel.: 030/715 026, fax: 030/715 027

JEEP

Grand

Cherokee

DIMENZIJE: 483/194/190; PRTLJAŽNIK: 782-1554 l; TEŽINA: 2522 Kg; EURO-NCAP:ËËËË GARANCIJA: 2 godine/100.000 km;

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

B/1349

75

4,6

14,0

20.990 400.29

S

-

S

2

S

S

250

5

B/1349

86

4,6

12,9

24.900 490,04

S

-

S

6

S

S

250

Mazda 2 1.5 GT

5

B/1498

103

4,9

10,4

29.900 583,39

S

-

S

6

S

S

250

Mazda 2 CE Pro - dizel

5

D/1399

68

3,7

15,5

26.700 524,15

S

-

S

6

S

S

250

DIMENZIJE: 446/179/146; PRTLJAŽNIK: 364-1263 l; TEŽINA: 1265 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Mazda 3 Mazda 3SP 1.4i

5

B/1349

84

6,7

14,5

26,912 483,08

S

S

S

4

S

S

340

Mazda 3 1.6i CE

5

B/1598

105

5,7

11,5

34.700 502,61

S

S

S

4

S

S

340

5

D/2987

218 10,2

9,0

89.990 1.615,35

S

S

S

6

S

S

782

Mazda 3 CD110 (dizel) CE

5

D/1560

109

4,1

11,5

38.300 576,38

S

S

S

4

S

S

340

5

D/2987

218 10,2

9,0 102.990 1.848,99

S

S

S

6

S

S

782

Mazda 3SP 2.0i GTA

5

B/1999

150

6,2

9,1

39,337 706,11

S

S

S

4

S

S

340

Grand Cherokee 3.0 CRDOverland

5

D/2987

218 10,2

9,0 119.990 2.153,86

S

S

S

6

S

S

782

S

150

S

178

5 5 5 5

B/1998 D/2143 B/2359 D/2143

156 163 170 163

7,6 6,6 8,6 6,6

Wrangler 2.8 CRD Sport Wrangler 2.8 CRD Rubicon Wrangler 2.8 CRD Sahara

10,6 10,9 10,7 10,6

44.200 52.990 54.490 58.990

793,40 951,19 978,11 1.058,98

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

328 328 328 328

DIMENZIJE: 422/187/186; PRTLJAŽNIK: 490/1600 l; TEŽINA: 1805 Kg; EURO-NCA P:ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5 5 5

D/2776 D/2776 D/2776

200 200 200

8,1 8,1 8,1

10,6 10,6 10,6

63.990 1.148,68 77.490 1.390,97 77.490 1.319,17

S S S

S S S

S S S

2 2 2

O O O

O O O

141 141 141

DIMENZIJE: 404/172/145; PRTLJAŽNIK: 288/923 l; TEŽINA: 1231 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 7 god./150.000 km;

RIO 1.4 DOHC EX16V RIO 1.5 CRDi CHALLENGE

5 5

B/1399 D/1493

97 110

6,2 4,9

12,3 11,5

17.490 313,96 24.990 448,58

S S

-

S S

2 2

S S

S S

Cee d Cee’d 1.4 CVVT Cee’d 1.6 CRDi VGT Cee’d SW 1.4 CVVT Cee’d SW 1.6 CRDi VGT

5 5 5 5

B/1399 D/1599 B/1399 D/1599

109 90 109 115

6,1 4,7 6,1 4,7

11,6 11,5 11,6 11,5

288 288

Pro Cee d 3 3

B/1399 D/1991

109 140

6,3 5.5

11,4 10.1

5 5

D/2497 D/2497

170 170

8,5 8,5

12,6 12,6

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

380 380 380 380

24.990 448.58 36.490 655.01

S S

-

S S

2 2

S S

-

340 340

66.990 1.202,48 55.990 1.005,04

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

531 531

DIMENZIJE: 444/186/164; PRTLJAŽNIK: 565/1350 l; TEŽINA: 1380 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 7 god./150.000 km;

Sportage Sportage 2.0 L LX Sport

S S S S

DIMENZIJE: 469/189/174; PRTLJAŽNIK: 550/2052 l; TEŽINA: 1996 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 7 god./150.000 km;

Sorento Sorento 2.5 CRDi EX Dynam. Sorento 2.5 CRDi LX

448.58 556.28 520.38 690.91

DIMENZIJE: 431/178/143; PRTLJAŽNIK: 340/1225 l; TEŽINA: 1190 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 7 god./150.000 km;

,

Pro Cee’d 1.4 Pro Cee’d 2.0 CRDi

24.990 30.990 28.990 38.490

5

B/1975

142

8

10,4

43.990 789,63

S

S

S

6

S

S

465

· KIA - C.J.I. BH d.o.o. Hamdije Čemerlića 1A, 71000 Sarajevo Tel.: 033-716-900 (prodaja) 033-715-135 Fax: 033-716-901 (prodaja) · CROWN AUTOSERVIS d.o.o. Blagoja Parovića 116A, 51000 Banja Luka Tel.: 051-389-190, 051-467-234 Fax: 051-389-191· AUTO CENTAR KANTIĆ Vukovo bb, Jelah-Tešanj, 74264 Jelah Tel.: 032-667-770 Fax: 032-667-771 · AUTO CENTAR LIDOAUTO d.o.o. Bukinjska 76 (salon Riko), 75000 Tuzla Tel.: 035-319-260 (servis) Fax: 035-310-992 · AUTO EURO d.o.o. Bišće polje bb, 88000 Mostar Tel.: 036-352-502, 036-352-502 Fax: 036-352-503 DIMENZIJE: Lada 1117 - 404/170/150; PRTLJAŽNIK: 400 l; TEŽINA: 1080 Kg; EURO-NCAP: Nije testirana: GARANCIJA: 3 god. bez ograničenja;

Lada Lada 2172 Lada 1117 1.4i Lada 1118 1.6i Lada 1119 Lada 2121 4x4 1.7i

5 5 4 5 3

B/1596 B/1390 B/1596 B/1596 B/1690

98 89 82 82 80

7,2 6,2 6,6 6,6 9,7

Ypsilon 0.9 TwinAir Gold

5 5

B/1242 B/1248

68 85

5,5 4,1

5

D/1956

165

5,3

4

D/2987

240

7,1

-

-

2 2 2 2 2

S S S S S

S S S S S

400 400 400 400 263

16,8 12,2

21.990 394,73 24.200 434,40

S S

O O

S S

4 6

O

S S

245 245

8,5

47.990 861,44

S

S

S

6

S

S

380

7,8

82.990 1.489,70

S

S

S

7

S

S

462

DIMENZIJE: 522/200/175; PRTLJAŽNIK 934-4100 l; TEŽINA: 2300 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 2 godine;

Grand Voyager Grand Voyager 2.8 CRD

S S S S S

DIMENZIJE: 507/190/149; PRTLJAŽNIK 460 l; TEŽINA: 2117 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

Thema Thema 3.0 MJTD Platino

248,52 226.44 221,60 221.60 280,64

DIMENZIJE: 452/180/150; PRTLJAŽNIK: 380/1190 l; TEŽINA: 1320 Kg; EURO-NCA P:ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Delta Delta 2.0 JTD Silver

13.845 12.615 12.345 12.345 15.640

DIMENZIJE: 381/170/153; PRTLJAŽNIK: 215/895 l; TEŽINA: 945 Kg; EURO-NCAP: Nije testirana: GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Ypsilon Ypsilon 1.2 Silver

12,0 12,2 13,0 13,0 19,0

5

D/2776

163

7,9

11,9

78.900 1.416,28

S

S

S

10

S

-

2

B/1798

126

8,5

2054

9,4

45.000 807.76

S

S

O

4

S

DIMENZIJE: 507/171/162; TEŽINA: 1855 Kg; GARANCIJA: 3 god./100.000 km

BT-50 2

B/2499

143 10,9

17,2

40.450 726.09

S

S

O

4

S

DIMENZIJE: 454/184/167; PRTLJAŽNIK: 503-1620 l; TEŽINA: 1420 Kg; EURO-NCAP :ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

CX-5 CX-5 2.0i 2WD Challenge

4

B/1997

160

9,2

57.750 1.036.63

S

S

S

6

S

S

463

CX-5 CD 150 2WD Challenge

4

D/2184

150

9,2

62.350 1.119.20

S

S

S

6

S

S

463

DIMENZIJE: 470/187/165; PRTLJAŽNIK: 455-1450 l; TEŽINA: 1740 Kg; EURO-NCAP :ËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

CX-7

DIMENZIJE: 423/179/148; PRTLJAŽNIK: 340/1300 l; TEŽINA: 1190 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 7 god./150.000 km;

,

MX-5 1.8i Emotion

BT-50 REG 4x2

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Lakta[i, RS, BiH, tel> 051&585-011, faks> 051&585-093

RIO

DIMENZIJE: 402/172/124; PRTLJAŽNIK: 150; TEŽINA: 1075; EURO-NCAP :ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

MX-5

DIMENZIJE: 447/181/166; PRTLJAŽNIK: 328-1269 l; TEŽINA: 1560 Kg; EURO-NCAP:ËË GARANCIJA: 2 godine/100.000 km;

Wrangler

KIA

5

Mazda 2 1.3i TE

GrandCherokee3.0CRD Limited

Compass 2.0 4x2 Sport Compass 2.2CRD 4x4 Sport Compass 2.4 CVT 4x4 Limited Compass 2.2 CRD4x4 Limited

LADA

Mazda 2 1.3i CE

GrandCherokee 3.0 CRD Laredo

Compass

LANCIA

DIMENZIJE: 392/170/148; PRTLJAŽNIK: 250/785 l; TEŽINA: 1030 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Mazda 2

CX-7 2.3i Revolution Lux

5

B/2261

258

9,8

7,9

79.350 1.424.36

S

S

S

6

S

S

455

CX-7 2.3i Revolution

5

B/2261

258

9,8

7,9

76.600 1.374.99

S

S

S

6

S

S

455

DIMENZIJE: 458/175/161; PRTLJAŽNIK: 426/1485 l; TEŽINA: 1395 Kg; EURO-NCAP:Nije testirana GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Mazda 5 Mazda 5 1.8i CE

5

B/1798

120

8,2

11.4

45.000 807.76

S

S

S

6

S

S

426

Mazda 5 CD110 CE

5

D/1998

110

5,4

12.9

46.400 781,92

S

S

S

6

S

S

426

Mazda 5 CD 143 GTA

5

D/1998

143

5,3

10.4

61.800 1.038,78

S

S

S

6

S

S

426

DIMENZIJE: 474/180/144; PRTLJAŽNIK: 505/1095 l; TEŽINA: 1280 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Mazda 6 Mazda 6 1.8i CE

4

B/1798

121

5,2

11,3

41.980 753,55

S

S

S

6

S

S

Mazda 6 2.0i TE

4

B/1999

141

5,4

9,9

47.130 846,00

S

S

S

6

S

S

489

Mazda 6 CD140 CE

4

D/1998

10

5,0

10,7

47.460 855,15

S

S

S

6

S

S

489

489

Mazda 6 SPC 1.8i TE

5

B/1998

121

5,3

11,6

46.440 833,61

S

S

S

6

S

S

489

Mazda 6 SPC CD140 CE

4

D/1998

121

5,0

10,9

50.480 906,13

S

S

S

6

S

S

489

Mazda 6 2.5i GT

4

B/2488

170

6,4

8,3

56.580 1.015,63

S

S

S

6

S

S

489

Mazda 6 SPC CD140 GT

4

D/1998

140

5,0

10,9

62.500 1.121,29

S

S

S

6

S

S

489

Mazda RX-8 Basic

2

B/2x654

192

8,1

7,2

56.400 1.012,40

S

S

S

6

S

S

290

Mazda RX-8 Challange

2

B/2x654

192 10,8

7,2

60.000 1.077,02

S

S

S

6

S

S

290

Mazda RX-8 Rev. C LBS

2

B/2x654

231 11,4

6,4

74.500 1.337,30

S

S

S

6

S

S

290

Mini

DIMENZIJE: 373/169/141; PRTLJAŽNIK: 160/680 l; TEŽINA: 1105 Kg; EURO-NCA P:ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Mini One

3

B/1598

Mini Cooper

3

B/1598

115

6,8

Mini Cooper S

3

B/1598

163

Mini One D

3

B/1364

90 16,5

11,8

35.671 640,30

S

O

O

6

S

S

160

10,4

37.012 664,37

S

O

O

6

S

S

160

8,4

7,4

53.017 951,68

S

O

O

6

S

S

160

75 15,1

11,9

44.676 801,96

S

O

O

6

S

S

160

A klasa A 160

MAZDA

B/2497 B/2497

DIMENZIJE: 429/178/143; PRTLJAŽNIK: 341/1157 l; TEŽINA: 1370 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine; 6,2

12,6

37.588 674.72

S

S

S

2

S

S

341

A 180

5

B/1699

116

6,6

10,9

40.105 719.60

S

S

S

2

S

S

341

A 200

5

5

B/2034

B/1498

136

95

7,2

9,8

45,769 821.57

S

S

S

2

S

S

341

A 160 CDI BlueEfficiency (BE)

5

D/1991

82

4,9

15,0

39.991 717.85

S

S

S

2

S

S

341

A 180 CDI

5

D/1991

109

5,2

10,8

42.737 767.13

S

S

S

2

S

S

341

A 200 CDI

5

D/1991

140

5,4

9,5

49.716 892.42

S

S

S

2

S

S

341

B klasa

DIMENZIJE: 436/179/156; PRTLJAŽNIK: 486/1545 l; TEŽINA: 1395 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

B 160 BE

5

B/1498

95

7,0

13,2

44.567 799.99

S

S

S

6

S

S

486

B 180 BE

5

B/1699

116

6,3

11,3

47.245 848.06

S

S

S

6

S

S

486

B 200

5

B/2034

136

8,3

10,1

49.602 890.37

B 180 CDI

5

D/1991

109

6,0

11,3

50.631 908.84

S

S

S

6

S

S

486

B 200 CDI

5

D/1991

140

6,3

9,6

55.437 1.005.38

S

S

S

S

S

S

6

6

S

S

S

S

486

486

475

DIMENZIJE: 469/181/144; PRTLJAŽNIK: 475; TEŽINA: 1395; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godina;

C klasa C 180 BE

4

B/1796

156

7,8

9,5

54.469 1.041,19

S

S

S

7

S

S

C 200 BE

4

B/1796

184

7,9

8,6

61.494 1.104,03

S

S

S

7

S

S

475

C 200 CDI BE

4

D/2148

136

5.6

10,4

55.991 1.042,82

S

S

S

7

S

S

475

C 220 CDI BE

4

D/2148

170

6.1

8,5

59.114 1.108,14

S

S

S

7

S

S

475

MINI

5 5

MERCEDES

H-1 H-1

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

· MARKETAUTO D.O.O. Svetosavska 221, 78250 Laktaši, RS, BiH, tel: 051/585-011, faks: 051/585-093

DIMENZIJE: 512/192/190; NOSIVOST:1076 Kg; TEŽINA: 2238 Kg; GARANCIJA: 5 god. ili 100.000 km;

H-1

MODEL VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

6,6

7,3

71.929 1.214,93

S

S

S

7

S

S

475

C 350 BE

4

B/3498

306

6,8

6,0

82.508 1.481,94

S

S

S

7

S

S

475

C 63 AMG

4

B/6208

457 12,0

4,4

125.418 2.251,01

S

S

S

7

S

S

475

C 200 CDI T-model BE

5

D/2143

136

4.5

9,4

59.194 1.061,21

S

S

S

7

S

S

475

C 220 CDI T-model BE

5

D/2143

170

4,7

8,5

62.318 1.118,45

S

S

S

7

S

S

475

C 180 T-model BE

5

B/1796

156

7.4

9.5

57.673 1.121,28

S

S

S

7

S

S

475

C 200 T-model BE

5

B/1796

184

6,9

8,4

64.698 1,161,35

S

S

S

7

S

S

475

C Coupe 220 CDI BE

2

D/2143

170

4,4

8,4

69.439 1.246,52

S

S

S

7

S

S

450

C Coupe 250 CDI BE

2

D/2143

204

4,9

7,0

76.590 1.374,54

S

S

S

7

S

S

450

C Coupe 180 BE

2

B/1796

156

6,7

9,0

61.430 1.102,45

S

S

S

7

S

S

450

DIMENZIJE: 488/185/147; PRTLJAŽNIK: 540; TEŽINA: 1615 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine

E klasa 4

B/1796

183

7,1

8,5

75.636 1.345.36

S

S

S

7

S

S

540

E 350 4MATIC BE

4

B/3498

272

9,7

6,4

101.666 1.786.92

S

S

S

7

S

S

540

E 220 CDI BE

4

D/2143

170

5,3

9,0

79.984 1.396.70

S

S

S

7

S

S

540

E 250 CDI BE

4

D/2143

204

5,3

8,2

85.242 1.491.17

S

S

S

7

S

S

540

E 220 CDI T-model BE

4

D/2143

170

6,3

9,1

86.162 1.544,97

S

S

S

7

S

S

540

E 350 CDI T-model BE

4

D/2987

265

6,4

6,7

103.611 1.849,38

S

S

S

7

S

S

540

E 63 AMG-T-model

5

B/5461

525 12,5

4,6

194.972 3.550,66

S

S

S

7

S

S

540

E Coupe 220 CDI BE

2

D/2143

170

4,9

8,5

82.558 1.481,52

S

S

S

7

S

S

450

E Cabrio 220 CDI BE

2

D/2143

170

4,9

8,5

89.995 1.615,25

S

S

S

7

S

S

390

R 300 CDI BE R 350 CDI 4-Matic R 350 CDI 4-Matic Lang

DIMENZIJE: 492/192/167; PRTLJAŽNIK: 550; TEŽINA: 2055 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine 5 5 5

D/2987 D/2987 D/2987

190 265 265

7,6 8,5 8,5

9,5 7,6 7,6

111.895 2.139.59 121.709 2.082,51 125.694 2.256,25

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

550 550 550

DIMENZIJE: 510/190/149; PRTLJAŽNIK: 560; TEŽINA: 1835 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

S klasa 4

D/2987

258

6,2

7,1

149.327 2.680,45

S

S

S

9

S

S

560

S 500 BE

4

B/4663

435

9,4

5,0

192.450 3.454,12

S

S

S

9

S

S

560

S 600 L

4

B/5513

517 14,1

4,6

305.390 5.481,51

S

S

S

9

S

S

560

S 400 Hybrid

4

B/3498

299

7,2

169.121 3.035,12

S

S

S

9

S

S

560

DIMENZIJE: 413/181/130; PRTLJAŽNIK: 225/335 l; TEŽINA: 1360 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

SLK klasa SLK 200 BE SLK 350 BE

2 2

B/1997 B/3498

184 306

6,4 7,1

B/2996 B/3498 B/5461 B/5513 B/6208

231 9,3 315 9,7 387 11,6 513 13,9 571 13,2

2 2

B/4663 B/5513

435 9,5 517 13,8

4 4

D/2143 B/5461

204 525

5,1 9,9

7 7

S S

S S

335 335

7,8 161.112 6,2 173.812 5,4 219.120 4,5 292.461 3,8 365.070

3.060,40 3.119,45 3.993,12 5.190,21 6.553,23

S S S S S

S S S S S

S S S S S

9 9 9 9 9

S S S S S

S S S S S

4,9 4,6

228.503 3.929,16 311.340 5.342,55

S S

S S

S S

9 9

S S

S S

7,5 4,4

116.940 2.099,11 224.606 4.031,21

S S

S S

S S

7 7

S S

S S

5 5 5 5

B/3498 D/2987 D/2987 B/5461

272 11,4 204 8,4 231 8,9 387 13,1

8,4 8,3 7,6 5,8

120.935 117.159 122.849 158.900

2.121,67 2.037,25 2.128,64 4.035,28

S S S S

S S S S

S S S S

7 7 7 7

S S S S

S S S S

356 356 356 356 356

490 490

550 550

690 690 690 690

DIMENZIJE: 442/181/150; PRTLJAŽNIK: 420-1235 l; TEŽINA: 1320 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine; 5 5

D/2143 B/2996

170 231

8,8 7,6

GL klasa

6,9 10,2

69.990 1.256,32 88.702 1.518,24

S S

S S

S S

7 7

S S

S S

450 450

GL 350 CDI BE

5

D/2987

265 11,0

9,1

155.701 2.726,17

S

S

S

8

S

S

680

GL 350 BlueTEC

5

D/3996

211 11,2

9,1

158.294 3.385,95

S

S

S

8

S

S

680

GL 450

5

B/4663

340 13,4

7,6

183.833 3.311,49

S

S

S

8

S

S

680

GL 500

5

B/5461

388 13,9

6,6

203.019 3.644,25

S

S

S

8

S

S

680

NISSAN

· STARline Sarajevo, Muje [ejte 7, Vogo{}a, tel: 033 475 570, fax: 033 475 578 · Autoku}a Jaj~evi} B. Luka, Knjaza Milo{a 26, tel: 051 310 666, fax: 051 318 231 ·Auto Lijanovi}i Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036 514 444, fax:036 514 433 · AC Star d.o.o. @ivinice, Magistralni put bb, tel: 035 481 301, fax: 035 481 939 · La{va Komerc d.o.o. Nova Bila, Donje Puti}evo bb, tel: 030 707 481, fax: 030 707 482

Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Acenta

Qashqai 1.2 DIG-T Visia Qashqai 1.2 DIG-T Acenta Qashqai 1.2 DIG-T Tekna Qashqai 1.5 dCi Visia Qashqai 1.5 dCi Acenta Qashqai 1.5 dCi Tekna Qashqai 1.6 dCi Visia Qashqai 1.6 dCi Acenta Qashqai 1.6 dCi Tekna Qashqai 1.6 dCi Visia 4WD Qashqai 1.6 dCi Acenta 4WD Qashqai 1.6 dCi Tekna 4WD Qashqai 1.6 dCi Visia X-Tronic Qashqai 1.6 dCi Acenta X-Tronic Qashqai 1.6 dCi Tekna X-Tronic

DIMENZIJE: 378/166/152; PRTLJAŽNIK: 265/1130 l; TEŽINA: 945 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km; 5 5

B/1132 B/1132

80 80

5,0 5,0

13,7 13,7

20.000 359.01 21.000 376.96

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

6,4 6,4 6,9 6,9 5,1 5,1

5 5

B/1386 B/1598

88 110

6,8 6,9

Navara DC 2.5 dCi XE

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/1197 B/1197 B/1197 D/1461 D/1461 D/1461 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598 D/1598

115 115 115 110 110 110 130 130 130 130 130 130 130 130 130

5,6 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4 4,4 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

265 265

518.75 563.06 599.54 852.64 565.43 619.29

S S S S S S

S S S S S S

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

S S S S S S

251 251 251 251 251 251

13,1 10,7

23.300 418.54 24.000 430.55

S S

-

S S

4 4

S S

S S

280 280

10,9 10,9 10,9 11,9 11,9 11,9 9.9 9.9 9.9 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

35.000 38.250 46.750 39.300 42.550 51.050 41.850 45.100 53.600 46.150 49.400 57.900 45.200 48.450 56.950

628,26 686,60 839,18 705,45 763,79 916,36 751,22 809,56 962,14 828,41 886,75 1.039,32 811,35 869,69 1.022,27

S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

DIMENZIJE: 464/179/170; PRTLJAŽNIK: 603/1775 l; TEŽINA: 1440 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 3 godine/100.000 km; 5 5

D/1995 D/1995

150 11,5 150 7,1

7,5 12,5

54.500 978.29 59.500 1.068.61

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

603 603

DIMENZIJE: 481/185/177; PRTLJAŽNIK: 190/2090 l; TEŽINA: 1995 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km; 5 5 5

D/2488 D/2993 D/2488

190 190 190

8,5 9,0 8,5

11,0 10,7 11,0

65.500 1.175.12 79.000 1.418.68 75.500 1.355.00

S S S

S S

S S S

6 4 4

S S S

S S S

190 190 190

DIMENZIJE: 485/189/173; PRTLJAŽNIK: 895/1825 l; TEŽINA: 1700 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km; 5

D/2488

190

8,5

11,1

59.500 1.068.61

S

O

S

2

S

S

895

DIMENZIJE: 425/184/131; PRTLJAŽNIK: 235 l; TEŽINA: 1495 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km; 3

B/3696

328 11,2

5,5

97.000 1.741.18

S

S

S

6

S

S

235

DIMENZIJE: 486/188/172; PRTLJAŽNIK: 402-1510 l; TEŽINA: 1970 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godine ili 100.000 km;

Murano Murano 2.5 dCi Comfort 4WD Murano 2.5 dCi Premium 4WD

28.900 31.400 33.400 47.500 31.500 34.400

DIMENZIJE: 452/178/164; PRTLJAŽNIK: 430/1515; TEŽINA: 1510 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Pathfinder Pathfinder 2.5 dCi XE 4WD Pathfinder 2.5 dCi SE 4WD A/T Pathfinder 2.5 dCi SE 4WD

11,0 11,0 8,0 7,8 11,2 11,2

DIMENZIJE: 410/170/153; PRTLJAŽNIK: 280 l; TEŽINA: 1090 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

X-Trail

5 5

D/2488 D/2488

187 187

8,0 8,0

10,5 10,5

89.000 1.597.17 99.000 1.777.17

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

402 402

· AUTOHIT SARAJEVO, Sarajevo, Ba~i}i 14a, tel.: 033/789 365,fax.: 033/789 371· UNION AUTO, Banja Luka, Put Srpskih branilaca 39a, tel.:051/386 000,fax.:051/389 460 · GUMA M, Mostar, Bi{}e polje bb, Tel.:036/352 916, fax.:036/352 911 · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod b.b, Telefon 035/321-110, Fax 035/321-115 · OVNAK, PC-96, Vitez, tel.: 030/717 106, fax: 030/ 717 107 Servis:· Grozdanovi}, Sarajevo, Ferde Hauptmana 44 tel.: 033/711 842, fax: 035/ 717 107 DIMENZIJE: 400/172/149; PRTLJA ŽNIK: 285/1050 l; TEŽINA: 1025 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Corsa Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Enjoy Corsa 1.3 DTC Enjoy Corsa 1.4 Enjoy Corsa 1.0 Selection Corsa 1.2 Sport Corsa 1.3 DTR Sport Corsa OPC 1.6 MT 6 Corsa VAN

3 5 3 5 5 5 5 3 3

B/998 B/1229 B/1248 B/1364 B/998 B/1199 B/1248 B/1598 B/998

65 85 75 100 65 85 95 192 65

5,0 5,3 4,2 5,7 5,0 5,3 4,4 7,3 50

5 5 5

B/1364 D/1248 D/1598

100 75 100

6,1 4,9 6,4

18.262 20.424 24.620 21.493 18.931 23.750 28.604 37.179 19,831

327.81 366.62 441.94 339.28 373,60 424,32 513,45 667,37 355,97

S S S S S S S S S

O O O O O O O O O

O O O O O S O O S

2 2 2 2 2 4 2 2 1

S S S S S S -

S S S S S S -

285 285 285 285 285 285 285 285 285

13,9 16,9 13,9

25.971 466,19 34.047 604,62 33.640 603,85

S S S

S S S

S S O

6 6 O

O S O

-

400 400 400

DIMENZIJE: 442/181/151; PRTLJAŽNIK : 370/795 l; TEŽINA: 1320 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Astra Astra 1.4 Essentia Astra 1.4 Turbo Essentia Astra 1.6 Essentia Astra 1.3 DTE Essentia Astra 1.7 DTR Essentia Astra 2.0 DTH Essentia Astra ST 1.4 Essentia Astra ST 1.4 Turbo Essentia Astra ST 1.7 DTR Essentia Astra H GTC 1.6 Enjoy

18,2 13,6 14,9 11,9 18,2 13,6 12,3 7,2 18,2

DIMENZIJE: 429/181/162; PRTLJAŽNIK: 400/1500 l; TEŽINA: 1285 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Meriva Meriva Essentia 1.4 Meriva Cosmo 1.3 DTC Meriva Selection 1.7 DT

DIMENZIJE: 510/192/184; PRTLJAŽNIK: 300/2300 l; TEŽINA: 2355 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 2 godine;

Micra

117 117 190 190 110 110

370Z

DIMENZIJE: 480/193/180; PRTLJAŽNIK: 550 l; TEŽINA: 2130 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

GLK klasa GLK 220 CDI BE GLK 300

S S

DIMENZIJE: 494/188/141; PRTLJAŽNIK: 550 l; TEŽINA: 1735 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

M klasa ML 350 ML 300 CDI ML 350 CDI ML 500

S S

DIMENZIJE: 509/187/142; PRTLJAŽNIK: 490 l; TEŽINA: 1995 Kg; EURO-NCAP:ËËËËË GARANCIJA: 2 godine;

CLS klasa CLS 250 CDI BE CLS 63 AMG

S S

Note 1.4 Acenta Note 1.6 Acenta

370Z Premium 2 2 2 2 2

CL klasa CL 500 BE CL 600 BE

76.208 1.317,62 102.409 2.443,11

B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 D/1461 D/1461

Navara

DIMENZIJE: 462/188/132; PRTLJAŽNIK: 365/381 l; TEŽINA: 1685 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 2 godine ;

SL klasa SL 300 SL 350 Sportmotor SL 500 SL 600 SLS AMG

7,3 5,6

5 5 5 5 5 5

Note

X-Trail 2.0 dCi XE 4x4 X-Trail 2.0 dCi SE 4x4 AT

S 350 BlueTec

7,9

Juke 1.6 Visia Plus Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 DIG-T N-Tec 4x4 Juke 1.6 DIG-T Nismo Juke 1.5 dCi Visia Juke 1.5 dCi Acenta Sport

Qashqai

E 200 CGI (novi modeli) BE

R klasa

DIMENZIJE: 414/177/157; PRTLJA NIK: 250/830 l; TEŽINA: 1170 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 3 god./100.000 km;

Juke

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3

B/1364 B/1364 B/1598 D/1248 D/1686 D/1956 B/1364 B/1364 D/1686 B/1598

100 140 115 95 110 160 100 140 110 115

5,5 5,9 6,3 3,9 4,5 4,9 5,9 6,1 4,5 6,3

13,9 9,9 11,7 14,5 12,6 9,0 14,0 10,5 13,0 11,6

27.253 30.156 30.156 32.092 33.383 37.233 29.026 31.446 34.674 25.087

489,20 541,31 541,31 576,06 599,24 668,34 521,03 564,47 622,41 450,32

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

4 4 4 4 4 4 4 4 4 6

S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

DIMENZIJE: 424/175/146; PRTLJAŽNIK : 380/795 l; TEŽINA: 1230 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Astra 3 Astra 1.4 Essentia

5

B/1398

100

5,5

13,9

27.954 501.78

S

S

S

4

S

S

380

Astra 1.6 Essentia

5

B/1598

115

6,6

11,7

28.763 516.30

S

S

S

4

S

S

380

Astra 1.7 CDTI Essentia

5

D/1686

110

4,2

12,3

33.614 603.38

S

S

S

4

S

S

380

Astra ST 1.4 Enjoy

5

B/1364

100

6,1

10,4

30.380 545.33

S

S

S

4

S

S

500

Astra ST 1.7 CDTI Enjoy

5

D/1686

110

6,2

10,9

36.039 646.91

S

S

S

4

S

S

500

OPEL

231

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

B/2996

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

4

ELEKTRIČNI PODIZAČI

475

C 300 BE

VAZDUŠNI JASTUCI

475

S

KLIMA

S

S

ESP

S

7

ABS

7

S

PROSJEČNA RATA

S

S

CIJENA do registracije

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

S

S

Ubrzanje (0-100)

ELEKTRIČNI PODIZAČI

S

69.235 1.177,97

POTROŠNJA (prosječna)

VAZDUŠNI JASTUCI

79.652 1.371,03

7,2

SNAGA motora/KS

KLIMA

6,0

6,4

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

ESP

5,9

204

MODEL VRATA

ABS

265

B/1796

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

POTROŠNJA (prosječna)

D/2997

4

PROSJEČNA RATA

SNAGA motora/KS

4

C 250 BE

CIJENA do registracije

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

C 350 CDI BE

MODEL

Ubrzanje (0-100)

VRATA

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

115

6,7

13,4

29.141 523,09

S

S

S

6

S

-

140

D/1686

110

5,1

13,4

34.611 611,28

S

S

S

6

S

-

140

DIMENZIJE: 483/185/150; PRTLJAŽNIK: 500/1015 l; TEŽINA: 1430 Kg; EURO -NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5

B/1598

115

6,5

11,9

39.715 712,90

S

S

S

4

S

S

500

Insignia 2.0 DTL Essentia

5

D/1956

110

5,0

12,1

44.094 791,50

S

S

S

4

S

S

500

Insignia 2.0 DTL Essentia

4

D/1956

110

5,0

12,1

43.783 785,92

S

S

S

4

S

S

500

Insignia ST 2.0 DTL Essentia

5

D/1956

110

5,2

12,3

45.967 825,12

S

S

S

4

S

S

500

DIMENZIJE: 428/178/165; PRTLJAŽNIK : 356/1370 l; TEŽINA: 1335 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine bez ograničenja; 5 5 5

B/1364 B/1598 D/1686

140 115 130

6,4 6,5 4,9

5 5

B/2384 D/2231

170 164

8,8 6,6

Antara Antara 2.4L Base 4x2 Antara 2.2 D2 Base 4x4

10,5 9,9

47.046 844,49 52.821 948,15

S S

S S

S S

4 4

S S

S S

356 356 356

420 420

DIMENZIJE: 396/174/146; PRTLJAŽNIK: 285 l; TEŽINA: 975 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

208 208 1.2 L VTi Access 208 1.2 L VTi Access 208 1.2 VTi Active 208 1.2 VTi Allure 208 1.4 HDi Active 208 1.6 e-HDi Active 208 1.6 e-HDi Allure 208 GTI 1.6 THP

9,9 41.033 736.56 S S S 6 S S 12,5 32.726 587.44 S S S 6 S S 10,9 43.796 786.15 S S S 6 S S DIMENZIJE: 468/185/172; PRTLJAŽNIK: 420/1575 l; TEŽINA: 1690 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 2 god./100.000 km;

3 5 3 3 5 5 5 3

B/1199 B/1199 B/1199 B/1199 D/1398 D/1560 D/1560 B/1598

82 82 82 82 68 92 92 200

4,5 4,5 3,8 3,8 3,8 3,8 4,5 5,9

12,1 12,1 12,1 12,1 13,6 9,5 12,1 6,8

21.232 21.689 23,137 26.947 26.338 27.709 31.214 40.510

381.12 389,32 415,32 483,71 473,67 497,39 560,30 721.17

S S S S S S S S

S S S S S S S S

O O S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S

S S S S S S S S

285 285 285 285 285 285 285 285

DIMENZIJE: 416/174/155; PRTLJAŽNIK: 350-1195 l; TEŽINA: 1120 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

2008 5

B/1598

120

5,9

9,5 31.932

573,19

S

S

S

6

S

S

350

2008 1.6 VTi Allure

5

B/1598

120

5,9

9,5 34.902

526,50

S

S

S

6

S

S

350

2008 1.6 HDi Active

5

D/1560

92

4,0

11,5 34.641

621,82

S

S

S

6

S

S

350

2008 1.6 HDi Allure

5

D/1560

92

4,0

11,5 37.367

675,60

S

S

S

6

S

S

350

DIMENZIJE: 444/179/146; PRTLJAŽNIK: 506 l; TEŽINA: 980 Kg; EURO-NCA P: ËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km; 4

B/1199

72

5,3

14,2

21.720 389.88

S

S

S

4

S

S

506

301 1.6 Vti Active

4

B/1598

115

6,5

10,3

23.712 425.64

S

S

S

4

S

S

506

301 1.6 HDi Active

4

D/1560

92

4,3

12,4

26.223 470.71

S

S

S

4

S

S

506

308 1.6 THP Access 308 1.6 THP Active 308 1.6 THP Allure 308 1.6 THP Active 308 1.6 THP Allure 308 1.6 HDi Access 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Allure 308 1.6 e-HDi Access 308 1.6 e-HDi Active 308 1.6 e-HDi Allure

B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 B/1598 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560 D/1560

125 125 125 156 156 92 92 92 115 115 115

5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7

32.383 35.084 38.725 36.839 40.484 32.646 35.368 39.045 34.824 37.547 41,223

581,28 629,77 695,13 661,27 726,76 586,85 634,87 700,87 625,10 673,98 739,97

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S O O O O

S S S S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

DIMENZIJE: 437/184/164; PRTLJAŽNIK: 432-1245 l; TEŽINA: 1400 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 godine/100.000 km;

3008 3008 1.6 HDi Active 3008 1.6 HDi Allure 3008 2.0 HDi Allure

8,9 8,9 8,9 8,0 8,0 11,3 11,3 11,3 10,2 10,2 10,2

5 5 5

D/1560 D/1560 D/1997

115 115 150

5,3 5,3 5,5

12,2 12,2 9,7

43.336 777,89 48.082 863.09 50.287 902,67

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

432 432 432

DIMENZIJE: 482/182/147; PRTLJAŽNIK: 560-1598 l; TEŽINA: 1505 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

508 SW 508 SW 1.6 THP Access aut.

5

B/1598

120

6,2

12,1

41.970 753,37

S

S

S

6

S

S

560

508 SW 1.6 HDi Access

5

D/1560

112

4,8

12,0

43.114 773,91

S

S

S

6

S

S

560

508 SW 2.0 HDi Active

5

D/1997

140

4,8

10,5

48.721 874,56

S

S

S

6

S

S

560

508 SW 2.0 HDi Allure

5

D/1997

140

4,8

10,5

51.810 930,01

S

S

S

6

S

S

560

DIMENZIJE: 483/182/145; PRTLJAŽNIK: 515 l; TEŽINA: 1485 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

508 508 1.6 THP Access aut. 508 1.6 HDi Access 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Allure

4 4 4 4

B/1598 D/1560 D/1997 D/1997

120 112 140 140

6,2 4,8 4,8 4,8

5 5 5

D/1560 D/1560 D/1997

115 115 150

5,3 5,3 5,5

RCZ RCZ 2.0 HDI RCZ 1.6E RCZ 1.6E automatic RCZ 1.6E

40.111 41.255 45.860 48.949

720,00 740,54 823,20 878,65

S S S S

S S S S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

515 515 515 515

DIMENZIJE: 479/186/146; PRTLJAŽNIK: 679 l; TEŽINA: 1400 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 god./100.000 km;

5008 5008 1.6 HDi Active 5008 1.6 HDi Access 5008 2.0 HDi Active

12,1 12,0 10,5 10,5

12,2 12,2 9,7

43.531 40.181 46.435

781,39 721,15 833,52

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

679 679 679

DIMENZIJE: 428/184/135; PRTLJAŽNIK: 384 l; TEŽINA: 1350 Kg; EURO-NCA P: Nije testiran, GARANCIJA: 4 god./100.000 km; 2 2 2 2

D/1997 B/1598 B/1598 B/1598

163 5,3 156 6,7 156 7,3 200 6,9

8,7 8,3 9,0 7,6

56.515 1.014.87 50.412 904,91 52,737 946,65 56,225 1.009,26

S S S S

S S S S

S S S S

4 4 4 4

S S S S

S S S S

384 384 384 384

8,2 5,7

10,8 15,9

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

27.493 493,77 28.151 505,65

S S

O O

S S

2 2

S S

S S

505 505

DIMENZIJE: 397/172/174; PRTLJAŽNIK: 356 - 2500 l; TEŽINA: 1397 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km; 3

B/1360

75

5,0

10,2

18.867 338.67

S

O

S

2

S

S

356

DIMENZIJE: 496/205/225; ZAPREMINA TOVARNOG PROSTORA: od 8 do 17 m3, KORISNA NOSIVOST: od 1100 do 1950 Kg

Boxer Boxer FT 330 L1H1 Boxer FT 335 L2H2 Boxer FT 35+ L4H3

CIJENA do registracije

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

SNAGA motora/KS 90 75

5 5 5

D/2198 D/2198 D/2198

110 130 130

6,8 7,4 7,4

-

41.587 45.706 48.561

746,50 820,44 871,68

S S S

S S S

0 0 0

1 1 1

S S S

S S S

8m2 10 m 2 17 m2

BLOK, Sarajevo, Srđana Aleksi}a 26, tel.: 033/769 165 · VERANO MOTORS d.o.o, Banja Luka, Suboti~ka bb, tel.: 051/380 444, www.verano-bih. com · AC NEŠKOVI], Sremska 3, Bijeljina, tel.: 055/294-331 · CROAUTO d. o. o, Mostar, Ante Star~evi}a 58, tel.: 036/347 145, www.croauto. ba · NOVOPROM, Doboj, Ozrenskih srpskih brigada bb, tel.: 053/202 444, www.novoprom.ba · NOVOPROM, Modri~a, Cara Lazara bb, tel.: 053/820 331 · AUTO-IN d.o.o, Br~ko Distrikt, Plazuljska bb, tel.: 049/305 130, fax 049/301-119, www.auto-in.ba · AUTOBLOK, Oslobodilaca bb, Tuzla tel/fax: 035/394-300 · AK BEGOVI], Biha}, Jablanska bb, tel/fax.: 037/319 134 DIMENZIJE: 449/180/129; PRTLJAŽNIK: 135; TEŽINA: 1335 Kg; EURO-NCA P: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km;

991 991 C2 coupe 991 C2 S coupe 991 C2 cabrio 991 C2 S cabrio 991 C4 coupe 991 C4 S coupe 991 C4 cabrio 991 C4 S cabrio

2 2 2 2 2 2 2 2

B/3436 B/3800 B/3436 B/3800 B/3436 B/3800 B/3436 B/3800

350 9,0 400 9,5 350 9,2 400 9,7 350 9,3 400 9,9 350 9,5 400 10,0

4,8 4,5 5,0 4,7 4,9 4,5 5,1 4,7

2 2

B/2706 B/3436

265 315

8,2 8,8

5,8 5,1

Macan S (benzin) Macan S (dizel)

Cayenne dizel Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo

2 2

B/2706 B/3436

275 320

8,2 9,8

S S S S S S S S

S S S S S S S S

S S S S S S S S

6 6 6 6 6 6 6 6

S S S S S S S S

S S S S S S S S

135 135 135 135 125 125 125 125

94.278 1.670.13 115.331 2.045.33

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

280 280

5,7 5,2

98.397 1.760,02 122.882 2.152.03

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

248 248

DIMENZIJE: 468/192/162; PRTLJAŽNIK : 500/1500 l; TEŽINA: 1940 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km; 5 5

B/2997 D/2967

340 258

8,7 6,1

5,4 6,3

110.983 1.992.18 110.983 1.992.18

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

500 500

DIMENZIJE: 485/194/170; PRTLJAŽNIK: 580/1690 l; TEŽINA: 2070 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km; 5 5 5 5 5 5

D/2967 B/3598 B/4806 B/2995 B/4806 B/4806

240 300 400 380 405 500

7,4 11,2 10,5 8,2 10,6 11,5

7,8 120.594 2.137.15 7,5 113.729 2.018.58 5,9 146.910 2.605.47 6,5 159.267 2.823.22 5,4 176.887 3.131.02 4,7 237.756 4.208,52

S S S S S S

S S S S S S

S S S S S S

6 6 6 6 6 6

S S S S S S

S S S S S S

580 580 580 580 580 580

DIMENZIJE: 502/193/141; PRTLJAŽNIK: 445/1153 l; TEŽINA: 965; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km;

Panamera Panamera G1 II Panamera dizel Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera S Hybrid Panamera Turbo LWB Panamera Turbo S

3.528,25 5.175.44 3.470,25 3.922,01 5.972.44 3.036.38 3.533.02 3.468.15

DIMENZIJE: 438/180/129; PRTLJAŽNIK: 248 l; TEŽINA: 1385 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

Cayman Cayman Cayman S

173.454 201.829 197.939 226.314 187.184 215.559 211.669 240.044

DIMENZIJE: 437/180/127; PRTLJAŽNIK : 280 l; TEŽINA: 1385 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 4 godine ili 100.000 km;

Boxster

Cayenne

DIMENZIJE: 427/204/150; PRTLJAŽNIK: 348/1200 l; TEŽINA: 1287 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 god. bez ograničenja; 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/1587 D/1560

Macan

301 1.2 Vti Active

308

BIPPER Furgon 1.4E

981 Boxster 981 Boxster S

2008 1.6 VTi Active

301

4 4

Bipper

Insignia 1.6 Essentia

Mokka 1.4 Turbo Enjoy Mokka 1.6 Essentia Mokka 1.7 CDTI Enjoy

NEW Partner Nivo 2 1.6 NEW Partner Nivo 1 1.6 HDi

PORSCHE

B/1598

5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

B/3605 D/2967 B/3605 B/4806 B/4806 B/4806 B/2995 B/4806 B/4806

300 250 300 400 400 430 379 520 560

11,3 6,8 9,6 12,5 10,8 10,9 6,0 12,2 12,2

6,8 6,3 6,1 5,6 5,0 4,5 7,1 4,2 4,2

159.724 163.614 169.793 195.422 205.720 233.408 211.898 313.728 345.768

2.674.23 2.767,31 2.962,26 3.332.51 3.632,54 4.067.23 3.698.25 5.631.51 6.206.59

S S S S S S S S S

S S S S S S S S S

S S S S S S S S S

7 7 7 7 7 7 7 7 7

S S S S S S S S S

S S S S S S S S S

445 445 445 445 445 445 445 445 445

· ASA AUTO d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 · PORSCHE CENTAR TUZLA, XVIII Hrvatske brigade bb, 75000 Tuzla, tel.: 035/280 280 71000 Sarajevo, tel.: 033/770 911, fax.: 033/770 912 DIMENZIJE: 369/166/147; PRTLJAŽNIK: 230/959 l; TEŽINA: 939 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 5 godina

Twingo Twingo1.2 16v Trend Fonce Twingo Gordini GT TCe 100 Twingo Trend Fonce 1.5 dCi Twingo RS 1.616v

3 3 3 3

B/1149 B/1149 B/1461 B/1598

75 100 75 133

5,7 5,1 3,4 6,7

5 5 5 5 5 5

B/1149 B/1149 B/898 D/1461 D/1461 B/1149

75 75 90 75 90 75

5.5 5.5 4.5 3.6 3.6 5.5

313.57 417.33 376.26 495.50

S S S S

O O O S

S S S S

4 4 4 4

S S S S

S S S S

230 230 230 230

15,4 15.4 12,2 14,3 11,7 15,4

21.075 22.906 25.194 26.339 28.741 22.219

378.30 411.17 452.24 472.79 515.91 398.84

S S S S S S

S S S S S S

O O S S S O

4 4 4 4 4 4

S S S S S S

S S S S S S

300 300 300 300 300 443

DIMENZIJE: 475/181/146; PRTLJAŽNIK: 530 l; TEŽINA: 1680 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran, GARANCIJA: 5 godine

Fluence Fluence Autent. 1.6 16V Fluence Expression 1.6 16v Fluence 1.5 dCi Autent. Fluence 1.5 dCi Expression

17.529 23.249 20.961 27.597

DIMENZIJE: 406/173/145; PRTLJAŽNIK: 300-1146 l; TEŽINA: 1055 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godine

Clio 4 Clio 4 Authentique 1.2 16v Clio 4 Expression 1.2 16v Clio 4 Exp. Energy TCe 90 Clio 4 Expression dCi 75 Clio 4 Dyn. dCi 90 S/S Clio Grandtour

13,0 12,3 13,5 8,7

4 4 4 4

B/1598 B/1598 D/1461 D/1461

110 110 90 110

6,5 6,5 4,5 4,6

11,7 11,7 13,4 11,0

26.224 27.597 28.741 31.487

470.73 495.58 515.91 565.30

S S S S

O O O S

S S S S

6 6 6 6

S S S S

S S S S

530 530 530 530

RENAULT

5

Zafira 1.7 DTR Essentia

Mokka

DIMENZIJE: 429/185/136; PRTLJAŽNIK: 505-3000 l; TEŽINA: 1275 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 4 godine/100.000 km;

Partner

Zafira 1.6 Essentia

Insignia

MODEL VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA ( L )

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI

KLIMA

ESP

ABS

PROSJEČNA RATA

CIJENA do registracije

x mjesečna rata računata na bazi 60 mjeseci x

DIMENZIJE: 447/180/167; PRTLJAŽNIK: 140/1820 l; TEŽINA: 1430 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

Zafira

PEUGEOT

Ubrzanje (0-100)

POTROŠNJA (prosječna)

SNAGA motora/KS

VRATA

MODEL

Pogonsko gorivo/zapremina mot./ccm

CIJENE NOVIH VOZILA - BiH

B/1198

115

5,3

10,9

34.691 622.30

S

S

S

6

S

S

344

3

D/1598

130

4,0

9,8

37.551 674.05

S

S

S

6

S

S

344

Megane 1.6 16v Authentique

5

B/1598

100

6,8

11,2

25.538 458.15

S

S

S

6

S

S

405

Megane 1.5 dCi Expression

5

D/1461

110

4,1

12,3

33.089 593.96

S

S

S

6

S

S

405

Megane Grand.T.1.5dCi Dyn.

5

D/1461

110

4,2

11,2

35.950 645.31

S

S

S

6

S

S

405

Megane Grand.T. 1.6 16V Ex.

5

B/1598

110

7,1

10,5

31.144 559.32

S

S

S

6

S

S

405

Megane RS

3

B/1998

265

8,2

6,0

45.332 813.72

S

S

S

4

S

S

344

DIMENZIJE: 437/185/165; PRTLJAŽNIK: 208/1837 l; TEŽINA: 1320 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina

Scenic Scenic 1.5 dCi Expression Grand Scenic 1.5 dCi Expression

5 5

D/1461 D/1461

110 110

4,9 4,9

Laguna

12,4 12,5

35.034 628.87 36.522 655.58

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

437 437

5

D/1998

150

4,4

9,4

43.821 786.60

S

S

S

6

S

S

450

Laguna Grand. BE 2.0 dCi

5

D/1998

150

4,5

9,5

45.766 821.71

S

S

S

6

S

S

508

Laguna Coupe 2.0T Sport Edition

3

B/1998

205

8,2

7,8

55.348 993.51

S

S

S

6

S

S

423

DIMENZIJE: 428/183/181; PRTLJAŽNIK: 660/2600 l; TEŽINA: 1395 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 5 godina 4

B/1598

105

6,9

13,9

26.339 537.45

S

O

O

2

S

S

660

Kangoo 1.6 Confort

4

B/1598

105

6,9

13,9

28.169 505.99

S

O

O

2

S

S

660

Kangoo 1.5 dCi Confort

4

D/1461

90

5,2

15,0

30.389 545.49

S

O

O

2

S

S

660

Kangoo Express

4

D/1461

75

5,2

17,5

24.577 441.16

S

-

O

1

O

O

660

Trafic Furgon L1H1P1 dCi

4

D/1995

90

6,3

Captur Authentique TCe 90 Start&Stop Authentique dCi 90 Start&Stop

15,2

37.792 678.72

S

O

O

2

S

S

-

B/898 D/1461

90 90

4,9 3,6

12,9 13,1

25.881 464.57 28.970 520.02

S S

S S

S S

4 4

S S

S S

Korando 2.0 eXdi Standard Korando 2.0 eXdi Deluxe

Rexton 2.7 XDI Standard Rexton 2.7 XVT Deluxe Rexton RX 270 XVT Superior

Latitude 2.0 dCi Expression

350 350

DIMENZIJE: 489/183/148; PRTLJAŽNIK: 477 l; TEŽINA: 1680 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran,GARANCIJA: 5 godina 5

D/1995

175

5,5

9,2

51.387 922.41

S

S

S

6

S

S

SEAT

DIMENZIJE: 406/169/145; PRTLJAŽNIK: 292-1000 l; TEŽINA: 1049 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE CENTRALNO

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

VAZDUŠNI VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI

KLIMA KLIMA

ESP ESP

ABS ABS

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

SNAGA SNAGA motora/KS motora/KS

Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm Pogonsko

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA 7,7 9,0 9,0

5 5

D/1998 D/1998

141 141

7,7 8,0

5 5

D/1998 D/1998

175 175

7,5 7,5

S S S

O O S

S S S

2 2 2

S S S

S S S

625 625 625

15,0 15,9

46.282 830,78 45.232 811,93

S S

O O

S S

2 2

S S

S S

661 661

9,9 9,9

46.824 840.51 51.761 929.13

S S

O S

S S

2 2

S S

S S

486 486

DIMENZIJE: 472/187/183; PRTLJAŽNIK: 678-2086 l; TEŽINA: 1986 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godina ili 100.000 Km 5 5 5

D/2696 D/2696 D/2696

165 186 186

8,6 9,2 9,2

13,4 13,2 13,2

59.565 1.069,21 69.758 1.252.18 72.032 1.293,00

S S S

O S S

S S S

2 S 2

S S S

S S S

678 678 678

DIMENZIJE: 385/170/151; PRTLJAŽNIK: 211-892 l; TEŽINA: 1020 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË; GARANCIJA: 3 godina 3 5

B/1242 B/1242

94 94

5,5 6,1

15,7 14,2

18.900 339.26 21.700 389.52

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

211 211

DIMENZIJE: 372/168/159; PRTLJAŽNIK: 178-1000 l; TEŽINA: 1050 Kg; EURO-NCAP: ËËËË; GARANCIJA: 3 godina 5

B/996

65

6,4

11,1

15.500 278.23

S

-

S

4

S

S

178

DIMENZIJE: 412/173/157; PRTLJAŽNIK: 270-1100 l; TEŽINA: 1275 Kg; EURO-NCAP: ËËËË; GARANCIJA: 3 godina

SX4 5

B/1490

111

7,0

11,8

21.000 376.96

S

-

S

2

-

S

270

DIMENZIJE: 368/160/171; PRTLJAŽNIK: 113-750 l; TEŽINA: 1135 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godina 3

B/1328

85

7,8

Grand Vitara Grand Vitara 1.6 JX-E Grand Vitara 2.4 JLX-ES

50.105 899,40 53.911 969,16 61.082 1.096,44

DIMENZIJE: 441/183/171; PRTLJAŽNIK: 486/1312 l; TEŽINA: 1591 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godina ili 100.000 Km

Splash

Jimny 1.3 GLX 4WD

15,0 13,6 13,6

DIMENZIJE: 496/190/175; DIMENZIJE PRTLJAŽNIKA: 1275*1600 cm; TEŽINA: 2300 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godina ili 100.000 Km

Jimny 477

· O.K.M.T. d.o.o. Gradi{ka, Put S. Despota bb, tel.: 051/813 505, · UNION AUTO B. Luka, Put srpskih branilaca 9a, tel.: 051/386 000, · GUMA M Mostar, Bi{}e polje bb, tel.: 036/352 915, · TRSS-COMMERCE Prijedor, Svale bb, tel.: 052/237 111, · BUNJO Sarajevo, Alipa{ina bb, tel.: 033/203 472, · HALILOVI] Sarajevo, Juki}eva 81, tel.: 033/218 356, · GUMA PRO d.o.o. Sarajevo D`emala Bijedi}a 178, tel: 033/778-955, fax: 033/778-956 · AUTOKU]A MATIJEVI] [iroki Brijeg, Trnska cesta bb, tel.: 039/705 775, · GUMA T d.o.o. Tuzla, [i}ki Brod bb tel.: 035/321-110, · Autocentar BEGANOVI] Zenica, Vrandu~ka 57, tel.: 032/446 080 · AC OVNAK, PC-96, Vitez tel.: 030/717 106 · MM, Kra{evo bb, Te{anj tel.: 032/691 477, · Klindi} komerc, Branka Popovi}a 38, Banja Luka tel.: 051/370 440

Ibiza

141 165 165

Swift

SX4 1.6 GLX 5 vrata

Latitude

D/1998 D/2696 D/2696

Rexton

Splash 1.0 GLX AC

DIMENZIJE: 412/178/157; PRTLJAŽNIK: 350/1388 l; TEŽINA: 1176 Kg; EURO-NCAP: ËËËË Ë GARANCIJA: 5 godina 5 5

Actyon 2.0 Xdi Actyon Sport 2.0 XDI Pick-up

Swift 1.2 GLX Swift 1.2 GS

DIMENZIJE: 478/190/191; ZAPREMINA TOVARNOG PROSTORA: Od 3,2 do 4,13 m3; GARANCIJA: 5 godina

Trafic

5 5 5

Korando

Laguna Black Edition 2.0 dCi

Kangoo 1.6 16V Base

Kyron 2.0 Xdi Standard Kyron M270 Deluxe Kyron M270 Superior

Actyon Sports

DIMENZIJE: 469/181/144; PRTLJAŽNIK: 450/1377; TEŽINA: 1375 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina

Kangoo

DIMENZIJE: 466/188/176; PRTLJAŽNIK: 625/2322 l; TEŽINA: 1929 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 3 godina ili 100.000 Km

Kyron

16,4

26.900 482.86

S

-

S

2

S

S

113

DIMENZIJE: 430/181/169; PRTLJAŽNIK: 398-1386 l; TEŽINA: 1729 Kg; EURO-NCAP: ËËËË; GARANCIJA: 3 godina 3 5

B/1586 B/1870

106 10,8 130 6,8

Fabia

11,2 15,4

38.500 691.09 51.650 792.42

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

184 184

DIMENZIJE: 400/164/150; PRTLJAŽNIK: 300/1180 l; TEŽINA: 1116 Kg; EURO-NCA P: ËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.00 km;

Fabia Active 1.2 HTP

5

B/1198

60

5,9

16,5

15.666 281,21

O

O

O

1

O

S

300

Fabia Active 1.9 TDI

5

D/1896

105

4,9

10,8

22.488 403,67

O

O

O

1

O

S

300

Ibiza Reference 1.2

3

B/1198

70

6,9

14,2

20.504 342.94

S

S

S

2

S

S

292

Fabia Sport 1.6 16V

5

B/1598

105

6,9

10,1

23.550 422,73

S

O

S

2

S

S

300

Ibiza Reference 1.4 16v

5

B/1390

85

6,2

11,8

22.230 394.73

S

S

S

2

S

S

292

Fabia Combi Act. 1.4 16V

5

B/1390

75

6,5

17,3

18.944 340,05

O

O

O

2

O

S

580

5

D/1896

64

4,8

18,3

23.288 418,03

S

O

S

2

S

S

580

292

Fabia Combi Cl. 1.9 TDI

Ibiza FR 2.0 TDI

3

D/1968

143

4,6

8,4

34.719 524.42

S

S

S

2

S

S

292

Fabia Combi Scout 1.4

5

B/1390

86

6,7

12,8

25.316 454.43

S

O

S

2

S

S

580

Ibiza FR 1.4 TSI DSG

3

B/1390

150

6,3

8,0

35.274 629.10

S

S

S

2

S

S

292

Fabia Praktik 1.2 12V

3

B/1198

70

6,6

15,9

19.688 353,42

S

O

S

2

S

S

300

Ibiza Cupra 1.4 TSI DSG

3

B/1390

180

7,5

6,7

38.903 694,25

S

S

S

2

S

S

284

Fabia Praktik 1.4 TDI

3

D/1422

70

5,3

16,5

24.804 445,24

S

O

S

2

S

S

300

Ibiza Reference 1.2 TDI

5

D/1422

75

3,8

12,7

26.561 469.89

S

S

S

2

S

S

Alhambra Reference 1.4 TSI

5

B/1390

150

7,2

10,7

50.994 915,86

S

S

S

7

S

S

809

Alhambra Reference 2.0 TDI

5

D/1968

140

5,5

10,9

56.097 1.006,96

S

S

S

7

S

S

809

Alhambra Style 2.0 TDI

5

D/1968

140

5,5

10,9

59.990 1.076.84

S

S

S

7

S

S

809

Novi Leon Reference 1.2 TSI

5

B/1197

86

5,2

11,9

24.471 439,26

S

S

S

6

S

S

380

Novi Leon reference 1.6 TDI

5

D/1598

90

4,1

12,6

27.234 488,86

S

S

S

6

S

S

380

Altea Reference 1.2 TSI

5

B/1595

105

5,9

11,7

28.733 511.06

S

-

S

6

S

S

409

Altea Style 1.2 TSI

5

B/1595

105

5,9

11,7

29.283 528.06

S

O

S

6

S

S

409

Altea Style 2.0 TDI

5

D/1968

140

4,9

9,7

36.919 598.25

S

O

S

6

S

S

409

Altea XL FreeTrack 2.0 TDI

5

D/1968

170

5.9

8,7

48.398 891,91

S

O

S

6

S

S

532

Altea XL Style 1.6 TDI

5

D/1598

105

4,5

12,4

35.327 632,73

S

O

S

6

S

S

532

Altea XL Style 2.0 TDI

5

D/1968

140

4,9

9,8

38.240 685.99

S

O

S

6

S

S

532

DIMENZIJE: 458/177/143; PRTLJAŽNIK: 460-1355 l; TEŽINA: 1300 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Exeo

5 5 5

B/1198 B/1197 D/1598

75 84 105

5,9 5,1 3,9

Rapid 1.2 MPI Active Rapid 1.2 TSI Active Rapid 1.6 TDI Active

Roomster 1.2 12V HTP Roomster Sport 1.4 TDI PD Roomster Style 1.9 TDI PD Roomster Comfort 1.6 16V

5 5 5

B/1198 B/1197 D/1598

75 84 90

5,9 5,1 4,4

20.115 22.070 26.768

361,07 396,01 480,44

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

550 550 550

13,9 11,7 11,9

21.035 22.991 26.317

377.58 412.70 472.40

S S S

S S S

S S S

6 6 6

S S S

S S S

415 415 415

DIMENZIJE: 422/169/161; PRTLJAŽNIK: 450/1585 l; TEŽINA: 1125 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.00 km; 5 5 5 5

B/1198 D/1421 D/1896 B/1598

70 70 105 105

6,6 5,3 4,9 7,0

Octavia Octavia A7 1.2 TSI Active

13,9 11,8 10,4

DIMENZIJE: 430/171/146; PRTLJAŽNIK: 415/1380 l; TEŽINA: 1150 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Roomster

DIMENZIJE: 447/177/158; PRTLJAŽNIK: 532-1562 l; TEŽINA: 1395 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Altea

Rapid 1.2 MPI Active Rapid 1.2 TSI Active Rapid 1.6 TDI Active

Rapid SB

DIMENZIJE: 427/182/146; PRTLJAŽNIK: 380; TEŽINA: 1188 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Leon

DIMENZIJE: 448/171/146; PRTLJAŽNIK: 530/1470 l; TEŽINA: 1135 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Rapid

DIMENZIJE: 485/190/172; PRTLJAŽNIK: 300-2430 l; TEŽINA: 1723 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine ili 120.000 km;

Alhambra

SSANGYONG

3

Megane Coupe 1.6 dCi Dyn.

SUZUKI

Megane Coupe TCe Dynamique

· ASA PSS Musala 1, 71000 Sarajevo, tel.: 033/555 125, fax.: 033/555 126 · INTER AUTO Mahmuta Bu{atlije 28, 75000 Tuzla, tel.: 035/ 265 265, fax.: 035/265 267 · AUTOSERVIS LUKI] Stadionska 35, Brod, tel.: 053/611 504, fax: 053/620 710 · AUTOKU]A PEPI, Podvori 14, 89101 Trebinjetel.: 059 285 090, fax.: 059 285 091

15,9 16,5 10,8 10,9

17.132 26.837 27.322 24.094

307,52 481,73 490,44 432,49

O O O O

O O O O

O S S S

1 2 2 2

O S S S

O S S S

450 450 450 450

DIMENZIJE: 466/181/145; PRTLJAŽNIK: 590/1580 l; TEŽINA: 1230 Kg; EURO-NCA P: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.00 km; 5

B/1197

105

5,7

10,8

26,215 470,50

S

S

S

4

S

O

590

Octavia A7 1.4 TSI Active

5

B/1390

140

6,3

9,8

30.126 540,77

S

S

S

4

S

O

590

Octavia A7 1.6 TDI Active

5

D/1598

105

4,5

11,9

31.007 556,59

S

S

S

4

S

O

590

Exeo Reference 1.8 TSI

4

B/1595

120

7,3

10,6

37.186 643.52

S

S

S

6

S

S

460

Octavia A7 1.6 TDI Ambition

5

D/1598

105

4,5

11,9

32.278 579,40

S

S

S

4

S

S

590

Exeo Reference 2.0 TDI

4

D/1968

143

5,2

9,2

41.865 750.02

S

S

S

6

S

S

460

Octavia A7 1.8 TSI Ambition

5

B/1798

180

6,1

7,3

34.136 612,75

S

S

S

4

S

S

590

ŠKODA

DIMENZIJE: 430/181/147; PRTLJAŽNIK: 405/1160 l; TEŽINA: 1215 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina

Megane

MODEL VRATA VRATA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

KLIMA KLIMA

x mjesečna x mjesečna rata rata računata računata na na bazi bazi 60 60 mjeseci mjeseci xx

ESP ESP

ABS ABS

PROSJEČNA PROSJEČNA RATA RATA

CIJENA CIJENA do do registracije registracije

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

SNAGA motora/KS motora/KS SNAGA

VRATA VRATA

MODEL

Pogonsko Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

B/999

60

4,1

14,4

14.930 268.00

S

S

S

2

S

S

251

Citigo 1.0 MPI Ambition

3

B/999

75

4,2

13,2

16.605 298.06

S

S

S

2

S

S

251

Citigo 1.0 MPI Elegance

3

B/999

75

4,2

13,2

17.544 314.92

S

S

S

2

S

S

251

DIMENZIJE: 423/180/169; PRTLJAŽNIK: 405-1760; TEŽINA: 1265; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/100.000 km; PROIZVODNJA: Češka

Yeti Yeti 1.2 TSI Active

5

B/1197

105

6,6

11,8

30.674 550,61

S

S

S

4

S

S

405

Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Active

5

D/1986

110

5,3

11,6

37.383 671.04

S

S

S

4

S

S

405

Yeti 2.0 TDI CR 4x4 Ambition

5

D/1986

140

6,1

9,9

40.258 722.64

S

S

S

4

S

S

405

Superb Superb Comfort 1.9TDI Superb Comfort 2.0 TDI Superb Comfort 1.8Turbo Superb Elegance 2.0 TDI 4x4

DIMENZIJE: 484/182/146; PRTLJAŽNIK: 565/1678; TEŽINA: 1405; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 god./100.00 km; PROIZVODNJA: Češka/Slovačka 5 5 5 5

D/1896 D/1968 B/1781 D/1968

105 170 160 170

5,7 5,8 7,6 6,4

12,5 8,8 8,6 9,0

37.915 43.417 39.384 54.050

680.59 779.35 706.95 970.21

S S S S

O O O O

S S S S

2 2 2 2

S S S S

S S S S

565 565 565 565

TOYOTA

· ASA PSS Sarajevo, Trg me|.prijateljstva bb, tel: 033/775 310, fax:033/775 31· AUTOAGENT Sarajevo, Ilid`a, Osik bb tel: 033/231 300, fax: 033/231 304· COSMOS COMMERCE Tuzla, Drage Karamana 22, tel: 035/276 364, fax; 035/276 365 · BRIJEST Gra~anica, Industrijska zona bb, tel/fax: 035/705 200· AUTO SERVIS OMER^I] Grada~ac Ormanica bb, tel/fax: 035/868 505 · UNO Te{anj, Radu{a bb, tel: 032/656 052, fax: 032/656 051· AS AUTO CENTAR Zenica, Crkvice 66, tel: 032/442 520, fax: 442 522· LA[VA AUTO Busova~a, Kaonik bb, tel: 030/736 180, fax: 030/736 181· HERCEGOVINA AUTO Mostar, Bi{}e polje bb, tel: 036/576 922, fax: 036/576 489 · EL & GO Stolac, Humska bb, tel: 036/853 728, fax: 036/853 824· AUTO SERVIS SENKOVI] Od`ak, Titova 108, tel/ fax: 031/761 552· AUTO CENTAR KR@ELJ Livno, Splitska bb, tel: 034/204 071, fax: 034/208 188 · AUTO KOMERC VIDOVI] SERVIS Banja Luka, Bulevar Srpske vojske 13, tel/fax: 051/310 130 · AUTORAD Pelagi}evo, Pelagi}evo 648, tel: 054/810 091, fax: 054/810 191· UNIVERZAL AD Bijeljina, Kneza Ive od Semberije 88, tel: 055/207 855, fax: 055/206 066 · ENOL d.o.o. Gora`de, Ru`dije Islamagi}a bb, Tel: 038/240 290, fax: 038/ 220 666 · AUTOMAX Prijedor, Kozarska 29, tel: 052/239 444, fax: 052/239 441· [KODA CENTAR Biha}, Irfana Ljubijanki}a 165 tel: 037/350 008, fax: 037/350 884 · PARTS, [iroki Brijeg,Japlani~ka 16, tel: 039/706 741, fax: 039/852 041 · PARTS, Mostar, Bišće Polje bb tel: 036/446 444, fax: 036/446 445 DIMENZIJE: 342/162/147; PRTLJAŽNIK: 138/780; TEŽINA: 790 Kg; EURO-NCAP: ËËË GARANCIJA: 5 godina;

Aygo Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue Aygo VVT-i Aygo VVT-i Cool Blue

3 3 5 5

B/998 B/998 B/998 B/998

68 68 68 68

4,6 4,6 4,6 4,6

3

B/998

68

4,3

5 5 5

B/1998 B/1598 B/1794

126 132 147

5,4 6,5 6,7

2

B/1998

200

7,8

3 3 5 5

B/1329 D/1364 B/1598 D/1998

101 90 132 126

5,8 5,0 6,5 5,4

4

D/1364

90

5,1

4 4 4 4 5

B/1598 B/1794 D/1998 D/2231 D/2231

132 147 126 150 177

6,5 6,5 5,4 5,5 6,0

B/1329 D/1364

101 90

5,5 5,1

138 138 138 138

14,7

27.871 500.29

S

S

S

7

S

S

26

10,0 10,6 10,7

40.681 730.24 33.542 602.09 39.018 700.39

S S S

S S S

S S S

7 7 7

S S S

S S S

651 651 651

7,6

58.675 1.053.23

S

S

S

7

S

S

243

13,1 12,0 10.0 10,3

27.010 30.335 29.533 40.681

484.84 544.52 530.13 730.24

S S S S

S S S S

S S S S

7 7 7 7

S S S S

S S S S

12,7

36.711 658.97

S

S

S

7

S

S

10,4 9,4 9,7 8,9 8,8

37.161 44.202 42.930 51.297 62.782

667.05 793.44 770.61 920.80 1.126.96

S S S S S

S S S S S

S S S S S

7 7 7 7 7

S S S S S

-

Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser 3,0 D-4D Land Cruiser V8 4.5 D-4D L.

12,5 12,7

33.836 607.37 37.748 677.59

S S

S S

S S

7 7

S S

S S

5 5 5 5

B/1998 B/1998 B/1998 D/2231

158 158 158 150

8,6 8,6 8,6 6,6

10,6 10,6 10,6 10,5

44.984 48.505 60.240 51.829

807.48 870.68 1.081.33 930.35

S S S S

S S S S

S S S S

7 7 7 7

S S S S

S S S S

360 360 360 360

450

B/998

69

5,0

15,7

18.639 334.58

S

S

S

4

S

S

509 509 509 509 509

314 314

3 5 5

D/2982 D/2982 D/4461

173 10,4 173 10,4 286 10,2

286

ELEKTRIČNI ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI

CENTRALNO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE

S S S

4 4 4

S S S

S S S

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

S S S

286 286 286

11,2 11,2 8,2

69.540 1.248,47 70.948 1.273,04 156.466 2.808.61

S S S

S S S

S S S

7 7 7

S S S

S S S

600 600 600

DIMENZIJE: 522/176/179; DIMENZIJE PRTLJAŽNIKA: 231-152 cm; TEŽINA: 1790 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 5 godina; 4 4

D/2494 D/2982

120 10,6 171 11,5

18,2 12,0

57.208 1.026.90 69.139 1.241.07

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

-

DIMENZIJE: 354/165/150; PRTLJAŽNIK: 250-923 l; TEŽINA: 929 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Up Up! 1.0 Move Up

3

B/999

60

4,5

14,4

15.264 273.99

S

O

O

6

S

S

251

Up! 1.0 Move Up

3

B/999

75

4,7

13,2

16.466 295.57

S

O

O

6

S

S

251

Up! 1.0 ASG Move Up

3

B/999

75

4,4

15,3

18.205 325.79

S

O

O

6

S

S

251

Up! High Up 1.0

3

B/999

75

4,7

13,2

18.832 338.04

S

O

O

6

S

S

251

Up! High Up 1.0 ASG

3

B/999

75

4,4

15,3

20.570 369.24

S

O

O

6

S

S

251

Polo

DIMENZIJE: 397/168/145; PRTLJAŽNIK: 280-952 l; TEŽINA: 1050 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Polo 1.2 Trendline

5

B/1198

60

5,5

16,1

17.871

320,79

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.2 TSI Comfortline

5

B/1197

105

5,3

9,7

22.453

403,04

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.2 TSI Highline

5

B/1197

105

5,3

9,7

24.182

434,07

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.4 16V Trendline

5

B/1390

85

5,9

11,9

18.987

340,82

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.4 16V Highline

5

B/1390

85

5,9

11,9

20.138

361,48

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.6 TDI Trendline

5

D/1598

90

4,2

11,5

23.707

425,55

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.6 TDI Trendline DSG

5

D/1598

90

4,3

11,3

27.242

489,00

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.2 TDI Trendline

5

D/1199

75

3,8

13,9

23.068

414,08

S

S

O

6

S

S

280

Polo 1.2 TDI Comfortline

5

D/1199

75

3,8

13,9

24.217

434,70

S

S

O

6

S

S

280

DIMENZIJE: 426/180/149; PRTLJAŽNIK: 380/1270 l; TEŽINA: 1205 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Golf VII 1.2 TSI Trendline

5

B/1197

85

4,9

10,2

28.154 505.37

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.4 TSI ACT Comfortline

5

B/1395

140

5,2

9,3

36.553 656,14

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.6 TDI Trendline

5

D/1598

105

3,8

10,7

34.503 619,34

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.6 TDI Comfortline

5

D/1598

105

3,8

10,7

36.826 661,04

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Trendline

5

D/1598

105

3,9

10,7

38.273 687,01

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Comfortline

5

D/1598

105

3,9

10,7

40.596 728,71

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 1.6 TDI DSG Higline

5

D/1598

105

3,9

10,7

41.888 751,90

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII 2.0 TDI Comfortline

5

D/1968

150

4,7

8,6

44.042 729.57

S

S

S

7

S

S

380

Golf VII Variant 1.2 TSI Trendline

5

B/1197

85

4,9

10,2

28.380 509,43

S

S

S

7

S

S

605

Golf VII Variant 1.6 TDI Trendline

5

D/1598

105

3,8

10,7

34.187 613,67

S

S

S

7

S

S

605

Jetta Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 1.6 TDI Trendline DSG

DIMENZIJE: 465/178/148; PRTLJAŽNIK: 510; TEŽINA: 1225; EURO-NCA P: EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km; 4 4 4

B/1197 D/1595 D/1595

105 105 105

5,7 4,5 4,7

10,5 29.172 11,7 30.827 11,7 35.640

523.65 553.35 639.75

S S S

O O O

O O O

6 6 6

S S S

S S S

510 510 510

DIMENZIJE: 477/182/147; PRTLJAŽNIK: 565 l; TEŽINA: 1505 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Passat 1.4 TSI Comfortline

4

B/1390

122

6,3

10,3 39.652

711,77

S

S

S

6

S

S

565

Passat 1.4 TSI Comfortline

4

B/1390

160

6,5

8,5 41.564

746,09

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TSI Highline

4

B/1984

210

7,2

7,6 55.803

1.001,68

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TSI Comf. DSG

4

B/1798

160

7,0

8,5 60.429

1.084,72

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TDI Comfortline

4

D/1968

140

4,6

9,8 46.269

830,54

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot.

4

D/1968

140

5,3

9,9 49.729

892,65

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TDI Comf. DSG

4

D/1968

140

5,2

9,8 53.410

958,73

S

S

S

6

S

S

565

Passat 2.0 TDI Comf. 4 Mot.

4

D/1968

177

5,6

8,5 53.655

963,12

S

S

S

6

S

S

565

DIMENZIJE: 428/181/148; PRTLJAŽNIK: 310/905 l; TEŽINA: 1200 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Beetle 1.2 TSI Beetle

3

B/1197

105

5,9

10,9

26.959 483.92

S

S

O

4

S

S

310

Beetle 1.4 TSI Design

3

B/1390

160

6,6

8,3

33.126 594.62

S

S

O

4

S

S

310

Beetle 2.0 TSI DSG Sport

3

B/1984

200

4,9

9,4

40.856 733.38

S

S

S

4

S

S

310

Beetle 1.6 TDI Design

3

D/1598

105

4,5

11,5

33.286 597.49

S

S

O

4

S

S

310

DIMENZIJE: 442/179/144; PRTLJAŽNIK: 205/380 l; TEŽINA: 1420 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Eos 2

B/1984

200

8,2

Touran Touran 2.0 TDI Highline

473 473 473 473

S S S

DIMENZIJE: 476/189/185; PRTLJAŽNIK: 600/1550 l; TEŽINA: 2200 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 5 godina;

Hilux Hilux DC 4x4 2.5 D-4D City Hilux DC 4x4 3.0 D-4D Exec.

19.658 352.87 24.741 444.11 31.391 563.48

KLIMA KLIMA

15,7 9,5 10,7

ESP ESP

5,0 6,5 4,5

Novi Beetle

DIMENZIJE: 379/170/153; PRTLJAŽNIK: 286/1180 l; TEŽINA: 1080 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina; 3

69 101 90

Passat

DIMENZIJE: 437/182/169; PRTLJA ŽNIK : 473/1532 l; TEŽINA: 1490 Kg; EURO-NCAP: ËËËË GARANCIJA: 5 godina;

Yaris Yaris 1.0 VVT-i Terra

S S S S

Land Cruiser

Eos 2.0 TFSI 5 5

RAV4 RAV4 2.0 VVT-i 4x2 RAV4 2.0 VVT-i 4WD Active RAV4 2.0 VVT-i 4WD Execut. RAV4 2.2 D-4D 4WD Active

S S S S

DIMENZIJE: 393/173/153; PRTLJAŽNIK: 314-1000 l; TEŽINA: 1210 Kg; EURO-NCAP: ËËË GARANCIJA: 5 godina;

Urban Urban Cruiser1.33Dual VVT-i Urban Cruiser1.4D-4DActive

4 4 4 4

DIMENZIJE: 470/181/148; PRTLJAŽNIK: 509; TEŽINA: 1580 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina;

Avensis Avensis 1.6 VVT-i Terra Avensis 1.8 VVT-i Luna Avensis 2.0 D4-D Terra Avensis 2.2 D4-D Luna Avensis 2.2 D4-D Sol Karav.

S S S S

DIMENZIJE: 462/178/147; PRTLJAŽNIK: 450 l; TEŽINA: 1305 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina;

Corolla Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra

O O O O

DIMENZIJE: 425/176/152; PRTLJAŽNIK: 360/1335 l; TEŽINA: 1220 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 5 godina;

Auris Auris 1.33 Dual VVTi Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.6 Valvematic Terra Auris 2.0 D-4D Sol

S S S S

DIMENZIJE: 424/178/129; PRTLJAŽNIK: 243 l; TEŽINA: 1314 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran; GARANCIJA: 5 godina;

GT86 GT86 2.0 Sport

314.92 353.53 323.00 361.61

DIMENZIJE: 446/179/162; PRTLJAŽNIK: 155-1645 l; TEŽINA: 1495 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË; GARANCIJA: 5 godina;

Verso Verso 2.0 D-4D Terra Verso 1.6 VVT-i Terra Verso 1.8 VVT-i Luna

17.544 19.695 17.994 20.145

B/998 B/1299 D/1364

Golf VII

DIMENZIJE: 299/168/150; PRTLJAŽNIK: 32/360; TEŽINA: 935 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË; GARANCIJA: 5 godina;

IQ IQ VVT-i

14,2 14,2 14,2 14,2

5 5 5

5

D/1968

140

7,6

5

D/1896

115

6,3

Scirocco Scirocco 1.4 TSI Sport Scirocco 2.0 TDI Sport DSG

49.964 896,87

S

S

O

6

S

S

205

10,4

53.704 823.94

S

S

S

6

S

S

695

DIMENZIJE: 485/190/172; PRTLJA ŽNIK: 300/809; TEŽINA: 1723 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Sharan Sharan 1.9 TDI Trendline

7,8

DIMENZIJE: 440/179/167; PRTLJAŽNIK: 695/1990; TEŽINA: 1574 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

13,7

59.756 916,79

S

S

S

6

S

S

300

DIMENZIJE: 426/181/140; PRTLJAŽNIK: 292/755 l; TEŽINA: 1319 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km; 3 3

B/1390 D/1968

160 140

6,6 5,5

8,0 45.092 9,3 52.283

691.82 802.15

S S

S S

S S

6 6

S S

S S

292 292

VOLKSWAGEN

3

Yaris 1.0 VVT-i Terra Yaris 1.3 VVT-i Stella Yaris 1.4 D-4D Sol

ABS ABS

590

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

S

CIJENA CIJENA do do registracije registracije

S

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

4

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

S

MODEL

SNAGA motora/KS motora/KS SNAGA

CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE CENTRALNO

S

Pogonsko Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm

ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI ELEKTRIČNI

S

VRATA VRATA

VAZDUŠNI VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI

PROSJEČNA RATA RATA PROSJEČNA

CIJENA do do registracije registracije CIJENA

38.536 691,73

DIMENZIJE: 356/164/148; PRTLJAŽNIK: 251-951 l; TEŽINA: 929 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Citigo Citigo 1.0 MPI Active

8,5

KLIMA KLIMA

4,1

ESP ESP

150

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

D/1968

x mjesečna x mjesečna rata rata računata računata na na bazi bazi 60 60 mjeseci mjeseci xx

ABS ABS

Octavia A7 2.0 TDI Ambition

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm Pogonsko

5

MODEL

SNAGA SNAGA motora/KS motora/KS

VRATA VRATA

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA PRTLJAŽNIKA (( LL )) ZAPREMINA

CENTRALNO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE ZAKLJUČAVANJE

ELEKTRIČNI PODIZAČI PODIZAČI ELEKTRIČNI

VAZDUŠNI JASTUCI JASTUCI VAZDUŠNI

KLIMA KLIMA

ESP ESP

ABS ABS

PROSJEČNA PROSJEČNA RATA RATA

DIMENZIJE: 443/181/170; PRTLJAŽNIK : 470/1510 l; TEŽINA: 1435 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Tiguan Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun

5

B/1390

122

6,5

10,9

42.081

755,37

S

S

S

6

S

S

470

Tiguan 2.0 TDI Trend & Fun

5

D/1968

110

5,3

11.9

44.977

807,35

S

S

S

6

S

S

470

Tiguan 2.0 TDI 4Motion

5

D/1968

140

6,0

10.2

50.499

906,47

S

S

S

6

S

S

470

DIMENZIJE: 480/194/171; PRTLJAŽNIK: 495/1555; TEŽINA: 2030; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Touareg Touareg V6 3.0 TDI

5

D/2967

204

7,0

8,5

83.488 1.498,64

S

S

S

6

S

S

Touareg V6 3.0 TDI

5

D/2967

245

7,2

7,6

86.653 1.555,45

S

S

S

6

S

S

580

Touareg V8 4.2 TDI

5

D/4134

340

9,1

5,8

129.889 2.331,55

S

S

S

6

S

S

580

Phaeton Phaeton 4.2 V6

580

DIMENZIJE: 506/191/145; PRTLJAŽNIK: 500 l; TEŽINA: 2233 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 4 godine/120.000 km; 4

B/4172

335 13,0

6,2

125.419 2.251,31

S

S

S

6

S

S

500

Phaeton 6.0 W12 4-mot.

4

B/5998

450 15,6

6,1

185.092 3.322,46

S

S

S

6

S

S

500

Phaeton 3.2 V6 Tiptr. 4-mot

4

B/2967

240 12,1

9,7

108.600 1.949,40

S

S

S

6

S

S

500

Crafter

DIMENZIJE: 590/199/194; TEŽINA: 2345 Kg;

Crafter 30 2.5 TDI

4

D/2459

90

-

-

41.592 746,59

S

S

O

1

S

S

4400

Crafter 35 2.5 TDI

4

D/2459

90

-

-

47.425 851,29

S

S

O

1

S

S

4400

DIMENZIJE: 480/186/142; PRTLJAŽNIK: 532 l; TEŽINA: 1450 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË; GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

CC CC 2.0 TDI Sport

4

D/1968

140

5,8

9,8

54.451 977,41

S

S

S

6

S

S

532

CC 1.4 TSI Sport

4

B/1390

160

6,6

8,5

49.782 893,60

S

S

S

6

S

S

532

DIMENZIJE: 440/179/182; PRTLJAŽNIK: 750-3700 l; TEŽINA: 1614 Kg; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Caddy Caddy Furgon 1.6 TDI

5

B/1598

75

5,1

-

26.700 484.19

S

S

O

2

S

S

2852

Caddy Furgon 2.0 TDI

5

D/1968

110

5,4

-

35,371 552.17

S

S

O

2

S

S

2852

DIMENZIJE: 489/190/199; PRTLJAŽNIK: 5,8-9,3 m3; EURO-NCAP: Nije testiran GARANCIJA: 4 godine/120.000 km;

Transporter Transporter 2.0 TDI

4

D/1968

85

6,3

S60 VOLVO

CIJENA CIJENA do do registracije registracije

Ubrzanje (0-100) (0-100) Ubrzanje

POTROŠNJA (prosječna) (prosječna) POTROŠNJA

SNAGA motora/KS motora/KS SNAGA

VRATA VRATA

MODEL

Pogonsko Pogonsko gorivo/zapremina gorivo/zapremina mot./ccm mot./ccm

CIJENE CIJENE NOVIH NOVIH VOZILA VOZILA -- BiH BiH

19,3

44.371 796.47

S

S

O

2

S

S

5800

DIMENZIJE: 463/186/148; PRTLJAŽNIK: 380 l; TEŽINA: 1410 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

S60 2.4 Kinetic

4

B/2435

140

8,8

10,2

58.623 1.005,22

S

S

S

6

S

S

380

S60 2.0T Momentum

4

B/1984

180

8,9

8,8

62.584 1.123,40

S

S

S

6

S

S

380

S60 2.4D DPF Kinetic

4

D/2401

163

6,6

8,7

64.308 1.154,35

S

S

S

6

S

S

380

S60 2.5T AWD Momentum

4

B/2521

210

9,7

8,8

74.636 1.339,74

S

S

S

6

S

S

380

S80 3.2 Executive

5

B/3192

238

9,8

8,0

113.739 2.041,65

S

S

S

6

S

S

380

DIMENZIJE: 463/187/149; PRTLJAŽNIK: 430-1241 l; TEŽINA: 1460 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

V60 V70 2.4 Kinetic

5

B/2435

140

8,8

10,5

67.830 1.217,56

S

S

S

6

S

S

V70 2.0T Summum

5

B/1984

180

8,9

9,1

86.169 1.546,47

S

S

S

6

S

S

430 430

V70 2.4 D DPF Momentum

5

D/2401

163

6,6

9,5

79.101 1.419,89

S

S

S

6

S

S

430

V70 D5 AWD Summum

5

D/2401

185

6,6

8,5

91.846 1.648,67

S

S

S

6

S

S

430

V70 R

5

B/2521

300 10,5

5,9

121.551 2.181,86

S

S

S

6

S

S

430

DIMENZIJE: 483/186/160; PRTLJAŽNIK: 575/1600 l; TEŽINA: 1650 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja;

XC70 XC70 3.2 AWD Kinetic

5

B/3192

238 10,8

8,6

96.531 1.732,76

S

S

S

6

S

S

575

XC70 D5 DPF Momentum

5

B/2401

185

9,3

97.345 1.747,37

S

S

S

6

S

S

575

7,3

XC90 XC90 3.2 Kinetic

DIMENZIJE: 481/190/179; PRTLJAŽNIK:613/1835 l; TEŽINA: 2003 Kg; EURO-NCAP: ËËËËË GARANCIJA: 2 god. bez ograničenja; 5

B/3192

238 11.6

9.5 104.936 1.883.63

S

S

S

8

S

S

613

· ASA PVA d.o.o. Bulevar Me{e Selimovi}a 16, 71000 Sarajevo, tel: 033 /771 250, fax: 234 004 · AC QUATTRO d.o.o. Put `ivota 1, 71000 Sarajevo, tel: 033/ 721 477, fax: 033 /721 486 · SERVIS VIDOVI] d.o.o. Prote Nikole Kosti}a 1 78000 Banja Luka, tel: 051/318-722 fax: 308-000 · BERLINA d.o.o. Zagreba~ka 57, 77000 Biha}, tel: 037 /319-314, fax: 037/ 319-203 · BR^KO GAS d.o.o. Banjalu~ka 8, 76000 Br~ko, tel: 049/ 217 602, fax: 049/216 654 · JELI] AUTO d.o.o. Rodo~ bb, 88000 Mostar, tel: 036/ 449 685, fax: 036/449 696 · AC[ AUTOCENTAR [KOLJI] d.o.o. Marin Han bb, 74260 Te{anj, tel: 032/ 663 552, fax: 032/ 664 584 · NIPEX d.o.o. Ljepunice bb, 75000 Tuzla, tel: 035/ 384 384, fax: 035/ 384 387 · AUTO KU]A BUBA, PC96, 72250 Vitez, tel: 030/ 709 019, fax: 033 /709 020 · M.R.M., Put za Me|ugorje b.b., 88320 Ljubu{ki, tel: 039/ 831 555, fax: 039 /849 631 · PROMOTORS-CO d.o.o, Put srpskih branilaca 74, 78000 Banja Luka, tel: 051/ 366-520, fax: 051/366 522 · OVLAŠTENI SERVISERI: · MIRAKIS d.o.o. Nikole Bojovi}a 13, 73309 Brod kod Fo~e, tel/fax: 058/ 230 100 · AUTO KU]A JELI] d.o.o. A. Stepinca 4, 88220 [iroki Brijeg, tel/ fax: 039/704 224

AUDI A3 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el. retr., klima, muzika Tel:066/177-717

AUDI A4 1.9 TDI 10300KM Proizveden 2001. g., reg. do 03.2015., full oprema Tel:065/07-017

BMW 116 D 19900KM Proizveden 2010. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

ALFA ROMEO 147 1.6 TS 5900KM Proizveden 2003. godine, centralna, servo, ABS, ESP, el. retr., klima, muzika Tel:065/693-729

AUDI A4 1.8 19000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

AUDI A3 2.0 TDI 9600KM Proizveden 2004. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, mizika Tel:065/007-017

BMW 525 TDS 15500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

ALFA ROMEO 147 1.6 TS 4500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

AUDI A3 2.0 TDI 4X4 14000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

AUDI A6 2.5 TDI 6500KM Proizveden 1999. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/582-417

BMW 530 D 10500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

ALFA ROMEO 166 3.0 V6 7500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A5 2.0 TDI 4X4 46000KM Proizveden 2010. g., plaćena carina i porez, full opema Tel:066/177-717

AUDI A4 1.9 TDI 9200KM Proizveden 2001. g., reg. do 12.2014., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/008-823

BMW 316i 8300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

ALFA ROMEO 147 JTD Proizveden 2002. g., reg. do 10.2014.

AUDI A4 1.8 T 9999KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, mizika Tel:065/693-729

ALFA ROMEO

5300KM

Tel:066/647589

AUDI

AUDI A6 2.0 TDI 18900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

BMW

BMW 320D 6300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/693-729

AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO 12000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

BMW 530 3.0 TDI 16800KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika, automatik, navigacija, koža Tel:065/528-926

BMW 520I 6000KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

AUDI A4 1.8 10000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, mizika Tel:065/693-729

BMW X1 2.0 xDRIVE 39999KM Proizveden 2010. g., reg. do 30.03.2015. g., full oprema Tel:065/528-926

BMW 318 4000KM Proizveden 1994. g., reg. do 03.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika, plin Tel:062/110-028

CITROEN C5 2.0 HDI 6800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

FIAT PUNTO 1.4 4500KM Proizveden 2004. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 1850KM Proizveden 1995. g., centralna, ABS, e.p.s., muzika

CITROEN ELYSEE 1.2 Proizveden 2013.g., full oprema

Tel:061/678-502

FIAT PUNTO 1.2 4000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 3000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/734-344

CITREON ZX 1.9 D 1500KM Proizveden 1992. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/657-587

FIAT PUNTO 1.2 Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

CITROEN C3 1.4 HDI 5900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT

FIAT STILO 1.8 16V 5700KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.6 TDCI 8700KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/528-926

CITROEN C3 1.4 HDI 5000KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.3 MJ 8000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:65/528-926

FIAT PUNTO 1.8 HGT 4300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD FOCUS 1.6 TDCI 7900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/528-926

CITROEN C3 1.6 5500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT CROMA 1.9 JTD 8900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/528-926

FIAT PANDA 1.1 1999KM Proizveden 2003. g., centralna, servo, e.p.s., muzika

FORD FOCUS 1.8 TDCI 7500KMK Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

CITREON C3 1.1 5500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 1.2 4200KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

FIAT PUNTO 3150KM Proizveden 2000. g., reg. do 29.04.2015. g.

BMW 320 D 9000KM Proizveden 2001. g., reg. do 04.2015., full oprema Tel:066/700-942

BMW 320 D 9300KM Proizveden 2002. g., reg. do 07.2015., full oprema Tel:063/202-505

17000KM

Tel:065/693-729

Tel:061/634-124

Tel:062/468-624

FORD

FORD FOCUS 1.8 D 6200KM Proizveden 2004. g., prešao 235000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

FORD MONDEO 2.0 TDCI 5700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-436

FORD FIESTA Proizveden 1999. g., reg. do 09.2015. g.

FORD FIESTA 1.2 4500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/693-729

FORD ESCORT 1.8D Proizveden 1990. g., šiber, muzika

FORD MONDEO 1.9 5000KM Proizveden 2001. g., reg. do 04.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/320-371

FORD FIESTA 1.8 D 1500KM Proizveden 1994. g., reg. do 10.2014., servo, muzika

FORD MONDEO 2.0 TDCI 6200KM Proizveden 2001. g., reg. do 07.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/843-844

FORD FIESTA 1.4 1000KM Proizveden 1989. g., reg. do 15.01.2015., plin

FORD FOCUS 1.8 DCI 5700KM Proizveden 2004. g., reg. do 09.2015., full oprema Tel:061/411-954

2750KM

Tel:061/101-510

MERCEDES BENZ

MERCEDES E 220 CDI 15700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/142-046

MERCEDES A 170 CDI 6300KM Proizveden 2001. g., prešao 167000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES 320 CDI 9200KM Proizveden 2000. g., reg. do 11.2014., full oprema

MERCEDES ML 320 CDI 4X4 37900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

MERCEDES E 200 CDI 18900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

Tel:066/222-985

MERCEDES E 270 CDI 9900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/142-046

MERCEDES E 320 CDI 8500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel.065/693-729

FORD FIESTA 1.3 3800KM Proizveden 2002. g., prešao 113 022 km, plaćena carina i porez, servo, muzika Tel:061/889-251

MERCEDES C 200 15800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/142-046

MERCEDES 190 D 1.9 2800KM Proizveden 1988. g., reg. do 03.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., muzika Tel:065/301-969

1750KM Tel:065/411-730

Tel:061/678-006

Tel:065/546-430

MERCEDES 124 2900KM Proizveden 1989. g., reg. do 06.2015., el.šiber, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., muzika Tel:061/453-603

MERCEDES E 220 CDI 8900KM Proizveden 2000. g., reg. do 09.2015., centralna, servo, ABS, ESP, .p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/582-417

OPEL

OPEL SIGNUM 3.0 DTI V6 10000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

MERCEDES 220 CDI 10500KM Proizveden 2003. g., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/657-889

MERCEDES C 220 CDI 10300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/438-114

OPEL ZAFIRA 2.0 DTI 7900KM Proizveden 2004. g., prešao 168000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel.065/528-926

OPEL CORSA 1.3D 5200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/918-777

MERCEDES E 220 CDI 9500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/103-579

MERCEDES E 350 CDI 4X4 Proizveden 2010. g., full oprema

OPEL CORSA 1.2 1050KM Proizveden 1986. g., reg. do 12.2014., šiber, muzika

Tel:061/889-251

OPEL ANTARA 1.9 CDTI 19500KM Proizveden 2007. g., prešao 150000 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, EPS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

MERCEDES 124 200D 3800KM Proizveden 1988. g., reg. do 10.2014., el.šiber, centralna, servo, e.p.s., el.retrl., muzika Tel:065/758-188

MERCEDES E 280 CDI 17900KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 1.6 7900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL ASTRA 1.6 2350KM Proizveden 1991. g., reg. do 01.09.2015., centralna, servo, muzika Tel:062/172-153

MERCEDES 190 D 2600KM Proizveden 1987.g , reg. do 05.2015., el.šiber, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/366-314

MERCEDES C 200 CDI 15000KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/889-251

OPEL CORSA 1.0 4300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i proez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl.,grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/546-430

OPEL CORSA 1.2 Proizveden 2000. g., reg. do 09.2015.

MERCEDES E 200 CDI 8900KM Proizveden 1999. g., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:62/666-668

MERCEDES E 220 CDI 9700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 9300KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

OPEL ASTRA 1.7 3950KM Proizveden 2000. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., gri.sjedišta, klima, muzika Tel:061/293-149

MERCEDES CLS 350 CDI Proizveden 2006. g., full oprema

MERCEDES E 220 CDI 8500KM Proizveden 1999. g., centralna, servo, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

OPEL ASTRA 2.2 BERTONE 6900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

OPEL ASTRA G 3500KM Proizveden 2002. g., reg. do 11.2014., centralna, servo, ABS, ESP e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/204-692

39000KM Tel:61/568-974

47000KM

Tel:061/561-059

3150KM

Tel:061/194-234

OPEL ASTRA 2.0 D 5200KM Proizveden 2000. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/746-567

PEUGEOT

OPEL VECTRA 1.6 3800KM Proizveden 1997. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/468-624

PEUGEOT 206 1.4 4700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/734-344

OPEL ZAFIRA 2.2 DTI 6500KM Proizveden 2002. g., reg. do 15.03.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/496-633

PEUGEOT 308 2.0 HDI 14000KM Proizveden 2010. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

OPEL CORSA 1.2 4600KM Proizveden 2002. g., reg. do 10.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/889-251

PEUGEOT 307 2.0 HDI 7500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL ASTRA 1.7 CDTI 10500KM Proizveden 2005. g, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/889-251

PEUGEOT 307 1.4 5500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS,ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL FRONTERA 2.2 DTI 1906 KM Proizveden 2003. g., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., grij.sjedišta, klima, muzika Tel:061/889-251

PEUGEOT 307 2.0 HDI 7500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

OPEL ASTRA 1.7 DTI 5950KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/734-344

PEUGEOT 206 2.0 HDI 5700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 206 1.4 3800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 306 2.0 HDI 4500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 206 1.4 4300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

RENAULT

RENAULT SCENIC 1.7 10900KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez Tel:065/142-046

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 5900KM Proizveden 2003. g., reg. do 05.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:060/327-1098

PEUGEOT 307 1.4 HDI 6300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 7300KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

RENAULT MEGANE 1.,9 DCI 6400KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

SEAT

PEUGEOT 307 2.0 HDI 8200KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/943-785

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 7300KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

RENAULT KANGOO 1.5 DCI 6300KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

PEUGEOT 307 1.6 5700KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/725-322

REUNAULT LAGUNA 1.9 DCI 6500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP,e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT CLIO 5300KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/546-430

SEAT LEON 1.9 TDI 7300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

PEUGEOT 307 2.0 HDI 9300KM Proizveden 2004. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:063/999-482

RENAULT MEGAN 1.6 6300KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT ESPACE 2.2 DCI 7900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:065/693-729

SEAT LEON 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

PEUGEOT 406 1.9D 4800KM Proizveden 1999. g., reg. do 06.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:062/187-782

RENAULT CLIO 1.4 4300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT MEGANE 1.6 4250KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/667-187

SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

PEUGEOT 607 2.2 HDI 8990KM Proizveden 2002. g., reg. do 03.2015., full oprema

RENAULT KANGOO 1.5 DCI 6500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:066/177-717

RENAULT LAGUNA 1.9 DCI 4400KM Proizveden 2003. g., reg. do 07.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/840-719

SEAT CORDOBA 1.9 SDI Proizveden 2002. g., reg. do 09.2015.g.

Tel:061/582-417

5800KM

Tel:061/663-900

ŠKODA FABIA 1.9 SDI 5700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/291-468

VW SHARAN 1.9 TDI 8000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW POLO 1.4 6500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA

ŠKODA SUPERB 1.9 TDI 21500KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

VW GOLF IV 1.9 TDI 8000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

VW FOX 1.2 7500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 7900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 SDI 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

VW GOLF V 2.0 TDI 11900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

VW TURAN 1.6 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

VW GOLF IV 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW PASSAT 1.9 TDI 8800KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:0656/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 SDI 7000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

VW GOLF IV 1.6 6500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW TURAN 1.9 TDI 10500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

ŠKODA OCTAVIA 1.9 TDI 13500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

VOLKSWAGEN

VW GOLF IV 1.6 6300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW PASSAT 1.9 TDI 14000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

ŠKODA FABIA 1.9 TDI 6400KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/781-692

VW PHAETON 3.0 TDI 22500KM Proizveden 2007. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/528-926

VW GOLF IV 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

VW TOUAREG 2.5 TDI 18500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:066/177-717

SEAT CORDOBA 1.9 TDI 7650KM Proizveden 2005. g., reg. do 08.2015., full oprema Tel:062/166-625

VW PASSAT 2.0 14400KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW TOURAN 2.0 TDI 10800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW TOUAREG 5.0 TDI 4X4 26000KM Proizveden 2004. g, plaćena carina i porez, full oprema Tel:65/693-729

VW T-4 2.4 TDI Proizveden 2002. g., reg. do 03.2015.

VW GOLF IV 2.0 6000KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:065/692-451

VW SHARAN 1.9 TDI 8900KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW PASSAT 22 1.6 D 2800KM Proizveden 1989. g., reg. do 08.2015., šiber, muzika

VW GOLF IV 1.9 TDI 6900KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/654-815

VW PASSAT 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

VW LUPO 1.4 4500KM Proizveden 2002. g., prešao 134636 km, plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW GOLF II 1.6 D 650KM Proizveden 1984. g., reg. do 12.2014., šiber, muzika

VW PASSAT 1.9 TDI 8200KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/546-430

VW SHARAN 1.9 TDI 10000KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VW CRAFTER 2.5 TDI 20900KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., grij. sjedišta, klima, muzika Tel:061/943-785

Tel:061/856-112

Tel:061/88-167

5500KM

Tel:061/745-032

VW GOLF IV 1.9 TDI 6700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/103-579

VW GOLF II 1.6 D 2400KM Proizveden 1988. g., reg. do 11.2014., muzika Tel:061/289-895

VW GOLF IV 1.9 TDI 6500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/736-107

VW GOLF IV 1.9 TDI 7900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/088-851

VW GOLF V 1.9 TDI 12000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/369-336

VW PASSAT 1.8 2000KM Proizveden 1990. g., istekla registracija, centralna, servo, ABS, muzika Tel:061/858-208

VW GOLF IV 1.9 SDI 4700KM Proizveden 1998. g., reg. do 07.2015., full oprema

Tel:061/292-146

VW PASSAT III 1.9 D 2800KM Proizveden 1989. g., reg. od 08.2015., el.šiber, servo, ABS, muzika Tel:066/490-766

Tel:061/840-719

VW POLO 1.9 SDI 5300KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., klima, muzika Tel:061/889-251

VW BORA 2.0 4950KM Proizveden 1999. g., reg. do 12.2014., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:063/130-898

VW GOLF V 2.0 TDI 9400KM Proizveden 2005. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/280-123

VW GOLF 1.9 TD 2950KM Proizveden 1993. g., reg. do 11.2014., el.šiber, servo, ABS, e.p.s., el.retr., muzika Tel:061/681-959

VW PASSAT 1.9 TDI 10500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

VW GOLF IV 1.9 TDI 7300KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/366-314

VW PASSAT 1.9 TDI 8500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/168-072

VW GOLF IV 1.9 TDI 7600KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/735-733

VW PASSAT 1.9 TDI 14800KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/889-251

VW GOLF II 1.8 GTI 3000KM Proizveden 1986. g., reg. do 09.2015., muzika

VW GOLF V 1.9 TDI 10950KM Proizveden 2005. g., reg. do 23.02.2015., centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/168-159

VW POLO 1.9 SDI 6700KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/830-743

VW GOLF IV 1.9 TDI 6800KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/889-251

VW PASSAT 2.8 4MOTION 6800KM Proizveden 2001. g., reg. do 10.2014., full oprema Tel:061/577-212

VW GOLF IV 4X4 1.9 TDI 6500KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

VW PASSAT 1.9 TDI 7000KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:031/741-387

VW PASSAT 1.9 TDI 4X4 6900KM Proizveden 2000. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

VW GOLF IV 1.4 Proizveden 2000. g., reg. do 25.06.2015.

4800KM

Tel:061/148-513

VW PASSAT 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

PORSCHE CAYENNE 3.6 45000KM Proizveden 2008. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

JAGUAR S-TYPE 3.0V 10000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

SANGYONG REXTON 2.7 XDI 14000KM Proizveden 2005. g., reg. do 02.2015., full oprema

VW PASSAT 1.9 TDI 9500KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

TOYOTA AVENSIS 2.0 D 13500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

CHRYSLER SEBRING 2.7L 10000KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:65/693-729

HYUNDAI COUPE 2.0 FX 7500KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2015., full oprema

VW GOLF II 1.6 D 2000KM Proizveden 1992. g., plaćena carina i porez, muzika Tel:061/734-344

HYUNDAI SANTA FE 2.0 D 8500KM Proizveden 2001. g., reg. do 08.2015., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/142-046

LANCIA LYBRA 2.4 JTD 6000KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:65/693-729

MAZDA PREMACY 2.0 D 6500KM Proizveden 2004. g., reg. do 31.07.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/091-085

VW GOLF IV 1.9 TDI 7500KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:061/734-344

MAZDA 6 2.0 D 8500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full opema Tel:065/546-430

KIA SORENTO 2.5 CRDI 4X4 13900KM Proizveden 2005. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

DAEWOO LANOS 1.5 3000KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:;061/734-344

OSTALI

MG ZR 160 1.8 6900KM Proizveden 2003. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:065/693-729

HYUNDAI 1,8 1400KM Proizveden 1994. g., reg. do 08.2015., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:062/310-865

ALFA ROMEO 2.4 JTD 6500KM Proizveden 2001. g., reg. do 03.2015., full oprema

JEEP CHEROKEE 2.5 CDI 10500KM Proizveden 2002. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/528-926

MITSHUBISHI COLT 1.3 7000KM Proizveden 2006. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VOLVO V 40 1.9 D 4700KM Proizveden 2001. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:061/661-732

CITROEN XSARA PICASSO 2.0 HDI 6450KM Proizveden 2004. g., centralna, servo, ABS, e.p.s., el.retrl., klima, muzika Tel:061/951-806

SANGYONG REXTON 2.7 TDI 13500KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, full oprema Tel:066/177-717

NISSAN ALMERA 1.8 6800KM Proizveden 2004. g., plaćena carina i porez, centralna, servo, ABS, ESP, e.p.s., el.retr., klima, muzika Tel:065/693-729

VOLVO S 60 2.4 D 11990KM Proizveden 2002. g., reg. do 09.2015., full oprema

FIAT PUNTO 1.2 benyin 6000KM Proizveden 2009. g., prešao 38000 km, prvi vlasnik, registracija do decembra 2014. g. Tel:065/668-400

Tel:061/582-417

Tel:061/582-417

Tel:062/429-995

Tel:061/643-697

VREMEPLOV

OPEL CALIBRA

FERRARI ZA SIROTINJU! MADA JE TEHNIČKI BILA ZASNOVANA NA KLASIČNOJ VECTRI, OPEL CALIBRA JE ZAHVALJUJUĆI REKORDNO NISKOM KOEFICIJENTU OTPORA VAZDUHA POČETKOM DEVEDESETIH I SA 2.0-LITARSKIM BENZINCEM OD 115 KS BEZ PROBLEMA IŠLA PREKO 200 KM/H...

Piše Dejan Novković

P

Foto: Opel

očasno mjesto u Opelovoj istoriji danas pripada njegovim kupe modelima Manti, GT-u, Monzi i Calibri, koja ovih dana slavi 25 godina svog postojanja. Slavljenica Calibra je predstavljena na Sajmu automobila u Frankfurtu 1989. godine, kao trovratna verzija prve generacije Vectre. Opel Calibra napravljena je po istom receptu kao i njena prethodnica Manta, koja je kao tehnološku osnovu koristila klasičnu Asconu. Za početak devedesetih Calibra je bila izuzetno napredan automobil, sa najboljim koeficijentom otpora vazduha (0,26 Cx) u konkurenciji velikoserijskih sportskih modela. Imala je nezavisno vješanje, opcioni

4x4 pogon i savremene benzinske agregate sa katalizatorima za pročišćavanje izduvnih gasova. Njena naprednost početkom devedesetih nagrađena je Zlatnim volanom, najprestižnijom nagradom, koja se dodjeljuje automobilima u Njemačkoj. CALIBRIN DIZAJN nastao je pod motom „Oblik u službi funkcionalnosti“. Naime, osnovna zamisao Opelovih dizajnera bila je da skroje aerodinamički besprekoran i sportski uzbudljiv automobil, koji će biti funkcionalan u svakodnevnoj upotrebi. Velika treća vrata omogućila su veoma jednostavan pristup prtljažniku, što je njegovih 980 litara maksimalnog kapaciteta učinilo potpuno iskoristivim

(osnovni 300 l). Uprkos kupeovskoj formi u kabini Opelovog kupea su se udobno mogle smjestiti četiri osobe. Pristup zadnjoj klupi nije bilo lagan, ali je s obzirom na primarnu sportsku koncepciju automobila tako nešto i razumljivo. U bogatoj standardnoj opremi nalazili su se detalji poput servo upravljača, petobrzinskog ručnog mjenjača, audio sistem sa 6 zvučnika i zatamnjena stakla. Kao opcija su se nudili ručni klima uređaj, četverostepeni automatski mjenjač i električno pokretani krovni otvor. U PROJEKTOVANJU Calibre velika pažnja je posvećena segmentu sigurnosti, sa posebnim naglaskom na sigurnost pješaka. Detalji poput

OSIM POD ZNAKOM OPELA, CALIBRA SE PRODAVALA I KAO CHEVROLET, VAUXHALL I HOLDEN. 84 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

glatkih i ravnih površina, zaobljenih ivica, sakrivenih brisača... u budućnosti će postati neizostavni dio dizajna svih Opelovih modela. Od aktivnih sigurnosnih sistema, koje je Calibra imala, treba izdvojiti serijski ABS i glavna svjetla sa za ono vrijeme veoma jasnim, snažnim i prodornim svjetlosnim snopom. Osim toga treba dodati da su prednji i zadnji odbojnici konstruisani tako da apsorbuju veliki dio sila, koje nastaju kod direktnog udarca u njih, a

aSportski enterijer od Vectrinog se razlikovao tek po bijeloj podlozi instrumenata i dva analogna pokazivača u dnu središnjeg grebena. Od klasične limuzine je posuđen čak i četverokraki upravljač, ali i ručica mjenjača kako bi se smanjili troškovi

samim tim i da povećaju bezbjednost na viši nivo. ULAZNA VERZIJA je bio model sa 2.0-litarskim benzinskim agregatom, koji je razvijao 85 kW i 115 KS. Zahvaljujući rekordno niskoj aerodinamici i ovako skroman pogonski potencijal bio je dovoljan da se postigne maksimalna brzina od 203 km/h. Jača verzija dvolitarskog agregata, koja je razvijala 150 KS, omogućavala je još impresivniju maksimalnu brzinu od 223 km/h. Osim sportskim performansama Opelov 2.0 16v benzinac mogao se pohvaliti i uzornom potrošnjom od fabrički obećanih 7,7 litara na 100 km. Među najcjenjenije verzije Calibre spadaju modeli sa 4x4 pogonom, koji su se mogli pohvaliti impresivnim prenosom snage, uzornom stabilnošću pri kočenju i veoma direktnim upravljanjem.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 85

SA CALIBROM SE OPEL TAKMIČIO I U DTM ŠAMPIONATU, A KAO NAJUSPJEŠNIJE OSTAĆE UPAMĆENE SEZONE 93, 94 I 95...

KADA SU DOŠLI do saznanja da Calibra ima potencijala za puno jače agregate, u Opelu su odlučili 1992. godine ponuditi i Turbo verziju postojećeg 2.0-litarskog benzinca, koji je na dinamometru „ispucavao“ 150 kW, odnosno 204 KS.

ZA NAJPOVOLJNIJI MODEL OPEL JE POČETKOM DEVEDESETIH GODINA PROŠLOG VIJEKA TRAŽIO 33.900 NJEMAČKIH MARAKA Za taj top model Opel je svojevremeno tražio 49.800 njemačkih maraka. U serijskoj opremi je imao pogon na svim točkovima, šestostepeni ručni mjenjač, sportski profilisana sjedišta i 16-inčne aluminijumske naplatke sa gumama

dimenzija 205/50. U ovako motorizovanoj Calibri za ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo je samo 6,8 sekundi, dok je maksimalna brzina iznosila 245 km/h. Osim vrhunske aerodinamike, hvale vrijedne performanse postignute su i zahvaljujući skromnoj težini automobila od samo 1285 kg. KAKO BI CALIBRU učinio zanimljivom i kolekcionarima, Opel je na tržište izbacio i specijalnu Keke Rosberg Edition verziju. Sa ovim modelom u ponudu je uveden novi 2.5-litarski V6 agregat sa 125 kW i 170 KS. Osim ovog, najzahtjevnijim kupcima je ponuđena Calibra sa DTM bijeložutom kombinacijom boja. Nakon ovih modela 1996. dolazi i Calibra Cliff Motorsport. Ona je bila u istoj boji kao i bolid sa kojim je Manuel Reuter 1996. godine veoma ubjedljivo osvojio ITC šampionat. Ovaj ulični trkač je imao 20 mm niže vješanje i specifične 16-inčne BBS aluminijumske naplatke. U ZADNJOJ GODINI proizvodnje

aPogled na dvolitarski DOHC 16v

agregat ljubiteljima Opela budi nostalgiju za prošlim vremenima

aU sijenci vrhunske aerodinamike je ostala napredna koncepcija h komponenti

CALIBRU JE SVOJEVREMENO PROMOVISAO I KEKE ROSBERG, KOJI JE IMAO ČAST DA ČITAVA JEDNA MODELSKA SERIJA PONESE NJEGOVO IME

86 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

1997. godine, Calibra je ponuđena u još jednom specijalnom izdanju sa sportskim vješanjem, BBS aluminijumskim naplacima, kožnim presvlakama i klima uređajem. Uz ovaj model su bili dostupni isključivo 2.5-litarski V6 agregat sa 170 KS i 2.0-litarski četverocilindraš sa 136 „konja“. Posljednji model Calibre sa proizvodnih traka sišao je 29. avgusta 1997. godine. Za osam godina koliko je bila na tržištu, Opel je proizveo 238.647 jedinica. Samo 3.385 modela je bilo izrađeno u kombinaciji 4x4 pogona i 2.0 Turbo agregata, zbog čega je ova verzija danas među najcjenjenijim kod kolekcionara. Značajno više, tačnije 12.015 primjeraka, bilo je u kombinaciji sa 2.5-litarskim šestakom, dok ostatak predstavljaju modeli sa 2.0 atmosfercima. Najpopularnija verzija Calibre je bila ona sa najslabijim benzincem sa 115 KS, koju je odabralo čak 130.000 kupaca. Njena najveća tržišta bili su Njemačka, Velika Britanija, Italija, Španija i Francuska.

MARATON TEST

RENAULT CAPTUR 1.5 dCi DYNAMIQUE

GRADSKI ALPINISTA ZAHVALJUJUĆI KLIRENSU OD 20 CM VOZAČI CAPTURA NE TREBAJU NIMALO STRAHOVATI OD OŠTEĆENJA PREDNJEG ODBOJNIKA PRI PENJANJU NA NAJVIŠE TROTOARE I IVIČNJAKE... Piše Dejan Novković

M

Foto: ASM

ada univerzalne definicije nema, crossoveri bi se mogli okarakterisati kao automobili sa blago povišenim i pojačanim vješanjem, u odnosu na standardne gradske ili kompaktne modele iz kojih su u osnovi i izvedeni. Savremeni crossoveri u većini slučajeva imaju pogon na prednje točkove, ali nisu rijetki ni modeli uz koje se kao opcija nudi i 4x4 pogon. Većina crossovera ima i plastične zaštite karoserije kao svojevrsni modni detalj, koji prvenstveno ima estetsku, pa tek onda zaštitnu funkciju. Njihovo primarno „radno okruženje“ su uglavnom urbane sredine, mada ne strahuju ni od umjerenih off-road avantura kod kojih im prvenstveno pomaže njihov „poluterenski“ klirens. Upravo zbog te visine crososoveri imaju određenu praktičnu prednost u gradu, u odnosu na klasične automobile. U TO SMO SE i uvjerili tokom testa našeg maratonca Renault Captura. Francuski šminker, koji je razvijen na pojačanoj i povišenoj B0 platformi standardnog Clija, klasičan je primjer čistokrvnog urbanog crossovera. Dopadljivog dizajna, bez 4x4 pogona, ali sa masivnim 17-inčnim alu naplacima i mesnatim gumama dimenzija 205/55, Captur s lakoćom guta šahtove, udarne rupe, poprečne i bočne neravnine, te raznorazne izbočine, kojih na našim derutnim ulicama ne nedostaje. Ipak, kad god pretjerate u gaženju nabrojanih cestovnih anomalija, Capturovo vješanje će vas upozoriti i karakterističnim tupim zvukom, koji nastaje kad god masivni točkovi velikom brzinom počnu da sabijaju opruge i amor-

aSa klirensom od 20 cm Captur omogućava dobru preglednost u vožnji, ali i lagano savladavanje svih gradskih izazova tizere. Ugradnjom jačih komponenti ovaj efekat bi vjerovatno bio ublažen, ali je pitanje kako bi se to odrazilo na udobnost. A ona je za sada na uzorno visokom nivou, s obzirom da je riječ o 4,122 mm dugačkom automobilu, teškom 1.300 kg. U OBAVLJANJU SVAKODNEVNIH radnih zadataka u urbanim sredinama do izražaja dolazi i povišeni položaj, za po visini i dubini podesivim upravljačem. U odnosu na Clija, Captur je viši 43 mm, a ima i veće staklene površine, koje omogućavaju bolju preglednost u vožnji. Osim toga, njegov klirens je visok „sigurnih“ 200 mm. Parkiranje na skučenim prostorima je lakše i zahvaljujući bogatoj Dynamique opremi, koja serijski donosi i zadnje parking senzore, mada ne treba zaboraviti ni pregledne bočne retrovizore. Za razliku od Clija, sa kojim je kod svakog penjanja po trotoarima ili pri prelascima preko ivičnjaka potreban poseban oprez, kako ne biste otkinuli donji dio prednjeg odbojnika, kod Captura u tim situacijama

vozač treba da brine samo o adekvatnom doziranju gasa. Razlog za to je šestostepeni EDC automatski mjenjač. Njegova savremena koncepcija sa dva kvačila omogućava mu da odlučno reaguje na svaki pritisak papučice gasa i da uvjerljivom brzinom prođe kroz svih šest stepeni prenosa. U tim situacijama Captur ubrzava uvjerljivije nego što se na osnovu fabrički obećanih 13,5 sekundi od 0 do 100 km/h može očekivati. No, EDC mjenjaču „ne gode“ česte promjene tempa vožnje na niskim brzinama, odnosno savladavanje prepreka, koje zahtijeva lagano kretanje iz mjesta. Elektronika koja reguliše njegov rad u tim situacijama se „bori“ sa obrtnim momentom 1.5 dCi motora, čijih maksimalnih 220 Nm je dostupno već od 1.750 o/min. Ovaj efekat se donekle može ublažiti ručnim biranjem prve brzine, ali ipak pretpostavljamo da se u ovim situacijama Captur sa ručnim mjenjačem ponaša sigurnije. UPRKOS PONEKOJ NESAVRŠENOSTI nema sumnje da je gradska sredina Capturovo prirodno radno okruženje, u kojem se ovaj moderni crossover snalazi kao riba u vodi. Prostora za unapređenje ima, a tu prije svega mislimo na bolje podešavanje elektronike, koja kontroliše rad automatskog EDC mjenjača. Sa manje trzaja pri laganom kretanju iz mjesta, zadovoljstvo u vožnji će sigurno biti veće. Za kraj podsjećanje da za Renault Captur sa najbogatijim Dynamique paketom opreme i najskupljom pogonskom koncepcijom poput testne, u BiH treba izdvojiti 34.862 KM. Bazni dizelaš nudi se za 29.370 KM, dok najjeftiniji model sa 0.9 TCe turbobenzinskim agregatom sa 90 KS, košta 26.405 KM.

3 CIJENA

29.370

KM

TESTNI MODEL 34.862 KM 88 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

ZAHVALJUJUĆI MESNATIM GUMAMA DIMENZIJA 205/55 R17 CAPTUR S LAKOĆOM "ODBIJA" NAPADE UDARNIH RUPA, ŠAHTOVA I ASFLATNIH ANOMALIJA, A BEZ STRAHA "NAPADA" I VISOKE IVIČNJAKE 10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 89

WRC

VOLKSWAGEN JE VEĆ ODBRANIO ŠAMPIONSKU TITULU, A SAMO JE PITANJE VREMENA KADA ĆE TO POĆI ZA RUKOM I SEBASTIENU OGIERU… Piše Siniša Čađo

Foto: WRC

P

oslije kiksa na domaćem terenu u Njemačkoj, Volkswagen je ponovo bio onaj stari u Australiji. Štaviše, sa sve tri posade na pobjedničkom postolju, druga šampionska titula dopisana je na saldo fabričkog tima iz Volfsburga. Kada su vozači u pitanju, još samo trojka za volanom Pola R WRC ima matematičke šanse za titulu. Šesti trijumf sezone za Sebastiena Ogiera nije došao bez velike borbe sa timskim kolegom Jari Matti Latvalom. Već sljedeći reli u Francuskoj biće prilika za Francuza da i on potvrdi, odnosno odbrani šampionsku titulu pred domaćom publikom. U isto vrijeme pojavile su se glasine da su Citroën i Hyndai zainteresovani za njegove usluge, ali Seb je imao odgovor i na to pitanje: “Mislim da bi bilo glupo mijenjati bilo šta. Nije loše biti u ovom timu. U stvari, ovo je najbolji tim trenutno, tim sa kojim sam ostvario svoje snove o osvajanju šampionske titule. Počeli smo zajedno prije tri godine. Bilo je prilično teško 2012., kada smo razvijali cijeli paket. Prošle godine nismo očekivali da ćemo biti toliko uspješni, a ova je još jedna vrlo dobra godina za Volkswagen. Stvarno ne vidim razlog zašto bih nešto mijenjao”, izjavio je Ogier. S druge strane, očekuje se da će timske kolege Jari Matti Latvala i Andreas Mikkelsen takođe produžiti svoje ugovore. Borba za vicešampionsku titulu fabričkih timova biće takođe vrlo uzbudljiva, jer su Citroën, M-Sport (Ford) i Hyndai unutar 13 bodova tri relija (Francuska, Španija, Velika Britanija) prije kraja. Iako ovogodišnja sezona još nije gotova, već se vrše pripreme za 2016. godinu. Prvi reli je Monte Carlo, koji tradicionalno otvara sezonu krajem januara. U očekivanju novog formata takmičenja,

90 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

organizatori su odlučili da legendarni Col de Turini brzinski ispit umjesto noću, voze po danu. Još jedna od novina je i ta da će se posljednjeg dana relija u nedjelju umjesto jednog voziti čak tri brzinca među kojima je i „Col“. I na drugom kraju kalendara takođe se očekuju promjene. Organizatori relija Australija su veoma zainteresovani da zauzmu mjesto finalnog relija sezone. Priliku da spuste zavjesu imali su 2004. i 2005. Sa par izuzetaka, reli Velike Britanije, koji se vozi u Welesu, je od

početka šampionata 1973. imao čast za organizuje finalni reli sezone čak 33 puta. Promjene oko samog formata takmičenja i dalje su kamen spoticanja. FIA, WRC promoter, fabrički timovi, vozači, svako ima svoje mišljenje oko najnovijeg prijedloga da se tokom prva tri dana relija zaostatak svakog vozača umanji faktorom 10 i sa takvim vremenima se odluči pobjednik u direktnom duelu prvih osam posada. Za sada se lome koplja, a ko će pobijediti, javićemo vam čim saznamo.

SEBASTIEN LOEB

PRVA LJUBAV ZABORAVA NEMA ZAJEDNO SA SUPRUGOM SEVERINE, LOEB ĆE SE I OVE GODINE POKUŠATI POPETI NA POBJEDNIČKO POSTOLJE RELIJA VAR…

VELIKA RADOST U VOLKSWAGENOVOM TIMU NAKON ŠTO SU ODBRANILI TIMSKU TITULU U AUSTRALIJI

Piše Siniša Čađo

WRC

D

evetostruki šampion Sebastien Loeb ipak ne može bez relija. Iako je trenutno posvećen WTCC šampionatu, Loeb će se naći za volanom dobro mu poznatog DS3 WRC posljednjeg vikenda u novembru na reliju Var. Suvozač će mu biti supruga Severine. Bračni par Loeb je već trijumfovao na ovom istom reliju prije pet godina. Prema riječima francuske reli legend, reli Var je njegova prva ljubav i zato se raduje povratku korijenima. Loebovi su u međuvremenu trijumfovali u Monzi 2011. i Condroz reliju u Belgiji prošle godine.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 91

FORMULA 1

TEHNIKA BRZINA JE OSNOVA SVEGA U FORMULI 1. BRZINA NA STAZI SE PODRAZUMIJEVA, ALI BRZINA U BOKSU JE TAKOĐE VEOMA VAŽNA… Piše Siniša Čađo

T

Foto: F1

rke se dobijaju i gube u boksu u djeliću sekunde. Mercedes je umjesto običnog vazduha za vazdušne pištolje koristio azot, koji je FIA ekspresno zabranila. Pit-stop se toliko vježba da su reakcije mehaničara postale refleksne. Ipak i tehnika ima svoju ulogu u svemu tome, ali mašine nisu toliko pouzdane i zato se radi na njihovom razvoju svakodnevno. Jedan od osnovnih „alata“ je vazdušni pištolj, koji je vremenom prerastao u cijeli sistem, koji se sastoji od tri osnovna elementa ECU (electronic control unit) - elektronska kontrolna jedinica, vazdušni pištolj i kontrolni ventil. ECU i pripadajući 15-inčni monitor nalaze se u samoj garaži. Preko njega se prati stanje sva četiri pištolja za vrijeme pit-stopa, uključujući i vrijeme aktivacije, obrtni moment potreban za okretanje šarafa na točku i pritisak kompresovanog vazduha u crijevu. Svi ovi parametri se analiziraju u toku same trke, kako bi onaj drugi pit-stop bio bolji i brži. Za svaki slučaj, ECU ima i svoju bateriju, u slučaju nestanka struje. Svi podaci sa vazdušnog pištolja pohranjuju se u ECU putem CAN konektora. Ni pištolji nisu kao nekad. Svaki ima LED displej, koji mehaničarima (rukovaocima) pokazuje „stanje“ obrtnog momenta: žuta se pretvara u zelenu svjetlost kada se dostigne potrebni obrtni momenat. Treći element sistema, kontrolni ventil, je zadužen za održavanje zadatih parametara. Neki

NAJPOZNATIJI PROIZVOĐAČ VAZDUŠNIH PIŠTOLJA ZA FORMULU 1 JE ITALIJANSKI PAOLI od timova su išli korak dalje povezujući cijeli ovaj sistem sa semaforom, koji vozaču daje znak kada može da krene, ali za sada je ovo samo u eksperimentalnoj fazi i u trkama se manuelno rukuje. Red Bull je prošle godine u Maleziji postavio rekord zamijenivši sve četiri gume na Vettelovom bolidu za nevjerovatnih 2,05 sekundi!

F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRA Poslije 23 godine Luca di Montezemolo je napustio kormilo Ferrarija, a zamijenio ga je prvi čovjek Fiata Sergio Marchionne Uoči trke u Japanu, Honda je predstavila svoj

…

92 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

novi F1 motor, koji će sljedeće godine pokretati samo McLarenove bolide Doskorašnji prvi čovjek Ferrarijevog motornog odjeljenja Luka Marmorini posjetio je Beograd

…

…

u vezi sa novim F1 projektom Toro Rosso je objavio angažman Maxa Verstapena, koji će sljedeće godine napuniti jedva 17 godina i ponijeti epitet najmlađeg

LEWIS HAMILTON

OKREĆE SE KOLO SREĆE POSLIJE NIZA PROBLEMA, KOJI SU GA KOŠTALI MNOŠTVA DRAGOCJENIH BODOVA, SREĆA SE NAJZAD OSMJEHNULA I LEWISU HAMILTONU… Piše Siniša Čađo

Foto: F1

U

prkos naporima da ublaže nesporazum između svojih vozača i pokušaju da „odglume“ kako je sve u najboljem redu, tenzije u boksu Mercedesa se na svakoj trci mogu “sjeći nožem”. Mada su se oba vozača potrudili da bar u javnosti ostave utisak harmonije, na stazi je bilo puno drugačije. Tehnički problemi zamalo su omeli Hamiltona kada je otkazao njegov ERS sistem na startu trke u Monzi. Srećom vrlo brzo se povratio, a Hamilton je krenuo u potjeru za Rozbergom na čelu trke. Prvi put ove sezone Rosberg je napravio dvije greške (u prvoj krivini) pod pritiskom timskog kolege, što je bilo dovoljno za promjenu redoslijeda na cilju. Situacija se nije

značajno promijenila ni po odlasku iz Evrope u Singapur. Već drugu trku zaredom, Rosberg je zbog tehničkih problema, tačnije volana, bio primoran na odustajanje. Na krilima pobjede iz Monze, Hamilton je ponovo iskoristio problem kolege, ali još bitnije, odvezao je taktički savršenu trku, iako je Vettel bio ovaj put u ulozi Ricarda. Ono najvažnije bila je promjena na čelu u generalnom plasmanu, gdje je Lewis pretekao Nica Rosberga i potpuno okrenuo šampionat u svoju korist. Nema sumnje da će se borba voditi do posljednjeg kruga u Abu Dhabiju, ali i Japanu, gdje Hamilton nakon drugo vremena odlazi sa velikim osmijehom na licu.

AF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELEGRAF · F1 TELE

…

vozača u F1 istoriji Finansijski problemi Caterhama, Marussije i Saubera su iz dana u dan sve ozbiljniji Cosworth razmatra mogućnost proizvodnje

…

…

novog F1 motora Fernando Alonso se dovodi u vezu sa McLarenom kao prvi na listi Hondinih želja

…

Gerhard Berger se pominje kao moguća zamjena za Rona Dennisa na čelu Mc Larena Budućnost legendarnog Nürburgringa i dalje je u pitanju

...

...

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 93

FORMULA 1

NAJAVE NOVEMBAR

DRUGI PUT PREKO ATLANTIKA U SVOM DRUGOM OVOGODIŠNJEM PRELASKU PREKO ATLANTIKA NAJBRŽI CIRKUS NA SVIJETU ULAZI U UZBUDLJIVU ZAVRŠNICU, PRIJE POSLJEDNJE TRKE KOJA SE OVE GODINE VOZI U ABU DHABIJU… Piše Siniša Čađo

Foto: Allianz

USA 2. novembar/studeni 2014.

AMERIČKA MIRNA LUKA

D

ugo je Formula 1 tražila svoje mjesto pod suncem Sjedinjenih Američkih Država. Čak sedam puta se selila s kraja na kraj zemlje. Watkins Glen je bio domaćin čak 20 godina, a Long Beach sljedećih 14 do 1988. Poslije toga slijedili su izleti u Phoenix i Las Vegas. Poslije desetogodišnje pauze F1 se vratila u velikom stilu na Indianopolis, ali već 2005., kada je startovalo samo 6 bolida, fiasko je bio neizbježan. Svi su bili svjesni da se F1 ne može smatrati svjetskim šampionatom bez SAD-a. Dugo se tražilo rješenje, dok se nije pojavio Tavo Hellmund, dugogodišnji poznanik Bernieja Eclestonea, sa prijedlogom da se trka u SAD-u održi u Austinu, Texas. Bernie je pristao, angažovan je Herman Tilke i dvije godine kasnije pred nama je bila „Circuit of the Americas“ – prva namjenski sagrađena F1 staza u SAD-u. Najupečatljivija karakteristika je startno ciljni pravac, koji završava usponom od 55 m do prve

Zone izlijetanja: pijesak/asfalt

1. Kritična tačka - preticanje

2. Kritična tačka - trkačka putanja

lijeve krivine kroz koju se prolazi u prvoj brzini! Ovaj put čini se da je F1 našla svoju mirnu luku

u SAD-u, ali ništa manje uzbudljivu od svojih prethodnika.

BRAZIL 9. novembar/studeni 2014.

SAMBA NA ASFALTU

B

razil je daleko prva asocijacija na F1 u Južnoj Americi, najviše zahvaljujući svojim šampionima, Seni, Fitipaldiju, Piquetu, ali i onim ništa manje lošijim zemljacima, koji su ostali zabilježeni u analima najbržeg cirkusa na svijetu. Ove godine, sticajem okolnosti, spisak se sveo samo na jedno ime - Felipe Massa za volanom Williamsa. Iako je već dugo u kalendaru takmičenja, staza „između dva jezera“ nije se puno mijenjala (čitaj: održavala). Zato su njene neravnine postale legendarne, kao i boksovi, koji su odavno ispod nivoa nekih drugih, novopridošlih članova ovog ekskluzivnog kluba. Smjer kretanja suprotan od kazaljki na satu i blagi uspon startno-ciljnog pravca, su samo neki od elemenata na koje svi timovi misle i prije nego slete u Sao Paolo. Kada je publika u pitanju, oni će misliti na svoje vozače, na Felipea Massu. Sjećanja iz 2008. još nisu izblijedjela, kada je tada vozeći za Ferrari izgubio titulu u posljednjoj krivini u korist Hamiltona, koji je tu uspio da pretekne Tima Gloka. Sljedeće godine ponovo je Brazilac izgubio

94 I

AUTOSHOP Magazin

I 10 2014

Mjenjač, G sila, brzina

1. Kritična tačka - preticanje

Zone izlijetanja: pijesak/asfalt Maksimalno kočenje

2. Kritična tačka - trkačka putanja

titulu. Bio je to Rubens Barrichello u korist još jednog Engleza, Jensona Buttona. Ni kiša nije strana, a to onda znači poseban tretman za sve, na i oko staze. Ono što nema u betonu, asfaltu i metalu

Interlagos nadoknađuje svojom atmosferom, jer ovo je ipak Brazil, zemlja karnevala i sambe. Zemlja u kojoj nikada nije dosadno, pa čak i kada je Formula 1 u pitanju.

TRANSFER GODINE

VETTEL

ODLAZI IZ RED BULLA POMALO IZNENADA I NEOČEKIVANO ČETVEROSTRUKI SVJETSKI ŠAMPION JE OBJAVIO DA NAPUŠTA RED BULL NA KRAJU AKTUELNE SEZONE... Piše Dejan Novković

N

Foto F1

akon šest godina i osvojena četiri naslova Svjetskog šampiona, Sebastian Vettel je uoči Velike nagrade Japana objavio da na kraju sezone napušta ekipu Red Bulla. Njemački vozač od sledeće godine voziće za italijanski tim Ferrarija, koji će najverovatnije napustiti Španac Fernando Alonso. „Napuštam Red Bull i to je moja kanačna odluka. Dugo sam razmišljao i zaključio da je vrijeme da napravim novi korak u karijeri“ izjavio je 27-godišnji Vettel, u obrazloženju svog odlaska iz Red Bulla. Mada sam Vettel nije potvrdio za koji će tim voziti sledeće sezone, sve nedoumice je riješio njegov sadašnji šef i prvi

čovjek Red Bull tima, Christian Horner. “Vettel nas je sve iznenadio, jer je vijest o odlasku saopštio u petak naveče dva dana uoči trke. Tada jednostavno nije dobro vrijeme za tako loše vijesti. Očigledno je da mu je Ferrari ponudio nešto što nije mogao odbiti”, prokomentarisao je vidno nezadovoljni Horner. Podsjećamo da je Vettel svoj prvi F1 naslov s Red Bullom osvojio 2010. sa 23 godine i tako postao najmlađi svjetski prvak u istoriji najbržeg cirkusa. Još tri naslova koja je osvojio nakon toga omogućili su mu da uđe u uski krug najboljih F1 vozača svih vremena, koji čine njegov sunarodnjak Michael Schumaher,

Argentinac Juan Manuel Fangio i Francuz Alain Prost. Kao jedan od razloga za Vettelov odlazak iz Red Bulla, F1 analitičari navode i za njega razočaravajuću aktuelnu sezonu u kojoj nije ostvario nijednu pobjedu, zbog čega zauzima tek peto mjesto u poretku vozača. Puno bolji od njega ove sezone je bio i timski kolega Daniel Ricardo, koji se tri puta penjao na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja. U Red Bullu su potvrdili da će umjesto Vettela od sledeće sezone njihov drugi bolid voziti talentovani dvadesetogodišnji Rus, Danil Kvjat, koji trenutno vozi za njihov drugi F1 tim Toro Rosso.

VELIKA TRAGEDIJA

JUELS BIANCHI U KOMI NAKON TEŠKOG UDESA NA STAZI SUZUKA, U JAPANU, JULES BIANCHI JE ZADOBIO POVREDE GLAVE I PAO U KOMU... Piše Dejan Novković

V

Foto: F

elika nagrada Japana, koja je vožena na granici regularnosti po jakoj kiši i sa puno vode na asfaltu završila je teškim udesom Julesa Bianchija. Talentovani 25-godišnji vozač ruskog Marussia F1 tima , udario je u bager dizalicu, koja je sa staze uklanjala bolid Adriana Sutila. Tom prilikom Binchi je zadobio teške povrede glave i mozga. Sa staze je prebačen u obližnju bolnicu „Mie“ u Yokkaichiju i hitno operisan. Do

izlaska ovog broja Binchi se nalazio u komi, bez bilo kakve prognoze po pitanju daljnjeg oporavka.

10 2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 95

&STYLE Za svakog muĹĄkarca u trendu ili onog koji bi to Ĺželio da postane...

POSEBAN DODATAK

124 2' */$9( '2 3(7(

U danaĹĄnje vrijeme kada je Ĺživot svakog pojedinca ubrzan, a naroÄ?ito Ĺživot poslovnog Ä?ovjeka, potrebno je obratiti paĹžnju na ponaĹĄanje, naroÄ?ito u situacijama kada nemate vremena misliti na sve. NaÄ?in ponaĹĄanja, maniri, ophoÄ‘enje sa ljudima, mogu da predstavljaju, kako most, tako i prepreku u komunikaciji ‌ Poslovni bonton nameće svoja pravila ‌

Âź29-(. ,/, 52%27 Veliki san Ä?ovjeka je da napravi robota, koji će po izgledu i naÄ?inu rada liÄ?iti Ä?ovjeku – androida. Kreacija savrĹĄenog robota, koji izgleda kao Ä?ovjek, jedna je od Ä?estih tema nauÄ?ne fantastike

'5,)7$1-( .52= 6$5$-(96.( 0$+$/( Zahvaljujući Red Bullu i libanonskom vozaÄ?u Abdu Feghaliju, Sarajlije su mogle upoznati prave Ä?ari driftanja u Chevrolet Camaru, koji nije krio drifterski potencijal...

140 Âź89(1, 2.72%$5)(67

Prva asocijacija na NjemaÄ?ku i Minhen je pivo, a gdje je pivo tu je i legendarni “Oktobarfestâ€?, najveća atrakcija Minhena i najveći svjetski narodni festival, koji traje 16 dana.

.8*/( /(7( Samo u jednom sportu na svijetu kugle mogu letjeti. RijeÄ? je o bilijaru, u kojem Ä?esto prilikom prvog udarca kaĹžemo da „su se kugle razletjele na sve strane“

/-8'6.( 58.( 02*8 69( Uz stolarstvo kao hobi shvatićete koliko vaĹĄe ruke mogu napraviti, te kako oblikovanje drveta moĹže postati prava zanimacija, koja će vas uÄ?initi smirenim i zadovoljnim

0$/$ Š.2/$ 9,'($ PokuĹĄajte ispriÄ?ati priÄ?u i slijedom kojim snimate sugerisati ĹĄta Ĺželite reći. Na samom poÄ?etku snimite bar desetak sekundi niÄ?ega, jednostavno ostavite poklopac na objektivu i stisnite Record i slijedite naĹĄa uputstva ‌

'2%5, , /2Š, .5(',7, Impulsivan stav prema novcu i ďŹ nansiranje potreba kreditima moĹže negativno uticati i na druga podruÄ?ja Ĺživota.

1,-( =/$72 69( Š72 6,-$ Tradicionalna korist zlata kao osnovne valute ili obrtnog sredstva se danas viĹĄe ne koristi, ali uprkos tome banke i dalje drĹže svoje zlatne rezerve koje Ä?ine 40% svjetskih zaliha zlata. Zlatnici ili dukati su tradicionalniji naÄ?ini ulaganja u zlato od kupovine „zlatnih zaliha“ (gold stocks).

.$/25,-( , 05Š$9/-(1-( 58.8 32' 58.8 Ljudskim bićima je potrebna energija da bi preĹživjeli, energiju dobijamo iz hrane, a broj kalorija u hrani je mjera koja pokazuje koliko potencijalne energije odreÄ‘eni prehrambeni proizvod posjeduje. Hrana predstavlja kombinaciju ova tri sastojka: ugljenih hidrata, proteina i masti.

9-(ÂŤ%$-7( $(52%12 ,/, $1$(52%12 MiĹĄići trkaÄ?a se kroz anaerobni trening razvijaju drugaÄ?ije nego u toku aerobnog treninga, rezultujući većim performansama na kraćim stazama, koje traju do 2 minuta.

S T Y L E

SVIJET ROBOTA!

Robot je elektro-mehaniþka jedinica, koja je u stanju da po nekom programu ili pod kontrolom þovjeka izvodi odreÿene zadatke. Roboti se koriste za izvoÿenje zadataka opasnih, teških ili napornih za ljude. Na primjer, sakupljanje nuklearnog otpada ili slaganje velikog broja žica prema boji, poslova gdje se zahtijeva istrajnost i preciznost, kao što je sklapanje motora i šasije automobila. Jednostavno reþeno, robot je mašina koju je napravio þovjek da bi radila ono što je nauþena. TEKST – BOJANA BABIĆ

P

okušaja konstrukcije bilo je u Staroj Grēkoj i Kini, a prvi nacrt humanoidnog robota, viteza koji je mogao da pomjera ruke i glavu napravio je Leonardo da Vinēi 1495. godine. Prvi roboƟ, koji su napravljeni sedamdeseƟh godina XX vijeka, bili su prosƟ i bila im je potrebna asistencija ēovjeka u radu zato što nisu imali vještaēka ēula - senzore. OsamdeseƟh godina pojavila se druga generacija robota, koja je

98 I

AUTOSHOP Magazin

I 10

2014

imala senzore i kompjutersku inteligenciju, a danas su roboƟ u svojoj tređoj fazi razvoja, mnogo napredniji i složeniji nego što su bili na poēetku razvoja ove grane tehnike. Pravi pokušaji konstruisanja robota, manje ili više sliēni današnjim, nastaju tek u prvoj polovini 20. vijeka, a 1956. osnovana je kompanija UnimaƟon, koja je napravila i prvog komercijalnog robota. Što se Ɵēe industrijskih robota, obiēno zanemarenih

i manje zanimljivih, oni su zaposleni u fabrikama više od pola vijeka i zapravo su najveđe tržište robota. Prema nekim podacima, ima ih više od 800.000, od ēega je 42 odsto u Japanu, a 40 u Evropskoj uniji. Najviše se koriste u auto industriji, gdje jedan robot zamjenjuje 10 ljudi, ali, uz mnoge poslove, oni obavljaju i one opasne, prljave i previše dosadne.

S T Y L E

,1'8675,-6., 52%27, Ÿ,1( 1$-9(º( 75,Š7( 52%27$ , 35(0$ 1(.,0 32'$&,0$ ,0$ ,+ 9,Š( 2' 2' Ÿ(*$ -( 2'672 8 -$3$18 $ 8 (95236.2- 81,-,

T

ek je Asimo, nastao 2000. godine, bio prvi humanoid koji je mogao da prepozna ljudski lik, hoda i trÄ“i po razliÄ“iĆ&#x;m podlogama, ukljuÄ“ujuÄ‘i i stepenice, da razgovara i reaguje na komande izdate na japanskom i engleskom jeziku. Asimo je visok 1,30 metra, teĹžak 54 kilograma i kreÄ‘e se brznom od 6 kilometara na Ä“as. Umije da svira klavir, nosi posluĹžavnik i rjeĹĄava razne probleme. Da bi bio sposoban da radi sloĹžene poslove robot treba da ima vjeĹĄtaÄ“ku pamet, Ä“ula kojima registruje deĹĄavanja u okolini, dijelove koji se pokreÄ‘u i pokreÄ‘u alate i samog robota i izvor energije koji napaja sve ove dijelove. Inteligenciju koju robot posjeduje Ä“ini u stvari program ili sistem programa, koji odreÄœuju sposobnost robota da prepozna odreÄœene situacije i da se u njima snaÄœe ili ih rjeĹĄava, ponaĹĄajuÄ‘i se na pravi naÄ“in ili Ä“ak iz sopstvenog iskustva uÄ“i kako da se snalazi u novim situacijama i rjeĹĄava nove probleme. Veliki san Ä“ovjeka je da napravi robota, koji Ä‘e po izgledu i naÄ“inu rada liÄ“iĆ&#x; Ä“ovjeku – androida. Kreacija savrĹĄenog robota, koji izgleda kao Ä“ovjek, jedna je od Ä“esĆ&#x;h tema nauÄ“ne fantasĆ&#x;ke.

DIJELOVI ROBOTA Robot mora da ima procesor koji obraĜuje informacije, senzore, koji skupljaju informacije iz okoline u kojoj se nalazi robot (ēula robota), dijelove koji se pokređu i obavljaju neku

radnju (udove robota) i izvor energije koji oĹživljava robota. Ako postoji viĹĄe pokretnih dijelova i senzora, oni se ugraÄœuju u Ć&#x;jelo robota.

SENZORI Kako bi se mogao nesmetano kretaĆ&#x;, robot mora da analizira moguÄ‘e prepreke. Da bi bio u stanju da izvede zadatak sa nekim predmetom, robot mora da analizira okolinu i pronaÄœe objekat da bi mu se pribliĹžio ili pomjerio. SloĹženi roboĆ&#x; mogu Ä“ak da analiziraju i osobine okoline u kojoj se nalaze kao ĹĄto su: temperatura, priĆ&#x;sak, vlaĹžnost, prisustvo gasova. U ovim radnjama glavnu ulogu imaju senzori. Uz pomoÄ‘ njih roboĆ&#x; mogu iz okoline da prikupe sve ove informacije i joĹĄ mnogo viĹĄe – mogu da osjete prisustvo radio talasa i slabih elektriÄ“nih polja, da

ASIMO, NASTAO

2000.

godine, bio prvi humanoid koji je mogao da prepozna ljudski lik, hoda i trĂži po razliĂžitim podlogama, ukljuĂžujuĂźi i stepenice, da razgovara i reaguje na komande izdate na japanskom i engleskom jeziku. 10

2014 I

AUTOSHOP Magazin

I 99

Da bi bio sposoban da radi složene poslove, robot treba da ima vještaþku pamet, þula kojima registruje dešavanja u okolini, dijelove koji se pokreüu i pokreüu alate i samog robota i izvor energije koji napaja sve ove dijelove.

NACRT PRVOG ROBOTA URADIO JE LEONARDO DA VINêI

100 I

AUTOSHOP Magazin

I 10

2014

GODINE.

1495.

vide infracrvenu svjetlost i ēuju ultrazvuk, da odrede svoj položaj na zemaljskoj kugli uz pomođ GPS-a i još mnogo toga. Mozak robota je procesor. On prima informacije koje dobija od senzora i na osnovu stanja u okolini i toga kako je isprogramiran, odluēuje o tome šta đe da uradi. Procesor je elektriēni sklop koji se programira. Kao i svi drugi raēunarski tj. kompjuterski sklopovi i procesor robota donosi vrlo složene odluke na osnovu obrade informacija koje on vidi kao nizove jedinica i nula.

AIKO, ADAM ILI KIROBO? Aiko je robot koji je nastao otprilike prije 5 godina. Ženskog je pola, ima fond oko 13.000 rijeēi, ēita novine i može riješiƟ jednostavnije matemaƟēke zadatke. Brzom razvoju nauke i tehnološkom savladavanju osnovnih zakona prirode svjedoēi i skorašnje otkriđe grupe nauēnika njujorškog Univerziteta Cornell. Oni su stvorili ‘mašinu za pronalaske’, koja samostalno može provjeravaƟ zakonitosƟ i principe, te ubrzaƟ otkrivanje novih nauēnih isƟna. Radi se o roboƟzovanoj mašini, koja radi bez uplitanja ēovjeka. Za poēetak je uspjela za svega nekoliko

saƟ dođi do osnovnih zakona kretanja, što je bio zadatak koji je Isaca Newtona okupirao godinama nakon inspiracije dobijene posmatranjem pada jabuke sa drveta. Prvi robot koji eksperimente vrši samostalno nazvan je Adam. Ovaj pronalazak smatra se prekretnicom u naēinu na koji se prakƟkuje nauēni rad. ‘Eureka momenƟ’, za koje se vjeruje da su zapoēeli sa Arhimedom, najveđim Įziēarom Starog vijeka, prije više od 2.000 godina, uskoro bi se mogli odvijaƟ mimo umova današnjih genija i to djelovanjem soĮsƟcirane elektronike. Japanski nauēnici u svemir su poslali prvog robota astronauta, koji može da govori. Robot Kirobo napravljen je kako bi pravio društvo astronauƟma sa MeĜunarodne svemirske stanice (ISS). Buduđi da Kirobo ne radi nikakve Įziēke zadatke, manji je od veđine robota koji idu u svemir. Visok je oko 34 cenƟmetra i težak oko jednog kilograma. Prema rijeēima nauēnika, ukrštanje mašina i ēovjeka za 15-ak godina biđe normalno kao i danas služenje sa mobilnim telefonima, dok se do 2020. godine oēekuje ugraĜivanje u mozak prvog raēunarskog implatanta.