JAGUAR SPECIJALNI DODATAK
KOMPAKTNI PREMIUM SUV Volkswagen Driving Experience B
JAGUAR E-PACE
SPEKTAKULARNI OKRET ZA 270 STEPENI NAKON 756 SATI KOMPJUTERSKIH SIMULACIJA I NIZA PRAKTIČNIH TESTOVA KASKADER TERRY GRANT JE SA E-PACEOM PRELETIO 15,3 METRA KROZ VAZDUH OKRENUVŠI SE PRITOM ZA 270 STEPENI...
J
aguarove vratolomije počele su još 2015. godine tokom premijere F-Pacea, kada je automobil napravio pun krug na 19 metara visokom toboganu. Dvije godine kasnije kaskader Terry Grant je sa manjim E-Paceom otišao korak dalje i nakon 15,3 metra dugačkog „leta“ okrenuo automobil u vazduhu za 270 stepeni, oborivši tako Ginisov rekord. Kao inspiracija za ovaj neobičan poduhvat Jaguaru i Grantu je poslužio film o Jamesu Bondu iz 1974. godine - „The Man with the Golden Gun“, u kojem je prošle godine preminuli Roger Moore na sličan način okrenuo AMC Hornet. Da bi se izvela jedna ovakva vratolomija bilo je potrebno odraditi čak 756 sati kompjuterskih simulacija. Njima je utvrđeno da automobil u zaokret mora ući brzinom od 67,59 km/h, odnosno da eksperiment neće uspjeti ukoliko vozač odstupi samo 10 mm od projektovane 2A Jaguar E-PaceDriving Experience Volkswagen
JAGUAROV OKRET E-PACEA ZA 270 STEPENI JE JEDINSTVEN PODUHVAT KOJI JE KAO TAKAV UPISAN U GINISOVU KNJIGU REKORDA
„
„
Terry Grant, kaskader „Jaguar je u ovaj projekat uložio veoma mnogo vremena, truda, znanja i novca. Hvala mu na tome i hvala mu što su upravo meni ukazali čast da „okrenem“ novog E-Pacea i tako uđem u istoriju. Mada je iza mene prebogata i preuzbudljiva kaskaderska karijera, ovaj projekat mi je jedan od najdražih, a sam skok jedan od najuzbudljivijih projekata na kojima sam radio“.
putanje. E-Pace se u jednoj sekundi zarotirao 180°, a za jednu i po 270°, nakon čega je dotakao kosu rampu. Kako bi izveo savršen okret prije velikog finala Jaguar je morao da obavi mnoštvo testova, koji su imali za cilj ispitivanje mogućnosti automobila. Naime, Jaguarovi inženjeri su morali dobro prostudirati raspored mase i vješanje automobila, te ga podesiti tako da izdrži sve napore ovog zahtjevnog testa, koji je podrazumijevao da se u trenutku doskoka velika sila prenese na prednji desni, pa onda i na ostale točkove. Vozač bi pritom takođe istrpio veliku G silu. Praktični testovi izvedeni su na improvizovanom poligonu britanske Santa Pod staze, koja je na Ostrvu poznata kao mjesto gdje se održavaju najzbudljive trke ubrzanja. U okviru ovih testova E-Pace okret se izvodio pod nadzorom elektronike, bez vozača sa doskočnim mjestom koje je bilo izrađeno od velikog vazdušnog dušeka kakav u svojim spasilačkim akcijama koriste vatrogasci. Bilo je potrebno veoma mnogo vremena i niz testova kako bi se došlo do izgleda rampe, odgovarajuće brzine i doskočne platforme koja će omogućiti da se E-Pace okrene oko svoje ose i zadrži stabilnost pri doskoku. Kada je sve to utvrđeno zadatak je dodatno zakomplikovan premještanjem platforme u zatvoreni prostor gdje je održana prezentacija novog E-Pacea. Volkswagen Driving Experience Jaguar E-Pace 3B
JAGUAR E-PACE
JAGUAR E-PACE DONOSI KOMBINACIJU DINAMIČNOG DIZAJNA, SPORTSKE AGILNOSTI I PREMIUM IMIDŽA
X1, Audi Q3, pa i Volkswagen Tiguan u njegovim najskupocjenijim „R-line“ verzijama... Po dužini najsličniji E-Paceu od navedene četvorke su Evoque (4,37 m), te Q3 (4,38 m). S druge strane, Jaguarov osovinski razmak
od 2,68 metara je identičan kao kod Tiguana. Sa 557 litara zapremine prtljažnik britanskog modela je raskošniji od Audijevog (460 l) i BMW-ovog (505 l), dok su Evoque sa 575 i Tiguan sa 520/605 litara (klizna zadnja klupa)
ipak nešto kapacitetniji. S druge strane, ako se u obzir uzme uzbudljiviji kupeovski dizajn Jaguara i dinamičnija forma njegovog zadnjeg dijela, onda je ostvareni rezultat zaista vrijedan pohvale.
PREMIJUM SUV U KOMPAKTNOM FORMATU OD E-PACE MODELA JAGUAR OČEKUJE DA PRIVUČE MLAĐE, BOGATE KUPCE KOJI ŽELE ATRAKTIVNO DIZAJNIRAN, KOMFORAN I DINAMIČAN KOMPAKTNI SUV SA SNAŽNIM MOTORIMA I PREMIUM IMIDŽOM...
N
ovi E-Pace je prvi Jaguarov kompaktni SUV model u 84 godine dugoj istoriji. Podsjećamo da su britanski automobilski brendovi Jaguar i Land Rover, od 2008. u vlasništvu indijske Tate Motors, prošle godine proizveli i prodali rekordnih 621.109 vozila ili 37.797 više vozila nego 2016. godine. Sa isporučenih 178.601 jedinica u navedenom periodu Jaguar je A Volkswagen Driving Experience Jaguar E-Pace 4 4 Jaguar E-Pace
Od 2008. godine Jaguar je zajedno sa Land Roverom u vlasništvu indijske Tate Motors
ostvario rast prodaje od čak 20%, ponajviše zahvaljujući velikoj popularnosti reprezentativnog E-Pacea, te uvođenju prvog kompaktnog SUV-a u istoriji kompanije, modela E-Pace. Ambiciozni plan indijskog vlasnika predviđa da do 2020. godine prodaja oba brenda dostigne milion vozila, a jedan od modela koji bi trebao dati najveći doprinos u njegovom ostvarenju je upravo kompaktni E-Pace, koji se na evrop-
skom tržištu prodaje od novembra prošle godine. Sa 4,39 metara dužine E-Pace je od većeg F-Pacea (4,73 m) kraći 34 cm, što je prema Jaguarovim marketinškim stratezima dovoljno za privlačenje pažnje potpuno drugačije grupe, uglavnom mlađih kupaca. S obzirom na to da je riječ o premium modelu, potencijalna konkurencija je više nego zanimljiva. Čine ju „bratski“ Land Rover Range Rover Evoque, zatim BMW
Od većeg Jaguara F-Pace kompaktni E-Pace je kraći 34 cm Volkswagen Driving Experience B JaguarE-Pace E-Pace 55 Jaguar
JAGUAR E-PACE CENTRALNI GREBEN U kabini se nalazi i mnoštvo praktičnih detalja, otvorenih i zatvorenih pretinaca. Jedan od najkorisnijih je onaj u tunelu mjenjača ispod naslona za ruku. U njega, u vodoravnom položaju mogu stati četiri 0,75-litarske flašice ili tablet uređaj, koji se može puniti zahvaljujući 12V utičnici. Tu su i dva USB, te jedan SD kontakt. Odmah iza ručice mjenjača su dva utora za flaše ili čaše, između kojih se može odložiti i pametni telefon.
SUVOZAČEV PRETINAC Prostrani pretinac za rukavice idealan je za mnoge stvari koje želite držati nadohvat ruke i daleko od neželjenih pogleda. Duboki otvori na unutrašnjoj strani prednjih vrata mogu da prime veliki broj različito oblikovanih predmeta uključujući mobilne telefone, limenke ili 1,5-litarske boce.
DRUGI RED SJEDIŠTA Putnici u drugom redu svjež vazduh dobijaju pomoću otvora u centralnom tunelu, ispod kojih se nalazi mali utor sa čak tri 5V utičnice. U skladu sa aktuelnim standardima i E-Pace u kabini ima ambijentalno osvjetljenje, sa deset različitih boja, koje boravak u enterijeru čini ugodnijim i upečatljivijim tokom noćne vožnje.
SVE MIRIŠE NA LUKSUZ
OSIM STANDARDNIH RUČNO PODESIVIH, PREDNJA SJEDIŠTA SE MOGU DOBITI I SA ELEKTRIČNIM PODEŠAVANJEM U DESET, 14 I 18 RAZLIČITIH POZICIJA ZA LJUBITELJE DOBROG OZVUČENJA JAGUAR JE SPREMIO TRI RAZLIČITA SISTEMA SNAGE 125, 380 I ČAK 825 W
KABINA E-PACEA DIZAJNERSKI JE UREĐENA PO UZORU NA BROJ VEĆI F-PACE. OSIM UZORNOG KOMFORA ZA ČETIRI OSOBE NUDI I MNOŠTVO SAVREMENIH DIGITALNIH I MULTIMEDIJALNIH RJEŠENJA...
U
kabini E-Pacea se najbolje vidi sa koliko ozbiljnosti je Jaguar pristupio razvoju svog prvog kompaktnog SUV modela. Enterijer predstavlja savršen balans originalnih stilskih rješenja, savremene multimedijalne i informacione tehnologije, te vrhunske završne obrade, koja svakom od ugrađenih materijala daje kvalitet više. Kao jedan od najsnažnijih aduta u borbi sa konkurencijom Britanci ističu izuzetan kabinski komfor, te raskošnu A Volkswagen Driving Experience Jaguar E-Pace 6 6 Jaguar E-Pace
ponudu prostora u oba reda sjedišta. Velika pažnja je posvećena svakom detalju, a poseban tim stručnjaka unutar Jaguara je radio samo na testiranju osjećaja koji proizvode površine u automobilu nakon kontakta sa prstima. Mogućnosti personalizacije enterijera su raznovrsne i u skladu sa Jaguarovim premium standardima. Uz dva različita modela sjedišta ponuđeno je 15 različitih platnenih i kožnih presvlaka, u svijetlim i tamnim tonovima. Osim standardnih ručno
podesivih, prednja sjedišta se mogu dobiti i sa električnim podešavanjem u deset, 14 i 18 različitih pozicija. Specifičnim ukusima kupaca mogu se prilagoditi i boja, odnosno materijal obloge krovnih nosača i stropa, kućišta instrument table, umetka ispred suvozača, podnih tepiha i naslona za glavu. Koliko je ljubavi posvećeno detaljima najbolje potvrđuje činjenica da kožne presvlake mogu biti prošivene koncem iste ili kontrastne svijetle, odnosno plave boje. Za ljubitelje dobrog ozvučenja Jaguar je spremio
OPCIONI DIGITALNI INSTRUMENTI SE PROJEKTUJU NA 12,3-INČNOM EKRANU VISOKE REZOLUCIJE, DOK JE ZA MULTIMEDIJU ZADUŽEN 10-INČNI TAKOĐE VISOKE REZOLUCIJE čak tri različita sistema. Prvi koji je označen kao „Jaguar Sound“ se ugrađuje serijski. Ima šest zvučnika ukupne snage 125W. Drugi je „Meridian Sound“ sistem sa 11 zvučnika snage 380W, dok vrh ponude predstavlja „Meridian Surround Sound“ sistem sa 15
zvučnika i 825W. U Jaguaru se s posebnim poštovanjem odnose prema „Meridian“ audio sistemima, jer su razvijeni specijalno za njihova vozila. Ljubiteljima savremenih multimedijalnih rješenja ponuđena je sinergija digitalnih instrumenata projektovanih
na 12,3-inčnom ekranu visoke rezolucije i centralnog 10-inčnog na dodir osjetljivog ekrana, putem kojeg se gestovno ili glasovno lako i brzo pristupa svijetu navigacije, zabave i informacija. U E-Paceu se može dobiti i 4G Wi-Fi hotspot, koji omogućava istovremeno povezivanje i internet konekciju sa čak osam „pametnih“ uređaja. U standardnoj opremi su dostupni i klasični analogni instrumenti, dok se kao opcija nudi head-up displej sa prikazom najbitnijih informacija na vjetrobranskom staklu. Volkswagen Driving Experience B JaguarE-Pace E-Pace 77 Jaguar
JAGUAR E-PACE
NAPADNI UGAO
DVOLITARSKA TURBO SNAGA
IZLAZNI UGAO PRELOMNI UGAO KLIRENS VODENI GAZ
22,8° 29,4° 21,1° 20,4 cm 50 cm
JAGUAR JE ZA POGON F-PACEA NAMIJENIO DVOLITARSKE BENZINSKE I DIZEL TURBO MOTORE KOJI POKRIVAJU RASPON OD 150 DO 300 KS...
ADAPTIVE DYNAMICS SITEM NUDI ČETIRI REŽIMA RADA: WINTER, ECOMODE, NORMAL I DYNAMIC, KOJI SE BIRAJU SELEKTOROM SA LIJEVE STRANE RUČICE MJENJAČA
SA DVOLITARSKIM MOTORIMA SE KOMBINUJU ŠESTOSTEPENI RUČNI ILI DEVETOSTEPENI AUTOMATSKI MJENJAČI
Motori Zapremina, ccm Snaga, KS Obrtni momenat, Nm Najveća brzina, km/h Ubrzanje, km/s Potrošnja, l/100km
150 380 199 10,1 4,7
A Volkswagen Driving Experience 8 Jaguar E-Pace
Dizel 1.999 180 430 207 9,9 5,2
240 500 224 7,4 6,2
249 365 7,0 7,7
Benzin 1.998
300 400 6,4 8,0
BAZNI DIZELSKI E-PACE ĆE JEDINO IMATI POGON NA PREDNJE TOČKOVE, DOK JE 4X4 REZERVISAN ZA SVE OSTALE MODELE
J
aguar E-Pace je prvi aktuelni model sa poprečno postavljenim motorom. Prije njega to je bio slučaj sa limuzinom X-Type. Za razliku od većine konkurenata, koji imaju pogonsku gamu sa nekoliko većih i manjih motora, Jaguar je izbor sveo na dvije dobro poznate dvolitarske linijske jedinice, koje su dostupne sa više nivoa snage. Dizelski motor ima deklarisanu zapreminu od 1.999 ccm i dostupan je u tri verzije, sa: 150, 180 i 240 „konja“. Najslabija ima 380 Nm obrtnog momenta, srednja 430, a najjača čak 500. Početni benzinac zapremine 1.998 ccm raspolaže sa 249 KS i 365 Nm, dok najjači motor u E-Pace gami ima 300 KS i 400
Nm. Navedeni motori će se moći kombinovati sa šestostepenim ručnim ili devetostepenim automatskim mjenjačima. Bazni dizelski E-Pace će jedino imati pogon na prednje točkove, dok je 4x4 rezervisan za sve ostale modele. Pogon na sve točkove elektronski raspoređuje obrtni momenat između pogonskih osovina, kako bi se postigao visok nivo dinamike i sigurnosti. Opcioni „Active Driveline“ kontrolni sistem podiže tu kontrolu na viši nivo, te ima mogućnost 100% prebacivanja obrtnog momenta na zadnju osovinu, odnosno na samo jedan točak, kako bi se postigao što bolji užitak u vožnji. Na klizavim podlogama E-Pace se oslanja na pomoć „Surface Progress Control“
sistema koji je aktivan pri niskim brzinama i ima zadatak da obezbijedi što bolju trakciju pogonskih točkova. Kako bi iskoristio sve prednosti ovog sistema vozač treba da ga aktivira, odredi željenu brzinu kretanja i nakon toga upravlja vozilom bez kontrole gasa i kočnice. U ovom režimu E-Pace može da se kreće u rasponu brzine od 1,8 do 30 km/h. Dodatna prilagođavanja automobila omogućava i „Adaptive Dynamics“ sa četiri režima rada: Winter, Ecomode, Normal i Dynamic, koji se biraju selektorom sa lijeve strane ručice mjenjača. Uz ovaj sistem dolaze i elektronski podesivi amortizeri, koji prilagođavaju vješanje sa uslovima na cesti i odabranim režimom rada. Volkswagen Driving Experience B Jaguar E-Pace 9
JAGUAR E-PACE
PARK PACK
TEHNOLOGIJA ČINI VOŽNJU BEZBRIŽNOM ZAHVALJUJUĆI NAJSAVREMENIJIM SISTEMIMA ASISTENCIJE VOZAČI E-PACEA SU VEOMA BEZBRIŽNI U URBANIM SREDINAMA, JER NJIHOV AUTOMOBIL SAM UOČAVA OPASNOSTI, KOČI, UBRZAVA, ASISTIRA U UPRAVLJANJU, PRONALAZI PARKING I PARKIRA SE...
M
ada je deklarisan kao kompaktni SUV sa respektabilnim 4x4 pogonom, koji je spreman za razumne off-road avanture, Jaguar E-Pace je ipak primarno orijentisan na urbane sredine, u kojima se danas vozači suočavaju sa nizom savremenih izazova. Kako bi uspješno odgovorio na sve njih, ali i maksimalno rasteretio vozača, Jaguar je razvio niz savremenih inteligentnih elektronskih sistema asistencije. Neki od njih dolaze u standardnoj opremi, neki na višim nivoima, a neki su opet dostupni kroz opcione pakete. U standardnoj opremi svakog E-Pace modela se nalaze: Emergency Braking sistem autonomnog kočenja u slučaju opasnosti, Lane Keep Assist sistem nadzora pravca u saobraćajnoj traci, Driver Condition Monitor sistem kontrole koncentracije i umora vozača, Cruise Control i Speed limiter sistemi za održavanje brzine i njeno ograničavanje, zatim prednji i zadnji parking senzori, te zadnja nadzorna kamera. A Volkswagen Driving Experience 10 Jaguar E-Pace
Za kupce koji žele viši nivo sigurnosti i komoditeta u vožnji Jaguar je ponudio Drive Pack dodatak (standardan uz SE i HSE pakete opreme), koji između ostalog uključuje adaptivni tempomat, sa opcijom automatskog održavanja razmaka između vozila koje se nalazi ispred E-Pacea. Ovaj sistem omogućava automatsko praćenje ritma saobraćaja sa usporavanjem. Kada se stvore uslovi da automobil krene vozač treba samo da dodirne papučicu gasa i automobil će sam da ubrza do brzine koja je ranije bila zadatak na tempomatu. Ovaj sistem se može aktivirati pri brzini od minimalno 16 km/h. U okviru Drive Pack dodatka se nalazi i sistem automatskog kočenja pri visokim brzinama, koji ima mogućnost prepoznavanja potencijalno opasnih situacija ispred E-Pacea. U slučaju da dođe do takve situacije sistem upozorava vozača vizuelnim signalima na instrument tabli i zvučnim preko audio sistema. Ukoliko njegova reakcija izostane sistem preduzima automatsko kočenje kako bi umanjio ili potpuno izbjegao eventualne posljedice koje bi nastale kontaktom sa preprekom na putu. Ovaj sistem može da radi u rasponu brzine od 10 do 160 km/h. U Drive Pack dodatku se nalazi i Blind Spot Assist sistem za kontrolu nadolazećih vozila koja se nalaze u takozvanom „mrtvom uglu“. I ovaj sistem ima mogućnost zvučnog i vizuelnog upozorenja vozača, ali i korekcije okretanja upravljača kako bi se izbjegao neželjeni kontakt.
OPCIJA - 360° Surround Camera Kako kroz proces parkiranja E-Pacea vozač ne bi prolazio bez vizuelne kontrole prostora oko njega Jaguar je ponudio i sistem nazdornih kamera 360° Surround Camera sa četiri širokougaone kamere, koje pokrivaju čitav prostor oko vozila i projektuju sliku na centralnom monitoru.
PARK PACK
U okviru opcionalnog Park Pack dodatka (standardan uz S, SE i HSE pakete opreme) nalazi se niz sistema koji olakšavaju kretanje i manevrisanje u gradskim sredinama. Rear Traffic Monitor je Jaguarov sistem koji ima za cilj da vozačima E-Pacea olakša izlazak sa parkinga. Ovaj sistem pomoću zadnjih senzora nadgleda okolinu vozila, te može efikasno da otkrije pješake, motorna vozila, ali i mnoge ostale pokretne „objekte“ poput bicikala, motocikala, trotineta... koji se svakodnevno sreću u gradu. Ukoliko prilikom kretanja E-Pacea sistem otkrije potencijalnu opasnost on o njoj upozorava vozača zvučnim i svjetlosnim signalima, a ima i mogućnost aktiviranja kočnica. Park Assist sistem je tehnološka poslastica koja olakšava pronalazak slobodnog parking prostora i poluautomatsko parkiranje. U slučaju kada treba njegovu asistenciju vozač treba samo da aktivira sistem, a zatim kada on uoči parking mjesto da prati uputstva koja mu sistem daje vizuelnim signalima. Upravljač tada u potpunosti preuzima parking sistem, a vozač ostaje samo da pritišće papučice gasa i kočnice. Park Assist osim lakšeg ulaska na parking mjesto omogućava i lakši izlazak sa njega po istom principu kako je to opisano kod parkiranja. Da bi proces parkiranja bio što lakši i sigurniji Jaguar je E-Pace u okviru Park Pack dodatka opremio i sa 360° Parking Aid sistemom nadzora okoline. Ovaj sistem pomoću senzora kontroliše prostor oko vozila i zahvaljujući dobijenim podacima na centralnom ekranu kreira grafičku projekciju položaja vozila i
KLJUČ NARUKVICA Kako bi vlasnicima E-Pacea omogućio da budu 100% opušteni tokom obavljanja najrazličitijih sportskih aktivnosti, trčanja, plivanja, skijanja,... Jaguar je ponudio opcioni „ključ aktivnosti“. Ova vodootporna narukvica omogućava vlasniku vozila da ima pristup istom, čak kada u njemu ostavi standardni ključ. Vozilo se otključava prislanjanjem „narukvice“ na zadnji dio vozila, nakon čega sistem za zaštitu vozila zahtijeva ponovnu aktivaciju klasičnog ključa.
Volkswagen Driving Experience B Jaguar E-Pace 11
JAGUAR E-PACE
„
5ZVJEZDICA ZA VRHUNSKU SIGURNOST NAJMANJI JAGUAR SE NA EURO NCAP TESTU POKAZAO KAO VEOMA ČVRST, ALI I SAVREMENO OPREMLJEN AUTOMOBIL, KOD KOJEG JE VELIKA PAŽNJA POSVEĆENA SIGURNOSTI…
M
ada je oko stotinjak kilograma teži u odnosu na broj veći F-Pace model u čijoj izradi dominira aluminijum, čelikom oklopljeni E-Pace se na Euro Ncap testu pokazao gotovo jednako sigurnim. Prvi Jaguarov kompaktni SUV pet zvjezdica za sigurnost zaslužio je uspješnom sinergijom više naprednih A Volkswagen Driving Experience 12 Jaguar E-Pace
tehnoloških rješenja. Prvo od njih je svakako veoma čvrsta karoserija sa sigurnosnom ćelijom, koja je izrađena od čelika visoke čvrstoće i kao takva predstavlja visok stepen zaštite za vozača i putnike. U serijskoj opremi Jaguar E-Pace ima šest vazdušnih jastuka uključujući i bočne zavjese. Svako od zadnjih sjedišta ima po dvije ISOFIX zakačke, koje omogućavaju sigurno instaliranje
dječijih sjedalica. Jaguar E-Pace u okvirima klase nudi i jednu veliku sigurnosnu inovaciju. To je vazdušni jastuk za zaštitu pješaka, koji je instaliran sa vanjske strane čitavom dužinom između poklopca motora i vjetrobrana. U slučaju da dođe do sudara senzori smješteni u prednjem braniku aktiviraju ovaj vazdušni jastuk, čiji zadatak je da spriječi, odnosno ublaži kontakt pješaka
NICK ROGERS, direktor inženjeringa grupe Jaguar i Land Rover: „Uzorna sigurnost je jedan od najbitnijih zahtjeva koje današnji kupci postavljaju pred savremene automobile i zbog toga nam je veoma drago što smo sa E-Paceom ostvarili tako dobar rezultat na Euro Ncap testu. Pet zvjezdica za nas inženjere predstavlja veliku nagradu za uloženi trud, a za kupce da će za svoj novac dobiti najviši mogući stepen sigurnosti. Najbolje od svega je što im pet zvjezdica za sigurnost nudi tako lijep, dinamičan i moderan Jaguar kakav je E-Pace“.
“
VISOKE OCJENE ZA SIGURNOST E-PACE JE DOBIO I NA TESTOVIMA KOJI SIMULIRAJU BOČNI UDAR U KABINU I BOČNI UDAR U PREDNJU STRANU VOZILA OD PREDNJEG BRANIKA PREMA A STUBU
sa vjetrobranskim staklom. Mada se rijetko kada stavlja u prvi plan, značajan doprinos sigurnosti, odnosno smanjenju posljedica prilikom sudara, daje i sistem automatskog zatezanja sigurnosnih pojaseva koji se aktivira u djeliću sekunde sa namjerom da vozača ili putnika približi što više sjedalnoj površini i naslonu, te tako smanji
neželjene kretnje tijela na minimum. Svemu navedenom treba pridodati i niz naprednih sigurnosnih sistema i sistema asitencije, koji vožnju E-Paceom čine nadasve sigurnijom i bez kojih ne bi bilo moguće dobiti svih pet zvjezdica na Euro NCAP testu.
EURO NCAP STATISTIKA PJEŠACI
SISTEMI
ODRASLI
DJECA
Jaguar E-Pace je najveće ocjene na Euro Ncap testu dobio za sigurnost djece. Prema mišljenju stručnjaka renomirane evropske sigurnosne organizacije britanski SUV je ovaj zadatak obavio sa uspješnošću od 87%, što je za 25 bolji rezultat u odnosu na broj veći F-Pace. Visok stepen sigurnosti E-Pace pruža i odraslim putnicima, jer je sa 86% uspješno obavio sve zahtjeve Euro Ncapa. Uvođenje vazdušnog jastuka za pješaka omogućilo je i postizanje uzornog rezultata u domenu njihove zaštite, koja se prema Euro Ncapu kod E-Pacea mjeri sa 77%. Najviše prostora za napredak ostavljeno je u segmentu sistema asistencije čije djelovanje je ocijenjeno sa 72%, mada je i ovaj rezultat među uzornim ostvarenjima u klasi. Podsjećamo da su zahtjevni Euro Ncap testovi sprovedeni nad E-Pace modelom 2.0 dizel motorom u R Dynamic SHE RHD konfiguraciji. Automobil na testu je imao masu od 1.876 kg.
Volkswagen Driving Experience B Jaguar E-Pace 13
JAGUAR E-PACE
„
DIZAJN
KOJI BUDI RADOST
E-PACE JE PO AKTUELNIM DIZAJNERSKIM STANDARDIMA VEOMA MODERAN SUV AUTOMOBIL, SA PREPOZNATLJIVIM JAGUAROVIM DNK KODOM, KOJI KOD POSMATRAČA IZAZIVA SAMO ISKRENE EMOCIJE...
Z
a uzbudljiv izgled E-Pacea, kao uostalom i svih savremenih Jaguarovih modela, najzaslužniji je prvi čovjek dizajna britanske kompanije, 64-godišnji Škot Ian Callum, koji je u Jaguaru od 1999. godine. E-Pace je po aktuelnim dizajnerskim standardima veoma moderan automobilu sa prepoznatljivim Jaguarovim DNK kodom i velikom rešetkastom maskom hladnjaka kao svojevrsnim zaštitnim znakom. Mada je većina očekivala da će britanski dizajneri po uzoru na konkurenciju igrati na sigurno i pribjeći vizuelnom „smanjivanju“ većeg F-Pacea, oni su kreirali potpuno nov i originalan automobil. Iako su pojedini
VRHUNAC LED TEHNOLOGIJE SU MATRIX LED GLAVNA SVJETLA, DOSTUPNA U OKVIRU ANIMATED DIRECTIONAL INDICATORS SISTEMA
detalji poput svjetala inspirisani Jaguarovim sportskim kupe modelom F-Type, to nimalo ne umanjuje originalnost finalnog proizvoda koji predstavlja jedan od najatraktivnijih
U PONUDI JE DESET RAZLIČITIH DEZENA ALU TOČKOVA U RASPONU OD SERIJSKIH 17 DO EKSKLUZIVNIH 21 -INČNIH
A Volkswagen Driving Experience 14 Jaguar E-Pace
modela u klasi. Kako bi opravdao Premium status Jaguar je uz E-Pace ponudio raskošne mogućnosti personalizacije vanjskog dizajna. Osnovni izgled automobila progresivno se mijenja kroz šest ponuđenih paketa opreme: S, SE, HSE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE i R-Dynamic HSE. Kupci mogu da biraju između čak deset karoserijskih boja. Dvije su isključivo rezervisane za čitav automobil, dok se ostalih osam može dobiti u dvobojnim kombinacijama, sa kontrastnim crnim krovom. To je trendovsko rješenje koje primjenjuje sve veći broj proizvođača. Kada je riječ o krovu on može da bude u boji vozila ili crn. U ponudi je i stakleni panoramski krov
IAN CALLUM, direktor dizajna u Jaguaru:
„Kada smo pokrenuli projekat E-Pace željeli smo dizajnirati automobil koji će imati jedinstven karakter i stav, koji će biti sportski i prepoznatljiv. Inspiraciju smo potražili u našem kupeu E-Type i mladuncima Jaguara, našeg zaštitnog znaka. Rezultat je veoma dinamičan automobil čiji izgled vas, kad ga vidite, tjera da se osmjehnete“.
“
IZGLED F-PACEA S VANA MOŽE PROGRESIVNO DA SE MIJENJA KROZ ŠEST PONUĐENIH PAKETA OPREME: S, SE, HSE, R-DYNAMIC S, R-DYNAMIC SE I R-DYNAMIC HSE
dugačak 996 mm. On se može kombinovati sa krovom u boji vozila ili kontrastnoj crnoj nijansi. Vanjski izgled automobila moguće je dodatno nadograditi zahvaljujući širokom izboru moderno dizajniranih aluminijumskih naplataka. Podsjećamo da se uz E-Pace nudi čak deset različitih dezena alu točkova u rasponu od serijskih 17 do ekskluzivnih 21-inčnih. Kao svojevrsni vizuelni ukras nameće se i savremeno LED osvjetljenje. U Jaguaru ističu da su njihova LED svjetla
zamišljena da traju koliko i sam automobil, odnosno da budu ekonomična i koriste manje energije u odnosu na standardna. Vrhunac LED tehnologije kod E-Pacea su Matrix LED glavna svjetla, koja su dostupna u okviru Animated Directional Indicators sistema. Osim što poboljšava uočljivost automobila na putu i podiže nivo sigurnosti u vožnji, ovaj sistem čini E-Pace vizuelno zanimljivijim i atraktivnijim.
, BOJA H I K S RIJ ROSE KROVOM A K T SE NIM AK DE STNIM CR Č U Đ E RA JU IZM E SA KONT A R I B A PN OGU D IJE DOSTU M I C V P D KU GA SU E Č D O Volkswagen Driving Experience B Jaguar E-Pace 15
JAGUAR
i Land Rover u BiH
K
ompanija Auto centar Betanija d.o.o. postala je zvanični uvoznik i distributer Jaguara i Land Rovera za BiH u toku 2017. godine. Početak rada ozvaničen je svečanim otvaranjem jednog od najsavremenijih Jaguar i Land Rover autosalona u regionu, koji je po strogim britanskim standardima podigla i opremila kompanija AC Betanija. „Saradnja sa Jaguar i Land Roverom, odnosno, ulazak u svijet prodaje luksuznih automobila
AC BETANIJA D.O.O. Alipašina bb,Bare-Šip 71000 Sarajevo A Volkswagen Driving Experience
za nas je predstavljao veliki izazov koji smo uspjeli savladati u rekordnom roku, pa danas ova dva velika brenda predstavljaju krunu našeg cjelokupnog rada. Za nepunih osam mjeseci, uspjeli smo sagraditi moderan salon po posljednjim Jaguar i Land Rover standardima i sa ponosom mogu reći da je BiH dobila najbolji autosalon u regiji”, izjavio je Muhamed Ganić, direktor AC Betanija. Osim autosalona u sastavu AC Betanija se nalazi i najsavremeniji servis Jaguara i Land
Rovera, koji je opremljen prema posljednjim standardima. Za redovno i vanredno servisiranje vozila koriste se originalni rezervni dijelovi naručeni direktno u Velikoj Britaniji, te originalna servisna oprema i uređaji sa svim potrebnim certifikatima i direktnom elektronskom vezom sa servisnom centralom u fabrici. U servisu rade stručno obučeni serviseri, koji su sa vrhunskim uspijehom prošli posebnu edukaciju u Jaguarovim i Land Roverovim edikativnim centrima širom Evrope.
info.jlrbih@ac-betanija.ba +387 (0)33 788 800 www.bosnia.jaguar.com