Mercedes-Benz Vito po face-lifcie
O
d czasu wprowadzenia na rynek jesienią 2014 r. sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy 3. generacji Vito. Wszechstronny Vito jest partnerem dla małych i średnich przedsiębiorstw, ponad 70% trafia do firm posiadających do 5 pojazdów. Jako jedyny model w klasie jest dostępny w 3 długościach, 2 rozstawach osi i 3 układach napędowych. Duża rozpiętość wariantów sprawia, że sprawdza się w wielu branżach: jako Furgon w transporcie towarów i ładunków, Tourer przewozi głównie ludzi i towary, Mixto wypełnia lukę między Furgonem a Tourerem. Nadszedł czas na nowego Vito, którego można rozpoznać po zmienionej osłonie chłodnicy, dostosowanej do DISTRONIC-a i Active Brake Assist, w opcji chromowanej. Odświeżono również wnętrze, wprowadzając nowy materiał obiciowy. W opcjonalnym „Pakiecie Chrom”, centralna część tablicy rozdzielczej ma obwódkę pokrytą lakierem fortepianowym, a krawędzie otworów wentylacyjnych są chromowane. Główna zmiana to zastosowanie 4-cylindrowych silników wysokoprężnych OM 654 o pojemności 2,0 l we wszystkich Vito z napędem na tylne koła i 4x4 (wcześniej dostępne tylko w Vito Tourer). Można wybierać spośród 4 wariantów mocy: • Vito 110 CDI - 75 kW (102 KM), moment 270 Nm, • Vito 114 CDI - 100 kW (136 KM), moment 330 Nm, • Vito 116 CDI - 120 kW (163 KM) i 380 Nm momentu,
• Vito 119 CDI - 140 kW (190 KM) i moment 440 Nm. Jako nowy topowy silnik do Vito Tourer i Mixto z homologacją osobową jest dostępny wariant 124 CDI o mocy 176 kW (239 KM) i momencie obrotowym 500 Nm. Ten silnik może na krótko zapewnić dodatkowe 30 Nm momentu (funkcja „overtorque”). Silniki OM 654 są bardziej wydajne i czystsze w porównaniu z OM 651, a ponadto mają lepszą charakterystykę hałasu i drgań. Nowy kształt komory spalania i powłoki cylindrów w technologii NANOSLIDE® zmniejszające tarcie obniżają zużycie paliwa i emisję. Ze względu na izolowane położenie w pobliżu silnika układ oczyszczania spalin działa w opty-
malnych warunkach. Skuteczności tych rozwiązań dowodzi niższe o około 13% zużycie paliwa nowego Vito 119 CDI. Automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC jest teraz dostępna we wszystkich wariantach Vito z napędem na tylne koła i 4x4. Vito z napędem na przednie koła mają silnik z rodziny OM 622, 4-cylindrowy o pojemności skokowej 1,7 l i mocy 75 kW (Vito 110 CDI) lub 100 kW (Vito 114 CDI), poprzeczny i połączony z manualną skrzynią 6-biegową. Dostępne po raz pierwszy w Vito, eVito, klasie V i EQV od października 2020 r. zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC dostosowuje się do warunków i zapewnia komfort jazdy nawet na nierównym
41
