T-TM PREZENTUJE zgodnie z tradycją DAF jest udostępniana najbardziej znamienitym klientom. To dla nich dodatkowe wyróżnienie, lecz także ostatnia faza testów praktycznych i możliwość wprowadzenia drobnych poprawek przez producenta. Na konferencji prasowej towarzyszącej przekazaniu wypowiadał się prezes
zarządu Regesta S.A. Rafał Kwiecień, przedstawiając pokrótce jej historię związaną z marką DAF, stanowiącą większość wśród ciągników. Co ciekawe, w swej ocenie rynku transportowego był bardzo ostrożnym optymistą. Regesta specjalizuje się w przewozie stali w kręgach po Europie Zachodniej, więc mocno odczuła lockdown
i była zmuszona zredukować flotę o ok. 10%. Jeszcze się z tego nie otrząsnęła: nowe zakupy ciągników i naczep to wymiana taboru, a nie jego rozwój. Za jedną z najważniejszych przeszkód prezes uznał jednak brak kierowców, doraźnie leczony zatrudnianiem pracowników zza wschodniej granicy.
Wielton dostarczy 150 lekkich naczep do Regesty Regesta S.A. po raz kolejny zaufała Wieltonowi: w tym roku jej flotę uzupełni 150 lekkich naczep Coil Master Strong Light. To pojazdy szyte na miarę, odpowiedź wieluńskiego producenta na potrzeby długoletniego klienta. Są przeznaczone głównie do transportu stali w kręgach, ale, chcąc nadać naczepom uniwersalne przeznaczenie, zredukowano ich masę zachowując przy tym wymaganą długość muldy powyżej 9 m. Ta silna i wytrzymała konstrukcja jest o prawie 500 kg lżejsza od standardowej naczepy kurtynowej z rynną i po drobnych modyfikacjach trafi do produkcji seryjnej. Regesta S.A. od 26 lat świadczy usługi transportu samochodowego oraz spedycji krajowej i międzynarodowej. Sporą część jej klientów stanowią firmy produkcyjne i handlowe z branży stalowej i motoryzacyjnej. Wysoka jakość usług znalazła uznanie także wśród przedsiębiorców związanych z przemysłami drzewnym, budowlanym i papierniczym. Od ponad 20 lat Regesta współpracuje z Wieltonem, w tym czasie jej tabor wzbogaciło przeszło 1,1 tys. pojazdów wyprodukowanych w Wieluniu, głównie naczepy kurtynowe typu coil-mulda. „Cieszymy się, że współpracujemy z takim partnerem jak Wielton, na którym możemy niezmiennie od ponad 20 lat polegać. Doceniamy, że wieluński producent jest otwarty na poszukiwanie spersonalizowanych rozwiązań, które odpowiadają naszym wymaganiom i wspierają nas w poprawie konkurencyjności na rynku. To partner, który rozumie nasze potrzeby i dostarcza wysokiej jakości produkty, ułatwiające wykonywanie naszej pracy. W ostatnim czasie nasza flota została uzupełniona o nowe pojazdy Coil Master Strong Light, które zostały dla nas zaprojektowane i stanowią doskonały przykład udanej współpracy z firmą Wielton” – skomentował Rafał Kwiecień. Coil-muldy są wykorzystywane głównie do transportu stali w kręgach, przewóz innych towarów jest możliwy po zaślepieniu rynny podestem, ale często nieopłacalny.
16
KLIKNIJ i obejrzyj filmik
Kolejna partia na kontroli technicznej w Wieltonie: do końca tego roku Regesta odbierze 150 spersonalizowanych naczep kurtynowych Coil Master Strong Light.
Nowe naczepy Coil Master Strong Light, nazwane roboczo „rynna Regesta”, redukują negatywny wpływ transportu na środowisko. Obniżenie masy całkowitej zestawu przekłada się na zmniejszenie spalania paliwa, a większa ładowność umożliwia ograniczenie liczby kursów. Niższa masa to również oszczędność paliwa, opon oraz elementów układu hamulcowego. Rynna waży ok. 500 kg, a to znacząco zmniejsza uniwersalność naczepy w stosunku do standardowej kurtynowej. Mniejsza masa Coil Master Strong Light ułatwia różnorodne wykorzystanie. Redukcję uzyskano dzięki pozbyciu się części wyposażenia lub zamianie elementów stalowych na aluminiowe (np. zderzaka, zbiorników powietrza czy odbojów bocznych). Głównym składnikiem obniżenia masy są jednak zmiany konstrukcyjne i materiałowe: zastosowano ramę o perforowanych podłużnicach oraz stal o podwyższonej
wytrzymałości (w ten sposób wykonano m.in. wykładkę rynny). Dodatkowo wyeliminowano belki poprzeczne spinające słupy zabezpieczenia ładunku). Seryjna coil-mulda z Wieltonu będzie ważyła 6200 kg.
