Fitnesskur für den Crossover

Nach drei Jahren unterzog Kia seinen kompakten Crossover XCeed einer Modellpflege. Im aboutFLEET-Test: das Topmodell mit 204 PS in der neuen Ausstattungslinie GT-Line.

Die Crossover-Variante des koreanischen Kompaktwagens Kia Ceed kam 2019 auf den Markt. Während sich der leicht höhergelegte XCeed in den meisten europäischen Ländern als Bestseller der Baureihe etablierte (inkl. Kombi und Sportkombi ProCeed), blieb er in der Schweiz hinter dem normalen Ceed zurück (aber vor dem ProCeed). Dank des neuen Modells, das seit Herbst 2022 erhältlich ist, könnte sich das nun ändern. Im Januar 2023 war der XCeed bei den Neuzulassungen die Nummer 1 der Ceed-Baureihe.

Mehr Sportlichkeit aussen und innen

Ein Grund für den grösseren Erfolg könnte die neue Sportlichkeit des XCeed sein. Besonders in der neu ins Ausstattungsangebot gerückten und von uns getesteten GT-Line sieht er wirklich toll aus. Zum Paket gehören ein individueller Kühlergrill mit kantigerem «Tigernasen»-Design, speziell gezeichnete untere und seitliche Lufteinlässe in der Frontschürze, wabenförmige LED-Rückleuchten und ein in Wagenfarbe lackierter Diffusor.

Das GT-Line-Interieur prägen ein griffiges, unten abgeflachtes Sportlenkrad, ein schwarzer Dachhimmel, ein mit perforiertem Leder bezogener Schalthebel und Sitzbezüge mit speziellem GT-Line-Design. Im Winter äusserst praktisch sind die serienmässig sehr effiziente Sitzheizung vorne und hinten sowie das 360 Grad beheizbare Lenkrad. In allen XCeed Serie ist ein brandneues volldigitales Kombiinstrument mit neuen Grafikvarianten. Bei der Infotainment-Bedienung per Touchscreen und/oder klassischen Schaltern und Knöpfen bleibt alles beim Alten.

Topmotorisierung ohne Elektrifizierung

Der stärkste Motor, der ebenfalls bereits bekannte 1,6-Liter-Turbobenziner ohne Elektrifizierung und mit 204 PS, ist ausschliesslich in Kombination mit der GT-Line erhältlich. Der Vierzylinder, geschaltet mittels 7-GangDoppelkupplungsgetriebe, gefällt durch ausgeprägte Laufruhe, hat aber auch etwas weniger Punch, als man es von einem über 200 PS starken Aggregat erwarten würde. Zumindest objektiv, denn 7,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100 sowie 220 km/h Spitze sind sportliche Werte, nachgemessen haben wir die Performance allerdings nicht. Auch beim Verbrauch verlassen wir uns auf den Bordcomputer. Dieser zeigte nach unserem Test 7,5 l/100 km, Werksangabe ist 7,1 Liter.

Armada an Assistenzsystemen

Beim Topmodell sind sämtliche erhältlichen Assistenzsysteme serienmässig an Bord. So zum Beispiel ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, der neu auch auf die Daten des Navigationssystems zurückgreift, ein Toter-Winkel-Assistent, ein Querverkehrswarner mit aktivem Bremseingriff sowie ein neuer Müdigkeitswarner mit integriertem Ablenkungswarner bei stehendem Verkehr.

Viel Auto fürs Geld

Mit einem Basispreis von 41 490 Franken ist der neue Kia XCeed 1.6 T-GDi GT-Line ein sehr faires Angebot. Bis auf die Metallic-La- ckierung, ein Panoramaglasdach sowie zwei Ausstattungspakete ist alles im Preis inbegriffen – auch sieben Jahre Garantie.

Cockpit mit neuem Kombiinstrument, Sportlenkrad und speziellen Sitzbezügen.