SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid

Teilzeitstromer aus Spanien

Der neue SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid trumpft mit intelligenter Technologie, einer sportlichen Linienführung und viel

Fahrvergnügen auf. Text: Isabelle Riederer zu seinem Vorgänger ist der neue Kombi zwar in der Breite um 16 Millimeter schmaler geworden, in der Länge hat er aber um 93 Millimeter auf 4,64 Meter zugelegt. Die gestreckten Proportionen kommen sowohl den Insassen wie auch dem Ladevolumen zugute. Der Kofferraum fasst 470 bis 1450 Liter.

Seit seiner Einführung vor 22 Jahren gehört der SEAT Leon Sportstourer zu den Bestsellern. Jetzt steht die vierte Generation in den Startlöchern, digital, teilautonon und elektrifiziert. Beim neuen Plug-in-HybridAntrieb des sportlichen Kombis greifen die Spanier auf den bereits bekannten Doppelantrieb aus einem 1,4-Liter-Benzin- und einem Elektromotor mit einer gesamten Systemleistung von 204 PS zurück. Rein elektrisch sollen gemäss NEFZ-Norm bis zu 55 Kilometer drin sein; in der Realität sind es knapp 50 Kilometer – je nach Fahrweise. Ist der 12,8-kWhAkku entladen, vergehen an einer Ladesäule oder der Wallbox etwa vier Stunden, bis die Batterie wieder voll ist. Per gewöhnlicher Haushaltssteckdose müssen zwei Stunden mehr eingerechnet werden.

Optisch verpassten die Spanier dem neuen SEAT Leon Sportstourer einen modernen Anstrich. Besonders auffällig ist das durchgängige LED-Lichtband am Heck. Im Gegensatz

Die schnittigen LED-Scheinwerfer verleihen dem SEAT Leon ST e-Hybrid einen sportlichen Charakter.

Weiche Materialien, gute Verarbeitung

Im Innern des neuen Kombis freut man sich über ein funktional gestaltetes Armaturenbrett, weiche Materialien und eine gute Verarbeitung. Das 10 Zoll grosse Display in der Mitte des Armaturenbretts kombiniert Informationen und Unterhaltungsmöglichkeiten. Die Menüführung ist grundsätzlich selbsterklärend, die schmalen Bedienelemente am unteren Rand des Displays, die sogenannten Sliders, verlangen viel Geduld und schmale Finger. Zum Glück gibt es einen separaten Regler für die Klimaautomatik. Haptische Tasten gibt es nur am Multifunktionslenkrad. Dort verbaute der Hersteller auch einen Drehregler für die Lautstärke, am Touchscreen direkt leider nicht.

Aber zurück auf die Strasse. Das Powerduo beschwingt den 1,66 Tonnen schweren Kombi in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und beflügelt ihn zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Gestartet wird immer im Elektromodus. Mit dem e-Manager kann man auswählen, welchen Antrieb man gerade nutzen möchte – elektrisch, thermisch oder beides. Im Hybridmodus entscheidet der Leon ST selber, was am besten ist. Im Idealfall verbraucht man so 1,5 Liter auf 100 km. Die Kraftübertragung übernimmt eine 6-GangAutomatik.

Beeindruckend ist die Serienausstattung. Bereits ab Werk verfügt der Kombi über LEDScheinwerfer, Einparkhilfen, Spurhalteassistent, Multifunktionskamera, Müdigkeitserkennung, Front Assist und Regensensor. Auf Wunsch gibt es das volle Paket an Fahrassistenten und cleveren Helfern, die zum Status quo gehören. Der SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid kostet ab 42’650 Franken.

Technische Daten/TCO

SEAT Leon Sportstourer E-Hybrid Hola FR

Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO2 g/km/Energieeffizienz-Kat. 204 250 6G Automat 470–1450 1,5 19.4 33/A

TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte

Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe

Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien

Finanzierungsbetrag

Auslieferung, Registrierung

Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern 47’000 800

44’383 7’403

36’980 417 8’280 3’560 1’773 1’787 240 92

Versicherungen

TCO pro Jahr

734

12’906

pro Monat 1’075

pro km (in Rappen) 43.0

Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.56/l, Benzin Fr. 1.49/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch

Der neue ŠKODA Kodiaq:

Selbstbewusster, komfortabler und stärker

Das bei den Schweizern beliebte geräumige SUV von ŠKODA trumpft auf. Mit einer neuen Front, neuem Innenraum-Ambiente mit komfortableren Sitzen und einem neuen Motor geht der ŠKODA Kodiaq inklusive dessen RS-Sportversion in die zweite Generation. Als erstes SUV der Marke kam der ŠKODA Kodiaq 2017 auf den Markt. Er ist das grösste Modell des tschechischen Automobilherstellers.

Der neue Kodiaq kommt emotionaler, robuster und stärker daher. Die neu gestaltete, etwas höhere Motorhaube, der neue Kühlergrill und ein neuer markanter Stossfänger mit Aluminium-Elementen geben dem SUV neue Gesichtszüge. Diese werden von innovativen Voll-LED-Matrix-Scheinwerfern unterstrichen, welche erstmals für den ŠKODA Kodiaq erhältlich sind. Zudem kommt das überarbeitete SUV mit neu gestaltetem Front- und Heckspoiler daher, welche die Aerodynamik optimieren und somit den CO2-Ausstoss verringern. Der neue Kodiaq rollt auf 17 bis 20 Zoll grossen Leichtmetallrädern. Zudem gibt es 18 bis 20 Zoll grosse Räder, welche ebenfalls aerodynamisch optimiert sind und somit den Luftwiderstand des Fahrzeugs senken.

Im Innenraum lassen neue Dekorleisten mit LED-Beleuchtung und zusätzliche Kontrastnähte auf der Instrumententafel und in der Türverkleidung das SUV in einem stimmungsvollen und modernen Ambiente erscheinen. Erstmals werden im neuen Kodiaq auch ergonomische Sitze angeboten. Diese lassen sich elektrisch einstellen, nach Belieben belüften und verfügen sogar über eine Massagefunktion. Diese Upgrades machen den neuen ŠKODA Kodiaq noch komfortabler auf langen Strecken. Die zahlreichen Assistenzsysteme sorgen zudem stets für eine sichere Fahrt. Auf Wunsch kann das geräumige SUV mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden, um für bis zu 7 Passagiere Platz zu bieten.

Für noch mehr Fahrspass kommt in der Sportversion des neuen SUV, dem ŠKODA Kodiaq RS, erstmals der 2.0-TSI-Benzinmotor mit 245 PS zum Einsatz. Für alle weiteren Ausstattungslinien stehen die bewährten 2-Liter-Dieselmotoren mit 150 oder 200 PS oder der 2-Liter-Benzinmotor mit 190 PS zur Verfügung. Weiterhin ist der ŠKODA Kodiaq in der Schweiz serienmässig mit Allradantrieb ausgestattet.

Der neue ŠKODA Kodiaq eignet sich mit seiner Robustheit und grosszügigen Platzverhältnissen im Innen- und im Kofferraum optimal als Flottenfahrzeug. Um die bestmögliche Wahl für ein Unternehmen treffen zu können, steht ŠKODA beratend von der Auswahl der Fahrzeuge bis hin zur Ablieferung zur Seite. Sind die Fahrzeuge mal in Fahrt, hat ŠKODA schweizweit über 100 Partner und garantiert mit seinem Garagennetz kurze und effiziente Anfahrtswege.

Schweizer Markteinführung

Der neue ŠKODA Kodiaq ist ab 44’460 Schweizer Franken erhältlich und kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Modelle werden im 3. Quartal 2021 in der Schweiz eintreffen. Die Produktion des Kodiaq RS beginnt etwas später, weshalb erste Auslieferungen der Sportversion im 4. Quartal 2021 stattfinden werden.