Ausgabe 14 | 2. APRIL 2020
Grosse Solidarität in der Schweizer Autobranche
Schweiz
100 Renault Zoe stehen Hilfswerken ab sofort kostenlos zur Verfügung.
Viele Autohersteller, Vermieter und Zulieferer haben spontan reagiert, und unterstützen in der Corona-Krise proaktiv das Gesundheitswesen mit Mietwagen, Reifen und weiteren Dienstleistungen.
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N ZEITEN WIE diesen ist gegenseitige Unterstützung gefragt – die Autobranche hat hier spontan reagiert und hilft mit, insbesondere Personen aus dem Gesundheitswesen zu unterstützen, damit diese mobil bleiben. So stellt Renault lokalen Hilfs-, Gesundheits- und Pflegeorganisationen wie Caritas, Rotes Kreuz und Spitex für deren Coronavirus-Sondereinsätze mit 100 Renault Zoe zur Verfügung, die kostenlos ausgeliehen werden können. Auch die Mietwagen-Anbieter leisten ihren Beitrag: Hertz stellt jenen Menschen, die in diesem Ausnahmezustand dennoch täglich für die Gesellschaft im Einsatz stehen, 1000 Fahrzeuge zum Selbstkostenpreis zur Verfügung. Sixt geht in dieselbe Richtung, ermöglicht Ärzten und Pflegepersonal kostenlosen Zugang zu Carsharing-Fahrzeugen und liefert momentan Fahrzeuge auf Wunsch auch zuhause aus.
Kostenlose Pannenhilfe und Reifen
Alle für einen, einer für alle – die Autobranche hilft mit, die Corona-Krise zu meistern.
Auch der TCS leistet ab sofort unentgeltlich Pannenhilfe für medizinisches Personal. Diese Pannenfälle werden ab sofort prioritär behandelt. Michelin stellt Rettungsdiensten und Krankentransporten im Fall einer Reifenpanne kostenfrei Ersatzreifen zur Verfügung. Auto Kunz spendet für jedes online gekaufte Auto 300 Franken an den Schweizerischen Nationalfond (SNF) zu Gunsten der Corona Forschung.
Online-Plattformen wie Gowago verzichten aktuell auf Vermittlungsgebühren für Neu- und Gebrauchtwagen, um Schweizer Händler beim Online-Verkauf zu unterstützen. Zahlreiche weitere Firmen dürften diesen Beispielen in den kommenden Tagen und Wochen noch folgen. Schreiben Sie uns, wenn auch Sie in der aktuellen Situation mithelfen und wie. (ml) redaktion@autobild.ch
Der TCS steht medizinischem Personal ab sofort kostenlos bei Pannen zur Seite.
IN EIGENER SACHE !
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IN KÜRZE Suzuki: HybridSondermodelle Suzuki hat von der brandneuen Generation Hybrid Sondermodelle lanciert. Die Sonderserie überzeugt mit erstklassigen Materialien, 5 Jahren Premium-Garantie, kostenloser Metallic-Lackierung und vielen DesignHighlights. Die Sondermodelle sind aus den Modellreihen Ignis, Swift, SX4 S-Cross und Vitara mit einem Kundenvorteil von bis zu 1830 Franken erhältlich. Die Preise beginnen bei 18’490 Franken.
Purismus in praktischer Perfektion Radikaleinstieg: Mit dem 718 Cayman GT4 erhält die kleinste und günstigste Modellreihe von Porsche einen neuen Häuptling, der den Spass sichtlich ernst nimmt. Ohne Turbo, dafür mit einem neuen 4.0-Liter-Sauger mit 420 PS, der nicht nur die Drehmomentmesslatte höher setzt.
Autoscout24: neuer National Sales Director Maurice Acker übernimmt ab sofort die Position des National Sales Director von AutoScout24 bei der Scout24 Schweiz AG. Er hat mehr als 15 Jahren Erfahrung im Automobilgeschäft, der Schwerpunkt von Maurice Acker lag lange Zeit auf dem Verkaufsaussendienst für unterschiedliche Marken (PSA, Fiat Professional und Porsche).
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ENIGER IST EBEN doch mehr: Das Zuffenhausener Einsteigermodell nimmt in seiner radikalsten Form den (Fahr-) Spass weiterhin ernst, und pfeift auf jeglichen Schnickschnack. Boxer-Saugmotor, Handschalter, Hecktriebler – Rennsportherz, was willst du mehr? Die leichten Schalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon für 6510 Franken kämen uns beispielsweise in den Sinn. Ohne diese wäre das Clubsport-Paket, bestehend aus Überrollkäfig sowie Handfeuerlöscher für 4780 Franken gar nicht erst buchbar.
Neuer 4.0-Liter-SechszylinderBoxer mit 420 PS
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Schweiz
Ehe wir selbst in «Belanglosigkeiten» wie Kreuzchen auf der Optionenliste abdriften, wenden wir uns dem Wesentlichen zu: dem Basispreis zum Beispiel. Der startet beim neuen Porsche 718 Cayman GT4 bei 127’200 Franken. Mit im Gepäck: ein 4.0-Liter-Sechszylinder-Boxer mit
420 PS und ebenso vielen Nm (zuvor 3,8 l mit 385 PS und 420 Nm). Partikelfilter verhindern leider die erhoffte Symphonie, 1495 kg Leergewicht eine schnellere Sprintzeit als die 4,4 Sekunden bis 100 km/h des Vorgängers. Enttäuschung im Anflug? Keine Sorge, die Vierzylinderaggregate der moderaten 718er-Geschwister steckt der GT4 akustisch locker in die Tasche. Des Weiteren verpassten ihm die Ingenieure ab 5000 Touren im Vergleich zum Vorgänger deutlich mehr Schmackes, wenn der kleine Zuffenhausener in Sachen Drehmoment «all-in» geht. Neu dreht der GT4 auch höher hinaus, genauer gesagt bis 8000 U/min. Die Lenkung grenzt in ihrer Präzision an Perfektion, das adaptive Fahrwerk mit den Stufen «hart» oder «härter» gibt sich keine Blösse, und die knackige 6-Gang-Handschaltung sorgt für Rennsportfeeling vom Feinsten. Lediglich die hochstehende Kupplung hätte noch einen Tick radikaler ausfallen dürfen.
FAZIT Der 718 Cayman GT4 ist und bleibt Porsches unangefochtener PreisLeistungschamp!
BoxerSaugmotor, Handschalter, Hecktriebler, knopffreier Volant – Firlefanz sucht man im GT4 vergeblich, dafür gibt’s Fahrspass pur! Tief gesunken: Porsches Radikaleinsteiger liegt so tief, dass selbst Verkehrsberuhigungen zur Herausforderung werden.
Geschäftsleitung: Giuseppe Cucchiara (Geschäftsführer) Anzeigen: Jasmin Eichner (Verkaufsleitung), Juan Doval Anzeigenadministration: Natalie Amrein Redaktion: Michael Lusk (ml; Chefredaktor, verantwortlich für den Inhalt), Isabelle Riederer (ir), Rafael Künzle (rk), Mario Borri (mb), Erwin Kartnaller (eka), Fabio Simeon (fs)
TECHNISCHE DATEN
Porsche 718 Cayman GT4
Freie Mitarbeiter: Simon Tottoli (st), Philipp Aeberli (pa) Layout: Skender Hajdari Abonnementservice: AUTO BILD Abobetreuung, Brieffach 5530, 10867 Berlin, Tel.: +49 40 3339-1403. Der Preis für das Jahresabo mit wöchentlichem Schweiz-Extra NEWS & FACTS beträgt 198,90 Euro.
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NEWS&FACTS 14/20
Zylinder
Hubraum (ccm)
Leistung (kW/PS)
Drehmoment (Nm)
Getriebe
0–100 km/h (s)
vmax (km/h)
6
3996
309 / 420
420
6 (M)
4,4
304
Verbrauch CO2-Ausstoss (l/100 km) (g/km) 10,9
249
Preis: ab CHF 127’200.–
PORSCHE 718 CAYMAN GT4
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Zuffenhausens PreisLeistungschamp Bevorzugtes Jagdrevier des 718 Cayman GT4 sind kurvige Landstrassen, wird’s arg spitz machen sich die knapp 1,5 Tonnen Hüftspeck sowie der lange Radstand von beinahe 2,5 Meter bemerkbar. Auf der Geraden durchbricht der 718 Cayman GT4 nun die 300-km/h-Grenze (Vmax 304 km/h, zuvor 295 km/h). Für den nötigen Anpressdruck sorgt die Stehbar, alias Heckflügel, die nun 20 Prozent mehr Downforce ermöglicht. Der neue Heckdiffusor steigert den Abtrieb gar um 30 Prozent. Damit dieser seine Wirkung entfalten kann, wurde die Auspuffanlage quasi um ihn herum konzipiert. Den erhöhten Heck-Anpressdruck gleichen ein stattliches Spoilerschwert und eine Gurney-Flap unterhalb der Motorhaube aus. Die Summe aller Teile ergibt eine um 12 Sekunden schnellere Rundenzeit (7:28 Minuten) auf der Nordschleife im Vergleich zum Vorgänger. Klar, der 911 GT3 RS kann’s nochmals eine halbe Minute schneller, womit auch die Stallorder gewahrt bleibt. In Sachen Fahrspass steht der kleine Zuffenhausener seinem mächtigen Bruder aber in keinster Weise nach! (rk)
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In der «Weissen Hölle» getestet Das Testcenter «White Hell» von Nokian Tyres in Ivalo ist das, was die «grüne Hölle», der Nürburgring, für Autos und Sommerreifen ist: ein Härtetest par excellence für Winterreifen wie den neuen Nokian Snowproof P.
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OKIAN TYRES GILT als der Erfinder des Winterreifens. 1934 entwickelten die Finnen erstmals einen Reifen speziell für Matsch, Schnee und Eis, seit 1986 betreibt der Hersteller in Ivalo im Lappland ein eigenes, 700 Hektar grosses Testgelände, das der Grösse von mehr als 1000 Fussballfeldern entspricht und auf dem zwischen November und Mai Hochbetrieb herrscht. 30 unterschiedliche Strecken stehen in diesem Zeitraum
Der Nokian Snowproof P ist für alle winterlichen Witterungsbedingungen geeignet.
den Ingenieuren und Testfahrern zur Verfügung, sogar eine 700 Meter lange Halle, die einheitliche und exakte Tests unter konstanten Bedingungen ermöglicht. Auch der ehemalige Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen unterstützt Nokian mit seinem Know-how bei der Entwicklung neuer Reifen.
Spezieller Fokus auf Schneematsch So führt Nokian jetzt beispielsweise mit dem Snowproof P einen neuen UHP-Reifen für den mitteleuropäischen Winter ein und erweitert seine Winterreifenauswahl für den
In Lappland testet Nokian seine Winterreifen auf Herz und Nieren.
Der Nokian Snowproof P ist ab Herbst 2020 erhältlich. 4
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mitteleuropäischen Markt. Der Nokian Snowproof P wird in den Geschwindigkeitskategorien H (210 km/h), V (240 km/h) und W (270 km/h) und mit einer umfassenden Auswahl an Grössen von 55 Produkten (17 bis 21 Zoll) angeboten. Erhältlich sein wird der neue Wintergummi ab Herbst 2020. Der Nokian Snowproof P ist für alle winterlichen Witterungsbedingungen geeignet und bietet zuverlässige Leistung auf nassen, matschigen und schneebedeckten Strassen. Eine der schwierigsten Bedingungen ist Schneematsch, insbesondere, wenn er auf einer stark befahrenen Autobahn zwischen den Fahrspuren auftritt. Das neue Profil wurde speziell dafür entwickelt, um dieser Gefahr vorzubeugen: Es verfügt über eine dichte Lamellierung und verbundene Rillen, die Wasser und Schneematsch zwischen Reifen und Strasse effektiv verdrängen. Die polierten Rillen beschleunigen zudem das Entfernen von Wasser, bieten zusätzliche Sicherheit und unterstützen den Fahrer bei Regen. (ml) www.nokiantyres.ch