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Le patron du CPO, Beat Henzmann, devant une machine pour tester et calibrer les pompes d’injection des distributeurs.
«NOUS REMETTONS PRESQUE TOUS LES MOTEURS EN ROUTE» Beat Henzmann est un spécialiste de la réparation des moteurs. Si une auto, un tracteur ou une machine de chantier ne démarre plus, la seule solution reste souvent de l’amener à Stüsslingen (SO) chez CPO Diesel & Electro AG. Texte et photos: Mario Borri
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n jour, dans l’atelier de CPO Diesel & Electro AG, se trouvait une Seat. Son moteur 1,6-l-TDI affichait pas mal de kilomètres au compteur. Lors d’une réparation précédente, on lui avait déjà changé un injecteur piézoélectrique. Mais le problème de ralenti perdurait. Beat Henzmann: «Le moteur ne tournait pas rond. Le régime n’arrêtait pas de monter et descendre, même sans donner de gaz. Et pas la moindre indication sur un éventuel problème n’apparaissait à dans la mémoire d’erreur.» Beat Henzmann et son équipe ont donc retiré les injecteurs l’un après l’autre et les ont examinés à l’aide d’un testeur spécial. Résultat: comme il y avait trop d’écart entre les valeurs de consigne et les valeurs réelles, l’unité de contrôle du moteur n’arrivait pas à corriger le temps d’injection assez rapidement. «Mais nous avons pu corriger les valeurs, écrire un nouveau code et réenregistré les injecteurs dans l’unité de contrôle. Et le moteur tourne à nouveau comme une horloge», raconte le spécialiste des moteurs.
À son compte depuis 1988 Le patron de CPO a acquis un savoirfaire qui fait l’admiration du secteur. Cela fait maintenant 40 ans que Beat Henzmann s’occupe de moteurs à combustion défectueux. Il a commencé en rectifiant des cylindres, en réparant des culasses et en révisant des moteurs diesel. Plus tard, il s’est spécialisé dans la réparation des systèmes d’injection. En 1988, il a repris une partie de l’entreprise de son ancien employeur - CPO Ersatzteile AG. Beat Henzmann: «J’ai eu l’occasion d’acheter la partie dont j’étais responsable - la réparation des systèmes d’injection diesel et le commerce des démarreurs, alternateurs et dynamos Lucas.» CPO aide ses clients à économiser de l’argent Depuis sa création, CPO Diesel & Electro AG n’a cessé n’a cessé d’étendre ses activités et de s’adapter aux derniers développements techniques. Service impeccable et performances efficaces dans la réparation des systèmes d’injection diesel avec pompes d’injection distributrices ou les différents systèmes à rampe
commune sont les points forts de l’entreprise. CPO possède les mêmes compétences en qui concerne les injecteurs piézoélectriques. Grâce aux appareils de test les plus récents, les injecteurs peuvent être contrôlés et recodés, mettant ainsi fin au problème des diesel qui cliquètent ou des systèmes d’épuration des gaz d’échappement défectueux. «Nous avons aussi constaté qu’on remplace trop tôt ou inutilement des injecteurs coûteux, ce qui augmente les coûts. Nous aidons donc aussi nos clients à faire des économies», explique Beat Henzmann. La base de clients du CPO compte actuellement environ 1000 entreprises et particuliers. Depuis que Henzmann et son équipe de six personnes sont devenus le bureau officiel de rapport technique de Bosch Suisse en 2018, les clients
finaux sont également de plus en plus nombreux. L’éventail des travaux s’est élargi de manière constante. Par exemple, on répare désormais aussi les moteurs à essence en plus des diesels. Comme, de plus en plus souvent, l’essence est injectée directement, ces moteurs ont les mêmes problèmes que les diesels ils manquent de carburant et perdent de la puissance. Beat Henzmann explique: «La plupart des véhicules touchés sont ceux qui sont principalement utilisés pour de courts trajets. Le démontage et le nettoyage de l’ensemble du système d’admission prennent trop de temps et sont trop coûteux. Grâce à un nouvel outil, nous pouvons injecter du liquide de nettoyage sous pression dans le système d’admission, pendant que le moteur tourne. En se mélangeant et en tourbillonnant avec l’air, les dépôts sont dissous et éliminés. Du même coup, on ajoute à l’huile moteur un additif qui détache également les dépôts dans le circuit d’huile.» L’électromobilité est évidemment aussi un thème incontournable chez CPO. Un des employés a par exemple déjà suivi une formation sur la haute tension. Cela a déjà permis de réparer certains véhicules hybrides. Mais l’entreprise ne manque pas de travail, pas même à cause du coronavirus. «Nous avons réalisé un peu moins de chiffre d’affaires pendant les quelques semaines où les offices cantonaux de contrôle des véhicules ont été fermés. Mais tout s’est poursuivi normalement avec les machines agricoles et de construction. Ensuite, quand le semi-confinement a été levé, le secteur des autos est a vite retrouvé la normale», explique le patron du CPO. www.cpo-ag.ch
Un collaborateur de CPO Diesel & Electro AG installe des composants de moteur.
