Statistik Dataforce

In unruhigem Fahrwasser

Die weltweiten Automobilmärkte befinden sich weiterhin in unruhigem Fahrwasser. Sah man sich bisweilen mit der Bekämpfung der Covid-19-Pandemie und dem weiter anhaltenden Chipmangel konfrontiert, kam durch den Krieg in der Ukraine ein weiterer grosser Unsicherheitsfaktor hinzu. Auch der Schweizer Automobilmarkt hatte mit den entsprechenden Auswirkungen zu kämpfen und beendete das erste Quartal im Minus.

In den ersten drei Monaten des Jahres wurden in der Schweiz knapp 54’250 neue PW immatrikuliert, was gleichbedeutend mit einem Rückgang von 4,7 % war. Dabei kamen die gewerblichen Zulassungen (–1,2 %) nahezu an das Vorjahresquartal heran, wohingegen die Immatrikulationen im Privatmarkt (–7,4 %) deutlich stärker nachgaben.

Der Blick auf die gewerblichen Detailkanäle zeigte ebenfalls höchst unterschiedliche Entwicklungen. Während die eher taktisch einzustufenden Kanäle des Fahrzeughandels/imports (–3,5 %) sowie der Autovermieter (–18,7 %) teils deutliche Verluste zu verzeichnen hatten, konnte der volumenstärkste Kanal, der Flottenmarkt, 3,5 % zulegen und war damit der ausschlaggebende Faktor für die verhältnismässig geringen Verluste innerhalb der gewerblichen Zulassungen insgesamt.

Flottenmarkt: Volkswagen knapp vor ŠKODA

Das Markenranking im Flottenmarkt wurde nach dem ersten Quartal von Volkswagen mit gerade einmal 10 mehr immatrikulierten PW hauchdünn vor der Konzerntochter ŠKODA angeführt. Auf Rang drei rangierte BMW vor Mercedes und Audi. Innerhalb der Top-15-Importeursmarken konnten zudem insbesondere Tesla (+155,0 %) und Hyundai (+57,3 %) auf ein starkes Auftaktquartal zurückblicken und ihre Immatrikulationen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum am stärksten steigern.

Auf Segmentebene erfreuten sich SUV (+9,6 %) weiter wachsender Beliebtheit bei den Schweizer Flottenverantwortlichen. Insbesondere in den Subsegmenten SUV Small (+61,0 %) und SUV Medium (+26,5 %) wurden im Vergleich zum Vorjahresquartal deutlich mehr PW immatrikuliert. Diese Entwicklung spiegelte sich auch auf Modellebene wider: So konnte das meistzugelassene Modell aus dem SUV-Small-Segment, der Ford Puma (+207,0 %), auch innerhalb der Top-15-Flottenmodelle das grösste Wachstum in Quartal 1 vorweisen. Das Topmodell aus dem SUV-Medium-Segment, das Tesla Model Y, rangierte sogar total auf Rang 6 der meistimmatrikulierten Flottenfahrzeuge.

Das Top-Flottenmodell im ersten Quartal mit einem Marktanteil von 6,4 % war einmal

mehr der ŠKODA Octavia vor dem VW Tiguan (2,9 %) und dem BMW X1 (2,3 %).

Die Elektrifizierung der Schweizer Fuhrparks setzt sich auch im neuen Jahr mit grossen Schritten fort. So waren im abgelaufenen Quartal bereits 16,1 % aller Zulassungen E-Fahrzeuge, was einem Wachstum von 93,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entsprach. Mit einem Marktanteil von 10,2 % war das Tesla Model Y bei den Schweizer Flottenverantwortlichen am gefragtesten, gefolgt vom Tesla Model 3 (8,9 %) und dem ŠKODA Enyaq IV (7,4 %). Auch weitere alternative Antriebsarten waren sichtlich gefragt, und so legten Immatrikulationen von Hybriden (+27,8 %), Plug-in-Hybriden (+16,4 %) und mit Gas (+11,1 %) angetriebenen PW ebenfalls zu.

Leichte Nutzfahrzeuge mit schwachem Jahresauftakt

Analog zur PW-Sparte endete das Auftaktquartal der leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5 t ebenfalls mit einem Minus. Etwas mehr als 8600 Immatrikulationen bedeuteten einen Gesamtmarktrückgang von 11,5 %. Dabei gingen die Zulassungen im Privatmarkt um 3,2 % zurück. Die gewerblichen Immatrikulationen verloren im gleichen Zeitraum sogar satte 13,6 %.

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Christian Spahn

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Der ausschlaggebende Faktor innerhalb der gewerblichen Zulassungen war der volumenstärkste Detailkanal, der Flottenmarkt, dessen Volumen 14,8 % unter dem Vorjahresquartal lag. Während Immatrikulationen von Fahrzeughandel und Import ebenfalls um 8,5 % zurückgingen, konnte zumindest der Kanal der Autovermieter einen Zuwachs von 7,1 % verbuchen – wenngleich auf sehr niedrigem Niveau.

Das Importeursranking im Flottenkanal wurde nach dem ersten Quartal von Volkswagen mit einem Marktanteil von 22,5 % vor Mercedes (12,8 %) und Ford (12,4 %) angeführt. Innerhalb der 10 Top-Importeure konnten Toyota (+23,8 %) und Peugeot (+23,3 %) ihre Immatrikulationen am stärksten steigern. Auf Modellebene war der VW Transporter das gefragteste Flottenmodell vor dem Mercedes Sprinter und dem VW Caddy. Letzteres Modell konnte auf ein äusserst starkes Auftaktquartal zurückblicken und seine Immatrikulationen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppeln (+134,9 %).

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