Ausgabe 50 | 10. Dezember 2020
Mit der Autobau Erlebniswelt Romanshorn sind die Swiss Classic Awards in einer passenden Umgebung verliehen worden.
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Die Sieger der Swiss Classic Awards 2020 stehen fest Zum dritten Mal wurden die Swiss Classic Awards verliehen. Die diesjährigen Sieger in drei Kategorien sowie der Träger des Lifetime-Awards 2020 wurden Ende November in der Autobau Erlebniswelt in Romanshorn geehrt.
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ORT, WO ZAHLREICHE automobile Raritäten und exklusive Fahrzeuge Besucher träumen lassen, fand zum dritten Mal die Verleihung der Swiss Classic Awards statt. 2018 wurde der Swiss Classic Award ins Leben gerufen und zeichnet seither Menschen und Projekte aus der nationalen und internationalen Oldtimer-Szene aus, die sich mit ihrem Engagement für den Erhalt historischer Fahrzeugklassiker und die Oldtimer-Szene im Allgemeinen einsetzen.
Auszeichnungen in drei Kategorien
ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Mit 387 In drei Kategorien konnte das Pub- Stimmen gewannen schlussendlich likum für seinen Gewinner abstim- die alten Tankstellen vor Sara’s Garage mit 314 Stimmen men. In der Kategorie und «the Brooklyn» mit «Swiss Classic Door 250 Stimmen. Opener Award 2020» holte sich der GP Mutschellen mit 533 StimLiftetime Award 2020 men den Sieg, gefolgt Ausserdem hat die Jury vom Britisch Car Meedes Swiss Classic Awards ting Morges und der den Preisträger für den Moto Retro Biere mit 266 Lifetime Award 2020 bzw. 143 Stimmen. In ausgezeichnet. Es ist der zweiten Kategorie, dies Keith Wynn, Initiant dem «Swiss Classic Inund langjähriger Organovation Award 2020», 2019 wurde Fredy Lienhard nisator des British Car durfte sich die Kompass mit dem Lifetime-Award Meeting Morges. Leider und der «Beatrice» ausgeAutoWerkstatt dank 493 zeichnet. Heuer wechselte konnte er aufgrund der Stimmen über die Aus- sie den Besitzer und steht p a n d e m i e b e d i n g t e n zeichnung freuen. Auf fortan bei Keith Wynn. Verschiebung nicht perPlatz zwei mit 340 Stimsönlich in der Autobau men liegt «Classic to Click» und Platz Erlebniswelt vor Ort sein. Er freute drei mit 162 Stimmen ging an den sich dafür nicht nur über die Aus«IgFS». In der Kategorie «Swiss Clas- zeichnung und die «Beatrice», sonsic Rookie Award 2020» lieferte sich dern auch über ein handgefertigtes die Facebook-Gruppe «Alte Tank- italienisches Gewinner-Jacket, das stellen und Garagen der Schweiz» exklusiv nur die Lifetime Award-Trämit Sara Kurath von «Sara’s Garage» ger erhalten. (pd/ir)
Zwischen exklusiven Oldtimern und Supercars in der Autobau Erlebniswelt in Romanshorn wurden am 27. November 2020 die Swiss Classic Awards verliehen.
Durch den Abend führte Dino Graf, Pressesprecher der AMAG, als Moderator.
Fredy Barth: Startklar für 2021
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Nur noch unter Strom: Der neue Fiat 500
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FREDY BARTH
Fredy Barth ist startklar für 2021
Der neue Sitz von Fredy Barth – Motorsport & Events ist in der Motorworld Kempthal.
Fredy Barth – Motorsport & Events sind jetzt in der Motorworld Kempthal zu Hause. Das Team rund um den Zürcher Rennfahrer organisiert von hier aus aber nicht nur Trackdays, sondern bietet vor Ort auch das passende Zubehör an – bis hin zum Fahrzeug.
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REDY BARTH – Motorsport & Events verzeichnet einen weiteren Meilenstein in der Firmengeschichte und zieht in die kürzlich eröffnete Motorworld Manufaktur Region Zürich. So nutzt das Team die neue Location auf dem ehemaligen Maggi-Areal in Kemptthal nicht bloss zum stillen Arbeiten, sondern für den direkten Kundenkontakt via neu eröffnetem Drivers Shop. Im Sortiment hat’s unter anderem Sparco Rennund Trackday-Fahrerbekleidung, Grandprix Original Lifestylemode, aber auch spezifische Produkte wie die Race Navigator Datenanalyse fürs Fahrzeug oder ein Liquid Ice Kühlspray.
Showroom von Race and Road Cars Im ebenso neu eröffneten Showroom von Race and Road Cars, den Fredy Barth zusammen mit dem
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Unternehmer Marc Schürmann betreibt, präsentieren sich bis zu 18 hochkarätige Fahrzeuge, derzeit beispielsweise ein Ford GT Supersportwagen, ein Porsche 911 Turbo der legendären Baureihe 930 aus den Siebzigern und – weil die Devise weniger «teuer und sportlich» denn «einzigartig und exklusiv» lautet – ein vollrestaurierter Toyota 4Runner Geländewagen.
Lautstark in die Trackday-Saison 2021 Auch die Trackday-Daten 2021 sind bereits fix (siehe Box). Wer kein eigenes Auto hat, kann diese bei den Veranstaltungen in Anneau du Rhin auch mieten. Die Autos stehen auf dieser Strecke fortan für den fast schon «täglichen Gebrauch» bereit: fürs freie Fahren, wann immer der Rundkurs am Abend fürs Publikum öffnet, bei eigenen Trackdays sowie bei Events von Fremdanbietern. (ml)
Fredy Barth – Motorsport & Events zieht in die neue Motorworld Kempthal. Hier sind Petrolheads an der richtigen Adresse.
Die Trackday Daten 2021 31. März 2021 Hockenheimring (GER) 01. April 2021 Hockenheimring (GER) 15. April 2021 Anneau du Rhin (FRA) 27. – 29. April 2021 Mugello (ITA)/Misano (ITA) 03. Mai 2021 Salzburgring (AUT) 13. Mai 2021 Anneau du Rhin (FRA) 09 - 10. Juni 2021 Spa-Francorchamps (BEL) 17. Juni 2021 Dijon-Prenois (FRA) 18. Juni 2021 Dijon-Prenois (FRA) 02. Juli 2021 Anneau du Rhin (FRA) 15. Juli 2021 Dijon-Prenois (FRA) 16. Juli 2021 Dijon-Prenois (FRA) 12. August 2021 Anneau du Rhin (FRA) 01. September 2021 Dijon-Prenois (FRA) 08. September 2021 Hockenheimring (GER) 09. September 2021 Hockenheimring (GER) 30. September 2021 Red Bull Ring (AUT) 01. Oktober 2021 Red Bull Ring (AUT) 06. Oktober 2021 Anneau du Rhin (FRA) 18. Oktober 2021 Mugello (ITA) 19. Oktober 2021 Mugello (ITA) Offroad Experience Daten 10 April 2021 Offroad-Gelände Anneau du Rhin (FRA) 22. Mai 2021 Offroad-Gelände Anneau du Rhin (FRA) 24. Juli 2021 Offroad-Gelände Anneau du Rhin (FRA) Formel Experience Daten 17 April 2021 Anneau du Rhin (FRA) 15. Mai 2021 Anneau du Rhin (FRA) 03. Juli 2021 Anneau du Rhin (FRA)
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NEWS&FACTS 50/20
FIAT CINQUECENTO Mit 118 PS und 220 Newtonmetern ist der neue Cinquecento flott unterwegs.
Fiat setzt beim neuen Cinquecento konsequent auf ElektroAntrieb, Verbrenner-Motoren gibt’s nicht mehr. Wir sind den Kult-Italiener bereits gefahren.
Kult-Italiener unter Strom
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ER FIAT CINQUECENTO ist untrennbar mit Italien verbunden wie Pasta, Meer und Strand. 1957 kam die erste Generation auf den Markt. Heute geniesst der erste Cinquecento Kultstatus, zaubert den Leuten überall ein Lächeln ins Gesicht, wo er auftaucht. Aus diesem Grund haben die Italiener auch den brandneuen Cinquecento optisch unverkennbar an seinen Grossvater angelehnt, die Familienzugehörigkeit sticht auf den ersten Blick ins Auge. Die wahre Revolution findet dagegen unter dem Blech statt. Ab sofort fährt der Fiat 500 nur noch rein elektrisch, klassische Verbrenner werden nicht mehr angeboten.
Moderne Technik im klassischen Kleid Die Italiener haben ihrem KultModell einen Elektroantrieb mit 87 kW (118 PS) sowie Lithium-IonenBatterien mit einer Kapazität von 42 kWh spendiert. Damit kommt der Cinquecento bis zu 320 Kilometer weit. Alternativ gibt’s auch eine Einstiegsversion mit 70 kW (95 PS). An Schnellladestationen mit bis zu 85 kW steht laut Fiat nach nur fünf Minuten Ladezeit genügend Energie zur Verfügung, um eine Strecke von rund 50 Kilometern zu bewältigen.
Spurtstark und verhältnismässig leicht Auf einer ersten Testfahrt konnte die 118 PS starke La-Prima Edition ihre Qualitäten unter Beweis stellen. Wie alle Elektroautos beeindruckt der Italo-Stromer vor allem mit seiner Spurtstärke aus dem Stand. In nur 3,1 Sekunden beschleunigt er von 0 auf Tempo 50. 100 km/h sind nach 9 Sekunden erreicht. Auch die Strassenlage überzeugt. Auf kurvigen Strecken liegt er satt auf der Strasse, mit dem Gewicht von rund 1,4 Tonnen kommt die Bremse gut zurecht. Dank drei Fahrmodi verändert sich auch der Charakter des Cinquecento: Normal passt beim konstanten Gleiten ausserorts und auf der Autobahn ideal. Der Stromer verhält sich dann so, wie es Fahrer eines konventionellen Kleinwagens verhalten. Wer auf kurvigen Strassen
Nur noch mit Strom: Fiat setzt beim neuen Cinquecento konsequent auf Elektromobilität.
das «One-Pedal-Driving» mag, ist im Range-Modus optimal aufgehoben. Gasfuss lupfen genügt, und der Cinquecento bremst allein dadurch genug ab, dass es das Bremspedal kaum braucht. Für besonders sparsame Zeitgenossen – oder wenn der Akku bald leer ist – gibt’s als dritte Option den sogenannten «SherpaModus». Hier stellt das gesamte System auf grösstmögliche Reichweite um. So werden Verbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung ausgeschaltet und die Geschwindigkeit auf höchstens 80 km/h begrenzt – allerdings nicht absolut. Mit einem kräftigen Tritt aufs Pedal kann man trotzdem schneller fahren. Der neue Fiat 500 ist ab sofort verfügbar. Die Preise beginnen bei 26’990 Franken für die Version mit 95 PS. Die LaPrima-Edition kostet mindestens 36'990 Franken. (ml)
Schon zur Lancierung stehen verschiedene Ausstattungslinien zur Wahl.
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