AW_04_2007 by A&W Verlag AG

Waschanlagen Welche Lösung ist für wen die beste?

News und Trends aus Halle 7 Alles für den Kundendienst

Miss Autosalon 2007 Die Party-Bilder vom A&W-Event

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Hybrid-Studie der ETH lnteruiew mit Dr. Peter de Haan

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Die Perle des Mutterkonzerns Castrol Switzerland

Modell-Vorschau

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Charmante Zielscheiben

Investition in Fachkompetenz Am ag -Trai

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Das grosse lnteruiew Patrick Schilfarth, Peugeot

Klimaanlagen Lukrativ: Wartung und Seruice

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Donats: Gent ganz geheim Die diskreten Top-Anlässe in Genf

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Reitei.rs verlasser krjrrnen.

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Zu ulel nackte Haut Unser Revier

Shake well!

Jetzt ist er vorbei, der Autosalon in Genf.

Wie man hört, wurde am diesjährigen Gen-

Was vor 102 Jahren als ,.Nationale Auto-

fer Autosalon so viel verkauft wie schon

mobil- und Fahrradausstellung,, begann,

lange nicht mehr. Das Geschäft brummte.

hat sich im Lauf der Jahrzehnte zu einer

Spass und Genuss kamen trotzdem nicht zu

der weltweit wichtigsten Automobil-Fach-

kurz. Coole Drinks an den Ständen waren

messen gemausert: 80 000 Quadratmeter

ein Renner. So erlebten wir in Halle 7 Krautli-

Ausstellungsfläche, über 250 Aussteller

Oberhaupt Markus Krautli md ganz anders:

aus rund 30 Ländern

eine gigantische

Show! Viele von lhnen, liebe Leser, waren in Genf dabei. Wir selbstverständlich auch. Mit Schwergewicht auf Halle

unserem eigentlichen Revier. Dort haben

wir für Sie die wichtigsten und interessantesten Neuigkeiten zusammengetragen. Lesen Sie ab S. 30. Der schönste Event

Die von AuTo&Wirtschaft präsentierte Wahl der Miss Autosalon im Genfer Luxusclub Bypass ist Kult. Der prickelnde Mix aus Glamour, Exklusivität und Span-

nung im exklusiven Nachtclub begei-

Hier mixt der Chef noch selbst! Markus Krautli venruöhnte in Genf die Gäste an seinem Stand mit ausgefallenen Drinks.

sterte dieses Jahr schon zum neunten Mal eine hochkarätige Gästeschar aus allen Bereichen der Autobranche. Wer

als Barmixer in Aktion, beim Verwöhnen sei-

sich dieses Jahr das Krönchen holte und

ner Standgäste mit ausgefallenen Drinks

alle Bilder finden Sie ab 5.22.

(siehe Bild). Mehr über Krautli: S. 50.

Nackte Haut verboten!

Verkauft

Ausgerechnet die als fast etwas bieder gel-

Veränderungen bei Auto&Technik lassen

tende Einkaufsorganisation ESA wurde am

aufhorchen. Wie man erfahren hat, wurde

Salon in einen kleinen Skandal um nackte

der gesamte Verlag durch die Private-

Haut venryickelt: Um das lmage ein wenig aufzulockern, war für den

Equity-Gruppe GMT Communication Part-

E:SA-Stand ein Airbrush-Kunstler

engagieft worden, der mit sei-

ners aus London von Springers

Sci-

ence+Business Media übernommen. Offenbar als ,.Anhang

znr Übernahme der

nem Luftpinsel nackte Frauen-

Springer-Verlagsaktivitäten auf dem Bau-

haut verschönefte. Eine der

sektor. Stellt sich auch für uns die Frage,

klei

nen Eyecatcher-Aktionen,

was eine auf den Baubereich speziali-

wie sie von internationalen

sierte Firma mit einem Automobil-Tltel an-

Messen in Bologna, Salzburg

fangen will. Wir beobachten aufmerksam,

oder Detroit nicht wegzuden-

wie es weitergeht, und halten Sie auf dem

ken sind. Doch den Genfer

Laufenden.

Veranstaltern war die Sache zu Zu gewagt für das Salon-Komitee: Airbrush-Model am ESA-Stand.

gewagt. Die Barbusige musste

Viel Spass beim Lesen wünscht lhnen

verschwinden (Seite 38).

Theo Uhlir, Leitender Redaktor

AuTo&Wirtschaft

April 2007 | www.auto-wirlschaft.ch

lnhalt

Herausgeber A&W Verlag AG

Redaktion Theo Uhlir (uhl), Leitender Redaktor uhl@auto-wi rtschaft .ch Rita Viebahn (rv), CvD Ren6 Bondt (btd), Stefan Donat (sd), Robert Neuhaus (neu), Franz Odermatt (fo),

Henrik Petro (hpe), Harry Pfister (hp), Roland Christen (rc)

c'' E--a:.r

redaktion@auto-wirtschaft ch .

Directeur de l'6dition romande Roland Christen (rc)

7e,

Grafik Corinne Lüthi g rafi

(cD

k@auto-wi rtschaft ch .

Verlag A&W Verlag AG Bürglistrasse 6 8002 Zünch Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 www. auto-wirtschaft ch .

verlag@auto-wi rtschaft

Verleger Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft .ch

Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wi rtschaft ch .

Anzeigenverkauf Karin Bächli (kb) Telefon O79 216 61 02 kbaechl i@auto-wirtschaft ch Giuseppe Cucchiara (gcu) .

Telefon 079 700 99 00

gcucchiara@auto-wi rtschaft ch .

Sekretari aVAbo n n ementverkauf Eveline Roth (ero) eroth@auto-wirtschaft ch .

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Druck GDZAG, Zürich Nachdruck sowie elektronische Weiterverwendung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Queilenangabe. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Bilder übernimmt

der Verlag keine Haftung.

Schwestermedien AuTO&Wirtschaft (A), Auto Bild (A), car you-Zeitung (CH), car4you-Print (A)

Erscheint Monatlich (zehnmal jährlich)

Abonnementpreis lnland Fr. 9O.-/Jahr (inkl. MwSt.), Ausland auf Anfrage

Anzeigenannahme und Abo-Service Telefon 043 4991860

AuTo&Wirtschaft

| April 2OO7 |

www.auto-wirtschaft.ch

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Freier Kältemittelfluss

Die Garagen-Mutter

ETH-Forscher durchleuchtet Hybrid-Käufer Dr. Peter de Haan: "Sie sind gut verdienend,

Virginia Weisskopf brachte Mechanikerlehre und Kinderkriegen unter einen Hut.

Das müssen Sie über die Wartung von Auto-Klimaanlagen wissen.

gut ausgebildet und gut informiert."

Personenverzeichnis

Neidhart,

Magazin Seite 27 Aqafonova, Natalia 23,27 Aggeler, Andrd 83

0ffen,

ln diesem

car4you fördert

Umwelt-Autos Erinnerungen

0nline-Ouartett weckt

Auf Fernost-Kurs

Bondt über Liquidationsstimmung in USA

Die rollenden Ersatzteillager von Garbesa 8

Hyundai: Der Ghef ist weg, was Präsentation in Spanien: Yokohama: Erster echter

nun?

Vredestein Winterreifen

9 10

Wirtschaft?

finde ich Daten zur

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Bächli, Karin

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News und Trends aus Halle 7

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Kältemitü_ _qL Aktuelle Servicestationen

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Sebastian Arno

Gunsch,

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Leserbriefe

Frauenporträt

Donats: Genf ganz geheim

lm Gespräch

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Gantenbein. Walter Gerber, Manuel Goulloud. Sabrina Gruez,

Produkte

58,60 63

Gunsch. Arno Güntert. Hans-Peter Haberstroh. Urs Hahn, Carl Haller. Manuela Hochuli. Martin Höller, Florian

Hubbert, Jü Huber, Kurt Hüsser, Roland

Rvchener,

Karaman, Fikri Kessel. Loris

Kubli. Heinrich Küderli. Thomas Larohi. Ernesto Larghi, Er Ledwinka. Hans Lendenmann, Döll Lian, Serqio Lorenz, Andreas

Schmidt, Frank Schneider, Thomas Schregle, Schüepp, Schuler, Solanki,

Karl 96 Genevidve 27 Roland 35 Viiav 59,60 25,26 Spissu, Fabrice 26 Stadlet Ddsir6e Stocker, Marcel Stoepmann, Robert 9 82 Stoop, Felix Strauss, Werner 23,27 Strom, Daniel 95 Surer, Christina 74 Suter, Toni 27 63 62,76 27

Vidal, Jean Louis Vieille, Daniel Von Kuenheim, Vonlanthen,

Marti, Paul Moix, Jean-Sebeastien Morelli. Flavia

26 Joe 46 Rick 44 Wagoner, 62 Waldner, Fri? isskoof. Viroinia Wellauet Christian 94,57 Gabriela 23,24,26 Wev, Franz 30 I White, Adam Wiele, Andreas Williamson,

13 45 44

LuE, Bob

Wüthrich, Wvder, Zani,

Bernhard

Felix Flavio

Zeeck,Thomas Zoss. Kurt

23,25 42 46 74

12,17,18

Zuber. Thi 31

Zuppiger, Tina

AuTo&Wirtschaft

27 10

Eberhard

lseli, Andreas Jakob, Beat-U, Jensen, Allan V.

über ihren Genfer Auftritt

Kaleidoskop

Reto 85 Martin 62 83 Michael 76 '13,16,18 Urs

Röthlisberqer, Ruckstuhl, Rutishauser, Roqer Rutschmann,

Uhlir, Theo

Sutter, Marianne Taufenecker. Heinz Thalmann, Daniel Treiü, Rainer Trümoler, David Tschanz, Heinz Tschooo, Michael 49

25 44 26

ioer. Peter Schlifarth. Patrick

Frank

Fruci, Francesco

a!9!

Olivier Stephan Carsten

g_vq lq!

Rihs,

Sacco, Bruno Santschi, Jacob D. Jacob F. Santschi. Mascha Scanu. Salvatore

Bald ein Clio aus China

Das grosse lnterview Pat

Ferrari, Enzo Flemino, John Flüeler, Lukas

f $.*rts*rrLi,

Dj_e

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Die diskreten Top-Anlässe in Genf

Modell-Vorschau

Ama

Ernst. Max noli, Maurizio Faust, Heinz

Virginia Weisskopf, die Garagen-Mutter

Die Perle des Mutterkonzerns BP

Qharmante Zlelscheiben

23.26

De Haan. Dr. Peter Jan DiSalvatore, Salvi

Ruinöse Rabatte?

Eignungstest des AGVS

Riesen, Adrian

Rissi, Roth,

, Micheline Calzavara, Alberto Catalano. Livio

Klimaanlagen

Neue

13.16,18

Crain, Keith Cucchiara, Gi Daetvwler, Eduard

Fit für die

lm Namen des Kundendienstes

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in Ge"d__

Miss Autosalon auf Tournee in Halle

ETH-Studie

Brunner, Markus

Herumgefragt Miss Autosalon 2007 D"re_Pa[yb_1]{.q,vq m !&l_LE_vefl

Betschen, Beat Bornschein, Marc

Sqqiqd __?:0

82 95

Benz, Karl

So ziehe ich Publikum an

die beste?

ioIogi,s_cle__QfaUq!_Wa-ssgraq_fpqreitU

24 25,26

Nina

P Susan irv, Christian

Marco Sergio

Lockstoff fürs Auto

Nordhoff. Heinz

Piatti, Pininfarina, Porsche, Ferdinand Purat, Christian

Bürstenmaterial

Peter, Reto

Licht am Horizont

Welche Lösung jst für

att

Neuwagenstatistik

Waschanlagen und Zubehör

Alex

Nell, Colin

I April 2AO7 |

23,26

www.auto-wirtschaft,ch

lfachrichten Kurz gemeldet I

Grunes Label für Käufer von Occasionen

fbbgramm +++ Fiat-Chef Sergio Mar-

chionne bekommt

lördert umwe lffreundl iche

einen

neuen Nebenjob: Er wird Verwaltungsrat der Schweizer Grossbank UBS. Der S5-jährige italienisch-kana-

dische Doppelbürger ist

Der schweizer online-Fahrzeugmarkt vereinfacht dem Autokäufer mit (ecocar4you" die Suche nach umweltfreundlichen Fahaeugen.

seit 2OO4 Ghef des Turiner Autokonzerns Fiat. lnnert zwei Jahren hat er das italienische Traditionsunternehmen auf Kurs gebracht. Marchionne wohnt in der

Umweltliste des Verkehrs-

cor4you.

Clubs der Schweiz (VCS) aufgeschaltet.

Nähe von Montreux. +++

** !!-l,. .5lg' errgsrdüz.qr.rrrürrtst IlaeüL Atos v

Keine Panik bei BBS trotz ln-

solvenz: Der Hersteller aus

Schiltach im Schwarzwald mit 1200 Mitarbeitern produziert weiter. Mehrere willige lnvestoren sollen schon bereitstehen. +++ Das Modehaus Ghades Vögele startet fulminant in den Frühling: Es verlost für seine Kunden in Europa sage und schreibe 222 Fiat Panda, immerhin 75 davon in der Schweiz. +++ Volkswagen in Wolfsburg hat am 23. März den 25mil-

IITC

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car4you.ch auf seiner Homepage in der Rubrik Autosuche mit "ecocar4you> eine Zusammenstellung der klassenbesten Fahrzeuge gemäss der Auto-

sffi*

Golf Sportline mit und

*tr

Auftakt des Automobilfrühlings hat der Online-Fahzeugmarkt

sich um einen

140 PS

Zürich - Rechtzeitig zum Genfer Autosalon und somit zum

Beim Jubiläumsfahrzeug

1.4 TSI

Ilcr-r

lionsten Golf produziert.

handelt

Fa fizeuge

Das grüne Label (ecocar-

4you" zeigt dem lnteressenten auf einen Klick über 1000 zum Verkauf stehende Fahrzeuge, die gemäss dem VCS-Test als besonders umweltfreundlich eingestuft worden sind. Es handelt sich dabei um Neufahrzeuge, Vorfühnruagen und junge Occasionen, die von Händlern und Privaten auf wwrrv. car4you.ch aktuell angeboten werden. "Die Verknüpfung der Testsiegermodelle mit real existierenden Angeboten ist vor allem für diejenigen Autointeressier-

ten vorteilhaft und bequem, welche sich entschieden haben, ihren anstehenden Autokauf unter dem Gesichtspunkt der grösstmöglichen Umweltverträglichkeit zu tätigen", so Roger Dal Santo, Geschäftsführer von car4you.

Damit das Label (ecocar4you" und die dort aufgeführten

Fahaeuge bei möglichst vielen Autointeressierten Beachtung finden, wurde (ecocar4you" als

fester Bestandteil auch in den Autorubriken von H igh-Traffic-lnternetplattformen wie search.ch sowie blick.ch, tagi.ch, 20min.

ch, baz.ch und vielen

anderen

Portalen integriert. (red)

www.car4you.ch

Fibag neu im lletz Safenwil - Die Fibag AG hat einen komplett neuen lnternetauftritt. Die Fibag-Homepage wurde nach fünf Jahren einem grafischen und inhaltlichen Facelifting unterzogen. Die neue Website werde "sämtlichen Bedürfnissen einer modernen Unternehmung gerecht", hiess es bei der Fibag. Als Basis für die neue Fibag-Homepage dient die Open-Source-Software "Typo 3". Die wichtigsten Neuerungen: Menüpunkt "Bezugsquellen> speziell für Endkonsumenten und Menüpunkt *Partner,, rflit direkten Links. (red)

Doppelkupplungsgetriebe. Farbe: Tornadorot. +++

wl'w.fibag.ch

TOBRO-Ordnung als Registratur tra n s pa re nt -

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rhyner

Die praktischen Alternativen von TOBRO: - Akten immer Griffbereit - überblick wie auf einer planrarel

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-.:9.teitausbaubar:

möglich - in die Höhe und seitlich

planen terminieren registrieren

E-Mail : info@witziq.ch,

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April 2OO7 | www.ar_rto-wirtschaft.ch

052 72491 l l

Mit der in Kürze zu erwartenden lnternet-Direktvermarktung von v\ff-werkwagen an Konsumenten fährt der Hersteller an seinen Vertriebspartnern in Europa vorbei.

Wolfsburg

Der europäische Händlerverband enryartet von der Massnahme eine "unnötige Verschärfung des Wettbewerbs,. Ob diese Verschärfung auch tatsächlich eintritt, bleibt abzuwarten. Ein seit September 2003 laufendes ähnliches Projekt von Audi und ein analoges Portal von DaimlerChrysler haben bisher eher bescheidene Resultate erzielt. Beide konnten jährlich nur einige hundert Fahaeuge vermarkten. (Quelle: info4you.at) www.votkswagen.ch

AutoScouI24 kreiert nternetspiel I

llnline-Quattett weclil Jugendelinnetungen Quartett spielen und einen Dodge Caliber gewinnen: Der Online-Autohand elsp latz AutoS cout24 lanciert ein Spiel um heisse Autos. doch ganz neue Dimensionen. Auf der virtuellen Plattform www.hotcarsquartett.ch fordern sich Spieler gegenseitig zu einer Partie heraus. Über die Funktion "Tell a Friend" können Freunde und Bekannte

zu einem Spielchen eingeladen werden sie sorgt für eine grippeartige Verbreitung des Spiels. Ziel des Hotcars-Quartetts ist

Flamatt FR - Das Online-Spiel basiert auf dem Prinzip des Quartetts, das alle von uns noch aus der Kindheit in bester Ennnerung

haben. Die Möglichkeiten des lnternet

es, so viele Quaftette wie möglich zu sammeln und auf seiner "Bank>, zu deponieren. Gewinner ist, wer am Schluss die meisten vollständigen Quartette gesammelt hat. Unter den 100 Spielern mit dem höchsten Punktestand wird der Hauptpreis verlost,

ein brandneuer Dodge Caliber 1.8 S Wert von

2'1

950 Franken.

geben dem Spieleklassiker "Quartett,, je-

www. hotca rsq

rtett. ch

Neues Trai ning szentrum für Autolackierer

R'M eröllnet n ftelinish Gompetence Gentte Schulei zu Wangen an der Aare BE

Seit Februar

steht den Kunden von R-M Autoreparaturlacke ein neues Schulungszentrum an zentraler Lage in Wangen an der Aare zur Verfügung. Das Gebäude ist wie eine professionelle Lackienrverkstatt eingerichtet und verfügt über Arbeits- und Mischraum, Spritzkabine und eine grosse Arbeitshalle. Ein mit modernsten Hilfsmitteln ausgestatteter Seminarraum, eine Küche, Garderoben und Toiletten ergänzen die Einrichtung auf drei Etagen und rund 130 Quadratme-

BASF

tern. lm RCC in Wangen können die Kursteilnehmer vom neuen, modular aufgebauten Schulungsangebot mit Grundlagen-, Foftgeschrittenen- und Expertenseminaren profitieren und dieses individuell für den

eigenen Lernerfolg

kom bin

ieren.

Der

Schwerpunkt liegt neu auf anwender- und themenbezogenen Seminarangeboten, die sich konsequent an den Anforderungen der Lackierer orientieren, zum Beispiel Kurse

über effizientes Lackieren oder ColoristikSchul ungen.

www.rmpoint.net

ffiachr$mhüffit$ |

Kurz gemeldet

Carbesa in den Fussstapfen von Gottlieb Duttweiler

Prült uns! Schnellef besse[ professioneller. Dieses Prädikat würden wohl alle Lieferanten im Autogewerbe gern für sich in Anspruch nehmen. Das Garbesa-Verkaufswagenteam stellt sich der Herausforderung: nPrüft uns!" Daniel Jauslin

Carbesa bedient mit ihren Fahrzeugen Kunden in der ganzen Schweiz. Regelmässige Besuche

stellen sichen dass alle Benuher

von Marken-Verbrauchsmaterialien wie Regensburger Lacke, sia,

3M, Sika oder der Hausmarke

Beratung im rollenden Verkaufswagen von Carbesa.

Carbesa über einen kosteneffizienten Lagerbestand verfügen. Verkaufswagenpionier Gottlieb Duttweiler (Migros) führte bis zu 750 Artikel in seinen rollenden Läden mit, was fast genau der Grösse des Carbesa-Sortiments entspricht. Vorteile bringen dem Profi eine hohe Verfügbarkeit

der riesigen Auswahl, keine Lieferzeiten, der portofreie Verkauf ab Fahrzeug - und das alles zu

einem äusserst interessanten Preis. Mit dem Nr.-1-AutoglasLogistikpartner, welcher in der ganzen Schweiz regional vertreten ist, wird ein "ausverkaufter', Carbesa-Wagen in kürzester Zeit wieder beladen - eine schnelle, kostenlose Nachlieferung ist garantieft. Weiter sind die Dienstleistungen der fach-

kundigen Mitarbeiter nicht zt) unterschätzen. Gerne hilft die

Carbesa-Crew beim Lösen von Problemen und beim Ausprobieren von neuen Produkten und Werkzeugen.

I 500-Franken-Gutschei n

Auszeichnung für car4you-Website

beim Kaul uon zwei Fässern

- Mit einer aussergewöhnlichen Verkaufsaktion machen deaeit Total (Suisse) SA und car4you.ch, die lnternetplattform für Neu- und Gebrauchtfahaeuge, auf sich aufmerksam: Beim Kauf von zwei Fässern synthetischem Motorenöl (Elf- oder Total-Produkte) erhält der Kunde von Total einen Gutschein im Weft von 1500 Franken, mit welchem er bei car{you.ch sein e Fahzeuge online inserieren kann. ,.Für den Garagisten ein lohnenswertes Angebot - der Gutschein reicht je nach gewählter Anzahl Fahrzeuge, welche er auf car4you zum Verkauf anbieten will, länger als zwei Jahre,,, sägt Gabriela Zumkeh6 Marketingverantwortliche bei car4you.ch. Und was, falls der Garagist bereits car{you-Kunde ist? ..Kein Problem,,, erkläft Zumkehr, <<er kann vom Angebot profitieren, auch wenn er das Abo für 2OO7 bereits bezahlt hat. Die 1500 Franken werden dann einfach nächstes Jahr gutgeschrieben.,, Vernier/Zürich

Mehr lnfos bei Total unter OSOO O11 oder unter wlvw.car4you.ch/ lnfos für Händler/Aktionen

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Das Schweizer Magazin ..Anthrazit,, hat aus Tausenden von

Schweizer Websites die 2OO besten ausgewählt. Die Web-

site der Online-Occasionenplattform car4you.ch ist dabei: ln der Kategorie "Marktplätze/ Auktionen,, schaffie sie es auf

den fantastischen

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AUTO&Wirtschaft | April 2007 I www.auto-wirtschaft.ch

Kurz gemeldet | ilanhrichtcn Telegramm

Huber, der in der Schweiz als anerkannter Fachmann gilt, wenn es um Corvette geht, hat sich ein

Traum erfüllt: Sein Betrieb in Bonstetten ZH kann sich jetzt als erstes "Corvette Sportcar Center,, Europas bezeichnen. Kurt Huber: ..Der guten Ordnung

halber möchte ich erwähnen, dass wir auch offiziell Cadillac betreuen.,,

Robert Stoepmann, der neu als Managing Director von der

+++ Die CECRA fordert Rechtssicherheit in Sachen GVO: Der Verband des europäisch e Kraftfah rzeu g gewerbes startete am 22. März seine Kampagne zur

Robert Stoepman: "Unsere Modellpalette ist jetzt mit Dieselvarianten und Allrad sowie Limousinen jeder Klasse und

Goruette und Gadillac olltziell hei Huber Bonstetten Für Kurt

Gruppe importiert) sollen 150 Wagen verkauft werden. lm vergangenen Jahr waren es 106.

Kroymans lmport Schweiz GmbH verpflichtet wurde, will mit beiden Marken für Leben im

bisher etwas vernachlässigten Segment sorgen. ln Zahlen sieht das so aus: ln diesem Jahr sollen 450 Einheiten von Cadillac an Kunden ausgeliefert werden, 2006 waren es noch 259. Für Corvette sind 2OO Fahrzeuge budgetiert (2006: 175), und von der Sparversion des Hummer H3 (ab 55000 Franken, wurde bisher von der Emil-Frey-

Erneuerung der GruppenI u ngsverord n u ng

attraktiven Geländ efahrzeugen so dicht besetzt, dass wir fast

freistel

jeden Wunsch erfüllen können. Das macht uns Mut." Weiteres

So schnell wie

Plus: Die Werksgarantie beträgt jetzt vier und der Gratisseruice

derzeitige GVO bringt dem Verbraucher viele Vorteile. 3. Das Auslaufen der GVO

drei Jahre. Das Händlernetz

(GVO). Die Forderungen: 1.

Rechtssicherheit.

möglich

Die

(heute 15 Vertreter) soll bis 2009

ist kein Grund, die Händler-

verdoppelt werden. Nicht mehr im Programm sind in den Vereinigten Staaten produzierte

vefträge zu kündigen. +++ Der vor dem Börsendebüt stehende Hersteller von Russpartikelfiltern Twintec hat seine Aktien erfolgreich

Chevrolet. Diese Fahrzeuge werden jetzt über die Vertriebswege von General Motors angeboten. www. c o lvettece nte r. c h

an den Mann gebracht. Alle angebotenen Papiere seien

vollständig zu einem Preis

von 1 1 Euro am oberen

Ghel isl weg

Ende der Preisspanne platziert. +++

- wann komml Hyundai zul Ruhe?

Adam White, CEO des Schweizer Hyundai-lmporteurs Alcopa, hat sein Büro geräumt. Und das nicht wirklich freiwillig.

Winterthur - Mit dem Abgang von CEO Adam White müssen die Hyundai-Händler in der Schweiz nach dem Untergang der Erb-Gruppe schon wieder eine einschneidende Veränderung über sich ergehen lassen. Allerdings lässt sich Whites Absetzung von nicht mit dem ErbDesaster vergleichen. Das findet zumindest Heinz Faust, lnhaber der Faust Auto AG in Hinwil, die exklusiv die Marke Hyundai vertritt. Faust ist Mitglied der ERFA-Gruppe, ein kleiner

Verband

mit

ausgesuchten

Hyundai-Händlern aus allen Schweizer Regionen, der der Alcopa regelmässig über die aktuelle Vertretersituation berichtet. .,Die Gründung dieser Gruppe war ein erster Schritt zu

einer besseren Kommunikation zwischen der lmporteurin und

den Händlern,,, erklärt

Heinz Faust. Und ergänzt: ..Allerdings ist die Stimmung bei den Ver-

tretern momentan trotzdem nicht die beste. Hyundai befin-

det sich im Umbruch und will

sich höher positionieren. Wenn

den Händlern für Verunsiche-

es nach Adam White gegangen wäre, so schnell wie möglich."

Tatsache, dass die Vertreter

Diesem Vorhaben steht jedoch die Modellpalette im Weg,

nicht genau wissen, was man in Zukunft von der Marke enruarten

die noch nicht gesamthaft

kann.

Richtung Premium zielt. Nur die aktuellen Modelle können diesen Anspruch im Ansatz erfüllen. Fragt sich nun, warum das Werk in Südkorea nicht die passenden Autos für die neue Orientierung liefern kann. Faust will sich hier nicht festlegen, unterstreicht aber, dass es an der Kommunikation noch hapert. Es

ist gar nicht unbedingt der Abgang von Adam White, der bei

rung sorgt, sondern vielmehr die

So schlecht sei die Stimmung Heinz Faust fest: "Die meisten Händler glauben wie ich an diese Marke, denn die Qualität nähert sich wirklich dem Niveau von Toyota. Wir sind guten Mutes, dass es in

aber auch nicht, hält

Zukunft wieder angenehmer wird. Aber dazu muss die Kommunikation effektiv verbessert werden."

www.hyundai.ch

AuTo&Wirtsclraft j April 2007 | www.aurto-wirtschaft,ch

ilachrlchten I K\)rz gemeldet

Telegramm +++ Fiat Deutschland hat sich mit seinen Händlern auf ein neues Margensystem geeinigt. Die Grundmarge für alle Modelle er-

höht sich von 8,5 auf

Ilesign und Qualiläl uon Utedestein mit zwölf neuen Grössen. Modelle wie

Supersportreifen

Maserati Coup6, BMW M5, RS4 und RSO von Audi sowie verschiedene SUV-Modelle mit Topmotorisierungen haben in den letzten Jahren

Prozent. Zusätzlich können

die Händler für Vorfühnruagen ein Prozent Marge erhalten und über das Volumen maximal weitere 5,1 Prozent. +++ BMW und

extrem zugelegt.

Autos verlangen heute

Google kommen mit einem gemeinsamen Angebot auf den Markt: Künftig können Adressen aus dem lnternet

direkt ins Navi übertragen werden: http://maps.goo-

Diese

schnellen und schweren

Markus Brunner freut sich auf die Saison 2OO7.

gle.de. +++ Seit Anfang April präsentiert sich die Ren6 Frisch AG in ihren

Auf dem Ascari-Ring in Spanien wurden der Presse die

neuen Verkausfslokal itäten an der Rorschacherstrasse in St. Gallen. Die über 400 Quadratmeter grosse "BMW Motorrad Welt,, bietet alles, was des BMWTöfffahrers Herz begeht:

trac SUV Sessanta und Ultrac Sessanta vorgestellt. Mit dem Sessanta, der erneut gemeinsam mit Giugiaro Design entwickelt wurde, bietet Vredestein eine pefekte Palette an

neuen Hochleistungsreifen Ul-

einem Reifen alles ab, so freut sich Markus Brunne6 Geschäftsführer von Vredestein Schweiz, schon jetzt auf die Saison 2007. Gleichzeitig registriert der Tuningmarkt eine gesteigerte Nachfrage nach schnellen Reifen in den Abmessungen bis zu 20 Zoll fur

Geschwindigkeiten bis

zt)

300 km/h / Speedindex Y. Der Sessanta ist ein Garant für ausgefeilte Fahreigenschaf-

ten mit sehr hohem Sicherheitsfaktor.

Alte und gebrauchte Maschinen, eine grosse Auswahl Bekleidung sowie Zubehör und Ersatzteile. +++

Yolrohama

Als Teil der europaweiten

dass der w.drive f ür

Einführungskampagne des Qashqai ruft Nissan die "Qashqai Urban Chal-

Schweiz wie geschaffen ist:

lenge" ins Leben,

.,Seine grossen Stärken zeigt

der neue Reifen bei Schnee und Nässe, das macht ihn ideal für unser Land!" Schenk enrrrartet darum ein starkes Wintergeschäft. (gcu)

eine

(paneuropäische Freerid in

g-Veranstaltu

gsrei he

im Mountainbiking". Preisgeld: 200000 Euro - so viel wie noch nie im Mountainbike-Sport. +++ Nach einer längeren Phase des Rückgangs ist das Niveau der ,. fl grchschnittlichen Neuwa-

genpreise in Europa laut tvtarftneobachter Roadtodata zum Ende des vergangenen Jahres im Vergleich

dem

liegt rund 12 Prozent unter Euro-Durchschnitt

guten Qualitäten auf Schnee

und hat ihre Position als

und Eis. Die Japaner haben in jeder Hinsicht einen guten Job gemacht. Der w.drive deckt

teuersten Neuwagen gibt es in Dänemark. +++

l I I

Endlich bringt Yokohama einen

gestiegen. Die Schweiz

preisgünstigster Markt von Ungarn zurückerobert. Die

Marketingleiter Chris Schenk erwartet starkes Wintergeschäft.

echten Winterreifen auf den Markt. Der w.drive ist ein aus-

zum Vorjahr um 1,3 Prozent

die

gereifter Winterpneu mit sehr

praktisch alle Typen von Personenwagen und SUV ab, denn es gibt ihn in 67 Dimensionen.

AuTO&Wirtschaft i April 2OO7 j www.auto-wirtsclraft ch

Wir haben den alten und den neuen Yokohama bei realen Winteruerhältnissen in Finnland getestet und verglichen. Das Resultat der Tests war beeindruckend, der w.drive überzeugte mit top Fah reigenschaften. Chris Schenk, Marketingleiter von Yokohama Schweiz, ist überzeugt,

CHRIST

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Waschanlagen und Zubehör

Prolit mit Sauberkeit Für die Aussenreinigung von Fahrzeugen gibt es verschiedene Lösungen. Der Garagist tut gut daran, sich eingehend beraten zu lassen, bevor er sich für eine Waschanlage entscheidet. Harry Pfister

den können, analysieren wir zu-

erst die Nutzschwelle der lnve-

n erster Linie hat der Gara-

I :::::tl"!TTff f: in eine

stition

fl,1,:. Waschanlage

richtig analysiert werden, will man nicht einen Verlust einfahren. Dazu Kurt Zoss, Leiter Autowaschtechnik der ESA: "Meistens kommt der Kunde bereits mit einer Wunschvorstellung zu uns. Um ihm zu zeigen, ob seine Vorstellungen erfüllt wer-

stition. ln dieser Berechnung spielen die Standortwahl und Kundenfrequenz eine wichtige

Rolle. Zudem muss geklärt werden, ob die Anlage in der Nähe eines .Magnetpunkts,, zum Beispiel eines Einkaufs-

zentruffis, aufgestellt wird.

bläse immer leiser werden, muss im Sommer beispielsweise die Toranlage verschlossen bleiben, uffi die Lärmemissionen besonders in der Nacht in einem erträglichen Mass zu

lmmer heikler werden die kantonalen Bestimmungen. Je

halten.

nachdem gibt es für die Betriebsdauer Einschränkungen.

Auswahl ist gross "Sogenannte Low-Cost-Ma-

12 i nuro&wirtschaft { Aprü 2oo7 | www.auto-wirtschaft.ctr i

So muss allenfalls an Samstagen der Dienst reduziert oder am Sonntag sogar unterbrochen werden.' Obwohl die Ge-

schinen eignen sich für Occasionszentren oder Autovermietungen. Diese Anlagen verfügen über günstige Optionen, und Manpower kann eingespad werden, da der Mitarbei-

ter nicht mit der Handwäsche beschäftigt ist", erklärt Kurt Zoss.

"Die Avus von Christ ist eine günstige Portalwaschanlage für Autohäuset, die technisch und optisch die Wünsche jeden Betreibers erfüllt. Unser Einstiegs-

modell liefefi beste Wasch- und

Trocknungsergebnisse durch Einsatz innovativer Anlagentechnik in modernem Design

der Poftalverkleiduhg,,,

August Burkhard,

erklärt

Vertrieb

Schweiz. Beliebt sind auch SB-Waschanlagen kombinieft mit Lanzenund Staubsaugerplätzen . Dazu Zoss: ..Hier fühlen sich 100 Pro-

nung und Projektierung sowie seriöse Marktanalysen sind unsere Stärken", erklärt Burkhard. "Für die Werkstatt eignet sich

natürlich eine Waschstrasse oder Portalanlage ebenfalls hervorragend. Mit unseren WashTec-Produkten können wir den vielfältigen Kundenbe-

dürfnissen gerecht werdell,,, meint Zoss.

zent aller Kunden angesprochen. Fur jeden hat es die richtige Lösung.,, ..Für den besten Freund des Menschen haben wir eine Hundewaschanlage. So ist neben dem Fahrzeug des Herrchens auch gleich der Vierbeiner wieder sauber! sagt Urs Rychener, Verantwortl icher Waschan lagen bei Bach Rohö AG mit

einem Lächeln. Als ideale Er-

gänzung

zur

Waschanlage

empfiehlt Rychener: ..Mit dem Teppichwäscher von Ceccato wird der Bodenteppich nicht nur sauber, sondern auch noch aufgefrischt.,,

,.Die SB-Waschplätze von lstobal sind mit vier bis acht Boxen modular aufgebaut, und

es stehen sechs Waschprogramme mit frei wählbaren Einsatzzeiten bereit,,, erklärt Sergio Lian, KSU/A-Technik. Das Selberwaschen des fahrbaren Untersatzes scheint somit ungebrochen beliebt zu sein. .,Christ hat sich auf sogenannte Komplettwaschcenter spezialisiert. Dadurch setzen auch die lnvestoren vermehrt

auf Christ. Umfassende

Pla-

Kundenkriterien Ein gutes Waschergebnis ist für

die Kunden am wichtigsten. Der Wagen muss sauber sein. Daneben gibt es aber weitere Kriterien, wie Kurt Zoss berichtet: ..Das Trockenergebnis stufen mittlenveile viele Leute als bedeutend ein. Zusammenfassend kann man sagen: Die spu-

Die perfekte Radwäsche gewinnt stetig an Bedeutung.

renfreie Wäsche und Trocknung macht den Kunden glücklich.,,

"Das Grundkonzept

der

Christ-Portalanlage Varius

eine Messeneuheit erfüllt technisch und optisch die Wünsche jedes Betreibers. Die Konzeption ist auf die neusten Fahrzeugformen und -abmes-

sungen ausgerichtet. Eine überzeugende Trocknungstechnik bildet den sichtbaren

Abschluss des Waschvorgangs. Die neue Frontansicht bietet eine Vielzahl an Variationen und wird individuellen Bedürfnissen gerecht. Hochwertige Materialien, wartungsarme Bauteile sowie hoher Bedienund Sicherheitsstandard sind unsere Pluspunkte", erklärt Au+ gust Burkhard.

Fast möchte man ein Hund sein, um in den Genuss einer Ganzkörperreinigung zu kommen. Die lustig gestylte Anlage vertreibt Bach Roh6. Video siehe unter nrnnrw.bach.ch.

AUTO&W|rtsclraft I April 2OO7 | www.auto-wirtschaft,ch

o ln den Portalwaschanlagen werden meist PE-Bürsten eingesetzt, die ein bis zwei Millimeter dünn sind und x-förmige Fäden aufweisen. Diese Fäden lassen Spuren von PE auf dem Lack zurück, welche als Streifen sichtbar werden.

4Ü!F*P*

o Als "Textil"-Bürsten

dürfen

die bis zu 80 Millimeter breiten Polyethylenstreifen bezeichnet werden.

o Wird das PE aufgeschäumt, so entsteht ein geschlossenporiger Schaumstoff, der in rund drei bis fünf Millimeter breite Streifen geschnitten wird. ..Früher stafteten die Bürsten

sofort. Heute wird zuerst im Vorlauf der Dreck mit dem Schaum aufgelöst. Danach fin-

det eine Hochdruckreinigung statt, und erst dann startet das

eigentliche Waschen mit den

Die Hyperion-Doppelportalanlage von Ceccato: Beste Waschqualität in nur zweieinhalb Minuten.

Bürsten,,, erklärt Kurl Zoss die Fortschritte in der Waschtechnik. Reine Jet-Anlagen können sich laut Zoss eher nicht durchsetzen, da das Waschergebnis nicht hundertprozentig befriedigend sei. -)

..Dank neuartigen Ventilatoren kann mehr Luftvolumen mit geringeren Schallemissionen für beste Trocknungsresultate eingesetzt werden,,, erklärt Sergio Lian die Vorteile der neuen lstobal-Portalwaschanlage mit verbessertem Dachgebläse. Neben dem Trocknungsvorgang ist die Radwäsche nicht zu vernachlässigen . Dazu Lian: .,Unsere Teleskop-Räderwäscher und der rotierende Wasserstrahl mit 80 Bar Hochdruck erzielen hervorragende Resultate. Und mit der Teleskopführung sind wir für alle Fahrzeuggrössen bestens gerüstet."

Kralztrei? An den (Kratz-)Spuren im Lack

ist meist das Bürstenmaterial Schuld. Es gibt verschiedene Bürstenarten (siehe Box). Als Grundm aterial wird grösstenteils Polyethylen (PE) eingesetzt:

14r l

lm Vorlauf wird der Dreck mit Schaum gelöst. Danach lindet die Hochdruckreinigung mit viel Wasser statt' erst dann starten die Bürsten. Mit diesem Ablauf werden allfällige Kratzspuren vermindert.

AuTO&Wirtschaft I April 2007 | www.auto-wirtschaft,ch

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Iiteltnema I Waschantagen Bürstenmaterial Polyethylen: 1 bis 2 mm breite, aufgesplisste Fäden - für einfache und kostengünstige waschtechnologien - normale Standfestigkeit - höchste Reinigungsleistung - durchschnittlicher Materialabrieb auf dem Fahrzeuglack - ausreichender Glanzgrad des Fahrzeuglacks - vielschichtige Farbgestaltungsmöglichkeiten

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- geschäumtes Polyethylen, 3 bis 5 mm breite streifen - hohe Standfestigkeit - gute Reinigungsleistung - geringer Materialabrieb - hoher Glanzgrad des Fahrzeuglacks - besonders geeignet für die wäsche von Neufahrzeugen Sensotex:

- PE-Material, bis zu 80 mm breit - hohe Standfestigkeit - hohe Reinigungsleistung - keinerlei Materialabrieb auf dem Fahzeuglack - höchster Glanzgrad des Fahaeuglacks - darf mit "Textile Autowäsche" beworben werden Teddytex: - exklusiv bei christ erhältliches waschmateriar für Anlagenkonzepte, die auf höchste eualität mit textiler Waschtechnologie setzen - hohe Standfestigkeit - hohe Reinigungsleistung durch Dreidimensionalität - keinerlei Materialabrieb auf dem Fahrzeuglack - geringste Geräuschentwicklung - höchster Glanzgrad des Fahrzeuglacks - dart mit "Textile Autowäsche" beworben werden - vorerst exklusiv für Waschstrassen Quelle: Christ

Urs Rychener zur Bürstenwahl: ..Wir können unsere Maschinen mühelos auf Textilbürsten umrüsten. Damit entsprechen wir einem breiten Kundenbedürfnis. " "Der Trend geht eindeutig zu einer schonenden Wäsche. Synthetisches Lammfell sogenanntes Teddytex - kann eingesetzt werden. Hier bedarf es jedoch einer intensiveren Vonruäsche, will man von der sanfteren Wäsche profitieren", erklärt August Burkhard.

Msitenkarte für den Betrieb

Der kleine Unterhalt an der Waschanlage wird vom Betreiber selber gemacht. So stehen

tägliche und wöchentliche Arbeiten äh, welche erledigt wer-

den müssen. "Die Sauberkeit der Anlage ist die Visitenkarte des Betreibers)), sagt Kurt Zoss. Neben dem Erscheinungsbild ist dies ebenso der Werterhalt für die Anlage, welche durch ständigen Unterhalt erhöht werden kann. Die durchschnittliche Lebens-

dauer einer Portalwaschanlage beziffert Zoss mit fünf bis sieben Jahren. Hier hat jedoch die Technik auch Fortschritte gemacht. So werden zum Beispiel hochwertige und rostfreie Materialien eingesetzt. Daneben sind die

Anlagen viel wartungsfreundlicher geworden, was die laufenden Kosten reduziert. "Die Bür-

sten müssen nach 50 000 bis 60000 Waschdurchgängen ersetzt werden,,, so

Zoss.

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AuTo&wirtschaft | April 2a0T I www.auto-wirtscrraft.ch

Langjährige Ertahrung mit viel Kompetenz stecken hinter der Erfolgsstrategie von Paul Marti (1.) und August Burkhard, die für den Vertrieb der otto Christ AG verantworilich zeichnen.

Waschanlagen I Titelthema

Zu einem Rundum-Seruice-Angebot eines Waschcenters gehören auch leistungsstarke Staubsaugerplätze. Ein Kleingeldwechsler ist in diesem Bereich sehr empfehlenswert.

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Kurt Zoss: "Die Qualität der Anlagen wurde in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Für die Wartung muss die Anlage gut zugänglich und seruicefreundlich sein."

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Titelthema I Waschanlagen

Der Qualität attestiert August

Burkhard ebenfalls

beste Noten: "Durch den Einsatz von Chromstahl und die hochwertige Bauweise unserer Waschstrassen sind die Anlagen fur höchste Bedurfnisse und Kundenfrequenzen ausgelegt.,,

Kundendienst Steht die Anlage still, so ist dies einerseits fur den Betreiber eine U msatzein busse, anderseits müssen,,Waschwillige" abgewiesen werden. Diese suchen allenfalls einen anderen Betrei-

ber und könnten von nun

,.fremdgehep,,. Darum ist der Kundenservice das A und O. ..Die ESA muss im Pannenfall schnell vor Ort sein, äffi besten am gleichen Tag. Aus diesem Grund haben wir zwölf Servicetech

iker in der

ganzen

Schweiz positioniert und können so bedarfsgerecht ausrücken,,, sagt Zoss.

Falls der Kunde eine erste Diagnose selber stellen kann, verkürzt dies allenfalls die Reparaturzett, da der Servicetechniker bereits das passende Ersatzteil mitbringen kann. Die Eigendiagnose-Möglichkeit ist

darum auch in Waschanlagen

möglich. So kann selbst bei

Die Avus von Christ ist eine günstige Portalwaschanlage und eignet sich bestens für Autohäuser, Niedrige lnvestitions- und Betriebskosten ermöglichen ein wirtschaftliches Autowaschen.

einer Anlage, die während 24

Stunden betrieben wird, ein

(

Mtij

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können wir garantieren),, verspricht Urs Rychener.

via SMS an den Waschanla-

Wartungs-

gen betrei ber gesendet.

vereinbarungen

" lst die Option Datenfern-

I I

Alarm ausgelöst werden. Sogenannte Ereignisketten, wie das Fehlen von Shampoo, werden

übertragung per Modem in der Waschanlage eingebaut, wird eine Fehlermeldung direkt nach Burgdorf übermittelt. Unter Umständen wissen wir vor dem

Betreiber der Waschanlage,

was nicht richtig funktioniert und ersetzt werden muss)>, erklärt Zoss. Bei Bach Rohe stehen insgesamt 35 Aussendienstmitarbeiter im Einsatz. ,,Unsere Serviceleute decken alle Sprachregio-

lstobal M18: Das Doppelportal mit fünf Bürsten und zwei Gebläsen erlaubt schnelles Waschen und Trocknen in nur zweieinhalb Minuten bei einer Schienenlänge von 9 Metern (KSU/A-Technik).

nen ab und sind sofort zur Stelle, wenn es eilt. Schnellen und perfekten Kundendienst

Durch präventive Wartungen können die Folgekosten deutlich reduziert werden. Ein Wartungsvertrag lohnt sich darum

in doppelter Hinsicht. Einerseits sind die laufenden Kosten planbar, anderseits sinken die Betriebsausfälle. Kurt Zoss empfiehlt zusätzlich, dass ein Franken pro Wäsche fur die Wartungskosten einkalkuliert u

zu rückgestellt

werden

sollte.

Wasseraufbereitung Frischwasser ist derzeit in der Schweiz immer noch sehr gun-

-) 18

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Delphi - lhre Lösuh9, die wachsende Komplexität der Fahrzeugelektronik zu managen. Als Zulieferer für die Erstausrüstung ist sich Delphi der wachsenden Komplexität moderner Fahzeuge bewusst.

Für die Wartung dieser Fahzeuge sind heute mehr Fähigkeiten als nur der Austausch von Teilen erforderlich.

Delphi zeigt lhnen den Weg. Delphis Produktprogramm für Fahzeugelektronik deckt die Paletten Abgas,

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Iiteltnema I Waschantagen

Biologische Brauchwasseraufbereitung selbstreinigende Hydrozykloneinheit

Speichertank mit integriertem

Vorlagebehälter FW

Alle Abwässer aus dem Waschbereich werden zunächst in das sedimetationsbecken, welches als schrammfang und Mineralölabscheider ausgebildet ist, eingeleitet. Anschliessend wird das Abwasser in das Entnahme- und Belebungsbecken geleitet. Das Belebungsbecken ist mit einer biologischen Stufe (Edelstahlkorb und Aufwuchskörper) ausgenistet. über eine Tauchpumpe wird das Abwasser über die Vorfiltration und eine Kreisel pu m pe der sel bstrei n genden Hyd rozyklonei n heit zu geführt. Das gereinigte wasser wild anschliessend dem Speichertank bzw. als Kreislaufführung dem Sedimentations- und Belebungsbecken zugeführt. Aus dem Speichertank entnimmt die Waschanlage das auflcereitete Waschwasser. i

Vorfiltration

vollautomatische Druckerhöhu ngsstation

Zur Waschanlage Überschuss-

wasseraus-

Kreislaufführung

schleusung

ARA

Abwasser aus der Waschhalle / Waschplätze

Entnahme- und Belebungsbecken

Koaleszenzabscheider

Schlammfang

stig zu beziehen. Es ist aber davon auszugehen, dass der helvetische Preis sich jenem der Nachbarländer angleichen wird. Aus diesem Grund, und natürlich aus Verantwortung gegenüber der Umwelt, muss das Wasserthema in die Betrachtung mit einbezogen werden.

Am Autosalon zeigte die ESA die biologische Abwasserreinigung, welche sich in Verbindung mit Portalwaschanlagen bestens eignet. Dazu

Heinz Tschanz: "Die Bioan-

lage von der Horgener Firma Awatec eignet sich hervorragend für die Wasseraufberei-

tung. Die Kohlenwasserstoffe (HC) können mit Hilfe von Mikroben sehr gut neutralisiert werden. Der Restgehalt be-

trägt 0,1 bis 0,2 Milligramm. Der Grenzwert liegt in Zürich bei 2O Milligramm.', Die Kosten f

ür die Anlage

beziffert

Tschanz mit rund 40 000 Franken, wenn noch keine Tänks im

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-t AuTo&Wirtschaft

| April 2AO7 |

www.auto-wirtschaft.ch

Bodenteppiche werden mit dieser Anlage von Geccato aufgefrischt. Erhältlich bei Bach Roh6.

Weschanlagen I Titelthema

Boden eingelassen sind. Falls

bereits Behälter vorhanden sind, ist mit 25000 Franken zu rech nen. Prod u kten der AG sowie der Thommen-Furler AG ist die M

it den

Greenpool

biolog ische Abwasserbehandlung fur Waschanlagen und

Waschplätze möglich. So stehen BioSimplex fPlus, Nator, Standard und Power fur die Wasseraufbereitung von 1000 bis 5000 Liter pro Tag für mineralölhaltige Abwässer zur Verfugung.

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Nähere lnformationen zur B rau c h wasserauf bereit u n g sind im lnternet unter folgen-

den Adressen erhältlich:

www.awatec.ch www.greenpool.ch

Die ESA präsentierte am Autosalon die neue SoftWash von WashTec, die unkompliziert und auch kleine Hallen ausgelegt ist. Die Waschhöhenvarianten sind in 10-Zentimeter-Schritten lieferbar.

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Miss $alon aul Toul "Verrückt, welchen Rummel meine Miss-Krone überall auslöst!" freute sich die frischgebackene Miss Autosalon 2oo7 Gabriela wermlinger (20) von Ford. AuTO&Wirtschaft begleitete die Miss auf ihrer Tour durch die Salon-Hallen. in regelrechtes Blitzlicht-

gewitter war Gabriela

tografenmeute war so gewaltig, dass Gabriela ihrem Job als

Wermlinger sicher, sobald sie sich mit Krönchen und Miss-Scherpe an ihrem Arbeits-

men konnte. Doch das störte Christoph Reutlinger, Marken-

platz am Ford-Stand zeigte. Das interesse der internationalen Fo-

Hostess kaum mehr nachkom-

chef Ford, überhaupt nicht: ..Gewaltig, welchen positiven

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Effekt das Miss-Krönchen inne hat!" Diesen positiven Effekt machte

sich Ford denn auch zunutze und produzierte spontan Plakate mit der schönsten aller Hostessen. (gcu)

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Nachlese zum Autosalon in Genf

Erlreul iche Aussichten In der Halle 7 wurden in diesem Jahr viele Neuheiten im Bereich der Werkstattausrüstung gezeigt und Trends gesetzt. Mit einem stark erweiterten Kundendienstangebot wollen vor allem die grossen Werkstattausrüster ihre Kunden pflegen oder neue gewinnen.

ler gehören einfach dazu. Die Stimmung untereinander ist

Harry Pfister

n erster Linie fuhren Werk-

wohlwollend. Die meisten An-

stattausrüster u nd

wesenden sind guter Dinge und versprühen Optimismus.

ner ihre Produkte sowie DienstTu

leistungen in der Halle 7 vor. Viele Fachbesucher pilgerten

ersetzt werden, anderseits stellen die lmpofteure immer neue

Forderungen. So muss zum Beispiel fur ein neues Fahrzeugmodell eine spezielle Hebebühne angeschafft werden,

darum Anfang März ins Pal-

Nach Jahren der Abstinenz

expo. Erfahrungsgemäss sind

sind die Garagisten voller Kauflust. Dazu Daniel Vieille, Geschäftsführer der Gesag:

die mindestens 6 Tonnen Tragkraft aufweist.

..Rund zwei Stunden nach Eröffnung des Salons hatte ich

Zugpferd: Dienstleistung Bei vielen Grosshändlern war

bereits die erste Radauswuchtmaschine verkauft.,, Langjäh-

ein Trend zu einem erweiteften Kundendienstangebot klar er-

rige Branchenkenner deuten

kennbar. Das Zauberwort

sen. Der kleine Schwatz zwischen den Gängen oder ein

diesen Umstand als wichtiges Signal, dass es wirlschaftlich aufwärts gehen könnte. Einer-

kleiner Drink bei einem Ausstel-

seits sind viele Einrichtungen in

diesem Zusammenhang heisst ..Technischer Support,,. Hilfe anbieten mit einer Telefonhotline oder hilfreiche technische

am Donnerstag und Freitag der ersten Salonwoche die meisten

Garagisten vor Ort, um sich über die aktuellen Trends zu informieren. Hierbei ist es fur alt-

eingesessene Werkstattprofis fast ein Unding, nicht auf bekannte Berufskollegen zu stos-

Kauflust

den Werkstätten langsam ver-

altet und müssen durch neue

AUTO&Wirtschaft I Aprii 2007 I wrryw arrtc-wirtsclraft

c;ir

Wissensdatenbanken auf dem Internet bereitstellen, wurde von vielen Grossisten vorgestellt. Bei einigen Anbietern sind diese Unterstützungen für die eigenen Kunden und Franchisenehmer gedacht, andere

stellen diese Dienstleistungen jedem lnteressierten zur Vertüg

ung.

Für Daheimgebliebene Auf den nächsten Seiten laden wir unsere geschätzten Leser ein, die Halle 7 Revue passieren

zu lassen. Und fur die Daheimgebliebenen ist es ein Überblick von einigen interessanten Neuigkeiten rund um die Branche.

Nachlese

nobefl Bosch Für die unkomplizierte Steuergeräte-Diagnose am Fahrzeug hat Bosch den handlichen KTS 200 entwickelt. Ohne solche Prüftechniken sind sogar Servicearbeiten wie Öl- oder Bremsbelagwechsel an vielen modernen Fahrzeugen nicht mehr auszuführen. stellen sowie Daten zur Verfü-

Der KTS 200 wiegt weniger als ein Kilogramm und kann mit der

gung. ..Wir haben neue Ziel-

zeitbeschränkung aufgeladen. Für 2165 Franken ist dies eine attraktive Option für den einen oder andern Käufer. Den Lieferumfang beschreibt

pletten Esitron ic-Steuerge-

gruppen für dieses Gerät defi-

räte- D i ag n ose-Werkstattsoftware ausgerustet werden. Roger Nigg, Leiter Diagnostics: "Mit den drei Haupttasten lässt sich der KTS 200 sehr einfach bedienen, und er liegt ausgezeichnet in der Hand, da er lediglich 22 Zentimeter breit, 14

niert. So sollen insbesondere Pneuhäuser oder Betriebs-

teft, welche zum Beispiel mit lnspektion und Wartung die

garettenanzünder sowie ein

4 Zenti-

einzelnen verbauten Systeme

behör sind in einem prakti-

auflistet.

schen Werkstattkoffer unterge-

kom

Zentimeter tief sowie meter hoch ist."

Über eine Diagnoseteitung, die auch die Stromversorgung übernimmt, wird der Tester mit der OBD-Steckdose des Fahrzeugs verbunden. Ein von der Esitronic gesteuerter Multiplexer ist im Gerät integriert. Er ersetzt das mühsame manuelle Verbinden mit dem richtigen Diagnoseanschluss zum Steuergerät. Die Adapter für die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle sind für alle Tester aus der KTS-Reihe von Bosch nutzbar. Für die sichere, schnelle und

umfassende Diagnose aller elektronischen Systeme in modernen Fahrzeugen stehen der Werkstatt alle nötigen Schnitt-

werkstätten mit dem KTS 200 angesprochen werden", erklär1 Nigg . Dazu wurde für eher Ungeübte die Menüführung erwei-

Als Speichermedium dient

Nigg folgendermassen:*Zum KTS 200 gehören OBD-Diagnose- und USB-Anschlussleitung, ein Anschluss für den ZiNetzteil. Der Tester und das Zu-

ne 1 -G igabyte-Speicherkarte.

bracht. " ..Bis Ende Juni 2OO7 läuft die

Regelmässige Updates der

Einfuhraktion. Für 4945 statt

KTs-2OO-Software im Rahmen

5430 Franken erhält der Käufer den KTS 2OO inklusive Software. Dazu gibt es die Schulung im Weft von 300 Franken gleich noch mit,,, erläutert Nigg das Ei nfü hrungsangebot.

"Es stehen 14 Angebote für unsere Kunden bereit."

Apropos Schulung: Diese wurde weiter ausgebaut und

grossen Motortestern zurück-

Ganz neu ist in diesem Zusammenhang, dass der Kunde eine

optimiert. Zudem stehen jetzt

schrecken, ist die FSA 450 eine

CBT-Programme (Lernsoft-

ernst zu nehmende Variante.

sogenannte Kaufsoftware erwerben kann. So wird bei der

ware) zur Verfügung. Nigg weist ausserdem darauf hin, dass das Leasingangebot erweiteft wurde. So kön-

Kanal-Betrieb verschiedenste Signale aufzeichnen als auch

. nen Hard- und Soft-

Zündsysteme bis Vierzylinder

des Abonnements (890 Franken pro Jahr) sorgen dafür, dass die Steuergeräte-Diagno-

sedaten immer aktuell sind. Künftig sollen diese Updates direkt aus dem lnternet herun-

tergeladen werden können.

Auslieferung des Geräts die ak-

tuellste Version

ohne Lauf-

-"*.'a.::*::

ware zu günstigen

,F1 Roger Nigg will mit dem KTS 20O neue Zielgruppen erschliessen.

Konditionen geleast werden.

Für Werkstätten, welche vor

Mit ihr lassen sich sowohl im 4-

Motortester

ür verteilerlose

einsetzen.

Neben den verschiedenen Diagnose- und Fahrzeugsystemanalysetestern wurde das

neue elektronische Batteriela-

degerät BAT 430 bei Bosch präsentiert. ..Das Gerät erkennt

automatisch, ob es sich um

eine 12- oder 24-Volt-Starterbatterie handelt,,, erkläft Nigg. Der grosse Bruder des BAT 415

kann jetzt Akkumulatoren bis

zu 200 Amperestunden

laden

und ist für sämtliche Aften von Starterbatterien geeignet. Seit März ist das Gerät für 990 Franken lief erbar. (hpfl

www.bosch.ch

I Nachlese

Als einzigartige Dienstleistung bietet AIS eine zusätzliche Hotline, bei welcher lnformationen, welche nicht in der Software gefunden wurden, unlimitiert nachgefragt werden können. Die Jahreslizenz inklusive vier Updates für AIS kostet 990 Franken. Eine Testversion, die 20 Tage gültig bleibt, kann unter info@auto-

technik.ch oder 041 9266212 bestellt werden.

Um Werkstätten den profes-

sionellen Bremsenservice an Fahaeugen mit elektronischen Bremssystemen auch ohne den Einsatz eines teuren DiaDas neue Servicewerkzeug von ATE für Bremsarlceiten an modernen Fahrzeugen besticht durch

seine einfache Bedienung.

Hostettl er Autotechn ik .,Technik für alle!" heisst der neue Slogan, den sich alle ..Autoprofis,, merken sollten. Dazu Marcel Stocker, Marketing-Manager: "Autoprofi bietet

technischen Support für alle Marken und alle Garagen. Für alle Garagen deshalb, weil das Konzept sehr flexibel aufgebaut

ist. So kann Autoprofi für die freie Multimarkengarage ebenso interessant sein wie für einen Mar-

kenvertreter, der auch Fremdfabrikate in der Werkstatt hat. Das Konzept beschränkt sich dabei bewusst auf die technische Unterstützung, bietet hier aber eine äusserst umfangreiche

und kompetente

Dienstlei-

stung." Der Support fängt bei der Hotline äh, wo erfahrene Spezialisten bei technischen Problemen weiterhelfen oder fehlende lnformationen beschaffen. Die meistgestellten Fragen aus der Hotlinepraxis werden anschliessend

zu Newslettern aufgearbeitet, welche den Partnern regelmässig zugestellt werden. Auf dem Profiweb, der internetbasierten lnformationsplattform, finden

sich unter anderem

das Newsletter-Archiv sowie weitere

AUTO&W|rtschaft

karte,, präsentiert dabei die ver-

vicearbeiten alle notwendigen

sch iedensten An gebote.

Schritte einleitet. "Das ATE EST ist universell einsetzbar. Je nach Aufgabe und Bremssystem wird es mit dem jeweiligen Softwaremodul geladen. Dieser Vorgang erfolgt in nur wenigen Schritten über einen handelsüblichen PC mit USB-Schnittstelle. Dank dieser Lösung ist das ATE EST ein zukunftsicheres Werkzeug. Mit neuen Softwaremodulen kann der Einsatzbereich des elektroni-

eine umfangreiche lnformationsbibliothek zugreifen. "Autoprofi ist rein technischer Natur. Hier werden kein Marke-

Zum bewähften lnformationssystem "h-technik,, gesellt sich seit kuaem als Ergänzung das Automotive lnformation System (AlS) von Audacon dazu. Selbst anspruchsvollste Nutzer finden mit dieser Softwarelösung alle wichtigen Daten für die Durchführung und Kalkulation der anfallenden Aufgaben. Die Basis sind Originalinformationen und Daten aus der Auto-

ting oder andere begleitende

mobilindustrie, die sowohl für

Massnahmen direkt mit diesem

den PW- als auch für Leichtnutzfahrzeug-Bereich vorlie-

technische lnformationen aus der Tei le- und F ahzeugindustrie. Dank den Synergien mit dem be-

stens eingeführten Autofit-Konzept kann der Autoprofi-Partner hier bereits von Anfang an auf

System verbunden sein. Dies hält die Kosten tief. Für nur 50 Franken im Monat kann jede Garage diese Dienstleistung in Anspruch nehmen", erklärt Stocker und schätä diese Art der lnformation für Garagisten als überlebenswichtig ein.

gnosegeräts - zu ermöglichen, hat Continental Automotive Systems das elektronische Service Tool ATE EST entwickelt. Hierbei handelt es sich um ein kleines, handliches Gerät, welches über die OBD-Schnittstelle die Kommunikation mit dem Steuergerät aufnimmt und für den Bremsbelagwechsel oder sonstige Ser-

gen. Sie sind jeweils in die Bereiche Reparatur, Service und Arbeitsrichtzeiten u ntertei lt.

schen Bremsenwerkzeugs jederzeit erweitert beziehungsweise an künftige Anforderungen angepasst werdeh)), erklärt Technikspezialist Franz Wey. (hp0

www.autotechnik.ch

Die technische Hotline ist in deutscher Sprache unter 0848 456 321 erreichbar. Ab Sommer wird in Strassburg die französisch sprechende Hotline aufgeschaltet. Stocker rechnet mit rund 500 potenziellen Lizenznehmern. Dazu wurde auch ein spezielles und ausgesprochen originelles

Mailing versandt. Die "Menü-

April 2AO7 | www.auto-wirtschaft.ch

Marcel Stocker ist stolz auf das neue Autoprofi- sowie lnformationsprogramm, welche für alle Garagisten zugänglich sind.

statt nimmt den Kundenauftrag bei der Annahme in ihr Datensy-

stem auf und steuert nun den ganzen Auftragsprozess zentral

ab diesem System.

Ersatzteile

fur den anstehenden Service zum Beispiel werden automa-

Detendingel

Wartungsarbeiten. Entsteht ein Problem bei der Fahrzeugdiagnose, sind die Mitarbeiter der

seit Anfan g März steht die technische Hofline Derendinger-Kunden in der ganzen Schweiz zur Verfugung. Dienstleistungen erreichen. Mit diesem neuen Angebot möchten wir kein Geld verdienen. Es soll

Hotline-Spezialisten Fragen zu technischen Problemstellungen jeglicher Ad lösen. lst eine sofortige Lösung des Problems am Telefon nicht möglich, wird die-

in erster Linie unseren Kunden dienen,,, meirlt Morelli.

ln einer rund 20 Minuten dauernden Präsentation wurde mit einer nachgestellten Szene die

ses abgeklärt, und der Kunde er-

hält innert 60 Minuten einen Rückruf,,, erklärt Flavia Morelli, Leiterin Kommunikation.

Die

Hotline-Dienstleistung wird vorerst in deutscher und französi-

scher Sprache angeboten. ..Mit dieser Dienstleistung decken wir eine vermehrte Nachfrage unserer Kunden ab. Wir möchten unsere Kundenbindung durch gute

sich mittels lnternet-Fernzugriff direkt auf das Bosch-Diagnose-

Abgaswaftung

Derendinger-Hotline in der Lage,

gerät des Kunden aufzuschal-

"Unter der Woche können zL) normalen Bürozeiten die vier

Werkstatt der Zukunft dem staunenden Publikum erklärt. Dazu Francesco Fruci, der die Show in französischer Sprache begleitete: ..Der steigende Elektronikanteil im Fahrzeug macht die

Steuergeräte-Diagnose zum Standard in der Werkstatt. Das gift fur die professionelle ReparatLtr, aber auch

für

einfache

tisch generiert und in den Auf-

trag übernommen. Der Status der einzelnen Arbeiten in der Werkstatt wie beispielsweise die Bremsenprüfung oder die

ten, sodass online eine Lösung erarbeitet werden kann. Als weiteres Hilfsmittel kann eine Webcam aufgeschaltet werden, welche dem Derendinger-Spezialisten einen Blick unter die Motorhaube ermöglicht, um zum Beispiel Unsicherheiten beim Anschliessen von Messgeräten auszusch liessen.

Mit asanetwork sind zudem

die notwendigen technischen Voraussetzungen geschaffen, um Mess- und Prüfgeräte von verschiedenen Herstellern mit kaufmännischen Software-Systemen kompatibel zu machen. Das heisst konkret: Eine Werk-

- kann vom Annahmearbeitspl atz zentral überprüft werden. Diese zukunftsori-

entierte Arbeitsweise erspaft dem Garagisten nicht nur die mehrmalige Eingabe der Kunden- und Fahzeugdaten, sondern ermöglicht es ihm, dem Wandel der Zeil gerecht zu bleiben sowie eine höchst effiziente, standardisierte und schnelle Arbeit zu leisten. "Ein grösserer Betrieb hat sich für unsere vernetzte Garage bereits interes-

siert. Mit einer Mustenrrrerkstatt könnten wir unseren Kunden zei-

gen, welches Know-how wir in dieser Beziehung besitzen,,, erläuteft Fruci. (hpfl

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Maxess lm Nachrüstsektor ist jetzt ein Headup-Display zu einem moderaten Preis von 395 Franken

Max Ernst: "Das neue Headup-Display eignet sich auch bestens für Fahrlehreri die den Tacho vom Beifahrersitz nicht ablesen können.,,

1LöA =lI

erhältlich. Das sogenannte HUD projiziert auf die Frontscheibe diverse Bordinformationen. So kann der Lenker seine volle Aufmerksamkeit dem Verkehr widmen, indem sein Blick stets nach

vorne gerichtet ist. Du

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momentaner Geschwindigkeit und Drehzahl sind auch Gadgets

wie der 4O0-Meter-Sprint oder der G-100 Beschleunigungstest integriert. (hp0

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Anr 24. August 2007 srarret wiederum An-r 9. Mai 2001 stauret wiederurn ein ein Lehrgang zLtr Erlangung des eicl_e. Lehrgang zur Erlangung des Titels AutoDiplorns Automobilkaufrnann HFP.

mobildiagnostiker BP.

Voraussetzullg f i.ir die Teilnahrne aln Lehrgang ist der Besitz des Fachausweises als Automobildiagnostiker oder

Zugelassen werden Berufsleute nrit Fähigkeitsausweis Automechaniker, Fahrzeug-

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Schlussprüfung werden neu die einzelne Modulpräfirngen periodisch abgelegt.

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34 |

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Gutmann Mit der Aktion ..Von 0 auf 100,, will die stark expandierende Firma den Einstieg für den Garagisten in die Diagnosewelt vereinfachen.

..Professionelle Schulung und guten technischen Support können wir bei Gutmann garantieren", meint Lukas Flüeler. weitere Zusatzkosten

..0 Risiko, volle Kostenkontrolle, dabei 100 Prozent Diagnoseerfolg,,. Dazu Lukas Flüeler: ..Garagisten, die mit einer der neuen Lizenzen an den Starl gehen, haben ihre Diagnosekosten mindestens fur die nächsten 50 beziehungsweise 55 Monate sicher im Griff, denn ein Diagnosetester der Typen mega macs 50, mega macs 55 oder mo macs 50 ist im Rahmen der Pro-Lizenzen inbe-

fl t\

griffen und kostet keinen Rap-

pen Roland Schuler: ..Das Vertrauen der Kunden muss man mit solchen Aktionen erarbeiten.>)

extra

ganz unter dem

Motto ,Mit 0 Risiko auf 100 Prozent Gewinn6[sp6s,.,, Neben dem kostenfreien Diagnosetester mit Adaptern enthalten alle Pro-Lizenzen ohne

gentl ich

alles, was zum erfolgreichen Arbeiten nötig ist. Dazu gehören der unbegrenzte Online-Zu-

griff auf die Gutmann-Diagnosedatenbank, die unbegrenzte Nutzung des technischen Callcenters, regelmässige Soft-

ware-Updates und Diagnoselehrgänge nach Wahl. Ausserdem gelten eine auf die Lizenzlaufzeit verlängerte Herstellergarantie und Rabatte auf Zubehör. Alle lnformationen gibt es auf der eigens freigeschalteten lnternetseite www. mit-0-auf-

100.ch. Dort sind Besucher auch zur Teilnahme am OnlineGrand-Prix auf der virtuellen

utman n-Ren nstrecke

ngela-

den. Den Siegern dieses Autorennens gegen die Zeit winken eine Pro-55-Lizenz, eine ProSO-Lizenz und ein macs 40. ln lhringen bei der deutschen Gutman n-Zentrale herrscht eine rege Bautätigkeit. Für rund 3,8 Millionen Euro entsteht ein neues, hochmodernes Gebäude. Ge-

schäftsführer Roland Schuler: Der technische Suppord muss langfristig ausgebaut werden. lm

Neubau werden von den 60 neuen Mitarbeitern rund 40 im Callcenter eingesetä. Dies sind wir unseren 650 Kunden in der Schweiz sowie 13500 in ganz Europa schuldig." (hpfl www. g utmann- messtech

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AuTo&Wirtschaft

] April 2OO7 |

www.auto-wirtschaft.ctr

I Nachlese

Bannet Baltetlen Bleiakkumulatoren weisen gegenüber anderen Technologien weiterhin ein sehr gutes preisLeistu ng-Verhältn is auf. Die Sicherheits- sowie Komforteinrichtungen entnehmen der Batterie laufend und kon-

Auslaufschutz bis a) einem Neigungswinkel von 45 Grad bietet der Double Top einen

stant Strom. "Um diesen Anfor-

verbesserten Rückzündschutz, schafft EsD-Sicherheit (gegen elektrostatische Entladung) und ist mit einer flexiblen Gasableitung dank Stöpfchen wahlweise rechts oder links

derungen gerecht zu werden, hat Banner die absolut wartungsfreie Power Bull in VollKalztum-Technologie

fur den

Einsatz in europäischen, ameri-

kanischen und asiatischen Automarken entwickelt', wie Manfred Jörg, Vertriebsleiter Starterbatterien, erklärt. Die patentierte Sicherheitstechnologie aus der Erstausrüstung sorgt fur einen doppelt Manfred Jörg: "Die Running Bull ist technisch auf einem sehr hohen Niveau. Die Bleiakkumulatoren weisen weiterhin ein sehr gutes PreisLeistung-Verhältnis auf. "

sicheren Auslaufschutz und bietet höchste Betriebssicherheit. Zudem informiert ein (magisches Auge" über den Ladezustand des Akkumulators. Neben einem 1OO-Prozent-

ausgestattet. Ab Ende April ist Double Top erhältlich. Das Sortiment umfasst fünf Modelle mit Kap azitä-

"Wir enruarten, dass sich die AGM-Technologie in den nächsten drei bis fünf Jahren sehr stark verbreiten wird", edäuteft

Jörg. Als Weiterentwicklung der Vliesbatterien auf Basis Blei/Säure entwickelt Banner in Kooperation mit einem europäischen Forschungspartner die bipolare Blei-Säure-Batterie. lm Vergleich zur herkömmlichen Monopolarität liegen die konstruktiven Vorteile in einem

geringeren lnnenwiderstand aufgrund sehr hoher Teilekom-

pression, einer grösseren Ak-

tivmasse-Nutzung und einer

ten von 50 bis 100 Ampere-

sehr effizienten Stromablei-

stunden, die ausschliesslich

tung. Damit wird die bipolare

gefüllt und geladen ausgelieferl

AGM-Blei-Säure-Batterie in allen Kriterien die anerkannte

werden. Weitere sieben Modelle mit 4-Kammern-Auslaufschutz und zehn Modelle für

gen AcM-Technologie über-

asiatische Fahrzeuge runden

treffen. (hpfl

Leistungsfähigkeit der bisheri-

das Power-Bull-Angebot für modern e Fahrzeuge ab.

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I Nachlese

ESA Als Weltneuheit konnte die Stempelhebebühne von Autop bestaunt werden.

blemlos eingehalten werden. "Die Anlage wird für

einen maximalen Volumenstrom berechnet und

Gerät fert."

stehen sogar ß Schlauch-Ma-

:Tffi.8'',.f2. i{

nen vermelden: "Der Bildschirm der neuen Cemb C73 bildet nun nicht mehr mit dem Gerät eine Einheit. Er kann ohne grösseren

Verfü- -. gung,,, erklärt i\, \\''-'--

zur

Maurizio \ Fargnoli.

Dabei rät er zu automatischen Ab-

sperrklappen: "Anson-

Manager Hebetechnik: ..Dank den beiden Doppelstempeln ist die Biglift mit einer Tragkraft bis 6 Tonnen ausgelegt. Sie erfüllt auch die strengen Bestimmungen für die Wartung aktueller leichter N utzfahrzeuge. > Bei der ESA sind nach einer längeren Pause auch wieder die Zippo-Hebebühnen im Pro-

gramm. Die Qualität des sehr

beliebten Liftes stimmt nun wieder. Rund 10000 Hebebühnen sind in der Schweiz verbaut. Hier erhoffi sich die ESA ein gutes Ersatzgeschäft.

Aufgrund der Tatsache, dass Bosch keine Prüfstrassen mehr herstellt, musste die Einkaufs-

genossenschaft nach einem anderen Produkt Ausschau hal-

ten. Die Wahl fiel dabei auf Prüfstrassen von Sherpa, welches zur Unternehmensgruppe Stenhoj gehört. Die SherpaPrüfstrasse bietet ein ausgeklü-

geltes Software-Programm für die MFK, welches es ermöglicht, die erfassten Daten gleich ins EDV-System zu übertragen.

Mit der Filcar-Abgas-Absauganlage können die MAKWerte in der Werkstatt pro-

Aufwand durch einen

sten wird die Wärme im Winter aus der Garage

ganz normalen

herausgesogen. )

TFI-Bildschirm jeden Fabrikats und jeder Grösse

Einen Ozon-Killer präsentierte Heinz Tschanz, Produktgruppenleiter Prüftechnik: "Mit

diesem Gerät wird selbst der Geruch von Hunden und starken Rauchern eliminiert. Der Schlauch des Geräts wird dabei durch den Fensterspalt ins Wageninnere geführt. ln halbstündig wählbaren Zeitintervallen bis zu maximal sechs Stunden kann so der üble Geruch ohne Chemika-

lien beseitigt werden.

ausgelie-

Eine technische Erleichterung konnte Tschanz auch bei den Radauswuchtmaschi-

Kundenwünschen ausgestattet. Es /,i.

Maurizio Fargnoli, Produkt-

terstützende Materialien mit dem

ausgelegt. Jede Anlage wird mit den spezifischen

Maurizio Fargnoli: "Die Autop-Hebebühne ist eine Weltneuheit. Sie kann Lasten bis zu 6 Tonnen heben.o

werden werbeun-

ersetzt werden. Der teure und

kostspielige Ersatz entfällt somit." (hp0

www.esa.ch

Das

Gerät kann für ein Jahr in der Werkstatt ausprobiert werden, bevor sich der Garagist für den Kauf entscheidet. Zusätzlich

Stein des Anstosses

Neue Vorschriften bezüglich Abgasmessung können mit den Absauganlagen von Filcar bestens eingehalten werden, Unzählige Trichter sind für die Endrohre am Fahzeug zu beziehen.

38 i I

i i

nUfO&Wirtschaft

I Aprü 2OO7 |

www auto-wirlschaft.clr

Geplant war die Aktion für Mittwoch und Donnerstag der ersten Salonwoche: Als Happening am grossen ESA-Stand in Halle 7 sollte Airbrush-Künstler Peter Riedel aus Ansbach (Deutschland) eine "textilreduzierte', Dame mit Hilfe seines Luftpinsels mit bunten Motiven in ESA-Farben schmücken. Doch den Eyecatcher gab's nur am Mittwoch zu bewundern. "Am Donnerstag, fünf Minuten vor halb zehn, bekamen wir vom Salonkomitee den Anruf .Halt, stopp, sichern!,,, ärgert sich Beat-U. Jakob, Leiter Werlcung: "Es sei Tag der Frau, und ausserdem komme Micheline Calmy-Rey, da schicke sich so etwas gar nicht, sagte man uns lapidar." Der ESA blieb nichts übrig, als die viel beachtete AirbrushAktion abzublasen. "Das tut uns leid", so Jakob, "denn wir haben den Ruf, eine konservative Firma zu sein. Jetzt wagten wir einmal etwas Progressives - und wurden gleich abgeblockt.', (uhl)

Ssuzut<l

Die neue Zweisäulen-Hebebühne von Fog wurde erstmals mit der hydraulischen Ausführung am saron präsentiert. Die Tragkraft beträgt 3,2 Tonnen, die maximale Hubhöhe 1g80 Millimeter.

Iecnnomag

Technomag ist auch ein anerkannter Schulungspartner. Modernste Einrichtungen und Modelle können in den Kursen genutzt werden. Das schulungsprogramm wird demnächst erweitert.

Für die wartung und Reparatur hat die Technomag einige Neuheiten präsentiert. So kann mit dem neuen Prüfgerät von Gates die zahnriemenspannung vollelektronisch erfasst werden. Das STT:1 eignet sich nahezu für alle Steuerriemen wie Keilripppenriemen, die mit einem

manuell justierbaren Spanner ausgerüstet sind. lm Gerät sind

die Soll-Daten programmiert, und das Gerät vergleicht die lst-Daten mittels Schallwellenerfassung. Der Schreck vor dem Belagwechsel bei elektrischen Parkbremsen ist mit dem neuen Gerät von TRW endgültig vorbei. Am OBD-Stecker wird das EBT (Easy Brake Tool) angeschlossen. Dabei kann es Feh-

säulen-Hebebuhne von Fog. "Damit eignet sich die Hebe-

einem Blinkcode anzeigen oder

die fehleffrei Funktionstuchtig-

rvl

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Wir gqrontieren

für Quolitöt und Kundenzufriedenheit zu foiren Preisen

bühne für ausgesprochen nied-

rige Raumhöhen und hat anstelle der oberen Querverbindung für die Ausgleichsseile

keit bestätigen. Die Bedienung

eine sehr flache Schiene unten

ist sehr einfach. Vor dem Belagwechsel muss nur die ..Off,,-

eingebaut. Mit einer Tragkraft

Täste am EBT gedrückt werden, und nach dem Ersatz der Beläge wird mit der "On,,-Taste die Arbeit abgeschlossen. Zum bewährten FacomWerkzeugprogramm gesellt

konnte ebenfalls als Novum be-

zeichnet werden. Es war dies die erste hydraulische Zwei-

lercodes auslesen und mit

sich das rund 30 bis 50 prozent günstigere Stanley-Handwerkzeug. Marketi ng leiter Jean-Sebastien Moix zur Qualität: "Die jeweils beste Qualitätskategorie führen wir in unserem programm, und diese rundet unser Werkzeugangebot hervorragend ab.,, Die präsentierte Hebebühne

/r\ I

von 3,2 Tonnen ist sie auch für

schwerere Fahrzeuge bestens geeignet. Zudem arbeitet die

Austousch - Revisionen - Reporoturen (ouch fur oldtimer) Demontoge und Montoge om Fohrzeug (14 Hebebühnen) Diognose und Elektronische Arbeiten Tro nsport-Service und Ersotzfo h rzeu ge

hydraulische Fog geräuscharffl,>, erklärt Moix. (hp0

www.technomag.ch

AuTo&wirtschaft I April zja7 | www,aerto-wirlschaft.clr

l.a6

Nachlese

Gesag Das Prüfen von allradgetriebenen Fahrzeugen macht immer wieder Schwierigkeiten. Mit dem neuen Multifunktions-Bremsenpnifstand sind die Schreckenszeiten - auch für die MFK - definitiv vorbei. Daniel Vieille, Geschäftsführer: "Das Fahrzeug fährt in den vorderen Rollensatz. Die Hinterräder sind auf dem hinteren Rollensatz positioniert. Es stehen wahlweise sechs, acht oder noch mehr Rollen zur Verfügung. Dies sollte für jegliche

ist mechanikerfreundlich auf

und einfach die Klebefläche ge-

sung des Radsterns ist das versteckte Anbringen des Gewichts ebenfalls möglich. (hpfl

reinigt werden. Mittels Splitting-Programm und der Erfas-

www.gesag.ch

Uhr positioniert. So kann leicht

Achsabstände passen. Nach dem automatisch startenden Prüfablauf können die Daten auf der Anzeigetafel auf einen Blick in einem Messdurchgang

beurteilt werden. Dies spart Zeit, da beide Achsen zugleich geprüft werden und der Rollensatz nicht wie bei anderen Systemen verschoben werden mUSS.))

Die neue Radauswuchtmaschine b9850P von John Bean lässt die Mechanikerherzen höher schlagen. So wird das Rad nach dem Aufspannen automatisch von einem Laser ver-

messen. Selbst der Radstern

wird dabei erfasst. Ein Laser deutet die jeweilige Position mit einem Farbpunkt auf dem Rad an. Der Clou dabei: Die Position

Als Messeneuheit besticht die b9850P von John Bean durch die einfache Bedienung.

'S0,,,',

AuTo&Wirtschaft

I April 20A7 |

www,auto-wirtsclraft,ch

I Nachlese

KW Automotlue \i

"Das KW Street Comfort in Edelstahltechnik wurde speziell für anspruchsvolle Kunden entwickelt, die Komfort, sichere Fahreigenschaften und eine optisch dezente, aber individuelle Tieferlegung wünschen,,, erkläFt Peter Banz die neuste Fahrwerktechnik von KW. An der Vorder- und Hinterachse kann die Fahaeughöhe in einem Verstellbereich von 5 bis 45 Milli-

metern variiert werden. Zudem

vedügen die Fahrwerke über einen verstellbaren Dämpfer für

:fnoximoler Fohrkomfort

die komfoftrelevante Zugstufen-

dämpfung. ..Für den ambitionierten Hobbyrennfahrer bietet das neu entwickelte Clubsport-Fahrwerk Motorspoftfeeling ab Stange,', erklärt Peter Banz. Publikumsmagnet auf dem KW-Stand war diesmal ein Audi TT mit allen erdenklichen Extras. Die LsD-Flügeltüren zogen besonders die jungen Besucher in den Bann. Zur neusten Qualität der Flügeltürmechanismen sagt Banz, dass diese nun durch eine Niederhalterolle beim Schliessen

r^tehltechnik,,inox-line" ,

.JaTechnik Fohrerlebni

ferlegung

noch besser geführt werden und die Oberfläche des Scharpulverbeschichtet ist. (hpfl

niers zusätzlich

www. ]rw-a uto m otive. ch

"Street Comfort ist ein sehr ausgewogenes Fahnrverku, meint Peter Banz-

Delta Motor Direkt am Eingang der Halle 7 wurden die eintretenden Besucher von einem getunten Polizeifahrzeug überrascht. Felix Wyde6 nunmehr seit 25 Jahren für seriöses Tuning bekannt, orderte via Garage Egli

den an die Mehrleistung ange-

AG, Rheinfelden, einen

Wyder damit zeigen: ,,.Tune it! Safe!, Unter diesem Motto zei-

Opel Vectra mit der Polizeikonfiguration. "Das Auto hat auch schon einen Abnehmer gefunden. Stolze Besitzerin wird die am Flughafen Basel ansässige Heli-

passt. Was alles legal möglich ist, will

gen wir, dass gutes Tuning legal und sicher ist.,,

Neu im Sortiment von Delta Motor sind komplette Stoss-

trans AG sein,', erklärt Wyder.

dämpfer-, Sporl- und Gewinde-

Angetrieben wird der Vectra von einem 2,8-Liter-Benzinmotor mit 28O PS und einem maximalen

fahnryerke von Bilstein. Und für die Schiessler-Ausstell u ngsrampen aus Edelstahl ist Wyder nun

Drehmoment von 400 Nm bei

Generalimpofteur. (hpf)

3500 U/min. Bremsanlage, Fahrwerk, Räder und Bereifung wur-

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Jetzt auch für asiatische Fahrzeuge erhältlich

Erhältlich bei den 24 Ve rkaufsstellen der

oerlikon

Panolln jeden Tag ein Stück weiter." Das ist das sympathische Motto des Schweizer High"Ein Kunde bringt uns tech-Schmierstoffspezialisten Panolin, der am Salon seine neusten Motorenöle, die sicherheitsrelevante Nano-Tech-Fahrzeugveredelung und eine hochwertige Berufs- und Freizeitkleiderkollektion präsentierte. Das ,,hohe 6,, prägt die neuste Motorenöl-Familie von Panolin. Unter der Bezeichnung Avanis C1 , C2, C3 stellten die Madets-

wiler ergänzend zu

Panolin

Avanis SV-X drei neue syntheti-

sche Motorenöle vor, die optimal auf die Motoren und Parti-

kelfilter der entsprechenden Automarken abgestimmt sind.

Jedem das Seine

gen mit Partikelfilter. Panolin

Panolin Avanis C1 findet in Fahrzeugen der Marken Ford,

Avanis SV-X bleibt erste Wahl für Personenwagen und leichte Nutzfah rzeuge des VW-Kon-

Mazda und Jaguar Anwendung. C2 ist das optimale Produkt für die aktuellen Peugeot- und Citroön-Modelle. C3 schliesslich edüllt die Anforderungen neuer, dieselbetriebener BMW- und M ercedes- Benz- Person enwa-

folgend, nicht im Warenhaus und nicht im Baumarkt zu fin-

den sein,,, erklärt

Silvan

Lämmle, Leiter Marketing,

zerns mit stark verlängerten Ölwechselintervallen.

..sondern kommt ausschliesslich dort in den Verkauf, wo eine kompetente Beratung ge-

Nur in der Garage ,.Auch die neue Avanis-Reihe wird, einer Panolin-Tradition

währleistet werden

kann

beim Garagisten.,, (uhl)

www.panolin.ch

Forcar ,,Unser grösster Hit am diesjährigen Autosalon waren eindeutig die Räder von Tomason der

die TN4, eine massive Felge mit

extravagantem Design. Sie

wurde eigens f ür

grosse,

Typen TN1 und TN4", verrät Forcar-Geschäftsleiter Robert

schwere Fahrzeuge konzipierl,

Widmer. Mit den zehn filigranen Speichen und viel Luft dazwi-

verleihen soll. ..Die TN4 stellt

schen vermittelt der Klassiker TN1 jedem Fahrzeug einen .. kom prom i ssl os-sportl ichen und gleichzeitig leichtfüssigen

tion aus Eleganz und Kraft dar,,,

denen sie ..das gewisse Etwas,, eine unwiderstehliche Kombinabeschreibt es Widmer. (uhl)

www.forcar.ch www.tomason.ch

Auftritt,, (Zitat Widmer). Besonders schönes Detail: die Knicke in den Speichen. Robert Widmer: ..Sie sollen dafur sor-

gen, dass das Rad aus jeder Perspektive spottlich und spannend aussieht.,,

Dle neuste Felge aus der Tomason-

Robert "Bobby" Widmer von Forcar; Tomason-Rad TN4 für grosse, schwere Fahzeuge.

ldeenschmiede ist

AUTC&';Virtsciraft , Apr-il

Nachlesel

MAI

gration der übernommenen

Erfreuliches zum MAI-Wachstum wusste Vizedirektor Wolf-

Maysoft AG ist problemlos erfolgt, und sechs der neun Mitarbeiter konnten in die MAI integriert werden.,, Dank der Expansion sucht Schinagel wei-

gang Schinagel zu berichten: ..Dank der Übernahme von Ker-

ridge durch die Firma ADP ist

Würth

Garantie

O%o

nun der weltweit grösste DMS-

terhin EDV-Spezialisten und hat

Anbieter (Dealer Management System) entstanden. Die lnte-

für Stellenanfragen ein offenes Ohr. (hpD www.mai.ch

Diskussion', lan-

ciert. U nzufriedene Kunden können das Zebra-Produkt

Am Wurth-Stand feierte der Ar-

lesheimer Montageprof

das

3Ojährige Bestehen der Zebra' Produktelinie. Dazu wurde der Zebra-Look

gestrafft und die Qualitätsgarantie mit dem Slogan "100%o

ohne Wenn und Aber bei Wurth umtauschen oder sich den Betrag gutschreiben lassen. Das Sortiment umfasst aktuell rund 3700 Zebra-Artikel in fünf Produktegruppen. (hp0

Wolfgang Schinagel: "Unsere Produkte werden laufend verlcessert.>

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AuTC&Wrrtsclraft j April 2AO7 ] www,auto-wirtschaft.ch

| 45 I

l'tr

Persönlich anwesend bei der Präsentation des Maserati Gran Turismo: Ferrari-Chef Luca di Montezemolo (links) und Fiat-Boss Sergio Marchionne.

= O O LL

Ital lan

Motot Ul llage Die konzerneigenen Autohäuser von Fiat sollen weltweit einen einheiilichen Namen bekommen: "ltalian Motor Village". Moreno Volpi begrüsst diese Entwicklung. Die konzerneigenen Autohäu-

diese Entwicklung.

ser von Fiat sollen weltweit

len alle Fiat eigenen Autohäuser

Diese Entscheidung der FiatKonzernleitung in ltalien bewegt die Gemüter der internationalen Fiat-Familie: Bis Ende Jahr sol-

ter', in ltalien werden abge-

den Namen .,ltalian Motor

Village,, tragen. Die bisherigen Be-

schaft. Schon in den nächsten

zeichnungen, etwa ..ffu{eifslis,, in der Schweiz oder .,Fiat Cen-

rage Autoitalia also..ltalian

einen einheitlichen Namen be-

kommen: ..ltalian Motor Village,,. Moreno Volpi begrusst

Monaten dürfte die Zürcher Ga-

Motor Village Zürich" heissen. ..ln meinen Augen ist das eine

p /1F''

Ed .--.

#,v*

positive Veränderung>>, erklär1 Pressechef Moreno Volpi: .,Es

ist ein weiterer, konsequenter Schritt in Richtung Vereinheitlichung und Er{olg der Fiat Group

Automobiles. Derzeit läuft bei

Bravo! Pantomime im BravoBravo-KKofferraum sorgte am Salon für Aufsehen.

Garex Stolz unterwegs zur Prämierung

gabe ..Auto-lllustrierte,,) unter

ten fünf Jahren waren wir immer unter den ersten drei.,, Die Spezialitäten des prämieften BBSRads: Hohlräume (darum ..Air,,), die es leichter machen, und ein austausch barer Anf ah rsch utz aus Edelstahl. (uhl)

160 Konkurrenten den zweiten Platz. ..Darauf sind wir natürlich stolz!,, so Covello: ..ln den letz-

www.carex.ch www.bbs.com

in Halle

Filippo Covello,

Marketing- und Verkaufsleiter Carex, mit BBS-Felge ..Air CY 11,,. Sie belegte bei der Wahl zur .,Schönsten Felge,, (Januaraus-

Moreno Volpi, Pressechef Fiat Automobile Sch wetz.

uns ein Prozess von Namensänderungen und neuen Logos, der, mit Ausnahme von Alfa Romeo, alle Marken betrifft.,, (uhl)

wwwfiat.ch. wwwautoitalia.ch

I Nachlese

Greenpool Thierry Zuber, Gschäftsführer der Greenpool AG, präsentierte

am Genfer Autosalon den biologischen Teilereiniger von Biochem. Der "Bio-Circle" entfernt Bearbeitungsöle, Kühlschmierstoffe, Korrosionsschutzprodukte, leichte Fette und andere Verschmutzungen und baut diese durch natürliche Mikro-

ab. Partikelschmutz wird über das Filtersystem abgetrennt, VOC-frei und organismen

pH-neutral. Exklusivvertrieb für die Automobilbranche durch Greenpool

AG. (gcu)

www.greenpool.ch

Präsentieren den biologischen Teilereiniger: Greenpool-Geschäftsleiter Thierry Zuber (1.) und Fikri Karaman, technischer Berater bei Biochem.

Stieget Soltware Hoch erfreut zeigte sich Verkaufsleiter Stephan Rissi: "Die Resonanz auf unseren Salonauftritt ist hervorragend, und wir konnten bereits sehr viele Kunden an unserem Stand begrüssen. Wichtigstes Gesprächsthema sind derzeit die Schnittstellen zu anderen Applikationen, für die unsere Software bekannt ist. " Zudem liess Rissi verlauten, dass mit dem

nächsten Update die StiegerSoftware auch auf Clients mit Stephan Rissi: "Unser Schriftzug ist unser Markenzeichen."

Genetal Motots GM-CEO Rick Wagoner erschien in Genf persönlich - und sprach als einziger Autoboss nicht über Rekordzahlen, sondern über saubere Motoren.

span

nieren werde. (gcu)

siert mittels Schallwellen die Spannkraft.

www.stieger.ch

..Für mich stehen die Themen Treibstoffersatz und Treibstoffsicherheit ganz oben auf der Liste", sagte Rick Wagoner gegenüber AUTO&Wirtschaft. Der GM-CEO vertritt die Ansicht, dass alle heute bekannten Möglichkeiten für alternative Antriebe weiter gepruft und erforscht werden sollten. Wagoner: ,.Erdgas,

Persönlich in Genf dabei: Rick Wagoner CEO General Motors Corporation.

48 i I

nUfO&Wirtschaft

April 2OO7 i www,auto-wirtschaft.clr

Das neue Gates-Riemenn ungs- Prüfgerät analy-

Vista-Betriebssystem funktio-

Bioethanol, Brennstoffzelle und Hybrid. Dort steckt überall noch Potenzial drin." Nur wenige Schritte entfernt präsentiefte sich GE-Vize Bob

Lutz (75) dem Salon-Publikum. Ob er in fünf Jahren noch arbeiten wolle? "Aber sicher, bin fit wie eh und je!,, (uhl) wwwgmsuisse.ch

Fit wie eh und je: Bob Lutz. Autolegende, GM-Vize und Schweizer.

Motorex Strengere Abgasnormen und die zukünftige Euros-Norm bedingen ab 2008 modernste Motorenöle.

rade diese Herstellerfreigaben einen immer höheren Stellen-

wert erhalten. Die Garagen müssen auf diese komplexe Materie Rucksicht nehmen.

nsbesondere Dieselfahrzeuge

Verantwoftlicher: ..Unsere neu-

Dazu ist ein kompetenter Part-

mit Paftikelfilter benötigen jetzt schon spezielle Motorenöle. Zu diesem Zweck werden soge-

en Low-SAPs-Motorenöle erfüllen alle derzeitig strengen

ner wie Motorex gefragt. Mit

ür

Kriterien. X-C1,X-C2, LA-X und V-XL haben die Freigabe von

Manuel Gerber, Marketing-

sämtl ichen Fah rzeu g herstel lern erhalten . ln Zukunft werden ge-

nannte Low-SAPS-Öle

diese Fah rzeuge eingesetzt.

unserem Aussendienst wird der

Garagist up-to-date gehalten, um seine Kunden richtig zu beraten.,, (hpfl

Manuel Gerber mit den neusten Low-SAPS-Motorölen.

www.motorex.ch

I Nachlese

Gfas llösch Durch die neuen, zum Teil rahmenlosen Verglasungssysteme im Automobilbau wird der Luftzwischenraum vom Glas zur

Bei solchen Fahrzeugen ist das Austrennen der Scheiben mit konventionellen Methoden ei-

Karosserie immer kleiner. Zudem werden die Wind-

seits das Risiko einer Beschädigung (2.8. des Lacks) sehr

nerseits sehr aufwendig, ander-

schutzscheiben teilweise mit

gross. Das Roll Out wird

doppelten Klebstoffraupen verklebt, was wiederum das Austrennen zusätzlich erschwert.

einem kompletten Werkzeug-

satz geliefert. (gcu)

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(=J

ö o

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Winterthur

Gassnel

STF

Als Schweizer Premiere konnte d ie Beissbarth - ln novation

Das Bildungsinstitut lockte dies-

mal die Zuschauer mit einem ausgeklügelten Wettbewerb an seinen Stand. Hier musste ein Schlüssel gezogen werden, der

..Touch less,, am Gassner-Stand

bestaunt werden (siehe Heft

3/07). Die

berührungslose

Fahrwerkvermessung stiess dabei auf sehr grosses lnter-

zu einem Schloss passte. Damit

esse. Praktisch nonstop wurde

liess sich die Elektronik "starten,,, und einzelne Buchstaben

die Anlage dem interessieften

konnten so zum Lösungswort

www.krautli.ch

zusam mengefügt werden. " Fal ls

der Schlüssel nicht passte, konnte aufgrund des aufgedruckten Schaltplans die Buchstabenkette trotzdem logisch eruiert werden,,, erklärte Markus Vonwiller die technische Herausforderung. Den glückli-

chen Gewinnern winkte

ein

MP3-Player. (gcu)

wvvw.stfw.ch

Fachpublikum vorgeführt. "Auf unsere anderen Neuheiten haben die Besucher praktisch keinen Blick geworfen>, erklärte Thomas Küderli das einseitige lnteresse. Als Neuheit wurde die Klimaservicestation A/Ccellence

3000 vorgestellt, welche über

eine BMw-Freigabe verfügt. Die Öl- und Additivbehälter stehen unter Vakuum und sorgen dafür, dass keine Feuchtigkeit ins System gelangt. (gcu)

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AuTo&Wirtschafi

Thomas Küderli (r.) und Frank Schmidt, Produktmanager von Beissbarth, wissen viel über die neue "Touchless)' zu berichten.

April 20A7 | www.aurto-wirtschaft,ch

Markus Vonwille6 Departementsleiter Auto, und sein Team konnten mit einem Wettbewerb der technischen Art die Besucher fesseln.

Nachlese

Salia

12c

Die Safia feierte in Genf ihr 100-

1.,7 JAln

Jahre-Jubiläum und ist damit beinahe so alt wie das Automobil. ln dieser Zeit entwickelte sich die Firma zu einem der

INNCVATIÜI\

striebe dart und Wälzlagern. 1985 begann eine neue Ara. Die Firma wurde durch den da-

Garage.

maligen Verkaufsleiter Willy Huwyler übernommen, der die Firma heute noch führt. Bereits steht ihm sein Sohn Louis Huwyler erfolgreich zur Seite. Die Huwylers wollen die drei Verkaufssektoren Garageeinrichund

TI ü

5NFI F

wichtigsten Lieferanten von Garageeinrichtungen, lndu-

tungen, lndustriebedarf

I,iAD

AUS

und lndustriebedarf

Bern

Regensdorf

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Wälzlager weiter ausbauen.

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(gcu)

www.safia.ch

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tr" Louis Huwyler, Safia-Verkaufsleiter lndustriebedarf

(1.),

und Willy Huwyler; Geschäftsführer.

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Waschen und trocknen in 2,5 Min

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ETH-Studie zeigt:

Hyhti d-](äulet tun etwas

lüt dle Umwelt Hybrid-Käufer tragen mit ihrer Kaufentscheidung zur Senkung des CO2-Ausstosses bei. Das zeigt eine Studie der ETH Zürich. Und zwar so deutlich, dass selbst der Autor der Studie, der Physiker Peter de Haan, (etwas überraschtD war. Theo Uhlir

A.:^ffi{:l1 "n*il' sten Autos von ganz Europa. Die ansonsten sehr umweltbe-

wussten Schweizer scheinen beim Autokauf jeweils eip .,grü-

nes Blackout,, zu haben. Besonders schlecht sieht die Ökobilanz in den oberen Segmenten aus, denn teure Autos sind meist schwer und haben grosse Motoren.

Wie die neue Hybrid-Studie der ETH Zürich zeigt, bringt gerade hier die Hybridtechnologie die grössten Vorleile. Denn Hybrid-Käufer sind uberdurch-

pofteuren schrieb Dr. Peter de Haan vom Institut für Umweltentscheidungen sämtliche Besitzerinnen und Besitzer folgender Hybridfahrzeuge an. Toyota

schnittlich finanzkräftig

Prius, Honda Civic IMA und Lexus RX 400h. Die Hybrid-

und hätten sich, gäbe es kein entsprechendes Hybridf ahrzeug, fur ein anderes Auto im oberen

Preissegment entschieden m it entsprechend hohen bis sehr hohen CO2-Emissionen.

So entstand die Studie ln Zusammenarbeit mit den lm-

Käufer bekamen einen detail-

lierten Fragebogen

zuge-

schickt. Die Antworten wurden

nen und Käufer von Hybridfahrzeugen untersucht,,, erklät1 de Haan. ,.Der Rücklauf ausgefüll-

ter Fragebögen war übrigens ausgezeichnet,,, freut sich der Forscher, ..offensichtlich sind

Hybrid-Käufer stolz auf ihre Entscheidung und geben ihre

Erfahrungen gerne sch

für

ansch iessend wissenschaft ich ausgeweftet. ..Wir haben die Eigenschaften, Einstellung und Entschei-

dungsprozesse der Käuferin-

cations/berichte CH-A

For-

gszwecke weiter.,,

Details unter:

http://www. ns. ethz.

ch/res/em

m/pu bl i -

Forschung I Wirtschalt

ETH-Forscher Peter de Haan über die Hybrid-Käufer:

*Gut uetdienend, gut ausgebildet und gut

inlormierl'

Was sind das für Menschen, die sich für den Kauf eines Hybridfahrzeugs entscheiden? Welche Motivation haben sie? Und wieviel trägt ihre Entscheidung tatsächlich zur Senkung der COr-Belastung bei? Antworten auf diese und weitere Fragen liefert eine neue Studie der ETH. Theo Uhlir sprach mit Peter de Haan, dem Autor der Hybrid-Studie. AuTo&Wirtschaft: Wer sind denn nun die typischen Käufer von Hybridfahrzeugen? Prof. Peter de Haan: Die Hybrid-Käufer enrueisen sich als gut verdienend, gut ausgebildet und gut informiert. Unser Hauptresultat ist sicherlich, dass ihre Vorgängerautos mindestens so gross waren wie das neue Hybridauto. Es findet nicht, sozusagen weil man dank Hybridtechnik kein schlechtes Gewissen mehr zu haben braucht, ein Aufstieg in der Autogrösse statt.

Waren Sie von den Ergebnissen der Studie überrascht? Wir haben die Käuferschaft der Hybridfahrzeuge Toyota Prius, Honda Civic IMA sowie Lexus RX 400h untersucht. Gerade dem letzteren Modell, ein geländegängiges, grösseres Fahaeug, wird nachgesagt, nicht ökologisch zu sein. Natürlich ist das ein sehr grosses Fahrzeug. Unsere Studie zeigt aber, dass die Käufer eines solchen Autos niemals auf ein Mittelklasseauto wechseln würden. Gäbe es den hybriden RX 400h nicht, hätten sie ein ähnlich teures Fahrzeug mit viel höherem COr-Ausstoss gekauft. ln dem Sinne ist der Einsatz von Hybridtechnologie gerade auch im höheren Segment sinnvoll und letztlich ein Beitrag zur Reduktion des CO2-Ausstosses der Schweiz.

Mausert sich die Schweiz zu einem Land von Hybrid-Fans? Hat sie gar eine Vorreiterrolle? Die Schweiz - wie auch der Rest Europas - spielen leider keine wesentliche Rolle. Zuerst werden die Hauptmärkte USA und Japan beliefert. ln den USA fahren pro Kopf drei Mal so viele Hybridfahrzeuge herum wie in der vermeintlich umweltbewussten Schweiz.

lst Hybridtechnologie auf längere Sicht der richtige Weg oder schon bald einmal eine Sackgasse? Die Hybridtechnologie wird sich längerfristig halten. Sie lässt sich gewinnbringend auch mit anderen Antriebstechnologien verbinden,

sogar mit Brennstoffzellenautos, wenn letztere denn in weiter Zukunft unsere Strassen erobern werden. Wem bringt ein Hybridauto etwas - und wem weniger? Entgegen der weitverbreiteten und oft gehörten Aussage, dass Hybridantriebe nur im Stau und im städtischen Stop-and-go-Ein-

Mit einem seriell-parallelen Hybridantrieb werden die Räder sowohl von den Elektromotoren als auch vom Benzinmotor angetrieben. Während die Elektromotoren für den Antrieb genutzt werden, kann gleichzeitig Strom produziert werden. Je nach Fahrbedingungen schaltet das System zwischen Antrieb nur durch die Elektromotoren und Antrieb durch Elektro- und Benzinmotoren um. Die Kraftweiche teilt die vom Benzinmotor produzierte Kraft in zwei Teile auf, von denen einer direkt die Räder antreibt. Der andere Teil wird zur Produktion von Strom verwendet und in die Elektromotoren eingespeist oder zum Aufladen der Batterie verwendet. Seriell-paralleles Hybridsystem: Antrieb der Räder mit Elektro- und Benzinmotor bei gleichzeitiger Produktion von Energie.

AuTo&Wirlschaft

I April

2007 | www.auto-wirtschaft,ch

wirtschatt Forschung I

satz etwas bringen, hat der duale Antrieb in fast allen realen Verkehrssituationen Vorteile. ln der dicht besiedelten Schweiz haben wir ja ausschliesslich Agglomerations- und unruhigen Autobahnverkehr. Der Elektromotor fängt alle kurzfristigen Schwankungen auf und lässt den Benzinmotor relativ ungestört in einem optimalen Kennfeldbereich arbeiten. lm übrigen ist ein Hybridauto ein ganz normales Auto und deshalb für jedermann geeignet. Ein Hybridauto bringt weniger, wenn Sie wenig fahren. Dann steht der Anfan gsi nvestition wen g e r Benzinei nsparu n g gegen ü ber.

Für die ETH-Studie von Dr. Peter de Haan wurden Antworten Kä ufer fol gender d rei Hyb ri d lahrzeu gtypen a usgewertet:

der

Wie unterscheiden sich die Käufer von Hybrid- und konventionellen Autos? Welches sind die wichtigsten Unterscheidungskriterien? Die Käufer von Hybridautos sind ganz (normal" bzw. durchschnitt-

lich, aber sie denken anders. Für sie steht die Faszination der neuen, zukunftstauglichen Technik im Vordergrund zusammen mit dem Willen, etwas für die Umwelt, die Schonung der fossilen Ressourcen oder die Minderung des Treibhauseffektanstiegs zu tun.

Lexus RX 400h.

Anders gefragt: Was ist der ausschlaggebende Punkt, damit sich jemand für ein Hybridtahrzeug entscheidet? Zurzeit ist das noch die Technik. Wer ein Hybridfahrzeug kauft, will das von allem Anfang an. Dies ist normal und bei jeder Markteinführung einer innovativen Technologie so. Bald einmal werden wir jedoch diese Phase der Pionierkunden hinter uns lassen. Dann kommen die Käufer, welche einfach ein modernes, sparsames und gleichwohl gut fahrbares Auto wünschen und dann auf Hybridfahrzeuge stossen.

fst der Schwetzer Markt reif für einen breiten Einsatz von Hybridtahrzeugen? Das Problem sind die Kapazitäten und die langen Lieferfristen. ln den USA gibt es eine viel grössere Modellauswahl als in der Schweiz. Leider müssen wir darauf noch waften. Für viele Käufer

Honda Civic Hybrid.

+ Medienberichte (Presse. Racliot

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Toyota-

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Händler

Toyota Prius.

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Gut informierte Käufer: Meist waren Medienberichte der ausschlaggebende Punkt für den Kauf eines Hybridfahrzeugs (hier Prius).

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Technik des Prius wichtig für

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Erwerb Höhe des gesamten Bruttoeinkommens im Haushalt

Heutige Hybrid-Fahrer sind Besserverdiener. Dies gilt für den Prius (Grafik) und noch stärker für den teureren Lexus RX 400h.

J nUfO&Wirtschaft I

April

2OA7 |

www.auto-wirtschaft.ch

Treibstoff- Aussehen des Erwerb verbrauch Priuswichtigfür Toyotavon des Prius Enrerb Anfang an wichtig für klar

genereller Vorzug Japanischer Autos

Auto muss Status entsprechen

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Warum kauft heute jemand einen Hybrid? Die Motivation ist oft eine Mischung aus Technikbegeisterung und ökologischem Verhalten.

(

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Alles für lhren Erfolg

in der Schweiz ist der Hybridantrieb ideal, weil es eine technische Lösung ist, welche niedrigeren Treibstoffverbrauch ermöglicht, ohne auf Fahrleistung verzichten zu müssen.

Bol$chafler d

Soll der Staat den Verkauf und Betrieb von Hybridfahrzeugen tördern? Bei innovativen Technologien ist es zenlral, dass sie fruh genug auf einen gewissen Marktanteil kommen. Dies, damit die ..Lernkurue,,

möglichst bald durchschritten wird und weitere Effizienzgewinne folgen, also noch sparsamere Hybridantriebe zu gunstigeren Preisen in grösserer Stuckzahl. Es ist grundsätzlich sinnvoll, wenn der Staat den Markteintritt solcher Technologien unterstutzt mit Geldprämien beim Neuwagenkauf und Rabatt bei der jährlichen Motorf

Dle ETH-Studie zeigt, dass Hybride einen klaren Beitra g zur C}z-Reduktion bringen. Besonders deutlich fällt das Resultat zugunsten des Lexus RX 400h aus. Was sagt Christian Wellaue[ Direktor Lexus, dazu?

ahrzeugsteuer.

Wie ist lhre persönliche Haltung gegenüber Hybridfahrzeugen? Fahren Sie selber schon eines? Als junger Familienvater bewege ich mich noch auf dem Occasionenmarkt. Mein erster Neuwagen wird aber ein Hybrid sein.

Welche anderen umweltfreundlichen Technologien haben lhrer Ansicht nach reale Zukunftschancen?

A&w: Haben sie ein derart klares Ergebnis erwartet? Christian Wellauer: Wir haben die technischen Daten unserer Fahrzeuge und die Vor.teile betretfend Energieetfizienz und Emissionswerten natürlich gekannt. Edreulich war für uns, dass in den betroffenen Haushalten Fahrzeuge aus dem Premiumsegment mit höherem Energieverbrauch und schlechterer Energieeffizienz ersetzt worden sind.

Durchselzen wird sich alles, was real den Energiebedar{ senkt, also

Brauchte es Mut, um bei der Studie mitzumachen?

auch die Weiterentwicklung der konventionellen Antriebe mittels

Lexus ist ein transparentes Unternehmen und hat nichts zu verbergen. Wir sind davon ausgegangen, dass sich Käufer für

Benzindirekteinspritzung und Downsizing sowie der Dieselantrieb in

Kombination mit Abgasnachbehandlungssystem. Nicht durchsetzen wird sich auf längere Frist, was bloss eine Umlagerung auf andere Energieträger ist. Namentlich halte ich die blosse Förderung von Erdgas und Ethanol nicht für zielfuhrend, wenn sie nicht einher geht mit einem reduzierten Energiebedar-f der Antriebseinheit.

einen Lexus RX 400h entscheiden, die souveräne Leistung und --+ gleichzeitig weniger Verbrauch suchen.

Hyhridtechnologie: üher 100 Jahre alt!

Peter Jan de Haan (38) ist Doktor der Physik und arbeitet seit drei Jahren als Oberassistent am lnstitut für Umweltentscheidungen (lED) der ETH Zürich. Er betreibt das relativ neue Fach der ..cornputergestützten Sozialwissenschaft,, mit dem Forschungsschwerpunkt Autokauf, Umweltverhalten und Mobilität. Vor seiner Forschungstätigkeit an der ETH war der Holländer (der fliessend Schweizerdeutsch spricht) sechs Jahre lang in der Privatwitlschaft beschäftigt. De Haan lebt seit 1984 in der Schweiz, ist verheiratet und hat zwei Kinder.

Autopionier Ferdinand Porsche war es, der bereits vor über 100 Jahren mit dem Hybridantrieb experimentiefte. Fur die ..Hofkutschenfabrik Lohner>> in Wien entwickelte der junge Konstrukteur im Jahr 1900 mit dem Lohner-Porsche erstmals ein Fahrzeug mit benzin-elektrischem Antrieb über Radnabenmotoren. Allein die Batterie des Fahrzeugs wog 1800 Kilogramm. Wohl vor allem das hohe Batteriegewicht war der Grund, warum die Technologie fast ein Jahrhundert lang nicht mehr weiterverfolgt wurde. Erst Anfang der neunziger Jahre des vergangenen Jahrhundefts präsentierte Volkswagen mit dem Golf lll ,.Ecomatic,, einen Diesel- Hybrid-Prototyp. Hybrid-Forschung war also lange zeil eine europäische Domäne. Doch blickt man auf den aktuellen Entwicklungsstand, ergibt sich ein ganz anderes Bild: Während Toyota und Honda bereits die zweiten Generationen ihrer Hybridfahrzeuge auf den

Markt gebracht haben und zusätzliche Modelle angekundigt sind, belassen es vor allem die sonst innovationsfreudigen deutschen Automobilhersteller bei der Prototypenschau und wenig konkreten Ankündigungen. lm stillen Kämmerlein wird jedoch fieberhaft geforscht.

W$räsffiffime$

Hybrldtechnologle Was sind für Sie die wichtigsten Erkenntnisse aus der Studie? Dass unsere Käufer sehr gut informiert sind und sich bewusst für

ein Automobil von Lexus mit Hybridtechnologie entschieden haben. Diese Käufer sind die besten Botschafter für unsere Hybridtechnologie. Die Reduktion des CO2-Ausstosses im Vergleich zu den Vorgän gertahrzeugen zeigt den Nutzen der Lexus-Hybridtechnologie eindrücklich und hat uns sehr edreut und den Nutzen unserer Technologie eindrücklich bestätigt. Dank der ETH-Studie ist jetzt präzis bekannt, wer die HybridKäufer sind. Erlaubt lhnen diese Erkenntnis bessere, zielgerichtete Kampagnen, um noch mehr Hybrid-Käufer ztt gewinnen? Unsere Zielgruppe war uns schon vor der Befragung und den entsprechenden Resultaten bekannt. Die Befragung ist in diesem Sinne eine Bestätigung, dass unsere Marketingaktivitäten schon in der Vergangenheit zielgerichtet und effektiv waren.

Die Verfügbarkeit des RX 400h darf, trotz der hohen Nachfrage und des grossen Marktedolgs, als gut bezeichnet werden. Auch bei individuellen Ausstattungsvarianten beträgt die Lieferfrist wenige Wochen. Lexus hat die weltweiten Produktionskapazitäten gesteigert um die Nachfrage adäquat befriedigen zu können. Wie viele Lexus-Hybride rollen schon auf Schweizer Strassen? ln der Schweiz haben sich schon über 1000 Automobilisten für einen Lexus mit Hybridantrieb entschieden. Lexus verfügt exklusiv über eine komplette Hybridpalette mit

drei Modellen: RX 400h, GS 450h und ab Sommer 2007 LS 600h. Un-

verbindliche Probefahrten sind jeETH-Forscher Peter de Haan spricht vom Problem der Verfügbarkeit von Hybriden. Wie steht es um das Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage?

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derzeit möglich. Die automobile Zukunft hat dank Lexus Hybrid-Drive r schon begonnen!

Christian Wellauer, Direktor Lexus.

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Mehr Profit für Verlriebspartner

Lelstung und m0ll Castrol Switzerland ist für Mutterkonzern BP eine "perle,. Das sagt Sebastian Gruez, Mitglied des Bp-Vorstands. Das Erfolgsrezept des Schweizer Teams ortet er vor allem bei der "hohen Konstanz in den Beziehungen". Jetzt soll ein neues Produkt- und Serviceprogramm den Vertriebspartnern mehr Profit bringen. Theo Uhlir

asta vom Feinsten gab es am Castrol-Stand in Genf und dazu jede Menge guter Gespräche. Thema Nummer eins war dabei natürlich das zum Salon präsentierte, neu gestaltete Produkt- und Serviceprogramm von Castrol.

Erleichterte Auswahl Die neue Strategie soll das Mo-

sional Programm> ist darauf ausgerichtet, den Vertriebs-

torenölsoft ment ü bersichtl icher machen. Ab sofort beschränkt sich der Schmierölspezialist auf zwölf Produktmarken. Dies soll den Verbrauchern die Auswahl des richtigen Schmierstoffs erleichtern.

Umsatz aus Teilen und Service

sterschaft 2008 rundet die neue

zu steigern. Die Strategie: Castrol kombi-

Castrol-Strategie ab. Doch was hat Motorenöl mit Fussball zt)

niert ein fachhandelsspezifisches Produktsortiment mit

tun?

Mehr Profitabilität

einer Reihe Geschäftslösungen wie Mitarbeiterschulungen,

der Euro

Für Markenwerkstätten will Castrol künftig ein exklusives Produkt- und Dienstleistungspaket anbieten. Das "Castrol Profes-

partnern zu helfen, die Profita-

bilität im Ölgeschäft und den

Wie verbindet man Fussball

mit Motorenöl? Eine globale Sponsoringkampagne zur Fusball-Europamei-

"Durch die Partnerschaft mit 2OOB

werden unsere

Kundenbindungs- und Finan-

Markenwerte Leidenschaft, technischer Fortschritt, Lei-

zierungsprogrammen.

stung und Teamwork unterstri--+

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1970 96 Rennwagen stadeten zur Rallye London-Mexiko. Nur 23 erreichten das Ziel 16 dieser Wagen waren mit Castrol-Sch m ierstoffen u ntenruegs.

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1983 Brabham/BMW wird Formel-1-Weltmeister mit dem Castrol- Hoch leistu ngssch m iermittel 8353.

rstre st;trach ArUS naach

lien - mit Castrol-Schmierstoff im Motor.

chen", sagt Roy Williamson,

nehin fantastische Fussball-

der europäische Marketing Director: ,,Unsere Verbindung zum Fussball eröffnet Castrol die Möglichkeit, neue Absatz-

spektakel noch weiter berei-

chancen zu erschliessen.,,

Mehrw€rt, Unterhaltung und Ansporn Williamson ist überzeugt: "Die Kooperation mit der Euro 2008 bietet unseren Geschäftspartnern

Modern, frisch, innovativ

Mehrwerl,

die Leute mit ihrem Lifestile und

hersteller entsprach.

spannende

1938 Castrol brachte das erste dunnflüssige Motorenöl auf den Markt, ein sogenanntes .,Multi-

1997 Andy Green egalisierte in Nevada (USA) im ,.Thrust SSC',

grade-Oil,,, das den steigenden

den Geschwindigkeitsweltre-

Anforderungen der Automobil-

kord für Landfahrzeuge - eine bis heute gultige Bestmarke.

mit ihren Leidenschaften

verbindet. Das Phänomen Fussball ist dafür ideal, denn es be' schert der Marke etwas Modernes, Frisches, lnnovati-

un- r

Kunden

Mans und Daytona.

..Das Zauberwoft heisst Emotionalität", sagt Vijay Solanki, Marketing Services Director Europa: "Wir haben realisiert, dass wir etwas brauchen, was

erlebbaren seren

1990 Jaguar-Doppelsieg bei den 24-Stunden-Rennen in Le

chern. "

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VES. >

1951 Das neue Hypoid-Getriebeöl wurde erstmals mit Zusätzen gegen Zahnradverschleiss ausgestattet.

1954 Der Mercedes-Silberpfeil

wurde mit Castrol Formel-1Weltmeister.

2000 Zusammenschluss mit BB das im Schmiermittelspe-

1956 Gründung der Castrol

zialisten Castrol die ideale Ergänzung im betreffenden Geschäftsbereich gefunden hat.

vvvyw.castrol.ch

ein Ansporn.,, Castrol wolle mit dieser Partnerschaft neue Wege gehen, dem Fussball "etwas völlig Neues" hinzufügen. Williamson: "Etwas, das die Fans

(Switzerland) AG.

informiert, mitreisst und ihnen einen echten Zusatznutzen bietet. ln unserer Rolle als offizieller Partnrer werden wir das oh-

Wirtschalt I Neue Positionierung

So uerblndet man Fuss -T

Castrol ist weltweiter Partner der Euro 2008. Die Marke verspricht sich davon eine ..konsequente Positionierung der Markenwerte,,. Spitzenleute von Castrol und BP erklären, was damit gemeint ist.

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Martin Hochuli, Marketingmanager Castrol Schweiz.

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Sebastian Gruez, Mitglied des Vorstands Deutsche BP AG.

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Spannung und Hochleistung "Von Castrols Engagement als Hauptsponsor der Fussball-Europameisterschaft 2008 versprechen wir uns einen extremen Push. Zwischen unseren erstklassigen Produkten und dem Spitzenfussball gibt es einige Links. Die wichtigsten sind die Begriffe ,Hochleistung' und ,Spannung,. Die Euro 2008 wird der Marke Castrol eine durch und durch positive Ausstrahlung verleihen, und von dieser werden auch unsere Partner kräftig profitieren!"

Schlüsselwort Performance "Unser Engagement für die Euro 2008 bringt den Brand Castrol in neue Kreise, welche die Marke bisher noch nicht kannten. Bisher war der Begritf Castrol sehr stark an den Motorsport gebunden. Das wird natürlich so bleiben, wir würden den Motorsport nie aufgeben. Doch wir wollen mehr sein als dasl Unsere Aufgabe ist es jetzt, den Kunden zu erklären, was Motoröl mit Spott, mit Fussball zu tun hat. Das Schlüsselwort dabei heisst Performance - also Leistung und Effizienz. ln den nächsten Monaten werden wir zeigen, was genau damit gemeint ist." \

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ln die gleiche Richtung laufen

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"Letztes Jahr haben wir erlebt, wie die Marke Deutschland mit Hilfe des Fussballs erfolgreich relaunched wurde. Dieses Prinzip wird auch bei uns funktionieren. lch glaube, dass Fussball eine bestimmte Eigenschaft hat, die automatisch dazu führen wird, dass sich Castrol auf natürliche Art und Weise mit ihm verbindet. ln Workshops mit Kunden, die wir deaeit veranstalten, stellen wir fest, dass die Menschen extrem auf das Thema Fussball anspringen. lch bin überzeugt, dass sich die Verbindung Castrol und Fussball ganz von selber ergibt, die Leute werden sie schon sehr bald als ganz natürlich ansehen. Nicht zuletzt, weil sie den jungen Leuten dank dem Fussball in einem neuen Kontext begegnen wird.o

Emotionalität "Der entscheidende Begriff für uns ist Emotionalität. Das Auto ist heute viel mehr als nur ein Transpodmittel. Es ist ein Familienvehikel und ein Vehikel für die Freizeit. Die Menschen

fahren damit zur Erholung, zu Verwandten, zu Freunden und in die Ferien. Und sie trans-

portieren damit ihre Kinder. Das alles macht Autofahren zu einer stimmungsintensiven, emotionalen Angelegenheit. Aber was hat nun Fussball mit Motorenöl zu tun? Vor 18 Monaten haben wir realisiert, dass wir etwas brauchen, was die Leute mit ihrem Lifestile und ihren Leidenschaften verbindet. Bdm Motorsport funktioniert das bereits sehr gut, doch dort sind unsere Konkurrenten auch präsent. Wir schauten uns darum verschiedene Sportarten an und landeten schliesslich beim Fussball , der in ganz Europa sehr beliebt ist. Das Schlüsselwort dieser Partnerschaft heisst Pedormance."

Wirtschalt lVorschau Zielscheiben der links-grünen Allianz Fünf neue Autos stellt lhnen, liebe Lese[ AuT0&Wirtschaft diesmal vol darunter drei Otf-

roadel einen grossen und zwei kompaktere. Auf diese Spezies hat sich eine linksgrüne Allianz eingeschossen, Franz Glinz

Verboten sollen sie werden, wenn die lnitiative der Jungen Grünen durchkommt. Offroader

Rainer Treitz,

über 2,2 Tonnen Leergewicht

Markendirektor 0pel bei GM,

würden nicht mehr zugelassen.

Glattbrugg ZH

Zudem alle PW, die mehr als 250 Gramm COz pro Kilometer ausstossen. Nicht nur Offroader würde das treffen, auch die schönen Luxuslimousinen mit Acht- bis Zwölfzylindermotoren aus England und Deutschland, bestätgt ein Fachmann von

I Dank grosszügigem lnnenraum und der Option Vierradantrieb verbindet der Materia frech rationale Werte mit einem charaktervollen und polarisierenden Styling.

Mit dem Antara bieten wir ein hochwertiges, dynamisch und elegant gestaltetes Allradfahrzeug, mit dem wir im umkämpften Segment eine führende Rolle übernehmen wollen.

,.autO-SChweiz,,. Und brandneue, jeden Autofreund faszine-

zu sehen. lrgendwann soll wohl auch das Rauchen im Auto verboten werden, weil's - wie das Telefonieren - ablenkt, ebenso wilde Rock- und Pop- oder lupfige Country-Musik. Am Steuer

nur noch schwere Sinfonien von Ludwig van Beethoven. Benvenuto al mondo

Martin Ruckstuhl, 0pel-MarkenhändleI

Christoph Frei,

rende Ferrari und Lamborghini wären hierzulande kaum mehr

Markenchef Emil Frey Autocentel SafenwilAG

Ruckstuhl-Garagen AG, Zürich

F Mit dem enorm geräumigen Materia bieten wir ein kompaktes, aber doch vollwertiges Familienauto an. Das spezielle Design wird auch Jüngere in den Laden locken.

Wir sind froh, endlich wieder in diesem Segment

attraktiv vertreten zu sein. Wir können eine Kundschaft gewinnen, die wir längere Zeit nicht mehr hatten.

triste! r

Vom Raumangebot und der Technik her sicher ein gutes Auto. Vom Design her für mich aber

gelinde gesagt

sehr, sehr gewöhnungsbedürftig.

Gut für den Materia, dass die Geschmäcker verschieden sind. Fritz Waldner,

freier Garagist (AutoCrew/VSAS),

Der 0pel Antara, ein von der Form her schönes Auto mit deutschen Wurzeln, produziert in einem Autowerk von Chevrolet (USA) - in Südkorea. So spielt sie halt, die Globalisierung. Das ist vermutlich nicht besonders gut für die Arbeitsplätze im Westen. Billiger produzieren als in Deutschland oder Amerika lässt es sich in Korea alleweil.

Kindhausen ZH

Vielleicht habe ich einen verschrobenen Geschmack, lieber Herr Waldner. Aber mir hat das Wägelchen auf Anhieb gefallen: ein bisschen Retro, ein bisschen Al-Gapone-Limousine, irgendwie herzig. Der Materia ist kein 08/15-Auto, aber eines mit Kultpotenzial - eben gerade, weil man dieses Auto nur hübsch oder hässlich finden kann.

62 r AUTO&Wirtschaft

j Aprü 2OO7 j

www.auto-wirtschaft clr

Besser spät als nie! Mit dem wirklich top ausgestatteten Antara stürzt sich Opel wieder ins 4x4-Getümmel, Seit dem 0tfroader Frontera gab's von diesem Anbieter nichts mehr in diesem Segment - wobei der Antara ein viel smarterer 4x4 ist als es der Frontera war.

Vorschau I Wittschalt

2H.158763

DanielThalmann, Direktor Nissan Switzerland,

Arno Gunsch, Markendirektor Saab,

Urdorf ZH

Glattbrugg ZH

Mit dem Qashqai lanciert Nissan ein trendiges, attraktives Volumenmodell. Es definiert die Kompaktklasse neu, indem es Alltagstauglichkeit, Agilität und Dynamik exklusiv kombiniert.

Mit unseren Saab-BioPower-Modellen setzen

Der Touareg entwickelte sich zum Erfolgstyp.

wir einen Meilenstein für umweltfreundliche

Das soll mit dem Neuen so bleiben. Technische

Mobilität im Premiumsegment. Sie nutzen die Kraft aus erneuerbarer Energie.

Sicherheitsfeatures und sparsame, saubere Motoren sind unsere guten Argumente.

MichaelTschopp,

Dölf Lendenmann,

Willy Egger

Geschättsführer

Garage EggerAG,

Saab- Markenvertretu

Dietikon ZH

Hirsch RuckstuhlAG,

Geschäftsführer

Amag Überland, Zürich

Kloten ZH

Der Qashqai soll bei uns zu einem Leadermodell avancieren. ln meinen 35 Jahren als Nissan-Vertreter hat noch nie ein neues Auto so viele Reaktionen ausgelöst.

Die G02-Problematik war auch am Genfer Autosalon in aller Munde. Deshalb erregte auf unserem Stand das BioPower-Modell am meisten Aufmerksamkeit und lnteresse.

Qashqai, ein bisschen ein Zungenbrecher, der einem irgendwie im Kopf hängenbleibt. Be-

Der Saab 9-5 BioPower ist sicher ein gutes, komfortables, mit 210 PS rassiges Auto. Mich ärgert jedoch, dass in der aktuellen G02-Auf-

bei optimaler Motorleistung.

mal die grosse Masse BioPower-Autos fahren

will? Gibt es genügend Ratfinerien dafür?

Wagen fürs breite Volk.

Wann gibt es genügend Tankstellen?

lch habe recherchieft, lieber Herr Waldner (siehe oben). Der Name n0ashqäip ist kein ge-

Power-Modell, für das es in der Schweiz erst

heimnisvolles Fantasiewort aus dem Reich der aufgehenden Sonne. nQashqain ist die Bezeichnung für einen alten iranischen Noma-

denn Bioethanot wird steuerbegünstigt. übrigens: Mein erstes Auto 1968 war ein Saab 96,

land gebaut.

- alle mit Partikelfilter - glänzt er mit sparsamem Verbrauch

Der Touareg ist ein faszinierendes, bewährtes Auto. Das wird in der zweiten, technisch aufgerüsteten Auflage nicht anders sein. Klar ist aber auch: Mit Preisen von 65000 bis 108000 Franken ist der neue Volkswagen Touareg kein

deutet Qashqai überhaupt etwas? Das mit Zwei- oder Vierradantrieb angebotene Auto dürfte eine jüngere Kundschaft und Familien ansprechen, aber auch Leute, die etwas wegkommen wollen vom grossen Otfroadel der gegenwärtig leider verteufelt wird.

denstamm. Ausgesprochen wird der Zungenbrecher wie: Kasch-Kai. übrigens: Der Qashqai ist kein rassenreiner Japaner, er wird in Eng-

Der Touareg bleibt ein gefragtes Fahrzeug. Mit

den diversen Dieselmotoren

regung vieles zuwenig durchdacht ist Kann genügend Bioethanol produziert werden, wenn

lnnovativ war Saab immer

- ietrt

mit dem Bio-

sieben Tankstellen gibt. Tendenz steigend,

der hatte schon damals Frontantrieb

und

einen Freilauf, der die Drehzahl sofort auf Leerlauf senkte, wenn man das Gaspedal freigab. Das sparte enorm Sprit.

Mit zahlreichen Neuerungen wie Wankausgleich und automatische Distanzregelung, smarterem Frontdesign und anderem mehr rückt der VW Touareg näher an sein noch presti geträchti geres Schwestermodel I Porsche

Cayenne heran. 0b Spötter und Witzbolde den Touareg dennoch weiterhin als Beduinen-Golf bezeichnen werden?

AUTC&W|rtschaft I April 2AO7 | www.auto-wirtschaft,ch

i l j !

'l'\ O.5

lnvestition in Fachkompetenz lohnt sich

Alles lür den Kunden "Nur gut ausgebildete Leute bringen uns Kundenzufriedenheit an der Front,, sagt Urs Haberstroh, Leiter Service Technik Amag. Darum investiert der lmporteur massiv in die Aus- und Weiterbildung seiner Servicepartner. Rund 6000 Kursteilnehmer durchlaufen jedes Jahr ein- und mehrtägige Lehrgänge im Amag-Trainingszentrum in Schinznach Bad.

Theo Uhlir

er Aufwand, den die Amag in ihrem Ausbildungscenter in Schinznach Bad betreibt, uffi ihre techni-

schen Mitarbeiter fachlich fit und auf dem neusten Stand zu halten,

ist beeindruckend: Das Team besteht aus 14 Mitarbeitern, darunter acht technische Trainer und je ein Karosserie- sowie Kundendiensttrainer im Vollpensum. Neun Schulungsräume stehen dafür zur Vertügung, davon sieben mit integriefter Werkstatt und ein Computerraum. Für Kurse im Welschland stehen in Crissier zusätzlich ein Theorieraum und zwei Praxisräume zur Verfugung.

Um so realitätsnah wie möglich üben zu können, ist das

Zentrum mit rund 30 eigenen

ahrzeugen (teils präparierte Automobile) und acht Rohkarosserien ausgeSchulungsf

stattet. Dazu kommen etwa 30 Stationen mit Analysegeräten (VAS 505x), 15 ELSA/ETKAStationen, 26 Schulungscomputer sowie diverse Schulungsmotoren und Schnittmodelle.

lnvestition in gute Qualifikation zahlt sich aus

Das

Aubildungszentrum

Schinznach Bad bietet eine Unmenge von Kursen. ,.Es gibt etliche Grund- und Systemkurse für die von der Amag importierten

Marken,,, erklärt Urs Haberstroh, Leiter Service Technik: "Von A wie Airbag bis Z wie Zusatzsysteme, zum Beispiel Navi-

gation und Spurwechselassistent.,, Und die Kurse laufen das ganze Jahr über, Tag für Tag. lm Durchschnitt verbringt jeder produktive Mitarbeiter der Servicepartner fünf Tage pro Jahr bei

Aus- und Weiterbildungen Schinznach Bad

- pro Marke.

So ein intensives Trainingsprogramm kostet viel Geld. Die Kursbeiträge von 200 bis 400 Franken pro Tag decken die Kosten des Trainingszentrums bei weitem nicht. Allein das laufende Budget für die vielen Testgeräte, Broschüren und Schulungsmaterialien beträgt rund eine Million Franken pro Jahr. "Darin sind die Gehälter der Trainer und die Amortisation der Gebäude nicht enthalten)), verrät Haberstroh. Dennoch ist man beim lmporteur

überzeugt, dass sich der Aufwand lohnt. Mit gutem Grund. "Ausbildung kostet Geld, das

ist klar,,, sagt Peter Schleuni-

9er, Leiter des Amag-Ausbildungszentrums: ..Doch wenn das Problem dank guter Qualifikation in der halben Zeil gelöst werden kann, kommt das Geld

wieder zurück! Die lnvestition zahll sich aus, weil die Fachleute ihr Gebiet perfekt beherrschen, die Autos, an denen sie

arbeiten, gut kennen und so Probleme rasch und kompetent lösen.',

Kundenzutriedenheit und noch mehr ..

Unser alleroberstes Ziel ist Kunden zutriedenheit, ja

die

sogar die

Kundenbegeiste-

AuTO&wirtsciraft i Apri{ 2Q07 | www.auto-wirtscl^raft.cii I

Weiterbildung I Wirtschaft

che

ich noch mehr bekommen, als

Fachkompetenz u nterscheiden wir uns von den Garagen, die ihren Leuten keine derartige Ausbildung bieten kön-

ich mir erhofft hatte!,. Durch sol-

nen.

rung)>, macht Urs Haberstroh klar: "Der Kunde soll beim Herauslaufen denken .Jetzt habe

Training ab drittem Lehrjahr

..Unser Ziel ist es, schon die Lehrlinge im dritten Lehrjahr ins Training zu holen, um sie so früh wie möglich an die Marke zu bin-

den,,, erklärt Urs Haberstroh: "Wir unterstützen die Lehrlinge auch beim Lehrabschluss, um ihre Loyalitäl zu stärken.

Peter

Schleuniger pflichtet ihm bei: ,.Es kann einem Betrieb nichts Besseres passieren, als wenn ein Lehrling nach abgeschlossener Ausbildung bleiben will. Dann ist er von unten her mit der Marke gewachsen und hat einen

optimalen Ausbildungsstand.,, Doch leider komme es immer noch häufig vor, dass junge Mit-

arbeiter nach Abschluss der Lehre den Betrieb und oft sogar die Autobranche verlassen.

Perspektive ist wichtig Damit die Werkstattmitarbeiter auch nach dem Lehrabschluss eine Perspektive haben, bietet

die Amag ihren Leuten verschiedene Entwicklungsmöglichkeiten än, zum Beispiel die markenspezifische Ausbildung mit Prüfung zum Technikexperten. Haberstroh: "Diese Leute sind dann in ihrer Garage der Guru für eine bestimmte Marke.

Jede Markenvertretung muss pro funf Mitarbeiter einen solchen Spezialisten

haben." r

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J1*'-\ Fachkompetenz.,, Urs Haberstroh, "Kundenzufriedenheit durch Leiter Service Technik (1.), und Peter Schleunigen Leiter Service Training, mit dem neuen 1.8-TFSi-Moto[ der künftig in allen Konzerntahlzeugen eingebaut werden soll.

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AuTo&Wirtschaft

I April 2AO7 |

www.auto-wirtschaft,ch

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lnterview mit Patrick Schilfarth, Generaldirektor Peugeot Suisse SA

*Der 4007 wird ein Eroherungsmodelf

ln den vergangenen Monaten hat Peugeot ein Feuerwerk an neuen Modellen präsentiert. Dies hat auch das Netz beflü9e|t.2007 ist für die französische Marke ein wichtiges Jahr. Wir hatten die Gelegenheit, uns mit Patrick Schilfarth, dem Generaldirektor von Peugeot Suisse SA, zu unterhalten. Roland Christen

A&W: Sind Sie mit dem Genfer Salon zufrieden? Patrick Schilfath: Der Salon war für alle ein Erfolg, denn mit mehr als 730000 Besuchern wurden die Enruaftungen übertroffen. Dank den zahlreichen Neuheiten, die wir präsentierl haben, war es für Peugeot

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Wann werden diese Modelle eingeführt? Der 207 CC ist schon ietzt bei den Händlern, was den 4OOT anbelangt, so wird dieses Modell gerade rechtzeitig auf den Winter im September auf den Schweizer Markt kommen! Auf dieses Modell haben wir lange gewartet, denn in dem in der Schweiz sehr bedeutenden Segment der Allradfahzeuge hatten wir bisher leider kein Angebot. Die Schweiz ist daher für Peugeot ein schwieriger Markt, da die 4x4 ein Vieftel der Verkäufe ausmachen, in Frankreich hingegen sind es nur 5 Prozent. Das bedeutet, dass wir mit unserer aktuellen Modellpalette lediglich 75 Prozent des Gesamtmarktes abdecken. Das ist es, was ich mit einem ,.schwierigen Markt,, meine. Doch trotz dieser Schwierigkeit sind wir im Vergleich zu anderen europäischen Ländern recht gut ins 2007 gestartet.

Der

1,,

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ein besonderer Er{olg. Das lnteresse an unseren neuen Modellen war sehr gross, besonders am Freizeitfahzeug 4ooZ und am 207 CC.

4OO7

wird also ein Eroberungsmodell?

Ganz genau, und hier liegt eine weitere Schwierigkeit, denn das bedeutet, dass wir in einem Segment arbeiten, das wir nicht kennen und für das wir uber keinen Park verfügen. Dies ist eine Herausforderung,

doch wir sind bereit, sie anzunehmen, denn wir haben ein sehr gutes Produkt.

lnterview I Wirtschalt

Wie hat das Netz auf den

4OO7

reagiert?

Das Netz hat umso besser reagierl, als dass es schon lange auf ein Modell dieses Typs gewarlet hat. Darüber hinaus ist es auch in ästhetischer Hinsicht ein Erfolg, es wirkt nicht aufgesetzt. Es ist ein Fahrzeug mit starker Persönlichkeit, und die Reaktionen waren äusserst positiv.

ln Genf hat Peugeot auch ein Konzeptfahrzeug, den 2OT SW präsentiert. Offensichtlich handelt es sich dabei um den künftigen 207 Break. Tatsächlich nimmt das ausgestellte Modell den 207 Break vorweg, der ebenfalls noch in diesem Herbst eingeführt wird.

rig ist, so ziehe ich es doch vor, mit den Problemen einer sehr reichhaltigen Modellpalette fertig zu werden als mich mit einem zu dürftigen Angebot begnügen zu müssen!

Was ist mit der Gruppe Majestic in Lausanne geschehen? Majestic Automobile hatte gewisse Probleme finanzieller Art. Wir haben daher zusammen verhandelt, was dazu gefühft hat, dass die Gruppe Majestic von der Gruppe Gerbier übernommen wurde. Gerbier ist unser Konzessionär in Genf, aber auch in Annemasse, Thonon-les-Bains und Ornex. Die Gruppe hat Ende 2005 unsere Filiale in Genf mit ErJolg übernommen und umfasst nun alle Peugeot-Konzessionen entlang des Genfersees, das sind Gland, Lausanne mit

drei Standorten und ln letzter Zeit haben Sie eine Vevey. Damit haben ..Heute ist Peugeot der grösste Produzent Fülle von Neuheiten gebracht, wir einen starken, von HD|-Motoren mit Paftikelfilter.,, darunter speziell auch den dynamischen Partner, einen echten neuen GTl, der sich in der Unternehmer, von dem wir wussten, dass er bereits in Frankreich erSchweiz und in Grossbritannien so nennt, in anderen Ländern folgreich war. Zur Präzisierung: Es handelt sich dabei um rein privaaber RC heisst. Wie es scheint, zieht Peugeot alle Register! tes Kapital, Peugeot ist in oiese Operation finanztell nicht involvieft. In Sachen Leistung ist dies ein echter GTl, ein sehr viel versprechendes Fahrzeug, das gar eine gewisse Begeisterung weckt. NaWie viele Fahrzeuge repräsentiert dieses Gebiet? türlich sind so viele neue Modelle eine echte Herausforderung, Beinahe 3300 Einheiten, davon rund 1100 im Kanton Genf. denn unsere Konzessionäre müssen hinsichtlich ihrer Organisation, ihrer Ausstellfläche, ihrer Verkaufsteams die Kapazitäl haben, eine Damit sind wir auch schon bei lhren Zahlen tür 2O07. dermassen erweitefte Palette zu bewältigen. Dies könnte also ProWir streben einen Marktanteil in der Grössenordnung von 5,5 bis bleme geben, doch grundsätzlich meistern die Mitglieder unseres Netzes die Situation gut. Auch wenn es manchmal etwas schwie5,6 Prozent an, das sind fast 17000 Fahrzeuge. -,f

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N @

Wirtschatt I lnterview

Das heisst, dass allein die Gruppe Gerbier knapp 2O Prozent ausmacht?

Unser Gesprächspartner: Patrick Schilfarth Patrick

Schilfarth stammt aus der Region Lyon und ist

seit 2OO2 in der Schweiz. Nach einem Wiftschafts-

studium kam

1971 zu Peugeot. Er

blieb der

Marke stets treu und hatte in dieser Zeit verschiedene Kaderfunktionen inne. So

war er insbesondere für den Export in gewisse europäische Länder verantwortlich, bevor er zum Chef der Niederlassungen in Schweden, Belgien und schliesslich in Portugal ernannt wurde, wo er mit den Verhandlungen zur Übernahme der privaten lmportgesellschaft betraut war. Bevor er in die Schweiz kam, war er Direktor von Peugeot in den Niederlanden. Patrick Schilfarth ist verheiratet und Vater einer Tochter. Er ist begeisterter Motorradfahrer und bereut es, nicht mehr Zeit fürs Golfspielen zu haben. Sein Geschäftswagen? Zuzetl etn 407 Coup6 mit dem VO HDI 2.7.

Genau. Wir haben in der Schweizzwei wichtige Gruppen, das sind Gerbier in der Westschweiz und Franz AG in der Deutschschweiz, jede macht fast 2O Prozent. Und dann haben wir hier in Bern noch unsere eigene Filiale, die rund 10 Prozent unserer Verkäufe ausmacht.

Haben Sie die Absicht, noch mehr eigene Konzessionen zu führen? Nein, das ist nicht Teil unserer Strategie. Wir waren immer der Meinung, dass es interessant ist, eine eigene Konzession zu haben, weil diese es dem lmporteur ermöglicht, das Feld direkt zubearbeiten, die Kundschaft besser zu verstehen und eine gewisse Erfahrung im direkten Verkauf zu erwerben. Aber es ist überhaupt nicht unsere Absicht, weitere eigene Konzessionen aufzubauen. Wir ziehen es vor, mit privaten lnvestorenzu arbeiten, womit wir immer voll und ganz zufrieden waren. Es ist nun sechs Monate hef dass Sie lhre neuen Lokalitäten in Moosseedort bezogen haben. Wie läuft es? Das Personal ist in den neuen, hellen und sehr freundlichen Räumen zufrieden und motivieft zugleich. Es herrscht ein gewisser Stolz, in diesen sehr ästhetischen und gut eingerichteten Gebäuden arbeiten zu können. Schliesslich überträgt sich die Schönheit des Baus auch auf das lmage von Peugeot. Und dann sind wir hier in unmittelbarer Nähe zu einem Autobahnkreuz, also eine ausge-

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M2, dem des 407, noch eine Limousine und ein Break mit Allradantrieb fehlen. lm Segment der Kompakten wie dem 307 wäre es gut, eine Hochleistungsversion mit etwa2O0 PS zu haben, uffi der Konkurrenz besser begegnen zu können.

Am Pariser Salon hat Peugeot ein tolles Coup6 ausgestellt' den 908 RC, ein Traumauto mit einem V12-Motor. Wird man es eines Tages auf unseren Strassen sehen? Nein... ich weiss, dass viele davon träumen, doch es ist nun mal so, r es wird ein Traum bleiben!

Das neue Gebäude von Peugeot Schweiz in Moosseedorf bei Bern: Wie ein Schiff, das den Ozean erobert!

zeichnete geografische Lage. 75 Personen arbeiten im lmportzentrum , dazg kommen weitere 80 Angestellte, die in der eigenen Konzession beschäftigt sind. Wo liegt Peugeot in Sachen ökologisches Automobil? Als erster Hersteller, der den Partikelfilter brachte, hat Peugeot Pionierarbeit geleistet. Heute ist Peugeot der grösste Produzent von HDI-Motoren mit Partikelfilter. ln der Schweiz sind alle unsere Motoren ab 1,6 Liter Hubraum mit Partikelfilter ausgestattet. ln einigen Monaten werden wir den 3O7 mit einem Motor bringen, der mit Biotreibstoffen läuft, und dies ist nur ein erster Schritt, weitere Modelle werden folgen. Mit dem Zeithorizont 2010 arbeiten wir an HDI-Hybridmotoren, welche die Vorteile eines Diesels mit denen eines Elektroantriebs verbinden. Das Ziel ist ein Durchschnittsverbrauch von 3,4 Litern je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von rund 90 Gramm je Kilometer. lm Vergleich dazu liefert der bekannte Toyota Prius die Wert e 4,3 Liter je 1 00 Kilometer und 102 Gramm CO2 pro Kilometer. Länger{ristig - 2015 bis 2O2O - arbeitet Peugeot an der Brennstoffzelle. Bis jetzt wurden fünf Prototypen gebaut; das am Genfer Salon gezeigte Experimentalfahrzeug Epure ist Teil dieser Forschungen. Dies ist zweifellos die Energie der Zuktlnft, sie ist jedoch weitgehend von einer politischen Bereitschaft abhängig.

Fehlt in der Peugeot-Modellpalette lhrer Meinung nach zurzeit noch ein FahrzeugtYP? lch würde sagen, dass uns für den Schweizer Markt im Segment

Peugeot 4007: ein SUV das Hoffnungen weckt.

Concept Car 207 SW Outdoor: Der Peugeot-2}7'Kombi wird sehr ähnlich aussehen.

AUTO&y/irtsclraft i April 2007

| wrnrw

auto-wirtsclraft

ctr

Wirtschalr lAutotosisches

Liquidationsstimmung in den USA

Aul Fetnost-Kuts Ren6 Bondt

Noch beweglicher als ihre Vehikel zeigt sich gegenwärtig die Automobilindustrie. Während Ford im Mutterland USA lausige Februarzahlen verdauen musste, kassierte Konzernsteuermann Alan Mulally rekordhohe Bonuszahlungen. lst man beim zurücktallenden Fahrzeugbauer schon glücklich, weil der nach Dearborn gelotste Boeing-Sanierer den taumelnden Konkurrenten Chrysler in der Monatsabrechnung klar zu distanzieren vermochte?

für den europäischen Markt bestimmten chinesischen Eigenentwicklungen genauer unter die Lupe nahmen und dabei technologischen Ramsch unterm Blech zu entdecken beliebten. Aber, mit Verlaub, so haben auch andere Branchen den asiatischen Giganten mit seiner Milliarde Konsumenten und Produzenten unterschätä, bevor sie ihn als Mitbewerber nachhaltig zu spüren bekamen.

Grafik Corinne Lüthi

lm amerikanischen Abteil des Doppelgefähfts DaimlerChrysler herrscht denrueil Liquidationsstimmung. Aus Stuttgart wurde nach einem weiteren enttäuschenden Betriebsjahr klar signalisiert, dass man sich über einen Käufer des Belastungsfaktors Chrysler herzlich freuen würde. Gleichzeitig erreichte Chrysler-Beschäftigte die "frohe,, Kunde, dass ein jeder, der sich selbst auf die Kündigungsliste setze, mit einer Abgangsentschädigung von 1 0O 000 Dollar rechnen dürfe. Die traditionsreichen, jedoch wenig zukunftsträchtigen Autoriesen Nordamerikas schrumpfen sich klein. Zur gleichen Zeit erntet aber Toyota in den USA die Früchte einer schnurgeraden Aufwärtsstrategie und kündigt den Bau eines neuen Werks im "Entwicklungsland" Mississippidelta an. Den

Der Plan der koreanischen GM-Tochter Daewoo, die margenarme Produktion des Kleinwagens Matiz umfassend nach China zu verlagern, ist ein Beleg dafür; dass die Volksrepublik allmählich die Rolle übernehmen könnte, die im globalen Wettrennen um die Gunst der Autokäufer einst die Spurläufer aus Japan und Südkorea spiel-

ten. Als Massenhersteller optischer und elektronischer Geräte haben Europa und die USA längst die Flagge streichen müssen. Nun schwenkt - entgegen anderslautende Prognosen

auch

die Automobilwirtschaft auf Fernost-Kurs ein. I

Daimler-Oberen rennen die Chrysler-Kaufanwäfter verständlicher-

weise nicht sämtliche Türen ein. Überrascht hat immerhin die Nachricht, dass aus China entsprechendes lnteresse angemeldet worden sei. Noch hat das fernöstliche Riesenreich ein Automobitaufkommen, das lediglich jenem Deutschlands entspricht. Und noch hallen auch die lauten Lacher jener nach, welche die ersten

70 j I

nuro&wirtschaft

I Apr

il 2007 | www.auto-wirtschafr,ch

<.Pie Autoriesen

Nordamerikas schrumpfen sich klein,,

Ren6 Bondt, Journalist und Kommentator.

PUBLIREPORTAGE

Tom Anlike6 Generaldirektor General Motors Suisse SA; Rainer Treitz, Markendirektor Opel, General Motors Suisse SA;

Martin Ruckstuhl, Geschäftsführer Ernst Ruckstuhl AG (v.l.n.r.)

Opel auf dem Vormarsch:

Opel ist wieder auf dem Vormarsch. Nachdem die Marke mit dem Blitz im 2006 den Turnaround geschafft hatte, verstärkt sie weiter die Offensive bei Produkt und Handel. Ein weiteres markan-

den: zum Vergleich wurde ein Modell des ersten Opel GT's aus den 60er Jahren ausgestellt.

tes Resultat dieser Strategie war die Eröffnung des grössten Opel-Centers im Grossraum Zürich und Ostschweiz an der Zürcher Badenerstrasse. Die Feierlichkeiten begannen am 1. März mit einem Abend fur geladene Gäste. ln seiner Eröffnungsrede brachte Martin Ruckstuh l, Geschäftsf ührer der Ernst Ruckstuh

Opel im Aufwärtstrend Opel beweist mit diesem ersten Opel Center einmal mehr den Aufwärtstrend der Marke. Durch die konsequente Erneuerung

AG und Gastgeber des Abends, seine Freude zum Ausdruck: <Wir sind stolz, mit diesem neuen Opel Center dem Kunden die Marke

Marktanteilsverluste der letzten Jahre zu stoppen. Rainer Treitz, Markendirektor Opel, General Motors Suisse SA: <Dank dem einzigartigen Einsatz unserer Handelsorganisationen, wie zum Beispiel der Ernst Ruckstuhl AG und unserem gut aufgestellten und sehr kompetitiven Modellangebot hat Opel 2006 den Turnaround geschafft. Das Opel Center Zürich mit seinem modernen Ambiente und der einzigartigen Präsentation der Automodelle verkörpert in idealer Weise die neue Attraktivität und Begehrlichkeit der Marke Opel.>

Opel in einer neuen Dimension zu präsentieren.

Es stehen hier 1000 m' Ausstellungsfläche für die komplette Opel-Modellpalette zurVerfugung, und mit dem dazu gehörenden Service-Center steht Kundenfreundlichkeit an erster Stelle. Permanent sind über 20 Fahrzeuge ausgestellt. Dazu kommt eine Demoflotte von 6 - I Fahrzeugen.> Den Gästen wurde neben einem köstlichen Buffet ein Abend mit magischer Comedy, Tanz und Musik geboten. Claudia Lässer führte charmant durch den Abend.

Stargast Opel GT

Am 3. und 4. März wurden die Tore des neuen Opel Centers für weitere Gäste geöffnet. Neben einer Vielzahl von Attraktivitäten für Gross und Klein standen insbesondere die verschiedenen Opel-Modelle im Vordergrund. Die Besucher profitierten von at-

traktiven Verkaufsaktionen und konnten die verschiedenen Opel-Marken bei einer Probefahrt gleich selber testen. Stargast der Veranstaltungen war klar der neue Opel GT. Noch vor seinem grossen Auftritt am Auto-Salon in Genf konnte er im neuen Opel-Center bewundert werden. Der eine oder andere hatte sogar das Glück, das neue Fahrgefühl im Opel GT am eigenen Leib zu erfahren. Die Entwicklung bis zum neuen, modernen Opel GT konnte anhand eines Vorgängers nachvollzogen wer-

der gesamten Modellpalette zu fortschrittlichen und attrakti-

ven Markenprodukten gelang es Opel, die Volumens- und

Mit dem Opel Center an der Badenerstrasse stellt sich Opel auf die gleiche Stufe wie die anderen bekannten Marken der <Zürcher Automeile>. Tom Anliker; CEO der GM Suisse SA: <Die Marke Opel erlebt durch das Opel Center natürlich eine markante Aufwertung, mit ihr aber auch die Stadt Zürich. Das Opel Center Zürich kann mit Stolz im gleichen Atemzug mit den andern grossen Opel Centern in Berlin, Paris, Mailand und Rom genannt werden.>

PUBLIREPORTAGE

Tom Anliker; Generaldirektor General Motors Suisse SA; Rainer Treitz, Markendirektor Opel, General Motors Suisse SA;

Martin Ruckstuhl, Geschäftsführer Ernst Ruckstuhl AG (v.l.n.r.)

Opel auf dem Vormarsch:

Opel ist wieder auf dem Vormarsch. Nachdem die Marke mit dem Blitz im 2006 den Turnaround geschafft hatte, verstärkt sie weiter die Offensive bei Produkt und Handel. Ein weiteres markan-

den zum Vergleich wurde ein Modell des ersten Opel GT's aus den 50er Jahren ausgestellt.

tes Resultat dieser Strategie war die Eröffnung des grössten Opel-Centers im Grossraum Zürich und Ostschweiz an der Zurcher Badenerstrasse. Die Feierlichkeiten begannen am 1. März mit einem Abend für geladene Gäste. ln seiner Eröffnungsrede brachte Martin Ruckstuhl, Geschäftsfuhrer der Ernst Ruckstuhl

Opel im Aufwärtstrend Opel beweist mit diesem ersten Opel Center einmal mehr den Aufwärtstrend der Marke. Durch die konsequente Erneuerung

AG und Gastgeber des Abends, seine Freude zum Ausdruck: <Wir sind stolz, mit diesem neuen Opel Center dem Kunden die Marke

Opel in einer neuen Dimension zu präsentieren.

Es stehen hier 1000 m' Ausstellungsfläche fur die komplette Opel-Modellpalette zur Verfugung, und mit dem dazu gehörenden Service-Center steht Kundenfreundlichkeit an erster Stelle. Permanent sind über 20 Fahrzeuge ausgestellt. Dazu kommt eine Demoflotte von 6 - 8 Fahrzeugen.>> Den Gästen wurde neben einem köstlichen Buffet ein Abend mit magischer Comedy,Tanz und Musik geboten. Claudia Lässer führte charmant durch den Abend.

der gesamten Modellpalette zu fortschrittlichen und attraktiven Markenprodukten gelang es Opel, die Volumens- und

Mit dem Opel Center an der Badenerstrasse stellt sich Opel auf Stargast Opel GT Am 3. und 4. März wurden die Tore des neuen Opel Centers für weitere Gäste geöffnet. Neben einer Vielzahl von Attraktivitäten für Gross und Klein standen insbesondere die verschiedenen Opel-Modelle im Vordergrund. Die Besucher profitierten von attraktiven Verkaufsaktionen und konnten die verschiedenen Opel-Marken bei einer Probefahrt gleich selber testen. Stargast der Veranstaltungen war klar der neue Opel GT. Noch vor seinem grossen Auftritt am Auto-Salon in Genf konnte er im neuen

Opel-Center bewundert werden. Der eine oder andere hatte sogar das Glück, das neue Fahrgefühl im Opel GT am eigenen Leib zu erfahren. Die Entwicklung bis zum neuen, modernen Opel GT konnte anhand eines Vorgängers nachvollzogen wer-

die gleiche Stufe wie die anderen bekannten Marken der <Zürcher Automeile>. Tom Anliken CEO der GM Suisse SA: <Die Marke Opel erlebt durch das Opel Center natürlich eine markante Aufwertung, mit ihr aber auch die Stadt Zürich. Das Opel Center Zürich kann mit Stolz im gleichen Atemzug mit den andern grossen Opel Centern in Berlin, Paris, Mailand und Rom genannt werden.)

wirtschan Finanzfragen l

lnvestitionen planen und prognostizieren

Daten zw Wirtschalt F:ranz {}dern-ieitt

Aus rryirtscftaftlicfrer Sieht präsentiert sich das vergangene Jahr sehr erfreulich: Das Staatssekretariat für Wirtschaft schätzt das reale Wachstum des Bruttoinlandprodukts der Schweiz auf 2,7 prozent: Um in den letzten zehn Jahren ein höheres Wirtschaftswachstum zu finden, muss man in den Annalen bis ins Jahr 2000 zurückblättern. Ungleich wichtiger ist aber die Frage, wie es weitergeht. ,"'q; r,' i:"-"':'(:.l;rt'ii;li Etti;i1.Ti.r,i i...ji,;.1":'ttt:ti;iliri,, kommt hgUte Ohne eine aussagekräftige Planung aus. ln der Praxis sind insbesondere auch gegenüber den Banken und bei der Finanzierung grösserer Projekte mehrjährige planungsunterlagen über Umsatz, Kosten, Ertrag, Rentabilität, Liquidität sowie Vermögen gefragt. Vielleicht sind Sie aber auch nur am lndex der Konsumentenstimmung oder dem Einkaufsmanagerindex interessiert. Denn wer auf dem Markt

bestehen will, tut gut daran, Veränderungen rechtzeitig zu erkennen und Massnahmen fruhzeitig zu ergreifen. ;-..1i::1.1

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scheide immer noch aus dem Bauch heraus getroffen. Wenn es um die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens geht, verlässt man sich mit Vorteil auf repräsentative und qualitativ gute Zahlen. Konkret gefragt: Können Sie sich bei lhrer Planung für das laufende Jahr weiterhin darauf abstützen, dass die gute Konjunktur anhalten und die grössere Arbeitsplatzsicherheit sowie die bessere Konsumentenstimmung den Verkauf von Neuwagen begünstigen werden? Sogenannte Frühindikatoren vermögen bei der Beantwortung dieser Fragen wertvolle Hinweise zu liefern.

Sss ',r,:ttel$ einer Umfr;rg* erhobene Schweizer Konjunkturbarometer, welches der Entwicklung des Bruttoinlandprodukts zwei Quartale vorausläuft, deutet bis zum Sommer eine Abkühlung der Konjunktur an, danach sollte sich das Wirtschaftswachstum in der zweiten Jahreshälfte aber wieder leicht beschleunigen. Die Aussichten stehen somit nicht schlecht, dass sich die Neuwagenverkäufe auf einem guten Niveau stabilisieren werden. -'. , li:r: ;i.r:.:. .: ,,..'..: :.;i. ".|;-:etljrl*i'i [-ir;,;t]{:llei! wissen möchten, konsultieren Sie beispielsweise das von der UBS publizierte Bran:::

KOF Centre de recherches conjoncturelles KOF Centro dl ricerchc congiunturall

Po3tad.ar3G: ETH Zürlch KOF KonJunkturforschungsstelle WEH O4 Welnbergstrassc 3S

S"t'--

n-"t"-*

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Brrn-.*"*

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Wr-*r*-"*r"

8092 Zürich

Tel. +41 44 632 42 39 Föx +41 44 632 12 18 kol r: Lc,f L.tllu ch

tYorkshop on Rctl-Tlmc Dtt. Anelysls Zürich, 23. Juli 2007: Call for Pooers (pdf) EurOCOnetruCt:

Neue Berichte erhätthch

N€t:wGrk Arbcltsmertt: Arbeitsmarkt 2010

Chance

für alle?

Olürna Stcllc: r Senior Researcher 100oÄ (pdf)

Inror.rtstagung. 9. Mörz 2007

Wir beuregen die Zukunft der Wasch-Branche.

lnvestieren Sie in lnnovation

chenpanorama. Daraus einige Angaben zur Befindlichkeit des Autogewerbes (,.Garagen und Tankstellen,,): Von den 99 Befragten gaben 42 Prozent der Betriebe zu Protokoll, dass sie letztes Jahr zwar höhere Umsätze erzielt hatten - aber nur 28 Prozent derTeilnehmer rapportierten auch höhere Erträge. lhnen stehen 33 Prozent der Befragten gegenüber, die Umsatzeinbussen zu vermelden hatten. Es erstaunt daher wenig, dass auch 28 Prozent der Betriebe ertragsmässig einen Rückgang hinnehmen mussten. Die lnvestitionen stiegen 2006 nochmals kräftig an, uffi den härteren Auflagen der Hersteller und der lmporteure gerecht zu werden.

mit leicht anziehenden Geschäf-

ten, da neben der guten Arbeitsmarktlage und den steigenden Löhnen auch der hohe Bestand alter und ersatzbedürftiger Fahrzeuge für eine Belebung sorgen dürfte. Die Aussichten stehen vor allem für Betriebe mit mehr als 50 Mitarbeitern gut: Sie erwaden bei Umsatz und Ertrag eine Verbesserung, während Unternehmen mit weniger als 10 Beschäftigten mit stagnierenden Umsätzen und I erneut rückläufigen Gewinnen rechnen müssen.

Franz Odermatt, eidg. diPl. Finanz- und Anlageexperte, ist selbständiger Vermögensverwalter in Berikon. Er beantwoftet lhre Fragen neutral und unabhängig.

Checkliste "Daten zur Wirtschaft',:

Nachstehend eine Auswahl nützlicher Datenquellen: Neben aktuellen Pressemitteilungen findet man auf der Homepage des Seco unter dem Stichwort ..Themen,' umfassende Erläuterungen und Daten zur Koniunktur. Vgl.: www.seco.admin.ch Die Konj u n ktu rforsch u ngsstel le (KOF) der ETH Zürich publiziert unter anderem das Konjunkturbarometer, ein lndikator für die Entwicklung des Bruttoinlandprodukts mit einem Vorlauf von zwei Quartalen. Vgl.: www.kof.ethz.ch, dann Click auf "Konjunkturportal" Die Volkswirtschaftsabteilungen der beiden Grossbanken bieten

ebenfalls einen reichen Fundus an Prognosen, Analysen und Studien zur in- und ausländischen Wirtschaftsentwicklung an:

www.credit-suisse.com/research/de/, dan n publiziert die CS auch einen Bran"Swiss lssues,'. Daneben chenmonitor sowie - gemeinsam mit dem SVME - den wichtigen Einkaufsmanagerindex PMI (Purchasing Managers lndex) als Gradmesser der lndustriekonjunktur. Vg . ; https ://entry4. c red it- s u sse. c h/csf s/resea rc h/p/d/d e/ i

schweiz/koni

ktu r/i ndex'i sP

www.ubs.com/1/g/ubs ch/bb ch/market information.html Lesenswert ist insbesondere das von der UBS publizierte Branchenpanorama. Vgl.

www.ubs.com/1/g/ubs chlbb chlmarket information/industries outlook.html www.ubs.com/1/g/ubs chlwealth mgmt ch/research. html Aktuelle Konjunktur-, Zins- und Währungsprognosen

So ziehe ich Publikum an

Lockslolf lüts Modellpräsentationen und Hausmessen sind als Verkaufsunterstützung nutzlos, wenn man es nicht schafft, Publikum anzuziehen. Dazu braucht es aber ldeen, denn allein wegen dem Auto kommt keiner mehr. Henrik Petro-Ferrari

Bildstrecken und Berichte. Als

gegenüber Gemeinschafts -

Zeeck weiter erklärt:

..lch

Händler kann man so keine messen durch den Wegfall von sehe einen Trend für die ZuAha-Erlebnisse meh r erzeuexternen Mieten günstigere kunft, und der heisst zielgrup-

s ist heute mehr als schwierig geworden, gen. Die Kunden kommen be- lnfrastrukturkosten. Allerdings allein mit dem Thema reits vorbereitet und mit spezi- fehlt hier der Synergieeffekt Auto Gäste zu einer Präsentafischen Fragen in den Show- der gemeinsam getragenen tion ins Autohaus zu holen. raum. Da stellt sich die Frage: Werbung, und der Betrieb Fruher war das noch anders, müssen wir für Produktprä- muss meistens auch einge-

wie Thomas Zeeck, Verkaufs-

sentationen überhaupt

leiter der Auto Kaiser AG

Hausevents mache

Cham

(Mercedes -Benz,

Chrysler, Jeep, Dodge), erzählt: ..Das hat mit dem Wandel der Medien zu tun. Früher wurden gerade mal Erlkönige in der Zeitung abgelichtet. Wer

ein neues Modell sehen wollte, musste an eine Präsentation gehen. Heute findet man nehmen wir das Beispiel neue C-Klasse - bereits ein halbes Jahr vor der offiziellen Lancierung im lnternet und in Mag azinen ausfuhrliche

noch

stellt werden. Darum spannen vielerorts Autohäuser zusam-

men und veranstalten ihre Beginn eines Durchgangs

Vorteile der Hausmesse Hausevents am selben WoHausevents haben natürlich chenende und schalten geschon ihre Vorteile: Man lädt meinsam Werbung. Nicht erden Kunden zu sich in den Be- setzt werden kann bei diesem trieb ein und zeigt ihm die ei- Konzept die Attraktivität durch genen Örtlichkeiten. Offizielle Vielfalt von Fabrikaten verMarkenvertretungen investie- schiedenster Hersteller auf ren heute sehr viel in die Mar- einem Raum. kenidentität, um in den Ausstellungsräumen eine entspre zielgruppe im Auge chende, angenehme Verkaufs- Natürlich finden bei der Auto

zu erzeugen. Kaiser AG weiterhin HausEbenso haben Hausmessen events statt, wie Thomas atmosphäre

penorientierte Veranstaltung, wo das Auto Nebensache ist. Beispiel: Jährlich im Oktober veranstalten wir eine Modenschau. Das ist der einzige Anlass, bei dem unsere Ausstellungshalle voll ist. Jeweils zu

kommen die Models mit einem

Auto angefahren. Das Auto fährt weg, die Models laufen, es folgt ein lnterview mit dem Designer oder Boutique-lnhaber, anschliessend gibt,s ein

kurzes lnterview zum Auto. Die Mode soll natürlich passend zur Zielgruppe sein.,, Auch andere Unternehmer verfolgen diesen Weg. So sagt uns Toni Suter, Leiter Werbung und PR der Ruckstuhl-

*) l ;Vij{l

I' i:,,

:/'*\ ::\/t \ I \.j \r JI '*s

i i i

wuw.aruto-expo.com

Garagen AG: ..Die RuckstuhlGaragen sind stets bestrebt,

Eine Frühlingsausstellung pro-

fitiert vom Autosalon und zieht jene äfl, die nicht nach Genf gefahren sind. Eine Herbst-

zungsphase auftauchen. So Megaposter an den Showuberstieg zum Beispiel unser raum-Fenstern, welches das Strombedarf fur die gesamte Center in der Bauphase verVeranstaltungstechnik und fürs Catering die Möglichkeiten der

worden sind und

ausstellung hilft, das Geschäft nach der Sommerflaute zu beleben. Selbst wenn nur wenige Neuheiten a) zeigen sind, so kön nen Zu behör (Winterreifen Dachboxen) angepriesen oder ein Modellwechsel angesprochen werden. Nicht zu unterschäIzen ist auch der gesell-

kaum noch eine

schaftliche Wert einer Früh-

den Kunden nebst den Fruh-

lings- und Herbstausstellungen weitere Events statt reine Produktausstellungen a) bieten: sei dies mit informativem lnhalt wie Vorträge oder im gesellschaftlich-kulturellen Bereich wie Familienveranstal-

tungen (Beispiel MiniPlayback-Show, Malf.

gen hatten wir mit zum

in Zürich einiges berücksichtigen, wie Toni Suter berichtet: ,,Die grössten Herausforderungen sind meistens die (kleinen) Probleme, welche erst in der finalen Planungs- bzw. Umset-

mäss auch von ganzen Familien genutzt wird.

kurse uSW.).,,

Gesellschaftliche Bedeutung

Lifestyle vor Produkt

Da d ie

Prod u kte immer gleicher ge-

Alleinstellung vor-

handen

ist

(zum

Beispiel Allradangebot, Van, SUV),

entscheidet sich der Kunde für den

kreationen teilweise

und

sprichwörllich in die Luft gingen. Des weiteren musste das

hüllte, in der Nacht vom Frertag auf den Samstag komplett ab-

Räum- gebaut werden. Aufgrund der ent- erwarteten Besuchermenge sprechenden lnstallationen mussten wir uns Gedanken temporär ausgeholfen werden. über die Parkplatzsituation maEbenso ist bei äusserlichen chen. Hierbei konnten wir mit Anlagen der Faktor Wetter den städtischen Verkehrsbetriedurch uns genutzten

lichkeiten. Hier musste mit

immer wieder fur Überraschun- ben ein perfekt funktionierengen gut. An den Eröffnungsta- des Park+Ride aufbauen.,' r

lings- oder Herbstmesse klei-

Gebieten. ,.Besonders auf dem Land bieten solche Veranstaltungen dem Dorf die Möglichkeit, sich noch einmal im alten Jahr vor dem Winter

ehesten fur seinen

(oder zum ersten Mal im neuen

Jahr im Fruhling) zu treffen,

dieses,,Zu-Hause-Gefühl', zu erzeugen, sind externe Partner gefragt. Nicht nur organisieren diese ihren Kompeten-

gemeinsam eine Bratwurst zu essen und ein Bier zu trinken. Umgekehrt gilt: Je industrieller der Betrieb liegt, umso

zen entsprechend den Life-

schwieriger ist eS, Leute ins

style-Anteil

Haus zu holen,,, so Zeeck.

Allerdings ist der Erfolg aus

Eröffnung in der City Eine besondere Herausforderung für das Autogewerbe ist

(Modenschau, Essen, Sport), sie bringen auch ihre eigenen Kunden als Gäste an die Veranstaltung.

fen, weshalb unsere Ballon-

nerer Betriebe in ländlichen

Hersteller, der am

Lifestyle steht.

Teil

recht starkem Wind zu kämp-

Darauf sollten Sie achten ! Funf Event-Tipps von Thomas Zeeck, Verkaufsleiter Auto Kaiser AG:

1. Veranstaltung nicht parallel zu anderen Events durchführen. Geeignet ist zum Beispiel der Dienstagabend, da ist sonst nicht viel los.

2. Planen Sie die Veranstaltung zielgruppenorientiert:

Bedienen

Sie Interessengebiete wie Golf, Kochen/Essen, Biken, Musik, Tennis, Mode und Lifestyle usw.

3. Stellen Sie das Produkt in den Hintergrund, machen Sie stattdessen einen gesellschaftlichen Anlass daraus.

4. Holen Sie Partner an Bord, die sich einerseits an den Kosten

solch einer Veranstaltung nicht messbar, zumindest

ein Event in der Stadt.

nicht direkt. Verbucht werden müsste er unter Kunden- oder

für die Eröffnung des Opel-

Die

Ruckstuhl-Garagen AG musste

(oder an der Organisation) beteiligen und anderseits eigene Kunden einladen. Unterstützung kann oft auch von Finanzierungspaftnern mobilisieft werden. Diese offerieren dann zum Beispiel Leasing-Sonderkonditionen während des Events.

5. Oder schliessen Sie sich an Gemeinschaftsmessen äfl,

wo man als Aussteller die Gelegenheit hat, an andere Portfolios zu kommen.

Centers an der Badenerstrasse

lmagepflege und weniger nter Verkaufsförderu ng Auch reine Produktpräsentationen können zielgruppengerecht eingebettet werden. Bei der Präsentation eines u

"t:

TIF

rG i1,

Fahrzeugs im oberen Premi-

umsegment wie zum Beispiel der Mercedes-Benz CL lud die Auto Kaiser AG

eine

,rü

ausgewählte Klientel zu einem

Candlelight-Dinner

den

Showraum. Bei der neuen CKlasse, die eine massiv grössere Zielgruppe anspricht, ist

das natürlich nicht meh r zu bewältigen. Da kommt dann

--il-a,^.

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der klassische Tag der offenen Tür mit Snacks und Getränken zum Zug, der erfahrungsge-

' . :-ljü

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Bessere Zahlen im Februar

ticht am Hori zont Schlimm, wenn es anders aussähe. Der zweite Monat im neuen Jahr hat in der Statistik eine leichte Wende gebracht. Wenn die aktuellen Modelle so gut ankommen wie es den Anschein hat, dann werden die Korken knallen. Stefan Donat

anzlangsam kommt Be-

wegung in den Schweizer Automarkt. lm MoGute Verkäufe: Audi 44 mit

Navi- oder Soundsystem.

natsvergleich kann sich das Plus Februar

von 8,9 Prozent f ür

hat sich zu einem wahren Renner in der Statistik entwickelt. Unsere Pakete mit Navi- oder Soundsystemen haben dazu sicher beigetragen. Nach und nach kommen jetzt die neuen Modelle. So können wir beruhigt in die Zukunft sehen.,' Das gilt auch fur den Marken-

chef von Chevrolet, Michel Rutschmann, der einmal mehr die Leaderposition in der aktuellen Auflistung der Grossserien für sich in Anspruch nehmen kann. Nach wie vor ist der Captiva einer seiner Bestseller, und mit dem demnächst auch in der Schweiz lieferbaren Diesel wird die Position zu halten sein. Mit einem deraftigen Er-

folg hatte wohl niemand

gerechnet, als vor noch nicht allzu langer Zeil Daewo o zu Chevrolet mutiefte. Wenn man berücksichtigt, dass ab sofort alle

Modelle made in USA uber denselben Vertriebskanal zu uns kommen, dann sind in Glattbrugg Überstunden so gut wie unabwendbar. Weiter vorne: Chevrolet Captiva. Bald als Diesel.

Umweltautos sind gefragt durchaus sehen lassen, wobei einige Marken offenbar mit Pro-

blemen

kämpfen haben,

deren Ursachen noch auf 2006 zurückgehen. Nissan ist so ein

Fall. Trolz attraktiver Modelle

beträchtlichen Stückzahlen hat

und ansprechender

der Blitz neuen Glanz bekom-

Werbung macht die Datenverarbeitung immer noch grosse Sorgen (AUTO&W|rtschaft berichtete), und so ergeben die Zahlen ein unrealistisches Bild. Dass die Branche immer wieder voller Überraschungen sein Spitzenreiter: der Maserati Quattropofte mit V8-Motor.

General Motors rollte mit seinen Marken, bis auf Saab in der Schweiz, so oder so in die Sonne. Beispiel Opel: Mit einem leichten Plus, aber immer noch

kann, erleben zurzeil Ernesto Larghi, Markenchef Audi in der Amag, und sein Team: ,.Der 44

men. Das Nischenauto GT ist fur

dieses Jahr ausverkauft, der Corsa läuft und läuft, und für das

sportliche Modell OPC dieser

Baureihe

ist die

Nachfrage

schon jetzt beachtlich. Markenchef Rainer Treitz: ..Die Entwicklung ist sehr erJreulich. Auch unsere Positionierung mit Fahrzeugen, die mit Erdgas als Treib-

.--i

Hyundai: Sondermodell Getz gegen Abwärtstrend.

Soll bald die Wende bringen: Nissan Qashqai mit Allrad.

Neuwagenstatistik I Wirtschalt

stoff gefahren werden können,

stimmt uns

zuversichtlich.',

Noch etwas Gas geben muss in

haus BMW in der nächsten Sta-

dieser Gruppe Arno Gunsch,

tistik ganz anders dastehen.

Markenchef Saab, der zum 60Jahre-Jubiläum der Schweden zu Beginn des Jahres die Sondermodelle "Anniversary,, auf-

Der komplett überarbeitete, etwas längere X5 sowie das 3erCabriolet mit Hardtop sind seit langem überfällig, und ein Pro-

gelegt hat. Die aber werden erst

zu einem späteren Zeitpunkt für eine Verschiebung in der Statistik sorgen. Familie Schweizer hat ihr Bewusstsein für die Probleme der

Umwelt weiter geschärft. Fahrzeuge, die mit Hybrid- oder Bioethanoltechnik ab Serie zu haben sind, liegen im Trend, wer-

den aber leider nicht getrennt aufgeführt. Dass sich etwas tut, zeigt die Entwicklung im Bereich Diesel. Die Zuwächse sind nicht zu übersehen, und da stört es auch nicht, wenn der Dacia Logan als Selbstzünder auch ohne

Partikelfilter seine Kundschaft findet. Der Preis stimmt, und bei den geringen zur Verfügung stehenden Stückzahlen fällt dieser Umstand kaum ins Gewicht.

Spass am Auto ungebrochen Der Genfer Autosalon, die Auto Zürich und die nach dem gleichen Muster aufgebaute Neuheitenshow in Zug haben deutlich gezeigt, dass der Spass und das lnteresse am Auto ungebrochen sind. Beispiel Fiat: Eine Marke, die über lange Zeit als einer der Übernahmekandidaten zählte, hat sich erholt. Mit dem Grande Punto begann alles, jetzt kommt der Bravo, der sich wirklich nicht verste-

Porsche Cayenne, der als ..Ma-

und enruarten unsere Kunden.,, Und so wird auch das Mutter-

gflup,, von TechArt Schweiz auf die Räder gestellt wird, haben immer ihr Publikum und somit auch Käufer. Hier zählt die persönliche Note, und die ist einigen schon einiges wert. Maserati ist in der aktuellen Tabelle der absolute Spitzenrei-

blem wird voraussichtlich die Verfügbarkeit der Modelle sein. Glaubt man den Prognosen, dann wird es auch im Segment der Ober- und Luxusklasse zu Verschiebungen kommen. Ca-

dillac und Corvette gehen eigene, von GM unabhängige

Feb.07

+l- o/o Kum. 07 Kum.

Feb. 06 330

-24,2

485

610

27,3

30,4

138

893

27 ,4

227 4

709

33,1

856

813

5,3

1710

834

-6,9

BMW BMW Alpina

-100,0

132

307

Chevrolet Chrysler/Jeep/Dodge

251

194

29,4

Citroön

855

766

1'1,6

Dacia

509

369 1527

62,2

6,8

357

221

61 ,5

0,0

-27,3

Fiat

714

530

34,7

351

11BB

13,7

Ford

672

712

-5,6

638

1707

-4,0

Honda

569

576

-1

140

1020

11,8

Hyundai

235

409

-42,5

528

721

-26,8 49,3

66,7

106

28,1

677

537

26,1

-36,8

119

-28,6

Spezielles

136

153

282

106

-1 1 ,'l -46,2

323 200

-12,7 -32,0

O Neuwagenaufbereitung O Flying Service O Hol- und Bring-Service O Schrittenentfernung O Scheibentönung

Lexus Maserati

136

500,0

Mazda

664

489

35,8

1116

1164

Mercedes

954

25,0

Mini

46,5

346

Mitsubishi

208 246

763 142 262

-6,1

406

Nissan

341

448

-23,9

349

7,3

1021

7,0

532 2796 2015 262

0pel

Peugeot

1092

448

868

cken muss, und im Spätsommer steht der neue 500er bei

-1,4 -19,7

Saab

127

164

-22,6

301

Seat

468

434

7,8

855

den 30 Direkthändlern. Marken-

Skoda

782

484

61,6

neue Modell kommt wie enruartet gut an. Die Veränderungen an Technik und Optik haben zu einer Optimierung des Gesamtbilds beigetragen. Das wollen

398

161

'136,8

-4,1 16,0

279

24,0

501

-19,0

088

2326

-51,'1 20,2

2174

-7

308

-14,9

897

-26,3 -17,1

363

824

3,8

096

39,2

225 1352 614

-0,9 -17,2

Smaft

11,5

Subaru

573

658

-12,9

1120

Suzuki

431

360

19,7

Toyota

1274

37,7

698

27,1

Volkswagen

2083

925 2118

842 2159

-1,7

3831

4377

-12,5

Volvo

584

465

25,6

1235

1133

9,0

Diverse Marken

129

165

-21 ,8

274

313

-12,5

8,9

36 632

35879

2,1

'15,3

10150 11 844

9023

12,5

11 193

5,8

TOTAL

I079

davon 4x4

491 B

davon Diesel

Q u e ll e

17519

4266

5329

14,6

Wenden Sie sich

für die

professionelle Fahrzeug-

1526 223

für Kundenfahrzeuge

147

alles stimmt.,' ln dieser glückli-

und Jahreswagen

224

943

chen Lage ist auch Mini. Markenchef Adrian Riesen: ..Das

Fullseruice O für Fahrzeugflotten O für Gebrauchtfahrzeuge

Lancia Land Rover

Geruchbeseitigung

287

Jaguar/Daimler Kia

Spezielle Lackpflege

Neueinfärbung des Leders

4,1

56,9

Hohe Kundenzufriedenheit

O Hand-/Maschinenpolitur O Lederreinigung, inklusive

37 ,g

Ferrari

0,0

102

Kürzere Standzeiten

Die Methode

'109,7

Höhere Wiederverkaufs-

weile

O O

-20,5

160

Daihatsu

145

anbieten, bei denen einfach

231

589

757

gegangen. Die Resultate dürfen

482

132,6

o/o

250

Porsche

sich sehen lassen. Wir können nun in jeder Palette Fahrzeuge

+l-

Aston Martin

Renault

chef Thomas Schneider: "Alle sind gründlich über die Bücher

Alfa Romeo Audi

Garantiert

verlässige Technik. Das kommt an und ist immer mehr gefragt. Übrigens auch als Occasion." r

Wege. Getunte Modelle wie der

Marken

MassgesGhneiderte Reinigungs- und Pflegeprogramme

ter. Frank Foitek von der Garage Foitek AG, die auch Alfa Romeo und Ferrari anbietet: "Diese Marke vereint Klassik, Sportlichkeit und moderne, zu-

pflege an uns! Zuverlässigkeit, Termin-

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I April

2007 | www.auto-wirtschaft,ch

Werlrstatt I Ktirn aantagen

Klimaanlagenwartung

Freiu l(ältemittellluss Wenn es warm wird, kommt die Klimaanlage im Auto wieder zum Einsatz. Falls sie nicht richtig funktioniert, könnte die Ursache eine verstopfung des Kältemittelkreisraufs sein. Vielfach hat jedoch der Kompressor durch einen Totalschaden die Verstopfung in der Kli-

maanlage verursacht. Dieser muss, wie das Drosselorgan und der Sammler/Trockner, ersetzt werden.

"Das Spülen und Reinigen

von

Fahrzeugklimaanlagen nach einem Kompressordefekt wird immer mehr zum Thema. Metallabrieb und verun rein igtes

Klimawartungen und Servicearbeiten sind einerseits lukrative Einnahmequellen, anderseits beugt die regelmässige Kontrolle der Klimaanlage auch teuren Folgeschäden vor.

Harry Pfister

ine Verstopfung im Käl-

temittelkreislauf ist mitDruckprüfung schnell zu diagnostizieren. Der Niederdruck kann dabei negative Werte annehmen, und der

tels

Hochdruck ist zu gering. Gewissheit kann sich der Mechaniker verschaffen, indem er das Kältemittel mit der Servicesta-

tion absaugt und das abge-

später offenbaren. Eine kleine, dauernd entstehende Menge Abrieb des Kompressors kann

Die folgenden drei Methoden haben sich für Reinigung des Kältem ittelsystems bewährt.

einen grösseren Kompressorabrieb.

nach einigen Jahren zu einer

Feuchtigkeit, Luft, vermischtes oder falsches Kälteöl sind

Einzelne Komponenten der Kli-

Sam mler/ Trockner führen. Ebenfalls kann der Metallabrieb den Filter des

ebenfalls treibende Faktoren, die zu Verstopfungen und Verschlammungen im Kältekreis-

ausgeblasen und getrocknet. Der Druck wird mit Hilfe eines

lauf führen. Dichtmittel, welche

Adapters auf 10 bis 15 Bar be-

Verstopfung im

Orif ice-Ventils beziehungsweise das Expansionsventil

verstopfen. Beides sind Drosselorgane und für die Mengenzuteilung des Kältemittels verantworllich. Falls die Schmie-

schiedene Kälteöl untersucht.

rung durch zu wenig Kälteöl un-

lst es dunkel verfärbt, riecht es ausserdem verbrannt und be-

genügend ist, verursacht dies

findet sich viel Abrieb (Metall-

in letzter Zeil vermehrt in

die Klimaanlage gefullt werden, gehören leider zu den unsachgemässen Verursachern . Zur Erinnerung: ln ein Kältesystem gehören nur Kältemittel und -ö1.

Ausserdem können Lecksuch-Additive und Dichtmittel

die Servicestation selber

späne) darin, bestätigt dies den Verdacht auf Verstopfung.

Nur Kältemittel und öl Die Gründe für das Verstopfen des Kältemittelkreislaufs sind unterschiedlich. Meist sind es Folgeschäden, die sich erst

Kompressoröl können nur mit einem Spülgerät aus dem Klimasystem wirksam entfernt werden, so dass keine Folgeschäden auftreten. Für jeden Anwender haben wir die passenden Geräte bei uns im Angebot", erklärt Autoklimaspezialist Ghristian Purat.

ver-

stopfen. ln einem solchen Fall müssen der Filter des Geräts ersetzt und die Servicestation

gereinigt werden. "RecycleGuard,' von Waeco schützt die Servicestation vor Verstopfung.

Abhilfe

Stickstoffspülung

maanlage werden mit trockenem (technischem) Stickstoff

grenzt. Alternativ kann auch Pressluft venruendet werden. Je-

doch ist der Druck normalerweise in der Werkstatt geringer, und zudem muss die Luft an-

schliessend noch

mit

dem

Stickstoff ausgeblasen werden.

So gelangt keine Luftfeuchtigkeit ins System. Beim Ausblasen

vorzugsweise gegen die

Durchflussrichtung kann am Austrittsende ein weisser Lappen hingehalten werden. Auf

schaffen könnte hier der ..Recy-

diesem ist ersichtlich, wenn kein

cleGuard' oder der "Oil-Checker,, von Waeco, der die Öt-

Abrieb und Öt mehr herausge-

qualität prüft.

blasen werden.

Vorteil dieser Methode sind

i l

AuTo&wirtschaft I Aprrl 2oa7 | www aurto-wirtschaft.ch

Klirn aanlagen I Werkslatt

die geringen Kosten f ür

das

Spülmedium, und es lässt sich rückstandlos aus dem System entfernen. Es fallen dabei keine Entsorgungskosten an. Nachteilig ist die geringe Reinigungswirkung, da nur lose Teile aus den Komponenten gelöst werden. 2. Chemische Reinigung Das sogenannte ..Flushing Solvent" wird mit Druck oder je

nach

Ausf

uhrung pulsierend

durch die einzelnen Komponenten gespült. Eine sehr gute Reinigungswirkung spricht für dieses Mittel. Es entfernt selbst ausgehärtete und festsitzende Ablagerungen.

Gegen diese Methode sprechen die hohen Kosten fur die Spulf lussigkeit, welche stetig Mit trockenem Stickstoff kann der Kältemittelkreislauf ohne grössere Kosten gespült werden.

erneuert und nach dem Gebrauch entsorgt werden muss. Chemische Mittel können Dichtungen sowie Leitungen angrei-

HIGH-TECH AUS DER SCHWEIZ FÜR ALLE PARTI KELFI LTER

Purat Autoklima hat für jeden Anwender das passende Spülgerät im Angebot (www.purat.ch).

Werlrstatt I Ktim aantasen

Ohne Fachbewilligung geht gar nichts! Sollen in einer Werkstatt Reparaturen oder Wartungsarbeiten an Fahrzeugklimaanlagen vorgenommen werden, muss mindestens ein Mitarbeiter im Besilz der sogenannten "Fachbewilligung für den Umgang mit Kältemitteln" sein. Über 14000 Personen haben in der Schweiz bereits diese Fachbewilligung erlangt. Die Teilnahme an einem Kurs ist nicht obligatorisch, aber ratsam, wenn man die Fachbewilligungsprüfung bestehen will. Solche Kurse werden von Berufsfachschulen, AGVS-Ausbil-

Das neue Lehrmittel kostet 25 Franken und kann unter www.fach bewi g u ng.ch bestellt werden. IIi

dungszentren, Grossisten, lmporteurs- und Weiterbildungsschulen angeboten. Der theoretische Unterricht dauert in der Regel 8 bis 16 Lektionen und kostet rund 400 Franken, worin auch die Lehrmittel- sowie Prüfungsgebühren enthalten sind. Marcel Stocke6 Hostettler Autotechnik AG: "Wir haben bereits wieder über 30 Anmeldungen für die Kurse in diesem Jahr. lm letzten Jahr führten wir sechs Kurse durch." "Zwei Schulungen mit rund 100 Personen werden in diesem Jahr durch die Technomag durchgeführt", berichtet Jean-S6bastien Moix.

Kantonales Labor führt Kontrollen durch! lm Jahr 2005 besuchte zum Beispiel das Kantonale Labor für Ghemie in Zürich 46 Betriebe. Dazu Urs Näf vom Kantonalen Labor: "Mit Reparaturen und Service an Klimaanlagen hatten dabei 40 Werkstätten zu tun. Von diesen waren wiederum die Hälfte (20!) nicht im Besitz einer Fachbewilligung. Diese

Firmen wurden aufgefordert, inneft Jahresfrist Personen aus ihrem Betrieb zu einem Fachbewilligungskurs anzumelden. ln vierweiteren Betrieben war bereits eine Person zu einem solchen Kurs angemeldet. Von diesen 24 Betrieben haben bis Mitte 2006 insgasamt 17 Personen die Fachbewilligung erworben. Zwei Betriebe veaichten vorläufig auf die Durchführung eines Klimaservices, und ein weiterer Betrieb ging Konkurs." Den restlichen Betrieben, welche weiterhin mit Kältemitteln arbeiten - jedoch über keine Fachbewilligung verfügen -, wurde die Vezeigung angedroht, falls sie nach entsprechender Frist nicht die gesetzlichen Anfoderungen erfüllen. Zudem müssen die Garagisten die Kontrollgebühren und die Nachkontrolle bezahlen. Dies sind rund 200 Franken, welche sinnvoll in einen Kurs hätten investiert werden können. Sollte zudem in der Werkstatt irgend ein negativer Vodall mit Kältemitteln auftreten, wird dies durch die Polizei an die zuständigen Amtsstellen weitergeleitet, und ein Verfahren droht. Dann wird es richtig teuer. Laut Urs Näf fielen die Kontrollen zu schlecht aus, und es musste ein weiterer Weg gefunden werden, um die Fachbewilligungen voranzutreiben. Wichtige Lieferanten von Kältemitteln wurden deshalb vom Kantonalen Labor in einem Schreiben aufgefordert, restriKive Kontrollen bdm Verkauf durchzuführen. Der Händler muss gemäss Verordnung überprüfen, ob der Käufer beziehungsweise eine Person in der Werkstatt im Besitz einer Fachbewilligung ist. Die Grossverteiler gaben Folgendes auf unsere Anfrage an: o

Derendinger Kunden angeschrieben und die Situation erläutert. Die Kunden wurden aufgefordert, eine Kopie des Fachausweises einzusenden oder dies schriftlich zu bestätigen. Mündliche Zusagen

werden nicht akzeptiert. ln der Vergangenheit wurden die Kunden der ESA bei der Bestellung auf die neue Verordnung aufmerksam gemacht, und man begnügte sich mit der Unterschrift auf dem Lieferschein. Damit diese Aussagen kontrolliert werden können, ist nun ein Formular in Vorbereitung, das der Kunde dann einmal unteaeichnen muss und in der Datenbank unter der Kundennummer hinterlegt wird. o Grundsätzlich ist im EDV-System der Firma Hostettler jeder Kunde für den Kältemittelkauf gesperrt. Erst wenn er der Firma eine Kopie seiner Kältemittel-Fachbewilligung zukommen lässt, wird er für den Kältemittelbezug freigegeben. . Bei der Technomag wird dem Kunden zu jedem verkauften Kältemittelgebinde ein Formular zur Unterschrift vorgelegt. Der Käufer bestätigt darin mit Firmenstempel und seiner persönlichen Unterschrift, dass er im Besitz der Fachbewilligung für Kältemittel ist. Zudem erklärt Jean-S6bastien Moix: "Die Gesetzgebung in Frankreich wird soweit verschärft werden, dass der Mechaniker an der Servicestation seine Fachbewilligungsnummer zuerct eingeben muss, damit das Gerät den weiteren Vorgang freischaltet. Zudem speichert es auch alle Kältemittelmengen, welche abgesaugt oder wieder eingefüllt werden."

AuTo&Wirtschaft

I April 2OO7 i

www auto-wirtsciraft.clr

fen, und das "Flushing Solvent,, muss rückstandlos aus dem System entfernt werden. Leider

gibt es nur wenige chemische Spülmittel, die eine Freigabe

von Fahrzeugherstellern besitzen.

---ff

.-# ü Lr ,la fr.ll Hostettler bietet das FlushStartset für die manuelle und einfache Spülung mittels Chemikalien zu einem günstigen Preis an. 3. Spülen mit flüssigem

Kältemittel Mit dem sonst in der Klimaanlage verwendeten R134a wird das System gespült. Dazu sind

spezielle Vorrichtungen und Adapter nötigt. Moderne Klimaservicegeräte verfügen über diese Funktion oder können aufgerüstet werden. Folgende Vorteile sprechen für diese Methode: Sie erfordeft keine zusätzlichen Mittel, und sie entfernt einwandfrei alles Öt aus dem System. Ausserdem gibt

es keine Probleme mit den Kompressor- und Klimaanlageherstellern, da das gleiche Me-

dium benutzt wird, welches sich sonst in der Anlage befindet. Pluspunkte sind auch, dass das Kältemittel über das Klimaservicegerät recycelt und wieder eingesetzt werden kann sowie keine schädlichen Auswirkungen auf die Dichtungen zu envarten sind. Negativ zu be-

weften: Es werden nur lose Teilchen aus dem System gelöst. r

Der Adapterkit der ESA enthält alle erdenklichen Anschlüsse, um die Klimaanlage mit der Servicestation professionell zu spülen.

Klim aanlagen I Werkstatt

Mit dem Klimawartungsgerät von Bosch können Sie rechnen lnvestitions-Rechnung

Klimawaftungsgerät ACS 500

Berechnungsgrundlage . Aktionspreis Klimawartungsgerät r Kapitalvezinsung

o . o o o

ACS 500 (exkl. MWSI)

CHF

6'750.00

Jahre CHF CHF CHF CHF

5.00 8'000.00 125.00 18.00 30.00

Min Kg

40.00 30.00 0.30

2.50o/o

Amortisationsdauer Personalkosten Mechaniker pro Monat Verrechnungslohn Mechaniker pro Std. (exkl. MWSI) Einkaufspreis Kältemittel (exkl. MWSI) Verkaufspreis Kältemittel (exkl. MWS0

Klimawartung . Anzahl Klimaservices pro Jahr

r o

Zeitaufwand Klimaservice pro Fahzeug Max. Kältemittelpro Wartung (inbegriffen in Wartung)

Auslagen während der Amortisationsdauer

. Beschaffungskosten . Kapitalvezinsung o Unterhaltskosten (ein o Kältemittel o Personalkosten

Filtersatz pro 400 Wartungen)

Total Auslagen während der Amortisationsdauer

Einnahmen während der Amortisationsdauer

cHF cHF cHF cHF cHF

6'750.00 422.00

75.00 1'080.00 5',000.00

cHF

1332730

32',000.00

Klimaservices

cHF

Total Einnahmen während der Amortisationsdauer

cHF

32t00^00

lhr Gewinn während der Amortistionsdauer lhr Gewinn in 1 Jahr

cHF cHF

18'673.00 4'265.00

BOgCH

Roger Nigg: "Das ACS 500 ist ein Vollautomat, der zusätzlich mit Spülfunktion ausgestattet ist. Die lnvestition in eine Servicestation lohnt sich in jedem Fall."

Die Nutzschwellenberechnung von Roger Nigg, Leiter Diagno-

stics Bosch Schweiz, zeagt auf, dass bereits ab 16 Wartungen pro Jahr sich die Anschaffung einer Servicestation rentiert.

Aktuel le Kl i maan lagen-Servicestationen lle{|e

Das Robinair Cool Tech AC 650 von der ESA kontrolliert vollautomatisch den Bearbeitungsprozess vom Absaugen über das Recycling bis zum Ölmanagement und der Befüllung. Ein Spülkit ist optional erhältlich.

Technomag verkauft in 80 Prozent aller Fälle einen Vollautomaten wie zum Beispiel das Facom 4C184. Die Technomag-Partner sind unter dem Label <clim service automotive" zusammengeschlossen.

Das Beissbarth A/Ccellence wird von der Gassner AG vertrieben. Die Öl- und Additivbehälter sind vakuumdicht verschlossen. Bei der Befüllung über die Hochdruckseite wird die Saugseite gleichzeitig entlüftet.

AUTO&Wirtsclraft

April 2A07 | www.auto-wirtschaft.clt

Werlrstatt I Herumsef

rast

Verkaufen um jeden Preis

Geht es aucn onne Gasn? Die Offerten überschlagen sich. Die einen bieten Leasing fast zum Nulltarif, die anderen locken mit Cash-Bonus oder wollen mit auf den ersten Blick attraktiven Angeboten überzeugen. Was in der Regel auf der Strecke bleibt, sind die Marge und das lmage der betreffenden Marke.

Stefan Donat

mittlenrueile viele der Beteiligten, die oft mehr oder weniger

Dlll*'tj":Tjj

Neuwagen zu besonderen Kon-

ditionen oder mit attraktivem Zubehör zu Preisen wie bei

unfreiwillig mitmischen müssen. Kunden sind verunsichert, und nun ist es der Garagist, der im kaum noch überschaubaren Dschungel verlockender Angebote weiterhelfen sollte. So auch Marco Piatti, Verkaufsleiter Autoltalia (Alfa Ro-

meo, Fiat, Lancia) Zürich: "lch

halte nicht viel von zusätzlichen Geschenken oder Aktionen wie

Marco Piatti: "Es geht nicht mehr um das Produkt.o

einem Discounter

bekommen, dann übertreffen sich lmporteure und Garagisten. Wohin die Rabattschlacht noch führen soll, das fragen sich

dem Cash-Bonus. Man spricht schon gar nicht mehr über das Produkt. Es geht nur noch darum, wieviel Auto ich fürs Geld bekomme. Dadurch ist eine fachgerechte Beratung, die sich an den Wünschen des Kunden orientiert, gar nicht mehr möglich. Sicher: wir bieten auch ein Sonder-Leasing an. Aber sonst treten wir eher auf die Bremse." Zeit fü r Schnäppchenjäger Eher kritisch bewertet die Entwicklung auch Felix Stoop, lnhaber der Garage Stoop

(Chevrolet) in Schlieren: "lch

habe das Gefühl, dass auf

Marge bleibt dann auch nicht mehr viel übrig. Ob das alles Zukunft hat, kann ich im Moment noch nicht beurteiten." Kunden kaufen früher Dass übertriebene Aktionen auf

Dauer kein Mittel sind, um solide Geschäfte zu machen, da

ist sich Alex Neidhart,

Ge-

schäftsinhaber Garage Neidhart (Jaguar, Range Rover),

Stäfa, sicher:

"Besondere Finanzierungsangebote oder

Alex Neidhart: "Rabatte nur auf bestimmte Zeit.>

kurzfristige Rabatte sind für eine bestimmte Zeit in Ordnung. So kann man das Ge-

und darauf kann man sich mit Sicheheit nicht verlassen.))

schäft sicher beleben. Navigationssysteme gehören in die Grundausstattung, und wenn es um einen Cash-Bonus geht, sind in der Regel Auslaufmodelle oder Ladenhüter betroffen. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass all diese Aktionen

schäftsleitung Hirsch Ruckstuhl AG (Saab), Kloten, hat Probleme mit dem allgemeinen Trend, Kunden durch Nach-

wenig bringen. Es kann sein, dass Kunden angesprochen werden, die auf ein bestimmtes Modell warten wollten und sich

eher zum Kauf entschliessen. Das ist aber nicht die Regel,

Michael Tschopp,

lässe, Rabatte oder Sonderleistungen zu gewinnen: "Wir beschränken uns auf unsere be-

kannten Sondermodelle und die jetzt ins Programm aufgenommenen Fahrzeuge anläss-

lich unseres Markenjubiläums, die sich durch spezielle Felgen

oder dezentes optisches Tuning von der Serie unterschei_-1)

diese Aft und Weise der Jagd-

instinkt geweckt werden soll.

Und so haben wir es in der Regel mit lnteressenten zu tun,

die unbedingt ein Schnäppchen beim Kauf eines Wagens machen wollen. Die Geschäfte

ziehen äh, aber es geht gar nicht mehr um den individuel-

Felix Stoop: <Von der Marge

bleibt nicht viel übrig."

AuTo&Wirtschaft

len Service, die besondere Charakteristik eines Fahrzeugs und die Leistungen des betreffenden Betriebs. Nur günstig soll es sein. Das alles macht für den Verkäufer einen Abschluss schon leichter, aber von der

April 2OA7 | www.auto-wirtschaft.ch

Ge-

Michael Tschopp: <Die Branche schmeisst mit dem Geld um sich. Das kann nicht so weitergehen. Das schadet allen.,,

l-"{

erurngefragt I Werltstatt

werden. Und eines wird hier komplett vergessen: Der be-

treffende Kunde muss

Freude smFi

ill

Andr6 Aggeler: "lnteressenten sollten in jedem Fall das Angebot genau studieren und das Kleingedruckte nicht übersehen.))

den. Wir geben eigentlich nur

weiter, was vom lmporteur kommt. Die Branche tut sich

mit immer neuen Prämien, Cash-Offerten u nd anderen Sonderleistungen wirklich keinen Gefallen. Zurzeit herrscht

offenbar überall eitel Sonnenschein. Wie die Geschäfte dann wirklich gelaufen sind, das werden wir erst in den nächsten Monaten beufteilen können. Es wird sicher einige Überraschungen geben.,,

noch zurechtfinden kann, das fragt sich Roger Rutishauser, Inhaber Rutishauser Automobile (Audi, Seat, Honda, VW, Skoda), Tägerwilen TG, schon lange: ..Man muss schon ein Rechenkünstler sein, uffi alles verstehen zu können. Auf den

uns sehr erfreulich reagiert. Besondere Felgen und Lederpolster heben den Wert eines Fahrzeugs beträchtlich . Dazu gibt es ein Leasing A) besonderen Konditionen. Wir wollen uns mit diesen Angeboten bei unserer

sicht behalten können, und wir mussen ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen. Dann steht einem Geschäft mit solider Basis auch nichts mehr im Weg.,'

festgestellt, dass es sich oft um Lockvogel-Off erten handelt. lch glaube nicht, dass man so schnell zu besseren Geschäf-

Reto Peter, Geschäftsführer

mehr so interessant sind. Das verm indert d ie M otivation, einen Kunden von einem Kauf zu überzeugen. Es gibt sicher andere Mittel, uffi zu überzeugen. Das Marketing muss einfach stimmen. Die Marke muss ihrem lmage getreu positionierl

nur kurzfristig in Erinnerung. Es ist sehr schwer, sich mit einem bestimmten Produkt zu identifizieren Aber ich muss eingeste-

schaft hat auf diese Offerten überraschend positiv und fur

schnellen Geschäften, die nach meiner Ansicht auch wenig Zukunft haben werden. Wir als Garagisten müssen dafur sorgen, dass Kunden die Über-

lmage der Marke pflegen

führer Binelli & Ehrsam

werb verliert an Seriosität. Die Marken bleiben den Kunden

mit ihren zusätzlichen Ausstattungen dem lmage von Toyota entsprechen. Unsere Kund-

ersten Blick ist fur den Kunden

ten

gen schmelzen, der Wettbe-

nem Garagisten aufbauen zL) können. lch halte nichts von

alles sehr attraktiv, aber viele von ihnen haben sehr schnell

Werbung weniger seriös Ganz und gar nicht begeistert ist Andr6 Aggeler, GeschäftsAG (BMW, Mini), Zürich: ..Die Mar-

Ver-

trauen zu dem Garagisten gewinnen. lch habe festgestellt, dass die Leistungen eines Betriebs vom Kunden erkannt werden müssen: Das ist auch eine Frage der Sympathie. Offerten, die es morgen vielleicht schon nicht mehr gibt, sind sicher keine Grundlage, um eine dauerhafte Beziehung zwischen dem Kunden und sei-

Beispiel haben zum 4O-Jahre-

Jubiläum von Toyota in der Schweiz eine Reihe von Sondermodellen im Angebot, die

kom

men

kan n

inzu

kommt natürlich, dass fur uns

als Händler die Margen nicht

Das lmage einer Marke ist auch

Emil Frey AG fl-oyota, Lexus), Schlieren, wichtig: ..Es kommt mir manchmal so vor, als ob wir es mit Discountern zu tun haben. Wir beobachten die

Reto Peter: ,.Die Marke darf nicht verramscht werde[. r>

Entwicklung, uffi jeden Preis Kunden in die Ausstellungs-

Kundschaft für das jahrelange Vertrauen bedanken. Derartige Aktionen, die sich am Produkt

räume zu bekommen, mit einer gewissen Sorge. Es gibt sicher Ausnahmen, die sich anbieten, aber es kann nicht sein, dass man sich ständig überbietet und so die Seriosität einer

orientieren, sind seit Jahren üblich. lch denke, in diese Richtung werden sich Marken orientieren müssen, die auch in Zu-

kunft Wert darauf legen, auf

Branche gefährdet. Wir zum

eine Stammkundschaft zurückgreifen zu können.,>

hen, dass der Markt inzwischen

so gewachsen ist, dass es of-

Vertrauen ist die Basis Die Umfrage von AUTO&Wirtschaft zeigt mehr als deutlich, dass Garagisten von schnellen Geschäften wenig halten. Was

fenbar keine anderen Möglich-

keiten mehr gibt. Die Art der

ist langf ristig bedenklich. lch glaube nicht, dass

Aussagen

diese Aktivitäten auf

Dauer

zählt, sind vor allem das Ver-

funktionieren und zum Erfolg

trauen eines Kunden in die Per-

führen können. lch rate allen ln-

sönlichkeit und die fachliche

teressenten, bei jedem Angebot, und sei es noch so verlockend, das Kleingedruckte be-

Kompetenz eines Markenvertreters sowie die Qualität des von ihm vertretenen Produkts.

sonders aufmerksam zu lesen.,, Ob und wie sich ein Kunde, der sich für den Kauf eines Wa-

schaffen eine gesunde Basis.

gens interessiert, überhaupt

Die Wefte haben Tradition und Da spielen dann Schnäppchen

Roger Rutishauser: ..Letztlich ist das Vertrauen eines Kunden in den Garagisten seiner Marke ein wichtiges Kaufargument."

AtITC)&Wrrtschaft

und andere Offeden eine eher untergeordnete

Rolle.

Aprii 2ACT i www auto-nrir"tscliaft

I ch 83

Wgrkstatt I Aus- und Weiterbildung

Eignungstest des AGVS

Riclrtige Einstulung Der gesamtschweizerische Eignungstest des AGVS wurde überarbeitet und ist seit letztem Jahr im Einsatz. Mit dem Test bekommen der Lehrling sowie die Werkstatt eine Empfehlung, in welche Grundbildung der Kandidat eingestuft werden sollte. fach im Sprachbereich und

der Mathematik erhebliche Defizite bestehen. Der Eignungstest ist also ein Muss in Ergän-

zung zur Schnupperlehre

Betrieb.,,

Der Eignungstest macht das

Schnupperpraktikum nicht übedlussig. So können die An-

wäfter in dieser Phase bereits selektioniert werden. ln einem persönlichen Gespräch unter Beizug der Resultate während der Schnupperzeit sowie dem Eignungstest kann eine Stand-

ortbestimmung vorgenommen werden.

Einteilung nach Resultat Heinrich Kubli ist Abteilungsleiter Auto und Elektro der Gewerblichen Berufsschule Wetzikon sowie SVBA-Präsident. Den Eignungstest hält er für sehr sinnvoll und ratsam.

Harry Pfister

it den neuen Grundbildungen Automobil-Mechatroniker/

sprechende Grundbildung. Der Garagist kann somit die Stär-

werblichen Berufsschule Wetzikon, findet den Eignungstest

ken und Schwächen seines Be-

sehr sinnvoll und meint: ..Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Schulzeugnisse aus der Oberstufe zunehmend an Aussagekraft verlieren. Die verschiedenen Schultypen an der Ober-

werbers in den einzelnen Teilgebieten erkennen.

-in, Automobil-Fachma nn/ -frau

und

Automobil-Assistent/-in

wurde der Eignungstest neu erstellt. Technik, Mathematik sowie Sprache sind die drei Hauptgebiete, welche während rund dreieinhalb Stunden getestet werden. Grundlage bilden die Lernziele aus der Ober-

stufe. Am Schluss erfolgt die Gesamtempfehlung in die ent-

Test ist wichtig

Die Berufsfachschulen sowie AGVS-Ausbildungszentren

füh-

ren den Eignungstest durch. Kontaktadressen für diesen Test sind unter www.agvs.ch abrufbar; auch die Berufsfachschulen geben gerne Auskunft.

Heinrich Kubli, Abteilungsleiter Auto und Elektro der Ge-

stufe bilden ein zusätzliches Erschwernis. Es bietet dem Ausbildner deshalb grosse Schwierigkeiten, die Lehrstellenanwärter im schulischen Beeinzuord nen. Zudem haben die Berufsfachschulen festgestellt, dass viel-

reich richtig

"Die neuen technischen Berufe im Autogewerbe werden in drei Anspruchsniveaus angeboten. Damit von Beginn weg die richtige Einteilung erfolgen kann,

bietet der Eignungstest eine ideale Orientierungshilfe. Eine Ruckstufung während der Ausbildungszeit ist immer mit einschneidenden persönlichen Enttäuschungen für den Lernenden verbunden. Die richtige Einteilung, gemäss dem Ergebnis aus dem Eignungstest, bietet doch eine recht grosse Gewähr fur einen erfolgreichen Lehrabschluss,,, gibt Heinrich Kubli zu bedenken. Zudem

macht er darauf aufmerksam,

dass bei einigen Berufsbildungsämtern die eingehenden Lehrverträge nur noch formal

\ /vy\ /.ebc-brakes.ch

84 , AUTO&Wirtsct'raft

A1:ril 2OA7 I www,auto-wirtsclraft.ch

Aus- und Weiterbildung I Werkstatt geprüft werden. ..Die ganze

"Je nach Anzahl der Kandida-

tige Einstufung wird dadurch

ten ist der Korrekturaufwand unterschiedlich. Wir benach-

voll und ganz dem Lehrbetrieb

richtigen den Garagisten und

als Vertragspartner überge-

den

ben.

schnell nach der Auswertung.

Verantwortung für eine vernünf-

" Die Resultate des Eignungstests liegen in der Regel nach einigen Tagen vor. Dazu Kubli:

Kand

idaten

mög lichst

Spätestens nach zwei Wochen sollten beide Parteien die Resultate vorliegen haben.,,

2. Juni durchgeführt. "Grundsätzlich sind an fünf bis sechs Terminen solche Eignungstests

Kosten und Daten Die Sektion Zünch des AGVS verrechnet dem Kandidaten 30 Franken zuzüglich Mehrwertsteuer für den Eignungstest. Für den Lehrbeginn ab Sommer 2007 wird an den Berufsfachschulen des Kantons Zürich noch ein Eignungstest am

vorgesehen. Für den Lehrbeginn ab dem Jahr 2008 werden

in diesem Herbst sowie

Frühjahr 2008 jeweils drei wei-

tere Eignungstests durchgeführt,,, erklärt Heinrich Kubli.

Katosseri clachleute ausg ezei chnet

Klassement

und beschenlil

Die Ford-Spengler des Jahres 2006 1. Allan V. Jensen, Garage Werner von Bergen, 3860 Meiringen

Die Ford Motor

Company

zu den Themen ..Ford-Modell-

(Switzerland) SA hat ihre kom-

reihen" und..Technik allge-

petentesten Karosseriefachleute gesucht. Acht Autospengler und sieben Auto-

mein" schriftlich beantworten. Ein abwechslungsreiches Nachmittagsprogramm verkürzte die Wartezeit bis zur Rangverkündigung, welche im Landgasthaus Fähre in Obergösgen erfolgte. Die Sieger beider Kategorien konnten neben dem Diplom

lackierer kämpften in Oftringen

um die Titel "Ford-Spengler

des Jahres 2006" und "FordLackierer des Jahres 2006". Gewonnen haben die entsprechenden Titel Allan V. Jensen und Florian Höller. Sie und die weiteren Kandidaten mussten unter den gestrengen Augen von zwei Experten 50 spezifische Fragen

einen ferngesteuerten

2. Lukas Geissmann, Emil Geissmann AG, 5610 Wohlen 3. Stefan Marchesi, Bütikofer Automobile AG, 8547 Gachnang 4. Stefan Grun, Garage Grun AG, 4253 Liesberg 5. Bruno Niggeler, Garage du Jura SA, 2500 Biel Die Ford-Lackierer des Jahres 2006 1. Florian Höller, Garage du Jura SA, 2500 Biel 2. Adrian Bachofner, Th. Willy AG, 8952 Schlieren 3. Martin Richina, Churfirstengarage, 9656 Alt St. Johann 4. Remo Kesseli, Otto Rupf AG, 8600 Dübendorf 5. Daniel Vetsch, Garage Carr. Moser AG, 8472 Ohringen

Ford

Focus ST sowie eine gesponserte Reise im Mai zum America's Cup nach Valencia entge-

gennehmen.

Kursangebot Am Samstag , 2. Juni, führt die Technomag AG einen eintägigen Kurs zum Thema Zündsysteme durch. Dabei werden Aufbau, Aufgaben und Funktion der verschiedenen Zündsysteme erklärt. Zusälzlich wird die richtige Diagnose gelehrt, wenn der Motor nicht anspringt oder unter Last teilweise aussetzt. Der Kurs kostet 300 Franken. Elektrotechnische sowie elektronische Vorkenntnisse erleichtern den Kursbesuch. Weitere lnformationen unter www.technomag.ch.

Karriere planen Am Dienstag,17. April, führt die Technische Berufsschule Zürich einen lnformationsabend für lnteressenten durch, die sich über Perspektiven und Weiterbildungsmöglichkeiten rund um die Automobiltechnik ins Bild setzen wollen. Anschliessend referieren fachkompetente Personen über Anschlüsse und Diplome nach aktuellem Stand. Diese Veranstaltung richtet sich besonders auch an ausgelernte Berufsleute, die beabsichtigen, einen Weiterbildungslehrgan g zu absolvieren. Josef Frey, Karosserie und Lack-Berater Ford, mit "Spengler-Meister> Allan V. Jensen.

Reto Röthlisberge[ Karosserie und Lack-Berater Ford, m it Lackierer- Meister" " Florian Höller.

Anmeldung unter Tel. 044 446 96 46 oder per E-Mail an: admin.al@tbz.zh.

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AuTo&Wirtschaft

April 20A7 | www.auto-wirtschaft.ch

Werkstatt I Fit fur die ?raxis?

Fachwissen

Kutbelttleb I Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet - sowie fur die Weiterbildung - mit WB bezeichnet. lst bei Multiple-Ghoice-Aufgaben mehr als eine Antwort gefordert, so ist deren Anzahl in Klammern vermerkt. Robert Neuhaus

LAl a Wie gross ist das Verdichtungsverhältnis des dargestellten Prinzipmotors?

LAl b Welche Aussagen zu nebenstehender Darstellung sind richtig? (2) a) Der Kompressionsraum ist grösser als der Hubraum. b) Der Hubraum kann mit der Formel Vh = A ' d' berechnet werden. c) Der Verdichtungsraum kann mit der Formel E - Vc' Vn

d) e)

f) g)

berechnet werden. Die Bohrung ist kleiner als der Hub. Es ist ein Kurzhuber. Der grösste Verbrennungsraum ist bei UT erreicht. Wenn die Pleuelstange um 2 mm verkürzt würde, so wäre es ein ,.q uadratischer,' Motor.

01234567B9-

j'T ]UT

LA2a Ordnen Sie die Nummern den Fachbegriffen zu! a) Kolbennenndurchmesser Nr.

b) Kolbenmulde Nr. c) Ringzone Nr. Nr. d) Kompressionshöhe e) Kolbenschaftlänge Nr. -

Kolbenlänge Nr.

Kolbenboden Nr.-

LA2b Welche Behauptung ist richtig? a) Bei A fliesst das Motoröl unter Druck aus der Bohrung. b) C bezeichnet man als Kolbenringnut. c) B dient zur Druckölversorgung des Kolbenbolzens. d) Wenn sämtliche Bohrungen A verstopft sind, so steigt der Ölverbrauch des Motors. e) Nut C ist nur notwendig, wenn der Kolbenbolzen mit einem Schrumpfsitz mit dem Kolben verbunden wird.

LASa Welche Behauptungen sind richtig? (3) a) Die Aussparungen A dienen als Aufnahme der Haltenasen der Pleuellagerschalen. b) Bruchflächen wie bei C entstehen bei zu starkem Anziehen der Pleuelschrauben. c) Die gelb dargestellten Flächen bei C entstehen bei gecrackten Pleueln und sorgen für eine hohe Passgenauigkeit zwischen Pleuelfuss und Pleuellagerdeckel. d) Bohrung B dient dem Ölrückfluss vom Pleuelauge zum Pleuellager. e) Der Kolbenbolzen wird bei dieser Ausführung des Pleuels mit Drucköl geschmiert.

LASb Welche zwei der abgebildeten Bauteile eignen sich für

diese Pleuelkonstruktion?

1/\ ;/'\ .,'

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und 4 lN_ ll/--

[-] nl

AUTC&Wir.tschaft i Aprrl ZCAT I wwrv auto-,,vir-tschaft.cl-i

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Fit für die Praxis?

l44

Entscheiden Sie bei den folgenden Behauptungen mit richtig uR, oder falsch

uFu!

a) Bei A wird das Höhenspiel des Kolbenrings gemessen. b)

Wenn der Durchmesser von Kolben C kontrolliert werden muss, dann ist das Mass b (Abb. D) massgebend.

Kolben C läuft in einem Zylinder mit dem Nenndurchmesser

von72 mm. LJ d) Das Stossspiel eines Kolbenrings (B) muss im Bereich von wenigen 1/100 mm e)

liegen.(_)

Bei zu grossem Höhenspiel eines Kolbenrings besteht

die Gefahr des "Ölpumpens>. Das Kolbenspiel von 0,09 mm kann mit einer Fuhlerlehre (Blattlehre)

bei im Zylinder eingebauten Kolben gemessen werden. Bei einem kalten Kolben (D) ist das Mass a stets grösser als das Mass b. h) i)

(

)

/7 \.d

(-)

Kolben D ist ein sogenannter desachsierter Kolben. Beim Einbau des Kolbens in den Zylinder ist darauf zu achten, dass die Stösse der Kolbenringe fluchten.

(-)

lÄSa Ordnen Sie die abgebildeten Kolbenringe den Bezeichnungen und

Vennrendungen (Kompressionsring nJ(, und ölabstreifring uQr) zu!

a) L-Ring, Buchstabe _, b) Ölschlitzring, Buchstabe

Venruendung

Venvendung

-, _, _, e) Trapezring, Buchstabe _, 0 Rechteckring, Buchstabe _, c)

Minutenring, Buchstabe

Venruendung

Nasenring, Buchstabe

Venryendung Venruendung Venruendung

_ _ _ _

LAsb Entscheiden Sie bei den Aussagen mit richtig

a) B wird als Minutenring

Minuten eingelaufen ist.

uRu

Der oberste Kompressionsring ist häufig hartverchromt.

c) Die Aussparungen

oder falsch

bezeichnet, weil er bereits nach wenigen

(-)

Ohne Bezeichnung auf dem Ring kann D in

(-)

beide Richtungen eingebaut werden. Kolbenringe mit der Bezeichnung "TOP" müssen als oberster Kolbenring eingebaut werden. Kolbenringe werden aus hartem Federstahl gefeftigt.

(-)

bei A dienen zur Druckölversorgung

der Zylinderlaufbahn.

uFu!

(_J

(-)

WBO Bestimmen des Motordrehmoments Bekannt sind: Wirksamer Kolbendruck p = 30 bar Bohrung d =71,35 mm

Hubs=80,0mm Kurbelwinkel c nach OT = 45" Pleuelstangenverhältnis Lp = 0,25 a) Berechnen Sie die Kolbenkraft F1.! b) Bestimmen Sie daraus mit Hilfe eines Kräfteparallelogramms

oder durch Rechnung folgende Grössen: 1. die Seitenkraft Fx

2. die Pleuelkraft Fp 3. die Radlalkraft Fp 4. die Tangentialkraft F1 5. das momentane Motordrehmoment My

Berechnung

Von einem F1-Motor sind bekannt:

kW Vu = 2998 cm3

n = 16 500 1/min s = 46 mm

Z=10

4M = 0,95

Pefi = 550

Berechnen Sie den mittleren indizierten Kolbendruck in bar

\ I

I !

-l

Die Auflösungen finden Sie auf Seite 98 AuTo&Wirtschaft

April 20A7 | www.auto-wirtschaft.ch

Werkstatt I Produkte

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Das Tempo im Blick Etwa eine Sekunde braucht ein Autofahrer, um seinen Blick zu senken und die gefahrene Geschwindigkeit vom Tachometer abzulesen. Bei Tempo 100 legt er dabei eine Strecke von rund 27 Metern im "Blindflug" zurück. Geschieht ausgerechnet dann etwas Unenruartetes, ist es für eine Reaktion vielleicht schon zu spät. Abhilfe schaffen sogenannte Headup-Displays, wie sie heute bereits in einigen Oberklasseautos zu finden sind.

Mit seinem Headup-Display-system MHUD-100 bietet waeco jetzt eine Nachrüstlösung an. Das auf dem Armaturenbrett installierte Projektionsdisplay (Montageaufiruand etwa eine halbe Stunde) zeigt über eine entspiegelte Projektionsfolie die aktuell gefahrene Geschwindigkeit an. Darüber hinaus verfügt das Gerät über eine frei wählbare HöchstgeschwindigkeitsWarnfunktion.

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Hart im Nehmen Die Reifen tragen einen wesentlichen Teil zur Sicherheit der Fahaeuginsassen bei. Darum lohnt es sich, die Winter- respektive Sommerpneus fachgerecht zu lagern. Eine erhöhte Betriebssicherheit und verlängerte Lebensdauer ist die Belohnung. Die Primus Transportgeräte AG hat die geeigneten Regale für eine korrekte Lagerung: das in zwei Grössen (bis '15 Zoll und ab 16 Zoll) erhältliche, veainkte statische Regal und besonders platzsparende Verschieberegale (Bild). Letztere sind auf Rollen aufgebaut und lassen sich auch bei voller Auslastung leicht von Hand bewegen. (rm) Primus Transportgeräte AG, 056 416 20 10 www.orimus-neuenhof .ch

Staub ade! Ein kompaktes, ergonomisches Design und eine sehr gute Manövrierfähigkeit zeichnen die N ilfisk-Alto-Kehrsaugmaschine Floortec 3508 aus. Sie ist besonders geeignet für grosse Flächen, erreicht bei der Reinigung aber auch schmale Ecken und enge Zwischenräume. Mit dem als Sondeaubehör erhältlichen Teppichset können auch grosse Teppichflächen problemlos gereinigt werden. Die höhenverstellbaren Haupt- und Seitenbesen und die grossen, nicht markierenden Räder machen diese Kehrsaugmaschine zum Allroundgerät. Hauptkehnrualze und Seitenbesen können ohne Werkzeug verstellt und gewechselt werden. Der korrosionsbeständige Kehrgutbehälter fasst 60 Liter.

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leute

fl1llolrn

A&W März 2007: Politdebafte Seife 68

uNO lDLlNG,,

uAugen und Ohren öffnen!"

lch kann mir's fast nicht verklemmen zu meckern ... und ich hoffe, lhr nehmt mir das nicht übel. Der englische Begriff "idling,, hat mindestens 40 Bedeutungen aus allen Bereichen des täglichen Lebens wie Müssiggang, Nichtstun, herumlungern, langsam reagieren, nichts Produktives machen. Und daraus entsteht dann der Begriff: Leerlauf des Automotors im Stand. Und das Verbot .,NO lDLING" bezieht sich nicht aufs Hochdrehen des Motors, sondern auf die Unsitte in der angelsächsischen Welt, den Motor laufen zu lassen, während man kleine Besorgungen macht - damit die Klimaanlage weiterläuft.

Wie Sie sicher wissen, gibt es einen natürlichen wie auch einen von Menschen verursachten Klimawandel. Soviel COzwie heute wurde noch nie erzeugt. Die Forscher haben uns schon vor 20 Jahren darauf aufmerksam gemacht. ln diesem Zusammenhang (Universität Bern) habe ich einen Film, Jahrgang 1988, in dem klare Aussagen von Forschern enthalten sind. Heute stimmen diese Behauptungen von damals zu 100 Prozent. Deshalb sollten wir heute nicht mehr diskutieren: Kommt eine Klimakatastrophe, ja oder

A. Schmidl

nein? Viel besser wäre aus meiner Sicht: Was kann ich persönlich dazu beitragen, dass ich weniger COz produziere? Die Natur zeigt uns schon sehr viel; bitte Augen und Ohren öffnen und das Problem angehen !

Walter Gantenbein, Berufsschullehrer

@oorrci

öttnungszeiten:

Do. Freitag Mo. bis

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lHrctffi

Automobile, Vulkanstrasse 120, 8048 Zürich,

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GUTMANN N/'{ESSTECHl-'-llK { 5o lan(ls

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8902 Urdorf

Tel. 044 777 10

Porträt

Vi rg i n ia

OCI

Weissko pf , Gesch äftsfü h reri n Weisskopf- Garage

rdorf

Die GarcUell-Muttel Anstatt eine teure Arbeitsunfähigkeitsversicherung für ihren Mann abzuschliessen, hat Virginia Weisskopf ihr Schicksal selbst in die Hand genommen und mit 32 die vierjährige Mechanikerlehre nachgeholt. Die Ausbildung hat sie erfolgreich beendet, wenngleich unter besonderen Bedingungen: Zwischen Schule und Garagenpraxis hat sie zwei Kinder zur Welt gebracht.

Rita Viebahn

affl Mein Mund steht noch immer offen, während ich diese Zeilen schreibe. Als berufstätige Mutter kann ich in etwa abschät-

zen, was es heisst, Kind und

Karriere unter einen Hut

bringen. Und dennoch fällt es

schwer, mir auch nur annä-

bis 7 Uhr morgens fur

hernd den Spagat einer Mutter

Schule gelernt, dann die Kinder versorgt, bin in die Schule und habe nebenher natürlich noch

auszumalen, die mit ihrem Mann eine Garage f ührt, nebenher die vierjährige Lehre

zur Automechanikerin nach-

- jetzt bitte festhalten ein zweites und drittes Kind während dieser Ausbildungszett bekommt. ,.lch habe von 5 holt und

die

in der Garage gearbeitet, um die Praxis zu lernen,,, erzählt die 38jährige Virginia Weisskopf, als würde sie von einem Spaziergang an der Limmat berichten. Und fur die Betreuung

der beiden Töchter, die

sie

quasi auf der Schulbank geboren hat, hat sie noch nicht einmal die Ausbildung unterbrechen müssen. ..Die Situation war einfach so, da macht man sich keine Gedanken, wie man alles bewältigt. Schliesslich war absehbar, wann ich die Ausbildung beendet haben würde.,,

F:r";:*

$- J

*n ür: rt rät

geniesst sie es auch, die Ant-

stressigen Arbeitstag

Ehrgeiz und Durchhaltevermt)-

wort ,,Der steht gerade vor

gen waren von Erfolg gekrönt: Heute sind ihre drei Töchter

lhnen!,,geben zu können. Die Kundenreaktionen sind durchwegs positiv. Sie sch ätzen, dass die gelernte kaufmännische Angestellte sich für keine Arbeit zu schade ist. Lediglich die Pannendiensteinsätze, die

man in jedem Fall nachvollziehen, wenn der andere mal hässig ist.,'

Langeweile

- ein Fremdwort

zehn, vier und drei Jahre alt,

die Lehre ist lange abgeschlossen, und die Garage für PW und Nutzfahrzeuge floriert besser denn je. Der Arbeitsalltag der geburtigen Zürcherin gestaltet sich jedoch nach wie vor nicht stressfrei. Als dreifache Mutter und Hausfrau sollte

man schon ohne zusätzlichen

die Garage zusätzlich zum äft an bietet,

Werkstattgesch

überlässt Virginia Weisskopf

ab und an ihrem Mann..,lch bin n icht so gerne an der

Job genug zu tun haben. Virgi-

Front, als Frau wird man immer

nia Weisskopf schraubt noch

sehr beobachtet. Die Leute

zusälzlich zwei Tage

bleiben zum Teil sogar stehen

Woche in der Werkstatt und

und schauen mir zu, wie

schmeisst das Büro des Fami-

ein defektes Auto auflade.,, lhr Mann, so meint die Unterneh-

lienu nternehmens.

Die Frau im Hintergrund Die Unternehmerin steht nicht

kan

ich

merin, würde die eher ungewöhnliche Situation genies-

gerne im Mittelpunkt. Wenn

sen: ..Ein gemeinsames Geschäft macht einfach vieles

aber wieder mal ein Kunde sie nach dem Garagenchef fragt,

leichter. Nicht zuletzt auch für die Partnerschaft - nach einem

Dreifach - M utter Vi rg i n ia Weisskopf ist mit Herzblut Mechanikerin.

t >{t t5 Untersuchung der ETH Zürich empfinden sich Käufer und Fahrer eines unserer Fahrzeuge mit alternativem Antrieb als Pioniere. Und dass das lnteresse weiter anhält, zeigen auch die Verkäufe der Modellreihe Prius von Toyota, die ebenfalls mit Hybridtechnik ausgerüstet ist.,,

Sieger in der Schweiz: Der Lexus GS 45Oh wurde zum "Auto 1' gewählt. Über den Preis freuen sich Christian Wellaue[ Stefan Donat (AUTO&Wirtschaft) und Philipp Rhomberg (v.1.).

Preis für Sicherheit Aber nicht nur wenn es um den Schutz der Umwelt geht, bekamen die Japaner bei der Feier der Sieger im Espace S6cheron viel Beifall. Für das "Advanced Pre Crash Safety System> des

uAuto 1, und Hall of Fame

Lexus LS 460 gab es gleich noch eine zweite goldene ,,1', als lnnovationspreis für die beste technische Neuentwick-

Genl ganzgeheim!

lung. Der technische Hintergrund: Durch lnfrarot- und Radartechnik sowie mit einer auf den Fahrer gerichteten Kamera kann das System schwere Un-

Unbemerkt von der Offentlichkeit haben sich einige hundert Repräsentanten der internationalen Autoindustne zu zwei Anlässen getroffen. Es gab viel zu feiern, und man genoss offensichtlich die ungezwungene Atmosphäre.

fälle verhindern oder zumindest

die Folgen mildern. Der

Preis

wurde Nobuyo Kobayashi von Toyota/Lexus Europa überreicht. Sein Kommentar: "Wir sind glücklich, dass unsere Ar-

beit so viel Anerkennung Stefan Donat

enf ist schon ein exklusiver Ort, wenn es um

internationale Ereignisse geht. Prominente Vertreter der Automobilindustrie wie Martin Winterkorn (VW), die

sich auf den Shows in Frankfurt, Detroit oder Tokio nur von einer Schar von Leibwächtern behütet in den Hallen für ein paar Augenblicke sehen las-

es die Emil Frey AG, die mit einem der begehrten Preise ausgezeichnet wurde. Der Lexus GS 450h erhielt von den Lesern von ..Auto Bild Schweiz,, die meisten Stimmen. Auch bei den finalen Testfahrten in ltalien, an denen die Chefredaktoren

der zur Gruppe gehörenden

aber auch mit sich, dass die

Magazine, Techniker und prominente Piloten teilnahmen, konnte die Hybrid-Limousine kräftig für sich punkten. Philipp Rhomberg und Christian Wellauer von der Emil Frey AG, die die Geschäfte der Marke in der Schweiz führen, konnten die

Schweizer Medien so zurückhaltend und diskret sind, dass

gegennehmen. Philipp Rhom-

kön nen sich in der Schweiz sehr viel freier bewegen. Diese Situation bringt es

sen,

zwei der wichtigsten Events, bei denen man sich trifft, kaum am ry online oder in den Zeitungen enruähnt wurden. Da ist zu einem die Wahl 1 der ..Auto zum "

gen. Mit Toyota feiern wir das 4O-J ah re- | m portj u b i | äu m (AUTO &Wirtschaft berichtete), und diese Auszeichnung von

.Auto Bild, macht uns besonders stolz. Sie zetgt deutlich,

der Umwelt und die

aktive

sowie passive Sicherheit tun." Wenn Sie mehr Details wissen wollen, fragen Sie den nächsten

dass wir mit der Hybridtechnik

Garagisten der Marke oder

auf dem richtigen Weg sind. Die Schweiz setzt damit auch inter-

wwwlexus.ch

national Zeichen. Nach einer

lesen Sie alles gründlich unter nach.

Der ganz grosse Sieger des

goldene "1,, auf dem Stand ent-

berg: "Das Jahr hat für

gut

uns

ange-

fan-

"Europa-Auto

Bild"-Gruppe, an der sich 24 Länder mit über 40 Millionen

Lesern beteiligen. Und hier war

I I

AuTo&Wirtsclraft

April 2A07 | www.auto-wirlschaft.clr

Europa findet. Wir werden noch sehr viel mehr für den Schutz

Ehrung lnnovationspreis (v.1.): Pate Franco Annunziato (Bridgestone), Nobuyo Kobayashi fioyota), Bernd Wieland (Ghefredaktor).

Donats I i"di: #$*

Jacques Calvet (Peugeot/Ci-

dem Flugzeugbau übernom-

troön), Keith Crain (Verleger), Carl Hahn (ehemals VW), Jür-

men wurde. Für herausragende Leistungen beim Bau von Moto-

gen Hubbert (ex DaimlerChrysler), Eberhard von Kuenheim (ex BMW) sowie Sergio Pininfarina (Designer). Studieft man die Liste der Mitglieder der Hall

"Auto 1" 2007: Dr. Andreas Wiele, Vorstand Zeitschriften der Axel

Springer AG

(1.),

und John Fleming mit dem Ford S-Max.

Abends aber war dann Ford. Der S-Max hatte nicht nur die Juroren der Jury "Auto des Jahres> überzeugt, auch Ghristina

Surer, die für "Auto Bild,, die Kandidaten testete, fand den Van in seiner Klasse ..einfach Klasse,,. Bei der Schlussabstimmung, bei der die letzten wichtigen Punkte von den Chefredaktoren live mit einem TED vor über 400 Ehrengästen aus Politik, Wirtschaft und Showbusiness vergeben wurden, liess der praktische Kölner die

Mitbewerber weit hinter sich. Auf Platz drei kam das 3er-Cabriolet von BMW, und der Lexus GS 450h konnte sich den zwei-

Ford Europe, schien vom Ergebnis überrascht: ..lch danke den Lesern, der Jury...,, Dann stockte er und verabschiedete sich nach einer kurzen Verschnaufpause mit den Worten: "Wir sind sehr stolz auf dieses Auto.,,

Ehrungen für Verdienste Die zweite Veranstaltung, die unter Ausschluss der Öffent-

wurde

net, und Bruno Sacco als einzi-

ger Überlebender hatte Tränen in den Augen, als ihm Jurgen

of Fame, dann hält man ein

Hubbert in der Laudatio für

"Who's who?,, der Branche in der Hand: Karl Benz, Robert Bosch, Enzo Ferrari, Heinz Nordhoff, Ferdinand Porsche, Henry Ford und, und, und... ln diesem Jahr wurde vier weitere Namen aufgenommen,

seine über Jahre erfolgreiche und anerkannte Arbeit als Chef-

designer bei Mercedes-Benz in Stuttgart mit bewegenden Wofte dankte.

Bruno Sacco erwiderte in der für ihn typischen Art: "Sie

die sich Verdienste bei Entwick-

können sicher verstehen, dass

lung und Bau des Automobils enruorben haben. B6la Bar6nyi

Augenblick bei vollem

erhielt die Ehrung für die technische Umsetzung von passiver Sicherheit in Fahrzeugen, die in grossen Serien hergestellt wer-

den, und Walter Bent-

ich sehr glücklich bin, diesen Be-

wusstsein geniessen zu dürfen. Die automobile Welt hat sich in der letzten Zeit stark verändert. lch war über viele Phasen an dem beteiligt, was man

heute

ley f ür den Bau von Sportwa-

sehen

kann. Jeder

Tag in imeinen

gen

mit besonders

leichten

Leben ist

ein

Karosse-

Ge-

schenk, das ich offenbar zu

rien aus Alumi-

nium eine Anwendung, die aus

schätzen wusste." T

lichkeit im Hotel lntercontinental über die Buhne ging, waren die Hall of Fame des Fachmagazins

"Automotive News Europe'. Und wenn Sie die Namen der Jury lesen, dann wird schnell klar, dass es hier um Hochkarä-

ten Rang sichern. John Fle-

tiges geht. Zum erlauchten

ming,

Kreis gehöften unter anderen

Vorstandsvorsitzender

ren und Fahrwerken

Hans Ledwinka ausgezeich-

Espace S6cheron in Genf: Hier wurden die Sieger der Wahl zum gefeiert. "Europa-Auto 1" von über 400 Gästen

Hans Ledwinka: Ehrung für Motoren und Fahrwerke.

Walter Bentley: Ehrung für Leichtbau bei Sportwagen.

B6la Bar6nyi: Ehrung für passive Sicherheitssysteme.

Bruno Sacco: Ehrung für modernes Autodesign.

AuTo&Wirtsclraft

I April

2007 | www.auto-wirtschaft.clr

I lnn Gespräch

Wie waren die ersten Reaktionen am Genfer Autosalon auf die Marke Brilliance? Die Qualität der Fahrzeuge und

deren Ausstattung hat

alle

beeindruckt. Wiederverkäufer sowie Endkunden waren vom Preis- Leistu

g-Verhältn is begei-

stert. Viele wollten eines der Modelle bereits kaufen. Vor allem das Coup6 hat gefallen. Karl Schregle: Seit Oktober 2006 CEO DaimlerGhrysler.

Wann werden die Geschäfte in der Schweiz so richtig an-

Führen die Asia Motor Group (Switzerland) AG in Zug: CEO Hans-Peter Güntert (1.) und Geschäftsführer Alberto Calzavara.

Den 1. Oktober 2006, den

laufen?

Tag, äh dem Karl Schregle sein Amt als CEO der Daim-

wird das Händlernetz aufge-

Auswahl bis Juni dieses

baut. Wir planen in der ersten Phase 30 bis 50 Stutzpunkte. Das sollte vorerst fur flächendeckende Versorgung ausrei-

getroffen

lerChrysler Schweiz

übernahm, werden die Mitarbeiter im Verwaltungsge-

bäude in

Sch

lieren

schnell nicht vergessen. Der neue Mann an der Spitze startete zu einem Rundgang

durch alle Etagen und begrüsste jede Mitarbeiterin und jeden Mitarbeiter persönlich. Das machte Eindruck, und Karl Schregle blieb seinem Grundsatz treu:

In den nächsten drei Monaten

chen.

haben.

Jahres

steigen? Wie gestaltet sich die Zusam-

menarbeit mit den chinesischen Partnern?

Wir erleben täglich, wie gross Wie haben Schweizer Garagisten auf die erste chinesi-

das lnteresse an Europa und natürlich auch der Schweiz ist. Wir

sche Marke reagiert?

schätzen die Arbeitsintensität und die Möglichkeit, schnell zu Resultaten zu kommen. Die Qualitätsansprüche sind mit

Am Salon in Genf meldeten sich über 300 lnteressenten. Jeden Tag kommen neue Bewerbungen. Wir werden die definitive

Mit welchen Modellen werden Sie in den Verkauf ein-

denen in Europa vergleichbar.

Die Limousinen BSO und BS4 können wir im August liefern. Das Coup6 BC3 folgt im Januar 2008. Bis dann können

wir jeweils auch alles über

Preise und Ausstattung sagen. Die ersten Wagen für Europa sind in diesen Tagen per Schiff gekommen.

Die

Maschinerie ist angelaufen.

www.asia-motor.ch

,,Das Wichtigste im Business sind Menschen, denn nur sie

sind es, die am Ende wichtig

sind in der Arbeit mit dem Kunden,, (Zitat ..K-Magazin"). Dann wurde es ruhig um den gelernten Bankkauf-

mann, der seine Laufbahn .,beim Daimler,, 1992 im Be-

reich Finance und Controlling begann. Dem Thema ist

er schon viele Jahre treu, lange bevor er die Leitung der Geschäfte in der Schweiz übernahm. Kein leichter Job in harten Zeiten. Es gibt viel zu tun. Karl Schregle, der im Allgäu geboren wurde, beschreibt seinen Wechsel in die Schweiz so: <<lch fuhle mich, wie wenn

ich heimgekommen wäre.,,

www.mercedes.ch

Kennt die Branche: Eduard Daetwylen

Ziemlich genau das, was er zum Zeitpunkt seiner Frühpensionierung Ende 2004 in seinem Goodbye-Letter geschrieben hatte. Dort war zu lesen, dass er sich noch zu jung, zu frisch und unverbraucht fühle, um sich künftig nur noch seinem Lieblingshobby Golf zu widmen und seine Kontakte zur Autobranche zu kappen. Zuerst jedoch stand der Umzug von Bulach an die Riviera fribourgeoise nach Murten auf dem Programm. An der neuen Bleibe hat er sich ein ebenso sonniges wie vernetztes Büro eingerichtet und sich im Frühjahr 2005 auf die eigenen Füsse gestellt. lm ersten Jahr betreute er noch einige interessante Projekte für seinen ehemaligen Arbeitgeber sowie Einzelaufträge für verschiedene Kunden. lm Mai 2005 packte er die Chance, als freier Berater bei ..auto-schweiz,, das Projekt .,Clever unterwegs> zu übernehmen, dessen Aufbau er noch während seines .,Aktivdienstes> engagiert zum Erfolg geführt hatte. www. cleveru nterweg

lfur$clrilu I Kaleidoskop

Eln Gllo bald aus Gnha? Eigentlich müssten Designer und Techniker von Renault vor Stolz platzen, dass ihr neuer Clio derart genau unter die Lupe genommen wurde: Quadratzentimeter für Qua-

AUT0&WI rtschatt, Ausga be 0512007:

dratzentimeter, Schräubchen für Schräubchen untersuchen diese

beiden Besucher des Genfer Autosalons das neue Modell. Sie müssen einen Auftraggeber haben, der es sehr genau nimmt, denn nach immerhin gut zwei Stunden schlossen die beiden ihre Notizblöcke und verstauten ihre Kameras. Wie üblich kann man nun schon fast sicher sein, dass in den nächsten Monaten auf einer Autoschau, auf der die Gesetze des Wettbewerbs nicht gelten, ein geklonter Clio zu sehen sein wird - natürlich unter anderem Namen und mit geringfügigen Veränderungen. Mehr zum Original gibt es unter

www.renault.ch.

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ist in

der Regel von der Technik be-

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sich für einen Neuwagen interessiert: Er

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trale Tarifvergleiche, über das automobile Angebot informieren, zum Beispiel

über die Lackierung eines www.comparis.ch Autos. Wer sich für Silber entscheidet, liegt gleich zweimal richtig . Zum einen ist der Farbton im Trend, zum anderen führt er auch bei den Occasionen die Rangliste an. Das bedeutet: Das Fahrzeug ist werlbeständiger und lässt sich besser verkaufen. Abraten sollten Sie lhren Kunden von Modetönen, äfl denen man sich schnell satt gesehen hat. Knallgelb ist so ein Beispiel, Orange ist auch nicht gerade der Hit, und bei einem roten Auto verliert der Kunde ebenfalls mehr Geld als die offiziellen Bewerter für das jeweilige Modell berechnet haben. Weiss, man glaubt es kaum, ist zwar nicht besonders aufregend, aber kommt in der Bewertung der Vergleichsprofis fast so gut weg wie Silber. www.comparis.ch

Die Aufgaben für die Lehrlingsausbildung sind mit l-A, jene für die Weiterbildung mit WB bezeichnet.

l-A1a: 9 : 1 tA1 b: d), 0 LMa: a)7, b) 5,c) 1,d) 4, e)2,03,9) lA2b: d)

LA3a: a), c), e) LA3b: 1 und 5

l-A4:

a) R, b) F, c) R, d) F, e) R, D f, g) F, h) R, i) F

LASa: a) C,K, b) A,Ö, c) B,K, d)

K/Ö, e) E,

K,DD,K LASb: a) F, b) R, c) F, d) R, e) F, f) F W86:

p.A.1o= 30 bar.7

a) F. =

'1352 -cm2'n.10 = 11'955 N

mm \ a. = 45" \'\.= 0,1767 \

ä = Sin q, . 40 rrrfi = 28,284 sin

28'284 mm

160

ß = 10,18o Zeichnerische Resultate mit Toleranzen 1. F"=

F*-tanp = 11'955N.0,1796=2147 N(2000/2300

=12'146 N ( i2'ooo/12'3oo ' Jcosp= '.t'?:?l 0,9843

2. F,=

F* .cos(a + F) 1 1'955 N.0,571 1 rto= __:_________: r. =_ "

cosp

F* 'sin(a_+ F)

cosp

0,9843

= 6936 N (6900/7200 N)

_ 1 1'9?5_ry'9,821 = 9972N (9800/1 0,9843

5.M, = F7 .r = 9971 N.0,04

m = 399 Nm

0,1

oo N)

(390/408 Nm)

WB7:

rrrüher Genl splicht die ganze Welt A er32 Jounalistinnen und Journalisten haben in diesem Jahr vom 77. rf CtGenfer Autosalon berichtet. ln den nächsten Jahren werden es mehr werden. Der Grund: China war nur spärlich

vertreten.

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