AW_11_2006 by A&W Verlag AG

Titelthema: [eichte Nutzlahrzeuge

o Das Baujahr 2007, Finanzierung und alternative Antriebe Youngtimor,iilt Tren체 o So gewinnen Sie junge Kunden

lleue [ichttechnilr

o Besse rer Durchblick schafft Sicherheit lm Ge$pr채ch o Karl Kammere[ SsangYong Schw eiz

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Karl Kammerer, SsangYong.

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Die Zukunlt kann und uuird besset wetden! WW NWWNNN NNNN NwNNNNNNNw Lassen Sie sich nicht beirren. Wenn Sie die vier lachenden Menschen sehen, die Sie auf dieser Seite zur Lekture lhrer aktuel-

len Ausgabe von AUTO&Wirtschaft einladen, dann soll das ein Signal sein: für einen behutsamen Aufschwung in unserem Land, für Perspektiven 2OOT und Zeichen dafün dass sich in der Branche etwas tut und dass Sie, liebe Leserinnen und Leser, in den vergangenen Monaten hart dafür gearbeitet haben, in der Werkstatt, im Verkauf, bei der Schulung lhrer Lehrlinge, bei Gesprächen mit Banken und lmporteuren. Aufschwung kommt eben nicht von ungefähr.

d'entretiens avec des importateurs et des banquiers et par

ln 2OO5 erstmals wieder Zulassungsplus Pkw-Neuzulassungen und -Bestand in der Schweiz

Neuzulassungen

Bestand

(01.01.)

1.1%

votre travail acharnö, chers lecteurs, vous avez apportö votre contribution ä cette tendance riche en promesses, Of un ölan bönöfique ne doit rien au hasard. Le marchö du pneu en Suisse En rögle gönörale, lors de la prö-

Es geht aufwärts: Zulassungen und Fahrzeugbestand steigen. Tendance ä ta hausse.' les immatriculations et le parc augmentent.

in der Schweiz. Oder wissen Sie genau, warum sich ein

Ne vous /aissez pas tromper! Si en töte de cette page de l'ac-tu-

Reifenmarkt in der Schweiz

Kunde für ein ganz bestimmtes

elle ödition du

Bei der Präsentation neuer

Produkt entscheidet, obwohl

AUTO&Economie

Produkte geht es in der Regel um deren Stärken und welche Chancen sie gegenüber Mitbewerbern haben. Michelin ging noch einen Schritt weiter und zeigt uns aufschlussreiche Tabellen zum Thema Reifenmarkt

Sie vielleicht anderer Meinung

quatre visages souriants, il y a de bonnes ralsons ä cela. Les perspectives pour 2007 sont plutöt

sind? Zum Auftakt geniessen Sie die Säulen oben. Denn: Wo mehr Autos in den Markt kommen, werden auch mehr Reifen gebraucht - egal, ob im Sommer oder im nächsten Winter.

magazine

se trouvent

bonnes, /es slgnes de reprses

sonf posififs. Dans /es ateliers, au niveau de la vente, lors de la formation de yos apprentis,

sentation d'un nouveau produit, il s'agit de mettre en 6vidence ses pornfs forfs et de döterminer Ies chances qu'il a de gagner du terrain, voire de s'imposer face ä

ses concurrenfs, Michelin esf allö encore plus loin et, ä I'aHe de tabelles dötaillöes, nous montre les facteurs qui conditionnent le marchö des pneumatiques dans notre pays. Ou

savez-vous exactement pourquoi un client jette son dövolu sur un produit pröcis bien que vous soyez peut-)tre d'un avis difförent? Of lorsque le marchö automobile progresse, davantage de pneus sonfaussi nöcessaires. Etö comme hiver!

ÄUTü&Wirts*hnft j l\*v*rnh*r ä*üS ] wrvw.*ut*-wirts*hnft.*h

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Youngtimer Motivieren Sie lhre junge Kundschaft De <<voitures anciennls röcentes> Motiuez votre jeune clientäle

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Gaby Annaheim, Organisation Raid Mit Herzblut Oldtime rlan Ga$y Annaheim, Organisation Raid Une fan des voitures ancötres

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dage Kundenmonil,g!'ggftuteiz,;,

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{$,,',. $chaübühne,im, Novgr-nböf,',',,,,,,',' Der New Mini startet wieder durch En attendant le mais de novembre Retour en force de Ia New Mini

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Production de dynalnos chez RemY

Seite

ln diesem Heft Anliker, Tom

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Annaheim, GabV

Kurz gemeldet

Lichttechnik: Mehr Sicherheit

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Personalkarussell

Dialogannahme: lm Dienste des Kunden

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Leichte Nutzfahrzeuge: Modellreihe

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2007

Bar1h, Fredv Bieri, Karl

Bieri, Karl

Blattner, Silvia

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Fit für die

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Foitek. Karl

Franke, Sieqfried

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Le marchö {pplrcAg_

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Geschäft mit Youngtlmern

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Heintz, Patrick Heintz, Patrick

Hofmann, Enrico

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Commerce de voitures anciennes

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Finanzfragen: KMU und Kredite Suestion de financement: PME et crödit

Jelinek, Marco

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Käqi, Beat

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Entretien: Karl

Ren6 Bondt: Eile oder Sorgfalt?

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Meier, Erich

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Stocker, Marcel

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Valko, Thomas 16

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Vinski, lvan

Renö Bondt: Vite ou bien?

Trulli, Jarno

Koller, Bernd Kraus, Albrecht

Le kalöi'doscope de la branche D

Nicole

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Knecht, Denise

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Jucker, Rolf

Kasoer, Pia

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Kammerer, Karl

Hausmitteilung

NeuwaggnimqAtriKu

Jakob, Beat

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Pofträt: Gaby Annahe_im

Höltschi, Richard

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Reifenmarkt

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Donats: Auto Zürich Car Show

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Herumgefragt: Handel mit 0ldtimern

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Dornach, Frank

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Firmenevent der Krautli AG in Ungarn

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Finanzierung von Nutzfahrzeugen

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Tgchnique d'öclTirage: plus de söc4ritö

Leiber, Heiko

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Küpfet Peter

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Küpfer, Peter

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+++ Noch,können auch Sie an den Start gehen: Don-

nerstags, freitags

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Höhere M?ruen lür Opel-Händler Glattbrugg

cken im Miniformat (Foto

unten). Der Grund: Die ..Yokoh amaRace Com petition,, ist auf Tour. Während :

;P6h,n,

Die Zeichen bei

Opel Suisse stehen nicht auf Sturm, sondern sie signalisie-

und

SämstägS werdön,, CoopSupercenter zu Rennstre-

der vierminütig€n

ru]ffi ffi ffiä

ren: Es geht aufwäfts. Und wie!

David Kirke, GM Europe Execu-

tive Director: ..Wir haben eine Vision zur Verbesserung. Das betrifft zum Beispiel höhere

Roadster GT bei den Garagisten steht, ist vor allem die überlebenswichtige Trendwende beim lmage erreicht.

Und weil alles so gut läuft,

3-Marken-Chef: Tom Anliker will Opel an die Spitze bringen.

Audi

soll das Händlernelz noch mehr motivied werden. Aus internen Kreisen verlautete, dass General Motors in den nächsten drei Jahren die Profitabilität seiner

Händler (betrifft die Marken

Boni, Unterstützung bei gefor-

derten lnvestitionen und

Tei-

lung der Kosten für lncentives.>> Dazu Christoph Bleile, General

Motors Public Relations: ,.Gemeinsam mit den Händlerausschüssen unserer Marken versuchen wir, eine starke Basis

für eine nachhaltige, erfolgreiche und gewinnbringende Geschäftstätigkeit zu schaffen." (sd) wwwgmeurope.com

will es mit Powet wissen!

Audi A3: Das Einsteigermodell gibt es ab 31'250 Franken . Zwölf Basisversionen stehen zur Wahl.

Schinznach Bad - Der vergangene September wird in die Ge-

schichte von Audi eingehen.

Noch nie zuvor wurden

nem verg leich baren Zeitraum weltweit so viele Fahrzeuge an ei

Kunden abgeliefeft: Es waren genau 83'200 Einheiten, das entspricht einem Plus von im-

merhin 7,3 Prozent.

der

Schweiz waren es sogar 10 Prozent mehr als im September

2005. Dazu Markenchef Ernesto Larghi bei der Amag: ..Audi gehör1 zu einer der begehrens-

wertesten Marken in der Schweiz.,, Und der Trend geht weiter: Das für dieses Jahr geplante Kontingent für das neue

Coup6 TT ist bereits ausverkauft. (sd)

und

Allein die Vorbestellungen fur den neuen Opel Corsa lassen

Mitbewerber erblassen, und wenn dann Anfang 2OO7 der

auf

Opel, aber auch Saab

Chevrolet) in einigen europäischen Ländern verdoppeln will.

wwwaudi.ch

ÄUTü&Wirts*f:nft | $\*v*r:rh*r äüüS I wwtv.nutn-wirts*haft,cl:

Audi S8: Die sportliche Limousine wird von einem 450-PS-Motor angetrieben. Preis: 1 42' 400 Franken.

mil TomTam und $eat ans ZaGl äug - Nun ka,nn 6s,keine lrr* uhd Umwege mehr für Piloten eines Seat geben. Der Grund: TomTom, einer der führenden Hersteller von Navigationslösungen, uhd Seat bieten einen TomTom-Bausatz für eine teilintegrierte Navigation im Auto an (siehe Bild links). Dieses Angebot'gilt voierst für die Modellreihen Altea, Toledo, ,L6on und Altea XL. Die Geräte sind ab November über die jeweiligen Veftragshändler erhältlich. lm Bausatz sind enthalten: Navigationsgerät auf einer mass gefertigten Halterung am Armaturenbrett, einfaches Dock und GO, Sprachausgabe über die AutoHiFi-Anlage, sowie StummsChaltung des Radios oder der CD bei Navigationsansagen, Freisprecheinrichtung, Stromversorgung über Autobatterie und aktuelles Kartenmaterial Westeuropa. www-.seat,ch

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ESA uetbessett Angehot

TGlc$rämm

;ti'

Produkte des

bisherigen ESA-

Programms.

Strateg ische Entscheidung Die Angebotserweiterung der Einkaufsorganisation kommt nicht von ungefähr. Leiter Werbung/PR bei ESA Beat Jakob:

..Wir haben festgestellt, dass Drittbewerber sich vermehft im

g0'000 Peisoneh

.äüs

der Schweiz, aus

d@htänuund

Südösterreich

besuchten den FahrzeugvercUgiA tSpottstine ueF gangenen Monat im Allgäu anlässlich der B Johann Abt

lh$ sh,ow,, i++ Dib erstmal iü,,' duich$e{'ü hftä:. fe$io-

nale Nutzfahrzeugmesse

Reifengeschäft engagieren. Um

diese Entwicklung kompensieren und unseren Kunden oPtimde Dienstleistungen bieten zu können, haben wir einerseits das

Die ESA erweitert ihr Angebot: Ab sofort werden

Burgdort

den über 7000 Mitinhabern auch Service- und Verschleissteile angeboten. lm neuen Verkaufsprogramm f inden sich Marken wie Textar, Brembo, Walker, Sachs, Luk, Moog und

NGK. Alle neuen Produkte kön-

nen über die lnternetplattform www.esashop.ch bestellt werden und sind laut Unternehmensangabe aufgrund der massiv ausgebauten ESA-Logisti k in Zukunft mehrmals täg-

Iich lieferbar - wie auch alle

ESA-sortiment vervollständigt und auf der anderen Seite die Lieferbereitschaft ausgebaut. Die ESA bietet somit als <onestop-shop, ihren Kunden Service- und Verschleissteile, Reifen, Batterien, Schmiermittel, Verbrauchsmaterial , Zubehör und Garageneinrichtungen aus einer Hand." (rv) www.esa.ch

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2weite ' A- -$e ist f,üa Herbst 2008 gePlant. +++

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Toyota Prius Egerkingen Sind

Fahrzeuge

mit alternativen Antrieben die Flottenautos der Zukunft? Was

Cobrä,übe*,Fe rrari und Po,f'

bedeuten die neuen gesetzli-

sche bis zu Rolls-Royce exklusive Marken und deren

chen Bestimmungen in Sachen

Spezialisten. +++ Vom 2 ,bi ','5t' .Nrymbgr ,findet in

anderen Fragen stellten sich

neuer Lohnausweis? Diesen und Fach leute versch iedenster Bran-

Luzern die 4. Cartar, Fach-

chen an der ersten Flottenta-

gung der Zeitschrift

messe,,,fü r,,, N ützfah rzeu$'e, St,ätt".,

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..About

Fleet,, vergangenen Monat in Egerkingen.

Statistisches N iemandsland Die zahlreiche Teilnahme des

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- lit für die Flotte?

Forums markieft den grossen

Rund 130 Experten und lnteressierte trafen sich in Egerkingen zum Wissensaustausch in Sachen Fuhrparkmanagement.

Gesprächsbedad: Genaue Zahlen zum schweizerischen Flottenmarkt gibt es nicht, ..die Schweiz ist hier ein statistisches

Niemandsland,,, meinte Balz Eggenberger, Herausgeber von "About Fleet,,. Der Bestand von Fahrzeugflotten in der Schweiz

wird auf 8000 geschätzl - rund die Hälfte davon Kleinflotten mit 5 bis 15 Fahrzeugen. Vermutetes

Marktvolumen: mehrere Milliar-

den Franken. Keine konkreten Zahlen, dafür aber anschauliche

Vergleiche konnten gemacht werden: Die Haymoz F|eet Per-

formance AG hat den Toyota

Toyota Prius: Kann sich konkurrenzfähig gegenüber klassischen Flottenfahrzeugen gut positionieren.

Prius VVI-| Hybrid gegen Kom-

pal(- und Mittelklassewagen der Marken VW, Ford, Opel und Re-

nault antreten lassen. lm Vergleich kann sich der Prius konkurrenzfähig positionieren: Der Hybride hat lrotz seinem vergleichsweise hohen Listenpreis tiefere TCO fl-otal cost of owner-

ship-)Werte als klassische Flottenfahrzeuge, was vor allem auf die niedrigen Unterhalts- und Trei

bstoff kosten zurücl<zuf

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Ad,ri,ähÖ RoSSi, ,Leiter Group Marketing und stellvertretender Managing Director Amag, wechselt nach 15 Jahren lmporltätigkeit ins Retailgeschäft und übernimmt mit Frühjahr 2008 die Geschäftsführung des Retailbetriebs Amag Jona. Ab 1. Januar wird ,er p,afalNel ,zu ,eiher MBA-

ist. Aufgrund der Treibstoffkostenentwicklung wird zudem

Weitdrbi tduhg,Sonderpröj

noch eine TOO-Wed-Verbesserung enryartet. (rv)

treuen.

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die Amag-Geschäftsleitung be-

Flbag helsst Zukunlt

Feier zum 60. Jubiläum (v. l.): Roger Limache6 Martin Raschle, Peter Hegetschweiler und Myriam Schoch im Driving Center Veltheim' Wer seinen Kunden etwas verkaufen möchte, muss

Safenwil

ausführliche

lnformationen

Gelände des Driving Center Veltheim die aktuellen Reifen von Falken, Continental und

auf

über das betreffende Produkt

General

haben. Diesen

Fahrzeugen der Marken Rover, Subaru, Toyota, Suzuki und Kia

Grundsatz nutzte die Fibag AG, älteste Tochter der Emil-FreY-GruPPe, um anlässlich ihres 60jährigen Bestehens 40 Händler auf dem

verschiedenen

testen zu lassen. Zum Abschluss stadeten alle Teilnehmer zu einem einstundigen Offroad-Ausflug mit einem Quad. Roger Limacher, Geschäfts-

führer der Fibag AG: "ln der heutigen schnelllebigen Zeit ist

es nicht mehr selbstverständlich, dass ein Unternehmen 60 Jahre erfolgreich am Markt bestehen kann. Kontinuität, konsequente Orientierung an den BedürJnissen der Kunden und ein Qualitätsstreben haben die Erste Einweisung (v. l.): Roger Janneret (Toyota AG), lnstruktor

Gerry Grütter, Jürg Lüscher (Toyota AG), Denise Knecht (Efag Zürich-No'rd), Giancarlo

Tazza und Bernd Koller (Efag St.

Gallen), Peter NYdegger (Ascar AG), Thomas Valko (Jaguar Land

Rover Schweiz AG), Marco Schürmann (Efag Frauenfeld).

Fibag seit jeher begleitet und

ihr somit zum Wachstum verholfen. Diese Attribute werden uns auch in Zukunft stetige Wegbeleiter bleiben.,' Zur Zukunft der Fibag ergänzte Roger Limacher: ..Auch wir haben uns in den letzten zwei bis drei Jahren stark entwickelt. Zum einen sind neue Marken ins Sotliment aufgenommen worden wie zum Beispiel Continental, WYnn's,

Goodyear und Dunlop oder Unipart. Zum anderen konnte die Fibag auch bezüglich Lieferd

ienst einen

gewaltigen

Schritt vorwärts machen und ist heute in der Lage, zwei Mal täglich ab dem Zentrallager in Safenwil zu liefern. Das ist bei Lang ist's her: Sitz der Fibag an der Zürcher Kernstrasse.

unseren Kunden sehr gut angekommen. (sd) wwwfibag.ch

NwwNw-wwNNffiffi $ Nililtr ffiffiru]m$Nwt

ATUSI: Getunt hleiht getunt! Herzogenbuchsee - Wer sein Auto oder dasjenige eines Kunden vor dem 1. Juni 2006 optisch getunt und dabei ausschliesslich den gesetzlichen Vorschriften entsprechende Teile verwendet hat, kann mit diesem Fahrezueg ohne Probleme auf die Strasse gehen.

Erlaubt: Optisches Tuning wie beim neuen Rinspeed lmola.

Zürich - Die Auto-i-DAT AG hat festgestellt, dass junge Occasionen das Kaufverhalten der Konsumenten stark verändern.

$o geht e$ nicht Bern Eine Neuausrichverkehrsverband (FRS) vom tsundesrät. ,Die, Vor-, ..

chung: ..Der Leasinganteil am Abschlussvolumen von Neuwagen und Occasionen der meisten Marken steigt in der Schweiz deutlich mehr als 40

Prozent. www.auto-i-dat.ch

www.atvsl.ch

können.

tung der Guterverkehrsvorlage fordert der Strassen-

Untersu-

Prozent.,, lm Markenhandel beträgt der klassische Handel mit älteren Occasionen noch 30

ergeben. Weiter nicht erlaubt sind gefährliche Anbauteile, die bei einem Unfall zu Verletzungen bei Fussgängern führen

Verboten: Wer mit einem so veränderten Fahrzeug in eine Kontrolle gerät, muss damit rechnen, dass er die Reise sofort beenden muss.

Junge 0coasionen sind Rennel

So heisst es in der

Das hat eine Intervention des Auto Tuning- & Designverbands Sc hweiz/ Liechtenstei n (ATVS L) bei den zuständigen Behörden

lage wird mit dem Begeh-

ren, eine Dynamisierung

des Verlagerungsprozesses sowie die Berücksichti-

gung der Situation des Transportgewerbes anzu-

streben, zurückgewiesen. lmmer gesucht: Occasionen vom VW Golf V jüngerer Baujahre.

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25. November 2006 {9 bis 1f Uhr}

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Filter-Rappen lür die Umulelt

Gemeinsam zum Schutz der Umwelt aktiv: Rolf Jucker (1.) und Marcel Stocker bei der symbolischen Übergabe eines Filters an eine Primarklasse aus Zofingen.

- Oft liegen die besten ldeen auf der Strasse, und jemand muss sie nur aufheben. Marcel Stocker von der Hostettler Autotechnik AG und Manager von Autofit: ..Wir starten mit unseren 230 Partnern eine einmalige Aktion. Beim Einbau ihres praktisch für jeden Personwagen mit Dieselmotor verfügbaren Partikelfilters geht für jedes eingesparte Gramm Russpadikel ein Rappen an den Schulfonds der Stiftung Umweltbildung Schweiz (SUB). Die Spenden werden vor allem zur Förderung von MobiSursee

liäts- und Umweltbildungsprojekten

normalen Schultag realisiert werden können. Primär unterstützen wir die obligatorische Volksschule. Jetzt kommen auch Kantonsschulen hinzu. Hier stellen wir höhere Anforderungen und bekommen dafür pädagogisch hochstehende, interessante Projekte." An allen 230 Garagen, die zu Autofit gehören, kann ab sofort umgerüstet werden. Marcel Stocker: ..Je nach Grösse des betreffenden Fahrzeugs muss mit Kosten ab 1000 Franken gerechnet werden. Weil sich Occasionen mit Partikelfilter aber nachweislich besser verkaufen lassen, ist dieser Betrag bei einem intakten Fahrzeug schon nach dem Einbau eingespielt.,, Wichtig ist auch, dass jedes umweltgerechte Auto mit einem dezenten Kleber gekennzeichnet wird. Der Arbeitsaufwand für die Nachrüstung beträgt in der Regel eine Stunde. Zudem wird eine Produktgarantie von drei Jahren gewährt. (sd)

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Schweizer Schulen verwendet. "

Rolf Jucke6 Leiter des Zentrumd der SUB (mehr lnfos unter www.umweltbildung.ch), zu AuTo&Wirtschaft: ..Möglich ist eine breite Themenpalette an Projekten, die finanziell und zeitlich nicht an einem

Passt in fast jedes Modell: der von den 230 Autofit-Garagisten angebotene Partikelfilter mit einer Laufleistung von 200'000 Kilometern.

Bacia [0g4il [ald als Komni in der Schwetiz Dacia, die rumänische Marke, sorgte nach Anlaufschwierigkeiten im Quali-

von denen in der Schweiz aber kaum etwas zu bemerken war, vom ersten Tag an für Aufsehen. Nun steht die zweite Modellreihe vor der Tür. Ab Anfang 2A07 wird der

tätsbereich,

Kombi Dacia Logan MCV bei den Händlern stehen. Ausserlich ist ganz klar die Unterstützung beim Design Das ist die Legende: Platzfür fünf und viel Stauraum: Dacia Logan aus Par'is zu erkennen, :und unter der MGV ist fürs Gewerbe geeignet. Haube brummt der bewährte Diesel 1.5 dCi, der wie alle anderen Aggregate auch von Renault stammt. Der Preis für den MCV wird um 14'000 Franken liegeh. Und bei diesen Konditionen muss man sich wohl nicht mehr fragen, ob dieser Wagen eine echte Chance habeh könnte. www.dacia-logan.ch

.'w N^w,N. ,ozu sss N $ .S N $ NN N *oA Ns$ $$*N$ wN"s#N wN ü *d H $ mss$ry * ss$s* NwNss$ssNN N ss\ * s$ ilwN"sNN;NNS dJe s$ xs* sN $s$s*$s$sssN5qffiN $ *$'\$\\s#s $y \W WqN$ \N SSN $s NW$SNRWN.NNN s \$$$e Nc\s w \s$s NNtr Tffiffi$ffiffiR {S $ N* \s

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Kia setzt aul 2007 Safenwil Wie sich HansPeter Plüss, Managing Director von Kia Schweiz, die Entwicklung seiner Marke in den

nächsten Monaten vorstellt, können Sie aus der Tabelle links unten ersehen. Sein Fazit nach einem nicht so erfolgrei-

chen Jahr: ..Wir haben 2005 extrem gute Zahlen abgelieferl. Neu im nächsten Jahr: der Kia

New cee'd in der Golf-Klasse.

Uns fehlen jetzt neue Modelle, und die werden dann im nächsten Jahr zu einer realistischen Situation führen. Wir sind aber auch so zufrieden, weil wir wissen, was uns erwaftet.,,

Ungewöhnlich ist zumindest

der Name des neuen

+++ Suzuki Schweiz

als auch ein für sportliche Piloten ausgerichtetes Modell.

Christoph Oliver, Marketing-

ist

weiter auf Erfolgskurs, Das Plus im September betrug satte 56,6 Prozent. +++ Es

manager: "Die Preise stehen

darf gefeiert werden: Der 30'000. Subaru lmpreza

aber nach der Grösse des Wagens im Bereich der Golf-

AWD (das aktuelle Modell

Klasse bewegen.,,

Kunden ausgeliefert. Das

Dem wachsenden Kundenbedürfnis angepasst sind auch

€rste Fahrzeug dieserr Reihe

noch nicht fest, dürften sich

Bild unten) wurde an einen

die neuen Garantieleistungen: Sie gelten beim Fahrzeug über

fünf Jahre (oder 150'000

km)

und für den Antriebsstrang sieben Jahre (oder 150'000 km). Beim Sponsoring setzt Kia Schweiz weiter auf Tennis sowie die intensive Förderung

fefs: ..NeW Cee'd,,, def Anfang 2007 zum Verkaufsstart als

des Nachwuchses. Neu sind die Aktiviäten im Rahmen der

wurde 1 993,in der Schweiz

09 bis 143 PS) oder Diesel (1 1 5 oder 140 PS) zt)

Fussbal

immatrikuliert. Schon im ersten Jahr wurden 1764

haben sein wird. ln Vorbereitung sind sowohl ein Dreitürer

auch in Österreich ausgetragen wird.(sd) www.kia.ch

Benziner

Prognose: Die Zahlen zeigen die von Kia erwartete Entwicklung.

Fünftü-

Telegramm

HIGH-TECH AUS DER SCHWEIT FÜR ALLE PARTI KELFI LTER

-Eu

ropam eistersc

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2008, die in der Schweiz als

Einheiten :ahg:esetzt. +++

ffimn-ffiffirum$kmilffiffiswN$ $ ffiffiffiNWNWNffiffiffi

ffi Von

STF Winterthur unter neuer Führung

Honda zu Palexpo

Erich Meier übernimmt die Leitung der STF Winterthur. Erich Meier reprend la direction du Tech n icu m de Wi nterthu r.

Wechselt von Honda zu Geneva Palexpo: Silvia Blattner. Silvia Blattner a quittö Honda pour reioindre l'öquipe Communication de PalexPo.

Silvia Blattner (39) ist ab sofort neues Mitglied im PR- und Presseteam von Geneva Palexpo und wird sich in ihrer Funktion vor allem um die Pressearbeit rund um den Autosalon kümmern. Blattne r war zuvor neun Jahre bei Honda Automobiles als Verantwoftliche fur PR und Presse tätig.

Neuer Rektor der Schweizerischen Technischen Fachschule ($TF) Winter-thur ist Erich Meier (50). Der gelernte Elektroingenieur war zuvor 15 Jahre an der Technischen Berufsschule ZÜrich - zuletzt als Leiter der Technikerschule - tätig. Er ersetzlPia Kaspet die die STF bereits vor einigen Monaten verlassen hat.

Personalwechsel bei Honda Automobiles Schweiz

Neue Prorektorin bei der STF Winterthur

Von der Verkaufsabteilung zum Presse-

Carmen Schatzmann als Prorektorin neu i m STF-Schu leitungsteam. Carmen Schatzmann a ötö nommöe vicerecteur du Technicum de Winterthur.

sprecher: John Schmalz.

De la vente au döpartement des relations publiques: John Schmalz.

John Schmalz (aa) ersetzt die bisherige Pressesprecherin Silvia Blattner bei Honda Automobiles Schweiz. Schm alzwar 14 Jahre

Carmen Schatzmann (47) hat als neue Prorektorin an der Seite von Rektor Erich Meier ihren Dienst an der STF Winterthur Über-

lang bei Honda für den Bereich Motorräder - zuletzt als Marketingleiter - tätig und wechselte vor einem Jahr in die Verkaufsabteilung von Honda Automobiles.

auf Ghristian Etter; der den Ausbildungssektor verlassen hat.

nommen. Bisher als stellvertretende Geschäftsführerin beim Ver-

band der Schweizerischen Schmierstoffindustrie aktiv, folgt sie

Wechsel in der General' direktion bei Scania

car4you verstärkt Aussendienst

Gerhard Waser folgt auf Christian Levin als Generaldirektor der Scania Schweiz AG. Gerhard Waser succÖde ä Christian Levin comme directeur gönöral de Scania Sursse,

Ren6 Strässle ist ab sofort als Aussendiensmitarbeiter für car4you unterwegs. Renö Sfräss/e a ötö affectö au service

Neuer Generaldirektor der Scania Schweiz AG ist ab sofort Gerhard Waser (41), der bisher bei Scania verantworllich fÜr den After-Sales-Bereich zeichnete. Er folgt auf Ghristian Levin, der

zum Generalimporteur für ltalien, ltalscania S. a r. l. in Trento, wechselt und dort die Leitung übernimmt.

extörieur de car4you.

Neuer Ansprechpartner für die car4you-Kunden in den Kantonen Thurgau und Schaffhausen ist ab sofort Ren6 Strässle (60). Der gelernte Automobilkaufmann arbeitet bereits 45 Jahre in der Autobranche: 20 Jahre für Fiat Schweiz und zuletzl als Geschäftsleiter der Erb-Gruppe.

Michal Tocek zeichnet ab sofort verant-

Weitere Verstärkung bei car4you: Giuseppe Scarpa. Encore du renfort pour car4You:

bei car4you

wortlich für Marketing und PR bei Hyundai' Michal Tocek est dds ä prösent responsable du marketing ef des PR chez Hyundai.

Der Betriebswirtschaftler Michal Tocek (38) hat die Marketingleitung bei der Hyundai Suisse AG ubernommen. Tocek war als Lei-

ter Marketingkommunikation der Marke Mini mitverantwortlich für die MarkteinfÜhrung und den Aufbau der Marke in der Schweiz.

euer Vertriebsm ita rbeiter

Neuer Marketingleiter bei Hyundai

Giuseppe Scarpa.

Ebenfalls neu im Aussendienstteam von car4you: Giuseppe Scarpa (32).Der gebürtige ltaliener wird in den Kantonen Tessin,

Graubünden, Nidwalden, Obwalden, Uri, Luzern, Zug und Schwyz unterwegs sein. Scarpa war zuvor in der Telekommunikationsbranche tätig.

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Die hesseten Geschälte Nach Absatzstei geru ngen im laufenden Jahr, das von zahlreichen Modell-Neuvorstellungen geprägt war, gehen die lmporteure von Nutzfahrzeugen in der Schweiz lür 2007 von Verkäufen auf Niveau 2006 für Schwer-Lw und einem Markt von rund 25'000 Leichtlastwagen der 3,5-Tonnen-Klasse aus. 2006 war besser als 2005

Von Nikolaus Engel

erzeil lässt sich das - P rivatkundengeschäft in manchen Teilen der Schweiz

Personenwagen

mit "so harzig war es noch nie"

oder "nicht vorhanden,, be-

schreiben: Wenn nur noch Flotten- und Firmengeschäfte das Betriebsergebnis der Garagen halbwegs in der Waage zu halten vermögen, sind neue Transportermodelle als zusätzlicher

den vielen Modellstafts, für den Aufschwung bei den Schwerlastern der positiven Entwicklung der Baubranche zugeordnet. Ausserdem haben die Kunden nach ubereinstimmender Ansicht auf die neuen Versionen mit Euro-4-Motoren gewartet. Die Einführung des digitalen Ta-

chos hat bestenfalls im Klein-

kundensegment zusälzliche

Kaufanreiz hochwillkommen. Tatsächlich tauscht praktisch

Verkäufe ausgelöst. Das Potenzial für Verkäufe von Euro- -

die gesamte Transporterriege

wie auch

derzeit die Modellgeneration aus. Wenn auch das Nutzfahrzeug- und damit auch das

Transportergeschäft

Die Gründe fur Steigerungen bei den Transportern werden

Euro-5-Versionen schätzt die Mehrzahl der Befragten aus lmport und Handel

allgemein

als

<<gross>>. Der

Transpoftermodelle mit bis zL) 9000 Franken Paftikelfilter-Aktionsprämie stimulieft.

sant sind Allradautos wie der Transporter T5 4x4. Viel fotografieftes Objekt war der Concept Car Atacam a. Er zeigt die

Die Stars der Lastautoshows VW machte auf der Nutzfahrzeug-lAA als .,Zünglein an der Waage" der von MAN geplanten Übernahme von Scania, aber auch als Hersteller des in

Variabiliät des in unzähligen Gewerbe- und Personentrans-

Südamerika marktführenden Schwer-LW Constellation von sich reden - auch wenn bei der Lastwagenshow in Hannover Stellungnahmen zum Thema

diese Vielfalt der Verwendungsmöglichkeiten des LT-Nachfolgers zunulze gemacht und mit dem allradgetriebenen Freizeit-

Allianz bei Pressekonferen zen von vornherein ausgeschlossen wurden. Erst später kam die Dreierallianz von VW, MAN

mobil vielleicht auch einen für die Schweiz wichtigen Blick in

und Scania ins Gespräch.

Sache grosser Emotionen ist, ergeben sich dadurch in der Folge zusätzliche wirtschaftli-

ln der Schweiz schon Realität In der Schweiz gibt es eine Vereinbarung, laut der Scania VW-

che lmpulse: auch für Hersteller von Auf-, Um- und Ausbauten.

Allerdings wird auch schon der Verkauf letzt aktualisierter

Nutzfahrzeuge vertreibt. Fur den Schweizer Markt interes-

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Wolfsburg und Allrad-Umrüster Achleitner (der Hersteller der Marke Mantra) haben sich

überalterte Lastauto-Fuhrpark vieler Betriebe bietet nach Ansicht einiger lmporteure einen idealen Ansatz für Geschäfte.

keine

poftversionen bestellbaren VW

Crafter. Das Designcenter

die Zuku nft gezeigt. Aussch laggebend für die Realisierung des Konzepts sei die Publikumsreaktion, sagt VW

<,Eigentlich ausverkauft! ..Wir hatten 2005 ein gutes und 2006 ein noch besseres Jahr,,,

sagt Marco Jelinek, Leiter

Lw$*häm Nrutm$mhnmffiuffiffi

Ab dem,,Spätfrühjahr 2007 wird der neue Mercedes-Benz Sprinter auch in der allradgetriebenen Version lieferbar sein. A, parlir de la fin du printemps 20A7, b nouveau Mercedes-Benz Sprinter sera aussi tivrabte en excution ä traction intögrate.

Marketingkommunikation bei DaimlerChrysler Schweiz AG. "Wir sind durch den Modellwechsel beim Sprinter deutlich erfolgreicher, als sich dies aus den Zahlen der lmmatrikulationsstatistik ablesen lässt. Eigentlich sind wir ausverkauft", erklärt Jelinek. "Und wir haben gewisse Kundensegmente bewusst nicht intensiv bearbeitet, weil wir gewusst haben, dass

die Kapazitäl begrenzt ist." Sehr optimistisch ist Jelinek auch für 2007, was den Markt der Transporter bis 3,5 Tonnen

betrifft: ..Mit dem Vito, der im Verkauf über den Erwartungen liegt, legen wir im gewerblichen Segment ständig zu, 4x4 ist ein grosses Thema. Die Einschrän-

kungen bei der Produktionskapazität sollten sich im Frühjahr des neuen Jahres entspannen.

Iitelthema

F ranz Wermel i hgen N utZrahrzeugspeziälist,bei Fiät Suis5e;,,hAt den neuen Ducaro bereitS im Sehweizer,tvlärkt,vorgestellt. Franz Wermelinger; spöcialiste des vöhicules utilitaires auprös de Fiat Sulsse, a prösentö le nouveau Ducato sur le marchd sursse.

Auch beim Sprinter sind wir sehr optimistisch. Das neue Modell ist extrem gut angekommen."

Kapazitätsengpass beseitigt

uDie Kunden spüren, dass ihnen für den höheren Preis bei

Mercedes-Benz echter Mehrwert geboten wird!', Ein wichtiger Vorleil, so Jelinek, sei das beim Sprinter verfügbare Sicherheitsfeature ..adaptives ESP,,. Die durch den Modell-

wechsel eingeschränkte Verfügbarkeit werde sich im Spätfruhjahr 2007, sobald auch die

Auslieferung der bereits jelzl bestellbaren 4x4-Version beginne, auflösen.

Upgrading in der Nische Der Mitsubishi Fuso Canter, der

in der Schweiz fast

aus-

Opel ist traditionell Ausrüster der Feuenryehren: Was in den Sechzigern der Blitz leistete, erledigt heute der neue Movano. Opel est un fournisseur traditionnel des pompiers: aujourd'hui Ie nouveau Movano a remplacö f Apd Btitz des annöes 1960.

ÄUT*eWirtschaft I l'*cv*mher äüt$ | www"autc-wi*schaft,ch

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Titelthema

xruffi*ffi Rw$ #ffiffig$ffi

schliesslich über das Mercedes-Benz-Netz verkauft werde, ergänze als Nischenprodukt, das ein anderes Kundensegment als der Sprinter bediene, die Mercedes-Produktpalette. Der Canter ist als hafter Arbeiter bekannt. Und er lässt sich das ist hierzulande wegen der C1 -Ticket-Regelung wichtig fur Abschleppdienste, als Bautahrzeug und mit Kühlaufbauten als 7,S-Tönner einsetzen.

fahrzeuge aus der Gemeinschaftsproduktion Opel Vivaro, Renault Trafic und Nissan Primastar sowie Opel Movano, Renault Master (staftet im November) und Nissan lnterstar ist auch die Vielfalt der Versionen. Die hat bereits dazu geführt, dass die lmporteure Beispiel Renault - das An^)m gebot auf die gängigen Versionen konzentrieren.

Partikelfilter in Serie Der Mitsubish:i Fu:so Canter ist e,in härter Arbeiter, der bei DaimlerChrysler ein anderes Kundensegment als der Sprinter bedient. Le Mitsubishi Fuso Canter est dur ä la täche; chez DaimterChrysler il s'adre.sse ä un segment de ctientöte difförent de celui du Sprinter.

lveco Daily: auch als 4x4 Der neue Daily ist bereits hier und dort im Einsatz zu sehen. Die auf der Nutzfahrzeug-lAA

präsentierte allradgetriebene Version des neuen Daily, PIAS 4x4 (PIAS ist die Abkürzung für

Opel Nutzfahrzeuge bei

Permanent lveco Allrad System), wird beim Spezialisten

Suisse, ..die 12}-PS-Variante mit Partikelfilter folgt dann im

Achleitner umgebaut. Der Ablauf in der Schweiz, bei dem,

bereits eine grosse Zahl von

so Cristina Saegesser-Micheletti, der lveco-lmporteur als

..Generalunternehmen>) fungieft, sieht vor, dass der Kunde das Fahrzeug beim Händler bestellt, der die Bestellung an an den lveco-Hauptsitz weiterlei-

tet. Das Fah rzeug wird dann von lveco Schweiz ausgelöst

Der neuö lVeöb,Däily hat bereits auf dem Markt Fuss gefasst. Ab

sofort ist auch eine Allradvariante namens PIAS 4x4 bestellbar. Le nouveau lveco Daity a döjä pris pied sur le marchö. Dös ä prösenf

esf aussi disponible en traction intögrate appetöe PIAS 4x4.

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Fruhjahr. Beim Vivaro sind zwar

Versionen bestellbar. Die neue Pritschenwagen-Variante wissen Handwerker zu schätzen, die unter der Ladefläche abschliessbare Kästen für teures Werkzeug brauchen.,, Bei Re-

nault gibt es die 146-PS-Variante mit Partikelfilter, beim 120-PS-Motor wird der Russfil-

ter als Wunschausstattung angeboten. ESP ist bei MasterKasten- und -Kombimodellen

liessend erfolgt der Rücktransport in die Schweiz.

als Option verfügbar.

Ansch

Neue Versionen bei Hyundai

Der neue Toyota Hiace ist da lm letzten Quartal 2006 ist der Toyota Hiace mit einem deutlichen Facelifting in der Schweiz verfügbar. Die (stärkeren) 2,5Liter- D-4D- M otoren (wah lweise 95 oder 117 PS) erfullen Euro 4. Neu gestaltet wurde auch das

Aktual isierte Al I ianz- Palette Mit aktueller, den Euro-4-Abgasnormen entsprechender Motorentechnik präsentieren sich die N utzfahrzeugpaletten von Opel und des Allianzpartners Renault/Nissan. AusserAuffrischung und stärkeren D-4D-Dieselmotoren auf den Markt. Cette ann6e encore, te Toyota Hiace apparaftra sur le marchö avec üh' iestylage' et'u'ne 'motorisati6'n,diesel D-4D plus puissante.

Hans Sigrist, Sales Manager

und nach Wörgl fl-irol) zu Achleitner exportiert, der es gemäss Kundenwunsch umbaut.

Hiace-lnterieur.

Der Toyota Hiace kommt noch dieses Jahr mit einer deutlichen

..Wir bekommen jetzt die Euro4-Versionen des Movano 2.5 dCi und starten mit der 146PS-Version, die einen Dieselpartikelf ilter hat,,, freut sich

lich sind die Anderungen bei beiden Bauserien nur an minimalen Details erkennbar. Wesentlichstes Merkmal der neuen Generationen der N ulz-

Neue Varianten und eine neue

Herausforderung gibt es bei Hyundai: Das Modell H1 ist nun auch als Van (Kastenwagen) mit Klapptüren erhältlich, was das Einladen mit einem Gabelstapler erleichtert. Doch bei der Ca' mionnette (Pritsche), die ein gutes Drittel der Verkäufe ausmacht, gibt es nur noch Fahrzeuge mit 100-PS-Motor, ein Nachfolger ist noch nicht geplant. Die Camionnette kann,

wie die bisherigen 1OO-PS-Varianten von Van und Combi,

noch immatrikuliert werden. Van und Combi wird es künftig

nur noch mit 140 PS (2.s-TClMotor) geben, der Euro 4 einhält. Daher geht Produktmana-

ger lvan Vinski generell konstanter Nachfrage aus.

von

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,Wussten Sie eigentlich, dass es Reifen gibt, mit denen man mehr als einmal um die ganze Welt kommt? Bei Michelin unserer Produkte. ,ihveJileren 4,o00 lngänffiie.Tag für Tag ihr ganzes technologisches Know-how in die Entwicklung können' Auch verlassen Reifens Michelin paäit rhfb funden sich immer und überall auf die dauerhafte Leistung lhres AeitCs,irtUnurzeust und beurteilt den Michelin Alpin A3 als sehr empfehlenswert. wwvv.michelin.ch

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N N Tite lth e m a

Zum Ruthmann-Flexiloader lassen sich alle frontgetriebenen Kastenwagen umbauen (Schweiz-Vertrieb: Hubitec AG). Ious les fourgons ä traction avant peuvent Ötre transformds en Ruthmann Flexiloader (Distributeur sulsse.' Hub;itec AG). ,i:.

::.:

masta1 tandis que |Opel Movano peut aussi s'appeler Renault Masterou Niss an lnterstar. Les trois marque.s disposenf d'une patette extrömement diversifiöe; pour cette raison Renault a dötiböröment choisi de timiter son offre aux versions /es ptus courantes.

Evolution chez Hyundai Hyundar se profile avec de nouvelles variantes, Dösormais le modöte Hl l esf disponibte en exöcution fourgon avec des porfes ä battants sur la face arriöre, ce qui facitite tes opöration de chargement ä I'aHe de chariots-ötövateurs. C'ötait lä, apparemment, Ltn souhait exprimö par de nombreux utilisateurs.

sud-coröenne - esf dös ä prösent uniquement disponible avec le moteur de 100 ch et aucun modöte succes seur n'est actuellement en vLte. En ce qui Concerne le fourgon vitrö (Combi), ä l'avenir il sera seulement proposö avec ::le moteur 2.5 TCI de 1 40 ch.

Der Renault Trafic "Generation" ist die lmageversion der Baureihe: Er ist mit drehbaren Sitzen, Tischen und Bett ausrüstbar' Le Renault Trafic uGeneration" esf la version phare de la gamme; l esf öquipö de sidges pivotants, de tables et de coucheffes'

Iitelthema

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Mehr Nutzer, mehr Wert Seit dem Sommer gehen gestaffelt die neuen Transportermodelle an den Start. Die Aufbauhersteller haben bereits die ersten Fahrzeuge der neuen Serien mit ihren Konstruktionen abgeliefert. Ein speziell auf den Einsatzzweck zugeschnittener Fahrzeugaufbau steigert bei Transportern den Nutzwert enorm. Massschneider mit Tradition

Von Nikolaus Engel

Auch Marcel Baldinger, der

er Dreiseitenkipper

Urdorfer Spezialist für Niederrahmenchassis, hat sich sofort den neuen Fiat Ducato vorgenommen und ihm ein absenkbares Alu-Niederrahmenchassis angeflanscht. Die AL-KODoppelachse hat Scheiben-

ist

ein Klassiker der Aufbauten. Das Modell, das vom Carrosseriewerk Safenwil auf Basis des neuen Citroön Jumper realisiert wurde, hat als Besonderheit eine absperrbare Werkzeugkiste hinter dem Fahrerhaus, sagt Enrico

bremsen mit ABV/ABS. Das Gewicht des vollgetankten F ahrzeugs einschliesslich Fahrer gibt Baldinger mit 1,86 Tonnen an. Damit ergebe sich die

Hofmann. Sie ermöglicht den Handwerkern, auch wertvolles Werkzeug trocken und diebstahlgeschützt am Einsatzort paral zu haben. Die dafür verkürzle Brücke verhindert nebenbei, dass der Fahrer, der in der Regel nur einen Personen-

höchste Nutzlast. Die lngenieurschule Biel hat die EU-zu-

gelassene, patentierte

fahrdynamisch untersucht. Sie

kiste ist das aktuellste Produkt des Carrosseriewerks Safenwil. Le Citroön Jumper ä plateau avec carsse ä outils verrouillable est Ie

bei dem ein ebener Boden ohne Radkästen erwünscht ist, unter anderem auch als Abschleppauto oder für Verteilertransporte mit viel Volumen.

itr6,ön;

Jum

perr-DreiSeiten ki p per m it sperribar:€r,,Wefkzeu

Werkzeugkiste wäre bei Bedarf ebenso ein Ladekran denkbar doch sollte der Garagist dem Kunden auf jeden Fall zum nun auch bei den Modellen von Citroön, Fiat und Peugeot erhältlichen 4,55-Tönner raten.

Hubboden für Kastenwagen Ruthmann, Hersteller des Steigers und der Hubwagen, hat

den Flexiloader neu im Programm. Der Umbau ist prinzipiell bei allen frontgetriebenen

Massarbeit für Garagisten Auf der Swisstransporl in Bern hat T & W Technik by Stefan Wüthrich den Algema-Blitzla-

Kastenwagen möglich. Der Laderaumboden lässt sich dann zum ebenerdigen Befahren ra-

der auf Basis des neuen Crafter

scher als eine Ladebordwand

gezeigt. An der NutzfahrzeugIAA waren der neue Ford Transit und der Peugeot Boxer mit Al gema-Absch lep pauf bauten

waagrecht absenken, während die Höhe der Räder unverändert bleibt. So lassen sich Baumaschinenreifen, Baumaschinen, Bobcats, Aufsitzrasenmäher, kleine Rollcontainer oder

Abschlepp-

wagenspezialist Algema bietet die Blitzlader-Konstruktion auf Basis front- und heckgetriebe-

Transporterchassis

andere schwere Lasten ohne Rampe hineinrollen. Damit eignet sich so ein Auto speziell für

an.

Dass Algema-Autotransporter auch in schnell gefahrenen Par-

cours das aufgeladene Auto

Algema-Verkaufsleiter $iegfried Franke und, der,neue Ford Transit mit Algema-Blitzladeraufbau (in der Schweiz: T & W Technik). Siegfried Franke, directeur des vente Algema, et le nauveau Ford Transit Algema ä chargement rapide (en Sur'sse; f & W Technik).

nicht verlieren, hat Verkaufsleiter Siegfried Franke mit seinem Auto als Ladung getestet.

www.algema,ch

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eignet sich für jeden Aufbau,

www.baldinger-ag.ch

www carrosseriewerk. ch

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wagen-Führerausweis hat, dauernd wegen Überladung gebüsst wird. Anstelle der

zu sehen. Der

TÜV-geprüfte Konstruktion

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Stadtlieferdienste. Während der Fahrl wird der Hubboden verriegelt. Der Schweizer Ansprechpartner ist Roger Wagner bei der Hubitec AG, Kloten.

www.hubitec.ch

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Utilitaite$ tAill6s $ut mesure Les: entrepnses späcialisd'es däns la räalisation de

structures ou de carrosseries späcifiques ont döjä entreplis de,,'tränsfo,rmer les nouveaux madÖ/es.' " Pour I'utilisateur, un V.U. sur mesure esf un outil valorise.

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Titelthema

$ A$Rm$-$tmä$vm

&vxtr$mhm

Sparen und schonen Erdgas, Hybrid & Co. sind nicht nur bei PW ein Thema. Auch bei leichten Nutzfahrzeugen entwickeln sich umweltschonende und sparsame Alternativantriebe immer mehr zu einem unübersehbaren Trend. 20,Fiat Ducato hat, die Post in ihren Fuhrpark aufgenommen. Der Ducato hat eine n 2Liter-Moton der mit Erdgas und wenn nötig mit Benzin betrieben werden kann.

punkten werden leichte Nutzfahrzeuge mit Erdgas nämlich

auch von städtischen Ener-

giewerken gefördert.

Dazu

gesellt sich ein grosser lma-

gevorteil,

Unternehmen

mit erdgasbetriebenen

Fahr-

zeugen etwas für die Umwelt tun. Und ausserdem ist man mit einem Lieferwagen nicht

so stark auf ein sehr breites Tankstellennetz angewiesen, weil sich viele der Fahrzeuge oft im gleichen Gebiet bewegen. Das gilt nicht fÜr Kurierdienste, aber dass es selbst

bei ihnen mit Erdgas geht, zeigt das Beispiel Post. Von Stefan Donat

Ein Lieferwagen

der kleineren Sorte ist der Citroön Berlingo.

rdgasautos begeg net man auf den Strassen

Das,M.odel| :,,ist,,{üF,: säti''F täh käh, rü

2,;i:

haben und kommt mit:,Ef'd$äs,,ü,nd..,.,.,

,..,

b.ent.in üieien $ä0

Kilometer weit.

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Daily-Modelle mit :spezie:t,l.äüf d,ed::

Betrieb mit Erdgas ausgelegten Motoren an. Neben dem Kastenwagen

gibit es,äü.öh.'6lnä,,',,

Chassisversion mit Ladebrücke.

Der Sprinter von Mercedes-Benz ist auch als Erdgasversion zu haben. Von ihm planen di;e:,;$tüttgäfter in :, naher Zukunft ausserdem eine

Variante mit Hybridantrieb.

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iger als

auch schon. Das hängt einerseits damit zusammen, dass der Markt laufend neue Modelle zur Yerfüg u ng stel lt, anderseits vor allem damit, dass das Tankstellennetz in der Schweiz mit rund B0 Zaptsäulen schon relativ dicht geworden ist. Und die Vorteile, die Erdgas mit der geringeren Umweltbelastung sowie den tiefen Treibstoffkosten bietet, stehen dem Erfolg ebenfalls nicht im Weg. ln einer S parte kön nte aber noch etwas mehr Gas gegeben werden: bei den leichten Nutzfahrhäuf

zeugen,

Lieferwagen mit Erdgas Es ist ja nicht so, dass in der Schweiz gar keine Lieferwagen mit Erdgasantrieb unter-

wegs wären. Der Marketingleiter bei der Gasmobil AG, Serge Savary, geht davon aus, dass es über 600 leichte Nutzfahrzeuge mit Erdgas sind. ln Anbetracht der gros-

sen Vorteile scheint die Zahl etwas klein. Abgesehen von den bereits genannten Plus-

Post hat 2O Erdgas-Lw Der gelbe Riese hat nämlich erst kürzlich 20 Fiat Ducato mit Erdgasantrieb in den FuhrPark aufgenommen, allerdings erst nach einem mehrmonatigen Versuch mit zwei Fahrzeugen. Da die Fiat Ducato neben den Gasbehältern auch über einen Benztntank verfügen, ist die Sache mit dem Tankstellennetz

sowieso halb so schlimm. Mit vollen Tanks schafft der Fiat Ducato eine Reichweite von insgesamt 910 Kilometern; das kann mancher Diesel auch nicht besser.

lveco setzt voll auf Erdgas Einen anderen Weg geht hier Lieferwagen-Spezialist lveco. Die Erdgasversionen sind voll und ganz auf den Betrieb mit der grünen Kraft ausgelegt u nd verf ügen deshalb n icht

über weitere Tanks.

Laut Franz-Xaver Schuler von der lveco AG in Kloten hat das

Prinzip den Vorteil, dass die Motoren auf die bestmögliche Verwertung von Erdgas trainiert sind. Rund 50 StÜck hat lveco in der Schweiz verkauft. Die Tendenz ist laut Schuler steigend...

www.vw- nut z fahr zeu

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Tite lth e m a

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leasing im lrend

Fahrzeugkonfigurationen,,, erkläft Magrini. Vom Eigentum zum Leasing Fur ein Full-Service-Leasing hat sich die Griesser AG entschieden. Die Flotte des in der Baubranche tätigen Unterneh-

mens umfasst 330 Fahrzeuge (50 Prozent davon sind leichte N utzfah rzeuge) verschiedener Marken im Werl von umgerechnet 8'250'000 Franken. Peter

Schüpbach, Mitglied der Geschäftsleitung: ..Bis vor zwei Jahren war die gesamte Fahr-

zeugflotte unser Eigentum. Dann haben wir festgestellt, dass ein Leasing für uns gunstiger kommt."

Ein Teil der Flotte hat die Griesser AG sofort ausgetauscht, die restlichen Fahrzeuge wurden an den Leasing-

geber verkauft und zurückgep!ö{e6$'idnelle:Flnari2irÖningisbeftitünglstöhbn

.. ryiruid. '. Däs{sf,gct€/f{'fds

sortt ättbpö,

dem Garagisten Expertenzur Seite.

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Qugsfions ftndnciöres.

Leasing liegt nach wie vor im Trend - vor allem im Nutzfahrzeugbereich. Die professionelle Finanzberatung spielt eine massgebliche Rolle für die richtige Wahl der Finanzierung und den damit verbundenen Erfolg. facher Hinsicht attraktiv: Man kann ein Gut nutzen, ohne es zu kaufen, und gleichzeitig mit dem künftigen Ertrag aus dem Objekt die Leasingraten entrichten. Unternehmer können

Von Rita Viebahn

und 96 Prozent der bei DaimlerChrysler Financial Services geschlossenen Finanzierungsverträge f ür Nutzfah rzeuge sind Leasingverträge. Bei anderen Finanzinstituten verhält sich die Sachlage ähnlich. Die Vorteile des Leasings gegenüber der Finanzierung liegen auf der Hand. Finanzexperte Franz Odermatt: ..Leasing ist in zwei-

die Leasingraten zudem steuerlich als Aufwand absetzen. Leasing ist mehrwertsteuerneutral und muss in der Schweiz nicht bilanzieft werden. Leasingver-

pflichtungen sind lediglich im Anhang der Jahresrechnung au'fzuführen

man spricht von

Die Fleetconsulting GmbH in Kürze Die Fleetconsulting GmbH mit Sitz in St. Gallen berärt Firmen, die eine Analyse der lst-Kosten des Fuhrparks und der Entschädigungspraxis durchführen möchten. Ausserdem analysiert die Beratungsgesellschaft Möglichkeiten der Kostenoptimierung, macht ihren Kunden Vorschläge für steueroptimierte Firmenfahaeuglösungen und steht auf Wunsch in Sachen Anpassung der Reglemente an den neuen Lohnausweis beraten d zur Seite. Fleetconsulting kooperiert mit nationalen und internationalen Partnern für d as O utso u rc n g vo n F ahzeugf otte n . www.f eetcon su lti n g. co m i

ALJTü&W rtsc i

*ft i l.i *v*rn h*r ä üüS

virwro.r.

sLlic

r.,u*i

sc h *ft . c h

einer bilanzneutralen Finanzieru

ngsform

Finanzierung oder Leasing?

least. Die Beratung erfolgte über die Fleetconsulting GmbH aus St. Gallen, die eine Bedürfnisanalyse erstellt und den geeigneten Finanzdienstleister für den Bauzulieferer gef unden hat. ..Die Kalkulation für die Finanzierung von Nutzfah rzeugen läuft ähnlich wie die von Personenwagen>>, meint Aldo Faglia, Geschäftsführer von Fleetconsulting, ..Vorausge-

setzt es handelt sich um eine

Ob letztlich aber ein Finan-

Normalkonfiguration. Bei spe-

zierungs- oder Leasingmodell für den Kunden interessanter ist, entscheidet der Kunde in der Regel mit seiner Finanzie-

ziellen Kundenwünschen, die nicht ab Werk konfiguriert sind,

sieht auch die Finanzierung meist anders aus.)>

rungsgesellschaft. "ln den meisten Fällen wendet sich der Garagist direkt an uns mit der

Bitte, die geeignete Finanzierung für seinen Kunden zu ermitteln,,, meint Nicole Magrini,

Leiterin Operations bei DaimlerChrysler Financial Services Schweiz AG. ..Wir prüfen die Bonität sowie die vom Händler

zusammengestellten

Fahr-

zeugdaten und geben dann eine Empfehlung ab.,, Nur in selten Fällen würden Endkunden direkt auf die DaimlerCh-

rysler Financial

Services

Schweiz AG zukommen.

<<Dann

kontaktieren wir wiederum den Händler und holen uns die

Aldo Faglia: "Erfolgschancen steigen mit guter Beratung.))

..Des conseils judicieux sont ä la base du succes,,,

Grip(s) rrr und wig!

Anhand bestimmter Kriterien, wie die zu erwaftende Kilometerleistung, gewÜnschte Motorisierung, Vertragslaufzeit, Versicherungsklasse, Treibstoffart

und prognostizierter Restwert des Fahrzeugs, stellt Fleetcon-

sulting dem Flotteninteressier-

ten detaillierte AnalYsen zur Verfügung und spricht EmPfehlungen für den individuell geeig neten Flottend ienstleister aus.

Die meisten Nutzfahrzeuge werden geleast - Grund hierfür ist der Steuervorteil für den gewerblichen Leasingnehmer. La pluparl des vöhicules utilitaires fonf I'obiet d'un contrat de leasing qui offre des avantages rnfdressanfs sur le plan fiscal.

Unausgeschöpftes Potenzial

Das

Consultingunternehmen

plant ebenfalls eine strategische Zusammenarbeit mit lmporteuren. Denkbar wäre, so meint Faglia, die gemeinsame gezielte Beratung von Kunden,

die innerhalb einer Markengruppe ihre Flotte erneuern wollen, sich aber noch unschlüssig in der Wahl der Marke sind. Faglia: ..Die Lösungskonzepte von Fleetconsulting basieren auf einer Gesamtkostenbetrachtung, die dem Kunden

ermöglicht, eine nachhaltige Kostentransprenz zu erlangen. Diese Betrachtungsweise kann

beim Auswahlverfahren

zt)

ganz anderen Sch ussfolgeru n gen führen als eine reine I

Preis-Rabatt-Betrachtung. Das

Marktpotenzial ist noch nicht ausgeschöpft, und viele ImPor-

teure sind noch nicht ausreichend sensibilisiert dafur, dass sie mit einer professionellen

Beratung ihre Erfolgschancen steigern können.,,

[G lcasins esl tEndansc L,e leaSrng,6Sf, un€'fülrmte.

e',

fini Cem$t.,frcS app,ne;.,.:"

ci6e, notämment dans /e sec teur des vlhicutes utititaires. Toutefois un conse ilter professionnel ioue un '" "i'

paur-cent des contrats .de finandement conc[ui aupläs'de DaimterChryster Financial Services sonf des contrats de leasing. Et te rapport esf sim ilaire auprös d'autres rnsfifufs financiers ciompatrables. Le /eas ing est dauble,rnent attractif:'d'u'ne parl' 'ort peut jouir d'Ltn bien sans devoir l'acheter; d'autre part, te financement esf couvert par les futurs bönöfices gönörös par l'obiet financö par te biais du leasing. De plus, /es entreprises peuvent '9'6

döduire.leSmio.ntantsdelelurdöcIaration..fii;c.ä|e,,.......: sociötö de constructionGn'esserpossö de 330 vöhicule.s de

difförentes marques. Its reprösentent un capital de 8,25 millions de francs. ,,Jusgu'ä it y a de cela cinq ans, ce parc appartenait ä {a sociötö, mais nous avoüi consfafd' que le leasing €tdit p/ avantagetJX,,t dit Peter Schüpbach, membre du directoire. A l'intention des clientsinfdressds, des entreprises spdcialisdes comme Fleetconsulting dfablrss ent une analyse de ta situa,tio,n e n te n an t c o m pte d e critdrei com m e l ei, kilo mötrage,', 141" r7lgr' torisatian souhaitöe, la duröe du contrat, les primes d'as syrance, le type de carburant et la valeur rösiduelle du vöhicule. Sur Ia base de ces donnöes # esf ensuite possib le d'ölaborer un mode de financement parfaitement adaptö aux souhaifs du client.

lhr perssn{iah*r Verwertsr vsn $pnd*rmbfäll*n alf*r Art wle

ffinffi*rln

Säiuren, Löugsn, l-ösungomitt*1, Ahvrx**er, üfe, Fetts' far$en, *lfilt*r, Satterien, Chemikelien, Altrsif*n usw,

S*lnlderlnhlfällm; Trennung, Re*y*ling, Hnfsergilng (?altola,ch).

Sßl*htt*

np6 l*ilnux;

Triage, recyclage, 6limination {?altola.ch}.

Nicole Magrini: uLeasing ist oft attraktiver als Finanzierung.,, uLe lesing esf souvent ptus attractif que Ie financement.,

SIs *fiHmmer

mr*m$r*

tt...,,n'

*ltnilm ffi

Typ: XP2000 Winter

fiftrffrfif,fffrg

irlschaft

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Lichtmaschinen und Anlasser lockten die Schweizer Autobranche vergangenen Monat nach Ungarn. lnsgesamt 35 Kunden und Mitarbeiter des Ausrüstungsspezialisten Krautli liessen sich die Chance nicht entgehen, persönlich ein Auge auf die ungarischen Produktionsstätten von Remy Automotive zu werfen' Von Rita Viebahn

it einem ungültigen Visum und zwei Stunden Wartezeit am Budapester Flughafen begann die lnformationsfahrt der Krautli AG nach Ungarn, an der insgesamt 35 Branchenexperten aus allen Teilen der Schweiz teilgenommen haben. Die War-

terei hat sich jedoch ausgezahll: Dem türkischen Teilnehmer wurde schliesslich Einlass in die Europäische Union gewährt - und nicht nur das: Drei Tage und rund 400 Reisebuskilometer später waren die Besu-

cher aus der Schweiz in Sa-

einer Fläche von insgesamt

Preisvorleil des Austauschteils

chen Herstellung und Aufbereitung von Lichtmaschinen und Startern kein unbeschriebenes Blatt mehr. "Wir bekommen die

6500 Quadratmetern defekte

gegenüber dem Neuteil liegt bei rund 35 Prozent,,, meint

fertigen Teile geliefeft, was aber dahintersteht, weiss man erst, wenn man einmal hinter die Kulissen schauen kann,', meinte

Alexandre Oulevey von der J. Oulevey SA aus Payerne. Und an ausgiebigen Einblicken und lnformationen hat es bei der Besichtigung der beiden ungarischen Werke in Mezökövesd und Miskolc wirklich nicht gemangelt: Allein im Aufbereitungslager Miskolc werden auf

dömarreu rs ä Mezökövesd.

A{-jT$&W rts*h aft I l\ *vwr:: i

i:*r ä**S I lvwl,v.

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-inri

rts*h*.ft

Josef Martika von

RemY

Deutschland. Rund 75 Prozent

einer Kapazilät von 30'000 Einheiten im Monat und einer Produktion von bisher 3500 verschiedenen Teilenummern. Der

würden, seien revidierte Teile.

Produktionsprozess gliedert sich dabei in drei Einheiten:

Neue Kunden gewinnen

aller Lichtmaschinen, die

bei

der Reparatur ausgetauscht

Zerlegung und Reinigung, Reparatur und Endmontage.

Krautli-Geschäftsführer Mar-

(technische Vertief ung zum Thema s. S. 62) Dabei entstehen revidierte Lichtmaschinen und Anlasser unter anderem

allem über die zahlreiche Teil-

der Marken Lucas,

Bosch,

Delco Remy und Valeo. ..Der

Startep und Lichtmaschinen-Neuteilefertigung für Nutzfahrzeuge - Produktion von Bauteilen. Fabrication de composants pour des dömarreurs et dynarnos destinds ä des vöhicules utilitaires.

Aufbereitü[g üöh:Baüteilen für die Fertigstellung von FKB-Startern in Mezökövesd. Pröparation de composants destinös ä des

Anlasser und Lichtmaschinen gelagerl und aufbereitet mit

kus Krautli f reute sich

vor

nahme von Partnern, die keinen oder wenig Umsatz mit Produkten von Remy machen - denn was nicht ist, kann schliesslich noch werden!

Das Krautli-Team begutachtet das Wickeln von Magnetschalterspulen. tö''quipe de Krautli observe Ia fabrication de bonines magnötiques,

${s-milR$$ $ Wffiräsffiffimffü

Krautli in Kürze 1941 als Handels- und RePara-

turbetrieb fur Fahrzeuginstrumente gegrundet, ist die Krautli

AG heute anerkannter Paftner der Fahrzeugindustrie und des Autoteilehandels. Das Sortiment umfasst 12'000 Lageraftikel, die den rund 7000 Kunden

Krautli Schweiz AG hat ihren Sitz seit zwei Jahren in Weiningen. Depuis deux ans Krautli Schweiz AG a son siÖge ä Weiningen.

in 150 täglichen Sendungen gelieferl werden. lm Ersatzteilbereich konzentriert sich das Unternehmen auf elektrisch e und elektronische Fahrzeugteile, von Glühlampen über Zündkerzen bis zum Fahrtenschreiber.

Markus Krautli leitet neben der Weininger Firma die FiliaIen in ltalien und Portugal. Mis ä part l'entrepnse suisse, Markus Krautli dirige les filiales

en ttalie et au Portugal,

Oualitc ..lnade m Hungilfy> treprise suts se Krauttise son t rendus en Hongrie pour visiter /es sifes de production de Remy Auto'

Lorenzo Paolucci, Daniel Cattin und Markus Krautli (v. l. n. r.) vor dem fertigen Remy-Produkt. Tiio de visiteurrs (noms de g. ä dr) devant le produit fini Remy.

Remy - lllohr als nur Anlasser und Lichtmaschinen Seit 1994 eigenständiges Unternehmen (Umsatz2AAS:1 ,2 Milliarden Dollar) mit Hauptsitz in Anderson (USA), produziert Remy Automotive an 30 Standorten neben Anlassern und

Lichtmaschinen Lenkgetriebe, Servopumpen, Bremssättel, Zündverteiler und Zündkabelsätze. Zu ihrem Kundenstamm zählt Remy unter anderen DaimlerChrysler, Renault, Nissan, Rover, Saab, Volvo und Porsche.

Gebrauchte Lichtmaschinen und Anlasser warten auf die Revision im Werk Miskolc. Des dynamos ef dömarreurs en attente d'Ötre rövisös dans l'usine de Miskotc.

:..Nous recevons les compasanfs terrninäs ma;is ltoLtt': ce,,'qu.l',se re 'qü'er1'fetant un regald catche derriöre, ofi ne peut Ie cO, pr derriäireles coulss€s)), devait dire Aldxan re Ouleuey,'de lä'so,eiö16 J. Outevey SÄ ä Payerne. Ce voyage aura iustement permis d'avoir un vaste aperQu des activitös du groupe _Remy Automotive. A Mis' kailc;,'c'est sur üne s:uperficie de 65,00 m2 quesonf sfockds des d!merreurs et dynamos en aftente d'ö,tre,:rernis en ötät';l-ä c;apAeitrt esf de quelque 30'000 unitös par mois et le processus de röparation se divrs e en trois secfeurs: dömontage et nettoyage; röparation; et montage final. Remy Automotive röpare des composanfs de marques telle.s que Lucas, Bosch, Delco Remy et Valeo. ,,Par rapport ä une piöce netJve, l'avantage en terme de prix esf de I'ordre de 35 pour-Cent,,, affirme Josef Martika de Remy Attema' gne. Car te groupe Remy Automotive (chiffre d'affaires annuel: 1,2 mrittiard 'de dollars)'donf /e sröge esf ä Ahderso1] {U,$ 't{,, e d,e nombreux type.s de compo.sanfs et compte parmi ses c|enf des m arq u es re n o mi mdes fellqs,g u s, Dai m I e rC hryS,l e t Reh aulf; NlSsaA

Roveir;Saab,VoIvoetParsche.,.:.:.i......]::':

Vorbereitete und geprüfte Komponenten für die Endmontage von Lichtmaschinen. Compo.sanfs pröpan'6.s ef contrölös pr€fs ä Ötre

Josef Martika erklärt den Werksbesuchern den Ablauf der Revision von Lichtmaschinen. Josef Martika explique aux visifeurs le döroulement d'une rövision de dynamo.

montös sur une dynamo.

ALJT* *\W rts:r h nft I i

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i'tvrzutu. nu

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wirrschatt

g rem*mm

Bestellt wird mit einem Formular wege. Die Konsumenten sind

ffi;i\

AGVS sind

mit dieser Entwick-

Für Roland M. Bucher, CEO

und Geschäftsleiter der KB Reifen AG und von Kumho Schweiz, stimmt die Rechnung. Seit seine Pneus von

lung nicht so glucklich, aber die Zah-

190 Garagisten, 50 Pneuhäu-

len geben uns mit un-

sern und nun auch zuätzlich in 98 Filalen von Otto's und 36 Jumbo-Stutzpunkten angeboten werden, gehen täg-

lich zwischen 200 und 300 Bestellungen ein. Roland M. Bucher: ..Die ESA und der

serer

seh r

nahen Strategie recht, denn die Hälfte der Order kommen über unsere neuen Vertriebsku nden

heute über die Fachmedien bestens informiert und wissen in der Regel genau, was sie haben wollen.,, Das bedeutet: Der Kaufvorgang

spielt sich in sechs einfach zu vollziehenden Schritten ab. Der Kunde kann entscheiden, wann, wo und von wem montiert wird, und das zu den in seiner Region üblichen Preisen. Es gibt über 300 Montageadressen.

Rotäno hn;: Buöhör:,i Pneus für alle Klassen lieferbar;,, ..Des pneus livrables pour

/ös

iäütäC

www.kumho-reifen.ch

feg

ories.,,

Deutschschweiz ietzt im Uisier lm Winterreifentest des TCS schnitt der Michelin Alpin A3 (Bild rechts) mit der Bewertung ..empfehlenswerl,, ab eine gute Voraussetzung für

das Verkaufsgespräch zwi' schen Garagisten und Kunden. Und das Geschäft mit den für Schnee und Eis konzipierten Prof ilen boomt besonders in der Schweiz.

Anton V. Näpflin, Verkaufschef bei Michelin Schweiz: .,Dafür mussten wir im Sommer leichte Einbussen hin-

nehmen. ln

dieser sich der französische Reifenhersteller über die unterschiedlichen Verhaltensweisen von Garagisten und Kunden in den drei Schweizer

Sommer-

saison hatte die gesamte Branche

Sprachregionen (siehe Tabelle unten). Aktivitäten und

zu leiden.

Wir setzen jetzt

vorbereitet.,,

Aktionen im Norden sollen in Zukunft verstärkt werden. Beim Deutschschweizer spielen weniger Emotionen als lnformationen eine Rolle.

Ernsthaft Gedanken macht

www.michelin.ch

auf den ersten Schnee.

Mit unseren Produkten sind

wir sehr gut

Anto,n,V',,,Näpfli n:, <.U.msätze

im Sommer nicht so gut.>,

;oüläii:' ii äi,iEl; t e c| lnre a' atffäti: fe

s;.

n;' a't päs., dfd,f,rä$,, $Qfi

l,;i,,,,1.

Statistiken Re ilenuell(auf ln der Schweiz dominiert der inform ierte Reifenkäufer., .

Der aufgeklärte Käufer sucht gutes Pre is*Leistung *Verhä ltn is

Endverbra uchertypo og ie

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Bdffw am $ddkmdnryte,, lteii$unggmwlbmdburtdP$sl$

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NTRAISIEüI(LÄRTE

mi$+,,G#an@ud" Rmib

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'W'tli!rydffiF[änx$ierswüdldig

c{ünsfübmfoCdd-

(tudß:: ftsfidtdlifi

4$M{ilMtu$ü m06

Situation in der deutschen Schweiz: Kunden sind in der Regel s6hr v,iöl,bessef inf,öfmieü äis iffiircssi:n: oder, i,n, deP"Romahdie.,,, l

AUT*&Wirts*hmft I hJnv*mhen ä*üS I www;"aut*-wirts*hnft.ch

Q!d,k: [dldd#lilr.fi6adtffi@1EdiuFg]

24ffi

,Gilt,für,die gan,2e :$chwbiz.:, Nöben Oei Qualität eineC Pröd.ükt5.i$t der Preis, der angeboten wird, ein sehr wichtiges Kaufargument. S'applique ä toute /a Sursse: au-delä de la qualitö d'un produit, le

Nwx$wm

Bei den Finnen ist schon Sommer

uans

F monüG il=

Wffrä$ffiffimffä

pneus

r*Rffiffi<mffim

ffiffiffiffiffiru Ungewohnt: Bevor der erste Schnee fällt, präsentiert Winterreifenspezialist Nokian die Sommerprofile Nokian V und H. Geschäftsführer Salvi di

Salvatore: ..Guter Aquaplaningsch ulz, ein ausgezeichneter Nassgriff und besseres Handling auf trockener Strasse sind ihre wichtigsten Eigenschaften. Ab Fruhjahr

2007 sind sie auch

Schweizer Handel.,,

Eine wichtige Rolle wird nach Ansicht des finnischen Herstellers in den nächsten Wochen die neue deutsche Vorschrift spielen, die per 1. Mai dieses

Jahres erlassen wurde: Danach muss bei winterlichen Fahrsituationen mit entspre-

chenden Reifen gefahren werden. Das bedeutet:

könnte zu LieferengPässen kommen. Garagisten sollten ihre Lager rechtzeitig bevorraten, damit es zu keinen unangenehmen Lieferschwierigkeiten kommen kann.

Salvi di Salvatore: "Für den Sommer gut vorbereitet.> "Bien armö pour affronter la sarson estivale.o

www.nokian.ch

NNMNS

WNS

W N W NNW NNNN N-NNN MNN

F*äufägste Quelle: HändleremBfehtung und Retfentests

Höchstes Vertrauen; Hämdl&ff: empfehlung und Reifentests

Genutzte lnformationsquellen vor Reifenkauf

Vertra uenswürd ig ke

lnformationenlEmpfehlungen eines Reifenspezialisten

it der nforrnationsq I

ue I le n

Die Empfehlung des Reifenhändlers

Izo i

Testergebnisse/Reifenvergleiche in der Fachpresse

Iso

Testergebnisse/Reifenvergleiche in der Fachpresse

Empfehlungen aus dem Umfeld (Freunde. Bekannte. ...) Aufsuchen mehrerer POS I Vergleich lnformatiorren / Werbung der Reifenhersteller

I+o Isz Izt Izs

Empfehlung durch den Automobilhersteller

tzs

Empfehlungen aus dem Umfeld (Freunde, Bekannte,,..)

Informationen / Werbung der Reiienhersteller

iCo+ ffise

lnfomationen aus dem lnternet

öt /o

oy,60 80

(vÖl!ig

100

Q: lnrvieweii vertrauen Sie den folgenden lnformalionsquellen, Quelle: Michelin-lvlarküößchung

Wichtig für Garagisten: Kunden verlassen sich vor allem auf den Händler und fällen ihren Kaufentscheid oft nach Reifentests. lmportant: les clients accordent souvent leur confiance aux commerqanfs ef prennent leur döcision sur la base des fesfs de pneus.

vsrträuen, eh6r veüräuen)

wenn Sie Reifen kaufen? (Mehrfächantwori möglich)

2005

Vertrauen ist wichtige Basis: Nur ein Garagi_st, der !e1 Ku_nden in allen Fragen fachkundig berät, kann auf Geschäfte hoffen' La confiance est une vertu essenfiel: seul un garagisfe qui sait conseiller judicieusement son client peut espörer conclure des affaires.

Wirtschaft

gwL$ffist$wmffiil

Erst 0ldieS, dann Goldies rationen angehören. GalerieInhaber Reinhard Schmidlin: ..Einen bestimmten Trend kann

man nur sehr schwer ausmachen. Aber wir haben festgestellt, dass bestimmte Modelle

von Opel, Volkswagen,

Ford

und anderen Herstellern, die eine nachvollziehbare Marken-

tradition aufweisen können, zum einen sehr gefragt sind und zum anderen auch im Preis sowohl beim An- als auch beim Verkauf steigen. Unsere letzten Auktionen zeigen das deutlich., Was bedeutet dieser Trend fÜr einen Vertreter einer dieser in der Regel europäischen Mar-

ken, wenn er daraus neue Geschäftsidee

eine

ent-

wickeln und neue Kunden gegg-e. gIH Paul Zumbühl m|t einem topgepflegten Schmidlin u d tF.'i$laümbgt!':mtl9!nqr!:&p. €,9!!lt!t!l!lan

iw!{{!!WKffi!&rggWlx*i:lrXi{r,::ä,:r,i: €{e&.-giry@rygeqry€:*ERwry}6,:!&:19q0q8lFryi '. fÄt[-dad: .'' .- " ''"; Es muss nicht immer ein Ferrari oder ein Maserati

Von Stefan Donat

sein, wenn es ums Geschäft mit alten Autos geht. Youngtimer vor allem europäischer Marken sind im Trehd, und AuTO&Wirtschaft zeigt lhneh, wie Sie daraus eine neue Geschäftsidee entwickeln können.

ekannte Fachmagazine

wie ..auto, motor und sport" oder .,Auto Bild,, haben die durch ihre Marketingstrategen ausgemachte neue Zielgruppe längst im Visier: Youngtimer-l nteressierte. Das sind in der Regel Autofans, die sich einen Ferrari oder Mercedes-Flügeltürer noch nicht leisten können oder - vielleicht

Modelle gut kennen und Spass

an alten Autos haben. Wichtig sind auch Kontakte zu Klubs, die sich mit Pflege und Erhal-

tung dieser Fahrzeuge beschäftigen. Die Adressen bekommt man beim Schweizerischen Dachverband fur Historische Motorfahrzeuge (SDHM), Bürglistrasse 31, Postfach,

äussert hat, neben

seinem

neuen Wagen auch ein älteres

Modell zu besitzen, um zum Beispiel an Rallyes teilnehmen zu können. Und der ldealfall: Sie finden einen Kunden, der bereits einen Youngtimer be-

Junge Leute mögen Oldies

ln diesen Bereich gehören vor allem Fahrzeuge, deren Bauzeil bis zurück in die fünfziger Jahre reicht und die zwar oft als Oldtimer bezeichnet werden, aber

streng genommen noch nicht dazu gehören. Garagisten soll-

ten einmal eine der Auktionen

Auktion in derr Oldtimer-Galerie Toffen: Hier lassen sich von lhren Kunden gesuchte Fahrzeuge zu guten Preisen ersteigern. ,Vente aux enchöres ä la galerie Toffen: des vöhicules frös convoitös par les amateurs peuvent atteindre des prix ölev6s.

der Oldtimer-Galerie Toffen bei Bern besuchen. Sie werden

schnell feststellen, dass viele der Bietenden jüngeren Gene-

rtscl:*ft I l\ *vcnr il:*r ä*ÜS

Ge-

schichte seiner Marke und die

Voraussetzun g 2: Sie sollten sich sehr ausführlich mit lhrem Kundenstamm beschäftigen. Sicher ist jemand darunter, der schon einmal den Wunsch ge-

merkarriere starten möchten.

ALJI-*&Wi

Voraussetzung 1: Wer star-

ten möchte, sollte die

8304 Wallisellen.

aus Altersgründen in einem anderen Segment ihre Oldti-

winnen möchte?

rnrwrnr'"

aut* -wi rts*hnft. *h

sitzt und der bisher niemanden gefunden hat, der den Wagen fachgerecht überholen kann. Voraussetzung 3: Wer sich einen Youngtimer zulegen möchte, ist unbedingt auf das Vertrauen zu seinem Garagisten angewiesen. Hier sollten Sie imm er Zeit für ein Gespräch

haben. Seien Sie sicher: Wenn

Sie diesen Kontakt ernst nehmen, wird sich das in lhrer Um-

gebung herumsprechen, und lhre neue Geschäftsidee kann

schon bald Früchte tragen. Einen lmagegewinn können Sie ohnehin verbuchen.

Wichtig ist die erste Pflege

Klar, dass Sie so viele der Pflege- oder Instandsetzungsarbeiten wie möglich in lhrem eigenen Betrieb ausfÜhren wollen. Dabei sollten Sie aber die Angebote von Firmen, die sich

in dieser Sparte sPezialisiert haben, beachten. Daz.u gehören in der Schweiz unter anderen die Riwax Chemie AG,

Swizöl Schweiz, MTS Multi Technology Services GmbH (Meguiar's), AVP Autopf lege,

Weiss Autoreinigung,

HÜrlimann Handels AG (Greenclean)

sowie die Beropur AG. Einen ersten Überblick über die Leistungen und Angebote dieser Firmen bekommen Sie im Detail im lnternet (beachten Sie bitte die Liste unten).

Kaum Sorgen müssen Sie sich bei der Beschaffung der

Ersatzteile machen. Jeder grosse Hersteller ist verPflichtet, fur jedes von ihm herge-

stellte

Fah

rzeug Ersatzteile

über viele Jahre am Lager zL) haben. Wenn lhnen da nicht geholfen werden kann, steht Reinhard Schmidlin mit seinem Team bereit. Er kennt das Ge-

Mini Gooper S: ein Wagen, der besonders bei jungen Piloten mit sportlichen Ambitionen sehr beliebt ist, Er lief 1968 vom Band. lJ ne voitu re particu tiörement appröciöe par tes jeunes pilotes ayant quelques ambitions sportives, Sa productian a cessd en 1968.

men so einige Schnäppchen aus der Kategorie Youngtimer unter den Hammer.,,

Daneben bieten die Limora Oldtimer GmbH und die Techmosim AG Teile für die meisten Modelle an. Wenn wenn Sie bei der Bestellung das Teil des betreffenden Fahrzeugs nicht genau kennen, opfern Sie wertvolle Zeit und verlieren unter Umständen schnell die Lust an lhrer Geschäftsidee. Darüber ist lhr Kunde dann auch nicht

Buick Electra 225 Conver:tible: Das einzige, was'bei diesem Auto

für den nächsten Sommer stört, ist der höhe Behzinverbrauch. L:€ seul argument qui parle en d*,farytertr de cette voiture pour t'ötö prochain esf sa consommation ölevöe.

glucklich.

schäft seit Jahren und weiss, wie man Probleme lösen kann: ..Wir kennen uns mit den meisten Wagen gut aus. Und wenn ein Garagist nicht weiter weiss oder sich bei der Preiskalkulation eines Wagens nicht ganz sicher ist, kann er sich an uns wenden. ln der nächsten Auk-

tion am 25. November kom-

www'riwax.ch

www.swizol.ch wwwmeguiars.ch www. avp- a utopf lege. ch

www.weiss-autorei n g u n g. ch www'greenclean.ch www.limora.ch www.techmosim.ch i

wwww.

dti merg

Alfa Romeo 1750 GTV: Den Klassiker aü,s ddm Jahr 1969:hätte jeder Alfisti gern in der Garage stehen. 'tJne vöritabtä chssique qui date de 1969. Ettepossöde fous /es atouts pour söduire les inconditionnels de la marque itatienne.

leri e. ch

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ies qu,on'iarle,de voitures de coltection on pense ä Ferrari, Maserati et autres Mercedes 3OO SL. Mais ces vent hotrs de prix. Plunant, il existe de nombreuses aufres marqaes dont tes anciens Äoä6;',tJii l" pl"a "* ;oages m1ritent quton s\ attarde et qui sont ä möme de retenir l'attention des authentiques amateurs. Ddi'i:' m

ad'üiniei

et,,,

reii uds spdclarsds

utös s' adressen t

to ui o u rs

davantage ä un nouveau groupe cibte: les ieunes amateurs de voi-

södenf une vöritabte culture automobite; ä ce titr7, i/s s'intöres-.

des prix." Que signifie donc cette tendance pour le concessionna,ire de l'unede ces marqu=ei et co,mment peut-it en, prafitelr dans u ne perspective commerciale?

Condition 1: En dömarrant dans ce type d'activitö, il est important de,bien connaitre l'histoire de rnaretue et la gönöalogre des difförents modötes. Dans cette optique, /es contacts avec /es club;i; 4ul,Se ciohtsacrent ä l'entretien de ces vöhicule;s sont',impar-

tants. Pourtsarsri toute fat'portöe du ph*namöne il suffit de se rendre ä une rencontre de propriötaires de voitures de collection ou ä une vente aux enchöres comme celle de la Otdtimen.Gale.rie ä T1flen ,

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TOi:iefdis h,o, u s av o n s c o n si tai' tö;,:'6ss :g 66eri ns mOdöleS O p dl,,Vo' lks wagen, Ford et d'aufres constructeurs qui peuvent s'enorgueillir d'une vöritabte tradition font l'obiet d'une demande touiours plus forte, ce qui ne manque pas d'avoir des rÖpercusstbns au niveau

Condition 2: Ne manquezpas de faire part de votre intÖröt pour des voitures anciennes ä vos clients habituels. l/ esf certain qu'il s'en trouve quetques-Uns parmi eux qui, au-de!ä de leur voiture neuve ont toujours souhaitöpossdde r un ancÖtre möcaniQUe, par exemple pour participer ädes rencontre, voire des rallyes. Conditions 3; L'acquöreur d'une voiture ancienne doit pouvoir

cotmpteFiurson garagisfe, C'es t pau rquai il esf ,bon' de'lui''Consa-' c/er'du temps. ll s'agit lä d'uninvesftsserrlcnrt, Irös vjfe 165 passl' onnös döcouvrirant qu'en s'adres sant ä votts, ils ont touiours un interlocteur de bon conseil.

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Mit He ruhlut 0ldtimerlan Von der Auszubildenden beim AGS zum Raid-Organisationsteam - zunächst zufällig in der Autobranche gelandet, ist Raid-Organisationstalent Gaby Annaheim heute mit Herzblut bei der Sache.

Winter-Raid 2ßO7

Für die Hartgesottenen:, Wintenallye in den AlPen. :

Für die alljährliche Winterlallye in den Schweizer

Alpen wird am 11. Januar 20OT die ,Startflagg,e gesenkt. Drei Tage lang fuhft

das Oldtimerrennen

von

Klosters üb'er Pontresina nach Meran in Südtirol und über St. Moritz wieder zurück nach Klosters. Erwar-

tet werd"n iut den WinterRaid, der ,im ,,kommenden Jahr in, dei Vieden Auflage

,ü$!Msgli,$A&h!e.l$ $a!tji1.lar$tüql

stattfindet, rund 30 Teilnehmer. Die Fahier der historischen Auto5 haben insgä*

samt Reun' Päs,se und 20 Berg:stfecken:,

Von Rita Viebahn

er bis zu 180 histori-

sche Fahrzeuge in nur wenigen Tägen über immer wieder neue Strecken von Basel nach Paris oder mitten im Winter durch die Schweizer Alpen bringen will, ist entweder grössenwahnsinnig oder hat ganz einfach Organisationstalent. Bei Gaby Annaheim ist es letzteres: Der Eventmanagerin des Raid Suisse-Paris und des Winter-Raid macht in Sachen Routenplanung, Streckenbewi ig u ngen, Zeitmanagement und Teilnehmerbetreuung so schnell keiner etwas vor. Und wie wird man zur Oldtimerrallye-Fachexpertin? lhre ersten Schnupperstunden in der Autobranche hat sie als kaufmännische Auszubildende beim | |

sowie Nacht-

ACS gemacht. ..Damals hatte ich nicht unbedingt eine Affinität zum Auto,,, erklärt die in der Schweiz aufgewachsene Halbungarin,

fen müssen, und schlechte Er'

fahrten, einen

fahrungen hat sie nur selten gemacht. ..Wichtig ist mir, dass

und andere Geschicklich-

mich meine Geschäftspaftner

keitsprüfungen zu meistern. lnformationen:

..ich wollte vor allem in einem kleinen Betrieb arbeiten.,, Nach ihrer Lehre und einem Sprach-

aufgrund meiner Fachkompe-

www.räid.Ch.

aufenthalt in Montpellier blieb sie dennoch der Branche treu und begann 2003 im Organisationsteam des Raid. ..Ein spannender Einstieg: lch konnte eigene ldeen und Anregungen für die erste Durchfuhrung des Winter-Raid

lnteresse von Frauen wächst

einbringen.>>

lenz schätzen und anerkennen.>>

Die Oldtimer-Passion hat längst auch die weiblichen Autolenker gepackt - Grund genug für das Raid-Teäffi, diese mehr in die

Veranstaltungen einzubinden. ..Dem Raid-Lady-Cup soll kunftig mehr Bedeutung beigemessen werden,,, erklät1 Annaheim.

Noch kennt die 25-Jährige in ihrer Arbeit keine Routine, jeder Raid bringt neue Herausforderungen, neue Gesichter mit sich -

torisieften Untersätze aus? "lch

und die blicken ihr in der Regel

fahre mit Begeisterung einen Fiat

zufrieden entgegen: ..Die Teilnehmer schätzen meine Arbeit sehr.,, Als Frau in der Autobranche hat

Barchetta - und wer weiss, vielleicht edülle ich mir einmal mei-

nen Traum und lege mir einen

sie sich nie den Respekt erkämp-

Roadster-Oldti

AiJT*&Wrrts*hsft I N*v*rnt:*r **ÜS I lvwr'v.nut*-wirtschsft.ch

Eisslalom

Und wie sieht es heute mit ihrer eigenen Vorliebe für die mo-

er zul>

Gaby Annaheim: *ln meinem Job kenne ich keine Routine."

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0ldtimet, nein danke?

Wir wollten von Garagisten und Autoverkäufern wissen, ob sie sich auch einen Handel mit Oldtimern will. vorstellen könnten und was sie sagen, wenn ein Kunde ein altes Fahrzeug in den Service bringen VW einfacher, denn vom Käfer g ibt es nach wie vor

ast

bedingt ein Grund sein muss,

gerne mit Oldtimern zu handeln, zeigt das BeisPiel der

dert ihn diese Tatsache nicht

Dass selbst eine gute Er-

satzteilversorgung nicht un-

Kundenberater Jürg SchläPfer: ..Oldtimer sind sehr zeilaufwendig, das gilt nicht nur fur den Unterhalt.,' Schläpfer

wird der noch restauriert. Aber den bekommt dann

nähme er in Zahlung. Anders würde Saab-Verkäufer Ren6 Schmucki von der Titan AG in Zürich mit Ol-

dies umgehen. Würde. Denn

Von Stefan Donat

lle Markenvertretungen haben Absatzziele, die sie vollständig erfüllen müssen. Das bedeutet: Der Verkauf von Neu-

wagen ist ihr Kerngeschäft. Aber manche Betriebe haben noch viel meh r zu bieten als

den Autoverkauf, zum Bei-

spiel eine Lackiererei oder

der Schweiz war sie bis vor einigen Jahren nicht ganz so

stark präsent, und deshalb gibt es hier auch nicht wirklich

viele OIdies von

Skoda. "

Bruno Meier kann zwar keine

konkreten Zahlen nennen, aber nur schon die Tatsache, dass genau ein Kunde ab und zu einen älteren Skoda in den

Service gebracht hat zeigt,

ug Autos

dass es n icht

sionen. Wie wäre es denn mit einem Handel mit Oldtimern und Serviceangeboten fÜr alte Autos als weitere SPezialität? "Das wäre zwar reizvoll, aber sehr schwierig", meint dazu Bruno Meier, Ge-

sind. So kann von einem Han-

Skoda-Center in Winterthur. ..Unsere Marke hat zwar eine

gen

del natürlich nicht

geredet werden. "Selbst beim Service für alte Autos ist es alles andere als einf ach. M eistens sind die nötigen Teile gar nicht

mehr zu haben,,, verneint Bruno Meier auch die Frage nach speziellen Serviceangeboten. ..Da hätte man es bei

ALJTü&Wints*F"ra{t | }d*v*mbcr ä*üS I www"nut*-wirtschntt.*h

auszustellen: " lrgendwan

meine Enkelin.', Ein grosser Oldtimer-Fan ist Kurt Schweizer von der Wiler

Lindengut-Garage AG. Dass er Ostschweizer Stammvater des Schweizer MercedesOldtimer-Clubs ist, Passt ins Bild. Manchmal kann er sein Hobby auch im Beruf ausleben. ..Es gibt mehrere Kunden mit älteren Mercedes-Model-

obwohl er viel Freude an alten Modellen von Saab hat, kann er diese nicht in Zahlung nehmen. ..Unser Qualitätsmanagement gibt vor, dass Autos nicht älter als zehn Jahre sein

den Service kommen.

dürfen.,, Wenn ein Kunde aber

willkommene Abwechslung sehen, wenn sie sich neben

ein altes Modell gegen

eine grosse Auswahl an Occa-

schäftsführer beim Amag-

grosse Geschichte, aber

erklärt er. Allerdings hin-

daran, einen Fiat ToPolino

Profis, auch beim Handel. Nicht mal einen VW Käfer

ren)>,

Garage Herzog AG in Sirnach.

sieht hier ein Geschäft für die

Beat Kägief sa vieilte Fiat Top;s1;n' qui est invendable'

Garage Kägi GmbH in lllnau

keinen Hehl: "lch habe einfach nicht genug Begeisterung, uffi Zeit in den Handel und den Service zu investie-

alles,,, denkt Meier.

Beat Kägi und sein OtOie. Der Fiat Topolino ist aber unverkäuflich'

aus macht Beat Kägi von der

ein

len, die auch regelmässig

Wir

haben Spezialisten in der Lindengut-G arage, die es als

neues eintauschen möchte,

neuen Autos auch um deren

hilft man ihm bei der Titan AG gerne weiter: ..Wir haben Adressen von Betrieben, die ältere Fahrzeuge kaufen.,,

Ah nen kü m

mern

dü

rfen.

Stammhaus Larag haben wir

die Möglichkeit, SPezialteile anfertig en zu lassen. "

Willkommen sind Oldtimer beim Autohaus Zürich-Altstetten der Emil Frey AG. Geschäftsf ü h rer Patrick Hei ntz= ..Für alte Autos machen wir immer ein Angebot, wenn ein Ku nde d ieses eintauschen oder verkaufen möchte.,, Marken mit Tradition und Geschichte sind interessant. Jaguar, Aston Martin oder auch Maserati und Ferrari werden in Altstetten gerne ge- und verkauft. Ob eine Garage mit Oldies handelt oder nicht, hängt auf der einen Seite mit der Grösse des Betriebs zusammen. Anderseits spielt aber auch der Enthusiasmus eine Rolle. Dar-

Bruno M,eier: ,.Man kennt die alten Skoda zu wenig." uOn ne connait pasi suffisam-

ment tes vieilles Skoda,,,

\NUffiffiL$#$tN ffi$-] ffitrRssffiil-Tä $ wirtsGhalt S\ff

$s"*s\ffi+ü"*ffie\

..Un tacot? Non

metci!'?

Le terme de tacot est p6joratif, it dlsigne une voiture ancienne. On les vraies ancätres möcaniques peuvent constituer des apports intöressants pour un garagiste. Encore faut-il maitriser son suiet! Bruno Meier ne peut avancer

de chiffres, mais le fait qLt'un seu/ et unique client apporte parfois sa vieille Skoda pour faire effectuer Ltn service esf /ä pour ötayer son affirmation. Du coup pas question de parler affaires. "Au demeurant assurer

le service de vieilles

voitures n'est guöre facile, bien souvent

/es piöces de rechange font Einen VW Käfer nähme Jürg Schläpfer nicht in Zahlung. Schläpfer refuse de Prendre

une Coccinelle en Paiement,

Von Stefan Donat

Tous /es concessionnaires de marques onf des obiectifs qu'ils

doivent s'efforcer d'atteindre. Cela signifie que la vente de voitures neuves est leur activitö de base, Mais de nombreuses entreprises offrent encore d'autres prestations comme Par exempole un atelier de carrosserie ou un grand choix de vöhi-

döfaut", rösume Meier. Qui pröcrse; "Avec une VW Coccinelle ce serait plus facile, car tous /es com posanfs sonf p rati q uement encore disponibles., Pourtant, möme un bon approvisionnement en piöces dötachdes n'incite pas forcöment ä faire commerce d'ancötres möcaniques, comme le montre le Garage Herzog ä Slrnach. "Les vieilles voitures nöcessife

nt beaucoup de

temps

et ce n'est pas seulement valable pour l'entretien>, dit Jürg Schläpfer du service client qui

considöre que c'esf un secteur röservö aux professionnels. ll ne reprendrait möme pas une Coccinelle pour vendre une voiture neuve. Vendeur Saab au Titan Garage ä Zurich, Renö Schmucki, aurait plaisir ä reprendre des

vieux modöles, mais il y a un mais: "Notre gestion qualitö nous interdit de reprendre des voitures qui ont plus de 10 ans d'äge!" La cause esf entendue. ll en va difföremment au Garage Emil Frey ä Zurich-Altstetten oü le directeur Patrick Heintz explique: "Si un client dösireux d'acheter une voiture neuve possöde un vöhicule ancötre nous lui faisons toujours une offre de reprise.,, DLt cötö

conditionne souvenf sa poli'

service. Parmi notre personnel nous avons quelques spd ciali' sfes qui appröcient de pouvoir intervenir möcaniquement sur des vöhicules de gönörations anciennes. Enfin, nous disposons de l'infrastructure nöcessaire pour röaliser des piÖces

tique en matiöre de voitures an-

de rechange spdctales. "

d'Altstetten /es Jaguar, Aston Maftin, Ferrari ou Maserati sonf plutöt bienvenues. La taille d'une entreprise

ciennes. Et I'aspecf passio nnel joue aussi un röle. Beat Kägi du Garage Kägi GmbH ä lllnau: ,,Je n'ai pas suffisamment de temps ä investir dans ce but, quant ä la Fiat Topolino qui se trouve en vitrine, je finirai bien par la res-

cules d'occasion. Et pourquoi

ne pas envisager de faire le commerce de vieilles voitures,

voire de proposer un service spöcialisö dans la remise en

taurer, mais je la donnerai alors ä ma petite fille."

6tat de tacots?

Kurt Schneider du Lindengut-Garage AG ä Wil est quant

..Ce serait intöressant mais

difficile", estime Bruno

Meier,

directeur

Amag

ä lui un passionnö de voitures

Winterthur. "Certes

anciennes. ll a d'ailleurs fondö le Club des propriötaires de vieilles Mercedes, ..Nous avons plusieurs clients qui possödenf des vieilles Mercedes qu'ils apportent reguliörement pour le

Skoda

du centre

notre marque a une longue histoire, mais en Sursse e//e esf /e plus souvent möconnue et par

ici /es ancötres Skoda sonf plutöt rares. >,

Oldtimäf_ Fäh:, Kurt,, Schweizer; Li ndeng ut-Garage. Fan de tacots: Kurt Schweizer du Lindengut-Garage. G r"OSser

Bei Patrick Heintz sind schöne

Oldies immer willkommen. Chez Patrick Heintz, les beaux tacofs sonf bienvenus.

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Ren6 Schmucki: ..lch wü,rde

mit Oldtimern handeln." commerde de voitures anciennes.

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Wirtschalt

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KMU, Ktedite und Gorporate G0uetnance Geschäfte mit KMU gelten bei den Banken vielfach als risikoreich. In der Praxis ist dabei oft zu beobachten, dass die Risiken im umgekehrten Verhältnis zur Unternehmensgrösse auftreten. e kleiner ein Unternehmen, desto häufiger die

Finanzierungsschwierigkeiten - und zwar sowohl bei den Eigenmitteln wie auch bei

der Fremdkapitalbeschaffung.

lyse stützt sich einerseits auf Finanzdaten wie Bilanz- und Erfolgsrechnung, Budgetzahlen sowie Finanz- und lnvesti-

;;;

tionsrechnung. Neben den Finanzdaten werden anderseits

redaktio n@auto-wi ftschaft ch.

Haben Sie selbst eine Geldfrage? 'nrtat sie. cia Franz Odermatt beantwortet

;; ;;;;ä

o n AU ro &wi rrsc h art, ;";-;l ; Bürglistrasse 6, 8002 Zürieh,, oder mäilen Sie äo a

immer stärker auch Prozesse

Eine im Auftrag des Staatssekretariats für Wirlschaft (seco) durchgeführte Umfragel) verdeutlicht, dass sich namentlich Firmen mit bis zu neun Mitarbeitenden erhöhten Schwierig-

und qualitative Kriterien (sogenannte ..Soft facts") in die Beurteilung einbezogen: etwa die Strategie und das Krisenmana-

keiten bei der Kreditaufnahme

Qualität und die Aufbauorgani-

Avez-vous une question concernaht le fiiathde'ment? Franz Odermatt y röpond iolo,itiöi,is, "', ' Ecrivez simplement ä ta rödaction *'ÜfO&Ecoio tiö.',' Bürglisfrasse 6, 8002 Zürich,, 6'u enu'oyez üh red akti o n @au to -w i rtsc h aft. c h .

gement des Unternehmens, die

öoürii

'ä

abweichen: Während die Banken die Qualität der eingereichallgemeinen als ungenügend einstufen, schätzen die Unternehmen sie als gut ein. Die Unternehmen wiederum beklagen ein lnformationsdefizit bei den Banken, da ihnen die Ratingmetho-

ten Kreditunterlagen im

den der Finanzinstitute im De-

tail zu wenig bekannt

sind. KMU tun somit gut daran, die

Qualität ihrer usoft facts"

Je kleiner ein Unternehmen, desto häufiger die Finanzierungsschwierigkeiten - und zwar sowohl bei den Eigenmitteln wie auch bei der Fremdkapitalbeschaffung. FIus crne entrepnse esf pefife ef plus /es drfficulfds de financemenf sonf nom,bneuses, fanf sur ie pfan des rmoyens er? pr,plore q{.re po{.Jr f'sbtenffon de caprfaux exfdrfecrrs" genkapitalvorschriften (,.Basel

sation der Geschäftsleitung, die Produkte und die Bran-

ll") dürften das Ertrags- und Rikobewusstsei n der Schweizer

chenzugehörigkeit, die lnnovationskraft der Firma, die lnfor-

Banken weiter geschärft haben. Denn Basel ll verpflichtet

mations- und Kommunikationspolitik oder die Gesamtbeziehung des Unternehmens zur Bank. Diesen Faktoren messen die Kreditinstitute eine höhere Prognosekraft zur Zukunft des Unternehmens bei als reinen,

gegenübersehen. Die Basler Ei-

die Banken, die Kreditwurdigkeit und das Risikoverhalten des möglichen Kreditnehmers im Rahmen der Kreditvergabe umfassend zu prüfen. Die Ana-

'F,raitz'Odermatt, 6id g.

d i pl

om ierter

Finanz- und Anlageexperte, ist sel bständ ger Vermögensverwalter in Berikon. Franz Odermaff esf expert financier et görant de fortune indöpendant ä Berikon. i

AUT*S,Wirts*h*tt I l{*v*n-rh*r t*Ü$ | www.nut*-wirt**hnft.ch

oftmals vergangenheitsbezogenen Finanzdaten. Fur eine erfolgreiche und langfristige Partnerschaft zwischen KMU und

Banken kommt daher der Transparenz- und zwar auf beiden Seiten - eine Schlüsselrolle zu. Die Bank ist auf vollständige und wahrheitsgetreue Unterla-

steigern. Bessere "soft facts" führen zu einem besseren Rating und damit letztlich zu gunstigeren Kred itkond itionen. Eine gute Corporate Governance kann dabei die Grundlagen für eine effiziente, transparente und nachhaltige Unterneh mensfü hru ng schaffen.

www. odermatt- Pa rtner. ch

gen angewiesen, uffi sich ein möglichst realitätsnahes Bild uber die Stellung des Unternehmens machen zu können. Die Firmen wiederum wollen wissen, nach welchen Kriterien

der Beurteilungsprozess

und

der Banken ablaufen. Gerade hier zeigt die seco-Studie aber auf, dass die Einschätzung der beiden Pafteien stark voneinander d

Bon itätseinstuf

Marusa Fasano /Tfromas Gfeller: HerauSforderungen im Dialog zwischen KMU und Banken , Zürich 2003 1)

Download unter: http://www. km u.ad dokumente/OO 471

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index.html?lang=6s

.ch/

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PME, crGdits et gouuetnanoe est'bien cohnäu gue /es bangues considörent le plus souvent /es affiäires conclues avec Jes Petites'et,Moyennes Entreprises comme ötant des affaires ä risque. On Ia pratique tend ä dömontrer qüe les' risgtreis sont inversöment proportionnels ä la dimension de I'entreprise.

Une enqu6te'entrepnse par le Seerötariat d'Etat pour l'öcanomie met en exergue le fait que des entreprises occupant iusqu'ä neuf coltaborateurs rencontrent des difficultös toujours plus d/evdes pour l'obtention de crödifs. // semble bien' que les prescriptions relatives aux,capitaux en propre (,Basel ll") ont contribuö ä rendre ptus sd/ecfives les bangues dans l'octroi de crödits. Tant 17 esf vrai que Base/ II rend les bangues responsab/es de la crödibilitö et du camportement ä risque de l'emprunteur dans le cadre de l'attribution de crödits. L'analyse s'appuie sur les donndes financiöres :fel/es que le bilan, le rapport d'exercice, les chiffres du budget ainsi que les döcomptes relatifs aux investissemenfs.

Critöres qualitatifs Au-delä des donnöes financtdres, les processus appliquös ä la gestion ainsi que des critöres qualitatifs (ce que l'on dösigne par le terme de usoft facts") sonf toujours davantage pris en considöration: par exemple Ia stratögie et le management en cas de crise dans l'entreprise, ta quatitö et I'organisation ainsi que la structure de ta direction, les produits, la force cröative, la politique appli-

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wirtsclratt

Der Faden ist gerissen Viele, die noch im September gute Verkäufe melden konnten, spüren jetzt auch, dass sich das Kundenverhalten dramatisch geändert hat. Und das liegt nicht nur an den Herbstferienwochen. genhändler ihre persönlichen Ziele erreichen, so geschieht

Von Nikolaus Engel

Quer durch die Schweiz haben Garagisten in der Regel nur bei ganz neuen Typen mit Lieferproblemen zu kämpfen: Was sich schon im September an-

igt hatte, wird n u n durch die Herbstferien vergekü nd

schärft: Es herrscht allgemein Flaute. Vielerorts sieht man: Die

Kunden meiden den Showraum. Auch Offerten sind nur selten zu erstellen. Und im Hin-

tergrund läuft bei einer Reihe von Marken das Spiel "Wer hält es länger aus, sein Geld in Aktionen zu verpulvern, die der Kunde irgendwann nur noch als serienmässiges Detail beim

Auto zur Kenntnis nimmt?,,. ln einigen Netzen verringern Unsicherheit in puncto Händlervertrag und niedrige Margen die

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Mercedes

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Dacia

auf: Der Markengarage sind zwar viele

1'ü25

13,1

291 i '0'

Besseren

wünschen. Sonst ist das ambitionierte Ziel, das schlechte 2005 doch noch zu übertreffen, wahrscheinlich zu vergessen.

Chrysler/Jeep/Dodge

Da geht eine Schere

oftmals bessere Konditionen

329

für die letzten Monate

des Jahres nur rasch eine radi-

die dem Haupthändler ohnehin nur einzelne Margenprozente bringen, ihn ..im Stich lassen".

die den Wünschen der Kunden mindestens genauso entsprechen. Der Garagist möchte den Kunden halten, auch wenn dieser im populären Segment vielfach sparsamer geworden ist. Und er möchte Ertrag erzielen.

Wenn auch einzelne Neuwa-

man sich

wegen der

Herbstferien, schlagartig zurückgeht und die Subpartner,

nen , zum Beispiel fast neue Autos mit wenigen Kilometern,

Kraft in die Schlacht zu werfen.

Die rückläufigen lmmatrikulationen haben Logik. So kann

doppelt unter Druck, wenn der Verkauf so wie jelzl, sagen wir

das oft unter dem Druck, das eingesetzte Kapital, das Haus und die Autos auf dem Hof darstellen, nicht aufs Spiel zu setzen, Dass den Haupthändlern ihre Subpartner dabei oft nicht mehr zur Hand gehen, ist kein Wunder: Oftmals finden sich bei "Quereinkäufen,, Occasio-

- vor allem finanziell wirksame Pflichten zur Folge haben. Kauft der Garagist,.draussen,, ein, findet er

Lust der Garagisten, sich für lmporteur und Marke mit aller

vor. Das bringt Haupthändler

8'.,

14,3

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Der Dacia Logan MCV genannte Kombi wird künftig die DaciaStückzahlen steigern. Doch Händlern bleibt kaum Ertrag in der

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davon/dont Diesel

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6'166

Kasse. Quelle: auto-schweiz

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Heiko Leiber: ,,Die richtige Berätung ist wichtig!,,

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Sitzen wie aul Dauncnldssen Rund 600 Recaro-Sitze werden in der Schweiz jährlich verkauft. Ein beachtlicher Teil davon geht bei der Otto Rupf AG in Dübendorf über den Ladentisch. lm eigenen Recaro-Sitzstudio stellt das Autohaus das gesamte Sortiment des deutschen Sitzeherstellers aus. Von Rita Viebahn

Otto Rupf in Kürze 1955 von Otto RuPf als

er einmal feinste

Kleinbetrieb gegrundet, be-

Schokolade gekostet hat, weiss, wie schnell man in Abhängigkeit

schäftigt die Otto RuPf AG in Dubendorf bet Zürich als Grossg aragefür die Marken

Ford, Honda, HYundai und SsangYong heute 7O Mitarbeiter. Die Full-service-Garage verkauft jährlich rund

900 Neu- und 250

Ge-

brauchtwagen. Der Mehrmarkenbetrieb wird auf der Auto Zürich Car Show unter anderem mit dem RecaroStudio veftreten sein.

wwwotto-ruPf.ch

geraten kann. Mit den Gesundheitssitzen von Recaro verhält

bieten wir unseren Kunden an, nach Belieben das gesamte Recaro-Programm durchzuprobieren, gerne auch mit Tasse Kaffee und Zeitung,,, erkläft Otto-Rupf-Geschäftsleiter Sandro Calzavara,

es sich ähnlich: Die Kunden, die

Beratung ist das A und O

sich im Recaro-Sitzstudio (übrider Schweiz) in den Räumlichkeiten der Otto Rupf AG in Dübendorf niederlassen, wollen so schnell eigentlich nicht wieder aufsteher-I. Den richtigen Autositz finden ist, gerade für Autolenker mit Ruckenproblemen, nicht immer einfach daher

Bei der Wahl des richtigen Sitzes, so meint Heiko Leiber, Leiter Autoshop bei Otto RuPf, spielt vor allem die fachkundige

gens das einzige in

Beratung eine grosse Rolle. Der

frühere Mitarbeiter der Edgar Schwyn AG berät vor allem Pri-

vatkunden, die aber zum Teil von ihrem Garagisten auf das Sitzzentrum auf merksam ge-

macht wurden. ..Es liegt in un-

serem und im lnteresse des Garagisten, dass der Endkunde den Sitz über seine Garage bei uns bezieht wir garantieren unserem GaragenPaftner eine fachkundige Beratung fÜr seinen Kunden und damit eine hohe Kundenzufriedenheit.,,

Alle Services aus einer Hand Die Preise für die SPortsitze lie-

gen zwischen 950 und 2800 Franken, für die Gesundheitssitze müssen 1400 bis 5000 Franken investiert werden. Für viele Fahrzeuge - vor allem ja-

panische

Modelle wird die

Konstruktion einer

eigenen

Konsole erforderlich. Diese Ar-

beiten, wie auch der Einbau und die Reparatur der Sitze, übernehmen Recaro-geschulte Fachkräfte der Otto RuPf AG. Generalimporteur fÜr Recaro

in der Schweiz ist die

Cardis

Autozubehör AG in Dulliken.

www.cardisag.ch

Die Otto Rupf AG stellt Permanent das gesamte Sortiment an Recaro-Sport- und -Gesundheitssitzen aus.

ÄUT*&Wirts*haft I ld*v*n:h*r

ä*ilfi i wr'vw,nutr:-wi**chnft'*it

141 l 1

i J

tilirrschatt

Kundenzulriedenheit ist keine Hexerei Der Wettbewerb im Garagengeschäft wird nicht kleiner

ein fester Kundenstamm spielt eine grosse Rolle für das Florieren des Unternehmens. Grund genug, der Kundenzufriedenheit ein besonderes Augenmerk zu schenken. Fast drei Viertel der knapp 3500

nach, lediglich Aspekte, die

Dagegen seien andere Fakto-

befragten Personen sind äusserst bis seh r zufrieden mit ihren Werkstätten. Das ergibt eine kürzlich veröffentlichte

den Kunden an seiner Garage halten, die Kundenzufriedenheit jedoch nicht steigern.

ren ausschlaggebend für die Steigeru ng friedenheit.

..Man erwartet Sauberkeit und Pünktlichkeit im Autohaus, le-

Taxigutschein bindet

branchen ü berg reifende Benchmarkingstudie der Kundenmo-

nitor Schweiz AG. Doch wie sieht die Kundenzufriedenheit innerhalb der Marken aus und wie lässt sie sich steigern? .. Kundenzufriedenheit kommt nicht von ungefähr - verschiedene Faktoren spielen zusammen, die den Kunden von seiner Garage überzeugen oder ihn zum Wechsel veranlas-

Marktforseh:ör Fränk Dornach: .. Kundenzufrieden heit kommt nicht von ungefähr." Frank Dornach, analyste: "La satisfaction du ctient ne doit rien

,au

sen>>,

meint Frank Dornach,

Marktforscher und Studienlei-

haiard,r,'

wie öffentlicher Verkehr, Post und Krankenkassen kein so schlechtes Bild ab:

ndenzu-

Kundenmonitor

gen nicht eingehalten werden, fallen sie ins Gewicht und wirken sich negativ auf die Kun-

konnte feststellen, dass die

denzuf riedenheit aus. >> Motivationskiller seien ausserdem nicht korrekt ausgeführte Arbeiten, bei denen der Auftrag

nur teilweise erledigt wurde oder der Garagist zusälzliche,

kostenpflichtige Arbeiten ohne Absprache getätigt hat. Dass hier die Zufriedenheit auf der Strecke bleibt, be-

Schweiz AG.

weist die vom Kundenmonitor erstellte Analyse: Bei der

Motivationskiller

Hälfte aller insgesamt von ihren Autohäusern enttäuschten Personen haben die Garagisten nicht alles beziehungs-

Sauberkeit des Fahrzeugs bei der Rückgabe, gunstige Öttnungszeiten, Einhaltung der vereinbarten Termine und geringe Wartezeit seien, so Dor-

der

diglich wenn diese Erwartun-

ter bei der Kundenmonitor

Rita Viebahn

Das Garagengewerbe gibt neben Branchen

weise mehr durchgeführt als beauftragt war.

Schweiz

Kundenzufriedenheit beispiels-

weise signifikant steigt, wenn dem Kunden für die Dauer seines Aufenthalts in der Garage eine Mobilitätslösung angeboten wurde. Allein das Offerieren eines Ersatzfahrzeugs oder eines Taxigutscheins schafft Zufriedenheit

- unabhängig

von

der Tatsache, ob dieses Angebot auch in Anspruch genommen wird: So haben 35 Prozent der befragten Personen, denen ein Mobilitätsangebot unterbreitet wurde, von dem Angebot überhaupt keinen Gebrauch gemacht - der Garage sind also auch keine zusätzlichen Kosten entstanden, und die Zufriedenheit wurde dennoch gesteigert.

Kundenumtrage-Zulriedenheit der interviewten Personen bezogen auf verschiedene Falitoren in Prczent. $erndage * Oegrd de safisfacfion des pensonnes rnterog€es'p€lr rapporf aux dfffdrenfs faefe{rs en pocrrcenfage, I

I Globalzufriedenheit

UültiUe Antwoften

äusserst zufrieden

zufrieden

weniger zufrieden

Röponses valables

extrömement satisfait

satisfait

peu satisfait

3426

26.0

Satisfaction

28.2

Öffnungszeiten Heures d'ouverlure Berücksichtigung von Term invorst,

ilT

i s+oz

323

341 0

33,3

3327

29.5

Prise en comote des souhaits conc. dölais Freundlichk. der MA bei Auftragsannahme

47.B

I 17,3

Amabilite lors de la remise du vöhicule Fachliche Beratung bei Auftragsannahme Conseils lors de la remise du vöhicule Einhalten des Termins bei Fahrzeugabh,

--lrgp I

3412

des delais lors de la repri; Sauberkeit des Fahrzeugs bei Rückgabe

33.7

121 ,5

te du vöhicule lors de sa renri, Wartezeit bei der Fahrzeugabholung Temns d'attente lors de la renri, Pre is- Le istu

-Ve rhältn i s

3333

Rapport p rix/p restatio n s

ALJTü&WIrtschaft I hd*v*nrh*r füüS I urww.aut*-wirts*haft.*h

41 .5

[-lebqsto

Feel the drive

Neben dem Mobilitätsangebot, erklärt Dornach, sei auch der persönliche Ansprechpartner ein sogenannter ..Motivator> für die Kundenzutriedenheit: uEin Drittel der interviewten Personen, die be-

gen sind zumeist Kleinbetriebe,

die

schon aufgrund ihrer Betriebsgrösse in der persönlichen Komponente Vorteile gegenuber den im allgemeinen grösse-

haben keinen Ansprechpartner.> Ahnliches konnte der Kundenmonitor in Sa-

ren Markenbetrieben haben.> Bei Amag-, Mercedes- und Toyota-Betrieben wurden die Kunden dagegen überdurchschnittlich oft nach ihrem Besuch in

chen fachlicher Beratung feststellen. "Das

der Garage nach ihrer Zufriedenheit mit der

absichtigen, den Garagisten zu wechseln,

Beratungsgespräch am Fah rzeug ist wichtig", betont der Marktforscher, (es schafft Vertrauen und Überzeugt den Kun-

den von der Arbeit der Garage" (siehe hierzu auch den Artikel zum Thema Dialogannahme auf S. 60).

ausgeführten Arbeit befragt, und durchschnittlich mehr Renault- und Toyota-Kunden gaben an, ihre Garage nicht wechseln zu wollen. Besonders viele Mobilitätsangebote für die Reparaturzeit machten vor allem BMW-Garagen; Audi- und CitroönAutohäuser boten dazu ein deutlich geringeres Angebot.

Freie haben Top-Werte

Marktumfragen werden von vielen lmporteuren in regelmässigen Abständen

Dun

durchgeführt allerdings lediglich bei

Was für den Garagisten ebenfalls von ln-

lzitt er Beschwerden rate

Kunden ihrer Markenvertreter. Der neu-

teresse sein sollte, meint Dornach, ist die

trale Vergleich mit anderen Marken beziehungsweise mit freien Garagisten rückt die Kundenzufriedenheit der eigenen Marke jedoch in ein anderes Licht: So sind vor allem Kunden markenunab-

Marken verteilt in den vergangenen zwölf Monaten eine Beschwerde. Das

hängiger Autohäuser Überdurchschnittlich zufrieden mit dem Service ihres Ga-

isten: ln Sachen Öttn u ngszeiten, Freundlichkeit und Beratung bei der

rag

Fah

rzeugannahffie, Einhaltung der Ter-

mine und Wartezeit haben die Freien absolute Top-Werte. Dornach: ..Freie Gara-

So Cchaf,fen Sie

Machen Sie diesen Winter mehr Flocken.

unerwartet hohe Beschwerdenrate: ..Jeder zehnte Kunde hatte Über alle

wird viele Geschäftsführer

vielleicht

überraschen, schliesslich kommen nicht

alle Reklamationen auch bei ihm

an.>

Hier sei es seine Aufgabe, sein Team für Kundenbeschwerden aJ sensibilisieren, denn ein Kunde, der sich nicht ernst genommen fühlt, wechsle schnell mal die Garage.

Kundehzufriedenheit: '

a Biäteh"Siö,lhrem Kunden für: die ,Dauer d€s Fahrigugau,fenthalts in der Garqge eine äääq;äiä naänirilalsfosulo a1 (irs atztährlzeug, Gütschein,für: *rxi oder öffeniliehen Verkeh r, Hol-und- Bri ng-Service).

, ,, dass lhr Kunde für deh,Werkstatta,ufenthalt stets eihen, per:iöntichä* An Chpär,tnei hat (der:Auftragän:nehmer,sollte,bis zur RüekQab€:, ,,,, des F ahrzeugs verantwortlich sein).

; SOigeh Sie dafür,

(wenn möglich am Fahrzeug) an.

. Ertäutern Sie die durchgeführten Arbeiten. . Kontakiier.en Sie lhren Kunden:,nach Abschluss besonderer

Ar"beiten tlnd erkundigen

Sie'iiöh näch der Zufriedenheit über,die ,du'rchgeführten Ar,beiten, um'eVeniuelle

,,,'

Werkstattprobleme rechtzeitig zu erkennen.

Kundenmonitor in

Kü

rze

Die Kr-lndenmonitor Schweiz AG hat sich auf die klassische Marktforschung insbeson-

de6 in'der Kundenorientierung spezialisiert und gibt jährliche Studien wie, den ..Kund'enmlo,nitor Schweiz" heraus, eine branchenübergreifende Benchrnarkingstüdie.zur rcunAenorieniieruhg ;im schweizerischen B2C-,Marld. Zentraler U,ntersuchungsgegensiand, si:nd diie Kunden2ufiieoenneit und d,ie Kundenbeziehung sowie d:er€n ,Zusammenhä*O*. fUr Oen "Kundenmohitor Schweiz'2006o wurden 8430 Telef.sninterviews mit privätpersonen ab 16 Jahren geführt und insgesamt nahezL)'zAA Anbieter aus 15

Branchen der Kundenbewefiung unterzogen.

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Webasto (Schweiz) AG Hagmattstrasse

CH 4123 Allschwil

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la prospöritö de l'.entreprise. lJne cf'ents. '

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bonne raison d'ac:corder une importance toute particutiöre ä ta

Dialogannahme - die fachliche Beratung bei der Auftragsannahme trägt massgeblich zur Kundenzufriedenheit bei. Dialogue lors de la röception - des conse/s judicieux contribuent ä ta satisfaction du ctient.

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öttnungszeitent

Do. Freitag Mo. bis

07.00 07.00

18.00 Uhr 17.00 Uhr

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Automobile, Vulkanstrasse 120,8048 Zürich, 044 437 24 24

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S*hmmhilhffiffi $ Wirtschaft

Die neuen Strassenleger ln den nächsten Monaten werden wieder vielversprechende Modelle auf dem Schweizer Markt lanciert. Vor allem der neue Mini gilt beinahe als Erfolgsgarant, aber auch andere könnten tüchtig einschlagen.

Kaumzü.üntärseheidenr Der neue,t'aini ist seinem Vorgänger wie aus dem Gesicht geschnitten. Aber,

dass sich der Kleine überhauPt nicht verändert hat. Ohne den Alten als Vergleich daneben zu haben, erkennt fast keiner das Preisen. Sie bleiben mit dem

Starltarif von 24'900 Franken auf bekannt hohem Niveau. A&W-Prognose: Der kleine Flitzer bleibt auch 2OOT ein Hit!

zieht der Hybridantrieb im Mai in die Luxusklasse ein. Ab rund 160'000 Franken wird der 435' PS-Hybrid zu haben sein.

Stefan Donat

ls 2001 der neue Mini auf Kundenfang ging, entwickelte er sich in kurzer Zeit zum Hit. Wobei Hit vielleicht fast untertrieben ist, denn der unter BMw-Aufsicht gebaute Engländer wurde den Garagisten regelrecht aus den Händen gerissen. Nun steht also der Nachfolger bereit, und irgendwie hat man das Gefühl,

auch nicht an den

A&W-Prognose: Hat das Zeug Honda mit Vollausstattung

Zwar kostet der neue Honda Legend mit 83'800 Franken nicht gerade wenig, aber dafür hat er nicht einen Posten (!) in der Aufpreisliste. Oder besser gesagt: Sie existierl nicht. lm neuen Legend ist einfach alles serienmässig: Navi-System mit Bose-HiFi-Anlage, BluetoothSchnittstelle fur Mobiltelefone, Lederinterieur, Xenon und gar

Allradantrieb. Ob der Legend damit BMW- oder MercedesFahrer zum Umsteigen bewegt,

wagen wir zu bezweifeln.

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de4,E&lg,,hfry@t

A&W-Prognose: Eventuell eine Alternative zu Mercedes & Co! Bessere Chancen, Fans von deutschen Premiummarken für sich zu gewinnen, gestehen wir dem Lexus LS 600h zu. Mit ihm

neue Modell

Unter Strom: Mit dem Lexus LS 600h wird HYbridantrieb die Luxusklasse aufmischen.

gietädi

zum Ü berrasch u n gserfo g ! Eine ganz andere Zielgruppe im Visier hat der neue Suzuki Swift Sport, nämlich Junge und Junggebliebene, die auf dYnamische Kleine stehen. Die Leistung von 125 PS klingt zwar nicht nach extrem spottlich, da das Leergewicht aber nur 1030 I

Hier getunt, aber immer mit voller Ausstattung: lm Honda Legend ist alles inklusive.

Kilo beträgt, sind damit flotte Fahrleistungen drin. Der faire

Preis von 24'990

Franken

dürfte den lnteressenten die Freude auch nicht verderben. A&W-Prognose: Läuft gut und garantierl Fahrspass Pur!

125 PS für 1030 Kilo: Diese sportliche Formel wird wohl

einige Kunden überzeugen.

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KAlcopa cst le plus impottant Dans un pass6 pas si lointain, les produits SsangYong 6taient distribu6s en Suisse par I'importateur des voitures Daewoo. Or; cette marque a 6t6 reprise par General Motors qui l'a transformee en Chevrolet. SsangYong se devait donc de trouver un nouveau distributeur en Suisse. C'est chose faite avec la cr6ation de la societ6 SsangYong Schweiz AG que dirige Karl Kammerer qui a fait le point de la situation avec Roland Christen. AUTO&Economie: Que s'est-il pass6 depuis la reprise de Daewoo par General Motors? Karl Kammerer: Le gouvernement de la Cor6e du sud avait mis son veto ä la reprise de SsangYong par General Motors en invoquant des prescriptions antitrust. ll a donc fallu trouver d'autres partenaires pour SsangYong; en fin de compte le groupe chinois SAIC (Shanghai Automotive lndustries Corporation) a acquis 49

Leeentred'im.portati:ondeSsahgYon$SchWeizAGsetrouveä Winterthur tandis que le stock de piöces est situ6 ä Härkingen. Das lmportzentrum von Ssa ngYong befindet sich in Winterthur, das

pour-cent des actions de la marque sud-coreenne, ce qui a n6cessit6 un investissement de I'ordre de 500 millions de dollars. Etant donnÖ que Chevrolet a repris non seulement l'importation en Suisse mais aussi le r6seau Daewoo, SsangYong s'est retrouv6 sans structure de distribution. Monsieur Moon Suk Kang, ancien directeur de Kia pour I'Europe, a donc 6t6 appel6 ä la rescousse et charg6 de mettre en place un nouveau reseau d'importateurs europ6ens dans les plus brefs d6lais. L'op6ration a d6marre en octobre 2004, dans le cadre du Mondial de I'Automobile ä Paris. Tous les importateurs sont des soci6t6s priv6es. Gräce aux investissements consentis par SAIC, des nouveaux produits ont pu ötre lances rapidement, notamment le Rexton (qui a 6t6 paftiellement redessin6s et a regu des nouvelles motorisations et boites de vitesses), le Rodius et le Kyron . Par ailleurs, la collaboration avec Mercedes-Benz se poursuit pour la production de moteurs et boites sous licence.

d'Ötre rnultimarque. A cela s'ajoute des standards raisonnables et abordables; enfin notre rappoft prirJprestations est particuliörement int6ressant pour le client.

Le REG nous a 6t6 favorable

Un stock de piöces ä Härkingen

A&E: Gomment se pr6sente le r6seau suisse?

A&E: Y a-t-il encore des r6gions oü vous n'6tes pas fortement repr6sent6s? K.K.: Globalement, nous avons dejä une bonne couvefiure, il existe cependant des r6gions oü la population n'est pas trös dense,

K.K,: L'an dernier, en partant de rien au Salon de Genöve, nous avions 42 concessionnaires et agents ä la fin 2005. Un produit convaincant faisant appel ä une technologie Mercedes-Benz, des normes de qualite elevees et une bonne motorisation (charge tractable de 3,5 tonnes) nous ont permis de porter notre reseau actuel ä 58 partenaires. Gräce aux nouveaux modöles comme le Rexton ll nous sommes persuades que nous atteindrons bientöt notre objectif de B0 representants.

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Ersatzteillager hingegen in Härkingen.

Parmi eux on trouve une demi-d ouzaine d'anciens agents Daewoo devenus Chevrolet. Nous avons aussi des agents Opel, Renault, Peugeot et Citroön; d'une maniöre gen6rale nos garagistes agr66s repr6sentent des marques dont la gamme ne comporte pratiquement pas de modöles 4x4. Gräce ä SsangYong, le concessionnaire est ainsi en mesure de proposer ä ses clients des vehicules ä traction integrale. L introduction du Röglement d'Exemption de Groupe qui a coTncide avec la mise en place de notre r6seau nous a grandement aid6 dans notre d6mar-

che puisque la liberalisation ainsi interuenue permet ä un garagiste

par exemple dans le nord du Jura ou dans ceftaines zones dans les

Grisons. Bien entendu nous nous efforgons de combler ces lacunes. Mais compte tenu du temps dont nous disposions, nous pouvons Ötre satisfait de la densit6 et de la qualite de notre r6seau.

* ft AT r"j t{ ü [

Ittlagner Beratungen {Suisse} GmbH

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Affi $ E00n0mie

rlnucs'lisseur helge en Suisse"

cela puisse paraitre, je considöre que c'est plutöt une bonne chose! Car cela signifie que nos produits sont attractifs. Cette importation grise repr6sente peut-ötre 2 pour-cent de notre chiffre d'affaires annuel, c'est donc acceptable. Toutefois, les v6hicules qui font I'objet d'une importation grise ne sont pas couverls par notre garantie.

Le FAP en option A&E: Pouvez-vous me pr6senter briövement votre palette de

produits? K.K.: Le haut de gamme est incarn6 par le Rexton dont les prix vont

de 41'000 ä 59'000 francs. ll y a ensuite le Kyron qui lui aussi pr6sente diff6rentes d6clinaisons: moteur essence ou diesel, boite manuelle ou automatique. Puis il y a le Rodius, un v6hicule ä usages multiples qui possöd e 7 places. Ce modöle est röalis6 sur la base du chässis de la Mercedes Classe S. Enfin il y a le SsangYong

Le Rodius est I'un des derniers modöles pr6sent6s par SsangYong; il s'agit d'un monospace aux dimensions impressionnantes. Der Rodius rst eines der letzten von SsangYo ng präsentierten Modelle: ein nMonospace,> mit beeindruckenden Dimensionen.

A&E: Est-ce que les concessionnaires suivent des formations sp6cifiques pour I'entretien et la r6paration des v6hicules? Et qu'en est-il des piöces de rechange? K.K: Des cours de formation se d6roulent dans notre centre d'importation ä Winterthur, quant ä notre stock de piöces de rechange il est situ6 ä Härkingen, dans le canton de Soleure, ä la crois6e des autoroutes A1 et 42. Nous disposons d'environ 20'000 positions de piöces d6tachees. Bien entendu, nous poss6dons toutes les piöces nröcessaires, möme pour des v6hicules produits ä l'6poque oü la distribution se faisait encore par le biais du r6seau Daewoo. Notre couverture en piöces est de l'ordre de 98 pour-cent.

L'importation grise est une bonne chose A&E: Au fait, ä qui appartient SsangYong Schweiz AG? K.K.: SsangYong Suisse appartient ä Alcadis qui est contrö16 par le groupe belge Alcopa. ll s'agit d'une entit6 dont toutes les actions sont aux mains de la famille Moorkens en Belgique. ll m'impofte de souligner que le groupe Alcopa est le plus impodant investisseur belge en Suisse.

A&E: Existe-t-il une importation .,grise,,? K.K.: Oui, il y a une impodation dite grise et, aussi paradoxal que

uuurluu.

Actyon qui sera pr6sent6 en Premiöre suisse ä l'exposition ..Auto Zurich,, en novembre prochain. ll s'agit d'un v6hicule de loisir compact dont le prix de base est de 35'000 francs. Ce modöle existe aussi en version pick-up. A&E: Vos v6hicules ä moteurs diesel sont-il 6quip6s de filtres ä

particules? K.K.: Les normes Euro 4 sont respect6es sans FAB mais nous le proposons en option. A&E: Quels sont vos objectifs commerciaux pour le futur? K.K.: 2006 est la premiöre ann6e pleine de notre activii6 en Suisse et nous aurons sans doute immatricul6 1400 v6hicules. D'ici deux ans, nous devrions r6aliser environ 2500 ventes par annees, ce qui, ä l'heure actuelle repr6sente prös de 1 pour-cent du march6 total. Compte tenu de notre infrastructure, il serait irr6aliste de viser des volumes plus importants.

Notre interlocuteur Age de 56 ans, Zurichois, Karl Kammerer est ingönieur automobile diplöme HTL. Depuis 20 mois il est directeur g6n6ral de SsangYong Schweiz AG. Auparavant il atravaille au dÖveloppement de v6hicules utilitaires et dans le secteur de gran-

des concessions automobiles. Il a 69alement travaill6

I'etranger, notamment en lndon6sie et en Chine. Karl Kammerer est mari6, il a trois enfähts et il Gorl$,äcie SeS rares loi:sirs ä des escäpades eh m:oto. Sä voiturä,,peis,önnelle est un SsangYong Rexton.

gelr tn i clt t gib t s n i clt t . cfi ÄUTü&Wirtschnft I lrJ*vcrnhcn äüüS I wwrru"aut*-wirts*ltnft,ch

Wirtschalt I Interview Karl Kenrr-nstrrr, GenerelCirektcn

lnterview mit Karl Kammerer, Generaldirektor van SsangYo ng Schweiz AG

üfi:lüüilai i$l der wichtisste [elglsGhe lililc$tu:r,' in' dG,l, $chwelz' Daewoo-Fahrzeuge vertrieben. Nun wurde diese Marke aber von General Motors_übernoymgn

A&W: Was l'st seif der Ubernahme von Daewoo durch General Motors geschehen? K.K.: Die Südkoreanr'scfre Regierung hat zur Ubernahme van SsangYo ng durch General tt/lotors ihr Veto eingelegt, indem sie ii"n auf Antitrusfbesf immungen berief . Atso mussfe SsangYong andere Partner finden. Sch/ies slich erwarb die chinesische Gruppe SA/C (Shanghai Automotive lndustries

Corporation) 49 Prozent der

Aktien

südkoreaniscl?,

Marke, was eine lnvestition in der Grösse nordnung von 504

u1! in

Miltionen Dollar erforderlich machte. Nachdem Chevrolet

nicht nur den lmport, sondern auch das Vertriebsnetz

von

Daewoo in der Schwe iz übernahm, stand SsangYo ng ptötztich oh

ktu r da. Daher wurde Moon Suk Kaitg, der frühere Direktor van Kia in

ne Vertriebsstru

Europa, damit beauftragt, innert kürzester Zei! ein europäisches Netz von lmporteuren aufzubauen. Die Operation star' tete im Oktober 2004 im Rahmen der Mondial de l'Automobile Paris. Alle lmporteure sind Privatgesel/schaften.

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nser Gesprächspartner

Der 56jährige Karl Kammerer ist Zürcher und dipt. Automobitingenieur HTL. Seif 20 Mona' ten /sf er Generaldirektor der SsangYong Schweiz AG. Davor arbeitete er an der Entwicklung von Nutzfahrzeugen und bei grossen Automobilmarken. Er war auch iry Aust?ld tätig, namentlich in lndonest'en und China. Karl Kammerer ist verheiratet, hat drei Kinder und meist mit Moverbringf serne spärliche t:reizeit -

torradausflügen. Sein Privatwagen SsangYo

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wirtschatt

Werhung mit Gegenuerkehr Wenn in der Kommunikation eine Einbahnstrasse befahren wird, erweist sie sich oftmals als Sackgasse. Mit echten Dialog-Massnahmen - Gegenverkehr eben - kehrt die Werbung zurück auf die Strasse des Erfolgs: eine Navigationshilfe. Ghristian Hansen, CEO von

Von Henrik Petro-Ferrari

der

an eine Zielgruppe (wie bei einer Plakatkampagne) gedacht, sondern an eine Zielperson.>>

Schweiz. Gut 40 Mitarbeitende beraten Kunden wie ,,/ürich", "Blick", Flims/Laax,

Drei Pfeiler zum Erfolg .,Der Erfolg jeder DM-Mass-

Fisch. Meier. Direkt, der fuhren-

ie Werbegelder werden kunftig vermehrt in dialogorientierte Massnahmen fliessen. Dies belegt eine Studie der Schweizer Post, bei der 905 Schweizer Firmen nach ihren Werbegewohnheiten befragt wurden. Die Direktwerbung darunter

gehören adressierte wie unadressierte Sendungen erzielte 2,2 Prozent mehr Umsatz als im Vorjahr.

Weihnachtsgrüsse stehen an Auch das Autogewerbe nutzt diese Form der Werbung: Der demnächst fällige Versand der Weih nachtsg

rüsse an

d ie

Kunden gehört im weiteren Sinne dazu. Wie aber kann dieses Werkzeug noch besser und effizienter gen ulzt werden? AUTO&Wi rtschaft befragt e dazu

den

Dialog -Agentu

Kuoni, Saab, Helvetic Tours, Pf ister, Swisscoffi, M-Cumulus und HP auf Projekt- oder Mandatsbasis.

Persönliche Werbung

"Es geht im Direkt-Marketing

(DM) weniger um das Ziel der Bekanntheit als vielmehr um

messbare Reaktion, denn DM ist d irekt absatzorientierte Kommunikation. lm Mittelpunkt jedes Mailings steht darum ein

konkretes Angebot: ein Produkt, eine Dienstleistung, ein lnformationsangebot. Kluges Direkt-Marketing ist die persönliche Form von Werbung. Darum wird bei der Realisie-

rung eines Mailings nicht

nahme basieft auf drei Pfeilern: der Qualität des Angebots, der Qualität der angeschriebenen Adressen (eigene Kunden , zugekaufte Adressen, eventuell unpersonalisierter Streuwurf oder Beilage in einer Zeitschrift)

und der Qualität des KreativKonzepts.,,

Doch gerade Letzteres lässt

sich schwer einschätzen Erst im nachhinein weiss man, ob das Konzept beim Empfänger auch eingeschlagen hat. Die Chancen steigen aber, wenn gewisse Grundsälze beachtet werden:

..Handeln Sie im Mailing nach den Regeln des persönlichen Gesprächs. So unter-

schiedlich wie die Art dieser Unterhaltung, so vielfältig sind

die Auftritte im Direkt-Marketing. Generell gilt: Lieber einmal zuviel die Form wahren als einzige,

zu übertreiben. Eine

klare Botschaft bringt mehr als ein intransparenter Klungel von lnformationen. (Wenn lhnen jemand einen einzigen Tennisball

zuwirft, fangen Sie ihn. Wenn lhnen jemand gleichzeitig drei Tennisbälle zuwirft, fangen Sie keinen.) Also lieber keine Mailings mit fünf oder mehr Einzel-

teilen versenden.>>

Dialog heisst, Antworten generieren Der Empfänger muss mit dem Angebot etwas anfangen können, es muss für ihn relevant sein. Passt der zum Sonderpreis offerierte Dachträger auch

wirklich aufs Auto des Kunden? Beim Konzipieren daran den-

Beispiel 1: Die Empfänger erhalten das Angebot, einen Saab Probe zu fahren. lm Mittelpunkt: eine persönliche Visitenkarte, die den Empfänger als Testfahrer von Saab ausweist. (Agentur: Fisch.Meier.Direkt) Exempb 7; /es destinataires regoivent une invitation ä essaye r une Saab. Au

Sie haben den J*b.

centredel,invitationfigureünecartedevisitequilögiiimeIedestinatairedatns son röle d'essaye

Säab. (Agence: Fisch.Meie,rDiren)

s *TK

lhr wiehtigst*s Pruiekt der nsue $aab 9-3 $p*rtCorsbi. Vl*ti$$a*äh$***nf Affi rdkffi :*dffi ssge@äs*ls. [**S'lits*"stw+tr#****F**di**r $cftddü#**#iie*€*## {ffigi$*. *F* s *+{ .kdri.€r d* ts*tsd du s $&**tssn*#s*\e! e6räh*4tffi,s frr*s* i.S fusf# *$d

{}tuFshsls:$. *N**sF:{k Istr.rtrtueffi nd# {s!.s.4r+w.

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*St"d*{sls leenrcs .gw g*ü"_ffi ei*{*s;* *

FsilrlF s*d vi&d$g, F gF r:w 5s*r qt hs$dssi Sds *dö ,*i*6. SB # sp g5 6 ;.tre.+: ga. " le si* k!lc*4$**Eräs 4a4 *! ** tusnds + Fsd* as+sd*us*! i*M s &$#sa* *i;|wi# l# +a 1$+'s S+ r*a+.*$# t{Fd$# 6 b@!$EeSF l*+F*s{rts d *:&:SF l?S ej {+iffi e dn$ ea td3# i*!q.s if44# *r€e$€**d*** M 6di& 4.! f,s8€d*&ärS {Xif hts*!-

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W*Nffiv-wN hs--'

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ken, dass der Empfänger im Zenlrum steht, nicht der Absender.

Ziel des Mailings ist es, eine Reaktion des Kunden auszulösen. Ein sogenanntes einstufiges Mailing ziell auf einen un-

mittelbaren Kaufakt (etwa mit einer beigelegten Bestellkafte). lm Autohandel ist ein mehrstufiges Vorgehen aber meist sinnvoller. Die dem EmPfänger angebotene Antwort lautet in diesem Fall meist ..Bitte informieren Sie mich detaillierter,, oder

,.lch interessiere mich für eine Probefahrt". Und wie bei allen Verkaufsprofis stellt sich auch dem Absender die Frage: Was geschieht mit Zielpersonen, die nicht reagieren? Sind Nachfass-Akti onen vorg esehen ?

Bereits 1843 wurden Kunden und Partner gepflegt, was zur er' sten gedruckten Weihnachtskarte führte. Das abgebildete Kind, das Wein trinkt, löste heftige öffentliche Diskussionen aus. En 1843 d6jä, Ies clienfs ef partenaires ötaient choyös ce qui allait amener ä ta cröation des premidres cartes de Noöl. L'image de I'enfant qui boit du vin avait provoquö de nombreuses drscussions.

Direkt-Marketing bedeutet, wir ermöglichen dem Kunden,

Persön- klassischer Werbung). Denbe- noch sind die Kosten nicht zu unterschätzen, und es gilt da noch die daher, sauber zu planen. Eine

direkt mit uns in Verbindung zu

wird allein durch die

treten. Das muss ihm aber

lichkeit des Unternehmers

auch auf einfache Art ermög-

licht werden. lm Fachjargon spricht man von ResPonseKanälen: Welche Reaktionen werden erbeten? Ein Persönlicher Besuch im Showrauffi, ein Telefonanruf, ein Fax, eine Post-Antwortkarte, eine E-Mail oder ein Besuch auf der Web-

antwortet. Und dann wären

Kosten, ein nicht unwesentli- Dialog-Agentur kann dabei helcher Faktor, zugegeben. Fast fen.,, www.fischmeier.ch noch wichtiger aber ist der potenzielle Nutzen. ..lntelligente Konzepte können sich zumin- ln der nächsten Ausgabe: dest teilweise refinanzieren (in <<Die Homepäge, lhre Visitengrösserem Ausmass als bei karte im Netz>,

seite?

Kreativität ja, aber...

Zur Verstärkung der Reaktion werden gerne mal sogenannte lncentives bemuht wie etwa ein Rabatt-Bon, ein Wettbewerb oder eine Verlosung, eine Prä-

mie und so weiter.

Hansen

warnt vor allzu viel Tatendrang: .,Mit lncentives nicht Übertrei-

ben. Ein Hebel genügt. Auch bei der lnszenierung lieber auf Qualität setzen'. Kreative ldeen steigern die Beachtung - aber

nicht ä tout prix. Zur Beurteilung einer eigenen ldee nicht Angestellte oder die Frau fra-

gen, sondern die ldee über Nacht weglegen und sie im Licht des nächsten Tages selbstkritisch beurteilen. " So etwas hört natürlich nicht jeder gerne. Können eigene Vorstellungen, vor allem aber

das eigene Ego beiseite ge-

t0 Rcgeln des Bitelfi-Mailln$s 1. Denken Sie immer an die Zielperson. Pensez toujours ä la personne cibte. 2. Handeln Sie nach den Regeln des persönlichen Gesprächs. Privilögiez un entretien personnel. 3. Beschränken Sie sich auf eine einzige, klare Botschaft. Limitez-vous ä un seule message parfaitement clair 4. Das Angebot muss fur den Empfänger relevant sein, L'offre doit paraftre importante pour le destinataire. 5. Klare und einfache Reaktionsmöglichkeiten vorsehen. Prövoir des posslbi/itÖs de röaction claires ef simples, 6. Reaktionskanäle vorbereiten und besetzen (Antwofikar1e, Fax, Telefon, E-Mail). Pröparer et occuper les canaux de röaction (Carte-röponse, fax, tölöphone, e-mail). 7. Nachfassaktion für Nicht-Reagierer planen. Opöration de relance pour ceux qui n'ant pas röagi, B. Reaktion-Verstärker wie Bons/Prämien nur dezent anbieten. Restreindre les opöration promotionnelles (bons, primes). 9. Kreative ldeen überschlafen und neutral beurteilen lassen. Soumettre les idöes cröatives ä un iugement neutre. 10. Kosten mit Agentur planen. Planifier les coüts avec l'agence.

schoben werd en? Diese Frage

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Beispiel 2: lm Rahmen der Lancierungskampagne verschicktes Mailing mit zwei wichtigen Neuheiten: Saab 9-3 SportCombi und neuer Aero-V6Turbomotor. Aufgab e: präzises Abg renzen belder Themen. Lösung: Broschüre lässt sich zwei Mal öffnen.

urn n*u! Rund

Exempte

Dans le cadre de Ia campagne

de lance-

ment annoncer deux nouveaufds importanfes; Saab 9-3 Spo rtCombi et te nouveau motäur Aero VG turbo. Täche: clairement distinguer les deux thömes. Solution: la brochure s'ouvre sur deux registres.

l{ehr

Faszinienend vielseitig.

als ein n*ues Ti'iebwerk:

eine neue

tenerati*n A*rn!

rei(üd*d.i N,i,jij+i i.i1 ::tli) l:rarit' r,i{ :riit ?iirlsirjr*er: )t;i!r,'r, '5ii lF!hi ni.r!fl nl-i,:,ar:r . 3.,r,.., .t,.:Ä:,.. i:ii Jj$, ri!.irt!.!l LtüfrlfXr".r q,'ir lrt?r'sr '.r:asr! J;t:ir,rr:iirb I,I4$,1r{, 1 rr',,;!.irr,,r1,rJj; l.i i-!:\i: li i . .r,.ro :r ?\i l. .: ü:tii;rr:,,,rr:i ',r;, !5t il!, Ä:' trl,r.t ,', l.:r rtrarl j.-i ii]r!r Li,n.r\!:;ir :il iiri ! l arliir,i.rt I'nj i,.rriln,r $iil, S.] jjrf,i rr:,)n!!ir aAerr.

ii-' i.r)iJ ";i,r j.d .;.i...1ri,

[ä

FuHicitö

AUBC

trafic en s8n$ lnUelSBi,,

sac, öräce a. Oes ."rrres qui piimettTnt un diatogue authentique retiouue tä roüte au succös; üne aide ä la navigation.

doute s'orienter davantage vers des mesures qui favorisent te dialogue.C'esf ce que tend ä dömontrer une 6tude de la Posfe suisse pour laquette 905 entreprises sursses ont ötö interrogdes quant ä leurs haitbitüdes"'eih tü tiöre,de pu blicit6., Le chiffre d'affal'res de ta publicit{ directe - comprenanf aussi bien des envois adressds que non adressds - a progressd de 2,2o/o par rapport ä l'annöe pröcödente.

mandö l'avis de Christian Hansen, CEO de Fisch.Meier.Direkt, l'agence de dialogue leader en ce domaine en Suisse.

- te trafic en sens 'nverse - la pubticitö

(MD), le degrö "Dans Ie Marketing Direct de notoriötö est bien moins important que la r6ac.tio;n qui peul ö.tre mesuräa Cist pourqaai, au c@ur de'chaque envoi se trouve une proposition concröte: un produit, une prestation, rJne offre pour une införrna:tiarrt'Un MD intelligenf esf la forme personnalisöe de ta publicit|. C'esf pourquoi lors de ta röatisation d'un envoi, il s'agit de penser ä'une personne cible et"nan

pas un groupe cible. La rö;us.srfe de chaque mesure de MD repose sur trois piliers: ta quatitö de ta proposition; ta qualitö des desitinayta,irös (cfients e,n propre, adresses aChetö,es;,

cröatif .,

etc;), et la qualitö du concept

Ce dernier poinf esf yustement diffidile ä övaluer, C'esf seulement aprös coup que I'an peut savoirsi /e concept a ötö correc-

temeint pergu:, par Ie destinatatire, Paur mettre un maximum de chance.s de son cötö, il importe de respecter certaines rögles

de base.

Un efivoi doit'6tre, traitö.cammgu,n en-

ll faut impörativement fviterdes redites. Un seulmessage parfaitement,,,,clair sera plus,' rentab,fe, qu'L]ne avalanche d'informations. Le dialague tretien personnel.

Le destinataire doit se sentir imptiquö. L'objectif d'un mai|ing consrsfe fohdämentatlembnf ä susciler une röaction de la part du client.

passe par des röponses.

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Eile oder Sorglalt?

Wirtschaf;t

NNNw WW NNWNW "Nobody is perfect": force esf de l'admettre, le dicton a raison, Personne n'est parfait. Et Goethe l'avait deiä mis

"Nobody is perfect,,: Nichts und niemand ist nach den geschriebenen und ungeschriebenen Regeln angelsächsi-

en övidence en allirmant que "lthomme

scher Fairness vollkommen. FÜr den

s'efforce de touiours faire mieux,,, Les responsables de la qualitö auprÖs du

deutschen Kulturburger dagegen gilt seit Goethe die Devise, dass man ..immer strebend sich bemüht,,. Die teutonische Haltung haben die Qualitätswächter des

constructeur automobile iaponais Toyota qui, depuis nombre d'annöes fi' gure en töte de la /isfe des marques qui font montre de la plus grande fiabilitö, ont pris ä coeur le comPoftement des

japanischen Autoproduzenten Toyota verinnerlicht, der seit Jahr und Tag in den Marken-Ranglisten mit der geringsten Defektanfälligkeit Spitzenplätze belegt. Aber auch im Land der aufgehenden

Allemands. Au pays du soleil levant aussr, les techniciens automobiles savent bien que la perfection abso/ue esf un obiectif inatteignable, C'esf ainsi qu'ä I'instar d'autres

Sonne wissen die Automobiltechniker, dass hundertprozentige Perfektion ein unerreichbares ldeal ist. So bleibt Toyota ebensowenig wie andere namhafte Hersteller von umfangreichen RÜckrufaktionen verschont. Die Quelle dieses Produzenten- und Konsumentenärgers muss

constructeurs, Toyota

ne resfe

Pas

öpargnö par des opörations de rappel motivöes par une imperfection möcanique quelconque. La source de ces ennuis

nicht im Stammhaus selber liegen, oft

qui frappent autant le constructeur que le consommateurne se situepas forcöment chez le producteur. Bien souvenf des

sind Zulieferteile mangelhaft gefertigt oder unzureichend abgestimmt. Doch auch in solchen Fällen bleibt das Pech am

Der Kunde hat Anspruch auf ein <<fertiges,, Produkt.

*s *$swsx" m N**ss$ Träger der Hauptmarke kleben: Er hat das betroffene Automodell entwickelt und dessen Bauteile konfigurierl - und er ist schliesslich fur die Endabnahme des kompletten Produkts zuständig. ..Durch Schaden wird man klug,, heisst eine Volksweisheit, die Toyota gleichfalls beherzigt. Tadashi Arashima, Chef des europäischen Konzernzweigs, gab kurzlich zu Protokoll, man werde sich bei der Entwicklung neuer Modelle mehr Zetl nehmen und ausserdem zur Qualitätsvertiefung das Heer der lngenieure kräftig aufstocken. So kommt es, dass ein neuer Toyota vom Reissbrett bis zum Rollout künftig nicht mehr zwei, sondern eher zweieinhalb Jahre untenruegs sein wird. Konkret heisst das etwa, dass der Corolla-Nachfolger Auris erst im Sommer 2OO7 und damit beinahe ein Jahr später als ursprünglich geplant seine europäischen Käufer erreicht. Schlimm? Mitnichten. Naturlich ist ein reichhaltiger Katalog mit Modellen aktuellster Bauart ein schlagendes Argument für jede Marketingabteilung. Aber Hektik ist kein Ersatz für Sorgfalt. Der Kunde hat Anspruch auf ein ..fertiges,, Produkt, sei es nun ein Auto oder ein Laptop mit Batterien. Bei Sony können die Toyota-Leute nachfragen, was es heisst, wegen eines faulen Details weltweit in die Bredouille zu geraten. Ren6 Bondt, langjähriger Journalist und

Redakto6 aussenpolitischer Kommenta-

tor bei ..Finanz und Wirtschaft,,. Journaliste, Ren6 Bondt est un chroniqueur de politique internationale aupÖs de nFinanz und Wirtschaft,.

Ä"x $s-ss

S-ssN*$s$

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compa.sanfs fabriquös par un fourmsseur extörieur sont ä I'orphe d'une döfaittance potentielle. ll n'emp)che que dans un tel cas, c'esf toujours le constructeur lui-möme qui fait figure de responsabte. Aprös tout, c'est lui qui a döveloppö le modöle en question et configurd ses composanfs, il porte donc la responsabilitö de l'acception de l'ensemble du produit une fois achevö' ,,L'erreur esf source de sagesse>, affirme un vieil adage que Toyota a repris ä son compte. Tadashi Arashima, patron de la fi-

liate europöenne a röcemment döclarö qu'ä l'avenir davantage de temps sera it consacrö ä l'ölaboration des nouveaux modÖles et que l'öquipe d'ingönieurs allait ötre sörieusement renforcöe. C'esf ainsi que le temps de gestation d'une nouvelle Toyota, depuis le stade de la planche ä dessrn iusqu'ä son premiertour de roue durera non plus deux ans, mais six mois de plus. Concrötement cela signifie que le modöle Auris appelö ä succöder ä la Corolla n'apparaitra sur le marchÖ europöen qu'en etö 2007, soif prös d'une annöe plus tard qu'initialement pr6vu.

Esf-ce grave? Sürement pas. Certes, pour un döpartement de marketing, un catalogue comportant des modöles de cröation röcente est un argument choc. Mais la häte ne saurait remplacer la minutie. Le client a droit ä un produit ,'finiu, qu'il s'agiss e d'une voiture ou d'un ordinateur portable, Aprös tout, tes dirigeants de Toyota peuvent touiours demander ä Sony ce qu'il peut en coüter en terme de röputation de nögliger un dötail stupide!

AilTü&Wi rts* h eft

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Sicheret und hessff sehen Die Fahrzeugbeleuchtung dient der aktiven Sicherheit. Sehen und gesehen werden ist nicht nur in der Dunkelheit, sondern auch am helllichten Tag äusserst wichtig. Modernste Beleuchtungstechniken können ihren Beitrag zur Sicherheit leisten. Von Harry Pfister

Special Lighting erwiftschaftet

Sicherheitsaspekt

rund 700 Millionen Euro pro Jahr.

Statistiken zeigen: Das Unfall-

hilips produzierl in Aa-

Marketingmanager Jens Bog-

risiko nimmt nachts

chen (Nordrhein-West-

gel: .,Von den 31 ,B Milliarden

schlechtem Wetter zt). <<Entfernung und Geschwindigkeit des

bei

falen) Halogen- und Xe-

Euro Gesamtumsatz fliessen 10,2

nonlampen, die weltweit vermarktet werden. AUTO&Wirt-

Prozent in Forschung und Ent-

entgegen kom menden Verkeh rs

werden u nterschälzl", erläutert

schaft konnte einen Augen-

wicklun g zurück. Philips investieft auch permanent in die Produk-

schein vor Ort ü ber

auf ein weiteres Phänomen hin: ..Bei Dunkelheit reduzierl sich

tion. 30 Mrllionen Euro flossen

Fertigung, Forschung und Entwicklung von Scheinwerferlam-

zum Beispiel in die kützlich eröffnete dritte Xenon-Feftigungslinie

pen nehmen. lm Aachener Werk sind zirka 1400 Personen beschäftigt. Die

hier in Aachen.,, Zudem

Boggel verlauten, dass eine Erweiterung der Halogenlampen-

Philips-Sparte Automotive &

Fertigung bevorstehe.

ALjTü&Wirtsch*{t I N*vcr":th*r äüü$ I www.ar:t*-wtrts*hnft.*h

liess

Jens Boggel und deutet noch

die Grösse des

Sichtfelds immer und unabhängig vom Tempo, weil das Auge hier-

durch die mangelnden leuchtu ngsverhältn

isse

Be-

aus-

gleicht.,' Darum ist es unter anderem wichtig, ein möglichst weisses Licht für die FahrzeugFrontbeleuchtu ng zu haben. Es gilt dabei: je weisser, desto besser die Nachtsicht. Boggel weisst zudem auf eine altersbedingte Veränderung der Augen hin: "lm Alter werden die Pu-

pillen trüber. Ein 4O-Jähriger braucht dreimal mehr Licht, um

gleichviel zu sehen wie ein Kleinkind.,, Der Faktor steigt im Alter massiv an: Sechs bis zehn Mal mehr Licht benötigen 60-

L$mhtRffiffihm$k

beziehungsweise 70jährige Personen. Zudem spielt die Blendung eine wesentliche Rolle. ..Beim Menschen reduziert sich die Unempfindlichkeit

gegen Blendung alle zwölf Jahre um 50 Prozent,,, erklärt Boggel. Eine Scheinwerferlampe muss demzufolge möglichst hell leuchten, jedoch den Gegenverkehr nicht blenden. Halogenlampen

Um diese Ziele zu erreichen, forscht Philips laufend weiter und hat im Laufe der Zeit die

chen zu einer modernen Lampe ausfallen. ..Die NightGuide ver-

logenlampe registriert wurde.

bindet drei Vorteile in einer

wöhnung an das neuere, hel-

Technologie. Sanftes, gelblichweisses Licht fördert die Konzentration des Fahrers auf die Sicherheitszone und blendet den Gegenverkehr am linken Strassenrand nicht. ln der sogenan nten Sicherheitszone wird 50 bis 75 Meter vor dem Fah rzeug ein gebundelter, strahlend heller .Hot-Spot, erzeugt, der 50 Prozent mehr Licht auf die Strasse bringt als Standardlampen und damit eine bis 20 Meter weitere Sicht ermöglicht. Das bläulichweisse Licht in der lnformati-

lere Licht mit seinen auffälligen Farben. lm Gegensatz zur Halogenlampe hat die Gasentladungslampe keine Wendel, sondern erzeugt das Licht mit einem

Scheinwerferlampen perfektioniert. Dr. Albrecht Kraus, Leiter des Applikationscenters, demonstrierte dies sehr eindrucksvoll im Versuchsstand von Philips: "Die Wendel bildet das Licht bei der Halogenlampe, Bei der H4-Lampe wird

erklärt Albrecht Kraus. Meist verlaufen mehr Licht und Le-

durch die Abdeckung fur die Abblendwendel ein Teil des

eine das andere nicht aus-

Lichtes nicht reflektierl. Mit der H7-Lampe gehöft dies der Ver-

gangenheit an.> Das Plus an Abblendlicht muss jedoch mit

onszone bringt eine bessere Reflexion von Strassenmarkierungen und Verkehrsschilderfl

)>,

bensdauer diametral. Dass das

schliesst, zeigt die NightGuide von Philips mit einer verdoppelten Lebensdauer.

einer zweiten H7 -Lampe f ür das Fernlicht erkauft werden. Dies bedeutet fur den Fahr-

Xenon bringt's

zeughersteller höhere Kosten. Deshalb wird die seit Ende der sechziger Jahre eingeführte H4-Lampe weiterhin bei Neu-

noch die Xenonlampe bieten.

fahrzeugen eingebaut.

..Drei Faktoren bestimmen eine gute Lampe: Wendelposi-

tion, Kontrast und

Luminafrz,,,

erkläft Dr. Kraus. lm Versuchsstand wird deutlich, wie die Un-

terschiede einer herkömmli-

Besseres Licht und eine län-

gere Lebensdauer kann

nur

Wir erinnern uns: 1991 feiefte die Gasentladungslampe im BMW 750 ihre Premiere. Seither sind Akzeptanz und Verbreitung von Xenon sprunghaft gestiegen.

Beim Start dieser

neuen Technologie trat das Phänomen der Blendung auf, wie es dazumal bei der Einführung der Ha-

$ WffitrffismKmffiffi

Es bedurfte einer gewissen Ge-

Lichtbogen zwischen zwei Elektroden. Dabei prod uzierl der Brenner - wie Fachleute die Lampe richtig bezeichnen

doppelt so viel Licht wie sein H

alogen-Vorfah

verbraucht je-

doch nur etwa halb so viel an Leistung. Die Lebensdauer der Gasentladungslampe wird mit rund 3000 Stunden beziffert.

Bunte Farben Fur Xenonscheinwerter gelten strenge Vorschriften. So sind eine automatische Leuchtwei-

ng u nd eine Schei nwerfer- Rei n i g u n gsan lage seit einigen Jahren obligatorisch. Für den Brenner selbst ist eine gewisse Farbtemperatur vorgeschrieben. Dabei kann es zu leichten Farbtonänderungen im Zuge der Alterung kommen. "Sollte einmal eine Xenonlampe auf einer Seite ersetzt werden, kann der Farbten reg u lieru

tonunterschied festgestellt werden . Zu diesem Zweck bieäh,

tet Philips die ColorMatch

welche bereits etwas bläulich wirkt,,, erklärt Diplomingenieur Jürgen Melzer.

Farbliche Akzente setzen auch gerne die Fahrzeughersteller. ..Gewisse Automarken

' Dn Albrecht K,raus:

..Das

Licht wird flexibler, intelligäniei ünd selektiver weit ' den. Zukünftig werden organische LED in der Fahrzeugbeleuchtu n g ei ngese lzt,> "La lumiöre devient ptus souple, plus intelligente et plus sölective. A I'avenir des LED organiques sero

nt utilisöes

pour !'6c airage dei uöhicles >

wollen an ihrem ausgesendeten Licht erkannt werdeh,', meint Dr. Kraus. Besonders bei Premiumfahrzeugen ist dieser Wie-

dererkennungseffekt deutlich

sichtbar. Dazu Kraus: ,.Die Blende im DE-Scheinwerfer wird speziell geformt, sodass mit Hilfe der Linse unterschiedliche Farbtöne entstehen."

Die aktuelle E-Klasse von Mercedes zeigt zudem auf, was mit Xenonlicht noch zu erwarten ist. ln diesem Fall wird das Lichtbündel der jeweiligen Ver-

ÄLlr*&wirtschaft i FJ*v*nrh*r äü*s i www.nutc-wints*hntt"*h

Wffitrffiwwffimffiffi $

L$mhtRffiffihm$k

Vorteil Standort Aachen: Die strengen OE-Bedingungen für Xenonleuchteen lassen sich nur in Europa mit Hochtechnologie in grosse Stückzahlen umsetzen. Gegen 25'000 Gasentladungslampen werden pro Tag in Aachen gefertigt. Avantage de lieu pour Aix-la-Chapelle: lorsqu'il s'agit d'une production en grande quantitö, /es sdvöres prescriptions relatives aux lampes au xönon en tant qu'öquipement d'origine peuvent uniquement Europe. Pf": de 25^'000 tampes halogönes sonf .respectö"" ."1 "-tr: fab ri q u öes q u oti d i e n n e m e nt ä Ai x- I a-C h apel I e.

kehrssituation angepasst. So gibt es zum Beispiel ein Autobahnlicht, das weiter strahlt,

Zeit und werden spröd, wenn

oder ein Stadtlicht, welches

Scheinwerferaustausch fur die nächste Motorf ahrzeugkontrolle unabdingbar", erläutert Jens Boggel.

das Vorfeld breiter ausleuchtet.

Leuchtdioden Für Brems- und Schlusslichter

werden Leuchtdioden

(LED)

schon längere Zeil eingesetzt.

lm Bereich der Frontbeleuchtung dauerte es Iänger, bis die LED Einzug hielt. Heute werden LED-Module für Tagfahrleuch-

ten eingesetzt. Die Leistung von anfänglich einem Watt musste jedoch zuerst auf 3

keine UV-Block-Lampe einge-

setzt wird. Dann wird

ein

Vorsicht Spannung Mit der Aussage, dass ,rH7Lampen häufiger durchbren-

nen als H -Lampefl', wurde Jürgen Melzer schon mehrmals konfrontiert. Dazu meint

er: ..Unter Laborbedingungen hält die H7 -Lampe genauso

Watt pro LED erhöht werden.

lange. Was uns jedoch aufgefallen ist, sind die seit einigen

Lexus und Audi werden

Jahren erhöhten

nächsten Jahr mit den ersten LED-Scheinwerfern auf unseren Strassen anzutreffen sein. "Es müssen noch einige Her-

ausforderungen im Umgang mit den LED-Modulen gelöst

Bord netz'

spannungen. So kann eine um 4 Prozent erhöhte Lampenspannung die Lebensdauer um 40 Prozenl reduzieren. Vibrationen als Ausfallursache

werden. Trotz der erlaubten Temperatur von 160 Grad bei 3-Watt-LED müssen diese im rückwär1ig, gegen den Motorraum, gerichteten Teil gekühlt werden,,, erkläft Kraus. Zudem weist er darauf hin, dass konventionelle Lampen viel Wärme entwickeln und im Winter sogar Schnee auf dem Scheinwerferglas schmelzen

lassen

Dazu

Kraus: "Eine LED emittiert kaltes Licht. So müssen diese Scheinwerfer im Winter vorne zusälzlich beheizt werden.,,

Achtung bei Kunststoff Die vorderen Scheinwerferabdeckungen bestehen heutzutage aus Kunststoff und nicht mehr aus Glas. Sie sind da-

durch leichter und können in unterschiedlichsten Formen

hergestellt werden. Fiat Lux: Xenonlampen werden hier das erste Mal eingebrannt. Fiat Lux: des lampes au xönon subrssent ici leur baptöme du feu.

Die

Kunststoffabdeckungen sind auf UV-Strahlung empfindlich. So vergilben diese im Lauf der

Ai i-T"nR.\Aiirtt,^hnft II hiny+t:rfrE:r ?flflfi II ing44,y ! vsr ! {} L*ui ruiL r YVvu, r ruui rs tv rv.{ *UtC-WiftS*hefi.Cl: L\_/\J\J

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Jens Boggel;,<<Bereits ünsere Premiumlampe, welche

3ll;?ifil3ä':;ä,T

Licht als her:kömmliche Produkte.,, .'frlos: Iä.rn p eS, pfe mi u m, ygr] dues comme öquipement standard fournissent döjä 30

pour-cent plus de tumiöre que des

produits conventionnels.,

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ffiffiwwffimffiffi

lüäi:gfäiriüiütliGlfF,i6&ik$ji$riäiä:k"fin1€iPhitipd:becite,iüOeri,3jv!i!l@Xen0da&penjität$i$Fii!e{!l{!!€t(!@igg€$

schliessen

wir bei

unseren

Lampen aus, da diese sehr viel

härter im Labor getestet werden. lch sehe den Zusammen-

www.elevite.ch www.lichttest,ch www.osram.de www.philips.de

hang bei gewissen Fah rzeu' gen, die eher für eine grosse Kilometerleistu

geeig net

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trFT"F{HHT${ä AG

Frostsch ulz und Batteriesäure' Prüfer

und mit H7-Lampen ausgerüstet sind. Autos mit H4-Lam-

pen sind vorzugsweise

?.-l

Dieses Gerät ermöglicht eine schnelle und einfache Uberprüfung des Kühlerfrostschutzes, der Scheibenwaschanlage und der Säuredichte der Batterie. Art.Nr. 420 00 05

rzstreckenverkeh r anzutref ' fen. Ergo sind die KilometerleiKu

stung und der LamPenverschleiss geringer. Zudem muss der vermehrte Gebrauch durch Fahren mit Licht am Tag be-

rücksichtigt werden. Hier bieLongerlife-LamPen einen guten Kompromiss zwischen einer längeren Lebens-

ten die

dauer und mehr Licht.,, Zu guter Letzt ein T|PP der Lampenhersteller: Lampen immer paatweise ersetzen, da die Lebenserwartung keiner allzugrossen Streuung unterlegen ist. lm Sinne der Sicherheit würde es Philips sogar begrÜssen, wenn alle 30'000 Kilometer im Seruice die Lampen getauscht würden: "lm Regen und in der Nacht eine

Lampe

zu tauschen,

macht

.,Aktuelle Lampentests beweisen, dass nur Markenprodukte eine hervorragende Qualität bieten", erläuteft Jürgen Melzer die ..Auto Bild"-Resultate. ..Les tests d*montrent que

seu/s des produits de marque offrent une qualitö irröprochable", affirme Jürgen Melzer.

ffiffiw*n ffinmhpffirs#ffiw$ 44S# ffieäter&q$m$*m ä#$. : #S$ SS$ ffiffi

$rru$m*swäwwä ffiäw ffieträrffi

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nämlich keine Freude!,,

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tieChira}e d'un vöihicute contlinue ä sa,s6cun'iö active. IVlieux voir et toujours 6tre mieux vu h'est:pff sau/emänt,impa4ant dans'l"ob;stiuiile mais ja'ue figatiment un röte majeur en ptein 1our. C'est pogrquoi dös teChni: qaes-it:a:ictairage noiv;ettes'iont sanJ cetse:orpiä dit" pä, tes uquipeaenfiers et accessoin'sfes. ' ' ,',

A.' Aix:l a: c,h,iäp '

u'het;,:deu*iöme lampe, ce.,'g{lf,

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entraine övidemment

ef,

un'Cons;truEieu r. autom$ile, C'esf pourquoi des tampes H4 thtrifuif$ ä lä fin des a,nr)6äs', 60 continuent d'ötre installöes

itt

i;;' i,ufo&;E c;a,iöhiiii .a p u iet,t1'rei re c;ompte de ta fähri' eation, de ta recherche et du d eu.e,löppeme nt oe sysfömes '

des vöhicule.s neufs. En lggl , ta BMW 750 avait

dans

d'öclairage. :,'

:' ..Eni'i t:orl ; 1'400

,traia:!,,

.,,

ötö ta premiöre voiture ä Ötre

p*a.*oflnes

t' s,ütr,'Ie Sitoi ,d'l'Aiix*Ia-

dotöe de s6rie d'un öctairage au

Chapelte. La division Philips

xönon. Depuis lors cette tech-

A,afomal'tive.&.,S,beei Lighting röalise annuellement un bönöfice de I'ordre de 700 mittions

elogie n ä cä dei,;g,ffiier d tt -: terrain. Contrairement ä une nitiOene, une nÄpie'ä

ting, Jens Boggel, döclare:

Die Platin Dragon von Osram ist eine sehr leistungsstarke EinChip-LED und eignet sich zum Beispiel als Leselampe im Auto. La ptatine Dragon d'Osram fait appetä des diodes ötectrotuminescenfes et peut, par exemple, faire office de spot de lecture..

de notre'' chiffre d'affaires global qui est de

,,1 0,2,,'.par"Cent.

,B mittiards sonf consacrös ä ta recherche et au dövetoppement. Mais Philips investit 31

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d'euros. Directeur du marke-

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au xönon qui sonf vendues dans le monde entier. Sur

x6hön ne, compiöfte p'as'de filament, mais ta tumiöre esf obtenüe par

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göne mais dont la consomma-

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lm Dienste des Kunden Die Dialogannahme schafft eine höhere Transparenz und bringt eine höhere Kundenzufriedenheit. Trotz denkbarem Mehrumsatz wenden noch viele Garagisten diese nbesondere Art der Begegnungo nicht an. Wir zeigen auf, warum eine Dialogannahme Sinn macht. Von Harry Pfister

nfang der neunziger Jahre wurde in der Schweiz die ..KundenDirektdiagnose"

integrierte

(KIDD) stark gepuscht. Schon damals war klar, dass KIDD die

Kundenzufriedenheit steigern und so der Garagist eine weitere Geldquelle erschliessen könnte. lm Zuge der relativ guten Wiftschaftslage wurde es in den folgenden Jahren ruhiger um

KIDD. Es brauchte viele Jahre,

bis diese aus dem Dornröschenschlaf geholt wurde und

-+,,

heute als .,Dialogannahme" be-

ziehungsweise " Direktan-

..s

nahme,' durchaus den meisten Garagisten ein Begriff ist.

Serviceleistungen Die ESA ist überzeugt, dass ..in Zukunft das Geldverdienen nur noch über den Service läuft. Das heisst: Die Werkstatt und ihre Mitarbeiter werden immer wichtiger. lnfolgedessen müssen das Werkstatt- und das Zu-

behörgeschäft optimiert wer. Dazu muss der Garagist mit dem Kunden im Gespräch

den

bleiben. Der erfolgreich erprobte Weg dahin ist die Dialogannahme. Hier können Bezugspersonen aufgebaut und Vertrauen geschaffen werden.,' Richard Höltschi, Bereichslei-

ter lnvestitionsgüter der ESA konkretisiert: ..Priorität in der

wgqmt|l!t.iü{ry!!ä&:ä1l{!g!e!rBiQ:Eiaggtryann*r

orientieften Umfeld die Dialogannahme weit besser akzeptieren, als wenn sie in einer mit Technik vollgestopften Um-

gebung sind. Dies lässt beim Kunden das Gefühl aufkommen, dass er das alles .mitfinanzieren> muss.>>

Christoph Wagner, Geschäftsführer der Wagner Beratungen (Suisse) GmbH, bringt

sowie das Umfeld darf den Kunden nicht abschrecken. Die

für kostenintensive Reparatu-

Erfahrungen haben gezeigt, dass Besucher in einem har-

ren bieten und seine Empfehlungen dem Kunden mitteilen.

struktur. Der Dialog mit dem Kunden hat absoluten Vorrang. Es ist der Mensch, welcher in die Garage kommt und nicht das Auto. Die Einrichtung

monischen nicht technik-

ÄUT*&Wints*l"rnft I

@$si€ss!tm:$&qsqwlls@

ffiil$i0irlg@i1&iip,rit'rtitA@reiift@i{fi€,i&,1ltde&&----tt6ätt6ä.€ilat

es auf den Punkt: "Zelebrieren Sie lhre Leistung und werben Sie damit - nicht mit lhren Preisen!" Wagner hat folgende Empfehlungen an den Serviceberater: ..Loben Sie das Produkt und betreiben Sie Ursachenforschung, indem Sie dem Kunden Fragen stellen. Zudem sollte der Berater Alternativen

Direktannahme hat grundsätzlich nicht die technische lnfra-

,11!&:irlili

tbrfü,rgt üb€f den nötigen Durchblick in die Werl<statt sowie zum tluaüeraurn Gange Ruc*fjtuhl AG ä Kloten: Ie client pant apercevolr les agtiersdars lesque/s

l{*v*rxb*r äüüS ] wltrw"nut*-wirts*haft.*lr

Schliesslich sollten Sie die Klientel freundlich behandeln und ihr gegenüber lhre Wertschätzung zeigen.>

Umsatzsteigerung Zu den Vofteilen bei der Durchfuhrung einer professionellen Service-Dialogan nahme zählt Christoph Wagner unter ande-

rem folgende Punkte:

..Was

man zeigen kann, lässt sich auch verkaufen! Dies steigert den Umsatz. Zudem werden of-

fene Fragen vor Ort geklärt, was unweigerlich zu weniger Ruckfragen führt. Somit wird

eine höhere Transp arenz erreicht und die Kundenzufrie-

trouvent pnteieurs

:n'.....-,,-.-,.,'.,..-.....-,....-,,'..-,..

Ku n d e n zuf ried e n h e its bef ragungen enthalten sind, können mittels eines gut funktionierenden Dialogannahme-Systems positiv beeinflusst werden. Zudem können damit viele Service-Zertifizierungskriterien erfüllt werden." Wagner zählt dazu die Schlagworte Preisauskunft,

Komplettpreissysteme

und

Auftragserläuterung auf. "Wiederhol ungsreparaturen werden mit der Dialogannahme minimierl und die gesamte Arbeitsqualität erhöht,,, erläutert Christoph Wagner. Weiter empfiehlt er: .,Ein Serviceberater

sollte 12 bis 15 Aufträge pro

denheit verbessert.,,

Tag abwickeln. Für einen Auf-

Richard Höltschi zu diesem wichtigen Punkt: ..Über 80 Prozent aller Themenbereiche, die üblicherweise in den von den Herstellern durchgefuhrten

trag sollten 15 bis 20 Minuten eingeplant werden. Nach einer Stunde ist ein Puffer von zirka 20 Minuten ratsam. lnsgesamt darf die Werkstattauslastung

mim$

nicht über B0 Prozent verPlant

Dialogannahme übersehen. Sie und

Kostenschätzung für eine Diälogann'ahme

durch die Verglasung als Eyecatcher sofoft auffal len.,, Aufgrund der Tatsache, dass

Variante

sollte transparent sein

werden.,,

Infolge der 24-Stunden-Annahme kann es passieren, dass

der Garagist den Kunden bei Fah rzeugabgabe sowie Rückgabe nicht sieht. Weil dieSer,,Schlüsselservice,, jedoch unter anderem auch die Bedingung vieler Hersteller ist, muss dieser Umstand berücksichtigt werden. lm Vorfeld des eigentlichen Werkstatttermins sollte darum der Kunde die Dialogannahme besuchen. So können

der Mensch im Mittelpunkt steht, ist eine aktive und vorbildliche Kommunikation mit

allenfalls Ersatzteile oder Zubehörwünsche bereits im voraus

sonals für die Dialogannahme gesteigert werden kann, rät

bestellt werden und stehen

Höltschi zu folgenden Punkten: ,.Den Mitarbeitern muss der Kundennutzen aufgezeigt und

der

rechtzeilig zur Verfügung. Dass der Kunde nun zweimal die Garage besuchen muss, ist dabei sicher eine ernstzunehmende Herausforderung, welche erfahrene Kundendienstberater bestens lösen können.

dem Kunden

unerlässlich.

motivierle und kompetente Mitarbeiter vor Ort',, meint Wagner. Kundennutzen Damit die Akzeptanz des Per-

durch den Inhaber oder das Kader vorgelebt werden. Workshops und Schulungen helfen bei der Umsetzung. Auch Be-

triebsbesichtigungen von erolg reichen D ialog an n ah men können die Akzeptanz fördern.,, ..ldealerweise wird in der Dia-

sehen hat, kann

Richard

logannahme eine Unterflurhe-

Höltschi genau beschreiben:

bebühne mit Fahrbahn und Achsabheber eingesetzt. ln

Einfahrt verfügen und ein ange-

nehmes Ambiente verbreiten, wobei die Technik im Hintergrund stehen sollte. ln einem angegliederten Raum sollten Sitzplätze

für BegleitPersonen

bereitstehen oder eine kleine Cafeteria vorhanden sein. Attraktiv präsentiertes Zubehör fördert ausserdem den Umsatz.,,

Christoph Wagner zum Aus-

sehen: ..Kein Kunde darf die

Einrichtung in einem bestehenden Betrieb ohne bauliche Massnahmen ca. Fr. 25'000.lnvestition in Hebetechnik und Hilfsmittel: ca. Fr. 60'000.lnvestition mit Prüfstrasse und Hilfsmittel: Variante 2 Nachträglicher Anbau einer Dialogannahme an bestehendes Gebäude ab Fr. 250'000.inklusive technischer lnfrastruktur:

*Dazu braucht es engagiefte,

Ort der Begegnung Wie die Dialogannahme auszu-

..Sie sollte über eine separate

$ wffi$ffi tr$gffiffi mffiffi NT]ffi N W'ffi%Wffiffi -$$$s$\*. *ffi\_s.ffi$r il-]*Ril]

sungssystem von Beissbarth die Direktannahme revolution ieren. M it der Beissbarth Touchless kann die Fahrwerkeinstellung bereits in der Dialogannahme in Sekundenschnelle überprüft werden. Die berührungslosen Messungen mit modernsten Kamerasystemen und neuer Vermessungs-

tehalter und Messwertaufnehmer als grösster Zeil- und Fehlerfaktor entfällt, da es keine Spanner und Marken gibt. Es wird nichts am Rad oder am Fahrzeug montiert. Der Vorteil

für den Werkstattbesitzer: Gesteigerle Aufträge für ReParatur und Ersatzteile.,,

www.esa.ch www.touchless.de

software sind präzise

und schnell. Die Montage von Gerä-

www.wa

er- beratu

n g.

Etre au seruice de la Glientöle

Kombination mit einer Prufstrasse sind ein Bremsenprufstand, Fahrwerk- und Radlauftester sowie ein Scheinwedereinstellgerät sehr vorteilhaft,,, erkläft Höltschi. Ein besonderes Augenmerk

richtet Thomas Küderli, Geschäftsführer der Gassner AG, auf die Fahrwerkkomponenten: .,Neben einem Gelenkspieltester könnte das neue berühru n

gslose

Fah rwerkverm es-

Mit der Beissbarth Touchless können in Sekundenschnelle gen vorgenommen werden. La structure Beissba rth Touchless permet de mes urer les paramötres cancernant le train roulant en quelque seco ndes. Fah nryerkvermessun

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mm# ffiffiRtffiilmä*il

Wichtige Nehenaggregate auptbestandteile des

Das sich drehende Magnetfeld erzeugt jetzt durch lnduktion in den einzelnen, uffi 12O Grad

Starters sind

versetzten Ständerwicklungen

Von Harry Pfister

der

Wechselstrom. Dieser phasenverschobene Wechselstrom muss jedoch zuerst gleichgerichtet werden, weil das Bordnetz Gleichstrom benötigt. Für jede Phase werden zwei Leistungsdioden für die Gleich-

Gleichstrom-Elektro-

motor mit seiner Einspurvor-

richtung sowie der Freilauf samt Ritzel. Sobald der Fahrtschalter auf die Stellung ..Starto gedreht wird, lässt das Einrück-

relais einen Strom durch den Elektromotor fliessen. Dieser

richtung benötigt. ln unserem Beispiel sind deren sechs Dio-

besteht aus einem drehbar gelagerten Anker, der viele Kup-

den nötig. Sie sorgen daf Ür, dass der Strom nur in einer

ferwindungen in sich vereint. Um den Anker herum ist die Erregerwickl u ng angebracht, welche in Reihe mit der Ankerwick-

lung geschaltet ist. Anstelle einer Wicklung können auch Permanentmagnete

Richtung fliessen kann. Dieser

Strom versorgt das Bordnetz , üft,$qkuhltö K:ömpakt$eneratoren wefden h,outo V-orwiqgdhd ,,, [m Fährueug, e|ngebaut.. ln,,der MiüeiSt,der Ständer'mit ddn drei Kupfenvicklungen gut sichtbar.

ngesetzt

werden. Grundsätzlich muss ein Polfeld entstehen, an dem

sich die stromdurchflossenen, drehbar gelagerten Ankerwindungen nach dem lnduktions-

gesetz "abstossen> können. Aufgrund der elektromotorischen Kraft dreht sich nun der Anker.

Das Ritzel wurde inzwischen durch das Einrückrelais mit Hilfe des Einrückhebels in den Zahnkranz geschoben, und der sich drehende Anker treibt mit anfänglich hohem Drehmoment

den Motor an. Sobald

der Motor aus eigener Kraft weiter-

drehen kann , darf das Ritzel

Starter und Generatoren sind zwei wichtige Bauteile, wenn es darum geht, den Motor zu starten beziehungsweise den Akkumulator wieder aufzu' laden. Beide Systeme beruhen auf dem lnduktionsprinzip.

und lädt die Batterie auf. Damit die Spannung an der Batterie durch die dauernde Erregung im Generator nicht zu

hoch wird, kommt ein Spannungsregler zum Einsatz. Er versucht, die Spannung auf permanent gleich hohem Niveau zu halten, unabhängig von der elektrischen Last und Drehzahl des Generators. Dabei

schaltet er den Erregerstrom nicht mehr kraftschlüssig mit Vorgelegegetriebe meistens dem Zahnkranz verbunden als Planetengetriebe anzulref' sein. Hier kommt der

Freilauf fen. Mit dem Getriebe wird die

zum Einsatz, der eine

allzu

Drehzahl des Elektromotors un-

grosse Drehzahl des Starters tersetzt, was ein höheres Drehverhindert und das Ritzel aus- momentzur Folgehat. ln Kombispuren lässt. Ansonsten würde nation mit Permanentmagneten der Starter durch die hohe können so sehr schlanke und Drehzahl zerstört

werden. ein

Heutige Starter besitzen

leichtere Stafter mit gesteigerter Leistung eingebaut werden.

dauernd ein und aus. Modernste Generatoren können unterdessen soviel Strom produzieren, dass die eigentliche Luftkühlung an ihre Gren-

zen stösst. ln diesen Fällen kommt ein wassergekühlter Generator zum Einsatz. Dadurch sind Stromabgaben von mehr als 160 Ampere möglich.

Kraftwerk Sobald der Verbren nu ngsmotor

läuft, treibt zum Beispiel die

Kurbelwelle den Generator über einen Riemen an. Die Riemenscheibe ist mit dem Läufer verbunden, der sich nun dreht. Auf dem Läufer befindet sich eine Erregerwicklung. ln ihr fliesst ein veränderbarer Strom,

welcher ein Magnetfeld entstehen lässt. Je mehr Strom

fliesst, desto grösser ist das Magnetfeld. Um den Läufer Sölbst:, i m 2a-'\/olt*Bereiöh Sind, die B:äugrösSe söWie. däs Gdw|cht .

moderner Starter erheblich reduziert worden.

ÄUTü&VVirts*haft I F{nv*rnh*r ä*üS I www"aut*-wirts*haft.ch

herum ist die Ständerwicklung angebracht. Sie besteht meist aus drei einzelnen Wicklungen.

Wass6rgekühlte Ge-h,erätoren können einen noch höheren Strom als luftgekühlte Ausf

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Werlrstatt I Aus- und weiterbilduns

lnlormationen

lff Lehrmeister

Die Anforderungen an den Lehrbetrieb und den Auszubildenden standen im

Mittelpunkt der lnformationsveranstaltungen über die neuen automobiltechnischen Berufe.

Basisarbeit: Die AGVSSektion Zürich informierte an der Berufsschule Wetzikon die Vertreter der Lehrbetriebe über die neuen automobiltechnischen Berufe.

Von Harry Pfister

ie neuen Berufsbilder im Autogewerbe bringen einige Anderungen. Damit sich die Lehrbetriebe aus erster Hand informie-

ren konnten, führten die einzelnen Acvs-Sektionen lnformationsabende durch. Der Ein- ladung von Heinrich Kubli, Abteilungsleiter Auto und Elektro in der Berufsschule Wetzikon, folgten zahlreiche Lehrmeister

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Zuverlässi ge Tra nsportlösu ngen

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des Zürcher Oberlands und der weiteren Umgebung.

Schulabschlüsse künftiger

wie erwähnt oder mindestens

Der neue Eignungstest wur-

Berufsbildender. Um Automo-

Beno Ring€r, Vorstands-

bil-Mechatroniker auszubilden, m uss m indestens eine

eine dreijährige Berufspraxis als Automechaniker, Auto-

de zudem empfohlen. Aufgrund der Resultate könne

Person im Betrieb einen einschlägigen Abschluss der höheren Berufsbildung auf der

monteur, Mechatroniker sowie Fachmann genugen, uffi einen Automobilassistenten auszubilden. Als Schulabschluss für

genau gesagt werden, in welche Berufsgruppe der Kandidat schliesslich einzuteilen ist.

Tertiärstufe

den Berufslernenden ist

mitglied AGVS Sektion Zürich, startete zuerst mit einer lstAnalyse. Eine Umfrage unter

700 Lernenden in der Autobranche brachte Unterschiedliches an den Tag ' "zwei Drit-

(Automobildi-

agnostiker, dipl. Automobil-

ragten gaben dfr, dass sie Freude an der lech-

kaufmann oder -ingenieur)

nik ha-ben. Den

gleichen

darstufe A wird für angehende

Beruf würden 83 Prozent wieder erlernen,,, erläuterte Rin-

Mechatroniker als Schulbil-

tel der

Bef

ger. Kritische Anmerkungen äusserten

ugend lichen

ebenfalls. Ringer dazu: <.Anlass a)r Kritik gaben bei den Bef d

ragten die Lohnsituation,

ie Anzahl Feiertage,

der

Druck der Fahrzeughersteller mit den Festzeiten sowie die Kundenerwartungen.>

Sehr aufmerksam verfolg-

ten die Lehrmeister die Voraussetzungen für die Lehrbe-

triebe sowie die erwünschten

nachweisen können. Sekun-

dung gewunscht. Für den Automobil-Fachmann gelten die gleichen Anforderungen für den Lehrbe-

trieb. Jedoch werden auch Automechaniker, AutomobilMechatroniker oder Automobil-Fachmänner mit mindestens funfjähriger Berufspraxis als Ausbildner akzeptiert. Zukünftige Fachmänner müssen m indestens Seku ndarstufe B abgeschlossen haben. Eine höhere Berufsprüfung

Se-

kundarstufe C ausreichend. Die anschliessende Diskussion im Plenum zeigte, wie

EMPA.Akademi.e

blieben die Veranstalter stets sachlich, und sie konnten mit guten Argumenten sowie Ratschlägen den Lehrmeistern zahlreiche Tipps geben, wie

,,Das Auto der Zukunft neues Design und neue Technik,, lautet die ÜbersChrift des näch,sten Wissenschaftsap6ros der EMPA Dubendorf. Der Anlass tindet äm Montäg, 6. Novembet von 16.30 bis 18.15 Uhr statt. Als Refeient beriCntet uhtei ande-

zum Beispiel dieser: ..Die Lehrverträge für die neuen

ren

Fränk i' 'M. Rinder::über automobi,le kn'eöht

Berufe können erst nach dem

abgeschlossen werden. Machen Sie darum einen Vorver-

Visionen. Eine Anmeldung ist ni,cht erfsrderlich, und die Teilnahme ist kostenlos. lnfos unter:

trag mit dem angehenden

empa-akademie'ch'

wichtig solche lnformationsveranstaltungen sind. Trotz

recht kontroversen

Fragen

1. Januar 2007 rechtsgültig

Lehrling.,'

100ä yea rs

Werkstatt I Grundlagen der Elektronik

Fit lür die Praxis? Von Robert Neuhaus

Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet - sowie fur die Weiterbildung - fftit WB bezeichnet. lst bei Multiple-Choice-Aufgaben mehr als eine Antwort geforded, so ist deren Anzahl in Klammern vermerkt.

LAI

Welche Aussagen sind richtig? (4)

a) Abbildung C zeigl einen

EBC-Transistor. b) Bei Abbildung B ist der PNP-Transistor richtig gezeichnet und auch richtig beschriftet. c) Bei einem bipolaren Transistor ist der Emitter stets mit einem Pfeil gekennzeichnet. d) Abbildungen ND sind jeweils PNP- und Abbildungen F/l jeweils N PN-Transistoren. e) Abbildung E ist eine Darlington-Schaltung. D Richtig dargestellt und richtig beschriftet ist der NPNTransistor nur in der Abbildung F. g) Abbildung K ist ein Optokoppler.

LM a) b) c) d) e)

Ein NPN-Transistor hat eine Gleichstromverstärkung von B = 50. Damit wird das Verhältnis von ... Basisstrom zu Basisspannung ausgedrückt. Basisstrom zu Kollektorstrom ausgedrückt. Kollektorspannu ng zu Basisspannung ausgedrückt. Kollektorspannung zu Basisstrom ausgedrückt. Emitterstrom zu Kollektorstrom ausgedrückt. Basisspannung zu Basisstrom ausgedrückt. Kollektorstrom zu Basisstrom ausgedrückt.

V cl

sind richtig?

b) c) d) e) f)

s) h) i)

g F=d

V Bl

LAg Welche Behauptung über die Ströme eines bipolaren Transistors sind richtig? a)

b) c) d)

Der Emitterstrom ist der grösste und der Kollektorstrom der klei nste. Der Basisstrom ist der kleinste und der Kollektorstrom der grösste. Der Emitterstrom ist der grösste und der Kollektorstrom der zweitgrösste, Der Emitterstrom ist der zweitgrösste und der Basisstrom der kleinste. Der Emitterstrom ist gleich gross wie der Basisstrom.

zu den einzelnen Schaltungen

(5)

Bei den Schaltungen A und B wirken die Widerstände R1 und R2 als Spannungsteiler. Bei den Schaltungen A und B bewirkt der Widerstand R2 =il ein schnelleres Sperren des Transistors. f, Bei der Schaltung B beträgt der Kollektorstrom 0,1 A. Bei Schaltung A ist der Strom lgleich der Summe aus I6und Ig. Wenn der Schalter in Schaltung C geschlossen wird, so zeigt das Voltmeter 1 2,0 V an. ln Schaltung C zeigt das Voltmeter bei offenem Schalter 12 V an. Der Strom Ip2 durch R2 ?.8. Schaltung B) wird auch als Querstrom I n bezeichnet. Der Widerstand Rl wirkt bei allen drei Schaltungen als Basisstrombegrenzung. Bei der Schaltung C sollte die Lampe im Emitterstromkreis angeschlossen werden , da sonst der Transistor überlastet und damit zerstöt1 wird. Bei allen drei Schaltungen ist der Spannungsabf all U 6g bzw. Ug6von der Last abhängig.

LA5 Welche Aussage über diese Schaltung ist richtig? Die Leuchtdiode ... a) leuchtet immer, ungeachtet der Schalterstellung. b) kann in dieser Schaltung nie leuchten. c) leuchtet bei geschlossenem Schalter. d) leuchtet bei offenem Schalter.

LA4 Welche Aussagen

ÄUTü&Wirts*hmft I hlnver^r'rhsr äüüü | www.aut*-wirts*haft.ch

ot =

: ) il

W$R

LA6 Welche Aussagen über Leuchtdioden sind richtig?

c) d) e)

0 s) h)

LED bezeichnet. Leuchtdioden können in Durchlass- und Sperrrichtung betrieben werden. Zur Strombegrenzung sind Leuchtdioden immer mit einem in Serie geschalteten Widerstand zu betreiben. Das richtige Symbol für eine Leuchtdiode ist Darstellung C. Leuchtdioden können nur an Wechselspannung betrieben werden. Die Schleusenspannung von Leuchtdioden beträgt zirkaO,T V, Die Z-Diode in Schaltung 2 schützt die Leuchtdiode vor zu hoher Betriebsspannung. Bei einem nachgeschalteten Widerstand gemäss Schaltung 3 ist der ganze Spannungsabfall an der Leuchtdiode, und sie wird dadurch zerstört. ln Schaltung 4 erreicht die Leuchtdiode die notwendige Schleusenspannung nicht.

WBg

N r

nl r

Uzo=9v

105

'1,,

Das abgebildete Diagramm ist in einem doppelt logarithmischen Massstab ausgefÜhrt. b) Die Kennlinie B ist charakteristisch für einen NTC-Widerstand. c) Eine Glühlampe mit einem Wolframwendel besitzt eine Charakteristik gemäss Kennlinie D. d) Bei einer Temperatur von 80 'C besitzt der PTC-Widerstand einen Widerstandswert von 300 A. e) Bauteil 1 besitzt ein Widerstands-/Temperaturverhalten gemäss Kennlinie B. 0 Bauteil 2 besitzt ein Widerstands-/Temperaturverhalten gemäss Kennlinie C. g) Bei einem Widerstand von 8 kA weist der PTC-Widerstand eine Temperatur von 100 'C auf. i) Die Kennlinie C ist charakteristisch für einen Heissleiter. k) Bei zunehmender Temperatur sinkt der Widerstand des PTCWiderstands gemäss der Kennlinie B kontinuierlich ab. Bei einer Temperatur von 60 "C besitzt der PTC-Widerstand einen Widerstandswert von 2000 f2.

Berechnung einer Leuchtdiode

Diode D1 .

(3)

ln ein Netzteil wird eine rotleuchtende LED eingebaut, welche eine Lichtstärke von 2 mcd abgeben soll. Berechnen Sie den Vorwiderstand, und begründen Sie den Einsatz der

c ,/l

WBB

B**

Temperaturabhängige Widerstände: Welche Aussagen sind

richtig?

A*t

(4)

a) Abgekürzt werden die Leuchtdioden als

$uxr N$m WrmwNm?

J @

(alt: r))

104

2^^ -

ö 6

lalt: r);

'103 AI

6 4 2

102 B

4 2

0204060 @

B0 100 120 140 #

100

mcd

(alt: t)) in "C

I I

-> 0,1

0,1

2V2,5

1,5

UF#

0,01

100

lF----.--+

Berechnen Sie den Widerstand R1, wenn folgende Werte vom Transistor bekannt sind: = 0,65 V fee= 1500 ptA

UeE

Die Auflösungen finden Sie auf Seite 68 ÄL.lTü&Wirts*haft i $\*v*m b*r äüü$ I lvltrw" **t*-wi rts*hnft *tr "

ffiw ffi wry**--

Wffiwffiwwffimffiffi ffi $

ffirffi#uWRm

*Fit lür die Praxis?': Grundlagen der Elektronilt 1 Auflösungen von Seite 66 Die Aufgaben für die Lehrlingsausbildung sind mit LA, die für die Weiterbildung mit WB gekennzeichnet. LA1

LA2:

b), c), e), g) s)

tA3:

LA4: LA5:

a), b), g), h), k)

LA7:

WBB:

Aus den Kennlinien. Bei 2 mcd ist

Die Bieri Blachen AG hat ein neues Aufbausystem für den

Verteildienst entwickelt. Der Blachenaufbau Vario-Plan mit

Schiebewänden ist als Typ 358 für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 3,5 bis B Tonnen (mit und ohne Schiebedach) sowie als Typ 81 B für Fahrzeuge von B bis 18 Tonnen Gesamtgewicht erhältlich. Bieri Blachen AG, 041 984 21 05, www.bieri.ch

d) a), c), d), b), e), l)

t_46:

Blachenaulhau mit Schiehewand

Ruote Boruani ietzt in der Schweiz /r -

1OmA und daraus Ur

Ab sofort sind die von Hand

=2V

gefertigten Speichenräder

kfl Rv=T:=1 =u -u, _12v -2v :1---orA

von Ruote Borrani hierzu-

D1 begrenzt den Spannungsabfall an der

lande erhältlich. Die Graber Sportgarage AG in Toffen BE ist neuer Paftner der Traditi-

LED

bei der negativen Halbwelle auf zirka A,7 V.

onsmarke und für den exklusi-

U 0,65 V WB9: /n: =*u-ffi-0,65mA

ven lmport und Vertrieb in der Sc hwe iz v erantwo ttl i c h .

fnz = Js *Js3 :1,1i rnA + 0,65 mA -2,15 mA Unz = Rz'I - 4,7 kO 2,15 mA = 1A,105 V UR1

= t'l -(Unz+ Un:) = 10,105 V + 0,65 V

Graber Sportgarage AG, 031 819 48 61, www. g ra bersportg a ra g e.ch

- 10,755 \

u 12v-1gJllY -57e,1 {t=s*oo & -1=-j-j----o,oo215A :

Neue Poilalulaschanlage Auus Der Waschanlagenhersteller Christ präsentiert eine neue

Die laut eigenen Angaben kleinste Funkfernbedienung für Standheizungen hat jetzt Webasto im Programm. Der Weba-

Portalwaschanlage. Das Modell Avus bietet im Grundmodell die Ausstattungen Seitenwalzsystem, Übermittenwäsche, Trocknungssystem, elektronische Steuerung und Med iendosierung. Als zusätz-

sto Telestart T91 im Format eines Schlüsselanhängers hat eine Reichweite von bis zu 1000 Metern.

tung und Positioniereinrichtung erhältlich. Otto Christ AG, 041 757 OO 40, www.christ-ag.ch

Willlrommen im warmen Auto!

Bei Anruf Wohl-

ühlklima im Auto: Mit dem neuen Webasto

liche Extras sind unter anderen die Funktionen Radwascheinrich-

Waschanlage Genius uon Chtist

Neben der Portalwaschanlage Avus hat Christ das Modell Genius neu im Programm. Elektronisch ge-

Thermo Call kann die Standheizung per Natel oder Festnetztelefon bedient werden, Ein- und Ausschalten, Vorprogrammierung der

steuerte

Waschwalzen

sollen das gleichmässige

Startzeit sowie Wahl der Heiz- und

und schonende Eintau-

Lüftungsdauer. Ein integriertes GPSModul kann zudem 4)r europaweiten Ortung des Fahrzeugs dienen.

chen in die unterschiedlichen Karosserieformen er-

möglichen. lm Vor- und Rücklauf werden die Fahrzeugflächen mit automatischer Dreh-

Purat Autoklima, 043 344 55 50, www. standheizun gen.ch

ALJl-*&Wirtschaft | $'{*vmnh*r äüü$ i www,nut*-wirtschaft.ch

nrichtu ngsänderu ng gewaschen.

Otto Christ AG, 041 757 00 40, www.christ-ag.ch

ffir*#uFqtm

lff

leistung nach Mass

Neue Felge

Mehr Leistung für den Diesel verspricht die Kaufmann Motorenteile AG mit dem neuen Powerklick CRD 2. Das neue Modul verfügt über eine voll-

Das OZ-Rad "Palladio ST" gibt es jetzt auch in 20 Zoll

ffi

teilig und für alle Fünfloch-

anwendungen erhältlich. Es

Common-Rail-Elektronik mit

wurde aus dem Modell

Bis

SUU

speziell für Sport Utility Vehicles. Das "Palladio ST,, ist ein-

digitale 1 0-Bit-20'000-MHzMultikenn-Feldfunktion.

$ Wffitrffiwmffimffiffi

,,,.,, .

:lll:

..Palladio" abgeleitet und

iii .j.1

acht Kennfelder sind abrufbar. 1iäiiffi. Kaufmann Motorenteile AG, 044 730 33 13, www.tu rbo - ka ufman n. ch

speziell als SUV-Rad aus-

Airhrush aus Folie

U0G-Decld ack

;

gelegt. Pneu Junod Handels AG, 044 953 16

16n

wwwozracing.ch

lür Nutzlahrzeuge

hat

ihr

Programm

Mit dem neuen Lack BT LV 351 Topcoat baut Sikkens

CFC-Carboydesign-Folien erweitert. Die 3-D-

sein VOC-gerechtes Produktsoftiment für Nutzfahrzeuge weiter aus. Laut Un-

Grafiken mit den Motiven Flames, Creatures, Tribals und Xcalibur sind in Airbrush-Optik und in 15 Farbstyles sowie drei

ternehmensangaben zeich-

Chemuwa

net sich das neue Produkt durch einfach zu verarbeitende Lackmaterialien aus,

Grössen erhältlich. Die Preise liegen je nach Design und Grösse zwischen 450 und 1000 Franken. Chemuwa Autozubehör AG, 055 25610 10, www.chemuwa.ch

Akzo Nobel Goatings GmbH, 041 268 1414n www sikkens.ch

Freisprecheinriohtung lür Natel

Neues Winteffeilenpottal

die zu-dem über eine hohe Deckkraft verfügen.

Für Natel mit Bluetooth-Funktion ist

Der

Freisprecheinrichtung CC 9050/51 von Bury auf dem Markt. Bis

D&W hat sein Winterreifenportal www.winterreifen.net freigeschaltet. Hier findet der Besucher neben Reifen, Felgen und Kompletträdern auch Testbe-

jelzl die

zu zehn verschiedene Bluetooth-Telefone können gekoppelt werden, die Radioumschaltung beim Telefonieren edolgt automatisch. Die Freisprecheinrichtung nutzt die fahrzeugeigenen

richte und einen KomplettradKonfigurator.

D&W Auto, Sport + Zubehör Handelsgesellschaft GmbH

Soundsysteme.

Krautli (Schweiz) AG,

Autozubehörversender

O44 439 66 66,

& Go. KG, 0049 2327 3270,

www.krautli.ch

www.winterreifen.net

ESA hietet neue Ausstellrampe

Zu land und zuWasse]

Eine neue Ausstellrampe, bestehend aus einem feuerverzinkten Vierro h r-Stah rah men, hat die ESA ins ProI

Der neue Garmin GPSmap 278 ist für die Strasse und auf dem Wasser geeignet. Das Navigationsge-

rät ist d ie Erweiteru ng des GPSmap 276C mit bereits vorge-

gramm genommen. Der Rampenkeil ist

ladenen Strassenkarten von 23

158 Zentimeter lang

Speicher. Der Zulieferer Aaabsolut

Ländern Europas in internem

und hebt ein Ausstellungsfahrzeug um 38 Zentimeter an. Die

bietet eine 3-Jahre-Vollgarantie

Tragkraft pro Einheit beträgt eine Tonne. ESA Burgdort, O34 429 OO 21, vyn/Mesa,ch

auf das GPS.

Aaabsolut lmpex, 031 318 38 38 wu/w.aaabsolut.ch

A{.JTü&Wirtschaft | \l*vcnrbcr äüüf; | www"aut*-wirts*hnft,ch

*iNiNw-wNut.N

$ ruffirumRm

Hehen Sie doch mal ah,,, anderen Citroön, Mercedes, Opel, Volvo und Volkswagen. Und es gibt auch hier eine Premiere: Fiat zeigt zum ersten Mal den Kleinwagen Panda, der sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas fahren kann. Der Viertürer ist mit einem 1,2-Liter-Motor ausgerüstet, der 52 PS leistet. lnteressant ist die Technik: Die Bodengruppe wurde vom 4x4-

Modell übernommen, und so konnten die Gasflaschen unter dem Wagenboden angebracht

werden. Das Fassungsvermögen des Kofferraums bleibt unverändert. Garagisten, die sich für alternative Antriebe interessieren, sollten sich unbedingt informieren lassen.

Attraktive Wettbewerbe Keine Show ohne die Chance,

,,: ',:iÄiitli:frti:äir{,*Ti*idtlimiiiw,nAnag.äS

k,M;R@i&,i!etilit.S!!tgäiffe,Ee,!19.. pqbel üry'€Wssdi-b{f6n'!9{S; 1' 1, .

Die Auto Zürich Gar Show geht in die 20. Runde. Wo andere Veranstalter oft aus Kostengründen bremsen müssen, da wird in Zürich kräftig Gas gegeben. Über 50 Marken zeigen ihre Neuheiten - Attraktion und Action gibt es genug.

Schweizer Premieren zeigt: Hier gibt es eine Menge zt)

Von Stefan Donat

ie aktuelle Ausgabe der Auto Zürich

Car

Show, die vom 9. bis

12. November im Messezen-

trum Zürich stattfindet, darf sich zu ihrem 2]-Jahre-Jubiläum wirklich sehen lassen. Das Team, das zusammen mit

Veranstalter Karl Bieri den Event rund ums Auto zusammengestellt hat, kann sicher

Civic Type R, Jaguar XKR, Jeep Compass, Kia Carens, Lancia New Ypsilon, Land Rover Freelander, Lexus LS 460, New

kann schon bald fahren, wer auf

dem Erdgas-Stand die einfach zu beantwortenden Fragen auf

dem Teilnahmecoupon richtig ausfüllt. lm Wettbewerb der Auto Zürich Car Show gibt es einen Opel Corsa als Preis, und

was Sie fur kein Geld der Welt kaufen können, erwattet Sie auf dem Stand der Rinspeed AG in Halle 2 (BO7). ln Zusammenar-

beit mit dem Team von car4you Online und Print wird zum einen

Altea XL, Suzuki Swift Sport, VW Touran und Volvo XC90.

Jahr gesprengt, und das rere Gründe.

Fiat Panda mit Erdgasantrieb Dass neben aller Freude an pfiffigen Designs und jeder Menge

Was in Zurich im Gegensatz zur Berner Auto Emotionen nie ausser acht gelassen wurde, ist das lnteresse der Besucher an aktuellen Modellen. Und davon hat es in diesem Jahr mehr als genug. Allein der Blick auf die

welt nicht zukurz kommen dad, dafür sorgt die Erdgasindustrie, einer der Hauptsponsoren der Show. Peter Küpfer, Leiter Marketing bei der Erdgas Ostschweiz AG , Zürich, präsentieft

mehrere Möglichkeiten. Einen fabrikneuen Van VW Touran

Mini, Mitsubishi Grand Pajero, Nissan Qashqai, Porsche 91 1 Targa, Renault Clio Sport, Seat

sein: Die Schallgrenze von gut 60'000 Eintritten wird in diesem recht. Dafür gibt es gleich meh-

sehen. Die Neulinge von A bis Z: BMW 3er Coup6, Citroön C4 Picasso, Corvette 206, Honda

mit der national tätigen Gasmobil AG, Arlesheim, wenige Meter vom Haupteingang entfernt am Stand E05 die wohl vollständigste Ausstellung von Fahrzeugen, die mit Erdgas als Treibstoff betrieben werden können. Vertreten sind unter

etwas gewinn en zu können. Da

gibt es in diesem Jahr gleich

Power unter der Haube die Um-

AuTü&Wirts*herft | $\cv*rnh*r äü*$ | www.nut*-wirlschaft"ch

Schnelle Schrauber gesucht Beirn Boxenstopp (das Bild zeigt eine Szene aus der Formel 1) gibt es attraktive Gewinne.

&snssx s*\Ls L\*$

Wer mit dem neuen Baujahr in den oberen Etagen des Mes-

sezentrums Zürich nicht viel anfangen kann, wird an den Boliden und den prominenten Piloten im Untergeschoss si-

Hilr$mh ffimr

{

ffi$."1ffi\\$ $ N-N[N N-ffi'ffiWW

Premiere mit dem neuen Panda: Fiat zeigt den Kleinwag€h, der auch mit Erdgas als Treibstoff sparsam gefahren werden kann.

cher seinen Spass haben. Ausgestellt werden folgende Fahr-

zeuge: Ferrari

Renault

Mercedes-Mclaren, Mercedes aus der DTM, Honda Fl , Toyota F1 , Citroön Xsara WRC und Subaru lmpreza WRC des Zür-

Gast Jarno T?ull'i Präsentiert Wein aus eigenem Anbau.

chers Patrick Heintz. ln ihren Agenden fest eingeplant haben die Piloten Jarno

Trulli, Giancarlo Fisichella und Alexander Wurz einen

der auf Basis des Porsche CaYman gebaute Rinspeed lmola

persönlichen Boxenstopp in Zürich. Wann man sie treffen

gezeigt, und dann gibt es eine Fahrl (Voraussetzung ist natürlich ruhiges Wasser) mit dem fliegenden Auto Splash, mit

tuellen Programm, das Sie im lnternet rund um die Uhr abrufen können. Alle wichtigen Ad-

ob es sich um einen

dem Frank M. Rinderknecht bei der Überquerung des Ar-

ressen zur Ausstellung finden Sie am Schluss dieser Seite.

WTC handelt. Falls Sie mit der Kombination

neuen Weltrekord aufstellte.

Tuner zeigen neue ldeen

der Zahlen lhres Nummernschilds nicht einverstanden

Wenn Sie mehr darüber wissen möchten und gesPannt sind, was Sie erwadet, wenn Sie einsteigen dürfen, finden Sie unter www.rinspeed.co alle lnformationen, technische Daten und

Über die Jahre hat sich dieZür-

kann, erfahren Sie aus dem ak-

melkanals in diesem Jahr einen

packende Bilder.

Um Sieger, Sekunden und schnelle Jungs geht es auch in

der Sparte MotorsPort. Beim Boxenstopp mit einem Boliden von BMW können Sie mit

einem Team lhrer Wahl unter Beweis stellen, wie schnell Sie ein Rad wechseln. Den besten Schraubern winken wieder attraktive Preise.

cher Schau immer mehr

einem Treffpunkt der nationalen als auch internationalen Tuner entwickelt. Auch diesmal sind neben Rinspeed TechArt, Evotech, Dähler, CarFashion sowie Rusconi & Ulz verlreten. Daneben zeigen Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Pirelli und Yokohama die neuen Prof ile f ur Sommer und Winter. Dass es bei einer Auto-Show nicht nur darum geht, Karosserie an Karosserie zu reihen, uffi das lnteresse des Publikums zu wecken , zeigt das Rahmenprogramm. Wer an den Autohändlern Jörg und Dragan schon am

Renault M6gane Trophy, Mitsubishi Evo

oder einen Chevrolet Lacetti

Überzeugungskraft für die Ak-

tion Kind und Krebs

einsetzt.

Am Samstag erklärt er ab 13 Uhr die Hintergründe. Der Schweizer Pilot freut sich über jeden Besucher Auch wenn es um eine Auto-

sein sollten: Auch dann ist die Show einen Besuch wert. Der

Show geht: Erkundigen Sie sich

..Tages-Anzeiger,, hat mehrere originelle und und vor allem sehr seltene Varianten bereit. Sie müssen sie nur ersteigern. Die Auktion findet in der Halle 1 auf der Event-Plaza statt. Und Fredy Barth, der in der

von ZW und SBB. So kommen Sie schnell am Stau vorbei und können die Auto Zürich in aller Ruhe geniessen.

Serie Seat Leon Supercopa in diesem Jahr ein paar tolle Rennen zeigte, sollten Sie erleben, wenn er sich mit Power und viel

www.j oerg u ndd raga n. de

nach den speziellen Offerten

www.auto-zuerich.ch wwwrinspeed.com www.erdgasfahren.ch www.auto-schweiz.ch wwwcar4you.ch

Fernseher viel Spass gehabt hat, kann die beiden live erle-

ben. Komplett neu im Programm ist die täglich mehrmals auf der Showbühne stattfindende Modeschau. Hier haben

junge Label aus der Schweiz die Gelegenheit, ihre Kreationen zu zeigen und vom Publikum bewerten zu lassen. Wer auf Phonstärken und röhrenden Gast: Alexander Wu ri wird von Märc Surer vörgestellt.

Auspuffsound steht, der sollte die Fire-Ups nicht versäumen. Mehrmals täglich wird gestartet, und Sie können dann raten,

Ohne sie gehts nichts: Kar.l Bieri, Veranst tdr der Aüto, Zürieh Car Show (links), und Karl Foitek, der Mann, der alles über Fenari weiss.

ÄUTü&Wirts*hnft I f\*rr*mbnr äüüS I lvwr.v"nut*-r,virts*haft.*h

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$m ffiffiffiffinmämh

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Jean-Sebastien Moix, Marketingleiter Technomag AG, Bern

Garagist, Mühleberg

Jeder Anbieter verfügt

Sie haben sicher die Automechanika in Frankfurt besucht. Was hat die Messe für lhre Arbeit gebracht?

heute über ein umfassendes Online-Angebot. Wie sind lhre Erfahrungen? Sehr gut. Unsere Hompage basiert allein auf lnformationen. Wir haben auf jede Ad

Zum einen die Erkenntnis, dass zwei Tage fur diese Show nicht ausreichen, zum anderen wertvolle Kontakte. Wir konnten Lieferanten und

von grafischen Spielereien

Geschäftspaftner treffen. Die Gespräche sind für uns von grosser Bedeutung. Und da braucht man eben Zeit.

Das Wintergeschäft läuft

Jean-Sebastien Moix: ..Weitere Zuwächse auch in der Zukunft."

auf vollen Touren. Was sind

I I r

verzichtet. Das kommt an. Bei uns haben Sie mit ein bis zwei Klicks das gewünschte Produkt auf dem Schirm. Zwei Mitarbeiter sind damit beschäftigt, die Seite auf dem aktuellen Stand zu halten. Die Zahl der Zugriffe steigt stetig.

bei lhnen in diesem Jahr die absoluten Renner? Das wird sich noch herausstellen. Alle Produkte, die zu den von vielen lmpodeuren

Tuning ist ein Geschäft. Seit einem Jahr sind Sie mit GarFashion dabei. Wie hat sich dieser Zweig entwickelt?

Es geht langsam, aber stetig

Branche in der Schweiz?

und Garagisten angebotenen

voran. Wir mussten uns da erst hineinfinden. An der Auto Zürich Car Show werden wir zeigen,

Wir sehen Zuwachspotenziale bei Ersatzteilen wie Aufhän-

Winterchecks gehören, gehen sehr gut. Dazu gehören unter anderem Ketten, Scheibenwischer; Batterien, und das Sortiment von 13 Winterreifenmarken kommt gut an.

was wir zu bieten haben, und das ist schon jetzt eine ganze Menge. Kunden und das Publikum werden überrascht sein.

Das neue Jahr beginnt in knapp zwei Monaten. Wie sehen Sie die Zukunft der

gungen und Lenkungen, bei elektronischen Komponen-

ten, Werkstatteinrichtungen sowie Verbrauchsmaterial.

wwwtechnomag .ch

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i_ _" ,^ "._,_"._""".""

Was macht eigentlicn? Bruno Eichmann, Pilot und lnhaber der Garex Autozubehör AG sowie Garsport GmbH Es scheint so, als sei es um Bruno Eichmann aus Goldach, der bis

vor kurzem an jedem Wochenende zu einem Rennen irgendwo

auf der Welt unterwegs war, ruhiger geworden. Weit gefehlt:

Bruno Eichmann: uVorerst habe ich den Motorsport etwas auf Eis gelegt. Mein Sohn geht vor.))

{

AL"JT*&Wirts*haft I fd*v*nrbsr äü*S ! www"autc-wirtsc$-rnft"ch

Bruno Eichmann kümmert sich jetzl vor allem um die Carspott GmbH, die sich hauptsächlich der Marke Porsche verschrieben hat, und dann gibt es im Leben des er-folgreichen Piloten einen neuen Sound: Bruno Eichmann ist Vater geworden. Sohn Mike wird in diesen Wochen neun Monate alt, und das ist für Sandra und Bruno Eichmann die Challenge total. Er sieht das so: ..Den Rennspoft habe ich erstmal etwas auf Eis gelegt. Klar, es gibt nun andere Prioritäten, die mein Leben schon beeinflussen. Hinzu kommt, dass ich nach einem Unfall die Folgen noch immer etwas schmerzhaft zu spüren bekomme. Das muss erst alles wieder in Ordnung gebracht werden, bevor ich wieder daran denke, an den Start zu gehen. Mir reicht es, wenn ich Kunden zu Rennen begleiten und deren Wagen aufbauen und betreuen kann. Es kommt sicher der Tag, da möchte ich etwas ganz anderes machen.> Bruno,

versprochen, wir bleiben dran!

www.carsport.ch

ffi'MW

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NrN N**

$ Nm$m$#ffiffikmp

Dummy testet Winterpneu Für Sie gilt: bitte genau hinsehen, für die Puppe: bitte ganz genau hinhören. Der Dummy aus grauer Plastikmasse wird vom TCS beim Winterreifentest fur die

AuT0&Wirtschaft, Ausgabe 1 2106:

Messung der Abrollgeräusche eingesetzt. Auf das Ergebnis warlet die Branche alljährlich mit grosser Spannung. So mancher Top oder Flop ist hier schon vorbeigerollt. Wenn Sie mehr über den gesamten Test wissen wollen: lm lnternet finden Daten und Beweftungen. vyww.tcs.ch

. Original-Ersatzteile Wer liefert was in der Schweiz?

La fine oreille du mannequin!

C'esf ä l'aide d'un mannequin bourrö d'appareils ölectroniques, notamment d'öcouteurs ultra sensib/esgue le TCS dötermine le niveau sonore des pneus d'hiver. Un jugement frös appröciö, voire redoutö.

Lieferung ab Lager: Ersatzteile für jeden Bedarf.

r Fahrzeug-Recycting Was Sie unbedingt beachten sollten Bevor Sie wieder auf die Au-

tobahn oder Landstrasse gehen, sollten Sie sich online über die aktuellen Preise an wichtigen Schweizer Tankstellen informieren. Genau 3530 Stationen sind registrieft und werden laufend auf

den aktuellen Stand

Logistik im Autohaus Platz schaffen und dabei sparen

r Auto Zünch Car Show r{ir,rüsrei jdf;t ls ;4 F{s'nr Ps{$fii+ir !*+ bq;F A*$fträtjsq$g#f ise oje Re4ls,atrirl i$t;hn$sr la*ads ß4rst! rer'# billtE4tri$ itr Röf,6. 8r$*, FffidrlB* sB3M- r,*r lE f* *S^;Ci! rüfslicl 5ei trSelkt€t lieter. Araeforrw a€ i+iere* f,ü 1l6lts.

ge-

Die Schweizer Trends für 2007

AUTh&Economie, numöro t 2/06:

bracht. Wer klug rechnet, wird vor allem auf langen Reisen das Budget deutlich entlasten können. lmmer wieder reinklicken lohnt sich.

www.billigsprit.ch Cliquer, faire Ie plein, economiser.., Que/s sonf les prix affichös aux diverses sfafrons d'essence que compte notre pays? Un sife lnternet permet de röpondre ä cette question. Pas moins de SSS0 sfafions-service ont ötö recensöes et les prix sonf constamment mis ä jour. Ainsi un petit clic permet de faire des öconomies sub stantielles. J

Recyclage: ce dont il faut tenir carnpte.

Gheutolet in der Schweiz

r die Wende

Prozent hat Chevrolet in der Schweizim September gegenüber dem gleichen zeilraum 2005 zugelegt. Neue Modelle unter einem alten, sehr bewährten Namen haben es möglich gemacht. www.chevrolet.ch l,\\$N'll$ffi\

*rüN\\\ll$trm\\\\\,,,\\r'\\\N

ALiTü&wirts*hnft f hJ*v*mh*r äüil$ j wvrw"nutn-wirts*h*ft.c$r

Recyclage de vöhicules Ce dont il faut tenir compte

. La logistique

dans un garage

Gagner dä [a place.p1ür 6;C:O;norniser

. veaux modöles proposÖs par une marque röputöe exptiquent cette övolution.

Piöces de rechange Qui livre quoi en Sursse?

Auto Zürich Car Show LeS tenda,nies en,Suisse p:a,rJr 2007

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