AW_12_2006 by A&W Verlag AG

Titelthema: Etsatzteile

o Geschäft, Anbieter; ,Logi$tik und Marken Wirtsehalt o Neue Richtlinien ',, beim Autolecycling Werkstatt o lnnenreparaturen und Fahaeugaufbereitung Reportage

r Tötal (suisse) SA

Nötre enqu6te: Total (Suisse) SA.

Kraft und Ausdauer

ille bewährte Actlv Power novative 5i berlesieru nS t 5% mehr Kaltstartkraft ]ü% längere Lehensdauer Absolut wartungsfrei, sofort betriebsbereit Kompaktes Programm Jetzt auch für asiatische Fahrzeuge erhältlich I

firhältlich bei den 24 Verkaufsstellen der

$erlik$n

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Ghinesen sucnen Schweizw Partnel Der Stand am Genfer Autosalon 2007 ist gebucht. Bis 2010 will die chinesische Automarke Brilliance in Europa75000 Autos verkaufen. Einer der ersten Märkte ist die Schweiz. Was jetzt noch fehlt, sind Vertriebspartner. Eigentlich kann bei genauem Hinsehen nichts schiefgehen. Vor über 200 Journalisten prä-

premiers marchös devrait 6tre /a Suisse, mais les partenaires pour la distribution font encore döfaut. Les groupes Alcopa et Emil Frey sont en contact. Trois versions du modöle 856 une berline tricorps sonf prövus: 2.0 Comfort et Deluxe ainsi que 2.4 Deluxe. Par la suite un modöle compact appelö

sentierte Professor Hans-Ulrich Sachs, geschäftsführender

Gesellschafter der Autohandelsgesellschaft HSO Motors Europe, die Fahrzeuge der Brilliance JinBei Automobile importied, das erste für Europa bestimmte Modell, den B56. Bei Planung, Design und Produktion haben bei der Limou-

BS4 ainsi qu'un SUV devraient venir complöter la gamme.

sine der Mittelklasse Partner aus Europa kräftig mitgeholfen. Porsch e zum Beispiel optimiefte

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das Fahnrverk, das Design zeigt ganz klar die

Handschrift von Giugiaro, und die

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Feftigungslinien wurden von BMW gebaut. Dier Presswerke stammen von Schulef

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die

Schweissroboter von Kuka und die Lak-

iri!,"i "

t€de

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kieranlage von Dürer und,

und, und. Professor Hans-

Ulrich Sachs: "Die Automatisierung liegt bei 70 Pro-

zent. Unsere Paftner legen grossen Wert auf Qualität."

Gute Voraussetzungen für Garagisten, die sich schon lange nach nach einer neuen oder anderen Marke umgesehen haben. Vorerst sind für Europa drei Modelle geplant: 2.0 Comfort und Deluxe sowie der 2.4 Deluxe. Später sollen der kleinere BS4, ein kompaktes Modell, als auch ein SUV folgen. Für die Schweiz gibt es noch keinen Vertriebspartner. Gespräche wurde mit Alcopa sowie der Frey-Gruppe geführt. Zu Ergebnissen ist es bisher nicht gekommen. Bis Genf wird aber alles geregelt sein.

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#fifi sasüssw

Le stand au Salon de Genöve est döjä röservö: d'ici 2010 la

marque automobile chinoise Brilliance entend vendre 75'000 voitures en Europe, L'un des

Des partenaires europöens ont jouö un röle clö dans la conception de la Brilliance 856. C'esf ainsi que Porsche a ötö chargö d'optimiser le train roulant, Giugiaro a ötö chargö du style et BMW a construit les chaines de production. Les presse s ont ötö livröes par Schuletr /es robots

industriels sont fournis par Kuka et I'installation de peinture

a ötö

ölaboröe par Dürer, 70 pour-cent des processus de fa-

brication sont automafisds, llarrivöe prochaine de marques chinoises suscite un vif intöröt. Si auto-suisse se röjouit d'accueillir des nouveaux membres Brilliance 856 als Diesel oder Benziner: Platz tür tünt Personen. Brillianee 856 essence au diesel: de Ia place pour cinq personnes.

du cötö de I'UPSA on reste dans une prudente expectative. Pour les garagistes c'est une opportunitö ä suivre de prös.

AuTO&Wirtschaft | Dezember 2AA8 | www.auto-wirtschaft".ch

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AilT*&wirts*hEft i il*x*rx**r 채체*s I ivww.nut*-i,virts*hnft.*h

Auto Z체rich Car Show 2006 Veranstalter und Aussteller zufrieden Auto Zurich Car Show 2A06 O rg an i sateu rs et exposanfs safrsfaifs

Firmenportr채t: Bach Roh6 AG Er{olg mit Ceccato-Waschanlagen

Portrait d'entreprise: Bach

Roh6 AG

Le succds des installations Ceccato

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Total (Suisse) SA

Schaubühne im Dezember Kompakte Vans immer komfodabler

VefifaUen in die Zukunft Totat(Sur.sse) SA Confiance en I'avenir

Silvia Elaüner L'automobile conditionne sa vie

La scöne en dAcembre Monospaces compacfs ef canfortables

ln diesem

Biogas als Einstiegsdroge 0!9gaz, le_qAüUU7J

Kurz gemeldet En

Silvia Blattne6 Presseabteilung Palexpo Autos bestimmen ihr Leben

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AutoExpo: 0nl ine-Auftritt

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Fahrzeugaufbereitung

Ersatzteilhandel und Logistik Commerce de p-!öces- et logistique_s

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Les coüts sous

Auto Zürich Car Show: Messerückblick

Firmenporträt: Bach Rohe Po

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Herumgefragt: 2007 , das Jahr der Wende

Total (Suisse) SA: Veftrauen in die

Zukunft

Hausmitteilung

Question de financnfftzfit: PME et crödit CarGaranti

: 0ccasion enstud i e

CarGarantie: Etude sur les

lccasilns

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Branchen-Kaleidoskop Le kalöi'doscope de la branche

Kristan, Alex Kroniq, Christoph Küderli, Thomas Künq, Ueli Künzle, Rolf fer, Peter Kuster, Xenia La Neve, Toni Lambelet, Renö

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Mauerhofer Mercuri, Robefto Mever, Gerrv Meyer, Rudolf

Mihailqvic,AleKqq!:rü_a Z1 Sdbastien 15,20

Moix, Moser. Beat

Müller, Josef Neidhaft. Alex

- 9913 Pfeluinse!', Heiniqh _. JQ Piöch, Ferdinand 45 l:lic.glitqpn, q!'egqt Parroni, Marco

Bernd 45,71

Pischetsrieder, Pohl. Daniela Purat, Christian Reindl. Stefan Bigq-Zzi, Rihs-,

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Oliver

Rinderknecht Frank Rossi. Adriano

Roqer Sachs, Ulrich Hans . Sahli, Janine Sahli,

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Sauteur, Andrö

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Scholz, Roland W,

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Speck, Vreni Spiess, Roland Spissu, Fabrice

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Stocket Marcel 10, 16 20 32 Stokic, lvan StrqitZig*Algx.And.er Strub, Michi

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Suret Christina Suter. Eduard Tomczak, Thorsten Toth, Aurel Urech, Thomas Utzinqer, Peter Van de tga!, Peter

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Von Dach, Toni Vonlanthen, Jo Weber, Jost Weltin, Daniel Werner. Urs Wernli, Ton

Wernli, Urs

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Wie0e,r-eief, Miqt:e " . --. Winte"r|tqrn, Martin Q, 4.0, ZJ Wohlgensinger, 6, 12

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Wgltermaln, A.ntie Wrirsch, Beat Zimmermann Zwahlen,

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Tony

Lälnfle, Christian

Lüthi, Peter

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Schirmann, Laurence Schmid, Helmut Schneide.t Thomas 13, 15, Schnyder,

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Smit. Sandra Solero, Walter Sommer. Daniel

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Keller. Beat Keller. Toni Koch, Cfrlistg"plt

Ren6 Bondt: Audi auf der Uberholspur Repö

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Friolet. Marc Götz, Georq Götz. Patrick Grava, Marco Gut, Andrd Habeooer, Robeft Hablik, Klaus Haqer. Albeft Hänzi. rvrarutrr ndrrr.r, Marcel Heintz, Patrick llardo, Damiano lllien, Mario

lzzo,Pamela Jaeggi, Jakob, R. Janiak, Claude Jermann. Dieter

Feller, Roberto Foitek, Frank Foitek, Karl Folz, Jean-Maftin Frauenknecht,

Beq! _

4 lttre"lercplnet Finanzfragen: KMU und Kredite Teil

Crespi, Dino Creutziq, Jürqen Dal Santo, R De.pgursinge, Grögoirg

Egger,_Wilt)/ Enqt,n4ar * Feller, Beat

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BrüJhart, Alain Brunner, Markus Buchstab, Dieter

Originalersatzteile: Geschäft und Anbieter

Axel

Fretlheuqr,

Autorecycling

Seite 32 50

Bach. Daniel Bach. Karl Bacher, Michel Bacf rygnl, Mqtqgl* .":1"3. Banz, 34 Barth, Fredv 71 Bärtschi, Werner 71 Berger, 48 Bieri, Karl 1 0, 31, 70 Binder, Claudio 10 Blattner, Silvia 57 Borse, Florian

Peter

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Flavio Bach, Christian

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AuTü&Wirischaft I Dezen"rber 2üüö | wwv+.autc-wirtschaft .ch

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Telegramm +++ Autovernrieter Hertz und Fiat Suisse wollen in

der Schweiz der Umwelt helfen. Ab soforl kann man

Autokaul r Welche Rolle spielt die Umwelt?

an den Stationen Zürich und Genf das Modell Multi-

pla (sechs Personen und Gepäck haben Platz) mit Erdgasantrieb mieten. +++ Wie man mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,5

Litern auf 100 Kilometern

Tony Wohlgensingen auto-schweiz.

Kleber für clevere Fahrer: eine Aktion von auto-schweiz tür 2007. Si eg e

rquartett : Sparmei ste r.

gut vorankommen kann, haben Florian Borsen San-

dro Gerber,

Christoph

Koch und Xeniä Kuster *

alle Jahrgang 1989 - (Bild oben) bei der Eco4youChallenge mit einem Opel Corsa bewiesen. Jetzt können sie die Fahrschule besuchen - gratis. +++ Die von Ford tun was und werden zu Recht dafür belohnt: Der Ford S-Max, der auch in der Schweiz schnell Käufer gefunden hat, wurde zumAuto

- Familie Schweizer mag Hubraum, Komfoft und Sicherheit. Was bei aller Freude am Automobil auf der Strecke bleibt, ist der UmweltschutzgeBern

danke, der vor allem bei den Verbräuchen und den damit verbundenen Emissionen eine

Rolle spielt. Dazu Andreas Burgenern Direktor der lmporteursverei n g u ng auto-schweiz: ,.Handel und Technik bieten heute Fahrzeuge dfr, die das Ziel, den Verbrauch im Schnitt von 8,4 Litern im Jahr 2000 auf 6,4 Liter im Jahr 2008 zu seni

Informationen fehlt. lm Klartext.

60 Prozent der Neuwagenkäu-

fer und -käuferinnen

möchten

mehr über alternative Antriebe und umweltfreundlich zu betreibende F ahrzeuge er{ah ren.

Dn Roland W. Scholz: ETH Zürich.

Hier kommt der Garagist oder der Vertreter einer Marke ins Spiel. ln der Regel hat er den Erstkontakt zu einem lnteressenten, und er sollte sich sorgfältig auf alle Fragen vorbe-

auch im lnternet anschaulich über das Thema informieft. Van der Haan: ..Erst 30 Prozent kennen die Energieetikette. Wird

sie mehr beachtet, kommen

reiten. Dabei hilft die jüngst präsentiefte Aktion von auto-

alle Beteiligten schneller zum

schweiz, ..Clever unterwegsr, die in kleinen Broschüren als

www. cl everu nterwegs. ch

Markterfolg."

ken, realistisch machen.,, 1700 Modelle im Angebot ln der Tat: Wer sich für ein um-

AmaS: Keine $or$en um Audi

weltschonendes Fahrzeug Energieeff izienzkategorien A und B

- entscheidet,

.,,

es ist.

kann unter

kannten Marken wählen. Tony

des Jahres gewählt. Herzliauch

Wohlgensinger, Präsident von auto-schweiz:,.Diese Auswahl

von AuTo&Wirtschaft. +++ Castrol wird weltweiter

Wer aber kauft welches Modell?

chen Glückwunsch

Paftner der Fussball-EM 2008. Begründung: ,<Eine Veranstaltung dieser Klasse

eröffnet den Zugang

einem Massenpublikum, das sich stark mit den 45

lnstitut für Mensch-Umwelt-Sy-

Millionen Kunden

steme, verantwortlich sind, geht jedoch eindeutig hervor, dass es an notwendigen zusäIzlichen

Marke deckt.> +++

der

!,e,:.

AilTü&Wirts*heft | il*zemher ?üüS j www.aut*-wirtschaft.ch

Nachdem Pot'sche in Zukunft

in der Schweiz eigene Wege gehen wird, wurde immer wieder spekuliert,

hat aber mehr Käufer verdient.,'

Aus der von auto-schweiz unterstützten Studie der ETH Zürich, für die Dn Peter Jan van der Haan sowie Professor Dr. Roland W. Sch olz, beide vom

Vor*

erst bleibt alles wie

1700 Modellen fast aller beSieger 2A07: Ford S-Max.

Schinznach

Grosser Erfolg in der Schweiz: SUV Audi Q7.

dass man bei Audi in lngolstadt ähnli-

che Pläne zur Verselbständigung der Marke diskutiere, AuTo&Wirtschaft hat nachgefragt. Die Antwort von Martin Winterkorn lässt keine Zweiiel ofln: Es bleibt wie gehabt und Audi kann sich auch in der Schweiz weiter über Rekorde freuen. Markenchef Ernesto Larghi: ..ln den letzten Monaten haben wir zugelegt. Der vorliegende Bestelleingang stimmt uns optimistisch." lnfo: wvuw.audi.ch

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Essen Motor Show: 400 000 Fans und ein Autoleuerulerlt

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Telegramm +++ Jaguar sieht grün. Der Schweizer lmporteur wird

die Association de

Golf

(ASG) sowie die Swiss Golf

10 und 1 1 informieren liessen. Die Ausstellung in Essen hat sich in den vergangenen Jahren zum Gradmesser für das inter-

Foundation (SGF) unterstützen. Die Kooperation beginnt am 1. Januar 2047. +++ Die Stadtpolizei Uster im Zürcher Oberland geht

nationale Tuninggeschäft ent-

wickelt. Wer wissen möchte, was die Zukunft bringt, kommt an Essen nicht vorbei. Was sich

Schweizer

Event-Manager

auch einmal ansehen sollten, ist das Rahmenprogramm. Hier Attraktion: Audi R8, das Highlight bei den sportlichen Modellen.

kommen Freaks und

Fans,

Tuftler und Tester auf ihre Ko-

Essen 39 Jahre und

kein

bisschen langweilig. Die Essen Motor Show hat wohl noch nie so viele Schweizer Besucherinnen und Besuch er zählen können wie in diesem Jahr. Und insgesamt über 400000 Ein-

tritte sind wohl der Wunsch eines jeden Veranstalters. Um dieses Ziel erreichen zu können, muss man sich schon einiges einfallen lassen.

ning, Oldtimer und Classic. ln diesem Jahr standen vor allem die sportlich getrimmten Modelle von Grossserien im Mittel-

punkt. Wolfgang Sahli

von

sten. So gesehen hat die Swiss

Tuning, die in Genf stattfindet, grosse Chancen, ein Erfolg zu werden. www. essen - m otorsh ow. de

auf Streifenfahrt.

chen Fahrzeug bekundet. +++ Junglenker; die einen von der Winterthur-Versi-

TechArt Schweiz: ..Hier bekommt man in kurzer Zeit einen kompletten Überblick, was im Trend liegt, und wir können uns

Schont die Umwelt: Lexus. ab sofort mit einem hybridbetriebenen Lexus RX 400h Weitere

Gemeinden haben bereits ihr lnteresse an einem ähnli-

sehr gut auf unsere Kunden-

cherung

wünsche einstellen.

Crash-Recorder in ihr Auto einbauen, können mit erheblichen Nachlässen bei der Prämie rechnen. Bis zu

Eine grosse Hilfe.,, Und so sehen es

Aufgeteilt ist die Supershow

auch seine Kollegen aus der

in vier Bereiche: Automobil, Tu-

Schwetz, die sich in den Hallen

Verrückt: Tanzender US-Kombi.

angebotenen

20 Prozent sind bei der Kasko und Haftpflicht drin.

Pauschalsteuet: Hier hekommen Sie schnell Hille gehen sollen. ln einigen Kantonen gilt der Satz von 0,8 Prozenl, in anderen wird trotz des vereinbaften Satzes von einem

www.Travel Co ntrol -Sc hweiz. ch.

Bern - Wenn es um den Steuersatz für den Privatanteil am Geschäftswagen geht, wissen viele Besitzer nicht, wie sie vor-

Einfuhrung der Pauschalsteuer

privat genutzten Geschäftsfahrzeugen ist hochaktuell. Denn die jüngste Mitteilung der Schweizerischen Steuerkonferenz ist vom 27. Oktober 2006

kennen, dann bekommen Sie

Der

datiert. Da besteht bei jedem H

neuen Modell C30 polarisie-

interg ru nd: Ben utzer

ren. Man mag ihn oder eben

Adresse

eines Geschäftswagens, der auch privat genutzt wird, haben in der Regel noch nie eine Deklaration abgegeben.

Hilfe. lnhaber und Geschäfts-

führer Peter Utzinger:..Die

Vierplätzeri der Volvo C30.

arf .,,

Betroffenen Handlungsbed

www.Trave Co ntro -Sc hweiz. c h I

dem

in der Höhe von 0,8 Prozent bei

Prozent im Spesenreglement, der Satz von 0,8 Prozent angewendet. Was ist zu tun? Wenn Sie sich mit den Bestimmungen nicht genau aus-

online unter der

+++ Volvo will mit

nicht. Die Preise beginnen 27 750 Franken. lnfo:

bei

www.volvocars.ch. +++

ÄUT*&\,\li*scheft i üezsmh*r äüüS I www.nut*-wirtschaft.*h

ffiffi m .wx Ww ms H *uu ffiw S -#R sps ffiNffiN#$$$ $ffiffi$ffiffisffiffi

Kuxiltr ffiffiffi#$#ffit q s

ErlolUreiches EurotaxGlass'sBranchentrellen rn Baden

Neueröllnung und Juhiläum an der AO loclfi zanheiche Gäste

gen war grossaftig,,, meinte Daniel Weltin, Geschäftsführer Division Schweiz des inter-

nationalen

Datenanbieters.

Eine Erklärung fur die rege Teilnahme könnte neben dem be-

kannten Gastreferenten Torsten Tomczak von der Universität St. Gallen das lnteresse an

der Übernahme von

Begeistert über rege Teilnahme am Eurotax-Event Daniel Weltin.

Pünktlich zum Firmenjubiläum modernisierte die Autobahn-Garage Willy Zwahlen AG Werkstatt, Showroom und Kundendienstannahme.

ners sein, die im Mai diesen Jahres stattgefunden hat. Ort und Referent für das 2}-Jahr-

Lyss Wer Sportmoderator Jan Billetef Schlagersängerin

aus Politik und Wirtschaft die

Sarah Jane und Komiker Gögi zu seinen Ehrengästen am Firmenfest zählen darf, braucht

Nissan, Chrysler, Jeep und

Jubiläum des Eurotax-Branchentreffens

Baden

Rund 450 Vertreter der Branche gaben sich vergangenen Monat anlässlich des 19. EurotaxGlass's-Branchentreffens in der Tiafohalle Baden ein Stelldichein. ..Die Rücklaufquote der Einladun-

Eurotax-

Glass's durch Candover Part-

im kommenden

Jahr stehen noch nicht fest. Klar ist aber für Daniel Weltin, dass sein Team sich ..etwas Besonderes einfallen lassen muss, um den diesjährigen Anlass noch zu toppst'l,,. (rv)

wwweurotaxglass.ch

ÄUTü&Wirts*hmft I il*rcnrb*r ätilS I wwrzu"nut*-wirts*hntt.ch

sich über viele Besucher nicht zu wundern. Anlässlich der Wiederöffnung und des 30-Jahr-Jubiläums der Autobahngarage Willy Zwahlen AG in Lyss besuchten rund 300 Kunden sowie Vertreter

Hauptveftretung für die Marken Dodge an der Autobahnausfahrt

Lyss-Nord. ..Ein sensationeller Anlass,,, meinte Mitglied der Ge-

schäftsleitung, Fred Zwahlen.

Am 2. und 3, Dezember findet der offizielle Tag der offenen Tür statt. (w) ww-r /.autobah n garage.ch

Kacllrteffi&elx I Raclette-Plausch bei A&W

AüT0&lflifischaft dankt für den Besuch: Karl Bieri {Auto Zürich Car Showt,

Claudis Bind0r {Technomag AG), Markus Brunner {Vredestein AG}, August Burkhärd (Otto Christ

A0),,

Fil|ppo Covells (0arex Autozubehör AG), Andrö Gut (Bridgesto,ne), Tho-

mas Küderli {Gassnerr AG), Ser:gio Lia,n {KSUIA-Technik AG}, Peter Lüthi (GDZ AG), Christian Purat {Purat Autoklima}, Sandra Smit (Continental suisse SA), Holand

SBiess {Kli:ma Top AG), Fabrice Spissu (Cardis Autozubehör AG), Alexander Streitzig (ExxonMobil), Aurel Toth (AtffS Architekten AG)

Rustikal und ungezwungen: Karl Bieri, Andr6 Gut und Markus Brunner versorgen sich mit Raclette.

Branchentrell am Tilichsee: Worüber man so sprlcht,,, Gelungene Premiere: Beim ersten Racletteplausch von AuTO&Wirtschaft ging es um Kontakte und Kommunikation. Diskutiert wurde, was die Profis bewegt. ein Thema, das

man nicht diskutieren könnte.

eim ersten RacletteplauSch von AuTo&Wirtschaft am Zürichsee kam in lockerer Atmosphäre so ziemlich alles zur Sprache, was die Branche in

diesen Wochen beschäftigt: Haben zum Beispiel Betriebe in mittlerer Grösse noch eine Zukunft? Was ist zu tun, wenn die Nachfolge nicht eindeutig gere-

gelt ist? Welche Rolle werden

man in der Schweiz so unkompliziert miteinander umgeht. Eine echte Überraschung.,, Für eine weitere sorgten Ghristian Purat und Roland Spiess bei der Frage, wo die meisten Standheizungen ver-

kauft werden. Hätten Sie es gewusst? ln Stuttgart, München und in Österreich. ln der Schweiz muss um jeden Kunden hart gekämpft werden, und wenn es nicht bald schneit, sieht es schlecht aus.

die Banken in Zukunft

bei neuen Geschäftsideen spielen?

Vom offenen Meinungsaustausch überrascht war der einzige ausländische Gast, Sandra Bretthauer von Continental Hannover: ..lch habe die Aufgabe, mit einem Kollegen zn prüfen, wie man in Deutschland, der Schweiz und Öster-

reich bestimmte Aktivitäten unter ein Dach bringen kann. lch habe nie gedacht, dass

Gut in Stimmung: Aurel Toth, Alexander Streitzig und Sandra Smit.

Facts und News: Sergio Lian, August Burkhard, Rita Viebahn (RedaKion), Filippo Covello, Fabrice Spissu, Claudio Binder, Thomas Küderli, Marcel Stocker.

10 ] nUfOawirtschaft i i

| Dezember 2006 | www.auto-wirtschaft.ch

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Das gesamte CarGarantie-Team sagt

mANKt fur die 채ngenehrne und v*rtra urn sv체l le Xus채 rn ry?en* rh*it

tffirffiffirffiffitilffi" f*f<es r&s ris& s{rr

CGCar-GarantieVersicherungs-AG.www.cargarantie.ch.info@cargarantie.ch

NwwNwwwNNffiffi $ Kffiffi ffiffiffim$#mä

leweis lür erlolgreiche K0operation'' zusammen 400 Millionen Euro in die

Fertigungsanlagen der neuen Modellfamilie investiert. ..Die gemeinsame Plattformpolitik verringert die Entwick-

lungs- und ProdukKommen aus dem gleichen Nest: die neuen Scudo, Jumpy und Expert.

tionskosten

ür

beide Parteien und Valenciennes (F) - Mit den neuen kompakten Kastenwagen Peugeot Expeft, Citroön Jumpy und Fiat Scudo präsentieren die Fiat Group und PSA Peugeot Citroön die jüngsten Früchte ihrer Zusammenarbeit. .,Die neue Modellfamilie ist ein neuer Beweis der

beschleunigt die Fahrzeuglancierung auf dem

Markt", meinte Moreno Volpi von Fiat. Die neuen Modellausführungen aller drei Marken sollen im Frühjahr 2007 auf den Markt kommen. Fiat und Peugeot Schweiz rechnen mit

rund 550 verkauften Einheiten bis

erfolgreichen Kooperation von Fiat und PSA,,, erkläfte Jean-Martin Folz anlässlich

nächsten Jahres. (rv) www.fiat.ch, www. peu geot. ch

einer Pressekonferenz im Produktionswerk Sevel Nord in Valenciennes (Frankreich). Rund eine Million Einheiten der 1995 eingeführten Modelle Expeft, Jumpy und Scudo

www.citroen.ch

Ende

der Vorgeneration wurden in Sevel Nord gefertigt - und auch Grossraumlimousinen der

Marken Peugeot, Citroön, Fiat und Lancia laufen über ein und dieselbe Montagelinie am Standort Valenciennes. Die 1994 eingeweihte Anlage gehört beiden Gruppen und wird operativ von der PSA geführt. Die Parlner haben

Alte und neue Kastenwagen der Marken Fiat, Peugeot und Citroön auf einer Montagelinie.

ileues Schulungsptogtamm Ber, Er:sätzteilespezialist, Flö$tettler, präsentiert sein neues Trainingsprogramm, Für 2007 wurden rund 20 verschiedene Kurse vorbereitet. Dabei handelt es sich vorwiegend um technische Themen wie EOBD für Dieselmotoren, elektronische Sä,rvoNehkü,n$,,:ö, e,[,' B,en,2,in,direkt:ei:nspritzung. Aber auch kaufmännische lnhalte wie zum Beispiel der neue Lohnausweis kommen nicht zu kurz. Die Kurse finden im Autef-Schulungszentrum in Reiden statt.

lnformationen und Anmeldung unter www.autotechnik.ch

fiGU$;H$üng

autotechnik ag

Doppelt gcmoppelt Der deutsche Akkumulatorenhersteller Moll führt mit der *M3 plusK2 Doppeldeckel" die laut eigenen Aussa-

Unter d€rrl, lVlotto ..Mit uns zum Erfolg" lädt der AGVS

am 24. Januar 2007 ins rengäste werden Jürgen

gen "sicherste Batterie für Autos,, ein. Der Akkumulator ist wie der Name schon erah-

Greutzig (CECRA), Wal-

nen lässt mit einem speziellen

ter Frey (Emil Frey), Urs Wernli (AGVS), Antje

der höchsten Auslaufschutz, auch in extremer Kipp-

$täoe oe suissä näch'Ber.h ein. Als Referenten und Eh-

Woltermann (ZDK) und

Tony

Wohlgensinger

(auto-schweiz) enruartet.

hostettler

Doppeldeckel ausgerüstet, lage, garantieren soll. Ein neues System zur Batteriezustandserkennung befindet sich ebenfalls in Entwicklung - Markteinführung soll hier.200.8. sein. wwwroland-bertschi. ch

AUT*&Wintschaft I üezembcr ?üüß | www,auto-wirts*hnft"*h

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TCS-Reifentests unter neuer Verantwortung Marcel Bachmann ist neuer Ansprechpartner in Sachen Reifentests beim TCS. Marcel Bachmann est le nouveau responsable des fesfs de pneus auprös du ICS.

Marcel Bachmann (34) wird zum 1 . Janu ar 2007 seine Verantwoftung als neuer Projektleiter für die TOs-Reifentests übernehmen. Der gelernte Autoelektriker/-elektroniker ist bereits seit 1999 für den TCS tätig, zulelzl drei Jahre als Leiter der Lieferantenadministration.

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xaoerselektion für den Automotive-Bereich Gr6goire Depeursinge ist neu in der Unternehmensberatung tätig, Grögoi re Depeursinge excerce dösormais ses acfivitös comme conseiller d'entreprise.

Gr6goire Depeursinge (41), bisher Marketingdirektor der M6traux Services, ist neuer Manager Consulting Services bei der Kurt Schindler AG. ln seiner neuen Funktion zeichnet er verant-

wortlich für den Aufbau der Unternehmensberatung sowie die Kaderselektion im Bereich Automotive.

Neuer Leiter Technik und Wirtschaft beim TGS

Verstärkung für das Team von Fiat Schweiz

Toni Keller zeichnet ab sofort verantwortlich für den TCS-Bereich Technik und Umwelt. Toni Keller esf dös ä prösent responsable du secteur Technique et Environnement du TCS.

Neu im Fiat-Team: Verkaufsleiter Marco Parroni. Nouverau venu dans l'öquipe Fiat: Marco Parroni, directeur des ventes.

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Zu seinen bisherigen Aufgabengebieten (unter anderen TCS-KIndersitztest) übernimmt Toni Keller (30) zum Jahreswechsel die Verantwoftung für den Bereich Technik und Wirtschaft. Der studierte Automobilingenieur FH ist bereits seit zwei Jahren Mitarbeiter des Touring-Clubs.

Wechsel in der Direktion von Renault Suisse

Webasto (Schweiz) AG unter neuer Geschäftsfüh rung

Neue Marketingdirektorin bei Renault Suisse: Laurence Schirmann. La direction du marketing de Renaulf Suisse esf assumöe par Laurence Schirmann.

Langjäh riger Webasto- M itarbeiter Hel m ut Schmid jetzt neuer Geschäftsführer. Collaborateur de longue date, Helmut Schmid a 6tö nommö directeur de Webasto.

Laurence Schirmann (42) ersetzt ab sofort Dominique Descamps als Marketingdirektorin von Renault Suisse. Die Französin ist bereits seit 1990 in verschiedenen Positionen für Renault tätig, unter anderen als Zonenmanagerin und Leiterin der Abteilung Marktforschung und Positionierung.

Nach zwölf Jahren Tätigkeit bei Webasto hat Helmut Schmid (42) jetzt die Geschäftsführung der Webasto (Schweiz) AG über-

nommen. Schmid war bereits seit 2005 interimistisch Geschäftsführer und Handelsbevollmächtigter von Webasto Schweiz und zeichnete verantwortlich für die Unternehmenssanierung.

Von Renault Suisse zu Eurotaxc lass's I nternational

Neuer Verkaufsd i rektor im Renault-Händlernetz

Dominique Descamps ist für die Consumer Website von EurotaxGlass's verantwortlich. Dominique Descamps esf responsable du site I nternet d' EurotaxGlass 3.

Robert Habegger hat die Verkaufsdirektion der Wolgensinger AG übernommen. Robert Habegger a repris la direction des ventes de Wolgensinger AG.

Der Franzose Dominique Descamps (40) ist neuer Business Director Consumer bei EurotaxGlass's lnternational in Freienbach SZ. Zuvor war der Wirtschaftswissenschaftler 15 Jahre bei Renault, zuletzt drei Jahre als Marketingdirektor bei Renault Suisse, angestellt.

Der neue Verkaufsleiter Marco Parroni (35) verstärkt ab sofort das Team rund um Fiat-Markenchef Thomas Schneider. Parroni (35) hat den grössten Teil seiner Erfahrung während neun Jahren im Verkauf als Konzessionär gesammelt.

Robert Habegger leitet neu die Verkaufsdirektion der RenaultVertretung Wolgensinger AG mit einem Netz von drei eigenen Standorten in Wil, Herisau und ab Dezember neu in St. Gallen. Zuvor war Habegger sieben Jahre als Key Account Manager bei der Renault Nissan Suisse SA tätig.

AuTO&Wirtschaft I Dezemi:er 20S6 | www.auto-wirtschaft.ch

Itg I

Blick inrdas ftophrega$agei-dei Hoste$ler Aütotechnik AG, die übei 100'000 Ersatzteilpositionen an Lager hat. Coup d'eil sur /es düagrÖres de la socätö Hostettter Autotechnik AG dont le stock comprend plus de 100'000 positions.

Chance

it Ers alztei len

Für den Garagisten ist der Ersatzteilbereich eine sehr wichtige Ertragsquelle. Dazu braucht es jedoch den richtigen Partner, der die Ersatzteile prompt und zuverlässig liefert. Noch selten zuvor konnte eine Werkstatt aus so vielen Anbietern auswählen. Von Harry Pfister

um Bruttogewinn einer Garage trägt der Er-

satzteilbereich

einen

beachtlichen Teil bei. Figas, die Treuhandexperten für das Autogewerbe, kennen die exakten

Zahlen .,Der Ersatzteilbereich erwirtschaftet einen Anteil von 19 Prozent des gesamten Bruttogewinns einer Garage,,, erläuteft Toni von Dach. Zudem weiss der Betriebsökonom, .,dass die Bruttogewinnmarge für Ersatzteile und Zubehör im vergangenen Jahr bet 24,9 Pro-

14i i i i l

,rZurzeit führen

wir

zenl sowie die durchschnittli-

über die Anbieter zeigt die Ta-

che Lagerumschlaghäufigkeit

belle auf Seite 17 auf.

40000 Positionen im Lager. lm

der einzelnen Markenvertreter

Teileverfügbarkeit

nächsten Jahr nehmen wir eine neue Produktlinie in unser Sor-

schwankte zwischen 2,7 und 8 Mal pro Jahr.>> Gegenüber den Gewinnen

satzteilpositionen sagt noch nichts über die Teilever{ügbar-

bei 5,3 Mal lag. Die Bandbreite Ein grosses Lager mit vielen Er-

rund

auf . Die Erweiterung geht in Richtung Elektronik und Klimaafllagen,,, erklärt Andr6 Sauteu6 Geschäftsführer der

timent

beim Neuwagenverkauf klingen

keit aus. Die richtigen

diese Zahlen fur den Ersatzteilbereich sehr erfreulich. Um die erwähnten Werte zu erreichen, bedarf es des richtigen Parlners im Ersatzteilgeschäft.

müssen im Lager vorhanden

dert. Zudem können die Bedürfnisse saisonal wechseln und erschweren so die Lager-

Diese sind immer zahlreicher am Markt präsent. Wen wun-

braucht es zum Beispiel ver-

sage: ..Unser Lieferfähigkeitsgrad wird laufend gemessen und liegt immer zwischen 93 und 95 Prozent. Je nach Pro-

deft's in Anbetracht der locken-

mehrt im Herbst, Klimaanla-

duktgruppe wird das Lager der

den Gewinne? Eine Übersicht

genteile dagegen im Frühjahr.

Rhiag 2,5 bis 4 Mal umgeschla-

AilTü&Wirtsclr*ft i *cr*ntb*r ällüS I wwr+,ilu1*-wirtschalt ctr

Teile

sein, wenn sie der Garagist or-

bewidschaftung. Heizelemente

Rhiag Group. Zur Teileverfugbarkeit und Umschlaghäufigkeit macht er folgende Aus-

ffir$ffi $sxm$-ffiilffimRmRm$$m

Pege Parts ein stetig wachsen-

des Programm an ausgesuchten Teilen für andere Marken. So stehen rund 3000 Positionen zur Verfügung. Weitere 5000 sind bei unserem Partner in Schweden verfügbar", erklärt Josef Müller. Spezialisten in ihrem Metier sind die Corvette Trading für US-Ersatzteile, welche bereits seit 30 Jahren am Markt präsent ist, oder die Duramont AG, die hauptsächlich Motorenteile am Lager hat. Ghristoph Kronig, Geschäftsführer der Duramont AG: ,,Unsere 40000 Positionen sind vor allem Büchsen, Dichtungen, Düsen, Filter, Kolben, Lagerschalen, Ventile und Zylinderköpfe f ür landwirtschaftliche Fahrzeuge wie für Personen- und Lastwageh.,,

3,5 Mal.,, ,.ln der Technomag AG sind es 95 Prozent der insgesamt 150 000 Positionen, die sofort verfügbar sind,,, sagt Marketingleiter S6bastien Moix. Dabei beziffert er die Umschlaghäufigkeit, die von zwei Mal im Fall von Reparaturteilen wie Klimaan lagen - Kon densatoren - bis zu 24 Mal für Keilriemen variiert.

Uber ebenfalls 1 50 000 Einzelpositionen verfügen die Derendinger AG sowie das Zen' trallager der Amag. Beide Anbieter beziffern ihre TeilevedÜgbarkeit mit rund 97 Prozent. Die Hostettler AG kann auf 100000

verschiedene Positionen zurückgreifen. Die ESA, die vor kurzem ihr Sortiment ausgebaut hat (siehe AUTO&Wirtschaft 1 1 /OO), verf ügt ü ber 48 000 Einzelpositionen innert Tagesfrist. Kleinere Anbieter - mit Fokus auf ein bestimmtes Markensegment können sich ebenfalls neben den ..Grossen,, im Markt behaupten. ..Neben Ersatztei-

len für Volvo und Saab bietet

Nachzulesen sind die Richtlinien unter www.weko.ch.

Beat Jaeggi, Leiter Marketing T+Z der Amag: ..Der Begriff Originalteile wird von Teilean-

bietern

nterschiedlich interpretiert, was zur Verunsicherung der Garagisten und Kunden führen kann. Unseh

häuf

sere Auflagen bezüglich GVO beschränken sich auf den elektronischen Teilekatalog, die Lagerhaltung und die Weiterbildung der Teiledienstmitarbei-

gere

Ku nden bind

ngskon-

zepte etabliert!,,

..Die f reie Marktwirtschaft spielt seit der Einführung der GVO etwas besser. Es wird je-

doch vermehrt darauf geachtet, dass die verwendeten Teile der OE-Qualität entsPrechen",

stellt Damiano llardo,

Be-

reichsleiter Service- und Verschleissteile der ESA Burgdotf in diesem Zusammenhang fest.

S6bastien Moix kann eigent-

lich nur Positives berichten: ..Seit Einf ührung der GVO konnten wir weiterhin Marktan-

teile gewinnen. Wir haben lediglich fetsgestellt, dass die Kunden regelmässig fragen, ob

Original-Ersatzteile sind. Diese Frage wurde früher nie

gestellt ." Zudem weist Moix auf

die Gvo-Bescheinigungen für die Ersatzteile hin, welche auf

tionssystem. Dieses registriert

Hierbei stellt Andr6 Sauteur fest: "Bei den Markenvertretern ist seit der Einführung der GVO eher eine noch höhere Treue zu

Warenein- sowie -ausgänge und kann aufgrund der Daten einen Bestellvorschlag dem Ben ulzer unterbreiten. Was vielleicht die Technik (noch)

teurs festzustellen. Das heisst, die Fahrzeugimporleure haben aufgrund der GVO erweiterte beziehungsweise noch stren-

nem elektronischen Disposi-

gen; im Durchschnitt sind

Hersteller selbst oder einer von ihm genannten Quelle zu beziehen. Für Garantien und Rückrufaktionen müssen zwingend die vorgeschriebenen OriginalErsatzteile verwendet werden.

Titelthema

ter.,,

Eines haben die Teileanbieter gemeinsam: Sie vertrauen ei-

eine zugelassene Markenvertretung ist. Diese sind beim

den Ersatzteilen des lmpor-

der Technomag-Webseite zum Download bereitstehen. Für Kurt Schnyder, CEO der Derendinger-Gruppe, ist klar:

..Die Markenteile aus

dem

freien Handel werden nicht mehr in die Graumarkt-Ecke gestellt!,,

nicht vermag: individuelle Beur-

teilungen einfliessen zu lassen. Andr6 Sauteur: ..Unsere Produktmanager sind neben dem Katalogwesen, neben Marketing, Preisen und vielem mehr auch für die Lagerbewirtschaftung verantwortlich. Entsprechende Vorgaben werden mit der Geschäftsleitung ausgearbeitet und mittels ausgeklügelten EDV-Hilfsmitteln berechnet sowie überwacht."

Original oder gleichwertig? Mit der Einfuhrung der GVO hätte grundsätzlich der Ersalz' teilhandel von der Liberalisierung profitieren sollen. Doch die Unsicherheiten bei den Garagisten über Original-Ersatzteile oder qualitativ gleichwertige Ersatzteile ist gross. Lelztere können ebenso bei einem Unternehmen freier Wahl bezogen werden. Lediglich ein ge-

wisser Anteil der bezogen Ersatzteile muss von einer bestimmten Marke in der Werkstatt verwendet werden, falls es

Die Duramont AG bfetet insbesondere Mot0rehtelfe an. Dank dem enrueiterten Mahle-Angebot sind, diese,, auCfr für O'ldtimer, l1e' ferbar: www. mahle-aftermarket.com. La soci6tö Duramont AG propose no,ta.,ffim9n,t des c'amposants pour moteurs. Gräce ä son offre ötargie provenant de Mahle, des piöces ptour des voitures ancätre,i sonf $galernent dispanibles, l

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www. äut* -wi rts*heft, ch

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Titelthema

$ ffir$ffi$mm$ mrffimtxämä$m

haben deshalb ein technisches lnfosystem, welches ihnen auf effiziente Art und Weise bei der Arbeit hilft. Zudem organisieren wir laufend Kurse, in denen sich

unsere Mitarbeiter weiterbilden können. ln den meisten unserer

24 Filialen haben wir zudem die

Fachbereiche aufgeteilt. So kann der entsprechende SPezialist den Kunden sehr komPe-

tent beraten.,, ..Die enorme, rasant zunehmende Modellvielfalt und demzufolge riesige Anzahl der zu lagernden Artikelpositionen stellt zusehends hohe Anforderungen an Katalogwesen, Preisfindung und Logistik. Ausserdem fordern neue Techniken im Automobilbau die Aufnahme neuer Produktlinien und entsPrechendes Know-how, welches

sich die Mitarbeiter aneignen

Die, Robert tsosch AG bietet unter dem Namen "Bosch Automotive Tiadition> Ersatzteile, lnformationen und andere Leistungen rund um Old- und Youngtimer an. Soüs la ddnominatio,n o3osch Automtotive Tiaditian,, la sociätö Robert Bosch propose des pröces dötach*es, des informations et 6'*i,11gres prestations pour des voituresp/us ou moins anciennes'

Beratung vor Ort. Ausserdem sind wir so näher am Markt, was von grösster Bedeutung ist, um aktuelle Trends und Entwicklungen zu ertassen.>> persönlichen Kontakt ist uns die individuelle Beratung wichtig. ln erster Linie

massen schwieriger geworden", gesteht Andr6 Sauteur

geht es nicht darum, etwas zu verkaufen. Daneben sind wir für unsere AD-Garagen-Partner für die technische lnfrastruktur besorgt, dass nichts fehlt und der

sonders wichtig halten, unter

"Neben dem

Elektron ische Kataloge

gen Garagisten", meint Andr6

Die Zeiten der dicken Ersatzteilkataloge scheint endgültig

Sauteur.

vorbei zu sein. Mikrofische sind allenfalls noch für ältere Fahrzeuge von Bedeutung. Elektronisch gespeicherte Daten ha-

Am Puls der Garage

ben die unhandlichen "Schin-

gen besuchen, sind wichtig und tragen zur Kundenzufriedenheit

Mikrofische praktisch vollends verdrängt. Daten via lnternet

bei. Damiano llardo meint

ken" und schlecht lesbaren oder auf DVD bieten einfach mehr. Sie sind aktuell, Quervergleiche lassen sich anstellen, und mittels Eingabe der Fahrgestellnummer werden nur Teile für das selektionierte Auto dargestellt. Damit sinkt die Fehlerrate beim Heraussuchen beträchtlich. Die Ersatzteilanbietef schwärmen deshalb auch von ihren EDv-Lösungen.

..Unser elektronischer Teile-

katalog .euro-c@t, wird von allen Anwendern als der

am einfachsten zu bedienende gerühmt und erfreut sich daher grösster Beliebtheit bei unzähli-

16 | nr-f*&Wirts*hnft | üezemb*r

Aussendienstmitarbeiter fÜr Teile und Zubehör ff+Z), welche ihre Kunden in den Gara-

sogar: "Wir haben eine der besten Aussendienststrukturen der Schweiz. Für uns ist der

müssen. Unsere Produktmanager sowie die Verkaufsmitarbeiter unserer Grosshändler sind echte Profis und werden zudem laufend geschult und technisch regelmässig auf den neusten Stand gebracht. Aufgrund der erwähnten zunehmenden Komplexität ist dies zugegebener-

Kunde weiss, wo er zum Beispiel

bestimmte technischen Daten findet,,, erklärt Söbastien Moix. Gute .,Aussendienstler,' sind rar. "Wir suchen einen zusätzli-

chen Aussendienstmitarbeiter

und erklärt, ..dass wir es fÜr beanderem auch Lehrlinge auszubilden, uffi diesen jungen Leu-

ten eine ZukunftsPersPektive zu geben. Die Lehrlinge werden bei uns nach bestem Wissen und Gewissen geschult und betreut. Nur, irgendwann müssen auch sie ins harte und hek-

tische Tagesgeschäft einsteigen. Für dieses Verständnis sind wir unseren Kunden sehr

persönliche Kontakt und eine

für nächstes Jahr,,, verrät uns

professionelle Beratung fur das ganze ESA-Sortiment sehr wichtig." Der persönliche Kontakt steht meist im Vordergrund, wie zahlreiche Anbieter die Gründe für einen kompetenten Aussendienst erkläften.

Christoph Kronig. Stellenbewerber können in diesem Fall gerne die Duramont AG kontaktieren.

Von Seiten des lmPorteurs sieht dies folgendermassen

Qualität des Personals Das Werkstattpersonal lästert

aus: "Unser Ersatzteile-Schulungskonzept stellt eine laufende Aus- und Weiterbildung

technik, meint dazu: "Über 20 Aussendienstmitarbeiter besuchen unsere Kunden regelmässig. Sie sorgen damit für eine

häufig über unqualifizieftes Ersatzteilpersonal. Dabei monieren sie zum Beispiel Geschwindigkeit und Kompetenz im Ersatzteilwesen. Dazu S6bastien Moix: "Für uns ist dies ein wichtiges und ernstzunehmendes

professionelle Betreuung und

Thema. Unsere Ladenverkäufer

Und Marcel Stocken Marketingleiter von Hostettler Auto-

äüü$ | www.aut*-wirtschaft"*h

dan kbar.,,

der

Ersatztei lverantwortl ichen

in unseren Partnerbetrieben sicher. Zusätzlich haben wir drei Customer Care Center (CCC), die alle Landessprachen abdecken. Grundsätzlich arbeiten in den CCC nur ausgebildete Ersatzteilverkäufer oder Auto-

ffir$ffi$mmü mrsffitffitm$Fm

Iitelthema

mechaniker, die regelmässig

geschult werden,,, berichtet Beat Jaeggi.

ln den kleineren Betrieben ..wird die Kompetenz des Kleinen als Stärke

angesehen,,,

umschreibt dies Josef Müller

fur seinen Zweimannbetrieb. Die Spezialisten beklagen jedoch, dass ..der Spezialist" erst

ausgebildet werden

muss. Dazu Christoph Kronig: "Mitarbeiter, die bereits Erfahrung mit Motorersatzteilen wie Kolben, Kolbenringen und Ventilen vor-

weisen können, sind nicht zt) finden. Unsere lnnendienstmitarbeiter haben alle eine Lehre im Autogewerbe absolvierl und haben sich im Lauf der Jahre das bei Duramont nötige Wissen angeeignet. Bis jetzt hatten wir noch keine Schwierigkeiten, neue Mitarbeiter aus dem Autogewerb e zu rekrutieren.

Wie lange noch lieferbar? Gerade in Zeiten, in denen der

Schweizer Fah rzeugpark ein hohes Durchschnittsalter erreicht, ist es umso wichtiger,

dass Ersatzteile weiterhin bezogen werden können...Der onzern g aranti ert 15 Jahre Verfügbarkeit für Fahr-

Vo I kswag en - K

bereitschaftsteile nach Ende

der Serienfertigung. Dasselbe

gilt für

Porsche-Ersatzteile. Grundsätzlich sind die Teile im VW-Konzern sehr lange lieferbar. Volkswagen und Audi haben zudem sogenannte Classic-Center, die sich um die Beschaffung von Oldtimer-Teilen kümmern. Porsche hat mit

Auf 150'000 Einzelpositionen kann die'Ibchnomag zurückgreifun:ünd stEhen ,urAusliefenmg€mddl Kunden im Hauptlager sowie in weiteren 24 Filialen bereit. Dans son stock principal ainsi que dans ses 24 filiales riparties dans tqqt bp?y,&, la socitStö Technunagi dlspose de quelque 150.000 r6förences gui sonf ä disposition de Ia clientäle pour älye !!v.y@s ä t&vqtg ,,,i, l'ensemble de /a Suisselndex Indgx.

t' ',t" .- ", '.'.

Amag AG

PIJ. ',NPA:,

,:.la.E:d.,!!!t,'

, ,

ItltgtrIlgt

-'. .'

":',,, -:

www.amag.ch

Buchs

Ascar AG

5745

Safenwil

www.daihatsu.ch

Porsche Classic sogar einen ei-

Automaten-Meyer AG

6014

Littau

www.automaten-meyer.ch

genen Geschäftszweig, der

Automoderne AG

9200

Gossau

www.auto-moderne.ch

sich professionell um Oldtimer kümmer1", erläuteft Jaeggi. Für Oldtimer und ihre inneren Werte, wie zum Beispiel Motorteile, kann die Duramont AG sicher weiterhelfen. .,Wir haben viele Ersatzteile fur Oldtimer an Lager. Unsere Lieferanten wie

Derendinger AG

8305

Dietlikon

www.derendinger.ch

Duramont AG

8953

Dietikon

www.duramont.ch

Emil Frey AG (ETL)

5745

Safenwil

www.emil-frey.ch

Ernst RuckstuhlAG

8302

Kloten

www.ruckstuhl garagen.ch

ESA

3401

Burgdorf

www.esa.ch

Häusermann Automobile AG

8307

Etfretikon

www.volvohaeusermann.ch

Hostettler Autotechn i k AG

621 0

Sursee

www.autotechnik.ch www.ihkeller.ch

J.H. Keller AG

8048

Zürich

beispielsweise Mahle bauen

Rhiag Group Ltd.

6341

Baar

www.rhiag.ch

das Oldtimer-Programm weiter aus. Zudem vedügen wir über

Robert Bosch AG

8112

Otelfingen

www.bosch.ch

Technomag AG

3000

Bern 5

www.technomag.ch

ein breites Beziehungsnetz und

Tip-Top Autowerk AG

8040

Zürich

www.tiptopauto.ch

können bei Bedarf auch Teile

TRW KFZ Ausrüstung GmbH

D-56566

Neuwied

www.tnrv.ch

anfertigen lassen,,, erklärt

PeGe Parts GmbH

6294

Ermensee

www.pegeparts.ch

Christoph Kronig.

ZF Antriebstechnik

8604

Volketswil

www.zf-group.ch

AuT*&Wirtschaft I Dcr*nrher ?*ü$ | www.autc-wirtschaft"ch

Iitelthema

$ Lrr-$ffi $$rffi$ milsffiHmxffi$$ffi

llans le secteut des piöces de rechange, ifi$, du. c oix'niguäul

Pour un garagis@ le secteur des pröces de rechange reprösente une source de revenu extrömement importahte. EnCöre fauX-il gu'fl drspose d'une pantenaire solide, tant il est vrai que la rapidit{ et la fiabilitö sotnt deux fac guÄi adteiminantsi. Or, rarement les ma?tres d'ateliers n'ont eu un choix aussi yasfe qu'aujourd'hui. ,Le seet'eü1r.,,,,d, plöces' ;d'e re-

Des prestataL'res plus pefifs

qui se eoncentrent sur un segment spöcifique du mar-

jeure au bönöfice brut. Fidu-

ehö - ont egalement droit au chapitre. Mis ä part ses pidces pour Volvo et Saab, Pege Parts propose un programme en constante expansion pour d'autres marques. ..Nous d/s-

eeiAli e, hS le sec"iaiye;;. teur de I'automobite en Suisse,

,ü!F

la Figas avance des ed :sgifirg,d$.plÖ;

,:,,,,,s

ces dötachdes gönöre 19 pour-cent du bönöfice brut

posons de 3000 positions ef

d'un garage", explique Toni von Dach. Ce specialiste en

5000 autres sonf disponibtes auprös de notre partenmaire

change d'un garage represenfe une contribution ma-

cono miie',,',''' e nl're'p;6e,,,,,,säif

en Suö deu,

,,',

dit

Josef Müller.

Certaines entreprises se marge',,,,,b.rütg:

,Potlr,,

'pi,Ö.,C€s,'

et accessorres s'esf montöe ä

Einen enormen Warenwert stellen die Zentral-Ersatzteillager der

24,g pour-cent tandis que le

einzelnen Grosshändler dar.

Mo,otv,lä ent moyen

Les sfoc ks centraux des fournisseurs des fournisseurs de piöces detachees reprösentent des capitaux considörables.

,""rt'g

stock a ötö de 5,3 fois. Pour ie

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piöces amöricaines, ou de

di f ,föi' r,e ftt s : re p,rd S'ä n ta n fs ",

Ä[ JTil,q,\*irrtsrhil{Ir I II *ril+rnr"ntr*r

1ilil{i I u.ru.rr,r'*uN*-r'i'irlschafi"ih Lrlr\r

sonf 'spöc/ali*des, c',6sf le cas parexemple de la sociötö Corvette Trading prösehte sur le march| depuis 30 ans et qui propase essentiellement des

STARKE PRODUKTE FUR STARKE GARAGISTEN DES PRODUITS FORTS POUR DES GARAGISTES FORTS Wischerblätter Balals

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Th*rmffitate Thermostats

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Erhältlich hei tiber Sü unäbhäingigsn üromhändlern in der Schwaiz. Adnessen unter: www-rhiag.ch

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Titeltnema

$ Lmg$mt$k

Schnell und zuuerlässig Eine grosse Herausforderung stellt die Logistik im Ersatzteilhandel dar. Wie schnell ist die bestellte Ware beim Garagisten? Wie häufig wird er beliefert?

S!$idgi&W{rryf@l& nff dem Cara$ten

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ääitüt$ ieiüieii6üifi tüä*hr,Autotechnitc,Dabe|6pieryt$er,@&lltl@.tt'ili.t

e&re wiökügn Rcille.

p&ä,*,1qo,@'ure'as$&iü{$ü$oe&t &äigW&&rdle tt??podad & ganag'ß{e lo&e

Von Harry Pfister

ogistik und deren Stra-

tegien machen einen wichtigen Teil der unter-

nehmerischen Prozesse aus und tragen ganz wesentlich zum Erfolg bei. Bei steigenden Gebühren und höheren Treibstoffkosten ist es für den Un-

ternehmer nicht immer ganz leicht, die vollen Kosten an den Garagisten abzugeben. Dazu Marcel Stocker, Marketingleiter der Hostettler Autotechnik AG: "Die erwähnten Kosten verteuern unseren Lie-

ferservice beachtlich.

Teilweise werden diese über die Liefergebü h ren abgew älzl. Zuzeit kostet eine Einzellieferung

Fr. 15.80. Es besteht jedoch die Möglichkeit, eine Monatspauschale von 125 Franken beziehungsweise eine Jahres-

iacttatte.

a"iacipial,iÄ!!"

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ALJT*&Wintschaft | ü*e*mber

pauschale von 1250 Franken auszuwäh len.,, Diese Varianten stehen auch bei der ESA zur Auswahl, wie Marco Pirovano, Bereichsleiter Logistik der ESA, erklärt: ..Wir versuchen, diese Kosten für unsere Mitinhaber auf einem möglichst tiefen Niveau zu halten. Sie haben die Möglichkeit,

hung der Gebühren an den Kunden weitergegeben. Es ist nicht Sache des Handels, Gebühren und Steuerabgaben über die Marge abzudecken. Derzeit kostet bei uns die Einzellieferung 11 Franken", erläutert Beat Jaeggi, Leiter Marketing T+Z der Amag. Die Technomag hat ihr Ver-

zwischen einem Transportkostenanteil pro Lieferung oder

triebssystem genau unter die

einer Jahrespauschale zu wählen. Bei stetigem Gebrauch unseres Lieferservices ist die Jahrespauschale sicher die interessantere und meist auch kostengü nstigere Lösung. " Bereits ab acht- bis zehnmaliger Zustellung pro Monat, die durchschnittlich 15 Franken kostet, rentiert demzufolge die Pauschallösung. "lm allgemeinen werden steigende Kosten mit einer Erhö-

ter S6bastien Moix dazu:..Die gestiegenen Kosten haben wir kompensiert, indem wir die Lie-

ätil$ | www,auta-wirtsch*tt.ch

Lupe genommen. Marketinglei-

feftouren optimieft haben. Es werden möglichst viele Kunden pro Tour angefahren, und der Tourenplan wird laufend ange-

erhält. Hat die Garage keine Ersatzteile vorrätig, so gilt der Ratschlag, dass diese am Vortag oder bei Reparaturanmeldung bereits vorbestellt werden sollten. Dies erspart dem Garagi-

sten allenfalls ..Besorgungsstress,,. Es gibt jedoch ..Querdenker,,, die allfällige Ersatzteile erst während der Arbeitsausfüh-

rung ordern. Der Werkstattchef sollte hier die Zügel in die Hand nehmen und die Ersatzteile koordiniert en bloc bestellen. Dann sind Lieferkadenzen von zweimal pro Tag, wie sie viele Distributoren anbieten, ohne Probleme zu bewerkstelligen.

passt.,,

..Um dem Kunden eine ra' schestmögliche Ersatztei lver-

Lieferkadenz

wir je nach Gebiet zwei-

sorgung sicherzustellen, liefern Bestel lt der Werkstattm itarbeiter

seine Teile, so ist er froh, wenn er diese so schnell wie möglich

bis

fünfmal pro Tag aus>>, erklärt Kurt Schnyder, CEO der Derendinger-Gruppe.

L*ffi$sä$$q

lm Fall der Rhiag Group gibt es keine Filialen. Dafür besteht eine sehr enge Partnerschaft mit

zirka5O unabhängigen und sehr leistungsfähigen Grosshändlern

lingt dies uns leider nicht

Iitelthema

jedem Fall. Jedoch erarbeiten wir dann mit unseren Paftnern eine Lösung, die dem Kunden dient,,, erklärt Marco Pirovano.

in der ganzen Schweiz. ..Diese Zusammenarbeit ermöglicht die Belieferung sämtlicher Werk-

stätten mehrmals täglich. Dadurch können die Garagisten ihre Kunden optimal bedienen und das Fahrzeug auch bei kurzfristig auftretenden Problemen, wie beispielsweise unvorhergesehenem Ersatzteilbedarf, noch zeitgerecht an den Kunden abliefern,,, erläutert der Geschäftsführer der Rhiag Group,

Selber ausliefern Abgesehen von den kleineren Ersatzteilhändlern, die via DHL

verschicken oder auf andere Postdienste ausweichen, liefern die Grosshändler praktisch alles mit eigenen Mitarbeitern aus. So verfugt die ESA

uber rund 90 Fahrzeuge fur den Vertrieb. Saisonale Spitzen werden mit Hilfe von Subunternehmen aufgefangen.

Rechtzeitig bestellen Je nach Standort muss die Be-

Bei Hostettler Autotechnik sind es sogar über 100 Lieferfahrzeuge. ..Eine Belieferung mit eigenem Personal ermög-

stellung rechtzeitig beim Ersatzteillieferanten eingehen.

ung der Kundschaft.

Bei vielen Anbietern gilt: Erfolgt

Chauffeure können so gleich

der Bestelleingang bis zirka 15 Uhr, wird die Lieferung noch am selben Tag erledigt. Spätere Bestellungen werden erst am

vor Ort Fragen beantworten, lnformationen weitergeben oder auch Retouren erledigen,,, erkäft Marcel Stocker die Hinter-

nächsten Tag geliefert.

gründe für diesen Lieferservice. ,. Die Lastwagentransporte zu den Regionallagern und Um-

Andr6 Sauteur.

..lm

Normalfall sollte die Bestellung bis 14 Uhr eingehen; werden die Teile später bestellt und der Kunde benötigt diese noch am selben Tag, versuchen wir, diesem Bedürfnis gerecht zu werden. Bei grossen Distanzen ge-

licht eine persönlichere BetreuUnsere

schlagplätzen werden durch einen Subunternehmer ausge-

führt. Die Flotte der Lieferdienstfahrzeuge betreiben wir selber. Die Qualität unserer Lie-

$ßltsta

lhr persönlicher Verwert*r vo* So*derabfäl{en aller Art wie S$uren, l*augen, Lösungsrnitt*|, Ähxrsasser. Öle, Fette, farben. Ömter" Batterien" Chernikalien" Altreife* *sw.

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Die At&$enin_lea,und:ReEyclihgbetriebeent{}oryen'die jährich anfallenden ca, 120000 ausgedienten Altfahrzeuga CfrryuEelUde lesi dtlleprigeg .qir@4/6deg da ns la ricupdration et le recycl4ge öliminent prös de 1 20 000 u6hicules usagds.

Umwe ltgerecht cntsotgen Jedes Auto endet auf dem Schrottplatz. Mindestens 85 Prozent davon sollen wiederverwendet und verwertet werden. Dies verlangt die sogenannte europäische Altfahrzeugrichtlinie. Die Automobilhersteller sind gefordert, ihre Autos so zu konstruieren und herzustellen, dass die Zielvorgeben bezüglich Wiederverwendung und Verwertung erreicht werden. Zudem enthält die Richtlinie Zielsetzungen zur Reduktion des Schadstoffgehalts der Fahrzeuge. Von diesen Vorgaben profitiert auch die Schweiz. Von Daniel Burch

ffi W schweiz mit

nn,lon

:',,tJJ'"'l,l

ä5; einer

Branchenlösung weitgehend sichergestellt. Die neue Verordnung über den Verkehr mit Abfällen (VeVA) regelt die An-

22i I

ÄUli)&Wirtschaft I l)*r*rrb*r äüü$

nahme und den Verkehr mit Abfällen bis zur Verbrennung oder Deponie. Diese Verordnung hat fur renommierte Autosammler und Wiederverwerter keine grossen Auswirkun-

gen, wie Walter

Frauen-

knecht, Geschäftsfuhrer der Fahrzeugverwertung Auto Mo-

| wwr'-* eiut*"rvirtschaft.cir

derne AG in Gossau SG und Präsident der VASSO (Vereini-

gung der Autosammelstellen-

Halter der Schweiz und des Fü

rstentu

Liechtenstein),

betont. Ein Mehraufwand ent-

steht, weil die Entsorgungsmengen nun einheitlich erfasst und gemeldet werden

Walter Frauenknecht: uDie neue Verordnung hat für die meisten Wiederverwerter wenig Auswirkung.,, "La nouvelle ordonnance a peu d'effet sur la plupart des entreprises de recyclage.,

[-lebqsto

Feel the drive

müssen. Mit der VeVA hätten es die

Kantone etwas einfacher,

zierten Autoverwerter übergibt, kann sicher sein, dass es umwelt- und fachge-

stellen eine Bewilligung haben, welche alle fünf Jahre erneuert werden muss.

recht verwertet und entsorgt wird. Die Autoverwerter nehmen heute Altfahrzeuge meist unentgeltlich entgegen. ln der EU ist dies ab dem 1 . Januar 2007

gegen schwarze Schafe vorzugehen. Denn ab 1 . Janu ar 2007 müssen alle Annahme-

Die Auflagen, welche ein Autosammler und Wiederverwerter bezüglich des Umweltschutzes erfüllen muss, sind von Kanton zu Kanton verschieden. Auch die Kontrollen werden unterschiedlich gehandhabt. Je restriktiver die Auflagen und Vorschriften sind, umso höher sind

licht. Was nicht wiederverwendet oder ver-

wertet werden kann, der sogenannte Resh, wird in Kehrichtverbrennungsan-

lagen umweltgerecht verbrannt und entsorgt.

die lnvestitions- und Betriebskosten

Recycling ökologisch sinnvoll

beim Entsorger. Eine einheitliche Rege-

120000 ausgedienten Altfahrzeuge.

Abgaskatalysatoren sind als Ersatzteile und bei Altstoffhändlern heiss begehrt. Der Marktpreis fur einen gebrauchten Katalysator liegt bei rund 100 Franken. Die Wiederverwendung der im Katalysator enthaltenen Edelmetalle Platin, Palladium und Rhodium ist unerlässlich. Um ein Kilogramm dieser Edelme-

Qualität und Umweltschutz haben für

talle zu erhalten, müssen beispiels-

viele Autosammler Priorität. Nicht zuletzt ist dies auch eine Frage des lmages. Die

weise aus einem südafrikanischen

Firma Kessler Auto-Recycling AG

1000 Meter Tiefe abgebaut und zuTage gefördert werden. Während der Edelme-

lung wäre im Sinne einer Chancengleichheit sinnvoll und angebracht. I

novative Autosam

m ler

Die Autosammler und Recyclingbetriebe entsorgen die jährich anfallenden ca.

Reichenburg SZ hat bereits 2002 ein umfangreiches Managementsystem in den Bereichen Umwelt, Qualität und Sicherheit eingeführt. Auch die VASSO ist aktiv und hat ein Qualitäts- und Umweltmanagementsystem erarbeitet und Standards festgelegt. Wer ein Altfahrzeug einem zertifi-

i:jaliil::l::iJr:;:,=::::ir:,i.:

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:_:=]'l li::;:!::li.rilt:r:i:::::;!r

Machen Sie diesen Winter mehr Flocken.

Bergwerk 150000 Kilogramm Erz aus

tallgewinnung aus dem Erz entstehen

knapp 400 000 Kilogramm Aufbereitungsrückstände fl-ailings und Schlacke), welche deponiert werden müssen. Dagegen kann aus 500 Kilogramm Keramik aus Altkatalysatoren auch ein Kilo Edelmetall zurückgewonnen werden.

,':rrr_i'1 I

E und bei Altstoffhändlern heiss begehrt. Abgaskatalysa,toren Abgaskatalysatoren sind als Ersatzteile Piöces de rechange ou source de mätaux pr*cieux, /es cafalyseurs sonf frös appr6ci6s.

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ALJ-fü&Wirts*heft | ücz*rnb*r

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& $ "* ,*sXS**$ .**s$ gffiffir $*sLßüT $ \*d%.\s$

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outil au seruice des transpotts et de la mohilite Un

La r6gion du Chablais dispose d6sormais de I'un des centres pour poids lourds, v6hicules utilitaires, autobus et camion les plus modernes de Suisse romande: le Garage Honegger Chablais ä Monthey.

'appellation Chablais dans la raison sociale ne

Concession Mercedes poids lourds et vehicules utilitaires, le

doit rien au

nouveau site remplace le Garage Soutter ä Aigle qui avait ete repris en 2003. Ses installations etaient devenues trop anciennes et n'6taient plus adapt6es aux exigences actuelles. Un garage poids lourds et utilitaires n'a d6s-

hasard.

..Nous avons ainsi voulu souligner notre apparlenance 169ionale plutöt que cantonale,,, dit Nicolas Leuba, administrateur delegue et actionnaire. ..L'entreprise est situ6e du cöt6 valaisan du Chablais mais nous voulions 6viter que les Vaudois se sentent exclus de notre appellatiop,,, tieflt-il ä pr6ciser.

ormais plus sa place en centre ville. A I'heure actuelle le nouveau

Garage Honegger Chablais assure 20 emplois, I'ensemble des

effectifs de I'ancien garage Soutter ont 6t6 repris, et ä terme cinq nouveaux postes de travail devraient ötre crees.

Portrait chiffr6 Quelques chiffres situent bien I'importance du nouveau site: terrain de 8523 m' dont 1325 sont construits, 1650 m' de surface de plancher; 11'876 m3 de volume pour abriter, sur trois 6tages, plus de 2000 positions de piöces detachees. Cet ensemble a n6cessit6 un investissement de 5,5 millions de francs. .,Nous sommes pafticuliörement

heureux de l'accueil que nous ont r6serv6 les responsables de la promotion economique de la region,,, se plait ä relever Nicolas Leuba.

La piste diagnostic pour tou-

tes marques integree au Le site de Monthey: un exemple de dynamisme rSconomique. Monthey: Ber'spie I einer dynamischen Wirtschaft.

met d'effectuer les tests

tise annuelle - d6sormais obligatoire - des poids lourds. Au demeurant le Service cantonal des automobile du Valais va louer cette piste pour entreprendre des expertises avec son propre person nel. Pour Nicolas Leuba, le Garage

Honegger Chablais de Monthey constitue une nouvelle aventure. ..Ceftains traversent les oc6ans, escaladent des sommets ou se

dre,,, se plait-il ä souligner

site

$s i iiffin$nurl$lrn .üGf'm0H,tiilff

#1,1ruru*äÄ tlone,ggei chabtais in:lra*thbt;;,',:

rgnps$ci,huqetusren 2.entren..rur,,eäs,iruüägerüiffutzf4h14efuse

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charge reconnus pour I'exper-

de cette realisation, car elle per-

ffii,il18sffiti$i. fiüiil iil$tl

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rendent sur la banquise, nous, notre aventure c'est entrepren-

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i i'\.r-n"vrL:.r*I iLJ*i I uU*$l

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Entreprendre, une aventure. Abe nte u e r

i,,,,1.,l'ii,,,.:..,.r'11.1,1',1,i11r,.11

vestition kostet rund

1000 Franken und arnoftisiert sich in rund einem Jahr. Betriebe mit angeschlossener Tankstelle brauchen für das Reifenfüllgerät rund um die Uhr Druckluft. Über eine eigene Stichleitung

kann der

Reifenf

üller nachts

weiterversorgt werden, während das übrige Druckluftnetz abgesperrt wird.

Netzdruck optimieren Ein um 1 Bar zu hoher Druck im Leitungssystem erhöht die Energiekosten um 7 Prozent, ohne einen zusätzlichen Nutzen zu liefern. Der Netzdruck sollte daher soweit möglich reduziert werden. Ob und wie stark der Netzdruck gesenkt werden kann, ist abhängig von dem Verbraucher

Betrlebskosten senken mit elli zienter Druclrlult

mit dem höchsten Betriebs-

Mit dem Blechschadenvolumen ist auch der Umsatz in den Schweizer Karosseriebetrieben zurückgegangen. Ein Ansatzpunkt für geringere Betriebskosten ist die Druckluft. Hier können die Energiekosten bereits mit einigen wenigen Massnahmen um mehr als 20 Prozent gesenkt werden. b zum Schrauben, Schlei-

fen, Lackieren oder Reifenfüllen - Druckluft wird vielfältig eingesetzt im Karosseriebetrieb. Die Gesamtkosten einer Druckluftanlage bestehen zu 70 Prozent aus Energiekosten; Anschaffungs- und Wartungskosten machen lediglich je 15 Prozent aus. Wer hier Energie sparen kann, senkt gleichzeitig seine Betriebskosten. Mit diesen Optimierungsmassnahmen können bis zu 25 Prozent Energiekosten gespart werden: Leckagen abdichten Bis zu 60 Prozent der erzeugten Druckluft entweichen in vielen

Betrieben ungenutzt

durch

kleine Lecks in Leitungen und

brauchernähe auf. Die Anlage sollte daher systematisch von der Maschine über die Druckluftverteilleitungen zur Druckluftzentrale auf Leckagen geprüft werden. Dabei ist der Einsatz eines Ultraschall-Messgeräts zu empfehlen. Um Leckagen abzudichten, sollten und Sch lauchbriden angezogen oder ausgewechselt, - Ringe korrekt eingebaut oder ausgetauscht, - spröde, undichte, "glasige" Sch läuche ausgewechselt oder gekürzt werden. Nach und nach wird so altes Anschlussmaterial durch

- Verschraubungen

Ausschalten muss jedoch nach einem bestimmten Schema erfolgen, dä die Anlage sonst beschädigt werden kann. Das automatische Abschalten ist komfortabel und garantiert ein fehlerfreies Vorgehen. Der Einbau einer Abschaltautomatik kostet ca. 2600 Franken und amortisied sich in weniger als anderthalb Jahren. Alternativ ist auch

der Einbau eines

Kugelhahns mit Schaltuhr möglich. Diese ln-

Wochenende abgeschaltet

schlüsse und Leitungen in Ver-

wird. Das manuelle Ein- und

Anlage nachts abschalten

Spürbar verringern sich die

iekosten,

wen

hohen Druck und wird sehr selten gebraucht. Daher sollte mit einem Lieferanten geprüft werden, ob die Anschaffung eines eigenen Kompressors für diese Arbeit sinnvoll wäre, ob gegebenenfalls ein Booster-Kompressor eingesetzt werden könnte oder ein separates Verteilnetz eingerichtet werden sollte.

Christiane Lellig, EnergieSchweiz; Dr. Peter Radgen, Fraunhofer lSl

rungspaket

die

Druckluftanlage nachts und am

Netzdruckabsenkung

dar. Sie erfordert kurzfristig

Wie die empfohlenen:Massnah:men im Einzelnen fachgerecht durchgeführt werden, was dabei zu beachten ist und ab wann sich eine lnvestition rechnet, zeigt das Optimierungspaket von EnergieSchweiz im Detail. Alle genannten Massnahmen wurden gemeinsam von führenden Herstellern der Druckluftbranche, Forschungsinstituten und EnergieSchweiz im Rahmen der Kampagne ..Effiziente Drucklüft,, erarbeitet. Das Opiimie-

che ersetzt.

Energ

starke

Werkzeüge für die Praxis

neuere, verlustarme Armaturen, Kupplungen und Schläu-

Anschlüssen. Zehn Lecks mit je einem Millimeter Durchmesser im System führen zu vermeidbaren Energiekosten im Umfang von 5000 Franken pro Jahr. Erfahrungsgemäss treten die meisten Lecks im Bereich der An-

druck. Mit einem Einsteckmanometer kann der Betriebsdruck an der Maschine einfach ermittelt werden. ln den meisten Karosseriebetrieben stellt die Scheibenmontage ein Hindernis für eine

&**.**

tut!*-&(ryag-+

ist

ko.stenlos erhältlich unter

wryw-druckluft.ch. Ebenfalls im lnternet abrufbar sind die Leitfäden zur Anlagenerneuerung sowie zum Neubau von Druckluftanlagen.

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Mehtwert dutch neue Koopercllonen Wer auf car{you.ch Fah rzeuge inseriert, ist mit seinen Anzeigen auf über 20 weiteren Seiten im Netz vertreten. unserer Kunden beim

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Zurückzur Region Mit den Kooperatio-

nen mit

regionalen Medienpartnern zahlt car4you dem allgemeinen Trend zur Re-

gionalisierung Tribut: ..Autos werden nach wie vor in der Region

gekauft", meint Dal car4you-l nserate neu auf a'zauto'ch.

Santo. Auf lnternetseiten wie a-zauto.ch

Von Rita Viebahn

ehr Reichweite durch gezielte Medienko-

operationen: Dieses Credo haben sich die Macher von carfyou bereits vor einigen Jahren auf die Fahnen geschrie-

ben. Durch die neue Zusammenarbeit mit der AZ-MedienGruppe bleibt die Online-Autobörse ihrer Linie treu. car4YouGeschäftsführer Roger Dal

bekommt man daher zunächst die regionalen Angebote angezeigl, kann aber über einen weiterführenden Link die Ansicht für die gesamte Schweiz wählen. Neben der erhöhten Anzeigenreichweite bietel car4you seinen professionellen Kunden ab Januar weitere Dienstleistungen an: So kann sich der Garagist

fur 99 Franken zum "Händler der Woche,, ernennen lassen, was ihm zu weiterer Aufmerk-

auf car4you.ch erfassten Fahr-

samkeit seitens der Fahrzeugsuchenden verhelfen soll. Ausser-

zeuginserate automatisch auch

dem ist es ab 2007 auch fur

Santo: ..Ab sofort erscheinen die

auf der

AZ-lnternetfahrzeug-

Händler möglich, über carLyou der,.Blick,,-Tagesausgabe Fahrzeuge a) inserieren. Eine

börse a-zaulo.ch, der ebenfalls

die Autobörsen von .Aargauer Zeitung, und ,Solothurner Zeitung, sowie des .Limmattaler,

Online-Plattform

und ,Zofinger Tagblatts, ange-

angedacht.

Enrueiterung der lnteraktivität der

ist

ebenfalls

schlossen sind.,, Weitere neue Kooperationen mit der Südostschw eiz-Verlagsgru PPe und dem .St. Galler Tagblatt, ergänzen die ingesamt über 20 Parlnerschaften, mit den en car{you die Anzeigenreichweite seiner Kunden enveitert. ,.Der gesteigerte Traffic auf den Servern von car4you 30 Millionen Seiten wurden allein im Oktober abgerufen - und das gute Feedback

Roger Dal Santo, Geschäftsführer der car4you AG.

ftiär\utb.2nMäh,lFar:Stniwfiätlrldiesrim'Jatrr die 60000-Besuchei.Schallgrenze erneut übertrcffen.

Uon Rekord zuRekord 20 Jahre uAuto Zürich Car Showu, und die Organisatoren werden nicht müde, immer wieder neue

Attraktionen auf das Messegelände zu holen. Neben einer Vielzahl an Schweizer Neuwagenpremieren, neuen Tuning- und Dienstleistungsangeboten bot die Ausstellung ihren über 60000 Besuchern ein reich befrachtetes Eventprogramm. AuTO&Wirtschaft hat einen Rundgang bei den Ausstellern gemacht.

Bilder aus dem Archiv: Nach einem vielversprechenden Start 1987 in den alten Messehallen mit übe r 22000 Besuchern sanken die Besucherzahlen zunächst . . .

AilT*&\\Jirts*h*ft | il*r*m h*r ätlls i t.,tttrtzu" äut*-ttri rts*hnft. *h

Die Autos standen Reihe an Reihe, und es durften nur 60 Fahrzeuge ausgestellt werden. Erst 1gg2 übertraf man mit rund 25000 Eintritten die erste Auto Zürich.

.&uR* Hilr$m$-x N tllgirt$ühafit

.standardisierte Neuwagenaus-

teure die Messe schätzten. Das

stellung und Tuningangebot,

mit Action und

zeige sich auch an der hohen Kontinuität der Stammkunden,

Show, auf dem richtigen Weg

die bei den Neuwagenausstel-

sind.,, Die grosse Zunahme der

lern bei rund 95 Prozent liege hier wurden übrigens die Aus-

kombiniert

Schweizer Neuwagenpremieren, so meint Bieri, sei ein siche-

stellerpreise in den vergangenen

res Zeichen, dass die lmpor-

20 Jahren nicht um einen Rap,Pi.fi6:1ll $ö,hWäriä

tdffiF ""'i , W Z..tifieh:i

i.Diö,

tatsächlich der BranO tr

bjnt ffiff i$c ,

h';

echth ih

und näcrr,äam*utö$ä. lon in Genf die wichtigste Plattform für Busi-

nesspartner und Kun* Dieter Jermann und Daniela Pohl mit dem neuen Scorpion ATR. :,,,, denr,, mei.nte,,,,,Ptfet|,f* .

Geschäftsführ:er Dieter Jermann. ,,Besonders für unsere Verkaufsmitarbeiter ist die Veranstaltung eine wichtige Drehscheibe, um mit Geschäftspartnern, Branchenkennern und Kunden ins Gespräch zu komrnefl.,> Ne-ben dem Tuning-Flaggschiff PZero Nero genoss vor allem die Scorpion-SUV-Palette mit dem neuen Profil Scorpion ATR und dem lce&Snow die Aufmerksamkeit der Standbesucher.

Von Rita Viebahn

ie Fakten sprechen

sich: M it den 60

fur über

000 Besuchern,

d ie

vergangenen Monat im Messezentrum Zürich Tür und Tor der 20. Auto Zürich Car Show stürmten, bestätigt sich die wachsende Bedeutung der Messe als grösste Mehrmarken-

ausstellung in der Deutschschweiz. ..Wir freuen uns sehr darüber, die Schallgrenze von

Erfreut über gute Standplatzierung: Toni La Neve und Andr6 Gut.

(1.)

60000 Besuchern ein weiteres Mal gebrochen zu haben,,, erkläfte Karl Bieri, seit 998 Prä'1

sident und Organisator der Auto Zürich, gegenüber AUTO&Wiftschaft. Das Echo seitens der Aussteller insbesondere der Premiumanbieter - sei sehr gut gewesen, weshalb man dem eingeschlagenen Kurs treu bleiben wolle: ..Wir konnten in nur wenigen Jahren die Besucherzahl verdoppeln - das zeigt uns,

dass wir mit der Konzeption

Dieter Buchstab (f.), Manuela, die Miss Autoemotionen, und Gerry Meyer von Yokohama.

AUTü&Wirtschaft | üezernL:er 2üüü i rn;ww.aut*-wirts*haft.*h

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i,(I;)r'ühClDinO' Cr.e pi.fr6üten:

$ioh :über,2ähkeichä tsesüöhöi.:bei . Bünlöp,

pen erhöht. Das Medieninteresse an der Messe ist eben-

falls stark gestiegen: Ne-ben Presse und Radio berichteten auch lokale und nationale Fernsehsenden unter anderem sogar live, über die Veranstaltung.

&ä1

Urs Zimmeffnann mit dem neuen Ultra Grip Performance von Goodyear.

ganzen zufrieden Gehaltvolle Gespräche, interessante Kundenkontakte und eine gute Stimmung: Das ist die mehrheitliche Meinung der Aussteller zur AutoZürich Car Show.

,.Eine rundum gute Messe insbsondere mit dem Fachhandel kann man einmal fernab von Büro und Betrieb ganz andere wichtige Diskussionen führen",

meinte Andr6 Gut, Product & Brand Manager PKW LeichtLKru und 4x4 bei Bridgestone. Der Kosponsor der Messe und

Hätten.,eine,,d62eRter6,,,i

Geräuschkulisse gewünscht: Vreni Speck und Max Ernst.

zukünftige Formel-1 -Erstausrüster konnte sich über regen Be-

zufrieden: ..Die Messe ist stark Neuwagen-orientieft, was aber

in Sachen Besuch erzahl waren dagegen seiner Meinung nach

sucherzulauf freuen Grund hierfür war ne-ben den ausgestellten Winterreifen wohl vor allem der erstklassig gelegene

als durchaus positiv zu bewerten

"etwas enttäuschend".

ist. Wenn die Zuschauer durch den Zubehörbereich gehen, sehen sie vielfach noch Reifen oder Felgen, mit denen sie ihr

Kritische Stimmen Afrnliche Erfahrungen konnte

Stand auf dem Ausstellungsgelände.

Aussteller im grossen

Der Mitbewerber Yokohama lockte seine Besucher mit den Hochleistungsreifen Advan ST und Advan Sport auf den Stand.

Verkaufsleiter

Gerry Meyer

nutzte zudem zusammen mit der

amtierenden Miss Auto-emotionen, Manuela, die Gelegenheit, um die Werbetrommel für die Autoemotionen 2007 in Bern zu rühren (die ersten drei Kandidatinnen der Wahl zur Miss Auto Zürich qualifizieren sich automatisch für die Ausscheidung zur Miss Autoemotionen 2007). Zur Auto Zürich äusserte sich Meyer

lvan Stokic, Sales Director der lnternet-Plattform www.

neu enruorbenes Auto bestücke wollen.,, Die klassischen Messe-

auto-online.ch, machen.,.Don-

nerstag und Freitag kamen wenig Kunden, der Sonntag hingegen war sehr gut be-

kunden seien dennoch in erster Linie Reifenhändler. Dunlop und Goodyear zo-gen durch ein besonderes Eventprogramm die Aufmerksamkeit der Besucher auf sich: Von den Model-Shootings bei Dunlop und den Tanzeinlagen der Gruppe Jazzercise bei Goodyear profitierten die Reifenpartner gegenseitig voneinander. DunlopMarketingleiter Ueli Küng freute sich über zahlreiche lnteressenten am Messewochenende - die ersten beiden Ausstellungstage

sucht.,, Nicht zufrieden zeigte

sich Stokic vom diesjährigen Flyerkonzept der Messe: "Einige Aussteller bearbeiteten

das ganze Gelände, obwohl im

Reglement festgehalten ist, dass nur die Standplälze dafür vorgesehen sind. Wir würden ein neues Flyerkonzept begrüssen, welches nach Flyer-Zonen arbeitet. Einen detaillieften Vor-

schlag haben wir bereits der

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Ivän,Stokic Von,äuto-online stellte die neue Kamera voü mit der Panoramabilder von Fahrzeugen gemacht werden können.

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nächste Auto Zürich: Willy Egger; Garage Egger AG.

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Wiilschall I Autc Zurlch Car Shcw Messeleitung unterbreitet.,,

auch gut nutzen kann. Zudem ist

Dennoch konnte das Unternehmen laut eigenen Aussagen seinen Brand stark vertreten und viele Neukontakte generieren. Die Online-Börse war in diesem Jahr zum dritten Mal auf der Auto Zürich vertreten und präsentiefte zwei neue Dienstlei-

die Ausstellungsfläche grösser,

stungen: eine 360-Grad-Kamera, die Panoramabilder für

den lnnenraum der inserierten

informieren

wie in Zürich vermietet.,,

äaeiiieruns tur äie Äuto ä'iiCr' äücr'r bei der tiiän'Äc'

Obwohl Max Ernst die Autoemotionen Bern in Sachen Kundeninteresse besser beurleilen würde als die Auto Zürich, ist er mit den Besucherzahlen an seinem Stand in Zürich zufrieden. Besonders viel lnteresse zeigten seine Standgäste an den

Fahrzeuge erstellt, sowie eigens

27 0 -Grad - Z u s atzin st ru m e nte n

entwickelte Videobanner, mit

zur Motorüberwachung von Autogauge, die neu auch mit rote[

denen audiovisuelle lnformationen gezeigt werden können.

Kritik am

orangefarbener oder weisser

Messekonzept

Beleuchtung erhältlich sind.

bringt ebenfalls Max Ernst, Ge-

Ausserdem präsentierte Ma-

schäftsfuhrer der Maxess Au-

xess Ladeluftkühler, grösser als Original oder als Zusalz, die den Leistungsabfall bei warmer oder heisser Aussentemperatur verhindern sowie dem Fahrzeug zu

totechnik GmbH, dfr: ..Die Shows auf einzelnen Messeständen waren einfach zu laut

und zu lang. Wir haben den Lärm reklamiert, einen Tag war

konstanter Mehrleistung und

es besser, aber am Wochen-

einem verminderten Treibstoff-

ende ging der Lärmpegel wieder in die Höhe., Durch die di-

verbrauch verhelfen. Reto Gampell von Soundgarage zeigte seinen Kunden

versen Veranstaltungen auf den Ständen der Mitaussteller seien

ihm sogar Kunden abhanden gekommen - ..einige Besucher haben sich schnell verabschie-

det, um eine Show anzuschauen, und sind danach lei-

der nicht wiedergekommen>>, klagt Ernst, Auf Nachfrage von AuTo&Wirtschaft erklärte Organisator Karl Bieri: ..Der Lärmpegel wird runter gehen, das ist sicher. Wir wollen die Ausstellung jedoch auch weiterhin für

Ungezwungen

und nicht alle Standflächen sind

neben der Multimedia-Steuer-

einheit Gateaway 500 auch DVD-Komplettsysteme mit Bildeinspeisung auf den Originalmonitoren der neuen Range Rover und Range Rover Sport. Seine Begeisterung über die Messe hält sich in Grenzen'. "lch habe nicht mit einem so jungen

tt:tt

:tt

*ffi; ffiffiieH',,,ffi..'$how

hat mir dieses Jahr wieder sehr gut gefallen,,, meint Auto-

haus-Direktor Marco Grava. ,.Die Messe hat sict-r i* lä"t der letzten 20'Jahre gewaltig entwickeft ünälheute das N,iveau des Genfer Autosalons ä#ü Hffi rer,oingi iüi

-i'

ffi

als Z.urchei Aütohaus rn.|t dern riesig*n üort*il, dass .$.iöfildie, $ffiffiöiem

<Die Auto Züiich hat sich gewaltig entwickelt,,, meint Marco Grava.

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llen .KöiH$i$Hffi

önsmögliChkeiten eine sehr komplexe Angelegenheit ist; .konnten,wir direkt än der Messe leider,keine KäufäbsChlüsse:eiiielen. Viele Messebe5üCher haben aber in der, Zwischenieit unSerAu. tohaus besucht und Fahrzgug,o beste|lt,oder gerade ab Lagor er.

man im September

'.äüs,U6.ffi .Bezüglich:, $;'#ät-di.ä,rHlffi dfität,i$Hliidäffi öilä$'Mi Alternativantr,ien ieiCtrneiä sicrr voi ättem ein ;ehi gioises lnter-

d;e il;h

unserem neuen Saab g-5

BioPoweriäh;'

Publikum gerechnet. 2005 hat mir die Ausstellung besser ge-

natürlich

,.Uns kam es,auf das Netryor-

king ?h)), meint Peter Banz,

AilT*&Wirts*haft | **x*nrb*r ä*üS I www.*ut*-wirts*haft.ch

dass der Konsüment keihö Sdhwellenäh$st hat,,siC.h ü'öllig:u,n-, t;ibirdticn uhd natürlich äuch wiiklicn, uhgezwu:ngbn ,übäi.öin Fähfteüg informiären kann. Ein währes Feuerwerk an :aegeiitetl

muss eben ein guter Zwischenweg gefunden werden.,, Die Autoemotionen in Bern hat weniger mit dieser Aft von Problemen zu kämpfen. Hier habe man in Sachen lnfrastruktur und Jahreszeit die besseren Karten, ist Bieri

überzeugt: ..Die BEA Bern hat ein grosses Aussengelände, das

ii'ii

# b iffiüö ,$ffi äiH ül'M B$üii#i irü r#üü türicn is{

die Besucher interessant gestal-

ten und Events zulassen

Hat der Schweiz einen Besuch abgestattet: Eibach*Markenb0tschafterin Christina Sureri hier zusammen mit Marc Friolet.

&* *s*N L\J Hrr$milx ffimn ffiY]ffiw $ Ulf,ürt$ffihnfffi

$*\L-A

Franken an einen Liebhaber

Royce, VW und andere ab Lager.

verkaufte. ..Dass wir ohne unseren Porsche heimreisen muss-

Auf dem Stand von Meguiar's zeigte Michi Strub, Verantwortlicher für Produktentwicklung und Schulung, unter anderem das neue Scheibenversie-

ten, hat uns nicht überrascht',

meint Wolfgang Sahli

von

Techart. Der Porsche-Veredler

.,Die Vl,P*Veranstaltung,,uRed Carpet Night, hat uns poten2iölle

Kunden gekostet>, ist Reto Campell von Soundgarage überzeugt.

fallen.,, Auch von der VIP-Eröffnungsveranstaltung ..Red Carpet Night,, hätte sich Campell mehr erwartet: ,,Für uns war der Anlass ein grosser Reinfall, die potenziellen Kunden sind in der Eingangshalle stehengeblieben und am Folgetag erst gar nicht

mehr zur Messe gekommen. Das hat uns effektiv Besucher am Stand gekostet!" Ob es im kommenden Jahr wieder eine ..Red Carpet Night,, geben wird, ist noch unklar. Laut Karl Bieri

kam der Event mehrheitlich <<ausgezeichnet,, an, und die Or-

ganisatoren wünschen sich auch für 2007 eine Vorpremiere zur Auto Zürich in welchem Rahmen diese stattfinden wird, soll im kommenden Frühjahr entschieden werden.

Networking und Kontaktpflege Viele Aussteller erwarten auf Messen nicht von vornherein zahlreiche Vertragsabschlüsse.

Ausschlaggebend für den Erfolg der Ausstellung sind vielmehr das Networking und die

wertvollen Kontakte, die

nachhinein

Auf- und Umbau von f

ahrzeugen

Renn-

räsent erte ebenfal s i

die Digit Power AG. Der Audi

Vertragsab-

RS4 Avant in der Speziallackierung lbisweiss mit Seidennappalnterieur lockte viele Schaulustige auf den Stand. .,Das ist ein spezielles Auto, das man nicht jeden Tag a) sehen bekommt,,, meint Beat Fellen Verkaufsleiter des Unternehmens.

schlüssen führen. Das meint auch Peter Banz von der KW Fahrwerktechnik AG: ..Unser Ziel war vor allem, die Wieder-

verkäufer und Vertreter der Presse anzusprechen. U nd dafür ist die Auto Zürich mindestens genauso geeignet wie der Autosalon in Genf.,, Die weniger veftretenen Endkonsumenten interessierten sich vor allem für den neuen, modular aufgebauten, dreifach verstellbaren Com petit ion - Ren nsportd äm pfer, der aus hochfestem Alumi-

nium für den professionellen Motorsport entwickelt wu rde. Rennsporttauglich wäre ebenBasis eines Porsche Cayenne mit 600 geprüften PS, den Techart auf der Auto Zürich fur 500 000

falls der Magnum auf

Röbertö Feller :(l;),und Beät,Köllörr,, vofi D,i$it Pöwör ptäsentlerten lh,rö,Vefedelten,, Fahrze,u$ö::,ih , er hduea .ffendf,arbe, ll-üeiss. --- - ,:

hat dem Cayenne ein de-SedeSonderinterieur mit Multimediasystem und integrierter Bar verpasst. Allerdings benötigen die Techart-F ahrzeuge offensichtlich nicht zwangsläufig einen grossen Messerummel, uffi ..unter die HaUbe,, Zu kOmmen: Der Auho-Zürich-Magnum , arklärt Sahli, geselle sich zu insgesamt 50 verkauften TechartAutos in diesem Jahr.

Pflegeprodukte sind gefragt

gelungsprodukt MTS Buena Vista, das .,durch eine besondere chemische Wirkungsweise

auf lange Zeit eine starke Abperlwirkung garantiert, welche selbst bei schlechtesten Witterungsbedingungen klare Sicht ermöglicht". Ausserdem rührte Strub die Werbetrommel für die MTS-.,Beauty DayS,,, zu denen

das Unternehmen regelmässig Frauen einlädt, uffi ihnen die Produkte von Meguiar's am eigenen

ahrzeug

v orzustel

en.

Marc Friolet, Leiter Handelsprodukte bei carfashion.ch, präsentierte die Dienstleistun-

gen rund um den Online-Shop für Tuning, Styling, Racing, Zu-

behör und Multimedia. Als neues Produkt im Sortiment stellte er seinen Besuchern das mobile Navigationsgerät Alpine Blackbird vor. Das TechnomagZubehörkonzept carfashion.ch

und

existiert seit zwei Jahren und bedient ein Partnernetz von

Ferrari, Jaguar, Land Rover, Ma-

rund 80 Garagisten mit Produkten von über 40 Marken, darunter Thule, Eibach und Yokohama. Highlight auf dem Carta' shion-Messestand war der Besuch von Ghristina Surer, die es sich nicht nehmen liess, das Publikum über ihre neuen Projekte zu informieren.

Ein umfangreiches Pflegemittel-

Reparaturproduktesortiment für Ledersitze stellte Colourfock den Aulo-Zürich-Besuchern vor. Lederpflegespezialist Rudolf Meyer: "Wir mischen Ledertönungen für jede Lederfarbe und liefern Tönungen für die meisten lnterieurtarben von Audi, Bentley, BMW

serati, Mercedes-Benz, Por-

sche, Ran-ge Rover, Rolls-

wdter solgrö' mit, em; ;',:, Leichtmetallrad Fondmetal.

Die Soltrade AG hatte mit dem Fondmetal 7600 Titanium

,Fblix $öhwänin,0ei,6m.pfing $ei,ne Äör,Pä*66:; "1.6., 2ü,ilCh.

Ä[-JT*&Wirtschnft ] il*r**rbsr äüü$ | www.nut*-wrrtsch*ft.*h

Wiflschatt I Auto Zurich Car Show iti Eä i $ffijliffifi ffiffiffiffiä

WeCnSeltä:,,äuf,der, Auto Zürrieh füf,,50000'0,,:Flrähken, $efndh Besitm,auf:,Bä$is eine$ Forr$che,'Gäy,ennqvoh T.ech,art' ler: ein

Polished einen Hingucker der besonderen Art nach ZÜrich gebracht. Soltrade-Geschäftsführer Walter Solero: "Unser aussergewöhnliches Leichtmetallrad stach dem Messebesucher durch sein raffiniertes Design und die hervorragende Verarbeitung ins Auge.',

Man kam auch kaum um einen Besuch des Stands von

AutoSc out24. Allein

000

Personen haben am OnlineWettbewerb teilgenommen, den der Hauptsponsor gemeinsam mit Migrol veranstaltet hat.

Autosco ut- G esch äf tsf ü h rer Ofivier Rihs zeigte sich zufrieden: "Wir haben unser Besucherziel erreicht und konnten sehr gute Kontakte aufbauen.

JäO*n riaE a,üi däi ${iäsSä ünteruä'gs.*. oass,män äatUr,,äin,änstand,iges,,Autö,,]: brätrCht;l,. sleht, [anCiä,, 'au,ch, s9,,,,u.nd,. hat :rdea l,Miss,,SchwdE,:,,Öhii*ä .R,ig,ö:i2li, äuf 'drdr:,',AÜto: ,Züiriih ,nduen

Die Auto Zürich Car Show etabliert sich langsam als nationale Ausstellung. Unser Ziel ist

freüö.ict:r.fficlr,r:latüd,ic,h

HIGH-TECH AUS DER SCHWEIT FÜR ALLE PARTIKELFILTER

Hat ihr:en H,ondä gegen ein€h näüen ijänc[ä Ypsilon ein$,etäü,$chil Miss Schweiz, Christa Rigozzi, mit Moreno Volpi von Fiat.

AUTü&W|rtx*hnft | ilexerni:*r äÜ*S I wwlzu"mut*-wirts*haft"ch

einö,n neue,n,,[ä,nöia .Ypsilon ,tl,U'err,eicht, ,..Allein]'i'n: d,öh",üor$anget

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Mönä,iän...,.häbe,iCn,iai,oo0li Kiiorneter,Oemäint,,' oä

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(1,) und,Höberto Mercuri präsentierten die Lederpflegeprodukte des Unternehmens Colourlock.

Rudolf,,Meyer

Die Autop:flägeexperten Michel Bacher (1.) und Michi Strub warben für die Produkte der amerikanischen Marke Meguiar's.

es aber nicht nur, das Niveau zu

halten, sondern noch professioneller zu werden." Karl Bieri hal zufrieden, wenn auch mit einer Spur Wehmut die Tore der'Autoausstellung am letzten Messetag hinter sich geschlossen: ..Man ist immer wieder traurig, wenn die Messe vorbei ist und die mühevoll errichte-

ten Arbeiten wieder abgebaut werden."

Und dennoch: Nach der Messe ist vor der Messe, und noch bevor die Rechnungen für die Auto Zürich 2006 beglichen sind, klemmt sich das Organisationsteam an die Vorbereitungen für die kommende Auto Zürich Car Show, die vom 1 . bis zum 4. November 2007 stattfinden wird.

So, mensChehleör war., es. bei

Ralph Meichtry von Reppro stellte AusbeulWerkzeug voti

AutoScout nür vor der MesCe.

',"BEISSBARTH *y GASSNER AG

AuTü&Wirts*hnft | il*x*r-nhnr äüüS I rvww.aut* wirtschaft,*lr

Alte Landstrasse

, CH-8193 Eglisau

Telefon +a1 @)44867 0278, www.gassnerag.ch

llUirt$Ghalt $ ffimmh ffimhffi Affi

uffi"$ffiü#ilG,

Dienst am Kunden

la Glientöle :

..Ce n'est pas la uente mais

ln der Dienstleistung liegt das Geschäft - das beweisen die Erfolge der Bach Roh6 AG. Planung und Bau von Tankstellen und Waschanlagen sind nur ein Geschäftsbereich des Unternehmens' Vor allem den uservice am Kunden" hat man sich in Stallikon auf die Fahnen geschrieben.

Wi?',fd'it',no rei -

e*rdif ,,,ffii6tifuch,

ä Statlikon ZH. Fondöe il Y a 45 ans, cette entrePrise assure le service et l'entretien

ändern, denn das vor gut sechs Jahren ins Programm genom-

mene Waschanlagengeschäft sei absolut im Kommen. Neu

jrääi'i

iäffi ü;säf*jäB'i"bäns

tti'äfi3räffi '**$ tii i

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$o,,CIie-n is$i'i,froü-

"iffiffi' eii.ä #ut6s EP

Marken an. Mit dem Projekt

iidäffi*ffi' li.rie#..ffi#Iäffi i.lr ä o#äiäiffi ig,önäi4

..Carwash-Care,, übernimmt

'iäi$#;ls .d ffi fätHfiöff

bietet der Servicespezialist seinen Kunden den Bürstenwechsel von Portalwaschanlagen aller

Das Familienuntemehmen Bach Roh6 beschäftigt heute 55 Personen. L'entreprise famitiate Bach Rohö occupe 55 personnes.

/e,'s,b.irvj

,..,iö

ffi."i.o,,1,.

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t,'$iese.4,täffi,

Bach Roh6 auch die Pflege und den Unterhalt von Waschanlagen von Fremdfirmen.

Geccato auf dem Vormarsch

ett

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oir, ,döi,,i

lavage Ceccato, le deuxiöme

.tö,äräärüd

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son secfeu r d'activitö. ' r'öh.öffide'ä'insiäliä'{f

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,.:,...,rä1,,,99 ruäh,ü"äi,h'M:i4,0$.gf,

Bach Roh6 verkauft jährlich eine Von Rita Viebahn

NIHffftff'T*"{H gemacht,,, erkläft Daniel Bach, Geschäftsführer der heutigen Bach Roh6 AG in Stallikon bei Zürich, nicht ohne Stolz. Der Unternehmer führt die Traditionsfirma bereits in dritter Generation

sein Grossvater Karl Bach gründete vor 45 Jahren die Bach Tankstellendienst AG. lm Zuge der fortschreitenden lnternationalisierung des Gewerbes fusionierte der Tankstellendienstleister 1998 mit der österreichischen Roh6 GmbH und über-

nahm auch die Schweizer Generalvertretung fur den Waschanlagenhersteller Ceccato. Heute beschäftigt Bach Roh6 55 Mitarbeiter in der gesamten Schweiz und betreut rund 1000 Tankstellen, darunter die Tänkstellennetze von namhaften Erdölge-

sellschaften wie Agip, Tamoil,

BP und teilweise Shell. Bach Roh6 stellt zahlreiche Tankstellen im Jahr schlüsselfeftig ..auf die grüne Wiese,, und macht

Umbauten jeglicher

Aft

und

Grösse. ..Der Service im Tankstellengewerbe macht nach wie

vor den Löwenanteil Umsatzes aus>),

unseres

meint

Daniel

Bach. Das könnte sich aber bald

beachtliche Anzahl Waschanlagen der Marke Ceccato in der Schweiz - darunter Selbstbedienungsanlagen, LW- und PW-Anlagen sowie Waschstrassen. Je

nach Modell und Ausstattung sind dafur zwischen 40000 und 250000 Franken zu berappen. Ceccato ist weltweit der zweitgrösste Hersteller von Waschanlagensystemen und ist auch in der Schweizauf dem Vormarsch. Daniel Bach: ..Ceccato kommt! Die innovative Technik und die gute Lieferbereitschaft der Marke treffen auf immer mehr Interesse. Es lohnt sich unbedingt, eine Offerte einzuholen.,, lnformationen u nter: www.bach-rohe.ch

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"Ceccato isJ auf dern Vor-

marsch,,, meint Daniel Bach. pointe du "Ceccafo esf ä la progrds,,, affirme Daniel Bach. raF

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Rund 30 Mechaniker und Elektroniker betreuen die insgesamt cä, t 0100 Tankstellen und Waschanlagen für Bach Roh6. Enviro,rl 30 ötectro-mficaniciens assurent le service d'un mittier de stations-seryt'ce et installations de lavage pour Bach Rohö,

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20tl is'l das Jahr derWende Gute Zeiten, schlechte Zeilen. Das Geschäft mit Neuwagen und Occasionen ist wieder in Schwung gekommen. Was aber bringt das nächste Jahr? Neue Modelle und Marken buhlen um die Gunst der Käufer. Der Garagist wird beim Kampf um Marktanteile immer wichtiger. Das wird auch 2007 so bleiben. Von Stefan Donat

as neue Jahr

wird

spannend. Wenn die

Geschäfte weiter so laufen wie in den letzten Wo-

ichä .Wiedemeieri, Ku:hden

schäUen diä, ZüVeflässi$keit' Les clients appröcient la fiabilit6 d'un vöhicute.

chen, dann gibt es in der Oberund Luxusklasse einen Boom wie schon lange nicht mehr, in der Mittelklasse wird weiter um Marktanteile, Kunden und Prozente gekämpft, und Hersteller aus Osteuropa und Fernost

machen den etablierten Marken das Leben nicht gerade leichter. Was ist also zu tun, um

Erreichtes zu halten und im ldealfall - weiter auszubauen?

Tiadition schafft Sicherheit

Nur mit einem zuverlässigen Team von qualifizierten Mitarbeitern kann Firmenchef Roger Rutishauser aus Tägerwilen TG, der Audi, Seat, Honda und VW veftritt, seine Ziele für 2007

erreichen: ..Wir werden

Höi,hrich Pfennin$en:Män' muss immer flexibel bleiben. ll faut,sa,voir faire .montre d' u ne certai ne ftexibititö.

Kreuzlingen einen weiteren Betrieb mit drei Mitarbeitern eröffnen. Arbeitsumfeld , Bezahlung und ein freier Rücken sind wichtig. Wir wollen die Aufgaben in den Betrieben optimal

vedeilen. Für uns ist es ganz wichtig, dass unser Angebot so

vielfältig wie möglich ist. Verkauf und Werkstatt sind bei uns eine Einheit. Das spüren unsere Kunden bei jedem Besuch, und darauf legen wir auch grossen Wert." Langfristig planen will und

kann Heinrich Pfenninger, der tn Zumikon Kunden pflegt, die Volvo oder Lotus fahren, in den

ersten Monaten des

neuen

Jahres nicht. Die Gründe dafür Roger Rutish,auser: Grusse Vielfalt ist für Kunden wichtig. Unr large choix est important pour le client.

erklärt er so: "Man lebt heute

schon eher von der Hand in den Mund. Man muss flexibel bleiben und in der Lage sein, sich schnell auf veränderte Situatio-

AUTü&Wirt**haft I t*z*rurb*r äü*$ | www"*ut*-wirts*h*ft"*h

nen einstellen zu können. Bei Volvo werden wir den Ausstellungsraum im Design von .Next Face,umstellen, und für die Einführung des C30 haben wir einige Überraschungen parat. Hier bekommen wir die notwendigen Anweisungen direkt

delle in dieser Preiskategorie erwarten. Hier geht es allein um das Geschäft mit Neuwagen. Ganz wichtig ist, dass man zur rechten Zeit das richtige Auto

anbieten kann. Und in dieser glücklichen Lage sind wir zurzeil. Etwas schwieriger ist es da

vom lmpofteur. Wir sind sehr

schon mit Occasionen.

gespannt, welche Kundschaft

harzt der Abverkauf. Mit Ver-

sich für unser neues Modell interessieren wird.', Fur jedes Wetter gerüstet ist

änderungen in den Bereichen Personal und lnvestitionen sind wir mehr als vorsichtig. Wir

Micha Wiedemeier von der

denken, dass das Hoch auch noch im nächsten Jahr anhält,

Üetli-G arage in Zürich, der mit Land Rover ein Urgestein des

Automobilbaus

Angebot hat. Besondere lnvestitionen sind für 2007 nicht geplant: ..Bei uns wird sich alles im Rah-

men des normalen Tagesgeschäfts abpielen. Modellpräsentationen finden bei uns in Zusammenarbeit mit dem lmporteur statt. Wirt können auf eine lange Tradition bauen, und die Kundenschaft weiss auch ohne besondere Events unsere Produkte zu schätzen und das seit vielen Jahren. Das gibt beiden Seiten sehr viel Sicherheit.

Luxus ist wieder im Trend Wie in guten alten Zeiten fühlt sich Alex Neidhart aus Stäfa

aber man weiss ja nie, was noch kommen kann." Der Stern glänzt wieder Rhnllch sieht es der Leiter Verkauf Occasionen, Jost Webef bei der Mercedes-Benz Automobil AG Schlieren, der auch für Maybach zuständig ist: ..Wir freuen uns jeden Tag, wie gut das Geschäft läuft. Das trifft auf alle Baureihen zu. Wir gehen davon aus, dass sich das auch auf die Verkäufe in den ersten

Wochen und Monaten

des

neuen Jahres auswirken wird. Die neue C-Klasse bringt neue Kunden, und so können wir beruhigt in die Zukunft sehen.,,

So gelassen kann

auch

Frank Foitek von der Garage

amZürichsee. ln den vergangenen Wochen hat das Geschäft

Foitek in Urdorf in das neue Jahr hinein feiern. Der Neubau

merklich Aufwind erhalten. Er

an Birmensdorferstrasse

vertritt Jaguar und kann sich den Aufschwung nur so er-

der Autobahn ist sehr viel kundenfreundlicher gelegen: ..Wir rechnen damit, dass täglich bis zu 15'000 Passanten an unseren Ausstellungsräumen vorbeikommen. Das erzeugt lnteresse und Kauflust. Um Maserati und Ferrari machen wir uns

klären: "Die Wirtschaft hat wieund viele Firmen geben ihren leiten-

der an Fahrt gewonnen,

den Mitarbeitern wieder grosszügiger Boni. Diese Kunden haben Freude an edlen Autos und können sich jetzt schneller

ihren Wunsch von

einem Traumwagen erfüllen. Hinzu kommt, dass wir in den näch-

sten Wochen einige neue Mo-

nahe

keine Sorgen. Haft ist es mit Alfa Romeo, obwohl wir gegenüber 20A5 kräftig zugelegt haben. Die Konkurrenz wächst und wächst."

ffirffiffit$mffiffi ffiffi WffisffimmR $ WffitrffiwWffimKffi

2007 se';aune annee cl6 de vöhicules neufs ou d'occasion a retrouv| un bet ölan. Quettes sonf /es perspectives pour 2007? Des nouveaux modöles sont attendus. pour gagner des parts de march| te garagiste reste un facteur döterminant. ll en ira de m6me I'annöe prochaine.

Bons signes, mauvais signes,' le commerce automobile

Par Stefan Donat

ment. Pour Volvo nous allons

La nouvelle annöe s'annonce

entreprendre un am5nagement de la salle d'exposition con-

passion nante.

Si /es affaires

de marcher

- qu'il s'agr.sse

forme au design ,Nexf Face,;

pour le lancement de la nou-

m6me rythme que ces derniöres semaines, la catögorie supörieure et celle des voitures de luxe va connaitre un boom exceptionnel. Dans la catögorie moyenne, la bataille Pour gagner des parts de marchö et s6duire le client ä couP de Pour-

velle C30 nous avons pr5parö A cet ögard, nous recevons directement des instructions de la part de l'importateur Nous sommes frös impatients de voir quelle

continuent

centage se poursuivra. Des marques ventJes des PaYs de I'est et d'Asie risquent de bousculer celles qui sont bien ötablies. Dös lors que faire Pour garder sa position, voire möme gagner du terrain? La tradition gage de sdcuritö

Concessionnaire Audi, Seaf, Honda et VW, Roger Rutishau' ser ä Tägerwilen sur les bords du lace de Constance estime que des collaborateurs fiables et qualifiös constituent Ia base pour atteindre ses obl'ectifs en

2007. "Nous allons ouvrir IJn nouveau garage avec trois collaborateurs

ä Kreuzlingen.

Nous voulons mieux r6Partir les täches dans nos entrePrises. ll

esf frÖs important que notre

quelques surprises,

sera la clientöle qui va s'int6resser ä notre nouveau modö\e."

Pour sa part Micha Wiedmeier du Garage Üetti ä Zurich Rover propose un pilier originel de l'offre automobile se tient prÖt ä faire face ä foufes /es situations. Pour 2007 il ne prövoit pas d' i nvesftssemenfs particul iers: ,,Chez nous, tout se döroule dans le contexte normal des affaires au quotidien. La prösentation de nouveaux modöles se fait en collaboration avec l'importateur. Nous pouvons nous röförer ä une longue tradition et notre clientöle I'appröcie sans qu'il soif ndcessaire de cröer des övönemenfs spöciaux pour le lancement de nouveaux produits. ll en va ainsi depuis de longues annöes ef il en döcoule

- qui, avec Land

ces procharnes semaines, nous attendons iusfe ment quelques nouveaux modöles dans cette catögorie de prix. // esf imPortant de pouvoir proposer le mo' döle appropriö ä la demande au bon moment. C'esf iustement

notre cas. La situation esf un peu plus dölicate dans /e secteur de l'occasion oü /es ventes

stagnent. Nous so/nmes frÖs prudents dans le secteur des investrssemenfs et

du Person-

nel. Nous esfimons que la tendance actuelle devrait se confirmer l'annöe proehaine, mais on n'esf jamais s1r de rien." L'6toile brille ä nouveau Directeur du service des occa' sions auprös de MercedesBenz Automobile AG Schlieren, Josf Weber est ögalement en sommes heureux de la marche

des affaires et cela concerne fous /es modöles. Nous esfimons que cela devrait se poursuivre durant les premiers mois de l'annöe prochaine. La nouvelle C/asse C nous amöne de nouveaux clients et cela nous incite ä envisager I'avenir avec u ne cer-tai ne co nfiance.,> Frank Foitek du Garage Foitek ä Urdorf considöre la situa-

une solide assurance pour

I'aprös-vente constituent une unitö, les clienfs /e ressenfent et nous y accordons une grande

Le luxe redevient tendance Conces

I'auto-roLtte,

importance.> Conces sionnaire Lotus et Volvo ä Zumikon dans la Peri-

trouve comme au bon vieux

ment de cette entrePrise familale jouit d'un emplacement

/es

sionnaire Jaguar ä Stäfa ZH, Alex Neidhart, se re-

le nouveau bäti-

phörie zurichoise,

particuliörement favorable. jour environ 15'000 "Chaque

l'heure actuelle nous vivons

ä nouveau des bonus gönöreux aux membres de la direction. Ces clients appröcient les bel-

envies d'achat. Pour Ferrari et Maserati nous ne nous fatsons aucun souci. ll en va difföremment avec Alfa Romeo. Certes,

döjä presque au iour le iour. DÖs lors il faut savoir faire montre de

flexibilitö afin de Pouvoir s'adapter rapidement ä des situations qui changent constam-

les automobiles

ef sonf dösor-

mais ä nouveau en mesure de s'accorder plus rapidement leur voiture de röve. Of au cours de

AIex Neidhart: Zu richtiger Zeit die passenden neuen Modelle. Des norJveaux modöles aPPropriös au bon moment.

tion sous un angle analogue. Situö ä proximit1 imm5diate de

temps. Au cours des derniers mois un vent de renouveau a soufflö sur /es affaires: uL'öconomie redömarre et de nombreuses entreprises accordent

Heinrich Pfenninger se refuse ä tirer des plans sur la comöte ä long terme. ll explique Pourquoi: ,,4

La reprise devrait se Poursuivre en 2007.

charge de Maybach. "Nous

offre soif aussi diversifi6e que possib/e. Chez nous la vente et

deux pdrties."

Jost W'öber: Der Aufsehwung geht auch 2007 weiter.

personnes passen t devant notre vitrine d'exposition, ce qui suscite de I'intöröt et des

par rapport ä 2005 /es Yenfes ont bien övoluö, mais la concurrence ne cesse de progresser

Frank Foitek Neubau bringt täglich mehr lnteressenten. Les nouveaux bätimonts attirent des nouveaux c;lients.

AuTü&Wirtschaft I ücu*nrbcr ä*üS I ivww,nut* wirtschaft"*h

Wirtschaft $ mem$ {ffiu$ffiffim} ffie

Total [Suisse) SA: un auenir emprelnt de Gonll ance Depuis quatre ans, depuis que la fructueuse collaboration 6tablie avec Technomag - Groupe M6traux a pris fin, Total (Suisse) SA distribue ses produits en propre dans notre pays. Quelle est la situation actuelle de Total (Suisse) sur le march6? Quelles sont les perspectives d'avenir? Quels sont les accords de coop6ration instaur6s entre le p6trolier et certains constructeurs? A&E a men6 I'enquöte.

chercher

Par Roland Christen

et trouver

un nou-

Cela dit, Total (Suisse) SA

qui a ensuite fusionn6 avec elf

de se montrer ä

pour devenir l'entit6 Total-FinaElf, soit le quatriöme groupe p6trolier sur le plan mondial. Avec le temps, seul le patronyme

veau partenaire, mais aprös

continue

cinq ans que

müre r6flexion il a ete decidö de

le marchö automobile

privil6gier une distribution directe afin de respecter les valeurs de proximit6 et de service ä la clientöle qui lui sont chers.

l'6coute et ouvert ä toutes les propositions. Si ä I'heure actuelle il n'est aucunement dans ses intentions de chercher un nouveau paftenaire exclusif, en revanche, collaborer avec d'autres partenaires qui n'auraient

ela fait

suisse toutes marques est en baisse. Dans ce contexte difficile Total (Suisse) SA a de quoi se montrer plutöt satisfait des r6sultats obtenus. Depuis que cette entreprise a repris ses activit6s en direct, chaque ann6e elle enregistre une croissance ä deux chiffres. Par le passe, c'est le Groupe M6traux, par l'entremise de

A quelque chose malheur est bon Dans un premier temps le retrait de Technomag a 6t6 ressenti comme une contrariete par Total (Suisse) SA, car les re-

lors, Total a d6cid6 de rester en Suisse et de d6velopper ses affaires en direct. Certes, ce p6-

lations avec le Groupe Metraux existaient de longue date et le travail accompli 6tait exemplaire. Mais avec le recul il appen aujourd'hui que c'6tait une opportunit6 pour Total de devenir un acteur direct pour apporter ses produits et ses services

trolier aurait sans doute

ä sa clientöle suisse.

Technomag, qui distribuait les produits Elf. Au 31 d6cembre 2002 cet accord a ete resilie ä

I'initiative de M6traux. Depuis

ÄUTü&Wirtschn{t i ü*x*nrb*r äüü$ } lt'wvr.aut*-wintschaft.ch

pas I'exclusivit6, reste apparemment une formule envisageable, tant il est vrai qu'ä I'instar de toute entreprise commerciale, Total (Suisse) SA est toujours intöress6 ä trouver de nouveaux d6bouch6s pour ses produits.

D6veloppement raisonn6 Le groupe Total est ne de la fusion de trois soci6t6s petroliöres: Total (frangaise d'origine) et Fina (belge). Elles se sont alli6es sous la d6nomination Total Fina

Total a 6t6 maintenu, ce qui met-

tait un terme ä I'op6ration

concentration. Lorsque la collaboration avec Technomag a Pris que Total allait se retirer du march6 suisse. ll n'en est pas question ! Total est un p6trolier leader sur le plan mondial, il n'y a pas de raison qu'il en aille diff6remment en Suisse. Son d6veloppement raisonn6 s'est dejä traduit par des rösultats concrets significatifs. Par exemple le nombre de

fin, certains supposaient

concessionaires et agents Renault devenus clients au cours des deux derniöres ann6es a trös sensiblement augment6. La

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uf irtsGhaft

s'ajoutent deux pafienariats un peu diff6rents: d'une part, depuis 2002, avec Mazda; d'autre part, trös r6cemment, avec Nis-

Wffiwmtuffi ffi

san. Pour ces deux marques Total produit des lubrifiants qui leur sont propres: Mazda Dexelia et Nissan Genuine Oil. Des partenariats 6troits ont aussi ete nou6s avec des marques telles que Honda, Mercedes ou le groupe VAG. Enfin, dans le domaine du poids lourd, il exi-

ste un accord avec Renault Trucks.

Compte tenu de I'augmenta-

Les activit6s de Total d6passent largement le domaine des carburants et lubrifiants: ainsi le gaz est aussi un secteur important. Die Aktivt'täten von Tota::l gehen weit'über die Bereiche Treibstoff und Schmiermittel hinaus: So isf Gas ein wichfrbes Geschäftsfeld.

entiörement nouveaux, ä trös

faible teneur en scories, qui prolongent la dur6e de vie du FAP de 30 ä 50 pour-cent. Total entretient des relations privilegi6es avec trois marques: Renault avec Elf; le groupe PSA (Peugeot/Citroön) avec la mar-

situation est analogue chez Peugeot, chez Citroön et chez

fonctionner, ce qui se traduit par une r6duction de la con-

Mazda notamment.

sommation, donc un abaissele

que Total. La coop6ration se

Les enseignements de la

comp6tition

secteur des poids lourds Total a mis au point des lubrifiants qui

concr6tise dans le d6veloppement de produits sp6cifiques

Dans le secteur des lubrifiants Elf est la marque premium de-

km. Sur un parc de plusieurs

ment de la pollution. Dans

stin6e au segment des v6hicules l6gers inclus la moto. Soit dit en passant, le groupe Me-

traux s'6tait beaucoup investi avec Elf dans la comp6tition moto. Sur un plan international,

dans la discipline moto GP, prös de 70 pour-cent des teams utilisent des produits Elf, quand bien möme d'autres marques figurent parfois sur les machines! Le groupe Total est aussi pr6sent dans les rallyes avec la marque Total associee ä Citroön, marque avec laquelle

S6bastien Loeb a rempoft6 le titre mondial en 2005 et 2006; enf in, en Formule 1 , pou r la deuxiöme ann6e cons6cutive Elf a remport6 le titre r6serv6

aux pilotes avec Fernando Alonso, et Renault a obtenu le titre des constructeurs. La comp6tition repr6sente un banc d'essai pr6cieux pour developper des nouveaux produits. Plus une huile est fluide, moins il y a de friction dans le moteur. ll y a donc besoin de moins d'önergie pour le faire

permettent de gagner 1

100

centaines de camions, compte tenu du kilom6trage annuel accompli, cela repr6sente des sommes consid6rables. Le defi technique consiste donc ä faire un lubrifiant qui soit fluide aussi bien ä chaud qu'ä froid et qui conserve ses qualites de graissage en toutes circonstances. En sport m6canique, r6duire les frottements s'exprime par un

tion de la consommation - notamment avec la motorisation de pays 6mergents comme la Chine - on est en droit de se demander s'il existe encore des r6serves de p6trole suffisantes

pour assurer I'approvisionnement ä long terme. Dans les

qui r6pondent au cahier des charges soumis ä Total par ces marques. ll existe ainsi une v6-

milieux p6troliers on se montre conf iant. Car on decouvre tous les jours de nouveaux gisements et on est en mesure d'exploiter des gisements qui hier encore 6taient inaccessibles füt-ce par exemple pour des raisons techniques. Selon certaines sources, dans 30 ans

ritable interaction entre p6tro-

on consommera encore 90

lier et constructeur. A

cela

plutöt

pour-cent d'6nergie fossile!

gain de puissance. Si I'on transpose ces progrös ä la voiture particuliöre, cela se traduit donc par une reduction de la consommation, donc de la pollution.

Des partenariats Le filtre ä pafticules repr6sente aussi un nouveau d6fi technologique pour un petrolier. Car les FAP n6cessitent des

lubrifiants qui possödent des caract6ristiques bien pr6cises. Un moteur consomme de

I'huile qui ne s'6vapore pas, mais qui est calcinee. ll reste

donc des cendres 6vacu6es par l'6chappement.

ll a donc

Station Elf; jaune et bleu ont remplac6 les ronds rouges. Etf-Tankstelle: Gelb und Blau haben die roten Pilone ersetzt.

fallu d6velopper des lubrifiants

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Total [Sui$se] $A: Uertrauen in die Tulrunlt

Affili6e au'groupe'lictal, la marque Elf doit une grande partie de sa notori6t6 ä son engagement dans les sports motoris6s. Die'derTdal.Gruppe angegliederte Marke Elf verdankt einen grossen Teil ihrer Bekanntheit dem Motorspoftengagement.

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Sur les parkings des terrains de golf, les centrales d'entrepnses ef Auf den Parkfeldern vor Golfplätzen, Firmenzentralen und Staatsles chancelleries d'Etat, I'ordre rögne dans le monde des nobles likanzleien ist die Welt der edlen Limousinen noch weitgehend in mousines de couleur noir, bleu foncö ou argent, frappöes de Ordnung: ln Schwarz,Dunkelblau oder Silber glänzen die hochwerl'ötoile de Stuttgart ou de /'ecusson blanc-bleu de Munich. Dans le tige Produkte mit dem Stuttgarter Stern oder dem weiss-blauen haut de gamme automobile, la suprömatie allemande n'esf guöre Münchner Signet vor sich hin. Die deutsche Vorherrschaft im Premenacöe. miumsegment ist ungebrochen. Pourtant, il n'1chappe ä personne que Mercedes ef BMW doiFreilich lässt sich nicht übersehen, dass Mercedes und BMW vent toujours davantage compter avec un concurrent, voisin et immer öfter von einem ehrgeizigen Konkurrenten aus der unmittelambitieux. En 1998 döjä, ä Berlin, la respectable Audi AB avait acbaren Nachbarschaft bedrängt werden. Schon 1998 wurde der recödö au statut de carrosse de l'Etat et de vöhicule röservö ä la spektable AB zur Berliner Staatskarosse und zum Kanzlerauto. Doch nun kommt's knüppeldick: Bayerns Regierungsf ürst Edmund Stoiber kehrt dem BMW-7er den Rücken und besteigt den grossen Audi. Ein handgeferligtes Sonderexemplar, versteht sich, das Spreng- und Schussattacken widerstehen soll. Die Marke mit den vier Ringen ist so traditionsreich wie jene der bisherigen Platzhirsche, ihre Geschichte noch viel verflochtener. Die VW-Tochter Audi beschleunigt aber nicht mit Blick in den Rückspiegel, sondern mit '{ .. technologischen Vorwärtssprüngen auf die Überholspur. Das schlägt sich derzeit in reMartin Winterkorn wechselt per Jahresende auf die VW-Kommandobrücke. kordhohen Absatzzahlen nieder und soll A ta fin de cette annöe Martin Winterkorn reprendra les rönes du groupe Volkswagen. erst ein Anfang sein. Einerseits will Audi an r::'-!a;ri:::li

Audi beschleunigt mit technologischen Voruvärtssprüngen auf die Uberholspur. Audi profite de son sayoir-faire fecftno{ogfque pCIur conforter sa posffion" der Händlerfront exklusiver auftreten, um am oberen Ende der Mo-

dellpalette Distanz zur Volkswagen-Familie zu markieren. Anderseits werkelt Audi an einem Mini, gedacht als "Zubringer>> für Junge zu den schnellen Wagen aus lngolstadt, Neckarsulm, Györ, Bratislava, Brasilien und China, Der Audi-Erfolg trägt einen Namen: Martin Winterkorn. Der gelernte Physiker steht seit 2002 an der Spitze des Unternehmens, wechselt jedoch per Jahresende auf die VW-Kommandobrücke, wo der unglückliche Bernd Pischetsrieder - in den neunziger Jahren schon bei BMW gescheitert - seinen Platz räumen muss. Man darf spekulieren, ob der bisherige Vorstandsvorsitzende die Lösung der VW-Krise falsch angepackt oder - was plausibler ist einfach das Muskelspiel mit Konzernübervater Ferdinand Piöch und dem bei Volkswagen forsch einwirkenden Porsche-Boss Wendelin Wiedeking verloren hat. Tatsache ist jedenfalls, dass der "Herr der Ringe,, nach Wolfsburg zieht, geholt von Duzfreund Piöch. Audi schadet das Personalmanöver nicht: Nun sitzen im VW-Cockpit zwei Entscheidungsträger mit starker Liebesbeziehung nach lngolstadt.

Ren6 Bondt, langjähriger Journalist und Redakto[ aussenpolitischer Kommentator bei o Finanz und Wirtschaft,,. Journalrste

nö Bondf est un

chroniqueur de politique internationale auprös de "Finanz und Wirtschaft".

chancellerie. Or, un nouveau pas vient d'ötre franchi: Edmund Stoiben le "Prince rögnant" de Ia Baviöre a tournö le dos ä la BMW Sörie 7 pour jeter son dövolu sur une grosse Audi. Blindöe, comme

se doit. Ainsi la marque aux quatre anneaux emprunte la voie de döpassement sans jeter un regard dans le rötroviseur mais avec des ar-

gumenfs fech niques ceftains. Ce qui se traduit actuellement par des chiffres de ventes records, et ce n'esf peut-ötre qu'un döbut. Car Audi entend figurer en exclusivitö chez les concession naires tout en prenanf ses distancespar rapport ä la famille Volkswagen. Par ailleurs, Audi s'affaire ä ölaborer une petite voiture pour drainer une clientöle jeune qui, plus tard, accödera ä ses /nodöles performants produits ä lngolstadt, NeckarsLtlm, Gyöf Bratislava, au Brösil et en Chine. Le succös d'Audi a un nom: Martin Winterkorn. Depuis 2002 ce physicien de formation esf ä la töte de l'entreprise et ä la fin de cette annöe il sera ä la töte du groupe VW oü le malheureux Bernd Prschefs rieder - qui avait döjä öchouö chez BMW dans les anndes 90 - doit rendre son tablier. La question se pose de savoir si le prösident du directoire n'avait pas suffisamment consacrö de forces pour tenter de maitriser la crise de VW ou s'il a perdu la lutte pour le pouvoir face au fondateur du groupe, Ferdinand Piöch. Le fait est gue le nseigneur des anneaux" a ötö appelö ä Wolfsburg par son ami de longue date, ce m6me Ferdinand Piöch. Dans fous /es cas ce changement de personnel ne saurait nuire ä l'entreprise: ä prösent deux döcideurs sonf installös aux commandes de Volkswagen ef fous les deux entretiennent une relation amoureuse forte avec lngolstadt.

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i ! 1.

tete Zusammenarbeit der Unternehmensleitung und -uberwachung, die Transparenz in der Unternehmenskommunikation, der angemessene Umgang mit Risiken, die Finanzplanung und -kontrolle sowie das Ausrichten der Managemententscheidungen auf die

ristige Wertschöpf ung. Eine qualifizierte, transparente und auf den langfristigen Erfolg ausgerichtete Unternehmenslangf

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fuhrung stärkt das Vertrauen von Aktionären und lnvestoren ins das Unternehmen und be-

gunstigt die Kapitalaufnahme. Die Transparenz und die klaren Strukturen führen zu einem inneren Mehrwert des Unternehmens. Anderseits lassen sich durch eine effiziente Unternehmensführung auch mögliche

Schäden mildern, sodass die

lassen. Für jeden Kreditverlust

Werte und Grundsälze, die eine

im Umfang von einer Million

gute und verantwortungsvolle

Risiken der persönlichen HafVerwaltungsrats ebenfalls sinken. Gerade diese Aspekte sollten auch von KMU nicht unterschätzI werden. Zwar kann ein Patron seine Gesellschaft im lnnenverhältnis nach Belieben führen , dd er als Alleinaktionär letztlich die unterneh merische Verantwortu ng trägt. lm Aussenverhältnis aber also gegenüber Kunden, Banken, Lieferanten oder Be-

Unternehmensführung

hörden

tung des

KMU, Kredite u n d 0 o tp ot ate G ouetn an G e Von Franz Odermatt

Teil 2 Bei der Kreditgewährung steht fur die Bank die Sicherheit des ausstehenden Kredits im Zentrum des Geschäfts. Sie wird

sich schon während der Prüfung des Kreditantrags reiflich überlegen, wie gut der Kredit gesichert ist und wie sich das Verlustrisiko bemessen lässt. Dabei wird sie insbesondere

hinterfragen,

wie hoch die

Überlebenschancen des Unter-

nehmens sind, welchen Wert

die angebotenen Sicherheiten darstellen und wie schnell sich diese im Krisenfall verwerten

Franken muss eine Bank im Durchschnitt etwa 30 bis 50 Millionen an gesunden Krediten

für ein Jahr ausleihen, um den Abschreiber wieder wettzumachen. Bei der Festlegung des Ratings nach "Basel ll,, werden aber nicht mehr nur die Kreditund Marktrisiken erJasst, sondern auch die operationellen

Risiken. Um solche Risiken quantifizieren zu können, wird sich die Bank auch auf das Befolgen von anerkannten Corporate-

overn ance-

G ru n

dsätzen

im Unternehmen stützen. Corporate Governance steht für die

Franz Odermatt, eidg. diplomierter Finanz- und Anlageexperte, ist sel bständ iger Vermögensverwalter in Berikon. Franz Odermaff esf expert financier et gdrant de foftune indöpendant ä Berikon.

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und

entpuppt sich eine

-kontrolle auszeichnen. Kennzeichen guter Corporate Governance sind unter anderem eine effiziente Unternehmens-

ungenügende Corporate Governance rasch als kostspieli-

leitung, die Wahrung der Aktio-

und die Finanzierungskosten

närsinteressen, die zielgerich-

durchschlägt.

ger Nachteil, der auf das

lmage, das Gedeihen der Firma

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Petltes et moyennes entreprlses: questlon de cr6dlt et de gouuernance Les bangues considörcnt le plus souvent les affaires conclues avec Äes PME comme des affaires ä risque. U, t" pWiq* tend ä dömontrer que les nsgues sont inversement seconde partie de farticle portiontnets ä'ta dirnension d'une entreprise. Wci dont ta puulion avait ddhutö dans notre numAro 1 1. novemttre 2@6-

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uuirtschaft $ ffitu*$m ffimrffiffirffimtum

Mehr Marktanteile durch ältere 0ccasionen nen zwischen drei und sechs

Jahren im Angebot fehlen. Rund 45 Prozent der Kunden suchen Fahrzeuge mit einem Alter von über sechs Jahren. ln der Realität jedoch entsprechen lediglich 14 Prozent der angebotenen F ahrzeuge d ieser Altersklasse. ..Will der Vertragshandel wieder Marktanteile hin-

ffi

zugewinnen, ist eine sortimentspolitische Neuausrichtung unumgänglich,,, meint Lutz Kortlüke, Vorstand Car' Garantie Europa.

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s!!ldi--q*qti,1!.i{qq$f'$iry!9f.1än!kit::$lin$i'1.!fqiKör$ike:ünd,Axel

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Von Rita Viebahn ie durchschnittlich nachgefragte Occasion sol lte etwa knapp sechs Jahre alt sein und rund 21 300 Franken kosten. Das tatsächliche Durch-

schnittsangebot im Handel ist jedoch nur 3,3 Jahre alt und kostet 23700 Franken. Das ermittelte eine von der CarGarantie Versicherungs-Ac und dem lnstitut für Automobilwirtschaft in Geislingen durchgeführte Umfrage. ln der Studie "Customer Value Das optimale Occasi-

ons-Angebot aus Sicht des Kunden,, untersuchte der Garantieanbieter auf der Basis von 1200 Befragungen die Erwar-

tungshaltung der Kunden an das Occasionengeschäft in Relation zum tatsächlichen Angebot und Verkaufsverhalten der Garage. Die Ergebnisse sind überraschend: lm Gegensatz zur Ku

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der Kundenmonitor Schweiz AG

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Berser,r

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Verbesse ru n gs pote n zial Die Ergebnisse der Auswertung nach Fabrikatsgruppen und Fahrzeugalter zeigen, dass aus der Erwaftungshaltung der Premiumkunden die höchsten Anforderungen an den Vertragshandel entstehen. Markenübergreifend müssen laut der Befragung die Leis-

$tr{äir:R€inir}{lnstitrrtlürAutomobilwlrtschaft).

freien

(siehe Artikel in AUTO&Wirt-

der Privatanbieter und

schaft 11106) schneiden die

Erklärung tungen lnformationsangebot, liefert die Gegenüberstellung Besichtigungsmöglichkeit der von Angebot und Nachfrage: Fahrzeuge, die Kaufabwicklung

Vertragshändler bei allen kaufentscheidenden Leistungskriterien wesentlich besser ab als private Verkäufer und freie Händler. Höchstwerte wurden insbesondere fur die angebotenen Möglichkeiten zur Probefahr1, die reibungslose Kaufab-

wicklung, die Leistungen

Händler zurück. Eine

Die Untersuchungsergebnisse sowie die Fahrzeugqualität er-

- lässt man die heblich verbessert und ausgeälteren Fahrzeugsegmente baut werden. Die Nachkaufbeausser acht dem Vertrags- treuung, Kaufberatung, Probebelegen, dass

handel hauptsächlich

Occasio- fahrt- und die Gebrauchtwa-

Rahmen der Occasionengarantie sowie für die Fahrzeugquali-

Occasionengeschäft unter die EüFe.r$äüö.

tät erzielt. Die Kundenbewertung zur Preisgunstigkeit des

ln der Studie ..Customer Value

Vertragshandels fallen zudem ähnlich gut aus wie die zu privaten und freien Anbietern. Nachfrage versus Angebot Obwohl der Preisabstand zwi-

schen freien und gebundenen Händlern als eher gering eingeschätzt wird und gleichzeitig die Leistungen der Markenhändler wesentlich besser beweftet werden, greifen die Kunden verstärkt auf das Angebot

AuT*&Wirt**haft | ü*rcnrh*r äüüS f www.eut*-wirtschaft"ch

Das

optimale Occasions-Angebot

aus

Sicht des Kunden,> präsentiert CarGa-

rantie sowohl aktuelle lnformationen als auch zukunftsorientierte und praxisgerechte Anregungen für das Oc.'

,.,

gg'11,,-.S,öfi weiZ, Österreich und Deutschland. CarGarantie-Partner erhalten die Broschüre :::::: unter Angabe ihrer Kontaktdaten kostenlos zugesandt. Alle anderen lnteressenten können die, Studie für: 46 Franken bei CarGarantie berwerben

öas iöheng esc häftl,,..i,n.i

(servi ccen er@cargarantie. com).

sichtlich des Leistungsniveaus nachzukom-

genauswahl sowie die lnzahlungnahme und die angebotenen Garantieleistungen im Vertragshandel liefern ausserdem Ansatzpunkte zur Optimierung . Zusammenfassend kommt die Studie zu dem Schluss, dass es nicht nur darauf ankommt, dem Branchenstandard hin-

men oder diesen sogar noch zu überbieten. Es

zeichnet sich ab, dass künftig eine Neuausrichtung der Angebots- und Leistungsstrukturen auf der einen und der Kommunikationspolitik auf der anderen Seite nötig ist.

[A helle occase! Une voiture d'occasien devrait avoir six ans d'äge et coüter en moyenne 2130O francs; en r1alitö elle n'a que 3,3 annles mats son prix est de 23700 francs: c'est ce qui ressort dlune öfude effectuöe par CarGarantie Versiche' rungs-AG et I'lnstitut d'Economie automobile ä Geislingen (Attemagne). Appelöe .<Customer Value - l'occaston opti' male du point.,de vue du client,,, ce.tte 6tude se base sur 12A0 demandes relatives aux atfenfes du clieint. Elle met nota,mment en lumiöre te fait que le client appr*cie taut particuliörement la possib ilitö d'effectuer un essai routier tandis que tes critöres de choix qui prövalent sonf la discussion sur /es prix, les presfafions dans le cadre de la garantie, ainsi que ta quatitö du vöhicule. Pour l'achat d'occasions, en rögte gönörale le client pröföre traiter avec un concessionn aire de mar-

ddmandöe se s/fue entre trois ef six annöeis. 45 pour-cent des clients recherchent de tel' /es occasions, mais seulement 14 pour-cent du parc des occasions röpondent ä ce critäre. nSi un conces sionnaire de marque veut ga-gner des parts de marchö, appliquer une nouvelle orientation dans son assortiment esf rncontournableu, affirme LutZ Kortlüke, Prösident de CarGarantie Europe.

Pour gagner du terrain, /es commerces spöcialisös dans /es occasions daivent absolument amöliorer et ölargir leurs prestations sur le ptan de l'information, des possibilitös d'examiner tes vöhicules, de la nögociation du prix ainsi que de la qualitö, En conclusion, cette enquöte fait apparaftre qu'ä I'avenir une nouvelle däfinition de l'offre ef des prestatation ainsi que de la politique en terme de communication sont indr'spensables pour atteindre au succäs.

que ptutöt qu'u? commerce spöcialisö

?u personne pivivSe. En ce qui concerne /es prix, les difförences entre les divers prestataires ne sont pas frÖs significatives. Ltne

Röorientation La comparaison de I'offre et de la demande - en ddlarss ant les occasions frÖs vieilles fait apparaitre que la tranche d'äge la plus

lmmatrikulationen

I Halterwechsel

Tsd. 800 700 600 500

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Das Angebot der Vertragshändler an Occasionen zwischen drei und sechs Jahren ist kleiner als die Nachfrage. IJoffre des canmerces de v6hicules d'occasion ayant entre trors ef six annöes est inf6rteure ä la demande.

irtschaft $ ffi$mffiffis

lte rnatiue Tultunlt

Die a

Hybrid, Bioethanol, Wasserstoff oder Erdgas als Treibstoff. Beim ..Green Field,,-symposium waren sich 130 Experten einig: Wenn die Revision des Mineralölsteuergesetzes greift, beginnt eine neue Epoche' die Ethanoltechnik. Dabei stellt sich jedoch das Problem, dass Ethanol bei der Produktion relativ viel Energie verbraucht, was

beim Biogas nicht der Fall ist. lnsofern hat Biogas einen nicht zu unterschätzenden Vofteil." Chance für Garagisten

Die Zeichen, die sowohl von

der Gaswirtschaft, von

der

Politik als auch von den Her-

stellern beim Meeting

Hauptsitz der Elektra Baselland in Liestal gegeben wurden, ffiä-

ri'üqratätdi$ii :$l*..sl&s.-&,&tr

der{r!44$o:suls99);lFqafarüosgl S,rlgttilttv'9olutions}t

li!ni!ä*itit!*!! i,@h Ftr-q);&bias tukrrs{@agt KlausHsblk:(GsnetälMstorF}; i i&@ii@ i&i.!b!sig f.,,& r.$s@&@fiJatlrb.$ryse},8eaf.lt4?sef S&&itttv;,;', ;::t' g&tre&h@ef,*&|i :&ä,.Qbrstan,gach',@y{f$,:'r,@i6Lukas{atne$,,KausHae.tik,(QMtr,.,'

Von Stefan Donat

ie Rechnung lässt sich

leicht erstellen: Wenn

der Ständerat der an der Herbstsession in Flims verabschiedeten Vorlage zur Revision des Mineralölsteuergesetzes zustimmt, werden Biotreib-

stoffe von der Treibstoffsteuer

befreit. Das bedeutet: Auf Erdgas sinkt die Belastung um 40 Rappen pro Liter. Und wenn der Ausbau des Tankstellennetzes

weiter so rasant vorankommt, dann wird die alternative Lösung für Taxiunternehmen, Gewerbe, Post, Bahn und Behörden, aber auch für private Nutzer interessant. Erste Reaktion

grosser internationaler Hersteller: Bis in zwei Jahren werden fast alle Fahrzeuge anbieten, die bivalent betrieben werden können. lveco geht noch weiter: Die neue Generation leichter Nutzfah rzeuge wird ausschliesslich mit Erdgastechnik vom Band laufen (AUTO&Wiftschaft berichtete).

chen klar, was auf die Garagisten in der Schweiz zukommt. lm Gespräch mit Kunden werden alternative Antriebe in Zu'

kunft immer mehr im Mittelpunkt stehen

- wenn es um die

Reduzierung von Emissionen geht wie auch bei der Fin anzierung von Fahrzeugen, bei der die Hilfe des örtlichen Anbie-

ters in das

VerkaufsgesPräch

mit einbezogen werden sollte. Sicher wird es auch nötig sein, das jeweilige Verkaufsteam zusätzlich zu schulen und auf die sich verändernden Bedürfnisse einzustellen. So hat die Zukunft Chancen.

www.erdgasfahren.ch ziere Ziele für Erdgas und Biogas als Treibstoff in der Schweie

..Die Ölgesellschaft hat ihren

Stand momtntan: efi. 9500 Fahrzeuge & T0 Tankstellen

Höhepunkt erreicht. Wir müssen jetzt in deren Ablösung in-

- 4tl'0{Xl i 30'00ü . 20'0{}0

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ErdSl*a hneü_ge :

Entwicklung in def Schweiz: Bis 2010 über 30'000 Gasfahrzeuge. Evotution en Sursse; plus de 30'000 v$hicules ä gaz d'ici ä 2010.

Ende der Ölgesellschaft Der Gastreferent, Nationalratspräsident Dr. Claude Janiak:

AuT*&Wirts*hnft I iler*rnher ä*üfi | www.aut*-wirts*haft"*h

vestieren. Noch haben wir Zeit dazu. Technologisch sind Gasfahrzeuge ausgereift und si-

cher, und sie bieten die glei-

chen

Leistungsmerkmale wie Fahrzeuge, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Diese Modelle sind gemäss einer Stu-

die des Buwal die umweltfreundlichsten Gefährte. Der Ausstoss an COz liegt etwa 25 Prozent unter demjenigen herkömmlicher fossiler Treibstoffe. Eine Alternative bietet allenfalls

Claude Janiak aNoch ist Zeit ZU feagFren.>)

"ll n'esf pas encore trop tard pour nous afin de röagir*

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un auenli alternaül ,o\rslogie hybride, b'ogaz, öthanol, hydrogöne ou gaz naturel: les carburants substitutisn sont au ceur mäme ai fa*uatitl. Lors du symposium GreenField, ä Ftims, 13O spöcialistes sonf tomOes dtacaotdi si ta röviLe d5conpte est facile ä ötablir: si le Consett des Efafs accepte la propositian de lövision concernant la taxation deS produits p6troliers telle qu'elle avait ötö adoptöe lors de la session d'automne les carburants bio ne seront plus soumrs aux impöts qui s'appli' quent actuellement aux carburanfs verfs et aux produits p6troliers. Ceta signifie que te gaz naturel eoütera moins cher ä raison de 40 centimes par titre. Ef si le röseau de sfafions -service qui distribuent le carburant vert continue ä se dövetopper au rythme effrönö qui est,actuellement le sietn,,'la solution alternative ne sera pas seulement intöressanf e pour les entrepnses de taxis, /es artisans, lei Commerqants, la,p}'ste, /es: chemins de fer et les autorifds en fous genres, mais ögalement pour /es pafticuliers.Premiöre röaction des grands constructeurs internationaux: au cours des deux procharnes annöes presque fous vont proposer des vöhicules Ayuvänt fonctionner au carburant vert,aussi bien qu'ä /'es.t

sence.

Avantage au biogaz Pour Ctaude Janiak, Prösident du Conseil national, il n'y a pas de doute: uLa sociötö pötrotiäre a atteint son point culminant; ä prö-

senf il s'agit d'investir dans la relöve. ll n'esf pas trop tard. Sur Ie ptan technique, les v1hicules fonctionnant au gaz naturel ont atteint leur maturitö, r/s sonf ögatemenf sürs ef l/s possÖdenf /es 4

mömes caractäristigues qlJe ceux uitilisant de /'essenc€,,,o;t); dLt g'äzole. Se/on une ötude de I'OFEV ces vöhicute.s sonf les p/us öcotogique.s; /eurs ömissions de COzsonf införieures d'environ 25% ä ceux utilisanf des carburants d'origine fossr/e. L'öthanol consti' tue certes une variante, mais la production de t'öthanolndcessife passablement dtönergie, ee qiüintesf päs /e cad duL,biOgaz,. A;, cet ögard le biogaz possäde donc des avantages non nögligeable., lJne chance pour les garagr'stes Les garagistes doivent savoir ä quoi s'en tenir: /ors d'entrefiens avec des clients la questian de- ötnerpi*s de,, subsfffution est souvent' abard6e,' qu' itr s'äglsSe de röduire .,la.p'ollitio,n au' d' evaquerles con sidörations financiöres liöes ä certatnes incitations en faveur de vöhicules plus öcotogiques. // esf certain qu'il sera nöcessaire d'assurer la formation des vendeurs afin qu'ils soient en mesure de s 'adapter aux besorns en cours de changement. Tet esf /e prix ä payer pour que I'avenir ait quelque chance.

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Wirtschafit $*m$$ffiffi-Aux$Rr$äR

tichc auf den ersten Kliclt Der Autokauf beginnt im lnternet. Für professionelle Unternehmen ist eine eigene Homepage darum

ein Muss. Standortnachteile können dabei mit einem guten Konzept und etwas Webdesign-Budget sogar kompensiert werden.

schnell an Grenzen, wenn er

jeder die gleichen Chancen, es gibt keinen Vorteil in der Lage

mehrere Marken vedritt oder zu-

des Showraums oder in den Öt-

2006,, des Consulting-Unter-

kanal ganz nach vorne, sogar noch vor die Mundpropaganda von Freunden und Familie. Dieses nicht unbedingt überraschende Ergebnis geht jeden Händler etwas an: Spätestens bei der Suche nach der nächstgelegenen Markenverlretung landet der interessiefte Kunde

nehmens Capgemini.2600

(via Suchfunktion auf der lmpor-

Personen aus Deutschland, Frankreich, Grossbritannien,

teurseite) bei der Adresse des

einen konkreten Nutzen bringefl,,, sagt Albert Hager, Head

lokalen Händlers oder sogar auf

of Division des Full-Seruice-l nter-

den USA und China, die innerhalb der nächsten 18 Monate

dessen Homepage. Natürlich

netanbieters Green Production AG (wwwgreen.ch). "Sehr gün-

Henrik Petro-Ferrari

Eotenzielle Autokäufer |lJsucr,en nformationen zu f ihrem neuen fahrbaren I

Untersatz zuallererst im lnternet. Zu diesem Schluss kommt die aktuelle Studie "Cars Online

bieten diverse lmporteure ihren Händlern integriefte, standardi-

ein Auto kaufen oder leasen wollen, wurden bef ragt und

sierte Websites an. Aber erstens

wählten das lnternet als wichtigsten Verkaufsanbahnungs-

werden auch hier die Möglichkeiten oft ungenügend genutzt,

und zweitens stösst der Händler

sätzliche Dienstleistungen wie

nungszeiten.,, Die lnternetbör-

Tuning, Direktimpoft , Fahrevents usw. anpreisen will.

sen sind der Beweis dafür. Da den Preis geschaut. Sparfüchse rechnen nicht nur

richtig gute Homepage ist wesentlich gunstiger als ein aufwendigel, vom lmporteur aufgezwungener Showraum. TroIz-

stig lassen sich Onlineshops realisieren oder Newsletter einrichten. Eine Website dient heute auch der langfristigen Kundenbindung."

lnformationsauftrag Die wichtigste Aufgabe einer Homepage ist diejenige der ln-

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formation. Was ist also das Minimum, das auf eine Seite geä:JS:fä?ä,;lTälä.ä:lT*-. höft? Dazu Albert Hager: ..Kon-

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Eigenes Design zeugt von Eigenständigkeit. $on:prop/e s$i/e tömoigne de son caracfdre,

wird vor allem zuerst einmal auf

..Für ein KMU ist eine eigene Homepage nicht mehr nur eine Visitenkarte, sie kann ihm auch

taktdatgn,

gVentUgll ein Lage-

Plan. Ggfadg bei Fifmen, in denen die Mitarbeiter im direkten Kontakt mit den Kunden stehen, ist es von Vofteil, wenn man die entsprechenden Personen mit Bild vorstellt. lmmer wieder ist zu sehen, dass den Suchdiensten zuwenig Beachtung geschenkt wird. Nur schon mit dem Einhalten von gewis-

auf Kundenseite schnell:

Eine

dem kann auf diese lnvestitionen (noch) nicht verzichtet werden, denn wie die Capgemini-Untersuchung festhält, wird das lnter-

net in erster Linie als Anbahnungskanal genutzt, nicht aber für den Verkaufsabschluss. Der erste Eindruck: Weniger ist mehr Wie bei vielen Dingen im Leben ist der erste Eindruck entscheidend, wie seriös und professionell man wirkt. ..Es ist wichtig, dass ein lnternetauftritt nicht handgestrickt daherkommt,

sondern einen professionellen Eindruck macht. Denn der erste Eindruck entscheidet über den Verbleib des Users auf der Web-

site. lm Normalfall ist beim ersten Eindruck einer Website

sen Grundregeln können bei der

lndexierung zum Beispiel bei t*sffi::[srffi:i-ffii{:wi iffi S*lt-:ffi :m$-irisrm$nlffi ffi il:ffi

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Google ansprechende Resultate erzielt werden.>> Das bedeutet, dass keine noch so gelun-

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gene Seite etwas nützt, wenn Hi!üäe{hr$illt

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sie nicht gefunden wird. Dieses Problem stellt sich Markenvertretern, die auf der lmpofteurseite gelistet sind, weniger. '1,,. .ri+, '; . .r ..:ii++t-i-\:i*E'i:i i.':...._.-l|.--l+-

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Mehr Wettbewerb Abgesehen davon aber fördert

das lnternet den Wettbewerb. Denn: "Mit einer Homepage hat

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sehr schnell erkennbar, ob sie von einem Laien oder von einem Profi stammt. lntros und grosse Flash-Animationen sind out, gefragt ist ein Nutzen, eine sinnvolle Website. Popups werden von den Browsern immer mehr

tive Preis richtet sich sehr stark

geblockt und werden somit

einer Website ist nicht nur von der Seite selber abhängig. Eine regelmässige Pflege der lnhalte ist unumgänglich.,'

immer weniger gesehen.>>

Bleibt noch die Frage nach den Kosten: ..Für eine professionelle Website muss man mindestens Gesamtkosten von 8000 Franken budgetieren. Der effek-

nach den Anforderungen, welche an die Seite gestellt werden,,,

Und nur mit einem rein finanziellen Engagement allein ist es

noch nicht getan, wie Albert Hager feststellt: ..Der Erfolg

ln der nächsten Ausgabe: Zubehör richtig präsentieren

Zwingend: Lageplan, Öffnungszeiten und Anfahrt mit ÖV. tmpöratif: plan de situation, heures d'ouverture, accÖssibr/tfd.

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Einfach, geht aber auch: Auftritt innerhalb car4you.ch. LJn simplicitö de bon aloi: präsence sur /e site de car4you.ch.

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po""}a,"r n propre sr'fe est un devoir. IJn bon concept et un budget appropriö pour une prö'sentatioü graphi"o p;ermement möme de compenser un emplacemeit quetque peu d6favoris6. que app,ropri€ :

Les acquöreurs potentiels d'une voiture recherchent en prioritö des renseignemenfs sur lnternet. C'esf la conclusion d'une röcente ötude appetöe "Cars Online 2006, effectuöe par I'entreprise de consutting Capgemini. 2600 personnes de France, Allemagne, Grande-Bretagne, Etafs-Unrs et Chine qui, au Cours des 1 8 prochains mois envisagent d'acquörir une voiture ont ötö interrogöes pour röaliser ceffe ötude. Ce rösuttat - guöre surprenant - concerne chaque garagrsfe ef devrait inciter chacun ä envisager une prösence sur ta Toile. Cer' tes, tous /es impartateurs drspose nt de leur propre sife, mais une prösence personnalisöe permet övidemment d'ötablir un contact p,tus direct. De surcroit, fous les garages ne sont pas des concessrbns de marque. Pour une PME, un srfe est bien davantage qu''une sfmplei carte de viiite virtuiielle, il peut gönärer des contacts et contribuer ä ta fidötisation de ta clientöle. fructueux -

Resfe Ia question des coüts. Pour un site röalisö de maniöre profession nelle it faut compter au moins 8000 francs, mais il importe de p,r6voir des'mlses ä iaur,r6guliä,t:ES dan;s,'/e budget.

t"- iäton premiere de passöder un sife est l'information. tt - par le texte et par l'image - l'entrepnse, /es

s'agit de prösenter

collaborateurs, les produits. Le graphisme doit Ötre minutieusement döfini: un site doit ötre convivial, facile ä consulter et it faut impörativement öviter tes aftifices qui alourdissent inutilement la prösentation.

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Rund 36 000 Franken kostet der neue Honda CR-V, den es optional auch mit sinnvollem Abstandradär gibt.

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Vor allem im SUV- und Van-Bereich gibt es zurzeit mehrere Neuerscheinungen mit dem Zeug zum Bestseller. Neben dem adretten Citroön G4 Picasso sowie dem frisch überarbeiteten VW Touran haben auch der brandneue OpelAntara und die dritte Generation des Honda CR-V viel Raum für Familien zu bieten. Von Stefan Donat

ans erfreuen sich nach

wie vor einer grossen Beliebtheit bei Familien

und anderen Kundengruppen mit viel Platzbedarf. Deshalb ist es auch keine Überraschung, dass der Van-Sektor laufend

mit neuen Modellen erweiteft wird. Zudem mausern sich auch SUV immer öfter zu Famtlienmobilen. Modelle mit viel Platz für die Passagiere und einem grossen Kofferraum sind langsam, aber sicher eher die Regel als die Ausnahme.

Opel Antara mit viel Raum Das zeigt sich beispielsweise im neuen Opel Antara. Auf allen fünf Sitzplätzen gibt es für die Passagiere viel Raum und eine grosszügige Beinfreiheit. ln den

Kofferraum passen immerhin 1420 Liter Gepäck, wenn die

Rücksitzlehne umgelegt wird.

dem durchsichtigen Material.

Dabei entsteht ausserdem eine völlig ebene Ladefläche. Die erhöhte Sitzposition im Antara ist

Bei 29900 Franken geht's los. A&W-Prognose: Mit der Helligkeit gewinnt er viele Herzen.

ein typischer SUV-Trumpf. Die hat schon einige Familien zum Kauf eines SUV bewegt, weil sich die bessere Übersicht gut auf das Wohlbefinden und das Sicherheitsgefühl, auch bei den Kindern, auswirkt.

A&W-Prognose: Wird Opel neue Kundengruppen bringen. Heller Gitroön G4 Picasso

Neben seinem grosszügigen Platzangebot will der neuste Van von Citroön vor allem mit seinem hellen Ambiente punkten. Kein anderer kompakter Van weist so viel verglaste Fläche auf wie der Franzose. Durch bis zu 6,4 Quadratmeter

Glas flutet das Aussenlicht in den C4 Picasso, denn selbst das Dach besteht optional aus

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Leichter parken: Der optional verfügbare Parkasslstent fäde,lt den neuen VW Tour,an selbständig in die Lücke ein.

VWs Touran wird schlau

Mit dem Facelifting des Touran

hält eine neue Technologie

der Klasse der Kompaktvans Einzug. Der optional verfügbare Parkassistent tastet bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h beim Vorbeifahren Parklücken ab und signalisieft, wenn eine passende gefunden worden ist.

Das ist aber nicht alles: Denn nun übernimmt der Assistent sogar noch das Einparken. Auf Knopfdruck fädelt er das Auto

selbständig in die Lücke. Der Fahrer muss nur Gas geben

und bremsen. 29770 Franken beträgt der Basispreis, maximal 1000 kostet der Parkassistent. A&W-Prognose: lst und bleibt ein Bestseller.

Sehr viel Platz und übersicht: Preislich geht es beim neuen Opel Antara ab exakt 38400 Franken los (2.4 Enjoy).

Sicherer Honda CR-V Auch die dritte Generation des Honda CR-V ist mit Gimmicks zu habeh, die es sonst in dieser SUV-Klasse nicht gibt. Optional lässt sich der CR-V nämlich mit einem Abstandradar ordern. Wenn der Fahrer von Hondas SUV seinem Vordermann bei aktiviertem Tempomat zu nahe kommt, bremst das System ab und spannt die Gurte.

A&W-Prognose: Der sichere CR-V wird Kunden begeistern.

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Esdieseltrrr Die Autoverkäufe kommen nur schleppend voran. Die meisten lmporteure und Garagisten hoffen noch auf ein kleines Wunder zum Ausklang des Jahres. Von Stefan Donat

ass Familie Schweizer beim Kauf eines neuen

Autos in den vergan-

genen Monaten umgedacht und sich offenbar auf winterli-

che Strassenverhältnisse vorbeitet hat, zeigen die Statistikzahlen in den Kategorien Diesel und 4x4, Sieht das Gesamttotal im Jahresvergleich mit einem Plus von 2,8 Prozent noch recht mager aus, so haben allradgetriebene Fahrzeuge und solche mit sparsamen Selbstzündern die Talfahrl des Marktes offen-

bar etwas abgebremst. Teure, gut ausgestattete Luxuskaros-

sen verkaufen sich wieder gut bis sehr gut. Hier hinterlässt die sich langsam erholende Wirtschaft deutliche Spuren. Wohl dem Garagisten, der mit Mini handeln dad. Das neue

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sind alle mit einem blauen Auge davongekommen.

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Modell wird für Belebung in diesem Segment sorgen, und die in der Tabelle genannten Zahlen für Dacia sind nur die halbe Wahrheit. Es sind nicht mehr Einheiten aufgefühft, weil es sie einfach nicht gibt. Das wird sich beim Kombi wiederholen. Man kann nur hoffen, dass der positive Trend sich noch in der Sta-

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r Prohleme ltein lhema Bald haben knapp 5000 Medienvertreter die Chance, Silvia Blattner während des Genfer Autosalons kennenzulernen. Von Honda (Suisse) SA hat sie vor ein paar Wochen in die Palexpo- Presseabtei I u n g gewechselt.

McDonald's, Coca-Gola und Hotel Beau-Rivage Für das Pflichtenheft, das

Silvia Blattner im PalexPo zu erfüllen hat, ist sie be-

stens vorbereitet.

Nach

einer umfassenden Ausbildung in kauf männischen Bereichen und im Marketing arbeitete sie bei der Carba AG. Dann wechselte sie nach der Jacobs Suchard Export zur BraceletsUnion. Dann hatte sie als Sekretärin der Direktlon

des Palace-Hotels in Gstaad intensiven Kontakt mit internationaler Kund' schaft. Die weiteren Stationen ihrer Karriere: Hotel Beau-Rivage Palace Lau-

sanne, McDonal,d,'s Re-

staurants o*lrargeüektre411;gungenrrgind,i&i Kommunikationschef Fen6 Lambebrund $ilvia Btattner

kurz vor

Von Stefan Donat

er Silvia Blattner, die seit einigen Wochen in der Presseabteilung des Genfer PalexPo arbeitet, in Sachen Automobil etwas vormachen möchte, ist schlecht beraten. ln drei Sprachen weiss sie sich sehr gut verständlich zu

itternacht einem

rungsgesuche müssen bea-

Journalisten per Handy erklären muss, wie man den Tank-

sekonferenzen abgestimmt

deckel eines Honda 52000 öffnet, den wirft so schnell nichts um. Man kann sicher sein, dass Silvia Blattner ihre Pläne, die Kompetenzen des PalexPo im Bereich Automobil weiter

auszubauen, sehr schnell in

Zukunft wohl auch verstärkt. Hatte sie es bisher als Leiterin

die Tat umsetzen wird. Silvia Blattner: "Unsere Bemühungen, mit Partnern aus der ln-

der Presseabteilung von Honda

dustrie weitere Salons zu ver-

Suisse mit einer überschaubaren Schar an Schweizer Journalisten

anstalten, sind schon sehr weit vorangekommen.>> Das erste Erg bn is ist bereits in der

machen. Und das muss sie

zu tun, wird sie sich sPätestens

im März nächsten Jahres den Fragen von knapp 5000 Medienvertretern stellen mÜssen.

Agenda 2007 zu finden: Am

16. und 17. Juni findet die erste Swiss Tuning statt. Zurzeit aber geht es um die

Thema Auto hat Zukunft

Arbeit an der Basis. Das be-

Aber wer an einem Samstag

deutet: Die ersten Akkreditie-

beitet, die Daten für die Preswerden, und was der nächste Tag in diesem hektischen Geschäft bringt, weiss

niemand

(Su

isse)

Honda Automobiles (Suisse). lhr, erstes Auto war ein Nissan Silvia. Silvia Blattner: *Die Garage kostete 150 Franken, meine Wohnung 200. Autos sind eben mein Faible."

ganz

genau. Silvia Blattner weiss damit umzugehen. ln den vergangenen Jahren hat sie bei verschiedenen Firmen erfahren, wie auch kritische Situatio-

nen zu bewältigen sind. Und wer seine Ferien in der Wüste

verbringt, weiss, wie man überleben kann.

Treffpunkt der, lntern,atiönalen Autowelt und wichtigste $how j:ährlieh: der <.Sälon,',' Seit dem Start 1982 wurden im Genfer Palexpo über 35 Millionsn Besucher gezählt, :

ÄUTü&WIrtschnft I ü*r*r::her äüüS i www,nut*-tvirts*hnft.ch

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lndiuiduel le Aulhereitung Die meisten Kunden, welche einen Gebrauchtwagen erwerben möchten, achten in erster Linie auf die Optik. Ob das Auto technisch in Ordnung ist, kann der Laie erfahrungsgemäss nicht beurteilen. Aus diesem Grund ist auf die optische Fahrzeugaufbereitung ein besonderes Augenmerk zu werfen.

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Occasionenhandel ist ffi meist die Marge höher als

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Neuwagenverkauf.

Darum sind schon etliche Garagisten den nicht mehr enden

wollenden Vorschriften der lmporteure uberdrüssig geworden und widmen sich lieber

tisch dem Garagisten aus der Hand gerissen oder über Monate hinweg keines weiteren

dem Gebrauchtwagengeschäft

Blickes gewürdigt wird.

Eine korrekte Fahrzeugaufbereitung entscheidet allenfalls dabei, ob das Fahrzeug prak-

AUT*&Wirt*nhnft i ilex*mb*r ä*üS I www.aut*-wirts*hnft"ch

fekt aufbereiten,,, erklärt Beat Würsch seine Taktik im Occasionengeschäft. Er ist einerseits als ..Flying Car-Doctor', unterwegs, anderseits betreibt

ndividuelle Aufbereitung ..Nicht jedes Auto kann ich perI

er in Lenzburg einen florieren-

den Gebrauchtwagenhandel.

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Dort befindet sich ebenfalls

seine Tech

.,Extra-Autoreparatur-

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-Werkstatt.

Beat Würsch zur Aufbereitung: ,.Das Fahrzeug muss situativ für den Verkauf parat ge-

macht werden. Für manch einen Kunden ist die eine oder andere Beule nicht so sehr störend, weil das Auto als Gebrauchsgegenstand verstanden wird. Bevor ich wieder 1000 Franken ins Ausbeulen oder Lackieren stecke, wird der Preis des Fahrzeugs ein-

fach tiefer angesetzt.

Das

verlangt der Kunde ein praktisch tadelloses Auto. Vielfach habe ich bereits eine gewisse Vorstellung, wer das eine oder andere Fah rzeug kaufen könnte und wäge so äb, wie u

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Fah rzeugaufbereitu

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soll. lm Gegensatz zu

einem

grossen Händler kann ich dies als Kleinunternehmer nach

meinen Vorstellungen direkt umsetzen.

stellt, dass lnserenten meist

des Autolacks beschert er den

nur kommen, wenn der Preis

Fahrzeugen eine Tiefenreinigun9. ..TePPiche, Polster, Sitzbezüge werden zum Teil mehr-

stimmt. Der Vergleich auf den verschiedenen lnternetplattformen macht es heute für einen Käufer einfacher zu selektionieren. Mein Ziel ist es, dass der Kunde zu mir kommt und das Auto sieht.,, Und hier

mals schamponiert. Wenn es

sein muss, nehme ich alle Sitze heraus, uffi wirklich alles

tadellos sauber zu kriegen.', Würsch rückt dabei mit der

kommt seiner Ansicht nach etwas ganz Bedeutendes zum Tragen. ,,Die ersten 10 bis 20 Sekunden sind äusserst wich-

Schamponiermaschine allen erden

klichen Flecken

zt)

Leibe: .,Die Haptik der Oberflächen ist nach einer ordentlichen Reinigung komplett an-

tig. Die Gesamterscheinung des Fahrzeugs muss den erklärt Würsch. Zu diesem

ders. Nach einer Spezialbehandlung fühlen sich die Lederpolster zum Beispiel viel

<.Wenn ich

Zweck wird das Aussere des

geschmeidiger,

meine Gebrauchtfahrzeuge

Autos tadellos hergerichtet,

nierten Bodenteppiche

zum Beispiel auf der lnternet-

und eventuelle..Kampfspu-

flauschiger an.>

seite von car4you zum Ver-

ren)>

von Rempeleien werden beseitigt. Neben dem Polieren

Selbst für schlechte Gerüche im lnnenraum hält er

Die ersten Sekunden zählen Beat Würsch inseriert auch im

lnternet seine Occasionen

kommt dem Kunden entgegen, und ich finde so leichter einen Käufer. Bei Fahrzeugen, die auch Statussymbole darstellen sollen, lohnt sich allen-

falls ein Mehraufwand. Hier

kauf anbiete, habe ich festge-

$ Wffiffiffiwwffimffiffi

und meint dazu:

Kunden praktisch umhauerl>),

tbn,r&läile!1i,8!Ü1ältem,,iliiidiF.äs-ern; dib beispielgvyeise als]Fidknaleridl ajr.sehebrJrirtiidnr

&ähdlölhery

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.tflfon

einen Tipp Parat: ,.Nachdem ich alles sauber schamPoniert habe, spraye ich Febreze ein. Selbst hartnä-ckigste Gerüche verschwinden damit. Einfach den lnnenraum zu ParfÜmieren wie einige Händler dies machen halte ich für zwecklos, denn der vorherige Geruch kommt bestimmt wieder.,' <<Flying

Als

.,f

Gar-Doctor>

liegender Autodoktor,,

macht Beat Würsch "Hausbesuche,,. Er wird unter anderem oft von einer Versicherung beauftragt, das eine oder andere Loch im Armaturenbrett zu re'

parieren. ..Beim Ersatz eines kom pletten Armaturen bretts kann das je nach Marke bis zu 4000 Franken kosten. Der Ga-

ragist würde in Anbetracht

des Umsatzes sehr

gerne

diese Arbeit erledigen. Für die Versicherung ist dies zu kostspielig. Sie investiert lieber 800 Franken in eine ReParatur, welche ich in einem Tag erledigen kann,', erklärt Würsch. Nicht immer müssen Löcher

oder Risse von einem Unfall herrühren. Es können ebenso zurückgebliebene Schraubenlöcher von Handyhalterungen im lnnenraum sein. ln diesem

Fall sind solche

visuellen

Blickfänger für ein Occasions-

fahrzeug nicht gerade verkaufsfördernd.,,Zahlreiche Garagisten haben dies auch bemerkt und zählen dann auf

meine Hilfe,,, erklärt Beat Würsch. Er kann viele Reparaturen mit dem nötigen Fingerspitzengefühl direkt vor Ort ausü ben . Daf ü r

ist er

AuTü&Wirts*haft I ü*r*mb*r äüÜ$ { www"autc-wirts*ha{t.clr

einem Kleintransporter unterwegs, welcher mit zahlreichen Farben, Füllmaterialien und diversem weiterem ReParaturmaterial ausgestattet ist. Würsch rät bei Anfragen seinen Kunden, ein digitales Foto vom schadhaften Teil zu machen und per E-Mail an ihn zu senden.,, Der Spezialist entscheidet aufgrund des eingegangenen Bildmaterials, ob eine Reparatur möglich oder sinnlos ist. Er schlägt auch auf den ersten Blick kurios erscheinende Aufträge nicht unbedingt aus. ..Einmal bat mich eine Kundin, ihr Biedermeiersofa zu schamponieren, welches zuvor ihre Katze mit Urin

beglückt hatte. lch erfüllte ihren Wunsch, und sie war nach getätigter Reinigung zufrieden und glücklich.,,

Ausprobieren! ..Viele Kunden berichten mir

von ihren gekauften

ReinilegeProdukten sowie deren Einsatz. Manchmal gehen derartige Versuche daneben. Es kann sein, dass der zu entfernende Fleck wohl weg ist, jedoch einen Farbunterschied auf dem Polster hinterlassen hat,, , erzähll Beat

gungs- und

Würsch. Unter all den Versuchen gibt es auch Dinge, welche er selber ausprobiert, da er immer auf der Suche nach

neuen ..Geheimmitteln,' ist. Der Spezialist verrät aber, dass er bei den PflegeProduk-

ten auf eine bestimmte Marke vertraut: .,Der Meguiar'sWachs, den ich mit der Hand auftragen muss, hält am läng-

sten und bringt den besten Erfolg.,,

Grip(s) rrr und wie!

üer KtdnOus iöt die moti6.Werkstq'tt, welche mit ällen erdenklictren Reparaürmaterialien:fü den

Hauqksueh'ausgestattetist''

Le,minlbuitest un veritaOfe,Äle,et msbile 6quipö de tout le materiet et outillage nlcessaires pour eflec-

t o a""

röparations ä domicite.

Pf6$ä*illon hdlulüuelle plupaln des acheteuis d'üne voiture d'occasion accordent la priorit€ ä I'aspect extörieii car, un neopinyte nte' sawrait iuger de l'ötat'de la möcanique. Le look conLai

stitue donc un

mtaigun

"rir*"m

Typ: XP2000 Winter

Le docteur (au) volant

une'voi ture neitJve, ,C'esf po.;,urquoi des garagistes qui. ne:" velllehrt'plus devo it:, suppo,rter les'exigences de certains importateurs se spd cialisenf dans la vente d'occasions. A cet ögard, u n' e. p 16 parafion: so ig n eu se d u'', vöh ie u I e c o n stitue sotJvent un argument döterminant. .ri6,, 'e,,;su/s pas en n?esure de präp:arer

sourienf,,;', pl'gs'. intätre'ssanfe' ggg::'5g l

aiertit"B'eat'w" rsch' D'une part il'd6pi[6ie des ,d'autre part il ^ctivitäS ae aO ct€tJt (au);'vOlant,, possöd e un florissant commerce de vöhicule d'occasion ä Lenzburg. L'occasaion est donc sorJ, do;m'aine.

"Les 10 ä'20 p're,mläres s€cor?-

des sonf döterminanfesn l'acheteur dait öprouver une sorfe de coup de faudreu, affirme Würsch. DÖs lors une prösentation irröprochable exerce un vöritable pouvoir de söduction. Toutefois, pour des vöhicules bon marchö un töger dögät ä la carrosserie ne dörange pas le client. "PtutÖt que de döpenser .lQ7;O'f/a,ncs,,ä''' 'la remfse en 6tat d'un {6ger dommage, ie pröföre baisser le prix.'

Beat Würsch a ögatement dotÖ de matöriet et d'outillage un minibus au volant duquel il se rend ä domicile ou chez des"g,aragisfgs ptgsr. effectuer certains travaux de remise en ötat. Par exemple il arrive que des assurances aient recours ä ses services pour röparer un trou dans te tabteau de bord. ..Se/on la marque, le remplacement complet d'une planche d'instrurnents'peut caüter präs de 4000 francs et te garagiste aimerait övidemment effectuer cette opöration. Mais pour /'assurahce, ce montant esf tfop' important, elle rne confie donc le travail que i'effectue en un joLtru,

dit Würsch.

Ses activitös ne se limitent pas au secteur automobile. C'esf ainsi quä ta ptus grande satisfaction d'une cliente it tui est mÖme arrivö de nettoyer ä domicile un canapö sur lequet un chat avait faif ses besorns. lJn grand pötratier avait lancö te slogan *ll y a beaucoup ä faire, metfons nous au travail!* Würsctt l'applique ä sa mani,äre.

EEXEnßt

filng

Werkstatl ! lnnenraL.rmveredelung

Täume werden wahr Losgelöst von grauen Interieurteilen kann der lnnenraum auch farbliche Aspekte setzen. Zudem ermöglichen auserlesene Materialien ein Wohlfühlambiente wie im eigenen Wohnzimmer.

fFryUrueerq,

{i@$ry

Sq-

üha**ww-lä&d

sffiip

Von Harry Pfister

effi;, ::,

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&ttwss&w!!

ie individuelle

Gestal-

, ",,., . . : i. .1, ' ,S{r,b-q[äilütusdtW 'h4*@h

d6t4ß,"g6räird lrfuaeln*.w @{@tiepse: es

seiner Kundschaft: "Viele der

..Ab vier Häuten können wir jede Lederfarbe vom Lieferan-

Bestellungen kommen aus den Arabischen Emiraten. Ebenfalls gelangen via lnternet immer

ten ordern.>>

ganz teuren und exklusiven

tung des lnnenraums ist noch eine Sparte,

sqsr€€ry

tili

die der Gesetzgeber weitestgehend erlaubt. Darum ist das

wieder Anfragen zu

Veredeln des Fahrzeuginnen-

Tunern einen guten Ruf, die

raums eine lohnende Quelle, wenn der Autobesitzer statt

uns viele interessante Aufträge bringen. "

uns. Zudem geniessen wir bei vielen

Spoiler und Motortuning seinen lnnenraum mit edlem Leder stilvoll auskleiden will. Auf das Verschönern des lnterieurs hat sich die Autosattlerei Suter spezialisiert. Die Firma wurde vor 20 Jahren gegründet und hat ihren Standorl in Pfäffikon SZ. Zwei Lehrlinge sind sogar im f ünf köpf igen Team vertreten. Eduard Suter

Grundsätzlich sind alle Kolorierungen möglich. Dazu meint

uber die speziellen Wünsche

der gelernte Karosseriesattler:

Trendige Materialien

..lm Moment sind Leder- und Alcantara-Kombinationen der absolute Renner. Der Trend bei

den Farben geht zu Schwarz-

Orange", erläutert Suter die derzeitig meist gewünschten Material- und Farbpaarungen.

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Als Herausforderung sieht Suter die zum Teil ab Werk insbesondere bei US-Fahrzeugen billig verarbeiteten Türverkleidungen. ..Die Paneele

vielen Teilen. So sind selbst die Lüftungsgitter und die Karbonverkleidungen Ton in Ton mit dem lnterieur.

Vorsichtig mit dem Airbag Heutige Fahrzeuge sind mit unzähligen Airbag-Einheiten aus-

sind aus einem gepressten

gestattet. Weil bei der Entfal-

Formteil, Diese müssen wir jeweils in kleine Einzelteile zerlegen, uffi sie fachgerecht mit

tung des Luftsacks die Soll-

Leder beziehen zu können,,, er-

solche Komponenten mit einem neuen Material zu überziehen. Hier hat Suter sich das Know-how zum Teil selber erar'

klärte Suter dies anhand eines Exponats an der Auto Zürich. Das ..MeiSterwerk,, fur die lnnenraumverschönerung kostete beachtliche 25000 Franken. Kein Wunder, denn 200 Arbeitsstunden wurden für die Umgestaltung aufgewendet. Die Liebe zum Detail steckt in

bruchstellen aufreissen müssen, ist es nicht ganz einfach,

beitet und geht zusätzlich in spezielle Kurse. "Wir verwenden spezielle Nähfäden, welche

ein wenig dünner sind. Diese Fäden beziehen wir bei den Erstausrüstern, uffi die OE-

il]ffiffi ilffiil $-ylwffirffi#m$ rur:g $ Wffi

trffiWWffimffiffi

Eduafd, Suter ist,noch einer der wenigon, die die Autosattlerei perfekt beherrschen. Eduard su,ter resfe l'un des rares artisans qui maftrisent l'art subtil de ta sellerie automobite.

Qualität und die Sicherheit ztl gewährleisten. ln Dubai gab es bereits Fahrzeuge, welche bei

einem Crash das erfolgreiche Funktionieren der Airbags unter Beweis stellten,,, erklätt Suter.

Bei der Bearbeitung der verschiedenen Materialien sieht er

Vorteile beim Alcantara. "Es lässt sich gegenüber dem Leder einfacher verarbeiten, wie beispielsweise über Kanten

ziehen,,, erläutert der Sattler. Nähte als Blickfang Für das Beziehen des Lenkrads mit Leder braucht der SPezialist rund einen Tag. Die Arbeit ist sehr heikel, da jeder Stich von Hand durchgezogen wer-

den muss. Die Nähte setzen auch bei den anderen lnterieurteilen Akzente. So weisen viele Teile insgesamt drei Nähte auf. Dazu Eduard Suter: ..Von den drei Nähten sind zwei fÜr die Optik, welche sich in einer an-

deren Farbe vom Untergrund absetzen. "

Und beim Armaturenbrett kom-

men spezielle, hochtemperaturbeständige Klebstoffe zum Einsatz, damit sich der lichtwölben

echte Bezug nicht kann.

Das Tupfelchen auf dem stellen die Stickereien in den Teppichen dar. Hier kann eine i

elektronisch gespeicherte Vorlage in den Nähcomputer ein-

gegeben werden, der dann eventuell Firmennamen, Logos und viele weitere Wünsche in den Teppich stickt.

Da macht Lenken Spass! Ptaisir de conduire!

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;rk$tatt lAus- und weiterbilduns

2l r SUBA-BosGh-Tagung Die Technik ändert sich ständig. Um hierbei Schritt halten zu können, bedarf es auch für Lehrkräfte

einer ständigen Weiterbildung. Von Harry Pfister

einem eintägigen

Kurs liessen sich 24 Berufsschulehrer in der Robert Bosch AG, Otelfingen, über einige ausgewählte Themen informieren. Der Kurs

wurde von der Schweizeri' schen Vereinigung der Berufsschu lehrer für Automobi ltechI

nik (SVBA) ausgeschrieben und von Rolf Künzle organisiert. Am Folgetag wurden insgesamt 13 Französisch sprechende Lehrer informiert, Urs R. Jakob zeigte die Entwicklung und Geschichte von Blaupunkt auf. .,Der blaue Punkt wurde früher als Qualitätskontrolle auf die einwandfreien Geräte aufgeklebt,,, eIläuterte er die Namensgebung

der Heidelberger Traditionsfirma. Neben der Nostalgie wurde ebenso die Navigati-

onstechnik näher beleuchtet. Jakob erklärte in seinem Vortrag die Unterschiede der mobilen zu den fest eingebauten Geräten. Über das neue Bosch-Achs-

messsystem (KDS new gene-

ration) referierte Michael Seeger. Er machte dabei deutlich, dass d ie heutigen Messresultate mit konventionellen Geräten meist ungenau sind. "Das dauernde Auf- und Abstecken der Messköpfe

verursacht mit der Zeit eine U ngenau ig keit,,, erwäh nte Seeger. Mit der neuen Messmethode ist dies hinfällig, weil

es die Messköpfe nicht mehr braucht. Weiterhin muss eine sogenannte Felgenschlagkompensation durchgefuhrt werden. Untersuchungen haben gezeigt, dass vor allem Stah lfelgen beachtliche Felgenschläge aufweisen. Wird

BerufsschulIehrer für Autornobiltechnik informierten sich über die neusten Bosch-Technologien. 24,

ÄLjT*&Wrrtschaft | *er*n"rber äüil$ | www"aut*-wirts*haft.ch

auf diese Kompensation verzichtet, so addiert sich das als zusätz-licher Fehler zum eigentlichen Messfehler des Achsmesssystems. Bei der Vorbeifahrt kann anhand der Marken auf dem Radadapter

mit der KDs-Lenkgeometrie von Bosch diese Kompensation berührungslos erfolgen. Alain Brülhart berichtete über AMR-Sensoren

- welche

als Lenkwinkelgeber

einge-

setzt werden können und den Multifunktionsregler. Der Regler ist heute in den Kompaktgeneratoren eingebaut und verfügt über unzählige Funktionen. Dessen Einsatz sowie Funktionsweise im 12-

und 24-Volt-Bordnetz wurde eingehend besprochen. Das theoretisch vermittelte Wissen wurde anschliessend an versch iedenen Postenarbeiten in die Praxis umge-

d\*

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ffiLJM*

Neues Lehtmlttel

Experten berlchten Am 7. ..Automotive Day,, Wurden die "Globale Konzeption, lokale Entwicklung und Pro-

zum Beispiel eindrucksvoll de-

Das Lehrmittel für den Umgang

monstriert, dass ein Brennstoff-

mit Kältemitteln wurde neu überarbeitet, weil in der Schweiz neue Vorschriften

kamen in das Berufsbildungs-

zellenfahrzeug zu einem .<seltsamen Heulen" neigt und deshalb ein beson-deres Augenmerk auf die Geräuschdämp-

zentrum in Biel BE und liessen sich dort über diese The-

fung geworfen werden muss. Welche Möglichkeiten die Ent-

Kraft traten. Deshalb wurden

men informieren. So wurde

wicklung thermoplastischer Faserverbundteile er-

ren aus dem Autogewerbe zu

ktion,, näher beleuchtet.

Rund 120 Automobilfachleute

geben, wurde anhand von hochbelastbaren Zahnrä-

dern

ür

die Automobilbranche f

gezeigt. Daneben wurden unter anderem Themen wie Lenksysteme f ur

Behinderte sowie

das Produk-tions-

Die Referenten konnten den rund 120 Zuhörern interessante Einblicke in die Technologie und Wirtschaft der Automobilbranche geben.

verfahren

..Sin-

tern,, fur Motorenteile vorgetragen.

rund 24 Kältemittel-lnstrukto-

einer lnformationsveranstaltung eingeladen.

Stellung "Electronic controlo' Mit Batterie- und

Prüfung, stellt das Büro von Daniel Sommer diesen Aus-

Patrick Götz erläuterte in seinem Vortrag die Anderungen gegenüber dem alten Lehrmittel. Als Autor dieses Werks und

ausgewiesener Kälte-Fach-

weis künftig direkt aus. Sommer zog auch ein Fazil: ..Seit über 15 Jahren gibt es die-

mann konnte er die anwesenden Kursteilnehmer bestens in die neue Materie einarbeiten. Götz nahm auch gerne Anre-

schon. lnsgesamt 15000 Personen wurden inzwischen für dieses wichtige Umweltthema

gungen seitens der Teilnehmer entgegen, welche noch in das neue Lehrmittel eingearbeitet werden können.

geschult.,,

rTf

für überwachungslose Ladung, Auch für Dauerladung geeignet.

Aufgrund des neuen Lehrmittels wurde die Prüfung zum Erlangen der Fachbewilligung ebenfalls überarbeitet. Die 90 Prüf ungsf ragen stÜtzen sich auf die neuen Schulungsunterlagen ab. Zudem muss der Fachausweis nicht mehr vom Prüfling beim Kantonalen Amt angefordert werden. Vorausgesetzt, der Kandidat besteht die

(Chem i kal ien - Risi kored u ktions-Verordnung, ChemRRV) in

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Automatiscfie Ladung lO'..{5 A:

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Vertrieben wird das Werk über die Geschäftsstelle von Daniel Sommer (www.daso.ch).

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Fit lür die Praxis? Von Robert Neuhaus

Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet sowie für die Weiterbildung - mit WB bezeichnet. lst mehr als eine Antwort gefordert, so ist deren Anzahl in Klammern vermerkt.

LAI

Welche Aussagen zu Drehstromgeneratoren sind richtig? (a) a) Sie werden häufig auch als Alternatoren bezeichnet. b) Die Spannungserzeugung im Drehstromgenerator beruht auf dem Prinzip der Induktion. c) Sie müssen während des Startvorgangs zusälzlichen Strom für den Starter liefern. d) Sie wandeln Bewegungsenergie in elektrische Energie um. e) Drehstromgeneratoren arbeiten mit einem sehr hohen Wirkungsgrad von zirka 90 Prozent. Sie besitzen einen integrierten Reglel welcher die 0 Gleichspannung in eine Wechselspannung umformt. g) Sie sind in den Fahrzeugen für 14 oder 28V Nennspannung ausgelegt.

LA3 Welche Aussagen sind richtig?

im Klauenpolrotor. Durch die Vernetzung der drei Wicklungen (Schaltung B) kann der Wirkungsgrad des Generators verbesseft werden. Die Abbildungen A, C und D sind Sternschaltungen.

ln welcher Abbildung sind die Dioden der Zweipulsschaltung richtig eingezeichnet?

räJ-lK ffi # N Ai

Schaltung _

(2)

a) Nur bei der Schaltung A ist ein sogenannter Sternpunkt vorhanden. b) lnsgesamt sind vier Sternschaltungen dargestellt. c) Schaltung B ist keine Sternschaltung. d) Nur Schaltungen A und B sind richtige Sternschaltungen. e) Abbildung C ist eine Dreieckschaltung. 0 Ausschliesslich A stellt eine richtige Sternschaltung dar. g) Abbildung B zeigt die Schaltung für die Erregerwicklungen h)

ru ffi M ci

ft*E

rut Lg E-

'^'{u

Welche Aussagen sind richtig? (3) a) Der grün hinterlegte Stromkreis entspricht dem Vorerregerstromkreis. b) Der Anschluss W dient zum Spannungsausgleich zwischen Erreger- und Plusdioden. c) Die Ständerwicklungen sind als Parallelschaltung ausgeführt. d) Baugruppe a sind die Erregerdioden. e) lm Betrieb des Generators wird in der Baugruppe d von allen Diodengruppen die grösste Leistung umgesetzt. ln diesem Stromlaufplan ist die Kontrolllampe H1 falsch angeschlossen (richtig wäre 15R. s) Bei der Vorerregung fliesst der Strom wie folgt:

B+/30/51 /

H1 / D+ / e / DF

/ D- / B-.

LAs Wie sind die Einzelheiten aus dem Schaltzeichen des Drehstromgenerators zu interpretieren? G

Y 3

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LA6

Welche Aussagen über die Prinzipschaltung des Transistorreglers

sind richtig? (6) a) Der Erregerstrom fliesst, wenn der Transistor T1 durchgeschaltet ist, b) Die Diode im Spannungsregler schützt die Transistoren vor Sel bsti nd u ktionsspan

nun

gen.

c) Die Diode im Spannungsregler verhindert das Entladen der Batterie bei stillstehendem Motor und eingeschalteter Zundung. d) Der in Abbildung B rot eingezeichnete Stromverlauf entspricht

voller Erregung. Stromverlauf (rot) im Regler bei Vorerregung ist in der Abbildung A dargestellt. f) Wenn die Z-spannung erreicht ist, so ist UsE an T2 <0,2V. s) Bei leitender Z-Diode ist U* an T2 gleich gross wie Ugs an T1 . h) Wenn die Reglerspannung bei Abbildung C 14 V beträgt, so muss die Z-Spannung Uz-7 V betragen. i) Die Diode im Spannungsregler wirkt als Freilaufdiode. k) Beim Erreichen der Z-spannung wird der Erregerstrom eingeschaltet. Wenn bei Abbildung C die Z-Spannung Uz= 6,3 V beträgt, r) so ist die Reglerspannung auf 14 V eingestellt. e) Der

Bestimmen Sie mit Hiffe des Diagramms folgende Werte! a) Wie gross ist die Stromabgabe des Generators bei einer Antriebsleistung von 4 kW? b) Welchen Wirkungsgrad weist der 14-V-Generator bei einer Drehzahl von 3000 1/min auf? c) Um welchen Betrag ändert die Stromabgabe des Generators, wenn die Drehzahl von 3000 1/min auf 9000 1/min angehoben

140

+ 120 /N

wird? d) Welche zusätzliche Antriebsleistung ist notwendig, wenn der Strombedarf von 70 A auf .[rr* wächst?

100 -i-:.::

\= i+

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l.:i =i

i,.!n

Berechnen Sie die Anzeige des Voltmeters beim Einschalten des Zündstartschalters! Batteriespannung: 1 2,6 V Kontrolllampe: Wirkwiderstand = 47 Q Spannungsabfall am Regler D+ zu DF = 0,2V Widerstand der Erregerwicklung = 3 Q

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o ns 3ooo 6000 gooo 2'ooo 1

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Generatordrehzahl n in 1/min

WBg Ersatzschaltung Die Ladekontrolllampe (12V /3 W soll durch eine LED (2,3V /10 mA) ersetzt werden. Berechnen Sie die Widerstände R5 und Rr, damit der gleiche Erregerstrom /, fliesst und die Daten der LED eingehalten werden!

Ut= 12Y

Die Auflösungen finden Sie auf Seite 68 AuT*&Wirtschaft | ü*zernh*r äüüS I www"autc-wirtsch*.ft.ch

I 67 I

Wffiwffiwwffimffiffi $

rcilffi#ukäm

*Fit tür die Praxis?.: Ladeanlage

Neues D i ese l -Schne I lstattsyste m Beru präsentiert die zweite Generation des lnstant-Start-

systems lSS. Das neue Diesel-

Auflösungen von Seite xy Die Aufgaben für die Lehrlingsausbildung sind mit l-4,

Schnel lstartsystem gewäh rlei -

die für die Weiterbildung mit WB gekennzeichnet.

stet laut Unternehmensanga-

Schaltung B

ben eine verbesserte Startfähigkeit bei extrem tiefen Temperatu ren, einen stabilen

c), i) d), e), g)

Leerlauf, eine saubere Lastannahme und sowie geringe Emissionen.

a), b), d), g)

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Rial bringt in diesem Monat ein neues, gewichtoPtimiertes Motorsportrad auf den

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ckelt, das einen professionel-

Tentra I e Datenefiassun g Das auf die Autobranche spezialisierle lnformatikunternehmen GCS Garage & Carrosserie System GmbH bietet neu ein herstellerunabhängiges, mehrmarken-

und

mehrmandantenfähiges System mit zentraler Datenverwaltung an. Aufgrund der Anforderungen des Garageoder Carrosseriebetriebes können die Systeme VTS (Fahrzeughandels-Lösung), VCS (Carrosserie-Lösung) und VIS (markenunabhängige standortübergreifende Garagenlösung) zu einer Komplettlösung verbunden werden. Die Eurotax-Kalkulationsdaten IKE/ERE Autowert und EGIS sowie die Daten von Audatex ergänzen die Lösung. Neben der Auftragsabwicklung und dem Autohandel mit CRM/Kundenbeziehungspflege sind die Module Werkstattplaner JPS, der Annahme- und Mietwagenplaner APS, das Pneuhotel, die Zeftertassung und die Nachkalkulation verfügbar. Die Produkte können gekauft oder im Mietmodell auf Monatsbasis genutzt werden. GCS Garage & Garrosserie System GmbH, www.gcsgmbh.ch, 061 726 97 35

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ermöglicht. Das markenübergreifende Werkzeug wird an die OBD-Il-Schnittstelle des Fah rzeugs angesch lossen und nimmt automatisch Verbindung mit dem Steuergerät auf. TRW Automotive, www.trw.de, 0049 2631 912 O

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Zumac Tuning bietet neu ein umfassendes Bodykit für die

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(820 Franken) und einer kompletten Heckspoilerstange (790 Franken) ist ein Seiten-

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Resenahweiser uon Forcat Forcar hat mit dem Rain-X einen neuen Regenabweiser im Pro-

Einen sportl icheren Auftritt und ein agileres Fahrverhalten für den neuen Audi TT verspricht der Fahrwerkspezialist KW seinen Kunden. Die neuen Gewindefahrwerke in den Dämpfungsvarianten V1, V2 und V3 ermöglichen laut Unternehmensangaben je nach Modell eine Tieferlegung von 20 bis 50 bzw. 10 bis 30 Millimetern.

gramm, der einen glatten, nichthaftenden Überzug bilden soll , äfr dem die Regentropfen bei der Fahrt auf aerodynamische Weise ablaufen.

Geeignet ist das Produkt für alle Fahrzeugscheiben sowie Scheinweder und Seitenspiegel. Forcar GmbH, wwwforcar.ch' 055 415 51 00

KW Fahrwerktechnik AH, www.kw-fahrwerktechnik.ch, o41 798 11 00

Pofiahle Nauigation

Neue Felgenmode 2007

Mit dem Garmin nüvi 660

Alutec hat zwei neue Felgen im Angebot. Das 5-Speichen-Modell Boost ist in den Dimensionen 9,0x20 und 10,5x20 erhältlich. Die

stellt

Aaabsolut ein neues poftables Multifunktionsgerät vor. Neben den üblichen Navigationsfunktionen bietet es eine Freisprecheinrichtung fur Blue-

tooth-Mobiltelefone, einen Player und die Möglichkeit, digitale M

P3-

Felge Cult im 1O-Speichen-Design kann in sechs Ausführungen, von 6,5x16 bis 8,5x18, geliefert werden.

Fotos anzusehen. Die Bedienung er-

Beide

folgt über Touchscreen. Aaabsolut lmpex, www.aaabsolut.ch, 031 318 38 38

schwarz mit polierter Oberfläche.

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Zufriedene Gäste (v1.): Ghristian Lämmle panolin), Tony Wohlgensinger (€uto-schweiz,), Urs Wernli (AGVS) und Daniel Weltin'(EurotaxGlassb).

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Zur erSten nRed Carpei,Night', allässlich der 20,, Auto Zürich Gar Show'kamen [iber 3000 Gäste. Bis spät in die Nacht konnte das autofachkundige Publikum Schweizer Premieren und Neuheiten der bekannten Marken begutachten. Ein Event, der längst überfällig wal aber noch einiger Verbesserungen bedarf. Der Anfang ist gemacht, einer Wiederholung im nächsten Jahr steht eigentlich nichts im Weg.

Von Stefan :Donat

.,li $$1i as ist zu tun, wenn ilfitiiii'iril man ein 20-Jahreffi Jubiläum zu feiern

'$$$

hat? Man lädt Bekannte, Partner und Geschäftsfreunde ein,

sorgt für Musik,Tanz und gutes Essen und schwelgt in Erinnerungen. Beispiel: Die Aut o ZüriCh'Car Show rollte in diesem

Aussteller konnten über den

Jahr, in die Ehrenrunde, und aus

ten. Einige von ihnen fuhlten sich wie in Hollywood. Dieser

EeEebenem Anlass verzichte-

und luden stattdessen

Abend vor der offiziellen Eröffnung a) einer "Red Carpet Night,,. Organisator Karl Bieri konnte über mangelnde Nachfrage nicht klagen. Knapp 3000 Vertreter aus den Reihen der

pünktlich ausgerollten roten Teppich mit ihren Gästen in die Hallen der Messe Zürich schrei-

ten die Veranstalter auf das ge-

Eindruck wurde, nachdem dem

wöhnte Referat eines 'Prominenten aus der Autobranche

Kontrollblick

standgehalten wurde, noch

mit

verstärkt: Gedämpfte Beleuch-

anschliessendem Essen

der

AUTü&W|rts*hnft I il*ecr:rh*r 2**S I r,vwl*"nut*-wiits*lrnft,ch

Türsteher

Für jeden Spass zu haben: die Autohändler Jörg und Dragan. ln der Mitte die neu gewählte Miss Auto Zürich 2006, Pamela lzzo.

Reifen- und Tuninggipfel: Ueli Küng (Dunlop), Aleksandra Mihajlovic {Miss Yokohama), Urs Zimmermann (Goodyear), Dino Crespi (CRB).

Moderation: Alex Kristan (rechts) und Frank M. Rinderknecht.

Gast bei Erdgas: Rolf Marcel Hänzi (1.) und Peter Küpfen

ttt. ,

erfolgr:eiche Saison in der SeatLeo-n-Supercopa hinter sich hat

und dessen Engagement für

Wie in jedem Jahr: Keine Nummer blieb ohne Zuschlag,

knecht, der hinter den Kulissen am Konzept des Abends mitgewirkt hatte und laufend in einen Minirecorder Notizen f Ür die fV{anöverkritik diktierte: ..Es sollte mal etwas ganz anderes ablaufen als in den vergangenen Jahren. Ein Anfang ist gemacht. Verbesserungen sind sicher nötig. Aber was klaPPt schon problemlos beim ersten

lmmer dabei; Jo Vonlantheno ex Formel 1 und Veranstalter.

in der Sonne fühlte sich Fredy Barth, der zum einen eine sehr

Etwas ganz anderes

mehr möglich war. Autodesigner Frank M. Rinder-

schluss gefässt, dass man alles in Ruh-::äbwarten sollte. Ganz

tung, Kerzenlicht, freundlich lächelndes Personal und ein Perlendes Begrüssungsgetränk das sind die Zutaten, die einen wahren Gastgeber auszeichnen. Hervorzuheben ist an dieser Stelle, dass besonders die Damen optisch zum Gelingen des Openings beitrugen.

Eine Etage tiefer lief dann alles rustikaler ab. Die Schlacht am warmen und kalten Buffet liess nicht lange auf sich warten, und die Moderation auf der Bühne des Event-Centers wurde derart laut übertragefl, dass eine gepflegte Untertraltung nicht

Mal." Stimmt. Und so sollen Kritiker in sich gehen und sich ehrlich fragen, ob sie den Mut gehabt hätten, das Risiko eines MisserJolgs einzugehen.

Die Themen der Nacht, die bereits urn 22 Uhr ausklingen musste, sind schnell aufgelistet. Zum einen war der Wech-

wieder für einen Eintrittsrekord sorgen? (Einige hundeft zusälz' liche Eintritte im Vergleich zu 2005 haben dafür gesorgt.) Und dann die überraschende Flut an automobilen Neuheiten, darunter zahlreiche Schweizer Premieren, die in den Hallen

präsentierl wurden. So etwas

sel an der Spitze des VW-Konzerns in der Diskussion Grundtenor: Zum Glück leben wir in der friedlichen Schweiz, und ob die neue Nummer eins

wie Nationalstolz kam

in Wolfsburg, Martin Winter-

bewertet wurden. Die Frage, ob sich der Bündner über einen Sieg freuen kann oder mit einer

auf

wenn die aktuellen Pläne von Motorenbauer Mario lllien, beim Grand Prix auf zwei Rädern zu starten, erörtert und

krebserkrankte Kinder zum an' dern auf Wohlwollen und lnteresse stösst. Und was man mit einer niedrigen Nummer auf einem Kontrollschild verdienen kann, darauf wurden diverse Wetten abgeschlossen. Aber der Zuschlag für ..1940,, - über 66 000 Franken - war selbst für Hartgesottene ein Schock. Mit oder ohne ,,Red Carpet

Night", die Auto Zürich

Car

Show hat gezeigt, dass das lnteresse am Auto auch im nicht ger.ade autofreundlich gestimmt.enZürich wieder im Aufwind ist,: und das ist für die Organiiäto',en (auf dem Bild

Niederlage leben muss, wurde

unten von rechts nach links) Karl Bieri, Patrick Heintz, Thomas Urech und Georg Götz Motivation genug, schon jetzt die Ausstellung für das

Dann natürlich: Wird die Auto

gar nicht erst gestellt. Auch

nächste Jahr, vot'zubereiten.

Zürich Car Show zum Jubiläum

wurde der sicher weise Be-

Mini-Subaru: Werner Bärtschi (Marketingchef) fährt Probe.

Kennen sich von der Piste: Mario lllien und Fredy Barth.

kornn das ausbügeln kann, was

man Bernd Pischetsrieder vorwirft man wird sehen.

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www.äuto-zugriGh.ch:

Erster Test Karl Bieri und der Vorstand der Car Show.

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ffiffiffiWnmkmLn

'il-l'Iag Eän ie| : 6L;4,9:6rhoför,

Geschäftsführer

Wolfgang Sahli, lnhaber und Geschäftsführer der Sahli & Frei AG An derAuto Zürich Car Show

haben Sie gut verkauft. Gibt es für Tuning eine Zukunft?

Sicher. Egal ob es sich um einen Betrag von 2000 oder 200 000 Franken handelt, viele Menschen haben das Bedürfnis, ihrem Auto eine persönliche Note zu geben.

Aus welcher Altersgruppe kommen lhre Kunden, und was wird gewünscht? Unsere Kunden kommen aus allen sozialen Schichten und Altersgruppen. Bei den Jungen spielt das Budget sicher eine grosse Rolle, und wenn

sie dann beruflich Karriere machen, können sie sich von Jahr zu Jahr mehr leisten. Haben Sie Probleme mit den gesetzlichen Vorschriften in der Schweiz? Nein. Alle von uns verbauten Teile werden von schweizerischen Behörden geprüft und

Schlägkräftiges Tearnr Janine' ünd, WÖltgäng Sahli im MaEh:ürtll'

kompletten Umbau wie beim

abgenommen. Wir können es uns auch im lnteresse unserer Kunden nicht erlauben, Risiken

vertretenen deutschen Firma

einzugehen.

TechArt angeboten wird.

Welche Teile werden bei lhnen besonders häufig be-

Was kann man in naher Zukunft von lhrem Team und TechArt erwarten? Saubere Arbeit, einige Über-

stellt? Gibt es Trends? Wir haben festgestellt, dass es vor allem um die Optik eines Wagens geht. Das reicht von der

Scheinwerferblende

bis

zum

Magnum, der von der von uns

raschungen und faszi n ierende

Automobile. Mehr erfahren Sie unter www.techaft.ch.

Was macht eigentlicn? Adriano Rossi, früherer Leiter Group Marketing und Stellvertreter MD Amag lmport AG Die Branche kennt Adriano Rossi als einen Mann, der weiss, was er will. Er ist niemals laut, und wenn er in einem GesprächZiele und

Gedanken für neue Geschäftsideen entwickelt, dann spürt man, wie durchdacht und klar konzipiert alles ist. Als bekannt wurde, dass er sein Büro im Gebäude der Amag in Schinznach räumen wird, wurde diese Veränderung im Zusammenhang mit der Neuausrichtung der Gruppe gesehen. lrrtum. Adriano Rossi: "Es war schon lange mein Wunsch, an der Basis arbeiten zu können

- ganz

vorne mitzuerleben, wie das Geschäft läuft. Der enge Kontald zu Kunden und Paftnern ist mir sehr wichtig." Gesagt, getan. Bevor

Bald in Jona: Adriano Rossi wird dort Geschäftsführer der Amag.

ALIT*&Wirts*haft i D*x*rnher äüüS I www"auta-wir-ischaft.ch

sich Adriano Rossi dieser Aufgabe stellt, absolviert er in St. Gallen eine Weiterbildung zum MBA, um sich ab Anfang2OOT in der Zentralvenrualtung um Projekte der Gruppe mit Schwerpunkt Retailgeschäftzu kümmern. 2008 wird er dann die Geschäftsleitung der Amag Jona übernehmen. Was danach kommt, scheint noch nicht festzustehen. Scheint. Wenn Adriano Rossi andeutet, dass manzu gegebener Zeit weitersehen wird, ist klal dass er wieder plant.

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ner und Freunde verteilt werden, sind einige hundert fur die Schweiz bestimmt. Dieter Jermann, Director Swiss Market, liess den Vorhang diesmal im Trendlokal lmagine im Zürcher Hauptbahnhof fallen. Grund genug mit seinen Gästen und Moderatorin Lolita Morena auf 2007 anzustossen.

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I0yota leiert 40-Jahre-Matken-Juhiläum sutli*,\\\:Ns,'15*t\{lNl ,,,r'l'.li}}i..\}*is'rffiEin

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