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Moto Guzzi: Sondermodell V85 TT Guardia d'Onore
Moto Guzzi feiert mit der V85 TT Guardia d'Onore Limited Edition seine Kooperation mit dem Reggimento Corazzieri – der Leibgarde des italienischen Staatspräsidenten.
ES WAR KURZ nach dem Zweiten Weltkrieg, als sich das Kürassier-Regiment, die Leibgarde des italienischen Staatspräsidenten, erstmals für die Marke Moto Guzzi entschied. Seitdem fahren die Corazzieri ausschliesslich auf Motorrädern aus Mandello del Lario.
Moto Guzzi feierte diese nunmehr 75 Jahre bestehende Kooperation auf der EICMA 2021 mit der Vorstellung der Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore in einer nummerierten Limited Edition der klassischen Reiseenduro. Zur Flotte der von den Corazzieri gefahrenen California 1400 zählen auch zwei Moto Guzzi V85 TT, die am 20. Mai 2021 feierlich an Italiens Staatspräsidenten Sergio Mattarella übergeben wurden.
Wie die beiden V85 TT des Staatsoberhaupts im «Palazzo del Quirinale» trägt die V85 TT GuarDie «Corazzieri Replica»Lackierung, die spezielle Ausstattung und die wertvolle Sammlerbox machen die «Guardia d'Onore» zu einem exklusiven Motorrad.
Die Corazzieri-Motorradflotte hat eine lange Tradition
dia d'Onore Limited Edition das glänzende Schwarz mit weisser Grafik. Die weissen Linien verlaufen von der vorderen Radabdeckung über den Tank hin zu den Seitendeckeln und finden sich auch an dem grossen Windschild wieder. Das Touring-Windschild, der Hauptständer, die Motorschutzbügel sowie die LED-Zusatzscheinwerfer gehören zur serienmässigen Ausstattung der V85 TT Guardia d'Onore. Die Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore wird in einer limitierten Auflage von 1946 Einheiten gefertigt. Die Zahl erinnert an die ersten 75 Jahre der Partnerschaft zwischen dem «Adler von Mandello» und dem Reggimento Corazzieri und ist zugleich eine Hommage an das Gründungsjahr der Italienischen Republik. Um den exklusiven Charakter dieser Limited Edition
Moto Guzzi V85 TT Guardia D'Onore
zu unterstreichen, wird die Produktionsnummer fortlaufend von 1 bis 1946 in die obere Lenkerbefestigungsplatte eingraviert. Zum Lieferumfang der V85 TT Guardia d'Onore gehört ferner eine hochwertige Box. Sie enthält eine Broschüre über die 75-jährige Kooperation und die vom Reggimento Corazzieri bis heute gefahrenen Moto Guzzi Motorräder. Dazu ein Bogen mit der Sonderbriefmarke, die zum 100-jährigen Moto-Guzzi-Jubiläum aufgelegt wurde.
Die Corazzieri und Moto Guzzi: 75 Jahre Geschichte
Die lange Geschichte, die das Corazzieri-Regiment mit dem Adler von Mandello verbindet, hat ihre Wurzeln in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg, als das moderne Automobil den veralteten königlichen Kutschen für die offiziellen Reisen des Präsidenten der Italienischen Republik vorgezogen wurde. Daher musste die Eskorte, die sich aus den ausgewählten – und sehr grossen – EliteCarabinieri zusammensetzte, mit geeigneteren Mitteln als Pferden ausgestattet werden, um den Motorfahrzeugen zu folgen.
Als Bestätigung der jahrelangen Zusammenarbeit mit den italienischen Streitkräften fiel die Wahl fast wie von selbst auf Die Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore ist ab Ende März verfügbar. Die Preise beginnen bei 15'990 Franken.
Moto Guzzi, ein wahrer Nationalstolz, auch wegen der zahlreichen sportlichen Erfolge, die seit den 1920er-Jahren erzielt wurden.
Die Notwendigkeit, eine bis dahin rein pferdegestützte Einheit in kurzer Zeit zu motorisieren, führte dazu, dass die Corazzieri innerhalb von etwas mehr als fünf Jahren vier verschiedene Moto-Guzzi-Modelle einführten: Die Flotte des Regiments umfasste die Alce, das Militärmotorrad schlechthin, die Superalce, die Astore und ihre direkte Weiterentwicklung, die Falcone Sport.
Aber erst mit der Astore wurden die Motorräder speziell für die Anforderungen der Corazzieri ausgerüstet, einschliesslich der besonderen Körpergrösse (um in das Regiment aufgenommen zu werden, musste man mindestens 1,90 Meter gross sein).
Bis zu den Sechzigerjahren war es wieder die Falcone Sport (mit Elektrostarter von 1959), welche die Präsidenten der Republik und verschiedene ausländische Staatsoberhäupter bei ihren Besuchen in Italien begleitete. Im Einklang mit der technologischen Entwicklung im Motorradbereich kam es 1968 zu einer ersten wirklichen Veränderung in der CorazzieriMotorradflotte: Mit der V7 Special wurde der Einzylindermotor endgültig abgelöst, um die neue MotoGuzzi-Ära und den revolutionären V-Twin-Motor zu begrüssen, der zum Markenzeichen werden sollte. 1975 kam eines der bahnbrechendsten Moto-Guzzi-Modelle auf den Markt: die V1000 IConvert. Mit ihrem auf fast 1000 Kubikzentimeter vergrösserten Motor und dem noch nie dagewesenen integrierten Bremssystem wurde die I-Convert sofort in den Dienst der Eskorte des Staatspräsidenten gestellt und ebnete den Weg für mehr als 40 Jahre Mandello Maxi-Cruiser, die für diese Aufgabe bestimmt waren.
Mitte der 1980er-Jahre begann die lange Beziehung zwischen den Corazzieri und den verschiedenen Moto-Guzzi-California-Modellen, die immer muskulöser wurden und über immer mehr Hubraum verfügten: von den 948 cm³ der 1985 eingeführten California II bis zu den 1380 cm³ der Königin des Sektors, der California 1400 Touring, die seit 2007 bei den Corazzieri-Paraden und auf den Reisen des Präsidenten eine gute Figur macht. Im Mai dieses wichtigen Jahres 2021, in dem Moto Guzzi sein hundertjähriges Bestehen feierte, übergab Moto Guzzi die V85 TT dem amtierenden Staatspräsidenten Sergio Mattarella und ergänzte damit die Flotte seiner persönlichen Eskorte.
