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Continental: Highspeed mit über 6000 PS
Mit über 6000 PS im Highspeed-Oval
Sieben Tuning-Boliden, mehr als 6000 PS, ein Highspeed-Oval und die grosse Frage: Wer ist der Schnellste nach 3000 Metern?
Techart knackte mit einem Porsche 911 Turbo und 770 PS Leistung als Drittschnellster an diesem Tag sogar die 350-km/h-Marke
IM NORDDEUTSCHEN PAPEN-
BURG liegt eine der besten Teststrecken für die Auto- und Reifenindustrie überhaupt. Das Highspeed-Oval mit zwei rund vier Kilometer langen Geraden eignet sich für Reifenhersteller wie Continental ideal, das Topspeed-Potenzial von Neuheiten wie dem SportContact 7 bis ans Limit zu testen. Papenburg ist aber auch ein ideales Spielfeld für das Who-is-Who der Tuningszene, um aus dem Stand 3000 Meter lang Vollgas zu geben. Um es vorwegzunehmen: Die magische 300-km/h-Marke knackten sie an diesem Tag alle.
BMW M4 von AC Schnitzer: 304 km/h
Der BMW M4 gehört zu den beliebtesten Autos bei Tuning-Fans. Schon in der Serie leistet der Bayer 510 PS, AC Schnitzer kitzelt 80 zusätzliche Pferdchen aus dem Motor – macht 590. Damit ist der Bayer der Underdog an diesem Event. Dennoch schlägt er sich wacker. Schon im ersten Anlauf schafft es das graue Coupé auf über 300 km/h, beim zweiten Versuch zeigt die Messanlage 304 km/h. Eine Punktlandung, denn bei Tempo 305 würde die Elektronik weiteren Vortrieb ohnehin abwürgen. Continental Reifen beweist mit «Papenburg 3000», dass ihre Reifen auch den höchsten Ansprüchen von Tuning-Boliden gewachsen sind.
Continental SportContact 7
3000 Meter Vollgas: Das Highspeed-Oval Papenburg war Schauplatz eines Tunertreffens der Extraklasse Audi RS6 Avant von MTM: 313 km/h
Mit 1001 PS war der Audi RS6 Avant von MTM an diesem Tag der stärkste. Und der Überkombi lieferte erst auch richtig ab. 8,6 Sekunden auf 200 km/h, 21,5 auf 300 km/h. Dann das Malheur. Der von 600 auf 1001 PS leistungsgesteigerte Motor kam an seine Grenzen, ein Ladedruckschlauch hat sich verabschiedet. Der Kombi nimmt schlagartig Leistung zurück, zieht eine Rauchwolke hinter sich her. Das Ende des Rekordversuchs – kann bei solchen Extremumbauten passieren.
Mercedes-AMG GLE 63 S von
Brabus: 324 km/h
Beim Preis setzte Brabus schon vor dem ersten gefahrenen Meter einen Rekord: 453'000 Euro oder je nach Kurs fast 500'000 Franken kostet der
Brabus 900 Rocket Edition – wie der Name schon sagt, ein Mercedes-AMG GLE 63 S mit 900 PS. Noch monströser ist das Drehmoment von 1250 Newtonmetern. Dafür hat der bekannte MercedesTuner nicht einfach nur an der Software geschraubt, sondern den Motor komplett umgebaut. Das Resultat? 324 km/h, das ist Weltrekord für SUVs.
Porsche 911 Turbo von MTM: 344 km/h
Gleich drei Porsche 911 Turbo waren in Papenburg dabei. Mit 910 PS kam der stärkste Elfer von MTM. Sonst eher auf Audis spezialisiert, wagte sich MTM aus Ingolstadt für einmal an die Sportwagen-Ikone aus Zuffenhausen. Launch Control und Feuer, bis 300 km/h lag der graue Elfer im 911er-Duell noch ganz vorn. Doch an diesem Tag hatte MTM gleich doppelt Pech. Wegen eines Missverständnisses ging der Testfahrer schon 900 Meter vor dem Ziel vom Gas. Schade, weg war zumindest der Sieg im Porsche-Triell.
Der schnellste Elfer war jener von 9FF. Der 800-PSRenner erreichte als Gesamtzweiter 353 km/h
Auch im Audi RS6 Avant von MTM mit 1001 PS fiel die 300er-Marke deutlich: 313 km/h waren's genau Der 910 PS starke MTM-Porsche 911 Turbo erreichte 344 km/h. Ohne ein Missverständnis wäre deutlich mehr drin gelegen
Porsche 911 Turbo von Techart: 350 km/h
Des einen Leid, des anderen Freud: Techart nutzte den MTM-Patzer und brannte eine Geschwindigkeit von 350 km/h nach 3000 Metern in den Asphalt. 770 PS haben die Leonberger dafür aus dem 3,8 Liter grossen Turbomotor herausgeholt, 120 mehr als in der Serie. Bis Tempo 300 nimmt er dem Werksauto damit 5 Sekunden ab, in der Spitze legt er 20 km/h drauf. Dennoch war noch ein Porsche schneller ...
Porsche 911 Turbo von 9FF: 353 km/h
Und zwar der von 9FF. In Sachen Topspeed hat der Porsche-Tuner aus Dortmund schon einen fast legendären Ruf in der Branche, stellte
Los ging's mit einem BMW M4 von AC Schnitzer mit 590 PS. Der Bayer schaffte 304 km/h Die 300er-Marke schaffte der 900 PS starke Brabus 900 Rocket Edition mit 324 km/h ebenfalls locker
Alle sieben Tuner-Autos erreichten mehr als 300 km/h Geschwindigkeit nach 3000 Metern.
schon etliche Rekorde auf. Auch dieses Jahr nutzten die Mannen rund um Firmenchef Jan Fathauser jeden Trick, um die Nase vorn zu haben. So montierten sie bei ihrem 800 PS starken Turbo sogar den Heckflügel ab, um noch einige km/h mehr Endgeschwindigkeit rauszuholen. Am Ende waren's 353 km/h. Schnellster Porsche, aber da war noch ein Italiener an diesem Tag in Papenburg.
Nämlich ein 1180 PS starker Lamborghini Huracán Performante von Klasen Motors. Mit Ethanol-Unterstützung und verlängerter Übersetzung bis theoretischen 401 km/h hielt der Top-Favorit dem Druck stand und fuhr in Papenburg alles in Grund und Boden. Eine 4 vorne war selbst für den Huracán ausser Reichweite, aber mit unfassbaren 384 km/h donnerte der Italiener nach 3000 Metern über die Ziellinie, ein neuer Rekord beim Event. Ob für die Ewigkeit, entscheidet sich spätestens in zwei Jahren, wenn Continental wieder zum «Papenburg 3000» ruft. (ml)
www.continental-reifen.ch
Eine Liga für sich war der Sieger, ein 1180 PS starker Lamborghini Huracán Performante von Klasen Motors. Unglaubliche 384 km/h nach 3000 Metern sind ein neuer Rekord
