MAGAZINE FOR AVIATORS BY AVIATORS
2015
SA-KUVAT KERTOVAT
Suomi Ilmasodassa www.aviatorlehti.com aviatorlehti.com 01
02 aviatorlehti.com
SISÄLLYS
006 Punatähtien pakkolaskut 012 Saksalaisia Suomessa 026 Sotasaaliit taivaalle 042 Koulutus kaiken perustana 050 Ihmisiä ja ilmeitä 068 Kellukkeet käytössä 074 Talvella jäältä 082 Huolto kovilla kaiken aikaa 096 Siviilit sodassa aviatorlehti.com 03
www.aviatorlehti.com Vuonna 2015 Aviator keskittyy tuottamaan valikoituja teemanumeroita.
Aviator-lehti on ilmailun yleisjulkaisu, joka käsittelee sekä siviili- että sotilasilmailua Suomessa ja maailmalla. Eri maiden ilmavoimien, viranomaisten ja lentoyhtiöiden uutisten ja suunnitelmien valottaminen sekä kaluston monipuolinen esittely ovat tärkeä osa lehden sisältöä. Samassa asemassa on koko harrasteilmailun kirjo, johon kuuluvat moottorija purjelento, ultrakevyet, laskuvarjourheilu, varjo- ja riippuliitimet, lennokit, pienoismallit sekä monet muut lajit lentokonekuvauksesta ilmailuhistoriaan.
KUVIEN KERTOMAA Tämän Talvisodan päättymisen 75. vuosipäivänä ilmestyvän lehden teema on Suomi Ilmasodassa. Se pyrkii kertomaan vuonna 2013 avautuneesta Puolustusvoimien kuva-arkistosta poimittujen kuvin ja niiden kuvatekstein siitä korvaamattomasta työstä, jonka ilma-aseemme teki talvi- ja jatkosodassa. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, on vanha totuus joka pitää paikkansa SA-kuvienkin kohdalla. Totuutta kuvat eivät kuitenkaan aina kerro. Tässä sotakuvat eivät tee poikkeusta, päinvastoin. Karkeasti kuvat voidaan jakaa kahteen ryhmään, aitoihin ja aseteltuihin. Pakkasessa konetta huoltavat, väsyneet mekaanikot kuuluvat toiseen ja koneensa vieressä kameralla leveästi hymyilevä lentäjä toiseen.
Kustantaja Aviator Media Oy
Vaikka poseeraukset ja selvästi lavastetut tai asetellut kuvat tuntuvat nyt jopa huvittavilta, niiden merkitys hengen luojina ja sen ylläpitäjinä on ollut merkittävä.
Toimitus Aviator-lehti Heparintie 18 02540 Kylmälä
Kaikista kuvista ei luonnollisesti pysty päättelemään onko kyseessä dokumentaatio vai toimeksianto, eikä tätä helpota se, että kuvatekstit kertovat kuvien ja kuvaajien taustoista hyvin niukasti jos mitään.
Päätoimittaja / Editor-in-Chief Kusti Kairikko kusti@aviatorlehti.com +358 50 9183350
Kuvien läpikäynti ja valitseminen oli yllättävän haastava, mutta samalla antoisa ja silmiä avaava tehtävä.
Toimitusjohtaja / Managing Director Varapäätoimittaja / Deputy Editor Perttu Karivalo perttu@aviatorlehti.com +358 40 5431539 Art Director Harri Tuononen harri@aviatorlehti.com +358 50 5859351 Ilmoitusmyynti Perttu Karivalo perttu@aviatorlehti.com
Lento- ja lentäjäkeskeinen kuva ilmasodasta romantisoidaan usein kirjoissa ja kertomuksissa. Todellisuudessa kyse on ollut samanlaisesta kokonaisuudesta kuin muidenkin aselajien kohdalla. Huollon merkitys on ollut mittaamattoman tärkeä, samoin kuin lukemattomien muiden eri tehtävissä palvelleiden miesten ja naisten, siis sodan sankarien. Löysin kuvien ihmisten ilmeistä ja olemuksesta väsymystä, turhautuneisuutta, ikävää ja myös pelkoa. Eikä ihme, sillä lähes kaikki menettivät sodan vuosina sukulaisia, ystäviä ja tuttuja. Olosuhteet, ruokahuolto ja huoli perheestä kalvoivat karskimmankin ässän mieltä siinä missä kaikkien muidenkin. Sodasta huolimatta kuvissa on paljon positiivistakin. Loistava yhteishenki ja aseveljeys suorastaan hehkuvat sekä kuvissa että niiden lyhyissä, mutta ytimekkäissä teksteissä. Toivon, että nautitte kuvista ja muistatte samalla ihmisiä, tekoja ja uhrauksia niiden takana. Kusti Kairikko
04 aviatorlehti.com
TURKU AIRSHOW
6. - 7.6. 2015
www.turkuairshow.
fi
S U O M E N P Ä Ä L E N T O N ÄY T Ö S 2 0 1 5
aviatorlehti.com 05
PUNAT
HTIEN PAKKOLASKUT
Pakkolasku vihollisen maaperälle on ollut monin tavoin pelottava kokemus kummallekin osapuolelle. Sitä, miten neuvostoliittolaisia lentäjiä oli peloteltu paitsi vihollisen raakuuksilla myös oman puolen vastaanotolla voimme vain arvailla.
Lentokone Koljolassa (Ryssän kone)
Kuollut ryssien hävittäjälentäjä koneensa jätteiden luona utisa Haukkajärven rannassa
06 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyt kone Ollilassa.
Ilmatorjunnan pudottama ryssän hävittäjä Nurmoilan metsässä. Kone oli melko hyvässä kunnossa.
aviatorlehti.com 07
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
Kapteeni Ropponen, ylikersantti Halme ja sotavirkailija Norjavirta pakkolaskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
Vihollisen hävittäjä on tehnyt pakkolaskun ruispeltoon ja säilynyt verrattain ehyenä. Lentokentältä on korjausporukka rientänyt paikalle, sillä kalliit osat on saatava nopeasti lentokentän varikolle, missä viholliskone kunnostetaan uudestaan palvelemaan uusia isäntiään.
08 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
aviatorlehti.com 09
Vihollisen hävittäjä on tehnyt pakkolaskun ruispeltoon ja säilynyt verrattain ehyenä. Lentokentältä on korjausporukka rientänyt paikalle, sillä kalliit osat on saatava nopeasti lentokentän varikolle, missä viholliskone kunnostetaan uudestaan palvelemaan uusia isäntiään. 250 kg:n pommit nostetaan koneeseen. 010 aviatorlehti.com
aviatorlehti.com 011
SAKSALAISIA SUOMESSA Sakasalaisista aseveljistä tuli lopulta vihollisia. Suurin osa runsaslukuisista arkistokuvista kertoo kuitenkin ahyvässä hengessä tapahtuneesta yhteistyöstä, konekannan runsaudesta määrän että mallien suhteen sekä vieraiden arvostuksesta. Sodan loppua kohti mentäessä koneiden kirjavuus
012 aviatorlehti.com
lisääntyy ja ilmeet vakavoituvat. Uutiset eri puolilta maailmaan tavoittivat Suomessa palvelleet joukot ja koneiden varaosien saanti heikkeni, jos ei pysähtynyt jopa kokonaan. Kumpaankin havaintoon löytyy siis luonnollinen selitys.
Luftflotte 1:n komentaja, kenraalieversti Alfred Kellerin lentokoneen saattokone Mensuvaaran kent채ll채. aviatorlehti.com 013
Syöksypommittaja (Junkers Ju 87) huollossa.
J.U. 88 lähtövalmiina
014 aviatorlehti.com
Saksalainen lentäjä tuo viestin joukoillemme.
Fieseler Storch pommilastissa valmiina tehtäväänsä.
aviatorlehti.com 015
Saksalainen tiedustelukone ( Fieseler Storch) on laskeutunut suomalaisen esikunnan edustalle jäälle ja tuonut mukanaan tärkeitä viestejä.
”Tiedustelukone ””Haikara”” Valkeajärven jäällä.”
Hitlerin vierailu Suomessa.
016 aviatorlehti.com
Hitlerin vierailu Suomessa.
aviatorlehti.com 017
Saksalainen kevyt pommikone.
018 aviatorlehti.com
Kevyt saksalainen pommikone.
Saksalainen JU-52 sairaskuljetuskone joka 5.1.1944 teki pakkolaskun Espoon lahteen. Kone kesti jonkun aikaa tasojen varassa jäällä ja miehistö pelastautui.
Saksalaiset rakentavat radiosuuntima-aseman Nurmoilaan. Kaikki tarvikkeet ja henkilökunta kuljetetaan lentoteitse Tallinnasta Malmin kautta. Kuvissa nelimoottorinen JU-90-tyyppinen kuljetuskone starttaa Malmin lentokentältä.
aviatorlehti.com 019
Malmin lentokenttä. Saksalaisia hävittäjiä lämmitetään. Tyyppi: Me-109.
Saksalainen syöksypommittaja JunkersJu 87 D, tyyppikuva. Kesäkuu 1944.
Saksalainen syöksypommittaja JunkersJu 87 D, tyyppikuva. Kesäkuu 1944.
020 aviatorlehti.com
”Maataistelukoneen mekanikko hoitaa isäntänsä lintua ””Stukien”” saapuessa pommitusretkeltä.”
aviatorlehti.com 021
Maataistelukone starttaa taistelulennolle.
Vihollisen ilmatorjunta on saanut osuman,mutta kone on silti tuotu kotiin.
022 aviatorlehti.com
”Focke-Wulf FW 200 ””Conor”” huollossa Malmilla.”
Lentokenttä: Räjäytettyjen koneiden jäännöksiä.
Kemin lentokentällä saksalaiset tuhosivat lähtiessään myös lentokoneet, jotka olivat suomalaisten ilmahyökkäyksessä vaurioituneet niin pahasti, ettei niitä voitu kuljettaa lentämällä pois. aviatorlehti.com 023
024 aviatorlehti.com
Saksalainen hävittäjälaivue Petäjärvellä. aviatorlehti.com 025
SOTASAALIIT TAIVAALLE Vihollisen sotasaaliskoneilla oli merkittävä rooli määrältää vähäisen konekantamme vahvistajana. Käytännössä yksittäiskappaleina käsiteltävien täysin tuntemattomien konetyyppien korjaaminen lentokelpoiseksi, huoltaminen kenttäolosuhteissa ja luonnollisesti menestyksekäs lentäminen ovat suorastaan ihme, ja kertoo
026 aviatorlehti.com
näihintöihin osallistuneiden ihmsten ammatitaidosta, motivaatiosta ja luonnollisesti myös pakottavasta tarpeesta. Viholliskoneiden kuvia on hämmästyttävän paljon, mikä selittynee pitkälti paitsi tiedustelun merkityksellä myös kohteiden “eksoottisuudella”.
Neuvostoliittolaisvalmisteisen Tupolev SB-2 pommikoneen tähystäjä, 2/PleLv 6:n päällikkö, kapteeni Veikko Härmälä sukellusveneiden etsintälennolla Suomenlahdella ennen suurhyökkäystä kesällä 1944.
aviatorlehti.com 027
Tk-kuvaaja Nils (Niilo) Helander SB-pommikoneen edess채 Nummelassa kes채kuussa 1944.
028 aviatorlehti.com
DF-kone Luonetjärven lentokentällä (Venäläinen DB 3 f -pommituskone). Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
SB-2 -pommikone kentällä, moottorit käynnissä. aviatorlehti.com 029
Venäläisen Curtiss-hävittäjäkoneen päälle maalattu meidän ilmavoimiemme hakaristimerkki
Syvärin rannalla olevalta lentokentältä sotasaaliiksi saatu täysin kunnossa oleva ryssien hävittäjä metsän keskellä naamioituna. 030 aviatorlehti.com
Lentoveneitä Hirvirannassa.
Venäläinen lentovene, joka teki pakkolaskun Syvärille Jandeban lohkolle bensiinipuutteen takia. Se saatiin eheänä haltuumme, ja pienen korjauksen jälkeen se lennätettiin Nurmoilan kentälle, jossa sitä kuvissa tarkastellaan.
aviatorlehti.com 031
Venäläinen lentovene, joka teki pakkolaskun Syvärille Jandeban lohkolle bensiinipuutteen takia. Se saatiin eheänä haltuumme, ja pienen korjauksen jälkeen se lennätettiin Nurmoilan kentälle, jossa sitä kuvissa tarkastellaan.
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
032 aviatorlehti.com
”6.4.1942 alasammuttu ryssäläinen hävittäjä. Hävittäjä on ””Hurrican”” merkkiä ja saadaan kuntoon melko pienellä korjauksella.” aviatorlehti.com 033
”6.4.1942 alasammuttu ryssäläinen hävittäjä. Hävittäjä on ””Hurrican”” merkkiä ja saadaan kuntoon melko pienellä korjauksella.”
034 aviatorlehti.com
Lentokonetehdas.
aviatorlehti.com 035
036 aviatorlehti.com
Venäläinen sotasaaliskone I 153, joka jo on meikäläisten käytössä. (Mekaanikko tarkastaa konetta).
aviatorlehti.com 037
On päästy ryssien lentoveneen luo, joka edellisenä iltana oli tehnyt pakkolaskun jäälle.
PE-2 syöksypommittajia. Huhti-toukokuu 1943.
038 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyt venäläinen kone Valkjärven jäällä (amerikkalainen Kitty-Hasvk)
PE-2 tyyppinen lentokone, jonka lentäjämme ovat tuoneet Saksasta. Saksalaiset ovat saaneet koneen sotasaaliiksi itärintamalla.
DF-kone edestä. (Venäläinen DB 3 f pommituskone)
aviatorlehti.com 039
DF-kone takaa.
040 aviatorlehti.com
Ryssäläinen Lag-3 hävittäjä palvelemassa meikäläisiä uuden isäntänsä kanssa.
aviatorlehti.com 041
042 aviatorlehti.com
KOULUTUS KAIKEN PERUSTANA Lentotaidon perustana on aina koulutus, eikä sota tehnyt tässä poikkeusta, päinvastoin. Sota-aikaiset perus- ja jatkoulutus poikkesivat epäilemättä melkoisesti vastaavista rauhan aikana, sillä kalusto oli kirjavaa sekä tyyppien että kuntonsa puolesta.
Kaksimoottoriohjaajakurssin miehiä ottamassa aurinkoa lentokonehallin edessä. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
aviatorlehti.com 043
SB-pommikone, joka on muutettu kaksoisohjatuksi koulukoneeksi (entinen venäläinen SB-3 pommikone). Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
SB-pommikone (SB-6), joka muutettu kaksoisohjatuksi koulukoneeksi (entinen venäläinen SB-3 pommikone). Kk-ampujan paikka on avonainen. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
044 aviatorlehti.com
T채hyst채j채oppilas pommituslennolla heilauttaa punaista lippua, kun pit채isi pudottaa pommi.
LeSK:n Tuiskuja tuodaan hallista Kauhavalla lentopalvelukseen.
aviatorlehti.com 045
Nykyään harjoituskoneena käytetty ruotsalainen hävittäjä Jagtfalken (JF).
046 aviatorlehti.com
Erilaisia koulukonetyyppejä Kauhavalla.
Teholiidokki viedään lähtöpaikalle ja lentäjä koneessa.
LeSK:n koulukone Smolik ilmassa valokuvattu toisesta koneesta.
aviatorlehti.com 047
Smolikkeja tankataan Kauhavan kent채ll채.
LeSK:n koneita tuodaan hallista kent채n reunaan.
048 aviatorlehti.com
Harjoituskone Tuisku ilmassa valokuvttuna toisesta koneesta.
aviatorlehti.com 049
Pommituslentäjän kasvot. Luutnantti Sippola. Täydennyslentolaivue 17, 28.-31.3.1944.
IHMISIÄ JA ILMEITÄ Kuvat ihmisistä jakautuvat melko selkeästi kahteen eri luokkaan, aidot ja lavastetut. Lavastettuja ovat selkeiden asetelmien lisäksi ne, joissa kameralle hymyillään siksi, että niin on totuttu tekemään tai kuvaaja on tätä pyytänyt. Aidoissa ilmeet ovat vakavampia. Suurin osa sodassa olleista miehistä menetti taisteluissa aseveljiään, ystäviään tai jopa perheenjäseniään. Siksi ilmeissä näkyykin sodan ja tehtävän vaativan vakavuuden ohella huolta, ikävää ja surua.
050 aviatorlehti.com
Luutnantti Olli Puhakka on palannut partiolennolta Äänisjärveltä Viitanan tukikohtaan. Puhakka saavutti 42 ilmavoittoa, ylennettiin kapteeniksi ja hänelle myönnettiin Mannerheim-risti n:o 175.
aviatorlehti.com 051
Luutnantti Hans Wind, Mannerheimristin ritari, kuuluisa hävittäjälentäjämme, joka on ampunut alas 33 1/2 viholliskonetta.
052 aviatorlehti.com
Lent채j채t koneensa edustalla.
aviatorlehti.com 053
Kapteeni Karhunen, Mannerheimristin ritari, joka on ampunut alas 31 viholliskonetta.
054 aviatorlehti.com
aviatorlehti.com 055
Saksalaisia lentäjiä
Kapteeni Ropponen, ylikersantti Halme ja sotavirkailija Norjavirta pakkolaskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
056 aviatorlehti.com
Suomalaisia lentäjiä lähdössä kuljetuskoneelle hakemaan koneita.
Hävittäjä on palannut taistelusta. Mekanikkojen työ alkaa. Kesä-heinäkuu 1944.
Suomalainen lentäjä ajokkinsa vieressä
aviatorlehti.com 057
Sot.virk. Linnus ja alik. Jokelainen
V채nrikki Kahla nousee koneeseen.
058 aviatorlehti.com
T채hyst채j채 ja ohjaaja lennon aikana
aviatorlehti.com 059
Insinöörikapteeni Aalto Lentovarikko 2:n päällikkö pakkolaskun tehneen koneen vieressä. 060 aviatorlehti.com
Hävittäjälentäjiä ja BW-kone taustalla.
aviatorlehti.com 061
Kapteeni Kokko entisi채 lent채j채tovereitaan tapaamassa.
062 aviatorlehti.com
aviatorlehti.com 063
064 aviatorlehti.com
V채채peli Peltonen SB:n kk-ampuja yhteydess채 maahan. aviatorlehti.com 065
066 aviatorlehti.com
Storchin ohjaaja lennon aikana. aviatorlehti.com 067
VESI TÄRKEÄ ELEMENTTI KELLUKKEET KÄYTÖSSÄ MYÖS SODASSA Jos talvi ja jää toivat oman haasteensa lentämiselle niin kesällä vesi mahdollisti vesikoneiden monipuolisen käytön sotatoimissa. Suomalaiset vesikoneet veivät kaukapartiomiehiä rintamalinjan taakse, toivat haavoittuneita, ja osallistuivat moniin muihin tehtäviin sodan aikana. 068 aviatorlehti.com
It:n alas pakoittama saksalainen kone Lauttasaaren rannassa
aviatorlehti.com 069
Haavoittuneiden kuljetus lentoteitse Vuonninen - Paltamon kirkkoranta, autolla Kajaanin sotasairaala 31:een. Ensimm채inen kuljetuskone laskee ym.
070 aviatorlehti.com
Lentoveneit채 Hirvirannassa.
Haavoittunut nostetaan varovasti koneeseen, jolla matka jatkuu kentt채sairaalaan.
Toinen kuljetuskone on laskeutunut veteen ja saapuu laituriin.
aviatorlehti.com 071
072 aviatorlehti.com
Kasinhäntä, RI-kone saapuu tiedotuslennolta Laatokalta ja tähystäjä tekee ilmoituksen. aviatorlehti.com 073
MS-hävittäjäkone (Morane-Saulnier) Viitanan lentokentällä. 074 aviatorlehti.com
TALVELLA JÄÄLTÄ (JA JÄÄSSÄ) Talvi tarjosi oman, epäilemättä merkittään haasteen ilma-aseen huoltoon ja käyttöön. Toiminta jääkentiltä ja suomalaisen lentokoneteollisuuden valmistamat sukset lisäsivät mahdollisuuksaia ja joustavuutta, mutta samalla kaluston huolto ja käyttö pakkasessa on pistänyt koville sekä miehet että koneet.
aviatorlehti.com 075
Bl-konetta (Bristol Blenheim) hinataan traktorilla paikalleen. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
Traktori vetää bensiinitynnyreitä kelkalla. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
076 aviatorlehti.com
Bl-kone starttaa (keskiraskas pommikone). Täydennyslentolaivue 17. Luonetjärvi 28.-31.3.1944.
Hävittäjä ilma- ja sirpalesuojassaan. aviatorlehti.com 077
Hävittäjä Utissa. (Suomalainen)
Hyvin naamioitu tiedustelukone Viiksjärven lentokentällä. Kone upotettu osaksi taloon.
078 aviatorlehti.com
Tiedustelukone aivan asuinrakennuksen ulkopuolella. Taustalla Wiiksjärven kylän kirkko.
Hävittäjät (BW) ovat asetettu rannalle vanhan rojun ja vanhojen veneiden viereen.
aviatorlehti.com 079
PE 2-konetta lämmitetään lämminilmakehittimellä.
AN-101 tiedustelu ja pommikone Tikkakoskella Lent.laiv.46.
080 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä ryssän hävittäjää pakataan korjattavaksi lähettämistä varten.
Ohjaaja on jo koneessa ja tähystäjä, kamera kädessä, astumassa konetta kohti.
Konetta vedetään ulos korsusta traktorin ja laskutelineisiin väliaikaisesti kiinnitettyjen suksien avulla.
aviatorlehti.com 081
HUOLTO KOVILLA KAIKEN AIKAA Jokainen lentokoneiden kanssa missään tekemisissä ollut tietää huollon merkityksen. Sodan aikana tämän korvaamattoman työn teki monin verroin vaikeammaksi lukuisat eri asiat. Jatkuva kiire, varaosien saatavuus, kenttäolosuhteet kesän helteistä talven pakkasiin ja kaluston kirjavuus ovat olleet haaste, ja sen voittaminen ihme. Kuvat kertovat kovasta työstä kovissa olsuhteissa tekijöinään näitäkin kovemmat miehet.
Bl-koneen (Bristol Blenheim) tankkaaminen. Täydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.31.3.1944.
082 aviatorlehti.com
Mekaanikot huoltamassa Bl-konetta (Bristol Blenheim). T채ydennyslentolaivue 17. Kuvattu ajalla 28.-31.3.1944.
aviatorlehti.com 083
”Mekanikot ottavat heti lennon jälkeen tiedustelukoneen hoiviinsa ja kone ””tankataan””.” 084 aviatorlehti.com
Bl-131 pommikone korjattavana Tikkakoskella, Lent.Laiv.46. aviatorlehti.com 085
Valmisteluja lentokoneen ilmaannousua varten, kone (Fokker FK) vedetään suojastaan metsän peitosta. Potkuri pyöräytetään käyntiin, kk tarkistetaan ja lähtö. Koneen huoltoa
086 aviatorlehti.com
Tankkausta ja aseistuksen tarkistusta. H채vitt채j채 tullut lennolta. aviatorlehti.com 087
H채vitt채j채채 laitetaan taistelukuntoon Tiiksin lentotukikohdassa. Mekaanikkojen sormi ei saa palella vaikka pakkasta 26 astetta.
088 aviatorlehti.com
Pommikoneen ohjaamon metallirunko työnalla.
Pakkolaskun tehneen koneen (BW) jätteet, joista muutamassa viikossa syntyy täysipitoinen ryssän kauhu.
aviatorlehti.com 089
Lentokonetehdas. 090 aviatorlehti.com
40 tunnin huollosta. Kone on perusteellisessa tarkastuksessa.
Konetta vied채채n huoltoon. aviatorlehti.com 091
Mekanikot irroittavat hävittäjäkoneen moottorin vioittunutta sylinteriä. Syyskuu 1942.
Lentomekaanikot (DN-pommituskoneen) moottorin huoltotehtävissä. 092 aviatorlehti.com
Lentomekaanikot (DN-pommituskoneen) moottorin huoltotehtävissä.
”Mekanikot ottavat heti lennon jälkeen tiedustelukoneen hoiviinsa ja kone ””tankataan””.” aviatorlehti.com 093
Näinkin saataa käydä, mutta pian rikkinäinen kone korjataan taas lentokuntoon.
Pommituskoneitamme valmistautuu sotalennolle (BL). Kesäkuu 1944.
094 aviatorlehti.com
Pakkolaskun tehnyttä Huoltotoimia lentokentällä ryssän hävittäjää paka-
taan korjattavaksi lähet tämistä varten.
Kapteeni Ropponen, ylikersantti Halme ja sotavirkailija Norjavirta pakkolaskun tehneen venäläisen lentokoneen vieressä.
aviatorlehti.com 095
SIVIILIT SODASSA Siviilikoneet lensivät myös sodan aikana. Niin Aero kuin muiden maiden yhtiöt lensivät säännöllisen epäsäännöllisesti Suomesta muihin maihin, varsinkin Ruotsiin
096 aviatorlehti.com
Ensimm채isell채 koneella saapui Suomen Tanskan l채hettil채s ministeri Pajula rouvansa kanssa y.m. (klo 14.35) aviatorlehti.com 097
Saksalainen elokuvat채hti Lizzi Waldmuller vastaanottajineen Malmin lentokent채ll채. 098 aviatorlehti.com
Prinssi Kustav Adolf, Ruotsin ministeri ja kenraali Ă–sterman. aviatorlehti.com 099
”Tikkakoskella lent.laiv.46. ””Silver Star”” Engl. Ambulanssikone (lahjoitus).” 0100aviatorlehti.com
aviatorlehti.com 0101
MAGAZINE FOR AVIATORS BY AVIATORS
0102aviatorlehti.com
www.aviatorlehti.com