AZUR 1/19

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Januar – Februar 2019, 6 �, www.azur.de

Die neuen Stars der Kreuzfahrt

Luxemburg 7,00 a, Österreich 6,80 a, Italien 7,80 a, Schweiz 10,50 CHF

Kreuzfahrt Premieren 2019

AZUR ° Check-in

Stadt Land Fluss L E G E R E R L I F ES T Y L E I N T E R N AT I O N A L E GÄ S T E P E R F E K T ES C R E W - / GÄ S T E V E R H Ä LT N I S L I C H T D U R C H F L U T E T E K A B I N E N M I T E L E GA N T E M I N T E R I E U R S T E T S G E F Ü L LT E M I N I - B A R G O U R M E T - R ES TAU R A N T S M I T H O C H W E R T I G E N G E T R Ä N K E N E X K L U S I V E B E AU T Y- P R O D U K T E Direkt zur Website

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WL AN

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AZUR ° Editorial

BORNEO mit der Star Clipper

Genießen Sie mit der Star Clipper das außergewöhnliche Malaiische Archipel Borneo auf den Fahrten zwischen Singapur und Kota Kinabalu.

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

ie neuen Stars der Kreuzfahrt finden sich in dieser Ausgabe auf den Seiten 16 bis 27. Nie zuvor war die Übersicht der Novitäten der nächsten Saison so umfangreich und vielfältig. Geradezu ein Feuerwerk der Premieren! Die Kreuzfahrt-Industrie scheint keine Grenzen zu kennen. Ob kleine Nischenanbieter oder etablierte Konzerne – jeder zieht ein Ass aus dem Ärmel. Hurtigruten beispielsweise war bisher immer ein Liniendienst von Fjord zu Fjord, mit Ausnahme eines Schiffs. Jetzt aber tritt das skandinavische Paradeunternehmen auch in Alaska an und bringt neue hochmoderne Schiffe. Nur das bewährte Feld zu bestellen, ist nicht mehr genug. Aus starker wirtschaftlicher Position befährt der Anbieter nun auch amerikanische Hoheitsgewässer.

Eine Kreuzfahrt kann eine elitäre Reise sein, aber für die Mehrheit der Urlauber bleibt sie erschwinglich. Durch größere Schiffe lassen sich – um es kaufmännisch zu sagen – die Skaleneffekte vorantreiben. Wenn ein Kapitän für 20 Gäste fährt, dann wird sein Lohn auf nur wenige Buchungen umgelegt; wenn er für 6000 Gäste fährt, dann auf viele Buchungen zu geringeren Pro-KopfKosten. Die Kreuzfahrt bleibt also weiterhin eine Freude für auch kleinere Gehaltsklassen.

Titelfoto: Viking Cruises

Bei jedem neuen Schiff finden sich Fortschritte in der Umweltverträglichkeit. Besonders zu erwähnen ist Hurtigruten, die die Hybridtechnologie einführen. In besonders schützenswerten Gewässern erfolgt der Antrieb mit Elektrizität, die zuvor vom Schiff selbst gewonnen wurde.

ROUTEN

Asien • Karibik • Panamakanal Mittelmeer • Ozeanüberquerungen Den neuen Hauptkatalog November 2018 - März 2020 mit vielen Informationen können Sie ab sofort bei uns anfordern.

STAR CLIP PERS Segeln Traumu rlaub unter

- MÄRZ 2020 NOVEMBER 2018

Ohne Grenzen ist auch die Preisentwicklung, denn auf der Magellan Explorer gelten Tagesraten ab 1600 US-Dollar – da hängen sogar erprobte 5-Sterne-Anbieter hinterher. Wer dachte, dass 550 oder 350 Euro recht hohe Preise sind, der wird nun eines Besseren belehrt. Es bleibt der Trost, dass die Massenanbieter weiterhin auf ein erschwingliches Preisniveau achten, das viele Urlauber realisieren können, so ab 80 Euro pro Tag auf der MSC Grandiosa.

PANAMAKANA UERUNG •

• SÜDOSTASIEN

MITTELMEER • KARIBIK •

• OZEANÜBERQ

Nach Lektüre der neuen Marktübersicht ist eines klar: Die Qual der Wahl erreicht Rekordausmaße. JOSEF DEPENBROCK CHEFREDAKTEUR

Ihr Marktführer für Segelreisen mit Kreuzfahrtkomfort

Beratung und Buchung in Ihrem Reisebüro oder bei: STAR CLIPPERS KREUZFAHRTEN GMBH Gebührenfreie Hotline: 00800 / 78 27 25 47 (STARCLIP) info@star-clippers.de · www.star-clippers.de

Inhalt o N 1 2019 azur.de

Reederei

Seite

A-Rosa 8 AIDA Cruises 94 Amazonia Expeditions 82 Antarctica 21 18 Carnival Cruise Line 7, 10, 23, 94 Celebrity Cruises 7, 21 CLIA 94 Coral Expeditions 19 Costa Kreuzfahrten 6, 22, 25, 58, 94

4 Â°azur.de

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CroisiEurope 15 Cunard 7, 94 Dream Cruises 26 Hapag-Lloyd Cruises 10, 16 Holland America Line 14 Hurtigruten 12, 24, 94 Marella Cruises 26 MSC Kreuzfahrten 14, 18, 21, 95 Nicko Cruises 10, 22, 46, 95

Norwegian Cruise Line Oceania Cruises Oceanwide Expeditions Phoenix Reisen Plantours Ponant Princess Cruises Regent Seven Seas Royal Caribbean

25, 28, 95 6, 95 24 26, 70, 95 12, 34, 95 14, 19 11, 21, 96 8, 96 23

Saga Cruises 20 Scenic 20 Sea Cloud 12 Silversea Cruises 10 Star Clippers 11 TransOcean 8, 26, 96 TUI Cruises 7, 22, 96 Viking Cruises 25 Windstar 7

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Fotos: Celebrity Cruises, Hapag-Lloyd Cruises, Kamara, Kolb, NCL, Ortel, Schaeffer, Thiel

NCL Mit Norwegian Cruise Line können Gäste ein facettenreiches Kreuzfahrterlebnis genießen. Unlängst fand die Kiellegung der Norwegian Encore statt.

OSTSEE Italien-Feeling auf einer Ostsee-Kreuzfahrt ab Kiel über Gdansk, Riga, Helsinki, St. Petersburg, Tallinn und Stockholm. Die Costa Pacifica macht’s möglich.

34 Kuba

46 Donau

70 Island

82 Amazonas

6 check-in 94 News 98 Vorschau/

Eine Reise rund um Kuba ist immer etwas ganz Besonderes. Auf der klassischen und überschaubaren Hamburg, die auch weniger frequentierte Häfen anläuft, können Reisende zudem das familiäre Ambiente erfahren.

An Bord des früheren Fernseh-„Traumschiffs“ MS Deutschland führt diese Reise nach Island und Norwegen mit außergewöhnlich schönen Landschaften.

Die neuen Schiffe 2019 Für 2019 sind 23 neue Hochseeschiffe geplant, eines spektakulärer und ausgeklügelter als das andere. Ob Entdecker, Genießer oder Familienmensch – für jeden ist etwas dabei.

Mit der NickoVision erleben Gäste die Donau und ihre Metropolen auf eine moderne und stilsichere Art. Diese Reise bietet für Jung und Alt jede Menge zu entdecken, ob bei den Landausflügen oder auf dem Schiff.

Auf dem Flussdampfer Dorinha geht es durch den Regenwald. Die vielfältige Tierwelt ist nur eines der vielen Highlights dieser Traum-Destination.

Impressum

AZUR ° Check-in Die 44-jährige Oscar-Preisträgerin im neuen Werbespot.

Penélope Cruz ist Meerjungfrau

Costas

Costa Kreuzfahrten startet seine Markenkampagne mit neuem Testimonial: Penélope Cruz wird zukünftig das Gesicht von Costa Kreuzfahrten sein.

ie spanische Schauspielerin tritt in dem Werbespot des italienischen Kreuzfahrtunternehmens als Meerjungfrau auf. „Penélope Cruz ist die ideale Besetzung für Costa Kreuzfahrten, denn sie verkörpert den Geist und die Schönheit eines Mittelmeerurlaubs an Bord unserer Schiffe perfekt“, erklärt Luca Casaura, Costa Cruises SVP Global & Strategic Marketing. „Sie ist fröhlich, ehrlich und für ihre Professionalität bekannt. Ziel dieser Werbekampagne ist es zu vermitteln, dass eine Kreuzfahrt ein magischer Urlaub ist. Der einzige, der es Menschen ermöglicht, die Welt aus der wunderbaren Perspektive des Meeres

zu entdecken – so sehr, dass selbst eine Meerjungfrau an Bord gehen möchte.“ Ein zentrales Element des Spots ist die Musik: Die Originalversion von Gino Paolis „Sapore di sale“ aus dem Jahr 1963 ist eines der beliebtesten italienischen Lieder aller Zeiten. Es begleitet die Bilder, unterstreicht auf besondere Art das Thema „Urlaub am Meer“ und die italienischen Wurzeln des Kreuzfahrtunternehmens. Der Kampagnenfilm wurde von Jaume de Laiguana produziert. In Italien, Frankreich und Spanien läuft der Spot im TV. In Deutschland ist er online in voller Länge auf Facebook und » www.costakreuzfahrten.de der Costa-Webseite zu sehen.

86 NEUE LANDAUSFLÜGE BEI OCEANIA

Oceania Cruises offeriert nun mehr als 80 neue Landexkursionen. Diese Angebote sind die bisher umfangreichsten der Reederei. Die Optionen umfassen nicht nur Touren während der Kreuzfahrt, sondern auch Vor- und Nachprogramme in Australien, Asien, Afrika, Europa, Südamerika, Alaska und Kanada. Mit 86 Touren vor, während und nach der Kreuzfahrt haben Reisende unzählige Möglichkeiten, historische Städte zu erkunden, berühmte Wahrzeichen zu besuchen und Naturschauspiele hautnah zu erleben. Das Angebot für ein bis fünf Übernachtungen beinhaltet dabei die aufregendsten Metropolen der Welt. » www.oceaniacruises.com

6 °azur.de

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Frischer Wind bei Windstar Reederei investiert 250 Millionen Dollar in die Flotte.

indstar Cruises gibt das umfangreichste Modernisierungs-Projekt der Firmengeschichte bekannt. Die 250-Millionen-Dollar-„Star Plus-Initiative“ wird alle Aspekte des Gasterlebnisses der drei Star Class-Schiffe Star Breeze, Star Legend und Star Pride verbessern und erweitern. „Wir freuen uns, diese bedeutende Investition in die Zukunft von Windstar Cruises ankündigen zu können“, sagte Windstar-Präsident John Delaney. „Das Projekt kreiert nicht nur luxuriöse neue Suiten und öffentliche Räume, sondern wir werden auch die Gelegenheit nutzen, um die Schiffe mit einem sparsameren und umweltverträglicheren Antriebssystem auszustatten. Dies ist ein bedeutender Schritt für Windstar und unsere Boutique-Schiffe.“ An Bord werden die Gästeunterkünfte auf den

WER, WANN, WO

drei All-Suite-Schiffen erneuert und die Kapazität von 212 Passagieren auf 312 Gäste pro Schiff erhöht. Die Arbeiten werden nacheinander für die Star Breeze, Star Legend und Star Pride zwischen Oktober 2019 und November 2020 auf der FincantieriWerft in Palermo, Italien, ausgeführt. Eine Kapazitätserweiterung um 24 Prozent. Jedes Star Class-Schiff wird in der Mitte durchgeschnitten, um die Installation eines neuen Schiffsteils zu ermöglichen, der die Gesamtlänge auf etwas mehr als 138 Meter erhöht. Dennoch hat es weiterhin die richtige Größe, um auch die kleineren Häfen anzulaufen, die die Routen von Windstar auszeichnen. Neben 50 neuen Suiten entstehen unter anderem auch weitere Restaurants und Verkaufsflächen. » www.windstarcruises.com Die WindstarMarke ist in Deutschland durch UC Unlimited Cruises vertreten.

Ballet an Bord der Queen Mary 2 Fotos: PR

ie eleganten Cunard-Queens bekommen graziöse Begleitung: Vom 11. bis 18. August 2019 ist das weltbekannte English National Ballet zu Gast an Bord der Queen Mary 2, auf der Fahrt von Southampton nach New York. Passagiere der Transatlantik-Passage haben während ihrer Reise die Möglichkeit, die Tänzerinnen und Tänzer zu treffen und ihnen beim Training zuzusehen. Highlights der Reise sind die abendlichen Aufführungen im Royal Court Theatre. » www.cunard.de

? BARBARA SCHÖNEBERGER Im September 2019 ist Barbara Schöneberger Gastgeberin der Eventkreuzfahrt „Barbara Schöneberger an Bord“ und präsentiert unter anderem Auszüge aus ihrem neuen Album „Eine Frau gibt Auskunft“. » www.tuicruises.com SHAQUILLE O’NEAL Carnival weitet die Zusammenarbeit mit der Basketball-Legende Shaquille O’Neal aus. Der einstige Weltklasse-Center wird auf der ab 2020 für 200 Millionen US-Dollar umgebauten Carnival Radiance mit einem Outlet seiner Big ChickenRestaurants vertreten sein. » www.carnivalcruiseline.de MALALA YOUSAFZAI Die Nobelpreisträgerin Malala Yousafzai hat im Hafen Port Everglades die neue Celebrity Edge getauft. Die Zeremonie brachte mehr als 3000 Gäste, Mitarbeiter und Studenten zusammen, um das Debüt des ersten neuen Schiffs von Celebrity seit sechs Jahren zu feiern. » www.celebritycruises.de

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7°

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Regent Seven Seas bietet seinen Gästen eine besonders moderne Kreuzfahrterfahrung.

Die Neue auf dem Douro

Der Gast ist König Regent Seven Seas sorgt für ein noch besseres Borderlebnis.

egent Seven Seas Cruises gab nun zwei Neuerungen für ein noch besseres Gästeerlebnis bekannt. Beide resultieren aus Vorschlägen von Gästen und spiegeln gleichzeitig aufkommende Trends in der Luxus-Kreuzfahrt wider: die Öffnung der Pool Grills, um Gästen ein entspanntes Gourmet-Dinner im Freien bieten zu können, sowie die Möglichkeit, Bordguthaben für schiffsbasierte Käufe bereits vor der Abfahrt nutzen zu können. Auf luxuriösen Kreuzfahrten genießen Gäste Gourmetküche und feine Weine traditionell in preisgekrönten Speisesälen. Die Gäste von Re-

gent Seven Seas Cruises haben jedoch vorgeschlagen, als Alternative auch ein legeres DinnerErlebnis zu kreieren, das nach einem intensiven Tag mit vielen Landausflügen einfach entspannter ist. Daher serviert die Kreuzfahrtgesellschaft nun jeden Abend auf allen vier Schiffen auch ein Abendessen an den Pool Grills. Ebenfalls auf der Grundlage von Gäste-Empfehlungen haben Reisende bei Regent Seven Seas Cruises nun einen früheren Zugang zu ihrem neuen oder bereits bestehenden Bordguthaben – beginnend mit Kreuzfahrten ab dem 1. Mai 2019. » de.rssc.com

-Rosa Alva – so wird das neue Familienmitglied der A-RosaFlotte heißen und künftig auf dem Douro in Portugal unterwegs sein. „Alva“ kommt aus dem Altnordischen und bedeutet „Elfe“ oder „Naturgeist“. Im Portugiesischen bezeichnet „Alva“ die Morgendämmerung, welche auf dem Douro ein besonderes Erlebnis ist. Das sich derzeit noch in Bau befindliche Schiff wird auf vier Decks Platz für 126 Passagiere bieten und über fünf verschiedene

Kabi-nenkategorien verfügen. Auf 28 Abfahrten in 2019 steuert die A-Rosa Alva bis Mitte November die schönsten Orte entlang dem Douro an. Start- und Zielhafen wird dabei die Küstenstadt Porto sein. Am 1. Mai 2019 heißt es dann zum ersten Mal „Leinen los!“ zur Jungfernfahrt der A-Rosa Alva. Auf dem Programm stehen Orte wie Salamanca. » www.a-rosa.de

Getränkepakete für Kinder b Sommer 2019 wird MS Vasco Da Gama die Flotte von TransOcean verstärken. Das neue Flaggschiff setzt unter anderem auf Familien als Zielgruppe und bietet neben freier Fahrt für kleine Seefahrer bis elf Jahre auch attraktive Getränkepakete für Kinder an. Inkludiert sind heiße Schokolade, alle Softdrinks pro Glas sowie alkoholfreie Cocktails. Die Pakete kosten für Kinder von drei bis zehn Jahren sechs Euro pro Nacht und für Kinder von elf bis siebzehn Jahren elf Euro pro Nacht. Darüber hinaus erhalten Kinder mit gebuchtem Getränkepaket 25 Prozent Rabatt im Eis-Shop. » www.transocean.de

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Fotos: PR

LUST AUF MEER.

17. - 20. Jan. 2019 | messe-stuttgart.de/kreuzfahrt

Noch nie war Urlaub auf dem Schiff so vielseitig und abwechslungsreich wie heute. Das erleben Sie am besten beim Messebesuch der Kreuzfahrt- & SchiffsReisen 2019. Hier nden Sie alle namhaften Reedereien, entdecken neue Schiffe, exklusive Routen und erhalten individuelle Beratung aus erster Hand. Dazu die aktuellen Angebote der kommenden Saison sowie Messe- und Frühbucherrabatte. Ob Expeditionsreise zur Arktis, Segeltörn durch die Ägäis oder im Luxusschiff zu den Traumstränden in Fernost – Ihr Traumschiff heißt Sie hier herzlich willkommen! Parallel zur CMT - Die Urlaubsmesse, vom 12. - 20. Januar 2019

AZUR ° Check-in

NICKO CRUISES Die nicko cruises Schiffsreisen GmbH initiiert ihr neues Partner Bonus-Programm „nickoSTARS“. Während einer dreitägigen Vertriebsveranstaltung auf MS Rhein Symphonie bei einer Fahrt von Düsseldorf nach Amsterdam und zurück wurden die Top-Vertriebspartner von nicko cruises für ihre herausragende Verkaufsleistung mit den „nickoSTARS“-Awards ausgezeichnet. Die Verleihung soll ab sofort jährlich stattfinden.

Neue Kapitäne bei Hapag-Lloyd Auf der Brücke der Europa 2 und der Hanseatic Inspiration.

Ulf Wolter (links) und Jörn Gottschalk (rechts) sind beide erfahrene Seeleute.

» www.nickocruises.de

CARNIVAL CRUISE LINE Beim Namen ihres neuesten Flottenmitglieds greift Carnival Cruise Line weit in die Unternehmenshistorie zurück. So soll der derzeit auf der Meyer Werft im finnischen Turku entstehende Neubau als Mardi Gras ab 2020 auf den Weltmeeren unterwegs sein. Damit heißt er genauso wie das erste Schiff der amerikanischen Reederei. Künftiger Heimathafen der Mardi Gras ist Port Canaveral in Florida. » www.carnivalcruiseline.de

KREUZFAHRTMESSEN Die Kreuzfahrt- und Schiffsreisenmesse im Rahmen der CMT findet in einer neuen 15.000 Quadratmeter großen Halle auf dem Stuttgarter Messegelände vom 17. bis 20. Januar 2019 statt. » www.messe-stuttgart.de/kreuzfahrt

Auf der KREUZFAHRTWELT Hamburg präsentiert sich die Branche vom 6. bis 10. Februar 2019 mit Reedereien, spezialisierten Reisebüros etc. » www.kreuzfahrtwelt-hamburg.de

10 °azur.de

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apag-Lloyd Cruises kündigt zwei Neuerungen auf den Brücken seiner Schiffe an. Ulf Wolter, aktuell Kapitän der Europa 2, übernimmt ab Indienststellung im Oktober 2019 das Steuer des neuen Expeditionsschiffs Hanseatic Inspiration. Jörn Gottschalk, bisher Kapitän auf der Bremen, wechselt auf das Luxusschiff Europa 2. Kapitän Ulf Wolter geht an Bord der neuen Hanseatic Inspiration wieder auf Expeditionskurs. Zuvor hatte er lange Jahre das Kommando auf dem Expeditionsschiff Hanseatic inne. Jörn Gottschalk übernimmt 2019

das Steuer der Europa 2 und komplettiert damit neben Christian van Zwamen das alternierende Team aus zwei Kapitänen. Erfahrung im Premiumsegment sammelte er auf der Columbus und Columbus 2. „Unsere Flotte verfügt über herausragende Kapitäne, deren Wissens- und Erfahrungsschatz und Gespür für Gäste, Crew und Schiffe wir sehr schätzen. Daher ist es unser Bestreben, innerhalb der Flotte neue berufliche Perspektiven zu ermöglichen“, so kommentiert Karl J. Pojer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag» www.hl-cruises.de Lloyd Cruises.

Kaltes Expeditions-Vergnügen Silversea hat die Polarexpeditionsrouten für den Sommer 2019 sowie den Winter 2019/2020 vorgestellt. Seit nunmehr zehn Jahren offeriert die Reederei Luxus-Expeditionsreisen. Auf diesen können die Gäste in die Tiefen der Landschaften beider Polarregionen eintauchen. Die Arktis-Expeditionen finden im Sommer 2019 statt, die Antarktis-Reisen im Winter 2019/2020. » www.silversea.com/de

Fotos: PR

CRUISE-NEWS

AN-2731/18 DERTOUR · Eine Marke der DER Touristik Deutschland GmbH · 60424 Frankfurt

Weltweit unter weißen Segeln

Geheimnisvolle Hebriden erleben

tar Clippers setzt im kommenden Jahr im Mittelmeer, in der Karibik und auf neuen Routen in Südostasien die Segel. So legt der Viermaster Star Clipper im Mai und Oktober 2019 erstmals im Hafen des Sultanats Brunei an. Für frühe Buchungen an Bord der drei imposanten Großsegler gewährt Star Clippers noch bis Ende Januar auf vielen Routen doppelte Frühbucherpreise, beispielsweise an Bord des Fünfmasters Royal Clipper für Segeltörns ab Rom und Cannes oder durch die Karibik im Winter 2019/2020. Besonders lohnenswert: Für das BaliProgramm der Star Clipper im Sommer 2019 zahlen Alleinreisende an sieben Terminen keinen Zuschlag für Einzelkabinen. Und auch für Paare ist der „Traum unter weißen Segeln“ ab und bis Bali überraschend günstig: Die Preise starten bei 1105 Euro für eine » www.star-clippers.de einwöchige Segel-Kreuzfahrt.

2020 mit Enchanted Princess

rincess Cruises wird die Mitte Juni 2020 debütierende Enchanted Princess im englischen Southampton taufen und während ihrer Premierensaison im Mittelmeerraum einsetzen. Damit haben europäische Kreuzfahrtgäste die Gelegenheit, das dann 19. Schiff der amerikanischen First-ClassReederei quasi vor der eigenen Haustür zu testen. Die „Zauberhafte Prinzessin“, die als fünftes Schiff der Royal Class auf der italienischen FincantieriWerft entsteht, ist für 3660 Passagiere ausgelegt. Neben verschiedenen, bereits auf den Schwesterschiffen gefeierten Highlights werden auf dem Cruiser mit einer Tonnage von 143.700 auch eine Reihe weiterer Innovationen realisiert. So erhält die Enchanted Princess ebenso wie die Sky Princess zwei auf dem Hauptdeck liegende Sky Suites für bis zu fünf Personen. Diese verfügen über umlaufende private Balkone bzw. Terrassenflächen von jeweils 65 Quadratmetern. » www.princesscruises.de

SCHOTTLAND · SEEREISE

M/S Gemini Explorer Highlights: Einmaliges Erlebnis an Bord eines ehemaligen Seenotkreuzers, vorbei an einzigartigen Routen entlang der Hebrideninseln in Verbindung mit einem Aufenthalt in Edinburgh. 8 Nächte Rundreise ab/bis Edinburgh, zahlreiche Mahlzeiten inklusive Pro Person in der Doppelkabine ab € 2.349

Weitere Informationen und Buchung in Ihrem Reisebüro und auf www.dertour.de

Für mich. Perfekt.

AZUR ° Check-in Die Sea Cloud Spirit setzt auf die bewährte Philosophie der beiden etablierten Großsegler.

Event-Reisen auf dem Fluss

Großsegler für Sea Cloud

lantours Kreuzfahrten setzt mit der Sans Souci in der Saison 2019 erstmals auf vier Event-Reisen zur Bundesgartenschau, zum Hamburger Hafengeburtstag, der Kieler Woche und den Hamburger Cruise Days – inklusive Übernachtung an Bord. Möglich werden diese neuen Routen durch die Bauart des Flussschiffs Sans Souci, das mit 82 Metern Länge und 41 Kabinen auch kleinere Flüsse und Kanäle befahren kann. So

Die Sea Cloud und die Sea Cloud II bekommen eine Schwester.

lottenzuwachs bei Sea Cloud Cruises: Im Sommer 2020 wird das Vollschiff Sea Cloud Spirit mit ca. 4000 Quadratmetern Segelfläche das Angebot der Hamburger Traditionsreederei erweitern. Der Neuzugang ist mit 69 Außenkabinen ausgestattet, 25 davon mit Balkonen. Bis zu 136 Passagiere gehen mit der Sea Cloud Spirit auf Reisen. Mit dem großzügigen Angebot an Balkonkabinen, einem aufwändigen Spa/Wellness- und separatem Fitnessbereich soll die Sea Cloud Spirit neue Maßstäbe im luxuriösen Segelkreuzfahrtmarkt setzen. Dass Sea Cloud Cruises bereits 2020 die ersten Passagen auf der Sea Cloud Spirit anbieten kann, hat seinen Grund in der engen Zusammenarbeit mit dem

Schiffbauer Metalships & Docks S.A.U. aus dem spanischen Vigo. Die Werft ist bekannt für ihre Expertise im Bau von technisch anspruchsvollen Schiffen sowie für hohe Qualitätsansprüche im Mega- und Segelyachtbau. Metalships wird beim Bau der Sea Cloud Spirit auf dem Kasko des ehemaligen Bauprojekts Sea Cloud Hussar aufsetzen. Das renommierte Planungsbüro Partner Ship Design, Hamburg, übernimmt die Gestaltung des Interior-Designs. Nach Fertigstellung wird sich die Sea Cloud Spirit als ein Großsegler präsentieren, der seinen Gästen viel Raum unter freiem Himmel, ein exklusives Wellness- und Spa-Konzept sowie elegantes Interior-Design bietet. » www.seacloud.com

steht die Bundesgartenschau in Heilbronn beispielsweise gleich zwei Mal auf dem Fahrplan. Die jeweils achttägigen Fahrten zwischen Köln und Stuttgart auf dem Rhein und dem Neckar ermöglichen es sogar, dass die Passagiere an Bord direkt auf dem Gelände der Bundesgartenschau übernachten können. Das 148seitige Fluss-Programm von Plantours ist jetzt erhältlich. » www.plantours-kreuzfahrten.de

MS Fram mit neuen Kabinen ach einem Jahrzehnt der Erkundung wird MS Fram von Hurtigruten nun komplett überarbeitet und als brandneues Expeditionsschiff wieder Fahrt aufnehmen. Im Vorfeld der Saison 2020 wird MS Fram mit neuen Suiten, neuen Kabinen und umweltfreundlicheren Motoren ausgestattet sowie einer kompletten Umgestaltung aller öffentlichen Bereiche unterzogen – einschließlich neuer Restaurants und Hurtigrutens High-Tech Science Center. MS Fram wurde speziell entwickelt für die Erkundung der Arktis, Antarktis und anderer Reiseziele im umfangreichen Expeditionskreuzfahrtprogramm – übergreifend von Pol zu Pol. » www.hurtigruten.de

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Foto: PR

Advertorial

Architektur,

die auf Anhieb begeistert

Dazu eine traumhafte Lage am historischen Hafen der Außenweser mit Blick in Richtung Nordsee.

as neu eröffnete Hotel THE LIBERTY im Herberry Street mit einem umfangreichen Frühstückszen der Bremerhavener Havenwelten setzt buffet sowie raffinierter und gleichzeitig bodenständiger Küche im New Yorker Stil sowie im Penthouse neue Maßstäbe in der Seestadt. Es steht exakt die NEW YORK BAR, die als angesagtester Treffpunkt dort, wo zwischen 1832 und 1938 rund acht Bremerhavens gilt. Für Entspannung steht ein Day SPA Millionen Menschen aus Deutschland in die Vereiim Penthouse-Geschoss des THE LIBERTY mit finninigten Staaten von Amerika auswanderten. Darunter scher Sauna, Bio-Sauna, Ruheraum, kleinem Fitnessauch Eberhard Anheuser, Mitbegründer des Brauereikonzerns Anheuser-Busch Inbev, der Vater von Henry bereich, Massage- und Kosmetikanwendungen sowie Heinz, dem Gründer des Ketchup-Herstellers, und nicht Zugang zur Dachterrasse zur Verfügung. Einen Steinwurf entfernt vom zur Hamburger Raphael-Gruppe zuletzt auch der Großvater des heutigen US-Präsidenten zählenden Hotel warten neben dem Deutschen AusDonald Trump. Und vieles im 4-Sterne-Superior-Hotel wandererhaus das mehrfach ausgezeichnete Klimanimmt Bezug auf die Neue Welt: die Freiheitsstatue haus Bremerhaven, der Zoo Bremerhaven sowie das als Namensgeberin, das Restaurant Mulberry Street, Deutsche Schifffahrtsmuseum. Schwarz-Weiß-Fotografien mit Motiven der Auswanderergeschichte und zahlreiche Museums-Leihgaben » www.liberty-bremerhaven.com des direkt nebenan gelegenen Deutschen Auswandererhauses. Diese thematische AnbinTHE LIBERTY – Bremerhavens neues Themenhotel im Herzen der Havenwelten, direkt am Deutdung spiegelt sich in allen 98 schen Auswandererhaus, dem faszinierenden Klimahaus und dem Zoo gelegen, setzt neue Maßstäbe Zimmern und Suiten wider, in der Seestadt. Die thematische Anbindung an das Deutsche Auswandererhaus und New Yorks deren Details und Ausstattung Freiheitsstatue als Namensgeberin spiegeln sich in allen 98 Zimmern und Suiten wider. Ebenfalls einGeschichten von Sehnsucht, zigartig in der Seestadt sind das Restaurant Mulberry Street sowie im Penthouse die NEW YORK BAR, die als angesagtester Treffpunkt Bremerhavens gilt. Das zur Hamburger Raphael-Gruppe zählende Fernweh und legendären Ocean 4-Sterne-Superior-Haus bietet perfekte Aussichten über den historischen Hafen hinaus in Richtung Linern erzählen. Einzigartig Nordsee. www.liberty-bremerhaven.com in der Seestadt sind das angeschlossene Restaurant Mul-

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Die Schiffstaufe der Nieuw Statendam wird am 2. Februar 2019 in Fort Lauderdale stattfinden.

Stars im Sonnenzirkus

Die Nieuw Statendam ist da

SC Cruises hat die beiden neuen Show-Konzepte des „Cirque du Soleil at Sea“, die aktuell für die MSC Bellissima entwickelt werden, enthüllt. Die Shows „SYMA – Sail beyond Imagination“ und „VARÉLIA – Love in Full Color“ werden nach der Taufe im März 2019 exklusiv auf der MSC Bellissima zu sehen sein. Die langfristige Partnerschaft zwischen MSC Cruises und dem Cirque du

Das neueste Holland America Line-Schiff im Überblick.

olland America hat das neueste Schiff der Flotte, die Nieuw Statendam, von der Fincantieri-Werft in Marghera übernommen. Die Nieuw Statendam gehört neben dem Schwesterschiff Koningsdam zur neuen Pinnacle Class. Schiffsarchitektur und Design stammen von dem Schiffsarchitekten Bjørn Storbraaten und dem Hotel- und Restaurantdesigner Adam D. Tihany. Mit 99.500 BRT bietet die Nieuw Statendam Platz für 2666 Passagiere. Zwar ist sie baugleich zu ihrem Schwesterschiff Koningsdam, aber, so HAL-Präsident Orlando Ashford, „bei jedem

neuen Schiff fließt natürlich das Gäste-Feedback mit ein“. So sind die Suiten auf der Nieuw Statendam noch geräumiger, die Familienkabinen bieten noch mehr Freiraum durch eine veränderte Raumkonzeption, und die Neptun Lounge für die Suitengäste wurde erweitert. Mit 912 Verandakabinen und Suiten hat die Nieuw Statendam außerdem so viele Veranden wie kein anderes Schiff der Flotte. Ihre Premieren-Saison verbringt sie mit Kreuzfahrten durch die Karibik. Schon im April 2019 kommt sie zurück nach Europa zu ihrem Heimathafen Amsterdam. » www.hollandamerica.de

Soleil begann 2013 und setzt seitdem neue Maßstäbe im HochseeEntertainment. Insgesamt acht Shows werden für die vier Schiffe der Meraviglia-Klasse, die zwischen 2017 und Herbst 2020 in Dienst gestellt werden, konzipiert. Die MSC Meraviglia war das erste Schiff, das den „Cirque du Soleil at Sea“ mit den beiden Shows „VIAGGIO“ und „SONOR“ im Juni 2017 an Bord holte.. Die Besetzung für die neuen Shows steht bereits fest. » www.msc-kreuzfahrten.de

Von Frankreich bis zum Nordpol it dem ersten Stahlschnitt der Le Commandant Charcot hat für die Kreuzfahrtreederei Ponant unlängst der Bau einer komplett neuen Schiffsgeneration begonnen. Das luxuriöse Polarexpeditionsschiff verfügt über die Eisklasse PC 2, somit können Passagiere die extremen Zonen der nördlichen und südlichen Hemisphäre mit hohem Komfort bereisen und sogar bis zum Nordpol gelangen. Die Namensgebung der Le Commandant Charcot ist eine Hommage an den berühmten französischen Entdecker Jean-Baptiste Charcot. » www.ponant.de

14 °azur.de

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Fotos: PR

MINIKREUZFAHRTEN MINIKREUZFAHRTEN VON VONTALLINK TALLINKSILJA SILJA

Wander-Kreuzfahrten mit CroisiEurope Das Angebot ist auf Aktiv-Urlauber zugeschnitten.

KLEINER KLEINER PREIS PREIS GROSSES GROSSES FEELING FEELING

ür Naturfreunde zählen die Wanderwege an Rhein, Mosel und Saar zu den besonders reizvollen Touren. Die Reederei CroisiEurope hat für Mai und Oktober 2019 eine Wanderkreuzfahrt im Programm, bei der Reisende diese Landschaften aus zwei ganz unterschiedlichen Perspektiven kennen lernen – vom Liegestuhl auf dem Oberdeck und zu Fuß. Die Flussreise auf der Leonardo da Vinci umfasst ein Aktivprogramm mit geführten Wanderungen auf dem Felsenweg

STOCKHOLM – TALLINN – STOCKHOLM STOCKHOLM – TALLINN – STOCKHOLM

83 83

€ AB 2 PERSONEN, € AB AUSSENKABINE bei Saarburg, dem Apolloweg bei Cochem und auf dem berühmten Rheinsteig bei Rüdesheim. Auf der Kreuzfahrt zwischen Straßburg und Saarlouis erwartet die Reisenden ein Dreiklang aus Wandern, Essen und Genießen. Die Ausflüge finden am Vormittag statt. Die Trekking-Touren werden von ortskundigen Führern begleitet, die den Kreuzfahrern viele Details zur Geologie, Naturkunde und Geschichte der Region vermitteln. Passagiere, die nicht an den Wanderungen teilnehmen möchten, können ein alternatives Landprogramm mit Weinproben und anderen Ausflügen wahrnehmen. Die fünftägige Reise kostet ab 658 Euro pro Person in der Doppelkabine. » www.meinfluss.de

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Die beiden ExpeditionsNeubauten von Hapag-Lloyd Cruises fühlen sich im Eis zwar pudelwohl, befahren aber auch tropische Gebiete.

Luxus-Expeditionen mit Hapag-Lloyd Cruises

ans des ebenso bekannten wie beliebten Expeditionsklassikers Hanseatic müssen sich seit Ende 2018 an den kanadischen Veranstalter One Ocean Expeditions wenden. Dafür bekommt Hapag-Lloyd Cruises in diesem Jahr gleich zwei Neuzugänge im boomenden Segment der Expeditionskreuzfahrten. Im April 2019 wird in Hamburg die Hanseatic Nature getauft, im Oktober folgt die baugleiche Hanseatic Inspiration in Antwerpen. Mit der höchsten Eisklasse für Passagierschiffe werden beide Schiffe in den polaren Regionen, aber auch in Warmwasser-Destinationen wie dem

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Amazonas eingesetzt. Gäste erleben die Natur hautnah mit weitläufigen Decksflächen, gläsernen Balkonen, einem Observation Deck mit Lounge für einen 180-Grad-Panoramablick sowie einem Umlauf am Bug für Beobachtungen aus erster Reihe. Die bordeigenen Zodiacs machen Anlandungen in Expeditionsgebieten ohne Häfen möglich, für wassersportliche Aktivitäten wird es eine Marina geben. Hinzu kommt ein LuxusBorderlebnis im 5-Sterne-Segment für die jeweils bis zu 230 Gäste mit geräumigen Kabinen und Suiten, exzellenter Kulinarik und vielseitigen Entspannungsmöglichkeiten. Einzelne Kreuzfahrten sind ab etwa 270 Euro pro Person und Tag buchbar, die meisten sind jedoch » www.hl-cruises.de deutlich teurer.

Foto: Hapag-Lloyd Cruises

HANSEATIC NATURE & HANSEATIC INSPIRATION

NEUE SCHIFFE° 2019

, n e i l i m a F Für d n u r e ß e i n Ge Entdecker

Die KreuzfahrtNeuheiten 2019

46.000 neue Betten – diese Zahl verdeutlicht wohl am eindrucksvollsten das enorme Wachstum der Kreuzfahrt-Kapazitäten in den kommenden zwölf Monaten. 23 Hochseeschiffe feiern ihr Debüt. 1/2018

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NEUE SCHIFFE° 2019

Die MSC Grandiosa soll das Konzept der Meraviglia-Klasse erfolgreich weiterentwickeln.

MSC GRANDIOSA

Grandioser Start der neuen Generation

rei gänzlich neue Schiffsklassen hat MSC Cruises zum jetzigen Zeitpunkt bereits angekündigt. Die MSC Seaside und die MSC Seaview werden mit der Seaside-Evo-Klasse zwei Nachfolgerinnen bekommen, 2022 und 2024 sollen dann die beiden Schiffe der World-Klasse ausgeliefert werden.

MAGELLAN EXPLORER

Antarktis-Kreuzfahrten ohne schaukelige Anreise

ang und beschwerlich ist die Anreise in die Antarktis. Der Veranstalter Antarctica 21 umgeht zumindest die zweitägige Fahrt von Südamerika über die ungemütliche Drake-Passage, indem er Flüge bis zu den subantarktischen Inseln anbietet. Gäste sparen so wertvolle Zeit für ihre Expedition. Antarctica 21 charterte bisher die Ocean Nova und die Hebridean Sky, im Dezember 2019 stößt nun das erste eigene Schiff zur Flotte. Die Magellan Explorer wird einerseits ein klassisches Expeditionsschiff mit Abenteuercharakter und Fokus auf die Destination. So stehen

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für die maximal 69 Gäste zehn Zodiacs und qualifizierte Lektoren zur Verfügung. Andererseits werden auch beim Komfort keine Abstriche gemacht, unter anderem mit einer modernen Observation Lounge und großen Kabinen ab 20 Quadratmeter, auch für Alleinreisende. Wer an Land noch nicht genug Bewegung hat, findet ein Fitnessstudio an Bord, und aufwärmen kann man sich in der Sauna. Die Preise beginnen allerdings erst bei stolzen1600 US-Dollar pro Tag und Person auf der achttägigen Standard» www.antarctica21.com route.

Zunächst ist die MSC Grandiosa an der Reihe, die als erstes Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse am 9. November 2019 in Hamburg getauft wird. Sie ist eine Weiterentwicklung der Meraviglia-Klasse – mit 200 Kabinen mehr und einem mit 98,5 Metern noch längeren LED-Himmel über der mediterranen Innenpromenade. Die Carousel Lounge, in der die Cirque du Soleil-Shows aufgeführt werden, erstreckt sich über zwei Decks, wie die MSC Bellissima verfügt die MSC Grandiosa über einen auf Künstlicher Intelligenz basierten Sprachassistenten. Die Jungfernfahrt ins Mittelmeer ist ab 80 Euro pro Person und Tag » www.msc-kreuzfahrten.de buchbar.

Charakteristisch für die neuen Ponant-Schiffe ist das weit auslaufende Heck mit Infinity-Pool und ausfahrbarer Marina.

PONANT EXPLORERS

Die Welt entdecken mit französischem Charme

CORAL ADVENTURER

Abenteuer Down Under

Fotos: PR

on der Kimberley-Region und dem Great Barrier Reef bis nach PapuaNeuguinea und Indonesien – bei Expeditionskreuzfahrten in Australien, Südostasien und im Südpazifik zählt die australische Reederei Coral Expeditions zu den Marktführern. Drei Schiffe sind bereits in diesen Gebieten unterwegs, im April folgt nun das vierte. Schnittig sieht sie aus, die Coral Adventurer, die ab April 2019 Ziele wie Singapur, Komodo und Sulawesi ansteuern wird. Neben einer Zodiac-Flotte stehen den bis zu 120 Gästen auch zwei Xplorer-Tenderboote für Landgänge zur

Verfügung. An Bord ist alles vorhanden, was für eine gute Expedition notwendig ist: eine Navigator Lounge für tolle Ausblicke und qualifizierte Lektoren. Hervorzuheben sind allerdings die weitläufigen Außendecks, die sich über mehr als 1000 Quadratmeter erstrecken. Die gewisse australische Note kommt dann im Restaurant durch, mit regionalen Speisen und Weinen sowie einem Innendesign aus Steinen von Down Under. Die Preise beginnen bei 860 Australischen Dollar pro Person und Tag, das sind etwa » www.coralexpeditions.com 550 Euro.

äste außerhalb Frankreichs dürften sich mit den Namen etwas schwertun: Le Bougainville und Le Dumontd’Urville heißen die beiden Ponant Explorers, die im April und August 2019 zur Flotte stoßen werden. Sie sind nach der Le Lapérouse und der Le Champlain Nummer drei und vier der neuen Reihe, zwei weitere Schwestern sollen 2020 folgen. Ponant setzt auf das altbewährte erfolgreiche Konzept: kleine Schiffe, die exotische Destinationen ansteuern und an Bord viel Luxus sowie ein modernes französisches Ambiente bieten. Mit maximal 184 Gästen haben rund 50 weniger Platz als auf den älteren Flottenmitgliedern, die Räumlichkeiten wirken noch großzügiger. Alle Ponant Explorers gewähren mit ihrer Blue Eye Lounge unter dem Meeresspiegel spannende Einblicke in die tiefen Ozeanwelten – ein Vorteil in den wärmeren tropischen Gebieten –, ebenso wie der charakteristische Infinity-Pool am Heck und das Lido-Restaurant mit Außenbereich. Abenteurer und Wassersportler profitieren von einer ausfahrbaren Marina. Preis pro Tag und Person: » www.ponant.de ab circa 350 Euro. 1/2019

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Nicht nur ausgefallene Routen, sondern auch Klassiker wie das Mittelmeer erleben die Gäste der Scenic Eclipse im Stil eines unvergleichbaren Luxus-Abenteuers.

SCENIC ECLIPSE

Heiß ersehnter Luxus-Abenteurer

rsprünglich war die Auslieferung der Scenic Eclipse bereits für August 2018 geplant. Die finanziellen Probleme der Uljanik-Werft in Kroatien und ein damit verbundener Arbeiterstreik sorgten jedoch dafür, dass die Jungfernfahrt erst im April 2019 stattfinden kann. Allerdings wird sich das Warten wohl lohnen. Der USamerikanische Anbieter Scenic Luxury Cruises will mit seinem Neubau neue Luxusstandards im Expeditionsbereich setzen. So sind die Suiten der bis zu 228 Gäste 32 bis 245 Quadratmeter groß, verfügen über separate Wohnund Schlafbereiche sowie eine Veranda. Allein das Spa ist 550 Quadratmeter groß, das GastronomieAngebot liegt auf höchstem Niveau. Einmalige Abenteuer in zahlreichen kalten und warmen Fahrtgebieten garantieren der bordeigene Helikopter und ein kleines U-Boot. Eine Nacht an Bord beginnt bei über 1000 US-Dollar pro Person. » www.scenicusa.com

SPIRIT OF DISCOVERY

Gediegen, klassisch, typisch britisch

n der Meyer Werft in Papenburg entsteht derzeit der erste von zwei Neubauten für die britische Reederei Saga Cruises. Ausgeliefert wird die Spirit of Discovery im Juli 2019 mit einer Kapazität von bis zu 999 englischsprachigen Gästen ab 50 Jahren. Die können an Bord viel Komfort erwarten. So verfügt die Spirit of Discovery ausschließlich über Balkonkabinen, sowohl die Haupt- als auch die

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Spezialitätenrestaurants sind im Reisepreis inbegriffen. Zum Beispiel eröffnet der britische Pianist Jools Holland mit The Club seine eigene Location, die den Style typischer Musiklounges der 50er Jahre zurückbringen soll. Ansonsten bietet Saga Cruises wie gewohnt ein klassisches, gediegenes Kreuzfahrt-Erlebnis mit viel Ruhe und Entspannung. Dafür bedarf es nicht mehr als eines schönen Spa-Bereichs und einer großen Bibliothek. Etwas Unterhaltung gibt es dennoch bei täglich wechselnden Shows im Theater. Kreuzfahrten sind ab 195 Britischen Pfund, also circa 220 Euro, pro Person und Tag » www.saga.co.uk buchbar.

CELEBRITY FLORA

Auf Tuchfühlung mit der Natur

ängst konzentriert sich die Premium-Marke der Royal Caribbean-Gruppe, Celebrity Cruises, nicht mehr nur auf moderne, komfortable Kreuzfahrten der klassischen Art, sondern auch auf Expeditionsreisen rund um die Galapagos-Inseln. Drei Schiffe mit einer Kapazität von 16 bis 100 Passagieren sind hier bereits unterwegs, ab Mai 2019 wird die Galapagos-Flotte dann um die neue Celebrity Flora ergänzt. Der Neubau wird Platz für 100 Passagiere bieten und somit ähnlich groß sein wie die Celebrity Xpedition. Sowohl im Bereich des Naturschutzes als auch in Sachen Design soll die Celebrity Flora Maßstäbe setzen. Die Reederei kündigt eine Gestaltung an, die sich stark nach außen richtet und die Destination an sich bestmöglich in das Reiseerlebnis einbezieht. So zählen beispielsweise eine 360-Grad-Open-Air-Plattform und eine breite Marina zu den Highlights an Bord. Unlängst wurde auch bekannt gegeben, dass Gäste an Deck der Celebrity Flora die Nacht beim „Glamping“ unter freiem Himmel verbringen können. Der Einstiegspreis liegt mit 990 Euro allerdings fast doppelt so hoch wie bei Reisen mit anderen Schiffen der Celebrity-Flotte. » www.celebritycruises.de

MSC BELLISSIMA

Mittelmeer-Neuheit für eine Saison

n Southampton tauft MSC Cruises am 2. März 2019 sein 16. Flottenmitglied und zweites Schiff der Meraviglia-Klasse, die MSC Bellissima. Mit bis zu 5700 Passagieren verbringt der Neuzugang seine erste Sommersaison im Mittelmeer ab Genua, bevor er in den kälteren Monaten die Arabischen Emirate ansteuert. 2020 wird die MSC Bellissima ab Shanghai den chinesischen Markt bedienen, allerdings sollen auch einige Abfahrten für internationale Gäste reserviert werden. Die Highlights an Bord sind teilweise schon bekannt von der Schwester MSC Meraviglia, wie zum Beispiel die 96 Meter lange Indoor-Promenade mit einem über 80 Meter langen LED-Himmel. Im Cirque du Soleil werden zwei komplett neue Shows aufgeführt, und der luxuriöse Schiffim-Schiff-Komplex MSC Yacht Club erstreckt sich über drei Decks. Kinder profitieren von Kooperationen mit Lego und Chicco, und mit der neuen Technologie „MSC for Me“ können die Gäste per Mobile Device ihren Bordaufenthalt individualisieren und Angebote buchen. Eine Kreuzfahrt mit der MSC Bellissima ist ab 70 Euro pro Person und Tag buchbar. » www.msc-kreuzfahrten.de

SKY PRINCESS

Premium-Schiff mit himmlischen Suiten

Fotos: PR

ie bereits andere Kreuzfahrtlinien des Carnival-Konzerns setzt auch Princess Cruises auf umweltfreundlichen LNG-Antrieb: 2023 und 2025 sind zwei entsprechende Neubauten geplant. Zunächst kommen aber zwei weitere Schiffe der Royal-Klasse, den Anfang macht die Sky Princess im Oktober 2019. Princess Cruises spricht von einer umfassenden Weiterentwicklung. Aber natürlich gibt es auch bekannte Highlights wie das an eine Piazza erinnernde Atrium, der den erwachsenen Gästen vorbehaltene Wellnessbereich The Sanctuary oder der Kinder- und Jugendbereich Camp Discovery. Neu dagegen sind die zwei Sky Suites auf dem Top-Deck mit jeweils 154 Quadratmetern Platz und einer 65 Quadratmeter großen Terrasse mit 270-Grad-Panorama-Blick, auch auf den Poolbereich mit erstmals zwei Schwimmbecken. Erste Fahrtgebiete: Mittelmeer, Karibik und Nordeuropa. Ab circa 150 Euro pro Tag und Person sind die Reisen buchbar. » www.princesscruises.de 1/2019

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COSTA VENEZIA

Italienisches Flair für asiatische Gäste

reuzfahrten speziell für den chinesischen Markt bietet Costa ab Mai 2019 auf der neuen Costa Venezia. Freizeit- und Unterhaltungsangebote an Bord sind für asiatische Gäste ausgelegt, dabei soll das Schiff gleichzeitig die Leidenschaft der venezianischen und der italienischen Kultur zum Leben erwecken. So wird das Schiffstheater stark vom venezianischen Theater „La Fenice“ inspiriert sein. Das Atrium erinnert an die Piazza San Marco in Florenz, während die Restaurants der typischen Architektur der venezianischen Gassen gewidmet sind. Für die Costa Venezia werden extra original venezianische Gondeln von lokalen Handwerkern hergestellt. Der Karneval

von Venedig wird ebenso zelebriert wie die beliebten Karaokeabende in der Bar, neben chinesischer Küche gibt es natürlich auch Pizza und Pasta. Europäische Gäste können die Costa Venezia noch vor Ort erleben, bevor sie ihre 52-tägige Jungfernreise nach Asien antritt. Auf den Neubau soll bereits im Jahr 2020 ein baugleiches Schwesterschiff folgen, das Fincantieri in der Werft im italienischen Marghera baut. » www.costakreuzfahrten.de

WORLD EXPLORER

Erkundung eines neuen Reisesegments

icko Cruises sticht in See. Die Muttergesellschaft des Stuttgarter Reiseveranstalters, Mystic Invest, hat in ein Expeditionsschiff investiert, das ab Sommer 2019 die Flussflotte ergänzen soll. Maximal 200 Gäste haben Platz an Bord der World Explorer. Nicko Cruises setzt sowohl auf zufriedene Passagiere aus dem Flussbereich, die etwas Neues ausprobieren möchten, als auch auf Neukunden. Bemerkenswert ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die World Explorer soll sich im 5-Sterne-Segment bewegen, aber mit durchschnittlich rund 400 Euro pro Gast und Tag deutlich günstiger sein als die vergleichbare Konkurrenz. Das Schiff verfügt über Kabinen und Suiten zwischen 17 und 44 Quadratmetern, zwei Lounges, einen Wellness- sowie einen Fitnessbereich mit Sauna. Den Sommer verbringt die World Explorer noch im Mittelmeer und in Nordeuropa, dann geht es über Island nach Südamerika, zu den Falklandinseln und im Winter schlussendlich in die Antarktis. 2020 und 2021 soll Nicko Cruises zwei weitere Expeditionsneubauten erhalten. » www.nicko-cruises.de

MEIN SCHIFF 2

Wohlfühl-Ambiente mit neuen Design-Elementen

rüher als geplant wird die neue Mein Schiff 2 bereits am 9. Februar in Lissabon von Carolin Niemczyk, der Sängerin von Glasperlenspiel, getauft. Wie die Mein Schiff 1 ist der Neuzugang rund 20 Meter länger als die älteren Mitglieder der Wohlfühl-Flotte und setzt besondere Akzente in Sachen Erholung, Fitness und Wellness. Die Außendecks erstrecken sich über stolze 20.500 Quadratmeter, die Spa- und Fitnessbereiche über 2400 Quadratmeter. Erneut legt TUI Cruises auch großen Wert auf die Ästhetik der Innenräume. Verantwortlich für die Gestaltung der Schaubar und des Tag & Nacht-Bistros ist der Designer Werner Aisslinger. Und auch das Pooldeck, die Lagune, die Außenbars, die Restaurants und sogar die öffentlichen Toiletten bekommen einen neuen Look. Die Taufreise führt ab Bremerhaven ins Mittelmeer, wo sie ihre erste Saison verbringt. Im Winter geht es dann in die Karibik. Die Preise beginnen bei rund 100 Euro pro Tag und Person. » www.tuicruises.com

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SPECTRUM OF THE SEAS Mit VR-Brille auf der Nase in andere Welten springen – das geht auf dem Bungee-Trampolin der Spectrum of the Seas.

Familienspaß in Fernost

uf den wachsenden Kreuzfahrtmarkt in Asien antwortet Royal Caribbean mit der Positionierung des ersten Schiffs der Quantum-UltraKlasse im Juni 2019 in Shanghai. Die Spectrum of the Seas ist dann das mit bis zu 4246 Passagieren größte Schiff vor Ort. An Bord findet sich der übliche Action-Wahnsinn: Fallschirmsprungsimulator, Surfsimulator, Autoscooter und vieles mehr. Hinzu kommt das neue Bungee-Trampolin Sky-Pad am Heck der Spectrum of the Seas. Die Gäste schnallen sich an und tragen dabei ein Virtual Reality-Headset, um in spannende Erlebniswelten einzutauchen. Zudem gibt es einen exklusiven Suiten-Bereich für anspruchsvolle Ruhesuchende mit eigenem Restaurant und Lounge, Zutritt zu The Balcony, einem privaten Rück-

CARNIVAL PANORAMA

Fahrradparcours hoch über dem Wasser

Fotos: PR

ach der Carnival Vista und der Carnival Horizon geht nun das dritte Schiff der Vista-Klasse an den Start. Im November 2019 wird die Carnival Panorama, die derzeit in der italienischen Fincantieri-Werft entsteht, ihre Reise über den Großen Teich antreten. Anschließend stehen ab Long Beach achttägige Reisen entlang der Mexikanischen Riviera auf dem Programm. Ihrem Namen folgend wird die Carnival Panorama den Passagieren besondere Ausblicke aufs Meer bieten, zum Beispiel beim Essen in exklusiven

Restaurants wie dem „Fahrenheit 555 Steakhouse“ und dem „Bonsai Sushi“ oder an Deck in den zahlreichen offenen Bars und Outdoor-Attraktionen. Wie ihre Vorgängerinnen verfügt die Carnival Panorama über einen großen Wasserpark sowie den SkyRide, einen Schienenparcours in luftigen Höhen. Großzügige Familienzimmer bietet der Family Harbour, während im Cloud 9 Spa Erholung für Erwachsene im Fokus steht. Ab 65 Euro pro Person und Tag sind die Kreuzfahrten erhältlich. » www.carnivalcruiseline.de

zugsort im Freien, sowie zu dem Einkaufsviertel The Boutique. Familien können dagegen die bereits von der Symphony of the Seas bekannten Ultimate Family Suites buchen, deren zwei Stockwerke durch eine Rutsche miteinander verbunden werden. Die Preise beginnen bei etwa 115 Euro pro Person und Tag, hinzu kommt allerdings die lange Anreise nach Asien. » www.royalcaribbean.de 1/2019

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ROALD AMUNDSEN & FRIDTJOF NANSEN Die beiden Neubauten von Hurtigruten sehen nicht nur gut aus, sondern sind auch umweltfreundlich.

Umweltfreundliche Expeditionen

ur Flotte von Hurtigruten zählen nicht nur die typischen norwegischen Postschiffe, sondern auch charakterstarke Expeditionsklassiker wie die Nordstjernen oder auch die Fram, die seit nunmehr zehn Jahren weltweit unterwegs ist. Im Expeditionsbereich kommen nun zwei neue, speziell für Polarregionen ausgelegte Schiffe. Die Roald Amundsen sollte bereits im Juli 2018 an den Start gehen, wird nun aber wohl erst im Mai 2019 ausgeliefert. Und auch die für Juli 2019 angekündigte

HONDIUS

Mit viel Komfort durchs dickste Eis

it der Hondius von Oceanwide Expeditions erscheint im Mai 2019 eines der bislang stärksten eisgängigsten Schiffe der Branche. Der Neuzugang ist somit bestens ausgestattet für fortgeschrittene Erkundungsreisen in den Polarregionen und unterstützt künftig die Plancius und die Ortelius, die sich beide einer sehr hohen Nachfrage erfreuen. Trotz fortschrittlichen Hotelstandards und komfortabler Kabinen wird sich auch an Bord der Hondius nichts am Konzept von Oceanwide Expeditions ändern. Das Hauptaugenmerk liegt auf intensiver

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Entdeckungsreise, Beobachtung der Tierwelt und Erkundung des Naturraums. Über zwei Gangways gelangen die Gäste direkt in die Zodiacs, ein komplettes Deck ist ausschließlich Vorträgen und Präsentationen gewidmet, die sich mit der Geografie, der Flora und Fauna der Fahrtgebiete beschäftigen. Im Winter kreuzt die Hondius in der Antarktis, im Sommer geht es dann nach Island und Spitzbergen. Die Preise beginnen bei 185 Euro pro Person und Tag in der Triple-Kabine, in der Alleinreisende auch einzelne Betten buchen können. » www.oceanwide-expeditions.com

Fridtjof Nansen wird sich voraussichtlich verzögern. Beide Neubauten setzen Akzente in Sachen ökologischer Nachhaltigkeit. Unter anderem durch eine Hybridtechnologie sollen sie gewonnene Elektrizität besonders effektiv nutzen können, wodurch Emissionen eingespart werden. Auch an Bordannehmlichkeiten wird es den bis zu 530 Gästen nicht mangeln. Die neuen Expeditionsschiffe bestechen durch ein modernes Innendesign mit großen Aussichtsplattformen, drei Restaurants und InfinityPool. Kreuzfahrten sind ab 320 Euro pro Person und Tag buchbar. » www.hurtigruten.de

NEUE SCHIFFE° 2019

° 2019 NEUE SCHIFFE COSTA SMERALDA

Urlaub wie an der Küste Sardiniens

ichts anderes als eine Hommage an Italien soll das neue Flaggschiff von Costa Kreuzfahrten darstellen, wenn sich die LNG-betriebene Costa Smeralda am 20. Oktober 2019 ab Hamburg auf den Weg zu ihrem künftigen Heimathafen Savona macht. So sind die Namen der Decks und öffentlichen Bereiche jeweils einem berühmten Ort Italiens gewidmet. Das „Herzstück“ wird das Colosseo, ein verglaster Bereich mit drei Ebenen, in dem Shows gezeigt werden. Die Piazza di Spagna hingegen ist eine große Treppe über drei Decks, darüber verläuft der offene Balkon mit Glasboden, der den Eindruck vermittelt, über das Meer zu fliegen. Eine Neuheit ist das 400 Quadratmeter große Costa Design-Museum, das die besondere Note der italienischen Gestaltung und deren Historie zur Geltung bringt. Passend dazu ist auch die Innenausstattung der Costa Smeralda größtenteils „made in Italy“. Die ganzjährigen achttägigen Reisen durchs westliche Mittelmeer sind ab 75 Euro pro Person und Tag buchbar. » www.costakreuzfahrten.de

VIKING JUPITER

Internationaler Luxus mit großzügigen Rückzugsorten

eit dem Einstieg der Viking-Gruppe in den Hochseemarkt vor mehr als vier Jahren sind bereits fünf baugleiche Schwestern in See gestochen. Die Viking Jupiter ist nun die Sechste im Bunde der beim englischsprachigen Publikum sehr beliebten Luxus-Flotte. Geplant ist zudem eine Erweiterung auf ganze 16 Schiffe bis 2027. Auch der Neuzugang zeichnet sich aus durch seinen modernen Chic und ein Kreuzfahrt-Erlebnis im obersten Segment. Die Küche an Bord ist exzellent und das Platzangebot hervorragend – so ist die kleinste Balkonkabine bereits rund 25 Quadratmeter groß. Mit einem großen Spa inklusive Schneegrotte kommt auch die Erholung nicht zu kurz. Nach ihrer Indienststellung im Frühjahr 2019 wird die Viking Jupiter zunächst in Nordeuropa und im Mittelmeer kreuzen, Anfang 2020 steht dann auch Südamerika auf dem Programm. Die Preise beginnen bei circa 250 Euro pro Tag und Person. » www.vikingcruises.com/oceans

NORWEGIAN ENCORE

Der Abschluss von Breakaway Plus

Fotos: PR

m 17. November 2019 sticht das vierte Schiff der Breakaway-Plus-Reihe von Norwegian Cruise Line in See. Für die Norwegian Encore konnte die Reederei den spanischen Künstler Eduardo Arranz-Bravo gewinnen, der das Schiff von Bug bis Heck mit einem farbenprächtigen Labyrinth verzieren wird. Nach ihrer Fertigstellung in der Meyer Werft in Papenburg wird die Norwegian Encore zunächst den Atlantik überqueren und ab Miami siebentägige Fahrten durch die östliche Karibik antreten. Ganz im Sinne des „Freestyle Cruising“-Konzepts von Norwegian Cruise Line wird es an Bord wieder eine große Auswahl an Restaurants, Attraktivitäten sowie ein vielseitiges Entertainment-Programm geben. So findet unter anderem das Musical „Kinky Boots“ Einzug auf der Norwegian Encore. Wie bei der Norwegian Bliss wird es zudem eine zweistöckige Observation Lounge geben. Die Preise beginnen bei 110 Euro pro Person und Tag. » www.ncl.de 1/2019

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Neue e t n n a k e B e t l a AMERA

EXPLORER DREAM

Flottenzuwachs bei Phoenix Reisen

Asiatisches Ambiente in Down Under

ange wurde bereits spekuliert, jetzt ist es Gewissheit: Die Prinsendam von Holland America Line wird ab August 2019 für Phoenix Reisen unterwegs sein, und zwar unter dem Namen Amera. 1988 wurde das Schiff für die Royal Viking Line gebaut. 1994 bis 1998 war es für Cunard unterwegs, bevor es 1999 zur Seabourn Sun wurde. Seit 2002 ist es bei Holland America Line, nun folgt der Wechsel auf den deutschen Markt., als charmantes und gemütliches Schiff à la Phoenix. Bis zu 835 Gäste können im Sommer Norwegen, die Ostsee und das Mittelmeer bereisen. Im Winter steuert die Amera die Karibikinseln an, bevor sie den Panamakanal durchquert und ihre 99tägige Südamerika-Umrundung beginnt. Kreuzfahrten sind ab 75 Euro pro Person und Tag buchbar. » www.phoenixreisen.com

nnerhalb des Genting-Konzerns wird die SuperStar Virgo von der Kreuzfahrtlinie Star Cruises im Frühjahr 2019 zu Dream Cruises wechseln und ab diesem Zeitpunkt unter dem Namen Explorer Dream fahren. Zuvor erhält das Schiff für bis zu 1870 asiatische Gäste allerdings eine umfangreiche Auffrischung, die mit über 30 Millionen US-Dollar zu Buche schlägt. Dafür gibt es dann aber auch gänzlich neue Räumlichkeiten wie zum Beispiel den bekannten Suitenkomplex von Dream Cruises, The Palace, mit 50 großzügigen Wohneinheiten und Butlerservice. Auch viele neue Restaurantoptionen wird die Explorer Dream bieten, vor allem unter dem Motto „East meets West“. Entspannungsmöglichkeiten gibt es im Crystal Life Spa. Die Explorer Dream wird China bereisen, aber auch in Australien und Neuseeland unterwegs sein. Asiatische Gäste verbringen durchschnittlich 9 bis 14 Tage in Down Under, daher werden auch Vor- und Nachprogramme angeboten. » www.dreamcruiseline.com

VASCO DA GAMA

Die neue Entdeckerin von TransOcean

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MARELLA EXPLORER 2

Britischer Kreuzer nur für Erwachsene

arella Cruises, bis vor Kurzem noch bekannt als die britische Kreuzfahrtlinie Thomson Cruises, modernisiert derzeit unter neuer Marke die Flotte. Das Unternehmen gehört zu TUI, daher war zunächst ein Wechsel der derzeitigen Mein Schiff 2 geplant. Da diese jetzt aber unter dem Namen Mein Schiff Herz bei TUI Cruises bleibt, hat man sich bei Marella Cruises für die SkySea Golden Era von der chinesischen Reederei SkySea Cruises als Neuzugang entschieden. Das Schiff mit 907 Kabinen wird grundsätzlich die gleichen Annehmlichkeiten bieten wie ihre große Schwester Marella Explorer: eine Vielzahl an Restaurants, das Champneys Spa und den Casino-Club Indigo. Allerdings wird die Marella Explorer 2 ausschließlich erwachsenen Gästen vorbehalten sein. Fahrtgebiete sind das Mittelmeer und die Karibik. » www.tui.co.uk/cruise

Fotos: PR

62 Kreuzfahrer, Expedienten, Mitglieder von Reiseveranstaltern, Medien und des ClubColumbus haben entschieden: Das neue Schiff für TransOcean trägt den Namen Vasco da Gama. Die CMV Travel & Leisure Group, zu der auch TransOcean Kreuzfahrten gehört, übernimmt die ehemalige Pacific Eden ab April 2019 von P&O Cruises Australia. Nach einem Werftaufenthalt folgt die Überfahrt von Südostasien bis nach Bremerhaven. Ihren Premierensommer verbringt die Vasco da Gama dann im Nordland und in der Ostsee. Das Schiff wurde erst 2015 komplett renoviert und bietet ein elegantes Ambiente, eine Vielzahl an Lounges, Bars und Restaurants und einen umfangreich ausgestatteten Wellness-Bereich. Die Preise beginnen bei circa 110 Euro pro Person und Tag. » www.transocean.de

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Der Hahn im Korb: Andy Stuart, CEO von Norwegian Cruise Line, umgeben von den „Kinky Boots“-Diven.

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Feel Free!

Kreuzfahrten mit Norwegian Cruise Line sind bunt – sowohl in Sachen Erlebnisvielfalt als auch im Gästemix. Bald kommt das neue Flaggschiff.

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lötzlich setzt die Musik ein, und der Sound aus den großen Boxen übertönt sogar das Brummen, Surren und Hämmern der schweren Maschinen in der riesigen Halle der Meyer Werft in Papenburg. Für die nächsten Minuten scheint die Arbeit hier stillzustehen, eine solche Performance hat man in einer Schiffswerft mit Sicherheit noch nicht gesehen. Schrill wäre wohl ein noch untertriebener Begriff für die fünf Diven, die sich nun vor dem ersten Stahlteil der Norwegian Encore gekonnt in Szene setzen wie auf einer echten Musicalbühne. Markante Perücken, ebenso eng geschnittene wie ausgefallene Kleider und natürlich die farbenfrohen, fast endlos wirkenden Stiefel der Darstellerinnen ziehen alle Blicke und Kameras auf sich. Die Kiellegung der im November diesen Jahres debütierenden Norwegian Encore wird zur bunten Party. Das Musical „Kinky Boots“ wird auf dem Neuzugang von Norwegian Cruise Line seine Premiere auf hoher See feiern. Für die Zermonie in Papenburg hat die Reederei extra die Stars der beliebten Bühnenshow aus Hamburg anreisen lassen, um 1/2019

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den Gästen einen kleinen Vorgeschmack zu gewähren. „Feel Free“ lautet das Motto der Reederei, und viel besser kann man diesen Slogan kaum in Szene setzen. Bunt und lebensfroh sind die Schiffe von Norwegian Cruise Line bereits auf den ersten Blick. Aufwändige Rumpfbemalungen machen aus jedem Bug einen Hingucker. Bei der Norwegian Bliss war es noch der US-amerikanische Künstler Wyland, der Wale und Rochen auf den weißen Stahl pinselte, für das kommende Schiff und vierte Mitglied der Breakaway Plus-Klasse konnte Norwegian Cruise Line den Spanier Eduardo Arranz-Bravo gewinnen, der die Norwegian Encore mit seinem modernen und abstrakten Stil in eine schwimmende Leinwand verwandeln wird. Davon ist jetzt, bei der Kiellegung, natürlich noch nichts zu sehen, aber fest steht, dass auch die Norwegian Encore ihre ganz eigene Persönlichkeit haben wird, wie jede ihrer Schwestern – und wie jeder Gast an Bord. Genau dem soll das „Freestyle Cruising“-Konzept Rechnung tragen. Scheinbar unbegrenzte Möglichkeiten an Bord und eine extrem hohe Flexibilität lassen jeden Passagier den eigenen Urlaub ganz individuell gestalten.

Mehr Blick aufs Meer: Auf den neuen Schiffen erleben die Gäste eine noch größere Verbundenheit zu ihrer Umgebung, zum Beispiel in der zweistöckigen, verglasten Panorama-Lounge vorne auf der Norwegian Encore (r.) oder auf den weitläufigen Außendecks der mit Spannung erwarteten Schiffe der Leonardo-Klasse (l.).

as fängt an im Restaurant, wo feste Tischzeiten und Sitzordnungen längst der Vergangenheit angehören. 27 Dining-Optionen wird es auf der Norwegian Encore geben – von den Hauptrestaurants mit täglich wechselnden Menüs über den Burgerladen bis zu den feinen Spezialitätenrestaurants. Frei fühlt man sich bestimmt auch, wenn man in der durchsichtigen Ocean Loops-Rutsche über die Seite des Schiffs hinausschießt. Neben dem großen Aqua Park lockt auf der Norwegian Encore unter anderem eine Kartbahn, die mit knapp 350 Metern noch länger ist als die auf der Norwegian Bliss. In der ebenfalls bereits bekannten Lasertag-Arena können die Gäste dieses Mal die verlorene Stadt Atlantis erkunden. Neu interpretiert auf der Norwegian Encore wird hingegen der Galaxy Pavillon mit Virtual Reality-Erlebnissen und aufregenden Simulatorfahrten. Technisch die nächste Generation und mit Sicherheit ein Spaß für die ganze Familie. Was das Entertainment betrifft, reiht sich „Kinky Boots“ in die zahlreichen großen Produktionen von Norwegian Cruise Line ein. „After Midnight“, „Rock of Ages“, „Jersey Boys“ und, und, und. Auf jedem Flottenmitglied bekommen die Gäste echte Broadway-Unterhaltung geboten. Entwickelt, gecastet und produziert wird im eigenen Entertainment-Zentrum in Tampa, Florida, und immer in Zusammenarbeit mit den Produzenten der Formate an Land. „Wir produzieren nicht einfach Plagiate mit berühmten Namen, sondern unsere ganz eigenen Versionen der Originaltitel, denen sie qualitativ in keiner Weise nachstehen“, schwärmt Harry Sommer, President International Business Development bei der

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So stylisch genießen die „The Haven“-Gäste der Norwegian Encore in ihrer eigenen Panorama-Lounge den Ausblick.

NCL-Gruppe. Beispiel: Die zweieinhalbstündige Version von „Kinky Boots“ ist zu lang für eine Show an Bord. Gekürzt wird sie von den Original-Produzenten, die am Ende erst den Daumen hochhalten müssen, bevor das Musical an Bord der Norwegian Encore starten kann. „Unsere Qualität, gepaart mit den attraktiven Jobbedingungen und der Möglichkeit, die Welt zu bereisen, sichert uns auch die besten und außergewöhnlichsten Künstler aus der ganzen Welt“, erklärt Sommer. Und fügt mit einem Augenzwinkern hinzu: „Noch nie habe ich mich so sehr wie ein Mauerblümchen gefühlt wie

Noch länger, noch schneller: Auf der Kartbahn der Norwegian Encore kommt echtes Renn-Feeling auf.

bei der Besichtigung unserer Talentschmiede in Tampa.“ Innovativ war Norwegian Cruise Line in seiner kompletten 52-jährigen Geschichte. 1966 vom Norweger Knut Kloster gegründet, zählte die Reederei schon wenig später zu den erfolgreichsten Kreuzfahrtunternehmen der Welt. Einer, der den größten Teil der Entwicklung selbst miterleben konnte, ist Klaus Lugmaier, ein waschechter „österreichischer Seemann“ und Regional Vice President Fleet Hotel Operations bei Norwegian Cruise Line. Seit über 30 Jahren begleitet er das Unternehmen, zuerst als Head Waiter, dann in zahlreichen

weiteren Positionen. Heute ist er verantworlich für die Qualität aller Hotelprozesse der Schiffe in Nordamerika. Seit 1998 hat Lugmaier jedes Schiff von Norwegian Cruise Line in Papenburg „abgeholt“ und gemeinsam mit seinem Team in Dienst gesetzt. Auf der Seaward hat er die Eröffnung des ersten À-la-carte-Restaurants auf hoher See begleitet, im Mai 2000 war er bei der Einführung des „Freestyle Cruising“-Konzepts mit dabei. Heute leitet er ein großes Onboard-Team von seinem Büro in Miami aus, ist aber auch häufig selbst an Bord, um sich von der Effizienz der Prozesse zu überzeugen.

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Am Heck der Norwegian Encore werden Laserpistolen gezückt, und zwar im Ambiente der verlorenen Stadt Atlantis.

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So sieht NCL die Zukunftstrends der Kreuzfahrt: HARRY SOMMER President, International, Norwegian Cruise Line Holdings „Auch das Schiff kann eine Art Destination sein, aber unser Design ist immer mehr nach außen gerichtet. Das sieht man bereits bei der Norwegian Bliss und der Norwegian Encore mit ihren verglasten Panorama-Lounges und Außenbereichen der Restaurants und Lounges. Die Leonardo-Klasse wird auch in diese Richtung gehen. Außerdem werden wir in Sachen Größe und Kapazitäten wieder einen Schritt zurückgehen, um weiterhin ein sehr individuelles Kreuzfahrterlebnis mit viel Platz für den einzelnen Gast bieten zu können.“ KEVIN BUBOLZ Managing Director Europe, Norwegian Cruise Line „Wir leben auf unseren Schiffen eine positive Weltoffenheit. An Bord sind meist etwa 60 Nationen, jeweils bei Gästen und Crew. Diesen internationalen Mix finden unsere Gäste ungeheuer spannend und bereichernd, darunter immer mehr Deutsche, die in der englischen Sprache keine Hürde mehr sehen und diese stattdessen gerne anwenden und verbessern. Gleichwohl findet sich auf all unseren Schiffen auch ein deutschsprachiger Service, sodass unsere Gäste aus Deutschland immer Ansprechpartner finden.“ KLAUS LUGMAIER Regional Vice President Fleet Hotel Operations, Norwegian Cruise Line „In Gesprächen mit den Gästen stelle ich fest, dass ein intensives Destinationserlebnis sehr wichtig ist und immer weiter an Bedeutung gewinnt. Authentisch soll es sein. Daher bauen wir unseren Katalog an Landausflügen auch stets weiter aus und bringen auch Themenwelten wie die Gastronomie mit ein. Wie wäre es mit einem Marktbesuch mit dem Küchenchef? Und dann neue Rezepte lernen im bordeigenen Culinary Center? So stellen wir uns einen originellen Aufenthalt vor. Auch Themenkreuzfahrten sind im Kommen! 2019 ist Bon Jovi an Bord der Norwegian Pearl, und gemeinsam mit e-hoi starten wir im August eine World Club Dome Cruise Edition für das deutschsprachige Publikum.“

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Der Schlüssel für ein erfolgreiches Schiff liegt für Lugmaier beim Personal. „Ohne glückliche Mannschaft keine glücklichen Gäste“, erklärt er. „Wir sind wie eine große Familie aus über 60 Nationen, und eine gute Kommunikation ist für einen reibungslosen Ablauf unerlässlich. Und natürlich die Ausbildung. Auf den Philippinen betreibt Norwegian Cruise Line sogar ein eigenes Trainings-Center für das Personal.“ Aber auch das Management hat stets einen direkten Draht zu den Gästen. Gäste können sogar direkte Nachrichten an den Hotel Manager senden, die garantiert beantwortet werden.

inter den zahlreichen Innovationen der Reederei stand und steht laut Klaus Lugmaier auch immer ein begeisterungsfähiges Management, das bereit ist, neue Wege zu gehen. „Eine Kartbahn auf hoher See – diese Idee kann nur von einem Kind kommen. Wie in diesem Fall dem Enkelsohn von Frank Del Rio, President und CEO von NCL Holdings. Großvater hat’s möglich gemacht“, plaudert Lugmaier aus dem Nähkästchen. „Aus kreativen Ideen entstehen originelle Produkte, die die Gäste lieben.“ Das tun sie in der Tat. 40 Prozent der Gäste von Norwegian Cruise Line sind nicht zum ersten Mal an Bord. Sie sind international, kommen aus zahlreichen verschiedenen Ländern. Und vielleicht ist es gerade das, was auch deutsche Urlauber zunehmend anlockt. Eine überwiegend englische Bordsprache ist oft kein Hindernis mehr, und den wichtigsten Service gibt es auch auf Deutsch. Außerdem ist es ja für viele der besondere Reiz einer Reise, neue Menschen von außerhalb des üblichen Tellerrands kennen zu lernen. Und die Getränke sowie viele weitere Leistungen sind bereits im Reisepreis inkludiert, was für viele deutsche Gäste ebenfalls eine wichtige Rolle spielt. Norwegian Cruise Line bewegt sich in den letzten Jahren deutlich in Richtung PremiumSegment. Das Interieur wirkt modern, komfortabel und weniger bunt. Wer es richtig luxuriös haben möchte, bucht eine Suite im „The Haven“-Bereich, einem exklusiven Rückzugsort mit den großzügigsten Kabinen. Hier kann man dem Trubel wunderbar entkommen. Butlerservice, ein privates Sonnendeck und ein feines Restaurant sorgen für ein ruhiges High-End-Reiseerlebnis inmitten der lebendigen Entertainment-Liner. „Mit unseren Schiffen sprechen wir eine breite Zielgruppe und vor allem alle Generationen an“, erläutert Harry Sommer. „Auch Gäste von unseren durchaus eleganteren und luxuriöseren Schwesterlinien Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises kommen zu Norwegian Cruise Line, beispielsweise wenn sie einen Urlaub mit ihren Kindern oder Enkelkindern unternehmen möchten. Dann kommen sie auch hier in den Genuss aller Annehmlichkeiten, die sie aus dem Luxusbereich kennen – wenn sie möchten. Das ist Freestyle Cruising.“

NORWEGIAN CRUISE LINE°

16 Schiffe umfasst die Flotte von Norwegian Cruise Line derzeit, die Norwegian Encore wird Nummer 17. Das älteste aktive Flottenmitglied, die Norwegian Sky, ist fast 20 Jahre alt und besitzt weit weniger als die Hälfte der Tonnage der neuen Beakaway Plus-Schiffe. Bei solch unterschiedlichen Schiffsgrößen ist natürlich auch das Borderlebnis nicht überall dasselbe. Viele Gäste bevorzugen etwas mehr Übersichtlichkeit und oft ausgefallene Routen. Der Charakter und die Qualität sollen allerdings auf jedem Schiff gleich bleiben. Daher wurde die gesamte Flotte in den letzten Jahren einer 500-Millionen-Dollar-Renovierung unterzogen, lediglich die Arbeiten an der Norwegian Sky und an der Norwegian Spirit stehen 2019 und 2020 noch aus. Das internationale Publikum von Norwegian Cruise Line reist auch international. Derzeitiges Aushängeschild in Sachen Destinationen ist Alaska. Hier fährt das Flaggschiff Norwegian Bliss, so beliebt und erfolgreich wie kein anderes Schiff zuvor in der Unternehmensgeschichte. Ab 2019 wird sie im hohen Norden unterstützt von der baugleichen Norwegian Joy, die zunächst für

den chinesischen Markt gebaut wurde, nun aber im Zuge eines aufwändigen Umbaus an das westliche Publikum angepasst wird. Alaska boomt und ist auch bei den europäischen Gästen hoch im Kurs, genauer gesagt, auf Platz drei der beliebtesten Destinationen. Lange Anreisezeiten sind ohnehin kein Problem, denn noch öfter zieht es die Europäer nach Asien und in den Südpazifik. Hier stellen sie nach den US-Amerikanern den zweitgrößten Quellmarkt. Das Schiff, das ab 2019 die Asien-Flotte verstärkt, kennen viele bereits: Die Norwegian Jade war lange in Hamburg zu Gast. Aber auch in Europa zeigt Norwegian Cruise Line Präsenz, 2019 sind hier ganze sechs Schiffe unterwegs. Die Reederei ist eine moderne und qualitativ hochwertige Alternative zu den deutschsprachigen Kreuzern, die sich im Mittelmeer und im Nordland tummeln. Hauptentscheidungskriterium bei der Wahl der Reederei bleibt die Bordsprache. Wer gern inmitten eines internationalen Gästemix reist, ist bei Norwegian Cruise Line gut aufgehoben. Egal, wie genau der Urlaub an Bord dann im Detail aussehen soll. Feel Free!

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MS HAMBURG° Kuba

Cadillac, Buick oder Chevy: Eine OldtimerCruise durch Havanna muss sein. Wer weiß, wie lange die eingebauten Lada- oder MoskwitschMotoren noch laufen.

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Kuba

MS Hamburg kreuzt einmal rund um die größte Antilleninsel mit einem kurzen Abstecher nach Jamaika.

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Trinidad: 500 Jahre alt, Kopfsteinpflaster, glaslose Gitterfenster, Holzveranden, wilde Hunde – ein Freilichtmuseum für Touristen.

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K Kubas sozialistische Realität im politischen Zentrum des Landes, Santiago de Cuba. Riesige Plakate mit heroischen Siegesparolen auf den Straßen.

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Kreativität made in Cuba: Mokkakanne aus Metall geformt und farbig lackiert. Schon sind die Objekte in verschiedenen Größen fertig für den Verkauf an Touristen.

uba ist eine Kreuzfahrt wert. Und eine zweite. Deshalb bin ich wieder hier. Dieses Mal nicht mit dem Segler Star Flyer, der vor einigen Jahren als einer der ersten die Insel in sein Programm aufnahm, sondern mit MS Hamburg. Das familiäre und überschaubare Schiff von Plantours Kreuzfahrten absolviert schon seine zweite Saison in dieser Destination. Ein voller Erfolg! Das Plus des Bremer Anbieters: Auf gut 3000 Kilometern umrundet MS Hamburg die größte Antilleninsel in elf Tagen einmal, läuft dabei sechs kubanische Häfen an. Die Kreuzfahrt beginnt und endet in Havanna, jeweils mit einer Übernachtung an Bord. Das verspricht bunte Bilder und verschiedenste Erlebnisse. Los geht es mit dem Vorprogramm der Reederei in Varadero, der All-inclusive-Ferienenklave 90 Fahrminuten entfernt von Havanna auf einer Landzunge an der Atlantikküste. 20 Kilometer langer Sandstrand, herrliches Wasser und Traumwetter bieten optimale Bedingungen zum Eingewöhnen. Die Unterkunft versprüht sozialistischen Charme und verwöhnt mit dem, was Kubas Erde hervorbringt: aromatische Papayas, leckere MiniBananen, Reis und Bohnen. Wer viel auf Reisen ist, erlebt viel und fängt unweigerlich an, Orte zu vergleichen, entdeckt Ähnliches oder Parallelen, Kontraste oder gar Gleiches. In Havanna passiert das nicht. „La Habana“, wie die 2,13 Millionen Einwohner sie liebevoll nennen, ist ein Original. Die Gründe dafür? Sie sind unendlich und höchst individuell. Nirgendwo auf der Welt schmeckt für mich der Mojito besser, nirgendwo ist der Rum-Cocktail mit frischer Minze zudem so unverschämt günstig. Selbst in Hemingways Stammkneipe „La Bodeguita del Medio“, kurz „La B del M“, wo sein Mythos die Preise auf fünf CUC pro Glas in die Höhe trieb, muss der Barkeeper den Drink weiterhin Nacht für Nacht am Tresen wie am Fließband mixen. Keine Stadt lebt mit seinen knalligen Oldtimer-Cabrios auf den Straßen die Sehnsüchte nach 1950er-Jahre-Retro als Realität: Ein Stunde im offenen Chevy durchs historische Viertel ist für nicht mehr als 40 CUC (ca. 35 Euro) zu haben. Nur in Havanna stehen marode Kolonialhäuser neben prachtvollen neoklassizistischen Palästen, sitzen Westler beim Hummer im Nobel-Hotel National, während Kubaner sich mit ihren „Libretas“, Lebensmittelkarten, für subventionierte Grundnahrungsmittel wie Reis, Zucker und Salz vor leeren (!) Peso-Geschäften die Beine in den Bauch stehen. Und dabei nicht mal unglücklich, sondern sehr fröhlich drauf sind. Oder welche Stadt hat schon eine acht Kilometer lange Ufermauer wie den Malecón, dessen in Warmgold getauchte Szenerie Romantikern bei Sonnenuntergang vor Kitsch das Herz überlaufen lässt? 1/2019

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MS HAMBURG° Kuba

Die MS Hamburg bietet auch an Seetagen jede Menge Unterhaltung.

Schade, als unser Transfer am Schiff hält, ist es für eine Malecón-Schnulze an diesem Abend zu spät. Dann eben nach dem Check-in und kurzer Erfrischung in die Altstadt. Unser Liegeplatz direkt an der Plaza de San Francisco de Asis befindet sich mitten im Kolonialviertel. Optimal! Die Gassen sind nur spärlich beleuchtet, was Ängstliche abschrecken könnte (obwohl selten Touristen behelligt werden), uns aber so Einblicke durch offene Fenster und Türen ins „normale“ Leben der Habaneros gewährt: Kinder bei den Schularbeiten auf dem Boden hockend, Alte im Schaukelstuhl dösend, schallend laut gestellte Fernseher, hier ein Streit über zwei Balkone, dort Rumba-Musik im Hinterhof, Muskelmänner im „Fitness-Studio“ an Uraltgeräten. Ein Nagelstudio feilt noch an der Kundschaft rum, Hausärzte arbeiten wartende Patienten ab. Dagegen langweilt die Bar El Floridita: Immer noch beobachtet der bronzene Hemingway reglos aus seiner Ecke, wie Kellner in roten Sakkos Gäste den berühmten „Frozen Daiquiri“ servieren. Ob die eisigen Temperaturen dem Cocktail angepasst wurden? Oder umgekehrt? Jedenfalls gefriert uns die Lust zu bleiben in den Adern. Für andere ist es augenscheinlich „a place must-see“! Jeder Platz ist besetzt. Zurück zum Schiff geht es über den Prado, die frühere Flaniermeile, weiter zur Plaza de Armas, wo tagsüber ein netter Bücher-Flohmarkt stattfindet, und durch die Calle de los Mercaderes, eine der schönsten Altstadt-Straßen mit vielen restaurierten Kolonialgebäuden, in denen sich heute Museen befinden. Übrigens: Auf vielen öffentlichen Plätzen scheinen Trauben von Kubanern mit ihren Handys zu spielen. Grund: Hier gibt es WiFi. Kaufen Sie sich dafür eine PrepaidKarte, 60 Minuten für einen CUC, erhältlich in speziellen Läden oder in allen großen Hotels – und los geht’s.

päter nach der Sicherheitsübung an Bord erfahren wir: In Maria la Gorda, unserem ersten Stopp, hatte ein Sturm die Pier schachmatt geweht. Eine Instandsetzung war bis dato nicht erfolgt. Kreuzfahrt-Direktor Peter Schulze Isfort: „Eine alternative Anlandung mit Zodiaks ist wegen des felsigen Bodens und der scharfkantigen Korallen dort zu unsicher.“ Folge: MS Hamburg bleibt fast einen Tag länger in der Hauptstadt. Alles hat sein Gutes, finden wir! Plantours passt die Ausflüge flugs an die geänderte Liegezeit an und bietet vormittags eine Stadtrundfahrt, vorbei an den wichtigsten Sehenswürdigkeiten wie dem Capitolio, dem Theater Havannas oder dem Revolutionsmuseum. Danach geht es gut 90 Minuten auf geführtem Rundgang vom Castillo de la Real Fuerza, das die Spanier Mitte des 16. Jahrhunderts bauten, bis zur Calle Obispo, der beliebtesten Einkaufsstraße. An deren Ecke liegt das Hotel Ambos Mundos, in dem man Hemingways Zimmer Nr. 511 besichtigen kann (5 CUC). Mein Tipp: Fah-

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Die Kunst, aus nichts etwas zu machen: Diese alte Frau häkelt aus recycelten Dosenverschlüssen pro Tag eine Tasche. Ein beliebtes Souvenir.

ren Sie mit dem Jugendstilaufzug auf die Dachterrasse, genießen Sie die Aussicht auf den Cristo gegenüber dem Hafen bei einem Drink und einer kubanischen LiveCombo. Diese 20 Meter hohe Statue aus weißem CarraraMarmor sehen diejenigen aus der Nähe, die nachmittags die Tour „Die andere Seite Havannas“ gebucht haben. Sie wurde vor fast 40 Jahren errichtet, nur sieben Tage vor dem Sieg über Diktator Batista. Halt machen diese Gäste auch an der Festung La Cabana. Während der Unabhängigkeitskriege wurden hier viele Patrioten, darunter der Nationalheld José Martí, gefangen gehalten und

Die Hafenstadt Cienfuegos an der Karibikküste hat französische Wurzeln, mit breiten Boulevards und einem Mini-Triumphbogen.

nser erster Seetag lässt genügend Zeit, Havanna gedanklich sacken zu lassen. Auf MS Hamburg geht es ohnehin gemütlich zu. Nachdem wir uns in unserer komfortablen Außenkabine eingerichtet haben, wird an Deck gefrühstückt. Das Buffet im „Palmengarten“ bietet reichlich Auswahl. Die Speisen sind gehobenen Niveaus. Was viele Gäste ab heute täglich morgens genießen: ein Gläschen Sekt, der kostenfrei auf Wunsch ausgeschenkt wird. Großes Hallo: Mir laufen „alte“ Hamburgianer über den Weg, will sagen, Vielfahrer, die ich seit der letzten Kreuzfahrt kenne. Sind sie wieder an Bord oder gar immer noch? So in etwa: Seit den Großen Seen seien sie dabei, mit dieser Kuba-

Reise dann 43 Tage. In diesen Wochen hat das FünferGrüppchen, das sich aus allen Teilen Deutschlands immer nur hier sieht, auf Eigeninitiative seinen „MS Hamburg Club 500“ gegründet. Da darf nur rein, wer mehr als 500 Tage mit der Hamburg gereist ist, klären sie mich auf. Umso größer ist die Ehre, als ich zum Dinner an ihren Tisch eingeladen werde. Hauptthema hier: Plantours wird 2019 30 Jahre alt. Der Runde müsse gefeiert werden, sind sie sich einig. Natürlich mit einer gemeinsamen „Club 500“-Kreuzfahrt. Warum ich nicht mitkomme auf die Gala-Reise rund um Großbritannien Ende April? Warum eigentlich nicht? Freunde wiedertreffen, miteinander dank der immer wieder wechselnden Routen des Schiffs rund um die Welt neue Häfen abseits des Massentourismus entdecken, aber auch der familiäre, herzliche Umgang mit der Crew sind Markenzeichen der Hamburg. Viele gehören seit Jahren zum Team und sind für Stammkunden alte Bekannte. Sie geben besonders älteren Kreuzfahrern ein Wohlgefühl und Sicherheit. Kurze Wege an Bord, viele Ruheoasen zum Entspannen wie etwa in der Bibliothek oder Weinstube, Aktivitäten wie Shuffle, Bingo, Spiele- und Bastelnachmittage kommen ebenfalls gut an. MS Hamburg macht es Gästen durchaus leicht, zu einem zweiten Zuhause zu werden. Zumal an Bord nur Deutsch gesprochen wird: So heißt es auch nicht Welcome-Gala-Dinner, sondern Gala-Begrüßungs-Abendessen (Hauptgänge: pochiertes Schollenfilet, geröstete Rinderlende, gegrillte Lammkeule, Medaillon von Blattspinat), gefolgt von der Willkommens-Gala-Show. Applaus dem Entertainment für ein gelungenes Unterhaltungsprogramm und vor allem für die Stargäste dieser Reise: die kubanische Rumba-Band, die auch an zwei Abenden auf dem Pooldeck aufspielt, der Reggae-Rastafari aus Jamaika, Horace Morgan, und die österreichische Musical-Sängerin Misha Kovar.

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einige hingerichtet. Am 3. Januar 1959 bezog Che Guevara das Fort und richtete sein Hauptquartier ein, das heute ein Museum ist, in dem Dokumente und Besitztümer des unvergessenen Guerillas zu sehen sind. Das Sahnehäubchen des Tages ist der Besuch des legendären Cabaret Tropicana, das 2019 seinen 80-jährigen Geburtstag feiert und für das die Reederei wundersamerweise kurzfristig Tickets ergattern konnte. Zugegeben, ich war skeptisch, fürchtete eine Dauer-Fleischbeschau à la Pariser Lido. Falsch: Über 90 Minuten präsentierten insgesamt rund 200 rassige Tänzer und Tänzerinnen unter sternenklarem Himmel in fantasiereichen, farbenfrohen Kostümen eine flotte Revue. Die MS Hamburg-Gäste saßen bestplatziert an Zehner-Tischen bei inkludiertem spanischem Sekt oder Cuba Libre und genossen eine Zeitreise durch die Musikgeschichte Kubas – mit Conga, Salsa, Rumba und Son. Natürlich durfte der Klassiker „Guantanamera“ nicht fehlen, und beim so genannten „Tanz der Kronleuchter“ trugen die Tänzerinnen eine Lampenkette mit elektrischer Beleuchtung. Unisono tönte es bei der Rückfahrt im Bus: Das war erstklassig und lohnte jeden der nicht ganz günstigen 129 Euro.

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Historisch wie prachtvoll: Das „Gran Teatro de la Habana“ befindet sich gleich neben dem Capitolio, dem Sitz des Senats, am Paseo del Prado.

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Eigentlich sei er Techniker, aber nach der „período especial“, der Wirtschaftskrise nach 1990 und dem Zerfall der UdSSR, gab es keinen Job für ihn. Jetzt ist er froh, weil ihm immer mehr Touristen Einnahmen bescheren.

rinidad, 1514 gegründet und damit älter als Havanna, das erst 2019 seinen 500. Geburtstag feiert, ist wieder anders, ein historisches Juwel: die Paläste der Zuckerbarone aus dem nahen Tal der Zuckermühlen an der Plaza Mayor, die Dreifaltigkeitskirche, das historische Museum mit Dachterrasse und Weitblick. Doch besser, man taucht ein in dieses einzigartige Flair und lässt sich treiben, auf den unebenen Pflastersteinstraßen, wo sich Oldtimer, Kutschen, Reiter und Radfahrer aneinander vorbeischieben, vorbei an den typischen pastellfarben angemalten, einstöckigen Häusern mit ihren charakteristischen, bodentiefen Gitterfenstern, denen die Glasscheiben fehlen und durch die man in die Vergangenheit schaut: Möbel, Bilder, Kristallleuchter und Porzellan aus Ururomas Zeiten. In den Läden werden handgestickte Decken mit dem Trinidad-Kreuz, gehäkelte Kleider und Pullis, Ölgemälde und Aquarelle angeboten, auf dem Kunsthandwerkermarkt Che Guevera-Souvenirs und Combo-Musikinstrumente. Trinidad ist einzigartig! Leinen los heißt es schweren Herzens, als die Sonne um 17 Uhr hinter den Dächern von Cienfuegos verschwindet. Wir nehmen Kurs auf Montego Bay auf Jamaika. Der Grund: Jedes Kreuzfahrtschiff muss neben einer Destination auf Kuba auch einen Hafen in einem anderen Land anlaufen. Das bedeutet für die 400 Gäste: Jeder braucht bei der Wiedereinreise im nächsten Hafen erneut eine Touristenkarte, die mit 25 Euro die Urlaubskasse leert – und Kubas Devisenkasse füllt. Auf Jamaika haben wir einen Nachmittag Zeit für eigene Unternehmungen oder können einen der drei angebotenen Ausflüge machen: Einer führt zu Montego

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Freier Landgang heißt es auf Cayo Largo, unserem nun ersten Ankerplatz seit Havanna. Die „lange Insel“ im Archipiélago de los Canarreos ist das zweitgrößte Eiland vor Kubas Südküste fernab vom Pauschaltourismus mit nur vier Hotels. Wir tendern an Land und – Schuhe aus! – laufen im weichen Puderzuckersand. Ein karibischer Traum! Das i-Tüpfelchen zum Lunch ist ein frisch gegrillter Hummer für 25 CUC. Cienfuegos, seit 2005 UNESCO-Weltkulturerbe, zeigt eine andere Seite Kubas: Weil von französischen Siedlern gegründet, erinnern ihre breiten, geraden Straßen an die breiten Alleen von Paris, vor allem der Paseo de Prado mit seinen Arkaden und natürlich der Triumphbogen auf dem zentralen Parque Martí. Die Hamburgianer können ihn vom Hafen aus in guten 15 Fußminuten erreichen. An dessen Westseite sollten Sie unbedingt den inzwischen nach Restaurierung wieder zugänglichen Palacio Ferrer im Neorokoko-Stil besichtigen. Auf dem Aussichtstürmchen schauen Sie weit über die Stadt bis zum Schiff. Auch Star-Tenor Caruso soll hier oben gewesen sein, während seines Gastspiels im gegenüber liegenden Teatro Tomás Terry, das wiederum eines der herausragenden eklektischen Gebäude der Stadt ist. Leider ist es zurzeit wegen Bauarbeiten geschlossen. Zum Bummeln lädt der angrenzende Bulevar, die Fußgängerzone, ein. Viele Gäste fahren ganztags auf eine Tour ins 80 Kilometer entfernte Trinidad. Ich nehme individuell am Hafen ein Taxi, um so früh zurückzukommen, dass ich auch Cienfuegos noch besichtigen kann. 90 Euro will Taxifahrer David für Hin- und Rückfahrt, zweieinhalb Stunden Aufenthalt inklusive. Viel Geld für die meisten Kubaner, die gerade mal das Staatsgehalt von gut 20 Euro im Monat verdienen. Er sei selbstständig, erzählt mir David auf der Fahrt. Sein Auto, einen koreanischen Kia, habe er 2011 vom Staat gestellt bekommen und muss dafür seitdem von seinem Einkommen monatliche Raten zahlen.

Kuba singt, tanzt - und musiziert. Überall, zu Hause, auf der Straße. Auch im kolonialen Trinidad.

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RUND UM

KUBA

Kreuzfahrten mit MS HAMBURG

Reisepreise pro Person

26.02. bis 08.03.2019 02.11. bis 12.11.2019 11.11. bis 21.11.2019

ab / bis Frankfurt oder München (Weitere Flughäfen auf Anfrage buchbar)

Zwei-Bett innen ab 2.599,- € Zwei-Bett außen ab 3.199,- € HIGHLIGHTS: · Übernachtaufenthalt in Havanna · Traumstrände auf Cayo Lago · Abstecher nach Jamaika

Havanna Cayo Largo Maria la Gorda

Cienfuegos Antilla Santiago de Cuba Montego Bay

PLANTOURS Kreuzfahrten · Eine Marke der plantours & Partner GmbH ·Martinistr. 50 – 52 · 28195 Bremen · www.plantours-kreuzfahrten.de DIE HAMBURG: ■ Familiäres Schiff mit max. 400 Gästen ■ Bordsprache Deutsch ■ Legere, persönliche Atmosphäre ■ Moderate Nebenkosten an Bord ■ Reiserouten für Weltenbummler abseits des Massentourismus ■

■ Concierge-Service, Lektorenvorträge und sechs Zodiacs ■ ■ Eine Tischzeit, alternativ: Buffetrestaurant

MS HAMBURG° Kuba

Bays Herrenhäusern und zunächst zum Greenwood Great House. Es gilt als eines der schönsten Herrenhäuser Jamaikas, wurde 1760 erbaut, ist heute noch bewohnt und verfügt über einen wunderschönen Ballsaal. Das kleine Museum zeigt historische und seltene Musikinstrumente, Wedgwood-Porzellan und typische Arbeitsgeräte einer Plantage.

eiter geht es zum bekanntesten Bauwerk Jamaikas, dem Rose Hall Great House, das 1770 im jamaikanisch-georgianischen Stil erbaut wurde und weitläufige Terrassen und Freitreppen aufweist. Das Haupttor ist in der Art eines Triumphbogens gerahmt. Seine Berühmtheit verdankt Rose Hall aber der Legende um Annie Palmer, angeblich einer aus England stammenden Hexe, die John Palmer, den Besitzer der Rose Hall-Plantagen, ermordet haben soll, um an dessen Besitz zu gelangen. Ihre späteren reichen Ehemänner soll das gleiche Schicksal ereilt haben. Damit nicht genug, soll sie sich männliche Sklaven von der Plantage als Gespielen genommen und sie ebenfalls getötet haben. Einer von ihnen habe sie dann aus Rache ermordet. Besuchern zeigt man ihr angebliches Grab auf dem Gelände. Immerhin: Der dritte Teil der Romanserie „Feuer und Stein“ von Diana Gabaldon handelt unter anderem von Rose Hall und Annie Palmer. Und: Musiker Johnny Cash hat eine Ballade über diese unglaubliche Geschichte verfasst. Wer es nicht gruselig, sondern entspannt will, der war auf einer Floßfahrt inmitten üppiger Natur auf dem Martha Brae oder bei dem chilligen Schnorchel-Katamaran-Törn mit Reggae und Rumpunsch besser aufgehoben. Die Stimmung ist locker und fröhlich, als alle wieder an Bord sind. Liegt das vielleicht auch ein wenig daran, dass wir ein paar Stunden das Gefühl hatten, freier atmen zu können als im kontrollierten Kuba? Jedenfalls lassen nach dem köstlichen karibischen Buffet auf dem Pooldeck besonders viele Gäste den Abend heute recht flüssig ausklingen und lauschen dem „Could you be loved“-Reggae-Programm von Gastsänger Horace Morgan, bevor Allrounder Bernie zum Tanz am Keyboard aufspielt. Kontrastprogramm am nächsten Morgen: Wir liegen in Santiago de Cuba auf Reede, obwohl es hier eine Pier gibt, die allerdings ebenfalls das Zeitliche gesegnet hatte. Die Stadt im Osten Kubas ist das politische Zentrum des Landes, gilt als „Wiege der Revolution“. Sie war Hauptstadt, bis Havannas Lage am Atlantik für den Seehandel zu wichtig wurde. In Santiago de Cuba begann mit der Bewegung des 26. Juli, kurz M-26-7, 1953 und mit dem Sturm Castros auf die Moncada-Kaserne die Revolution. Wir sehen vom Bus aus noch die Einschusslöcher im gelben Putz. Im Rathaus am Platz Parque Céspedes hielt er 1959 seine Siegesrede am Ende der Revolution, und auf

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dem Friedhof Santa Ifigenia ruht er unter einem tonnenschweren Fels mit der schlichten Grabplatte „Fidel“. Wir besuchen auch das älteste Haus des Landes, die Casa Diego Velázquez, von 1516 bis 1519 erbaut, außerdem eines der fünf ältesten Steinhäuser des amerikanischen Kontinents. Letzter Stopp der Rundtour ist die gigantische, von den Spaniern Ende des 17. Jahrhunderts erbaute Festung El Morro. Von den vier Terrassen des Castillo hat man einen herrlichen Ausblick über die Bahia de Santiago und die Küste der Karibik. Bevor es zur Pier zurückgeht, macht der Bus noch Halt an einem Zigarren- und einem Rum-Geschäft. Nachmittags steht die Hitze über der Bucht. Zeit für eine Siesta und danach eine sportliche Stunde im kleinen Fitness-Studio von MS Hamburg. Die Behörden hatten vorab strikte Anweisung gegeben, die Bucht noch vor der Dunkelheit zu verlassen. MS Hamburg ist startklar. Doch dann müssen wir warten: Ein oller Kahn darf vor uns raus. Warum, versteht an Bord niemand. Es kommt oft anders als angeordnet – auf Kuba. Kapitän Igor Gabor hat derweil eine Hand voll Gäste zum Auslauf in sein Allerheiligstes eingeladen. Eine Ausnahme, die er nur macht, wenn er darum gebeten wird und die nautischen Umstände es erlauben. Aber nicht weitererzählen, sonst stehen die Gäste bei mir Schlange, meint der stets gesprächsbereite Ukrainer mit einem Augenzwinkern. Aber wie sonst über den Brücken-Besuch berichten? Verzeihung, lieber Kapitän! Was mich neben all den technischen Geräten und Termini begeisterte: MS Hamburg besitzt noch eine Brücke im traditionellen Stil und keine Space Shuttle-Kommandozentrale wie auf neuen Bautypen. Gemütlicher Teppichboden, braunes Holz, je eine Sonnenliege für die Pausen der Offiziere sowie ganz nach alter Schule Seekarte und Navigationsbesteck für die doppelte Kontrolle des Kurses – neben der digitalen. Der Vorteil der Hamburg: Dank ihrer zwei zueinander drehenden Propeller kann sie quasi auf der Stelle wenden. Vorteil: Das erlaubt ihr den Zugang auch in kleinste, enge Häfen. Antilla, Provinz Holguín. Hier begegnen wir wieder einer anderen Facette Kubas: dem ländlichen Kuba – mit Bauern, die mit Ochsenpflug oder gar den Pflug selbst ziehend ihre Felder bestellen, Plantagen mit Bananen, Maniok, Mais, Mangobäumen. Schlaglöcher wie Granateneinschläge, auf den Straßen Pferdekarren, Gauchos, wilde Hunde, Arbeiter, die auf Mitfahrgelegenheit warten. Ein Plantours-Ausflug geht zu einem rekonstruierten Indianerdorf der Taínos, das mit Hütten und Statuen deren Leben von früher näherbringt. In der angrenzenden größten Begräbnisstätte der Indianer in der Karibik sehen die Gäste ein bis zu 1000 Jahre altes Indianerskelett. Sehr beeindruckend, erzählen sie später den „Badeurlaubern“, die am wunderschönen Strand von Guardalavaca waren. Aber selbst Guardalavaca ist nicht ohne Geschichte:

Karibisches Meer Havanna Cienfuegos 0

Maria la Gorda

Cayo Largo

100 km

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Rum, Rumba und Reggae Rund um Kuba mit einem Abstecher nach Jamaika.

Antilla Nordamerika

Santiago de Cuba

Südamerika

Montego Bay

Fotos: Susanne Schaeffer, Infografik: www.AxelKock.de für AZUR

JAMAIKA

Kolumbus landete hier erstmals auf Kuba und beschrieb es als „das schönste Land, das das menschliche Auge je gesehen hat“. Unser Führer Marvin scherzt: „Er meinte wohl eher ein hübsches Indianermädchen.“ Wie alle Guides auf unserer Reise hatte auch er an der Universität sechs Jahre lang Deutsch studiert. Deutschsprachige Touren sind bei Plantours, wo immer möglich, garantiert. Wenn nicht, werden deren Informationen von einem der Reiseleiter vom Schiff übersetzt. Alle haben sich fein gemacht: Sektempfang mit dem Kapitän in der Lounge, gefolgt vom AbschiedsGala-Abendessen mit traditioneller Eistorte samt Aufmarsch des Küchenteams und Chef Georg Podder an der Spitze. Wohl verdienter Applaus! Ebenso Tradition auf jeder Kreuzfahrt von MS Hamburg: der Frühschoppen mit Freibier, Schunkelliedern und Polonaise am letzten Seetag. Alle machen mit: Die rund 50 Ärzte, die die Kreuzfahrt für eine Fortbildung in Tropenmedizin nutzten, die hand in hand tours-Gruppe, die für ihre Teilnehmer täglich ein christliches Programm an Bord durchführte. Einige Gäste tragen stilecht sogar bei 30 Grad bayerische Tracht, Dirndl und Lederhosen, singen ins Mikrofon die Gassenhauer mit. Fazit: Die Hamburg ist eine ältere Lady mit Herz, bei der man Abstriche in Sachen Komfort, wie etwa das Nichtvorhandensein von Balkonen, oder Schwachstellen in der Technik, wie punktuell beim Abflusssystem, gerne in Kauf nimmt. Die liebenswerte Crew, das abwechslungsreiche, frisch zubereitete Essen, die Abendshows – all das macht ein Wiederkommen auch für Erstfahrer leicht. Vielleicht auf einer Kuba-Rundfahrt? MS Hamburg fährt auch 2019 unsere Route, die uns in elf Tagen bewies: Kuba ist kunterbunt – das Havanna von heute und damals mit seinem maroden Charme, das „französisch“ vornehme Cienfuegos, das Freilichtmuseum Trinidad, Traumstrände in Varadero und auf Cayo Largo, das politische Zentrum des Landes mit Santiago de Cuba und das ländlich-bäuerliche rund um Antilla. Vor allem aber sind es die Begegnungen mit Kubanern, ihre satte Lebensfreude trotz leerer Läden, ihr freies, offenes Lachen trotz alltäglicher Hürden und Beschränkungen, ihre bewundernswerte Kunst zur Improvisation. Kuba ist eine Kreuzfahrt wert. Auch eine zweite. Text: Susanne Schaeffer

HAVANNA 2,13 Millionen Einwohner, Hauptstadt von Kuba (11,7 Millionen Einwohner), der größten Insel der Antillen, 145 Kilometer südlich von Florida. Die Altstadt ist seit 1982 UNESCO-Weltkulturerbe, mit schönen Plazas wie der Plaza Vieja, dem Capitolio, der Calle Obispo und der Calle de los Mercaderes. Ausflug: Stadtfahrt Havanna (4 Std./45 Euro), Cabaret „La Tropicana“ (4 Std./129 Euro). Tipp: Zum Sonnenuntergang auf den „Malecón“.

CAYO LARGO Die „lange Insel“ ist Teil des Archipiélago de los Canarreos, das zweitgrößte Eiland vor Kubas Südküste. Nur wenige Luxushotels, keine dauerhaften Bewohner. Breite: 3 Kilometer, Länge: 28 Kilometer. Einsame Strände mit feinstem Sand und Palmen. Tipp: Hummer an der Beachbar (25 CUC).

CIENFUEGOS

SANTIAGO DE CUBA 514.000 Einwohner, im Osten Kubas. Die „Wiege der Revolution“, wo Castro 1953 die MoncadaKaserne überfiel, am Platz Parque Céspedes vom hiesigen Rathaus 1959 seinen Sieg feierte und heute hier begraben ist. Ausflug: Stadtrundfahrt (4 Std./ 59 Euro).

ANTILLA 18.000 Einwohner, in der ländlichen Provinz Holguín. 1492 ging Kolumbus an dieser Küste an Land. Ausflug: Stadtfahrt durch Holguín (6 Std./79 Euro), Strandtransfer Guardalavaca (4 Std./59 Euro).

SOUVENIRS Rum, Zigarren, Kaffee, Handarbeiten, Rumba-Instrumente.

WÄHRUNG Tauschen Sie am Flughafen oder Kreuzfahrtterminal Euro in CUC, also Peso convertible: 1 Euro = 1,14 CUC. Diese „2. Währung“ ist nur für Ausländer. Europäische Kreditkarten werden akzeptiert.

174.000 Einwohner, seit 2005 UNESCO-Weltkulturerbe, von französischen Siedlern gegründet, auch „Perle des Südens“ genannt, mit breiten Flaniermeilen wie Paseo del Prado und Triumphbogen. Tipp: Palacio Ferrer, vom Turm Aussicht bis zum Schiff. Ausflug: Trinidad (ganztags/98 Euro).

REISEZEIT

MONTEGO BAY

LESETIPP

84.000 Einwohner, Hauptstadt des westlichen Jamaika und Zentrum der Glaubensgemeinschaft der Rastafari. Tipp: Herrenhäuser Jamaikas (4 St./59 Euro). Währung: Jamaika-Dollar (JMD), 1 Euro= 144,24 JMD. US-Dollar werden überall akzeptiert.

Cuba, Wolfgang Ziegler, 4. Auflage, 2017, Müller Verlag, 26,90 Euro

November bis April (30 bis 32 Grad Celsius). Zeitunterschied: – 6 Stunden. Für die Einreise: Touristenkarte (Kosten: 25 Euro), z. B. über den Reiseveranstalter, bei Konsulaten. Nachweis einer Auslandskrankenversicherung auf Spanisch.

INFO www.visitcuba.de 1/2019

azur.de

43 °

MS Hamburg veranstaltet regelmäßig bei gutem Wetter Partys auf dem Pooldeck. Das genießen viele Gäste und sitzen auch nach dem Dinner noch bis in den späten Abend unter freiem Himmel.

Brücken-Visite: Der stets freundliche, aber zurückhaltende Igor Gabor aus Odessa hat das Kommado auf MS Hamburg.

Das kleine, aber völlg ausreichende Fitness-Studio liegt auf Deck 6 und verfügt über zwei Laufbänder, zwei Ergometer und einen Crosstrainer.

Grün, farbenfroh und mit Rundum-Ausblick: Der „Palmengarten“ ist das Buffet-Restaurant für legeres Speisen.

Die sehr gemütlich gehaltenen Außenkabinen haben entweder ein maritimes extragroßes Bullauge (Deck 2) oder rechteckige Fenster (Deck 3, 4, 5).

44 °azur.de

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SCHIFFSTEST

Klassiker mit Charme für Weltenbummler MS HAMBURG überzeugt mit abwechslungsreichen Routen für deutsche Gäste gehobenen Alters. SCHIFF MS Hamburg ist ein überschaubares Kreuzfahrtschiff, das für ein deutschsprachiges Publikum eine familiäre Atmosphäre kreiert. Daran haben auch die herzliche Crew und der persönliche Service einen großen Anteil. So lässt es sich mit Komfort, gutem Essen und zielgruppengerechter, vielseitiger Unterhaltung auch wochenlang auf abwechslungsreichen Routen über alle Weltmeere kreuzen. Dabei hat das kleine, wendige Schiff den Vorteil, auch in Häfen abseits der Massen anlegen zu können. Das PreisLeistungs-Verhältnis ist gut, Singles zahlen oft nur einen geringen Aufpreis. Auch locken attraktive Boni bei Buchung mehrerer zusammenhängender Reisen. Außerdem sind die Nebenkosten bei Getränken und Ausflügen moderat.

REEDEREI Der Veranstalter Plantours Kreuzfahrten aus Bremen feiert 2019 sein 30. Jubiläum mit vielen Gala-Kreuzfahrten und Extra-Angeboten. Mit MS Hamburg als einzigem Hochseeschiff kreuzt die frühere Columbus seit 2012 über die Weltmeere. Plantours Kreuzfahrten verkauft außerdem Flusskreuzfahrten auf derzeit neun Schiffen, darunter das Boutique-Schiff MS Sans Soussi und die PremiumKreuzer MS Oscar Wilde und Emily Brontë. Sie sind auf Wasserwegen in Deutschland, Tschechien, Holland, Belgien, Russland und Portugal unterwegs.

FAHRTGEBIET Ganz nach dem Motto: Immer wieder anders! MS Hamburg bereist im deutschen Winter

auf wechselnden Routen verschiedene Kontinente und hat immer wieder Overnights im Programm. In der Saison 2019/2020 stehen erneut Kuba-Umrundungen auf dem Programm sowie eine Umrundung Südamerikas. In den Sommermonaten kreuzt MS Hamburg zu Destinationen in Nordeuropa.

KABINEN 197 insgesamt, davon 63 innen (13 m2), 134 außen (15 m²), allerdings ohne Balkone, sowie 8 Suiten (27 bzw. 31,5 m²), zwei Suiten außerdem mit eigenem Balkon. Alle Kabinen verfügen über Telefon, Farb-TV, drei bordeigene Videokanäle, vier TV- und zwei Radiokanäle (nach Verfügbarkeit) sowie eine Bugkamera. Ein ausreichend geräumiger Kleiderschrank, Duschbad mit WC, Föhn und Toilettenartikeln, Bademantel. Minibar (kostenpflichtig). Regulierbare Klimaanlage.

GASTRONOMIE Das Hauptrestaurant „Alsterblick“ hat eine Tischzeit (19 bis 20.30 Uhr). Hier haben Gäste einen festen Sitzplatz, der aber auf Wunsch gerne geändert wird. Im „Palmengarten“ auf Deck 6 wird morgens und mittags ein abwechslungsreiches Buffet serviert: zum Frühstück immer ein Tagesspezial (z. B. Crêpes, Egg Benedict). Zum Lunch: Grillstation mit Pasta, Pizza, Fisch und Fleisch à la minute. Abends legeres „Easy Dining“ auch am Buffet und unter freiem Himmel. KaffeeZeit mit Gebäck/Kuchen. Würstchenstation, Mitternachtssnack. Lounge mit Bar, Weinstube mit Bar. Getränke exklusive: z. B. 1 Liter Wasser 2,70 Euro, 1 Glas Bier 2,70

Euro, 1 Glas Hauswein 3,50 Euro, Cocktail ab 4,00 Euro.

SERVICE Aufmerksam, sehr freundlich aus Osteuropa und von den Philippinen mit Deutschkenntnissen. Trinkgeld-Empfehlung: 7 Euro/Nacht/Person (können auf Wunsch angepasst und dem Bordkonto belastet werden).

SPORT & WELLNESS Großer, beheizbarer Süßwasser-Außenpool (1,20 m tief), 140 Sonnenliegen, kleiner Fitnessraum (z. B. 2 Ergometer, 2 Laufbänder, 1 Crosstrainer), kostenfreie Kurse morgens (Smovey, Gymnastik), Darts, Schach, Shuffleboard, 12 Fahrräder (10 Euro Leihgebühr), 18 Paar Nordic WalkingStöcke. Wellnessbereich mit Sauna (kostenfrei) und sechs Massagen (45 Min./79 Euro), Kosmetik, Friseur.

BORDPROGRAMM Partys auf dem Pooldeck, Frühschoppen mit Freibier. Lounge mit Tanzfläche, Bordband, Solo-Künstler (Musik, Gesang, Zauberei), Alleinunterhalter. Lektorate. SkatTurniere, Quiz, Sudoku, Bingo. Captain’s Willkommens-GalaAbendessen und Gala-Abschiedsessen. Kartenspielraum, Bibliothek (ca. 540 Bücher), Bordfotograf. Öffentliche Computer (Internet/E-MailVersand kostenfrei ohne Anhang) in Galleria. WiFi in einigen öffentlichen Bereichen: z. B. 5 Std./33Euro. Zwei Fahrstühle.

AUSFLUGSANGEBOT Ganz- und Halbtagsausflüge aus den Themenbereichen Natur, Kultur, Aktiv (Schnorcheln, Kajak, Wandern, Rad).

Sechs Zodiaks für Arktis und Antarktis. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis!

PUBLIKUM Überwiegend deutschsprachig, weit gereist. Viele sind Stammgäste, treffen sich ein, zwei Mal im Jahr mit ihren ReiseFreunden auf dem Schiff und sind dann gemeinsam einige Wochen am Stück an Bord, indem sie zwei oder mehr Kreuzfahrten kombinieren. Durchschnittsalter: 65 Jahre.

SHOPPING Bord-Boutique mit Reisebedarf, Kosmetik, Parfüm, MS Hamburg-Kollektion.

DRESSCODE Sportlich-leger tagsüber, abends sportlich-elegant. Für die Gala-Abende festliche Kleidung, aber nicht zwingend Abendkleid.

PREISNIVEAU Ab 130 Euro pro Tag.

★★★

MS HAMBURG Stärken: - Zweites Zuhause auf See - Weltreisen abseits der Massen - Moderate Nebenkosten Bordsprache: Deutsch Bordwährung: Euro Passagiere: 400 Crew: 170 Baujahr: 1997 Flagge: Bahamas BRZ: 14.903 Länge/Breite: 144 m/21,5 m 1/2019

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Innovativ auf der schĂśnen blauen 46 Â°azur.de

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Donau

NICKOVISION° Donau

Von Passau aus führt diese achttägige Donau-Kreuzfahrt an Bord der neuen NickoVision nach Ybbs, Wien, Budapest, Bratislava sowie Melk und zurück nach Passau. 1/2019

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47 °

NICKOVISION° Donau

Die schöne Kulisse der Wachau zieht Besucher von überallher an und ist die meistbesungene Landschaft Niederösterreichs.

48 °azur.de

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Die Einfahrt in die ungarische Metropole an der Donau ist einer der beeindruckendsten Momente einer Flusskreuzfahrt.

Großer Genuss: ein Stück Sachertorte im traditionellen Wiener Café Klimt.

Vor der Hofburg reiht sich eine Pferdekutsche an die nächste. Direkt daneben: das Café Klimt. 1/2019

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NICKOVISION° Donau

Im Burgviertel, in der Hauptstadt Budapest, finden sich frühmorgens schon viele Touristen mit ihren Kameras ein.

Wien hat eine hohe kulturelle Bedeutung und zeichnet sich auch durch Monumente aus.

Budapest ist eine beliebte Destination von Flusskreuzfahrten, so sind die Anlegestellen stets „gut besucht“.

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In der belebten Einkaufsstraße Váci Utca kommen Besucher aus aller Welt auf ihre Kosten.

Das außergewöhnliche Dach der Matthiaskirche ist eines der vielen Highlights im hügeligen Buda.

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Stift Melk, eines der bedeutendsten Symbole Österreichs, birgt auch eine wunderbare Sicht auf die Stadt.

iel Betrieb herrscht an diesem Montagmorgen, wie sooft an den Passauer Anlegestellen. Mit dem Taxi reise ich bequem an und sehe schon von Weitem die vielen Flussschiffe, die sich auf der Donau aneinanderreihen. Eines sticht sofort hervor: die neue NickoVision mit ihrer markanten, geradlinigen Silhouette und ihren großen Glasflächen, in denen sich die grünen Hügel spiegeln, die Passau überragen. „Ein Schiff für alle, die Flusskreuzfahrten bisher ‚angestaubt‘ fanden“, verspricht der Stuttgarter Reiseanbieter Nicko Cruises. Von außen jedenfalls beeindruckt die NickoVision gewaltig. Kaum aus dem Taxi gestiegen, ist die Crew zur Stelle und kümmert sich um das Gepäck, während ich mich gemeinsam mit den anderen Gästen über die Rampe aufs große Sonnendeck begebe. Schon jetzt freue ich mich darauf, von hier aus die schönen Ausblicke zu genießen. Ein echtes Aha-Erlebnis bietet kurz darauf auch der weitläufige Panorama-Salon weiter unten. Elegant, hell, offen und modern beschreibt wohl am besten das Ambiente, und das Farbspiel aus Blau-, Beige- und Brauntönen wirkt äußerst harmonisch. Eine Treppe führt zur stylischen Bar sowie zum Hauptrestaurant, und hinter den großen Panoramafenstern ziehen die Donau-Landschaften vorbei. Nach der Einschiffung, die eingespielt und problemlos abläuft, können die Gäste einen ersten Blick in die Kabinen werfen. Meine ist mit einem französischen Balkon ausgestattet, wie alle Kabinen auf dem Mittel- und Oberdeck. Die Farbpalette

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Das weitläufige Sonnendeck bietet ausreichend Sitzgelegenheiten für die Gäste.

aus maritimem Blau steht auch hier im Vordergrund. Und auch sonst gibt es alles, was das Herz begehrt: ausreichend Ablageflächen, einen großen Flachbild-TV und sich öffnende Panoramafenster. Ich fühle mich vom ersten Moment an wohl. Die Vorfreude auf die bevorstehenden Tage steigt nochmal, als die nächste Durchsage ertönt: Willkommenssekt im Panorama-Salon! Nach dem Anstoßen stellt uns die junge Kreuzfahrtleiterin Szilvia Ihaz kurz „ihr“ Schiff vor und präsentiert die ersten Ausflüge in Ybbs, Wien und Budapest. Szilvia ist halb Ungarin, halb Österreicherin und bringt das Programm der kommenden Tage kompetent und humorvoll rüber. Eine Besonderheit an Bord der NickoVision: das innovative Kulinarik-Konzept mit drei Restaurants. Dabei können die Gäste frei wählen, wann und wo gespeist wird. Dies ermöglicht ein ganz besonders individuelles Erlebnis. So sieht eine moderne Kreuzfahrt heute aus, auch auf dem Fluss. Besonders neugierig bin ich auf „Mario’s Grill“ im Heck der NickoVision, das mit Gerichten frisch vom Rost überzeugen soll. Ich scheine am Abend nicht der einzige Gast mit dieser Idee zu sein, so kann ich gerade noch einen Platz im begehrten „Venue“ mit großen Panoramafenstern und halb offener Küche ergattern. Das Restaurant-Design wirkt sehr jung und frisch, eine willkommene Abwechslung zu den edleren Alternativen, die auf dem Schiff geboten werden. Ich entscheide mich für die Lachsschnitte mit Grillgemüse, zum Nachtisch gibt es Obst. Alles schmeckt vorzüglich, auch der Service ist „on point“. Die Atmosphäre ist recht locker, und die

NICKOVISION° Donau

m erst einmal richtig anzukommen, entscheide ich mich, den Tag auf dem Schiff zu verbringen und noch einige Schnappschüsse von der schönen NickoVision zu machen – an diesem Tag ist das Schiff nicht so tief gelegen, auch das Wetter spielt etwas mehr mit. Bei einem Rundgang auf dem Kreuzer statte ich den beiden übrigen Restaurants, dem „Manhattan“ und dem „Vision“, einen Besuch ab. Im „Manhattan“ wird neben einem mehrgängigen Abendessen auch ein reichhaltiges Frühstücksbuffet serviert. Und tatsächlich erinnert es mit

seinen hell-dunklen Kontrasten an eine schicke Location in New York City. Im „Vision“ gibt es Frühstück, Mittagessen und Dinner in modernem und gesetztem Flair. Große Panoramafenster laden zum Verweilen ein. Nach der obligatorischen Sicherheitsübung legen wir ab in Richtung Wien. Der Teil zwischen Melk und Krems zählt zu den schönsten Abschnitten der Donau – so ist die Wachau seit 2001 als UNESCO-Weltkulturerbe deklariert. Die Weinberge und Waldgebiete wirken schlichtweg beeindruckend und lassen sich besonders vom Sonnendeck sowie dem Panorama-Salon aus sehr gut beobachten. Der Weinbau hat in der Wachau seit den Römern einen hohen wirtschaftlichen Stellenwert, überwiegend wird Weißwein produziert. Doch auch der Obstanbau spielt eine wichtige Rolle. Am nächsten Morgen steht die Erkundung Wiens an. Wir werden in Gruppen eingeteilt und marschieren mit unseren Audiogeräten zu den Bussen, wo bereits unsere Reiseleiter warten. Mit unserem Guide Sabine geht es dann, vorbei an herrschaftlichen Gebäuden, Richtung Innenstadt. Zu den kulturellen Besonderheiten, die wir an diesem Tag begutachten, gehört sicherlich das Mahnmal gegen Krieg und Faschismus des Bildhauers Alfred Hrdlicka auf dem Albertinaplatz. Dieses wurde im Jahr 1988 zum Gedenken an die NS-Opfer enthüllt. Die Bronzeplastik eines knienden Juden erinnert an die Erniedrigung der Bürger jüdischen Glaubens von 1938 bis 1945. Zu Fuß geht es für uns weiter in Richtung Stephansplatz mit dem beeindruckenden Stephansdom, der den

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Aussicht auf die hinter uns liegende Flusslandschaft macht den Auftakt perfekt. Ybbs in Niederösterriech ist unser erster Stopp am darauf folgenden Morgen. Bekannt ist der malerische Ort durch seine Altstadt, die direkt an der Donau liegt, und seine vielen kleinen Cafés und Gasthöfe. Zur Auswahl stehen heute ein Ausflug nach Maria Taferl, einen der bedeutendsten Wallfahrtsorte Niederösterreichs, und seiner eindrucksvollen Basilika sowie ein Besuch des imposanten Wasserkraftwerks Ybbs-Persenbeug. Die Ausflüge von Nicko Cruises sind super organisiert und bieten ein einfallsreiches Programm. Ob Stadtrundfahrt mit Bus und Café-Besuch oder geführte Radtouren für die aktiveren Gäste – für jeden ist etwas dabei. Vor der Reise kann ein Ausflugspaket mit den gängigen Ausflügen zum Vorzugspreis gebucht werden. Besondere Veranstaltungen, beispielsweise eine Puszta-Tour oder der Besuch eines Wiener Weinlokals, können allerdings nur an Bord ausgewählt werden.

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NICKOVISION° Donau

Mittelpunkt der Stadt bildet. Der Stephl, wie die Wiener ihn nennen, ist das typische Wahrzeichen der Stadt und wird sogar als Nationalheiligtum gesehen. Wir laufen vorbei an diversen Shoppingmöglichkeiten bis zur Hofburg. Das imposante Gebäude, bestehend aus mehreren Trakten, beherbergt unter anderem das SissiMuseum und die Amtsräume des Bundespräsidenten. Direkt rechts neben der Hofburg befindet sich unsere nächste Anlaufstelle, das Café Klimt, ein uriges Wiener Kaffeehaus, in dem wir ein Stück frische Sachertorte genießen. Nach einigen Schnappschüssen der traditionellen Pferdekutschen vor der Hofburg geht es wieder zurück zum Schiff. Mittags gibt es wie jeden Tag im PanoramaSalon eine kleine Auswahl an warmen und kalten Speisen – perfekt für den leichten Appetit. Gäste, die noch eine weitere Sehenswürdigkeit der Stadt erleben wollen, können nachmittags zum Schloss Schönbrunn fahren, wo sie Einblicke erhalten, wie einst Maria Theresia, Kaiser Franz Joseph und Kaiserin Elisabeth residierten. Die Wohn- und Repräsentationsräume der ehemaligen Sommerresidenz der Habsburger erstrecken sich über 350 Räume, 40 davon können heute besichtigt werden. Vom Spiegelsaal bis hin zum Napoleonzimmer und der großen Galerie für Staatsempfänge – hier gibt es jede Menge Geschichtsträchtiges zu entdecken. Auch der Park Schönbrunn hinter dem Schloss lädt zum Flanieren ein. Dieser wurde nach dem Vorbild des Versailler Parks erarbeitet und beherbergt Statuen, Brunnen und Denkmäler.

egen 18 Uhr ist Landgangsende, wir verlassen Wien gen Budapest. Die Stadt, die häufig auch als „Paris des Ostens“ bezeichnet wird, teilt sich in das hügelige Buda, östlich der Donau, und das platte Pest, westlich der Donau, auf. Mit dem Bus und unserem Guide Eva fahren wir am nächsten Morgen nach der Gruppeneinteilung zunächst die wichtigsten Sehenswürdigkeiten ab, darunter das Parlament, das Ungarische Nationalmuseum und der KerepesiFriedhof. In Buda geht es zu Fuß weiter, wo wir die Matthiaskirche genauer von außen betrachten. Mit ihrem farbenprächtigen Dach macht die Krönungskirche von Sissi und Franz viel her, auch der Ausblick auf die Stadt ist herrlich. Ein Highlight ist jedoch die Sicht auf die Stadt vom Gellértberg aus. Das pittoreske Bild mit der Donau in der Mitte ist ein fantastischer Abschluss dieser Stadterkundung. Mittags wird natürlich ganz typisch ungarisches Gulasch im Panorama-Salon serviert. Für den Abend erhalte ich eine persönliche Einladung von Szilvia zum Alleinreisendentreffen. Erwartungsvoll begebe ich mich also gegen 19 Uhr in den Panorama-Salon, wo bereits eine nette Damenrunde auf mich wartet. Die Cocktails stehen schon bereit. Nach

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einer umfassenden Vorstellungsrunde plaudern wir noch ein wenig. Die Jüngste ist 25 Jahre alt, die älteste Dame am Tisch 85, kommt aus Hamburg und ist in ihrer Mobilität sehr eingeschränkt. An Bord der NickoVision fühlt sie sich trotzdem pudelwohl, Unterstützung im Reisealltag bekommt sie von ihrer Tochter und ihren zwei Freundinnen. Hilfreich sind natürlich auch der Fahrstuhl sowie die äußerst umsichtige und freundliche Crew, meint sie. Und auch die anderen Mitreisenden schwärmen geradezu von dem neuen Kreuzer. Eine Dame merkt dabei an, dass lediglich ein Friseur an Bord einen perfekten Service komplettieren würde.

rotz der guten Anbindung durch die öffentlichen Verkehrsmittel beschließe ich am folgenden Tag, einmal allein zu Fuß loszuschlendern und Budapest ein wenig zu erkunden. Die Stadt ist nicht weit entfernt vom Anliegeplatz in Pest – übrigens nicht nur hier ein wahrer Vorteil der Flusskreuzfahrt, denn das schwimmende Hotel nimmt seine Gäste stets direkt mit in das zentrale Geschehen. In der Markthalle nehme ich begeistert die vielen Gerüche und visuellen Eindrücke der kulinarischen Spezialitäten auf. Natürlich darf auch das obligatorische Paprikagewürz als Mitbringsel nicht fehlen. Weiter geht es in die populäre Einkaufsstraße Váci Utca – hier befinden sich zahlreiche Restaurants, Cafés und Souvenirshops, die es sich zu entdecken lohnt. Zurück auf dem Schiff verlassen wir nach dem Mittagessen Budapest Richtung Bratislava, eine Stadt, auf die ich besonders gespannt bin, da sie zu den etwas exotischeren Reisezielen an der Donau zählt, jedoch von vielen Kreuzfahrern besucht wird. Nach der Ankunft in der slowakischen Hauptstadt geht es auch schon mit unserer Führerin Lubka weiter zur Stadtrundfahrt. Bratislava wird häufig „Wiens kleine Schwester“ genannt, auch deshalb, weil die Destination nur etwa 60 Kilometer von der österreichischen Hauptstadt entfernt liegt. Knapp 30 Jahre nach Untergang der Sowjetunion wird die Metropole gern noch unterschätzt. Traumhaft ist die Fahrt durch das hügelige, von reichen Bürgern bevorzugte Wohnviertel. Eine Villa größer und moderner als die nächste, dazu spektakuläre Karossen und ein unglaublicher Blick auf die Stadt darunter. Hier zeigt sich Bratislava von einer Seite, die man bestimmt nicht erwartet hat. Bei der Burg, dem gewaltigsten historischen Bauwerk der Stadt, machen wir unseren ersten Stopp. Ein beeindruckendes Bauwerk mit seinen vier Ecktürmen, 85 Meter über der Donau gelegen. Die Burg bietet zudem eine tolle Aussicht auf die Brücke des slowakischen Nationalaufstands, offiziell die SNPBrücke. Mit einigen Postkarten vom angrenzenden Souvenirshop in der Tasche geht es zunächst mit dem Bus Richtung Altstadt. Bratislava muss sich nicht verstecken,

Neuer Blick auf die Donau mit der NickoVision

DEUTSCHLAND

Passau

Wachau Ybbs

Melk

Wien

Don

SLOWAKEI

Bratislava

ÖSTERREICH UNGARN 0

50 km

es gibt zahlreiche hübsche kleine Ecken und Gassen, die wir entdecken können. Auch haben es uns die vielen Bronzestatuen angetan, insbesondere das wohl populärste Motiv, das einen Kanalarbeiter, der aus einem Gully schaut, zeigt. Der „Man at Work“ ist eine echte Attraktion, und so hat sich davor bereits eine große Menschentraube gebildet. Alle zücken ihre Kameras oder wollen die Statue anfassen. „Das bringt Glück“, verrät uns Lubka, die uns anschließend weiter zum Hauptplatz führt. Das Herzstück bilden sicherlich das Alte Rathaus, eines der ältesten Bauwerke der Stadt, und der Maximilianbrunnen – ebenfalls eine perfekte Kulisse für ein Foto. Die letzte geplante Station auf unserem Rundgang ist eine kleine Chocolaterie in einer Seitenstraße, in der wir eine heiße Schokolade verköstigen. Diese ist unheimlich konzentriert und süß – ein toller Ausklang für diesen Ausflug. Unser letzter Anlaufpunkt am darauf folgenden Tag ist Melk in Niederösterreich, wo wir den berühmten Stift besuchen. Der ockerfarbene Komplex wirkt geradezu majestätisch auf einem Felsvorsprung über der Donau. Wir machen eine Führung durch den westlichen Trakt, in dem die Geschichte des Klosters dargestellt wird, und beenden unseren geführten Rundgang schließlich in der Stiftskirche, die in prunkvollem Gold erstrahlt. Ich drehe noch eine Runde im Stiftsgarten, der mit einem stilvollen Pavillon angelegt ist, bevor es zurück auf das Schiff geht. Nach einer ruhigen Nacht lasse ich die achttägige Reise noch einmal Revue passieren. Diese Fahrt weicht tatsächlich ein wenig vom Image einer klassischen Flussreise auf der Donau ab. Jung und Alt lassen sich von dem Ambiente und der Atmosphäre der NickoVision begeistern. Moderne Räume und ein innovatives kulinarisches Programm brechen mit so manchem Klischee einer scheinbar etwas altmodischen Reiseart. Und auch Alleinreisenden wird die Möglichkeit geboten, Menschen kennen zu lernen und ein vielfältiges Ausflugsprogramm zu erleben. So ist es sicherlich eine Reise, die man so schnell nicht vergisst, denn die wunderbaren Eindrücke, die man gewonnen hat, verbleiben noch lange. Die NickoVision ist eine hervorragende Gastgeberin. Text: Kristin Kamara

Eine Donau-Kreuzfahrt ist etwas Besonderes, zumal, wenn sie auf einem neuen Schiff stattfindet. PASSAU

52.000 Einwohner. Donau, Ilz und Inn fließen hier Budapest zusammen. Allein die barocke Altstadt zwischen Inn und Donau, mit dem Stephansdom und seiner bekannten Domorgel, ist eine Reise wert. Doch auch ein Besuch der Innstadt und der Ilzstadt hat seine Vorzüge. Diese Stadtteile sind oftmals weniger belebt und bieten einen Einblick in die Geschichte Passaus. Die Stadt ist populärer Ausgangspunkt für Flusskreuzfahrten, so sind die zahlreichen Liegestellen stets gut frequentiert.

YBBS 6000 Einwohner, Stadtgemeinde des österreichischen Bundeslands Niederösterreich. Ein Abstecher in die historische Altstadt lohnt sich ebenso wie eine Fahrt nach Maria Taferl, einem der bekanntesten Wallfahrtsorte Niederösterreichs, sowie die Besichtigung des eindrucksvollen Wasserkraftwerks Ybbs-Persenbeug.

WIEN

Stadthälften Buda und Pest auf, die durch die Donau getrennt sind. Vielfältige Baustile können hier bestaunt werden. Besondere Wahrzeichen: das Parlament, das Ungarische Nationalmuseum., die Fischerbastei, die Matthiaskirche und der Burgpalast. In der Markthalle kann man zudem tolle kulinarische Spezialitäten kaufen. Tipp: Die vegane Küche liegt auch in Budapest im Trend, so gibt es viele neue Restaurants mit pflanzlichen Produkten.

BRATISLAVA 400.000 Einwohner, Hauptstadt der Slowakei, auf Deutsch Pressburg. Highlights: die Burg Bratislava, die Michaelergasse mit Michaelertor sowie der Hauptplatz mit Altem Rathaus. In Bratislava gibt es immer mehr Kaffeehäuser, so hat sich hier eine echte Kaffeehaus-Kultur etabliert. Auch gibt es geradezu einen Boom, was Streetfood angeht – mit einer breiten Auswahl an qualitativ hochwertigen Burgern, Hotdogs und vielem mehr. Während der monatlichen Veranstaltung „Street Food Park“ können Besucher die innovativsten Gerichte probieren.

1,9 Millionen Einwohner. Die Hauptstadt Österreichs bietet unzählige Sehenswürdigkeiten, darunter der Stephansplatz mit dem Stephansdom, das Museumsquartier, die Hofburg, Schloss Schönbrunn und der Prater. Wer sich nach dem vielen Sightseeing etwas im Grünen erholen möchte, kann die Donauauen oder den Lainzer Tiergarten besuchen. Hier kann man beim Spazierengehen die wunderbare Natur genießen. Ebenfalls ein absolutes Muss: ein Stück Sachertorte oder ein Apfelstrudel in einem der vielen traditionsreichen Wiener Kaffeehäuser, dazu eine Melange (Kaffee mit Milchschaum).

MELK

BUDAPEST

Flusskreuzfahrten Donau, Trescher Verlag, 18,95 Euro

1,7 Millionen Einwohner. Die Hauptstadt Ungarns teilt sich in die

6000 Einwohner. Die Stadtgemeinde am Donauufer liegt in Niederösterreich. Die Bezeichnung Melk stammt vom slawischen „medilica“ – dies bedeutet übersetzt Grenzfluss, so lag hier eine ungarische Grenzfestung im 10. Jahrhundert. Besonderheit: Stift Melk, das Teil des UNESCOWeltkulturerbes Wachau ist. Die Klosteranlage ist eines der bedeutendsten Symbole Österreichs. Tipp: die Wachauarena Melk. Hier werden jährlich Theaterstücke mit einem wunderschönen Blick auf das Stift aufgeführt.

LESETIPP

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Die NickoVision punktet mit einem modernen Look und ist vor jeder Kulisse ein echter Hingucker. Sie bietet Platz für 220 Passagiere, die die wechselnden Metropolen sowie das tolle Kulinarik-Programm erleben können.

Das Herzstück der schnittigen NickoVision: der Panorama-Salon, der durch edles und modernes Interieur sowie große Panoramafenster besticht.

Die stilvolle Bar lädt mit leckeren alkoholischen und nichtalkoholischen Getränken zum Genießen ein.

Das lichtdurchflutete Restaurant „Mario’s Grill“, im Heck des Schiffs, bietet eine prima Auswahl an Gerichten. Ein Besuch lohnt sich!

Mein Zuhause für acht Tage: eine komfortable Kabine auf dem dritten Deck, die schöne Ausblicke auf die Landschaften ermöglicht.

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SCHIFFSTEST

Elegant und doch modern reisen Mit der NICKOVISON können Gäste eine klassische Donau-Kreuzfahrt neu erleben. SCHIFF Die NickoVision, ursprünglich gebaut und bereedert von der Schweizer Scylla AG, wurde im Juni 2018 offiziell an Nicko Cruises übergeben. Die Entertainerin Barbara Schöneberger taufte den Kreuzer im Rahmen einer festlichen Zeremonie in Frankfurt. Nach dem priesterlichen Segen verkündete sie den Taufspruch und ließ die Champagnerflasche am Schiffsbug zerschellen. Rund 350 Gäste feierten diesen besonderen Moment mit Champagner und Tauftorte. Nach der Feier begab sich das Schiff auf seine Reise nach Passau. Highlights an Bord sind das innovative Design sowie das neue Konzept. Von außen ist die NickoVision auffallend durch die großen Glasflächen und die markante Linienführung. Im Inneren kommen das moderne Interieur und das helle, weitläufige Ambiente zur Geltung. Das Schiff bietet neben den Kabinen auch mehrere Restaurants sowie eine Bar und Freizeit-/Rückzugsmöglichkeiten.

REEDEREI Im Jahr 1992 wurde der Stuttgarter Veranstalter Nicko Cruises speziell für RusslandReisen gegründet und hat sich seither zum Marktführer für Flusskreuzfahrten in Europa entwickelt. Seit Ende 2015 zählt das Unternehmen zum portugiesischen Investor Mystic Invest. Nicko Cruises teilt seine Schiffe in drei Kategorien ein: Nicko boutique (kleinere Schiffe mit individuellen Dekors im Grand-Hotel-Stil), Nicko modern (größere Schiffe in stilvollem, modernem Design) sowie Nicko classic (klassischelegante Flussschiffe). Für 2019 ist mit dem Expeditions-

schiff World Explorer zudem der Einstieg in den Hochseebereich geplant.

FAHRTGEBIET Die NickoVision verkehrt auf der Donau. Angeboten werden einwöchige Routen von Passau nach Budapest und zurück sowie zweiwöchige Kreuzfahrten zum Donaudelta und zurück. Auf dem Programm stehen Stationen wie Wien, Bratislava, Ybbs, Melk, Belgrad und Tulcea.

KABINEN Die NickoVision verfügt über ansprechend eingerichtete 14 Quadratmeter große Außenkabinen. Für schöne Aussichten sorgen die zu öffnenden französischen Balkone auf Mittel- und Oberdeck. Auf dem Hauptdeck befinden sich nicht zu öffnende Fenster. Im Badezimmer gibt es Ablageflächen, und auch im Kleiderschrank ist genügend Platz. Zudem sind die Kabinen mit Dusche, WC, Haartrockner, Kühlschrank, Safe, TV sowie einer individuell regulierbaren Klimaanlage ausgestattet. Die Doppelbetten können auf Wunsch getrennt aufgestellt werden.

GASTRONOMIE Drei Inklusiv-Restaurants mit individuellen, flexiblen Tischzeiten: „Mario‘s Grill“ (ein Grillrestaurant mit Spezialitäten vom Rost für Mittag und Abendessen), „Manhattan“ (Frühstücksbuffet sowie mehrgängiges Abendessen), „Vision“ (Frühstücksbuffet, mehrgängiges Mittag- und Abendessen). Für das „Manhattan“ und „Mario‘s Grill“ sind Reservierungen erbeten. Mittags gibt es zudem die Möglichkeit, das Buffet für den leichten Appetit im Panorama-Salon zu wählen.

Getränke werden separat in Rechnung gestellt. Nachmittags gibt es eine Auswahl an Kuchen- und Tortenstücken mit Kaffee. Später am Abend werden auch noch Snacks im Panorama-Salon gereicht.

SERVICE Die Crewmitglieder kommen überwiegend aus Osteuropa und Asien. Sie sind überaus freundlich und stehen den Gästen stets zur Seite. Bestimmte Vorlieben kennen die Mitarbeiter schon nach kurzer Zeit. Trinkgelder für Crew, Kreuzfahrtleitung nach eigenem Ermessen.

SPORT & WELLNESS Auf der NickoVision gibt es einen Fitnessraum mit Kardiogeräten und Hanteln. Auch ein Wellnessbereich mit Sauna (sowohl Infrarot- als auch finnische Sauna möglich) und Dampfbad steht den Gästen zur Verfügung. Auf dem Sonnendeck werden ein kleiner Pool sowie Putting Green geboten.

direkt an Bord gebucht werden. Mehrere Ausflüge können nur an Bord gebucht werden. Bei einigen Touren müssen genügend Anmeldungen vorliegen, bevor diese stattfinden können. Auf Menschen mit eingeschränkter Mobilität wird eingegangen. Doch auch aktivere Gäste kommen auf ihre Kosten, so werden beispielsweise geführte Radtouren angeboten.

PUBLIKUM Vorwiegend Paare und kleine Gruppen aus Deutschland. Durchschnittsalter: 60 +.

SHOPPING Kleiner Bordshop.

DRESSCODE Tagsüber: sportlich und leger, abends: gepflegte Kleidung. Zum Gala-Dinner gern schicker.

PREISNIVEAU Ab ca. 70 Euro/Tag/Person.

★★★★

BORDPROGRAMM Abends sorgt der Bordmusiker für einen gemütlichen Ausklang im Panorama-Salon. Zudem gibt es verschiedene Informationsverantaltungen über den Reiseverlauf und die verfügbaren Ausflugsziele. In der Tombola gegen Ende der Reise können Gäste Preise aus dem Bordshop gewinnen. Ein Los kostet 2 Euro, sechs Lose zum Preis von 10 Euro. Highlight: der Sektempfang am Abend des Gala-Dinners, bei dem nochmal die Crewmitglieder vorgestellt werden.

AUSFLUGSANGEBOT Einige Ausflüge können bereits als Paket im Voraus oder später

NICKOVISION Stärken: - Stilsicheres Interieur - Innovatives Kulinarik-Konzept mit drei Restaurants Bordsprache: Deutsch Bordwährung: Euro Passagiere: 220 Crew: 54 Baujahr: 2017/2018 Flagge: Schweiz Länge/Breite: 135 m/11,45 m

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COSTA PACIFICA° Ostsee

La Deutsche Vita 58 °azur.de

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Italienische Lebensfreude, gepaart mit einem Rekordsommer in Nordeuropa und einer Ostsee-Kreuzfahrt, bei der ein Highlight das nächste jagt. Und dies im 70. Jubiläumsjahr der Reederei – eine aufregende Kombination. 1/2019

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COSTA PACIFICAÂ° Ostsee

Die ehemalige Hansestadt Riga kann mit einem fast mittelalterlichen Stadtbild aufwarten, enge Kopfsteinpflastergassen inklusive.

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Blick vom Newski Prospekt auf die St. Petersburger Auferstehungskirche. Touren auf den Kanälen der Stadt gehören zum festen Programm vieler Reedereien.

Das Musik-Thema in der Inneneinrichtung der Costa Pacifica stammt von Joe Farcus, dem Chef-Designer der Carnival Corporation. Es ist an Bord allgegenwärtig. 1/2019

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COSTA PACIFICA° Ostsee

ackhüpfen. Im Vorfeld des 70-jährigen Jubiläums der Reederei hatte Costa seine Stammgäste gefragt, welche lieb gewonnenen Traditionen aus der „guten alten Zeit“ sie auf den modernen Schiffen gerne wieder aufleben lassen möchten, und das Ergebnis war: Sackhüpfen. Und Pferderennen. Und so begab es sich an diesem sonnigen 24. Juli 2018, dass sich auf dem Pooldeck der Costa Pacifica eine Hand voll Passagiere einfanden, um den Tagesordnungspunkt „Spiel der 70er Jahre“ aus dem Bordprogramm mit Leben zu füllen. Zugegeben, ein paar mehr Freiwillige hätten es ruhig sein können, ein Spaß war das Sackhüpfen aber trotzdem. Genauso wie das folgende Pferderennen. Passagiere, die einen riesigen Plüschwürfel durch die Luft werfen und dann die geworfene Schrittzahl auf dem aufgemalten Spielfeld weiterziehen, indem sie sich eine Stange mit Pferdekopf zwischen die Beine klemmen. Es müssen nicht immer aufwändig inszenierte Live-Shows sein, um auf modernen Kreuzfahrtschiffen Spaß zu verbreiten. So oder so ähnlich muss es jedenfalls in Ermangelung von riesigen Bordtheatern und Discos auch auf der Federico C zugegangen sein, jenem ersten Costa-Schiff, das sich in den 1970er Jahren überhaupt in die Ostsee gewagt hat. Sogar dem Kieler Hafen hat dieses Schiff damals Besuche abgestattet. Da lag selbst eine Costa Marina noch in weiter Ferne, mit der Costa im Jahr 2002 in den bis dahin von deutschen und russischen Schiffen dominierten deutschen Markt einstieg. Die Nordland-Reisen der kleinen Costa Marina wurden unter dem Slogan „La Deutsche Vita“ vermarktet, und sie waren ein Erfolg. Größere Schiffe kamen für die Sommersaison nach Kiel – 2006 die Costa Classica, 2008 die Costa Victoria, 2009 die Costa Magica und 2011 schließlich die Costa Pacifica, die seitdem jedes Jahr Anfang Juni an die Förde zurückkehrt, wo italienische Lebensart und Küche auf ein internationales Publikum treffen, das in zehn Tagen acht baltische und skandinavische Metropolen besuchen möchte.

LA NAVE DELLA MUSICA Die Costa Pacifica ist Costas „Nave della Musica“ – das Schiff der Musik. Überall an Bord wimmelt es in der Dekoration nur so von Noten, Violinschlüsseln und Musikinstrumenten, und natürlich sind auch die öffentlichen Räume und Decks nach musikalischen Themen benannt. So gibt es ein Adagio-Deck, ein Groove-Deck und ein Swing-Deck, aber auch die Restaurants „My Way“ und „New York New York“ sowie die Grand Bar „Rhapsody“. Auf der Kabinenkarte ist die Partitur von John Lennons „Imagine“ abgebildet, und denselben Namen trägt auch die Bibliothek an Bord.

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Ansonsten ist das mit der Musik an Bord so eine Sache. In den Buffetrestaurants und Kabinenkorridoren erscheint sie nicht mehr ganz so laut und aufdringlich wie früher, dafür kann sie das Ohr mitten im Sommer schon mal mit „Last Christmas“ erfreuen. Oder wahlweise Modern Talking und Take That, da kennt die Rotation keine Gnade. Zum Gala-Dinner gibt es überdies Live-Musik durch eine Violinistin, grundsätzlich eine feine Sache. Die dann allerdings wieder eher nach dem Motto „Je lauter, desto besser“, woran man sich beim Essen nicht so recht gewöhnen will. Dafür werden die Menü-Wünsche von den Kellnern mittlerweile auch bei Costa mittels eines Mini-Tablets aufgenommen und nicht mehr auf einem Abreißblock angekreuzt wie früher. Man geht mit der Zeit. Und als der Nachwuchs am ersten Abend mit der bestellten Hühnerbrust sichtlich unglücklich ist, bekommt er unaufgefordert und mit einem Lächeln eine frisch gebackene Pizza serviert, die überhaupt nicht auf der Karte stand. Sohnemann grinst, der Kellner auch, und das Abendessen ist gerettet. Draußen lassen wir derweil Fehmarn in der Abendsonne hinter uns – La Dolce Vita auf See.

n den nächsten zehn Tagen stehen nacheinander Gdynia (für Gdansk), Klaipeda, Riga, Helsinki, St. Petersburg, Tallinn und Stockholm auf unserem Fahrplan, nur Kopenhagen fehlt diesmal in der Riege der Ostsee-Metropolen. Ein Mammutprogramm – gut also, dass die Reise nach dem Verlassen von Kiel mit einem Seetag beginnt. An Deck drängelt sich Liegestuhl an Liegestuhl, und auch die Wasserrutsche wird stark frequentiert. Dass die Sonne tatsächlich scheint (wie sie das in diesem Rekordsommer praktisch seit Ende April unablässig tut), muss sich zur Schiffsführung aber erst noch herumsprechen. Das Schiebedach über dem achternen Pool bleibt heute jedenfalls zu, genauso wie gestern. Dieses Detail unterscheidet die Costa Pacifica übrigens von ihren jüngeren Schwestern Costa Favolosa und Costa Fascinosa, was sie normalerweise für Reisen im kühlen und nassen Nordeuropa prädestiniert. Wenn dort allerdings wirklich einmal die Sonne scheint, darf man das Schiebedach gerne auch mal aufmachen. Dem schönen Wetter entsprechend, fällt es dem einen oder anderen beim abendlichen Cocktail von Kapitän Antonio Modaffari schwer, die richtige Kleiderwahl zu treffen. Ein Bild mit dem „Master next God“ in GalaUniform mit einem selbst in Shorts und Sandalen?! Dabei stand doch in der Einladung „Festliche Kleidung ist erwünscht“. Nun gut. An Bord sind übrigens 1800 Deutsche, 400 Italiener, 280 Österreicher, 350 Franzosen und 300 Schweizer. Das Schiff ist mit 3500 Passagieren nicht nur ausgebucht, sondern auch Costa-typisch bunt durchmischt. Allerdings ist die deutsche Überzahl weder zu übersehen noch zu überhören, das Reisebüro

Bord-Entertainment einmal anders: Anlässlich des 70-jährigen Reederei-Jubiläums hat Costa das Deckspiel Sackhüpfen wieder eingeführt.

AUF DEN SPUREN DER HANSE Einer kleinen Zeitreise gleichen auch die folgenden Tage in Gdansk, Klaipeda und Riga, allesamt ehemals prachtvolle und stolze Hansestädte, die ihre Innenstädte seit dem Zusammenbruch des Kommunismus längst wieder auf Hochglanz poliert haben und die man sich gut auf eigene Faust erlaufen kann. Englisch spricht hier inzwischen fast jeder, und die Orientierung ist dank Google Maps und Ähnlichem selbst ohne Reiseführer auch kein Problem mehr. Im Zweifel läuft man immer der Masse nach, denn im Hochsommer macht der „Overtourism“ auch vor Gdansk nicht Halt. Durch die Altstadt geht es wie in Venedig und Barcelona bisweilen nur noch im Schneckentempo, und vor der Marienkirche und auf dem Langen Markt stehen dicke Menschentrauben. Dabei üben in der polnischen Stadt auch ganz andere Dinge Faszination aus. Die vielen Tretboote zum Beispiel, mit denen man – vorbei am berühmten Krantor – eine Hafenrundfahrt auf eigene Faust unternehmen kann, die verzierten Giebel und Erker der alten backsteinernen Hanse-Häuser oder die verträumte kleine Fachwerkmühle, die mitten in

der Innenstadt wie aus der Zeit gefallen scheint. Auch in Klaipeda muss man nicht zwingend sämtliche Gassen der (überschaubar großen) Altstadt streng nach Reiseführer abklappern, so reizvoll das Kopfsteinpflaster, die Überreste der alten Stadtmauer und die Figur des „Ännchen von Tharau“ auf dem pittoresken Theaterplatz auch sein mögen. Denn nach einer kurzen Fährfahrt über das Haff betritt man die Kurische Nehrung, eine Oase der Natur, die keinen größeren Kontrast zu jenem lang gezogenen Industriehafen bilden könnte, den man gerade hinter sich gelassen hat. Ein dichter Nadelwald überzieht die Halbinsel, und auf der anderen Seite wartet der vielleicht schönste weiße Sandstrand, den die Ostseeküste zu bieten hat. Wer hier nicht die Füße ins Wasser hält oder bei sommerlich heißen Temperaturen gleich ganz ins kühle Nass springt, ist selbst schuld.

n Bord beginnt die zweite Sitzung im Restaurant erst um 20.45 Uhr. Da es weder Zuspätkommer noch Vermisste gibt, als der Lotse zusteigt, kann man vor dem Essen die Abfahrt des Schiffs im Sonnenuntergang genießen. In den À-la-carte-Restaurants steht bei Costa traditionell jeder Abend unter dem kulinarischen Motto einer anderen italienischen Region. Nach Ligurien, Kalabrien und Sardinien in den vergangenen Tagen ist heute Venetien an der Reihe. Ich wähle Stockfisch mit Polenta, derlei kommt im heimischen Berlin schließlich nicht alle Tage auf den Tisch. Und auch für die erläuternden Worte am Anfang der Speisekarte sollte man sich Zeit nehmen, erfährt man so doch jeden Abend aufs Neue Interessantes über

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Mittelthurgau und der Elbflorenz Reisedienst sind sogar mit eigenen Gruppen und Betreuern an Bord vertreten. Dass sich die italienische Bordband deswegen gleich an deutschen Schlagern versucht, muss aber nicht sein. Da ist die Darbietung der „Beatles Mania“ (sic!) in der schönen Around the Clock Lounge am Abend ungleich professioneller. Wer kann schon einer gefühlvoll vorgetragenen Version von „Yesterday“ widerstehen?

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Land und Leute und die italienische Küche. Nicht umsonst hat sich Costa „Italy’s Finest“ auf die Fahnen geschrieben – beste italienische Küche und Lebensart auf See.

Hafenfähren nach Korkeasaari, einem der wenigen Zoos der Welt, die auf einer Insel gelegen sind. Der hat sich eigentlich auf Tiere der nördlichen Regionen spezialisiert, denen das nasskalte Wetter Finnlands nichts ausmacht. Heute allerdings müssen Schneeleopard, ls die Costa Pacifica am nächsten Morgen in Moschusochse und Rentier ganz schön schwitzen – 30 Grad in Helsinki sind auch unnormal. Abkühlung Riga festmacht, ist der Himmel zum ersten verschafft zumindest uns erst wieder die Fähre zu(und einzigen) Mal auf der Reise bedeckt. rück in die Innenstadt, von der aus die SehenswürdigMacht aber nichts, wir wollen diesmal ja keiten Helsinkis (Uspenski-Kathedrale, Präsidentenpaauch nicht zum Strand. Die Altstadt wartet, und anders als in Klaipeda beschränkt sie sich nicht auf eilast, Dom) wie an einer Perlenkette an uns vorbeizienen Marktplatz und eine Hand voll Seitenstraßen und hen, ehe uns das Boot am Fuß des Marktplatzes wieder ist auch nicht so überlaufen wie die von Gdansk vorausspuckt. Zurück geht es über Helsinkis Prachtstraße gestern. Außerdem haben die verantwortlichen PolitiEsplanadi, auch die haben wir selten so sommerlich ker Rigas dankenswerterweise belebt gesehen wie an diesem sämtliche größeren MarkenJulitag. Summer in the City. geschäfte in einem einzigen Letzterer hält auch in St. riesigen Einkaufscenter („GaPetersburg an, aber bis es so lerija Centrs“) unweit der Oper weit ist und wir die Stadt an der Newa tatsächlich geniekonzentriert. Die verwinkelten Gassen, die rings um Dom ßen können, gilt es, einige und Petrikirche entdeckt werHürden zu überwinden. Naden wollen, beherbergen datürlich, an Land geht es nur her wie sonst fast nirgendwo mit gebuchtem Landausflug, mehr kleine Läden mit lokalem daran hat man sich inzwischen gewöhnt. Dass aber die Kunsthandwerk: Wolle, Porzellan, Stoffe, Schmuck. Da wird Passkontrollen im Terminal aus dem „Shopping“ unserer trotz neuester Technik und Tage wieder der gute alte Einzahlloser geöffneter Schalter kaufsbummel aus Omas Zeiten. noch immer genauso zäh Nebenan spielt ein Trompeter verlaufen wie vor zehn oder ausgerechnet die „Marseilzwanzig Jahren, verwundert laise“, auf einem Autokühler dann doch. Manche Dinge änSkandinavien wie aus dem Bilderbuch: sommerliche dern sich eben nie. Immerhin hat es sich eine Katze zum MitSchärenlandschaft vor Helsinki. tagsschlaf gemütlich gemacht, wird man nicht mehr grundsätzlich mit der grimmigen Miene vermeintlicher sowund auch am Hafen nimmt man es in Sachen Wachjetischer Ex-Kugelstoßerinnen begrüßt, willkommen samkeit nicht so genau. Als wir am frühen Nachmittag fühlt man sich aber dennoch nicht. Dazu mag auch zum Schiff zurückkehren, hält der Wachmann am Tor ein Brief beitragen, der gestern Abend dem Bordprozum Kai selig ein Nickerchen. gramm beilag. Er stammt von Carnival Maritime, der für Nautik und Sicherheit verantwortlichen ZentralBACK IN THE USSR stelle von Costa und Aida in Hamburg. Das Schreiben Am nächsten Vormittag strahlt die Sonne über dem weist auf eine latente Gefährdung durch Anschläge Finnischen Meerbusen, als hätte es die grauen Wolken mit terroristischem Hintergrund sowie auf die Gefahr gestern in Riga nie gegeben. Bis zur letzten Minute kosvon Taschendiebstählen und Kleinkriminalität hin. ten die meisten Passagiere die Zeit auf dem SonnenMan bittet darum, besonders aufmerksam zu sein, deck und an den Pools aus, ehe mit Helsinki die erste wenig Bargeld mitzuführen und bei einem Überfall keinen Widerstand zu leisten. Derart vorgewarnt, beskandinavische Metropole auf uns wartet. Leider haben wir von den vielen Kreuzfahrtanlegern in der finnigeben wir uns also auf unseren Ausflug „Spaziergang in St. Petersburg und Metrofahrt“, wobei Letztere mitschen Hauptstadt den am weitesten abgelegenen erwischt, doch nach diversen Fährreisen und anderen ten in die Spätnachmittags-Rushhour fällt. Dass dabei Kreuzfahrten zwischen Schweden, Finnland und Estniemand aus der Gruppe verloren geht, grenzt an ein land finden wir den Weg in die Innenstadt fast wie im Wunder, ist aber vermutlich der Übersicht unseres Schlaf. Am geschäftigen Südhafen warten schon die sympathischen Führers Alexej geschuldet. Der hat uns

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Einst belagert und umkämpft, heute ein friedlicher Ort zum Bummeln: die historische Stadtmauer Tallinns.

gesiedelt. Eingewandert sind sie nach dem Fall des Eisernen Vorhangs aus Finnland, nachdem sie in den 1920er Jahren in Russland beinahe ausgerottet waren. Zu Gesicht bekommen wir allerdings keinen, und was genau die Tiere an ihrer neuen Umgebung aus Plattenbauten, breiten Einfallsstraßen und Einkaufscentern so reizt, erschließt sich uns auch nicht. Aber wir nehmen es einfach mal als ein gutes Zeichen. Die Costa Pacifica ist an diesem Abend wohltuend leer. Viele Passagiere unternehmen in St. Petersburg Ganztages- oder Übernacht-Ausflüge, da geht es an Bord entsprechend entspannter zu. Der Kleidervorschlag lautet „leger“, die allabendliche Show im Stardust Theater fällt heute mal aus. Zur Unterhaltung trägt dafür unser Kabinensteward bei, der nicht nur frühmorgens und spätabends unfassbar gut gelaunt ist, sondern bei seiner heutigen Kabinenreinigung anstelle des Bord-

La Dolce Vita neu erleben

Moskau ab St. Petersburg

10 Tage p. P. ab

1.249 € inkl. PremiumGetränkepaket*

Metropolen des Nordens Schweden, Finnland, Russland, Estland, Litauen und Polen Kreuzfahrten mit der Costa Pacifica ab/bis Kiel von Juni bis August 2019 Weitere Information und Buchung: im Reisebüro, telefonisch unter 040 / 570 12 12 12 (Mo–So 08:00–20:00 Uhr) oder auf www.costakreuzfahrten.de * Comfort-Preis pro Person bei 2er-Belegung (Innenkabine Classic) inklusive Trinkgelder, einer Auswahl alkoholischer und alkoholfreier offener Getränke, Cocktails, Mixdrinks und Frozen Drinks (glasweise) im Haupt- und Buffetrestaurant während des Mittag- und Abendessens sowie zu jeder Tageszeit an den Bars und inklusive 250 € Frühbucher-Extra- Ermäßigung bei Buchung bis 31.01.2019. Jeweils limitiertes Kontingent. Es gelten die allgemeinen Reisebedingungen, Hinweise und Informationen des Costa Katalogs „Kreuzfahrten November 2018 bis April 2020”.

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zuvor schon von der Isaakskathedrale zum Admiralitätsufer gelotst, das unerwartet halb abgesperrt war. Die russische Flotte feiert in einigen Tagen ihre jährliche Parade, sodass Tribünen, Boxentürme und Flatterbänder aus dem Spaziergang einen Hindernislauf machen. Zum Schlossplatz und zum Newski Prospekt schaffen wir es aber dennoch irgendwie, ehe uns ein U-Bahn-Schacht förmlich verschluckt. Erst als man meint, kurz vor dem Erdmittelpunkt anzukommen, hat die Rolltreppe ein Ende. Geschuldet ist dies der Tatsache, dass St. Petersburg auf Sumpf gebaut ist, da ging es naturgemäß erst mal ein ganzes Stück hinab in die Tiefe, bis man einigermaßen stabile Tunnel bohren konnte. Einige Stationen liegen mehr als 100 Meter unter der Erde, damit ist die St. Petersburger U-Bahn die am tiefsten liegende weltweit. Doch was des einen Leid, ist des anderen Freud. Seit einigen Jahren haben sich Biber in der Newa an-

COSTA PACIFICA° Ostsee

programms seine Reinigungs-Checkliste in den Postkasten neben der Kabinentür gesteckt hat. Bettlektüre einmal anders! Übrigens unternimmt auch Costa inzwischen diverse Initiativen, Energieverbrauch und Nahrungsmittelkonsum, wo es sinnvoll ist, zu drosseln. Am Buffet heißt es bei mitunter portionierten Auslagen „Taste, don’t waste“, und besagte Kabinenreinigung findet nicht mehr zweimal, sondern nur noch einmal pro Tag statt, wobei man den Zeitrahmen frei wählen und seinem Kabinensteward mitteilen kann. Maßnahmen, die niemandem wehtun und Umwelt und Ressourcen schonen.

hangs. Links und rechts der Altstadt erinnern futuristische Hochhäuser an die Silhouette der Londoner City, und in Sachen Internet- und Smartphone-Nutzung sind die Esten in Europa ohnehin längst Spitzenreiter. Trotzdem zieht es die Kreuzfahrttouristen natürlich zuallererst in die von der 800 Jahre alten Stadtmauer umgebene Altstadt, die von dem Domberg mit seiner Burg dominiert wird. Anders als in Riga oder St. Petersburg ist in Tallinn also Treppensteigen angesagt. Doch der Anstieg lohnt sich, nicht zuletzt für die schöne Aussicht über die erstaunlich grüne Umgebung Tallinns und den Hafen mit seinen unzähligen Fähren nach Skandinavien. Nimmt man dazu die traumls die Costa Pacifica haften Gassen, in denen man am nächsten Tag sich verlieren, aber nie verlaufen kann, und die herrliche St. Petersburg wieder verlässt, will Ruhe, die einen umgibt, sobald sich kaum jemand an Bord man sich von einer der (wenidas Schauspiel entgehen lasgen) Hauptstraßen entfernt, ist sen. Dasselbe haben wir beman dieser Stadt nach nur ein reits in Gdynia, Klaipeda und paar Stunden komplett verfallen. Riga beobachtet: Während auf den Party-Kreuzfahrten im Doch zum Glück macht Mittelmeer weltberühmte Kueinem die Costa Pacifica den lissen wie die von Venedig, Abschied von Tallinn leicht, Valletta oder Neapel von den denn an Bord wartet nicht nur Passagieren fast unbeobachdie Gelateria mit ihren ersttet gelassen werden, locken klassigen Eissorten (Malaga, die Industriebrachen postsowHimbeere!), sondern auch die jetischer Frachthäfen in der „Pizzeria Pumid’oro“ mit dem Ostsee hunderte kulturhunghausgemachten Mozzarella. Sie riger Deutscher an Deck, die sind zwar aufpreispflichtig, Der Stortorget („Großer Platz“) ist das pittoreske Herzjedes noch so triste Detail beaber ihr Geld mehr als wert. stück der Gamla Stan, Stockholms historischer Altstadt. geistert auf Kamera, SmartDoch das ist noch nicht alles. phone oder Tablet bannen. Faszinierend. Und wähUm 18.30 Uhr hat der Kapitän, so der Kabinenbrief, rend die berühmten „Weißen Nächte“ von St. Petersdas Vergnügen, mich zum Costa Club-Cocktailempburg in der Stadt schon zwei Wochen zurückliegen, fang einzuladen – eine Einladung, die man natürlich nicht ausschlägt. In nicht weniger als fünf Sprachen feiert man an Bord des Costa-Schiffs einfach seine eigene. Einmal pro Reise steigt die „White Night“, die begrüßt er die Anwesenden, auch die Riege seiner leiim Bordprogramm natürlich „La Notte Bianca“ heißt tenden Offiziere stellt er bei der Gelegenheit vor. Doch und bei der italienisch ausgelassen getanzt und gefeies geht Schlag auf Schlag weiter. Um 19.30 Uhr sind wir ert werden darf. in der Akrobatik-Show „Destiny“ im Stardust Theater und keine Stunde später schon wieder in voller GalaGarderobe vor den Türen des „New York New York“TALLINN, STOCKHOLM UND ZURÜCK Restaurants. Costa kredenzt zur Feier des Tages Sekt, die Nach Riga, Helsinki und St. Petersburg weiter Schritt zu Entenkeule mit Orangensauce und Berny-Kartoffeln ist halten in Sachen Historie, Architektur und Sehenswürfantastisch. Nur beim Ball mit den Offizieren, einem digkeiten, ist schwierig, aber so eine Ostsee-Kreuzfahrt weiteren Griff in die Motten-, Pardon: Seekiste des kennt keine Pause – zu dicht liegen hier die attraktiven Hauses Costa, bleiben wir stille Beobachter. Doch der Haupt- und Großstädte beieinander. Keine zwölf Stunden Menschenandrang in der Grand Bar „Rhapsody“ ist ohnehin riesig. Dass die Costa-Stammgäste anlässlich nach dem Auslaufen aus St. Petersburg kommt daher am des 70-jährigen Reederei-Jubiläums ausgerechnet für nächsten Morgen auch schon wieder Tallinn in Sicht, diesen Ball gestimmt haben, kommt also scheinbar die Ostsee-Metropole, die sich von allen vielleicht am nicht von ungefähr. meisten gemausert hat seit dem Fall des Eisernen Vor-

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SCHWEDEN

FINNLAND Helsinki

Stockholm Tallinn

RUSSLAND

St. Petersburg

ESTLAND

Riga

Ostsee 0

200 km

Kiel

Fotos: Kai Ortel, Infografik: www.AxelKock.de für AZUR

DEUTSCHLAND

Klaipeda L I TA U E N

Gdynia POLEN

Abschiedsstimmung herrscht aber noch nicht. Es folgt Stockholm. Die stolze Hauptstadt des Königreichs Schweden ist die Perle der Ostsee, das Venedig des Nordens, ein ewiger Sommertraum, die „Beauty on Water“, um nur einige Schlagwörter zu nennen, welche die Stadt charakterisieren sollen. Und sie treffen alle zu. Seit dem Großen Nordischen Krieg (1700–1721) war Stockholm praktisch keinerlei Zerstörung mehr ausgesetzt, das Stadtbild ist genauso harmonisch wie das Treiben in Gamla Stan, dem historischen Kern der Stadt. Einzig die Großbaustelle Slussen, der Verkehrsknotenpunkt zwischen Gamla Stan und dem Stadtteil Södermalm, nervt, aber irgendwann ist man hoffentlich auch hier fertig mit dem Bauen. Unten am Wasser tragen die roten Sightseeing-Boote klangvolle Namen wie „Voulez-Vous“ oder „Take a Chance on me“, und das 2013 eröffnete ABBA-Museum ist binnen kürzester Zeit zu einem Publikumsmagneten in Stockholm geworden. Und auch hier: Sonnenschein satt. Bei der Rückkehr auf die Costa Pacifica klebt das TShirt am Rücken, aber auch dieser Tag war schlicht ein Traum. Und wo könnte man ihn besser ausklingen lassen als an Deck, während unser Schiff in gemächlichem Zickzackkurs den Schärengürtel durchquert. Kleine bewaldete Inseln, hier und da ein rotes Holzhäuschen, dazwischen Segelboote und der eine oder andere Leuchtturm. Es ist die perfekte skandinavische Idylle. Um all das zu verarbeiten, klingt die Reise höchst passend mit einem weiteren Seetag aus. Wir genießen ihn mit einem ausgedehnten Bad in der Sonne (und im Pool), mit Blicken über das weite Meer und mit einem Abendessen im exklusiven Ambiente des ClubRestaurants. Hier stellen sich die Kellner nicht nur mit Namen vor, sondern servieren auch schon mal unaufgefordert einen zusätzlichen Gang, nur weil sie ihn selbst empfehlen möchten. Anders als im Buffetrestaurant kann man sich hier beim Essen auch endlich einmal miteinander unterhalten, ohne zu schreien, der Sonnenuntergang am Horizont erscheint beim Nachtisch fast wie bestellt. Und da sollen wir morgen schon wieder „Arrivederci!“ sagen? Selten ist ein Abschied so schwer gefallen wie von der Costa Pacifica nach elf Tagen Ostsee-Kreuzfahrt. Selbst mit 1800 Deutschen zu verreisen, war am Ende gar nicht mal so schlimm. La Deutsche Vita auf See? Gerne wieder. Text: Kai Ortel

Von Kiel zu den Metropolen der Ostsee Alte Hanse- und skandinavische Hauptstädte im bunten Wechsel. KIEL

HELSINKI

250.000 Einwohner. Schleswigholsteinische Landeshauptstadt und in der Sommersaison Deutschlands Einschiffungshafen Nr. 1 für Kreuzfahrten nach Norwegen und in die Ostsee. Hafenrundfahrten mit Ausstieg in Laboe oder Holtenau.

635.000 Einwohner. Hauptstadt Finnlands mit regem Kulturund Nachtleben und vielen Museen. Die Straßenbahn 3T fährt innerhalb von 60 Minuten einmal ringförmig quer durchs Zentrum, ideal für verregnete oder ungemütliche Tage.

GDYNIA

ST. PETERSBURG

247.000 Einwohner. Modernes Stadtbild, da die Stadt erst in den 1920er Jahren angelegt worden ist. Sehenswürdigkeiten sind das große Aquarium am alten Hafen und der lange Sandstrand, der sich nach Süden hin bis nach Sopot erstreckt.

4,9 Millionen Einwohner. Zweitgrößte Stadt und 200 Jahre lang (1712–1917) Hauptstadt Russlands. So reich an Geschichte und Kulturdenkmälern, dass ein oder zwei Tage an Land meist nicht ausreichen. Eremitage, Isaakskathedrale, Peter-undPaul-Festung, Winterpalast, ganzjährig Bootsfahrten auf den innerstädtischen Kanälen.

GDANSK 464.000 Einwohner. Sechstgrößte Stadt Polens mit einer Altstadt, deren Historie 800 Jahre zurückreicht. Zwischen den vier berühmten Stadttoren ist die Altstadt gespickt mit Sehenswürdigkeiten, darunter Marienkirche, Langer Markt und Hohes Tor.

KLAIPEDA 163.000 Einwohner. Gehörte unter dem Namen Memel 400 Jahre lang (1525–1923) zu Preußen, viele Hinweise auf die Historie im malerischen Stadtbild (Theaterplatz, SimonDach-Brunnen). Hafenfähren zur Kurischen Nehrung.

RIGA 700.000 Einwohner. Hauptstadt Lettlands, manchmal „Paris des Ostens“ genannt. Liegt nicht direkt an der Ostsee, sondern am Fluss Daugava, der in die Rigaer Bucht mündet. Spätmittelalterlicher Stadtkern mit vielen Kirchen, aber auch lauschigen Hinterhöfen und prunkvollen Kaufmannshäusern.

TALLINN 430.000 Einwohner. Hauptstadt Estlands und bis 1918 unter dem Namen Reval nacheinander unter dänischer, deutscher, schwedischer und russischer Herrschaft. Malerische historische Altstadt mit mittelalterlicher, mit Barock- und Jugendstilarchitektur.

STOCKHOLM 936.000 Einwohner. Hauptstadt Schwedens, gelegen an der Schnittstelle zwischen Mälarsee und Ostsee. Altstadt Gamla Stan mit vielen verwinkelten Gassen und unzähligen Shops. Seit 2013 ABBA-Museum, traumhafter Schärengürtel.

LESETIPP Ostsee Kreuzfahrt, MARCO POLO Reiseführer, 12,99 Euro

INFO www.costakreuzfahrten.de 1/2019

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Die Around the Clock Lounge am Heck der Costa Pacifica gehört zu den farblich gewagteren öffentlichen Räumen an Bord. In der Regel kommt die Inneneinrichtung des Schiffs bunt und verspielt daher, ohne dass allzu grelle Farbtöne ins Auge stechen.

Die „White Night“ ist fester Bestandteil jeder Costa-Kreuzfahrt. Auch auf einer Ostsee-Reise gehört sie zu den Höhepunkten des Bordprogramms.

Die geschmackvoll eingerichtete Bord-Bibliothek „Imagine“. Mit etwas Glück erklingt der titelgebende Song im Atrium gleich draußen vor der Tür.

Das „My Way“ ist neben dem „New York New York“ eines der beiden Hauptrestaurants an Bord, die sich jeweils über zwei Etagen erstrecken.

Vierbett-Innenkabine 6333 ist ein typisches Familiendomizil. Für die Dauer der Kreuzfahrt von elf Tagen wird hier zusammengerückt.

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SCHIFFSTEST

Dolce Vita mit deutschem Einschlag Die COSTA PACIFICA bietet Kreuzfahrten ab Kiel, die auf das deutsche Publikum zugeschnitten sind. SCHIFF

KABINEN

Die Costa Pacifica ist das dritte Schiff der aus fünf Einheiten bestehenden Costa ConcordiaKlasse. In Dienst gestellt im Frühjahr 2009, wird das Schiff aktuell im Winter in der Karibik, im Frühjahr im Mittelmeer und im Sommer in Nordeuropa eingesetzt. Thema der Innenausstattung ist die Welt der Musik, was sich in der Dekoration in Noten, Violinschlüsseln und Instrumenten bzw. entsprechenden Namen der Decks und Räume an Bord widerspiegelt. Costa nennt die Costa Pacifica „Nave della Musica“.

1504 Kabinen, davon 91 mit direktem Zugang zum Spa, 521 mit privatem Balkon, 58 Suiten mit privatem Balkon und 12 Suiten mit privatem Zugang zum Spa. 12 rollstuhlgerechte Kabinen.

fünf Whirlpools, vier Swimmingpools (zwei davon mit ausfahrbarem Glasdach), Wasserrutsche, Mehrzwecksportplatz, Jogging-Parcours im Freien, Thermalbad, Thalassotherapie-Pool, Sauna, Türkisches Dampfbad, Solarium.

Souvenirs u. v. m. zu kaufen. Neu im Sortiment ist seit 2016 Männerbekleidung der italienischen Marke Napapijri sowie die im „Logo Shop“ erhältliche „Costa Vintage“ Selection.

GASTRONOMIE

BORDPROGRAMM Stardust Theater über drei Decks (tägliche Show-Vorstellungen), Kasino, Diskothek „Fever“, Formel-1-Simulator, Kinoleinwand am Pool, Internet Point, Bibliothek, Videospiele, Squok Kinder-Club, Acqua Park, Teen Zone. Interessant: die lizensierte Costa-Adaption der Fernsehshow „The Voice“ mit Kandidaten, die sich aus den Passagieren rekrutieren.

Tagsüber leger, abends in den Restaurants sportlich-elegant, keine kurzen Hosen und ärmellosen T-Shirts für die Herren. Zwei Gala-Abende während der zehntägigen Kreuzfahrt. Für Themen-Abende (Italienischer Abend, „White Night“) immer etwas Passendes in Grün, Weiß und/oder Rot dabeihaben.

Costa Crociere (Genua) wurde 1946 unter dem Namen Linea C gegründet. Die ersten Auswanderer-Reisen zwischen Italien und Südamerika fanden 1948 statt, 2018 feierte Costa daher 70-jähriges Jubiläum. 1986 firmierte das Unternehmen in Costa Crociere um und wurde 1997 von der Carnival Corporation übernommen. Die aktuelle Flotte umfasst 15 Schiffe. Vier LNG-getriebene Neubauten für 4200 bzw. 5000 Passagiere kommen zwischen 2019 und 2021 in Fahrt, den Anfang machen die Costa Smeralda und Costa Venezia 2019.

Fünf Hauptrestaurants: „La Paloma“ (Buffet), „New York New York“ und „My Way“ (À-la-carte-Restaurants, zwei Tischzeiten), „Club Blue Moon“ (italienische Spezialitäten, „exklusives Abendessen“ gegen Aufpreis) und „Samsara Restaurant“ (gegen Aufpreis). Die obere Etage des Buffetrestaurants „La Paloma“ wird abends zur Pizzeria bzw. zum Burger-Restaurant umfunktioniert (gegen Aufpreis). Einige Menüfolgen in den À-la-carteRestaurants sind Kreationen des italienischen Sternekochs Bruno Barbieri. Getränkepakete in vier Varianten: „Pranzo & Cena“ (ab 17 Euro pro Tag/Erwachsener), „Brindiamo“ (ab 26,50 Euro pro Tag/Erwachsener), „Più Gusto“ (ab 29,50 Euro pro Tag/Erwachsener) und „Interditore“ (ab 46 Euro pro Tag/Erwachsener). Softdrinks ab 3 Euro (Dose 0,33 l), Bier ab 5 Euro (0,4 l), Cocktails ab 6 Euro (alkoholfrei) bzw. 6,50 Euro.

FAHRTGEBIET

SERVICE

In den Sommermonaten ist die Costa Pacifica traditionell in Nordeuropa (Ostsee, norwegische Fjorde) im Einsatz. Den Winter 2018/2019 verbringt das Schiff in der Karibik, ehe im kommenden Frühjahr einige Mittelmeer-Kreuzfahrten auf dem Programm stehen. Die nächste Nordland-Saison der Costa Pacifica beginnt am 7. Juni 2019 in Kiel.

Freundlich und hilfsbereit, auch wenn das typisch italienische Drunter und Drüber im Restaurant und an der Rezeption mitunter nicht ausbleibt. Auf den Abfahrten ab Kiel deutschsprachiger Hospitality Service. Trinkgelder seit 2017 im Reisepreis inbegriffen.

REEDEREI

SPORT & WELLNESS Samsara Spa, Fitnesscenter,

DRESSCODE

PREISNIVEAU Ab 70 Euro pro Tag.

AUSFLUGSANGEBOT Vielfältig, alle Ausflüge mit deutschsprachigen Reiseführern. Kosten: zwischen 40 Euro (zweistündige Sightseeing-Tour durch Klaipeda mit dem Bus) und 310 Euro (Grand Tour St. Petersburg inklusive Eremitage und Ballett-Aufführung). Geheimtipp: Costa Bike Tours, geführte Fahrradausflüge z. B. in Tallinn und Helsinki (drei bis vier Stunden, 45 bis 72 Euro).

PUBLIKUM International, mit einem hohen Anteil an italienisch-, französisch- und spanischsprachigen Passagieren. Während der Nordland-Saison im Sommer durch den Einstiegshafen Kiel viele deutschsprachige Gäste, während der Sommerferien viele Familien mit Kindern.

SHOPPING In den Galleria Shops auf Deck 5 (Atrium) gibt es Parfüms, Designerkleider, Schmuck, Uhren, Accessoires, Kosmetik,

★★★

COSTA PACIFICA Stärken: - Großes familienfreundliches Schiff mit italienischem Flair und italienischer Küche - Breite Palette an Unterhaltungsangeboten und Bord-Aktivitäten Bordsprache: Englisch, Italienisch, Deutsch Bordwährung: Euro Passagiere: 3014 (bei Doppelbelegung), max. 3617 Crew: 1090 Baujahr: 2009 Flagge: Italien BRZ: 114.288 Länge/Breite: 290,20 m/ 35,50 m 1/2019

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Mit dem schwimmenden

Grandhotel nach Nordeuropa

Das frühere Fernseh-„Traumschiff“ MS Deutschland begeistert seine Gäste bei einer traumhaften 18-tägigen Reise nach Island und Norwegen mit dem Chic der 20er Jahre. 70 °azur.de

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MS DEUTSCHLAND° Island/Norwegen

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Bei einer Reise mit MS Deutschland gibt es viel zu entdecken. Kleine Bergbauernhöfe bei der Tour mit dem Elektroauto zum fast 1500 Meter hohen Dalsnibba oberhalb des Geirangerfjords (o. l.). Kapitän Hubert Flohr und der Gott des Meeres bei der symbolischen Schlüsselübergabe auf dem Pooldeck bei der Polarkreisquerung. Die Gäste feiern eine ausgelassene Party (o. r.). In den Felsen geritzte Gesichter in einer Höhle am See Kleifarvatn im Süden von Island (u. l.). An Bord bedient der engagierte Sous Chef Rémy Hennericy am Meeresfrüchte-Buffet (u. M.). Die bekannte Eismeerkathedrale von Tromsø, gesehen von der Uferpromenade (u. r. ).

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Der erfahrene Kapitän Hubert Flohr steuert MS Deutschland durch schmale Fjorde wie den Trollfjord und in den kleinen Hafen von Heimaey.

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illkommen an Bord – willkommen zu Hause!“, begrüßt Kreuzfahrtdirektorin Manuela Bzdega ihre Gäste an der Gangway. In Bremerhaven ist an diesem Tag Hochbetrieb für Phoenix Reisen. Für die Gäste von MS Deutschland erfolgt der Check-in unkompliziert und entspannt direkt auf dem mit türkisfarbenen Luftballons geschmückten Schiff. Bis das Schiff ablegt, hat man die meisten öffentlichen Bereiche schon erkundet – und ist mit vielen anderen Gästen ins Gespräch gekommen. Da MS Deutschland die 1089 Seemeilen nach Island ohne Zwischenstopp zurücklegt, beginnt die Reise mit mehreren Seetagen. Manuela Bzdega und ihr Team haben ein abwechslungsreiches Bordprogramm zusammengestellt. Während manche sich im Ocean Spa verwöhnen lassen und andere sich sportlich fit halten, genießen die meisten Gäste die Ruhe und den Blick auf das Meer. Mit Andacht, Morgengymnastik und Sportkursen gibt es vielseitige Angebote. Für Unterhaltung sorgen auch das an Bord beliebte Brettspiel Jakkolo, Bingo-Runden sowie ein regelmäßiger Spieletreff. Nur das Vortragsprogramm wird dem Standard des schwimmenden Grandhotels nicht gerecht. Interessanter als der eigentliche Lektor sind die Vorträge von Ernährungsberaterin Gabi Ganser. Island ist bekannt für seine raue Natur. Diesem Ruf macht das Land auch bei unserer Reise alle Ehre. Spürbarer Seegang, kalter Regen und starker Wind machen die Ankunft an der zerklüfteten Küste der Westmännerinseln zu einem Abenteuer. Der Einsatz von Tenderbooten ist bei diesem Wetter unmöglich, doch MS Deutschland passt gerade noch in die schmale Hafeneinfahrt. Der Ort Heimaey wurde 1973 bekannt, als ein Ausbruch des Vulkans Eldfell ihn bedrohte. In nur fünf Stunden wurden damals 5000 Menschen evakuiert. Zwar wurden zahlreiche Häuser zerstört, doch die Existenz von Heimaey – dem Pompeji des Nordens – konnte gesichert werden. Reiseleiterin Sòlrùn Bergpòrschòttir begleitet einen Ausflug über die Insel. Mit dem Bus bringt sie uns zu in historischer Weise nachgebauten Wikinger-Häusern mit grasbewachsenen Dächern. Wir besuchen auch Stórhöfði, den wohl windigsten Platz Islands. Auf der Insel brüten rund 800.000 Papageientaucher-Pärchen. Die Vögel und ihre Eier werden in der Region traditionell gegessen. Ein Bootsausflug bringt die Gäste in die Nähe der großen Vogelkolonien. Bevor der Skipper sein Ausflugsschiff wieder in den Hafen steuert, fährt er in die Felsenhöhle Klettshellir. Dort packt er sein Saxofon aus und begeistert die Gäste mit einem kleinen Konzert. Als wir den Hafen von Hafnarfjörður erreichen, ist dort der wärmste Tag des Jahres angekündigt. Hafnarfjörður lassen die meisten Gäste mit dem Ausflugs-

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Auf der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Namsos und Skage ist die Fahrt mit der leichtgängigen Fahrraddraisine ein sportliches Vergnügen. Der Sage nach leben im hohen Norden nachtaktive Trolle, die im Sonnenlicht versteinern.

bus oder einem kostenfreien Shuttle in die Hauptstadt Reykjavík gleich hinter sich – und verpassen so eine Menge. Für eine Entdeckungstour auf eigene Faust lohnt sich ein geländetauglicher Mietwagen. Mit dem mache ich mich auf den Weg nach Krýsuvík. Die Straße führt durch eine flache Lavalandschaft. Der zerklüftete Boden ist grün bemoost. Die Fahrt führt am See Kleifarvatn mit seinen malerischen und menschenleeren Stränden vorbei bis nach Seltún. Hölzerne Wege durchziehen das von vulkanischer Aktivität gekennzeichnete Gebiet, sodass man gefahrlos umhergehen kann. Wer ein wirklich geländegängiges Fahrzeug gemietet hat, kann zur Steilküste von Krýsuvíkurberg weiterfahren. Die sieben Kilometer langen und rund 50 Meter hohen Kliffs sind für ihren Vogelreichtum bekannt. Bei einem Spaziergang durch Hafnarfjörður kann man anschließend die Kirche, das Heimatmuseum oder den Botanischen Garten entdecken. Als wir den Hafen von Isafjörður erreichen, krönt weißer Schaum die Wellen. Bei 9 Grad und Windstärke 6 erwartet uns eine schroffe, fast alpine Landschaft. Der Hafen des stark isolierten Gebiets gleicht einem Industriegebiet. Mit den Gästen vom Schiff mache ich einen Ausflug nach Bolungarvík. Der von gigantischen Lawinenwällen geschützte Ort ist in Island bekannt für Lebertran und laktosefreie Milch. In der Holzkirche singt eine

Blubbernde Schlammtöpfe, aufsteigender Dampf und der Geruch nach Schwefel zeigen, dass die Vulkane unter Island nur schlummern. Bei ihrem Ausflug erleben die Reisenden den Geruch und die Hitze hautnah.

Isländer. Unsere Busfahrt führt am Fjord entlang, in die Berge und auf die Ringstraße Nr. 1, die Island einmal umrundet. Höhepunkt des Ausflugs ist der Stopp an Götterfall Goðafoss. Der Sage nach mussten die Einheimischen ihre heidnischen Götterbilder vor rund 1000 Jahren in den elf Meter herabstürzenden Fluss werfen, als sich Island zum Christentum bekehrte. Das in der Sonne glitzernde Wasser und die kleinen Regenbögen in der Luft machen den Wasserfall aus jeder Perspektive sehenswert. Der Ausflug geht weiter zu kochenden Schwefelquellen, zum Mückensee Mýtvan und schließlich zu den Tuffsteinformationen im Lavagebiet Dimmuborgir. 50 Kilometer nördlich von Akureyri überquert das Schiff den Polarkreis. Kapitän Hubert Flohr begrüßt deshalb den Gott des Meeres. Während die meisten Gäste bei der Pool-Party ausgelassen feiern und sich von dem als Piraten kostümierten Show-Ensemble auch bei kühlen Temperaturen in Stimmung bringen lassen, wagen manche eine symbolische Polartaufe. Auf dem 1087 Seemeilen weiten Weg nach Norwegen passiert MS Deutschland auf halber Strecke die Insel Jan Mayen. Anlässlich der Passage wird auf dem Außendeck Glühwein serviert. Während aus dem Lautsprecher Informationen und Hintergründe zur Insel erklingen, sieht man im dichten Nebel erst einmal nichts. Später kann man zumin-

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Sängerin ein isländisches Wiegenlied. „Die Fahrten führten die Fischer hunderte Kilometer auf das offene Meer“, erklärt ein im historischen Fischergewand gekleideter Museumsmitarbeiter an der Fischereistation Ósvör. Isafjörður ist reich an touristischen Angeboten. John von „Iceland Backcountry Travel“ fährt seine Gäste mit einem geländegängigen Jeep in die Berge oberhalb der Stadt. Die Tour führt uns durch Furten, über Stock und Stein und hoch bis an die Wolkengrenze in die Berge. Einen ganz anderen Ansatz verfolgt der „Fisherman Seafood Trail“ im Nachbarort Suðureyri. Der Anbieter holt mich mit dem Auto im Hafen ab. Am Ziel erfahren wir viel über die Fischindustrie und das Leben in einem Fischerdorf. Neben einem historischen Trockenhaus schlägt unser Guide mit einem Hammer auf ein Stück Trockenfisch, damit dieser essbar wird, und lässt uns probieren. Später bietet er weitere Kostproben von unterschiedlich zubereitetem Kabeljau an. „Þetta reddast!“, begrüßt Gästeführerin Cornelia die Gäste in Akureyri. Reiseführerin Cornelia ist Deutsche, lebt aber seit 30 Jahren in Island und blickt deshalb durch die deutsche Brille auf die Besonderheiten des Lebens in Island. Dann erklärt sie auch die Bedeutung von „Þetta reddast“. Die Worte bedeuten „Das wird schon gutgehen“ und entsprechen der gelassenen Philosophie der meisten

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Eine Zunge des Svartisen-Gletschers ist vom Schiff aus zu sehen. Bei einer Wanderung um den Gletschersee kommt man dem zweitgrößten Gletscher Norwegens noch näher.

dest die unteren Meter der Insel sehen. Der 2277 Meter hohe Beerenberg bleibt jedoch während der gesamten Passage von Nebel und Wolken verhüllt. Dafür zeigen sich an Steuerbord in der Entfernung einige Wale.

n den Seetagen sind die abendlichen Shows im Kaisersaal besonders gut besucht. Obwohl der historische, nicht ansteigende Saal nur eingeschränkte Möglichkeiten bietet, gelingt dem Show-Ensemble ein Meisterwerk. Mit der Violinistin Julia Graeber und dem Pianisten Eddy Teger wurde den Gästen auch instrumental anspruchsvolle Unterhaltung geboten. Auch Gäste, die MS Deutschland noch aus alten Deilmann-Zeiten kennen, zeigen sich begeistert. Da viele der Gäste entweder schon mit anderen Phoenix-Schiffen unterwegs waren oder bereits viele Jahre mit MS Deutschland reisen, spielt der Vergleich in vielen Gesprächen an Bord eine Rolle. Wird das Essen den Standards von früher gerecht? Hängt das Lieblingskunstwerk noch an seinem Platz? Bewahrt MS Deutschland seinen besonderen Charme als schwimmendes Grandhotel? Und auch wenn manche Gäste von früher den Eindruck haben, dass Austern, Hummer und Champagner heute sparsamer serviert werden, sind die allermeisten begeistert – von der Küche, vom zuvorkommenden Service, von ihrer

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Reise und von der traditionellen Auslaufmelodie von James Last. Nur eines hätte es früher nicht gegeben: Zum Ende der Reise laden Küchenchef Carsten Dotzauer und sein Team alle Gäste zur Küchen-Rock-Party in die Hauptküche ein. Wer der Einladung folgt, bekommt nicht nur kleine Snacks und einen Blick hinter die Kulissen geboten, sondern eine wilde Party mit lauter Rock-Musik, tanzenden Besatzungsmitgliedern und einem kontrollierten Flammenmeer aus brennendem Alkohol. Einen Ausflug zum Nordkap kann man ganz unterschiedlich gestalten. Vom Hafen Honningsvåg aus machen die meisten Gäste eine Bustour durch die einsamen Landschaften der Insel Magerøya bis zur Nordkap-Halle. Deutlich spannender ist eine Quad-Tour, die vom lokalen Anbieter „Destination 71° North“ angeboten wird. Ausgestattet mit Schutzkleidung und Helm, geht es allein oder zu zweit durch die karge Landschaft. In rund einer Stunde erreichen wir die Nordkap-Halle, in der ein sehenswerter Film zu sehen ist. Vor dem Gebäude steht die weltbekannte stählerne Globus-Skulptur. Wer mag, besucht in Honningsvåg die nördlichste Eisbar Europas. Am nächsten Tag erreicht das Schiff Tromsø. Weil am Liegeplatz im Stadtzentrum ein anderes Kreuzfahrtschiff festgemacht hat, liegen wir 4,5 Kilometer außerhalb in der Nähe des Botanischen Gartens. Wer in die Stadt

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liches Manöver wagen wird. Gerade weil der Abstecher vom eindrucksvollen Raftsund in den Trollfjord nicht im Reiseprogramm stand, freuen sich die Gäste von MS Deutschland darüber besonders. Meter für Meter schiebt sich das 175 Meter lange Schiff voran. Steil aufragende Felswände begrenzen den Fjord zu drei Seiten. In der kargen Natur haben Menschen ihre Spuren hinterlassen. Besatzungen von Segel-, aber auch von Kreuzfahrtschiffen haben sich in der Vergangenheit an den Felsen des Trollfjords verewigt. Dann geht es zurück in den Raftsund mit Kurs auf die Lofoten. Immer wieder sieht man an den Ufern alte Bauernhöfe, die Ferienhäuser wurden.

möchte, kann einen kostenfreien Shuttlebus nutzen. Im Zentrum der Stadt steht der aus Holz gebaute protestantische Dom aus dem Jahr 1861. In der Geschäftsstraße Storgata gibt es zahlreiche Einkaufsmöglichkeiten. Wer gut zu Fuß ist, kann auf der anderen Seite der Tromsø-Brücke die Eismeerkathedrale besichtigen. Das Polarmuseum ist gerade an Regentagen eine interessante Alternative. Der Hafen von Stokmarknes gehört zu den Vesterålen. Gleich neben dem Schiffsanleger liegt das HurtigrutenMuseum. Neben der Ausstellung zur Geschichte der Postschifffahrt im alten Verwaltungsgebäude einer Reederei ist das Museumsschiff MS Finnmarken äußerst sehenswert. Wer mehr von der Insel Hadseløya kennen lernen möchte, macht eine Landschaftsfahrt. Toni Gjessing ist für das Unternehmen „Adventure 4 Life“ in der Region unterwegs. Mit dem Bus fährt seine Gruppe an der Küste entlang. Da die Zeit nicht für eine Wanderung durch die Berge reicht, bringt Toni uns zur malerisch inmitten von Weidenröschen gelegenen Galerie Uvær. Nach der kurzen Pause geht es weiter nach Melbu im Süden der Insel. Ein ehemaliges Herrenhaus beherbergt ein Regional- und Heimatmuseum. Der Nachmittag beginnt mit einer Überraschung. Kapitän Hubert Flohr kündigt an, dass sein Schiff auf dem Weg von den Vesterålen zu den Lofoten ein zusätz-

ie Hafenstadt Svolvær erreichen wir erst am Abend. MS Deutschland kann im kleinen Hafen nicht anlegen, sodass wir vor dem Hafen ankern und mit Tenderbooten an Land gebracht werden. Schon aus dem Tender sind große Holzgestelle zu sehen, auf denen entgräteter Kabeljau von Sonne und Wind getrocknet wird. Im Hafen liegt mit der Magic Ice Bar die größte und schönste Eisbar auf dieser Reise. Regionale Kunst wird genauso dargestellt wie Fischerei, Bergbau und die Trachten der Lofoten. Am Eingang ist eine Rutsche aus Eis aufgebaut, die auch große Kinder gerne nutzen. Mit etwas mehr Zeit kann man einen Ausflug mit dem Unternehmen „Wild Seas“ machen. Stephanie Jennifer Milne und Fred Erik Torhus fahren mit ihren Gästen zur Insel Skrova. Die Schönheit der kleinen Insel mit ihren Sandstränden ist beeindruckend. In den Gewässern kann gefischt werden. Am nächsten Morgen kommt MS Deutschland in Bodø an. Die wichtigste Sehenswürdigkeit ist der Saltstraumen-Gezeitenstrom vor der Stadt. Im Wechsel der Gezeiten strömen fast 400 Millionen Kubikmeter Wasser durch einen etwa 150 Meter breiten Sund. In den sich schnell bewegenden Wassermassen entstehen Strudel mit mehreren Metern Durchmesser. Wer sich für Technik interessiert, kann im Norwegischen Luftfahrtmuseum mehr als 40 zivile und militärische Flugzeuge bzw. Helikopter besichtigen. Die Kathedrale von Bodø im Stadtzentrum ist im Stil einer gotischen Basilika erbaut. Am Abend erreicht MS Deutschland den Svartisen-Gletscher. Schon vom Schiff aus sehe ich das Eis im Sonnenlicht glitzern. Vom Anleger aus führt ein Schotterweg rund zwei Kilometer bis zum Gletschersee. Am Ende des ebenen Wegs führt ein kleiner Pfad über den Fels in Richtung Gletscherkante. Namsos ist ein gutes Ziel für alle Reisenden, die Norwegen aktiv erleben möchten. Vom Anleger aus ist das Stadtzentrum über eine Brücke leicht zu erreichen. Ein zwanzigminütiger Spaziergang bringt Gäste der Stadt auf den 115 Meter hohen Stadtberg Klompen. Ich entscheide mich für eine Fahrt mit der Fahrraddraisine. Auf einer stillgelegten Bahnstrecke ist die Fahrt mit den

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Bis vor 100 Jahren fuhren die Bauern von der Fischereistation Ósvör von Oktober bis Mai mit Ruderbooten zur See, um Haie zu angeln. Das Hanseviertel Bryggen gehört zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten der Stadt Bergen.

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Die steile und kurvenreiche Passstraße Trollstigen ist eine der bekanntesten Touristenstrecken in ganz Norwegen. Die Strände der kleinen Lofoten-Insel Skrova laden ein zum Angeln und zum Wassersport.

leichtgängigen Gefährten ein sportliches Vergnügen. Die Strecke beginnt am Campingplatz „PlusCamp“. Von dort geht es durch ein Wäldchen, an einem See entlang und über eine Brücke. Wer genug Zeit mitbringt, kann bis zum Ende der Strecke in Skage fahren. Die Umgebung von Namsos ist bekannt für ihre reiche Tierwelt. Rothirsche sind hier genauso zu Hause wie Robben, die man auf einer Bootstour in ihrer natürlichen Umgebung sehen kann.

ie kleine Ortschaft Nauste am nördlichen Ende des Eresfjords wird bisher nur von Schiffen von Phoenix Reisen angelaufen. Eine Jazzkapelle spielt zur Begrüßung der Gäste, Einwohner machen Fotos von den seltenen Besuchern, und alle scheinen sich über die Abwechslung in der kleinen Ortschaft zu freuen. Die gepflegten Holzhäuser des landwirtschaftlich geprägten Ortes erinnern mich an das Norwegen von früher. Kunstvoll und farbenfroh bemalte Fahrräder überall im Ortsbild machen den Rundgang noch interessanter. Wir verlassen Nauste für eine Überlandfahrt nach Åndalsnes. Diese führt zunächst nach Molde, in die Stadt der Rosen. Vom Aussichtspunkt Varden, 407 Meter über dem Meer, sieht man den Hafen, die große Bischofskirche und ein Panorama aus – laut Reiseführerin – 222 Berggipfeln. Das Romsdal Museum ist wie ein Dorf aufgebaut. Neben dem modernen Hauptgebäude des Volksmuseums stehen historische Gebäude aus dem 16., 17. und 18. Jahrhundert. Eine kurze Fahrt später stehen wir am Fuß des Trollstigen. Die steile und kurvenreiche Passstraße ist eine der bekanntesten Touristenstrecken in ganz Norwegen. Im Andenkenladen lerne ich Edmund Meyer kennen. Der selbst ernannte „Mr. Trollstigen“ kümmert sich nicht nur um den Souvenirshop, sondern auch um Campingplatz, Restaurant und Café. Er hat im Tal sein eigenes „Trollywood“ erschaffen, in dem Softeistroll und Motorradtroll nicht nur überdimensional in der Landschaft stehen, sondern den Weg auch

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auf Postkarten und zahlreiche Souvenirs gefunden haben. Heute ist der streitbare und enthusiastische Gastgeber der größte Arbeitgeber in der Region. Die Fahrt über die Serpentinen ist ein Erlebnis – und wird mit einem großartigen Ausblick belohnt. Dann geht die Fahrt weiter nach Åndalsnes, wo MS Deutschland inzwischen am Pier liegt. Gleich am Hafen von Åndalsnes liegt das Norwegische Bergsteigermuseum. Es hat seinen Platz 2016 in einem sehr modernen Gebäude gefunden, das den ersten Eindruck von der Stadt prägt. Wer mag, kann hier bis spät in die Abendstunden an einer 21 Meter hohen Wand mit 60 verschiedenen Routen klettern. Entspannter ist da eine Stand-up-Paddling-Tour auf dem Rauma-Fluss. Vom Campingplatz „Sogge Bru“ aus werden regelmäßig Touren angeboten. Vom schönen Strand geht es auf dem in Teilen versandeten und idyllischen Fluss durch die Natur. Für viele Gäste ist der Besuch im Geirangerfjord der Höhepunkt der Reise. Wer Geiranger über Land erreichen möchte, steigt am frühen Morgen in Ålesund in den Bus. Alle anderen müssen an Bord bleiben. Aus dem geplanten zweistündigen Halt wurde kurzerhand ein technischer Stopp gemacht. Für die Fahrt nach Geiranger lohnt es sich, an Deck zu bleiben. MS Deutschland fährt zur Mittagszeit durch den 16 Kilometer langen Fjord der Fjorde. Steile Felswände, eindrucksvolle Wasserfälle und einsam gelegene Fjordhöfe machen ihn zu einem weltbekannten Touristenziel. Der kleine Ort Geiranger ist sehr touristisch. Wer dem Trubel rund um den modernen Anleger entkommen möchte, kann einen Wasserfallspaziergang machen. 327 Stufen direkt neben dem Wasserfall Storfossen bieten schöne Blicke auf das herabstürzende Wasser. Ganz nah kommt man den Wasserfällen im Fjord bei einer Safari mit dem Speedboot. Die Wassernebel der „Sieben Schwestern“ verwandeln sich so in ein mystisches Erlebnis. Und auch die anderen Wasserfälle wie

Honningsvåg Tromsø

Den hohen Norden entdecken

Stokmarknes Svolvær

Europäisches Isafjörður

Akureyri

Nordmeer

ISLAND

Hafnarfjörður Heimaey

NORWEGEN 0

200 km

Ålesund

Åndalsnes Geiranger

Bergen

„Freier“ und „Brautschleier“ sind bei der einstündigen, rasanten Bootstour zum Greifen nah. Den schönsten Nordsee Blick auf das gesamte Panorama hat man bei einer Tour auf Bremerhaven den 1500 Meter hohen Dalsnibba. Ich entscheide mich für eine D E U T S C H L A N D Tour mit einem kleinen Elektroauto. Die werden im Ortszentrum vermietet und haben genug Kraft für die Fahrt auf den Berg und wieder zurück.

Fotos: Christian & Christel Kolb, Infografik: www.AxelKock.de für AZUR

In 18 Tagen erleben die Gäste von MS Deutschland eine Vielzahl isländischer und norwegischer Städte.

Bodø Svartisen

etztes Ziel der Reise ist Bergen. Die Einfahrt ist eindrucksvoll. Kleine, bunte Sommerhäuser auf von der Eiszeit abgeschliffenen Schäreninseln sind auch bei trübem Wetter ein schöner Anblick. Als wir am Pier festgemacht haben, kommen die Phoenix-Regenschirme zum Einsatz. Einen guten Überblick über die Möglichkeiten bietet die Tourist-Info am alten Hafen. Mit der Standseilbahn geht es auf den Berg Fløyen. Ein Ausflugsschiff fährt zur Fjord-Cruise in Richtung Mostraumen. Wer lieber in der Stadt bleibt, schaut sich die Festung Bergenhus, die bunten Handelshäuser und den Markt am Hafen an oder entscheidet sich für einen Einkaufsbummel in der lebhaften Innenstadt. Am späten Abend macht MS Deutschland sich auf den Rückweg nach Deutschland. Am sonnigen Seetag, der mit einem bayerischen Frühschoppen mit Spanferkel und Weißwürsten eingeleitet wird, bleibt Zeit, die Koffer zu packen und das schwimmende Grandhotel noch einmal zu genießen. Wer auf die Reise zurückblickt, erinnert sich nicht nur an viele schöne Orte und Erlebnisse, sondern auch an neue Freundschaften, die an Bord entstanden sind, und an eine engagierte und herzliche Besatzung – vom bodenständigen Kapitän, der oft selbst im Buffet-Restaurant zu Abend isst, bis hin zum Kellner Peddy, der jede freie Minute dafür nutzt, für seine Gäste wunderschöne Papierblumen zu falten. Zum Abschied nach 18 Tagen und 8218 gemeinsamen Kilometern auf See wünscht Kreuzfahrtdirektorin Manuela Bzdega ihren Gästen: „Bleiben Sie gesund, bewahren Sie sich das Fernweh.“ Text: Christian & Christel Kolb

BREMERHAVEN 113.000 Einwohner. Sehenswert sind neben dem Leuchtturm auch das Deutsche Schifffahrtsmuseum, das Auswanderer- und das Klimahaus.

HEIMAEY 4000 Einwohner, gehört zu den Westmännerinseln im Südosten von Island. Wanderungen durch die Lavalandschaft des Ausbruchs von 1973 sind beliebt.

HAFNARFJÖRÐUR 29.000 Einwohner, im Südwesten von Island, gilt als Zentrum des Elfenglaubens. Im Stadtzentrum gibt es einen Skulpturenpark.

ISAFJÖRÐUR 2500 Einwohner, ist das Zentrum der Westfjorde. Wanderungen und Jeep-Touren führen durch die karge Berglandschaft.

AKUREYRI 18.500 Einwohner, ist Ausgangspunkt für Ausflüge zum GoðafossWasserfall und zum See Mývatn. In der Stadt sind die Kirchen sowie der Botanische Garten interessant.

HONNINGSVÅG 2400 Einwohner, liegt ganz im Norden von Norwegen. Neben dem Fischfang ist der Tourismus bedeutend aufgrund des rund 40 Kilometer entfernten Nordkaps.

TROMSØ 75.000 Einwohner, ist bekannt für die Eismeerkathedrale mit ihrem Glasmosaikfenster, den Dom und das Erlebniszentrum Polaria.

STOKMARKNES 3300 Einwohner, liegt in der Region Vesterålen. Direkt am Schiffsanleger kann man das HurtigrutenMuseum mit der ausgemusterten MS Finnmarken besichtigen.

SVOLVÆR 4500 Einwohner, ist die größte

Stadt der Lofoten. Wahrzeichen der Stadt ist die „Svolvær-Ziege“, eine Felsformation mit zwei dicht nebeneinander liegenden Felsspitzen.

BODØ 51.000 Einwohner, ist bekannt für das Norwegische Luftfahrtmuseum. 30 Kilometer vor der Stadt liegt der Saltstraumen-Gezeitenstrom.

SVARTISEN Zweitgrößter Gletscher Norwegens. Ein Fußweg führt halb um den See, ein steiniger Aufstieg für Bergwanderer näher an das Gletschereis.

NAMSOS 13.100 Einwohner. Tolle Aussicht vom Stadtberg. In Namsos entstand in den 70er Jahren die Musikrichtung „Trønder-Rock“.

NAUSTE 450 Einwohner, malerische Ortschaft am nördlichen Ende des Eresfjords.

ÅNDALSNES 2200 Einwohner, liegt am Isfjord. Das Norwegische Bergsteigerzentrum öffnete in der Kleinstadt seine Pforten.

ÅLESUND 47.000 Einwohner, wurde nach einem Brand 1904 im Jugendstil wiederaufgebaut. Der Aussichtspunkt Aksla bietet einen tollen Ausblick auf Ålesund und Umgebung.

GEIRANGER 250 Einwohner, lebt ausschließlich vom Tourismus. Der für seine Wasserfälle wie „Die sieben Schwestern“ bekannte Geirangerfjord gehört zum UNESCO-Weltnaturerbe.

BERGEN 280.000 Einwohner, ist die zweitgrößte Stadt Norwegens. Sehenswert sind neben der Festung Bergenhus das Hanseviertel Bryggen und die Håkonshalle. 1/2019

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Ein schöner Platz ist auf dem Sonnendeck von MS Deutschland immer zu finden – hier mit Blick auf den Svartisen-Gletscher in der Abendsonne. Das Design der Lampen passt gut zum schwimmenden Grandhotel.

Warm eingepackt schmeckt den Gästen das Bier an der Poolbar. Das Pooldeck ist immer wieder Treffpunkt für Musik, Gesang und Tanz.

„Ein Schiff mit Geschichte“ heißt es über diesem Bild von Peter Deilmann. Er suchte einst die Kunstwerke für das Schiff aus.

Im Kaisersaal sind am Abend vielfältige Shows – von einer irischen Tanzshow über eine Schlagerrevue bis hin zu Rock-Musik – zu sehen.

Die Kabinen von MS Deutschland sind schön und funktional eingerichtet. Eine moderne technische Ausstattung sorgt für Komfort.

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SCHIFFSTEST

Unterwegs auf dem früheren Fernseh-„Traumschiff“ Mit MS DEUTSCHLAND in den Norden Europas. SCHIFF MS Deutschland wurde 1998 in Kiel gebaut und zuletzt 2016 modernisiert. Das „schwimmende Grandhotel“ bietet Platz für 550 Gäste. Die Gestaltung des Schiffs, für die in weiten Teilen der damalige Besitzer Peter Deilmann verantwortlich zeichnete, erinnert an den Luxus der 20er Jahre. Aufgrund seiner Größe kann das Schiff auch kleinere Häfen anfahren. Auf dem gepflegten Sonnendeck ist Platz für Sitzgelegenheiten und Liegestühle. Beliebter Treffpunkt ist die Bar „Zum alten Fritz“ im Heck des Schiffs. Verteilt über das Schiff gibt es zahlreiche Kunstwerke von Gemälden bis hin zu Skulpturen. Alle Innenbereiche sind klimatisiert. Von 1999 bis 2014 war MS Deutschland in der Fernsehserie „Das Traumschiff“ zu sehen. In den Wintermonaten wechselt das Schiff seinen Namen in World Odyssey und ist für „Semester at Sea“ als schwimmende Universität unterwegs.

REEDEREI Das Schiff fährt seit 2016 für die Phoenix Reisen GmbH, einen Anbieter mit ab dem Jahr 2019 fünf Hochseeschiffen und mehr als 30 Flusskreuzfahrtschiffen. Der Chartervertrag für MS Deutschland läuft aktuell bis 2025 und gilt jeweils für die Monate April bis September. Das 1973 gegründete Familienunternehmen Phoenix setzt auf Schiffe mit bis zu 1200 Passagieren, sodass ein persönlicherer Service möglich ist als bei den Megalinern.

FAHRTGEBIET MS Deutschland ist von Mitte Mai 2019 an wieder für Phoenix Reisen unterwegs. Das Schiff fährt von Bremerhaven bzw. Hamburg aus auf verschiede-

nen Routen nach Grönland, Island, Nordeuropa, in die Ostsee, nach Großbritannien und rund um Westeuropa.

KABINEN Auf dem Schiff gibt es 298 Kabinen, verteilt auf vier Decks. Die kleinsten Kabinen haben 12 Quadratmeter, die beiden großen Suiten 45 Quadratmeter. Die Außenkabinen auf den Decks 4 und 5 haben nicht zu öffnende Fenster, die Außenkabinen auf den Decks 6 und 7 haben französische Balkone bzw. bei fünf Kabinen/Suiten begehbare Balkone. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Safe, Minibar, Telefon, Föhn. Alle Kabinen sind mit eigenen Badezimmern ausgestattet. Bademantel und Regenschirm werden leihweise zur Verfügung gestellt. Im Reisepreis enthalten ist ein täglich frisch aufgefüllter Obstteller.

GASTRONOMIE Das Frühstück gibt es in Buffetform. Mittagessen Buffet und Service am Platz. Abendessen im Restaurant „Berlin“ à la carte an vorher zugeteilten Plätzen in zwei Tischzeiten. Zeitlich flexibel ist man im Lido-BuffetRestaurant mit direktem Zugang zum Sonnendeck und einigen Außenplätzen. Nur am Abend geöffnet hat das Spezialitätenrestaurant „Vier Jahreszeiten“ mit wöchentlich wechselndem Menü und vorheriger, kostenfreier Sitzplatzreservierung an Bord. Vielseitige Küche mit meist europäischen Gerichten. Hauswein, Saft des Tages und stilles Wasser sind bei den Hauptmahlzeiten inkludiert. Tägliche Tee- und Kaffeestunde sowie Late-Night-Snack. Kleine Snacks in der Bar „Zum alten Fritz“.

SERVICE Sehr freundliches und hilfs-

bereites Personal mit Deutschund Englischkenntnissen. Deutschsprachige Bord-Reiseleiter, Lektoren, Rezeption und Offiziere. Örtliche Reiseleiter bei Ausflügen mit Deutschkenntnissen oder deutscher Übersetzung. Trinkgeld ist freiwillig und kann am Ende der Reise in eine Box an der Rezeption geworfen werden. Internetzugang ist kostenpflichtig (z. B. 150 MB/ 15 Euro, 3000 MB/95 Euro).

nach Liegeplatz sind auch individuelle Stadtrundgänge oder die Organisation eigener Ausflüge machbar. Zehn Fahrräder stehen zum Verleih (15 Euro pro Tag) bereit.

SPORT & WELLNESS

Gut sortierte Boutique mit Kleidung, Reisebedarf und Souvenirs. Exklusiver Juwelier mit Schmuck und Uhren. Dieser lädt z. B. zum informativen Perlen-Cocktail ein.

Sonnendeck mit gemütlichen Liegestühlen und zahlreichen Sitzgelegenheiten. Es gibt einen Spa- und Wellness-Bereich mit Massagen und Anwendungen sowie einem Innenpool auf dem Unterdeck. Fitnessraum und Sauna mit eigener Terrasse auf Deck 6. Friseursalon, Shuffleboard-Feld, Basketballkorb und Tischtennisplatte runden das Angebot ab. Außenpool auf dem Sonnendeck.

BORDPROGRAMM Abendliche Shows mit Musik, Gesang, Tanz und gelegentlich Akrobatik im Kaisersaal. LiveMusik auch im Salon „Lilli Marleen“, in der Lido-Terrasse und gelegentlich auf dem Außendeck und am Pool. LektorenVorträge zum Reisegebiet, Filmvorführungen im Kino, Bibliothek mit deutschsprachigen Büchern und Bildbänden.

AUSFLUGSANGEBOT Umfangreiches Ausflugsangebot von Stadtrundgängen bis zu Panoramafahrten. Je nach Hafen auch besondere Ausflüge, z. B. „Baden in der Blauen Lagune“ (120 Euro), Walbeobachtung (89 Euro) oder ein Helikopter-Rundflug (249 Euro). Landschaftlich reizvoll sind auch Überlandfahrten zwischen zwei Häfen (75–143 Euro). Je

PUBLIKUM An Kultur, Natur und Geschichte interessierte deutschsprachige Gäste. Viele Paare. Durchschnittsalter: 60+.

SHOPPING

DRESSCODE Tagsüber Freizeitkleidung, leichte Eleganz am Abend. Festlich am Galaabend und im Spezialitätenrestaurant.

PREISNIVEAU Ab 130 Euro/Tag/Person.

★★★★

MS DEUTSCHLAND Stärken: - Luxuriöses Schiff mit dem Charme eines Hotels der 20er Jahre - Deutschsprachiges Publikum, keine Fremdsprachen erforderlich Bordsprache: Deutsch Bordwährung: Euro Passagiere: 550 Crew: 280 Baujahr: 1998, Renovierung 2016 Flagge: Bahamas BRZ: 22.496 Länge/Breite: 175,3 m/23 m 1/2019

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Auf dem Fluss der 82 Â°azur.de

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Rekorde

DORINHA° Amazonas

Mit einem Flussdampfer können Fauna und Flora im vielfältigsten Ökosystem der Erde am besten beobachtet werden. Wegen des geringen Tiefgangs erlebt man selbst bei Niedrigwasser den Regenwald hautnah. 1/2019

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Mit Kanus geht es tief rein durch das Labyrinth des versunkenen Regenwalds. Bei Hochwasser sind selbst die Baumkronen unter Wasser.

„Treffen der Wasser“: Der dunkle Río Negro und der helle Río Solimões vereinen sich zum Amazonas und laufen etwa 40 Kilometer unvermischt nebeneinanderher.

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DORINHA° Amazonas

Der Flussarchipel Anavilhanas besteht aus 400 unbewohnten Inseln im Río Negro, von denen drei Viertel bei Hochwasser untergehen.

Schwimmen mit rosa Flussdelfinen: Die wild lebenden „Botos“ sind neugierig und lassen sich sogar anfassen.

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Anlegestelle der Flussdampfer in Manaus, die den Einheimischen als Fähren dienen. Hier fahren bis zu 300 Menschen mit, auf der Dorinha mit Crew 30 – bei gleicher Größe.

Ein Besuch in den Fischmarkthallen von Manaus ist eine prima Einstimmung, um eine Übersicht der vielen lokalen Fischarten zu bekommen.

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elbst nach zwei Stunden im dichten Zuhause geworden: Das liegt zum einen an der familiären Wohlfühlatmosphäre, die die achtköpfige Crew Dschungel sind die meisten Gäste trotz verbreitet, zum anderen an der schönen Inneneinrichdicht gewachsener und unebener Pfade, tung, die aus dunklem Holz getischlert und gedrechknapp 40 Grad Hitze sowie mehr als 90 Prozent Luftfeuchtigkeit noch immer selt ist. bester Laune. Gegen den Wildwuchs Schon beim ersten Anblick, als die Dorinha auf den Anleger des Hotels Tropical in Manaus zusteuerte, wähnhelfen die Macheten der Guides, von der Erschöpfung lenken die vielen Tierte man sich in Werner Herzogs Film „Fitzcarraldo“, so sichtungen ab, und gegen Durst gibt es Pflanzen, die hier ähnlich sieht das Schiff der für den Streifen gebauten an einem Nebenfluss des Río Negro, rund 200 Kilome„Molly Aida“ aus. Der fiktive Film über den von Klaus ter oberhalb von Manaus, wachsen. Denn im Regenwald Kinski genial gespielten, spleenigen Briten Fitzgerald, sucht man sich am besten eine Wasserliane, wie Naturder ein Opernhaus am Amazonas bauen wollte und daführer Aldinei Cruz zeigt: „Wenn man sich im Dschunfür sein Dampfschiff von einem Fluss zum anderen über gel auskennt, ist er wie ein Supermarkt. Wenn nicht, Land ziehen ließ, ist von der wahren Geschichte des Deutschen Waldemar Scholz inspiriert. 1897 nach Manaus wird er zum Friedhof.“ gekommen, wurde Scholz mit in den Tropen eher unübDas Sortiment des Supermarkts Regenwald ist überraschend groß: Auf einem Hektar wachsen mehr als 400 lichen Tugenden wie strenger Disziplin und verbissenem Ehrgeiz innerhalb von nur drei Jahren immens reich. verschiedene Bäume, insgesamt gibt es rund 40.000 bestimmte Pflanzenarten. Aldinei erklärt den 18 PassaDurch den Kautschukboom war Manaus Anfang des 20. gieren des Flussdampfers Dorinha, der eine Stunde entJahrhunderts die wohlhabendste Stadt der Südhalbkugel fernt vor Anker liegt, die wichtigsten Regeln: „Man kann und die erste Stadt Brasiliens mit elektrischem Strom. auch unbekannte Früchte essen, wenn man nichts verDer verschwenderische Reichtum der Kautschukzehrt, was bitter schmeckt, Haare oder einen milchigen barone war so märchenhaft wie die darum gestrickten Saft hat.“ Auch um die Proteinversorgung muss man Legenden: So sollen ihre Ehefrauen die weiße Wäsche, sich keine Gedanken machen. Insekten und Spinnen die wegen des trüben Wassers des Río Negro nicht ohne störenden Braunschleier gereinigt werden konnte, zum stehen reichlich zur Auswahl. Skorpione und Schlangen Waschen nach Lissabon geschickt haben. Dass die gehören für Erfahrene gar zu den Leckerbissen. Aldinei zeigt, wie man ein Feuer in Gang bekommt, um die Schiffsreise hin und zurück knapp drei Monate dauerte, Köstlichkeiten nicht roh essen zu müssen, und erklärt, störte nicht, man hatte genügend Wäsche im Schrank. wie man Giftschlange zubereitet – Die Geschichte stimmt aber nicht: Kopf und zehn Zentimeter dahinDie Wäsche ging nicht nach Lissater entfernen, damit die Giftdrüsen bon, sondern nach Paris, denn unter nicht zur Henkersmahlzeit führen. der Hauptstadt der Mode machten es Sicherlich eine wertvolle und überdie feinen Damen natürlich nicht. lebenswichtige Information, aber Und Scholz wurde zum größten den Gesichtern der Passagiere ist Manausen: Er ließ sich einen Palast bauen und hielt im weitläufigen deutlich anzusehen, dass es nicht Garten Löwen, Tiger und Jaguare. unbedingt jedermanns Sache wäre, Der 1903 fertig gestellte Palácio Río selbst eine Giftschlange zu fangen, Negro, nach dem Verkauf 1915 zufachgerecht zu filetieren und in einächst Sitz der Regionalregierung nem Bambusrohr zu rösten. und heute Museum, ist neben dem Da freut man sich eher auf das Opernhaus das letzte erhaltene GeMittagessen, das gleich nach dem Von farbenfroh bis monochromatisch: bäude aus der Kautschukzeit. Dschungelausflug an Bord serviert Der Regenwald bietet alles, Fotofreunde finden eine Vielzahl toller Tiermotive. Für das an Silvester 1896 eröffwird. Denn Köchin Wanda zaubert nete Teatro Amazonas wurde das in ihrer nur fünf Quadratmeter gesamte Baumaterial aus Europa großen Kombüse, in der beim Kochen auch noch so um die 50 Grad importiert: Stahl aus Liverpool, herrschen müssen, derart leckere Marmor aus Carrara und die Kabrasilianische Hausmannskost, dass cheln der Kuppel aus dem Deutdie stets fröhliche Wanda bald schen Reich. Das im Renaissancenur noch „Wonderwoman“ genannt stil erbaute Opernhaus wurde mit wird. Überhaupt ist der gemütliche handgefertigten Lüstern aus Murano ausgestattet, die bordeauxFlussdampfer Dorinha schnell zum 1/2019

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roten Plüschsessel stammten aus ben 30 Angestellten für Amazonia Paris. Damit die Arien nicht durch Expeditions. Kapitän Mo kennt den das Klappern der Pferdekutschen Fluss sowie die zahlreichen Zuläufe, gestört wurden, legte man das KopfNebenarme und Lagunen von Masteinpflaster der Straßen rund um naus bis zur peruanischen Grenze das Opernhaus mit Gummi aus – von klein auf. Als Experten hat Veranstalter Polaris Tours, der diesen Kautschuk gab es im Überfluss. Vollcharter erstmals aufgelegt hat, „Der weinende Baum“, so die Übersetzung des indianischen Wortes, Dietmar Neitzke an Bord. Der Ethnologe arbeitet für das Völkerkunwuchs nur im brasilianischen Regenwald, und der Preis schoss in demuseum Stuttgart und begleitet die Höhe, als weltweit immer mehr seit zwölf Jahren als Lektor Kreuzfahrer auf dem Amazonas. Reifen benötigt wurden. Erstes Ziel ist das „Treffen der Doch Dekadenz und Pomp fanden mit dem Niedergang des KautWasser“, so heißt der spektakuläre schukmonopols ein jähes Ende. Zusammenfluss des dunklen Rio Zwar war der Export von KautNegro mit dem hellen Río Solimões. schuksamen bei Todesstrafe verDie beiden Flüsse vereinen sich 30 Zurück aus der Zukunft: Dieser Häuptling will Traditionelles wie Lendenschurz, Federboten, doch dem Engländer Henry Kilometer stromabwärts von Manahaube und Kaimanzahnkette bewahren. Wickham gelang es 1876, rund us zum Amazonas. Etwa 40 Kilometer laufen sie im selben Flussbett 70.000 Samen aus Brasilien hinausunvermischt nebeneinanderher, zu unterschiedlich sind zuschmuggeln. In den Londoner Kew Gardens züchtete Dichte, Fließgeschwindigkeit, Wassertemperatur und pHman Setzlinge heran und überzeugte Plantagenbesitzer Wert. Der Río Solimões hellbraun wie Latte macchiato, in Malaysia, die neue Pflanze anzubauen. Die gedieh so gut, dass im Jahr 1915 mehr als 400.000 Tonnen der Río Negro dunkel wie Espresso – ein beeindruckenKautschuk aus Südostasien kamen, der Weltmarktpreis des Bild und tolles Fotomotiv. Die meisten Fischarten des sank um 90 Prozent. In Manaus weinten nicht mehr Río Solimões, dessen Wasser aus den Anden kommt und nur die Bäume, selbst der sagenhafte Scholz ging 1917 durch Sedimente sehr nährstoffreich sowie leicht basisch ist, könnten im Río Negro nicht überleben. Er ist bankrott, musste Palast und Land verkaufen und verschwand so schnell aus Manaus wie er groß geworden ihnen schlicht zu sauer, denn das Schwarzwasser, das war. Die Stadt versank in der Bedeutungslosigkeit. seine Farbe durch die Gerbsäure vermodernder Pflanzen erhält, hat einen ph-Wert zwischen 3,5 und 4,2. eute ist Manaus ein Moloch mit zwei MilliFür einen Mitteleuropäer sind die Dimensionen naonen Einwohnern und Freihandelszone mit hezu unvorstellbar: Der bis zu 300 Meter tiefe Amazonas führt so viel Wasser wie die nächsten zehn größten rund 500 großen Fabriken. Am Kai sind die Flüsse der Welt zusammen. Der Fluss der Superlative Hochwasserstände markiert, das Extreme vereint mit seinen 1200 Nebenflüssen rund 25 Prozent ist hier die Regel: Der Unterschied zwischen Niedrigwasser (Oktober bis April) und Hochwasser (Mai bis des weltweiten Süßwasservorkommens. Es gibt so viel September) im Río Negro beträgt in Manaus im Schnitt Grundwasser, dass die gesamte Weltbevölkerung rund rund 18 Meter. Im Jahr 2012 wurde mit einer Differenz 250 Jahre versorgt wäre, und mit der stetig in den Atlantik fließenden Wassermenge könnte man alle drei Tage von 29 Metern der Rekord aufgestellt. Bei Hochwasser den Bodensee füllen. Rechnet man den peruanischen ist in Amazonien, das ungefähr 25 Mal so groß ist wie Quellfluss Ucayali mit, ist der Amazonas mit mehr als Deutschland, die fünffache Fläche der Bundesrepublik 6800 Kilometern vor dem Nil sogar der längste Fluss überspült – 20 Prozent des Regenwalds versinken im der Welt. Wasser. Schon eine Stunde stromaufwärts von Manaus ist An Bord der Dorinha begrüßt Kapitän Moacir Fortes die Zivilisation verschwunden. Den ganzen Tag lang Pereira Jr. die Passagiere. Nach der Vorstellung der Crew begegnet man höchstens zwei, drei anderen Schiffen, gibt es einen Caipirinha. Mit dem Getränk in der Hand die Ufer sind kaum besiedelt. Die Tage auf der Dorinha führt „Caipitän“ Mo die obligatorische Sicherheitsübung sind vom Rhythmus der Natur geprägt: Jeden Morgen durch. Der 41-Jährige arbeitet für das Familienunternehmen mit vier baugleichen Schiffen, das sein Vater um spätestens fünf Uhr erklingt zum Wecken Pavarotti gegründet hat. Die Dorinha ist nach seiner Mutter bemit der Arie „Libiamo ne’lieti calici“ aus der Oper „La nannt, ein anderes Schiff nach seiner Tante „Iracema“. Traviata“. Kurze Zeit später sitzen die Passagiere schon Sein Onkel ist Steuermann, elf Verwandte arbeiten nein einem der drei Kanus, denn die besten Sichtungen im

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Regenwald hat man kurz nach Sonnenaufgang, wenn sich alle Tiere ums Frühstück kümmern. So sitzen die Menschen mit leerem Magen in den Booten, während Kaimane vollgefressen träge am Ufer liegen und Faultiere sich zum Aufwärmen gaaaaaanz laaaaangsam von ihrem Schlafplatz, der Sonne entgegen, in die Baumkronen bewegen. Mo und die beiden Bootsmänner steuern die drei langen Kanus in den Kanal zum Lago dos Reis. Die weite Lagune ist die Kinderstube vieler Fischund Vogelarten und zieht Raubtiere und Jäger an. Frühmorgens wird sie zur tödlichen Falle: Reiher tauchen nach Beute, Kaimane lauern, und Rabengeier warten am Ufer auf vorbeitreibende, verendete Tiere.

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ach dem Frühstück geht es zum Angeln von Piranhas. Die handtellergroßen Fische gelten gemeinhin als Veranstalter blutrünstiger Fressorgien. Doch Lektor Dietmar Neitzke wiegelt ab: „Es gibt 45 Piranha-Arten, und die meisten sind schüchterne Vegetarier. Es ist kein einziger Fall bekannt, in dem Piranhas über einen Menschen hergefallen wären und ihn binnen Sekunden skelettiert hätten.“ Die schüchternen Vegetarier beißen aber sehr gut – beim Angeln. Innerhalb einer Stunde liegen fünf Dutzend der zappelnden rot-silbrig glänzenden Piranhas in den Eimern. Vom Haken gelöst von den Bootsführern, denn die Zähne sind scharf, und wenn man nicht richtig zugreift, ist die Fingerkuppe ab. Die handtellergroße Vogelspinne löst im Am späten Nachmittag gleiGegensatz zum farbenfrohen Falter nicht tet das Kanu durch einen grünen bei jedem Passagier helle Begeisterung aus. Teppich von Wasserpflanzen, der sich teilt und danach sofort wieder verschließt. Mo deutet mit dem Laserpointer auf einen Baum am Ufer und lässt den grünen Punkt nach oben tanzen. Nun sehen es auch die Gäste: Regungslos liegt ein großer graugrüner Leguan, ein Iguana, in einer Astgabel. Wie um Himmels willen hat Mo das mit seiner Umgebung nahezu verschmelzende Tier aus dieser Entfernung bloß entdeckt? Es gibt vielfältige Überlebensstrategien im Regenwald, eine davon ist: besonders eklig zu sein. Perfektioniert hat diese Strategie der Hoatzin oder Stinkvogel. Selten hat ein Name mehr Berechtigung gehabt als bei diesem Federvieh. Der plump gebaute, bis zu 70 Zentimeter große Hoatzin ist nicht in der Lage, längere

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Strecken zu fliegen, und wäre für Fressfeinde wie Jaguar oder Schlange leichte und fette Beute. Um sich zu schützen, frisst der Hoatzin zum einen Blätter und Früchte mit vielen Bitter- und Giftstoffen. Zum anderen ist dies die einzige Vogelart, die eine Magenausstülpung besitzt und ähnlich wie Kühe in diesem Vormagen verdaut. Sperrt der Hoatzin seinen Schnabel auf, entströmt ein derart widerlicher Mundgeruch mit einem Aroma irgendwo zwischen verfaulendem Aas und Großstadtkloake, dass selbst sehr hungrige Jäger lieber einen großen Bogen machen. Eine weitere Überlebensstrategie, die auch sehr gut zum heißen, schwülfeuchten Wetter passt: Langsamkeit, denn Raubtiere reagieren auf Bewegungen. Hervorragend in dieser Disziplin ist das BraunkehlFaultier, das mehr als 15 Stunden am Tag schläft. Vom Wasser aus erlebt man den Regenwald als undurchdringliches Chaos. Bei Wanderungen wird daraus ein perfekt aufeinander abgestimmtes Puzzle tausender Pflanzen- und Tierarten. Die Artenvielfalt ist unermesslich, aber niemand weiß, wie viele Pflanzen und Tiere verschwinden werden, noch ehe sie überhaupt entdeckt worden sind. Laut World Wide Fund (WWF) ist bereits

Für das an Silvester 1896 eröffnete Teatro Amazonas in Manaus wurden Baumaterial und Inneneinrichtung aus Europa eingeschifft.

ein Fünftel des Regenwalds zerstört worden. Auch heute noch fällt jeden Tag eine Fläche von 2000 Fußballfeldern der illegalen Abholzung zum Opfer. Beim Nachtausflug in ein fein verästeltes Labyrinth aus kleinen Kanälen flattern Fledermäuse ums Kanu, und die Augen der Kaimane leuchten im dunklen Wasser rot auf, wenn sie mit der Taschenlampe angeleuchtet werden. In den Baumwipfeln ist Bewegung, Affenfamilien sind auf dem Weg zu ihrem Schlafplatz. Darüber thront ein Sternendom auf tintenschwarzer Leinwand. Bei bis zu vier Ausflügen am Tag ist dies keine Erholungskreuz-

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fahrt, dafür erfährt und sieht man sehr viel über und vom Regenwald und seinen Bewohnern. Täglich gibt es eine kurze Einführung in die Ausflüge und Vorträge über Tier- und Pflanzenwelt, Klima, Umweltfragen sowie indigene Stämme. Viel zu verarbeiten, aber auch die Zeit dafür: Kein Handy-Empfang, kein Internet, kein Fernsehen, keine DVDs oder Filme, im Dschungel herrscht natürlicher Digital Detox.

er Flussarchipel Anavilhanas ist größer als das Saarland und Brasiliens jüngster Nationalpark. Im Jahr 2008 wurden die Anavilhanas für den Ökotourismus frei gegeben, vorher durften nur Wissenschaftler zur Vogelbeobachtung kommen. 400 unbewohnte, kleine Inseln mitten im Río Negro, von denen drei Viertel bei Hochwasser untergehen. Dann schauen monatelang nur noch die Kronen der Wälder aus dem Fluss, der sich an manchen Stellen zum See weitet. Bei Niedrigwasser sieht man an der ausgespülten Uferböschung, wie dünn die Humusschicht ist, auf der alles Leben wächst. Traumhafte Strände heben sich aus dem Flussbett hervor. Nachmittags setzt Kapitän Mo das Schiff einfach aufs Ufer, zum erfrischenden Bad im Amazonas und Sonnenbad auf feinem Sand. Der helle Muschelkalk der Strände stammt noch vom Uramazonas von vor 170 Millionen Jahren, als der riesige Kontinent Gondwana auseinanderbrach und sich Südamerika und Afrika formten. Wissenschaftler vermuten, dass der Amazonas durch die Entstehung der Anden nicht mehr in den Pazifik fließen konnte und deshalb seine Richtung wechselte. Geblieben sind einige für einen Süßwasserfluss exotische Tiere wie Seekühe oder Delfine. Die gibt es zahlreich und in grauer oder rosafarbener Variante. Wann immer einer auftaucht, eilen die Passagiere aufs Oberdeck und lassen die Kameras klicken. Höhepunkt ist das Baden mit den „Botos“, den rosa Delfinen, die auf einer Station im Fluss angefüttert wurden, aber wild lebend sind. Ohne Angst schwimmen sie zwischen den Passagieren umher und lassen sich berühren, die Haut fühlt sich wachsig und hart an, wie eine Kerze. Eine Legende sagt den rosafarbenen Delfinen sogar die Fähigkeit nach, sich in hübsche Jünglinge verwandeln zu können, um Frauen zu bezirzen. Ist die Vaterschaft eines Kindes ungeklärt, findet man darum auch noch heute in Amazonien Geburtsurkunden, auf denen als Vater „Boto“, Flussdelfin, vermerkt ist. Zu Zeiten der Eroberung durch Portugiesen und Spanier sollen etwa zwölf Millionen Indianer in Brasilien gelebt haben, die aber versklavt und nahezu ausgerottet wurden. Heute gibt es noch 300.000 reinrassige Indianer, viele sind verdrängt worden und haben sich in unfruchtbare Urwälder am Schwarzwasser zurückgezogen. Etwa 100 indigene Stämme, die wenig Kontakt

Aturiá Paraná do Jacaré

Ausschnitt Brasilien

Tief im Regenwald BRASILIEN 0

Von Manaus den Río Negro hoch: vielfältige Tier- und Pflanzenwelt, indigene Stämme und unglaubliche Rekorde.

Jaradá Lake

Novo Airão

Nova Esperança

Río

gro

Tupé

onas maz A Manaus

Ariaú

Piranha Lake

Lago Janauacá

Fotos: Ingo Thiel, Infografik: www.AxelKock.de für AZUR

20 km

Lago dos Reis

Río Solímões

zur Außenwelt haben, sollen in Amazonien leben. Deren Reservate gehören zu den besterhaltenen Regenwaldgebieten, weil die Indianer Ressourcen nicht ausbeuten. Wegen ihrer animistischen Wiedergeburtsvorstellung gehen die Indianer sehr respektvoll und behutsam mit Tieren und Pflanzen um, weil man ja nicht weiß, ob in dem Farn, auf dem man fast herumgetrampelt wäre, nicht vielleicht die verstorbene Oma oder der dahingeschiedene Onkel steckt. Tiere werden nur getötet, um zu überleben. Eine kleine Gruppe vom Stamm der West-Tucanos hat sich etwa 20 Kilometer vor Manaus angesiedelt, nachdem sie jahrelang in der Stadt gewohnt und gearbeitet hatten. Hier versuchen sie wieder auf alte Weise zu leben und Traditionen zu bewahren. Zusätzlich halten sie sich mit Tanzaufführungen und dem Verkauf von Kunsthandwerk über Wasser. Der Häuptling, der die Passagiere empfängt, trägt Puma-Shorts zur Kaimanzahnkette. Wenig später führt er im Lendenschurz aus Bast und mit Federschmuck und Bemalung im Gesicht – unterstützt durch sein Gefolge – Ernte-, Jagd- und Kriegstänze auf. Nur einen Regentanz gibt es nicht, denn Wasser ist immer genug da. Rund 4000 Gewitter entladen sich in Amazonien in jedem Augenblick gleichzeitig. Jeder Regentropfen, der in den Anden niedergeht, ist bereits sechs Mal im Amazonasgebiet gefallen. Ähnlich unglaublich, aber ebenso real ist das tiefrote Wasser eines seichten Nebenarms. Die Farbe entsteht aus der Mischung zwischen hellem Sandboden und braun-schwarzem Wasser. An einem Wasserfall baden die Passagiere, während die Crew mitten im Urwald das Mittagessen vorbereitet. Die Guides sammeln trockenes Laub und altes Holz für ein Lagerfeuer. Aus frisch geschlagenen und geschälten Stämmen werden ein Hängeständer für den großen Kessel und ein Tisch gebaut. Der Proviant wurde zum Glück mitgebracht, denn die ersten Passagiere hatten bereits befürchtet, in den Genuss der von Überlebenstrainer Aldinei so toll beschriebenen Leckereien der Natur zu kommen. Es gibt leckeren Eintopf mit Huhn und Gemüse, dazu ein kühles Antarctica-Bier – und auch hier ist die Laune der Passagiere wieder bestens. Text: Ingo Thiel

Die Route einer Expedition auf Amazonas, Río Negro und Río Solimões richtet sich nach Wasserständen und Gewohnheiten der Tiere. Die folgenden Orte bekommt man meist zu sehen:

man nicht mit dem Schiff unterwegs ist. Es gibt einige Anbieter mit Plattformen, von denen aus man mit „Botos“ schwimmen und sie streicheln kann.

MANAUS

ANAVILHANAS

Zwei Millionen Einwohner. Immerhin 1800 Kilometer vom Meer entfernt, hat Manaus einen Hafen für Hochseeschiffe. Viel zu sehen gibt es nicht, die Stadt ist Ausgangspunkt für Amazonas- und RegenwaldExpeditionen. Herausragende Sehenswürdigkeit ist das 1896 eröffnete Teatro Amazonas, sehenswert der Palácio Río Negro des Kautschukbarons Scholz. Auch ein Besuch in den Fischmarkthallen lohnt sich.

Etwa 100 Kilometer von Manaus flussaufwärts fächert sich der Río Negro auf eine Breite von knapp 27 Kilometern auf. Bei Niedrigwasser bilden sich auf einer Länge von rund 90 Kilometer rund 400 Inseln. Der Anavilhanas-Archipel ist ein einzigartiges Ökosystem mit großer Artenvielfalt. Dazu treten viele Sandbänke und Strände hervor.

ENCONTRO DAS AGUAS Die Vereinigung des Río Negro mit seinem Schwarzwasser und des Río Solimões mit dem so genannten Weißwasser ist ein tolles Naturschauspiel. Kilometerlang fließen die beiden Ströme im selben Flussbett nach Farben getrennt, mit klar sichtbarer Kante, nebeneinanderher.

PIRANHA LAKE (Río Solimões) Der Name ist Programm, hier leben viele der rund 50 Piranha-Arten. Für Touristen wird das Angeln angeboten. Die silbrig-rötlich glänzenden Piranhas sind einfach zu fangen. Das Lösen vom Haken sollten nur erfahrene Angler vornehmen: PiranhaZähne sind rasiermesserscharf.

LAGO DOS REIS Der See und seine Zu- bzw. Abläufe sind extrem dünn besiedeltes Gebiet. Das kommt der Natur zugute, und man kann hier sehr gut zahlreiche Tiere wie Affenrudel, Faultiere und Leguane beobachten.

NOVO AIRÃO Das 180 Kilometer von Manaus gelegene Städtchen ist mit 15.900 Einwohnern eine Großstadt im Regenwald. Der beste Ort, um rosa Flussdelfine zu beobachten, wenn

RÍO ATURIÁ Das Flusseinzugsgebiet umfasst etwa 1500 Bäche und mehr als 1000 Seen. Hier gibt es oft „rotes Wasser“ zu sehen. Die Farbe entsteht, wenn das schwarz-dunkle Wasser nicht sehr tief ist und mit dem weißen Sand der Flusssohle korrespondiert.

NATIONALPARK JÁU Dieser Nationalpark ist mit einer Fläche von 2,2 Millionen Hektar der zweitgrößte Brasiliens. Das Schutzgebiet wurde im Jahr 2000 von der UNESCO zum Weltnaturerbe erklärt. Der Park zeigt die gesamte Biodiversität der Flora und Fauna. Hier kann man auch die besonders scheuen Tapire und Seekühe beobachten. Und wo so fette Beute winkt, sind auch Kaiman und Jaguar nicht weit. Es gibt auch eine gut erhaltene Felsengalerie, in die indigene Stämme Figuren geritzt und gehauen haben. Nur bei Niedrigwasser zu sehen.

LESETIPP Brasilien, Lonely Planet, 796 Seiten pralle Information, auch über Tierund Pflanzenwelt, 26,99 Euro

INFO www.polaris-tours.de 1/2019

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Gemeinsame Mahlzeiten an einem großen Tisch: Die Atmosphäre auf der Dorinha ist familiär, die Herzlichkeit der Crew schafft schnell ein Wohlfühlklima. Und die Buffets sind reichhaltig, lecker und abwechslungsreich.

Kapitän Mo (r.) mit Steuermann auf der Brücke, die auch sein Schlafzimmer ist. Der 41-Jährige kennt die Flüsse von klein auf und weiß, wo die Tiere sind.

Die Kabinen sind klein, aber zweckmäßig mit schönen Holzmöbeln, großen Fenstern und Klimaanlage ausgestattet.

Die Tage auf der Dorinha sind vom Rhythmus der Natur geprägt. Bis zu vier Ausflüge von frühmorgens bis nachts stehen auf dem Programm.

Köchin Wanda zaubert jeden Tag köstliche Mahlzeiten aus frischen Zutaten, wie hier die Filets von selbst gefangenen Piranhas.

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SCHIFFSTEST

Das „Fitzcarraldo“-Bilderbuch-Boot Nicht nur Filmliebhaber werden eine Flusskreuzfahrt mit dem stilvollen Amazonas-Dampfer DORINHA mögen. SCHIFF Die Dorinha, benannt nach der Mutter des Kapitäns, für gerade mal 22 Gäste, ist ein gemütlicher Flussdampfer im typischen Amazonas-Stil mit zwei Passagierdecks und einem Sonnendeck. Die Außenhülle ist aus Ituaba-Holz, das 30 Jahre im Wasser gehärtet und weiß gestrichen wurde. Die Inneneinrichtung besteht aus kunstvoll getischlerten und gedrechselten einheimischen Hölzern, ein tolles und passendes Ambiente. Für Ausflüge in die unzähligen Nebenarme, Kanäle und Lagunen stehen drei motorisierte Langkanus bereit. Acht Mann Besatzung und ein deutscher Expeditionsleiter kümmern sich um Schiff und Gäste. Mit einem Tiefgang von lediglich 1,20 Metern kommt die Dorinha auch in Flussgebiete, die selbst kleinen Expeditionsschiffen verwehrt bleiben. Vor allem in der Niedrigwasser-Saison bietet das viele Vorteile, mit der Dorinha und ihren motorisierten Ausflugskanus kommt man tief in den Regenwald und hat so deutlich erhöhte Chancen auf Tiersichtungen.

REEDEREI Amazonia Expeditions besitzt vier baugleiche Schiffe. Das familiengeführte Unternehmen ist seit mehr als 30 Jahren auf dem Río Negro, Río Solimões und dem Amazonas unterwegs und verfügt über sehr viel Erfahrung.

FAHRTGEBIET Zehntägige Kreuzfahrten ab/ bis Manaus. Unterschiedliche Routen, meist im Radius von 250 Kilometern um Manaus mit vielen Nebenflüssen und Kanälen, aber auch mal den Río Negro bis zur peruanischen Grenze hoch. Da Hochwasser-

und Niedrigwasser-Saison total unterschiedlich sind, lohnt sich auch ein jeweils weiterer Besuch.

KABINEN

An der Bar Service, man kann sich aber auch gegen Vertrauen selbst nehmen und in eine Liste eintragen. Täglicher Kabinenservice mit Badreinigung.

Die Kabinen sind schlicht, aber sehr sauber, werden täglich gereinigt. Doppelstockbetten und Kommode aus schönem einheimischem Holz sowie regulierbare Klimaanlage. Alle Kabinen liegen außen, mit Fenstern, und sind 7 bis 9 Quadratmeter groß. Das kleine Bad mit Dusche ist funktional, das Wasser aus Hahn und Dusche wird aus dem sehr sauberen und durch den hohen Säuregehalt keimfreien Río Negro gepumpt, zum Zähneputzen steht Trinkwasser im Bad bereit.

SPORT & WELLNESS

GASTRONOMIE

Viele Vorträge und Fotoshows des Experten zu Natur, Anthropologie sowie tägliche Vor- und Nachbereitung des jeweiligen Expeditionsziels. Kein klassisches Entertainment, mit etwas Glück ist Mos Onkel der Steuermann. Victor ist auch professioneller Sänger mit lokalem Ruhm, bringt ein Keyboard sowie Gitarre mit und Partystimmung auf das Schiff.

Was Köchin Wanda in ihrer 5-m²-Küche zaubert, ist unglaublich. Hervorragende brasilianische Hausmannskost, immer schmackhaft und reichlich, dazu tolle Süßspeisen. Die Mahlzeiten an Bord werden jeden Tag aus frisch eingekauften Zutaten zubereitet. Neben Frühstück, Mittagessen und Abenddinner stehen immer Kaffee, Tee, Kuchen und Kekse bereit. Zu den Vorträgen macht Wanda Bananenchips oder riesige Schüsseln Popcorn. Stilles Wasser zum Nachfüllen von Trinkflaschen ist kostenlos, zwei Spender mit 20-Liter-Flaschen, die laufend gewechselt werden, stehen bereit. Die Bar ist gut bestückt, vier unterschiedliche Biere, chilenischer Wein und natürlich Gin, Rum und Caipirinha.

SERVICE Herzlich-familiär, da die Verpflegung morgens, mittags, abends in Buffetform gereicht wird, keine Bedienung am Tisch.

Bewegung hat man bei bis zu vier Ausflügen mit Kanu und Trekking im Urwald genug. An Bord könnte man nur auf dem Sonnendeck Runden drehen. Perfekt sitzendes Haar oder Gesichtsmasken sind bei der hohen Temperatur und Luftfeuchtigkeit ohnehin obsolet. Massagen für Beine, Füße und Rücken wären nach den teilweise ziemlich anstrengenden Ausflügen toll, werden aber nicht angeboten.

BORDPROGRAMM

spezialisten Polaris Tours handelt. Die meisten Gäste sind viel gereist und an Natur, Land und Leuten sehr interessiert. Die Atmosphäre ist aufgeschlossen, offen und kommunikativ, man trifft sich häufig an Deck und an der Bar. Paare, aber auch Alleinreisende fühlen sich hier wohl. Für kleinere Kinder ist die Tour nicht geeignet. Durchschnittsalter: 54 Jahre. Bordsprache ist Englisch, aber Mo spricht und versteht gut Deutsch.

SHOPPING Fehlanzeige.

DRESSCODE Leger, mit gutem Mücken- und Sonnenschutz.

PREISNIVEAU Ab 385 Euro/Tag, inkl. Flügen, Hotels & Transfers (13 Nächte).

★★★

AUSFLUGSANGEBOT Alle Ausflüge sind bei Expeditionen inkludiert. Meist mit Kanus in kleine Flussläufe, aber man macht auch längere Wanderungen. Neben Tierbeobachtungen, Pflanzen und anderen Sehenswürdigkeiten stehen auch Begegnungen mit Einheimischen auf dem Programm, um andere Kulturen kennen zu lernen. Lange Liegezeiten an interessanten Punkten, mit Übernachtung.

PUBLIKUM Rein Deutsch, da es sich um einen Charter des Expeditions-

DORINHA Stärken: - Kommt in jeden kleinen Flusslauf - Exzellente einheimische Hausmannskost - Tolles Ambiente Bordsprache: Englisch, Deutsch Bordwährung: US-Dollar Passagiere: 22 Crew: 8 Baujahr: 2004 Flagge: Brasilien Länge/Breite: 25 m/6,18 m

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NEWS Auch die Spa-Räumlichkeiten bei Cunard haben einen neuen Anstrich erhalten. In Blau- und Grüntönen sowie blassen Korallenfarben gehalten, wurde ein Refugium der Ruhe geschaffen.

AIDA CRUISES ÜBERNIMMT DIE AIDA NOVA AIDA Cruises hat unlängst in Bremerhaven sein neuestes Schiff Aida Nova von der Meyer Werft Papenburg übernommen. Die feierliche Indienststellung dieses innovativen Prototypen einer neuen AIDA-Schiffsgeneration erfolgte in Anwesenheit von Michael Thamm, CEO Costa Group & Carnival Asia, Felix Eichhorn, President AIDA Cruises, Bernard Meyer und Tim Meyer, Geschäftsführer der Meyer Werft, Kapitän Becker und weiteren Ehrengästen. NEUE CARNIVAL-LINIE FÜR CHINESISCHEN MARKT Die Carnival Corporation gab bekannt, dass ihr Kreuzfahrt-JointVenture mit der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) unter dem Namen CSSC Carnival Cruise Shipping Limited starten wird. Die neue Kreuzfahrtgesellschaft mit Sitz in China plant, von Ende 2019 an eine eigene Flotte für chinesische Kreuzfahrtgäste zu betreiben. Zudem veröffentlichte die CSSC Carnival Cruise Shipping Limited eine Vereinbarung über den Kauf von zwei Schiffen der zur Carnival Corporation gehörenden Costa-Gruppe. Das erste dieser Schiffe, die Costa Atlantica (2210 Passagiere), soll bis Ende 2019 auf die neue chinesische Kreuzfahrtgesellschaft übertragen werden. Das Schwesterschiff der Costa Atlantica, die Costa Mediterranea (2114 Passagiere), folgt zu einem späteren Zeitpunkt, der noch durch die Reederei frühzeitig bekannt gegeben wird.

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KELLY CRAIGHEAD ALS NEUE CLIA-PRÄSIDENTIN Das Global Executive Committee des internationalen Kreuzfahrtverbandes Cruise Lines International Association (CLIA) hat die Ernennung von Kelly Craighead zur neuen Präsidentin und CEO bekannt gegeben. Kelly Craighead übernimmt das Amt von Cindy D’Aoust, die ihren Rückzug verlauten ließ. Craighead hat mehr als 15 Jahre Berufserfahrung im privaten und öffentlichen Sektor. Zuletzt war sie Deputy Assistant Secretary for Travel & Tourism im Wirtschaftsministerium der Vereinigten Staaten von Amerika. Dort trieb sie wichtige Themen rund um Reise und Tourismus sowohl in der US-Regierung als auch im Kongress voran. RETTUNGSEINSATZ DER COSTA LUMINOSA Unlängst hat die Costa Luminosa in der Ägäis die elfköpfige Crew eines Fischfrachters gerettet. An Bord der Kilic 1 war ein Feuer ausgebrochen. Gegen Mitternacht kontaktierte die Küstenwache die Brücke der Costa Luminosa, die sich zu diesem Zeitpunkt gerade südlich des Peloponnes befand und den Hafen von Katakolo ansteuerte. Unter Führung von Kapitän Pietro Sinisi verließ das Schiff daraufhin sofort seine Route, um die Kilic 1 zu erreichen. Die Rettungsaktion verlief trotz Rauchbildung, starken Winds und hohen Wellengangs erfolgreich. Alle elf Crewmitglieder der Kilic 1 sind in guter gesundheitlicher Verfassung.

NEUES SPA-KONZEPT AUF DER CUNARD-FLOTTE Cunard hat sein neues, ganzheitliches Spa-Konzept „Mareel Wellness & Beauty“ vorgestellt. Gäste an Bord der Queen Elizabeth sowie der Queen Victoria kommen als Erste in den Genuss des neuen Wellness-Erlebnisses „Mareel Wellness & Beauty“, es ersetzt auf beiden Schiffen den Royal Spa. Auf der Queen Mary 2 wird es ab November 2020 eingeführt. Das Spa-Konzept ist in Zusammenarbeit mit der WellnessLifestyle-Marke Canyon Ranch entstanden. Das überarbeitete Spa-Menü bietet unter anderem die „Ocean Discovery“ an. Hierbei können Gäste bis zu fünf Behandlungen kombinieren oder individuelle 30-minütige Behandlungen auswählen. HURTIGRUTEN EXPANDIERT NACH ALASKA Hurtigruten erweitert das Expeditions-Seereisen-Programm um eine Vielzahl neuer Ziele. Ab 2020 können Hurtigruten-Gäste die Wildnis Alaskas an Bord des neuen hybridbetriebenen Expeditionsschiffs Roald Amundsen erkunden. Auf 8- bis 18-tägigen Reiseterminen erleben die Hurtigruten-Gäste diese Destination hautnah und dringen tief in die Wildnis der Region vor. Zu den Höhepunkten zählen die Inside Passage und Ziele abseits der ausgetretenen Pfade, die selten von anderen Kreuzfahrtgesellschaften angelaufen werden, beispielsweise das malerische Petersburg, das in dem Bundestaat liegt.

Aufgrund ihrer Größe kann die Norwegian Spirit eine große Bandbreite an exotischen Destinationen ansteuern.

MSC Cruises hat zusammen mit Fincantieri den Stahlschnitt der MSC Seashore gefeiert. Die MSC Seashore wird das erste von zwei Schiffen der Seaside EVO-Klasse sein, die MSC vor einem Jahr offiziell bei Fincantieri bestellt hat. Die feierliche Zeremonie fand in Anwesenheit von Pierfrancesco Vago, Executive Chairman MSC Cruises, und Giuseppe Bono, Chief Executive Officer Fincantieri, auf der Fincantieri-Werft im italienischen Monfalcone statt. Die MSC Seashore umfasst 169.400 BRZ und wird im Frühjahr 2021 in Dienst gestellt. HOCHSEE-ZUWACHS FÜR NICKO CRUISES Die portugiesische Muttergesellschaft von nicko cruises erteilte unlängst einen Bauauftrag für zwei weitere Expeditions-Neubauten, die 2020 und 2021 in Dienst gestellt werden sollen. Die beiden geplanten Schwesterschiffe der World Explorer verfügen ebenfalls über Eisklasse 1B sowie Polarklasse. Nach dem Einstieg in das Hochseegeschäft baut nicko cruises mit dem Flottenzuwachs World Voyager ab 2020 sein Hochsee-Angebot konsequent aus.

Fotos: PR

UM DIE WELT MIT DER NORWEGIAN SPIRIT An Bord der Norwegian Spirit, dem kleinsten Schiff von Norwe-

gian Cruise Line, können sich Gäste in der Saison bis April 2020 auf viele Ziele freuen, die nur mit kleineren Schiffen angelaufen werden können. Zu den Highlights gehören neben einer Fahrt von der Nord- in die Ostsee eine Durchfahrt durch den Suezkanal und Besuche exotischer Destinationen, wie Madagaskar, La Réunion und Mauritius. Auch die neue Trenddestination Japan steht auf dem Programm. Neben ihrer bereits bekannten Route Kanarische Inseln, Spanien und Marokko sowie weiteren Kreuzfahrten im Mittelmeer ist die Norwegian Spirit 2019 auch zum ersten Mal in Nordeuropa unterwegs. OCEANIA STARTET ONLINETRAINING-PLATTFORM

PHOENIX SPENDET 1,6 MILLIONEN EURO Bei der ZDF-Show-Gala „Die schönsten Weihnachts-Hits“ mit Carmen Nebel wurde kürzlich wieder für Hilfsprojekte weltweit gesammelt. 2018 blicken die beiden christlichen Stiftungen „Misereor“ und „Brot für die Welt“ auf 60 Jahre erfolgreiche Hilfe zur Selbsthilfe zurück. Das nahm Johannes Zurnieden, Geschäftsführer des Bonner Kreuzfahrtveranstalters Phoenix Reisen, zum Anlass, für den wohltätigen Zweck nochmals tiefer in die Tasche zu greifen. So erhielten die beiden Hilfsorganisationen 1,6 Millionen Euro für ihre gemeinnützigen Projekte.

MIT PLANTOURS ZU DEN FJORDEN CHILES Oceania Cruises intensiviert die Zusammenarbeit mit Reisebüros. Zum ersten Mal legt Plantours Dazu hat die für die „Feinste Küche auf See“ bekannte Kreuzfahrt- Kreuzfahrten Ende Januar 2020 mit marke den „Travel Partnership Hub“ MS Hamburg zu einer Reise durch ins Leben gerufen, in dem sich die Fjordwelt Chiles ab. Das kleinsReisebüroagenten umfassend über te Kreuzfahrtschiff Deutschlands Oceania Cruises informieren und nimmt dabei zum Abschluss der weiterbilden können. Das Online- Antarktis-Saison Kurs auf Orte Trainingsportal „Wege zum ErWir gehören zu den größten Kreuzfahrtanbietern im deutschsprachigen Raum folg“ des Anbieters OTT (Online Travel Training) umfasst sieben Module. Diese decken u. a. die Themen „Wer wir Reisebüro Stahl sind“, „Was wir DIE KREUZFAHRT-SPEZIALISTEN anbieten“ und „Wie man uns verkauft“ ab.

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MSC ENTHÜLLT ERSTES SEASIDE EVO-SCHIFF

Moderatorin Carmen Nebel im Gespräch mit Johannes Zurnieden, Geschäftsführer des Bonner Kreuzfahrtveranstalters Phoenix Reisen.

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wie Kap Hoorn und die Magellanstraße. Auf die maximal 400 Passagiere wartet eine Mischung aus Expedition und Kreuzfahrt. Denn viele Exkursionen zu Gletschern und durch die Fjordlandschaften mit tosenden Wasserfällen im Süden Chiles finden mit den bordeigenen Zodiacs statt. Um diese Region intensiv zu erkunden, verzichtet Plantours Kreuzfahrten auf die sonst übliche Kombination mit einer Antarktis-Route. PRINCESS STEUERT ERSTMALS GRÖNLAND AN

Die Landschaften Alaskas sind immer eine Reise wert. Mit Regent Seven Seas können Reisende die Vielfalt dieser Destination erleben.

Grönland (Nuuk, Nanortalik und Qaqortoq) angesteuert werden. Ihre Hauptbeschäftigung findet die Caribbean Princess anschließend in einer Reihe elftägiger Fahrten entlang den Küsten Neuenglands und Kanadas. Unterstützt wird sie dabei von dem dann jüngsten Flottenmitglied, der Sky Princess, die während des Indian Summer eine vergleichbare Route bedient. NACH ALASKA MIT REGENT SEVEN SEAS

Als Antwort auf die hohe Nachfrage nach Alaska-Reisen bietet ReIm Sommer und Herbst 2020 ist gent 17 Alaska-Routen an Bord der Princess Cruises mit der Caribbean Seven Seas Mariner an, die zwischen Princess sowohl in der warmen 16. Mai und 30. September 2019 Karibik als auch erstmals in den stattfinden und eine Dauer von minarktischen Gefilden um Grönland destens sieben und maximal zwölf unterwegs. Die Reederei bietet 17- Übernachtungen haben. Auf den tägige Fahrten ab/bis New York an, Kreuzfahrten wird die Seven Seas auf denen neben Stationen in den Mariner die Inside- und Outsidenordöstlichen Provinzen Kanadas Passagen durchqueren und in den (Nova Scotia, New Brunswick, Häfen von Anchorage, der Icy Strait Neufundland) auch drei Häfen in (Hoonah), Juneau, Ketchikan, Sitka, Skagway, Wrangell sowie am majestätischen Hubba r d- Gle t s c he r anlegen. Regent bietet außerdem Landprogramme vor und nach den Kreuzfahrten an. Das neue Rocky Mou nta i neerProgramm ist Hafenweg 5 in Münster Wir stellen gerne den Kontakt her. Hafenweg 5 in Münster Wir stellen gerne den Kontakt her. auf ausgewählten 0251 9700 449500 95 Alle Routen. AlleAlle Schiﬀ e.e. 0251 97 44 Alle Routen. Schiﬀ A l a s k a - Rou t e n kreuzfahrtkontor.de kreuzfahrtkontor.de facebook.com/kreuzfahrtkontor verfügbar und umfasst fünf bis

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sieben Übernachtungen in einem luxuriös ausgestatteten Zug, der historische Ortschaften des Pacific Northwest entlang den kanadischen Rocky Mountains durchquert. TRANSOCEAN LÄDT ZUR SCHIFFSBESICHTIGUNG Am 1. Juli 2019 liegen MS Astor und das neueste Mitglied der TransOcean-Flotte, MS Vasco da Gama, zeitgleich in Bremerhaven. Aus diesem Anlass veranstaltet TransOcean Kreuzfahrten einen großen Besichtigungstag für Expedienten auf beiden Schiffen. Ab 11 Uhr startet die Schiffsbesichtigung auf MS Vasco da Gama mit einem Begrüßungsempfang und anschließender Schiffsführung. Nach dem Mittagessen auf dem Schiff können sich die Expedienten ab 14 Uhr einen Eindruck von MS Astor verschaffen (bis 15.30 Uhr). SOMMER-KATALOG 2020 VON TUI CRUISES Der Sommer-Katalog 2020 von TUI Cruises bietet einen Überblick über alle Routen der sieben Kreuzfahrtschiffe des Hamburger Unternehmens. Außerdem stellt der Katalog das neue Routenkonzept der Mein Schiff Herz vor, das besonders für flexible Weltenbummler geeignet ist. Dabei stehen auch selten angelaufene Häfen auf dem Reiseplan sowie gänzlich neue Destinationen. Erstmals stechen die Schiffe ab Málaga in See, in der andalusischen Hafenstadt laufen sie am Ende der Fahrt auch wieder ein.

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Die im Jahr 2004 erbaute Caribbean Princess fährt 2020 neben der Karibik auch kalte Gebiete an. Zuletzt wurde sie 2017 modernisiert.

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Die nächste AZUR erscheint am 6. März 2019. Unter Palmen mit dem Funliner Carnival Victory.

Redaktion AZUR – DAS KREUZFAHRTMAGAZIN Friedensallee 25 22765 Hamburg E-Mail: redaktion@azur.de

Segelabenteuer in der Adria.

Herausgeber, Chefredakteur Josef Depenbrock Stellv. d. Chefredakteurs Susanne Schaeffer Redaktion: Axel Zimmermann (Leitender Redakteur), Kristin Kamara Layout/Produktion: www.layoutraum.de; Corinna Blume Schlussredaktion: Astrid La Cognata Regelmäßige Autoren: Uschi von Grudzinski, Christian Kolb, Roger Lehmann, Kai Ortel, Ira Panic, Gudrun Schlager, Dr. Peer SchmidtWalther, Dr. Frank Sistenich, Sven Weniger, Dagmar Zurek Infografik/Illustrationen www.AxelKock.de Verlag DMG Deutsche Mediengestaltung GmbH Friedensallee 25 22765 Hamburg Geschäftsführung: Josef Depenbrock

KROATIEN

KARIBIK Die kleine Victory I entdeckt die Metropolen entlang dem St.-Lorenz-Strom.

Vertrieb DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH Nordendstraße 2, 64546 Mörfelden-Walldorf

Musikalische und kulinarische Highlights an Bord der Koningsdam und Nieuw Statendam.

MITTELMEER

WEITERE THEMEN: NORWEGEN: Stilvoll in den Norden an Bord der Le Champlain. SPECIAL: Das sind die luxuriösesten Schiffe der Saison!

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Fotos: Holland America Line, Ortel, Schmidt-Walther, Zimmermann

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www.azur.de N0 1/19, EVT: 3.1.2019 Januar – Februar 2019

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Your World. Your Way.® Mit spektakulären und exotischen Reisezielen wartet die Welt darauf von Ihnen entdeckt zu werden. Es gibt wohl keine angenehmere Art auf Entdeckungsreise zu gehen als an Bord eines der sechs Boutique-Schiffe der Oceania Cruises Flotte.

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