El puerto y los alimentos: Sociedad Portuaria, su especialidad: carga refrigerada y perecedera.

“Son muchos los recursos que la Terminal ha venido invirtiendo para satisfacer las expectativas de los clientes, buscamos ir más allá de sus necesidades”, afirma Mauricio Suárez, Gerente General de Sociedad Portuaria de Santa Marta.

Basados en esta premisa, el Puerto ha ido desarrollando herramientas e implementando nuevos servicios en relación a la cadena de frío, especializándose cada día mas en la carga refrigerada y satisfaciendo así las necesidades de los exportadores colombianos quienes tienen la garantía de contar con un Puerto que brinda un manejo optimo a la carga refrigerada y perecedera.

Los cuartos fríos de transferencias están dotados de:

· Circuito cerrado de televisión.

· Suministro de energía a camiones mediante plugs sobre muelle seco.

Subestación eléctrica de 225 KVA y planta de emergencia de 200KW. Cada cuarto tiene capacidad de recibo de un furgón y un contenedor de manera simultánea.

· Temperaturas con rangos de: -10°C a +20°C.

Su privilegiada ubicación geográfica, condiciones climáticas únicas, la profundidad de sus aguas, y el compromiso de su gente, son solo algunas de las fortalezas que han permitido la consolidación del Puerto como uno de los más importantes del país y con mayor proyección internacional.

Sin lugar a dudas, uno de los puntos claves que ha permitido que la internacionalización sea una realidad es el hecho de que el Magdalena es una región bananera por excelencia, y a medida que el banano fue encontrando nuevos destinos internacionales el terminal samario vislumbró la necesidad de especializarse, no solo en tecnología sino en el manejo que se le debe dar a esta carga tan exigente en términos de calidad y presentación.

Cambios y oportunidades

La experiencia y buena reputación del Puerto en el manejo del banano fue atrayendo a los exportadores de frutas exóticas, quienes al ver que los elevados costos de los fletes aéreos los dejaba fuera de los mercados internacionales comenzaron a probar la vía marítima. Viendo esta oportunidad de negocio y la necesidad de ofrecer servicios integrales que permitieran el control de la cadena de frió, el puerto innovó con la construcción de el Surti-container, siendo así los primeros en Colombia en la utilización de este.

Esta iniciativa puso a la Sociedad Portuaria de Santa Marta en la mira de otras industrias como la frigorífica y de las flores, por ello, y con el objetivo de ofrecer un servicio a la medida de las necesidades de estos nuevos clientes se inició el proyecto de los cuartos fríos de transferencia de carga. “Hacen la diferencia, son un aliciente”, dice Amparo León, Representante de Ocatí y El Tesorofruit, empresas que realizan sus operaciones en las Bodegas Refrigeradas.

Como complemento para el volumen de carga refrigerada, la Sociedad Portuaria cuenta con 432 conexiones eléctricas y monitoreo especializado para el cuidado de la carga. Pero además de los cuartos fríos y el seguimiento especializado, cuenta con un equipo de personal técnico comprometido y especializado en la reparación de contenedores, certificado.

Grandes proyecciones

La amplitud de los cuartos (64 mts2) facilita y hace ágil el trabajo del personal operativo y autoridades, llegando a optimizar los tiempos de operación hasta en un 50%. En la primera fase de este proyecto se han construido 2 de las 16 bodegas que se tienen proyectadas. La inversión hasta el momento ha sido de 1.365.000 millones de pesos.

En los últimos años el Puerto de Santa Marta se ha convertido en epicentro del desarrollo de una industria de productos refrigerados y perecederos de exportación, tales como: flores, tubérculos, uchuvas, frutas, precocidos, entre otros; lo cual ha impulsado la constante necesidad de direccionar esfuerzos y mas recursos en el manejo de este tipo de carga.

Rodolfo Schmulson, Director Comercial del Terminal, resalta: “En el puerto de Santa Marta siempre nos preocupamos por hacer las cosas bien, somos un puerto multipropósito, donde constantemente capacitamos al recurso humano en el tipo de carga que operan ya sea granel limpio, liquido, contenedores, carga de proyecto y extra dimensionada. Tenemos un compromiso con la calidad de los servicios que ofrecemos al comercio exterior colombiano”.

En la actualidad se trabaja para perfeccionar los procesos mediante un trabajo continuo y de la mano de las autoridades y SMITCO, empresa que recientemente inicio sus operaciones y que surgió como un Joint Venture entre Sociedad Portuaria de Santa Marta y SSA Marine, propietaria de MIT (Manzanillo International Terminal), operador portuario de 150 terminales en el mundo, entre ellas la Terminal de Contenedores del Puerto de Santa Marta. De esta manera el puerto samario sigue trabajando para prestar un servicio integral y confiable al exportador colombiano.