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Zona Mancha-Abril 2021
NuestraGente
ENTREVISTA
Enrique Luengo Nicolau Geógrafo y observador del Observatorio Meteorológico de Ciudad Real Enrique Luengo lleva 30 años analizando las temperaturas de Ciudad Real, la precipitación, la evaporación, la radiación solar..., estudiando los registros de los últimos 30 años para tener un mapa preciso de la variación climática en nuestro territorio, aunque la biblioteca del Observatorio atesora ejemplares del tiempo desde 1903. Los datos no engañan respecto al cambio climático, por lo que insta a frenar desde ya el proceso de desertificación y el déficit de agua existente.
“Estamos observando un aumento de las temperaturas, el cambio climático es innegable” regunta. ¿Cuándo se pone en funcionamiento el Obser vatorio Meteorológico? Respuesta. La reina Isabel II consti tuyó la red de observatorios española en 1868, desde entonces el Observatorio ha venido funcionando en el centro de Ciudad Real, en el antiguo convento de la Merced, hasta el año 1970 que se tras ladó al enclave actual, justo al lado de la Facultad de Educación. P. ¿De qué se ocupa un Observatorio Meteorológico? R. De estudios de todos los factores que intervienen en la Meteorología. Los más clásicos son las temperaturas y las precipitaciones, pero también los vien tos, la radiación solar, la visibilidad, la nubosidad… la visibilidad es importan tísima en causas judiciales sobre acci dentes de tráfico, y no digamos en el funcionamiento de nuestro aeropuerto; para determinadas utilidades agrícolas también se mide la temperatura a ras de suelo y subsuelo; controlamos la eva poración y también observamos los me teoros acaecidos sean tormentas, rocío, escarcha, calima, etcétera. P. ¿Hasta qué punto es importante la Meteorología en nuestras vidas?
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Texto y foto: Oliva Carretero Ruiz
R. Repercute en todo y en todos de forma directa o indirecta. En el pasado, cuando dependíamos más del campo, nuestros agri cultores miraban al cielo vaticinando el tiempo que iba a hacer. Ahora vivimos en una sociedad de servicios pero seguimos li gados al tiempo, una mala racha de nieve o lluvias en EE. UU. se acusan pronto en el precio de los cereales o en el transporte; en el turismo, nadie se va de viaje si hace mal tiempo en condiciones normales; o los da ños que provocan las tormentas a nivel agrí cola o de protección de bienes, como vimos en la granizada de agosto en Ciudad Real. P. Hablando de granizadas, ¿pueden vol ver a producirse fenómenos como éste o Filomena, o son episodios aislados? R. Son casos aislados, si bien se ha com probado que numéricamente, bien por in tensidad o por repetición de sucesos, existe un ligero aumento de esos episodios, al igual que ocurre con los huracanes. El calenta miento provoca un aumento de la evapora ción de agua y con ello una atmósfera más inestable, dando como resultado procesos meteorológicos más ‘violentos’, como fuer tes tormentas u olas de calor más duraderas. En el estudio de los sucesivos treintenios que determinan fielmente los valores cli máticos, se puede comprobar cómo se ha
alterado la variable de temperatura hacia un clima más cálido y el perfil de lluvias tam bién ha cambiado: antes las más importantes eran las borrascas atlánticas, superadas ahora por tormentas y chubascos, una pre cipitación mucho más convectiva, con la que se desaprovecha más el agua, es más dañina y no recarga bien los acuíferos. P. ¿Qué cambios se han producido desde que hay registros en el Observatorio? R. Estamos comprobando un calenta miento y un aumento de las temperaturas, el cambio climático es algo innegable e in discutible. Llevo 30 años en el Observatorio y la temperatura media en Ciudad Real puede haber aumentado cerca de 1ºC más, pero en un par de años el haber subido un par de décimas más de lo normal, parece poco, pero es una burrada. Como objetivo mundial se ha fijado en el Acuerdo de París no rebasar 2.0ºC (dos grados) de media anual a finales de siglo, parece que no es nada, pero un aumento superior a los dos grados en ese tiempo puede cambiar la vida por completo. Y como no somos muy con secuentes y es difícil frenar la inercia de este tren, nos podríamos ir a 3 ó 4ºC y en
