DAGENS INFRASTRUKTUR // JÄRNVÄG
Framför det gamla stationshuset i Ljung har byggts en ny bredare plattform för tågresenärerna. Bild: Gösta Löfström
ANRIK BANA BLIR SOM NY
mellan Herrljunga och Borås
Ett par veckor före julhelgen återupptas tågtrafiken mellan Herrljunga och Borås efter en genomgripande upprustning med spårbyte och installation av ett fjärrstyrt signalsystem. En av Sveriges allra äldsta järnvägar får modern status. AV GÖSTA LÖFSTRÖM
ÄLVSBORGSBANAN BINDER samman Uddevalla vid Bohuskusten med Borås. Arbetena på den 42 kilometer långa delen mellan Herrljunga och Borås omfattar upprustning av banvallen och spårbyte, översyn av plankorsningar där några kompletteras med bommar och några tas bort. Därtill installeras fjärrstyrning av trafiken. Anläggningen öppnas igen för trafik i december 2021 i samband med tidtabellskiftet. – Det finns utöver Borås och Herrljunga tre ställen med dubbelspår där tågmöten kan ske, i Fristad, Borgstena och Ljung. Borgstena görs nu om till driftplats. Dubbelspåren fanns tidigare, men där har inte förekommit några tågmöten på många år, berättar Trafikverkets projektledare Håkan Gustafsson. – Vi byter till betongslipers och 60 kilos helsvetsad räl på den stora delen, men också återvunnen 50 kilos-räl på några mindre delsträckor, Ballasten har rensats och gammalt finkornigt material har ersatts med ny makadam.
växlar anläggs. Några gamla industrispår som inte längre används tas bort. Fyra järnvägsbroar i stål repareras och målas. Fem betongbroar inspekteras och får ny ballast och därtill vidtas avvattningsåtgärder längs linjen. Sex plankorsningar byggs om till A-anläggningar, från att tidigare ha varit obevakade eller B-anläggningar. Några obevakade plankorsningar blir dock kvar, men där genomförs siktrensning alternativt hastighetsnedsättning för att öka säkerheten. – Järnvägssträckan är en av de sista i landet som saknar fjärrstyrning av trafiken. Vi installerar ett elektroniskt signalsäkerhetssystem som skapar ett effektivare och säkrare järnvägssystem, säger Håkan Gustafsson och förklarar att detta möjliggör tågmöten utan lokaltågsklarerare på plats. Vi installerar bildskärmar inklusive prator för synskadade på alla platser med resandeutbyte, Ljung, Torpåkra, Mollaryd, Borgstena, Fristad och Knalleland i Borås.
100 ÅR GAMMAL RÄLS BYTS UT
ETT KOMPLEXT DUBBELPROJEKT
Den äldsta räls som nu bytts ut är på 34 kilo per meter och har legat där sedan 1921. Sex gamla växlar tas bort och elva nya spår-
– Det här är verkligen ett komplext projekt, faktiskt två i sig väldigt olika projekt i ett med både spårbyte och fjärrstyrning. De ska >>
58
