Business & Class 91

B& CLASS B U S I N E S S

&

C L A S S

Giovanna

VITELLI

“Mi obligación es llevar al Grupo Azimut Benetti hacia adelante”

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P.V.P. España 3 €

BENTLEY & MASERATI

The Good Life y La Dolce Vita

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Audi A la vanguardia de la tĂŠcnica

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Editorial Y llegó el invierno. Una estación más que vamos sumando al calendario, mientras desempolvamos bufandas y abrigos del armario, dispuestos a enfrentar los rigores del frío, la nieve y las horas de luz robadas casi con alevosía.

Como autómatas, vamos adaptándonos a la nueva estación, y mientras lo hacemos, no podemos dejar de recordar con nostalgia aquellos paraísos que tan solo hace unos meses disfrutábamos alejados de la rutina y el mundanal ruido de la ciudad, o con los que seguimos soñamos despiertos.

Paraísos únicos y no tan lejanos, en los que algunos tienen la suerte de disfrutar también de sus inviernos. Como es el caso de nuestro personaje de portada, Giovanna Vitelli, heredera de uno de los más importantes grupos constructores de yates de lujo del mundo, con la que tuvimos la ocasión de conversar en su sede de la Marina di Varazze, al oeste de Génova. Desde allí, sin duda, el invierno se enfrenta de otra manera. Con la calma de un lugar donde la gente no tiene prisas, donde la naturaleza hecha mar campa a sus anchas, dejándose habitar por esos afortunados que han sabido hacer de su paraíso su oficina.

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Mientras, los demás seguiremos tratando de hacer de este un ‘dolce winter’, poniendo al mal tiempo la mejor de las caras. Aunque, ¿acaso resulta tan descabellado prolongar nuestros propios paraísos durante todo el año, en un mundo global como en el que vivimos hoy en día, y con las infinitas tecnologías de comunicación existentes..?

Patricia Aguilar Directora

Giovanna

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“Mi obligación es llevar al Grupo Azimut Benetti hacia adelante”

Relojes JOYA El lujo de medir el tiempo en destellos

P.V.P. España 3 €

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The Good Life y La Dolce Vita

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Sumario 91

13 Editorial 14 Sumario 18 Apuntes de actualidad 28 Entrevista de portada: Giovanna Vitelli 36 Relojes 44 Estilogrรกficas 46 Moda 58 Entrevista: Francis Kurkdjian 62 Restaurantes 64 Vinos

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66 Noticias gourmet 72 Gourmet: Iván Domínguez 76 V iajes: La Place des Vosges 84 H otel: The Peninsula Hong Kong 90 Entrevista: Fernando Suárez de Góngora 96 Gadgets 98 Motor: Bentley Flying Spur V8 vs Maserati Ghibli Q4 108 Náutica: Raven Oyster 82

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Business & Class Revista de economía y estilo de vida

EDITA: MGM GLOBAL Velázquez, 27 - 1º Izda. 28001 Madrid Teléfono: 671 412 010 Vicepresidente José Luis Vilanova Dirección Patricia Aguilar Redacción redaccion@mgmgrupo.com Bucket Contenidos Editoriales www.bucket.es Dirección de Producción Paula Pascual paulapascual@mgmgrupo.com Diseño y Maquetación Luis F. Morales Bendicho arte@mgmgrupo.com Coordinador Editorial Lifestyle Eloy Chaves Sección Moda y Belleza Paula Pascual Sección Decoración Vilanova Peña (www.vilanova-p.com) Vilanova+Montijano (www.vmespacio.com) Cuaderno de Gastronomía Dirigido por Mª Isabel Mijares y García-Pelayo Depósito Legal M-53363-2003 Publicidad EXPROFESO 915 636 138 Consejo Editorial D. Carlos Pascual de Miguel D. Miguel Fernández de Pinedo D. Marcelino Oreja D. Juan Pablo Lázaro D. Manuel Palma D. Elio Berhanyer Dña. Pilar Tabares D. Bernard Hamilton D. Sergi Arola D. David Quinzán D. Eloy Chaves Solicitado control

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2015

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Apuntes de actualidad

BUGATTI ABRE SU PRIMERA BOUTIQUE EN LONDRES La reconocida firma de automóviles Bugatti ha inaugurado su primer tienda boutique en Londres, como parte de su plan de negocios dentro del mundo del “Life Style” que contempla abrir 30 tiendas más alrededor del mundo en los próximos 5 años. “El mundo automotriz y los coches súper deportivos seguirán siendo nuestro enfoque principal, pero hemos querido transportar todo el glamour y tradición de la marca a sectores que vayan más allá de los coches y la conducción”, afirma Wolfgang Dürheimer, presidente de Bugatti.

La tienda, situada en Brompton Road, dentro del exclusivo distrito de Knightbridge, reúne las novedosas colecciones de ropa de temporada para hombre y para mujer de Bugatti, así como diversos objetos relacionados con la marca y su historia.

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THE ROLLING STONES INSPIRAN EL ÚLTIMO CRONÓGRAFO DE ZENITH Zenith, creador del movimiento El Primero en 1969, se une a las famosas e incombustibles estrellas británicas del rock The Rolling Stones, en la presentación de un nuevo El Primero Chronomaster 1969.

Esta edición limitada de 250 piezas es una hábil combinación de los ADN de la firma relojera Zenith y de Los Rolling. Los dos contadores del cronógrafo se adornan con los mismos colores que el modelo original de 1969 de El Primero: azul medianoche y gris pizarra. Mientras que en el cronógrafo aparece el icónico diseño de la boca y la lengua rojas de los Rolling. En el fondo de la caja, un cristal de zafiro grabado con esta misma lengua y la inscripción «The Rolling Stones Edition» revela el movimiento El Primero 4061, el calibre mecánico producido en serie más preciso del mundo. Sin duda, un reloj que gustará tanto a los fans incondicionales del grupo como a los coleccionistas de relojes de manufactura genuinos.

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Apuntes de actualidad

MASERATIS CON TECNOLOGÍA AIRBUS La compañía de automóviles de lujo Maserati ha firmado un acuerdo marco que le permite el acceso a las innovaciones tecnológicas del Grupo Airbus, líder en aeronáutica, el espacio y servicios relacionados.

El acuerdo, firmado en Módena, permitirá así a Maserati analizar en profundidad la amplia cartera de innovaciones técnicas de Airbus, utilizables bajo licencia, habilitando a la casa de automóviles para cambiar las reglas del juego en la aplicación de éstas a un producto automovilístico.

“Tras la valoración de este amplio espectro de tecnologías, Maserati podrá disfrutar de la capacidad del Grupo Airbus en diversas aplicaciones, como en los aviones, helicópteros, jets y vehículos destinados a la exploración del universo”, declaraba satisfecho Harald Wester, CEO de Maserati.

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LOUIS VUITTON INAUGURA SU ESPERADA NUEVA TIENDA EN MADRID Rodeados de ‘celebrities’ y personalidades del mundo de la moda y la cultura, el pasado 3 de diciembre abría sus puertas, en una glamourosa fiesta de presentación, la flamante nueva tienda de Louis Vuitton en la mítica calle Serrano de Madrid.

El nuevo espacio, de cerca de 400 m², muestra en la planta calle las emblemáticas piezas de equipaje de la firma, en un acogedor entorno de mobiliario de madera, suelos de mármol y piedra, paredes de estuco y detalles de aluminio, en el que predominan los tonos neutros. La escalera, con tres obras del artista francés Lionel Esteve, conducen a la planta primera, que presenta zapatos y accesorios para el hombre, al tiempo que rinde homenaje al universo femenino, expresado en las colecciones de zapatería, accesorios y Ready-to-Wear, que podrá adquirirse por primera vez en Madrid y entre las que destaca la primera colección de Crucero diseñada por Nicolas Ghesquière para la Maison.

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Apuntes de actualidad

EL CATÁLOGO BENÉFICO 2015 DE CHOCRÓN SE VISTE DE GALA Chocrón Joyeros reunió a más de 200 invitados en el espacio Platea de Madrid para la presentación de su nuevo catálogo benéfico, donde, un año más, queda plasmada la constante labor social de la Fundación Chocrón-Macías y la inestimable colaboración de prestigiosas personalidades del mundo de la cultura, la moda, el espectáculo, la gastronomía y el deporte.

En su edición de 2015, el catálogo benéfico de Chocrón puede presumir de diez protagonistas de excepción: el actor Antonio Banderas, el periodista Iñaki Gabilondo, el futbolista Gerard Piqué, la actriz Lydia Bosch, el modisto Lorenzo Caprile, el dúo cómico Los Morancos, la periodista Carme Chaparro, el cocinero Ferrán Adrià, el bailarín y coreógrafo Nacho Duato y la actriz Lola Herrera.

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EL JAEGER-LECOULTRE RÉCORDS EN GINEBRA

GEOPHYSIC

CHRONOMÈTRE

BATE

El auditorio Antiquorum de la capital suiza mostró en subasta un excepcional reloj Jaeger-LeCoultre Geophysic Chronomètre en acero, fabricado en 1958, con un valor estimado de 6.000-8.000 francos suizos, que acabó vendiéndose por 52.500 CHF (43.662 euros).

Una cifra alcanzada gracias a la excepcionalidad de este movimiento de calibre 478BWSbr que incorpora la mejor tecnología relojera del momento: una parada de segundos para poner la hora de una manera más precisa, un volante glucydur que lo hace más estable a los cambios de temperatura y un amortiguador; un índice para el ajuste micrométrico; y una caja de hierro dulce esencial que lo protege de los efectos del magnetismo.

Jaeger-LeCoultre honra ahora esta legendaria creación con tres exclusivos modelos del Geophysic Chronomètre, en acero, oro rosa y platino, con un diámetro ligeramente más grande, de 38.5 mm para acomodarse a los requisitos del siglo XXI, y un Calibre Jaeger-LeCoultre 898/1, considerado uno de los más precisos y fiables movimientos automáticos del mercado a día de hoy.

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Apuntes de actualidad

LLUVIA DE ESTRELLAS EN LA INAUGURACIÓN DE RIMOWA EN MIAMI La marca de equipaje de lujo Rimowa celebró la inauguración de su primera tienda en Miami rodeándose de celebrities del mundo del cine, la música y la moda, de la talla de Eva Longoria, Solange Knowles, Karolina Kurkova, Cameron Silver, Diego Boneta o Waris Ahluwalia, entre otros.

Para celebrar este acontecimiento, la firma encargó al destacado artista y conservador Neville Wakefield, crear un espacio para disfrutar de las ediciones limitadas y de los estilos icónicos de la maleta. Así, la nueva tienda Rimowa en el centro de Miami es un gran espacio de más de 3.000 m², concebido conforme a la estética limpia y moderna de las maletas Rimowa y de sus inconfundibles ranuras.

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CLERC ATERRIZA EN ESPAÑA Desde las profundidades del océano, escalan a la cima de la Alta Relojería los innovadores relojes de Clerc. Una marca suiza que acaba de llegar a España de la mano de la conocida distribuidora Diarsa.

La firma ginebrina, con más de 140 años de historia, está especializada en la elaboración de relojes de buceo que destacan por su carácter y tecnología. Sin embargo, también se desenvuelven con estilo en cualquier entorno, ya sea profesional o de ocio, gracias a sus diseños con fuerte personalidad, innovadores tanto por la construcción de la caja como por la elección de los materiales o las funciones del mecanismo. Como lo demuestra la colección Hydroscaph recién presentada en España, con una de las cajas más compleja del mercado, formada por más de 100 piezas, incluidos los refuerzos laterales que garantizan su impermeabilidad hasta 500 metros.

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Apuntes de actualidad

QUIQUE DACOSTA, NUEVO AMIGO DE JEANRICHARD Gastronomía y relojería se dieron la mano en la presentación del chef 3 estrellas Michelin Quique Dacosta como “amigo” de la marca de relojes de lujo JeanRichard.

Alain Bezos, director para España y Portugal de la firma, y Quique Dacosta se dieron cita en la prestigiosa joyería Yanes de Madrid, para formalizar esta amistad. Y para sellarla, la manufactura hizo entrega al cocinero de un reloj de la última colección, el Terrascope Black DLC. “Para mí es un honor que JeanRichard haya contado conmigo para estar en su prestigioso grupo de amigos.

Efectivamente, comparto muchos valores con esta marca. En la cocina y en la vida real, tan solo 5 segundos pueden llegar a ser fundamentales para tomar decisiones importantes y obtener resultados sorprendentes”, concluía Dacosta.

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“WELCOME TO NEW YORK” NOS INVITA A DESCUBRIR LA GRAN MANZANA ESTE INVIERNO La canción “Welcome to New York” de Taylor Swift inspira el nombre de la campaña mundial lanzada por NYC & Company, Iberia, American Airlines y Viajes El Corte Inglés, con la colaboración de El Corte Inglés, para promocionar los viajes a la Gran Manzana este invierno.

Abigail Sigüenza, Directora de Cuenta de Marketing & Relaciones Públicas de NYC & Company; Víctor Moneo, Director Ventas España de Iberia; Jose Antonio Blázquez, Director Regional de Ventas de American Airlines para España y Portugal, y Fernando Tomás, Director de Comunicación y Promoción de Viajes El Corte Inglés, fueron los encargados de presentar esta ambiciosa campaña, que ofrece distintas propuestas para conocer a fondo los cinco barrios neoyorquinos.

Dentro de la campaña publicitaria destaca la creación de una guía de Nueva York realizada por 5 blogueros, que proponen interesantes alternativas para conocer a fondo la ciudad: paseos por los barrios más trendy; experiencias gastronómicas multiculturales, desde comer la única hamburguesa del mundo con una estrella Michelín hasta saborear cocina étnica; comprar en grandes almacenes, boutiques exclusivas y de jóvenes diseñadores; o disfrutar de su amplia oferta cultural visitando sus museos o viendo un musical de Broadway…

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Entrevista

Vitelli Giovanna

Board Member Azimut-Benetti Group

“Mi obligación es llevar al Grupo hacia adelante en el tiempo” El Grupo Azimut Benetti, por decimocuarto año consecutivo, es el primer constructor del mundo de yates deportivos de lujo a motor, según la clasificación “Global Order Book” de la prestigiosa revista especializada ShowBoats International. Giovanna Vitelli, en la actualidad miembro del consejo, es la heredera de este imperio, que creó su padre, Paolo Vitelli, en 1969, y que desde entonces no ha parado de crecer y consolidarse en el mercado. De aspecto juvenil, elegante y al tiempo sencilla, sonriente, muy expresiva como buena italiana, de mirada profunda y pícara, buena conversadora y de trato cercano, Giovanna Vitelli nos recibe en su sede de la Marina di Varazze, un puerto privado, de los cuatro que posee el Grupo, situado al oeste de Génova. La conversación amable transcurre, primero, en uno de los despachos frente al muelle y, posteriormente, en el interior del nuevo modelo Azimut 55 S. Entrevista y fotos por Eloy Chaves

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Entrevista

G

iovanna, usted está predestinada a ser la máxima responsable del Grupo Azimut Benetti a corto plazo. ¿Esto le preocupa, le gusta?

Es un desafío, en general, que yo he decidido llevar a cabo hace muchos años. Mi padre fundó esta empresa hace 45 años y es una historia empresarial - al margen de porque sea mi padre - totalmente única en el mundo. Él comenzó dentro de nuestra familia en el campo industrial pero en un sector completamente diferente, porque mi abuelo tenía una pequeña empresa algodonera, por tanto, en el mundo de los tejidos. Pero “mi papá”, desde siempre ha tenido esta pasión por el mundo de los barcos y, en un cierto momento, decidió no interesarse por la empresa del algodón y fundar una sociedad propia, sin contar ni siquiera con demasiado apoyo de sus padres, familia un poco conservadora en un lugar también un poco conservador como es Turín. Él empezó alquilando barcos de vela a los amigos y sin apoyo de su padre, porque no estaba demasiado de acuerdo con esta decisión, y de allí pasó a desarrollar proyectos de barcos a motor, porque el negocio estaba allí. También porque era más estimulante desde el punto de vista tecnológico, por lo que, al comienzo, eran proyectos desarrollados por él con ingenieros externos y producidos externamente hasta que, a mediados de los 80, con la compra del astillero Benetti, finalmente ha tenido una producción propia. De allí nace la historia del grupo, la empresa nace como Azimut y nace el producto Flybridge Azimut. ¿Es un desafío para una mujer en un mundo tradicionalmente de hombres?

Sí, es un auténtico desafío en un mundo muy diferente hoy.

Mi padre partió de cero y mi obligación, una vez llegado al máximo nivel y con dimensiones notables, es llevar al Grupo hacia adelante en el tiempo, porque nuestra empresa, tanto tecnológicamente como comercialmente, está en la vanguardia del mercado. Tenemos 2.100 empleados y eso es una gran responsabilidad. Así es que mi desafío consiste en no traicionar nunca el ADN de este grupo, que es fundamentalmente la innovación. Existe mucha investigación, tanto en los departamentos técnicos como en la búsqueda de nuevos materiales para el producto, de ingenieros y de diseño. Hay mucha investigación, que yo considero que debe continuar

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para diferenciarlo. La segunda cuestión es evolucionar y esto ya lo estamos consiguiendo con una organización más estructurada. Si conseguimos aunar el concepto de grandísimo diseño Made in Italy con una estructura organizada, somos también una empresa de garantía para el cliente. Eso significa vender productos fiables, cuidados en el mínimo detalle.

Este es el camino que hemos iniciado hace ya 10 años y que nos está dando tantas satisfacciones. ¿Por qué el nombre Azimut?

Azimut es un punto zodiacal, el opuesto al cenit, lo máximo, para indicar un punto en el cielo al que modestamente aspiraba a llegar hasta allí, y debo decir que lo ha conseguido.

Es una bella historia, sobre todo, hecha de tantas ideas que resulta increíble. ¿Ser un grupo familiar privado es una ventaja a la hora de establecer estrategias y de la toma de decisiones?

Absolutamente sí. Mire, más que las palabras cuentan los hechos de estos últimos años que, a pesar de atravesar años difíciles, como todo el sector náutico, le doy solo dos datos: La náutica italiana, que es de hecho la primera del mundo por el número de barcos construidos, ha bajado su facturación en un 65% por la crisis. Nosotros hemos reaccionado rápidamente tomando decisiones. Hemos sido fuertes fabricando nuevos productos, hemos invertido en las personas y los mercados porque teníamos nuestras propios recursos, sin depender de los bancos, así es que este modelo familiar ha probado en el mundo de la náutica, más que nunca, que los astilleros que funcionan son los de perfil familiar. ¿Influye mucho también el “Made in Italy”?

Muchísimo. Esto no es una frase hecha. Nosotros tenemos toda la parte de ingeniería, que no se ve, y todo el estilo, ambos italianos. Esto es una característica respecto a nuestros competidores, que ninguno consigue copiar y eso que lo intentan a menudo. Los materiales, el gusto, nuestro estilo, es todo una impronta muy fuerte. ¿Cuáles son los puntos de fuerza de su marca?

Diseño, innovación, tecnología y la solidez de nuestra empresa. También la posventa. Tenemos 168 concesionarios en

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Entrevista

“Mi desafío consiste en no traicionar nunca el ADN de este grupo, que es fundamentalmente la innovación” todo el mundo, seleccionados con mucho cuidado, que no solo venden bien sino que cumplen con su responsabilidad de servicio posventa. Marina Estrella, que es nuestro concesionario en España, es, por supuesto, uno de los mejores que tenemos en todo el mundo. También añadiría la diversidad de nuestra gama de producto como otro punto de fuerza. ¿En su tiempo de ocio sigue navegando? Si es así, ¿con qué modelo? ¿Cambia de modelo, hoy cojo el verde, mañana el modelo azul (risas…)?

Desde que era una niña estoy acostumbrada a ir en barco y es una tradición de familia. Se podría decir que he nacido casi en un barco. Mis padres y yo íbamos en barco con el prototipo, con el modelo nuevo de la temporada, para ser los primeros en descubrir las bondades y los posibles defectos antes que nadie. Continúo con esta tradición y en mis vacaciones de verano navego con el modelo que hemos lanzado en ese año, y soy el primer juez de nuestro trabajo. ¿En qué mar navega?

Navegamos principalmente por el Mediterráneo, por la Costa Azul, Córcega, Cerdeña y sur de Italia, porque son los lugares

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más cercanos. Hacer dos semanas de navegación en un barco nuevo sirve de mucho para darse cuenta de ciertas cosas.

Incluso aunque hayamos hecho 50 reuniones antes, es con la práctica como se descubren las necesidades. ¿Me puede hablar de su compañía Yachtique de personalización de materiales para los barcos?

Ha nacido como un producto de fidelización de clientes, incluido las marinas. En Europa costaba vender un barco porque el cliente no sabía dónde atracarlo. La idea de proponer, además del barco, dónde atracarlo, ha inspirado el mundo de las marinas. Yachtique nace de la unión de las palabras Yacht y Boutique, y la idea es la de tener un servicio a la medida para ofrecer al cliente. Es muy habitual que un cliente de un barco de, por ejemplo, 60 metros, lo alquile, porque es la forma incluso para el superrico de recuperar los costos de gestión, que son elevados. Incluso el propietario no quiere ocuparse de los problemas de la tripulación, de los asuntos burocráticos ligados a la gestión del barco. Nosotros le solucionamos todo esta problemática. Cuando quiere venderlo, nosotros también nos encargamos del servicio de venta de su barco usado. Y aun antes, al cliente que compra un barco

nuevo, le ofrecemos servicios financieros, para lo cual tenemos acuerdos con los principales bancos mundiales, tanto para financiar la red de concesionarios como para el cliente final.

Hemos visto en el departamento Yachtique del astillero de Viareggio, marcas como Hermès o Stefano Ricci. ¿Cómo seleccionan a sus proveedores de materiales y objetos de lujo?

Allora, eso es una elección transversal sobre todas las marcas de lujo. Normalmente, nuestro cliente quiere, una vez comprado el barco, decorarlo o confeccionarlo con marcas

de élite, y nosotros las hemos reunido. Hemos hecho también nuestra selección de marcas italianas, que proponemos en la gama Azimut, incluidos los modelos pequeños. Marcas como Armani Casa, Loro Piana y Missoni. Hemos hecho paquetes de interiores para proponer al cliente y reforzar así la matriz italiana y una larga lista de pieles y tejidos italianos. ¿Cómo está su mercado en España?

España está empezando a dar signos de recuperación y antes de 2008 ha sido nuestro primer mercado. Es un país que tiene gran potencial para la náutica. Nosotros tenemos un concesionario muy fuerte, Marina Estrella. España es un

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Entrevista

“Desde niña estoy acostumbrada a ir en barco y es una tradición de familia” 34

pueblo de navegantes consagrados. Con nuestro producto también fuerte y avanzado, nuestra continua política de seguir siendo fiable como marca, y con un concesionario profesional y competitivo que da el servicio adecuado al mercado, todo ello nos conducirá a conseguir los mayores objetivos. ¿Cuáles son sus datos de facturación y EBITDA anuales?

Como grupo, tenemos 2.100 empleados directos, que con los indirectos externos prácticamente se duplica. El Grupo ha cerrado el ejercicio 2012/2013 con 600 millones € de facturación y tenemos previsto cerrar el 2013/2014 con 650 millones €, un 8% más. En 2013/2014 se fabricaron 240 barcos.

Más allá de su grupo de empresas, hablemos de la persona. ¿Cuáles son sus hobbies?

Quizás porque veo tanto el mar, mi otro gran hobby es el esquí alpino. Vengo de una región que está muy cerca de la montaña. Tengo una casa en el Valle D´Aosta y, por otra

parte, como familia, hemos diversificado con una serie de hoteles de montaña. Tenemos un hotel clásico histórico en el centro del pueblo en Chamonix, y también dos en Champoluc, uno tradicional y otro al que se llega solo con las motos de nieve, que tiene un pequeño Spa y todo un ventanal sobre el glaciar. Me gusta mucho el esquí de fondo. ¿Su fin de semana perfecto es?

O con el barco o esquiando, con mis 2 niños, que son unos auténticos apasionados de estas dos actividades, y con la familia. ¿Le gusta el mundo del lujo? ¿Cuál es su lujo?

Me gusta el mundo del lujo. Para mí el lujo no es solo un objeto material, por bello y caro que sea, es aquello que me evoca ilusiones. Invierto un poco en objetos de arte porque, al margen del valor, también me proporcionan emociones. Y por supuesto también los vestidos, al fin y al cabo, soy una mujer…

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Relojes

RELOJES El lujo de medir el tiempo en destellos Cuando a una gran marca relojera se le asocia lo mejor del arte de la Alta Joyería, nace una obra de arte de muñeca, que además tiene vida propia, que muestra ese momento mágico entre quien lo regala y quien lo recibe y que se recuerda de por vida. Es también el testigo entregado a la siguiente generación como objeto de culto. Los relojes joya son en sí mismos pequeños hitos de la historia personal de las gentes privilegiadas que tienen la posibilidad de expresar su pasión no solo con palabras.

Por Eloy Chaves

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AUDEMARS PIGUET Royal Oak 26322 Movimiento mecánico cronógrafo con rueda de columnas de cuerda automática con carga unidireccional. 21.600 alternancias/h. 37 rubíes. 40 horas de reserva de marcha. 304 componentes. Masa oscilante monobloque de oro 18 kt. Caja de oro rosa 18 kt íntegramente engastada con diamantes, cristal zafiro con tratamiento antirreflejos y corona atornillada.

Esfera engastada de diamantes. En total, 736 diamantes de talla brillante con un peso de 7,13 quilates. Brazalete de oro rosa de 18 kt engastado con diamantes y hebilla desplegable AP.

CARTIER Rotonde Tourbillon

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Double

Movimiento manufactura de cuerda manual calibre 9454 MC, doble tourbillon misterioso, certificado “Poinçon de Genève”. Caja de platino 950 con brillantes talla diamante de 45 mm de diámetro. Corona de platino 950 con un brillante faceteado. Cristal zafiro en esfera y fondo de la caja. Resistente hasta 30 metros. Bisel y esfera engastados con brillantes.

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Relojes CHOPARD Imperiale Tourbillon Full Set Movimiento tourbillon de carga manual con 4 barriletes tecnología Quattro, puentes decoración “Côtes de Genève”, certificado de cronometría COSC y punzón de Ginebra. 28.800 alternancias/hora. 216 horas y 9 días de reserva de marcha. Caja de oro blanco de 18 kt de 42 mm de diámetro y 12,4 mm de grosor. Sumergible hasta 30 m. Corona de oro blanco de 18 kt con diamantes talla baguette y briolette engastados. Asas con diamantes ovales talla cabujón engastados. Cristal zafiro antirreflectante en esfera y fondo. Esfera de oro blanco de 18 kt con engaste nieve de diamantes talla baguette y brillante. Reserva de marcha completamente engastada de baguettes y amatistas. Pulsera de oro blanco de 18 kt completamente engastada de diamantes talla baguette.

HUBLOT BIG Bang Automatic Gold Caviar Full Pavé Movimiento HUB1112 manufactura de carga automática. 62 componentes, 21 rubíes, 28.800 alternancias/h, 42 horas de reserva de marcha. Caja de oro rojo 18 kt de 41 mm de diámetro, con 430 diamantes, en total 2,39 quilates. Bisel de oro rojo 18 kt con 168 diamantes, en total 0,98 quilates. Esfera de oro rojo 18 kt con 400 diamantes y un total de 1,21 quilates. Correa de caucho negro y piel brillante color oro con cierre desplegable de oro rojo 18 kt y acero negro.

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JAEGER - LE COULTRE Rendez Vous Ivy Minute Repeater Movimiento automático calibre 942A JaegerLeCoultre, 28.800 alternancias/h, 43 horas de reserva de marcha, con repetición minutos. Esfera de oro blanco, guilloché sol, esmalte azul y engaste nieve sobre las hojas de hiedra. Agujas de hora y minutos de tipo floral. Caja de oro blanco 18 kt de 39 mm de diámetro con asas soldadas y acabado pulido. Con 548 diamantes por un total de 2,3 quilates. Cristal zafiro.

Hermeticidad hasta 30 m. Pulsera de satén con hebilla desplegable.

PATEK PHILIPPE 5961P - 001 Movimiento mecánico de carga automática, calibre CH 28-520 IRM QA 24H, mono-contador 60 minutos y 12 horas, cronógrafo y calendario anual, día, fecha y mes por ventanilla. Reserva de marcha entre 45 y 55 horas. 40 rubíes. 14 puentes. 456 componentes. Indicación de reserva de marcha y de día/noche. Volante Gyromax®.

28.800 alternancias/hora. Espiral Breguet. Sello Patek Philippe. Caja de platino de 40,5 mm de diámetro y fondo de cristal zafiro. Estanco a 30 m. Bisel engastado con 36 diamantes baguette por un total de 3,48 quilates. Esfera azul mate con 8 índices de diamante por un total de 0,23 quilates. Correa de piel aligator de escama cuadrada cosida a mano color azul marino brillante.

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Relojes PIAGET Extremely Piaget Movimiento 1200D mecánico de cuerda automática con el esqueleto con diamantes más plano del mundo (3.0 mm). 26 rubíes. 191 componentes. Acabados clásicos de Alta Joyería: Platina de oro blanco engastada con 259 diamantes talla brillante (0.8 dt), 11 zafiros negros talla cabuchón, puentes biselados y estirados a mano, decoración “sunburst”, ruedas perladas, tornillos pulidos y escudos de armas de Piaget en la masa oscilante de platino negro. Pulsera de piel negra de cocodrilo.

RALPH LAUREN COLLECTION RL 867 Modelo Diamond Movimiento manufactura de cuerda manual, calibre RL430. 21.600 alternancias/h. 40 horas de reserva de marcha. 131 componentes. Decoración “Côtes de Genève” verticales y perlado.

Caja de 27,5 x 27,5 mm y 5,75 mm de espesor de oro blanco 18 kt, pulida y completamente engastada de diamantes. Cristal convexo zafiro con tratamiento antirreflejo incoloro por ambas caras. Estanco hasta 30 m. Corona de oro blanco 18 kt con diamantes. 410 diamantes y 20 diamantes baguette por un total de 11,70 quilates.

Brazalete de oro blanco 18 kt completamente engastado de diamantes con cierre de hebilla en oro blanco 18 kt engastado de diamantes.

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ROGER Volante

DUBUIS

Excalibur

Tourbillon

Mecanismo manufactura de cuerda manual, RD505SQ, tourbillon volante (una rotación por minuto). Reserva de marcha de 60 horas. Esqueletizado. Decoración Côtes de Genève y acabados certificados Poinçon de Genève. 165 componentes. 19 rubíes. 21.600 alternancias/h.

Caja de oro rosa con diamantes baguette en bisel y asas. 106 diamantes aprox. con un total de 4,47 quilates. Resistente al agua hasta 30 m.

Correa marrón de piel brillante de aligator cosida a mano con cierre ajustable de oro rosa.

ROLEX Oyster Daytona

Perpetual

Cosmograph

Movimiento manufactura Rolex calibre 4130, cronógrafo mecánico con rueda de pilares y embrague vertical, de cuerda automática por rotor bidireccional perpetual sobre rodamiento de bolas. Certificado COSC. 28.800 alternancias/h. Volante de inercia variable.

Ajuste de alta precisión con 4 tuercas microstella en oro. Puente del volante transversal. 44 rubíes. 72 horas de reserva de marcha. Caja Oyster (carrura monobloque, fondo, corona y pulsadores enroscados) de 40 mm de diámetro de platino 950 y acabado pulido. Fondo a rosca. Bisel engastado con 36 diamantes talla baguette. Cristal zafiro resistente a las rayaduras.

Hermético hasta 100 m. Esfera pavé de 437 diamantes. Brazalete Oyster de tres eslabones macizos en platino 950 con cierre de seguridad desplegable y cómodo sistema de extensión Easylink de 5 mm.

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Relojes ULYSSE NARDIN Royal Ruby Tourbillon Movimiento manufactura calibre UN-79, tourbillon volante de carga manual gracias a un mecanismo de cremallera invisible. 16 rubíes y platinas talladas en zafiro. 100 horas de reserva de marcha. Caja de platino 950 de 43 mm de diámetro con 92 brilantes. Bisel con 60 brillantes. Bisel interior con 48 brillantes y 12 rubíes.

En total, 3,27 quilates. Impermeable hasta 30 m. Cristal zafiro. Correa de piel de cocodrilo con cierre de platino 950 desplegable. Edición limitada a 99 unidades.

VACHERON CONSTANTIN Métiers D´Art Mécaniques Ajourées Movimiento calibre 4400SQ desarrollado y manufacturado por Vacheron Constantin. Mecánico de carga manual. 65 horas aproximadas de reserva de marcha. 28.800 alternancias/h.

127 piezas. 21 rubíes. Caja de oro blanco 18 kt de 40 mm de diámetro y 7,5 mm de grosor.

Bisel con diamantes engastados (42 de talla baguette, con un peso total de 2,0 kt). Fondo de cristal zafiro transparente. Estanco hasta 30 m. Esfera con anillo exterior de esmalte “Grand feu”. Correa de piel de Alligator Mississippiensis cosida a mano con escamas cuadradas grandes. Cierre de hebilla de oro blanco 18 kt con forma de media cruz de Malta, con 12 diamantes engastados talla baguette de un peso aproximado de 0,88 kt en total. Punzón de Ginebra.

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Estilográficas

El arte de escribir Montblanc Heritage Collection 1914 Limited Edition 333 Inspirándose en el espíritu pionero de principios del siglo XX, sorprende por el característico color coral de su laca. Se han utilizado materiales ligeros (titanio para el capuchón y aluminio para el cuerpo y el cono), para garantizar el peso perfecto a pesar de su gran tamaño. Con elegancia, el clip y los engastes de oro realzan el vibrante color coral. Con una técnica nueva se ha creado el emblema Montblanc a partir de cristal de zafiro prensado sobre nácar, creando un efecto visual de mayor profundidad. El plumín de oro macizo flexible, creado especialmente para esta colección, proporciona una experiencia de escritura increíblemente suave. Estilográfica en edición limitada a 333 unidades. Precio: 14.200 euros.

Montegrappa My Guardian Angel Fountain Pen Gold Increíble pieza de escritura inspirada en el espíritu intangible de los ángeles de la guarda. Un ángel con una espada y un escudo abraza la pluma, de la misma forma en que la bondad actúa como una capa sobre el alma. Tanto el capuchón como el depósito son de celuloide en un color similar al de las nubes, abrazada por grabados en bajo relieve de oro amarillo de 18k con incrustaciones de esmalte de color turquesa y detalles de color azul cielo. El clip toma la forma de las alas de un ángel y la parte superior del capuchón es una cúpula de color azul con incrustaciones de los rayos del sol.

Edición limitada a 100 plumas en oro de 18 kts. Precio recomendado: 56.250 euros.

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Colección Tibaldi for Bentley GT Series Instrumento de escritura que traduce en un pequeño cilindro todas las virtudes y detalles de los automóviles de Bentley, en especial del Continental GT. La base del material de la pluma es de latón con baño de rodio. El depósito lacado le da una elegante textura de capas. En contraste con su punto de oro de 18 K. Disponible en 4 versiones: Black Beluga, Silverlake Blue, St James Red y Silver Tempest, los colores más solicitados por los dueños de los autos Bentley GT. Precio: 845 euros.

Sheaffer Centennial Limited Edition Pieza de colección limitada a 45 unidades en todo el mundo, fabricada en oro macizo de 18 quilates y elegantemente decorada con complejas imágenes grabadas en relieve. Su exclusivo plumín incrustado de Sheaffer en oro de 18 quilates incorpora la leyenda “Sheaffer’s” delicadamente grabada en la banda. Una cadena de plumines incrustados decora la parte superior del capuchón, en cuyo ornamento se aprecia el logo del centenario en alto relieve. Un diamante de 2 mm reemplaza al “White Dot” de reconocimiento mundial y en la parte inferior del cuerpo puede apreciarse el número de serie grabado, además del sello de la Assay Office of London, que garantiza la pureza de sus metales preciosos. Todo ello en un lujoso estuche de madera laqueada en color negro.

Precio: c.p.v.

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Moda

BARBOUR

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Un

VIAJE de

ESTILO 47

Looks de moda

Tendencias INVIERNO DE

GANT: Pantal贸n tipo chino color azul. Precio: 179 euros Chaleco color azul con cuello. Precio: 429 euros Jersey gris jaspeado. Precio: 229 euros Camisa de traje. Precio: 119 euros

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CH CAROLINA HERRERA: Abrigo de lana azul marino Precio: 630 euros

LOUIS VUITTON: Traje ejecutivo de chaqueta de doble botonadura en lana Camisa de algod贸n Corbata de seda con pasador en ba帽o de plata Gafas de cristal ahumado Zapatos sin cordones en piel Precio: c.p.v.

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Looks de moda

De

ESCAPADA TENKEY: Jersey con cuello en tono marr贸n.

Precio: 129 euros.

CREMIEUX: Pantal贸n vaquero oscuro.

Precio: 150 euros.

LANDER URQUIJO: Bota de piel marr贸n con detalles en ante y suela goma. Precio: 175 euros.

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ESCALPERS: Bolsa de viaje en tono azul, verde militar y gris. Precio: 195 euros.

ACQUA DI PARMA: Cofre colonia Essenza.

Sofisticada fragancia masculina en un impactante envase. El juego incluye agua de colonia (100 ml), gel de ducha, champú y bálsamo ‘after shave’ (75 ml). Precio: 105 euros.

MIRTO: Camisa a cuadros en colores teja y blanco. Precio: c.p.v.

GANT: Abrigo tres cuartos con botones en tono azul. Precio: 449 euros.

VALENTINO: Gafas de acetato en color negro Habana, de forma clásica y bisagra con micro tachas en la parte frontal y las patillas. Precio: 284 euros.

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CAMPESTRE

LIU JO

Looks de moda

DIASde

otoño

RODIAL: Instaglam Compact Deluxe. Polvo compacto iluminador en un sedoso tono champán, con acabado listo para esculpir y resaltar las facciones y proporcionar luz al rostro.

Precio: c.p.v.

ACQUA DI PARMA: Gemme Argento. Auténtica armonía de colores rojo y plata en una vela perfumada de edición limitada. Decorada artesanalmente, sorprende por sus notas frescas de naranja y bergamota, el cálido acento de la davana y la ciruela, y la suavidad de la vainilla y el ámbar. Precio: 91 euros.

ASPESI: Jersey de lana de cashmere con dibujo a rombos y cuello chimenea. Precio: 708 euros.

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U BY ADOLFO DOMÍNGUEZ: Clásico chaquetón con interior forrado y acolchado con una renovada capucha de pelo sintético, una original abertura en la espalda y cierre delantero con botonadura cruzada.

Precio: c.p.v.

HERMÉS: Gorra de lana en un delicado e invernal tono gris claro. Precio: c.p.v.

BATTU: Bailarina de pelo de potro color topo con estampado de manchas negras, forro 100% algodón, plantilla interior 100% piel y suela antideslizante en color negro. Precio: c.p.v.

LOUIS VUITTON: Neverfull. El popular modelo de Vuitton, ahora con un renovado forro de tela y elementos inspirados en la historia de la Casa. Precio: c.p.v.

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Joyas

Joyas para

Brillar TIFFANY&CO: Broche lib茅lula con zafiros, diamantes y esmalte en 18 quilates de oro amarillo y platino. Precio: c.p.v.

TOUS: Colecci贸n Beach. Gargantilla de oro y gemas varias. Precio: 1.250 euros.

OSANNA Y MADINA VISCONTI: Pendientes en oro con hojas esmaltadas en verde. Precio: c.p.v.

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CLEMENCIA PERIS: Anillo de oro blanco con 143 diamantes de 2,49 kt rematados por un diamante central. Precio: 4.454,80 euros.

NICOL’S: Antique Decó. Pulsera rígida con abertura, estructura semigallonada, motivo de rombo y estrella central con engaste en pavé.

Fabricada en oro blanco de 18 kt y diamantes.

Precio: 3.350 euros.

ZENANA: Pulsera de oro y plata con ópalo y diamantes. Precio 3.800 euros.

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Entrevista

FRANCIS KURKDJIAN Posiblemente, el mejor perfumista del mundo…

Se labró la fama de enfant prodige de los perfumes al crear con sólo 25 años Le Male de Jean Paul Gaultier, el perfume masculino más vendido de la historia. Desde entonces, Francis Kurkdjian ha prestado su instinto olfativo a las más grandes casas internacionales, creando perfumes icónicos como Narciso For Her, Rose Barbare de Guerlain, Le Parfum de Elie Saab o Apparition de Emanuel Ungaro, entre muchos otros. Considerado hoy en día como una de las mejores narices del planeta, da rienda suelta a su desbordante creatividad desarrollando impactantes instalaciones artístico-olfativas y creando fragancias para su propia firma, consideradas como algunas de las más exclusivas del mundo.

Por Patricia Aguilar Fotos: Le Secret du Marais

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Entrevista

E

¿ 60

stá considerado como el mejor perfumista del mundo. ¿Qué hace falta para llegar

a serlo, además de un exquisito olfato?

Eso de que digan que soy uno de los mejores perfumistas del mundo a mis amigos les hace reír. Simplemente, es mi trabajo e intento hacerlo lo mejor posible.

El sentido del olfato es uno de los más primitivos e instintivos. ¿Un buen olfato es algo innato o se puede llegar a entrenar?

Todo el mundo nace con olfato pero, por supuesto, para dedicarse a esto hay un trabajo detrás. Si no hay trabajo,

no se puede llegar a nada. El talento, en realidad, no está tanto en lo innato sino en el trabajo del día a día. Alguien con menos ingenio pero que trabaje más, puede conseguir muchas más cosas que alguien con talento y que no lo trabaje.

En la escuela de perfumería yo no era el primero de la clase, había gente que tenía más facilidad que yo. Pero hay que trabajar y trabajar. El talento sin trabajo no lleva a ningún sitio.

Los mejores bailarines del mundo son los bailarines que más trabajan. Esto ocurre también en el mundo del perfumismo. ¿El olor tiene género? ¿Por qué nos empeñamos en diferenciar los perfumes por géneros?

El perfume en occidente sí que tiene género. Un día, decidimos que los hombres tenían que llevar pantalones y las mujeres vestidos. Pero antes, por ejemplo, en los tiempos de los reyes católicos, los hombres llevaban peluca, maquillaje, zapatos con tacón y encajes. Eso es lo que vemos en los cuadros de Goya o Velázquez. Con la llegada de la burguesía, empezamos a decir que los hombres tenían que parecerse a hombres y todo lo que no era masculino, era femenino.

Y hemos seguido arrastrando esa creencia hasta nuestros días. El perfume, como tantas otras cosas, se ha contagiado también de esa necesidad de diferenciación. ¿Se enfrenta igual a la creación de una fragancia masculina que una femenina?

Mi actitud es la misma, pero no utilizo las mismas notas o los mismos ingredientes. Aunque he de reconocer que hay alguno de mis perfumes que nació como femenino y luego ha acabado convirtiéndose en muy popular entre los hombres.

Estudié matemáticas antes de empezar en perfumería y soy muy cartesiano, así que me encantaría que no hubiera género en los perfumes, pero para que los perfumes pudieran ser sin género, tendrían que ser todos afrutados y no florales, y eso reduciría mucho el número de perfumes.

Su trabajo también tiene un poco de psicología. ¿Es capaz de intuir la personalidad de alguien por el perfume que utiliza?

Un poco. Por ejemplo, alguien que lleva La Vie est Belle de Lancôme no suele ser alguien muy complicado ni que conozca mucho de perfumes. En cambio, una persona que venga a perfumerías nicho como Le Secret du Marais, donde se venden mis perfumes en España, seguramente no será alguien que lleve ese tipo de perfumes. Hay gente para la cual los perfumes no son su vida y también está muy bien así. ¿Cuál es ese perfil del cliente de sus perfumes?

No lo sé. Y me da exactamente igual que sean rubios o morenos, hombres o mujeres, jóvenes o mayores… Son todos bienvenidos.

Tras haber creado algunos de los perfumes más famosos de esta década para las más importantes firmas, decidió crear su propia Maison del perfume en París. ¿Es ahí donde da rienda suelta a su creatividad?

No hay libertad total salvo en el campo del arte. Y si bien los perfumistas tenemos algo de artistas, la perfumería no es un arte. Tiene que gustar y tiene que vender. Yo no puedo hacer perfumes que no se vayan a vender. Cuando creé mi Masion, no lo hice realmente para tener más libertad, porque tengo 15 personas en París y 27 en Estados Unidos que trabajan para mí y a los que tengo que dar de comer. Y al final no es libertad lo que tengo.

Con esos condicionantes, ¿qué le pide usted a un perfume para estar satisfecho con el resultado?

Nunca lo consigo… Es algo que me deprime (risas). Soy de los que piensa que el día que haga un perfume que considere que es perfecto, ese día dejaré de trabajar, porque pensaré que ya he llegado a lo máximo que puedo llegar y ya no tendría sentido seguir. ¿A un perfume hay que serle fiel, o se puede y se debe ser algo promiscuo?

No, ¿para qué serviría ser fiel a un perfume? Además, si la gente ni siquiera es fiel a sus parejas, cómo vamos a pedir que sean fieles a un perfume. No nos vestimos de la misma forma cada día. Ayer por la noche yo iba con traje y corbata, ahora algo más informal y mañana puede que vaya con vaqueros… Sé que alguien lo dijo en algún momento pero no tiene sentido llevar el mismo perfume toda la vida. Si realmente la gente fuera fiel a un perfume durante 20 años, no seguiríamos haciendo perfumes. Esa es una idea que no se adapta a la realidad de hoy en día, donde incluso una mujer son varias mujeres diferentes a lo largo del día. No somos la misma persona cuando estamos con nuestros amigos, con nuestra familia o en el trabajo. ¿Por qué tendría que llevar el mismo perfume si incluso no soy la misma persona dependiendo de dónde esté y con quién esté? ¿Qué notas compondrían el perfume de un ‘gentleman’ que se precie?

Las notas en sí mismas no quieren decir nada, solo sirven para construir algo. Lavanda, Bergamota, Rosa y Vainilla.

Las mismas notas, mezcladas de forma diferente dan lugar a algo completamente nuevo. Cuando hablamos de perfumes, la gente se tiene que acostumbrar a fijarse no en los ingredientes, sino a qué huele realmente esa fragancia. ¿Es verdad que no utiliza perfume?

Sí, es cierto, no me perfumo. ¿Con qué argumentos se vende algo que uno mismo no utiliza?

Mi profesión es crear perfumes, pero no necesito llevarlos para crearlos. Un cantante no habla cantando. Una bailarina no necesita andar bailando… Desde por la mañana hasta por la noche, por mi profesión, llevo perfumes sobre mi piel, porque los trabajo sobre ella. Pero cuando estoy de vacaciones, dejo de llevar perfume, porque ese es mi trabajo y mi profesión, no quien soy.

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Cuaderno de GASTRO NOMÍA

lo último

CARAY MADRID

El nuevo must de la capital Sin duda, la apertura gastronómica que más está dando que hablar. Caray Madrid es el lugar donde ver a gente muy conocida del mundo empresarial, el diseño, el periodismo… y, sobre todo, donde comer bien, ya que estamos hablando de la nueva propuesta de un veterano conocido de la cocina madrileña, Miguel Ángel Román, propietario y cocinero de La Montería.

Junto a la Plaza de Colón, en la misma esquina del hotel Gran Meliá Fénix, el local sorprende nada más traspasar sus puertas, gracias a una original decoración del interiorista Lorenzo Castillo. Todo en delicados tonos verde esmeralda, negro y oro, en contraste con mármoles, maderas finas, latón dorado, terciopelos en distintas texturas y cuero natural, junto a piezas de arte, grabados del XVII, fotos de la España de los años 20, y una impresionante barra central ovalada de malaquita rusa llena de promesas de buenos momentos en torno a cócteles y combinados, que completa un fabuloso escenario en el más sofisticado y cosmopolita ambiente.

Y en los fogones, una deliciosa carta con elegantes propuestas donde prima el producto de calidad y se aprecia el gusto por el detalle, particularmente en los platos de caza, especialidad de la casa. Además de una cuidadísima selección de vinos. Difícil pedir más…

Hermosilla, 2. Madrid / 91 485 78 01 / www.caraymadrid.com

BEKER6

Una vuelta a los clásicos con estilo En el local que ocupaba el desaparecido Laray, encontramos una apuesta gastronómica muy original y tentadora. Se trata del nuevo Beker6, un restaurante con alma de clásico, que basa su propuesta en una cocina sencilla con algún toque exótico, un servicio exquisito y atento, y un espacio con estilo.

Lo primero que llama la atención es el buen gusto en su decoración, con láminas de Pullman Gallery que evocan a la Riviera francesa y dotan de personalidad a un local de ambiente acogedor, en cálidos tonos azules y verdes marinos.

Allí encontramos a un público muy heterogéneo, donde abunda el perfil sibarita, clásico y exigente del barrio de Salamanca, que apuesta por la cocina de mercado tradicional con un toque innovador. En este caso, el toque armenio, que se hace evidente desde en su gran variedad de panes y aceite de oliva, hasta en deliciosos platos como la hamburguesa picada en casa y bañada en cerveza negra, el exótico curry rojo de pescado blanco y almejas con arroz de jazmín o la tarta de limón casera. Y con el café, no faltan los mignardises y pastelitos de miel.

Para los amantes del ‘brunch’, además, los domingos y festivos ofrecen uno de los más completos de Madrid.

Hermanos Bécquer, 6. Madrid / 91 173 43 97 / www.beker6.com

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Restaurantes

FOX COOK & SOUND

Restaurante y copas en el ambiente más ‘cool’ El mejor local de Madrid, una impecable decoración, una carta estudiada pero asequible, y un ambiente divertido para dar el pase a la noche… El nuevo Fox Cook & Sound posee todos los elementos para consolidarse, por mucho tiempo, como el ‘must go’ de de la capital.

Fantásticamente decorado, recrea un acogedor hogar con diferentes ambientes: reservados polivalentes, VIP Room, zona de restaurante y bar de copas. Todos ellos integrados en un ecléctico espacio que evoca al mismo tiempo paraísos exóticos o el más refinado estilo neoyorquino.

Propone una cocina mediterránea con detalles creativos, cuyas moderadas pretensiones se adaptan perfectamente al gusto de los ‘foodies’ más activos e inquietos. Los amantes del sushi encuentran también en Fox su segunda casa, ya que desde su inmaculada barra de ‘showcooking’ se plantea una reinterpretación de los básicos que causa sensación.

Abierto de 12 de la mañana a 2 de la madrugada, en la casa de Fox se vive de día y de noche. Así, tras la cena, el local se convierte en un cosmopolita club al ritmo de la mejor música.

Fernández de la Hoz, 66. Madrid / 91 399 02 53 / www.restaurantefox.com

DESENCAJA

Para dejarse sorprender Un restaurante sencillo en cuanto a ornamentos - con un acogedor salón con plantas aromáticas, germinados y, por supuesto, cajas como decoración - que se centra en el interior, es decir, en los fogones… donde Iván Sáez ‘desencaja’ con una cocina de mercado que deja ver lo mejor de su paso por restaurantes de renombre, la mayoría de ellos con estrella Michelin, tanto de Francia, como del País Vasco y de Madrid, donde lleva conquistando diez años.

Es decir, Sáez ofrece aquí sus clásicos, pero con una clara evolución y unos toques personales más acertados que nunca. Aunque Desencaja no tiene carta, así que, para descubrir las propuestas del chef hay embarcarse en los particulares viajes que propone con sus diferentes cajas sorpresa. La oferta se complementa con una cuidada carta de vinos con más de 15 referencias por copas, perfectas para maridar los menús. Así que, cinturones abrochados y a disfrutar de esta viaje a través de los sentidos…

Paseo de la Habana, 84. Madrid / 91 457 56 68 / www.dsncaja.com

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Cuaderno de GASTRO NOMÍA

Vinos e l in v i e r n o p a ra Martúe Especial 2010 Minucioso coupage de Merlot, Cabernet Sauvignon, Syrah y Malbec, procedentes de las cepas más antiguas de Bodegas Martúe. De profundo color rojo cereza, con una amplia gama de aromas a mora, ciruela o cacao. Elegante y complejo en boca, con notas a frutos maduros. Precio: 12,50 euros.

Dominio de Valdepusa Cabernet Sauvignon De la bodega Pagos de Familia de Marqués de Griñón, es un excelente vino color rojo rubí, de intenso aroma a fruta roja de bosque y a especias, con notas de canela y tabaco. Estructurado y potente en boca.

Precio: 25 euros.

Termanthia 2007 Una experiencia de profunda conexión al terroir de Toro, a base de la tinta propia de dicha Denominación. Vino crianza de color púrpura brillante, extremadamente rico en nariz, con frutos rojos y negros, regaliz o trufas, con taninos concentrados en boca, firmes y sedosos. Precio: 166 euros.

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Vinos

Belondrade y Lurton Un elegante 100% Verdejo DO Rueda, criado durante diez meses en barrica de roble francés. De color amarillo pálido con reflejos dorados, atractivos aromas de fruta blanca, matices cítricos y notas florales, con recuerdos a bollería y pastelería.

Precio: 26 euros.

Pazo Señorans Selección de Añada 2007 Considerado por algunos críticos como el mejor blanco español de 2014, es un 100% Alvariño de la DO Rías Baixas, con crianza de 34 meses en depósitos, sin contacto con la madera. Un vino elegante, equilibrado y de gran personalidad, de color amarillo pajizo con reflejos verdosos y marcado carácter varietal. Precio: 31 euros.

Chivite Colección 125 Uva de la variedad Chardonnay escogida y vendimiada a mano, cultivada en las parcelas de la Finca Granja de Legardeta de la bodega navarra. Fermentado once meses en barricas de roble francés, tiene un color amarillo pálido con reflejos verdes. Muy sabroso en boca, con aromas de avellana y lirio. Precio: 53 euros.

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Cuaderno de GASTRO NOMÍA

LA PRIMERA GINEBRA BRITÁNICA CON UN TWIST JAPONÉS Para los amantes del gin, llega al mercado una original propuesta superpremium creada para desafiar las normas. Diseñada por la joven bartender Dee Davies, Jinzu es una ginebra delicada y compleja que combina las raíces británicas de su creadora con su pasión por la cultura y la artesanía japonesas, a través de una selección de botánicos única.

Mezclada con sake para un acabado suave, Jinzu supone un viaje sensorial de Oeste a Este, con la incorporación en su composición de cilantro, angélica y bayas de enebro de la Toscana; y, de Oriente, el sabor ligero y floral del yuzu y la flor de cerezo, que da nombre a la ginebra y diseño a su botella - inspirada en los 1.000 cerezos que se alinean a orillas del río Jinzu -. Un inesperado giro aromático tanto para cócteles clásicos como para las creaciones más contemporáneas.

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Noticias gourmet

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Cuaderno de GASTRO NOMÍA

CHOCOLATE DE VINO, LO ÚLTIMO DE ORIOL BALAGUER Para quienes el vino es más que una buena compañía para sus comidas, la bodega Abadía Retuerta y el conocido maestro chocolatero Oriol Balaguer acaban de lanzar al mercado dos productos en edición limitada de chocolates y vinos llamada “V&C”, vino y chocolate.

Cada bombón capta el sabor de cada unos de los vinos en que se inspira y marida: Vendimia Tardía Verdejo 2013 y 18 Year Old Tawny 1996 de las bodegas Abadía Retuerta.

Para la elaboración de los chocolates, en exclusiva para esta colección, se han utilizado cacaos criollos de distintas partes del mundo. En todos ellos está presente la influencia de los sabores que los vinos evocan (corteza de naranja, lavanda, miel, moras…) y un delicado perfume inspirado en el entorno donde crece la vid. El resultado son dos tabletas de chocolate con 5 sabores distintos para cada una, que se convierten en un auténtico capricho para los sentidos.

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EL CAVA, SOLO SE DISFRUTA CON MODERACIÓN.

Noticias gourmet MEJOR ESPUMOSO ROSADO DEL MUNDO

TREPAT DE

THE CHAMPAGNE & SPARKLING WINE WORLD CHAMPIONSHIPS 2014: • WORLD CHAMPION GREATEST VALUE SPARKLING WINE • BEST IN CLASS CAVA ROSÉ • GOLD MEDAL

E STE AÑO , TENEMOS MUCHO QUE CELEBRAR

ESTE ES UN AÑO MUY IMPORTANTE PARA NOSOTROS. NO SÓLO PORQUE CUMPLIMOS 100 AÑOS, SINO TAMBIÉN PORQUE EL PRESTIGIOSO THE CHAMPAGNE & SPARKLING WINE WORLD CHAMPIONSHIPS 2014 HA ELEGIDO TREPAT 2012 DE FREIXENET MEJOR ESPUMOSO ROSADO DEL MUNDO. UN PREMIO QUE RECONOCE LA SINGULARIDAD DE ESTE CAVA Y QUE SE SUMA A LOS ÉXITOS COSECHADOS POR LOS CUVÉES DE PRESTIGE FREIXENET CASA SALA, CUVÉE D.S., ELYSSIA GRAN CUVÉE Y PINOT NOIR EN LOS MÁS PRESTIGIOSOS CERTÁMENES ENOLÓGICOS INTERNACIONALES. UN RECONOCIMIENTO AL TRABAJO QUE COMENZAMOS HACE 100 AÑOS Y QUE, HOY, QUEREMOS CELEBRAR CON ALGUIEN MUY IMPORTANTE PARA NOSOTROS: TÚ.

COLECCIÓN

CU VÉES DE P RESTI GE

69 © Freixenet, S.A. Sant San Sadurní d’Anoia, 2014. Freixenet, el logotipo y todas las marcas que aparecen en esta comunicación están registrados. Todos los derechos reservados.

Cuaderno de GASTRO NOMÍA

40 AÑADAS DEL MÍTICO MAS LA PLANA DE BODEGAS TORRES Mas La Plana 2010, elaborado en la pequeña finca de Bodegas Torres en El Penedès, es un vino especial por muchas razones. No solo por sus extraordinarias características organolépticas, sino también por el hecho de ser la añada 40 de aquel primer cabernet sauvignon español que sorprendió al mundo al superar a los mejores vinos franceses en la célebre Olimpiada del Vino de París de 1979.

Ese hito marcó el desenlace de una aventura arriesgada y avanzada a su tiempo, que ha permitido a este gran vino cosechar numerosos éxitos y convertirse en un símbolo internacional, manteniendo, añada tras añada, la originalidad y determinación de su autor. A día de hoy, sigue estando presente en numerosos restaurantes con estrellas Michelin y continúa recibiendo excelentes críticas y puntuaciones, así como infinidad de trofeos en certámenes internacionales.

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Gourmet

Iván

DOMÍNGUEZ El chef atlántico

“Sin arriesgarme no podría seguir cocinando” Conocí a Iván Domínguez de un modo casi telúrico. En esa mágica confluencia que se gestó en el verano del 2013 en el Loxe Mareiro 2.0. Carril. El mar, el atardecer, el ventanal del restaurante que se asoma a la ría como si de una proa de barco se tratara.

En esa síntesis de elementos idílicos, que tan bien definen eso que hemos dado en llamar el “lifestyle atlántico”, yo descubrí a un creador en la cocina. Lo primero que me llamó la atención de él fue la forma de tratar nuestro producto. Con escrupuloso respeto y exquisito mimo. Nuestros pescados y nuestros mariscos - esos que en el Loxe Mareiro estaban, literalmente, al alcance de la mano - adquirían en los platos de Iván Domínguez una dimensión nueva, elegante, seductora... Después fui descubriendo el resto de su cocina, a la que aplica máximas similares con resultados también parejos en exquisitez y seducción.

Subyugado por el descubrimiento, aquel verano repetí una y otra vez mis veladas en Carril. Ahora sigo a Iván Domínguez en su discurrir al frente de los fogones de Alborada y Alabaster, desde donde le auguro la mejor de las suertes. Para él y para quienes le disfrutamos” - introducción de José Luis Vilanova, Presidente de la Federación de Empresarios de la Comarca de Arousa -.

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D

efine su cocina como “atlántica”, aquella que nace del norteño océano que la baña, desde Escandinavia hasta Portugal. De ahí que, a pesar de ser uno de los “cocineiros” gallegos más destacados, no podamos circunscribir su cocina a Galicia. La pasión por el producto, la elegancia en sus elaboraciones, una base gallega con influencias nórdicas, y el equilibrio y sabor de sus platos, son las señas de identidad de este joven chef, responsable de los fogones de restaurantes de la talla de Alborada, en A Coruña, con una estrella Michelin, y Alabaster, en Madrid.

Se ha convertido en referente de la “cocina atlántica”, como a usted le gusta definirla. ¿En qué consiste exactamente esta cocina?

Se trata de una cocina contemporánea, cercana a la escandinava, atenta a las nuevas técnicas, pero puestas éstas a disposición de la despensa que ofrece la tierra y el mar en Galicia. Es una cocina de producto y estacional, elegante y equilibrada, que enriquece su sabor y textura sin enmascararlos. Seguimos tendencias como la cocina de proximidad o kilómetro cero, respetamos las raíces gastronómicas de nuestra tierra, investigando con los productores, y apostando por la creatividad.

Junto a la irrenunciable importancia del producto, usted aboga por enganchar por la boca y no por las técnicas. ¿Cree que en la cocina de vanguardia se juega peligrosamente al filo de perder la esencia del buen comer en pos de la innovación?

La innovación, entendida como investigación, es necesaria.

Forma parte del Grupo Nove, que agrupa a los ‘cociñeiros’ que representan la vanguardia de la nueva cocina gallega. A su juicio, ¿qué momento vive esta cocina?

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Por Patricia Aguilar Fotos: Grupo Alborada

Estamos consiguiendo superar las barreras del buen producto y difundiendo que en Galicia también hay buena cocina. Además, nosotros mismos hemos comenzado a creer en que merece la pena dar a conocer nuestra cocina y que ésta se diferencia de las que se están haciendo en otros lugares. Afortunadamente, también se corresponde con un reconocimiento exterior entre compañeros y críticos.

Inició una nueva etapa en 2014 al incorporarse al Grupo Alborada Hostelería como director gastronómico. Y en este tiempo, no solo ha conseguido mantener la estrella Michelin del restaurante Alborada en A Coruña, sino que también ha logrado que Alabaster de Madrid haya sido incluido en el listado de restaurantes recomendados por esta prestigiosa guía. ¿Le damos un sobresaliente al 2014 o es usted de los que no se regalan nada para no acomodarse?

La verdad es que el año ha sido muy gratificante en este sentido: además de los premios de la guía Michelin, Alabaster ha conseguido 1 Sol Repsol, 1 M Metrópoli y el Premio Millesime a la Mejor Inauguración; y Alborada no solo ha revalidado su estrella tras el cambio de propuesta gastronómica, sino que también ha ganado 2 Soles Repsol.

Pero nada de esto es casualidad. Detrás hay mucho trabajo por parte de dos equipos de grandes profesionales que han aportado tiempo, ilusión y muchas ganas de superarse y

“No me he alejado de Galicia, más bien he acercado Galicia a Madrid” satisfacer a los clientes, que son los verdaderos críticos.

Comenzó cocinando para más de 600 militares a bordo de un petrolero durante la Guerra de Iraq y ahora luce estrellas como galones. ¿La travesía ha sido fácil o enriquecedoramente dura?

Ha habido momentos difíciles, porque soy muy inquieto y llega un momento en que quieres ir más allá de donde estás. Pero, sobre todo, ha sido enriquecedora. He evolucionado como cocinero tras mi paso por sucesivos restaurantes y con mi llegada a Alborada me enfrento a retos de gestión con la ilusión de liderar este gran equipo durante mucho tiempo.

“Estoy atento a las nuevas técnicas, pero puestas a disposición de la despensa que ofrece la tierra y el mar en Galicia” ¿Qué ha supuesto alejarse de su Galicia natal y desembarcar en Madrid?

No me he alejado de Galicia, más bien he acercado Galicia a Madrid, “galleguizando” la carta de Alabaster. Actualmente, estoy a caballo entre Coruña y Madrid, ciudad en la que estoy conociendo a otros cocineros y añadiendo a mi cocina otras influencias.

¿En qué se basa la propuesta de Iván Domínguez en Alabaster?

Hemos llevado técnicas de cocción, como la de la merluza, uno de nuestros platos más apreciados; y productos, como el pinto o el galo celta, poco habituales en las cartas de Madrid; a la vez que incluimos propuestas más castizas como un guiso de tendones de ternera. Traemos los pescados directamente de la lonja, lo que garantiza su mayor frescura. Pero no solo ofrecemos producto de calidad, también nos gusta sorprender continuamente y cambiamos la carta de sala y de barra en función de la temporalidad. ¿Ciegan mucho las estrellas y los soles para no desviarse del camino?

Solo a aquellos que siguen un único camino. Sin arriesgarme no podría seguir cocinando. ¿Cuál es el camino que sigue Iván Domínguez?

El que comienza antes de entrar en la cocina, en las huertas y en la lonja, investigando con los productores y los productos, probando y dando a probar, aceptando consejos y proponiendo locuras sin perder el equilibrio y la sutileza de los sabores.

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Viajes

La Place des Vosges con su arquitectura palaciega es también el jardín más romántico de Paris.

LA PLACE DES VOSGES El París más cosmopolita, romántico y a la moda

Es la plaza más antigua de París. Se encuentra en el barrio de Le Marais, que abarca el tercer y cuarto distritos de la ciudad, en la margen derecha del río Sena. Originalmente llamada Place Royale, fue construida por orden de Enrique IV entre 1605 y 1612, año en que fue inaugurada con la fiesta de celebración del matrimonio de Luis XIII y Ana de Habsburgo. Es un reducto mágico de arquitectura palaciega con soportales de ambiente bohemio y con un romántico jardín central lleno de encanto y de vida.

Texto y fotos por James Keys

Viajes

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El Pabellón de la Reina con sus tres arcos preside el norte de la plaza. Justo al lado, por los soportales, se accede al hotel del mismo nombre.

l barrio de Le Marais (la marisma), llamado así por haber sido construido en una zona pantanosa, comenzó a atraer a las clases más selectas de la sociedad parisina, que construyeron allí sus magníficas residencias y exquisitos palacetes. En la actualidad, se conservan algunos de ellos convertidos en museos, como el Museo Carnavalet, el Museo Picasso, el Museo Cognacq-Jay o la Casa Museo de Víctor Hugo.

Por las calles adoquinadas de Le Marais, el barrio más antiguo de Paris, que data del siglo XVII, se encuentra multitud de tiendas y boutiques trendy, galerías de arte, restaurantes, terrazas y un gran ambiente de día y de noche. Es la zona

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LGTB (lesbianas, gays, transexuales y bisexuales) de París y también el mayor barrio judío de Europa. Toda una atmósfera bohemia y cosmopolita.

La plaza más romántica de Paris La Place des Vosges, monumento histórico desde 1954, es un oasis ajardinado fuera de los circuitos turísticos, en el que los estudiantes descansan, toman el sol, charlan o meriendan sobre el césped con el gorgojeo de las fuentes como música de fondo.

De forma cuadrada, la plaza mide 140x140 metros y está formada por un conjunto de 36 edificios de ladrillo rojo y tejado de pizarra, construidos de forma simétrica. Tiene dos secciones que sobresalen del resto, situadas al norte y al sur, y que albergan unas arcadas triples que dan acceso a la misma. Se denominan respectivamente Pabellón del Rey y Pabellón de la Reina, aunque ninguno de ellos habitó nunca allí. El Cardenal Ri-

chelieu erigió la estatua ecuestre de Luis XIII en el centro de la plaza, que no tuvo zonas ajardinadas hasta 1680. En la actualidad, tiene un gran jardín con parterres simétricos de césped y bosque de tilos decorado con cuatro fuentes de piedra, una en cada esquina.

Sus soportales albergan multitud de galerías de arte, pintores callejeros con sus tenderetes pintando en directo escenas parisienses, brasseries, salones de té

Un oasis ajardinado y bohemio en el corazón de la ciudad de la luz y cafés (Ma Bourgogne es un must), el restaurante gastronómico Ambroisie de Bernard y Mathieu Pacaud - una institución desde 1986, con tres estrellas Michelin, en el número 9 - además de boutiques de moda y tiendas de antigüedades.

Las terrazas de las brasseries y los cafĂŠs siempre con ambiente.

El arte sorprende en las galerĂ­as de la plaza.

HabitaciĂłn de Victor Hugo.

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Viajes

El Salón Chino de la Casa Museo de Victor Hugo.

Un museo diferente En el segundo piso del número 6 de la plaza, entre los años 1832 y 1848, vivió de alquiler Víctor Hugo. Es un piso configurado siguiendo las tres principales etapas que articularon la vida del escritor: antes, durante y después de su exilio a la isla de Gernesey, en donde adquirió una casa con el producto de la venta de su obra “Las Contemplaciones”. El piso rememora su vida a través de sus escritos, de sus muebles, objetos y obras de arte que le pertenecieron o que él mismo creó.

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Víctor Hugo, al que con 30 años ya se le reconocía como la figura más representativa del romanticismo, estaba ca-

Una de las mejores opciones para visitar París, fuera de los recorridos turísticos habituales

sado con Adèle Foucher, con quien tuvo cuatro hijos. En ese periodo escribió alguna de sus principales obras: “Ruy Blas”, “Las voces interiores”, “Los rayos y las sombras”, y comenzó la redacción de “Los miserables”, “La leyenda de los siglos” y “Las Contemplaciones”. El museo se fundó en 1902 con una importante donación de Paul Meurice hecha a la ciudad de París. Amigo y devoto de Víctor Hugo, la colección reunía dibujos del escritor, fotografías, manuscritos, ediciones, mobiliario y numerosos recuerdos.

Las galerĂ­as de arte impactan con la sensibilidad de sus obras.

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Viajes

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La fachada del Hotel-Spa Pavillon de la Reine, llena de encanto, arte y sosiego.

Uno de los salones del hotel y la suite dúplex abuhardillada forrada en romántica Toile de Jouy.

Destaca el salón chino correspondiente al periodo del exilio en Guernesey. Víctor Hugo imaginó este decorado para la habitación de Juliette Drouet, actriz francesa que fue su amante.

Reúne objetos chinos e invenciones del propio escritor. Muebles y esteras pintadas de extremo oriente se mezclan con platos y estatuillas de porcelana. También pirograbados humorísticos dibujados por él mismo y subrayados con alusiones a su amante.

Es interesante también el dormitorio que tuvo el escritor en el palacete de la avenida de Eyleau, donde se instaló a partir de 1878 y donde murió en mayo de 1885, con mobiliario medieval y reconstruido aquí con fidelidad gracias a la donación de sus nietos Georges y Jeanne.

Un hotel boutique de cuento En el número 28 de la Place des Vosges, hay un pequeño hotel de cuatro estrellas escondido, con entrada por un patio recole-

to. Una de las mejores opciones para visitar París fuera de los recorridos turísticos habituales.

Es Le Pavillon de la Reine, propiedad de la familia Chevalier.

Con la fachada cubierta de parra virgen, ofrece un interior chic clásico, tranquilo, confortable y sofisticado. Dispone de un Spa

by Carita con dos salas de tratamientos, fitness room, jacuzzi y hammam.

Tiene solo 54 habitaciones, algunas dúplex, decoradas individualmente, unas con muebles de estilo clásico con grandes espejos y antigüedades, y otras con mobiliario contemporáneo.

Todas excepcionalmente silenciosas, acondicionadas con todas las comodidades y avances tecnológicos, y con lujosos cuartos de baño con amenities también de marca. Un sitio sorprendente por su encanto y calidad, perteneciente a la prestigiosa cadena Small Luxury Hotels of the World.

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Hoteles con encanto

La vista nocturna con juego de lรกseres del puerto Victoria, desde la suite del piso 27, resulta memorable.

THE PENINSULA HONG KONG El mejor hotel al este del Canal de Suez

En Hong Kong, una ciudad no influida por la nostalgia y donde pocas reliquias de la época colonial han sido preservadas, el Hotel Peninsula es una institución. Representa la historia misma de Hong Kong, que ha sido escrita paralelamente a la de este icónico hotel desde que en 1920 sus propietarios, los hermanos Kadoorie, pidieron a sus arquitectos que diseñaran “el mejor hotel al este del Canal de Suez”.

Texto y fotos por Eloy Chaves

Hoteles con encanto

S

i hay una peculiaridad que distingue al Hotel Peninsula HK del resto de hoteles clásicos de lujo en el mundo, es su flota de 14 limusinas Rolls Royce Phantom de chasis largo y color Brewster Green Peninsula exclusivo. El hotel ha usado únicamente Rolls Royce para trasladar a sus huéspedes desde 1970. Tiene también un precioso RR Phantom II de 1934 para bodas in style. Para callejear y hacer shopping dispone de pequeños Mini Clubman con baca para meter las bolsas de las compras.

The Peninsula también se distingue por ser el único edificio en Hong Kong que dispone de dos helipuertos en la azotea para traslados o recorridos turísticos en helicóptero. Tras una charla informativa en el China Clipper de la planta 30 para explicar las normas de seguridad, el despegar desde la azotea dos pisos más arriba, resulta emocionante.

El recorrido en Rolls desde el aeropuerto dura 45 minutos, que se hacen cortos dado el confort y el servicio. La amplitud, el olor a cuero, los acabados en madera de raíz y el discurrir entre el tráfico en pleno sosiego, configuran un ambiente de lo más acogedor.

El hotel ha usado únicamente Rolls Royce para trasladar a sus huéspedes desde 1970 La vista nocturna del puerto Victoria desde nuestra suite del piso 27 corta la respiración. Todo el skyline de rascacielos iluminados jugando con sus rayos láser y el tráfico de barcos, ferries y juncos discurriendo a nuestros pies.

Inaugurado el 11 de diciembre de 1928, The Peninsula HK ha construido su reputación en las más exquisitas tradiciones de

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servicio y hospitalidad de cinco estrellas, mientras que la ampliación en 1994, con la nueva torre de 30 plantas, ha incorporado las innovaciones tecnológicas más actuales. Ofrece un total de 300 habitaciones y suites.

El único edificio en Hong Kong que dispone de dos helipuertos en la azotea El hotel está situado en el extremo sur de la península de Kowloon. Con su decoración clásica contemporánea chic, el The Peninsula es una leyenda que redefine el mundo del lujo asiático. Todo él ha sido renovado para las celebraciones de su 85 aniversario en abril de 2013. Las habitaciones tienen un diseño sencillo y elegante, con mobiliario de madera oscura y piel en tonos crudos, y sistemas de alta tecnología como los que se pueden encontrar hoy en día en los yates de lujo. Tiene sistema VOIP para llamadas de larga distancia gratuitas y TV con 90 canales.

La suite más especial del hotel es la Peninsula Suite, de 377 m2, situada en el piso 26, con vistas espectaculares sobre el puerto y el Hong Kong Skyline. Cuesta unos 13.000 euros la noche al cambio y tiene todos los lujos imaginables.

Los placeres del paladar son otro de los alicientes de este mítico hotel, que dispone de seis restaurantes de diferentes especialidades.

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Hoteles con encanto

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Gaddi´s, de alta cocina francesa y con una lista de vinos venerada. The Verandah, de cocina contemporánea y donde se sirven los desayunos buffet. Chesa, que parece un pequeño chalet suizo. Spring Moon, un auténtico restaurante cantonés con una de las mejores cocinas chinas de la ciudad. Felix, situado en la planta 28, con vistas espectaculares sobre la línea de rascacielos y el puerto, diseñado for Philippe Stark, aporta contemporary chic cuisine. E Imasa, el japonés gourmet.

A estos hay que añadir el espectacular lobby de la entrada. El lugar de reunión más elegante de Hong Kong. Entre grandes columnas y kentias tropicales, es allí donde se sirve de 2 pm a 6 pm el Classic Afternoon Tea (un must por unos 35 euros al cambio, para el que se forman colas a la entrada). Tiene música de banda de jazz en directo que toca desde el primer piso.

El hotel tiene dos bares: The Bar, de estilo inglés y el Salon Ning, un art decó lounge bar estilo Shanghai 1930.

Excepcional también su Spa, con cuidados personalizados únicos en Hong Kong. En sus 12.000 m2 se puede disfrutar de una piscina cubierta, en la planta 8, de 18 m de largo y 1,5 m de profundidad, reflejo de una terma romana con columnas, frisos y estatuas de aspecto palaciego. Con terraza exterior sobre la bahía.

Tradición, servicio y hospitalidad desde 1928 Por supuesto, cuenta con los mejores salones en la entreplanta y el business centre con la mayor tecnología, incluido video conferencia y biblioteca, en la primera planta.

The Peninsula HK es un reducto de estilo y buen gusto, del mejor servicio personalizado, de confort y lujo asiático. Vale la pena por sí mismo un viaje hasta Hong Kong para conocerlo. Turkish Airlines, una excelente opción, vuela diariamente vía Estambul.

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Entrevista

FERNANDO SUÁREZ DE GÓNGORA Director General de Emirates Airline en España

“El A380 ha cumplido una increíble función para nuestra presencia e imagen en el mercado español” Fernando Suárez de Góngora es el director general de Emirates en España desde el 1 de julio de 2010. Posee una amplia experiencia a nivel mundial, tras su paso por Carlson Wagonlit Travel, especialista en viajes de negocios, como director comercial, y anteriormente en diferentes puestos de responsabilidad en British Airways durante 22 años, siendo los últimos 7 director general en Rumania, España y Portugal, y en China/Filipinas con sede en Hong Kong. Nos recibe en su céntrico despacho en Madrid. Cercano, amable, ocupado, expresivo, nos hace una exposición detallada de los porqués del crecimiento espectacular y el éxito de Emirates, también en España.

Texto y fotos por Eloy Chaves

Entrevista

E

¿

n qué valores, aparte del soporte económico de Dubai, se apoya Emirates para ganar continuamente cuota de mercado y notoriedad de marca?

Por matizar brevemente lo del soporte económico, ese es el que cada uno decide invertir en él, es un ratio muy claro y transparente de sus ingresos. Efectivamente, se gasta mucho dinero de los ingresos de la compañía en crear una marca que se conozca bien y que responda a valores de calidad, de excelencia y de innovación, que son en los que queremos basar la propuesta de Emirates a nivel mundial. Añadiría otro que se me antoja clave, que es la diversidad cultural. Emirates es una línea aérea muy cosmopolita, que nos define y diferencia de una manera muy especial del resto. ¿Cuántos aviones tiene Emirates en la actualidad y cuál es su promedio de edad?

En la actualidad, tenemos un total de 230 aparatos en servicio y otros 290 pendientes de entrega, por un valor de 138 billones de dólares USA. Tenemos la estrategia de mantener una edad media muy joven de la flota, unos 7 u 8 años. La idea es llegar al 2020 en el entorno de los 400 aviones, todos de doble pasillo y todos simplificados en dos tipos de avión muy racionales que, básicamente, son el Boeing 777 y el Airbus 380, lo que nos da mucha eficiencia operativa.

El Airbus A380, gigante de 517 asientos, vuela a Barcelona diariamente. Con Madrid hay dos vuelos diarios en Boeing 777-300ER. ¿Es cuestión de horarios, de tipología de cliente?

Básicamente es cuestión de horarios. En Madrid, nos pareció muy oportuno el desdoblar lo antes posible la opción de horarios disponibles, con un componente de tráfico de negocios muy importante y dando de paso muchas más opciones al tráfico de conexiones horarias, utilizando Dubai como centro para ir a todo oriente lejano, a Australia y Nueva Zelanda, y con el vuelo nocturno, accediendo a las conexiones hacia

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África en esa banda horaria. Un poco más adelante, uno de estos vuelos se podrá convertir en vuelo con Airbus A380, momento que llegará a no mucho tardar a juzgar por cómo van las cosas en Emirates España. En menos de dos años es prudente este cambio. El A380 ha cumplido una función increíblemente útil para nuestra presencia y nuestra imagen en el mercado español de innovación y de exclusividad.

Cuáles son los puntos de fuerza de la Clase Business de Emirates respecto a los de otras grandes compañías?

Lo primero que nos diferencia es cómo hemos decidido configurar nuestro A380. Somos la única línea aérea con una serie de m2 en duchas para primera clase, dos en la parte delantera, y luego tenemos el concepto de bar a bordo que le da un aire nostálgico de cómo era la aviación hace varias décadas en cuanto a elegancia y distinción. De primer nivel mundial, nuestra oferta gastronómica, con los mejores chefs mundiales, con vinos muy cuidados y siempre teniendo muy en cuenta los gustos locales de la ruta a donde se opera. Por ejemplo, en los vuelos desde España ofrecemos vinos españoles de primera calidad, como puede ser el Vega Sicilia.

Nuestra oferta de entretenimiento a bordo es prácticamente inagotable y está contrastada como la mejor del mundo, según las encuestas de los últimos diez años, plasmada en un equipo con una tablet que permite acceder a los menús y con una pantalla grande de alta resolución. En general, la atención por el detalle, el gusto por lo exquisito y la exclusi-

“Si algo está en el ADN de Emirates es esa vocación de haber nacido para apoyar a Dubai como destino turístico”

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Entrevista

vidad nos motiva mucho para hacer un producto líder.

“Emirates no disfruta en absoluto de ninguna ayuda de subsidio en cuanto al precio del combustible” En Dubai, el precio del petróleo está bajísimo respecto a Europa y, siendo Emirates compañía de bandera del emirato, le cuesta menos el combustible y tiene ahí una ventaja competitiva respecto a otras compañías europeas. ¿Es esto así?

No sabe lo que agradezco el tener la oportunidad de poder aclarar uno de los factores que más distorsionados están en la concepción general sobre las condiciones competitivas con las cuales nos enfrentamos en nuestro negocio. Esta es una de las mayores mentiras a las que nos enfrentamos.

Emirates no disfruta en absoluto de ninguna ayuda de subsidio en cuanto al precio del combustible. Dubai no tiene mayoritariamente ingresos por petróleo, solo hasta un 4 o 5 por ciento del PIB del emirato está relacionado con el petróleo. De ahí que tuvo la visión de tener que depender de otros factores económicos como el desarrollo turístico y la aviación, considerada como un factor estratégico dentro de la economía de Dubai. El combustible de aviación es un producto refinado que depende de proveedores mundiales con precios standard. En nuestras cuentas auditadas nosotros pagamos de nuestros ingresos unos costes equivalentes al de cualquier otra línea aérea. Hasta un 40% de nuestros ingresos se han ido para pagar combustible en este último año.

S.A.R. el jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates, considera que el patrocinio es fundamental

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para la estrategia de mercado de la compañía. En España enlaza muy bien con el Real Madrid, con Cristiano Ronaldo como embajador de la marca y con el Trofeo Godó de tenis en Barcelona. ¿Cómo influyen de cara al mercado español estos patrocinios?

Por completar la lista, aprovecho también para mencionar el Gran Premio de Fórmula 1 de España en Barcelona, en el circuito de Montmeló. Antes de patrocinar cosas en España Emirates tenía una larga trayectoria de patrocinios de importancia mundial. Hablo del Milan, del Arsenal, de la Copa América de vela, de la Copa del Mundo de rugby… Ha sido la primera línea aérea que ha invertido en patrocinio de forma tan convencida. Significa que tu valor de marca goza de una exposición mundial en una clave tremendamente positiva desde el punto de vista emocional. En España nos ha tocado la lotería al ser el Real Madrid una de las opciones de la cartera de clubes que patrocina Emirates. Es una primera marca, muy valorada y de enorme resonancia, con valores como son la excelencia, la perfección y la competitividad en los seis continentes. Si le sumamos a Cristiano Ronaldo como icono mundial, eso nos llena de orgullo y tiene un retorno muy claro para nuestro posicionamiento de mercado.

“Emirates es una línea aérea muy cosmopolita, desde el punto de vista étnico, cultural e incluso religioso” Los planes del Departamento de Turismo de Dubai son conseguir 20 millones de visitantes a Dubai para 2020, año en que se celebrará allí la Exposición Mundial. Supongo que esto influye mucho en las políticas de Emirates para cumplir las políticas del jeque Maktoum…

Sin duda. Si algo está cerca del ADN originario de Emirates es esa vocación

de haber nacido para apoyar a Dubai como destino turístico. Emirates es fuerte porque Dubai ha tenido una proyección espectacular en el campo del turismo, y tanto los visitantes como la línea aérea han estado a la altura de ese reto. Somos las dos caras de una misma moneda. La Expo mundial va a generar una inversión espectacular en infraestructuras y va a suponer un fuerte impulso para fomentar el turismo en Dubai. Una oportunidad irrepetible.

En un plano más personal, para una persona que viaja tanto por su trabajo, cuando está de vacaciones, ¿a dónde le gusta viajar?

Pues una de las sensaciones más deliciosas es no tener absolutamente ninguna tendencia exclusiva de preferencias. Uno pasa una fase de cuanto más lejos mejor y tratar de calmar esa inquietud de que todo lo que no hagas pronto es probable que no lo puedas hacer. Creo que esa fase la calmé mucho después de haber tenido la fortuna de vivir en un sitio como Hong Kong. A partir de ahí, cualquier destino me vale. ¿Sus hobbies, aparte de viajar?

Soy futbolero, me gusta mucho el deporte y tengo la inmensa fortuna de disfrutar de la “obligación” de nuestros compromisos como patrocinadores principales del Real Madrid. Soy un cinéfilo empedernido desde muy pequeñito y me gustan mucho las películas en versión original en inglés. ¿Para usted, cuál es un fin de semana perfecto?

Algo que me permita estar en contacto con la naturaleza, con paseos largos y donde poder evadirse del día a día.

Un regreso a lo básico, en un lugar con magia donde alguien haya puesto mucho cariño y mucho mimo para que yo me sienta a gusto y bien. ¿Finalmente, que es para usted un lujo?

Una vivencia que me deje huella emocional. Va más con el cómo te hace sentir que con que cueste mucho dinero.

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Gadgets

BANG&OLUFSEN: Sistema BeoVision Avant 85 de elegante diseño, que gracias a su imponente tamaño crea el ambiente idóneo para una auténtica experiencia cinematográfica con una calidad de imagen cristalina y un cautivador sonido ‘surround’. Precio: 19.995 euros.

SONY: Walkman NWZ-A10 de alta resolución que ofrece música de alta calidad, portátil y cómoda, ya que pesa solo 66 gramos, perfecto para llevar en el bolsillo. Precio: 199 euros.

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LOEWE: Sistema de sonido Speaker 2go, provisto en su reducido interior de dos altavoces Full Range, un woofer y un tubo Bass reflex plegado, capaces de proporcionar una gran potencia musical. Disponible en color plata o negro. Precio: 239 euros.

NETATMO: Termostato para Smartphone con herramientas para analizar y monitorizar el consumo de energía. Alta compatibilidad con gas, fuel, instalaciones de madera y bombas de calor. Precio: c.p.v.

APPLE: El iPhone 6 no solo es más grande y ultrafino, es

también más potente. Su superficie de metal pulido se integra a la perfección con la nueva pantalla Retina HD para crear una nueva generación de iPhone superior. Precio: c.p.v.

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Motor

BENTLEY FLYING SPUR V8 The Good Life Ambas marcas destilan deportividad y encanto. Las dos poseen un brillante pasado forjado en la competición. Nombres míticos como Le Mans, Monza, Silverstone, Spa o Goodwood han forjado su leyenda. Pero también la elegancia y calidad de sus acabados tienen sus raíces en el encanto de la Costa Azul, la Riviera, en los mejores enclaves de lujo y exclusividad.

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Castillo de Viñuelas, Madrid.

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&

MASERATI GHIBLI Q4 La Dolce Vita Estamos realmente ante dos ejemplos de una misma cultura, de un estilo de vida dinámico y con clase: “The extremely good life” & “La Dolce Vita”. Hemos tenido la suerte de disfrutarlos.

Prueba, texto y fotos por Eloy Chaves

Santa Margherita Ligure

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Motor

Bentley Flying Spur V8, elegancia y potencia El Bentley Flying Spur V8 fue presentado en Moscú el reciente agosto, con ocasión del Salón del Automóvil. Llamó la atención por su línea perfilada de 5,30 metros de longitud - muy mejorada desde su lanzamiento en 2013 respecto del anterior modelo -, por sus exquisitos acabados, su avanzada tecnología y, en resumen, por su expresión única de lujo y prestaciones envueltos en su tradicional elegancia.

El Flying Spur tiene un motor “suficiente”, un V8 4.0 litros biturbo intercooler de cuatro válvulas por cilindro, con inyección directa de 507 CV a 6.000 rpm y 660 Nm de par, que le permite conseguir unas prestaciones dignas de un deportivo: 0-100 km/h en 5.2 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h, a pesar de sus 2.420 kilos.

Según el estilo de conducción, con un depósito de 90 litros consigue una autonomía de 800 kilómetros (datos del fabricante) aprovechando un sistema de desactivación de cilindros que le permite funcionar solo en 4 cilindros en determinadas

Monasterio de El Escorial, Madrid 100

circunstancias. Nosotros hemos tenido que repostar más a menudo, nos ha consumido en torno a 18 litros de promedio.

Bien es verdad que jugando con las levas del cambio situadas tras el volante. En posición fija y situadas algo altas y separadas del aro, resultan incómodas respecto a la forma ideal de coger el grueso volante, porque su cambio de 8 marchas automático puede ser manejado también manualmente con dichas levas; en posición Sport, reacciona con bastante rapidez.

Los motores de menos de 4 litros tienen grandes ventajas fiscales en China y, teniendo en cuenta que prácticamente el 50 % de la producción se vende allí, esto justifica este nuevo motor, respecto a la versión W12 de 625 cv. Su silencio de marcha y recuperaciones resultan espectaculares.

Tiene tracción integral con un reparto 40/60 entre ambos ejes, pudiendo oscilar según necesidades, transmitiendo el 85% de par a las traseras o el 65% a las delanteras. Los amortiguadores de dureza variable electrónicamente en cuatro niveles pueden cambiar automáticamente dependiendo de la velocidad.

La comodidad en todo momento es excelente, ayudada por

La expresi贸n 煤nica del lujo y prestaciones envueltos en elegancia

Bentley Flying Spur 2014

Bentley S2 1960

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Motor

Bentley S2 1960

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Bentley Flying Spur 2014

una dirección ZF de cremallera precisa, servo asistida hidráulicamente, y por una enormes ruedas de 19 pulgadas (opcionalmente de hasta 21 pulgadas). Los frenos de discos en las 4 ruedas funcionan perfectamente. Hay opción de solicitarlos en carbono. Las luces son Bi-Xenon de tecnología LED y los faros exteriores de mayor diámetro que los centrales mejoran claramente la fisonomía del frontal, a nuestro juicio.

Pero lo que llama la atención es el interior, un auténtico salón sobre ruedas que respira calidad y olor a cuero. Lástima el barniz laca brillante de las maderas, que produce reflejos y deslumbra con los rayos del sol. Tampoco nos gustó la situación de los mandos de luces, ESP y ordenador de a bordo, escondidos tras el volante. El material plástico de los mismos tampoco está a la altura de la marca. El multimedia ofrece conexión a Internet, auriculares y dos pantallas de 10” situadas en la parte posterior de los reposacabezas, con USB, CD, DVD o HDMI. Por tener, tiene opcionalmente hasta una nevera situada tras el apoya brazos central trasero (en detrimento de los 442 litros del maletero completamente enmoquetado que se vuelve de forma irregular) y cortinas de privacidad. Impecable el reloj Breitling del salpicadero.

Su precio, de 206.580 euros, supera al de un Mercedes Clase S AMG, pero a cambio ofrece mayor exclusividad.

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Motor

Lo novedoso es su tracci贸n Q4 integral a las cuatro ruedas, por vez primera en la marca

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Maserati Ghibli Q4, encanto y deportividad El Maserati Ghibli Q4 enamora nada más verlo. Sus faros LED con luces de día y la parrilla tienen marcados rasgos felinos que recuerdan al modelo coupé. El capó abombado y estriado transmite poderío y sensación de movimiento aun estando parado. Es más grande de lo que aparenta gracias a sus proporciones tan equilibradas, cinco metros de largo y casi dos de ancho. Su diseño deportivo se combina con la amplitud del habitáculo característica en una berlina de cuatro puertas.

Tiene un motor V6 3.0 litros de 410 CV a 5.500 rpm con dos turbocompresores paralelos con turbinas de baja inercia, lo que le proporciona una respuesta inmediata y un par máximo de 550 Nm a 1.750 rpm. Está desarrollado en colaboración con Ferrari Powertrain en sus instalaciones de Maranello. Le permite una aceleración 0-100 de solo 4,8 segundos y una velocidad máxima de 284 km/h, con un peso de 1.810 kilos. Su caja de cambios ZF de 8 marchas es automática, aunque se puede conducir en posición manual apretando un botón en la consola y haciendo uso de las levas tras el volante unidas a él (giran con él). En posición automática cambia automáticamente al llegar a tope de vueltas, mientras que en posición manual no cambia, corta el encendido. Tuvimos alguna dificultad al manejar la palanca de cambio intentando introducir marcha atrás o marcha adelante, a veces sin encontrar el punto N, posiblemente, falta de práctica.

Lo novedoso es su tracción Q4 integral a las cuatro ruedas, por vez primera en la marca. El sistema manda el 100% de par a las ruedas posteriores y solo cuando se necesita varía el porcentaje mandando, en solo 150 milisegundos más, para las ruedas delanteras, normalmente un 35% y hasta un máximo de un 50%.

Los frenos Brembo de discos ventilados y perforados tienen pinzas de 6 pistones los delanteros y de 4 los traseros. La frenada es perfecta. Incorpora llantas de 20 pulgadas. El maletero es grande, de 500 litros, y de forma muy regular. Tiene un depósito de 80 litros de capacidad y un consumo homologado combinado de 10,5 litros. A nosotros, en nuestro recorrido de 1.000 kilómetros nos consumió más, en torno a 15 litros a los 100 km.

Con un volante más bien grueso y una dirección de cremallera suave y precisa, es un placer conducirlo.

El interior es espacioso y muy ergonómico. La tapicería de piel suave tiene tres niveles de personalización y seis colores posibles: Nero, Cuoio, Sabbia, Marrone, Rosso Trofeo y Blu

Portofino

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Motor

Marina di Varazze

Portofino

Corse. Cosida en hilo a juego o contrastado. Puede solicitarse una calidad aún mejor firmada por Poltrona Frau. El centro del salpicadero está dominado por el característico reloj Maserati con esfera azul. La pantalla táctil multifunción de 8,4 pulgadas da acceso a las tecnologías de ocio disponibles y permite controlar la mayoría de los dispositivos de a bordo.

Su precio, de 97.010 euros, nos parece más que adecuado teniendo en cuenta el compromiso, imagen de marca, diseño y prestaciones. De ahí su éxito de ventas. El encanto, en este caso, va incluido en el precio.

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Vivir la elegancia

Desde 1962 Serrano, 72 • Tels. 915 772 653 • 28001 Madrid www.sastreriapedromunoz.com

Nรกutica

RAVEN OYSTER 82 Un velero de diseño El Raven Oyster 82 es uno de los yates a vela más completos y equipados del mercado. Una combinación perfecta de comodidad, rendimiento, diseño, elegancia y capacidad de navegación, apto para llevarnos por todo el mundo en una fantástica travesía.

Por Patricia Aguilar

Náutica

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os yates Oyster son sinónimo de estilo, lujo e innovación y el Raven Oyster 82 no es una excepción. Hablamos de un velero notable en todos los sentidos. Meticulosamente equipado y muy bien diseñado.

Lo primero que llama la atención es su impresionante casco en un llamativo color negro azabache, en perfecto contraste con una cubierta de madera impecable. Pero más allá de su distintiva plataforma, el Raven Oyster 82 dispone de una serie de extras exclusivos para permitir el mayor rendimiento. Con una eslora de 24,9 metros, una manga de 6,1 metros y un calado de 3,3 metros, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 10 nudos y, gracias a su sistema hidráulico y enrollador de la vela de proa, su manejo se torna en una suave experiencia incluso con una simple brisa.

Un velero excepcional, muy bien equilibrado y ligero en el timón, que se convierte en un fino ejemplo de lo que puede conseguirse combinando el arte de la arquitectura naval y la

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experiencia de un constructor como Oyster Marine.

Construido en 2012, es uno de los yates más distintivos salidos de Humphreys Yacht Design en los últimos años. La cubierta divida con dos grandes ruedas de timón gemelas ofrece una gran visibilidad para la navegación. Y la amplia zona de comedor de la cubierta, con asientos a babor y estribor en torno a dos grandes mesas, crea una perfecta combinación tanto para navegar a vela como para relajarse en cubierta o disfrutar de una idílica cena “al fresco”.

Detrás de los timones dobles, las cubiertas adicionales resultan también ideales para tomar el sol o ver a la tripulación en acción con las velas. Una plataforma de baño extensible facilita el acceso al agua. Una vez de regreso a bordo, se puede disfrutar de una ducha de agua dulce en la cubierta.

Luminosos y elegantes interiores Desde cualquier ángulo, el Oyster 82 se muestra refinado y

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con estilo, más aún en su interior, exquisitamente terminado en ebanistería fina de arce, con incrustaciones de madera de nogal y sofás de cuero suaves y flexibles.

Uno de los más completos y equipados yates a vela del mercado

Gracias al distintivo diseño de la cubierta G5, las estancias inferiores se inundan de luz natural. Empezando por el salón principal, con zonas de estar muy versátiles y sorprendentemente espaciosas, y un área de navegación y comunicaciones a estribor.

Entrando por la escalera principal, nos recibe una hermosa

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mesa de comedor en forma de U hecha a medida, sobre un suelo elevado, con vistas panorámicas al exterior y acceso directo al puesto de mando. Por su parte, el salón inferior está decorado con cómodos asientos de cuero, mesa de café y un completo sistema de entretenimiento audiovisual.

Desde el salón inferior se pasa a babor hasta las cabinas de la tripulación y la cocina, totalmente equipada con electrodomésticos de alta gama (nevera y congelador de alta calidad, horno de acero inoxidable, encimera, lavadora, secadora…) perfectamente preparada para cubrir cualquier servicio.

Cabinas de lujo Diseñado por Rob Humphrey y construido por Oyster Marine Ltd, este yate a vela ofrece un alojamiento de lujo hasta para 6 personas en 3 espaciosas y luminosas cabinas en suite, cada una con un baño con ducha, una decoración contemporánea en tonos suaves y equipadas con los más lujosos estándares, que incluyen aire acondicionado y sistemas de

frentadas a estribor. Ofreciendo una total privacidad frente a la zona de cocina y las cabinas de la tripulación.

Desde cualquier ángulo, el Oyster 82 se muestra refinado y con estilo

entretenimiento de audio y video en cada una de ellas.

Detrás del salón y el comedor, una zona de entrada privada conduce al camarote principal, que dispone de una suntuosa cama de matrimonio en el centro, un sofá, un tocador, un armario grande con cajones y un lujoso baño.

En el lado de estribor se ubica una cabina de invitados con cama de matrimonio y otra con dos camas individuales en-

Servicios Como no podía ser de otra manera, la completa oferta de servicios a bordo es impresionante. El Raven Oyster 82 dispone de aire acondicionado, teléfono por satélite, ducha en cubierta, plataforma para el baño, soportes para iPod en las duchas, TV en el salón y todos los camarotes con servidor de películas Kaleidoscope que ofrece, vía Wifi, más de 600 películas, además de sistemas de televisión y sonido controlados con un iPad, Play Station en el salón y material para deportes acuáticos como el wakeboard, waterski o snorkel.

Sin embargo, a pesar de todo el lujo y entretenimiento a bordo, es un barco hecho a medida para un estilo de vida al aire libre. Donde disfrutar de la navegación a vela y la más idílica relajación con las impresionantes vistas del mar como telón de fondo.

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Características técnicas Eslora Manga Calado Desplazamiento Motores Velocidad máxima Velocidad crucero Capacidad combustible Capacidad agua Constructor/Diseñador

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24,99 m 6,1 m 3,3 m 60 toneladas Caterpillar 3126TA 300 HP 10 nudos 9 nudos 3.200 litros 2.200 litros Rob Humprey, Oyster Marine, Oyster Design Group