16 BAUKADER 6 | 2020
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BAUSTELLE des Monats
Bahnunterführung übers Wochenende eingebaut Am Wochenende vom 8. bis zum 11. Mai 2020 wurde in Goldach eine 1300 Tonnen schwere Strassenunterführung, die während der letzten Wochen neben dem Bahngleis vorproduziert wurde, mit einer Geschwindigkeit von bis zu einem Meter in zwei Minuten, eingeschoben. Der dafür vorgesehene Endpunkt befand sich 32 Meter vom vorherigen Standort entfernt – und das unterhalb des Bahngleises. Text: Anita Bucher Fotos: Cellere/Anita Bucher
Samstagnachmittag, 8. Mai 2020 in Goldach SG: Am Bahndamm ist mächtig etwas los. Auf der SBB Linie St.Gallen – Chur ist die Strecke während des ganzen Wochenendes komplett gesperrt. So lange haben die Bauleute Zeit, um auf einer Breite von 75 Metern die Schienen zu demontieren, den acht Meter hohen Bahndamm abzubaggern und das bereits vorproduzierte 1300 Tonnen schwere Unterführungselement, das derzeit noch neben dem Bahndamm steht, einzuschieben. Am Montagmorgen, kurz vor halb sechs Uhr, wird hier bereits der erste Zug durchrollen. Hoffentlich.
gut verteilen. Die meisten versuchen Abstand zueinander zu halten. Handlungsbedarf besteht zum Glück nicht. Zwölf Stunden vor dem Zeitplan Nachmittags um 14 Uhr sieht es bereits gut aus in der Baugrube. Die Bauprofis von Cellere kommen viel zügiger voran als gedacht. Der enge Zeitplan hatte die Verschiebung des Elementes erst nachts um 2 Uhr vorgesehen. Nun kann bereits viel früher damit begonnen werden. «Das schöne Wetter kommt uns zu Gute» erklärt Bauführer Philipp Koller
Hinter den Baustellenabsperrungen sammeln sich dem Coronavirus zum Trotz die Schaulustigen. Es ist das wohl grösste Spektakel der letzten Jahre in Goldach und für die verkehrsgeplagten Goldacher ein absolutes Grossereignis. «Gerne hätten wir eine Zuschauertribüne mit Verpflegung realisiert», erzählt Bau- und Projektleiter Dominik Stoecker vom zuständigen Bauingenieur- und Planungsbüro Brühwiler AG. Corona-bedingt musste jedoch darauf verzichtet werde. In den Medien hätte man die Leute darum gebeten den Einschub stattdessen auf den Web-Kameras zu verfolgen, um Versammlungen vor Ort zu vermeiden. Dennoch hat es erheblich Leute vor Ort, die sich aufgrund der Grösse der Baustelle aber 6500 m3 Aushub wurden in 600 Lastwagenfahrten abgeführt.
gut gelaunt. «Ausserdem war der Aushub viel lockerer als erwartet. Kaum grosse Findlinge.» Trotz Sondierungen neben den Gleisen konnte man nicht wirklich voraus sagen, was da im Boden stecken würde. Denn die Sondierungen waren aus Sicherheitsgründen von beiden Seiten des Bahndammes nur bis zu fünf Meter an die Bahnlinie heran gestattet. Alles was dazwischen lag, war eine Blackbox für die Bauleute. Mit so sandigem Erdreich und gut baggerbarem Material hatte niemand gerechnet. «Durch das trockene Wetter konnten der Aushub zu-
